JABB JELENTÔS BERUHÁZÁS A ÁBA UTÓMÛ FT .- NÉLraba.hu/€¦ · ÚJABB JELENTÔS BERUHÁZÁS A RÁBA FUTÓM Û KFT.-NÉL 3.oldal REKORDALACSONY HITELÁLLOMÁNY TÁMOGATJA AKÖVETKEZÔ

Cyan Magenta Yellow Black 1 oldal

A Rába Jármûipari Holding lapja

� LXVIII. évfolyam, 6. szám � 2016. december � www.raba.hu

2. oldal

FUTBALL-VBPEZSDÍTHETI FELAZ OROSZBUSZPIACOT 7. oldal

MEGTAKARÍTÁSOKATEREDMÉNYEZETTA HÁROM KAIZEN

8. oldal

OKTÓBERBEN HOSSZÚ KI-HAGYÁS UTÁN VETT RÉSZTA RÁBA FUTÓMÛ KFT. AZITEMF EXPO ÁLTAL SZER-VEZETT, OROSZORSZÁGIBUSWORLD 2016 AUTÓ-BUSZ-SZAKKIÁLLÍTÁSON,AHOL NAGY ÉRDEKLÔDÉSVOLT A VÁLLALAT FU-TÓMÛVEIT FELVONULTATÓSTAND IRÁNT.

ÚJABB JELENTÔSBERUHÁZÁS A RÁBAFUTÓMÛ KFT.-NÉL

3. oldal

REKORDALACSONYHITELÁLLOMÁNYTÁMOGATJAA KÖVETKEZÔIDÔSZAK ÉPÍTKEZÉSÉT

A RÁBA CSOPORT KÖZEL29 MILLIÁRD FORINTOSKONSZOLIDÁLT ÁRBEVÉTEL-LEL ZÁRTA 2016 ELSÔ KI-LENC HÓNAPJÁT. A TÁRSA-SÁG KIVÁLÓ KÉSZPÉNZTER-MELÉSE ÉS AZ IPARÁGBANSZOKÁSOS SZINTET JÓVALALULMÚLÓ HITELÁLLOMÁ-NYA TÁMOGATJA, HOGY AZÚJ STRATÉGIAI KORSZAKCÉLJAI TELJESÜLJENEK.


Üzleti hírek2

ARába Csoport közel 29milliárd forintos konszoli-dált árbevétellel zárta

2016 elsô kilenc hónapját. A tár-saság kiváló készpénztermeléseés az iparágban szokásos szintetjóval alulmúló hitelállománya tá-mogatja, hogy az új stratégiai kor-szak céljai teljesüljenek.

A Rába intenzív üzletfejlesz-téssel és a stratégiai partnerkap-csolatok megerôsítésével sikere-sen ellensúlyozta az európai és aFÁK-országokbeli tehergép-jármû-szegmensben a tengeren-túli piacok lassulását és inaktivi-tását, így sikerült megôriznie nye-reségességét. A fenntarthatóeredményesség bizonyítéka, hogy2016 elsô három negyedévében

Rekordalacsony hitelállománytámogatja a következô idôszaképítkezését

a Rába Csoport üzemi nyereségemeghaladta a 801 millió forintot,míg a szezonálisan általában gyen-ge harmadik negyedév üzemi ered-

ménye ezúttal jóval túlszárnyalta abázisidôszakét. A tárgy-idôszakbana bruttó eredmény lényegesen ke-vésbé csökkent, mint a forgalom,

ami a hatékonyság területén elértjavulásnak köszönhetô. A kész-pénztermelési hatékonyságot mu-tató EBITDA esetében sem jelen-tett jelentôs visszafogó erôt a mér-séklôdô árbevétel: a cégcsoport2016 I–III. negyedévében 8,3 szá-zalékos hatékonyság mellett közel2,4 milliárd forint EBITDA-szintûeredményt realizált.

A Rába már tavaly év végére re-kordalacsony szintre, 3,3 milliárdforintra csökkentett nettó hitelál-lománya idén tovább mérséklô-dött. A hitel a „történelmi” lépték-kel mérve is mérföldkônek minô-síthetô 1,5 milliárd forintos pozíci-ón állapodott meg az idôszak végén,ami a folyamatosan nyereségesmûködés, a hatékony készpénzter-melés és a szigorú mûködôtôke-menedzsment eredménye.

„A Rába hitelállománya idénjóval az iparágban szokásos szintalá került, soha ilyen alacsony nemvolt. Pénzügyi stabilitásunk adja a

hátterét megkezdett, stratégiai je-lentôségû beruházásainknak, ame-lyek célja fenntartható versenyké-pességünk és piaci pozícióink biz-tosítása kapacitásaink bôvítésén ésmodernizálásán keresztül. Társasá-gunk üzletpolitikájának és rugal-mas mûködésének egyik jele, hogyaz évek óta bizonytalanul teljesítôtengerentúli piacok mellett komolyüzletfejlesztést folytatunk konti-nensünkön, így mára az EU orszá-gai váltak a legfontosabb értékesí-tési terepünkké. A Rába stratégiaiberuházásainak megvalósítása a ter-vezettnél jobb ütemben halad ésjelenlétünk további erôsödését vár-juk tôle Európában és stratégiai piacainkon” – emelte ki Pintér Ist-ván, a Rába Jármûipari HoldingNyrt. elnök-vezérigazgatója.

PINTÉR ISTVÁN, A RÁBAJÁRMÛIPARI HOLDING NYRT.

ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJA

A Rába Jármû Kft. mint alváz-gyártó és a BM Heros Zrt. mintfelépítményezô lehetôséget kívánbiztosítani arra, hogy a felhaszná-lók elmondhassák véleményü-ket az R16.217 típusú tûzoltógépjármûvekkel kapcsolatban.Ezért a két cég közösen rendez-vénysorozatot szervez a Rábarin-gen, ahol az alkalmazói tapaszta-latok szóbeli bemutatása melletta tûzoltók a gyakorlatban is visz-szajelzést adhatnak a gyártók feléaz eszköz használatáról. Ahogyaz a próbapályán szokás, ezúttalis volt lehetôség az elôadásokmellett vezetéstechnikai gyakor-lat végrehajtására.

Az OKF szakemberei elmond-ták, hogy az eddig forgalombahelyezett tûzoltófecskendôk or-szágszerte teljesítenek szolgála-tot. Szinte minden megyei tûzol-tószervezet rendelkezik már leg-alább egy ilyen jármûvel, ame-lyet több helyen elsô szerkocsi-ként állítottak üzembe. A leg-utóbbi fórumon Cegléd, Békés-

csaba, Debrecen, valamint többPest megyei település tûzoltóimondták el a véleményüket.

A visszajelzések kiemelik,hogy a jármûvek kiváló úttartás-sal és kormányozhatósággal ren-delkeznek közúti körülményekközött, valamint földúton éskönnyû terepviszonyok köztszintén jól teljesítenek.

Kezdetben úgy tûnt, hogy azeszközök több üzemanyagothasználnak fel a vártnál, ámahogy nô a futott kilométerekszáma, úgy bizonyosodik be,hogy a fogyasztás nem tér el atûzoltóság flottájában alkalma-zott többi jármûétôl, melyet anemrég megvásárolt üzemanyag-felhasználás-figyelô rendszer ismegerôsít.

Az apróbb „gyerekbetegségek-tôl” eltekintve mind a gyártók,mind pedig a felhasználók amegbízható mûködésre helyez-ték a hangsúlyt véleményük el-mondásakor.

REGÉCI ZOLTÁN CSABA

R16-alkalmazóifórum

NOVEMBER 8-ÁN RENDEZTÉK MEG GYÔRBEN, A SZÉCHENYI ISTVÁNEGYETEMEN A XI. REGIONÁLIS ÁLLÁSBÖRZÉT. AZ ESEMÉNY KERETÉ-BEN 290 NÉGYZETMÉTEREN, 41 STANDNÁL VÁRTÁK A KÜLÖNBÖZÔ PRO-FILÚ VÁLLALATOK AZ ÁLLÁSKERESÔ FIATALOKAT. A LÁTOGATÓK TÖBB-SÉGE GYAKORNOKI VAGY PÁLYAKEZDÔ POZÍCIÓK IRÁNT ÉRDEKLÔDÖTT,SOKAN KÖZÜLÜK MÁR ÖNÉLETRAJZZAL ÉRKEZTEK. A RENDEZVÉNYENA RÁBA IS KÉPVISELTETTE MAGÁT.

XI. Regionális Állásbörze

3


Beszámoló

ARába Futómû Kft.-hez azidei évben új típusú beren-dezések érkeztek.

Az új robot cella agusztusban, il-letve szeptember folyamán, míg ahozzá tartozó CNC-csúcseszterganovemberben állt üzembe. Ez utób-bi berendezés technológiai beállítá-sa várhatóan még idén december-ben megvalósul.

A korszerû, robotos kiszolgálásúgyártó cellában a jövôben az új tí-pusú Scania tengelycsuklók gyártá-sát végezzük. A beruházás célja amegemelkedett vevôi igények ki-elégíthetôsége mellett az új típusútermékek legyárthatóságának biz-tosítása volt. Természetesen a haté-konyság és az elôírt szigorú pontos-ság, mint fô szempontok is kiemelthangsúllyal szerepelnek a cellaberu-házás megvalósítása során, ezért egykülön mérôállomás automatikusanvezérli és felügyeli a minôséget.

