Makassar kota dunia

5/16/2018 Makassar kota dunia - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/makassar-kota-dunia 1/15

Makassar, Staf ahli Bidang Perekonomian Pemerintah Kota Makassar, Abdul Madjid Sallatu,

mengatakan, untuk menjadi kota dunia, Makassar harus merevitalisasi perencanaan pembangunannya.

Makassar bisa mengambil referensi dari India dan Cina.

Hal tersebut diungkapkan oleh Madjid di ruang pola kantor Wali Kota Makassar saat memaparkan hasil

pertemuan 43 wali kota sedunia dalam World Cities Summit di Singapura. Revitalisasi tersebut harus

memperhatikan empat indikator penting, yakni arus manusia, bagaimana fungsi kota bekerja, geliat

bisnis, serta organisasi yang terakomodasi dalam kehidupan perkotaan. Tujuannya adalah untuk

mencapai keseimbangan lingkungan serta keharmonisan warga. "Makassar sudah on the track dalam

pembangunannya menuju kota dunia," ujar Madjid. Wali Kota Makassar Ilham Arief Sirajuddin

mengatakan Makassar akan mengadopsi banyak hal dari beberapa kota besar yang dinilai maju dalam

menerapkan kota berwawasan lingkungan. Hasil ini kemudian akan dikomunikasikan dengan seluruh

satuan kerja perangkat daerah.

Pantai Losari dinilai sangat berpeluang besar menjadi ikon kota pantai dunia. Namun, menurut Ilham,

program pemerintah Makassar untuk membangun kota ini selalu mendapat pertentangan dari warga.

Contohnya dalam program reklamasi Pantai Losari seluas 1 hektare.

Menurut Ilham, di Singapura, pemerintahnya melakukan reklamasi pantai seluas 4.800 hektare tanpa

ada gejolak warga. "Karena pada prinsipnya masyarakat mereka sadar bahwa apa yang dilakukan

pemerintahnya adalah untuk kepentingan mereka," ujar Ilham.

Kota Makassar juga terhambat oleh ketidakseimbangan pembangunan yang tidak memperhitungkan

wawasan lingkungan. Untuk itu, Ilham mengatakan pemerintah akan segera merevisi Peraturan Daerah

tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Makassar.

Namun, Madjid mengingatkan, sebaik apa pun konsep yang digunakan, tidak akan membawa pengaruh

positif jika tanpa disertai konsistensi pemerintah dan warga Makassar dalam menjalankannya. (suk-tem)

EPUBLIKA.CO.ID, MAKASSAR - Konsultan Hukum Bidang Properti Nasional Erwin Kallo SH, MH menilai

keliru jika pemerintah mencanangkan Makassar sebagai kota dunia, karena kota ini sudah pernah

menyandang predikat itu. "Makassar kota dunia yang dicanangkan pemkot, sebenarnya salah besar,karena pada dasarnya Makassar sudah pernah menjadi kota dunia," ucap Erwin saat berada di

Makassar, Jumat.

Pengajar pada Institut Teknologi Properti Indonesia (IPTI) di Jakarta itu menegaskan, Makassar sudah

pernah menjadi kota dunia pada zaman perjuangan Sultan Hasanuddin pada tahun 1600.

"Tetapi sayang kejayaan itu runtuh bersamaan dengan adanya Perjanjian Bungaya yang membuat

keluarga Karaeng Galesong keluar negeri karena kecewa. Mereka keluar negeri sebagai bentuk



perlawanan, katanya.

Dia menjelaskan, Kota Makassar seharusnya bukan dicanangkan sebagai kota dunia, tetapi idealnya

dicanangkan kembali menjadi kota dunia, karena pada zaman itu Makassar sudah memiliki beragam

etnik, kebebasan berdagang dan beragam kegiatan-kegiatan mendunia lainnya.

Menurutnya, masih banyak hal yang harus dibenahi, dan memerlukan waktu yang cukup panjang untuk

dapat memenuhi kriteria Makassar kembali menjadi kota dunia, setara dengan kota-kota terkenal

lainnya di mancanegara.

Kriteria kota dunia, lanjutnya, bukan hanya dilihat dari sejarah panjang kehadiran sebuah kota, tetapi

ketersediaan infrastruktur dan fasilitas perkotaan yang modern dan lengkap yang dapat memenuhi

keinginan warga kota, wajib dipenuhi untuk mengembalikan kota ini menjadi kota dunia.

Lebih dari itu, kata dia, Makassar juga harus menjadi sebuah kota yang memiliki akses terbuka ke dunia

internasional, yaitu kota yang mampu memberikan "fundamental of living" (ruang kehidupan) yang

aman dan nyaman kepada warganya, termasuk para pendatang yang keluar masuk beraktivitas di kota

tersebut.

Direktur Lembaga Advokasi Konsumen Properti Indonesia (LAKPI) ini melihat kota-kota bertaraf

internasional memiliki tata ruang yang teratur dan secara konsisten dilaksanakan, sehingga daya dukung

dan infrastruktur tetap terpelihara dengan baik.

