KÄYTTÖOHJEKIRJA

SUMEKO OY

KAWASAKI

GTR1000

1

OHJEKIRJAN MERKINNÄTTässä käyttöohjekirjassa käytetään seuraavia merkintöjä:

Tällä merkinnällä varustetutkohdat on luettava erityisenhuolellisesti, jotta vältytäänhenkilövahingoilta.

VAROITUSTätä merkintää käytetään koh-dissa, joissa annettuja ohjeitaon noudatettava tarkastiosien vaurioitumisen välttämi-seksi.

HUOMIO

HUOM: Tämä merkintä löytyy koh-dista, joissa annetaan selventäviätai huoltoa helpottavia neuvoja.

ALKUSANATOnnittelumme luotettavan, turvallisen ja suorituskykyisen Kawasakin valin-

nan johdosta.Tämän käyttöohjekirjan voidaan katsoa olevan kiinteä moottoripyörän osa

ja se on aina muistettava antaa mukaan moottoripyörää toiselle henkilölle lai-nattaessa tai uudelle omistajalle myytäessä. Ohjekirja sisältää turvallisuus-tietoutta sekä tärkeitä ohjeita, joihin tulee perehtyä ennen moottoripyöränkäyttöä.

Moottoripyöräily on eräs hienoimmista ja kiehtovimmista harrastuksista jajotta saisit kaiken nautinnon irti tulevista ajokilometreistäsi, sinun on syytä tu-tustua tarkasti tähän käyttöohjekirjaan ennen moottoripyörän käyttöä.

Käyttö- ja turvallisuusohjeiden lisäksi käyttöohjekirjassa annetaan mootto-ripyörän huoltoon liittyvät ohjeet, joita noudattamalla varmistat moottori-pyöräsi luotettavuuden ja pitkän käyttöiän. Huolto- ja/tai korjausapua tarvi-tessasi on ehdottomasti viisainta ottaa yhteys valtuutettuun Kawasaki-huol-toon, jonka koulutettu henkilökunta tuntee moottoripyöräsi parhaiten ja jossaon kaikkiin töihin tarvittavat työkalut ja laitteet.

Kaikki käyttöohjekirjan tiedot perustuvat viimeisimpään julkaisuhetkellä voi-massa olleeseen informaatioon. Kawasaki pidättää itsellään oikeuden muu-toksiin.

Käyttöohjekirja kattaa kaikki Kawasaki GTR1000-malliversiot. Tästä syystäkirjassa saattaa olla selostuksia myös osista tai toiminnoista, joita sinunmoottoripyörässäsi ei ole.

2

SISÄLTÖTekniset tiedot .................................. 3Osien sijainti ..................................... 5Hallintalaitteet .................................. 7

Mittaristo ........................................ 7Nopeus- ja käyntinopeusmittarit 7Matka- ja välimatkamittarit ........ 7Polttoainemittari ........................ 7Moottorin lämpömittari .............. 8Merkki- ja varoitusvalot ............. 8Kello .......................................... 8

Avaimet ......................................... 9Virtalukko ...................................... 9Oikean käden katkaisimet ............. 10

Sammutuskatkaisin .................. 10Käynnistyskatkaisin .................. 10Valokatkaisin ............................ 10

Vasemman käden katkaisimet ...... 11Valonvaihtokatkaisin ................ 11Suuntavilkkujen katkaisin ......... 11Äänitorven katkaisin ................. 11Kaukovalovilkun katkaisin ........ 11

Jarru- ja kytkinvivut ....................... 11Polttoainesäiliön korkki ................. 11Polttoainesäiliö .............................. 12Polttoainehana .............................. 12Seisontatuet .................................. 14Istuin ............................................. 14Tavarateline ja sidontakoukut ....... 15Työkalut ......................................... 15Ketjulukko ..................................... 15Korttilokero .................................... 16Säilytyslokerot ............................... 16Sivulaukut ..................................... 17Lisälaiteliittimet ............................. 18Kypäräkoukut ................................ 19

Sisäänajo .......................................... 20Moottoripyörän käyttö ..................... 21

Moottorin käynnistys ..................... 21Moottorin käynnistysapukaapeleilla .............................. 22Liikkeellelähtö ............................... 23Vaihteiden käyttö ........................... 24Pysähtyminen ............................... 24Pysähtyminen hätätilanteessa ...... 25Pysäköinti ...................................... 25

Turvallisuus ...................................... 26Päivittäiset tarkastukset ................ 26Ajaminen suurilla nopeuksilla ...... 26

Huolto ............................................. 27Huoltovälit ..................................... 27Moottoriöljy .................................... 30Jäähdytysjärjestelmä .................... 33Vetopyörästö-öljy .......................... 35Sytytystulpat .................................. 36Venttiilivälykset .............................. 38Ilmansuodatin ............................... 38Kaasuvaijerit ................................. 40Rikastinvaijeri ............................... 41Kaasuttimet ................................... 42Kytkin ............................................. 42Jarrut ............................................. 43Etujousitus ..................................... 46Takajousitus .................................. 47Renkaat ......................................... 49Akku ............................................. 52Ajovalo .......................................... 53Sulakkeet ...................................... 54Moottoripyörän puhdistus ............. 54

Talvisäilytys ...................................... 56Kytkentäkaavio ................................ 58

3

TEKNISET TIEDOTMITAT JA PAINOTKokonaispituus ............................................. 2290 mmKokonaisleveys ............................................ 930 mmKokonaiskorkeus .......................................... 1415 mmAkseliväli ...................................................... 1555 mmMaavara ........................................................ 130 mmKuivapaino .................................................... 270 kg

MOOTTORITyyppi ........................................................... Nelitahtinen, nelisylinterinen, nestejäähdytteinen, 16-venttiilinen

DOHC-moottoriTeho ............................................................. 67,7 kW (92,0 hv) / 9000 r/minVääntömomentti ............................................ 81,4 Nm / 6500 r/minSylinterin halkaisija ....................................... 74,0 mmIskunpituus ................................................... 58,0 mmIskutilavuus .................................................. 997 cm3

Puristussuhde .............................................. 10,2:1Käynnistysjärjestelmä .................................. Sähkötoiminen käynnistinSylinterien numerointi ................................... Vasemmalta oikealle 1, 2, 3, 4Sytytysjärjestys ........................................... 1-2-4-3Kaasuttimet .................................................. KEIHIN CVK32 (4 kpl)Sytytysjärjestelmä ........................................ Elektroninen transistorisytytysSytytysennakko ........................................... 10°EYKK / 1000 r/min

35°EYKK / 3500 r/minSytytystulpat ................................................ NGK DR9EA tai ND X27ESR-UVoitelujärjestelmä ......................................... MärkäsumppuvoiteluMoottoriöljy:

API-luokitus ............................................ SE, SF tai SGViskositeetti ............................................ SAE 10W-40, 10W-50, 20W-40 tai 20W-50

VOIMANSIIRTOKytkin ........................................................... Märkä monilevykytkinVaihteiden lukumäärä ................................... 6Vetotapa ....................................................... KardaaniakseliEnsiövälityssuhde ........................................ 1,732 (97/56)Vaihteiden välityssuhteet:

1 ............................................................. 3,071 (43/14)2 ............................................................. 2,055 (37/18)3 ............................................................. 1,590 (35/22)4 ............................................................. 1,333 (32/24)5 ............................................................. 1,153 (30/26)6 ............................................................. 0,965 (28/29)

Toisiovälityssuhde ........................................ 2,708 (16/21 x 32/9)Kokonaisvälityssuhde 6-vaihteella ............... 4,530Vetopyörästö-öljy:

API-luokitus ............................................ GL-5 tai GL-6Viskositeetti ............................................ SAE 90 (ulkolämpötila yli 5°C)

SAE 80 (ulkolämpötila alle 5°C)

RUNKOCaster ........................................................... 28,5°Ohjausjättämä .............................................. 123 mmKääntösäde .................................................. 3,3 mEturengas ..................................................... 120/70R18 59V TubelessTakarengas ................................................... 150/80R16 71V Tubeless

SÄHKÖLAITTEETAkku ............................................................. 12V 18AhAjovalo ......................................................... 12V 60/55WJarruvalo/takavalo ........................................ 12V 21/5W (2 kpl)

4

NESTETILAVUUDETPolttoainesäiliö ............................................. 28,5 litraaMoottoriöljy (kokonaistilavuus) ..................... 3,7 litraaJäähdytysneste ............................................ 3,1 litraaVetopyörästö-öljy ......................................... 0,22 litraa

Kawasaki pidättää itsellään oikeuden muutoksiin.

5

OSIEN SIJAINTI

12 Etuhaarukka13 Ajovalo14 Etusuuntavilkku15 Sytytystulpat16 Polttoainehana17 Kaasuttimet18 Ilmanpuhdistin19 Sulakerasia20 Istuinlukko21 Kypäräkoukku22 Sidontakoukku23 Takasuuntavilkku24 Jarrulevy25 Jarrusatula26 Jäähdytin27 Joutokäyntinopeuden säätöruuvi28 Moottoriöljyn tarkastusikkuna29 Vaihdepoljin

30 Sivuseisontatuki31 Keskiseisontatuki32 Pakoputki33 Vetopyörästö34 Sivulaukku

1 Kytkinvipu2 Kytkinnestesäiliö3 Mittaristo4 Etujarrun jarrunestesäiliö5 Jarruvipu6 Säilytyslokerot7 Vasemman käden

katkaisimet8 Jousijäykkyyden säätimet9 Virtalukko10 Oikean käden katkaisimet11 Kaasukahva

6

35 Rekisterikilven valo36 Jarru- ja takavalot37 Tavarateline38 Takajarrun jarrunestesäiliö39 Työkalut40 Akku41 Polttoainesäiliö42 Polttoainesäiliön korkki

43 Takajarrun jarruvalokatkaisin44 Takajousituksen ilmaventtiili45 Takaiskunvaimennin46 Iskunvaimennuksen säädin47 Jarrupoljin48 Jäähdytysnestesäiliö49 Öljynjäähdytin

7

HALLINTALAITTEETMittaristo

Nopeus- ja käyntinopeusmittaritNopeusmittari näyttää ajonopeu-

den kilometreinä tunnissa (km/h) jakäyntinopeusmittari moottorinkäyntinopeuden kierroksina minuu-tissa (r/min).

Matka- ja välimatkamittaritNopeusmittarissa oleva matka-

mittari näyttää moottoripyörällä aje-tun kokonaiskilometrimäärän.

A Suuntavilkkujenmerkkivalo (vasen)

B NopeusmittariC Öljynpaineen

varoitusvaloD Kaukovalon merkki-

valoE Vapaa-asennon

merkkivaloF KäyntinopeusmittariG Suuntavilkkujen

merkkivalo (oikea)H KelloI Moottorin lämpömittariJ Käyntinopeusmittarin punainen

alueK Välimatkamittari

L Välimatkamittarin nollausnuppiM MatkamittariN Polttoainemittari

Älä koskaan nosta käyntino-peutta millään vaihteella yli-kierroksille eli käyntinopeus-mittaria punaiselle alueelle.

HUOMIO

Välimatka- eli “trippimittareita”on kaksi ja niillä kummallakin voi-daan mitata yksittäisten matkojenpituuksia. Nopeusmittarissa olevavälimatkamittari nollataan nopeus-mittarin sivulla olevaa nollausnup-pia painamalla, ja käyntinopeusmit-tarissa oleva välimatkamittari nol-lausnuppia myötäpäivään kiertä-mällä.

PolttoainemittariPolttoainemittari näyttää säiliös-

sä jäljellä olevan polttoaineen mää-rän. “E” tarkoittaa tyhjää ja “F” täyt-tä polttoainesäiliötä.

8

Moottorin lämpömittariLämpömittari näyttää moottorin

jäähdytysnesteen lämpötilan.Jäähdytysnesteen lämpötila vaihte-lee jonkin verran ajo-olosuhteista jaulkoilman lämpötilasta riippuen,mutta normaalioloissa lämpömitta-rin osoittimen tulee joka tapaukses-sa pysyä mittarin valkoisella alueel-la. Mittarin osoittimen nouseminenpunaiselle alueelle (“H”-alueelle)on osoitus jäähdytysnesteen liialli-sesta kuumenemisesta.

Merkki- ja varoitusvalot: Tämä on öljynpaineen varoi-tusvalo, joka syttyy kytket-täessä sytytysvirta ja sam-muu pian moottorin käynnis-tämisen jälkeen. Valon sytty-minen ajon aikana on osoitusliian alhaisesta moottorinöljynpaineesta.

: Tämä merkkivalo palaa kau-kovalon ollessa sytytettynä.

N: Tämä merkkivalo palaa vaih-teen ollessa vapaalla ja sam-muu kytkettäessä jokin vaih-de.

: Nämä merkkivalot vilkkuvatsamanaikaisesti suuntavilk-kujen kanssa.

KelloMittariston oikeassa reunassa

on digitaalikello. Kello asetetaan ai-kaan sen oikealla puolella sijaitse-vista katkaisimista. Tunnit asete-taan “H”-katkaisinta painamalla jaminuutit “M”-katkaisinta painamal-la.HUOM:• Asetettaessa kelloa aikaan virta-

avaimen pitää olla “ON”-asen-nossa.

• Jokainen katkaisimen painallus-kerta edistää tunteja tai minuut-teja yhdellä. Tunnit/minuutit vaih-

Ajon jatkaminen lämpömittarinosoittimen ollessa punaisellaalueella voi johtaa moottorinylikuumenemiseen ja vaurioi-hin. Mikäli lämpötila kohoaanäin korkealle ajon aikana,pysähdy, sammuta moottori jaanna sen jäähtyä. Tarkastajäähdytysnesteen määrä en-nen ajon jatkamista.

HUOMIO

Mikäli öljynpaineen varoitus-valo syttyy ajon aikana, py-sähdy ja sammuta moottorivälittömästi. Tarkasta moot-toriöljyn määrä ja lisää sitätarvittaessa. Ellei vika ollutliian alhaisessa öljymäärässä,ota yhteys mieluiten Kawa-saki-huoltoon. Ajaminen va-roitusvalon palaessa voi joh-taa pahaan moottori- ja/taivaihteistovaurioon.