Az automata cella további részea két korábban beérkezett CNCvízszintes központ is.

Újabb jelentôsberuházás a Rába FutómûKft.-nél

Mindez együttesen – a két meg-munkálóközpont, a CNC-esztergaés a mérôgép a robotkiszolgálással– képez egy modern automatikusgyártócellát. Az automatika a nehézfizikai munkát váltja ki, de termé-szetesen továbbra is szükséges a jószakembergárda a cellarendszermegfelelô kiszolgálásához. Fontos,hogy a cella összes berendezése oda-vissza kommunikál egymással, és arobotos központi vezérlés felügye-li, illetve dönti el a gyártás folyama-tát. Például az esztergálást és a mun-kadarab mérését követôen mérlege-li, hogy melyik megmunkálóköz-pont üres készülékpozíciójába helye-

zi be az adott munkadarabot. Deemlíthetnénk még számos ilyenkérdést: például ha túl méretesdarabot, selejtet mér a mérôgép,akkor a robot azt a megfelelô,külön tárolóba teszi ki.

Az már természetes, hogy az újrobot minden szükséges informá-ciónak birtokában van, példáulhogy melyik munkadarab éppenhol van, milyen pozícióban ésmilyen készültségi fokban. Képeskezelni a nyers kovácsmunkada-rabok felvételét azok pozicionálttárolójáról és a kész darabok kira-kását a kihordópályára. Arra isügyel a robot vezérlése, hogy netorlódjon fel az anyagfolyam ésegymásra ne rakjon munkadara-bokat.

Felmerül a kérdés, hogy ha mástípusú megmunkálást kell alkal-mazni, hogyan tudjuk ezt kezelni.A cella minden megmunkálógé-pe univerzális, maga a robot is.Egyedül a mérôgépet kell átalakí-tani, illetve a robot megfogójátutánállítani a kívánt eredményelérése érdekében.

Ezen gyártócella, ha minden atervek szerint halad, a korábbigyártósor méltó utóda, illetve ki-váltója lehet – sokkal kevesebbberendezéssel, kisebb területen,egyszerûbb kezelhetôséggel, uni-verzális megmunkálógépekkel,automatikus méretellenôrzéssel.

NAGY GYÖRGY

4


Üzleti hírekKôvári Pál, annak ellenére,

hogy már az édesapja is itt dolgo-zott a valamikori vasútijármû-ön-tödében évtizedekig, pályája kez-detén nem családi indíttatásbóldöntött a vállalat mellett. Egy-szerûen a Rábánál olyan techni-kai színvonal, lehetôség és jövô-kép látszott, ami meg sem enge-dett más keresést vagy döntéstszámomra – mondja.

JÓ ÉS ROSSZ IDÔSZAKOK Egész életét végigkísérte a Rába,

kezdetben fejlesztômérnök volt,majd az amerikai, chicagói képvi-selet elôtt a moszkvai irodát ve-zette. Adódik hát a kérdés: milyenérzésekkel hagyja itt a vállalatot?

– Nagyon nehéz itthagyni ezt avállalatot ennyi évtized után. Deaz abbahagyás nyomasztó érzésemellett „vigasztalásként” van leg-alább két kellemes ellensúly. Azegyik az, hogy jó a visszatekin-tés, mert mindig fennállt az a ked-vezô helyzet, hogy a nekem fon-tosnak, érdekesnek számító mun-kaköri elemek, így a mûszaki, kül-kereskedelmi, vevôszolgálatimunka és az idegen nyelvekegyütt, integráltan voltak szük-ségesek a feladatok elvégzéséhez.A másik, hogy a sok-sok év soránmindvégig kitûnô, konstruktív ésegyüttmûködô gyári és külképvi-seleti kollégákkal volt lehetôsé-gem dolgozni.

Az elmúlt évtizedekben termé-szetesen jobb és rosszabb idôsza-kok egyaránt akadtak, Kôvári Pál-nak a rábás külszolgálat alatt föld-rajzilag is (Szibériától a spanyol-országi Zaragozán és San Francis-cón át Buenos Airesig), élethely-zetileg is igen széles skálán kellettmozognia. Kellemes és kevésbépozitív emlékek is bôven akadnaktehát..

A POLIP SZORÍTÁSA Kôvári Pál nemcsak a vállalat

képviseletével, hanem innovatívgondolkodásával is felhívta magá-ra a figyelmet: több találmánya11 szabadalmi oltalmat kapott 8országban, az USA-tól Németor-szágon át Oroszországig.

– Fontos megjegyezni azt, hogyezek nem „papírszabadalmak”,hanem kivétel nélkül mindegyi-ket nagy haszonnal alkalmazták ésalkalmazzák a Rába-futómûgyár-tásban, a legrégebbieket 1974 óta,tehát 42 éve folyamatosan ma is– mondja a nyugdíjba vonuló mér-nök. – Mindig szerencsés helyzet-ben voltam, mert jól láthattamazt a folyamatos, örök feszültséget,ami három tényezô között fennáll:a technikai szint fejlesztésénekigénye a költségcsökkentési kö-vetelmények egyidejû nyomásaalatt és a beruházási-pénzügyi esz-közök korlátozottsága mellett.Ennek a „háromkarú polipnak” aszorítását csökkenteni csak radiká-

Aki 27 évigvezette a RábaamerikaiképviseletétKÖZEL HARMINC ÉVIG KÉPVISELTE A RÁBAFUTÓMÛ KFT.-T AZ AMERIKAI PIACON KÔ-VÁRI PÁL, AKIVEL NYUGDÍJBA VONULÁSAKAPCSÁN BESZÉLGETTÜNK. AZ INNOVATÍVMÉRNÖK NEMCSAK KÜLSZOLGÁLATI MUNKÁ-VAL, HANEM TÖBB SZABADALMAZTATOTTTALÁLMÁNNYAL IS SEGÍTETTE A RÁBÁT.

Üzleti hírek 5


lisan új megoldásokkal lehet. Ez atudat és kényszer a legjobb moti-váló és ösztönzô.

Pedig az évtizedek alatt rengetegtechnológiai változás történt aziparágban, de Kôvári Pál szerint ezaz ágazat nyilvánvalóan messzenem olyan szédületesen gyorsanváltozik, mint a számítógépek vagyokostelefonok világa. – Bár a ne-künk érdekes kategóriájú fu-tómûveknél is bejöttek a hidrau-likus és elektromos hajtások, a ha-gyományos futómû múlt századeleji rajzán ugyanazok a fô elemektalálhatók meg, amelyek egy maiteherkocsi- vagy buszfutómûbenvannak... Így a konstrukció, a gyár-tási folyamatok, anyagok változá-sa ha nem is egyszerûen, de követ-hetô.

IGÉNYES, NEHÉZ PIAC A Rába egyesült államokbeli

képviselete szerteágazó munkátvégez, feladatai közé tartozik az újvevôk és beszállítók felkutatása,az új termékek mûszaki egyezteté-se, a kereskedelmi szerzôdések ké-szítésének segítése éppúgy, minta tesztelések és termékbevezetésmenedzselése, vagy a kiállításokszervezése és felépítése, promóci-ós elôadások tartása, vevôi beszál-lítói értekezleteken részvétel.Akárcsak a vevôk mûszaki kiszol-gálása – a vevôi észrevételek kivizs-gálása, hibamegállapítás és -javí-tás (általában saját kezûleg vagyszükség esetén bérelt helyi munka-erô bevonásával), mûszaki és üze-meltetési tanácsadás stb. – és alogisztika, azaz raktárházak kivá-lasztása, raktárházi szerzôdésekvagy az importszállítmányok koor-

dinálása. Nem beszélve az úgyne-vezett technológiai transzferrôl,ami a konstrukciós, technológiaimegoldások keresése, észrevételeés átvitele a Rába központjába.

Egy külföldi iroda vezetése min-dig különleges ismereteket kívánaz adott országról, hiszen mindenpiac más és más. Nincs ez más-képp az USA-val sem.

– A globalizált világban kiegyen-lítôdési tendencia van, a régiókpiaci specifikumai között egyre ki-sebb a különbség. Azonban mégmindig vannak dolgok, amelyekAmerikára jobban jellemzôk, mintmás helyekre. Az egymással ellen-tétesen változó fô valuták (dol-lár, euró) és az ügyletekben elôfor-duló egyéb valuták, anyagárakmozgását kezelni kell az eredmé-nyek tartására. EU-csatlakozásunkután itt már nem vagyunk olyankedves, vámmentességgel támo-gatott partner, mint elôtte, bizo-nyos áruinkat érezhetô vámtételekterhelik. Az USA talán a „legpi-acibb” ország, ezért az áruigények– fôleg a mennyiségek – is igen di-namikusan változnak, enneknehéz eleget tenni. Az USA-bana termékfelelôsség világviszony-latban is hírhedten szigorú terület,egy komolyabb negatív eseményszélsô esetben csôdöt jelenthet aproblémát okozó vállalat számára.Hosszú távú szerzôdéseknél köve-telmény az ütemezett árcsökken-tés. A vevôk egyidejûleg néhánybeszállítót tartanak készenlétben,sokszor alacsony költségû orszá-gokból is, így a kosárból igen köny-nyen ki lehet kerülni – mondjaKôvári Pál, aki 27 évig vezette aRába amerikai képviseletét.