Siapapun akan mengakui, melihat Makassar lima tahun lalu, dengan Makassar yang adasekarang, pasti akan jauh berbeda. Infrastruktur kota yang lebih maju dan lengkap, menegaskan

arah Makassar menuju kota megapolitan semakin kentara.

Infrastruktur jalan yang makin lengkap dengan berbagai pembangunan jalan lingkar, fly over dan

perluasan jalan tol serta pelebaran jalan makin menegaskan kesiapan Makassar dalammenyongsong predikat sebagai kota utama di Indonesia.

Gedung-gedung pencakar langit yang menembus cakrawala Makassar, juga mengaskan bahwa

Makassar benar-benar tengah bersiap tinggal landas menuju megapolitan yang sebenarnya.

Ilham Arief Sirajuddin, menjadi orang nomor satu di Makassar ketika perkembangan kota ini

berada dalam taraf seperti itu. Meski kita menghormati kemampuan pemimpin-pemimpin



Makassar sebelum Ilham, tetapi kondisi Makassar di bawah kepemimpinan Ilham sungguh lebih

kompleks.

Tak bisa dipungkiri, selama empat tahun lebih ini, Ilham telah membawa Makassar ke arah yang

lebih baik. Pertumbuhan ekonomi yang meroket dari tahun ke tahun dan melampaui

pertumbuhan rata-rata nasional, menunjukkan betapa Ilham telah memberikan sumbangsihbesarnya pada kesejahteraan warga kota ini. Jika pada tahun 2005 pertumbuhan hanya tercatat

7,16 persen, maka pada tahun 2006 lalu meroket hingga mencapai 10,17 persen (Data BPSMakassar). Investasi juga melambung yang dibuktikan dengan besaran nilai investasi yang

masuk hingga tahun 2007 yang mencapai Rp 8 triliun lebih. Sebuah pencapaian yang

mencenganngkan karena di awal kepemimpinan Ilham di tahun 2004 angka investasi hanyamenunjukkan posisi sekitar Rp 1,1 triliun.

Imbasnya, lapangan kerja makin terbuka. Angka pengangguran terus menurun, dari tahun 2004

yang mencapai 42.430 orang, menjadi hanya 26.319 orang pada tahun 2005. Artinya, dalamtempo setahun 16.111 orang yang berhasil mendapatkan pekerjaan.

Berbagai program terobosan juga Ilham lakukan, terutama dalam peningkatan kualitas hidup

warga kota ini. Program Makassar Bersih yang ia luncurkan sesaat setelah terpilih menjadi

walikota, langsung mengubah wajah kota. Sampah yang sebelumnya menjadi masalah pelik

Makassar, sudah bisa diatasi dengan berbagai terobosan dalam bidang kebersihan.

Sektor Pendidikan yang memang menjadi target utama dan menjadi salah satu konsentrasi Ilhambegitu terpilih, akhirnya memang mendapat bagian yang lebih banyak. Sadar akan banyaknya

warga kota yang belum mampu menyekolahkan anaknya karena keterbatasan biaya, Ilham

kemudian membuat kebijakan penggratisan pendidikan pada beberapa sekolah terutama di

daerah pinggiran. Tahun 20007 lalu, sudah ada 18 sekolah yang terdiri dari 15 SD dan 3 SMP

yang digratiskan. Secara bertahap, jika dana memungkinkan maka di tahun 2010 mendatang,semua sekolah di Makassar akan berusaha digratiskan. Komitmen itu dibuktikan Pemerintah

Kota dengan terus menggenjot anggaran pendidikan gratis menjadi Rp 5 miliar tahun ini, atau

meningkat tajam dibanding alokasi Rp 2 miliar di tahun 2007 lalu. Genjotan bidang pendidikanitu membawa hasil nyata dengan posisi Makassar secara nasional yang mampu menembus posisi

10 besar dari sebelumnya yang hanya berkutat pada posisi 15 dan 17.

Ilham mampu dengan leluasa mengumbar banyak program yang bertujuan untuk kesejahteraan

warga kota karena kemampuannya menggenjot pandapatan asli Makassar. Tahun 2004, PADMakassar hanya menunjukkan angka Rp 87, 4 miliar. Namun, tiga tahun berselang, angka itu

naik berlipat menjadi Rp 138 miliar di tahun 2007 lalu. Jika semua rencana berjalan sesuai yang

ditargetkan, maka tahun 2009 ditargetkan mencapai angka Rp 189 miliar.

