Legislatie Rar Defect Directie

7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie

1/22

Ministerul Transporturilor - MT

Reglemantrile privind controlul tehnic n trafic al

vehiculelor - RNTR 11 din 21.06.2007

Forma consolidat astzi, 05.02.2015are la baz publicarea din Monitorul Oficial, Partea I nr. 483 din

19.07.2007.

Tiprit de Florin Stan

Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
http://lege5.ro/App/Document/gmzdmnztgq/ordinul-nr-181-2012-privind-modificarea-si-completarea-ordinului-ministrului-transporturilor-si-al-ministrului-internelor-si-reformei-administrative-nr-510-230-2007-pentru-aprobarea-reglementarilor-prhttp://lege5.ro/MonitorOficial/mongeytsnjygi/monitorul-oficial-partea-i-nr-483-19-07-2007http://lege5.ro/MonitorOficial/mongeytsnjygi/monitorul-oficial-partea-i-nr-483-19-07-2007


2/22

Prezentele reglementri stabilesc procedura i condiiile tehnice care se aplic la efectuarea controlului tehnic n trafic al vehiculelor

care circul pe drumurile publice din Romnia, cu excepia vehiculelor utilitare.

n cuprinsul prezentelor reglementri se utilizeaz urmtoarele abrevieri:

a)RAR - "Registrul Auto Romn" - RA;

b)CTT - controlul tehnic n trafic;

c)ITP - inspecia tehnic periodic;

e) RNTR 1 - Reglementrile privind certificarea ncadrrii vehiculelor rutiere nmatriculate n normele tehnice privind sigurana circulaiei

rutiere, protecia mediului i n categoria de folosin conform destinaiei, prin inspecia tehnic periodic, aprobate prin Ordinul ministrului

transporturilor, construciilor i turismului nr. 2.133/2005;

f)RNTR 2 - Reglementrileprivind omologarea de tip i eliberarea crii de identitate a vehiculelor rutiere, precum i omologarea de tip a

produselor utilizate la acestea, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i

completrile ulterioare;

n sensul prezentelor reglementri, termenii de mai jos au urmtorul neles:

b)control tehnic n trafic - controlul inopinat de natur tehnic al unui vehicul n circulaie pe drumurile publice din Romnia, efectuat de RAR

i Poliia Rutier;

c) inspecia tehnic periodic - controlul conformitii unui vehicul cu cerinele tehnice referitoare la inspecia tehnic periodic. Pentru

vehiculele nmatriculate n Romnia, aceste cerine sunt prevzute n reglementrile RNTR 1 n vigoare;

e) vehicul - sistemul mecanic care circul pe drum, cu sau fr mijloace de autopropulsare, i care se utilizeaz n mod normal pentru

transportul de persoane i/sau de mrfuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrri, cu excepia vehiculelor care circul pe ine;

f)vehicul utilitar - vehiculul destinat transportului rutier de persoane avnd mai mult de 9 locuri, inclusiv locul conductorului auto (categoriile

M2i M3), ori vehiculul destinat transportului rutier de mrfuri avnd masa total maxim autorizat de peste 3,5 t (categoriile N 2, N3, O3i

O4).

CTT se efectueaz pentru vehiculele aflate n circulaie pe drumurile publice din Romnia, fr discriminri bazate pe naionalitatea

conductorului auto sau pe statul de nmatriculare ori punere n circulaie a vehiculului, inndu-se cont de necesitatea reducerii la minimum a

costurilor i ntrzierilor provocate conductorilor auto i/sau operatorilor economici.

(1)Lucrtorul Poliiei Rutiere asigur oprirea vehiculelor n vederea efecturii de ctre inspectorul RAR a verificrilor prevzute prin

prezentele reglementri.

(2)Modul de selectare a vehiculelor ce urmeaz a fi supuse CTT trebuie s urmreasc n special identificarea i oprirea acelor vehicule n

cazul crora exist indicii privind o stare tehnic necorespunztoare.

(1)Lucrtorul Poliiei Rutiere controleaz actele privind nmatricularea vehiculului respectiv.

(2) Lucrtorul Poliiei Rutiere verific, dac este cazul, existena i valabilitatea certificatului de agreare pentru transportul mrfurilor

periculoase, corespunztor mrfii transportate.

(3)Dup efectuarea controlului actelor privind nmatricularea vehiculului, inspectorul RAR va proceda la efectuarea verificrilor prevzute prin

prezentele reglementri.(4)CTT cuprinde urmtoarele verificri:

a)o inspecie vizual a strii tehnice a vehiculului n staionare;

b)o verificare a raportului de CTT ntocmit recent sau o verificare a documentelor care atest efectuarea ITP n statul de nmatriculare sau

punere n circulaie a vehiculului i, n particular, pentru vehiculele dintr-un stat membru al Uniunii Europene, a documentului ce atest c

vehiculul a fost supus ITP obligatorii, conform Directivei 2009/40/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecia

Art. 1.

Art. 2.-

Art. 3.-

Art. 5.

Art. 6.-

Art. 7.-


1/21
http://lege5.ro/App/Document/giytqnjv/legea-nr-7-1999-privind-aprobarea-ordonantei-guvernului-nr-76-1998-pentru-ratificarea-acordului-privind-adoptarea-de-conditii-uniforme-pentru-inspectiile-tehnice-periodice-ale-vehiculelor-rutiere-si-r?pid=&d=1999-01-14http://lege5.ro/App/Document/ge4tsnjv/ordonanta-nr-76-1998-pentru-ratificarea-acordului-privind-adoptarea-de-conditii-uniforme-pentru-inspectiile-tehnice-periodice-ale-vehiculelor-rutiere-si-recunoasterea-reciproca-a-acestor-inspectii-inc?pid=&d=2011-12-27http://lege5.ro/App/Document/ge4tsnjv/ordonanta-nr-76-1998-pentru-ratificarea-acordului-privind-adoptarea-de-conditii-uniforme-pentru-inspectiile-tehnice-periodice-ale-vehiculelor-rutiere-si-recunoasterea-reciproca-a-acestor-inspectii-inc?pid=&d=2011-12-27http://lege5.ro/App/Document/he4dsma/acordul-privind-adoptarea-de-conditii-uniforme-pentru-inspectiile-tehnice-periodice-ale-vehiculelor-rutiere-si-recunoasterea-reciproca-a-acestor-inspectii-din-13111997-?pid=&d=2008-08-05http://lege5.ro/App/Document/geytinjugi/reglementarea-privind-omologarea-de-tip-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-vehiculelor-rutiere-precum-si-omologarea-de-tip-a-produselor-utilizate-la-acestea-rntr-2-din-11022003?pid=&d=2009-11-26http://lege5.ro/App/Document/gq2tinry/ordinul-nr-211-2003-pentru-aprobarea-reglementarilor-privind-omologarea-de-tip-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-vehiculelor-rutiere-precum-si-omologarea-de-tip-a-produselor-utilizate-la-acestea-rn?pid=&d=2011-05-04http://lege5.ro/App/Document/geytinjugi/reglementarea-privind-omologarea-de-tip-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-vehiculelor-rutiere-precum-si-omologarea-de-tip-a-produselor-utilizate-la-acestea-rntr-2-din-11022003?pid=&d=2009-11-26


3/22

tehnic auto pentru autovehicule i remorcile acestora; i/sau;

c)o inspecie ce vizeaz detectarea defectelor privind starea tehnic a vehiculului. Aceast inspecie se efectueaz asupra unuia, mai multor

sau tuturor punctelor de control enumerate n raportul de CTT.

5) Dovada eliberat ntr-un alt stat membru al Uniunii Europene care stabilete c un autovehicul, precum i remorca sau semiremorca

acestuia, nmatriculate n acest stat membru, au fost admise la o ITP care respect cel puin prevederile Directivei 2009/40/CE, este

recunoscut ca avnd aceeai valabilitate ca i dovada de ITP eliberat n Romnia.

(1)nainte de a proceda la o inspecie privind punctele de control enumerate n raportul de CTT, inspectorul RAR ia n considerare

documentele care atest efectuarea ITP i/sau un raport de CTT prezentat de conductorul auto i care a fost ntocmit recent fie de RAR, fie

de autoritatea competent a unui alt stat membru al Uniunii Europene.

(3)Atunci cnd aceste documente i/sau raportul precizat mai sus furnizeaz proba c o inspecie a fost deja efectuat n decursul ultimelor 3

luni asupra unuia dintre punctele de control enumerate n raportul de CTT, acest punct nu este controlat din nou dect n cazul n care acest

control este justificat, n principal, de existena unui defect sau a unei neconformiti evidente.