VAN MÉG POTENCIÁL A PIACBAN

A Rába több mint negyven-éves amerikai története során avevôkör részben változott, de aszállított termékkategóriák nem:nehéz-tehergépkocsik, mezôgaz-dasági traktorok, kisebb mérték-ben személyszállító jármûvek fu-tómûvei vagy ilyen futómûvekegységei, alkatrészei kerültek azamerikai vevôkhöz.

A vállalat amerikai vevôi: me-zôgazdaságigép-futómû vonalonjelenleg a John Deere számáramagas technikai szintû kompletthátsó futómûvet szállítunk a világegyik legnagyobb teljesítményû,gumihevederes kivitelû traktorá-hoz, nehézteherkocsi-futómûvekterén pedig a Marmon-Herring-ton, a Meritor (a korábbi Rock-well) és a Dana (a korábbi Danaés Eaton együtt). A Marmon-Her-rington esetében technikailag kü-lönösen érdekesek a hajtott-kor-mányzott mellsô futómûveink,amelyeket azonnal összkerékhaj-tású teherkocsikba építenek bemár az amerikai gyárak szerelôsza-lagjain, vagy ezekre cserélik le azúj széria-teherkocsik merev mell-sô futómûveit, így alakítva összke-rékhajtásúvá a teherkocsikat.

A Rába az USA igényes fu-tómûpiacára eddig több mint két-milliárd dollár értékben szállítottfutómûveket, egységeket és al-katrészeket, az országba irányulómagyar export jelentôs részét ké-pezve.

– A nehézteherkocsi-gyártásészak-amerikai és globális elôrejel-zése növekvô trendet mutat tíz év

távlatában, még ha rövid távon alegnagyobb futómû kategóriában2018–2019-ig csökkennek is agyártási darabszámok. A mezôgaz-dasági gépek gyártásának ciklikusvisszaemelkedése is várható a mos-tani lassúbb helyzetbôl. Az ame-rikai vásárlóink cégei erôteljesenterjeszkedtek Európában, tehátezek a helyek is potenciális növe-kedési források az amerikai piac ré-szeként. Így megvan a lehetôség aRába amerikai pozíciójának fenn-tarthatóságára és erôsödésére –prognosztizálja Kôvári Pál.

Egy kivételesen sok tételbôl álló pótalkat-részcsomag legyártására kapott meg-rendelést legfôbb vevôjétôl a Rába

Jármûalkatrész Kft. A sárvári dolgozóknakheti két-három mintát kellett legyártaniukahhoz, hogy teljesítsék a 120 tételbôl állófeladatot.

Szabó Miklós árszakértô a magazinnak megis mutatta ezt a 120-féle pótalkatrészt felso-roló táblázatot, aminek végigböngészése isidôigényes. Megfeszített munkát jelentett aminták legyártása a sárvári gyár legfôbb ve-vôjének.

Ezúttal egy teljes – 120-féle tételbôl álló –alkatrész-garnitúrára kért árajánlatot a part-ner cég. A 120-féle tétel alatt összesen 14.500darab pótalkatrészre volt igény, ebbôl végül

közel 10.000 db-ot, összesen 103-félét ren-delt, a többit házon belül gyártja le a part-ner vállalat.

Szabó Miklós beszámolója szerint ez maxi-mált kapacitáskihasználást – heti 2–3 mintalegyártását – jelentette, amelyek zömmelidén tavasszal elkészültek. Az utolsó minta-szállításokat júliusra idôzítette a sárvári gyár,mintegy háromnegyed évvel az elsô meg-rendelések teljesítésének megkezdését köve-tôen. A tételek nagyrészt tengelycsonkokés kardánperemek, de vannak köztük fékdu-gattyúk, hengerek, központosító gyûrûk, táv-tartók, perselyek és anyák is.

„Az ajánlatkérés tavaly szeptemberbenindult. Az elsô tételekre a rendelést októ-ber végén kaptuk meg, akkor még csak a cso-mag tizenhat százalékára. December végé-

re elérték a huszonhét százalékot, majd ké-sôbb, idén júniusra a csomag forgalmi érté-kének hetvennégy százalékát elnyertük. Ezéves szinten csaknem 200 millió forintotjelent” – derül ki az árszakértô magyaráza-tából.

Szabó Miklós úgy tudja: az éves igényektöbbszörösét kitevô csomagot azért küldte apartner cég, mert szerelôüzemet hozott létreGyôrtôl mintegy 700 kilométerre.

A csaknem 200 millió forint értékû alkat-részcsomag után máris akadtak újabb aján-latkérések összesen 54-féle egyedi alkatrész-re vonatkozóan, amelyek közül szintén szépszámmal tudott elnyerni a sárvári gyár, ezzelis növelve az éves forgalmat. A cél a jövô-ben is a kapcsolat fejlesztése és a két cégközti forgalom növelése.

Százhúsz tétel egyetlensárvári csomagban

KÔVÁRI PÁL EGÉSZ ÉLETÉT VÉ-GIGKÍSÉRTE A RÁBA, KEZDETBENFEJLESZTÔMÉRNÖK VOLT, MAJDAZ AMERIKAI, CHICAGÓI KÉPVI-SELET ELÔTT A MOSZKVAI IRO-DÁT VEZETTE.

6


Beszámoló

Új jégtelenítô jármûérkezett a pápai reptérre

Amint az olvasóink részérôlbizonyára ismert, a pápaireptéren több NATO-

nemzet közösen üzemeltet nagyszállítókapacitású teherszállító re-pülôgépeket, többek között kü-lönbözô nemzetközi missziók ki-szolgálására.

A modern repülôeszközök ki-szolgálásához az elmúlt évekbenkomoly technikai fejlesztésektörténtek a reptéren, amelyekrészeként a Honvédelmi Minisz-térium a tavalyi évben jégtele-nítô jármûre írt ki közbeszerzésta NATO Biztonsági Beruházási

Program (BBP) keretében. Ajégtelenítô jármûvel a gépek fel-szállása elôtt a szárnyak mozgófelületeihez glikoltartalmú fo-lyadékot lehet fecskendezni egyemelôkosárból, amely megaka-dályozza, hogy a fagyott csapa-dék felszállásnál problémátokozzon.

A Jármû kft.-nek komoly ta-pasztalata van mind a speciálisjármûvek, mind pedig a katonaicélú közbeszerzések terén, így me-rült fel a tenderen történô indu-lás lehetôsége. A sikeres tendere-zést követôen, ez év novemberé-ben készült el a jármû a dán Ves-

tergaard cégnél, aki Európábanpiacvezetô a jégtelenítô felépít-mények gyártásában. A jégtelení-tô felépítmény hordozójármûveegy Volvo FL 4x2 alváz. Az 5600liter kapacitású, 16 m-es emelôko-sárral rendelkezô jégtelenítô fel-építmény végellenôrzése során adán cég telephelyén eltérést nemtapasztaltunk a mûszaki specifi-kációtól, így már csak a hazaiTÜV-vizsgálatok, a forgalombahelyezés és az oktatással egybe-kötött, a végfelhasználók részéremegtartandó hivatalos átadásmarad decemberre.

MAJOR BALÁZS

RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI

HOLDING LAPJAA MUNKATÁRSAK ÉS

A PARTNEREK SZÁMÁRA. FELELÔS KIADÓ:

POLGÁRNÉALASZTICS MELINDA

A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA

A LAPCOM ZRT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)FELELÔS SZERKESZTÔ:POMARANSKI LUCATERVEZÔSZERKESZTÔ:

SUDÁR ÉVA

MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ

BALÁZS, SUDÁR ÁGNESFOTÓ: H. BARANYAI EDINA

SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄ATELEFON: 96⁄504-444,

FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:[email protected]

NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉSKIADÓ KFT., GYÔR

A RÁBA NYRT. KOMMU-NIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1.TELEFON: 96⁄624-521

A LAPBAN MEGJELENÔ SZEMÉLYES ADATOK(ÍGY KÜLÖNÖSEN NÉV ÉS FÉNYKÉP)

KEZELÉSÉNEK JOGALAPJA A 2011. ÉVI CXII.TÖRVÉNY 5. § (1) A) SZERINTI ÉRINTETTI

HOZZÁJÁRULÁS.

7


Beszámoló

Októberben hosszú kihagyásután vett részt a Rába Fu-tómû Kft. az ITEMF Expo

által szervezett, oroszországi Bus-world 2016 autóbusz-szakkiállítá-son, ahol nagy érdeklôdés volt avállalat futómûveit felvonultatóstand iránt.

Az október 25–27. között meg-rendezett Busworld 2016 kiállítá-son képviseltette magát, illetvemegjelent a szakma szinte mindenjelentôs szereplôje, köztük orosz-országi partnereinken (KAMAZ,GAZ Csoport, Volgabus) túlme-nôen az üzbég Samauto, illetve ki-állított a fehérorosz MAZ, azaz aMinszki Autóbuszgyár is. Elôbbieka Rába jelenlegi, utóbbi pedig re-ménybeli potenciális megrendelô-je, amellyel jó esély van a régi meg-lévô üzleti kapcsolat felélesztésére.A közel 70 kiállító nagy része aFÁK-térségbôl és a balti államok-ból érkezett, de több nyugat-euró-pai országból, például Német- ésSvédországból, illetve Olaszország-ból is találkozhattunk résztvevô-vel (MAN, Scania, Voith stb.) astandok között, köztük a Rába szá-mos partnerével. Sôt, több távol-keleti gyártó is felbukkant, szinténrészt követelve magának a „piacitortából”. A legnagyobb orosz gyár-tók kiállították legújabb fejlesztésûgépjármûveiket, így például aKAMAZ⁄NEFAZ az új gázautóbu-szát – Rába-futómûvel – ésKAMAZ–6268 típusú elektromosjármûvét (elektroportál-fu-tómûvel).