Berdasar dari semua keberhasilan itu, maka Ilham tak ragu menampilkan wajah Makassar yang

sesungguhnya di mata dunia. Bertepatan dengan peringatan 400 tahun Makassar, tahun 2007

lalu, diluncurkan sebuah tagline bertajuk Great Expectation, yang berarti datang, lihat danbuktikan. Tagline ini bermakna luas sebagai bentuk kepercayaan diri yang besar dari pemerintah

kota dalam memperkenalkan Makassar ke dunia luar. Makassar kini betul-betul tak tertahankan

lagi dalam menatap sebuah era baru, era Makassar Megapolitan



Maysir Yulanwar • 29 Sep 2011 •

Utama

Makassar Menuju Kota Dunia: Retorika Kosong yang

Narsis

Akhir-akhir ini, kalimat “Makassar menuju kota dunia” semakin sering diucapkan wali kota dan

ditulis di banyak media. Kalimat itu mulai berkembang menjadi “Makassar sudah mendapat pengakuan sebagai kota dunia” saat wali kota menghadiri dan kembali dari acara World CitiesSummit di Singapura, pertengahan 2010 lalu.

Kota Makassar tampak dari laut Losari. Sudah pernah menjadi kota dunia.

Seolah menjadi „jualan‟, sebutan “Makassar menuju kota dunia” terus dihembuskan. Seperti disaat Minggu, 25 September 2011 lalu, saat memberi sambutan acara Dialog Gubernur Lemhanas

Prof Dr Budi Susilo Soepandji dengan Tokoh Masyarakat Sulsel di Baruga Angin Mamiri, Jl

Penghibur, Makassar, wali kota memaparkan visi dan misi Kota Makassar, yakni “TerwujudnyaKota Dunia Berlandaskan Kearifan Lokal dan menjadikan Kota Anging Mamiri ini sebagai

http://www.majalahversi.com/kontributor/maysir-yulanwar


http://www.majalahversi.com/utama


http://www.majalahversi.com/sites/default/files/tulisan/utama_makassar-menuju-kota-dunia-retorika-kosong_1%20UTAMA.jpg





Living Room”. Namun, tidak jelas bagaimana cara mewujudkannya, apa dan bagaimana itu

kearifan lokal, dan sejauh mana visi-misi itu dijalankan?

100 tahun pun tidak akan tercapai, jika kelebihan potensi alam yang dimiliki ditangani olehpemerintahan yang korup, lembek dan suka mempolitisasi keadaan

Kenyataannya? Visi dan misi itu terkesan narsis belaka. Tak ubahnya retorika kosong, seperti

bungkusan yang hanya berisi kotoran. Tercatat, Makassar hingga sekarang masuk sebagai kota

kotor di Indonesia (selama 4 kali berturut-turut gagal meraih piala Adipura); Kota Makassar

mengukir „prestasi‟ sebagai salah satu kota dengan pelayanan terburuk di Indonesia; KotaMakassar masuk 5 besar sebagai kota termacet dan semrawut di Indonesia; dan – yang paling

tercatat baik- di HUT-nya yang ke-403, pemkot „berhasil‟ menjadikan Makassar sebagai kota

terkorup keempat se-Indonesia (2010), seperti yang dilaporkan Transparency InternationalIndonesia (TII), „naik‟ peringkat yang sebelumnya (2009) berada di urutan 33 terkorup dari 50kota.

Kembalikan Menjadi Kota Dunia

Sungai Jeneberang. Saksi bisu keramaian perdagangan internasional di Benteng Somba Opu.Berbicara tentang kota dunia, Makassar sebenarnya sudah menjadi kota dunia jauh sebelum

Singapura dan kota-kota besar lainnya di Asia, apalagi Indonesia.

Di seminar “Mengkaji Ulang Sejarah Kelahiran Makassar”, di Hotel Sahid Makassar, 27Nopember 1999, para pakar sejarah dan budayawan sepakat hari kelahiran Kota Makassar jatuh

http://www.majalahversi.com/sites/default/files/tulisan/utama_makassar-menuju-kota-dunia-retorika-kosong_2.jpg



pada 9 November 1607. Alasannya, itu momentum kearifan sekaligus keberanian Raja Gowa dan

Tallo menjadikan Makassar sebagai kota dunia dengan menerima siapapun beraktivitas di kotatersebut, tanpa melihat suku, agama dan kebangsaan. Saat itu Makassar dianggap telah menjelma

menjadi kota plural yang maju, sebuah ciri kota yang beradab.

Merujuk alasan ini, setiap 9 November datang, yang kita rayakan adalah Makassar (sebagai) kotadunia. Lalu untuk apa Makassar menuju kota dunia, bukankah sudah dialaminya sejak 4 abad

yang lalu? Makassar sudah lama dikenal, diakui dan dikagumi dalam percaturan dunia. Yang

tepat, dan menjadi tantangan kita bersama adalah, Makassar harus DIKEMBALIKAN menjadikota dunia dan merebut kembali kejayaan itu. Bukan menuju!

Caranya? Ada pada pemimpinnya. Makassar membutuhkan pemimpin yang 1) harus bisamemberi contoh/teladan, berani tapi jujur; 2) harus bisa terbuka tapi disiplin; 3) harus bisa

menegakkan aturan/hukum secara tegas dan konsisten. Singkatnya, pemimpin yang Makassar

dambakan adalah teladan, terbuka, dan tegas.

