Kapitulli 4 Pjesa 4.2

7/26/2019 Kapitulli 4 Pjesa 4.2

1/69

Vleresimi i Rezistences Njesi ne Ferkim Anesor,

Ferkimi Anesor

Rezistenca njesi ne ferkim anesor mund te percaktohet me lehte se

rezistenca ne maje per shkak te thyerjes se shpejte ne kurben ngarkese-

zhvendosje.

Analiza me Sforcime Efektive (Metoda- ).

Rerat

Zhavorret

Pluhurat dhe Argjilat Analiza me Sforcime totale (Metoda- ).

1


2/69

Vleresimi i Rezistences Njesi ne Ferkim Anesor

Analizat me Sforcime Efektive.

Presione shtese ne ujin e poreve jane prezent ne faqet anesore

te themeleve te thella gjate ndertimit sidomos ne argjilat.

Keto presione shuhen shpejt keshtu qe gjate jetes se

struktures pergjithesisht jane prezente presionet hidrostatike.

Ngarkesat shtese ne themel gjenerojne presione te vogla ne

ujin e poreve pasi nuk ka ngjeshje shtese ne dherat.

2


3/69


Analizat me Sforcimet Efektive/Parimet.

Ferkimi anesor mund te pershkruhet duke perdorur nje model

te thjeshte ne rreshqitje:

-rezistenca njesi ne ferkim anesor.

-sforcimi efektiv horizontal(d.m.th. Perpendikulare meaksin e themelit)

-koeficenti i ferkimit midis dheut dhe themelit.

-kendi i ferkimit midis dheut dhe themelit.

3


4/69


Vlerat sipas Kulhawy.

4


5/69


Analizat me Sforcime Efektive/Parimet.

Koeficenti i presionit anesor te dheut K, percaktohet si:

Themelet e thella gjate ndertimit shkaktojne ndryshime te medha ne

dherat perreth prandaj koeficenti K mbas ndertimit nuk eshte ibarabarte me koeficentin perpara ndertimit.

5


6/69


Vlerat sipas Kulhawy.

6


7/69


Raporti varet nga disa faktore:

Tipi i themelit te thelle.

Lloji i themelit te thelle ne lidhje me zhvendosjet(te medha vs.

te vogla).

Konsistenca e dheut.

Teknikat speciale te ndertimit.

Perfundimisht marrim:

7


8/69


Parametrat qe ndikojne rezistencen ne ferkim

sipas Kulhawy.

8


9/69


Metoda .

Ferkimi anesor, sipas Burland jepet ne forme me te thjeshte dhe

njihet si metoda :

Me metoden dheu ndahet ne shtresa dhe pastaj llogaritet

ne mesin e cdo shtrese.

9


10/69


Rerat.Per pilota me zhvendosje te medha ne rera Bhushan

rekomandon:

Ekuacioni bazohet ne nje seri provash ngarkimi me pilota

tubolare me fund te mbyllur qe kane raport rreth 0.7

dhe rreth 1.Per tipe te tjera themelesh te thella vlera

ndryshon.

-Densiteti relativ I reres I shprehur si numer dhjetor.

10


11/69


Rerat.

Per pilota te derdhura ne rera me ONeill dhe Reese

rekomandojne:

Ferkimi anesor ,I llogaritur me kete vlere te Kufizohet

deri ne 190 kPa.

Nese , vlera e duhet te shumezohet me raportin

.

Z- thellesia ne mesin e shtreses se dheut.11


12/69


Rerat.

Per pilota te derdhura me injektim ne rera Neely llogarit

rezistencen njesi ne ferkim:

=

Vlera e faktorit mesatar beta percaktohet ne menyre

grafike.

-Rezistenca mesatare njesi ne ferkim anesor.-Faktori mesatar beta.

-Sforcimi mesatar vertikal efektiv ne gjatesi te

pilotes.

12


13/69

Vleresimi i Rezistences ,Njesi ne Ferkim Anesor

Rerat.

Faktori beta varion ne

menyre jolineare me

thellesine.

Nga grafiku merret nje vlere

e faktorit beta ne baze te

gjatesise se pilotes.

Dheu nuk ndahet ne shtresa

per te gjetur faktorin beta.

13


14/69


Rerat.