Jelenlegi stratégiai cél, hogy avállalat erôsítse keleti piaci jelen-létét nemcsak Oroszország, hanem

Futball-vb pezsdítheti felaz orosz buszpiacot

többek között Belorusszia és Üzbe-gisztán felé.

– Érezhetô volt a kiállításon,hogy a szakma gôzerôvel és nagyvárakozással készül a 2018-as orosz-országi futball-világbajnokságra,amely minden bizonnyal jelentôsvolumenû megrendelést jelentmajd a szerencsés, de fôként agilisbuszgyártóknak és beszállítóiknak– mondta Leéb Attila üzletfejlesz-tô a Rába Magazinnak. – Hogy avb helyszíneként szolgáló városoktömegközlekedése kiszolgálja azigényeket, a vendégek és a csapa-tok szállítását egyaránt, jelentôsjármûbeszerzésekre lesz szükség, azerre szolgáló tenderek kiírása mármegkezdôdött. A világméretûsportesemény a kis-, a közép- és a

felsô kategóriás buszokat egyarántérinti, ami több száz autóbusz meg-rendelését jelentheti, alaposan fel-pezsdítve az európai jármûpiacot.Csak összehasonlításul: a tavalyi,Szocsiban megrendezett téli olim-piára Oroszország 300 új városibuszt rendelt – ezek nagy része isRába-futómûvekkel került piacra.

A Busworld 2016 kiállításon atöbbi gyártóhoz hasonlóan a Rábais a legfelsôbb szinten képviseltet-te magát, illetve jelen voltak azüzletfejlesztési és kereskedelmi te-rület képviselôi is.

Bemutatásra került a nagy váro-si busz rendeltetésû 818-as kétfo-kozatú és a középkategóriás távol-sági buszhoz kialakított 306-os,egyfokozatú típuscsalád egy-egy

képviselôje. A stand körüli nyüzs-gés bizonyította a pozitív fogad-tatást és több eredményes tár-gyalás, biztató kapcsolatfelvételis igazolni látszik a részvételhezfûzött reményeket és elváráso-kat. A cél a meglévô kapcsolatokerôsítése és új partnerek, beépí-tési lehetôségek keresése volt,amelyek eredményeképpen né-hány éven belül a Rába FutómûKft. visszaszerezheti a keleti pia-cokon elért korábbi helyét. Avállalat a 2008-as gazdasági vál-ság begyûrûzéséig több tízmillióeurós éves exportvolument értel a FÁK-tagállamokba, ami je-lentôs szerepet játszott a teljes fu-tómû-exportban. Ezt követôenazonban nemcsak a gazdasági krí-zis, hanem a kedvezôtlen világpo-litikai események – mint az ukránválság és az azt követô embargó –vagy a nyersolaj világpiaci árá-nak visszaesése sem kedveztek azüzleti kapcsolatoknak.

A keleti térség országai tehátmindig stratégiai piacnak számí-tottak a Rába számára, amihez jóalapot biztosít a két ország pozitívanalakuló politikai kapcsolata. Hogymegôrizze és megerôsítse piaci po-zícióját, a Rába a jövôben fokozot-tan erôsíti jelenlétét a térségben. Ki-ugrási lehetôséget jelenthet a vál-lalat számára a gázüzemû jármûvekterjedése a keleti országok tömeg-közlekedésében, hiszen számos ilyenjármû fut az utakon Rába-fu-tómûvel, többek között a KAMAZ-leányvállalat (NEFAZ), a LIAZvagy a Volgabus jármûvei között.

8 Beszámoló


Jelentôs megtakarítást sikerültelérni a Rába Futómû Kft.-néla Kaizen-módszer segítségé-

vel. Az elmúlt fél évben háromilyen „projektet” vittek végig. Arészletekrôl Heizer-Veneszné Las-kai Nikolett minôségbiztosítómérnök, valamint a három Kai-zen-teamvezetô, Galambos Sándorminôségbiztosító mérnök, RuzsaRoland hôkezelô-technológus ésHarsányi Attila raktárvezetô szá-molt be lapunknak.

A hajtómûház Kaizen-team-ben az NBH 800-as megmunká-lógépet és területét vizsgálták,illetve XXI. századi munkahelykialakításához kerestek ötlete-ket. Ennek eredményeként puf-

Megtakarításokat eredményezett a három Kaizen

ferterületet alakítottak ki, ahovaegy mûszakra való anyagot oda tud-nak készíteni. Emellett jelzéssel lát-ták el az alapanyag és a készáru he-lyét, ami biztonságosabb, átlátha-tóbb munkavégzést tesz lehetôvé,ráadásul a targoncás üzemi ellátás-nak is egyértelmûbb, hogy mit kellszállítani.

További változásokat is eszközöl-tek: több forgácskonténert átalakí-tottak úgy, hogy az aljában felgyü-lemlett olajat le lehessen engedniés újrahasznosítani. A szerszámcse-réhez biztosított területen áthe-lyezték a szerszámtároló szekrényta gép mögé, a dolgozónak így keve-sebbet kell menni. Esztétikai je-lentôsége van, hogy a fából készültdobogó megfelelô borítást kapott.Ezenkívül a munkatársak tájékoz-tatására információs táblát vezet-nek be.

A kovácsüzemben most elôszörvolt Kaizen, amelyen a merevmellsô tengely logisztikai útjainakcsökkentését, a szemcseverést, arepedésvizsgálatot, a végkikészí-tését, valamint a következô mûve-letre, a festésre való anyagtováb-bítást helyezték a fókuszba. Az al-katrészszállítás útvonalát sikerültjelentôsen lerövidíteni, ami csök-kenti az átfutási idôt és az energia-felhasználást. Ehhez egy beruházástis javasolt a team: a 67 ezres és akovácsüzemet kötnék össze egy fe-dett átjáróval, hogy ne érje csapa-dék az anyagot. Ennek a fejlesztés-nek az elôkészítése folyamatbanvan. A csapat készített egy mûkö-dési modellt is a hôkezelô mûkö-désének optimalizálására.

Az idei utolsó – a Futómû kft.történetében a 33. – Kaizen csa-pata a kovács-hôkezelô team fo-lyamatainak optimalizálását,konkrétabban az 5480-506-osszámú kemencén végzett hôkeze-léseket, az ezt követô keménység-méréseket, repedésvizsgálatokatkapta feladatul. További fókusz-pont volt az energetika, a logisz-tikai utak és a szerszámköltségekcsökkentése. Kiemelt figyelmetkaptak a hôkezelô rostélyok. Alegfontosabb, legnagyobb költség-

9


Beszámoló

megtakarítást eredményezô témaaz 5480-501-es kemence edzô-kádjának emulziósról olajossáalakítása volt, ami a tengely-csuklók hôkezelését tenné haté-konyabbá. Ezzel a lépéssel azolaj-edzésû tételeket áthelyez-nék egy nagyobb teljesítményûberendezésre. Mindez beruházástigényel, de nagyon gyors, néhányhónapos megtérüléssel. Ez a Kaizen-csapat sem csak ezt az egy

változtatást javasolta. Kis darab-számú hôkezelendô tételeket he-lyeztek át a szerszámüzemi hôke-zelôbe, miután ezek nagy átállá-si idôket generáltak a kovácsok-nál a nagyobb teljesítményû ke-mencén. A dolgozók munkavég-zését segítené az a kidolgozás alattlévô megoldás, amellyel a csuk-ló repedésvizsgálatánál a mosta-ni nehézkes anyagtovábbítástkönnyítenék meg.

A TEAMTAGOKKaizen 31: Ifjú Titánok TeamTechnológia: Németh Gergely; minôségbiztosítás: Oláh Norbert;

üzem: Vass Ádám; logisztika: Harsányi Attila.Kaizen 32: Kovács Utazók TeamKarbantartás: Czank Máté; technológia: Szabó Tibor; minôség-

biztosítás: Galambos Sándor; üzem: Szalay Dániel; logisztika: Osváth Ádám.Kaizen 33: Miénk a Jövô TeamTechnológia: Ruzsa Roland; minôségbiztosítás: Lampértné Ress

Anikó, Soós Péter; üzem: Simon Norbert; logisztika: Oláh Dávid.

2016-ban csaknem 200 jubiláló dolgozót köszöntötta Rába vezetôsége, akik már legalább tíz éve dol-goznak a vállalatnál. A gyôri telephelyen dol-

gozók a Hotel Konferenciában december 1-jén, míg a móri éssárvári gyáregységek munkavállalói az Ezerjó étteremben dec-ember 12-én ünnepelték az együtt eltöltött törzsgárdaéveket.

A program mindkét esetben a vállalat imázsfilmjének vetíté-sével kezdôdött, majd Pintér István elnök-vezérigazgató köszön-tötte a megjelenteket. Gyôrben Beliczai Balázs humorista, Móronpedig a Szomszédnéni Produkciós Iroda szórakoztatta a vendége-ket. A program zárásaként mindkét esetben svédasztalos vacso-rára került sor, közben az ünnepeltek jóízû beszélgetésbe elegyed-hettek.