HUOMIO

9

tuvat nopeasti, kun katkaisintapidetään painettuna.

AvaimetMoottoripyörässä on yksiavain-

järjestelmä, toisin sanoen samaavain sopii sekä virtalukkoon ettäistuimen, polttoainesäiliön korkin,säilytyslokeroiden ja kypäräkoukku-jen lukkoihin. Halutessasi voit teet-tää vara-avaimia Kawasaki-liik-keessä alkuperäistä avainta malli-na käyttäen.

VirtalukkoVirtalukossa on neljä eri asen-

toa. Avain voidaan ottaa pois virta-lukosta “OFF”-, “LOCK”- ja “P”-asennoissa.

“OFF”: Tässä asennossa sähköton katkaistu.

“ON”: “ON”-asennossa sähköton kytketty ja moottori voi-daan käynnistää. Avaintaei voi vetää pois virta-lukosta.

“LOCK ”: Tässä asennossa sähköton katkaistu ja ohjaus lu-kittu. Käännä ohjaustankoensin täysin vasemmalle,paina virta-avainta sisään,käännä se “LOCK”-asen-toon ja ota pois virtalukos-ta. Kokeile varmuudenvuoksi, että ohjaus on lu-kittunut.

“P”: Mikäli moottoripyörän sei-sonta- ja takavalojen halu-taan jäävän palamaan pi-meän ajaksi pysäköitäes-sä, käännä virta-avain“P”-asentoon “LOCK”-asennon sijasta ja ota sit-ten avain pois virtalukosta.Myös ohjaus on lukittuna“P”-asennossa.

A DigitaalikelloB “M”-katkaisin (minuutit)C “H”-katkaisin (tunnit)

A VirtalukkoB “LOCK”-asentoC “OFF”-asento

D “ON”-asentoE “P”-asento

10

HUOM: Älä jätä moottoripyörää py-säköidyksi seisonta- ja takavalojenpalaessa pidemmäksi ajaksi kuinon välttämätöntä, jottei akku pur-kaudu.

Oikean kädenkatkaisimetSammutuskatkaisin

Sammutuskatkaisin on tarkoitet-tu moottorin sammutukseen lähin-nä hätätilanteita silmällä pitäen.“RUN”-asennossa sytytysvirtapiirion kytkettynä ja moottori voi käydä.“OFF”-asennossa sytytysvirtapiirion puolestaan katkaistu, jotenmoottorin käyminen ei ole mahdol-lista.HUOM: Vaikka sammutuskatkaisinsammuttaakin moottorin, se ei kat-kaise kaikkia moottoripyörän virta-piirejä. Normaalioloissa moottorisammutetaan aina virta-avaimesta.

KäynnistyskatkaisinTällä katkaisimella pyöritetään

moottorin sähkökäynnistintä. Katsotarkemmat moottorin käynnistys-ohjeet käyttöohjekirjan kohdasta“MOOTTORIPYÖRÄN KÄYTTÖ”.HUOM: Moottoripyörässä on erityi-nen turvallisuutta lisäävä käynnis-tyksenestojärjestelmä. Moottori voi-daan käynnistää vain vaihteen ol-lessa vapaalla ja/tai kytkinvivun pu-ristettuna.

Valokatkaisin“o”: Tässä asennossa kaikki valot

on sammutettu.“P”: Tässä asennossa palavat

seisonta- ja takavalot sekämittarivalot.

“H”: Tässä asennossa palaaedellisten lisäksi myös ajo-valo.

• Älä koskaan käännä virta-avainta “LOCK”- tai “P”-asentoon moottoripyöränliikkuessa.

• Älä yritä siirtää moottori-pyörää ohjauksen ollessalukittuna, koska pyörä kaa-tuu tällöin helposti.

VAROITUS

A SammutuskatkaisinB Käynnistyskatkaisin

C Valokatkaisin

11

Vasemman kädenkatkaisimetValonvaihtokatkaisin

Valonvaihtokatkaisimen ollessa“LO”-asennossa palaa lähivalo.Katkaisimen ollessa “HI”-asennos-sa palaa kaukovalo ja myös senmerkkivalo.

Suuntavilkkujen katkaisinTällä katkaisimella käytetään

suuntavilkkuja. Katkaisin palautuukeskiasentoonsa yksinkertaisestipainamalla.

Äänitorven katkaisinÄänitorvi soi tätä katkaisinta pai-

nettaessa.

Kaukovalovilkun katkaisinKaukovaloa voidaan vilauttaa

tätä katkaisinta painamalla.

Jarru- ja kytkinvivutSekä jarru- että kytkinvivun

asento eli vivun etäisyys ohjaustan-koon on säädettävissä neljään eriasentoon ajajan käden koon mu-kaan. Jarru- tai kytkinvipua sää-täessäsi työnnä sitä eteenpäin jakäännä samalla säädin haluttuunasentoon. Varmista säädön jäl-keen, että säädin on asettunut kun-nolla paikalleen.

Polttoainesäiliön korkkiPolttoainesäiliön korkkia avates-

sasi nosta ensin lukon pieni suoja-kansi ylös ja työnnä virta-avain kor-kin lukkoon. Käännä avainta myö-täpäivään ja avaa korkki avaimestakiinni pitäen. Korkkia sulkiessasipaina se huolellisesti kiinni avai-men ollessa yhä paikallaan korkinlukossa. Käännä avainta vastapäi-vään ja ota se pois.HUOM:• Polttoainesäiliön korkkia ei voi

sulkea avaimen ollessa pois kor-kin lukosta.

• Älä paina avainta korkkia sul-kiessasi. Korkkia ei voi lukita, josavainta samalla painetaan.

A ValonvaihtokatkaisinB Suuntavilkkujen katkaisinC Äänitorven katkaisinD Kaukovalovilkun katkaisin A Säädin B Kohdistusmerkki

12

PolttoainesäiliöVältä tankkaamista sateessa,

jottei polttoainesäiliöön pääse vet-tä.

PolttoainesuositusPolttoaineena käytetään 95E-

bensiiniä. Ellei tällaista ole ainasaatavana esimerkiksi ulkomaillaajettaessa, voidaan käyttää myöslyijyä sisältävää, mutta kuitenkinvähintään 91-oktaanista (RON)bensiiniä.

PolttoainehanaPolttoainehana on kolmeasen-

toinen, kalvotyyppinen automaatti-hana.

“ON”: Tämä on polttoainehanannormaali asento. “ON”-asennossa hanasta voi vir-rata polttoainetta vain moot-torin ollessa käynnissä taisitä käynnistettäessä.Muussa tapauksessa hanaon kiinni.

A SuojakansiB Virta-avain

C Polttoainesäiliön korkki

1 Polttoainesäiliön korkki2 Polttoainesäiliö3 Pinnan maksimikorkeus4 Täyttökaula

• Sammuta aina moottoritankkauksen ajaksi äläkämissään nimessä tupakoi.

• Varo tankatessasi, etteipolttoainetta roisku itsesitai moottoripyörän päälle.

• Älä koskaan täytä poltto-ainesäiliötä täydemmäksikuin oheisessa kuvassa onesitetty, koska ylivuodonmahdollisuus polttoaineenlämmetessä on muutoinsuuri.

VAROITUS

Polttoaine saattaa vahingoit-taa maalipintaa, joten varosen läikkymistä. Jos vahinkosattuu, pyyhi kastunut kohtavälittömästi puhtaaksi.

HUOMIO

A PolttoainehanaB “ON”-asento

C “PRI”-asentoD “RES”-asento

13

“RES”: Tämä on polttoainehananniin kutsuttu “varatankki-asento”. Mikäli polttoaineentulo loppuu hanan ollessanormaalissa “ON”-asennos-saan, käännä hana ensinmuutamaksi sekunniksi“PRI”- ja sitten “RES”-asen-toon, minkä jälkeen polttoai-netta on vielä käytettävissä6,5 litraa.

HUOM: Jos joudut “RES”-asentoonturvautumaan, on tankkaus viisain-ta tehdä ensimmäisellä huoltoase-malla. Muista kääntää polttoaine-hana takaisin “ON”-asentoon tank-kauksen jälkeen.“PRI”: Mikäli polttoaine on päässyt

loppumaan ajon aikana taimoottoripyörä on seisonutpitkään käyttämättömänä,ovat kaasuttimet voineettyhjentyä polttoaineesta.Tässä tapauksessa poltto-ainehana käännetään ensin“PRI”-asentoon, jolloin polt-toaine pääsee virtaamaankaasuttimiin myös moottorinollessa sammuksissa.Moottorin käynnistyksen jäl-keen käännä polttoaine-hana “ON”-asentoon.

• Polttoainehanan pitäminen“PRI”-asennossa moottorinollessa sammutettuna saat-taa johtaa kaasuttimien tul-vimiseen ja polttoaineen va-lumiseen moottoriin. Tästävoi puolestaan olla seu-rauksena ongelmia ja jopavaurioita moottoria seuraa-van kerran käynnistettäes-sä.

• Älä pyöritä käynnistintä yh-täjaksoisesti yli viiden se-kunnin ajan, jottei se yli-kuormitu. Ellei moottoritänä aikana käynnisty, odo-ta noin 15 sekuntia ja yritäsitten uudestaan.

HUOMIO

Opettele käyttämään poltto-ainehanaa siten, että pystytkääntämään sen ajon aikana“RES”-asentoon irrottamattakatsettasi tiestä.

VAROITUS

14

SeisontatuetSivuseisontatuki on moottoripyö-

rän vasemmalla puolella. Käännäseisontatuki jalallasi niin pitkällekuin se menee ja kallista sittenmoottoripyörä seisontatuen varaan.

HUOM:• Käännä aina ohjaustanko täysin

vasemmalle moottoripyörääsivuseisontatuen varaan kallis-taessasi.

• Sivuseisontatuen yhteyteen onsijoitettu turvakatkaisin, joka es-tää liikkeellelähdön seisontatuenollessa ala-asennossa. Jos sei-sontatuki on alhaalla ja moottori-pyörällä yritetään lähteä liikkeel-le, moottori sammuu.Moottoripyörää keskiseisonta-

tuelle asettaessasi paina seisonta-tukea voimakkaasti jalallasi, ota kä-delläsi tukeva ote istuimen sivullaolevasta kahvasta ja vedä sittenmoottoripyörää samalla sekä ylös-että taaksepäin.HUOM: Älä yritä nostaa moottori-pyörää istuimesta kiinni pitäen, silläistuin voi vaurioitua.

IstuinIstuinlukko sijaitsee istuimen alla

vasemmalla puolella. Istuin saa-daan irrotettua, kun työnnät virta-avaimen lukkoon ja käännät sitämyötäpäivään. Nosta istuimentakareuna ylös ja irrota istuin taak-sepäin vetämällä.

Istuinta asentaessasi työnnä sehuolellisesti takaisin paikalleen. Is-tuin lukittuu automaattisesti.

A Sivuseisontatuki

A KeskiseisontatukiB Painetaan alasC KahvaD Nostetaan ylös- ja taaksepäin

A Istuinlukko B Virta-avain

15

Tavarateline jasidontakoukut

Moottoripyörän takapäässä onpieni tavarateline, joka saadaanesille, kun ensin irrotetaan istuin jasen jälkeen tavaratelineen päälläoleva, yhdellä pultilla kiinnitetty ko-telo. Irrotettua koteloa voidaan säi-lyttää istuimen alla takalokasuojanpäällä.

Tavaratelinettä voidaan käyttääkevyehköjen tavaroiden kuljetuk-seen (tavaratelineen suurin sallittukuormitus on 5 kg). Sido aina tava-rat huolellisesti kiinni, jotteivät nevarmasti pääse putoamaan. Taka-valon molemmin puolin on ulos-vedettävät sidontakoukut, joita voi-daan käyttää tavaroiden sitomi-seen.

TyökalutTyökalut sijaitsevat omassa

lokerossaan istuimen alla. Samas-sa lokerossa voidaan säilyttää esi-merkiksi tätä käyttöohjekirjaa sekämuita tarvittavia asiapapereita.

KetjulukkoMyös tavanomainen ketjulukko

mahtuu samaan säilytyslokeroontyökalujen kanssa. Moottoripyörienvarkaudet ovat nykyisin valitettavanyleisiä, minkä vuoksi pysäköitymoottoripyörä on aina viisasta luki-ta ketjulukkoa käyttäen.

A Kotelo B Pultti C Takalokasuoja

A Tavarateline B Sidontakoukut

Älä ylikuormaa tavaratelinettävaan noudata 5 kg:n paino-rajoitusta. Huomaa myös, ettätavaratelineelle tuleva lisä-paino muuttaa painonjakautu-maa ja voi vaikuttaa moottori-pyörän ajo-ominaisuuksiin.

VAROITUS

A Työkalulokero B Työkalupussi

16

KorttilokeroMoottoripyörän vasemmanpuo-

leisen sivukotelon sisällä on pienikorttilokero, jossa voidaan säilyttääesimerkiksi käyntikortteja tai vas-taavia.

SäilytyslokerotMoottoripyörän etukatteessa on

molemmin puolin tilavat säilytys-lokerot erilaisten kevyiden esinei-den kuljetusta varten (yhden säily-tyslokeron suurin sallittu kuormituson 0,5 kg).

Säilytyslokeron kansi avautuu,kun työnnät virta-avaimen kannenlukkoon ja käännät sitä myötäpäi-vään. Nosta kannen takareuna ylösja vedä kansi irti.

Säilytyslokeron kantta sulkiessa-si työnnä se paikalleen ja painaalas. Käännä virta-avainta vasta-päivään ja ota se pois kannenlukosta.

A Ketjulukko B Avain

A Vasen sivukotelo B Korttilokero

A Säilytyslokeron kansi

A Säilytyslokeron kannen irrotus

17

SivulaukutMoottoripyörän sivulaukuissa

voidaan kuljettaa suurempia ja ras-kaampia esineitä (yhden sivulau-kun suurin sallittu kuormitus on10 kg).

Tarvittaessa sivulaukut voidaannopeasti irrottaa moottoripyörästä.Sivulaukkua irrottaessasi avaa en-sin laukun etureunan salvan lukko

avainta vastapäivään kääntäen.Avaa salpa ja irrota sitten sivulauk-ku ylöspäin nostamalla.

