Länsdelsmöten 2018

• RTFP 2017-2021 – Remiss förslag trafikutveckling 2019-2021 Bakgrund, syfte, arbets- och tidsplan i stort

• Framtida organisering och finansiering av kollektivtrafiken i VärmlandArbetsläge kollektivtrafikens organisering from 1/1 2019

Informationspunkter Länsdelsmöte 2018

Regionalt trafikförsörjningsprogram 2017-2021

Remiss - Förslag trafikutbyggnad 2019-21

BakgrundRiktlinjer för trafikutveckling enligt RTFP 2017-21Trafikutvecklingen utgår från planerat läge i trafikutbyggnaden 2017 och innebär att planerad trafikvolym och utbud för tåg- och busstrafiken i stort vidmakthålls under perioden fram till 2021.

En fortsatt utveckling av tåg- och busstrafiken kommer att övervägas under programperioden.

Förutsättningarna för en trafikutbyggnad kan komma att förändras. Inför en fortsatt utbyggnad bör därför förnyade marknadsanalyser genomföras som underlag för lämpliga steg i en eventuell utveckling av trafiken.

Ekonomisk utgångspunkt för trafikutvecklingen 2017-2021.

2016 2017 2018 2019 2020 2021Ägarbidrag (mkr) 411 423 436 449 463 477

REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM 2017-2021 REMISS - FÖRSLAG TRAFIKUTVECKLING 2019-2021

Finansiering för trafikutvecklingen i nivå på ägarbidrag till Värmlandstrafik (i löpande prisläge).

2016 2017 2018 2019 2020 2021

Ägarbidrag (mkr) 411 423 436 459 483 507

2016 2017 2018 2019 2020 2021

Ägarbidrag (mkr) 411 423 436 454 473 492

Ambitionsnivå 2

Ambitionsnivå 1Steg 1

Steg 1 Steg 2 Steg 3

Steg 2

Steg 3

Efter 2021:

Förslag trafikutveckling busstrafik 2019 - 2021

+5 mkr/år. Totalt +15 mkr 2021

+10 mkr/år. Totalt +30 mkr 2021

REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM 2017-2021 REMISS - FÖRSLAG TRAFIKUTVECKLING 2019-2021

Förslag trafikutveckling tåg 2019-21

• Planerad trafikvolym och utbud vidmakthålls i stort under perioden. Innebär ingen ytterligare trafikutbyggnad under perioden.

• Trafikverkets banavgifter höjs från 2019, vilket innebär en ökad nettokostnad för trafiken med ca 3 miljoner per år.

Närtrafik föreslås införas från 2019 • Grundutbud av resmöjligheter i områden med begränsade

förutsättningar för linjelagd kollektivtrafik. 5 dubbelturer i veckan för serviceresor till närmaste tätort/kommunhuvudort.

• Nettokostnaden beräknats till 4 mkr/år. • Trafikformen beskrivs närmade i Utredning om Närtrafik i Värmland,

som finns på www.regionvarmland.se.

REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM 2017-2021 REMISS - FÖRSLAG TRAFIKUTVECKLING 2019-2021

Fortsatt arbete - Tidsplan i stort Översyn trafikutveckling 2019-21 i RTFP 2017-21

24/8 KTN Remiss Förslag trafikutbyggnad 2019-21

15/10 Remissvar 30/11 RF

Beredning KTN förslagreviderad trafikutveckling2019-21 i RTFP 2017-21

14/11 RS

RF beslut

12/2 Samrådsunderlag

24/10 KTN 6/11 AU

Samråd Remiss

21/5 Yttrande

Framtida organisering och finansiering av kollektivtrafiken i

Värmland

Kollektivtrafikens organisering som verksamhet i regionens

förvaltning Arbetsläge 2018-09-18

FRAMTIDA ORGANISERING OCH FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRAFIKEN I VÄRMLAND

All regional kollektivtrafik organiseras i en samlad organisationsenhet i regionens förvaltning under en trafikdirektör och med en politisk nämnd för kollektivtrafik

RKM/Kollektivtrafik-stab 3 medarbetare

Värmlandstrafik AB 80 medarbetare

Karlstadsbuss17 medarbetare

FRAMTIDA ORGANISERING OCH FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRAFIKEN I VÄRMLAND

• Landstinget i Värmland(from 1/1 2019 Region Värmland) övertar ägandet

av Värmlandstrafik AB och delägande i Transitio.

• Verksamhet och resurser för kollektivtrafik inom Region Värmland-

Kommunalförbund, Värmlandstrafik AB och Karlstads

kommun/Karlstadsbuss överförs till förvaltningen i regionen.

• Överlåtelse av tillgångar från Värmlandstrafik AB och Karlstad

kommun/Karlstadsbuss sker enligt särskild överenskommelse.

• Trafikavtal med trafikföretagen överförs till regionen.

• Regionens förvaltning ansvarar för att upphandla och organisera all

regional kollektivtrafik samt svarar för operativa driftsfrågor mm.

• Regionen övertar avtal med kommunerna om färdtjänst, skoltrafik och

kommunala tillköp (ny trafik efter 2016).

• Värmlandstrafik AB bibehållas tillsvidare för att hantera kvarvarande

dotterbolag, omställningsåtgärder, kvarstående avtal etc.

FRAMTIDA ORGANISERING OCH FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRAFIKEN I VÄRMLAND

Regional kollektivtrafikmyndighet

Region Värmland ansvarar och finansierar.

Kollektivtrafiknämnd beslutar om kollektivtrafik.

Kollektivtrafikorganisationen i förvaltningen utvecklar och bedriver kollektivtrafik.

Trafikföretag utför kollektivtrafik efter beställning från Kollektivtrafikorganisationen.

Regionfullmäktige

Kollektivtrafiknämnd

Kollektivtrafiken organiserad som en verksamhet i regionens förvaltningen.

Regionstyrelsen

Trafikföretag-Upphandlade

aktörer

Kollektivtrafik

Värmlandstrafik ABBussdepåer

Verksamhetsstöd

Trafiknära teknik

Marknad/Försäljning

Myndighet/Utveckling

Tätortstrafik

Kollektivtrafikorganisationen i regionens förvaltningen

Busstrafik

Tågtrafik Servicetrafik

Strategisk planering

FRAMTIDA ORGANISERING OCH FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRAFIKEN I VÄRMLAND