Ole-ole dari Singapura harusnya membawa ketiga pelajaran ini. Jangan terpesona apa yangdimiliki Singapura sekarang, tapi tanyakan dan selami bagaimana keras dan tegasnya seorang

Lee Kuan Yew dalam mendidik dan membangun Singapura. Seorang Lee tidak pernah mengeluhapalagi menyalahkan masyarakatnya, yang ketika itu masih sering membuang sampah

sembarangan, tidak disiplin, tidak patuh. Sebagai pemimpin, yang ia tekankan adalah dirinya. Ia

irit bicara, apalagi berjanji. Meski dikenal otoriter yang agnostik, tapi ia tipe pemimpin yang

amanah. “Satu-satunya sumber daya alam Singapura adalah rakyat saya,” katanya. Ia terusbekerja untuk rakyatnya tanpa istilah dan slogan muluk-muluk. Dalam bukunya “From Third

World to First: The Singapore Story” Lee menulis: “Saya lebih suka ditakuti daripada disayangi

rakyat.” Sangat tidak populis, tapi terbukti. Hampir semua yang terbaik melekat pada Singapura.

Pintu utama Benteng Somba Opu. Bayangkan hiruk pikuk pasar dan lalu-lalang para pendatang

di lokasi ini.

Memang berlebihan membandingkan seorang Lee yang memimpin (negara) Singapura selama 31tahun dengan seorang wali kota yang berkuasa hanya 5 -10 tahun. Tapi agaknya berlebihan juga

(takabur?) jika belum apa-apa sudah mengatakan Makassar bisa sejajar seperti Singapura 10




tahun akan datang, seperti yang diungkapkan Danny Pomanto, konsultan tata ruang Makassar.

“Apa yang dimiliki Singapura dulu itu juga ada di Kota Makassar. Bahk an, tidak sedikit potensi

kami justru jauh lebih baik,” katanya (Sindo, 4/7/2010).

Ini jelas omong kosong. 100 tahun pun tidak akan tercapai, jika kelebihan potensi alam yang

dimiliki ditangani oleh pemerintahan yang korup, lembek dan suka mempolitisasi keadaan. Yangada hanya dominasi dan eksploitasi. Singapura tidak punya keunggulan daya alam, tapi bisa

tampil sebagai yang terbaik. Yang mereka punya, seperti yang diungkap Lee hanya rakyat dan –

tentu saja- dirinya, pemimpin sederhana yang tegas dan keras pada penegakan hukum dan aturanyang ia buat.

Sekarang, lihatlah Makassar. Apa saja yang direncanakan dan dibangun selalu bermasalah. 5keunggulan Makassar yang dipresentasikan Danny Pomanto di Balai Kota (hasil World Cities

Summit 2010 di Singapura), yakni 48% ruang Makassar yang masih kosong, pantai kelas dunia

sepanjang 35 km dan sunsetnya, Energy Centre, CPI, dan PPI, semua masih di atas kertas – dan

rata-rata bermasalah. Pemaparan Danny ternyata bukan sesuatu yang sudah berhasil dikerjakan

dan diselesaikan dengan baik. Bukan sesuatu yang sifatnya mendasar, seperti jaminan keamanandan kenyamanan usaha, jaminan pemerintahan yang bersih dari korup dan pungutan liar, dan

jaminan ketegasan regulasi yang terbuka dan bertanggung jawab.

Makassar sebagai (salah satu) kota termacet. Jauh dari nyaman.

Keunggulan Makassar 4 abad yang lalu, yang menghantarnya menjadi kota dunia, adalah peran

pemimpin yang meletakkan Makassar dalam kondisi kota yang paling terbuka, teraman (semua

etnik dan agama diterima secara damai), nyaman, aturan ditegakkan secara tegas, danpemerintahan dijalankan secara bersih dan amanah. Makassar sebagai serambi Madinah

bukanlah kiasan belaka. Islam dan ajarannya menjadikan Makassar bersinar hingga melampaui

Eropa bahkan sejagat Asia ketika itu. Sayang, kenyataan sejarah ini tidak menjadikan merekapercaya diri. Pulang dari Singapura, dengan entengnya Danny berkata “Kami ini tidak punya

uang untuk menggerakkan potensi kami. Karena itu, kami butuh uang, dan tentu itu adalahkapitalisme (Sindo, 6/7/2010). Kapitalisme?

Makassar menjadi kota dunia, dibangun oleh Raja Gowa-Tallo dengan kemuliaan ajaran Islam,

bukan dengan kapitalis. Sangat disayangkan, di era sekarang, dimana pilar-pilar kapitalis pada

bertumbangan, dan mulai melirik Islam, di kepala konsultan kota (dan wali kota) justru kapitalis.