Sivulaukun asennus tapahtuupäinvastaisessa järjestyksessä kuinirrotus. Varmista, että sivulaukkuon oikein paikallaan jokaisessakiinnityskohdassaan ja lukitse sittenlaukun etureunan salvan lukkoavainta myötäpäivään kääntäen.HUOM: Myös sivulaukkujen kan-nattimet voidaan haluttaessa irrot-taa. Mikäli näin teet, asenna erilli-set peitelevyt kannattimien aukkoi-hin.

• Älä ylikuormaa säilytysloke-roita vaan noudata ilmoitet-tua painorajoitusta (0,5 kgper lokero).

• Muista aina sulkea ja lukitasäilytyslokeroiden kannethuolellisesti. Kannen äkilli-nen avautuminen ajon aika-na voi pelästyttää kuljetta-jan ja johtaa moottoripyöränhallinnan menetykseen.

• Jos kuljetat säilytysloke-roissa vaatteita tms., var-mista, että ne todella ovatkokonaisuudessaan loke-roiden sisällä eivätkä jäälepattamaan lokerosta ulos.

VAROITUS

A Salvat B Sivulaukku

A Lukon suojakansiB Avain

C Etureunan salpaD Sivulaukku

18

LisälaiteliittimetIstuimen alla sekä etukatteen va-

semmanpuoleisen säilytyslokeronalapuolella olevista lisälaiteliittimistävoidaan ottaa sähkövirtaa erilaisillelisälaitteille. Liittimissä on aina jän-nite virta-avaimen asennosta riip-pumatta.HUOM:• Varmista oikea napaisuus lisä-

laiteliittimiä käyttäessäsi. Lisä-laiteliittimien plusjohto on väril-tään valkoinen/sininen, ja mii-nusjohto musta/keltainen.

• Lisälaiteliittimiin kytkettävän lait-teen virrankulutus ei saa ollasuurempi kuin 10A.

• Älä ylikuormaa sivulaukkujavaan noudata ilmoitettuapainorajoitusta (10 kg perlaukku).

• Pyri aina kuormaamaan ta-varat siten, että kumpaan-kin sivulaukkuun tulee yhtäpaljon painoa. Epätasainenpainon jakautuminen voiratkaisevasti heikentäämoottoripyörän ajo-ominai-suuksia.

• Muista aina olla huolellinensivulaukkuja sulkiessasikuten myös laukkuja asen-taessasi, jos ne ovat olleetirrotettuna. Sivulaukunavautuminen tai irtoaminenajon aikana voi hyvin hel-posti johtaa moottoripyöränhallinnan menetykseen jaonnettomuuteen.

• Jos kuljetat sivulaukuissavaatteita tms., varmista, ettäne todella ovat kokonaisuu-dessaan laukkujen sisälläeivätkä jää lepattamaan lau-kusta ulos. Laukusta roik-kuva takin hiha, housunpuntti yms. saattaa jopatarttua takapyörään ja ai-heuttaa pahan onnettomuu-den.

VAROITUS

• Pidä mielessäsi akun pur-kautumisnopeus lisälaitteitakäyttäessäsi. Jos kummat-kin lisälaiteliittimet ovat täy-dessä käytössä eli virran-kulutus on yhteensä 20 am-peeria, saattaa täyteenkinvarattu akku purkautua täy-sin noin 20 minuutissa.

• Ole aina huolellinen, jotteimikään lisälaiteliittimienjohto pääse puristumaanmihinkään väliin ja aiheutta-maan oikosulkua.

HUOMIO

19

KypäräkoukutMoottoripyörän takapäässä on

kummallakin puolella kypäräkouk-ku. Kypäräkoukku avautuu, kuntyönnät virta-avaimen lukkoon jakäännät sitä myötäpäivään. Ripus-ta kypärä koukkuun ja lukitse se.

A Lisälaiteliittimet

A Lisälaiteliittimet

Älä koskaan kuljeta matkusta-jalle varattua kypärää koukus-sa ajon aikana, sillä se hei-kentää turvallisuutta ja saat-taa jopa takertua pyörän liik-kuviin osiin.

VAROITUS

A Kypäräkoukku

A Kypäräkoukku

20

SISÄÄNAJOEnsimmäiset 1600 ajokilometriä

ovat moottoripyörän tulevan luotet-tavuuden ja pitkän käyttöiän kan-nalta kaikkein tärkeimmät, minkä li-säksi kunnollinen sisäänajo varmis-taa moottorin mahdollisimman hy-vän suorituskyvyn. Kawasaki käyt-tää osien valmistuksessa vain kor-kealaatuisia materiaaleja ja pieniätoleransseja. Sisäänajo on tämänvuoksi tarpeen, jotta kaikki koneis-tetut toisiaan vasten liikkuvat osathioutuvat parhaalla mahdollisellatavalla toisiinsa.

Moottoripyörän luotettavuuden,käyttöiän ja suorituskyvyn riippu-vuutta kunnollisesta sisäänajosta eivoi liiaksi korostaa, joten noudataseuraavia sisäänajo-ohjeita:• Pyri ajamaan mahdollisimman

vaihtelevilla käyntinopeuksilla,sillä se edesauttaa moottorinosien toisiinsa hioutumista. Si-säänajon aikana ei tarvitse eikäsaakaan ajaa koko ajan aivan“pintakaasulla”, koska moottorinkuormitusten vaihtelut ovat ni-menomaan tärkeitä osien hiou-tumisprosessin kannalta. Vältäkuitenkin moottorin kovin raskas-ta kuormitusta äläkä ylitä seu-raavia käyntinopeuksia:

0 - 800 km 4 000 r/min800 - 1600 km 6 000 r/min

• Ajonopeuden suhteen pätee sa-ma sääntö kuin käyntinopeuden-kin, toisin sanoen sisäänajon ai-kana tulee ajaa vaihtelevilla no-peuksilla ja välttää erityisesti pit-

kien matkojen ajamista samallavakionopeudella.

• Olipa moottori kylmä taikka läm-min, anna sen käydä käynnistyk-sen jälkeen riittävän kauan jou-tokäyntiä ennen liikkeellelähtöä.Tällä varmistetaan kunnollinenvoitelu moottorin jokaiseen koh-teeseen ennen moottorin kuor-mitusta.

• Älä kiihdyttele moottoria turhaanvaihteen ollessa vapaalla.

• Ensimmäinen eli 1000 km:nhuolto on moottoripyörän mää-räaikaishuolloista ehdottomastitärkein, joten varmista, että setehdään ajallaan valtuutetussaKawasaki-huollossa. Sisäänajonalussa osien hioutuessa toisiinsamoottoriöljyyn kertyy metallia jamuita epäpuhtauksia, minkävuoksi öljyn vaihtaminen ensi-huollossa on elintärkeää mootto-rin, vaihteiston ja kytkimen tule-van käyttöiän kannalta. Öljyn-vaihdon lisäksi ensimmäisessähuollossa tarkastetaan kaikkisäädöt ja kiristetään kaikki tarvit-tavat kohteet.

21

MOOTTORIPYÖRÄNKÄYTTÖMoottorin käynnistys1. Katso, että polttoainehana on

“ON”-asennossa ja moottorinsammutuskatkaisin “RUN”-asen-nossa.

2. Käännä virta-avain “ON”-asen-toon ja tarkasta, että vaihde onvapaalla eli vapaa-asennonmerkkivalo palaa.

3. Jos moottori on kylmä, käännärikastinvipu täysin itseesi päin.Lämpimän moottorin tapaukses-sa älä käytä rikastinta vaan pidäsen sijaan kaasukahvaa hiemankäännettynä moottoria käynnis-täessäsi.

4. Paina käynnistyskatkaisinta javapauta se heti moottorin käyn-nistyttyä. (Jos moottori on kylmä,älä käännä kaasukahvaa käyn-nistyksen aikana.)

HUOM:• Moottoripyörässä on erityinen

turvallisuutta lisäävä käynnistyk-senestojärjestelmä. Moottori voi-daan käynnistää vain vaihteenollessa vapaalla ja/tai kytkinvivunpuristettuna.

• Älä kääntele kaasukahvaa moot-torin ollessa sammuksissa, jotteimoottoriin pumppaudu polttoai-netta.

• Jos epäilet sytytystulppien kastu-neen, pidä kaasukahva täydenkaasun asennossa moottoriakäynnistäessäsi.

A SammutuskatkaisinB KäynnistyskatkaisinC Vapaa-asennon merkkivaloD VirtalukkoE Virtalukon “ON”-asento

A Rikastinvipu

Älä pyöritä käynnistintä yhtä-jaksoisesti yli viiden sekunninajan, jottei se ylikuormitu. El-lei moottori tänä aikanakäynnisty, odota noin 15 se-kuntia ja yritä sitten uudes-taan.

HUOMIO

22

5. Työnnä rikastinvipua asteittaintakaisin siten, ettei joutokäynti-nopeus nouse suuremmaksikuin 2500 r/min. Kun moottori onlämmennyt ja käy kunnolla jou-tokäyntiä ilman rikastintakin,työnnä rikastinvipu täysin eteen.

HUOM: Jos joudut lähtemään liik-keelle ennen kuin moottori on kun-nolla lämmennyt, työnnä rikastin-vipu täysin eteen heti liikkeelle läh-dettyäsi.

Moottorin käynnistysapukaapeleilla

Mikäli moottoripyörän oma akkuon päässyt niin tyhjäksi, ettei käyn-nistin jaksa pyörittää moottorialainkaan tai ainakaan riittävän suu-rella nopeudella, voidaan käynnis-tys tehdä apukaapelein toisesta12V:n akusta otettavalla virralla.Suositeltavampaa on kuitenkin la-data moottoripyörän oma akku, jossiihen suinkin on mahdollisuus.

Noudata apukaapeleita kytkies-säsi seuraavia ohjeita, jotta välty-tään kipinöinniltä:1. Varmista, että sytytysvirta on

katkaistu.2. Irrota vasemmanpuoleinen sivu-

kotelo.3. Kiinnitä punainen pluskaapeli

moottoripyörän käynnistysreleenplusnapaan.

4. Kiinnitä punaisen pluskaapelintoinen pää apuakun plusnapaan.

A KytkinvipuB Käynnistyksenestojärjestelmän katkaisin

Älä koskaan käytä moottoriasisätiloissa ilman kunnontuuletusta. Pakokaasun sisäl-tämä hiilimonoksidi eli häkävoi runsaammin hengitettynäjohtaa jopa kuolemaan.

VAROITUS

Moottorin pitkäaikainen käyt-täminen moottoripyörän sei-soessa paikallaan saattaa joh-taa moottorin ylikuumenemi-seen ja vaurioihin sekä pako-putkien värjäytymiseen.

HUOMIO

Akussa kehittyy aina jonkinverran räjähdysherkkää kaa-sua, minkä vuoksi akun lähel-lä ei koskaan saa tupakoidaeikä esiintyä avointa liekkiätai kipinöitä.

VAROITUS

23

5. Kiinnitä musta miinuskaapeliapuakun miinusnapaan.

6. Kiinnitä mustan miinuskaapelintoinen pää esimerkiksi moottori-pyörän jarrupolkimeen tai johon-kin muuhun sopivaan, maalaa-mattomaan maadoituskohtaan.

7. Käynnistä moottori normaaliintapaan ja irrota sitten apukaape-lit päinvastaisessa järjestyksessäkuin ne asennettiin.

8. Asenna sivukotelo ja aja sen jäl-keen moottoripyörällä vähintäänpuoli tuntia akun lataamiseksi.

LiikkeellelähtöNosta seisontatuki ylös, mikäli se

on vielä alhaalla. Purista kytkinviputäysin pohjaan ja kytke sen jälkeenykkösvaihde vaihdepoljinta alas-päin painamalla. Lähde liikkeellekaasukahvaa varovasti kääntäen jakytkinvipu hitaasti vapauttaen.

Kaikki suuremmat vaihteet vali-taan vaihdepoljinta ylöspäin nosta-malla. Vapauta aina kaasu japurista kytkinvipu täysin pohjaanvaihtoja suorittaessasi.

HUOM: Sivuseisontatuen yhtey-teen on sijoitettu turvakatkaisin, jo-ka estää liikkeellelähdön seisonta-tuen ollessa ala-asennossa. Josseisontatuki on alhaalla ja mootto-ripyörällä yritetään lähteä liikkeelle,moottori sammuu.

A Käynnistysreleen plusnapaB Punainen kaapeli apuakun plusnavastaC Maalaamaton metallipintaD Musta kaapeli apuakun miinusnavasta

• Älä kiinnitä miinuskaapeliatyhjän akun miinusnapaanäläkä myöskään kaasutti-mien lähelle.

• Varo yhdistämästä akunplus- ja miinusnapoja toi-siinsa apukaapeleita käsi-tellessäsi.

• Älä yritä apukaapelikäyn-nistystä, mikäli akku on jää-tynyt, sillä se saattaa räjäh-tää.

VAROITUS

Älä pyöritä käynnistintä yhtä-jaksoisesti yli viiden sekunninajan, jottei se ylikuormitu. El-lei moottori tänä aikana käyn-nisty, odota noin 15 sekuntiaja yritä sitten uudestaan.

HUOMIO

A Vaihdepoljin

24

Vaihteiden käyttöKawasaki on valinnut vaihteiden

lukumäärän ja välitykset moottorinominaisuuksiin sopiviksi. Jokaiseenajotilanteeseen onkin varmasti löy-dettävissä sopiva vaihde, ja vaihtei-ta on syytä myös käyttää. Valitseaina vaihde, jolla moottori toimiinormaalilla käyntinopeusalueellaanja voimaa on käytössä riittävästi.

Vapaa-asento on ykkös- ja kak-kosasentojen puolivälissä. Vaih-teen ollessa vapaalla palaa mitta-ristossa oleva merkkivalo.HUOM: Vaihteistossa on mekanis-mi, joka estää vaihteen kytkeytymi-sen suoraan ykköseltä kakkosellemoottoripyörän seisoessa paikal-laan. Vaihda siis ykkösvaihteelle janosta moottoripyörän pysähdyttyävaihdepoljinta, jolloin vaihde me-nee automaattisesti vapaalle.