Per themele me injektim me

presion (PIF) ku trupi ipilotes krijohet me beton te

ngjeshur,rezistenca njesi ne

ferkim anesor llogaritet me

formulen e perdorur per

pilota te derdhura me

injektim ose ne menyre.

14


15/69


Zhavorret.Per pilota te derdhura ne zhavorre (perqindja e grimcave

zhavorrore >50%)Rollins,Clayton dhe Mikesell

rekomandojne;

dhe ne rera zhavorre (perqindja e grimcave zhavorrore

25-50%);

z - thellesia ne mesin e shtreses se dheut.

e- baza e logaritmit natyror = 2.71815


16/69


Pluhurat dhe Argjilat.Per pluhurat dhe argjilat e konsoliduara normalisht

Fellenius rekomandon:

= 0.27-0.5 (Pluhura)

=0.25-0.35 (Argjila)

Dherat e konsoliduara normalisht jane ne kufinjte e

poshtem,ndersa dherat lehtesisht te konsoliduara tentojne

kufinjte e siperm.

Dherat e mbikonsoliduara e kane faktorin beta akoma me

te madh (shih grafikun).

16


17/69


Pluhurat dhe argjilat

17


18/69


Analizat me Sforcime Totale/Metoda .

Rezistenca ne ferkim anesor ne dherat argjilore mund te

vleresohet duke perdorur analizat me sforcime totale te

bazuara ne rezistencen padrenim.Metoda

qe jepet ngaekuacioni i meposhtem eshte menyra me e zakondeshme e

formulimit te kesaj teorie:

- Rezistenca njesi ne ferkim anesor

- Faktori i aderences

- Rezistenca pa drenim e dherave afer themelit

18


19/69


Vlerat e matura te faktorit /(Pilota).(Adoptuar nga:Vesic)

19


20/69


Vlerat e Faktorit sipas API/(Pilota).Funksioni API.

-Per :

=1

-Per :

-Per :=0.5

20


21/69


Vlerat e faktorit /(Pilota te Derdhura).(Adoptuar nga Kulhawy dhe Jackson)

21


22/69


Vlerat e faktorit /(Pilota te Derdhura).

(Adoptuar nga ONeill dhe Reese)Keta autore e kufizojne fs deri

ne nje vlere maksimale prej 260 KPa

22


23/69

KapacitetiMbajtes ne Shkulje ose Terheqje

Percaktimi i Kapacitetit ne Shkulje.

Nga kapitulli 3 mund te kujtojme se:

Themelet e thella qe i nenshtrohen terheqjes pesojne nje

zvogelim te diametrit dhe per pasoje ferkimi anesor

zvogelohet pak.

ONeill & Reese rekomandojne qe te perdoret vetem 75% e

vleres se ferkimit anesor ,kur llogaritet kapaciteti mbajtes

ne shkulje. 23


24/69


Pilotat me Fund te

Zgjeruar.

Keto themele te thella errisin kapacitetin mbajtes ne

shkulje si rezultat i aftesise

mbajtese shtese mbi

dyshemene e bazes.

Ky kapacitet mund te jete i

madh por eshte e veshtire te

percaktohet.

24


25/69

Pilotat me fund te zgjeruar.

Per keto tipe pilotash te instaluara ne argjila ONeill&Reese

sugjerojne relacionin e meposhtem per kapacitetin shtese ne

shkulje:

Per argjilat pa carje:

Per argjilat me carje:

25


26/69


Pilotat me fund te zgjeruar.

Ne formulat e mesiperme jane perdorur keto simbole:

-kapaciteti mbajtes i lejuar ne shkulje.-rezistenca ne prerje padrenim per dherat sipas

bazes

-sforcimi vertikal total ne fund te bazes.

-diametri i bazes se zgjeruar-diametri i trupit te te pilotes

-thellesia e instalimit te bazes se zgjeruar ne

shtrese mbajtese.

26


27/69


Themelet me injektim me presion.

Per keto tipe themelesh te instaluara ne rera,perdoret nje analize me

sforcime efektive;

-kapaciteti mbajtes i lejuar ne shkulje.

-faktori i ndikimit qe merret nga grafiku me

poshte.

-sforcimi vertikal efektiv ne fundin e themelit

-siperfaqja e fundit te bazes se zgjeruar.

F-faktori i sigurise.

27


28/69


Themelet me fund tezgjeruar.