Sekadar contoh, Jakarta yang dijalankan murni kapitalis, kini terseok dalam kubangan „abadi‟:




banjir dan kemacetan. Sebagai kota termacet ketiga di dunia, Jakarta membukukan diri sebagai

salah satu kota yang paling tidak nyaman dihuni. Jakarta adalah produk kapitalis daripemerintahan yang korup, yang lebih mementingkan kepentingan sesaat dengan melancarkan

usaha para pemodal kuat tanpa memperhitungkan dampak jangka panjang bagi kehidupan

masyarakat secara luas. Tata ruang wilayah Jakarta amburadul. Jakarta menjadi kota yang patut

ditinggalkan – dilupakan.

Kini Makassar berubah menjadi kota tak terkendali. Kota yang telah tercabut roh kearifannya.

Kearifan moril dan estetika

Program „Makassar Bersih‟, hanya slogan kosong. Makassar termasuk kota terkotor di Indonesia.

Seperti Makassar yang memiliki garis pantai sepanjang 35 km, Jakarta Utara pun demikian.Sepanjang 32 kilometer, dari Cilincing di Timur hingga Penjaringan di barat, wajah Jakarta

Utara akan berubah drastis oleh rencana reklamasi. Ironinya, kawasan sepanjang 32 kilometer itu

sudah dikapling-kapling oleh tujuh perusahaan, yang tentunya, dengan semangat kapitalismetadi, pemerintah sudah memberi izin rencana reklamasi itu. Apa yang terjadi? Akibat

kepemilikan swasta tersebut – kebanyakan mendapat izin di era Orde Baru- membuat akses

publik ke pantai terbatas. Sementara itu, Teluk Jakarta semakin tercemar. Bau busuk yang

menyengat menjadi santapan harian. Kajian Amdal yang kolutif, yang selalu memuaskankepentingan pemodal, siap menenggelamkan penduduk Jakarta Utara yang posisinya lebih

rendah dari daratan hasil reklamasi.

Inikah yang Danny dan wali kota inginkan terjadi di Makassar? Sayup terdengar suara iya.

Mengingat bagaimana macet dan semrawutnya Makassar sekarang. Hendak menjadikan

Makassar sebagai Jakarta berikutnya, pak wali?

Lupakan Kota Dunia Intinya adalah, ambil hikmah dari pertemuan di Singapura itu. Tatap baik-baik Makassar, lalu

intropeksi diri. Berhentilah membuat statement yang meledak-ledak tapi kosong. Terlalu banyak rencana besar yang dibuat, tapi yang sedang dikerjakan belum juga bisa diselesaikan, malah tak

sedikit tersandung hukum. Karebosi? Kasihan Karebosi. Ini adalah kecelakaan sejarah yang

dibuat wali kota.




Lupakan kota dunia. Itu hanya istilah kosong. Yang masyarakat butuhkan adalah kualitas, bukan

istilah. Masih sangat banyak yang pemerintah harus benahi di kota ini. Saya tidak usahmengurainya. Terlalu panjang. Cukup hayati ketiga poin di atas. Tanpa itu, semua rencana,

sasaran dan target pemerintah kota akan berakhir kandas. Justru akan merusak tatanan kota.

Pengemis di jalan-jalan kota. Pemandangan biasa. Lokasi ini tak jauh dari rujab wali kota.

Dari koran saya mengetahui, konsultan dunia siap rancang master plan Kota Makassar. Juga,konsep tata ruang Makassar disayembarakan. Saya tegaskan, ini pemborosan. Terbukti, sampai

saat ini sayembara-sayembaraan itu menguap entah kemana hasilnya. Makassar dari era Patompo

sudah ada master plan-nya. Dibuat oleh pakar tata kota dari Amerika. Yang Makassar butuhkansekali lagi adalah ketegasan dan konsistensi pemerintah terhadap master plan itu. Kenyataannya?

Tanah Makassar menjadi ajang penawaran bagi kaum pemodal. Bangun sana, bangun sini, tanpa

memikirkan dampaknya. Amdal dibuat saat proyek pembangunan berlangsung. Master Plan kotadilanggar habis-habisan, lalu dibuat penyesuaiannya lagi. Dianggarkan kembali. Setelah jadi,

dilanggar lagi. Begitu seterusnya.

Save Our Losari Di saat Presiden Megawati mencanangkan „Save Our Losari‟ sebagai pembuka jalan proyek revitalisasi Pantai Losari, 11 September 2004, saya menggaris bawahi kata „Save‟ itu dengan

tinta kegembiraan yang tebal; mengikuti kelanjutannya bulan demi bulan hingga detik ini.Hasilnya, entah apa yang diselamatkan di sana?

Sebagai masyarakat awam, saya bertanya, sebenarnya apa yang paling urgent dan prioritas

diselamatkan? Apakah lautnya yang kini tercemar akut oleh limbah merkuri, yang sebentar lagimenjadi septic tank raksasa? Apakah pantainya yang dari tahun ke tahun semakin dangkal akibat

sedimentasi? Ataukah membangun anjungan untuk menghantam saudara kita yang terbaring

sakit di Stella Maris dengan kebisingan yang ditimbulkannya? Atau apakah menumpuk pembangunan fisik di Pantai Losari agar dikatakan kota modern lalu berhore inilah kota dunia?




