MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD …sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/ags/estudios/2011/01AG2011VD005.pdfcomunicación, subsección de infraestructura carretera

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL- CONSTRUCCIÓN CARRETERA EL TULE-RANCHO NUEVO

SCT-CENTRO AGUASCALIENTES

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Datos generales del proyecto

I.1.1. Nombre del proyecto

“Construcción carretera El Tule- Rancho Nuevo” (0+000-8+264)

I.1.2. Ubicación del proyecto

El trazo está ubicado entre las comunidades de El Tule y Rancho Nuevo, en las coordenadas WGS84 inicio, 799963 N 2445202 W y fin 793352 N 2444691 W.

I.1.3. Duración del proyecto

Se anexa programa de trabajo Datos del sector y tipo de proyecto

Sector Vías generales de comunicación

Subsector Infraestructura carretera, Caminos Tipo C.

Tipo de proyecto



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El Consiste en la modernización (rectificación, ampliación y pavimentación) de un camino ya existente, que comunica las localidades de El Tule a Rancho Nuevo, el tramo tiene una longitud total con una distancia de 8.264 km con un ancho de 30m de derecho de vía y una superficie de 24.79 ha.

I.2. Datos generales del promovente

I.2.1. Nombre de la empresa u organismo proponente.

NOMBRE SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

RFC SCT-060306SX1

I.2.2. Nombre y puesto del responsable del proyecto.

NOMBRE ING. JORGE ALBERTO CASTAÑEDA ALVARADO.

PUESTO DIRECTOR GENERAL DEL CENTRO SCT AGUASCALIENTES

DIRECCIÓN Ave. Julio Díaz Torres #110

COLONIA Col. Industrial

MUNICIPIO Aguascalientes

CÓDIGO POSTAL 20290

TELÉFONO

Nacionalidad de la empresa u organismo. Mexicana. Actividad principal de la empresa u organismo. Las actividades principales de la Secretaria de Comunicaciones y Transporte son: Ejercer en la entidad federativa de su adscripción, la representación de la Secretaría

respecto de las atribuciones que conforme a la Ley Orgánica de la Administración



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Pública Federal le han sido conferidas a la misma; excepto las que son de la competencia exclusiva del Secretario.

Ejecutar los programas de descentralización, desconcentración, modernización y

simplificación administrativa que establezcan las unidades centrales

Establecer, operar y contratar sus propios sistemas, procedimientos y servicios técnicos, administrativos, presupuéstales y contables para el manejo de sus recursos humanos, financieros, materiales y de informática que requiera para el cumplimiento de sus funciones, conforme a las normas y lineamientos que fijen las autoridades competentes;

Vigilar, promover, supervisar y ejecutar los programas de la Secretaría, en la entidad federativa de su adscripción, de conformidad con las normas e instrucciones que determina la Coordinación General de Planeación y Centros SCT, conjuntamente con las unidades administrativas centrales;

Formular el programa de actividades de conformidad con las estrategias, políticas,

lineamientos y prioridades establecidas a nivel nacional en congruencia con las condiciones, características y necesidades locales y someterlas a la aprobación de la Coordinación General de Planeación y Centros SCT;

Apoyar, controlar administrativamente a las unidades administrativas foráneas de la Secretaría en la entidad federativa de su adscripción, de conformidad con el presente Reglamento y los lineamientos o instrucciones que dicte el Oficial Mayor de la propia dependencia;

Representar a la Secretaría ante los gobiernos de los estados y municipios y organizar los servicios técnicos de apoyo y, cuando se lo soliciten, brindarles asesoría y asistencia para la elaboración y ejecución de proyectos;

Elaborar sus programas anuales de adquisiciones y obras públicas, y llevar a cabo los procedimientos para la contratación de adquisiciones y arrendamientos de bienes muebles, servicios de cualquier naturaleza y obras públicas, inclusive los relativos a excepciones a la licitación pública, de acuerdo con los montos que fijen las unidades administrativas centrales, e informar a éstas sobre los referidos casos de excepción en los plazos que se requiera para dar cumplimiento a las disposiciones legales aplicables;

Apoyar las tareas de supervisión que requieran llevar a cabo las unidades administrativas de la Secretaría en las entidades federativas;



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I.2.3. RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO

Razón Social Biol. Luis Fernando Gallardo Cabrera

RFC GACL660925GGA

Responsable Técnico del Estudio

Biol. Luis Fernando Gallardo Cabrera

Dirección del Responsable

Técnico del Estudio

Agustín Yánez #149 Villas de la Universidad Aguascalientes, Ags. C.P. 20029 Tels. (449) 9964040/ 044 449 8040902 e-mail: [email protected]

mailto:[email protected]

carlos.martin

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INFORMACIÓN RESERVADA



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II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO.

II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

II.1.1. Naturaleza del proyecto

Objetivo General

Realizar la modernización consistente en pavimentación, ampliación y rectificación del actual camino de terracería que une a la comunidad de El Tule con Rancho Nuevo.

Objetivos particulares:

a) Integrar una red de infraestructura de transporte eficaz, segura y respetuosa del ambiente, siempre accesible a todos los mexicanos en los ámbitos nacional, regional y local, facilitando además la participación del país en la globalidad

b) Ampliar la cobertura y la accesibilidad de la infraestructura de transporte

para toda población

c) Conservar y mejorar el estado de la infraestructura de transporte existente, con la participación de los tres órdenes de gobierno y del sector privado

d) Facilitar la interconexión de la infraestructura de los diferentes modos de

transporte, para lograr un sistema integral en el territorio nacional

e) Mejorar la operación de la red de infraestructura de transporte, superando las condiciones que inhiben el uso óptimo de la capacidad instalada



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f) Generar a corto plazo empleos directos, incrementar la actividad económica y consecuencia el mejoramiento de la calidad de vida en la zona de influencia

La presente manifestación de impacto ambiental en su modalidad particular de proyectos para vías generales de comunicación no incluye estudio de riesgo. La categorización y modalidad de la presente manifestación tiene como sustento las especificaciones oficiales vigentes en materia de equilibrio ecológico y protección al ambiente así como los listados de actividades altamente riesgosas. El proyecto no implica actividades altamente riesgosas. Las sustancias tóxicas que se emplearán en el proyecto son combustibles, en específico, gasolina y diesel. El volumen a utilizar es menor a la cantidad de reporte.

El proyecto a evaluar se encuentra comprendido en el sector vías generales de comunicación, subsección de infraestructura carretera tipo carreteras y autopistas de acuerdo a la Tipificación de Proyectos de Vías Generales de Comunicación. Corresponde a la modernización de un tramo carretero de terraceria ya existente, el trazo nuevo contempla la construcción de 8+264.443 km. El proyecto en la mayor parte de su trazo ocupa el actual derecho de vía, sin embargo en 2 rectificaciones de curva se afectará áreas con vegetación forestal o preferentemente forestal, por lo que se requerirá realizar el trámite ante la SEMARNAT para la solicitud de Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales. No existen cuerpos de agua naturales de importancia cercanos al sitio del proyecto y no se encuentra dentro de reservas ecológicas o áreas de protección especial. En el proyecto geométrico anexo se definen obras de alivio para facilitar los escurrimientos y así mitigar posibles daños. El material de construcción a utilizar en la ejecución del proyecto será proporcionado por bancos de material con autorización vigente y que se encuentren cercanos al lugar, no se contempla la construcción de caminos para transporte de material.



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II.1.2. Justificación

Características particulares del proyecto El proyecto a realizar implica la pavimentación, ampliación y rectificación de un tramo carretero de terracería ya existente por lo que se encuentra comprendido dentro de la fracción 1 del artículo 11 del Reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente. El proyecto comprende una longitud total del tramo es de 8+264.443 km, con un ancho de 40 m de derecho de vía, por lo que la superficie total del proyecto es de 33.05 ha; sin embargo solo se afectara un ancho de aproximadamente 9 m de ancho. El proyecto consiste en la construcción de una carretera tipo C para un tránsito promedio diario anual de 50 a 500 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 6 a 60 vehículos. Con la finalidad de mejorar la seguridad del proyecto, se proponen diversas modificaciones al actual trazo, que afectaran superficies con diferentes usos del suelo tal y como se presentan a continuación:

SUPERFICIES AFECTADAS POR LAS MODIFICACIONES AL TRAZO DEL PROYECTO

TIPO DE USO SUPERFICIE AFECTADA (m2)

BORDO 3,975.977

CULTIVO 38189.50

FORESTAL 22,236.6O

Es importante mencionar que al afectarse vegetación natural, se deberá solicitar el Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales, para la superficie de 22,236.60 m2. II.1.2. Selección del Sitio Los terrenos propuestos son los adecuados para el desarrollo de la infraestructura carretera debido a que ya existe camino y solo es necesario su modernización, es un camino que une dos localidades y su consolidación ofrecería oportunidades de mejora de la calidad de vida de los habitantes de la zona.

El sitio del proyecto no presenta características ecológicas únicas o sobresalientes, es una zona con un impacto previo ocasionado por presencia de asentamientos urbanos, actividades agropecuarias y parcelas de agricultura.



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II.1.3. Ubicación física del proyecto.

El estado de Aguascalientes, tiene como coordenadas geográficas extremas al norte 22° 27’, al sur 21° 38’ de latitud norte; al este 101° 53’; al oeste 102° 52’ de longitud oeste, representa aproximadamente el 0.3% de la superficie del país, colinda al norte, noroeste y oeste con Zacatecas, al suroeste y al sur con Jalisco. El proyecto se localiza entre los municipios de Asientos y San Francisco de los Romo, los cuales se localizan hacia la parte Oriente del estado aproximadamente a 30 kilómetros de la Ciudad de Aguascalientes El área de estudio se localiza en el Estado de Aguascalientes, principalmente en el Municipio de Asientos y finaliza en el Municipio de San Francisco de los Romo. El proyecto Inicia en la localidad del Tule, Asientos y finaliza en Rancho Nuevo, S.Fco. de los Romo. Se pretende modernizar el tramo ya existente el cual se encuentra en malas condiciones e impide un tránsito normal, el proyecto tiene como finalidad integrar una red de infraestructura de transporte eficaz, segura y respetuosa del ambiente.



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Fuente: Topográfica INEGI. Elaboración propia 2011

El sitio del proyecto comienza en la Comunidad El Tule.



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DETALLE DE UBICACIÓN

Fuente: Imagen Land sat 2003. Elaboración propia 2011 El trazo de 8.264 km, pertenece en gran parte al trazo original del camino actual de terracería, a localizarse en los municipios de Asientos y San Francisco de los Romo.



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COORDENADAS DEL POLÍGONO * UTM (WGS84).

Fuente: Imagen Land sat 2003. Elaboración propia 2011.

Localización de los puntos extremos del trazo

*Las coordenadas extremas del trazo se proyectan en sistema utm y Datum wgs84. *Las coordenadas del total del trazo se localizan en el apartado de Anexo.

Se anexa plano del trazo con cuadro de construcción.

PUNTO KM X Y

INICIO 0+000 799953 2445206

FINAL 8+264.443 799953 2445206

2

1

3

4

5

6 7

8

9

10 11



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Acceso

Fuente: INEGI. Elaboración propia

Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades Al sitio del proyecto se accede desde la ciudad de Aguascalientes por la Carretera 45 Norte, posteriormente se toma la Carretera con dirección a Villa Juárez (Ags 112), hasta la comunidad del Tule para posteriormente ir con dirección al poniente.



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Vías de acceso

II.1.4. Inversión requerida Se anexa tabla de presupuesto

II.2. Características del proyecto

El tramo a modernizar cuenta con un camino de terracería ya existente. La longitud total del tramo es de 8+264.443 km, con un ancho de 30 m de derecho de vía, por lo que la superficie total del proyecto es de 24.79 ha; sin embargo solo se afectara un ancho de aproximadamente 9 m de ancho. El proyecto consiste en la construcción de una carretera tipo C para un tránsito promedio diario anual de 50 a 500 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 6 a 60 vehículos. Las características constructivas se localizan en Anexos El proyecto se localiza exclusivamente en territorio del estado de Aguascalientes.



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II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto El proyecto en la mayor parte de su trazo ocupa el actual derecho de vía, sin embargo en 2 rectificaciones de curva se afectará áreas con vegetación forestal o preferentemente forestal, por lo que se requerirá realizar el trámite ante la SEMARNAT para la solicitud de Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales. No existen cuerpos de agua naturales de importancia cercanos al sitio del proyecto y no se encuentra dentro de reservas ecológicas o áreas de protección especial. En el proyecto geométrico anexo se definen obras de alivio para facilitar los escurrimientos y así mitigar posibles daños.

El área del proyecto en la mayor parte de su trazo se encuentra colindando con parcelas agrícolas de riego y temporal, el margen de la carretera presenta en algunos tramos vegetación arbórea que forma parte de linderos de predio y fueron plantados por razones de conformar cortinas rompeviento; las especies presentes son casuarinas o mezquites.

En algunos tramos el proyecto corre a través de áreas con vegetación natural del tipo, matorral xerófilo donde el elemento dominante en el estrato superior es el mezquite (Prosopis laevigata), asociado al huizache (Acacia farnesiana) en el estrato medio predominan las cactáceas del genero Opuntia sp. y algunos elementos arbustivos del estrato superior, mientras que en el inferior se observan principalmente gramíneas. Las escasas precipitaciones pluviales que se presentan en el municipio, aunado a un clima semiseco o seco estepario, tiene como consecuencia que la vegetación no sea abundante, únicamente se presenta una vegetación nativa como Huizache (Acacia farnesiana), Mezquite (Prosopis laevigata), Garruño (Mimosa monancistra), Cardenche (Opuntia imbricata),y Nopal ( Opuntia rastrera Weber, Opuntia robusta Wendland, Opuntia streptacantha Lemaire y Opuntia leucotricha De Candolle) y algunas plantas herbáceas anuales Capitania (Trixis angustifolia), Leguminosa (Diphysa puberulenta Rydb) y Lampotillo (Simsia amplexicaulis); en los alrededores del lugar se observan zonas agrícolas de riego.