PysähtyminenEnnen pysähtymistä vapauta

kaasukahva, suorita jarrutus mie-luiten sekä etu- että takajarruakäyttäen ja vaihda samalla yhä pie-nemmälle ja pienemmälle vaihteel-le ajonopeuden hidastuessa.

Siirrä vaihde vapaalle. Katso,että vapaa-asennon merkkivalo onsyttynyt ja vapauta sitten kytkinvipuhitaasti.

Sammuta moottori kääntämällävirta-avain “OFF”-asentoon.

Älä koskaan nosta käyntino-peutta millään vaihteella yli-kierroksille eli käyntinopeus-mittaria punaiselle alueelle.

HUOMIO

• Ellet ole jo valmiiksi koke-nut moottoripyöräilijä, opet-tele tehokas jarrutus sekäetu- että takajarrua käyt-täen. Monet aloittelevat mo-toristit käyttävät usein vaintakajarrua, mistä on seu-rauksena sekä jarrutusmat-kan pidentyminen että taka-jarrun ennenaikainen kulu-minen. Älä myöskään käytäpelkkää etujarrua ainakaannopeammissa pysähdyksis-sä, jottei etupyörä menetäpitoaan.

• Pidä aina riittävä etäisyysedellä ajavaan ajoneuvoon.Vaikka moottoripyörä py-sähtyykin erittäin tehok-kaasti, on liian lähellä aja-mista silti vältettävä.

VAROITUS

Älä koskaan sammuta mootto-ria moottoripyörän liikkuessa.

HUOMIO

A Jarruvipu

25

Pysähtyminenhätätilanteessa

Kawasaki on suunniteltu ja ra-kennettu niin turvalliseksi ja luotet-tavaksi kuin ylipäätään on mahdol-lista. Mikäli kaasuttimiin kuitenkinpääsee likaa joko huollon puutteentai vääränlaisen huollon seurauk-sena, voi kaasu jumittua auki. Josnäin pääsisi joskus käymään, pu-rista kytkinvipu välittömästi pohjaanja suorita jarrutus normaaliin ta-paan. Mikäli suinkin mahdollista,sammuta moottori heti sammutus-katkaisimesta, jottei se pääse yli-kierroksille.

PysäköintiKun olet pysäyttänyt moottori-

pyörän ja sammuttanut moottorin,laske sivuseisontatuki alas ja kallis-ta moottoripyörä sen varaan, taivaihtoehtoisesti nosta moottori-pyörä keskiseisontatuelle. Varmistaaina, että alusta on sen verran kiin-teä, ettei seisontatuki uppoa ja ai-heuta moottoripyörän kaatumista.

HUOM: Jos pysäköit moottoripyö-rän mäkeen sivuseisontatukeakäyttäen, tulisi moottoripyörän etu-pään olla ylämäkeen päin, jotteiseisontatuki varmasti pääse lipsah-tamaan ylös. Tarvittaessa voit li-säksi kytkeä ykkösvaihteen moot-toripyörän paikallaanpysymisenvarmistamiseksi.

Käännä ohjaustanko täysin va-semmalle. Lukitse ohjauslukkokääntämällä virta-avain “LOCK”- taitarvittaessa “P”-asentoon ja ota sit-ten avain pois virtalukosta. Kokeilevarmuuden vuoksi, että ohjaus-lukko on lukittunut.HUOM: Älä jätä moottoripyörää py-säköidyksi seisonta- ja takavalonpalaessa (virtalukko “P”-asennos-sa”) pidemmäksi ajaksi kuin onvälttämätöntä, jottei akku purkau-du.

A Jarrupoljin

Pakoputket ovat ajon jälkeenhyvin kuumia. Katso moottori-pyörää pysäköidessäsi, etteilähellä ole esimerkiksi lapsia,jotka leikkiessään saattaisivatpolttaa itsensä pakoputkissa.

VAROITUS

26

TURVALLISUUSPäivittäiset tarkastukset

Turvallisuuden takaamiseksi onennen liikkeellelähtöä aina syytätehdä muutama perustarkastus.Koskaan ei pitäisi olettaa kaikenolevan ilman muuta kunnossa tur-vallista ajoa varten.• Kokeile ohjaustankoa kumpaan-

kin suuntaan kääntämällä, etteimitään takertelua tai väljyyttäesiinny.

• Kokeile, että kaasukahva kään-tyy normaalisti ja palautuu takai-sin.

• Kokeile kytkimen toiminta.• Kokeile sekä etu- että takajarrun

toiminta.• Varmista, että polttoainetta on

riittävästi aikomaasi matkaa var-ten.

• Katso, että rengaspaineet ovatriittävät ja renkaat kunnossa.

• Kokeile äänitorven toiminta.• Kokeile moottorin sammutuskat-

kaisimen toiminta.• Tarkasta, että kaikki valot toimi-

vat. Älä unohda tarkastaasuuntavilkkuja ja jarruvaloja.

Ajaminen suurillanopeuksilla

Hyvin suurilla nopeuksilla ajet-taessa on moottoripyörän moitteet-tomalla kunnolla turvallisuudenkannalta vielä tavanomaistakin ko-rostuneempi merkitys. Suuria no-peuksia käyttäessäsi kiinnitä huo-miota seuraaviin seikkoihin:• Jarrujen hyvä kunto on sitä tär-

keämpää, mitä suuremmilla no-peuksilla moottoripyörällä aje-taan. Suurissa nopeuksissa jar-rut myös kuluvat nopeammin, jo-ten tarkkaile niitä säännöllisesti.

• Suurissa nopeuksissa vähäinen-kin ohjauksen tai pyöränripustuk-sen väljyys voi olla kohtalokasta.

• Myös renkaat joutuvat kovem-malle koetukselle ajonopeudenkasvaessa. Tarkasta renkaidenkunto ja rengaspaineet normaa-liakin useammin.

• Tarkastuta pyörien tasapainotusheti, jos tärinää alkaa esiintyä.

• Muista, että suurissa nopeuksis-sa myös polttoaineenkulutus onsuuri.

• Jotta moottorin voitelu ja jäähdy-tys tapahtuisivat parhaalla mah-dollisella tavalla, pidä moottori-öljy- ja jäähdytysnestemäärätmaksimissaan.

• Tarkasta kaikkien pulttien jamutterien kireys riittävän usein.

27

HUOLTOHuoltovälit

Huoltovälit on esitetty oheisessataulukossa. Huomaa, että mikälihuoltovälit on ilmoitettu sekä mat-kassa (kilometreissä) että ajassa(kuukausissa tai vuosissa), niistäensin täyttyvä määrää huoltoajan-kohdan.

1000 km:n ensihuollolla onratkaisevin merkitys moottori-pyörän turvallisuuden, luotet-tavuuden ja tulevan käyttöiänkannalta, joten varmista, ettäse teetetään ajallaan valtuute-tussa Kawasaki-huollossa.

VAROITUS

• Vaikka olisitkin taitava jakokenut tee-se-itse-mekaa-nikko ja huoltaisit moottori-pyörääsi itse, suosittelem-me joka tapauksessa, ettäteetät huoltovälitaulukon“K”-kirjaimella merkityt työtvaltuutetussa Kawasaki-huollossa, jossa on töihintarvittavat työkalut, laitteetja koulutettu henkilökunta.

• Huoltaessasi moottoripyö-rää itse on suotavinta käyt-tää vain alkuperäisiä Kawa-saki-varaosia, joiden sopi-vuudesta ja oikeasta toi-minnasta voidaan olla täy-sin varmoja.

HUOMIO

28

Huoltovälitaulukko

edipnemiototlouH

nisneipmuKyyttyät tirtemoliK*

/teduakuuKtedouV 0001 0006 00021 00081 00042 00003 00063 .s.sk

K ninnionorknysneimittusaaK+sutsakrat • • • 24

nedueponitnyäkotuoJ+sutsakrat • • • • 24

+sutsakratneirejiavusaaK • • • • 04

+sutsakratneipplutsytytyS • • • • • • 63

K +sutsakratnetsyläviliittneV • • • 83

sutsakratnemittadousnamlI#+ • • • 83

sutsakratnäräämetsennukA+

neduakuuk6nieläv • • • • • • 25

neimisiaktakolavurraJ+sutsakrat • • • • • • • 54

#+sutsakratnejolapurraJ • • • • • • 34

nedietsenniktykaj-urraJ+sutsakrat

-uakuuKniattis • • • • • • • ,34

44

K nedietsenniktykaj-urraJothiav

nedouv2nieläv • ,34

54

K +sutsakratneskuajhO • • • • • • • –

nyjlö-ötsäröypoteV+sutsakrat • • • 53

othiavnyjlö-ötsäröypoteV • • 53

K nelevinnileskainaadraKuletiov • • –

neirettumajneittluP+sutsakratneduukkuit • • • • –

+sutsakratnediakneR • • • • • • 94

#othiavnyjlöirottooM neduakuuk6nieläv • • • • • • • 13

othiavnemittadousnyjlÖ • • • • 13

uletiovsielY • • • –

K othiavnyjlöakkuraahutE nedouv2nieläv • –

nejotouvyjlönakuraahutE+sutsakrat • • • –

29

*: Suuremmilla kilometrimäärillä huoltovälit toistuvat samanlaisina.K: Tehdään valtuutetussa Kawasaki-huollossa.+: Tarkasta ja puhdista/lisää/kiristä/säädä/vaihda tarvittaessa.#: Käytettäessä moottoripyörää pääosin rasittavissa olosuhteissa, jollaisia ovat esimerkiksi jatkuva

ajaminen suurilla nopeuksilla, kaupungin ruuhkaliikenteessä, pölyisissä tai kuraisissa oloissatms., on näiden kohteiden huolto syytä tehdä normaalia useammin. Ota tarvittaessa yhteysKawasaki-liikkeeseen lisäohjeiden saamiseksi.

nemitnemiavnuksiakaT+sutsakratnejotouvyjlö • • • –

K nakuraahunieKuletiovnedietsiplevin • • • –

K othiavneetsensytydhääJ nedouv2nieläv • 53

nejuktelnemittydhääJ+sutsakrat • 33

K uletiovnirekaalsuajhO nedouv2nieläv • –

K nemiktykajnejurraJneiretnilysääp nedietsiviit

othiav

nedouv4nieläv –

K nedietsiviitnediolutasurraJothiav

nedouv4nieläv –

K niretnilysöytnemiktyKothiavneetsiviit

nedouv4nieläv –

edipnemiototlouH

nisneipmuKyyttyät tirtemoliK*

/teduakuuKtedouV 0001 0006 00021 00081 00042 00003 00063 .s.sk

30

MoottoriöljyMoottoriöljyn määrän säännöllis-

tä tarkastusta sekä öljyn ja öljyn-suodattimen vaihtoa voidaan pitäämoottoripyörän tärkeimpinä huolto-töinä, sillä moottorin, vaihteiston jakytkimen käyttöikä on hyvin pitkältivoitelusta riippuvainen. Moottori-öljyn määrä on syytä tarkastaa riit-tävän usein, esimerkiksi aina polt-toainetankkauksen yhteydessä.

Öljymäärän tarkastusEnnen moottoriöljyn tarkastusta

moottorin on oltava muutama mi-nuutti sammutettuna, jotta öljy ehtiivalua alas öljytilaan. Jos öljy onjuuri vaihdettu, käynnistä ensinmoottori ja anna sen käydä pari mi-nuuttia joutokäyntiä. Sammutamoottori ja odota sen jälkeen muu-taman minuutin ajan.

Tarkasta öljymäärä moottorintarkastusikkunasta moottoripyöränseisoessa pystyasennossa. Öljyn

pinnan tulee olla tarkastusikkunanala- ja ylärajamerkkien välissä.

Jos öljyn pinta on liian alhaalla,irrota öljyntäyttökorkki ja lisää öljyähitaasti, kunnes pinta on tarkastus-ikkunan ylärajamerkin kohdalla.Varo ylitäyttöä.

Ajaminen liian vähäisellä taikuluneella ja likaisella mootto-riöljyllä nopeuttaa kulumista,mutta saattaa myös johtaamoottorin tai vaihteiston kiin-nileikkautumiseen ja sitäkautta onnettomuuteen.

VAROITUS

Älä kiihdyttele moottoria hetiöljynvaihdon jälkeen vaankäytä sitä joutokäynnillä.

HUOMIO

A ÖljyntäyttökorkkiB Tarkastusikkuna

C YlärajamerkkiD Alarajamerkki

31

Öljyn ja öljynsuodattimenvaihto

Ennen moottoriöljyn tyhjennystämoottori käytetään lämpimäksi,koska lämpimänä öljy on paremminjuoksevaa ja lisäksi kaikki epäpuh-taudet poistuvat tällöin tarkemminöljyn mukana.1. Irrota moottoriöljyn täyttökorkki

ja puhdista se.2. Aseta sopiva tyhjennysastia

moottorin alle.3. Irrota öljyn tyhjennystulpat.

4. Nosta moottoripyörä pystyasen-toon anna öljyn valua ulos, kun-nes sitä tulee enää tipoittain.

• Käytä suosituksen mukais-ta moottoriöljyä.

• Öljyn pinnan on oltava tar-kastusikkunan ala- ja ylä-rajamerkkien välissä. Pintaei saa pudota alarajamerkinalapuolelle, mutta varomyös ylitäyttöä ylärajamer-kin yläpuolelle, sillä liialli-nenkin öljymäärä on moot-torille vahingollista. Mikälilisäät öljyä vahingossa lii-kaa, ime sitä täyttöaukonkautta pois esimerkiksi in-jektioruiskun avulla.

• Öljymäärän pudotessa hy-vin alhaiseksi syttyy öljyn-paineen varoitusvalo. Mikälivaroitusvalo palaa jatku-vasti myös yli 1200 r/minkäyntinopeuksilla, vaikkaöljyä on riittävästi, on voite-lujärjestelmässä jokin vika.Ota yhteys Kawasaki-huol-toon.

