LAPORAN DGJ UTR

8/19/2019 LAPORAN DGJ UTR

1/10

LAPORAN

PEREKAYASAAN JALAN AERLANGGATENGAH

Disusun untuk melengkapi tugas dalam mengikuti

mata kuliah desain geometrik jalan

Disusun oleh:

Abdul Kholik Romachan : 5113413063

JURUSAN TEKNIK SIPIL S1

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG

2014


2/10

BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG

erencanaan geometrik sebagai bagian dari perencanaan jalan !ang

menjadi tujuan dari perencanaan geometrik adalah menghasilkan in"ra

struktur !ang aman # pela!anan lalu lintas !ang e"isien# dan memaksimalkan

ratio tingkat penggunaan$bia!a pelaksanaan% &uatu jalan dikatakan baik# jika

bisa memberikan rasa

aman# n!aman# dan teratur arus lalu lintasn!a%

Ruas 'alan Aerlangga (engah !ang berada di Kota &emarang ) 'a*a

(engah !ang termasuk 'alan Kolektor &ekunder !ang menghungkan 'alan

Ahmad +ani% Dengan tipe jalan , lajur , arah tak terbagi# di jalan tersebut

terdapat berbagai macam hambatan samping dan terdapat pula ruang public

seperti adan!a kampus -.D/ eleburan%

-ntuk memenuhi s!arat dalam mendesain geometrik jalan diperlukan

berbagai macam data !ang harus disajikan diantaran!a panjang ruas jalan#

lebar jalan# jumlah lajur lalu lintas#lebar bahu jalan# lebar median# lebar

trotoar# lebar drainase# alin!emen horisontal# alin!emen ertikal% Dan dibutuh

kan pula data lalu lintas meliputi olume dan komposisi lalu lintas# kecepatan

lalu lintas operating speed 2# kecepatan perjalanan ratarata average overall

travel speed 2# gangguan samping

B. RUMUSAN MASALAHerdasarkan latar belakang di atas dapat ditarik rumusan masalah bah*a :

1% erapa kapasitas !ang dapat ditampung jalan aerlangga tengah

,% erapa tingkat derajat kejenuhan pada jalan aerlangga tengah

3% angaimana tingkat pela!anan jalan pada saat ini dan !ang akan

datang

4% agaimana cara mendesain ulang jalan agar mendapat tingkat

pela!anan !ang baik


3/10

C. TUJUAN

(ujuan dari laporan ini untuk mengetahui tingkat pela!anan jalan

aerlangga tengah dan dapat memperbaiki tingkat pela!anann!a%

D. LOKASI SURVEI

'alan Aerlangga (engah# Kota &emarang# 'a*a (engah%

BAB II

PEMBAHASAN

A. PENGERTIAN

1% Kapasitas jalan adalah kemampuan ruas jalan untuk menampung

olume lalu lintas ideal per satuan *aktu# din!atakan dalam

kendaraan$jam atau satuan mobil penumpang smp2$jam%,% Derajat kejenuhan adalah Rasio arus lalulintas terhadap kapasitas%

7atatan: iasan!a dihitung per jam%

3% (ingkat pela!anan adalah kemampuan ruas jalan dan$atau

persimpangan untuk menampung lalu lintas pada keadaan tertentu%

B. DATA MASUKAN

8asil sure! dari jalan aerlangga tengah :

(anggal 9 06 .oember ,014 s$d 0 .oember ,014

;ebar 'alan 9


4/10

ahu 'alan 9 sisi a 9 1m

sisi b 9 ,m

'am puncak 9 13%15 ) 14%15# dengan jumlah smp !ang le*at adalah

seban!ak 3aktu 9 ,,%00 ) 14%00 40 'am2

C. ANALISIS PERHITUNGAN

1% Kapasitas saat ini

7 97?@ 7> @ 7sp @ 7&@ 77&

Dimana :

7 9 Kapasitas smp$jam2

7? 9 Kapasitas dasar smp$jam2

7> 9 aktor pen!esuaian lebar jalan7& 9 aktor pen!esuaian pemisahan arah han!a untuk jalan tak

terbagi

7& 9 aktor pen!esuaian hambatan samping dan bahu jalan

77& 9 aktor pen!esuaian ukuran kota

Diketahui :

7? 9 ,B00 smp$jam

7> 9 1

7& 9 1

7& 9 0#B<

77& 9 1

=aka :

7 9 ,B00 @ 1 @ 1 @ 0#B< @ 1

9 2813 s! " #$

,% Arus ;alu ;intas C2

C,014 9 3


5/10

Dimana :

C0 9 Arus saat ini

i 9 Angka pertumbuhan

n 9 &elisih tahun

=aka :

C,0,4 9 3


6/10

D&,034 9 C,034$7

Diketahui :

C,034 9 ,130#66B66

7 9 ,13 smp$jam

=aka :

D&,034 9 ,130#66B66 $ ,13

D&,034 9 0&'%

D. ANALISIS TINGKAT PELAYANAN

'adi berdasarkan analisis perhitungan derajat kejenuhan menurut

eraturan =enteri erhubungan nomor: K=14 tahun ,006#

Derajat kejenuhan pada tahun ,014 sebesar 0#3 termasuk pada

tingkat pela!anan A karena memiliki karakteristik derajat

kejenuhan ≤0,6 # sehingga tidak perlu dilakukan pendesainan

kembali%

Derajat kejenuhan pada tahun ,0,4 sebesar 0#4< termasuk pada

tingkat pela!anan A karena memiliki karakteristik derajat

kejenuhan ≤0,6 # sehingga tidak perlu dilakukan pendesainan

kembali%

Derajat kejenuhan pada tahun ,034 sebesar 0#


7/10

sehingga lebar jalan menjadi m% 'adi didapat kapasitas dan derajat

kejenuhan :

7 9 7?@ 7> @ 7sp @ 7&@ 77&

Diketahui :

7? 9 ,B00 smp$jam

7> 9 1#14

7& 9 1

7& 9 0#B4

77& 9 1

C,034 9 ,130#66B66

=aka :

7E 9 ,B00 @ 1#14 @ 1 @ 0#B4 @ 1

9 310'&(4 s! " #$D& 9 C,034 $ 7E

D& 9 ,130#66B66 $ 310


8/10

,% ;ebar jalan Bm dengan bahu jalan e"ekti" 0#5m didapat :

• 7 9 3335 smp $ jam

• D& 9 0#63B

% &/=-;A.ada tahun ,014 'alan Aerlangga (engah memiliki tingkat

pela!anan A dikarenakan derajat kejenuhan rendah dan arus lalu lintas

!ang masih rendah juga%

.amun# setelah dianalisis untuk jangka *aktu ,0 tahun mendatang

didapatkan angka kejenuhan !ang tinggi# hal ini men!ebabkan tingkat

pela!anan menurun hingga ketingkat pela!anan 7%

8al ini dapat diatasi dengan cara memperlebar jalan dengan

mempersempit bahu jalan agar kapasitas jalan bertambah dan tingkat

derajat kejenuhan menurun%

&etelah perlebaran jalan dilakukan# derajat kejenuhanpun turun

hingga diba*ah 0#


9/10


10/10

Documents

LAPORAN DGJ UTR