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II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos El área del proyecto solo presenta servicios urbanos en el inicio y fin de estos en las comunidades del Tule y Rancho Nuevo; el desarrollo del proyecto no requiere de servicios urbanos para su desarrollo. II.2 Características particulares del proyecto Descripción de obras principales del proyecto Tuneles : no se requiere Puentes : no se requiere Puertos : no se requiere Aeródromos, helipuertos: no se requiere

II.2.1. Programa general de trabajo



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II.2.2. Representación gráfica regional

Fuente: Imagen Lan sat 2003. Elaboración propia 2011.

El sitio del proyecto se localiza al Oriente del estado de Aguascalientes, se localizan en la región las comunidades de El Tule, Rancho Nuevo, Villa Juárez, Tepetatillo, Amapolas del Río, Santa María de Gallardo, La Dichosa, y San Antonio de los Martínez.



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II.2.3. Representación gráfica local

Fuente: Imagen Lan sat 2003. Elaboración propia 2011.

El sitio del proyecto se localiza al Oriente del estado de Aguascalientes, se localizan en la región las comunidades de El Tule, Rancho Nuevo, Villa Juárez, Tepetatillo, Amapolas del Río, Santa María de Gallardo, La Dichosa, y San Antonio de los Martínez.

II.2.4. Preparación del sitio

DESMONTE: El desmonte o desyerbe consiste en el retiro de la vegetación, arbóreas, arbustivas y en general de toda la vegetación. La vegetación de mayor tamaño será cortada con motosierra y posteriormente retirada.

La vegetación maderable y no maderable producto del desmonte será regalada a los vecinos de la región mientras que la arbustiva y herbácea será mezclada con



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la tierra vegetal para posteriormente ser utilizada en camellones, zona de donación y áreas verdes.

El despalme y desmonte de la vegetación resultante será retirada mediante el uso de maquinaria pesada posiblemente con la ayuda del siguiente equipo:Tractor D8, Cargador Frontal y Camiones de Volteo.

La operación con hoja limpiadora, recomendada para este caso, donde hay presencia de arbustos altos y árboles de tamaño mediano es la siguiente:

1. Con la cuchilla al ras del suelo, se cortan los arbustos, y también pequeños árboles.

2. Por su posición inclinada hacia la derecha, la hoja empuja el material cortado hacia el un lado del tractor

3. Se empieza a trabajar desde un lado del terreno, trabajando contra el sentido de las agujas del reloj, o sea, volteando siempre hacia la izquierda

4. En las esquinas, el tractor da vueltas de 90° en marcha atrás.

Disposición final del material resultante:

Tipo de residuo Descripción del manejo

Suelo vegetal El suelo vegetal será utilizado para mejorar la fertilidad de zonas agrícolas

Material vegetal

El material vegetal forestal y no forestal más importante no será comercializado sino que se regalara a los vecinos y/o trabajadores. El material arbustivo y herbáceo será mezclado con el suelo para ser utilizado como suelo vegetal en las zonas descritas anteriormente.

DESPALME: El despalme del terreno consiste en retirar la capa superficial (tierra vegetal) que por sus características mecánicas no es adecuada para el desplante de las viviendas.

Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Durante la ejecución del proyecto no se construirán nuevos caminos de acceso, se utilizarán los ya existentes para el transporte de maquinaria, equipo y personal.



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No se contempla la construcción de obras para almacenamiento y abastecimiento de combustibles, campamentos y bodegas ya que las localidades cercanas proporcionarán servicio y albergue provisional. La mano de obra será local por lo que los trabajadores se movilizarán diariamente en vehículos proporcionados por la constructora o en vehículos propios así como en bicicletas o transporte público. Para evitar cualquier incidente relacionado con el derrame de combustibles, grasas y aceites los equipos que necesiten reparación o mantenimiento se trasladarán a las localidades cercanas y en casos particulares se llevarán a la ciudad de Calvillo en donde se cuenta con talleres especializados. La ubicación de sitios de mantenimiento y la renta de los mismos correrán a cargo de la constructora. Los patios de maquinaria serán utilizados estrictamente sobre el derecho de vía. Solo se seleccionarán bancos de materiales que cuenten con las autorizaciones oficiales correspondientes para su explotación y se dará prioridad a aquellos que no se encuentren cercanos a ríos o arroyos. Se contratará servicio de instalación de baños portátiles especializados a razón de 1 baño por cada quince trabajadores. El mantenimiento será frecuente y correrá a cargo de la empresa arrendadora del servicio. La empresa contratista se compromete a conseguir una planta de asfalto equipada con tecnología de punta, que minimice las emisiones atmosféricas y que asegure contar con un sistema antiderrames de compuestos asfálticos. Se aplicarán los criterios de operación establecidos por la NOM-085-SEMARNAT-1994. Será necesario el uso de agua potable para consumo humano, el abastecimiento se realizará mediante compra de garrafones de 20 litros en tiendas de abarrotes cercanas al lugar. El agua cruda para las operaciones de construcción será abastecida mediante pipas, no se contempla la extracción de agua de mantos freáticos. No se requiere planta de tratamiento de aguas residuales.

Descripción de las Obras o Actividades El total del trazo se construirá conforme a las normas de construcción de la SCT. A continuación se enlistan los elementos y características más importantes. Fase de preparación 1 y 2 Se realizará el trazado del cuerpo de la carretera mediante actividades preliminares de topografía, localización de los bancos de nivel para conocer las elevaciones y características del proyecto, referencias del trazo, así como la localización de las



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obras de drenaje y/o sitios de escurrimiento natural para prever la consideración del acarreo en materiales para losas y/o tubos que iniciará fijando en campo la ubicación del eje de proyecto y en caso de que no existan obstáculos en el área, se llevará a cabo el estacamiento del eje. En el caso de existir algún obstáculo en el área se resolverá en los términos jurídicos, técnicos, económicos y demás, que se deriven. El estudio geotécnico consistirá en la excavación de pozos cada 500 m, con un área 2 m² dentro de la superficie de derecho de vía. Una vez obtenidos los estudios preliminares para la modernización del camino, se procederá a realizar el despalme que incluye actividades tales como:

Tala: Corte de árboles y arbustos

Roza: Remoción de la maleza o residuos de siembra

Desenraíce: Se extrae de raíz toda la vegetación existente

Limpia: Se retira el producto de desmonte y despalme

Cortes: Se realizan de acuerdo a la norma N-CTR-CAR-1-01-003/00 de la SCT

Terraplén: El cuerpo de terraplén y los taludes los define el proyecto

Capa subrasante: Se construirá la capa subrasante con material de espesor aproximado a los 30 cm de manera que se logre el 100% de compactación. Se respetará estrictamente lo establecido en la norma N-CTR-CAR-1-01-009. Se retira los residuos de gran dimensión y se agrega agua hasta compactar al 95% de su peso volumétrico máximo con prueba Proctor. Se construyen cunetas y contracunetas para proteger la superficie de rodamiento

Fase 3 De igual forma que las fases anteriores la construcción de las estructuras de pavimento se regirán según las normas de la SCT y acatando las normas de cuidado al medio ambiente establecidas por la SEMARNAT.

Base hidráulica: Primero se concluye la construcción de la capa sub-base y después se construye la base hidráulica con material con espesor de 15 cm compactada al 100%. Se regirá por la norma NCTR- CAR-1-04-002/00 de la SCT.



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Riego de impregnación: Se barre la superficie y se limpia la parte superior

de la base y se impregna con emulsión asfáltica. Se cumple con la norma N-CTR-CAR-1-04-004/00. Se coloca un riego de impregnación para que cuando se termine la base el riego la aglutine. El riego se realiza con una emulsión asfáltica.

Riego de liga: Se aplicará un riego de liga con emulsión asfáltica catiónica. El riego facilita la unión de capas de pavimento y se aplicará una vez que ha fraguado el riego de impregnación. Se efectuará una emulsión asfáltica de rompimiento rápido.

Carpeta asfáltica: Se construye una carpeta de concreto asfáltico de 5 cm de espesor. La mezcla será elaborada en planta y en caliente. El tendido se efectuará compactándola al 95% de su peso volumétrico determinado.

Base estabilizada: El material de banco se tritura y tamiza hasta tener un

tamaño de 3.8 cm. Al material una vez extendido se le añade el 5% de cemento Pórtland.

El riego de sello: Se coloca para impermeabilizar la carpeta asfáltica y evitar infiltraciones de agua y desprendimientos.

Fase 4 En esta etapa se fabrican e instalan las señales preventivas, señales informativas de destino, señales informativas de identificación, señales de información general, señales informativas de recomendación y dispositivos de obras diversas. Se deberán colocar señales en materia de impacto ambiental a fin de proteger el entorno ecológico donde se desarrollan los trabajos de modernización del tramo.

II.2.5. Operación y Mantenimiento

Descripción de las obras y actividades Las obras necesarias para la construcción de una carretera tipo C son sobre un camino de terracería existente son principalmente:



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Desmonte, despalme, movimiento de suelos, cortes, nivelación y compactación del terreno.

El cuerpo del terraplen se compactará al 90% de su PVSM o se bandeará según sea el caso. La capa subrasante se compacta al 95% de su PSVM.

En general el terreno natural en zonas de ampliación posterior al despalme deberá compactarse al 90% de su PVSM.

En los taludes de los cortes no se dejarán fragmentos rocosos que

puedan desplazarse hacia el camino

Construcción de obras de drenaje, pavimentación y señalización del camino.

Las cunetas van impermeabilizadas y serán construidas con concreto hidráulico.

Se evita que las boquillas de las alcantarillas descarguen sobre el talud del terraplen o en zonas con material de terreno natural susceptible a deslaves y alteraciones.

No se contemplan ampliaciones del corte para utilizar material, sin

embargo en caso de ser necesario deberá hacerse a partir del talud externo de la cuneta o formando banquetas que drenen aguas abajo.

El proyecto consiste en la construcción de una carretera tipo C para un tránsito promedio diario anual de 50 a 500 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 6 a 60 vehículos I.- TERRACERÍAS

A) DESMONTE

Desmonte P.U.O.T., cualesquiera que sea el tipo de vegetación a todo lo largo de la obra según proyecto en un ancho promedio de 20 mts.

B) CORTES

Despalme desperdiciando el material P.U.O.T. Excavaciones en corte cuando el material se desperdicie P.U.O.T. adicionales al

despalme para formar la caja para la subrasante.



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Excavación en corte, cuando el material se utilice en la formación de terraplenes, por unidad de obra terminada, material tipo " C ", roca, en cortes según secciones de proyecto y bajo las normas de construcción de carreteras de la S.C.T.

Excavación en corte, cuando el material se desperdicie o se almacene, por unidad de obra terminada bajo las normas de construcción de carreteras de la S.C.T. Material tipo " C ", roca, en cortes según secciones de proyecto

C) PRESTAMOS

Prestamos de Banco P.U.O.T. de las normas de construcción de carreteras de La SCT del banco que proponga el participante, el material debe cumplir las normas de calidad de la SCT para empleo en terraplen y subrasante.

D) TERRAPLENES

La compactación del terreno natural P.U.O.T. al noventa por ciento (90%) en superficie descubierta al cortar o despalmar.

Formación y compactación de terraplenes P.U.O.T. al noventa por ciento (90%). Formación de terraplenes con material no compactable, P.U.O.T. Bajo las normas

de construcción de carreteras de la S.C.T. con material de roca producto de los cortes.

Formación y compactación de la subrasante al cien por ciento (100 %) P.U.O.T. con material seleccionado.

Arrope de taludes con material sobrante de cortes, incluye corte, empuje, acarreo libre, formación y afine P.U.O.T.

Extendido en banco de desperdicio del material de corte, incluye empuje, extendido por capas y afine con tractor y material producto de corte en roca.

Acarreo para terracerias de materiales, según genere el proyecto, para el Metro Cúbico - Estación, sin considerar el acarreo libre de una estación de 20 Mts. Medidos compactos hasta un máximo de 5 estaciones (ACARREO HASTA CIEN (100 MTS.)) Inciso B.2 Normatividad vigente S.C.T.

Acarreo para terrracerias de materiales, según genere el proyecto, para el Metro Cúbico - Hectómetro, medidos compactos, hasta una distancia entre ciento uno (101) y mil (1000) metros, es decir, hasta diez (10) hectómetros, medida desde el termino del acarreo libre. (ACARREO HASTA UN (1) KILOMETRO) inciso B.3 Normatividad vigente S.C.T.

Acarreos para terracerias de materiales, según genere el proyecto para el Metro cúbico - Kilómetro, Hasta una distancia mayor de mil (1000) metros, es decir, un (1) Kilómetro, medida desde el termino del acarreo libre. ( ACARREO MAYOR DE UN (1) KILÓMETRO), Inciso B.4 Normatividad vigente S.C.T.



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II.- O B R A S D E D R E N A J E

A) EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS

Excavaciones para estructuras por unidad de obra terminada cualesquiera que sea su clasificación y su profundidad, incluye bombeo y ademes en caso de que fuera necesario y acarreo del desperdicio a un kilómetro.