Themelet me fund te

zgjeruar nuk jane praktikene dherat ranore prandaj

edhe formulat qe kemi

prezantuar nuk mund te

aplikohen ne rastin e

pilotave te tilla te instaluara

ne rerat.

Grafiku: (Adoptuar nga :

Dickin dhe Lenung)28


29/69

Analizat e Bazuara ne Rezultatet e CPT-se

Avantazhet e perdorimit te CPT-se.

CPT eshte nje miniature e proves me ngarkim te pilotes dhe

ne origjinen e saj u krijua per te predikuar kapacitetin e pilotes.

Rezistenca e konit , eshte e ngjashme me rezistencen njesi

ne maje .

Ferkimi anesor i konit eshte i ngjashem me rezistencen

njesi ne ferkim anesor .

Korelimet qe bazohen ne rezultatet e proves CPT jane me te

sakta pasi kane lidhje direkte me themelet e thella.

29


30/69


Bazat e Metodes Eslami & Fellenius.

Metoda Eslami & Fellenius per vleresimin e kapacitetit mbajtes

aksial,bazohet ne rezultatet e provave te ngarkimit statik ne shkalle

reale.Rezistenca efektive e konit , , perftohet duke aplikuar nje

korrigjim shtese mbi vlerat e korrigjuara te rezistences se konit

per shkak te presionit ne ujin e poreve:

-rezistenca efektive e konit-rezistenca e korrigjuar e konit

-presioni ne ujin e poreve i matur ne majen e konit

30


31/69


Aftesia Mbajtese ne Maje.

Metoda Eslami & Fellenius korelon rezistencen neto mbajtese

ne maje me rezistencen efektive te konit .Analizat

konsiderojne vlerat e vetem ne zonat qe vijojne:

Pilota te instaluara permes dherave te dobet ne fillim dhe

pastaj ne dhera kompakte:siper majes 8Bposhte majes 4B.

Pilota te instaluara permes dherave kompakte ne fillim dhepastaj ne dhera te dobet:siper majes 2Bposhte majes 4B.

Ne te dyja rastet B,eshte diametri i pilotes.

31


32/69


Aftesia Mbajtese ne Maje.

Vlera mesatare e n vlerave te matura brenda

thellesise e percaktuar llogaritet:

Rezistenca neto njesi mbajtese ne maje korrelohet ne

menyre empirike:

-koeficenti i aftesise mbajtese.

-rezistenca mesatare efektive e konit.

32


33/69


Ferkimi Anesor:Procedura e llogaritjes se rezistences njesi ne ferkim anesor ,

eshte e ngjashme me metoden e llogaritjes te

Vlerat e varen nga lloji I dheut dhe merren ne tabele

,ndersa klasifikimi i dherave behet ne menyre grafike me te

dhenat e CPT-se.

-Rezistenca njesi ne ferkim anesor

-Koeficenti i ferkimit anesor

-Rezistenca efektive e konit

33


34/69


Ferkimi Anesor.Koeficenti i ferkimit anesor,sipasEslami & Fellenius.

34


35/69


Ferkimi Anesor.

Te dhenat nga provat CPT

merren cdo 10 deri 20 cm.

Gjate llogaritjeve profili i

dherave ndahet ne shtresa.

Per shume profile dherash

mjaftojne 5 deri 10 shtresa.

35


36/69


Saktesia e metodes Eslami&Fellenius.

Eslami & fellenius aplikuan metoden edhe me te dhena nga

prova te tjera ngarkimi.

Predikimi I kapacitetit mesatar kufitar me kete metode ishte

brenda vleres 2% e kapacitetit te matur kufitar dhe 95% e

predikimeve ishin brenda vleres 30% e kapacitetit te matur.

Kjo saktesi eshte shume e mire por arritja e saj ne praktike

kerkon nje zgjedhje te kujdeseshme te vleres se koeficentit

qe per shume dhera eshte e veshtire.

36


37/69

Efektet e Grupit

Efikasiteti i Grupit:

Pilotat si dhe ndonje tip tjeter i themeleve te thella(pilotat ederdhura me injektim),zakonisht instalohen ne grupe me treapo me shume pilota.

Bashkeveprimet e pilotave ne nje grup dhe me dherat perrethjane shume komplekse dhe ndikojne kapacitetin kufitar tegrupit.

Pikerisht efekti i ketyre bashkeveprimeve ne kapacitetinmbajtes kufitar njihet si efikasiteti i grupit.