(1)CTT se efectueaz pe baza planului de operaiuni prevzut n anexa nr. 1 care face parte integrant din prezentele reglementri.

(4)Aparatura utilizat la CTT trebuie s ndeplineasc condiiile precizate prin reglementrile RNTR 1 n vigoare.

(1) Pentru fiecare CTT se ntocmete un raport, al crui model este prevzut n anexa nr. 2, care face parte integrant dinprezentele reglementri.

(2)Inspectorul RAR completeaz rubricile raportului de CTT referitoare la vehiculul inspectat i condiiile de efectuare a CTT, iar la rubrica

privind punctele de control marcheaz punctele ce au fost controlate n conformitate cu planul de operaiuni.

(3) Dac inspectorul RAR estimeaz c importana defectelor de ntreinere ale vehiculului inspectat poate crea un risc privind sigurana

rutier, de natur s justifice o inspecie mai aprofundat, n special n ceea ce privete frnarea, vehiculul poate fi supus unei inspecii mai

complexe ntr-o staie de ITP autorizat de RAR conform legislaiei n vigoare i situat n apropiere.

(4)Pentru aplicarea prevederilor alin. (3), se va aplica legislaia n vigoare privind circulaia pe drumurile publice.

(1)n cazul n care inspectorul RAR determin, n urma verificrilor efectuate, defecte majore sau periculoase n conformitate cu

planul de operaiuni, marcheaz n raportul de CTT acele puncte la care au fost constatate astfel de defecte, iar pe versoul raportului de CTT

marcheaz codurile ce denumesc verificrile la care au fost identificate defectele respective. De asemenea, inspectorul RAR menioneaz n

clar toate defectele identificate la rubrica privind detalierea defectelor constatate.

(2)n baza defectelor menionate de inspectorul RAR, lucrtorul Poliiei Rutiere aplic sanciunile prevzute de legislaia n vigoare privind

circulaia pe drumurile publice i nscrie msurile aplicate la rubrica privind rezultatul controlului din raportul de CTT.(3)Msurile aplicate de lucrtorul Poliiei Rutiere n conformitate cu legislaia privind circulaia pe drumurile publice au n vedere defectele

constatate fie n timpul verificrilor prevzute la art. 7 alin. (4), fie n timpul inspeciei mai complexe prevzute la art. 10 alin. (3).

(4)n cazul n care msurile aplicate de lucrtorul Poliiei Rutiere includ i imobilizarea vehiculului, ca urmare a gravitii defectelor constatate,

n cazul vehiculelor nmatriculate n Romnia, inspectorul RAR va proceda suplimentar la anularea ITP.

(5)RAR informeaz deintorul vehiculului cu privire la anularea valabilitii ITP a vehiculului respectiv.

(6)Raportul de CTT se reine de inspectorul RAR, o copie a acestuia fiind nmnat lucrtorului Poliiei Rutiere, iar o alt copie conductorului

auto.

(1)n cazul n care RAR a fost informat de ctre Inspectoratul de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier de solicitarea adresat de

o autoritate competent a unui stat membru al Uniunii Europene care a constatat defecte majore i/sau periculoase la un vehicul utilitarnmatriculat n Romnia de a se lua msuri mpotriva contravenientului, RAR va cere deintorului vehiculului respectiv prezentarea la RAR

ntr-un interval de maximum 30 de zile pentru efectuarea unei verificri tehnice la sistemele la care au fost constatate defecte majore i/sau

periculoase de ctre autoritatea competent a unui stat membru al Uniunii Europene.

(2)n cazul nerespectrii de ctre deintorul vehiculului a obligaiilor prevzute la alin. (1), RAR va proceda la anularea din oficiu a valabilitii

ITP pentru vehiculul respectiv, informnd n acest sens deintorul vehiculului.

(3)RAR va comunica Inspectoratului de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier msurile luate cu privire la vehiculul menionat la alin. (1).

n cazul reinerii certificatului de nmatriculare de ctre lucrtorul Poliiei Rutiere ca urmare a defectelor constatate n cadrul CTT, a

lipsei ITP sau a expirrii valabilitii ITP, redobndirea certificatului de nmatriculare se realizeaz n baza inspeciei tehnice efectuate de RAR,

n conformitate cu legislaia n vigoare.

ANEXA Nr. 1

la reglementri

Plan de operaiuni

Nr. crt. Denumirea verificrii Metoda de control i aparatura

necesar

Defecte constatate Cod defect

DMi DMa DP

0 1 2 3 4 5 6

Art. 8.-

Art. 9.-

Art. 10.-

Art. 11.

Art. 13.

Art. 14.


2/21


4/22

0. IDENTIFICARE VEHICUL

0.1. Verif icare stare plci cu numrul de

nmatriculare, concordan ntre

plcile cu numrul de

nmatriculare i numrul de

nmatriculare din documentele

vehiculului

(CI i/sau CIV)

Inspecie vizual a) Plac lips sau fixat necorespunztor astfel nct s-

ar putea desprinde de pe vehicul

b) Numr de nmatriculare ilizibil sau lips

c) Numrul de nmatriculare de pe plac nu este n

concordan cu documentele vehiculului.

d) Plac deteriorat/confecionat artizanal X

X

X

X

X

0.2. Verif icare concordan ntre datele

de identificare prelevate de pe

vehiculul supus CTT i datele din

CIV

Inspecie vizual dup curarea

locurilor unde se afl poansonat

numrul de identificare sau unde se

afl plcuele productorului

Se verific concordana dintre

vehiculul supus CTT i datele din

CIV privind: categorie, caroserie,

marc, tip, numr de identificare

poansonat sau tanat pe plcua

productorului, prindere plcu

productor, cod motor, culoare.

a) Lips numr de identificare poansonat sau lips

plcu productor cu numr de identificare de la bord

b) Numr de identificare incomplet, ilizibil parial sau

total

c) Numr de identificare neconform cu documentele sau

nregistrrile vehiculului

d) Vehiculul supus CTT nu corespunde cu

datele din CIV privind: categoria, caroseria, marca, tipul

vehiculului, codul motorului

sau culoarea.

e) Numr de identificare modificat sau poansonat

neconform

f) Suportul pe care se afl poansonat numrul de

identificare este fixat artizanal pe vehicul (de exemplu,

nconjurat de un cordon de sudur).

g) Vehiculul are aplicat un colant de alt culoare dect

cea din CIV pe o suprafa mai mare de 50% din

suprafaa vehiculului.

h) Motor cu alt sistem de alimentare dect cel din CIV

(de exemplu, motor cu sistem de alimentare dual

benzin + GPL/GNC

sau modificarea sistemului de alimentare al motorului)

i) Seria rezervorului GPL/GNC nu este menionat sau

este diferit de cea din CIV.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

1. SISTEM DE FRNARE

1.1. Stare mecanic i funcionare

1.1.1. Ax pedal frn de serviciu/ax

manet de frn

Inspecie vizual i funcional a

componentelor, n timp ce sistemulde frnare este acionat

NOT: Autovehiculele cu servofrn

trebuie inspectate cu motorul oprit.

a) Efort excesiv la acionarea pedalei/manetei

b) Uzur avansat sau joc excesivc) Lips siguran la pedal

X

XX

1.1.2. Pedal/Manet de frn i cursa

dispozitivului de acionare a frnei


componentelor, n timp ce sistemul

de frnare este acionat

NOT: Autovehiculele cu servofrn

trebuie inspectate cu motorul oprit.

a) Curs excesiv sau insuficient a dispozitivului de

acionare

b) Dispozitivul de acionare nu revine corect la poziia

iniial.

c) mbrcminte pedal (dac a fost prevzut de

productor) uzat, fixat incorect sau lips

d) Dispozitivul de acionare deformat excesiv, fisurat,

rupt

X

X

X

X

1.1.3. Element de acionare frn de mn,

levier de comand frn de mn,

mecanism cu clichet frn

de mn, frn de mn cu

acionare electric


componentelor n timp ce sistemul


a) Sistemul de blocare al mecanismului cu clichet

funcioneaz necorespunztor.

b) Uzur excesiv a axului levierului sau a mecanismului

cu clichet al levierului

c) Curs prea mare a levierului (reglaj incorect)

d) Element de acionare lips, deteriorat sau

nefuncional

e) Funcionare incorect, indicatorul de avertizare indic

o funcionare defectuoas

f) Elemente deteriorate sau reglate necorespunztor

g) Sistem inoperant (curs prea mic, prea mare sau

orice element deteriorat ori reglat necorespunztor)