Excavación en zanja, para contracunetas, en material tipo " C " roca, depositando el material a un lado de la excavación, P.U.O.T., de sección

B) RELLENOS

Rellenos para protección de obras de drenaje P.U.O.T. compactados al noventa y cinco por ciento (95%), material de banco.

C) MAMPOSTERIAS

Mampostería de 3a. clase por unidad de obra terminada con mortero de cemento-arena 1:3, incluye chapeo en coronamiento de aleros y cabezotes, y filtro según proyecto.

Zampeado de mampostería de 3a. Clase p.u.o.t., junteada con mortero de cemento - arena 1:3.

D) CONCRETO HIDRÁULICO

Concreto hidráulico f'c=200 kg/cm2 por unidad de obra terminada en losas, con revenimiento maximo de 10 cm. y tamaño maximo de 1". (incluye cimbra y curado) Concreto Ciclópeo F'c=150 Kg/Cm2, P.U.O.T,

Concreto Hidráulico F'c=200 Kg/Cm2, P.U.O.T., de tamaño máximo de 3/4", en cunetas con espesor de 10 cm., incluye cimbra cercha y afine de la plantilla.

Concreto Hidráulico hecho en obra F'c= 150 Kg./Cm.2, tamaño máximo de 3/4", P.U.O.T., en lavaderos con piso de 10 Cm. De espesor y fronteras tipo guarnición.

Concreto Hidráulico F'c= 150 Kg./Cm.2 P.U.O.T., (incluye cimbra y curado) en banquetas de 10 cm. de espesor con tamaño máximo

Bordillo de concreto hidráulico F'c= 150 Kg./Cm.2, tamaño máximo de agregado de 3/4", de 16 8 * 12 Cm. De sección (144 cm.2), anclados con una varilla de 5/16" de diámetro a cada 50 cm. de 20 cm. de longitud, con una varilla longitudinal de 1/4" (alembrón), P.U.O.T. Guarniciones de concreto Hidráulico, P.U.O.T., coladas en el lugar de F'c= 150 Kg./Cm2. con tamaño máximo de 1 1/2", trapezoidal(h=45 cm, B=20 cm, b=15 cm) y 700 Cm.2 de sección.

Dentellon de concreto hid. f'c= 250 kg/cm2 con agregado de tamaño máx. de 1 1/2", rectangular, de 40cms. de altura, 20cms. de base, (800 cm2 de secc.)P.U.O.T., en orilla de empedrado

Construcción de base de concreto hidráulico F'c= 200 Kg./Cm.2, de 80 * 80 *220 Cm., armado con 12 estribos de 3/8" de 70 * 70 cm. y 8 varillas de 5/8", con



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cuatro anclas de acero de 1" de diámetro de 2.0 m de longitud con cuerda, incluye tuerca y rondanas, P.U.O.T.,

E) ACERO PARA CONCRETO HIDRÁULICO

Acero de refuerzo, P.U.O.T. varillas grado 42, medido según proyecto incluyendo en precio unitario desperdicios, traslapes, soldadura de punta, tramos para prueba y silletas.

Demolición de mamposteria con mortero de cemento, P.U.O.T., incluye carga y acarreo al tiradero Oficial Municipal, del producto de la demolición, de aleros y cabezotes de obras de drenaje.

F) ALCANTARILLAS

Tubo de concreto armado de 60 cm de diámetro por unidad de obra terminada fc=280 kg/cm2 en accesos a propiedades.

Tubo de lamina corrugada de acero galvanizado, anidable, de 91 cm de diámetro, calibre 12; incluye accesorios, por unidad de obra terminada.

Tubo de concreto armado de 91 cms. de diámetro P.U.O.T, y F'c= 280Kg./cm2. Suministro y colocación de tubería de P.V.C. Hidráulico clase 10 de 10" de

diámetro, P.U.O.T., incluye unuines, ligas, protección y pruebas en sifón. Suministro y colocación de defensa metálica galvanizada de 2 Crestas, tipo Formet

o similar, con postes a cada 1.90 mts. (doble refuerzo), con reflejantes igualmente a cada 1.90 mts., incluye excavación a mano con barreta y pala pocera y relleno de la excavación con concreto hidráulico F'c= 150 Kg./Cm.2, P.U.O.T.

Desmantelamiento y vuelta a colocar de cerca de alambre de púas de 4 hilos con postes de concreto a cada 3 mts. Reutilizando los materiales recuperados, P.U.O.T.,

Cercado del límite del derecho de vía con alambre de púas con 4 Hilos y postes de concreto armado con armex de 3 var. 11*11*200 Cm. A cada 4 Mts. P.U.O.T., Alambre de 2 hilos tipo Vaquero, incluye pintado con alumbre, cal y agua (1-2-3).

Movimiento de poste de C.F.E. P.U.O.T., incluye poste de concreto armado (especificación C.F.E.), herrajes, aisladores, cables y pago por libranza, así como el retiro y entrega en almacén de la C.F.E. del poste y estructura existente.

G) TRABAJOS DIVERSOS

Construcción de empedrado con piedra bola de río de 20 cm de diámetro promedio, con formación de 5 o más guías maestras en forma longitudinal; nivelando y compactando del desplante con material de terracería con rodillo o plancha; previa compactación del empedrado, emboquillado la superficie, con lechada de mortero cemento-arena, con una proporción de 1:3, incluye todos los acarreros.



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III.- P A V I M E N T O S

BASES

Base hidráulica compactada al cien por ciento (100%) por unidad de obra terminada de la planta de trituración que proponga el participante, siempre y cuando cumpla con los Requisitos de Calidad para Bases, fracción D.3 de la Norma N.CMT.4.2.002/04 de la SCT, para más de 1,000,000 de ejes equivalentes de 8.2 ton acumulados esperados en la vida útil del pavimento (trituración al 100% de las partículas, con VRS mínimo de 100, E.A. mínimo de 50 y en partículas alargadas y lajeadas, Max. 35), incluye acarreo.

B) MATERIALES ASFÁLTICOS

Emulsión asfáltica tipo catiónica de rompimiento lento ECI-60, empleada en riego de impregnación por unidad de obra terminada elaborada a partir de cemento asfáltico AC-5.

C) CARPETAS DE CONCRETO ASFÁLTICO

Carpetas de concreto asfáltico de 5.0 cm. de espesor, mezcla en planta en caliente, granulometría densa, por unidad de obra terminada, compactada al noventa y cinco por ciento (95%) de la planta que proponga el participante, con tamaño nominal del agregado de 1/2", 100% triturada, para cualquier número de Ejes Equivalentes, incluye riego de liga con emulsión asfáltica, cemento asfáltico y el acarreo.

Riego de sello premezclado con material 3-A P.U.O.T., por metro cuadrado de pavimento, incluye la emulsión de rompimiento lento para impregnar el material 3-A, 90 Lts./M.3. al 40% emulsión y 60% de agua y de rompimiento rápido para la liga, 1.55 Lts./M2, emulsión diluida en petrolizadora y mezcla con motoconformadora o cargador sobre plataforma.

IV.- S E Ñ A L A M I E N T O

A) HORIZONTAL

RECUBRIMIENTO CON PINTURA

Recubriminto de superficie, por unidad de obra terminada. Pintura de raya amarilla sobre pavimento con acabado reflejante a base de microesfera por unidad de obra terminada de 12 cm, de ancha discontinua central de doble circulación y continua en lado izquierdo en cuerpos separados.

Pintura de raya blanca sobre pavimento con acabado reflejante a base de microesfera por unidad de obra terminada de 12 cm, de ancha continua en laterales.

Pintura de raya de parada de 60 cm. de ancho, blanca reflejante a base de microesfera.



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Pintura de tableta para cruce de peatones de 40 cm de ancho con espaciamiento de 40 cm con pintura amarilla reflejante a base de microesfera por unidad de obra terminada.

Flecha direccional sencilla de 5 m de largo con pintura para transito blanca p.u.o.t. incluye microesfera de vidrio y equipo para su trazo y ejecución (frente, vuelta derecha o vuelta izquierda).

Flecha direccional doble de 5 m de largo con pintura para pavimento color blanca p.u.o.t. incluye microesfera de vidrio y equipo para su trazo y ejecución (frente + vuelta der. o frente + vuelta izq.)

TRABAJOS DIVERSOS

Construcción de tope con mezcla asfáltica hecha en planta en caliente de acuerdo a normas de construcción de carreteras de la SCT incluye cemento asfáltico, riego de liga con emulsión asfáltica de rompimiento rápido y pintura con microesfera, de 1.5 m de sección parabólica de 15 cm de altura máxima a todo lo ancho (7 m) compactada con compactador. Boya troquelada de 20 cm. de diámetro fabricada en lámina de fierro calibre 10, acabado con pintura amarilla con una cara reflejante, P.U.O.T., incluye clavos.

B) VERTICAL

SEÑALES RESTRICTIVAS

Señal restrictiva reflejante de 85x85 Cm.en acabado scotch- lite alta intensidad, P.U.O.T., incluye poste de P.T.R. de 2x2" galvanizado SR-7 (Ceda el Paso).

Señal restrictiva reflejante de 86 * 86 Cm.en acabado scotch- lite alta intensidad, en lamina negra calibre 16 P.U.O.T., incluye poste de P.T.R. de 2" * 2" galvanizado.

Señal restrictiva reflejante de 30 Cm. Por lado en acabado scotch-lite alta intensidad, P.U.O.T., incluye poste de P.T.R. de 2" * 2" galvanizada, SR-6 (alto).

SEÑALES INFORMATIVAS

Señal informativa reflejante de 2 tableros de 300 * 56 cm. en acabado scotch lite alta intensidad, P.U.O.T., incluye postes de PTR de 2" x 2" galvanizados, excavación rellena con concreto hidráulico F'c= 150 Kg./Cm.2.

Señal informativa reflejante de 1 tablero de 300 * 56 Cm. En acabado scotch lite de alta intensidad, en lámina negra calibre 16, P.U.O.T., incluye postes de PTR de 2" *2" galvanizados.

Señal informativa reflejante de 1 tablero de 117 * 220 Cm. En acabado scotch-lite alta intensidad, P.U.O.T., incluye postes de P.T.R. de 2" * 2" galvanizado.

Señal bandera sencilla de 152 x 366 Cm.con 3 renglones en acabado scotch-lite alta intensidad y letras recortadas grado diamante, P.U.O.T., incluye poste de acero de sección cuadrada de 10" * 10" calibre 10 con doble canal de 10" * 5" y estructura de 3.98 M. de P.T.R. blanco de 4" * 3", P.U.O.T., SID-13.



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SEÑALES PREVENTIVAS

Señal preventiva reflejante de 86 *86 Cm. En acavado scotch-lite alta intensidad, en lámina negra calibre 16, por unidad de obra terminada, incluye poste de PTR de 2" x 2" galvanizado

Señal indicadora de curva peligrosa de 45 *60 Cm. Acabado scotch-lite alta intensidad (fondo y flecha), P.U.O.T., incluye poste de P.T.R. de 2" * 2" galvanizado.

Señal indicadora de obstaculos de 30 x 122 Cm.acabado scotch-lite alta intensidad, P.U.O.T., incluye poste de P.T.R. de 2" x 2" galvanizado OD-5(indicador en obstaculos)OD-7 Vialeta sobre el pavimento

Vialetas en plástico al alto impacto de 10*10 cm con dos caras reflejantes, para marcas sobre pavimento por unidad de obra terminada en color ambar al centro y blancas en laterales.

OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS

Poste de alineamiento horizontal (FANTASMA) de 1.0 m de altura por 13 cm de diámetro de concreto Fc= 150 kg/cm2 armado reforzado con 3 varillas (o armex de 3 var) con un segmento de tubo de pvc de 7 x 15 cm mas anclaje y sobre de este reflejante Scotchlite alta intensidad de 6 x 14 cm por unidad de obra terminada, incluye pintura.

SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA

Suministro, colocación y mantenimiento durante la ejecución de la obra,señal preventiva de protección de obra reflejante de 86 x 86 cm en acabado Scotch Lite alta intensidad, en lámina negra calibre 16, por unidad de obra terminada, incluye poste de PTR de 2" x 2" galvanizado entrega a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes al término de la obra.

Suministro, colocación y mantenimiento durante la ejecución de la obra,señal restrictiva reflejante de 86 x 86 cm en acabado Scotch Lite alta intensidad, en lámina negra calibre 16, por unidad de obra terminada, incluye poste de PTR de 2" x 2" galvanizado entregada ala Secretaría de Comunicaciones y Transportes al final de la obra.

Suministro, colocación y mantenimiento de señal indicadora de obstáculos de 30 x 122 cm acabado Scotch Lite alta intensidad por unidad de obra terminada, incluye poste de PTR de 2" x 2" galvanizado OD-5 (indicador en obstáculos) entregado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes al término de la obra.

Suministro, colocación y mantenimiento durante el tiempo de ejecución de la obra, de

señal informativa reflejante de 1 tableros de 180 * 40 cm. en acabado scotch lite alta intensidad, en lamina negra calibra 16 por unidad de obra terminada, incluye postes de P.T.R. de 2" x 2" galvanizados, entregándola a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes al término de la obra.

Suministro, colocación y mantenimiento durante el tiempo de ejecución de la obra, de señal informativa reflejante de 1 tableros de 180 * 56 cm. en acabado scotch lite alta intensidad, en lamina negra calibra 16 por unidad de obra terminada,



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incluye postes de P.T.R. de 2" x 2" galvanizados, entregándola a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes al término de la obra.