Örömmel tölt el bennünket, hogy 10-tôl egészen 45-ig szerepel-hettek kerek évszámok azokon a kitûzôkön, melyeket a vállalat-nál eddig eltöltött évek emlékére a résztvevôknek átadtunk és ame-lyeket ôk igazán büszkén viselhetnek. Köszönjük munkatársaink-nak, hogy az elmúlt években oly sokat tettek a vállalatért!

Jövôre megújult körben, hasonló módon tervezzük a 2017-benjubileumi évüket betöltôkkel a rendezvény megismétlését.

Idén csaknem 200 jubilánstköszöntött a Rába

Jubilánsok40 ÉVE A RÁBÁNÁL

Bezselics Tamás, Futómû kft., fényezô

30 ÉVE A RÁBÁNÁLCsete Imre, Futómû kft., fémfelület-elôkészítôHerenkovics Zsolt, Futómû kft., fémfelület-elôkészítôRigóné Bárdosi Zsuzsanna, Rába Nyrt., ingatlangazdálkodási elôadó

15 ÉVE A RÁBÁNÁLAsztalos Péter, Futómû kft., regionális értékesítési menedzserKoszorus Zsuzsanna, titkárság, adminisztrációs vezetôSipos Gábor, Futómû kft., karbantartó lakatos

10 ÉVE A RÁBÁNÁL Erdei Attila, Alkatrész kft., Mór, szállítási csomagoló Hérincs Barnabás, Alkatrész kft., Sárvár, logisztikai vezetôJanota János, Alkatrész kft., Mór, szállítási csomagoló Neukum Nikolett, Alkatrész kft., Mór, munkaadagoló Pintér László, Futómû kft., teamvezetô

November 5–6-án a RábaMunkavállalók Szakszer-vezete, kiegészülve a Rába

Nyugdíjasok szervezetébôl 50ember részvételével Zalacsányban,a Batthyány Villaparkban járt.

Szombaton reggel 8 órakor in-dultunk Gyôrbôl. Elsô megállónkZalaszentgróton, a Rába Pincé-szetnél volt – a Rába elnevezésebben az esetben a bortermelôkcsaládi nevébôl származik. Jobb-nál jobb borokat kóstolhattunk ésvásárlásra is lehetôség nyílt.Utunkat ezután a pár kilométer-re esô Zalacsány felé vettük, ahola megérkezést követôen elfoglal-

tuk szállásunkat a villaparkban. Avacsorát megelôzôen – kihasznál-va a park lehetôségeit – wellnesstvagy a park körbejárását választ-hatták a résztvevôk.

A vacsora elfogyasztását köve-tôen közös zenés esten vettünkrészt, ahol mindenki nagyon jólérezte magát. Másnap a reggeli ésaz ebéd között fakultatív prog-rammal, ebéd után pedig még egykis sétával zárult a program. Ahazautazásunk zökkenômentesvolt és elmondhatjuk, hogy min-denki szép emlékekkel tért haza.

Köszönjük a Rábának az úti-költség átvállalását!

KISS ZSOLT

Szakszervezeti kirándulás

10 Beszámoló

ARába Jármûalkatrész Gyártó és Kereskedelmi Kft. móri gyáraaz elmúlt 10 évben gyökeres változásokon ment keresztül.2002-ben bevezetésre került az ISO⁄TS 16949-es minôségme-

nedzsment-rendszer, melyet az évek során eredményesen mûködtet-tünk. Azt, hogy a minôségpolitikánkban is megfogalmazott elveket– mint az „elsôre jót”, „nulla hiba”, „sajátom a minôség” – mennyi-re sikerült elérnünk, azt talán az évek során folyamatosan javuló vevôielégedettség mutatja meg leginkább.

Minôségi folyamatokfejlesztése az elmúlt 10 évben

Az elmúlt tíz évben vevôinkköre is változott. Már nemcsak aSuzukinak szállítunk alkatrésze-ket, hanem olyan vevôknek is,mint például a Fehrer, az Audivagy a VW, amelyek az eddigielvárások mellett más követel-ményeket is támasztanak velünkszemben, ezzel egyidejûleg újtechnológiák (pl. szegecselés,menetmángorlás) bevezetéséttették szükségessé.

Az elmúlt évek során számosvevôi auditon kellett bemutat-nunk rendszerünket és folyama-tainkat. Ma már a legtöbb vevôa VDA 6.3 irányelvei alapjánauditál, ami a korábbi évekhezképest egy sokkal szerteágazóbb,mélyrehatóbb ellenôrzést jelent.Vevôink megkövetelik, hogy miis ezen követelményrendszert al-kalmazva ellenôrizzük saját ésbeszállítói láncunkat, ennek ér-dekében 2012-ben két fôvel,majd 2015-ben további négyfôvel bôvítettük belsô VDA 6.3auditoraink számát. A gyártásifolyamat auditjain túl 2016-bana vevôspecifikus igényekhez iga-zodva a VW Csoport informáci-óbiztonsági auditján is sikeresenvizsgáztunk.

A projektek APQP-tervezésé-nek bevezetése is jelentôs elôre-lépést jelentett.

Minôségpolitikánk része és ve-vôink fô elvárása is az, hogy fo-lyamatosan fejlesszük folyama-tainkat. Ennek érdekében az el-múlt tíz évben több fejlesztést isbevezettünk. Ezt most területen-ként mutatnám be röviden. Vizs-gálólaborunkban bevezettük ageometriai mérések úgynevezettRPS-ben (Referencia PontRendszer – az autó 0 pontjáhozviszonyítva) történô elvégzését.Ez azért volt nélkülözhetetlen,mert egyik fô vevônk új ajánlat-kérésekben szereplô rajzai márezt a mérési módszert teszik szük-ségessé. 2011-ben a hegesztésivarratok pontosabb elemzéséreegy optikai mikroszkópot vásá-roltunk, amellyel a hegesztésivarratról készített képet számító-gépen tudjuk elemezni, valamint

a vevônek fényképes jegyzôköny-vet tudunk rendelkezésre bocsá-tani. A szabászat-varroda terüle-ten a 2005-ben megvásárolt elsôKuris szabászgép után 2016-banbeszereztük a második Kuris sza-bászgépet is, amellyel növeltük ahatékonyságot, hiszen az eddigiemberi terítési idôt kiváltottukgépi terítéssel. Emellett csök-kentettük karbantartási költsége-inket is, amelyek a régi elavultgép üzemeltetése során keletkez-tek. A szabás pontossága meg-bízhatóan +⁄–2 mm tûréstole-rancián belül van mindkét Kurisgépnél.

Mivel a varroda az egyetlenolyan terület, ahol nagyon nehézmûszaki intézkedéseket – Poka-Yoke intézkedéseket – bevezet-ni, a dolgozói önellenôrzésre he-lyeztük a hangsúlyt. Az önelle-nôrzés fokozására fényképes táb-lát helyeztünk ki minden mûve-leti helyre. A végellenôrzési he-lyeken a minél pontosabb kont-roll végrehajtása érdekében és amonoton ellenôrzés miatti hibacsökkentésére 2016-ban beve-zettünk egy egységes ellenôrzésisorrendet, amelyben nemcsak aszem vizuális munkája, hanem akézi ellenôrzés is fontos szerepetjátszik. Ahol tudtunk, mûszakimegoldásokat is bevezettünk ahibaszám csökkentése érdeké-ben, például 2014-ben sikeresenautomatizáltuk a zárlapalkatrészvarrását.

A légzsákrögzítô kapocs felvar-rási pozíciójának ellenôrzéséreellenôrzô készüléket terveztünkés készítettünk, amelyet 2010óta alkalmazunk.

Tervezzük további mûanyag al-katrészek varrását is automati-zálni, hasonló módon, mint azárlapvarrást. További tervünk,hogy légzsákvarrás mûvelet ese-tében 2017-ben beruházunk egyöltésnagyságmérô-számláló-do-kumentáló varrógépre, és ehhezkapcsolódóan tervezzük a lég-zsákvarrásvonal dísztûzés utániellenôrzésére egy kamerás rend-szer bevezetését. Ezekkel a rend-szerekkel kiváltható lenne a je-

lenlegi manuális ellenôrzési rend-szer.

A KTL-festôüzemben fôkéntMQB Halter-alkatrészeket fes-tettünk idáig. A vevôi követel-mény az átlag 20–25 mikronmax. 500 óra sósköd-teszt. 2016-ban sikeresen átálltunk egy újvegyszerre, a tesztek még folya-matban vannak, de célunk, hogyezzel az új festési eljárással megtudjuk valósítani az egyik fô ve-vônk által megkövetelt 720 órasósköd-tesztet. Amennyiben avizsgálatok eredménye megfele-lô lesz, az új rendszer lehetôvéteszi, hogy a teljes gyártási fo-lyamatot házon belül oldjuk megaz érintett termékeknél és ezzelbérmunkaköltséget takarítsunkmeg.

Présterületen 1999-tôl kezd-tünk el automata présgépekkeldolgozni, elôtte mechanikus-lé-péses présgépeket használtunk.Míg korábban egy kész alkatrészelkészítéséhez 4–5 fôre (operá-tor + kiszolgáló) volt szükség, je-lenleg egy fô automatagép-keze-lô is elegendô, az ütemidôrôl nemis beszélve. Ellenôrzési folyama-tunk is nagymértékben átalakult:míg korábban kézi méréses, min-tavételes ellenôrzés történt, je-lenleg modern ellenôrzô készülé-kekben ellenôrizzük az alkatré-szeket.