37


38/69

Efektet e Grupit

Faktoret nga varet Efikasiteti i grupit:

Numri,gjatesia,diametri,vendosja dhe largesia midispilotave.

Menyra e transferimit te ngarkesave.

Procedurat/rradha e ndertimit te pilotave.

Lloji i dherave.

Koha e qetesise qe nga ngulja e pilotave.

Bashkeveprimi midis jastekut dhe dheut.

Drejtimi i aplikimit te ngarkesave.

38


39/69

Efektet e Grupit

Efikasiteti i Grupit:Kapaciteti mbajtes i lejuar ne ngulje(ngjeshje) I grupit te

pilotave llogaritet duke perdorur faktorin e efektivitetit

te grupit :

-kapaciteti i lejuar ne ngulje(ngjeshje) ose (shkulje)

i grupit te pilotave.

-faktori i efektivitetit te grupit.

N -numri i pilotave ne grup.

-kapaciteti i lejuar ne ngulje ose shkulje I nje pilote

aag NPP

39


40/69

Efektet e Grupit

Efikasiteti i Grupit.

Formula Converse Lambe shpreh efektivitetit e grupit te pilotave

si me poshte:

m - numri i rreshtave te pilotave.

n -numri i pilotave per cdo rresht .

-shprehur ne grade.

B -diametri i nje pilote.

s -distanca aks me aks e pilotave.

nmnmmn

**90*1*1*1

40


41/69

Efektet e Grupit

Efikasiteti i Grupit

Formula Converse-Lambe

shpreh faktorin e

efektivitetit te grupit ne baze

te gjeometrise se grupit te

pilotave:

41


42/69

Efektet e Grupit

Shkaterrim individual Shkaterrim ne bllok

42


43/69

Efektet e Grupit

Efektet e Grupit:

Ne rastin e shkaterrimit ne grup,faktori i efektivitetit te grupit

te pilotave,shprehet:

Ekuacionet e mesiperme jane perdorur gjeresisht por ato

nuk mbeshteten ne te dhena te mjaftueshme.

1***4)(2 BnmBnms

43


44/69

Efektet e Grupit

Provat e Ngarkimit ne Rera;

Ne rerat e shkrifta ,eshte gjithmone >1 dhe arrin vleren

maksimaleper s/B2.

Ne rerat kompakte me 2


45/69

Efektet e Grupit

Provat e ngarkimit ne Argjila:

Efektiviteti afatshkurter i grupit eshte pothuajse

gjithmone


46/69

Efektet e Grupit

Provat e ngarkimit ne Argjila:(Adoptuar nga ONeill)

46


47/69

Udhezime Praktike

Per grupet e Pilotave te Instaluara ne Rera Hannigan rekomandon;

Instalo pilotat ne nje largesi aks me aks te pakten sa 3B.

Shmang shpimin paraprak dhe injektimin.

Kur s/B 3 dhe nuk eshte perdorur shpim paraprak dhe

injektim,perdor faktorin n=1.

Kur pilotat mbeshteten ne nje shtrat te forte me trashesi te kufizuar

dhe qe shtrihet mbi dhera te dobet,kapaciteti i grupit eshte sa vlera

me e vogel e nje prej rasteve;

Shumes se kapaciteteve individuale te pilotave.

Kapacitetit te grupit gjate shkaterrimit ne bllok.47


48/69

Udhezime Praktike

Per grupet e Pilotave te Instaluara ne Argjila Hannigan

rekomandon;Instalo pilotat ne nje largesi aks me aks te pakten sa 3xB.

Per argjilat me


49/69

Udhezime Praktike

Per Grupet e Pilotave te Instaluara neArgjila Hannigan rekomandon;

Per Argjilat me >95 kPa

perdor =1.

Llogarit kapacitetin e grupit me formulen;

Perdor kapacitetin me te vogel te llogaritur nga

dhe formulat me siper.

aag NPP

49


50/69

Udhezime Praktike

Simbolet ne formulat e mesiperme;

-kapaciteti mbajtes i lejuar ne ngulje.

-gjeresia e grupit te pilotave .

-gjatesia e grupit te pilotave .

D -thellesia e instalimit e grupit te pilotave .

-rezistenca padrenim e argjilave mbi.

thellesine e instalimit e llogaritur me metoden e peshimit.