Suministro, colocación y mantenimiento de trafitambos fabricados en polietileno de media intensidad con franjas blancas y anaranjadas de protección de obra, de diámetro inferior de 66 Cm. Y superior de 45 cm. altura de 91 a 108 Cm., P.U.O.T., con entrega a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes al final de la obra en buenas condiciones.

Suministro, colocación y mantenimiento de tambos metálicos de 200 lts pintados con franjas blancas y anaranjadas de protección de obra por unidad de obra terminada, con entrega a la S.C.T al final de la obra.

Suministro, colocación y mantenimiento durante el tiempo que dure la ejecución de la obra, de barrera de protección de 2 tableros de 30 x 122 cm por unidad de obra terminada, entregándola a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes al término de la obra.

Suministro, colocación y mantenimiento durante la ejecución de la obra de lámparas de destello en color ámbar con lente de 20 cm de diámetro, incluye la base de protección y la batería por unidad de obra terminada, con recuperación para el contratista al término de la obra.

Suministro, colocación y mantenimiento de cinta en polietileno de 8 cm de ancha, fabricados en plástico flexible reflejante de protección de obra, rollos de 300 mts por unidad de obra terminada.

SEÑAL CARRETERA DE OBRA

Señales Carreteras de Obra, P.U.O.T. de 2.44 x 4.88 mts.

Sustancias peligrosas Los combustibles utilizados son básicamente gasolina y diesel que se abastecerán en recipientes plásticos para evitar pérdidas por evaporación. Aún cuando el sitio del proyecto se encuentra cercano a gasolineras, se contara con sitios de almacenaje en los patios de maniobras y talleres que deberán ofrecer condiciones de seguridad y almacenamiento adecuados. Se respetan las especificaciones contenidas en el Reglamento de PEMEX, el Reglamento de Transporte Terrestre de la SCT, las NOM-001-SCT2-1994, NOM-020-SCT2-1994 y la LGEEPA que establecen, entre otras, el máximo volumen a transportar dentro de vehículos del Servicio Publico Federal o particulares autorizados para el servicio de movilización de gasolina. Se contará con extinguidores y material necesario para contrarrestar posibles contingencias



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II.2.6. Etapa de abandono del sitio

Para el abandono del sitio se retirará todo el material sobrante y la infraestructura temporal de apoyo. Sin embargo el proyecto será permanente

II.2.7. Residuos

La disposición final de los residuos será responsabilidad de una empresa particular contratada. Las medidas de mitigación aseguran el cumplimiento de estos artículos para que el suelo conserve condiciones adecuadas.

Los residuos edáficos: las características del proyecto hacen prever que se generarán como residuos sólidos los materiales producto del desplante y la excavación. Con el objeto de minimizar la generación de residuos se llevará un control topográfico que permita el aprovechamiento de las planillas ya dadas en la etapa de exploración y asegurar que la mayor parte del material producto de excavaciones se utilice en las nivelaciones que requiera el sistema de corte y relleno.

Residuos sólidos urbanos: los derivados de la alimentación de los

trabajadores, los cuales serán retirados diariamente por los mismos trabajadores, para ser dispuestos en los contenedores de basura públicos

Residuos vegetales originados por el desmonte: Se triturara, y esparcirá todos los residuos vegetales, producto del desmonte, en un área dedicada a la reforestación y en áreas propensas a erosión, con la finalidad de incorporar material orgánico al suelo.

Residuos Peligrosos: Los residuos generados por las prácticas cotidianas como chequeo diario de los niveles de aceite, recarga de combustibles, reparaciones menores, etc., corresponderán a estopas impregnadas con grasa, entre otros que serán depositados temporalmente en contenedores adecuados y dispuestos de acuerdo a lo establecido en la LGEEPA y su Reglamento en materia de Residuos Peligrosos. No se considera que la generación de estos residuos representare volúmenes de importancia.

Se capacitará al personal en materia de ambiente en particular en manejo de residuos



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Aguas residuales: se producirán aguas de uso sanitario, para lo cual se contrataran empresas especializadas para su manejo.

Emisiones a la atmosfera: Las actividades que se realizarán durante el desarrollo del proyecto implican el tránsito de vehículos y maquinaria. Estas operaciones generarán emisiones a la atmósfera en forma de polvo fugitivo de material particulado, sin embargo y debido a que las emisiones son puntuales, temporales y de bajo volumen, estarán dentro de los límites permisibles estipulados por las normas aplicables en esta materia, su efecto sobre el medio ambiente se considera poco significativo.

Emisiones de ruido: Los ruidos generados por la maquinaria y vehículos que serán utilizados en el proyecto no sobrepasaran los límites permitidos por la normatividad y se prevé un horario diurno para no afectar a los vecinos o a la fauna silvestre.



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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MAT AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO. Programa Nacional de Desarrollo El Programa Nacional de Desarrollo 2007-2012 dentro del EJE 2 “Economía competitiva y generadora de empleos”, para el Desarrollo regional integral, se plantea que el desarrollo de México no puede lograrse sin el progreso de cada una de sus regiones. Hoy en día, las desigualdades regionales de México hacen evidente que no todas las entidades y localidades se han beneficiado de la misma forma del proceso de inserción en los mercados internacionales ni de los profundos cambios que se han emprendido en México durante las últimas dos décadas. Por ello, se requiere de una estrategia regional que permita afrontar los retos de empleo y bienestar de su población a todo lo largo del territorio nacional. Para ello, deberá promoverse la competitividad en cada región atendiendo a la vocación de cada una de ellas para explotar su potencial y una estrategia de equidad para atenuar o eliminar progresivamente las disparidades en los indicadores de bienestar social. El esfuerzo debe ser compartido, ya que el éxito de la estrategia de desarrollo regional requiere de acciones por parte del gobierno federal, así como de los gobiernos de los estados y los municipios, alentando la formación de espacios que favorezcan la comunicación, la difusión, la innovación y las actividades productivas, creadoras de trabajo y de calidad de vida. No sólo es clave la relación del Gobierno Federal con los otros órdenes de gobierno, sino también la coordinación entre ellos para permitir un desarrollo que beneficie a todos. Para lo cual se plantea como objetivo “Superar los desequilibrios regionales aprovechando las ventajas competitivas de cada región, en coordinación y colaboración con actores políticos, económicos y sociales al interior de cada región, entre regiones y a nivel nacional.



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REGIONAL y ESTATAL El estado Aguascalientes se encuentra en la mesorregión Centro-Occidente del país. Complementan el total de esta región los Estados de Guanajuato, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco y Colima. La mesorregión centro occidente permite promover la distribución de bienes y servicios en la zona norte hacia el centro, golfo y sur del país. El proyecto presenta completa congruencia con los retos a cumplir a nivel nacional establecidos en el Programa Nacional de Desarrollo en el rubro de dotación y consolidación de infraestructura carretera y generación de empleos. Es una obra que no compromete los alcances de la sustentabilidad y el ordenamiento del territorio. De igual manera es congruente con el Plan Estatal de Desarrollo en él se considera que la dotación de infraestructura, bienes y servicios es una herramienta básica en la promoción del incremento de calida de vida de los habitantes. El proyecto presenta congruencia con lo establecido en el artículo 28 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y de Protección al Ambiente, dicho artículo especifica las actividades u obras sujetas a evaluación. El proyecto no se encuentra inmerso y no tiene influencia dentro de algún área natural protegida o zona con categorización especial. No se cuenta con registros de especies de flora o fauna silvestre o acuática en peligro de extinción, amenazada o sujeta a protección especial. No se contempla un aprovechamiento comercial forestal por lo que no se requiere permiso para el aprovechamiento de recursos forestales maderables. El proyecto contempla presentar solicitud de cambio de uso de suelo mediante Estudio Técnico Justificativo. El estudio técnico tiene como objetivo el demostrar que al desarrollar el proyecto no se compromete la biodiversidad presente en el sitio. Las actividades de forestación y reforestación se realizarán en completa congruencia a la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y a las Normas Oficiales vigentes aplicables a la naturaleza del proyecto. Por ejemplo:

NOM-050-SEMARNAT-1993. NOM-080,085 y 086-SEMARNAT-1994. NOM 001, 002, 027, 028, 045 y 083 SEMARNAT 1996. NOM 041 SEMARNAT 1999.

La realización del proyecto presenta completa congruencia en relación a lo establecido en la Ley de Aguas Nacionales y la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal



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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.

IV.1. Delimitación del área de estudio

El sitio del proyecto se encuentra ubicado dentro de la unidad de paisaje conocida como El Soyatal y Clavelinas aunque con mayor influencia en la del Soyatal, según los lineamientos de la Ecología del Paisaje, la unidad de estudio se concibió en forma integral a partir de sus características, tales como los suelos, fisiografía, clima, cobertura vegetal, litología y las actividades humanas que en ella se desarrollan.

Fuente: SEPLAN PEOT. Elaboración propia 2011.



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IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental

DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE PAISAJE “SOYATAL”

Área (Ha) 46,397.31.

Rango de altitud (m) 1,892-2,124.

Altura promedio (m) 1,978.61

Sistemas de topoformas Lomeríos y cañadas.

DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE PAISAJE “CLAVELLINAS”

Área (Ha) 13,554.84.

Rango de altitud (m) 1,949-2,258


Sistemas de topoformas Llanura de piso rocoso



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CRITERIOS BÁSICOS

GEOLOGÍA FISIOGRAFÍA CLIMA EDAFOLOGÍA

T(Ige) y T (C1), con depósitos del

pleistoceno

Llanura de piso rocoso, Laderas, Lomeríos y

cañadas

BS1kw(w) Semiseco-semiárido

Feozem, Rendzina y Xerosol

CRITERIOS ASOCIADOS

DRENAJE VEGETACIÓN

ORIGINAL

USO DEL SUELO

ANTERIOR

USO DEL SUELO

PROPUESTO

“Lerma – Chapala – Santiago” (RH12).

cuenca Río Chicalote

Matorral Crasicaule y

zonas Agrícolas de Temporal

Forestal, Agostadero, Terraceria y Agrícola

Construcción y Ampliación a

carretera tipo C.

IV.2.2.1. Aspectos abióticos

A) CLIMA El clima corresponde al tipo BS1kw(w), semiseco-templado, con una temperatura media anual de 18º C. Se registra una precipitación media anual la cual varía entre los 500 y 600 mm, y los meses en los que se registra una mayor incidencia de lluvia son en junio, julio y agosto. El régimen pluviométrico está determinado por la influencia de los vientos alisios y en segundo término por la influencia ciclónica, aunque la posición geográfica del Estado hacia el centro del pis provoca que las lluvias sean más bien escasas. Los vientos dominantes de verano corren de suroeste a noreste (SW – NE) durante los meses de abril a septiembre y vientos de invierno de noreste a suroeste (NE – SW) durante los meses de septiembre a abril.

CRITERIOS NORMATIVOS Y AMBIENTALES

ORDENAMIENTO TERRITORIAL RIESGO

CALIDAD DEL SITIO

RAREZA Y UNICIDAD

El área del proyecto no se

encuentra sometida a algún

ordenamiento territorial.

Solo técnicos

Mediana

No presenta

elementos raros o únicos



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La estación meteorológica más cercana se localiza en la localidad Cañada Honda, en la estación de monitoreo climatológica del mismo nombre a unos 10 km al este del proyecto. Para el desarrollo del análisis climático se tomo un periodo de tiempo de 4 años del 2000-2004.

X Y

ESTACIONES CLIMATOLÓGICAS

NOMBRE MUNICIPIOCOORDENADAS UTM

LONGITUD ALTITUDCLAVE

COORDENADAS (GPS)

LATITUD

1004 CAÑADA HONDA AGUASCALIENTES 22° 00' 02.89" 102° 11' 56.29" 1,925.04 789220 2435396

Temperatura media mensual

La temperatura media en el área del proyecto se puede considerar como agradable, ya que va de los 11.2 °C en enero que es el mes más frío y 22.5 durante mayo, que es el mes más cálido.

CLAVE NOMBRE AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC 1004 CAÑADA, HONDA 2000 11.2 13.3 15.3 18.7 20.6 19.8 19.6 19.6 19.2 18.0 15.7 11.8

1004 CAÑADA, HONDA 2001 13.0 14.6 14.8 19.8 20.5 21.0 20.6 20.5 19.0 16.0 13.3 12.8

1004 CAÑADA, HONDA 2002 12.0 13.6 16.8 20.2 22.1 21.1 19.8 19.5 19.4 18.4 14.2 11.5

1004 CAÑADA, HONDA 2003 11.9 14.9 15.8 20.3 22.5 22.0 19.8 19.7 20.2 17.3 14.8 10.4

1004 CAÑADA, HONDA 2004 12.4 12.3 17.1 Fuente: CNA 2004.

Temperatura media mínima La temperatura media mínima va de los 2.1°C en el mes de enero el cual es el más frío hasta los 14.2 en junio en el mes de junio, el promedio de la temperatura mínima es de 10°C.

CLAVE NOMBRE AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC 1004 CAÑADA, HONDA 2000 -2.1 0.1 2.4 6.8 10.8 13.3 10.7 11.4 10.4 8.1 4.9 0.7

1004 CAÑADA, HONDA 2001 2.9 3.1 2.8 8.2 11.0 13.1 12.2 13.4 12.2 6.1 2.0 2.1

1004 CAÑADA, HONDA 2002 -0.1 2.9 4.7 8.7 12.0 12.8 13.2 11.6 12.7 9.6 4.7 -0.3

1004 CAÑADA, HONDA 2003 1.3 3.1 3.4 9.1 11.2 14.2 13.3 12.6 13.9 9.0 4.2 -2.6




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Precipitación pluvial mensual El dominio físico de la región semiárida de Aguascalientes está fuertemente influenciado por los fenómenos de verano, los cuales son responsables de los tres cuartos de la precipitación total anual. El área del proyecto presenta un claro régimen de lluvias de verano, ya que las máximas precipitaciones ocurren durante los meses de junio a septiembre; el mes más lluvioso es julio con un promedio de 136.8 mm, mientras que el más seco es marzo con 3.7 mm.