Hegesztôterületen a régi kézihegesztéseket 2005-tôl fokoza-tosan robot ív- és ponthegesztésváltotta fel. Hegesztôkészüléke-inkben olyan Poka-Yoke megol-dásokat alkalmazunk, melyekmeggátolják a felcserélhetô al-katrészek esetlegesen helytelenpozícióban történô behelyezését,ezzel kizárva, hogy hibás alkatrészkerüljön ki a vevôhöz. Hegesztô-ellenôrzô készülékeinket olyan

optikai érzékelôkkel fejlesztet-tük tovább, amelyekkel nemcsakaz alkatrészek meglétét, hanemhelyes pozícióját, méretét is elle-nôrizzük.

További fejlesztésként tervez-zük a hegesztôterületen is a ka-merás ellenôrzés bevezetését azanyagelvékonyodások okozta le-hetséges repedések kiszûrésére.

Folyamatos fejlesztéseink évesszinten értékelésre kerülnek.Nemcsak a vezetôségi átvizsgálássorán, hanem a felügyeleti és ta-núsító auditok alkalmával is ki-emelt fontosságú az elért ered-mények részletes bemutatása.

A tanúsító szervezet képviselôimindig pozitívumként emelik kia gyárban zajló folyamatos fej-lesztési tevékenységet.

Pár gondolat még a szabvány-változással és a soron következôfelügyeleti audittal kapcsolatban:2016-ban kiadásra került az újIATF 16949 szabvány, amelyváltja a régi ISO⁄TS 16949-esszabványt. Ez azt jelenti, hogycégünk 2018-as megújító audit-ján már az új szabvány követel-ményeinek megfelelôen „vizsgá-zik”. A 2017-es év a felkészüléséve lesz, amikor folyamatainkatoly módon kell átalakítani, hogyaz új szabvány követelményei-nek megfeleljünk. Újdonságkéntkockázatértékelést kell bevezet-nünk a szervezet minden szintjén,melyre további szabvány – azMSZ ISO 31010 – nyújt segítsé-get és mutat be elemzési mód-szereket.

A 2017-es felügyeleti audit ja-nuár 30. és február 3. között vár-ható a sárvári és a móri gyárban.Mindenkinek jó munkát és si-keres felkészülést kívánok!

TARRNÉ STAHL HAJNALKA

VEVÔI ELÉGEDETTSÉG ALAKULÁSA 2009–2016 KÖZÖTT(ÉRTÉKELÉS KÜLÖNBÖZÔ SZEMPONTOK SZERINT 1–5-IG PONTOZ-HATÓ SKÁLÁN)

11Ösztönzô rendszerek

Tíz Ötletláda-pályázattal Finszter Sándor kapta idén is a legtöbb pá-lyamunkáért járó elismerést. A leginnovatívabb és a legnagyobbértékû ötletkártyát Lenzsér János és Széles Gábor nyújtotta be.

Az ötletekben rejlô innováció a piaci versenyben maradás egyik záloga– mondta Kocsis Sándor, a Rába Futómû Kft. operációs és minôségügyiigazgatója a december eleji díjátadón.

Jöjjön valaki,fogy az energia!A

régi reklámszlogen jutott az ember eszébe, amikor olvasta Ta-kács Tivadar nyertes Ötletláda-pályázatát. A karbantartáson dol-gozó munkatársunk energiaveszteség-kiküszöbölésre talált meg-

oldást.

A 4000⁄III kovácsgép hevítôje nem üzemel állandó jelleggel, ezzelszemben a hevítô-keringetô szivattyúja sok esetben akkor is mûkö-dik, amikor nem lenne rá egyébként szükség. Az ok az, hogy az utób-bi vezérlése a hevítôtôl független. A szivattyút 18,5 kW-os villany-motor hajtja, ami így 18,5 kW⁄h energiát fogyaszt fölöslegesen.

Takács Tivadar ötletének lényege, hogy a továbbiakban a hevítôbekapcsolásával induljon csak el a keringetés, a hevítô lekapcsolásaután pedig adott idô múlva álljon le a motor. A vezérlés egy univer-zális idôrelével megoldható, amelynek anyagköltsége nem magas, amegtakarítás viszont komoly forintokban mérhetô.

Ez az ötlet részesült októberben a legmagasabb díjazásban.

Év végi jutalom a kiváló ötletekért

Szûk körben köszöntötték felet-tes vezetôik azokat a munkatársakat,akik 2016-ban is kiemelkedtek szor-galmukkal, motivációjukkal az Öt-letláda-pályázatokon. Finszter Sán-dor idén is a gyôztesek között volt,érdemes megjegyezni, hogy tavalykét kategóriában nyert: 2015-ben alegtöbb díjazott ötletkártyát ô nyúj-totta be, s övé volt a legnagyobb ér-tékû jutalommal járó ötlet is. Idéna „legtöbb” kategóriának képzelet-beli fôdíját zsebelte be; ehhez tízpályamunkára volt szükség. A juta-lom átvétele után mi mást ígérhe-tett volna, mint hogy jövôre ugyan-ott folytatja, ahol abbahagyta.

Lenzsér János és Széles Gáborpályázatát novemberi számunk-ban mutattuk be, ötletük a Weld-Mold felrakó hegesztôberendezé-sének elektródafogó kábele túl-melegedését szüntette meg. Ezlett idén a leginnovatívabb éslegnagyobb értékû ötlet. Mintelmondták, korábban közvetlenkollégák voltak, együtt dolgoz-tak. S bár már külön részlegrekerültek, a problémamegoldásmost is összeköti ôket. Innovatívmegoldásaikkal a maguk mun-káját is megkönnyítik – mondtákki az egyik legfontosabb tényt.

Kocsis Sándor gratulált a díja-zottaknak, s elmondta, továbbrais várják a munkatársak ötleteit.Nem szabad ugyanis elhinni, hogyegy technológia végleges, nemkell, s nem is lehet változtatnirajta. A hatékonyság növelése, afolyamatos innováció verseny-ben tartja a Rábát a nagyon ke-mény piaci versenyben.

12 Beszámoló


Modellépítô a javából:Bodocz PéterB

odocz Péter a Rába Jármûal-katrész Kft. minôségügyirészlegén dolgozik minôség-

ellenôrként, szabadidejében pedigamikor csak teheti, modelleketépít. Gyûjteményében kisebb-na-gyobb méretû, egyszerûbb és bo-nyolultabb makettek egyaránt ta-lálhatóak.

– Még gyerekkoromban kezdô-dött az egész a nagybátyám hatá-sára, aki rendszeresen rakott összerepülôgépmaketteket. Néhányatépítettem én is, de azután sok-éves kihagyás következett.

Három éve kezdtem el komo-lyabban foglalkozni ezzel a hob-bival. Sok témában kipróbáltammár magam, építettem hajót, ten-

geralattjárót, harckocsit, személy-autót, de fôként repülôgépeketkészítek, azon belül is a kedvenctémám a magyar és német légi-erô a II. világháborúban.

Kezdetben még 1⁄72-es arányúmodelleket építettem, de manap-ság már 1⁄48-as méretaránybandolgozom, ami azt jelenti, hogy avalóságban az adott gép 48-szornagyobb, mint maga a makett.

A nagyobb méretarányban többlehetôség van a részletek kidolgo-zására, viszont sokkal több idôtvesz igénybe egy-egy modell meg-építése. Kezdetben egy kisebbgépet 3–4 nap alatt sikerült elké-szítenem, de manapság egy na-gyobb méretû makett megalko-tása eltarthat 8–10 hónapig is.

Az összeragasztás és festés mellettmár számos folyamattal kiegészültaz építés, hogy a lehetô legrészle-tesebb legyen a végeredmény. Ilyenpéldául a festés fakítása, a belsôtér kiegészítése például biztonságiövekkel, a hiányzó mûszerek pót-lása, kopások és festéklepattogzá-sok festése vagy a „koszolás”.

Tavaly óta járok versenyekre is,eddig egy kisebb, kápolnásnyékiés két nagyobb, budapesti verse-

nyen vettem részt. Idén október-ben Budapesten 3. helyezést értemel repülô-dioráma (terepasztal) ka-tegóriában.

A továbbiakban is szeretnékmajd versenyezni, de a lényeg nemaz, hogy díjakat nyerjek, hanemhogy megmutassam másoknak azt,amivel a saját szórakoztatásomértfoglalkozom, illetve hogy továbbitapasztalatokat, ötleteket szerez-zek a saját munkámhoz.

ARába Nyugdíjas Klub a vál-lalat Technológiai Centru-mába látogatott november

24-én. A hagyományteremtôprogramot idén elsô alkalommalrendeztük meg.

A Rába Nyugdíjas Klub 30. ju-bileuma, illetve a vállalat 120éves évfordulója megfelelô apro-pót szolgáltattak arra, hogy voltkollégáinkat meginvitáljuk egyszemélyes találkozóra és együtttöltsük el a csütörtök délutánt.A program a vállalat imázsfilmjé-nek megtekintésével kezdôdött,

Dupla jubileum

majd a látogatók átfogó képet kap-hattak a mai Rábáról Pintér Ist-ván elnök-vezérigazgató úr prezen-tációja alapján. Ezt követôen a vál-lalat cégtörténeti gyûjteményébe

és mai fejlesztéseibe is betekintéstnyerhettek régi rábás kollégáink.A program állófogadással zárult,miközben jóízû beszélgetésekre issor került.