X

X

X

X

X

X

X

1.1.4. Elemente de cuplare ale frnelor

(semi)remorcii

Deconectarea i reconectarea

tuturor elementelor de cuplare ale

sistemelor de frnare dintre

autovehiculul tractor i

(semi)remorc



a) Fixare necorespunztoare/Montaj necorespunztor

b) Funcionare necorespunztoare

X X

X X


3/21


5/22


1.1.5. Dispozitiv servofrn, pomp

central de frn




a) Dispozitiv servofrn deteriorat sau ineficient

b) Pomp central neetan/defect (pierde presiunea

la apsarea constant a pedalei sau la acionarea

manetei)

c) Fixare necorespunztoare a pompei centrale de frn

d) Cantitate insuficient a lichidului de frn

e) Lips capac rezervor lichid de frn

f) Martor nivel lichid de frn aprins sau defect

g) Funcionare defectuoas a dispozitivului de avertizare

n caz de nivel insuficient al lichidului de frn (dac afost prevzut de productor)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

1.1.6. Conducte de frn rigide Inspecie vizual a componentelor n

timp ce sistemul de frnare este

acionat

a) Risc iminent de fisurare sau rupere

b) Conduct sau conexiune neetan (pierderi

reduse/importante)

c) Deteriorri sau coroziuni excesive (conform pct. C din

anexa nr. 2 la RNTR 1)

d) Conduct poziionat necorespunztor

e) Conduct fisurat sau rupt

X

X

X

X

X

X

X

X

1.1.7. Racorduri flexibile de frn Inspecie vizual a componentelor n


acionat

a) Risc iminent de fisurare sau rupere

b) Racord deteriorat, cu puncte de frecare, rsucit sau

prea scurt

c) Racord sau conexiune neetan (pierderi

reduse/importante)

d) Umflare excesiv la presiune

e) Racord cu poroziti

f) Racord fisurat sau rupt

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

1.1.8. Garnituri de friciune

(plcue, saboi)

Inspecie vizual acolo unde exist

zon de vizitare

a) Uzur excesiv (la o roat/la mai multe roi)

b) Garnituri contaminate cu ulei sau unsoare (la o

roat/la mai multe roi)

c) Lips

X

X

X

X

X

1.1.9. Tambur i i discuri de frn Inspecie vizual, inclus iv n zona de

ventilaie

a) Uzur excesiv, anuri, fisuri, sprturi, fixare

necorespunztoare sau alte defecte care compromit

sigurana (la o roat/la mai multe roi)

b) Tamburi sau discuri ancrasate cu ulei sau unsoare (la

o roat/la mai multe roi)c) Tambur sau disc lips

d) Platou fixat necorespunztor, joc platou

e) Joc disc de frn

f) Disc frn deformat sau tambur ovalizat (la o roat/la

mai multe roi)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

1.1.10. Cabluri de frn, leviere i conexiuni,

tije de acionare




a) Cabluri deteriorate/nnodate

b) Componente corodate sau uzate excesiv

c) Cabluri, leviere, tije sau conexiuni fixate

necorespunztor

d) Ghidaje de cabluri necorespunztoare

e) Orice element care poate mpiedica micarea liber a

elementelor sistemului de frnare

f) Curs necorespunztoare a timoneriei din cauzareglajului incorect sau uzurii excesive

g) Lips cabluri sau elemente ale timoneriei

h) Conexiune necorespunztoare a cablurilor sau a

tijelor

i) Cabluri ce nu asigur funcionalitatea sau tije de

acionare defecte

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

1.1.11. Elemente de acionare sistem

frnare (inclusiv etriere, cilindri de

frn hidraulici)

Inspecie vizual a componentelor n


acionat

a) Cu deteriorri/Cu fisuri

b) Neetaneiti (pierderi reduse/importante)

c) Fixare necorespunztoare/Montare incorect

d) Coroziuni excesive

e) Burduf de protec ie mpotriva prafului rupt/ lips X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

1.1.12. Regulator automat al frnrii n

funcie de ncrcare

Inspecie vizual i funcional n


acionat

a) Timonerie defect

b) Timonerie reglat necorespunztor

c) Mecanism blocat (gripat) sau ineficient

d) Regulator lips sau modificat

X

X

X

X

X

1.1.13. Dispozitiv de reglare a jocului Inspecie vizual a componentelor n


a) Dispozitiv deteriorat, gripat, cu micare anormal,

uzat excesiv sau reglat necorespunztor

X


4/21


6/22

acionat b) Dispozitiv de reglare a jocului defect

c) Dispozitiv de reglare a jocului montat incorect

X

X

1.1.14. Ansamblu sistem de f rnare Inspecie vizual i audit iv a) Alte componente corodate excesiv/deteriorate astfel

nct afecteaz funcionalitatea sistemului de frnare

b) Orice alt component fixat sau montat

necorespunztor

c) Reparaii/Modificri necorespunztoare(1)

X

X

X

X

X

1.2. Performan i eficacitate frn de serviciu

1.2.1. Performan Verificare, dac este posibil, prin

probe n parcurs

Se acioneaz frna gradual pn la

obinerea efortului maxim.

A se vedea anexa nr. 11 la

RNTR 1.

a) Vehiculul deviaz excesiv de la traiectoria rectilinie.

b) Fora de frnare nu variaz gradual

(blocarea brusc a frnei).

c) Frnare anormal a oricreia dintre roi (de exemplu,

ntrziere excesiv la frnare)

d) Zgomot la roat n timpul frnrii X

X

X

X

1.2.2. Eficacitate (+E) Verificare, dac este posibil, prin

probe funcionale n parcurs folosind

un decelerometru cu compensare i

nregistrare


RNTR 1.

Deceleraie maxim msurat mai mic dect valorile

precizate n anexa nr. 11 la RNTR 1, n funcie de

categoria vehiculului

X

1.3. Performan i eficacitate frn de securitate (dac este acionat printr-un sistem separat)


probe funcionale n parcurs Seacioneaz frna

gradual pn la obinerea efortului

maxim.


RNTR 1.

a) Vehiculul deviaz excesiv de la traiectoria rectilinie.

b) Fora de frnare nu variaz gradual(blocarea brusc a frnei).

c) ntrziere excesiv n frnarea oricrei roi

d) Zgomot la roat n timpul frnrii X

X

X

X




nregistrare


RNTR 1.

Deceleraie maxim msurat mai mic dect valorile

precizate n anexa nr. 11 la RNTR 1, n funcie de

categoria vehiculului

X

1.4. Performan i eficacitate frn de staionare (cnd nu este frn de securitate)


probe funcionale n parcurs Se

acioneaz frna

gradual pn la obinerea efortului

maxim.


RNTR 1.

a) Vehiculul deviaz excesiv de la traiectoria rectilinie

b) ntrziere excesiv n frnarea oricrei roi

c) Zgomot la roat n timpul frnrii X

X

X




nregistrare


RNTR 1.

Deceleraie maxim msurat mai mic de 1,6 m/s 2

pentru toate categoriile de vehiculele

X

1.5. Sistem antiblocare (ABS) Inspecie vizual a) Dispozitivul de avertizare nu funcioneaz

corespunztor.

b) Dispozitivul de avertizare indic funcionarea

necorespunztoare a sistemului.

c) Senzorii de turaie a roii lips sau deteriorai

d) Instalaie electric deteriorat

e) Alte componente lips sau deteriorate

X

X

X

X

X

2. SISTEM DE DIRECIE

2.1. Stare mecanic

2.1.1. Stare, fixare, funcionare sistem de

direcie (+E)

Inspecie vizual cu vehiculul cu

roile pe sol sau, dac este posibil,

cu utilizarea unui cric

Ghidonul/Volanul este rotit stnga-

dreapta sau roile punii directoare

sunt deplasate stnga-dreapta pe

ntreaga curs.

a) Sistem de direcie greu manevrabil

b) Axul sectorului de angrenare rsucit sau caneluri

uzate

c) Uzur excesiv a axului sectorului de angrenare

d) Deplasare excesiv a axului sectorului de angrenare

e) Neetaneiti ale casetei (scurgeri reduse/importante)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

2.1.2. Stare, fixare caset de direcie (+E) Inspecie vizual a fixrii casetei de a) Fixare necorespunztoare a casetei X X


5/21


7/22

direcie

Cu vehiculul cu roile pe sol, se

rotete ghidonul/volanul stnga-

dreapta.

Dac se utilizeaz un cric, se

deplaseaz manual roile stnga-

dreapta.

b) Guri de fixare ovalizate

c) uruburi de fixare rupte/lips

d) Caset de direcie fisurat/spart

X

X

X

X

X

X

2.1.3. Jocuri n sistemul de direcie (+E) Inspecie vizual a componentelor

timoneriei direciei n ceea ce

privete uzura, fisurile i sigurana

n timp ce ghidonul/volanul este rotitstnga-dreapta cu roile pe sol

Dac se utilizeaz un cric, se

deplaseaz manual roile punii

directoare stnga-dreapta.