CLAVE NOMBRE AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC 1004 CAÑADA, HONDA 2000 0.0 0.0 0.0 0.0 64.3 117.7 51.9 66.3 9.0 17.4 0.5 37.1

1004 CAÑADA, HONDA 2001 2.4 0.3 26.3 33.5 18.8 42.4 71.9 97.0 137.7 8.3 0.4 16.7

1004 CAÑADA, HONDA 2002 47.2 24.8 0.0 0.0 28.5 109.4 212.6 110.3 131.5 95.4 47.2 0.0

1004 CAÑADA, HONDA 2003 4.4 1.4 0.0 0.0 41.0 97.8 169.5 116.4 174.8 60.7 0.3 0.0


Heladas: Las heladas se presentan con una frecuencia aproximada de 20 a 40 días al año y las granizadas ocurren con una frecuencia menor a dos días por año.

Viento: El estado de Aguascalientes está principalmente influenciado por tres masas de aire; cada una de ellas tendrá una estructura vertical de temperatura, humedad y viento que reflejarán su origen y trayectoria para llegar a esta región. Durante el verano el principal patrón de circulación del aire sobre Aguascalientes esta asociado al llamado monzón del sudeste de Norteamérica. El patrón básico muestra un sistema de convergencia de nivel bajo formado por los vientos del este, desde el Golfo de México y vientos del sudoeste, desde el Pacífico tropical oriental. Estas dos corrientes llevan gran cantidad de humedad sin embargo la región donde se encuentra el estado de Aguascalientes como la mayor parte de la región norte y centro del país, está aislada de las masas de aíre húmedas debido al efecto foehn, el cual favorece un clima seco. Los vientos dominantes son en dirección noreste-suroeste en invierno y suroeste-noroeste en verano con velocidades promedio de 5 km/h.



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Fuente: Topografía. INEGI. Elaboración propia 2011 B) MORFOLOGÍA El Estado de Aguascalientes se ubica dentro de tres provincias fisiográficas: Sierra Madre Occidental, que ocupa la porción poniente del Estado, representado por la subprovincia de Sierras y Valles Zacatecanos, caracterizada por sierras altas y alargadas de norte a sur, mesetas altas y bajas con cañones, lomeríos y valles alargados con la misma dirección. La Mesa Central abarca la parte oriental del Estado, representada por la subprovincia Llanuras de Ojuelos-Aguascalientes, con valles extensos y mesetas muy disectadas y elevaciones de 2000 a 2350 m.s.n.m. Eje Neovolcánico, comprende, una parte de la porción sur del Estado, representada por la subprovincia de los Altos de Jalisco, caracterizándose por lomeríos suaves.



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Fuente: Topografía. INEGI. Elaboración propia 2011.

De acuerdo a la regionalización realizada en el Ordenamiento Territorial el área se localiza dentro de las unidades de paisaje El Soyatal y Clavellinas.

FISIOGRAFÍA

PROVINCIA SUBPROVINCIA SISTEMA DE

TOPOFORMAS

% DE LA SUPERFICIE

MUNICIPAL

Sierra Madre

Occidental

Sierra y Valles

Zacatecanos Sierra 2.40

Mesa del Centro

Llanuras de

Ojuelos-Aguascalientes

Sierra 7.77

Lomerío con cañadas 17.03

Valle con lomeríos 40.13

Eje Neovolcánico Altos de Jalisco Lomerío 23.45



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El área donde se ubica el proyecto se encuentra en la provincia fisiográfica de la Mesa del Centro, subprovincia Llanuras de Ojuelos Aguascalientes y forma parte de un sistema de topoformas del tipo de llanura de piso rocoso y lomeríos y cañadas, con una altura aproximada de 1,960 m.s.n.m.

C) GEOLOGÍA. En general la región y sus alrededores está asentada sobre sedimentos aluviales, rocas lávicas y piroclásticas del Terciario, T (Ige) y T (C1 ), afectadas por callamiento normal paralelo (N-S) a los límites del Graben de Aguascalientes. Las unidades superficiales consisten de tobas y areniscas de composición riolítica y sedimentos clásticos aluviales poco consolidados e intercalados con el relleno aluvial del Valle.



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Las unidades litológicas en el sitio del proyecto están constituidas por rocas sedimentarias, ígneas y metamórficas abarcando en mayor proporción al Terciario T (C1). Subyaciendo a la unidad anterior, se encuentra una secuencia de sedimentos consolidados de origen fluvio lacustre, estos materiales están formados por sedimentos arcillo arenosos y conglomerados cementados; se distinguen intercalaciones arenosas y niveles de tobas retrabajadas. Las rocas mas antiguas de esta provincia son rocas sedimentarias del origen marino del cretácico constituidas por caliza, caliza-lutita y lutita-arenisca. Del terciario afloran algunos cuerpos de rocas ígneas intrusivas ácidas que han afectado, mineralizándolas, a las rocas del cretácico que afloran en las cercanías de las poblaciones de Tepezalá y Asientos.



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El sitio se localiza en la provincia geológica VIII que incluye la mesa del centro y la parte oriente del estado, esta se conforma por suelos aluviales cuya formación se origino en el período cuaternario. D) SUELO En general los suelos de Aguascalientes son poco profundos, 20-50 cm, pobres en materia orgánica y nutrientes; con textura de tendencia arenosa. Son suelos moderadamente susceptibles a la erosión, aunque se encuentran algunas áreas con riesgo de erosión muy severa. La región esta constituida por terrenos de la edad mesozoica, período cueternario, edad mesozoica, período terciario y de edad mesozoica, período trásico-jurásico. Su clasificación esta dada por los suelos de tipo Xerosol, Fluvisol, Feozem, Rendzina y Litosol. La mayor parte del suelo tiene uso agrícola, pecuario y minero, en primer lugar esta el régimen ejidal, y en segundo la pequeña propiedad.




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Al norte de la ciudad de Aguascalientes hacia los limites con los municipios de Asientos y San Francisco de los Romo, encontramos Xerosoles Háplicos (suelos característicos de clima seco y con un horizonte mínimo de materia orgánica), y Feozem Háplico suelos arenosos con horizonte mínimo de materia orgánica. La textura de estos suelos es de textura media, sobre terreno plano a medio ondulado con pendientes menores al 8%, la fase, expresada como conductividad eléctrica del extracto de saturación de por lo menos una parte del suelo a menos de 125 cm de profundidad medido en mohms/cm a 25 °c, es en el 80% del área de estudio, dúrica profunda (duripan) horizonte endurecido cementado con materiales como

sílice, CaCo o Al Si, entre 50 y 100 cm de profundidad. El otro 20% solo presenta una fase durica (duripan a menos de 50 cm de profundidad).

La fertilidad agrícola es de baja a muy baja, debido principalmente a que la formación del suelo es incipiente y a que no retienen humedad, pero debido a su alta permeabilidad y drenaje, forestalmente son muy importantes en la infiltración de agua hacia los mantos freáticos y manantiales. En algunas ocasiones son usados en la agricultura, pudiendo dar rendimientos medios, si hay suficiente acumulación de materia orgánica. Se debe tener especial cuidado evitando cualquier tipo de fertilizante y/o agroquímico. El sitio destinado para el proyecto es una zona que actualmente tiene un uso de terraceria por lo que actualmente tiene una cubierta vegetal muy pobre, presenta un suelo somero, con poca vegetación natural primaria localizada en ambos costados del trazo actual y en algunos sitios abundan las plantas herbáceas y arbustivas, presentándose en ambas colindancias de la terraceria, evidencias notables que es usado como lugar de agostadero y zonas dedicadas a la agricultura de temporal. De acuerdo a estudios se detecto un escaso espesor de capa vegetal sin potencial expansivo, seguido de un estrato formado de arenisca (roca suave), de coloración café claro, con intercalación de conglomerado, de compactación muy densa, de 5-10 mts de profundidad, se detecto una riolita alterada, la cual presenta fracturamiento en toda la profundidad explorada, el índice de recuperación de la roca fue superior al 90 % en la perforación de este estrato.



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E) HIDROLOGÍA. El área de la zona Conurbada se encuentra en la región hidrológica “Lerma – Chapala – Santiago” (RH12), perteneciente a la cuenca del Río Verde Grande y a la zona Geohidrológica número 3 Aguascalientes, que es el acuífero más importante del Estado presentando un flujo subterráneo que corre principalmente de norte a sur, siendo la principal fuente de agua en la Entidad, ya que proporciona gran parte de la que se requiere para el desarrollo de la agricultura, satisfaciendo casi la totalidad de la demanda de agua para uso urbano, este acuífero ocupa la franja central del estado con una extensión aproximada de 960 km2. El sistema de corrientes superficiales es de tipo intermitente, cuya influencia depende de la precipitación anual y esta integrado principalmente por los ríos: Chicalote, El Picacho y la Jabonera, Existen algunos arroyos como: el Azafrán, el Desparramadero, la Dichosa, el Chiquihuite, Carpinteros, el Plan y Arroyo Hondo (25). Las áreas donde se conserva agua en estos sistemas son, reducidas y se encuentran sujetas a constante presión humana y de ganado, funcionan como refugio de fauna silvestre al brindar a ésta alimento, espacio y agua El Río Aguascalientes o San Pedro, es el afluente más importante de la entidad y es aprovechado para el riego agrícola. El escurrimiento anual estimado es de 130 millones de m3 en un área aproximada de 4,330 km2. El Río San Pedro nace en la Zona de Ojocaliente, Zac., se interna en el Estado de Aguascalientes por el norte, cruza el territorio de norte a sur. Este río drena el 70 % de la superficie del Estado que equivale al 70% de su extensión total en sus condiciones naturales, fue una corriente de régimen permanente, con volumen medio anual de escurrimiento de 190 millones de metros cúbicos, en el sitio donde llega con Jalisco. A lo largo de los márgenes del río San Pedro, en el Estado de Aguascalientes se localizan, al menos 56 comunidades incluyendo a las cabeceras municipales de Pabellón, San Fco. de los Romo, Jesús María y Aguascalientes, las cuales soportan al 72 .03 % de la población del Estado.



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El municipio de Asientos cuenta con un número considerable de cuerpos acuáticos artificiales, cuyo uso básico es el de riego y abrevadero en el caso de tanques pequeños. Dichos cuerpos acuáticos son utilizados de manera importante por fauna silvestre, especialmente las aves acuáticas migratorias. Lamentablemente las condiciones generales de eficiencia se encuentran por debajo del 50%, debido a la poca o nula labor de mantenimiento, lo que da origen a un rápido asolvamiento y reduce drásticamente el tiempo de vida útil.

Algunas presas y bordos importantes son: el Llavero (en desuso), los Alcatraces (mantenimiento hace dos años), la Sauceda y Coyotes, la Colorada, Tanque Viejo. Presas de Mercedes o Negritas, Tanque Santa Elena y San Rafael, San Gil, los Pirules, el Refugio y la Presa.

En el área de influencia del proyecto existen varios arroyos de tipo intermitente, El Amarillo el cual atraviesa actualmente el camino de terraceria en su parte Este, Un Arroyo sin Nombre que cruza el camino hacia su parte central y el Arroyo Las Amapolas que cruza el camino en su parte Oeste antes de llegar a la Comunidad Rancho Nuevo. Hacia el Sur del trazo se localiza la Presa El Llavero a 2.6 km y el Río Chicalote a 2.4 km aproximadamente.



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En cada cruce de estos arroyos se llevaran a cabo obras de infraestructura zidráulica para que estos escurrimientos continúen con su función natural. Las principales fuentes de recarga natural en el Estado: El escurrimiento superficial que baja infiltrándose a lo largo de los causes en el piemonte; el agua de lluvia que se infiltra en los afloramientos de rocas fracturadas; el flujo subterráneo del Estado de Zacatecas y finalmente la infiltración del agua de riego.

Una de las dificultades observadas, consiste en que debido a la gran cantidad de bordos parcelarios construidos en las cuencas que captan escurrimientos y evitan que los embalses de mediana capacidad tengan agua todo el año.

IV.2.2.2. Aspectos bióticos

A) VEGETACIÓN TERRESTRE

El estado de Aguascalientes presenta una topografía poco accidentada, con algunas elevaciones al norte y noroeste, correspondientes a las prolongaciones de la Sierra Fría de Zacatecas, en donde se ubica la zona boscosa mejor conservada de la entidad.

Hacia el sur se localiza la sierra del Laurel en el municipio de Calvillo, en la cual existen manchones de encinos en ecotonía con el matorral subtropical.



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Fuente: INEGI. Elaboración propia 2011.

La zona de estudio presenta de acuerdo al INEGI una vegetación de tipo Matorral Crasicaule asociado con vegetación secundaria (compuesto por especies características de zonas de agostadero) y rodeado de zonas dedicadas a la agricultura de temporal: Se le encuentra entre los 1900 y 2260 m s.n.m, también bajo climas semisecos: Estrato superior: Huizache, Mezquite, Opuntias, y vara dulce (Eysenhardtia

sp). Estrato inferior: Garruño, Herbáceas y gramíneas.