HUOMIO

A Öljynpaineen varoitusvalo

A Öljyn tyhjennystulppaB Öljynsuodattimen kannen pultti

32

5. Jos myös öljynsuodatin vaihde-taan, irrota seuraavaksi mootto-ripyörän etukate.

6. Irrota öljynsuodattimen kannenpultti ja ota sitten kansi sekäöljynsuodatin osineen pois.

HUOM: Tarkasta O-renkaiden kun-to öljynsuodattimen irrotuksen jäl-keen. Elleivät vanhat O-renkaat oletäysin moitteettomassa kunnossa,käytä asennuksessa uusia O-ren-kaita.7. Voitele pultin O-rengas ohuesti

moottoriöljyllä ja työnnä pulttikannen reiän läpi.

8. Aseta jousi ja aluslevy paikoil-leen.

9. Voitele öljynsuodattimessa ole-vat tiivisteet ohuesti moottoriöljyl-lä ja työnnä suodatin paikalleensuodatinta samalla kääntäen.Varo, etteivät suodattimen tiivis-teet pääse irtoamaan.

10. Pane kaulus paikalleen, asennaöljynsuodatinasetelma mootto-riin ja kiristä pultti sormitiukkuu-teen. Varmista, että O-renkaatpysyvät oikein paikoillaan.

11. Kiristä pultti momenttiavaimellailmoitettuun ohjetiukkuuteen.Pultti ei saa jäädä löysälle, mut-tei sitä myöskään saa ylikiris-tää.

12. Puhdista öljyn tyhjennystulpatja kiristä ne paikoilleen.

HUOM: Vaihda tyhjennystulpan tii-viste uuteen, jos vanha näyttää hie-mankin huonokuntoiselta.13. Kaada uusi öljy hitaasti mootto-

riin. Käytä suositeltua öljyä.14. Tarkasta öljymäärä edellä se-

lostetulla tavalla.HUOM: Tarkkaile moottorin käy-dessä, ettei öljyvuotoa esiinny.

• Varo polttamasta itseäsimoottoriöljyssä tai mootto-rin kuumissa osissa. Käytätarvittaessa kumikäsineitä.

• Jatkuva ihon altistuminenöljylle voi aiheuttaa erilaisiaihosairauksia. Vältä koske-masta öljyyn ja pese kätesihuolellisesti öljynvaihdonjälkeen.

• Käytetty öljy on ongelma-jätettä, jota ei saa kaataamaahan, järveen, viemäriintms. Vie vanha öljy kuntasiongelmajätteiden keräys-paikkaan.

VAROITUS

A PulttiB Öljynsuodattimen

kansiC JousiD Aluslevy

E ÖljynsuodatinF TiivisteG KaulusH O-renkaat

33

Kiristystiukkuudet:Öljyn tyhjennystulpat

29 NmÖljynsuodattimen kannenpultti

20 NmMoottoriöljy:

API-luokitusSE, SF tai SG

ViskositeettiSAE 10W-40, 10W-50,20W-40 tai 20W-50

Öljytilavuus:Ilman öljynsuodatinta

2,7 litraaÖljynsuodatin mukaan lukien

3,0 litraaKokonaistilavuus(moottori täysin kuiva)

3,7 litraa

JäähdytysjärjestelmäJäähdytin ja tuuletin

Tarkasta, että jäähdytin on puh-das ja ettei tuulettimessa ole mi-tään silmin havaittavia vaurioita.Puhdista jäähdytin tarvittaessa ve-den ja pehmeän harjan avulla.

Jäähdyttimen letkutTarkasta, ettei jäähdyttimen

vesiletkuissa näy halkeamia taimuita vaurioita, ja että letkusiteetovat tiukalla.

JäähdytysnesteKäytä jäähdytysnesteenä peh-

meän vesijohtoveden (mieluiten tis-latun veden) ja alumiinijäähdytti-meen sopivan etyleeniglykoli-pak-kasnesteen seosta. Älä käytä “ko-vaa” vettä (esim. kaivovettä) äläkämyöskään pelkkää vettä, jotteijäähdytysjärjestelmään pääse syn-tymään korroosiota eikä tukoksia.HUOM:• Jäähdytysnesteenä ei saa käyt-

tää pelkkää vettä, sillä pakkas-neste estää korroosion muodos-tumista jäähdytysjärjestelmään.Pakkasnestepitoisuuden on olta-va vähintään 30% muttei kuiten-kaan suurempi kuin 60%, koskatällöin jäähdytysjärjestelmän te-hokkuus heikkenee.

Moottorin ollessa kuuma tuu-letin voi lähteä pyörimään,vaikka sytytysvirta olisikinkatkaistu. Ole siis varovainen,jos joudut työskentelemäntuulettimen lähellä moottorinollessa kuuma.

VAROITUS

• Älä pese jäähdytintä paine-pesurilla äläkä muutoinkaankovakouraisesti, sillä jääh-dytin saattaa vahingoittua.

• Älä asenna mitään ilmavir-taa heikentäviä lisävarustei-ta jäähdyttimen eteen taituulettimen taakse. Jäähdy-tysjärjestelmän tehotto-muus johtaa moottorin yli-kuumenemiseen.

HUOMIO

34

• Tehtaalla moottoripyörän jääh-dytysjärjestelmä on täytettyseoksella, jossa on puolet vettäja puolet etyleeniglykoli-pakkas-nestettä. Tällaisen 50/50-seos-suhteisen jäähdytysnesteenkäyttö on suotavaa ja sen jääty-mispiste on -35°C.

Nestemäärän tarkastusJäähdytysnesteen määrä on

syytä tarkastaa aina samalla kunmoottoriöljynkin, toisin sanoen esi-merkiksi polttoainetankkauksienyhteydessä.

Jäähdytysnesteellä on oma säi-liönsä, josta nestemäärä tarkaste-taan moottoripyörän seisoessapystyasennossa.

Ellei jäähdytysnesteen pinta olenestesäiliön ala- ja ylärajamerkkien(“L”- ja “U”-merkkien) välissä, irrotasäiliön kansi ja lisää säiliöön vedenja pakkasnesteen seosta yläraja-merkkiin saakka. Muista kiinnittäänestesäiliön kansi takaisin paikal-leen.

HUOM:• Nestemäärän tarkastus tehdään

moottorin ollessa kylmä. Kuuma-na nesteen pinta on korkeam-malla kuin kylmänä.

• Hätätilanteessa voit tietysti käyt-tää täyttämiseen pelkkää vettä-kin. Korjaa kuitenkin seossuhdeoikeaksi ensi tilassa.

A EtukateB Jäähdytysnestesäiliön kansiC YlärajamerkkiD Alarajamerkki

Varo, ettei jäähdytysnestettäroisku ihollesi. Jos vahinkosattuu, huuhtele kyseinenihokohta välittömästi runsaal-la vedellä. Mikäli nestettä onroiskahtanut silmääsi, otahuuhtelun jälkeen yhteys lää-käriin.

VAROITUS

• Jäähdytysnesteen kulumi-nen on normaalioloissa hy-vin vähäistä. Mikäli nestettäon lisättävä usein, käy tar-kastuttamassa jäähdytysjär-jestelmä Kawasaki-huollos-sa.

• Jäähdytysneste saattaa va-hingoittaa maalipintaa, jo-ten varo sen läikkymistä.Jos vahinko sattuu, pyyhikastunut kohta välittömästipuhtaaksi.

HUOMIO

35

Nesteen vaihtoJäähdytysneste vaihdetaan uu-

teen kahden vuoden tai 24 000km:n välein. Jätä kuitenkin tämätyö valtuutetun Kawasaki-huollontehtäväksi.

Vetopyörästö-öljyMyös vetopyörästö- eli “peräöljy”

kuluu ja sen voiteluominaisuudetheikkenevät käytön myötä, minkävuoksi öljymäärän tarkastus ja öljynvaihto on tehtävä määrävälein.

Öljymäärän tarkastus1. Aseta moottoripyörä keskisei-

sontatukensa varaan.2. Irrota vetopyörästön öljyntäyttö-

tulppa ja puhdista se.

3. Katso taikka kokeile sormella,että öljyn pinta ulottuu täyttö-aukon alareunaan.

4. Jos öljyn pinta on liian alhaalla,lisää vetopyörästöön hitaastiuutta öljyä, kunnes sen pinta ontäyttöaukon alareunan tasalla.Käytä vain suositeltua öljyä.

5. Kiristä öljyntäyttötulppa paikal-leen.

Öljyn vaihtoEnnen vetopyörästö-öljyn tyhjen-

nystä moottoripyörällä on hyväajaa jonkin verran öljyn lämmittämi-seksi, koska lämpimänä öljy on pa-remmin juoksevaa ja lisäksi kaikkiepäpuhtaudet poistuvat tällöin tar-kemmin öljyn mukana.1. Aseta moottoripyörä keskisei-

sontatukensa varaan.2. Irrota vetopyörästön öljyntäyttö-

tulppa ja puhdista se.3. Aseta sopiva tyhjennysastia öl-

jyn tyhjennystulpan alle.

Ajaminen liian vähäisellä taikuluneella ja likaisella veto-pyörästö-öljyllä nopeuttaa ku-lumista, mutta saattaa myösjohtaa vetopyörästön kiinni-leikkautumiseen ja sitä kauttaonnettomuuteen.

VAROITUS

A Täyttöaukko B Täyttötulppa

Varo, ettei öljyntäyttöaukostapääse putoamaan likaa tai mi-tään muuta ylimääräistä veto-pyörästöön.

HUOMIO

36

4. Irrota tyhjennystulppa ja anna öl-jyn valua ulos, kunnes sitä tuleeenää tipoittain.

5. Puhdista tyhjennystulppa ja kiris-tä se paikalleen.

HUOM: Vaihda tyhjennystulpan tii-viste uuteen, jos vanha näyttää hie-mankin huonokuntoiselta.6. Kaada vetopyörästöön hitaasti

uutta öljyä, kunnes sen pinta on

öljyntäyttöaukon alareunan ta-salla (vetopyörästön öljytilavuuson noin 0,22 litraa eli 220 millilit-raa). Käytä suositeltua öljyä.

7. Kiristä öljyntäyttötulppa paikal-leen.

Vetopyörästö-öljy:API-luokitus

GL-5 tai GL-6Viskositeetti:

Ulkolämpötila yli 5°CSAE 90

Ulkolämpötila alle 5°CSAE 80

Öljytilavuus0,22 litraa

SytytystulpatSytytystulppien irrotus ja asen-

nus tapahtuvat seuraavalla tavalla:1. Irrota istuin.2. Varmista, että polttoainehana on

“ON”-asennossa.3. Irrota letkut polttoainehanasta.4. Irrota polttoainesäiliön kiinnitys-

pultit ja nosta polttoainesäiliöpois.

A Tyhjennystulppa

• Varo, ettei öljyä pääse valu-maan jarruun tai renkaa-seen, Jos näin käy, puhdis-ta kastunut alue välittömäs-ti.

• Jatkuva ihon altistuminenöljylle voi aiheuttaa erilaisiaihosairauksia. Vältä koske-masta öljyyn ja pese kätesihuolellisesti öljynvaihdonjälkeen.

• Käytetty öljy on ongelma-jätettä, jota ei saa kaataamaahan, järveen, viemäriintms. Vie vanha öljy kuntasiongelmajätteiden keräys-paikkaan.

VAROITUS

A Polttoainesäiliön pultit

37

5. Irrota polttoainemäärän tunnisti-men liitin.

6. Irrota tulpanjohdot sytytystulpis-ta. Älä vedä johdosta vaan tul-panhatusta.

7. Irrota sytytystulpat erityiselläsytytystulppa-avaimella, jollainensisältyy moottoripyörän mukanatoimitettaviin työkaluihin.

8. Jos sytytystulpat näyttävät täysinkunnossa olevilta ja niitä voidaannäin ollen käyttää edelleen, pois-ta karsta sytytystulpista esimer-kiksi teräsharjan ja liuottimenavulla (tai mieluiten hiekkapuhal-luslaitteella) ja säädä sitten tulp-pien kärkiväliksi 0,6 - 0,7 mm.

9. Vaihda sytytystulpat uusiin, mi-käli niiden vaihtoväli on jo tulluttäyteen tai tulpat näyttävät huo-nokuntoisilta. Myös uusista syty-tystulpista on kärkivälit aina tar-kastettava ja tarvittaessa säädet-tävä.

10. Sytytystulppien asennus tapah-tuu päinvastaisessa järjestyk-sessä kuin irrotus. Kiristä syty-tystulpat ensin käsin ja sen jäl-keen momenttiavaimella ilmoi-tettuun ohjetiukkuuteen.

11. Tarkasta lopuksi moottorin ol-lessa käynnissä, ettei poltto-aineletkujen liitoksissa esiinnyvuotoa.

Sytytystulpat:Tyyppi

NGK DR9EA taiND X27ESR-U

Kärkiväli0,6 - 0,7 mm

Kiristysmomentti14 Nm

A Tulpanhattu

38

VenttiilivälyksetVenttiilien ja venttiilinistukoiden

kuluessa venttiilivälykset pienene-vät hitaasti, jolloin myös venttiilienajoitus muuttuu ja moottorin suori-tuskyky heikkenee. Tästä syystäventtiilivälykset on tarkastettava jasäädettävä määrävälein Kawasaki-huollossa.

IlmansuodatinMoottorin ilmansuodatin on tar-

kastettava riittävän usein, sillä suo-dattimen likaantuminen saa aikaanmoottoritehon laskun, polttoaineen-kulutuksen lisääntymisen sekäsytytystulppien karstoittumisen.HUOM:• Ilmansuodattimen normaali tar-

kastusväli on 12 000 km, muttapölyisissä tai kuraisissa olosuh-teissa ajettaessa työ on tehtävätätä useammin.

• Ilmansuodatin on syytä tarkastaaja puhdistaa välittömästi matkanjälkeen, mikäli moottoripyörälläon jouduttu ajamaan hyvin mu-taisilla tai kuraisilla teillä.

• Sytytystulppien ollessa irtion varottava, ettei tulpan-rei’istä pääse putoamaan li-kaa tai muuta ylimääräistäsylintereihin. Tuki tulpan-reiät esimerkiksi puhtaillakankailla, ellet asenna syty-tystulppia saman tien takai-sin.