Verificare ax ghidon cu frna fa

acionat.

a) Micare relativ ntre componentele sistemului ce ar

trebui s fie fixe

b) Joc excesiv n articulaiile sistemului de direcie

c) Deformri/Fisuri ale oricrui elementd) Lips dispozitive de blocare la bracarea roilor

e) Alinierea defectuoas a componentelor (de exemplu,

bar de comand a direciei, bar de conexiune etc.)

f) Reparaii/Modificri necorespunztoare

g) Burduf de protecie la praf deteriorat/lips

X

X

X

XX

X

X

X

X

X

X

X

2.1.4. Funcionare elemente mecanice de

legtur la sistemul de direcie (+E)

Inspecie vizual a micrii

elementelor timoneriei n timp ce

ghidonul/volanul este rotit, cu roile

pe sol i motorul n funciune

Dac se utilizeaz un cric, se rotete

ghidonul/volanul stnga - dreapta

pn la cursa maxim.

a) Curs incomplet a sistemului de

direcie la acionarea acestuia (lovirea de o parte fix a

cadrului sau asiului)

b) Limitatoare mecanice de curs nefuncionale sau

lips (dac au fost prevzute de productor)

c) Atingerea componentelor

X

X

X X

2.1.5. Stare, fixare, funcionare i

etaneitate servodirecie

Verificarea servodireciei i a

nivelului de ulei hidraulic din rezervor

(dac este vizibil)

Cu roile pe sol i cu motorul

funcionnd se verific dac

servodirecia funcioneaz corect

a) Neetaneiti (scurgeri reduse/importante)

b) Nivel redus de lichid

c) Mecanismul nu funcioneaz.

d) Mecanism fixat necorespunztor/fisurat

e) Conducte care freac/poziionate necorespunztor

f) Reparaii/Modificri necorespunztoare

g) Conducte, furtunuri deteriorate/uzate sau corodate

excesiv

h) Zgomot anormal la pomp n timpul funcionrii

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

2.2. Ghidon/Volan i coloan ghidon/volan (furc fa)

2.2.1. Stare, fixare ghidon/volan Cu roile pe sol, se oscileaz

ghidonul/volanul dintr-o parte n altantr-un plan perpendicular pe

coloana de direcie i se aplic de

jos n sus i de sus n jos o for

slab.

Se inspecteaz vizual jocurile.

a) Deplasare relativ ntre ghidon/volan i coloana de

direcie care indic un joc excesivb) Lipsa dispozitivului de reinere

(siguranei) pe furc/butucul volanului

c) Butucul, coroana sau spiele volanului

fisurate sau fixate necorespunztor

X

X

X

X

X

2.2.2. Stare, fixare coloan de direcie

ghidon/volan, cuplaj, jugul i furca

ghidonului

Se mpinge i se trage de

ghidon/volan n linie cu coloana, se

mpinge de ghidon/volan n diferite

direcii perpendiculare pe coloana de

direcie.

Se verific vizual jocul i starea

cuplajelor elastice sau a altor

articulaii.

a) Joc excesiv axial al centrului ghidonului/volanului n

raport cu coloana

b) Joc excesiv radial al centrului ghidonului/volanului n

raport cu coloana

c) Joc anormal n cuplajul elastic sau cardanic (cuplaj

deteriorat)

d) Fixare defectuoas a coloanei

e) Reparaie sau modificare necorespunztoaref) Cadru furc deteriorat/fisurat

g) Cadru furc corodat excesiv/montat necorespunztor

h) Joc excesiv al furcii n cadru

X

X

X

X

X

X

X

X

XX

X

2.3. Joc la ghidon/volan Cu motorul n funciune n cazul

vehiculelor cu servodirecie i cu

roile n poziie dreapt, se rotete

uor ghidonul/volanul stnga-

dreapta, pe ct posibil fr a mica

roile Se verific vizual micarea

liber.

Joc excesiv al direciei (de exemplu, ghidonul/volanul

poate fi rotit pe un arc de cerc mare, fr ca roile

directoare s se mite)

X X

2.4. Aliniament roi Verificarea aliniamentului roilor

Control vizual

Roi nealiniate n mod evident X

3. VIZIBILITATE

3.1. Cmp de vizibilitate Inspecie vizual de pe a/de la

postul de conducere

a) Obstrucionarea cmpului de vizibilitate al

conductorului care i afecteaz vederea n fa sau

lateral

b) Nu se asigur vizibilitatea corespunztoare spre

X X

X

X


6/21


8/22

napoi. c) Nu se asigur vizibilitatea corespunztoare.

3.2. Stare parbriz i celelalte geamuri

(dac au fost prevzute de

productor)

Inspecie vizual de pe a/de la

postul de conducere (conform lit. D a

anexei nr. 2 la RNTR 1)

a) Geam fisurat sau decolorat

b) Geam cu transparen neconform cu

cerinele specifice

c) Parbriz sau geam n stare

necorespunztoare (sablat, zgriat/cu

opaciti importante sau din material

neconform)

d) Parbriz fisurat ntr-o zon n care se

accept/fisurat, spart sau cu transparen

neconform cu cerinele specifice

X

X

X

X

X

X

X

X

3.3. Oglinzi sau dispozitive retrovizoare,

inclusiv cea suplimentar de la

autovehiculele COAL

Inspecie vizual i funcional de pe

a/de la postul de conducere

a) Oglind sau dispozitiv lips ori care nu asigur

vizibilitatea corespunztoare

b) Oglind sau dispozitiv deteriorate sau fixate

necorespunztor/dispozitiv nefuncional

X

X

X

3.4. tergtoare de parbriz Inspecie vizual i funcional a) tergtor care nu funcioneaz corespunztor sau

lips

b) Lamela tergtorului deteriorat/lips

X

X

X

3.5. Spltoare de parbriz Inspecie vizual i funcional Spltor care nu funcioneaz corespunztor/lips X X

3.6. Sistem de dezaburire (dac a fost

prevzut de productor)

Inspecie vizual i funcional Sistem care nu funcioneaz corespunztor sau

deteriorat

X

4. LMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE I ECHIPAMENTE ELECTRICE

4.1. Faruri4.1.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Funcionare defectuoas/Lipsa farului sau a sursei de

lumin

b) Funcionare defectuoas/Lipsa sistemului de proiecie

(dispozitiv reflectorizant i lentile)

c) Far fixat necorespunztor

d) Nefuncionare faruri cu lumin diurn

e) Far neomologat (fr marc de omologare)

f) Far cu oglinda deteriorat

g) Dispersor fisurat/spart, de culoare necorespunztoare

h) Fixare necorespunztoare care poate conduce la

cderea pe carosabil

i) Montare necorespunztoare

j) Surs de lumin defect

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4.1.2. Orientare (+E) Inspecie vizual i funcional

Se determin centrul de focalizare

orizontal al fiecrui far cu lumin de

ntlnire cu ajutorul aparatului de

control al farurilor.

a) Far reglat necorespunztor (centrul de focalizare al

unui far nu se ncadreaz n limitele stabilite)

b) Sursa de lumin montat necorespunztor

X

X

4.1.3. Comutare lumini Inspecie vizual i funcional a) Comutator care nu funcioneaz n conformitate cu

cerinele (un numr de faruri iluminate concomitent)

b) Dispozitiv de comand defect

c) Numrul de faruri aprinse simultan nu este n

conformitate cu tipul omologat.

X

X

X

4.1.4. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Far, culoare emis, poziie sau intensitate

neconform cu cerineleb) Dispersor sau surs de lumin

obstrucionate, reducnd intensitatea luminii sau

modificnd culoarea luminii emise

c) Surs de lumin i far incompatibile

d) Faruri destinate conducerii pe partea stng

X

X

X

X

4.1.5. Dispozitive de reglare pe vertical a

farurilor (dac au fost prevzute de

productor)

Inspecie vizual i funcional, dac

este posibil

a) Dispozitivul nu funcioneaz.

b) Dispozitivul manual nu poate fi acionat de pe a/de

pe scaunul conductorului auto.