Las escasas precipitaciones pluviales que se presentan en el municipio, aunado a un clima semiseco o seco estepario, tiene como consecuencia que la vegetación no sea abundante, únicamente se presenta una vegetación nativa como Huizache (Acacia farnesiana), Mezquite (Prosopis laevigata), Garruño (Mimosa monancistra), Cardenche (Opuntia imbricata), Nopal (Opuntia rastrera Weber, Opuntia robusta



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Wendland, Opuntia streptacantha Lemaire y Opuntia leucotricha De Candolle) y algunas plantas herbáceas anuales Capitania (Trixis angustifolia), Leguminosa (Diphysa puberulenta Rydb) y Lampotillo (Simsia amplexicaulis); en los alrededores del lugar se observan zonas agrícolas de temporal.

Fuente: Imagen Google earth. Elaboración propia 2011.

La poca vegetación que se encuentra ahora en el sitio del proyecto es una mezcla característica de zonas sometidas a impactos de agostadero, con especies como:

LISTADO DE FLORA DEL SITIO

NOMBRE COMÚN

NOMBRE CIENTÍFICO USO ESTATUS DE CONSERVACIÓN

ESTRATO ARBÓREO

Mezquite Prosopies laevigata Leña-madera

NINGUNO

ESTRATO ARBORESCENTE

Mezquite Prosopies laevigata Leña-madera

NINGUNO



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Huizache Acacia shaffneri Leña NINGUNO

Nopal cardón Opuntia streptacanta NINGUNO

ESTRATO MEDIO

Nopal duraznillo Opuntia leucotricha Ninguno NINGUNO

Nopal tapón Opuntia robusta Fruto-forraje

NINGUNO

Cardenche Opuntia imbricata Fruto-forraje

NINGUNO

Garruño Mimosa monancistra Ninguna NINGUNO

--- Dalea sp. Ninguno NINGUNO

ESTRATO INFERIOR

Lampotillo Simsia amplexicaulis Ninguna NINGUNO

Garruño Mimosa monancistra Ninguna NINGUNO

Lampote amarillo

Tithoniatubaeformis Ninguna NINGUNO

Ojo de gato Sanvitalia procumbeans

Ninguna NINGUNO

Hierba de la pastora

Zinnia angustifolia Ninguna NINGUNO

Hierba del borreguito.

Stevia salcifolia Ninguna NINGUNO

Pasto Bouteloa sp. Forraje NINGUNO

Pasto Muhlembergia sp Forraje NINGUNO

Pasto Aristida sp. Forraje NINGUNO

Pasto Cynodon dactylon Forraje NINGUNO

En el sitio no se tienen registros ni se encontraron especies de flora con algún tipo de categoría de protección de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010. B) FAUNA La fauna característica del municipio es la que se encuentra asociada al matorral crasicaule, que esta representada por especies de mamíferos de mediano tamaño tales como: ardilla, conejo, liebre, zorrillo, armadillo, tlacuache, varias especies de roedores, patos, cercetas, tordos, codorniz, víboras, entre otras.

FAUNA QUE ES POSIBLE ENCONTRAR EN LA REGIÓN

Nombre Común Nombre Científico

Información Complementaria

Observaciones

Estatus



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Mamíferos

Zorrillo listado Mephitis macroura Lichtenstein, 1832

-

Bibliografía

NINGUNO

Tlacuache Didelphys virginiana Kerr

-

Bibliografía

NINGUNO

Murciélago orejas de mula

Corynorhinus townsendii (Cooper, 1837) Insectívoros

Bibliografía

NINGUNO

Tachalote

Spermophilus variegatus (Erxleben, 1777) Alimento

Bibliografía

NINGUNO

Conejo del este Sylvilagus audubonii (Baird, 1858) Alimento

Bibliografía NINGUNO

Liebre de cola

negra

Lepus californicus asellus Gray, 1837. Alimento


Coyote Canis latrans

-

Bibliografía

NINGUNO

Anfibios y Reptiles

Sapito de los arroyos

Hyla arenicolor Cope, 1866 - Bibliografía NINGUNO

Ranita verde Hyla eximia Baird, 1854

- Bibliografía NINGUNO

Sapo Spea multiplicatus (Cope, 1863)


Lagartija escamuda

Sceloporus spinosus Wiegmann, 1828

-


Lagartijo rasposo

Sceloporus torquatus Wiegmann, 1828


Lagartija llanera Aspidoscelis gularis, Baird & Girard, 1852


Víbora mexicana Storeria storerioides (Cope, 1865)


Aves

Paloma ala blanca

Zenaida asiática

Cacería Bibliografía NINGUNO

Garza común Casmerodius albus


Torcasa

Columbina inca

Alimenticia Bibliografía NINGUNO

Sánate

Quiscalus mexicanus


Llanero

Passer domesticus


Gorrión

Carpodacus mexicanus mexicanus




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NOTA: Las especies que se citan de acuerdo a la bibliografía no necesariamente se encuentran presentes en el área del desarrollo del proyecto, ya que la distribución que se menciona involucra estudios regionales.

En el sitio del proyecto debido a que en su mayor parte se desarrollara sobre el trazo origianal de terraceria que actualmente se localiza en el sitio, y a que en algunas colindancias de varios puntos del trazo se localizan zonas agrícolas, y a la constante presencia humana presenta una escasa fauna silvestre. De acuerdo con los vecinos del área se menciona que en la actualidad se observan solo algunas especies que comúnmente se encuentran en presencia de humanos como son los siguientes:

Especies y excretas de fauna observadas durante la visita de campo al trazo del proyecto

Especie Nombre

Común Evidencia Estatus de acuerdo

a la NOM-059-SEMARNAT-2010

HERPETOFAUNA

Aspidoscelis gularis (Baird & Girard 1952)

Lagartija llanera Vista directa NINGUNO

AVIFAUNA

Columbina inca Torcacita Vista directa NINGUNO

Zenaida macroura Huilota Vista directa NINGUNO

Zenaida asiatica Paloma de alas blancas

Vista directa NINGUNO

Corvus cryptoleucus Cuervo Vista directa NINGUNO

Pipilo fuscus Viejita Vista directa NINGUNO

MASTOFAUNA

Sylvilagus audubonii Baird, 1858

Conejo Excretas NINGUNO

Spermophilus variegatus Erxleben, 1777

Tachalote Vista directa

NINGUNO

Canis latrans, Say, 1823

Coyote Vista directa NINGUNO

Lepus californicus asellus Gray, 1837

Liebre cola negra Excretas NINGUNO

En el sitio no se tienen registros ni se encontraron especies de fauna con algún tipo de categoría de protección de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010.



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IV.2.2.3. Medio socioeconómico

Población El municipio de Aguascalientes se ha consolidado como un polo de desarrollo en el que se concentra la mayor parte de la población, establecimientos económicos y el personal ocupado. Además de esta tendencia concentradora, el crecimiento también se ha intensificado hacia los demás municipios del estado. El sitio del proyecto se ubica al Noreste del estado de Aguascalientes entre los municipios de Asientos y San Francisco de los Romo, para llevar a cabo la ampliación y construcción de la carretera tipo C sobre gran parte del trazo original del camino de terraceria que une a las comunidades de El Tule y San Francisco de los Romo. Por lo que para determinar las características sociodemográficas se tomaran estadísticas de ambos municipios. Población y tasa de crecimiento media anual

Cve Municipio 1995 2000 TCMA

Total Porcentaje Total Porcentaje

01 Aguascalientes 582,827 68 643,419 68 1.73

02 Asientos 35,762 4 37,763 4 0.93

03 Calvillo 51,658 6 51,291 5 -16.66

04 Cosío 12,136 1 12,619 1 0.66

05 Jesús María 54,476 6 64,097 7 2.94

06 Pabellón de Arteaga

31,650 4 34,296 4 1.39

07 Rincón de

Ramos

38,752 4 41,655 4 1.25

08 San José de

Gracia

7,170 1 7,244 1 0.17

09 Tepezalá 16,175 2 16,508 2 0.34

10 El llano 14,278 2 15,327 2 1.22

11 San

Francisco de los Romo

17,836 2 20,066 2 2.08

Total 862,720 100 944,285 100 1.58

Fuente: INEGI, Conteo de Población y vivienda 1995, Xll Censo General de Población y Vivienda 2000, del estado de Aguascalientes.



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Evolución Demográfica

De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por el INEGI, la población total del municipio de Asientos es de 37,763 habitantes, de los cuales 18,387 son hombres y 19,376 mujeres. La población total del municipio representa el 4 por ciento, con relación a la población total del estado. Y para San Francisco de los Romo es de 20,066. La población total del municipio representa el 2 por ciento, con relación a la población total del estado

Educación

Estadísticas muestran que cuatro de cada cinco jóvenes que trabajan consideran tajantemente que sus estudios no tienen nada que ver con el trabajo que realizan. Para el grupo de edad de 15 a 19 años la proporción llegó hasta el 90%. Por otra parte, el 28% de los jóvenes abandonan la escuela por voluntad propia, en tanto que el 20% lo hace por obstáculos económicos.

Población alfabeta y analfabeta (de 15 años en adelante) por sexo en el 2000



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Fuente: XII Censo General de Población y Vivienda del 2000. del Estado de Aguascalientes.

Salud La atención a la salud en los municipios es prestada por el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), Secretaría de Salud (SSA) e Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE), unidades IMSS-COPLAMAR, puestos periféricos y casas de salud. Deporte En lo que respecta a la recreación y deporte se cuenta con canchas deportivas y parques. Vivienda La tenencia de la vivienda en su mayoría es privada, contando con los servicios elementales de agua, energía eléctrica y drenaje. El tipo de construcción de las

Cve Municipio Hombres (población de 15 años y más)

Mujeres (población de 15 años y más)

Total Alfabeta Analfa beta

No esp.

% Analf.

Total Alfabeta Analfa beta

No espec

% Analf.

01 Ags. 197,988 191,002 6,184 83 3.12 221,719 211,628 9,993 118 4.51

02 Asientos 10,274 9,497 766 11 7.46 11,574 10,709 858 7 7.41

03 Calvillo 13,747 12,496 1,235 16 8.98 16,706 15,435 1,261 10 7.55

04 Cosío 3,608 3,394 213 1 5.90 3,957 3,698 257 2 6.49

05 Jesús María

17,761 16,673 1,073 15 6.04 19,557 18,139 1,399 19 7.15

06 Pabellón Arteaga

9,594 9,040 548 6 5.71 10,908 10,170 733 5 6.72

07 Rincón Ramos

11,596 10,832 760 4 6.55 13,028 12,045 973 10 7.47

08 San José de Gracia

1,893 1,810 82 1 4.33 2,222 2,097 122 3 5.49

09 Tepezalá 4,544 4,216 324 4 7.13 5,081 4,721 359 1 7.07

10 El llano 4,325 3,989 326 10 7.54 4,551 4,116 435 0 9.56

11 San Fco. de los Romo

5,421 5,000 419 2 7.73 6,162 5,651 510 1 8.28

Total 280,032 267,949 11,930 2,050 4.26 315,465 298,409 16,880 2,383 5.35

http://www.imss.gob.mx/

http://www.ssa.gob.mx/

http://www.issste.gob.mx/



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mismas es a base de paredes de adobe; techos de bóveda de ladrillo y terrado, enladrillado sobre vigas; el piso en la mayoría de los casos es de cemento o firme. Servicios Públicos Los municipios ofrecen a sus habitantes servicios de agua, drenaje, alcantarillado, energía eléctrica, alumbrado público, mercado, vialidad y transporte, seguridad pública, panteones, parques y jardines. Medios de Comunicación Los municipios cuentan para su comunicación con carreteras y ferrocarriles. La transportación terrestre puede efectuarse a través de la carretera Núm. 66 que cruza el municipio de norte a sureste, en el cual entroncan varias carreteras. En gran número de localidades cuenta también, con una red de carreteras de terraceria y caminos rurales. La vía férrea permite comunicar al municipio de sureste a noreste, ramal que va de Aguascalientes a Loreto, Zacatecas. Vías de Comunicación En lo que respecto a medios de comunicación, se cuenta con los servicios de teléfono, telégrafo, correo, radio y televisión. Los municipios tienen servicios de transportación foránea, y la rural se realiza a través de taxis. Principales Sectores, Productos y Servicios

Agricultura

Las características edáficas del suelo permiten las labores agrícolas; sin embargo, las condiciones climatológicas las limitan, existe una gran superficie temporalera y en menor grado de riego; se produce principalmente maíz y fríjol y en menor medida, chile, sorgo, vid, tomate, cebolla y alfalfa.



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Ganadería

Es extensiva y se practica generalmente como una actividad secundaria para uso pecuario. El municipio cuenta con una gran extensión de áreas que no se han aprovechado en su totalidad debido a la escasez de agua para riego. Industria

Se ha orientado a las ramas del vestido, manufacturera y la extractiva, en la que se cuenta con la Compañía Minera Real de Asientos, S.A. y la Minera San Pedro y Anexas, S.A. Turismo

Pueden apreciarse monumentos de arquitectura colonial como la Casa Larrañaga y la del Minero, detalles de la Iglesia principal de Asientos, la Iglesia de Guadalupe, la del Señor de Tepozán, el casco de la Ex-hacienda de Ciénega Grande, la plaza principal, el Palacio Municipal es de arquitectura moderna. Cuenta con un taller de alfarería rústica. Se efectúan fiestas y ferias populares y se encuentran centros recreativos.

Población Económicamente Activa por Sector

De acuerdo con cifras al año 2000 presentadas por el INEGI, la población económicamente activa asciende a 9,395 personas y se presenta de la siguiente manera:

Sector Porcentaje

Primario (Agricultura, ganadería, caza y pesca)

25.88

Secundario (Minería, petróleo, industria manufacturera, construcción y electricidad)

46.05

Terciario (Comercio, turismo y servicios)

25.31

Otros 2.76

INEGI, XII Censo General de Población y Vivienda, México, 2000.