-rezistenca mesatare padrenime argjilave qe

ndodhen ne zonen poshte grupit te pilotave.-faktor i kapacitetit mbajtes.

50


51/69

Ulja e Themeleve te Thella

Vecori te Uljeve te Themele te Thella;

Uljet e themeleve te thella,kur projektohen ne baze te

kapacitetit mbajtes aksial,jane pergjithesisht me te vogla se

12 mm.

Grupet e pilotave mund te kene ulje me te medha por

akoma brenda vlerave te lejuara.

Prandaj,per themelet e thella pergjithesisht inxhinieret

nuk kryejne analiza te uljeve.Megjithate,analizat e uljeve mund te jene te nevojshme

ne situata te vecanta.

51


52/69


Situatat kur Kryhen Analiza te Uljeve;

Struktura eshte jashtezakonisht e ndjeshme ndaj uljeve.

Themeli ka diameter te madhkapacitetin e lejuar e perben

kryesisht rezistenca ne maje.

Poshte majes se pilotave ndodhen dhera me ndjeshmeri te

larte.

Ferkimi negativ mund te zhvillohet gjate shfrytezimit te

struktures.

Reagimi i pilotes shprehet ne terma te nje suste ekuivalente

lokalizuar ne fund te saj.

52


53/69


Metodat e Llogaritjes se Uljeve neThemelet e Thella.

Reagimi Ngarkese-Zhvendosje/Ulje;

Fellenius 1999

ONeill and Reese 1999.

Metoda e Themelit Imagjinar.

Metoda t-z

Metoda te diskutuara ne detaje.

53


54/69


Metoda e Fellenius-it.

Reagimi ngarkese-ulje ne themelet e thella pershkruhet nga

relacionet e meposhteme te adaptuara nga Fellenius;

54


55/69


Simbolet ne Formulat e Mesiperme:-rezistenca njesi mbajtese ne maje

-rezistenca e mobilizuar neto njesi mbajtese ne maje

-rezistenca njesi ne ferkim anesor

-rezistenca e mobilizuar njesi ne ferkim anesor

-ulja/zhvendosja

-ulja e kerkuar per te mobilizuar rezistencen kufitare

-0.5 (argjilat),-1 (rerat)

-0.02-0.5

55


56/69


Metoda e Fellenius-it.

Themelet e thella pesojne gjithashtu edhe ngjeshje elastike e

cila eshte nje tjeter burim i uljes se shfaqur.

Kjo ulje elastike e themelit te thelle mund te llogaritet me

formulen e adaptuar nga Fellenius;

Tre ekuacionet e fundit mund te perdoren edhe per te ndertuar

nje kurbe te perafert ngarkese-zhvendosje.

56


57/69


Simbolet ne formulen e mesiperme;

-ulja/zhvendosja per shkak te ngarkeses elastike

te themelit te thelle.

-ngarkesa nga lart poshte ne cdo themel.-thellesia e qendres se rezistences se dheut

(zakonisht rreth 0.75D).

-thellesia e instalimit.

-siperfaqja e seksionit terthor te nje themeli te vetem.

-moduli i elasticitetit te themelit.

57


58/69


Metoda e ONeill & Reese per

Pilota te Derdhura.

Diagramat e ONeill & Reese vleresojne uljet e pilotave te

derdhura nen ngarkesat e sherbimit.Diagramat shprehinuljen ne terma te raportit te rezistences se mobilizuar me ate

aktuale.Ato u zhvilluan nga provat e ngarkimit ne shkallle

reale mbi pilota te derdhura,prandaj mund te jene me te

sakta se ekuacionet e prezantuara me siper.Kur uljet e

llogaritura jane shume te medha,mund te perdoren keto

diagrama per te modifikuar rezultatet.

58


59/69

Ulja e Themeleve te ThellaMetoda e ONeill & Reese/Pilota te Derdhura.

Ferkim anesore vs.ulje ne argjila Aftesia mbajtese vs.uljeve ne argjila

59


60/69


Metoda e ONeill & Reese/Pilota te Derdhura.

Ferkim anesore vs. uljeve ne rera Aftesi mbajtese ne maje vs. uljeve nerera

60


61/69


Metoda t-z.

Metoda me e sakte.

Konsideron;

Mardhenien ngarkim-zhvendosje per ferkim

anesor dhe aftesi mbajtese

ne maje.