REMÉLJÜK, HOGY A RENDEZ-VÉNY MINDEN ÉVBEN MEGISMÉ-TELHETÔ LESZ, EZZEL SIKERÜL ÚJHAGYOMÁNYT TEREMTENI VÁL-LALATUNKNÁL!

Beszámoló 13


Decemberben megkezdôdnek a téli leállá-sok a Rába Csoport tagvállalatainál.

A holdingközpontban és a Rába FutómûKft.-nél 2016. december 24. és 2017. janu-ár 1. között lesz üzemszünet. A leltározásra2016. december 22–23-án kerül sor.

A Rába Jármû Kft.-nél 2016. december 23.és 2017. január 2. között lesznek szabadságo-lások. A leltározási idôszak 2016. december21–22-én várható.

A Rába Jármûalkatrész Kft. sárvári telephe-lye 2016. december 24. és 2017. január 1., móri

részlege 2016. december 23. és 2017. január1. között áll le a termeléssel. Elôbbinél terve-zetten 2017. január 2-án és 3-án, utóbbinál2016. december 22–23-án tartanak leltárt.

A téli leállások idejére mindenkinek jó pi-henést kívánunk!

Téli leállások

Kedvespénztártagjaink!

Akorábbi évekhez hasonlóan szeretnénk tájékozta-tást adni pénztárunk mûködésével kapcsolatosan,valamint hasznos és fontos információkat meg-

osztani önökkel.

Ellenôrzô bizottságunk elnökének lemondása folytán2016. november 15-én rendkívüli küldöttközgyûlés össze-hívására került sor. A küldöttközgyûlésen határozat szü-letett a napirendi pontokról, a jegyzôkönyvvezetô és a hi-telesítôk, valamint a szavazatszámlálók kijelölésérôl, il-letve az ellenôrzô bizottság új elnökének megválasztásá-ról és díjazásáról. 2016. november 15-tôl az ellenôrzô bi-zottság elnöke Mészáros Tamás.

Módosításra került alapszabályunk is, mely szintén köz-gyûlési határozattal lépett érvénybe. A módosításoksorán pontosításra kerültek a küldöttválasztással kap-csolatos kérdések.

A bekövetkezett változások és a meghozott határoza-tok a pénztár további hosszú távú mûködését biztosítják.

Pénztártagjainknak továbbra is lehetôségük van esetibefizetések teljesítésére. Az eddigi gyakorlatnak megfe-lelôen 20% adókedvezmény vehetô igénybe a kiadott iga-zolásunk alapján. Fontos feltétel, hogy az összegnek de-cember 31-ig be kell érkeznie a nyugdíjpénztár számlá-jára. A befizetéshez csekk december 20-ig kérhetô ügyfél-szolgálati irodánkban.

Utalással, illetve csekken történô befizetés esetén fel-tétlenül vegyék figyelembe az év végi banki napokat ésszünnapokat!

Bankszámlaszámunk: 10201006-50195352-00000000.(A közlemény rovatban kérjük feltüntetni az adószá-

mot, vagy a pénztári azonosítót, vagy a bárcaszámot, ésaz „eseti befizetés” megjegyzést.)

Ügyfélfogadási idôben továbbra is a szokásos gyors éspontos kiszolgálással állunk rendelkezésükre.

Továbbra is várjuk tagsági jogviszonnyal még nem ren-delkezôk belépését, akik szándékukat munkáltatójuknáljelezhetik.

A munkáltató a bruttó bér 8%-ával járul hozzá a tag-díjhoz a munkavállaló egyéni 2%-os befizetése mellett,melyre 20%-os adókedvezmény vehetô igénybe. Fontoshangsúlyozni a nyugdíjasévekre való felkészülés, takaré-koskodás tényét, melyhez a fenti hozzájárulás komoly se-gítséget nyújt.

Tájékoztatjuk önöket, hogy a Rába Nyugdíjpénztárügyfélfogadási rendje év végén az alábbiak szerint alakul:

• utolsó ügyfélfogadási nap: 2016. december 21.(szerda),

• elsô ügyfélfogadási nap: 2017. január 17. (hétfô).

KELLEMES KARÁCSONYI ÜNNEPEKET ÉS BOLDOG ÚJÉVET KÍVÁNUNK!

RÁBA NYUGDÍJPÉNZTÁR

„Ritka szerencsésnek éreztem magam,mikor 19 évesen »világgá mehettem«.30 napom volt a közel 800 kilométeresEl Camino zarándokutat végiggyalogol-ni. Pozsonyból Barcelonába repültem,ahonnan az éjjeli vonattal utaztam to-vább Pamplonába. A terv szerint az ot-tani zarándokszálláson vettem volnamagamhoz a zarándokútlevelet, amivelaz út során igazolhatja magát egy »pe-regrino«. A vonatjegyem indulás elôttköddé vált és idôközben az is világoslett, hogy súlyos hiba volt négy könyvetis becsomagolni. Így a pamplonai pálya-udvarra való hajnali érkezést már csakaz fokozta, hogy nem találtam segítséget,aki beszél angolul és barátságosan útba-igazított volna. Akkor a hideg és a las-san eluralkodó elveszettség érzése job-ban hajtott, mint a kalandvágy. A józaneszemre hallgatva, a feljövô Napnakhátat fordítva nyugati irányba indul-tam, azzal gyôzködve magam, ha me-gyek, elôbb megtalálom, amit keresek,mintha ülök és várok. Némi bóklászásután egy nyitáshoz készülô pékséghezbekopogtam. Itt kézzel-lábbal, nemzet-közi jelzésekkel megértettek és elma-gyarázták, merre menjek tovább, így ha-marosan megtaláltam az elsô jelzést,amit már csak követni kellett. Már a vá-roshatárban voltam, mikor tudatosultbennem, hogy itt bizony már nem leszszállás, ahol a nélkülözhetetlen útleve-let megszerezhetem. Visszafordulni? Biz-tos, hogy nem! Majd a következô he-lyen. 4–5 kilométerre volt egy kis falu.Az itteni zarándokszállás tárva-nyitva

volt, de teljesen kiürült már délelôtt-re, sehol senki. Ahogy kiléptem a ház-ból, két fura nô jött velem szembe. Párméterre megálltak tôlem és az egyikükmegszólalt: »Te Éva, ez a fal most kékvagy zöld?«

24 nap alatt jutottam el Santiagóba ésonnan még három nap alatt az Atlan-ti-óceánhoz, összesen 786 kilométerttettem meg a Caminón. Mikor haza-jöttem, az életem nem vett hirtelen egy180 fokos fordulatot. Az ott átélt élmé-nyek és kalandok a mai napig hordoz-zák a maguk megfejtésekre váró csendesbölcsességeit, de erôt is adnak a minden-napokban éppúgy, mint a nagy változá-sokban.

Kiskunhalason születtem, még gye-rekkoromban kerültem Gyôrbe. Tanul-mányaimat Budapesten végzem, többszakmai képzés során terelôdtem a kom-munikáció és PR irányába. Korábban ér-tékesítéssel, ügyfélkezeléssel, projekt-menedzseléssel, rendezvények szerve-zésével és stratégiai fejlesztésekkel fog-lalkoztam. Hiszem azt, hogy a mai gaz-dasági világban a megkülönböztetéskulcsa a megteremtett értékekben rej-lik. Azért jelentkeztem a Rábába, mertúgy gondolom, a nagy múlttal rendel-kezô vállalat hitelesen képviseli és ápol-ja ezen értékeit. Célom az, hogy hozzá-járuljak a Rába sikeres mûködéséhez,hogy eredményeit méltóképpen tudjukmegjeleníttetni a külvilág felé, ezzel el-nyerve a megérdemelt figyelmet és el-ismerést.”

SZIKSZAI ANDREA

Új kommunikációsmunkatársunk

SZIKSZAI ANDREA

14 Beszámoló


vekedést, a szerkezetváltást és a ha-tékonyságot helyezte a középpont-ba. Ez konkrétan a Futómû üzletág-nál a nagy sorozatú haszonjármû-fu-tómû-alkatrészek és a kiválasztottszegmensekben komplett fu-tómûvek gyártására irányult, mi-

Amint arról a Rába Maga-zin 2015. októberi lap-számában beszámoltunk,

erôsödött jelenlétünk az egyip-tomi piacon.

A stratégiai célok szándéknyi-latkozatban is rögzített megfo-galmazásán túl aktív mûszaki-kereskedelmi párbeszéd folyt apartnerek (az EAMCO, Tech-nical Supply Co. és a Rába Fu-tómû Kft.) között a megvalósításmenetrendjérôl.

Ennek fontos állomása volt a2016. november 14–15-i felsôszintû EAMCO- (EngineeringAutomotive ManufacturingCompany) látogatás, amelyetMohamed Magdy tábornok úr,az EAMCO ügyvezetô igazgató-ja vezetett. A tárgyalások sorántöbb projekt javaslat is megvi-tatásra került.

Folytatódik az együttmûködésaz EAMCO és a Rába közt

Mint azt az elôzô idôszakravonatkozó cikkünkbenmegállapítottuk, a 2004.