X

X

4.1.6. Dispozitiv de splare a farurilor

(tergtorul sau spltorul de far)

(dac a fost prevzut de productor)

Inspecie vizual i funcional tergtorul i/sau spltorul nu funcioneaz. X

4.2. Lmpi de poziie fa, spate i laterale, lmpi de gabarit

4.2.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional

Se verific i pentru caseta

COAL (dac e cazul).

a) Surs de lumin defect*)

b) Dispersor fisurat/spart, de culoare necorespunztoare

c) Fixare necorespunztoare care poate conduce la

cderea pe carosabil

d) Lips lamp sau dispersor

X X

X

X

X


7/21


9/22

4.2.2. Comutare Inspecie vizual i funcional

Se verific i funcionarea casetei

COAL (dac e cazul).

a) Funcionare necorespunztoare a dispozitivului de

comand

b) Dispozitiv defect

c) Nefuncionare caset COAL

X

X

X

4.2.3. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Lamp, culoare emis, poziie sau intensitate

neconform cu cerinele

b) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin

care reduc intensitatea luminii sau schimb culoarea

luminii emise

c) Lamp neomologat (fr marc de omologare)

d) Montare necorespunztoaree) Caset COAL necertificat, montat

necorespunztor sau lips

X

X

X

X

X

X

X

*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact.

4.3. Lmpi de frnare

4.3.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Surs de lumin defect*)



cderea pe carosabil


X X

X

X

X

4.3.2. Comutare Inspecie vizual i funcional a) Funcionare necorespunztoare a dispozitivului de

comand


X

X





luminii emise


d) Montare necorespunztoare

X

X

X

X


4.4. Lmpi indicatoare de direcie i de avarie




cderea pe carosabil


X X

X

X

X


comand


X

X





luminii emise



X

X

X

X

4.4.4. Frecven semnal luminos Inspecie vizual i funcional Frecvena semnalului luminos necorespunztoare X*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact.

4.5. Faruri i lmpi de cea




cderea pe carosabil


X X

X

X

X

4.5.2. Orientare (+E) Inspecie funcional i, dac este

posibil, cu ajutorul unui dispozitiv de

focalizare a luminii

Deviere a farului de cea de la orientarea orizontal n

momentul n care modelul de lumin are o linie

ntrerupt

X


comand


X

X

4.5.4. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Far sau lamp, culoare emis, poziie sau intensitate




X

X


8/21


10/22

luminii emise

c) Far sau lamp neomologat (fr marc de

omologare)


X

X


4.6. Lmpi de mers napoi




cderea pe carosabil


X X

X

X

X


comand


X

X


neconforme cu cerinele



luminii emise



X

X

X

X

*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact; dac

este asigurat funcionarea cel puin a unei surse de lumin (alta dect LED), defectul este considerat minor.

4.7. Dispozitiv de iluminare a plcii spate cu numrul de nmatriculare

4.7.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Lamp care proiecteaz lumina direct n spate

b) Surs de lumin defect

c) Lamp fixat nesigur


e) Montare necorespunztoare

X

X

X

X

X

X

X

X

4.7.2. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Nefuncionare a comutatorului n conformitate cu

cerinele

b) Culoarea luminii emise necorespunztoare

c) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin


luminii emise

d) Lamp neomologat (fr marc de omologare)

X

X

X

X

4.8. Catadioptri

4.8.1. Stare i fixare Inspecie vizual a) Catadioptri deteriorai/lips

b) Catadioptri fixai necorespunztor/nesigur

X

X

X

X

4.8.2. Respectare cerine Inspecie vizual a) Catadioptru, culoare reflectat sau poziie


b) Catadioptru neomologat

X X

X

4.9. Martori luminoi

4.9.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional Nu funcioneaz corespunztor (nu afecteaz/afecteaz

direct sigurana rutier).

X X

4.9.2. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional Neconformi cu cerinele X

4.10. Conexiuni electrice ntre autovehiculi (semi)remorc

Inspecie vizual i funcionalDac exist posibilitatea, se verific

continuitatea electric dintre

vehicule.

a) Conexiuni electrice fixate/poziionate necorespunztorb) Izolaie deteriorat

c) Conexiunile electrice nu funcioneaz corespunztor.

d) Conexiunile electrice dintre autovehicul i (semi)

remorc nu sunt concepute astfel nct s mpiedice

orice deconectare accidental.

X XX

X

X X

4.11. Cablaj electric Inspecie vizual, inclusiv n

compartimentul motor, dac este

accesibil

a) Cabluri fixate/poziionate/securizate necorespunztor

b) Instalaie electric deteriorat

c) Izolaie cablaj deteriorat

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4.12. Dispozitive reflectorizante i lmpi

facultative (dac au fost prevzute

de productor)

Inspecie vizual i funcional a) Lamp/Catadioptru nemontat n conformitate cu

cerinele

b) Nefuncionarea lmpii n conformitate cu cerinele

c) Lamp/Catadioptru fixat nesigur

d) Lips lamp sau dispersore) Lamp/Catadioptru neomologate (fr marc de

omologare)

f) Dispersor fisurat, spart, de culoare necorespunztoare

g) Surs de lumin defect*)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X


9/21


11/22

h) Culoarea luminii emise nu respect cerinele specifice

i) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin


luminii emise

X

4.13. Baterii(e) de acumulatori Inspecie vizual a) Fixat necorespunztor

b) Scurgeri de electrolit (n funcie de debit)

c) Comutator defect (dac este necesar)

d) Sigurane improvizate sau defecte

e) Ventilate necorespunztor (dac e cazul)

X

X

X

X

X

X

X


5. PUNI, ROI, ANVELOPE I SUSPENSIE

5.1. Puni (axe)

5.1.1. Stare, fixare puni (+E) Inspecie vizual Dac este posibil,

se utilizeaz un cric.

a) Punte corodat excesiv/deformat sau fisurat (n

cazul punilor rigide)

b) Jocuri n articulaiile de fixare/fixare nesigur pe

vehicul

c) Reparaie/Modificare necorespunztoare

d) Bascul corodat excesiv/deformat sau fisurat (n

cazul punilor independente)

e) Tirant deformat, nefixat corespunztor pe asiu sau

caroserie

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5.1.2. Stare, fixare fuzete (+E) Inspecie vizual Dac este posibil,

se utilizeaz un cric.Se aplic o for lateral sau

vertical pe fiecare roat.

a) Fuzet fisurat sau deformat

b) Joc excesiv al pivotului fuzetei i/sau al bucelorbasculelor

c) Micare excesiv ntre fuzet i axa rigid

d) Pivotul fuzetei slbit sau cu joc n punte

e) Piulie, prezoane sau uruburi de fixare lips (n

funcie de numr)

f) Burduf de protecie la praf deteriorat/lips X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5.1.3. Rulmeni roi (+E) Inspecie vizual Dac este posibil,

se utilizeaz un cric.

Se rotete i se oscileaz roata sau

se aplic o for lateral pe fiecare

roat.

a) Joc excesiv la rulment

b) Rulment prea strns, blocarea roii la rotire

c) Zgomot la rotirea liber a roii

X

X

X

X

X

5.2. Roi (jante) i anvelope

5.2.1. Stare, fixare butuci roi Inspecie vizual pe ambele pri ale

fiecrei roi

a) Prezon sau piuli lips sau slbit() (n funcie de

numr)

b) Butucul roii uzat excesiv, deteriorat sau fisurat

c) Joc excesiv la prinderea pe bascul sau furc

X

X

X

X

5.2.2. Stare, fixare roi Inspecie vizual pe ambele pri ale

fiecrei roi cu deplasarea

vehiculului nainte i napoi

a) Jant fisurat, sudat necorespunztor

b) Inele elastice de reinere a anvelopei fixate incorect

c) Jant deformat excesiv sau montat incorect

d) Dimensiunile jantei nu sunt n conformitate cu

documentele

e) Gurile de fixare a jantei ovalizate

f) Spie rupte, deformate sau lips (n funcie de numr)

g) Jante de dimensiuni diferite montate pe aceeai punte

h) Valv anvelop deteriorat sau n poziie

necorespunztoare

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5.2.3. Stare, fixare anvelope Inspecie vizual a ntregii anvelope

prin deplasarea vehiculului nainte i

napoi n cazul utilizrii unui cric,

inspecie vizual prin

rotirea roii

Conform lit. F din anexa nr. 2 la

RNTR 1

a) Dimensiunea anvelopei, indicele de sarcin sau

indicele de vitez, marca de omologare nu sunt

conforme cu documentele

b) Anvelope de dimensiuni diferite pe aceeai ax sau la

roi jumelate

c) Anvelope de construcie diferit (radial sau diagonal)

pe aceeai ax

d) Tieturi profunde sau deteriorri importante pe banda

de rulare sau pe flancurile anvelopelor

e) Adncimea profilului principal (zona central de 3/4

din limea benzii de rulare) mai mic de 1,6 mm (pentru

tractoare i maini pentru lucrri: 2 mm la anvelopelecu diametrul jantei pn la 20'' inclusiv sau