• Hyvin kylmillä säillä ja/tai al-haisilla nopeuksilla ajet-taessa voi olla tarpeen käyt-tää normaalia kuumempiasytytystulppia. Ellet ole täy-sin varma sytytystulppienvalinnan suhteen, ota eh-dottomasti yhteys Kawa-saki-huoltoon ohjeiden saa-miseksi. Lämpöarvoltaanepäsopivien sytytystulp-pien käyttö voi aiheuttaapahan moottorivaurion.

• Varo ylikiristämästä sytytys-tulppia. Sylinterikansi onalumiiniseosta ja sen kier-teet voivat vaurioitua yli-kiristyksen johdosta.

HUOMIOSuorituskyvyn huononemisenlisäksi venttiilivälysten sää-dön laiminlyönti johtaa ajanmittaan kalliiseen moottori-remonttiin. Välysten pienen-tyessä liiaksi venttiilit eivätenää sulkeudu kunnolla, jol-loin seurauksena on venttii-lien ja venttiilinistukoiden pa-laminen.

HUOMIO

39

Ilmansuodattimen irrotus, puh-distus ja asennus tapahtuvat seu-raavasti:1. Irrota vasemmanpuoleinen sivu-

kotelo.2. Irrota ilmanpuhdistimen kansi.

Kansi on kiinnitetty kahdella ruu-villa.

3. Irrota muovikiila ja vedä ilman-suodatin ulos ilmanpuhdistin-kotelosta.

4. Ellet asenna ilmansuodatinta sa-man tien takaisin, tuki imuaukkopuhtaalla kankaalla, jottei kaa-suttimiin pääse likaa tai muutaylimääräistä.

5. Mikäli ilmansuodatin on pahastilikaantunut tai siinä on näkyvissäpieniäkin vaurioita, vaihda suo-datin uuteen.

6. Ilmansuodattimen ollessa ehjä javain normaalisti likaantunut sevoidaan puhdistaa pesemälläsuodatin ensin liuotinpesuaineel-la ja puhaltamalla sen jälkeenkuivaksi paineilmaa käyttäen. El-lei paineilman käyttöön ole mah-dollisuutta, ravistele suodatintavoimakkaasti käsissäsi.

7. Kun ilmansuodatin on puhdistet-tu ja kuivattu, upota se hetkeksiSAE 10W-40 -moottoriöljyyn.

Älä koskaan käytä moottori-pyörää ilmansuodattimen ol-lessa pois paikaltaan, koskamoottorin kuluminen lisään-tyy tällöin huomattavasti jamyös välittömän moottorivau-rion mahdollisuus on olemas-sa.

HUOMIO

A Ilmanpuhdistimen kansi B Ruuvit

A Muovikiila B Ilmansuodatin

Nopeutuneen kaasuttimien jamoottorin kulumisen lisäksikaasuttimiin päässyt likasaattaa aiheuttaa kaasun juut-tumisen auki, jolloin seurauk-sena voi olla onnettomuus.

VAROITUS

Älä käytä bensiiniä tai helpos-ti syttyvää liuotinta ilmansuo-dattimen pesemiseen.

VAROITUS

40

8. Ota ilmansuodatin pois öljykyl-vystä ja puristele sitä puhdastapöytää vasten ylimääräisen öljynpoistamiseksi. Pane suodatin tä-män jälkeen puhtaiden kankai-den väliin ja purista suodatin niinkuivaksi kuin mahdollista.

9. Ilmansuodattimen asennus ta-pahtuu päinvastaisessa järjes-tyksessä kuin irrotus. Pyyhiilmanpuhdistimen kotelo ja kansipuhtaiksi ja varmista, että suo-datin asettuu kunnolla paikal-leen.

KaasuvaijeritMoottoripyörässä on kaksi kaa-

suvaijeria, joista toinen on kiristys-vaijeri ja toinen palautusvaijeri.Kaasuvaijerien on oltava oikeinsäädetty, toisin sanoen kaasukah-van vapaaliikkeen oikean suurui-nen, jotta moottorin suorituskykyolisi parhaimmillaan ja joutokäyntitasaista.

Kaasuvaijerien säätö voidaantarkastaa yksinkertaisesti kaasu-kahvaa kevyesti kääntämällä. Joskahvan vapaaliike on jotakin muutakuin 2 - 3 millimetriä, suorita säätöseuraavasti:

1. Avaa kiristysvaijerin yläpäänsäätöholkin lukitusmutteria.

2. Kierrä kiristysvaijerin säätöholk-kia, kunnes kaasukahvan vapaa-liike on oikean suuruinen. Kiristälukitusmutteri.

3. Ellei kaasukahvan vapaaliikettäsaada oikeaksi kiristysvaijerinyläpäästä säätämällä, jatka seu-raavasti:

4. Avaa kiristysvaijerin yläpäänsäätöholkin lukitusmutteria jakierrä säätöholkki täysin sisään.

5. Irrota polttoainesäiliö (katso koh-ta “Sytytystulpat”).

6. Avaa molempien vaijerien ala-päiden mutterit.

A Kaasukahva B Vapaaliike 2 - 3 mm

A LukitusmutteriB Säätöholkki

C Kiristysvaijeri

A YlämutteritB Alamutterit

C PalautusvaijeriD Kiristysvaijeri

41

7. Pidä kaasukahva kiinni-asennos-sa ja säädä palautusvaijeri ala-päästään siten, ettei vaijerissaole välystä.

8. Säädä nyt kiristysvaijeri alapääs-tään siten, että kaasukahvan va-paaliike on oikean suuruinen.

9. Tarkasta kaasukahvan vapaa-liike vielä uudestaan ja suoritahienosäätö tarvittaessa kiristys-vaijerin yläpäästä. Varmista, ettävaijerien kaikki mutterit tulevatkiristetyiksi.

10. Asenna polttoainesäiliö.11. Tarkasta lopuksi moottorin ol-

lessa käynnissä, ettei poltto-aineletkujen liitoksissa esiinnyvuotoa.

RikastinvaijeriRikastinvaijerin täytyy olla oikein

säädetty eli rikastinvivun vapaaliik-keen oikean suuruinen, jotta moot-torin kylmäkäynnistyvyys olisi mah-dollisimman hyvä eikä toisaaltapolttoaineseos olisi kuumana liianrikas.

Rikastinvaijerin säätö voidaantarkastaa seuraavia ohjeita noudat-taen:1. Työnnä rikastinvipu täysin eteen.

2. Käännä rikastinvipua hitaastitaakse- eli itseesi päin tarkkaillensamalla kaasuttimen vipua.

3. Kaasuttimen vivun tulee kosket-taa rikastinmäntään, kun rikas-tinvipua on käännetty 2 - 3 milli-metriä. Mikäli rikastinvivun va-paaliike poikkeaa mainitusta ar-vosta, täytyy rikastinvaijeria sää-tää seuraavassa selostetulla ta-valla.

4. Avaa rikastinvaijerin säätöholkinlukitusmutteria. Säätöholkki si-jaitsee vaijerin keskellä.

Kokeile säädön jälkeen, ettäkaasukahva toimii normaalistija ettei joutokäyntinopeusmuutu käännettäessä ohjaus-tanko ääriasentoihin.

VAROITUS

A Kaasuttimen vipu B Rikastinmäntä

A Rikastinvipu B Vapaaliike 2 - 3 mm

42

5. Säädä rikastinvivun vapaaliikeoikeaksi säätöholkkia kiertämäl-lä, ja kiristä sitten säätöholkinlukitusmutteri.

6. Tarkasta rikastinvivun vapaaliikevarmuuden vuoksi vielä kertaal-leen.

KaasuttimetKawasaki on säätänyt kaasutti-

met antamaan parhaan mahdolli-sen polttoaineseoksen kaikissa erikäyntinopeus- ja kuormitustilanteis-sa, joten kaasuttimien perussäätöjäei ole syytä ryhtyä muuttamaan.Kaasuttimien synkronointi ja jouto-käyntinopeus ovat ainoat kohteet,joiden säätö voi silloin tällöin ollatarpeen. Synkronointi on teetettäväKawasaki-huollossa, mutta jouto-käyntinopeus on säädettävissä it-sekin seuraavalla tavalla:1. Käynnistä moottori ja käytä se

normaalilämpöiseksi.2. Tarkasta, että joutokäyntinopeus

on 950 - 1050 r/min. Ellei ole,säädä joutokäyntinopeus oikeak-si moottoripyörän vasemmallapuolella sijaitsevaa joutokäynti-nopeuden säätöruuvia kiertä-mällä.

3. Kun olet säädön tehnyt, kaasut-tele muutamia kertoja ja tarkastajoutokäyntinopeus varmuudenvuoksi vielä uudestaan.

HUOM:• Joutokäyntinopeutta säädettäes-

sä moottorin on oltava normaa-lissa käyntilämpötilassaan.

• Älä laiminlyö myöskään kaasut-timien synkronoinnin tarkastusta,vaan teetä se säännöllisestiKawasaki-huollossa. Huonosynkronointi saa aikaa epätasai-sen joutokäynnin ja alentuneenmoottoritehon.

KytkinKytkintä käytetään hydraulisesti

eikä mitään säätötarvetta ole. Kyt-kinnesteen määrän tarkastus sekänesteen vaihto on kuitenkin tehtäväsäännöllisesti.

A Säätöholkki B Lukitusmutteri A Joutokäyntinopeuden säätöruuvi

Kytkimen hydraulipiirissä käy-tetään jarrunestettä. Lue jarru-nesteeseen liittyvät varoituk-set käyttöohjekirjan kohdasta“JARRUT”.

VAROITUS

43

Nestemäärän tarkastusKytkinnesteen määrää tarkas-

taessasi pidä moottoripyörä pysty-asennossa ja katso, että nesteenpinta on kytkinnestesäiliössä ole-van alarajamerkin yläpuolella.

Jos pinta on liian alhaalla, irrotanestesäiliön kansi ja lisää DOT4-jarrunestettä niin paljon, että nes-teen pinta on säiliön ylärajamerkinkorkeudella. Kytkinnestesäiliönsisäpinnassa on olake, joka toimiisamalla ylärajamerkkinä.

Nesteen vaihtoKytkinneste vaihdetaan kokonai-

suudessaan uuteen kahden vuo-den tai 24 000 km:n välein. Jätätämä työ Kawasaki-huollon tehtä-väksi.

JarrutSekä etu- että takapyörässä on

hydraulinen levyjarru, joten mitäänsäätötarvetta jarruissa ei ole. Jarru-jen kunnolla on kuitenkin ratkaise-va vaikutuksensa moottoripyöränturvallisuuteen, minkä vuoksi ne ontarkastettava määrävälein.

YleistarkastusSeuraavat yleistarkastukset on

syytä tehdä usein, esimerkiksi ainapolttoainetankkauksen yhteydessä:1. Katso, ettei jarrujen hydraulipii-

rien missään kohdassa esiinnynestevuotoa eikä jarruletkuissanäy halkeamia tai muita vaurioi-ta.

2. Kokeile, että jarruvipu tuntuukiinteältä ja ettei sen liike ole liianpitkä.

3. Kokeile jarrupolkimen toimintasamalla tavalla.

JarrupalatJarrupalojen kuluneisuus on hel-

posti tarkastettavissa myös jarru-palojen ollessa paikoillaan. Jarru-palat ovat uusimisen tarpeessa,mikäli ne ovat kuluneet kitkapinnanreunassa oleviin merkkiuriin saak-ka. Merkkiurat saavutettuaan kitka-pintaa on jäljellä enää yksi milli-metri.

A Kytkinnestesäiliö B Alarajamerkki

A KytkinnestesäiliöB Säiliön sisäpinnan olake (ylärajamerkki)

Turvallisuuden varmistamisek-si kaikki jarrujärjestelmienkorjaustyöt kuten myös jarru-palojen vaihto on parastateettää Kawasaki-huollossa.

VAROITUS

44

Jarruneste

Jarrunestesuositus:Castrol Girling-UniversalCastrol GT (LMA)Castrol Disk Brake FluidCheck Shock Premium HeavyDuty

Nestemäärän tarkastusJarrunesteen määrää tarkas-

taessasi pidä moottoripyörä pysty-asennossa ja katso, että jarrunes-teen pinta on nestesäiliössä olevanalarajamerkin yläpuolella (etujarrunjarrunestesäiliö) tai säiliön ala- jaylärajamerkkien välissä (takajarrunjarrunestesäiliö).

• Jarruneste on hyvin myrkyl-listä ja syövyttävää, jotensen läikkymistä iholle, sil-miin jne. on varottava. Mi-käli vahinko sattuu, huuh-do kyseinen alue välittö-mästi runsaalla vedellä. Josnestettä on roiskahtanutsilmääsi, ota huuhtelun jäl-keen yhteys lääkäriin.

• Jarrunesteellä on taipumusimeä itseensä kosteuttailmasta, minkä vuoksi se onaina säilytettävä tiukastisuljetussa astiassa. Äläkäytä avonaisessa astiassasäilytettyä äläkä myöskäänkovin vanhaa jarrunestettä.

• Käytä vain DOT4-jarrunes-tettä. Erilaisia jarrunesteitäei saa sekoittaa keskenään.

VAROITUS

Jarruneste vahingoittaa myösmaalipintaa ja muovia, jotensitä ei saa läikyttää tällaisillepinnoille. Vahingon sattuessapese kyseinen alue välittö-mästi runsaalla vedellä.

HUOMIO

A Etujarrun jarrunestesäiliöB Alarajamerkki

1. Kitkapinnan paksuus2. Merkkiurien korkeus 1 mm

45

Jos pinta on liian alhaalla, irrotanestesäiliön kansi ja lisää DOT4-jarrunestettä niin paljon, että nes-teen pinta on säiliön ylärajamerkinkorkeudella. Etujarrun nestesäiliönsisäpinnassa on olake, joka toimiisamalla ylärajamerkkinä.HUOM: Nesteen pinta alenee erit-täin hitaasti jarrupalojen kuluessa,joten jarrujärjestelmän ollessa kun-nossa nestettä on lisättävä hyvinharvoin.