Formen e mardhenies

ngarkim-zhvendosje.

Ngjeshjen elastike te pilotes.

Metoda numerike;jane te

vlefshem softe komerciale.61


62/69


Metoda e Themelit

Imagjinar.

Grupi i themelit te thelle

zevendesohet me nje themel

imagjinar.

Metoda perdoret kur themeli i

thelle mbeshtetet ne dhera me

ngjeshmeri te larte.

Metoda konsideron uljet edhenga faktore te tjere vec

ngarkesave strukturore.

62


63/69


Metoda e Themelit Imagjinar.

Zevendeso grupin e pilotave me nje themel imagjinar;pastajperdor metodat e njohura te analizes se uljeve dhe me tej shtoi.

Pilotat me ferkim anesor:vendos themelin imagjinar ne dy tetretat e thellesise se instalimit (ne 0.67D).

Pilotat me aftesi mbajtese ne maje;vendos themelin imagjinar

ne majat e pilotave,pra ne thellesine e instalimit (ne D).

Kur pilota ka si ferkim anesor ashtu edhe rezistence nemaje,vendos themelin imagjinar diku ndermjet.

63


64/69

Probleme ne Themelet e Thella

Ferkimi anesor negativ.

Ndertimi ne dhera te bute kerkon mbushje per te ngritur

siperfaqen e tokes.Arsyet e vendosjes se ketyre mbushjeve

perfshijne;

Sigurimi i mbrojtjes nga permbytjet.Sigurimi i nje drenimi siperfaqesor qe mbledh ujrat e

shirave dhe bores se shkrire.

Pershtatja e ndryshimeve ne kuota sic jane mbushjet ne

hyrje te urave.Sigurimi I nje shtrese me te forte dheu per te mbeshtetur

shtresat rrugore si dhe struktura (anekse ndertimi) te tjera te

lehta.

64


65/69



Strukturat mbi mbushje,duhen mbeshtetur mbi themele te

thella qe shtrihen pertej mbushjes,dherave te bute dhe te forte.

Pesha e mbushjes shkakton konsolidim ne dherat poshtesaj,prandaj mbushja dhe dherat e bute levizin per poshte,duke

bere qe themelet e thella te pesojne ulje te vogla.

Levizja e dherave kundrejt themelit ben qe ferkimi anesor ne

zonen e siperme te behet ngarkese ne vend qe te jete rezistence.

Kjo ngarkese njihetsi forca e ferkimit anesor negativ dhe

vepron per poshte.

65


66/69



Forcat e ferkimit negativ

mund te jene te ndryshme .

Keto forca jane shkak i

uljeve diferenciale.

Forcat e ferkimit negativ

zhvillohen kudo ku dherat

levizin kundrejt pilotave.

Forcat e ferkimit negativzhvillohen edhe kur niveli i

ujrave nentokesore ulet.

66


67/69

Problemet ne Themelet e Thella

Ferkimi Anesor Negativ.

Forcat e ferkimit negativ llagariten me metoden .

Projektimi i themelit fillon me gjetjen e planit neutral.

Plani lokalizohet aty ku nuk ka levizje relative ndermjet

themelit dhe dheut.

Forca e ferkimit negativ mbi planin neutral/rezistenca ne

ferkim anesor poshte.

67


68/69

Probleme me Themelet e Thella

Reduktimi i Ferkimit anesor Negativ.

Pilota vishet me bitum per te reduktuar koeficentin e

ferkimit.kjo metode nuk eshte efektive kur pilota

instalohet ne rera.

Pilotat ngulen perpara se te ndertohet mbushja,pastaj

mbeshtillet pjesa e ekspozuar me shtresa poletileni.

Perdoret shpim paraprak ose pilote me fund me te madh

per te zvogeluar koeficentin K.

Ne zonen me dhera te bute pilota tubolare instalohet

brenda nje pilote me te madhe.

Shpejtohet ulja e mbushjes dhe pilotat instalohen mbas

perfundimit te uljes se saj.68


69/69


Disnivel me Siperfaqen e Tokes.

Ndersa dherat ulen,struktura ngelet ne te njejtin nivel.

Nje disnivel krijohet midis struktures dhe tokes.

Keto disnivele sjellin veshtiresi ne sherbim.

Documents

Kapitulli 4 Pjesa 4.2