4 mm la anvelopele cu diametrul jantei peste 20'')

f) Frecarea anvelopei de pri ale asiului, cadrului,

caroseriei sau ale suspensiei

g) Anvelope reapate neomologate

X

X

X

X

X

X

X


10/21


12/22

h) Funcionare defectuoas/nefuncionarea evident a

sistemului de monitorizare a presiunii (dac a fost


i) Uzur neuniform pronunat a anvelopei pe banda de

rulare

j) Anvelope neconforme cu cerinele

X X

X

X

X

5.3. Suspensie

5.3.1. Arcuri Inspecie vizual a) Fixare sau montare necorespunztoare a arcurilor pe

asiu sau punte

b) O component a arcului deteriorat/fisurat

c) Lips arc la una din puni (roi)

d) Reparaie sau modificare necorespunztoare

e) Arc rupt

X

X

X

X

X

X

X

X

5.3.1.1. Simetrie suspensie Inspecie vizual Control comparativ

al suspensiei roilor de pe aceeai

punte

Diferen vizibil privind nlimea vehiculului pe cele

dou pri ale aceleiai puni

X

5.3.2. Amortizoare Inspecie vizual a) Amortizoare montate necorespunztor pe asiu sau

punte

b) Amortizor deteriorat prezentnd semne grave de

neetaneitate sau funcionare necorespunztoare

c) Jocuri excesive n articulaiile de fixare pe cadru sau

asiu

d) Lips amortizor

X X

X

X

X5.3.3. Bar de torsiune, bielete antiruliu,

bare i leviere ale suspensiei

Inspecie vizual a) Montare necorespunztoare a unei componente pe

asiu, cadru sau punte

b) O component corodat excesiv/deteriorat sau

fisurat

c) Reparaie sau modificare necorespunztoare

d) Rulment gripat sau joc anormal la rulment

e) Lips bar stabilizatoare (dac a fost prevzut de

productor)

X

X

X

X

X

X

X

X

5.3.4. Articulaii suspensie Inspecie vizual a) Joc excesiv n bolul articulaiei i/sau buce sau la

articulaiile suspensiei

b) Burduf de protecie la praf deteriorat/lips

c) Lips boluri fixare arc i/sau buce

d) Lips plcue reazem i/sau bridee) Bolul articulaiei, buce, articulaiile suspensiei rupte

X

X

X

X

X

XX

6. CADRU, ASIU, CABIN I ELEMENTE ATAATE ASIULUI (INCLUSIV ATA)

6.1. asiu sau cadru i elemente ataate

6.1.1. Stare general cadru, asiu, asiu

suplimentar, lonjeroane fa i spate

la caroseria autoportant (+E)

Inspecie vizual Coroziunile se vor

evalua conform procedurii prevzute

la lit. G din anexa nr. 2 la RNTR 1.

a) Lonjeroane sau traverse fisurate sau deformate

b) Plci de strngere sau legturi nesigure

c) Coroziune excesiv care afecteaz rigiditatea asiului

d) Coroziuni avansate (zone corodate, coroziuni

strpunse)/fisuri, rupturi, deformri importante ale

elementelor de rezisten pe orice parte, inclusiv pe

traverse

e) Elemente de rezisten sudate necorespunztor

f) asiul suplimentar corodat

excesiv/fisurat sau cu deformri importante

g) asiul suplimentar fixat necorespunztor

h) Cadru modificat

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.1.2. Tubulatur de evacuare, amortizoare

de zgomot

Inspecie vizual i auditiv cu

motorul n funcionare

a) Sistem de evacuare fixat necorespunztor sau

neetan

b) Gazele de evacuare ptrund n habitaclu sau n

cabina conductorului.

c) Lips element din tubulatura de evacuare

d) Tubulatura de evacuare nu este poziionat

corespunztor.

X

X

X

X

X

6.1.3. Rezervor de combustibil i conducte

de alimentare (inclusiv rezervorul de

combustibil pentru dispozitivul denclzire i conducte)

Inspecie vizual a) Rezervor sau conducte fixate necorespunztor

b) Rezervorul neetan (prezint scurgeri), capacul

rezervorului lipsete sau nu este corespunztor.c) Conducte de alimentare cu combustibil deteriorate,

poziionate sau uzate din cauza frecrii de alte

componente

d) Dispozitivul de oprire a combustibilului (dac a fost

X

X

X

X

X

X


11/21


13/22

prevzut de productor) nu funcioneaz corespunztor.

e) Risc de incendiu din cauza scurgerilor de combustibil,

proteciei necorespunztoare a rezervorului sau

tubulaturii de evacuare, condiiilor din compartimentul

motor

f) Sistem GPL/GNC sau cu hidrogen

neomologat/necertificat

g) Lips rezervor la autovehiculele cu alimentare dual

sau la cele cu rezervor auxiliar

h) Rezervor suplimentar care nu este menionat n CIV.

i) Alimentare dintr-un rezervor improvizat, altul dect celmontat de productor

j) Rezervor GPL/GNC corodat excesiv sau cu vechime

mai mare de 10 ani fa de data poansonat

k) Carcas multisupap neetan/fisurat sau fr

capac

l) Tubulatur pentru evacuarea scprilor de GPL

neetan sau nefixat

m) Scurgeri de benzin, GPL/GNC

n) Scurgeri de motorin

o) Furtun de alimentare cu benzin, motorin sau

GPL/GNC uzat/crpat, tiat

p) Lips coliere asigurare furtunuri

q)evi pentru GPL/GNC din cupru fr nveli deprotecie anticoroziv/racorduri sudate sau almite pe

evi

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.1.4. Bare de protecie i dispozitive de

protecie antimpnare spate (dac

au fost prevzute de productor)

Inspecie vizual a) Elemente fixate necorespunztor/deteriorate care pot

provoca accidentri

b) Elemente care nu corespund n mod evident

cerinelor

X

X

X

6.1.5. Suport pentru roata de rezerv (dac

a fost prevzut de productor)

Inspecie vizual a) Suportul nu este ntr-o stare corespunztoare.

b) Suport fisurat sau fixat necorespunztor,

c) Roat de rezerv fixat necorespunztor, cu pericol

de desprindere

(interiorul/ exteriorul vehiculului)

X

X

X X

6.1.6. Dispozitiv de cuplare i dispozitiv de

remorcare (+E)

Inspecie vizual urmrind cu atenie

uzura i funcionarea

corespunztoare a tuturor

dispozitivelor de siguran montate

i/sau prin utilizarea calibrelor de

msurare sau a ublerului Verificare

i evaluare conform procedurii

prevzute la lit. H din anexa nr. 2 la

RNTR 1

a) Element component deformat/defect sau fisurat

b) Uzur excesiv a cuplelor

c) Cuplaj defect

d) Orice dispozitiv de siguran lips, deteriorat sau care

nu funcioneaz corespunztor

e) Nefuncionarea indicatoarelor

f) Obstrucionarea plcii cu numrul de nmatriculare sau

a oricrei lmpi (atunci cnd dispozitivele nu sunt

utilizate)

g) Reparaie sau modificare necorespunztoare

h) Dispozitiv de cuplare remorc neomologat

i) Proap cu coroziuni avansate/montat sau fixat

necorespunztor, fisurat, cu deformri importante,

reparat necorespunztor

j) Coroziuni excesive ale elementelor de rezisten pe

care sunt fixate dispozitivele de remorcare

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.1.7. Transmisie (+E) Inspecie vizual

Se verific atent zona ambreiajului,

cutiei de viteze, diferenialului i a

reductorului.