Nesteen vaihtoJarruneste vaihdetaan kokonai-

suudessaan uuteen kahden vuo-den tai 24 000 km:n välein. Jätätämä työ Kawasaki-huollon tehtä-väksi.

JarruvalokatkaisimetMoottoripyörän jarruvalot sytty-

vät sekä etu- että takajarrua käytet-täessä. Etujarruvalokatkaisimessaei ole mitään säätömahdollisuutta,joten elleivät jarruvalot pala jarru-vivun ollessa puristettuna, on jarru-valokatkaisimessa tai muualla virta-piirissä jokin vika. Ota tarvittaessayhteys Kawasaki-huoltoon.

Takajarruvalokatkaisimen asen-toa voi säätää tarpeen mukaan (oi-keanpuoleinen sivukotelo on irro-tettava säätöä varten). Säädä kat-kaisin siten, että jarruvalot syttyvät,kun jarrupoljinta on painettu noin10 millimetriä.

A Takajarrun jarrunestesäiliöB YlärajamerkkiC Alarajamerkki

A Etujarrun jarrunestesäiliöB Säiliön sisäpinnan olake (ylärajamerkki)

• Äkillinen jarrunestemääränväheneminen on osoitusvuodosta, joka on viipymät-tä etsittävä ja korjattavaKawasaki-huollossa.

• Mikäli jarruvivun tai -polki-men liike on muuttunut pit-käksi ja/tai tuntuma epä-määräisen pehmeäksi, onhydraulipiiriin todennäköi-sesti päässyt ilmaa. Teetä il-maus Kawasaki-huollossa.

VAROITUS

46

EtujousitusMoottoripyörän etupään jousi-

jäykkyys (jousten esijännitys) onsäädettävissä erilaisiin tieolosuhtei-siin, ajotyyliin ja kuormitukseen so-pivaksi.

Jousituksen säätöEtujousten esijännitys säädetään

etuhaarukan yläpäässä olevia sää-timiä kiertämällä. Säätimien kiertä-minen myötäpäivään lisää joustenesijännitystä eli suurentaa jousi-jäykkyyttä, ja vastapäivään kiertä-minen vastaavasti pienentää esi-jännitystä tehden jousituksen peh-meämmäksi. Säätimissä on seitse-män merkkiviivaa, joita apuna käyt-täen säätö saadaan kummallakinpuolella tarkalleen samaksi.

A JarrupoljinB Jarruvalojen syttymiseen tarvittava liike

10 mm

Ole varovainen takajarruvalo-katkaisinta säätäessäsi, jotteikatkaisimen runko pääsekääntymään. Katkaisin saat-taa vaurioitua.

HUOMIO

A TakajarruvalokatkaisinB MutteriC Jarruvalot syttyvät aikaisemminD Jarruvalot syttyvät myöhemmin

A Jousijäykkyyden säädin

A Jousijäykkyyden säädinB Kiintoavain

C MerkkiviivatD Mutteri

47

TakajousitusMoottoripyörän takapäässä sekä

jousijäykkyys että iskunvaimenti-men ulosjouston vaimennusvoimaovat säädettävissä erilaisiin tieolo-suhteisiin, ajotyyliin ja kuormituk-seen sopivaksi.

Jousituksen säätöTakajousituksen säätö tehdään

takaiskunvaimentimen ilmanpainet-ta muuttamalla. Mitä pienempi onilmanpaine, sitä pehmeämpi onjousitus ja päinvastoin. Sopivin il-manpaine löydetään vain koke-muksen kautta, mutta pääsääntönäon joka tapauksessa se, että moot-toripyörän kuormituksen kasvaessamyös ilmanpainetta tulisi nostaasuuremmaksi.

Ilmanpainetta voi muuttaa välillä100 - 350 kPa (1,0 - 3,5 kg/cm2).Kevyehkön kuljettajan (alle 70 kg)ajaessa yksin ilman matkatavaroitaon 100 kPa yleensä sopiva ilman-paine. Vastaavasti täydellä kuormi-tuksella paine tulee säätää lähem-mäs arvoa 350 kPa.

Ilmanpainetta säätäessäsi nou-data seuraavia ohjeita:1. Aseta moottoripyörä keskisei-

sontatukensa varaan. Takapyö-rän tulee olla irti maasta.

2. Irrota oikeanpuoleinen sivukote-lo.

3. Irrota suojahattu iskunvaimenti-men ilmaventtiilistä.

4. Tarkasta ilmanpaineen suuruusennen kuin ryhdyt sitä säätä-mään.

HUOM: Hanki tarkastukseen sopi-va painemittari Kawasaki-liikkeestä.Tavanomaisella rengaspainemitta-rilla saadaan helposti virhelukemia,koska ilmaa pääsee vuotamaanventtiilin ja mittarin välistä.5. Ilmanpaineen alentaminen teh-

dään venttiilin sisustaa paina-malla. Jos haluat kohottaailmanpainetta, lisää iskunvai-mentimeen ilmaa rengaspum-pun avulla.

6. Tarkasta jousituksen toimintakoeajolla. Ellei jousitus toimihaluamallasi tavalla, nosta taialenna ilmanpainetta tarpeenmukaan.

Varmista, että kumpikin jousisäädetään samoin.

VAROITUS

Älä nosta ilmanpainetta suu-remmaksi kuin 350 kPa(3,5 kg/cm2).

HUOMIO

A Iskunvaimentimen ilmaventtiili

48

Iskunvaimennuksen säätöIskunvaimentimessa voidaan siis

säätää ulosjouston vaimennusvoi-maa. Säätö on neliasentoinen.

Iskunvaimennuksen säätö teh-dään moottoripyörän sivulla jousi-tuksen ilmaventtiilin vieressä sijait-sevaa säädintä ulos- ja sisäänpäinliikuttamalla. Säätimeen on merkittyasentoja osoittavat numerot. Asen-nossa 1 (säädin täysin sisällä) vai-mennusvoima on pienimmillään ja

asennossa 4 (säädin täysin ulkona)suurimmillaan.

Vaimennusvoimaa säätäessäsisäädintä on hyvä siirtää vain pykä-lä kerrallaan ja käydä aina tämänjälkeen koeajolla tarkastamassa,kuinka paljon säätö vaikutti.

Ole varovainen ilmanpainettalisätessäsi, jottei paine pääsevahingossa kohoamaan liiansuureksi. Jos paine kasvaasuuremmaksi kuin 500 kPa(5,0 kg/cm2), voi seurauksenaolla tiivisteiden vahingoittu-minen.

HUOMIO

Jousituksen säätöön tuleekäyttää ainoastaan ilmaa, eimuita kaasuja.

VAROITUS

A Iskunvaimennuksen säädin B Numerot

49

Renkaat

RengaspaineetRengaspaineet on aina pidettävä

oikeina, sillä ne ovat hyvin tärkeätsekä moottoripyörän ajo-ominai-suuksien, turvallisuuden että ren-kaiden kestävyyden kannalta. Liianalhaisista rengaspaineista on seu-rauksena juohean kaarreajonvaikeutuminen ja renkaiden nopeakuluminen, kun taas liian korkeatrengaspaineet vähentävät pitoa jasamalla turvallisuutta.

• Renkaat ovat moottoripyö-rän ainoa kosketuskohtatiehen, minkä vuoksi ajo-ominaisuuksien ja turvalli-suuden voidaankin katsoaolevan viime kädessä riip-puvaisia juuri renkaista.Tästä syystä renkaidenkunnon merkitystä ei voiylikorostaa.

• Tarkasta säännöllisesti se-kä renkaiden kunto ettärengaspaineet.

• Vaihda kuluneet renkaatajoissa uusiin, sillä kulu-neilla renkailla ajaminen onerityisesti sadekelillä hen-genvaarallista.

• Uusien renkaiden pito ei olevielä parhaimmillaan. Muis-ta ottaa tämä huomioon en-simmäisten 160 ajokilomet-rin aikana moottoripyöränollessa uusi, kuten myösaina renkaiden vaihdon jäl-keen.

• Käytä moottoripyörässävain suosituksen mukaisiatubeless-renkaita. “TUBE-LESS”-merkintä löytyy sekämoottoripyörän renkaistaettä vanteista.

VAROITUS

A Renkaan “TUBELESS”-merkintä

A Vanteen “TUBELESS”-merkintä

50

Rengaspaineet on viisasta tar-kastaa esimerkiksi aina polttoaine-tankkauksen yhteydessä, kutenmyös ennen pitemmälle matkallelähtöä.

Eturengas:250 kPa (2,5 kg/cm²)

Takarengas:250 kPa (2,5 kg/cm²)

HUOM:• Ilmoitetut rengaspaineet tarkoit-

tavat paineita renkaiden ollessakylmät. Ajon aikana rengaspai-neet kohoavat renkaiden lämpe-nemisen johdosta, joten esimer-kiksi rasittavan ja kovavauhtisenajon jälkeen paineet voivat ollahuomattavastikin normaaliarvojasuuremmat.

• Jos moottoripyörän kuorma onsuurempi kuin n. 100 kg, ontakarenkaan paine hyvä nostaaarvoon 290 kPa (2,9 kg/cm2).

Renkaiden kuluminenRenkaat ovat moottoripyörän

kulutustavaraa ja niitä on tarkkail-tava säännöllisesti. Pelkkä renkai-den kuluneisuuden ja rengaspai-neiden tarkastus ei riitä, vaan lisäk-si on silloin tällöin tutkittava, etteirenkaaseen ole syntynyt mitään ki-vien, naulojen tms. aikaansaamiavaurioita.

Vaihda kuluneet renkaat ajoissauusiin, sillä renkaiden riittävä ura-syvyys on pidon kannalta erittäintärkeää erityisesti märällä kelilläajettaessa. Minimiurasyvyytenävoidaan pitää eturenkaassa yhtä jatakarenkaassa kahta millimetriä.Jos moottoripyörällä ajetaan yli 130km/h nopeuksilla, tulisi takaren-kaan urasyvyyden olla vähintäänkolme millimetriä.

HUOM: Renkaita tarkastaessasipoista samalla kulutuspintaan mah-dollisesti tarttuneet kivet.

Älä ylitä suurinta sallittuamoottoripyörän kokonaispai-noa. Ajajan, matkustajan, lisä-varusteiden ja matkatavaroi-den yhteispaino ei saisi ollasuurempi kuin 183 kg. Ylipai-no rasittaa moottoripyörää jaerityisesti renkaita.

HUOMIO

A Rengaspainemittari

A Renkaan urasyvyysmittari

51

Älä vaihda rengaskokoa tai-tyyppiä suosituksen vastaiseen,sillä siitä voi olla seurauksenamoottoripyörän ajo-ominaisuuksienhuononeminen ja turvallisuudenheikkeneminen. Käytä aina samanvalmistajan renkaita etu- ja taka-pyörässä.

Eturengas:Koko 120/70R18 59VTyyppi DUNLOP K701F

Takarengas:Koko 150/80R16 71VTyyppi DUNLOP K700J

Renkaan vaihdon kuten myöspaikkauksen jälkeen pyörä on ainasyytä tasapainottaa, sillä kunnolli-nen tasapaino on tärkeää sekä ajo-ominaisuuksien että renkaan tasai-sen kulumisen kannalta.

Renkaan paikkaaminen javaihto sekä pyörän tasapaino-tus on parasta teettää jokoKawasaki-huollossa tai moot-toripyöriin erikoistuneessarengasliikkeessä, jotta kun-nollisesta lopputuloksestavoidaan olla varmoja.

VAROITUS

Tämän moottoripyörän renkai-na käytetään siis sisärenkaat-tomia tubeless-renkaita, joi-den suhteen on muistettavamuutama tärkeä seikka:• Tubeless-renkaan sisään ei

koskaan kannata asentaa

VAROITUS

sisärengasta, koska se ai-heuttaa renkaan ylikuumene-misen.

• Jos renkaaseen on usein li-sättävä ilmaa, tarkasta, löy-tyykö renkaasta naula tai jo-kin muu terävä esine. Naulanjääminen kiinni renkaaseensaa usein aikaan renkaan hi-taan tyhjenemisen.

• Koska sisärengasta ei ole,täytyy renkaan ja vanteenliitoskohdan olla täysin ilma-tiivis. Tästä syystä vanteen tairenkaan reunoissa ei saa ollaminkäänlaisia vaurioita, jamyös renkaan irrotuksessa jaasennuksessa on oltava varo-vainen ja käytettävä tarvitta-via erikoistyökaluja.

• Tubeless-rengasta ei milloin-kaan voi paikata ulkopuolisel-la paikalla. Sisäpuolelta paik-kaaminen on sen sijaan mah-dollista, edellyttäen että reikäon riittävän pieni (alle 5 mm)ja että se on kulutuspinnanalueella. Renkaan kyljissä ole-via reikiä ei kannata yrittääpaikata.

• Paikatulla renkaalla ei kos-kaan pidä ajaa yli 180 km/hnopeuksilla, jottei renkaanlämpeneminen aiheuta vuo-toa uudestaan. Paikkauksenjälkeen saa ensimmäisen vuo-rokauden kuluessa ajaa vainalle 100 km/h nopeuksilla.

VAROITUS

52

Akku

Akun nestemäärä on pidettäväaina oikeana, toisin sanoen neste-pinnan on oltava akun kyljessä ole-vien ala- ja ylärajamerkkien(“LOWER”- ja “UPPER”-merkkien)välissä. Lisää tarvittaessa akkuvet-tä (tislattua vettä) ylärajamerkkiinasti.

HUOM: Älä koskaan lisää akkuunhappoa äläkä myöskään tavallistavesijohtovettä, vaan ainoastaanakkuvettä.

Nestemäärän tarkastuksen lisäk-si myös akun varaustila on hyvätarkas(tut)taa säännöllisesti ja suo-rittaa lataus tarvittaessa. Tarkastusvoidaan tehdä myös itse mittaamal-la akun nesteen ominaispaino.Ominaispainomittareita myydäänsuhteellisen edullisesti esimerkiksiKawasaki-liikkeissä.

Akun irrotus ja asennus tehdäänseuraavasti:1. Irrota istuin.2. Irrota ruuvit ja ota työkalulokero

pois.