Penimbunan pantai depan Fort Rotterdam. Semakin berkasus, semakin ngotot wali kota

menimbunnya.

Seiring waktu berjalan, di tengah pembangunan anjungan yang belum juga rampung; kemacetan

yang ruwet di kawasan Pantai Losari semakin meningkat (efek leher botol terjadi dan menumpuk di depan Resto Ballezza hingga ke anjungan – dan kini kemacetan baru mulai terkonsentrasi di

depan Kampong Popsa, tepat di muka Fort Rotterdam). Diperparah oleh ketidakwarasan

pengelola kota yang menyediakan tempat berjoget dan bernyanyi lantang di depan saudara kita

yang terbaring sakit di RS Stella Maris; semakin di luar batas akal sehat kita sebagai umatberagama. Ini sudah pelanggaran kemanusiaan. Ada keegoan kekuasaan dan ketamakan konsep

dalam merencanakan kota dan mengelolanya.

Di saat air laut Losari semakin tercemar dan mendangkal, dana pembangunan Instalasi

Pengolahan Air Limbah (IPAL) sebesar Rp300 miliar, terancam dikembalikan ke pusat (Fajar,

10/7/2010). Di sisi lain, revitalisasi Pantai Losari kembali terhambat karena alasan anggaran

(Tribun, 4/5/2010). Sementara itu, di tengah hangatnya cerita Water Front City, perseoranganmulai berani kapling laut di Pantai Losari tanpa ditindak – CPI pun menjadi ajang pembalasan

politik yang kekanak-kanakan. Ke semua ini adalah potret Makassar yang seutuhnya, yang

dibungkus dengan istilah kota dunia.

Kenyataan kota yang ironi. Wilayah air para nelayan Makassar ditimbun atas nama „kota dunia‟.Inikah kearifan lokal itu?







Kini Makassar berubah menjadi kota tak terkendali. Kota yang telah tercabut roh kearifannya.

Kearifan moril dan estetika. Estetika berasal dari bahasa Yunani „aisthetis‟ yang berarti kepekaanpengamatan (sense of perception). Kepekaan ini yang hilang. Yang ada hanya kepentingan-

kepentingan sesaat berlabel komersialisasi yang dipermanis istilah kota dunia. “Sesuatu itudikatakan indah bila tidak memberi pelemahan pada bentuk atau jenis dimana dia berada, terasa

harmonisasi, serasi, selaras, dan jelas,” ungkap Aristoteles.

Slogan Keliru “Makassar Menuju Kota Dunia”

Slogan “Makassar Menuju Kota Dunia” tentu sudah sering kita dengar. Slogan yang jauh

melambung ke depan, di tengah kenyataan kota yang kini terserang „5 SEMAKIN‟: Semakinsemrawut, semakin macet, semakin kotor, semakin tak nyaman, dan semakin tidak jelas mau

dibawa kemana.

Slogan keliru. Tamparan untuk sejarah.

http://majalahversi.com/sites/default/files/tulisan/feature_slogan-keliru_1.jpg



Tapi tahukah Anda bahwa slogan itu, selain narsis, juga keliru?

Sekadar menyegarkan kembali ingatan kita mengapa HUT Kota Makassar jatuh tanggal 9 Nopember: Pada seminar “Mengkaji Ulang Sejarah Kelahiran Makassar”, di Hotel Sahid

Makassar, 27 Nopember 1999, para pakar sejarah dan budayawan sepakat hari kelahiran KotaMakassar jatuh pada 9 November 1607. Alasannya, itu momentum kearifan sekaligus keberanian

Raja Gowa dan Tallo menjadikan Makassar sebagai kota dunia dengan menerima siapapun

beraktivitas di kota tersebut, tanpa melihat suku, agama dan kebangsaan. Saat itu Makassardianggap telah menjelma menjadi kota plural yang maju, sebuah ciri kota yang beradab.

Merayakan HUT Kota Makassar yang ke-404 dengan menyebut-nyebut kalimat „Menuju Kota

Dunia‟ adalah tamparan untuk sejarah kota ini dan para ahlinya

Selanjutnya di tahun 1735 Bandar Makassar, teritori antara muara Sungai Jeneberang dan Sungai

Tallo yang dilindungi hamparan benteng-benteng kokoh sepanjang garis pantainya, sudahmenjadi kota metropolitan kelas dunia. Raja Gowa-Tallo ketika itu menerapkan kebijak an ”pintu

terbuka” dan prinsip ”laut bebas” yang kondusif menjadi pusat niaga bagi pedagang-pedagang

dari Portugis, Melayu, Belanda, Inggris, Spanyol, Denmark dan Cina.

