Manaul de serviço cbr900 rr fireblade_(3)_(2002~) bateria

16. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

DIAGRAMA DO SISTEMA 16-0

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 16-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS 16-3

BATERIA 16-4

INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA 16-5

BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR 16-6

REGULADOR/RETIFICADOR 16-6

16-1

CBR900RR

16

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

c

Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.

a

NOTA

a

• As tampas da bateria não devem ser removidas. Se as tampas vedadoras das células forem removidas, a bateriapoderá ser danificada.

• A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada porlongo período. Estas mesmas condições diminuem sua vida útil. Mesmo em condições normais de uso, odesempenho da bateria diminuirá após 2-3 anos.

• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagemdiminuirá rapidamente e eventualmente acabará. Por este motivo, o sistema de carga é freqüentemente tido comoo problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, é normalmente oresultado de problemas na própria bateria. Se uma das células estiver em curto e a voltagem da bateria nãoaumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condições, o nível deeletrólito diminuirá rapidamente.

• Antes de fazer a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manutenção da bateria foi feitacorretamente e a bateria utilizada adequadamente. Verifique se a bateria é constantemente submetida a consumoexcessivo, como por exemplo uso prolongado do farol e da lanterna sem que a motocicleta seja dirigida.

Baterias que não necessitam de manutenção devem ser substituídas quando atingirem o fim de sua vida útil.

• Alguns componentes elétricos podem ser danificados caso os terminais ou conectores sejam ligados ou desligados

enquanto o interruptor de ignição estiver ligado e houver presença de corrente elétrica.

• Se a motocicleta for permanecer armazenada por um período prolongado, remova a bateria, carregue-a

completamente e mantenha-a em local seco e ventilado. Para aumentar sua vida útil, carregue a bateria

armazenada a cada duas semanas.

• Se a bateria permanecer conectada à motocicleta armazenada, solte o cabo negativo de seu terminal.

• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas. Trabalhe em uma área bem

ventilada ao carregar a bateria.

• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com os olhos ou a pele poderá causar sérias queimaduras.

Use roupas protetoras e proteção facial.

– Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante água e procure um médico imediatamente.

– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por, no mínimo, 15 minutos e procure um médico

imediatamente.

• O eletrólito é venenoso.

– Em caso de ingestão, beba uma grande quantidade de água, leite de magnésia ou óleo vegetal e procure um

médico imediatamente.

• MANTENHA FORA DO ALCANCE DAS CRIANÇAS.

16-0

BATERIA/SISTEMA DE CARGA CBR900RR

DIAGRAMA DO SISTEMA

Y . . . . AMARELOBl . . . . PRETOBu . . . AZULG . . . . VERDER . . . . VERMELHO

BATERIA

FUSÍVEL PRINCIPAL

ALTERNADOR

ALTERNADOR

BATERIA

REGULADOR/RETIFICADOR


BATERIA/SISTEMA DE CARGA

16-2

• A bateria descarregará caso a motocicleta não esteja em uso. Por esta razão, carregue a bateria a cada duas semanaspara evitar que ocorra sulfatação.

• Ao verificar o sistema de carga, sempre siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos (página 16-3).• Ao carregar a bateria, não exceda a corrente de carga e o tempo especificados na bateria. Se a corrente e o tempo

especificados forem excedidos, a bateria poderá ser danificada.

TESTE DA BATERIA

Verifique as instruções do Manual de Funcionamento do testador de bateria recomendado. O testador recomendadoaplica uma carga na bateria de modo que as condições reais da bateria podem ser verificadas.

ESPECIFICAÇÕES

ITEM ESPECIFICAÇÕESBateria Capacidade 12V – 8,6Ah

Fuga de Corrente máx. 0,2 mAVoltagem (20°C) Completamente carregada 13,0 – 13,2V

Necessita de carga Abaixo de 12,3VCorrente de carga Normal 0,9 A/5 – 10h

Rápida 4,0 A/0,5hAlternador Capacidade 0,421 kW/5.000 rpm

Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω

CBR900RR


16-3

CBR900RR

Remova a bateria (página 16-4).Verifique as condições da bateria utilizando umtestador de bateria recomendado.

Incorreta

Incorreta

• Bateria defeituosa

Verifique a bobina de carga do alternador(página 16-6).