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MARGINACIÓN POR MUNICIPIO Y LOCALIDAD: El análisis de marginación se realizó con base en los índices elaborados por el Consejo Nacional de Población (CONAPO), que mide la intensidad de la marginación a partir de la relación de nueve indicadores relativos a la vivienda, los ingresos monetarios, la educación y la distribución territorial de la población.

En 1990 solamente el municipio de Aguascalientes presentó un grado de marginación muy bajo; en contra parte, los municipios de Asientos y San José de Gracia muestran grados de marginación medio, y el resto de los municipios: Jesús María, Pabellón de Arteaga, Rincón de Romos, Tepezalá, Cosío y Calvillo manifestaron grados bajos de marginación. Hay que hacer notar que en 1990 los municipios de El Llano y San Francisco de los Romo no estaban considerados como tales, es por eso que no hay información disponible. La CONAPO también detectó que de las 694 localidades de tres viviendas y más consideradas en el estudio, 11 (1.6%) quedaron clasificadas de muy alta marginación; 178 (25.6% ) de alta marginación; 237 (34.1% ) de marginación media y 268 (38.6%) de baja marginación. Para el 2000, se observa que 3 municipios se encuentran en el grupo de marginación media, es decir, en el contexto estatal los municipios mas marginados



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son: El Llano, Asientos y Tepezalá. Dichos municipios cuentan con la característica de encontrarse en la porción oriente del estado. Los municipios ubicados en el grado de marginación baja son 6: Calvillo, Cosío, Jesús María, Rincón, San Francisco de los Romo y San José de Gracia. Por último, los municipios de Aguascalientes y Pabellón de Arteaga se localizan en el grado de muy baja marginación.



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IV.2.2.3.1. Visibilidad y calidad paisajística

IV.3. Diagnóstico ambiental

La condición actual del sistema ambiental regional o calidad ecológica en que se encuentran los recursos naturales está basada en la presencia e interacción de parámetros de deterioro como:

Suelos dedicados a la agricultura y desarrollo urbano

Regiones y subregiones hidrológicas con altos niveles de contaminación por aguas residuales, eutroficación o pérdida de oxígeno y uso intensivo.

Acuíferos que han sido sobreexplotados.



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Áreas que han perdido algunos de sus atributos biológicos, y naturalidad derivados de los cambio en el uso del suelo ya que la mayor parte del área presenta uso agrícola y urbano, y las zonas con vegetación natural han sido sometidas a un intenso sobrepastoreo.

Sustitución de la cobertura vegetal original por vegetación secundaria o algún otro uso del suelo.

El grado de conservación o deterioro de una región, ecosistema o unidad de paisaje, puede analizarse a partir de distintas consideraciones: Sin embargo, debido a que la mayoría de las variables potencialmente útiles para diagnosticar con exactitud el sistema son difíciles de medir y no se cuenta con información suficiente sobre las mismas, en este trabajo se parte del análisis de la vegetación presente en el sistema ambiental. Sistema ambiental regional Características generales de la Región: (Unidad de Paisaje del Soyatal)

Área (Ha) 46,397.31

Rango de altitud (m) 1,892 - 2,124


Sistemas de topoformas Lomeríos y cañadas

Pendiente promedio (°) 1.3

Límites en las pendientes (°) 0.00 - 25.0407

Litología Sedimentarias clásticas

Provincia fisiográfica Mesa Central

Subprovincias fisiográficas Llanuras de Ojuelos -

Aguascalientes

Región hidrológica y subcuencas RH12Ib, RH12Ij

Cobertura vegetal Matorral crasicaule, agricultura de temporal, agricultura de riego

Calidad ecológica (clases) 4 y 1

Esta región se considera con aptitud alta para la agricultura de temporal, no es apta para la agricultura de riego, moderadamente apta para la ganadería, no apta para la minería; con relación a aptitud natural se considera moderadamente apta para conservación, marginalmente apta para actividades forestales, apta para desarrollo urbano e industrial y marginalmente apta para el turismo



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Áreas conservadas con comunidades o arbustivas con baja calidad de

conservación, así como pastizales naturales que no presentan erosión o elementos secundarios.

Áreas en que la vegetación presenta síntomas de alteración como la presencia de elementos secundarios en donde la estructura original ha sido modificada y convertida en pastizales inducidos.

Áreas en donde la vegetación original ha sido sustituida por cultivos de riego.

Agrupación de áreas en las que las condiciones originales de la vegetación

se han sustituido por cultivos de temporal y el riesgo de deterioro de los suelos es muy alto por la falta de una cubierta vegetal permanente.

Zonas con vegetación y uso del suelo que presentan erosión severa.

Zonas urbanas en las que el consumo del paisaje y la modificación de las condiciones originales son absolutas



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V. IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL

V.1. Identificación de impactos.

La identificación de los impactos ambientales que generará el proyecto en la región y a nivel local, se realizó con la conjunción y análisis de información disponible hasta el momento, es decir, información generada por fuentes oficiales como el INEGI y SEMARNAT, datos generados por el promovente, visitas a campo y el contenido de capítulos anteriores.

PROCEDIMIENTO

Análisis de información cartográfica vectorial y raster

Revisión bibliográfica, muestreos y experiencias en campo

Integración del diagnóstico del sistema ambiental

Análisis del total de las actividades necesarias para el desarrollo de la obra. Vías generales de comunicación.

Evaluación entre factores ambientales en la región y los impactos producidos por la obra. Vías generales de comunicación

Visualización del escenario ambiental y las modificaciones provocadas por el desarrollo de la obra.

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Evaluación de impactos por acumulación y sinergia.

Las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos derivados de la implementación del proyecto se identificaron con base en las etapas de preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento de la obra. En cada una de ellas se establece el conjunto de actividades impactantes o con repercusión. Se distinguen aquellas de carácter positivo o negativo y sus características.



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ACTIVIDAD ACCIONES PERTURBACIONES

Pérdida de hábitat

Disminución de cobertura vegetal

Contaminación auditiva

Contaminación por partículas suspendidas

DESMONTE

Se realiza remoción de vegetación con ayuda de tractores o motosierras dentro del área de derecho de vía.

Generación de empleo local

Pérdida de recurso suelo

Pérdida de hábitat DESPALME Se retira la capa orgánica superficial del suelo dentro del área de derecho de vía Contaminación por humos

Contaminación atmosférica

Contaminación auditiva

Compactación de suelo

Distorsión de fauna silvestre

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USO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

Operación de maquinaria para la construcción en buen estado. El equipo se moviliza hacia la zona de trabajo y se guarda en sitios localizados y seguros.

Generación de empleos

Pérdida de horizontes edafológicos

Acumulación de escombro

Contaminación de aire

Riesgo de deslizamiento

EXCAVACIÓN Y NIVELACIÓN DEL TERRENO

Remoción o incorporación de

material para llegar al punto en el cual se construirá el pavimento


Pérdida de hábitat

Pérdida de suelo orgánico

Contaminación atmosférica por polvos

Generación de ruido

Afectación a drenaje y recarga de acuíferos

APROVECHAMIENTO DE BANCOS DE MATERIAL

En este caso se contará con bancos de material con autorización oficial vigente y cercanos al sitio.

Generación de empleo

Contaminación por ruido

Contaminación por polvos

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ACARREO DE MATERIAL Transportación de material

necesario para la construcción Generación de empleo local

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ACTIVIDAD ACCIONES PERTURBACIONES

CORTES Y TERRAPLENES

Excavaciones realizadas a cielo abierto en terreno natural y estructuras producto de los cortes de acuerdo a lo ordenado por la SCT

Afectación de la cobertura vegetal

Presencia de materiales y residuos de construcción

Incremento en contaminación atmosférica


OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE

Obras construidas para encauzar superficialmente las corrientes pluviales

Facilita tránsito de fauna


Canalización de drenaje superficial

COMPACTACIÓN Se realiza una reducción del espesor de capas utilizando métodos mecánicos

Reducción de capacidad de infiltración

Contaminación atmosférica por maquinaria



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TENDIDO DE BASES

Formación de las capas inferiores del pavimento

Impermeabilización del suelo

Contaminación atmosférica por polvos y gases


FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA

ASFÁLTICA

Se movilizarán varias toneladas de concreto asfáltico y se aplicará pavimento y riego de sello final

Cambio en microclima


Contaminación de suelo por derrame

Riesgo de accidentes


Impermeabilización del suelo

Cambios en escurrimientos superficiales e infiltración


MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

Generación en distintas etapas del proyecto

Contaminación de suelo y subsuelo

Contaminación paisajística

BANCOS DE TIRO Disposición de material pétreo Emisiones de polvos

Emisiones de ruido

SEÑALIZACIÓN Colocación de señalética

Contaminación paisajística

Reducción de visibilidad


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O ACTIVIDAD ACCIONES PERTURBACIONES

TRÁNSITO VEHICULAR

Se incrementa el número de automóviles que transitan la carretera con respecto al tráfico actual



Contaminación de suelo


Atropellamiento de fauna

Demanda de bienes y servicios

MANTENIMIENTO

Conjunto de obras complementarias para asegurar el buen estado de la vía de comunicación

Contaminación del aire

Contaminación del acuífero





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Como resultado del análisis de las tablas anteriores se identifican algunos factores del sistema ambiental regional que serán afectados con la realización del proyecto, a continuación se enlistan dichos factores y el nivel de repercusión. 1) La calidad del aire, por emisiones a la atmósfera, principalmente polvos.

Repercusión temporal y de bajo impacto, el terreno facilita la rápida dispersión de las partículas y el uso de maquinaria es temporal.

2) Los escurrimientos superficiales, por alteración de los patrones naturales de escurrimiento

Repercusión de bajo impacto ya que se aprovechará aproximadamente el 70% del camino existente.

3) La Geomorfología y modificación del paisaje

Repercusión permanente de bajo impacto debido a la extracción de materiales

4) El Suelo

Impermeabilización: Afectación local permanente de bajo impacto

Compactación: Afectación local permanente de bajo impacto

Erosión: Afectación local en la línea de ceros por efecto de desmonte o despalme

Mala disposición de residuos sólidos y pétreos: Afectación de paisaje y riesgo de foco de concentración de fauna nociva

5) Vegetación, por pérdida de cobertura y modificación al paisaje

Repercusión local permanente de bajo impacto originada por el desmonte y despalme

6) Terrenos agrícolas y privados por inconformidad social

Repercusión puntual de bajo impacto debido a los acuerdos previos. 7) Fauna silvestre por retiro de la zona y atropellamiento

Repercusión por efecto del ruido producido y por barrera para el tránsito de fauna



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8) Paisaje por modificaciones del entorno actual

Repercusión de bajo impacto producido por la extracción de material y proceso de construcción

9) Infraestructura y aceptación social

Beneficio social permanente de alto impacto al tener acceso a infraestructura carretera e incremento de plusvalía en terrenos aledaños.

10) Bienes y servicios por intercambio comercial

Beneficio local y regional por el incremento en la diversidad de mercado 11) Economía regional por generación de empleo y diversificación económica.

Beneficio permanente por el incremento de intercambios comerciales y culturales, derrama económica y apertura del sector terciario



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V.1. Valoración de los impactos.

Se realizó una matriz de interacciones para obtener la estimación de los impactos que se generan en el sistema ambiental regional. Los efectos se clasifican en sentido positivo (P) o negativo (N), en probabilidad de ocurrencia, intensidad, grado de acumulación y sinergia.

ACTIVIDADES DE PROYECTO

SISTEMA AMBIENTAL FACTORES

SOCIOECONÓMICOS EFECTOS

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DESMONTE N N N N N N P 6 1

DESPALME N N N N N N P 6 1

USO DE MAQUINARIA Y EQUIPO N N N P 3 1

EXCAVACIÓN Y NIVELACIÓN DEL TERRENO N N N N N P 5 1

EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE MATERIAL N N N N N P 5 1

ACARREO DE MATERIAL N P 1 1

CORTES Y TERRAPLENES N N N P 3 1

OBRAS DE DRENAJE N P P P 1 3

COMPACTACIÓN N N P 2 1

TENDIDO DE BASES N N N P 3 1

CARPETA ASFÁLTICA N N N P 3 1

MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS N N P 2 1

BANCOS DE TIRO N N P 2 1

SEÑALIZACIÓN P P P P 4

TRÁNSITO VEHICULAR N N P P P P 2 4

MANTENIMIENTO P P P 3

Negativos 12 2 9 4 3 2 6 6 44

Positivos 1 2 2 2 16 3 26



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Técnicas para evaluar los impactos ambientales

Los capítulos anteriores proporcionan una base o fundamento para el análisis de los impactos, se consideran las condiciones del entorno y atributos ambientales que fueron previamente modificados. Aquellos componentes del medio físico natural con mayor grado de afectación como la vegetación, el suelo, la atmósfera y el paisaje. Punto importante a considerar son los planos de ingeniería y diseño del proyecto, así como la necesidad de hacer eficiente la operación de infraestructura de transporte terrestre y ofrecer oportunidades de mejora de vida a los habitantes de las comunidades involucradas. El cuadro siguiente muestra los rasgos generales a considerar.

Naturaleza de proyecto.

•Es una carretera tipo C, construcción y modernización de camino 5.3 km

•Características constructivas y operativas

•Sistema Ambiental

Localización del proyecto

•Involucra dos Estados Ags. Zac. Municipio de Calvillo y Huanusco

respectivamente

•Medio físico natural del sitio.