Potret Makassar yang (kata wali kota) “Menuju Kota Dunia”

Merujuk alasan ini, setiap 9 November datang setiap tahunnya, sebenarnya yang kita rayakan

adalah Makassar (sebagai) Kota Dunia. Lalu untuk apa Makassar menuju kota dunia, sementarasudah dialaminya sejak 4 abad yang lalu? Makassar sudah lama dikenal, diakui dan dikagumi

dalam percaturan dunia. Yang tepat adalah mari kita bangun kota ini dengan semangat kearifan

sejarah yang disesuaikan dengan kekinian jaman. Mari kita bangun kota ini dengan jiwakepemimpinan para leluhur kita di masa lalu, yang mampu membawa kota ini diakui sekaligus

disegani di percaturan dunia internasional.

http://majalahversi.com/sites/default/files/tulisan/feature_slogan-keliru_2.jpg



Jangan mengecilkan peran dan watak kota ini dengan kata menuju. Kita sudah dan sedang berada

di dalamnya. Tugas pemimpin sekarang dan yang akan datang adalah menjaga danmeningkatkannya.

Merayakan HUT Kota Makassar yang ke-404 dengan menyebut-nyebut kalimat “Menuju Kota

Dunia” adalah tamparan untuk sejarah kota ini dan para ahlinya. Para pakar sejarah memilihtanggal 9 November karena Makassar saat itu sudah menjadi kota dunia, sementara wali kota, di

banyak kesempatan, mengulang-ulang kalimat keliru itu. [V]

Makassar Menuju kota Dunia

Posted by Berandamao | 08:04

Tepat 9 November 2011 lalu, Makassar berulang tahun yang ke 404. Umur yang tak muda lagi

bagi perkembangan kota. Bersamaan dengan ulang tahun tersebut, Makassar yang sudah dikenalsebagai kawasan perdagangan sejak abad XVI telah dicanangkan menjadi Kota Dunia. Kota

yang kelak menjadi pusat peradaban di Kawasan Timur Indonesia (KTI). Tentu tak mustahil

mewujudkan mimpi tersebut. Namun, Pemerintah Kota Makassar perlu bekerja keras, bahu

membahu dengan masyarakat mewujudkan impian tersebut.

Pada setiap pertemuan, Waikota Makassar, Ilham Arif Sirajuddin selalu menekankan perlunya

perubahan prilaku masyarakat. Perubahan prilaku tersebut amat mendukung Makassar menujuKota Dunia. Kota Dunia sebenarnya kota yang identik dengan lingkungan yang berkualitas,

pelayanan publik yang baik, prilaku masyarakat yang taat aturan, transparansi pemerintahan dan

birokrasi yang bebas dari korupsi. Kota yang memiliki sistem transportasi yang memadai, baik laut, udara dan darat serta memiliki gerak ekonomi yang terus tumbuh dengan memberdayakan

ekonomi masyarakat. Selain itu kota yang mampu menghadapi perubahan iklim dunia yang

http://berandamao.blogspot.com/2011/11/tepat-9-november-2011-lalu-makassar.html


http://4.bp.blogspot.com/-o2FCRkifEC0/Ts5ttwIktOI/AAAAAAAAAM0/2fyxnf1_ayQ/s1600/makassar.jpg




terjadi terus menerus.

Pencapaian Kota Dunia memang menjadi pekerjaan rumah bagi seluruh elemen warga yang

tinggal di Makassar. Sesuai dengan visi Makassar menuju Kota Dunia, saat ini pemerintah terus

melakukan pembenahan. Penataan kota dengan pembangunan fisik untuk kepentingan publik.

Selain itu yang paling urgent yakni pembangunan kesadaran. Dalam hal ini prilaku masyarakat.Misalnya saja kesadarakan akan kebersihan, contohnya tidak membuang sampah pada

sembarang tempat.

Persoalan kebersihan kota, Pemkot telah melakukan program Makassar Green and Clean. Upaya

tersebut membuat warga kota turut berperan dalam menjaga kebersihan hingga lorong tersempit

sekali pun. Seiring dengan harapan warga, Pemkot melakukan pembenahan fasilitas pendukung,perbaikan Infrastruktur, dan penataan kota menjadi lebih baik. Paling tidak sistem kebersihan

yang harus dibenahi, tak boleh berhenti. “ Pasalnya kota tak ada yang mengunjungi jika tak menjamin kebersihan kota,” ungkap Walikota Makassar beberapa waktu lalu.

Perbaikan sistem transportasi juga dilakukan. Penataan tersebut menghindari kemacetan yangterus menerus meningkat. Kenyamanan saat berada di jalan raya kelak akan membuat Makassar

makin dilirik. Untuk itu pemerintah menyiapakan dua program dalam menata sistem transportasitersebut. Pertama, menyediakan sistem trasportasi massal. Transportasi ini akan mengganti

transportasi kecil (pete-pete). Upaya tersebut dilakukan agar volume kendaraan pada ruas jalan

raya bisa lebih sedikit. Meski menggunakan transportasi massal. Sistem ini tak mengorbankanpete-pete. Nantinya peran pete-pete tersebut akan menjadi angkutan feeder dalam satu kawasan

yang berfungsi mengangkut warga menuju angkutan massal. Sehingga peran angkutan kecil

tersebut tetap ada.