PADRÃO: 0,1 – 1,0 Ω (20°C)

Incorreta• Bobina de carga defeituosa

Meça e anote a voltagem da bateria utilizandoum multitester digital (página 16-4).Acione o motor.Meça a voltagem de carga (página 16-5).Compare o valor medido com o resultado doseguinte cálculo.

PADRÃO:

Voltagem da bateria medida < Voltagem de

carga medida< 15,5 V

Correta

DIAGNOSE DE DEFEITOS

BATERIA DANIFICADA OU GASTA

Instale a bateria (página 16-4).Verifique a fuga de corrente da bateria (teste defuga de corrente; página 16-5)

FUGA DE CORRENTE ESPECIFICADA:

máx. 2 mA

• Fiação em curto-circuito• Interruptor de ignição defeituoso

• Regulador/retificador defeituoso

Desligue o conector do regulador/retificador everifique novamente a fuga de corrente dabateria.

Correta

Correta

Correta

Correta

Incorreta

• Bateria defeituosa

• Regulador/retificador defeituoso

Verifique a voltagem e a resistência no conectordo regulador/retificador (página 16-6).

Incorreta

Incorreta

Correta

• Fiação relacionada com circuito aberto• Conector do alternador solto• Fiação em curto-circuito


16-4

BATERIA

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova o assento (página 2-2).

Remova a cinta de fixação da bateria.Desconecte o cabo negativo e, em seguida, o cabo positivo.Remova a bateria.

NOTA

Instale a bateria na ordem inversa da remoção, conectandoos cabos corretamente, como mostra a figura.

NOTA

Após instalar a bateria, cubra os terminais com graxa limpa.Reinstale as peças removidas.

Primeiro conecte o cabo positivo e depois o negativo.

Sempre desligue o interruptor de ignição antes dedesconectar qualquer componente elétrico.

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM

Meça a voltagem da bateria com um multitester.

VOLTAGEM:

Completamente carregada 13,0 - 13,2V

Necessita de carga Abaixo de 12,3V

FERRAMENTA:

Multitester

CARGA DA BATERIA

Remova a bateria (veja acima).Conecte o cabo positivo (+) do carregador no terminalpositivo (+) da bateria.Conecte o cabo negativo (–) do carregador no terminalnegativo (–) da bateria.

NOTA

• A carga rápida deve ser aplicada apenas em caso deemergência. Recomendamos a aplicação de carga lentasempre que possível.

• Ao carregar a bateria, não exceda a corrente ou o tempo decarga especificado. Caso contrário, a bateria poderá serdanificada.

Sempre ligue e desligue nos terminais do carregador enão nos terminais da bateria.

CBR900RR

CABO NEGATIVO

CINTA DE FIXAÇÃO BATERIA

BATERIA

CARREGADOR

BATERIA

CABO POSITIVO


16-5

CBR900RR

INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA

INSPEÇÃO DA FUGA DE CORRENTE

Desligue o interruptor de ignição e desconecte o cabonegativo da bateria.Conecte a ponta de prova (+) do amperímetro ao fio terra e àponta de prova (-) no terminal negativo (-) da bateria.Com o interruptor de ignição desligado, verifique se há fugade corrente.

NOTA

FUGA DE CORRENTE ESPECIFICADA: máx. 0,2 mA

Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, poderáocorrer um curto-circuito.Localize o curto-circuito desligando as conexões uma a umae medindo a corrente.

• Ao medir a corrente com o amperímetro, ajuste-oinicialmente em sua capacidade máxima. Somenteentão, ajuste-o em um nível mais baixo. Caso contrário,o fusível do amperímetro queimará se o fluxo decorrente for maior do que o valor ajustado.

• Ao medir a corrente, não ligue a ignição. Uma oscilaçãorepentina da corrente pode queimar o fusível doamperímetro.

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DE CARGA

NOTA

Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e conecte o multitester como mostra afigura.

a

Ligue novamente o motor.Ligue o farol alto, meça a voltagem no multitester quando omotor atingir 5.000 rpm.

Padrão: Voltagem medida na bateria (página 16-4) <

voltagem de carga (veja acima) <15,5 V a 5.000 rpm

• Para evitar curto-circuito, certifique-se de quais são os

cabos ou terminais positivos e negativos.