év fordulópont volt a gyár ered-ményességét illetôen. A gazdál-kodás hatékonyabbá vált, miköz-ben az árbevétel növekedett, arövid lejáratú hitelállomány pedigcsökkent.

A 2005. év céljai közt megha-tározó fontosságú volt a befekte-tôk hosszú távú bizalmának meg-erôsítése, a Rába Csoport straté-giai átalakulásának folytatása.Mindhárom üzletág fejlôdéseegyöntetûen kedvezô tendenciá-kat jelzett. A cég árbevételének62%-a a három stratégiai régió-ba (EU, USA, FÁK) irányulóexportból származott ez idôben.A bevétel döntô hányada, 61%-aa Futómû, 23%-a a JármûipariAlkatrészgyártó, 16%-a pedig aJármû üzletág tevékenységébôlszármazott. Újnak számított aRába Jármû Kft. 2003–2018 idô-szakra aláírt hosszú távú szerzôdé-se a Magyar Honvédséggel, kato-nai célt szolgáló terepjáró gép-kocsik szállítására vonatkozóan.

A 2005–2007. évi középtávústratégia cégcsoportszinten a nö-

közben az Alkatrész üzletág elsôd-legesen személygépjármûvek fém-alkatrészeinek elôállítására fóku-szált. Az eredményesség biztosítá-sa érdekében sor került az üzletágakportfóliójának jelentôs mértékûtisztítására, új programok indultaka gyártási hatékonyság és a jövedel-mezôség további javítása érdeké-ben. Folytatódott az alaptevékeny-séghez nem szorosan kapcsolódó

területek, ingatlanok értékesíté-se. Említésre méltó még, hogy az

Alkatrész üzletág fém szerkeze-ti termékeket gyártó gyôri gyára2005. július 1-jétôl integrálódott

120 éves a Rába2004-2016

LIAZ KAMION RÁBA FUTÓMÛVEL.

Beszámoló 15


H SOROZATÚ KATONAI JÁRMÛ

TÛZOLTÓ GÉPJÁRMÛ ALVÁZAKA KATASZTRÓFAVÉDELEM SZÁMÁRA.

LÁTÓGATÓKÖZPONT

LASCO KOVÁCSGÉP

a Jármû Kft. szervezetébe. A szer-vezettebb munkavégzés részekéntmegújításra került az ISO- és azAQAP-minôsítés, a Futómû üzle-tágnál pedig bevezetésre került azún. „Minôségpont” rendszer. A2006. év során a Futómû üzletágösszesen 30 új fejlesztést valósítottmeg, új futómûcsaládok születtek.Az Alkatrész Kft. egyik célja az esz-tergomi Suzukival közös „együttnövekedés” biztosítása volt – az üz-letág árbevételének körülbelül feleebbôl az együttmûködésbôl szár-mazott. 2008-ban az árbevételenbelül 60% volt a Futómû, 27% azAlkatrész és 13% a Jármû üzletágrészaránya. A Futómû üzletág fej-lesztésre közel 2 milliárd Ft-ot köl-tött, melynek keretében az alkal-mazott technológia és egy új fô-hajtómû-gyártósor is korszerûsö-dött. A 2008–2011 közötti idôszak-ra modernizációs programot tûztekki annak érdekében, hogy az ipará-gi recesszió ellenére a Futómû üz-letág hatékonyabb válaszokat ad-hasson a jövôbeni kihívásokra. Eprogram forrásait a rendelkezésreálló pénzeszközök mellett az amor-tizáció, valamint a Gazdaságfejlesz-tési Operatív Programban elnyertpályázat volt hivatott fedezni.Mindemellett az év végén kirob-bant világválság okán az elkövet-kezendô idôszakokra jelentôs pi-accsökkenést (átlagosan 30–40%)kellett vizionálni. Ezen feltétele-zés be is igazolódott, a 2009. évinettó árbevétel lényegesen alacso-nyabb volt az elôzô évinél. Sor ke-rült azonban a MAX-S modulárisrendszerû off-road futómûcsalád

bevezetésére, a Scania szerzôdésmeghosszabbítására további 3 évre,és a LASCO II. mellsôtengely-ko-vácsolósor modernizációjára.

2010 már javulást mutat az elôzôválságévekhez hasonlítva, az árbe-vétel is növekedett. Biztató jelkéntaz USA tehergépkocsi-piacán meg-indult a növekedés, ami 20%-kalhaladta meg a korábbi év adatait.Ugyanez a mutató az európai piac-ra vonatkozóan csak 8,4% volt. Ezév július 1-jén kezdte meg mûkö-dését a Rába Fejlesztési Intézet(RFI), létrehozásának célja egyolyan, a vállalatba integrált szerve-zet megteremtése volt, amely avalós és várható piaci igényeket isfigyelembe véve képes termékeketfejleszteni és a fejlesztési folyamatrészeként ezeket tesztelni. Szinténez évben 5 évvel meghosszabbítás-ra került a Marmon-Herringtoncéggel korábban megkötött szerzô-

dés. Mindemellett a vállalat egyújabb prémium haszonjármûgyártó-val kötött hosszú távú megállapo-dást, futómûkomponensek szállí-tására. A FÁK piacára speciális fu-tómûvek készültek (Ural), a Dakar-rallyn Rába futómûveken futó ver-senyjármû pedig 4. helyezést ért el. A Jármû üzletágnál kifejlesztettékaz Euro–5 minôsítésû MIDI buszalvázat, a HAMM cégtôl többjármû típus alvázának gyártásáraérkezett rendelés, a Magyar Hon-védség részére pedig megkezdôdötta védett felépítmények és a fülke-védelem kifejlesztése. Megnyílt aRába Technológiai Centrum, mely-

nek célja a vállalat múltjának, je-lenének és kompetenciájának be-mutatása úgy az üzleti partnerek,mind az egyéb látogatók (diákok,csoportok, magánszemélyek) részé-re. A központ a mai napig közel5700 látogatót fogadott.

A 2012-2014 éveket a folyamato-san növekvô árbevétel és nyereségjellemezte. 2012-ben az RFI-nél újtesztberendezés beszerzésére kerültsor, amely biztosítja a kifejlesztett fu-tómûvek mindenre kiterjedô vizsgá-latát alacsony energiafelhasználásmellett. Az ebben az idôszakban ki-fejlesztett komplett futómû egy többmint 500 lóerôs, gumihevederesJohn Deere erôgépet hajt és kor-mányoz. Jelentôs eredménynek szá-mít a Marmon-Herrington céggelközösen aláírt megállapodás, mely-nek keretében a 2014-es brazil lab-

darúgó-világbajnokságon és a2016-os olimpiai játékokon belbiz-tonsági feladatokra bevethetôkönnyû szállító jármûvekbe Rábatermékek épülhetnek be. Ez idô-szakban a CLAAS céggel kiépí-tett, közel két évtizedes múltravisszatekintô kapcsolat is újabbszintre lépett: a Rába partneretöbb mint 500 lóerôs, univerzáliserôgépéhez nyerte el a futómû szál-lítási jogot. Az üzletágak részese-dése a bevételbôl némileg meg-változott a korábbi idôszakokhozképest, a Futómû Kft. 48%-kal,az Alkatrész Kft. 24%-kal, a JármûKft. pedig 28%-kal vette ki a ré-szét. A Futómû üzletágnál szem-betûnô az európai piaci részese-dés növekedése, a CLAAS Az évbeszállítója díjat, a John Deerepedig „Kulcsfontosságú beszállí-tó”-i címet adott a Rábának. AzAlkatrész üzletág a Fehrer cso-porttal írt alá szerzôdést, egyéb-ként tovább folytak a korábbanmegkezdett termékgyártások.

A Jármû Kft.-nél új szegmens-ként a Renault Truck Defensebevonásával tûzoltóautók gyár-tása kezdôdött a katasztrófavé-delem számára, az ebbôl szárma-zó bevétel fokozta az üzletág ré-szesedését a csoportszintû árbevé-telbôl.

A 2005–2016 közötti idôszak

teljesítményének összegzésekéntmegállapíthatjuk, hogy a cég hely-zete stabil, a kitûzött célok rendsze-resen megvalósulnak. A vállalathitelállománya rendkívül alacsonyszintet ért el jelentôs készpénzter-melés és szigorú mûködôtôke-me-nedzsment mellett. Tulajdonosifelhatalmazással lehetôség nyíltegy nagyszabású, közel 10,5 milli-árd forint értékû modernizációsberuházás végrehajtására. Ezentechnológia- és kapacitásfejleszté-si program megvalósítását köve-tôen a vállalat piaci részesedése ésglobális jármûiparban betöltött sze-repe tovább erôsödik, melynekeredményeként minden második-harmadik európai tehergépjármûRábánál gyártott mellsô tengellyelgördülhet le a szerelôszalagokról.

NÉMETH ATTILA

16 HR


Kellemes karácsonyi ünnepeket éssikerekben gazdag, boldog új évetkívánunk munkatársainknak

és partnereinknek!

Documents

JABB JELENTÔS BERUHÁZÁS A ÁBA UTÓMÛ FT .- NÉLraba.hu/€¦ · ÚJABB JELENTÔS BERUHÁZÁS A RÁBA FUTÓM Û KFT.-NÉL 3.oldal REKORDALACSONY HITELÁLLOMÁNY TÁMOGATJA AKÖVETKEZÔ