Se verific inclusiv dubla comand

pentru ambreiaj n cazul

autovehiculelor COAL.

a) urub de siguran fixat necorespunztor/lips

b) Palierele arborilor de transmisie uzate excesiv

c) Cardan uzat excesiv

d) Cuplaje flexibile deteriorate

e) Arbore deteriorat sau ndoit

f) Suportul palierului fisurat sau fixat necorespunztor

g) Protecie deteriorat/lips la arborii planetari

h) Modificare neautorizat a transmisiei

i) Scurgeri lichid, ulei de transmisie sau pierderi de aer la

sistemele comandate pneumatic (n funcie de debit

redus/important)j) Pedal ambreiaj cu acionare greoaie/fixat

necorespunztor, lips siguran de asigurare pedal pe

ax (inclusiv dubla comand)

k) Protecie pedal ambreiaj uzat sau lips (inclusiv

dubla comand)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X


12/21


14/22

l) Levier selectare viteze fixat necorespunztor/modificat

m) Comand ambreiaj poziionat sau fixat

necorespunztor (inclusiv dubla comand)

n) Timonerie schimbtor de viteze fixat

necorespunztor/modificat constructiv

o) Modificarea neautorizat a transmisiei din manual n

automat (sau invers)

p) Fixare necorespunztoare a cutiei de viteze pe

travers sau tampoane de fixare a traversei nesigure pe

asiu (de exemplu, lips uruburi de fixare)

q) Lips transmisie longitudinal sau a arborilor planetarila una dintre punile autovehiculului n cazul

autovehiculelor cu traciune integral

r) Fixare necorespunztoare a transmisiei longitudinale,

a arborilor planetari cu transmisie homocinetic

(uruburi, tifturi elastice etc.) sau a dispozitivelor de

asigurare a transmisiei n cazul autovehiculelor cu

ampatament mare (dac dispozitivul de asigurare a fost


s) Zgomot la rulmenii transmisiei, inclusiv cruci

cardanice/joc excesiv

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.1.8. Fixare motor pe cadru, asiu sau

caroserie

Inspecie vizual cu motorul n

funciune

a) Suport motor fisurat, desprins de pe cadru ori asiu

sau fixat nesigur

b) Modificarea poziiei motorului fa de modelul

omologat (de exemplu, din montaj transversal n

longitudinal)

X

X

X

6.1.8.1. Stare, fixare anexe pe motor Inspecie vizual Ventilator lips sau deteriorat, palet(e) ventilator

fisurat(e) sau lips curele pentru antrenarea anexelor

motorului

X

6.1.8.2. Stare, fixare componente pentru

alimentarea dual a motorului

Inspecie vizual a) Reductor-vaporizator GPL/GNC de alt marc i tip

dect cel nregistrat n CIV sau care nu are marcaj

conform Reg. 67/110

CEE-ONU

b) Reductor-vaporizator poziionat sau fixat

necorespunztor

X

X

6.1.9. Performane motor Inspecie vizual a) Modificare neautorizat a unitii de comandb) Modificare neautorizat a componentelor motorului

XX

6.2. Cabin i caroserie

6.2.1. Stare, f ixare caroserie

(inclusiv ata), cabin

Inspecie vizual i funcional

pentru anumite verificri

Se vor face verificri i evaluri

conform lit. G din anexa nr. 2 la

RNTR 1.

a) Panou, element lips sau deteriorat care ar putea

produce rniri

b) Montant deformat, corodat excesiv sau fisurat care

poate genera deschiderea accidental a capotelor, uilor

sau obloanelor

c) Neetaneiti care permit ptrunderea gazelor de

evacuare n habitaclu

d) Caroserie modificat sau reparat necorespunztor

e) Caroserie, cabin incomplet sau deteriorat

f) Caroserie corodat excesiv n zona compartimentului

motor, n portbagaj, la pasajele roilor, n zona de fixarea suspensiei i n zona punilor

g) Dispozitiv de cuplare ata necorespunztor

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.2.2. Montare caroserie, cabin,

suprastructur

Inspecie vizual



RNTR 1.

a) Caroseria, cabina, suprastructura nu este fixat

corespunztor.

b) Caroseria, cabina, suprastructura nu este fixat pe

asiu n aliniament.

c) Element de fixare (pe asiu sau pe asiul suplimentar)

fisurat, lips sau slbit

d) Coroziuni excesive n punctele de fixare ale caroseriei

X

X

X

X

X

X

6.2.3. Ui i dispozitive de nchidere ui Inspecie vizual i funcional



RNTR 1.

a) U care nu se deschide sau nu se nchide

corespunztor

b) U care se poate deschide accidental sau care nu

se nchide sigur

c) U, balama, dispozitiv de asigurare slbite,

deteriorate/lips

d) Coroziuni excesive ui

X

X

X

X

X

6.2.4. Structur de rezisten i podea Inspecie vizual a) Podea fisurat sau corodat excesiv, fixat X X


13/21


15/22

Se vor inspecta cu atenie mrit

zonele de mbinare a caroseriei.



RNTR 1.

necorespunztor

b) Praguri, contrapraguri, contraaripi corodate excesiv

c) ntrituri podea fisurate, deformate sau corodate

excesiv

X

X

6.2.5. a/scaun conductor auto Inspecie vizual i funcional a) a/scaun f ixat necorespunztor sau cu o structur

defect

b) Mecanismul de reglare a scaunului nu funcioneaz

corect.

c) Scaun lips sau neomologat

X

X

X

X

X

6.2.6. Alte scaune (inclusiv scaun ata) Inspecie vizual a) Scaune fixate nesigur/defecte

b) Scaune care nu au fost montate n conformitate cu

cerinele

c) Scaune lips sau configuraia scaunelor nu

corespunde cu CIV

d) Scaune neomologate

e) Mner susinere al pasagerului deteriorat sau lips

X

X

X

X

X

X

X

6.2.7. Comenzi necesare conductorului

auto

Inspecie vizual i funcional Una dintre comenzile necesare pentru a opera vehiculul

n siguran nu funcioneaz corespunztor

X X

6.2.8. Alte echipamente i accesorii

interioare i exterioare (dac au fost

prevzute de productor)

Inspecie vizual a) Accesoriu sau echipament fixat necorespunztor sau

defect

b) Accesoriu sau echipament neomologat sau care nu

corespunde reglementrilor

c) Neetaneiti la echipamentul hidraulic auxiliar (n

funcie de debit: redus/important)

X X

X

X

6.2.9. Aprtori de noroi, aripi, dispozitive

antimprocare (dac au fost

prevzute de productor)

Inspecie vizual a) Elemente slbite, corodate excesiv/rupte sau lips

b) Spaiu insuficient pentru roi

c) Neconforme cu cerinele

X

X

X

X

X

7. ALTE ECHIPAMENTE

7.1. Centuri de siguran/catarame i sisteme de reinere

7.1.1. Sigurana montrii centurilor de

siguran i a cataramelor aferente

Inspecie vizual Verificare puncte

de ancorare

a) Punct de ancorare deteriorat excesiv

b) Punct de ancorare fixat necorespunztor

X

X

X

X

7.1.2. Stare, fixare centuri de siguran,

catarame

Inspecie vizual i funcional a) Centuri de siguran obligatorii lips sau nu au fost

montate

b) Centur de siguran deteriorat

c) Centur de siguran neomologat

d) Dispozitivul de nchidere este avariat, lipsete sau nu

funcioneaz corect.

e) Mecanismul de recuperare a centurii avariat sau nu

funcioneaz corect (la cele retractabile)

f) Funcionare necorespunztoare martor centur la cele

care sunt dotate

X

X

X

X

X

X

7.1.3. Dispozitiv limitator al sarcinii centurii

de siguran (dac a fost prevzut

de productor)

Inspecie vizual Lipsa evident sau nepotrivirea limitatorului de sarcin

pentru vehiculul n cauz

X

7.1.4. Centur de siguran cu dispozitiv de

pretensionare (dac a fost prevzut

de productor)

Inspecie vizual Lipsa evident sau nepotrivirea dispozitivelor de

pretensionare pentru vehiculul n cauz

X

7.1.5. Airbaguri Inspecie vizual a) Lipsa evident sau nepotrivirea airbagurilor pentru

vehiculul n cauz

b) Airbag evident nefuncional

X

X

7.1.6. Sisteme SRS (sistem de reinere

suplimentar)

Inspecia vizual a martorului

indicator de defeciuni (MIL)

Martorul indicator de defeciuni (MIL) al SRS indic

funcionarea defectuoas a sistemului.

X

7.2. Stingtor de incendiu Inspecie vizual a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipsete

b) Nu corespunde reglementrilor

X

X

7.3. ncuietori i dispozitive antifurt Inspecie vizual i funcional a) Dispozitiv defect i care nu previne furtul vehiculului

b) Dispozitiv de nchidere sau blocare defect sau

funcionnd necorespunztor

X

X X

7.4. Triunghiuri reflectorizante de

presemnalizare

Inspecie vizual a) Lips sau incomplete

b) Neomologate

X

X

7.5. Trus de prim ajutor Inspecie vizual a) Incomplete/lips

b) Nu corespunde reglementrilor.

X X

7.6. Cale de roat (dac sunt necesare) Inspecie vizual


RNTR 1.

Deteriorate/lips X X


14/21


16/22

7.7. Avert izor acustic ( inclusiv cel

suplimentar montat de productor)

Inspecie vizual i funcional a) Nu funcioneaz.

b) Comand nesigur

c) Neomologat

X

X

X

7.8. Vitezometru Inspecie vizual a) Nu este montat conform cerinelor.

b) Nu funcioneaz sau lipsete.

c) Nu este iluminat.