Sebenarnya pembangunan angkutan massal sudah dimulai sejak 2009 lalu. Yakni dengan

melakukan pelebaran jalan. Target pertama yakni menghubungkan Terminal Daya denganPettarani. Sesuai rencana, awal 2012 nanti, sistem trasportasi massal tersebut akan diberlakukan

secara perlahan. Soalnya sistem ini akan mendukung prospek usaha angkutan di Makassar

dengan pengguna 500 – 600 ribu orang perhari. Kedua, pembangunan monorel, penataan inibersifat jangka panjang. Pemerintah bersama pengembang lokal (Kalla Group) telah

menandatangani kerjasama tersebut.

Di usia yang ke 404 ini, Makassar mengalami peningkatan yang cukup signifikan. Pertumbuhanekonomi di Triwulan kedua mencapai 8,62 persen. Pertumbuhan itu cukup meningkat dibanding

pertumbuhan ekonomi nasional yang hanya berkisar pada 6 persen. Ilham mengakui momentum

ulang tahun Makassar difokuskan untuk memberikan sesuatu pada masyarakat kota. Pada 2011,Makassar menjadi pusat destinasi untuk beberapa kegiatan. Sehingga tingkat hunian hoteltrendnya terus mengalami peningkatan. Bahkan pada Ramadhan lalu hunian hotel di Makassar

mencapai 70 persen. Ini menandakan Makassar menjadi tujuan dari berbagai kegiatan bisnis,

ekonomi, eksebisi, meeting dan beberapa pertemuan nasional yang digelar di kota ini.

Peningkatan jumlah tersebut membuat Walikota merekomendasikan pembangunan lima hotel.

Hotel berkelas bintang dua sampai bintang lima tersebut diharapkan bisa menampung



pengunjung kota Makassar. Geliat tersebut menandakan investor memang melirik Makassar

sebagai daerah tujuan investasi yang memberikan prospek peluang bisnis yang cukup baik.Olehnya itu fokus pengembangan ekonomi Makassar tak mengacu pada pengelolaan sumber

daya alam. Pasalnya di Makassar tak ada sumber daya alam. Melainkan mengandalkan bisnis

dan jasa yang ada. Meski demikian Makassar sudah menjadi pusat pelayaan jada dan distibusi

barang untuk Kawasan Timur indonesia. Secara perlahan, semakin banyak industri yangmenjadikan Makassar living home kedua. Untuk menjadikan Makassar sebagai the second home,

pemerintah berupaya menyediakan segala kebutuhan masyarakat tersedia di Makassar. Sehingga

masyarakat KTI tidak lagi menyeberang ke pulau Jawa untuk mencari kebutuhannya, melainkanke Makassar. Makanya pemerintah terus meyakinkan investor masuk ke Makassar. Caranya

yakni dengan memberikan kemudahan, regulasi, keringan dan mengoptimalan segala kebutuhan

yang ada.

Dengan masuknya investro, maka implikasi kehidupan masyarakat lebih baik, tercipta lapangan

kerja baru, angka pengagguran berkurang. Tentunya semua gejolak bisnis pasti akan

memberikan impilakasi positif bagi kehidupan masyarakat di kota Makassar. Kondisi Makassar

dalam lima tahun kedepan bisa makin kondusif. Hal itu terjadi jika tak ada gejolak sosial danpolitik yang memberikan dampak sosial. Kehidupan masyarakat dengan berbagai fasilitas sarana

pendukungnya bisa lebih baik. Data badan Pusat Statistik mencatat bahwa pndapatan per kapitamasyarakat mencapai Rp 27, 9 juta pertahun. Dalam kurun waktu 2006-2010 pendapatan

masyarakat mengalami perbaikan.

Meski kehidupan masyarakat mulai membaik, pemerintah juga mendorong agar investor

melakukan pengembangan pada daerah yang berbatasan dengan Makassar. Misalnya daerha

Maros, Pangkep, Gowa dan Takalar. Dalam artian pengembangna industri dan manufaktur tidak

selamanya di Makassar. Tapi memberdayakan daerah lain sehingga masyarakat tak menumpuk di Makassar. Sesuai target, Makassar ketika menjadi Kota Dunia pada 2025, penduduknya tak

bisa lebih dari 2 juta jiwa. Wilayah

Makassar sejak awal didesain sebagai the second home. Sebagai pusat destinasi sebelummelanjutkan perjalanan ke daerah lain. Di sisi lain, Kota Dunia yang didambakan terus

berkembang dengan pembangunan fisik dan membangun kesadaran warga.

Ismawan As

Documents

Makassar kota dunia