• Nunca desconecte a bateria ou qualquer cabo do

sistema de carga sem antes desligar o interruptor de

ignição. O testador ou os componentes elétricos serão

danificados caso este procedimento não seja seguido

corretamente.

Certifique-se de que a bateria esteja em boas condiçõesantes de efetuar qualquer teste.

CABO (–) NEGATIVO AMPERÍMETRO

BATERIA


16-6

BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR

NOTA

INSPEÇÃO

Remova a tampa do ECM (página 5-86).

Desligue o conector 3P (Branco) do alternador.

Não é necessário remover a bobina do estator paraefetuar este teste.


INSPEÇÃO DO SISTEMA

Remova a carenagem inferior (página 2-2).Remova a tampa do ECM (página 5-86).

Desacople o conector 6P (Natural) do regulador/retificador eo conector 3P (Branco) do alternador.Verifique se há mau contato ou terminais corroídos.

Se a leitura da voltagem regulada (página 16-5) estiver forada especificação, meça a voltagem entre os terminais doconector (lado da fiação) como se segue:

ITEM TERMINAL ESPECIFICAÇÃOLinha de carga Vermelho/Branco (+) Voltagem dada bateria e fio terra (–) bateriaLinha de carga Amarelo e 0,1 – 1,0 Ωda bobina Amarelo (a 20°C)

Fio terra Verde e fio terra Deve haver continuidade

Verifique a resistência entre todos os três terminaisAmarelos.

PADRÃO: 0,1 – 1,0 Ω (20°C)

Verifique quanto à continuidade entre todos os três terminaisAmarelos e o Fio Terra.Não deve haver continuidade.

Substitua o estator do alternador se as leituras estiveremmuito diferentes do padrão ou se algum fio apresentarcontinuidade com o fio terra.Consulte o Capítulo 10 para a remoção do estator.

CBR900RR

CONECTOR 3P (BRANCO)




CONECTOR 6P (NATURAL)

CONECTOR 6P (NATURAL)


16-7

CBR900RR

Se todos os componentes do sistema de carga estiveremnormais e não houver conexões soltas nos conectores doregulador/retificador, substitua o conjunto doregulador/retificador.

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Desacople o conector 3P (Branco) do alternador.Desacople o conector 6P (Natural) do regulador/retificador.

Remova a braçadeira da fiação do trilho do assento.Remova os parafusos SH de fixação e o conjunto doregulador/retificador.

Instale o regulador/retificador na ordem inversa da remoção.

PARAFUSOS



CONECTOR 6P (NATURAL

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

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15

16

CBR900RR

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual de serviço descreve osprocedimentos de serviço para a CBR900RR (954 cc).

Siga as recomendações da Tabela deManutenção (Capítulo 3) para garantir condiçõesperfeitas de funcionamento da motocicleta.

A 1ª manutenção programada é muitoimportante, pois irá compensar os desgastesiniciais que ocorrem durante o período deamaciamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicletainteira. O Capítulo 2 apresenta os procedimentosde remoção/instalação de componentes quepodem ser necessárias para efetuar os serviçosdescritos nos capítulos subseqüentes.Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças damotocicleta, agrupadas de acordo com sualocalização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Emseguida, consulte o índice apresentado naprimeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos apresenta uma ilustraçãodo sistema ou conjunto, as informações deserviço e a diagnose de defeitos. As páginasseguintes apresentam procedimentos maisdetalhados.

Se a causa do problema for desconhecida,consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda

Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕESAPRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃOBASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAISRECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTONO MOMENTO DA APROVAÇÃO DAIMPRESSÃO.A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDARESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR ASCARACTERÍSTICAS DO PRODUTO AQUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIOAVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EMQUAISQUER OBRIGAÇÕES.NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃOPODE SER REPRODUZIDA SEMAUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHAS

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO


17SISTEMA DE IGNIÇÃO

18PARTIDA ELÉTRICA

19LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

20DIAGRAMAS ELÉTRICOS

21DIAGNOSE DE DEFEITOS

SIS

TE

MA

ELÉ

TR

ICO

CH

AS

SI

MO

TO

R E

SIS

TE

MA

DE

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SM

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ÃO

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