Kollektivtrafikåtgärder • Utökning av bil- och cykelparkeringsplatser vid pendeltåg-

stationerna i Linghem och Vikingstad

Starka önskemål från allmänheten, geografiska utskotten och Östgötatrafiken. Nuvarande

bilparkeringsplatser är fullbelagda.  

• Järnvägsavenyn mellan Järnvägsgatan – S:t Larsgatan

Öka framkomligheten för tätortstrafiken till Resecentrum.

• Drottninggatan mellan S:t Larsgatan – Mörtlösarondellen

Öka framkomligheten för tätort- och expressbusstrafiken. Expressbusstrafiken har stora framkomlighetsproblem särskit under högtrafik.

• Storgatan mellan Kaserngatan/Östgötagatan och Barnhemsgatan

Öka framkomligheten för tätort- och expressbusstrafiken. Problem är särskilt under högtrafik

vid infart mor centrum.

23-04-20

1

Järnvägsavenyn – mot Resecentrummellan Järnvägsgatan till St Larsgatan

23-04-20

2

Järnvägsavenyn - mot resecentrummellan Järnvägsgatan till St Larsgatan

Lång sikt

Minska biltrafiken och skapa så bra förutsättningar som möjligt för kollektivtrafiken (översångsställen regleras på S:Larsgatan).

Kort sikt

Justering av trafiksignaler i korsningen S:t Larsgatan – Järnvägsavenyn och korsningen Järnvägsavenyn – Järnvägsgatan. (ca 50 tkr)

Övergångsstället i korsningen med S:t Larsgatan över Järnvägsavenyn tas bort. (ca 200 tkr)

Införande av kollektivtrafikfält på Järnvägsavenyn (100 tkr)

23-04-20

Kollektivtrafiknämnden

3

Storgatan mot centrum, mellan Kaserngatan / Östgötagatan och Barnhemsgatan

23-04-20

4

Storgatan mot centrum, mellan Kaserngatan / Östgötagatan och Barnhemsgatan

Lång sikt

• LinkLink stråk enligt Trivectors utredning.

Kort sikt

• Högre prioritering av kollektivtrafiken i korsningarna Kaserngatan och Barnhemsgatan. Kan ge köproblem i de övriga anslutningarna. (ca 50 tkr)

• Utbyggnad av kollektivkörfält på den södra sidan. (ca 400 tkr)

• Hållplats vid Västra vägen i riktning mot centrum tas bort. (100 tkr)

23-04-20

Kollektivtrafiknämnden

5

US – Kallerstadsrondellen

23-04-20

6

US – Kallerstadsrondellen

23-04-20

7

US – KallerstadsrondellenÖka framkomligheten för kollektivtrafiken på Drottninggatan.

Lång sikt:

Nytt resecentrum öster om Stångån gör det nödvändigt att biltrafiken minskas kraftigt (eller

tas bort helt på Drottninggatan).

Kort sikt.

Prioritering i alla signaler

Fordonsdatorer i samtliga bussar

Separering av grönfaser mellan gående och kollektivtrafik

Borttagning eller minskning av antalet obevakade övergångställen

Angöring till p-huset Druvan via Hamngatan Linnégatan - Repslagaregatan

Angöringen till parkeringshuset flyttas bort från Drottninggatan. (ca 50 tkr)

Ny signalanläggning vid Repslagaregatan för att reglera strömmarna av fotgängare. ( ca 1,5 mnkr)

Borttagning/begränsning av lastningsfickor vid Missionskyrkan (15 tkr)

23-04-20

Kollektivtrafiknämnden

8