• Akun neste on hyvin myr-kyllistä ja syövyttävää, jo-ten sen läikkymistä iholle,silmiin jne. on varottava.Mikäli vahinko sattuu,huuhdo kyseinen alue välit-tömästi runsaalla vedellä.Jos nestettä on roiskahta-nut silmääsi, ota huuhtelunjälkeen yhteys lääkäriin.

• Akussa kehittyy aina jonkinverran räjähdysherkkää kaa-sua, minkä vuoksi akun lä-hellä ei koskaan saa tupa-koida eikä esiintyä avointaliekkiä tai kipinöitä.

VAROITUS

A Akun täyttökorkitB Ylärajamerkki

C Alarajamerkki

• Akun neste vahingoittaamyös maalipintaa ja muo-via, joten sitä ei saa läikyt-tää tällaisille pinnoille. Va-hingon sattuessa pese ky-seinen alue välittömästirunsaalla vedellä.

• Akku irrotetaan moottori-pyörästä veden lisäyksen jalatauksen ajaksi. Irrota akkumyös silloin, jos moottori-pyörää jostakin syystä jou-dutaan pitämään kyljellään,jottei akun neste pääse va-lumaan ulos.

• Akun kestoiän kannalta la-taus olisi parasta tehdä hi-taasti ja pienellä virralla.

HUOMIO

53

3. Irrota akun kaapelit.HUOM: Miinuskaapeli irrotetaanensin ja pluskaapeli vasta sen jäl-keen.

4. Nosta akku pois telineestään.5. Jos akku on likainen, on se pa-

rasta pestä tavallisen leivinsoo-dan ja veden seoksella. Puhdis-ta myös akun navat tarvittaessa.

6. Akun asennus tapahtuu päin-vastaisessa järjestyksessä kuinirrotus. Kiinnitä akun pluskaapeliennen miinuskaapelia ja voitelekaapeleiden kiinnityksen jälkeenakun navat ja kaapelikengätohuesti vaseliinilla korroosionsyntymisen estämiseksi.

AjovaloAjovalo on säädettävissä sekä

korkeus- että sivusuunnassa. Kor-keussäätö tehdään ajovalon alem-masta ja sivuttaissäätö ylemmästäsäätöruuvista. Säätöruuveja kään-netään ristipääruuvitaltalla ja niihinpäästään käsiksi, kun ensin irrote-taan ajovalon alapuolella sijaitseva,kahdella ruuvilla kiinnitetty etukat-teen peitekansi.

A Työkalulokero B Ruuvit

A AkkuB Akun plusnapa

C Akun miinusnapa

Mikäli akussa on hengityslet-ku, varmista, että letkun kul-kureitti on oikea ja ettei sepääse koskettamaan moottori-pyörän liikkuviin osiin taipakoputkeen. Katso myös, et-tei letku pääse litistymään taitukkeutumaan.

HUOMIO

A Etukatteen peitekansi B Ruuvit

A Sivuttaissäätöruuvi B Korkeussäätöruuvi

54

HUOM: Säädä ajovalo korkeus-suunnassa lain vaatimalla tavalla,jottei se häikäise vastaantulijoita.

SulakkeetTarkasta aina ensimmäiseksi su-

lake jonkin sähkölaitteen lopettaes-sa toimintansa. Moottoripyörän su-lakkeet löytyvät vasemmanpuolei-sen sivukotelon takapuolelle sijoi-tetusta sulakerasiasta. Sulake-rasiassa on myös varasulakkeitasekä pieni irrotustyökalu, jolla su-lakkeiden irrotus sujuu helpomminkuin pelkin sormin.

MoottoripyöränpuhdistusPesu

Noudata moottoripyörää pestes-säsi seuraavia perusohjeita:1. Pese moottoripyörä riittävän

usein, jottei lika pääse pintty-mään kiinni. Mitä kauemminmoottoripyörää pidetään likaise-na, sitä vaikeampaa sen puhdis-taminen on.

2. Ennen moottoripyörän pesua onviisasta tehdä seuraavat suo-jaustoimenpiteet, jottei vettäpääse vääriin paikkoihin:

• Vaihda palanut sulake uu-teen samanarvoiseen. Äläkoskaan vaihda sulakettaampeeriarvoltaan liian suu-reen äläkä missään nimessäkorvaa sulaketta rautalan-galla tai vastaavalla.

• Mikäli uusikin sulake palaanopeasti, on kyseisessävirtapiirissä jokin vika. Elletsaa vikaa itse selvitettyä jakorjattua, ota yhteys Kawa-saki-huoltoon.

HUOMIO

A SulakerasiaB Sulakkeet

C Sulakkeiden irrotustyökaluD Varasulakkeet

Kunnossa Palanut

55

• Peitä pakoputkien päät muovi-pussien ja kuminauhojen avul-la.

• Suojaa samalla tavalla ohjaus-tangon päät, toisin sanoenjarru- ja kytkinvivut sekä kat-kaisimet.

• Liimaa virtalukon avaimen-reiän päälle pala teippiä.

• Tuki moottorin ilmanottoaukkojoko riepujen tai teipin avulla.

3. Pese moottoripyörä liasta ja ku-rasta runsaasti vettä sekä peh-meää sientä tai harjaa käyttäen.Älä käytä sellaisia aineita taipesuvälineitä, jotka voisivatnaarmuttaa maalipintoja.

4. Ellei pesu onnistu pelkällä vedel-lä, käytä esimerkiksi auton pe-suun tarkoitettua shampoota.

HUOM: Vältä veden voimakastaruiskuttamista suoraan seuraaviinkohteisiin:• Mittaristo• Pyörännavat• Sytytystulpat ja -puolat• Keinuhaarukan nivelpisteet

• Jarru- ja kytkinnestesäiliöt• Jarrusatulat5. Pesun jälkeen huuhtele moottori-

pyörä huolellisesti juoksevallavedellä ja poista sitten suoja-muovit, teipit ja rievut.

6. Kuivaa moottoripyörä mieluitenaidon säämiskän avulla (muistakuivata myös pakoputket). Elleimoottoripyörällä lähdetä heti pe-sun jälkeen ajamaan, on mootto-ria joka tapauksessa hyvä käyt-tää noin viiden minuutin ajan.

7. Aina pesun jälkeen kannattaatarkastaa maalipintojen kunto.

8. Mikäli maalipintaan on syntynytvaurioita, hanki alkuperäistä kor-jausmaalia.

9. Puhdista vauriokohta huolellises-ti ja varmista, että se on täysinkuiva.

10. Ravista maalipulloa, maalaavauriokohta ja anna kuivua.

11. Maalin kuivuttua korjauskohtaavoidaan tarvittaessa yrittääsulauttaa ympäröivään maali-pintaan autovahalla hangaten.

Jos käytät painepesuria, äläsuuntaa vesisuihkua suoraanjäähdyttimeen, sillä se saattaavahingoittua. Painepesurinkäyttöä ei muutoinkaan suosi-tella moottoripyörän pesuun,koska suurella paineella tule-va vesi saattaa tunkeutua joi-denkin osien sisään, kutenpyöränlaakereihin.

HUOMIO

Moottoripyörän pesun jälkeenjarruissa voi olla vettä, jokaheikentää kitkakerrointa ja sa-malla jarrutustehoa. Vesi pois-tuu jarruista hyvin nopeasti,kun käytät kevyesti sekä etu-että takajarrua ensin turvalli-sessa paikassa.

VAROITUS

56

VahausSäännöllisen pesun lisäksi moot-

toripyörä on syytä myös vahata riit-tävän usein, sillä vahaus varmistaamaalipinnan kiillon säilymisen ja li-säksi suojaa maalipintaa ilmassaolevien saasteiden vaikutukseltasekä kaikenlaiselta ulkoiselta kulu-tukselta. Vahattu pinta on myöshuomattavasti helpompi pitää puh-taana kuin vahaamaton, joten sen-kään takia säännöllisiä vahauksiaei kannata laiminlyödä.

Moottoripyörää vahatessasi käy-tä vain hyvälaatuisia tunnettujenvalmistajien vahoja ja noudatamyös tarkasti vahan valmistajanohjeita, jotta lopputuloksesta saa-daan onnistunut ja kestävä.HUOM: Pakoputket naarmuuntuvathelposti, joten niitä on käsiteltäväriittävän varovasti. Jos vahaatpakoputkia, älä käytä hiovia aineitasisältävää vahaa (pakoputkia eimyöskään saa kiillottaa krominkiil-lotusaineella tai vastaavalla, vaanne puhdistetaan ainoastaan peh-meää sientä tai kangasta ja mietoapesuainetta käyttäen). Vahauksensijasta pakoputket voidaan suojatamyös jollakin monikäyttö-öljyllä, ku-ten WD40 tai LPS-1.

TALVISÄILYTYSLähes poikkeuksetta moottori-

pyörät jätetään maassamme “sei-somaan” talvikuukausien ajaksi.Jotta säilytys tapahtuu turvallisestija moottoripyörä pysyy kaikin puo-lin kunnossa seuraavaa ajokauttavarten, on suoritettava muutamatärkeä huoltotoimenpide. Ellet oletäysin varma, miten säilytyshuoltotehdään, on viisainta teettää sevaltuutetussa Kawasaki-huollossa.

Huoltotoimenpiteet1. Puhdista moottoripyörä huolelli-

sesti läpikotaisin ja kuivaa se.2. Käytä moottoria noin viiden mi-

nuutin ajan ja sammuta se.3. Tyhjennä vanha moottoriöljy ja

täytä uusi.4. Tyhjennä polttoaine sekä poltto-

ainesäiliöstä että kaasuttimista.Kaasuttimien kohokammioissaon tyhjennysruuvit polttoaineentyhjennystä varten.

5. Irrota tyhjä polttoainesäiliö moot-toripyörästä.

6. Kaada polttoainesäiliön sisäänneljänneslitra puhdasta moottori-öljyä. Pyörittele säiliötä siten, et-

Muista aina palovaara poltto-ainelaitteiden parissa työs-kennellessäsi. Työtilan pitääolla hyvin tuuletettu eikä siel-lä saa tupakoida eikä esiintyäliekkiä tai kipinöitä.

VAROITUS

57

tä öljy voitelee kaikki sisäpinnat,ja kaada sitten öljy pois.

7. Irrota sytytystulpat ja suihkutasylintereihin suojaöljyä. Pyöritämoottoria useita kierroksia jaasenna sitten sytytystulpat takai-sin.

8. Rengaspaineita olisi hyvä pudot-taa normaaliarvosta noin 20%talvisäilytyksen ajaksi.

9. Mikäli mahdollista, aseta moot-toripyörä sellaisen tukipukin va-raan, että molemmat renkaatovat irti maasta. Ellei näin voidatehdä, pane joka tapauksessalaudanpala sekä etu- että taka-renkaan alle, jotta kosteus pysyypoissa renkaista.

10. Suihkuta kaikille ei-maalatuillepinnoille suojaöljyä estämäänkorroosion syntyminen. Varo,ettei öljyä joudu kumiosiin eikäjarruihin.

11. Voitele kaikki vaijerit.12. Irrota akku moottoripyörästä.HUOM: Irrota akusta miinuskaapeliensin ja pluskaapeli sen jälkeen.13. Puhdista akku ulkopuolelta lei-

vinsoodan ja veden seostakäyttäen.

14. Poista akun navoissa ja kaa-pelikengissä mahdollisesti ole-va korroosio.

15. Irrotettu akku on parasta säilyt-tää mahdollisimman viileässä ti-lassa, mutta ei kuitenkaan pak-kasessa. Akkua ei myöskäänpitäisi varastoida kosteassa ti-lassa eikä suorassa auringon-paisteessa.

16. Säilytyksen aikana akkua tulisiladata suunnilleen kuukaudenvälein. Lataus on parasta tehdähitaasti ja pienellä virralla, esi-merkiksi yhden ampeerin virral-la noin viiden tunnin ajan.

17. Kiinnitä pakoputkien päihinmuovipussit kuminauhojenavulla, jottei pakoputkiin pääsekosteutta.

18. Moottoripyörän pölyyntymisenvähentämiseksi se voidaansuojata tarkoitukseen sopivallapeitteellä.

Käyttöönotto1. Ennen käyttöönottoa pitemmän

seisonta-ajan jälkeen pyyhimoottoripyörä ensin puhtaaksipölystä ja liasta.

2. Poista muovipussit pakoputkienpäistä.

3. Täytä polttoainesäiliö.4. Asenna akku paikalleen ja kiinni-

tä kaapelit.HUOM: Kiinnitä akun pluskaapeliennen miinuskaapelia.5. Tarkasta rengaspaineet.6. Suorita yleisvoitelu.7. Lue “Päivittäiset tarkastukset”

käyttöohjekirjan kohdasta “TUR-VALLISUUS”.

Moottoria pyöritettäessä tul-panrei’istä voi suihkuta öljyäulos kovalla voimalla. Varo,ettei sitä lennä silmiisi.

VAROITUS

58

KY

TK

EN

TÄ

KA

AVIO

(ZG

1000

-A)

OMISTAJAN TIEDOT

Nimi _________________________________________________________

Osoite ________________________________________________________

Puhelin _______________________________________________________

MOOTTORIPYÖRÄN TIEDOT

Tunnusnumero (VIN) ____________________________________________

Virta-avaimen numero ___________________________________________

Maahantuoja suosittelee käytettäväksi:

• Moottoriöljy 4-T Shell Advance VSX 4 (Shell Advance Ultra 4)• Moottoriöljy 2-T Shell Advance VSX 2 (Shell Advance Ultra 2)• Vaihteistoöljy 2-tahtisiin Shell Advance Gear 10W-40 (tai VSX 4)• Jäähdytysneste Shell Advance Coolant• Ilmansuodatinöljy Shell Advance Filter Oil• Ketjuöljy Shell Advance Teflon Chain tai Bio Chain• Yleisvoiteluun Shell Advance Universal Spray• Iskunvaimentimiin Shell Advance Fork SAE 5W, 10W ja 15W

aitnut/mK amekulirattiM syäviäP ekiilotlouH

aitnut/mK amekulirattiM syäviäP ekiilotlouH

KAWASAKIZG1000-A

SUMEKO OYNihtisillankuja 602630 EspooPuh. 09-502 812www.sumeko.fi