X

X

X

7.9. Tahograf (dac a fost prevzut de

productor)

Inspecie vizual i funcional a) Neomologat

b) Nu funcioneaz.

c) Sigiliile sau alte mijloace de protecie lips sau

deteriorate, dac verificarea este posibil

d) Plac de montare lips, ilizibil sau cu termen de

valabilitate expirat

e) Falsificarea sau manipularea evident a sigiliilor, a

plcii de montare sau a altor elemente de protecie

f) Dimensiunea anvelopelor pe puntea motoare diferit

de cea nscris pe placa de montare

g) Placa de montare nu corespunde cerinelor.

X

X

X

X

X

X

X

7.10. Odometru (dac a fost prevzut de

productor)

Inspecie vizual a) Modificare evident (fraud)

b) Nefuncionare evident

X

X

X

X

7.11. Sistem de control electronic al

stabilitii (ESC) (dac a fost

prevzut de productor/dac este

necesar)

Inspecie vizual a) Senzorii de turaie din roat lips sau deteriorai

b) Instalaie electric deteriorat

c) Alte componente lips sau deteriorate

d) Deteriorare sau funcionare necorespunztoare acomutatorului

e) Ledul indicator de defeciuni (MIL) al ESC indic

funcionarea defectuoas a sistemului.

X

X

X

X

X

8. EMISII POLUANTE

8.1. Zgomot

8.1.1. Sistem de reducere a zgomotului Inspecie vizual i audit iv a) Nivelul de zgomot excesiv

b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului

nesigur, lips, deteriorat, fixat incorect sau

modificat n mod evident, astfel nct ar putea afecta n

mod semnificativ nivelul de zgomot

X

X X

8.2. Gaze de evacuare

8.2.1. Emisii produse de mas alimentate cu benzin, GPL sau GNC8.2.1.1. Echipament de control al emisiilor de

gaze

Inspecie vizual a) Echipament de control al emisiilor prevzut de

productor lips, modificat sau defect n mod evident

b) Neetaneiti ce ar putea afecta semnificativ

msurarea emisiilor

X

X

8.2.1.2. Emisii poluante (+E) Control cu analizor de gaze pentru

CO i HC la autovehiculele cu mas

fr catalizator tricomponent i

sond lambda, la turaia de mers n

gol ncet

Control cu analizor de gaze pentru

CO i HC la autovehiculele cu mas

cu catalizator tricomponent i sond

lambda, la turaia de mers n golncet i la

turaia de mers n gol accelerat (min.

2.000 rot/min, max. 3.000 rot/min).

La motoarele cu alimentare dual

benzin/GPL, GNC controlul va fi

efectuat pentru ambele moduri de

funcionare, iar verificarea HC se

efectueaz numai pentru

funcionarea cu benzin.

La autovehiculele cu

sistem de alimentare hibrid sau la

autovehiculele echipate cu mas n 2

timpi nu se va efectua

verificarea emisiilor poluante.


RNTR 1.

Ca alternativ, msurri prin

a) Fie emisiile de gaze depesc nivelurile specifice

stabilite de productor

b) Fie, n cazul n care aceste informaii nu sunt

disponibile, emisiile de COcor i HC depesc:

1. pentru autovehiculele echipate cu mas:

- 4,5%; sau

- 3,5%, pt. COcor

,

n funcie de data primei nmatriculri (datafabricaiei, dac data primei nmatriculri nu este

disponibil), conform anexei nr. 13 la RNTR 1

- 1.000 ppm pentru HC;

2. pentru autovehiculele echipate cu mas- kat:

- 0,5% la turaia de mers n gol ncet; i

- 0,3% la turaia de mers n gol accelerat;

sau

- 0,3% la turaia de mers n gol ncet; i

- 0,2% la turaia de mers in gol accelerat; pentru COcor,

n funcie de nivelul de poluare menionat n CIV,

conform anexei nr. 13 la RNTR 1;

- 100 ppm pentru HC la turaia de mers in gol accelerat;

c) Lambda nu se ncadreaz n domeniul10,03 sau nu este conform cu valoarea specificat de

productor la turaia de mers n gol accelerat.

X

X

X


15/21


17/22

utilizarea unui echipament de

teledetecie i confirmate de metoda

standard de msurare

8.2.2. Emisii produse de mac alimentate cu motorin

8.2.2.1. Echipament de control al emisiilor de

gaze

Inspecie vizual a) Echipament de control al emisiilor prevzut de

productor lips sau defect n mod evident

b) Neetaneiti ce ar putea afecta semnificativ

msurarea emisiilor

X

X

8.2.2.2 . Verificare opacitate (+E) Control cu opacimetru n accelerare

liber

Se accelereaz motorul de la turaia

de mers n gol la turaia de regulator.


RNTR 1.

Vehiculele fabricate nainte de 1

ianuarie 1980 sunt exceptate de la

aceast verificare.

Ca alternativ, msurri prin

utilizarea unui echipament de

teledetecie i confirmate de metoda

standard de msurare

a) Opacitatea depete nivelul nregistrat pe plcua

productorului de pe vehicul

b) Dac aceast informaie nu este disponibil, indicele

de opacitate K depete:

1. pentru autovehiculele echipate cu mac supraalimentat

(turbo): 3 m-1;

2. pentru autovehicule echipate cu mac normal aspirat:

2,5 m-1;

3. pentru autovehiculele prevzute n anexa nr. 13 la

RNTR 1: 1,5 m-1.

X

X

8.3. Suprimare interferene electromagnetice

Interferen radio Inspecie vizual i auditiv Orice nerespectare a cerinelor X

8.4. Alte aspecte referitoare la mediu

8.4.1. Fum vizibil Inspecie vizual Fum n exces de orice culoare X

8.4.2. Scurgeri de lichide Inspecie vizual Orice scurgere n exces de lichid care

poate afecta mediul ambiant sau expune la riscuri pe ali

utilizatori ai drumului

X X

9. ALTE VERIFICRI

9.1. Vehiculul n ansamblu Inspecie vizual sau prin utilizarea

unui echipament adecvat

a) Reparaii sau modificri necorespunztoare ale

oricrei componente a vehiculului

b) Orice defect suplimentar constatat ce ar putea afecta

sigurana circulaiei pe drumurile publice

X

X

X

X

X

X

(1)Reparaie sau modificare necorespunztoare nseamn o reparaie sau modificare cu efecte negative asupra siguranei rutiere sau asupra mediului (inclusiv

modificri neautorizate sau cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate).DMi (Defect minor) - defect tehnic ce nu are un efect semnificativ asupra siguranei rutiere i proteciei mediului, precum i alte neconformiti

minore (inclusiv n ceea ce privete identificarea vehiculului). Nu este necesar reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defectul s fie

eliminat n cel mai scurt timp.

DMa (Defect major) - defect tehnic ce are un efect semnificativ asupra siguranei rutiere (inclusiv n ceea ce privete ceilali participani la

trafic) i asupra proteciei mediului, precum i alte neconformiti majore (inclusiv n ceea ce privete identificarea vehiculului).

DP (Defect periculos) - defect tehnic care constituie un risc imediat privind sigurana rutier.

n cazul defectelor care sunt ncadrate n mai multe grupe de gravitate, (DMi, DMa i/sau DP), ncadrarea ine cont de desprirea acestora pe

grupe realizat prin semnul "/". n cazul defeciunilor ce pot fi ncadrate n mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa i/sau DP), pentru care nu

se specific clar ncadrarea, inspectorul tehnic este responsabil de ncadrarea acestora n funcie de gravitatea lor conform definiiilor

specifice.

Prescurtri utilizate n tabel:

CI - certificat de nmatriculare

CO - monoxid de carbonCIV - cartea de identitate a vehiculului

HC - hidrocarburi total

GNC - gaz natural comprimat (instalaie de alimentare cu GNC)

GPL - gaz petrolier lichefiat (instalaie de alimentare cu PL)

E - verificare ce necesit utilizarea unui echipament specializat.

ANEXA Nr. 2

la reglementri

Model de raport de control tehnic n trafic care include lista punctelor care fac obiectul controlului

(fa)


16/21


18/22

(verso)


17/21


19/22


18/21


20/22


19/21


21/22

extremitile elementelor de legtur dintre aparatul de control propriu-zis i vehicul;

adaptorul propriu-zis i introducerea lui n circuit;

dispozitivul de comutare pentru vehiculele cu mai multe rapoarte de transmitere ale punii motoare;

elementele de legtur ale adaptorului i dispozitivului de comutare cu alte elemente ale instalaiei;

carcasele aparatului de control, care trebuie s protejeze aparatul mpotriva accesului neautorizat;

toate capacele care permit accesul la dispozitivele cu ajutorul crora se adapteaz constanta aparatului de control la coeficientul

caracteristic al vehiculului;


20/21


22/22

Documents

Legislatie Rar Defect Directie