•Trazo de camino ya existente

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Compatibilidad

•Planes, programas de desarrollo y ordenamiento y otros instrumentos legales

vigentes en materia de uso de suelo

Formulación, planeación y diseño del proyecto

•Se contempla realizar las mínimas afectaciones al medio aprovechando el

camino existente

•Se apega a las condiciones técnicas establecidas por la SCT



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Para la evaluación de impactos en el sistema resulta necesario determinar las características finas de cada impacto e identificar los alcances de los efectos del desarrollo del tramo carretero. Los impactos se encuentran divididos en:

Impacto positivo o negativo

Impacto directo o indirecto

Impacto con sinergia o sin sinergia

Impacto temporal o permanente

Impacto localizado o extensivo

Impacto reversible o irreversible

Impacto recuperable o irrecuperable

V.2. Caracterización de los impactos.

Se realiza una descripción de los impactos ambientales que surgen en cada uno de los componentes durante las diferentes etapas del proyecto. 1.- Etapa de preparación del sitio: Los atributos ambientales con impacto son la calidad del aire, suelo, vegetación, terrenos agrícolas, fauna, paisaje y en economía la creación de empleo regional y local. El trabajo de desmonte es sinónimo de pérdida y remoción del estrato arbóreo. Esto representa un fuerte impacto a la vegetación y el paisaje, genera impacto sobre la fauna por disminución de área-hábitat y la calidad del aire se impacta por la generación de polvos y pérdida de suelo que, entre otros, disminuye la erosión. El uso de combustibles en maquinarias de despalme que generan partículas, polvos y emisiones a la atmósfera. Al retirar la vegetación seguramente se ocasionará que especies de fauna se desplacen a lugares circunvecinos, esto es generado por acción de ruidos de maquinaria y equipo o por intervención directa en guaridas o nidos. La cobertura edafológica es impactada y el suelo pierde su capa de materia orgánica o capa fértil lo que genera alteraciones en ciclos biogeoquímicos y en consecuencia la interrupción temporal de crecimiento de vegetación.



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Alteración o impacto de largo plazo, irreversible y significativo. Cabe señalar

que es un impacto puntual ya que solo tendrá efectos en los sitios que por realineamiento de camino se requiera.

2.- Etapa de Construcción: Los atributos ambientales con impacto son calidad de aire, suelo, drenaje superficial, distribución y abundancia de fauna, paisaje y generación de empleo regional y local. El equipo y maquinaria de construcción genera emisiones y partículas suspendidas ocasionadas por el uso de combustibles. Resulta necesario la afinación y mantenimiento periódico de las unidades.

Alteración o impacto de corto plazo, reversible, local y moderada importancia.

La maquinaria pesada compacta el suelo y ocasiona cambios en los patrones de escurrimiento superficial.

Alteración o impacto permanente, de largo plazo y local. El uso de maquinaria y el ruido que se genera ahuyenta la fauna presente.

Alteración o impacto moderado, de corto plazo y local. La maquinaria pesada se estacionará en las inmediaciones del camino existente en lugares previamente diseñados para este fin, la afectación se da sobre la calidad del paisaje.

Alteración o impacto de corto plazo, reversible, de importancia baja y local. 3.- Bancos de material. Los atributos con impactos ambientales son la calidad del aire, topografía y geomorfología, drenaje superficial, flora, fauna y paisaje. Generación de polvos por actividades de extracción

Alteración o impacto de corto plazo, reversible, importancia baja y local Aprovechamiento de material genera cambios en topografía y geomorfología del lugar, así como en patrones de escurrimiento

Alteración o impacto de largo plazo, permanente, irreversible y puntual



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Es común encontrar en bancos de materiales algunas madrigueras así que su explotación incide en la fauna que habita en zonas subterráneas

Alteración o impacto de mediano plazo, local y de importancia moderada 4.- Excavaciones y nivelación del terreno, los atributos con impacto ambiental son la calidad del aire, topografía y geoformas, drenaje superficial, fauna, flora y paisaje Generación de polvos y modificación de topografía por extracción y en consecuencia cambio de paisaje

Impacto permanente, irreversible de largo plazo y puntual localizado en derecho de vía.

5.- El acarreo de materiales presenta atributos de impacto ambiental en el rubro de calidad del aire. Será cotidiano el uso de camiones de carga y volteo para el movimiento de tierras y transporte de materiales hacia los sitios de trabajo y relleno

Impacto moderado, reversible y de corto plazo 6.- Cortes y Obras de Drenaje, los impactos se relacionan con la calidad del aire por el uso de maquinarias y las modificaciones a las características naturales de drenaje superficial.

Impacto local reversible y de corto plazo 7.- Compactación de suelos. Los atributos ambientales con impacto son suelo y drenaje superficial. Se pierde porosidad, drenaje al subsuelo, deslave de nutrientes y en consecuencia fertilidad y vegetación. Se incrementan las posibilidades de erosión.

Impacto irreversible, de poca magnitud o importancia y de largo plazo

El tendido de bases presenta una magnitud mayor debido que se impermeabiliza el total del suelo

8.- Producción y colocación de la carpeta asfáltica. Los atributos de impacto ambiental son la calida del aire, el suelo y las características naturales de drenaje superficial.



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Al no contar con una planta tecnológicamente bien dotada se generan gran cantidad de humos y partículas suspendidas que pueden afectar significativamente la calidad del aire. Las fugas son un elemento de alto riesgo de contaminación de suelo y cuencas

Impacto de largo plazo, irreversibles y locales 9.- Generación de residuos. Los atributos ambientales impactados son el drenaje superficial y el paisaje. La disposición correcta de los residuos previene la no afectación del paisaje, este tipo de obra genera gran cantidad de residuos sólidos que deberán ser depositados en sitios autorizados para evitar la tira clandestina de escombro y la generación de fauna nociva.

Impacto por mala disposición es de corto plazo, reversible e importancia moderada

10.- Señalización, los atributos son sociales y económicos. Se generarán empleos temporales y oportunidades regionales para que los habitantes de las comunidades aledañas puedan incrementar sus ingresos

Impacto benéfico de corta duración, reversible y poco significativo. 11.- Tránsito vehicular, los atributos asociados son la calidad del aire, fauna, empleo economía e infraestructura El aumento del parque vehicular

Impacto de baja significancia, reversible y de corto plazo La Fauna será limitada al libre tránsito y las especies de lento desplazamiento o nocturnas pueden tener mayor grado de susceptibilidad al atropello.

Impacto considerado como de importancia media y reversible. Las especificaciones del proyecto y las estrategias a seguir disminuyen considerablemente la negatividad del evento

Los aspectos social y económico tendrán un beneficio considerable ya que cuando se mejoran vías de comunicación, se favorece el transporte de productos



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regionales, se disminuyen los tiempos y se incrementa la seguridad, existe apertura de oportunidades de empleo e intercambio comercial y cultural. 12.- Mantenimiento, los atributos asociados o con impacto son prácticamente exclusivos de los aspectos socioeconómicos tales como los bienes y servicios, el empleo y la salud pública. Se busca reducir la ocurrencia de accidentes y ofrecer un servicio de calidad. No obstante el ruido es un impacto asociado y se presentará durante el total del proyecto, esto puede tener afectaciones a la salud y como ya se menciono anteriormente afectará la distribución y permanencia de fauna.

Selección y descripción de los impactos significativos

Como se puede observar, la caracterización de impactos realizada anteriormente no implica una contribución o interacción directa en el sistema ambiental regional. El contenido de este apartado distingue la relación de impactos notorios en el sistema ambiental.

SUPERFICIES AFECTADAS POR LAS MODIFICACIONES AL TRAZO DEL PROYECTO

TIPO DE USO SUPERFICIE AFECTADA

BORDO 3,975.977

CULTIVO 38189.50

FORESTAL 22,236.6O

Relación Desmonte- Vegetación El cambio de uso de suelo se verá involucrado en 22,236.60 m2, distribuidos en dos diferentes áreas: El primer tramo va del 2+090 y finaliza en el 2+690, con una superficie total de 15,477.285 m2.



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El segundo tramo va del 3+825 y finaliza en el 4+305, con una superficie total de 6,758.749 m2.



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Por lo anterior se deberá de solicitar el Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales por una superficie de 22,236.60 m2. Cabe señalarla vegetación presente de Acuerdo con La Carta de Uso del Suelo y Vegetación de INEGI en su carta de escala 1:250,000, es el matorral crasicaule.

En el sitio no se encontró ninguna especie catalogada de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010.

Relación Desmonte – Fauna La fauna existente se retirará a sitios con mayor cobertura de encontrarse en el desarrollo del proyecto. Relación Calidad del aire - explotación de bancos de material – excavación y nivelación- cortes y terraplenes Por el tipo de obra se espera una gran cantidad de generación de polvos, sin embargo, las condiciones del territorio se prestan para que se dispersen rápidamente. Explotación de bancos de material – Geomorfología Interacción que genera cambios permanentes en la topografía de los sitios de aprovechamiento. Calidad del aire - fabricación y colocación de carpeta asfáltica Se generan problemas de exceso de generación de humos y partículas suspendidas cuando no se cuenta con la tecnología necesaria en la planta de asfalto. La época de estiaje es una razón para el aumento de partículas suspendidas Tránsito vehicular- infraestructura-empleo-economía Se favorece la introducción de servicios básicos, se incrementa la seguridad en el transporte de las personas de las comunidades cercanas y el intercambio sociocultural.



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Evaluación de los impactos ambientales

Para la evaluación de los impactos se utiliza una matriz de Leopold con algunas modificaciones, a continuación se designan claves de identificación.

Positivos Negativos Significancia Valor

P1 N1 Baja 1

P2 N2 Moderada 2

P3 N3 Alta 3

P4 N4 Muy Alta 4

TIPO IMPACTO

En la matriz de evaluación de impactos se localizaron un total de 70 impactos, de los cuales 44 son negativos y 26 positivos. La tabla con los resultados se muestra continuación.



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SISTEMA AMBIENTAL FACTORES

SOCIOECONÓMICOS EFECTOS

ACTIVIDADES DE PROYECTO

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N3 N3 N3 P3 6 1

USO DE MAQUINARIA Y EQUIPO N3 N3 N3 P3 3 1

EXCAVACIÓN Y NIVELACIÓN DEL TERRENO N3 N3 N3 N3 N3 P3 5 1

EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE MATERIAL N4 N4 N3

N3 N2 P3 5 1

ACARREO DE MATERIAL N3 P3 1 1

CORTES Y TERRAPLENES N4 N3 N3 P3 3 1

OBRAS DE DRENAJE N3 P3 P3 P3 1 3

COMPACTACIÓN N3 N3 P3 2 1

TENDIDO DE BASES N3 N3 N3 P2 3 1

CARPETA ASFÁLTICA N3 N2 N3 P3 3 1

MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS N3 N2 P3 P3 2 2

BANCOS DE TIRO N3 N3 P3 2 1

SEÑALIZACIÓN P3 P3 P3 3

TRÁNSITO VEHICULAR N3 N3 P3 P3 P3 P3 2 4

MANTENIMIENTO P3 P3 P3 3

Negativos 12 2 9 4 3 2 6 6 44

Positivos 1 2 2 2 16 3 26

De los impactos clasificados como negativos 6 de ellos tienen significancia muy alta y se relacionan principalmente con actividades de la primera etapa del proyecto, específicamente con aquellas que tienen influencia sobre la cobertura vegetal en actividades de desmonte y despalme, 3 tienen significancia moderada y el resto de los impactos negativos presenta significancia alta. Cabe señalar que la mayoría de los impactos negativos localizados en la matriz son reversibles o mitigables y pueden disminuir considerablemente su magnitud con la aplicación adecuada de medidas preventivas.



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De los impactos con resultado positivo todos coinciden en significancia alta. Los impactos positivos serán temporales ya que están relacionados directamente con la contratación temporal o parcial de mano de obra. Los impactos que tienen influencia sobre la economía, infraestructura o bienes y servicios tendrán mayor representatividad una vez que se concluya el proyecto de modernización de camino. Como se dijo anteriormente la infraestructura carretera provee de servicios y oportunidades de mejora de vida a las comunidades en la zona y a nivel regional.

Impactos generados en especies maderables y no maderables La mayor parte de los elementos arbóreos presentes Huizache (Acacia farnesiana), Mezquite (Prosopis laevigata),presentan fustes con diámetros de entre 10 y 25 cm y alturas promedio de 1-5 m, además en el sitio se presentan también algunas especies Cardenche (Opuntia imbricata), Nopal (Opuntia rastrera Weber, Opuntia robusta Wendland, Opuntia streptacantha Lemaire y Opuntia leucotricha De Candolle) elementos considerados como no maderables, además de un número importante de elementos arbustivos predominando el Garruño (Mimosa monancistra), y herbáceos en el sitio. Por lo anterior se considero también adecuado además de estimar el volumen de material maderable y no maderable utilizar un método alternativo para la estimación del impacto a la vegetación por el cambio en el uso del suelo, a través de la obtención de parámetros ecológicos.

VEGETACIÓN QUE SERÁ AFECTADA POR LA ACTIVIDAD DE CAMBIO DE USO DEL SUELO EN TERRENOS FORESTALES

ESTIMACIÓN DE LA VEGETACIÓN ENCONTRADA EN EL SITIO DEL PROYECTO EN LAS SUPERFICIES QUE SE SOMETERAN A CUS

METODOLOGÍA Debido a que una parte de la vegetación presente en el área del proyecto es de tipo forestal no maderable y a que el substrato medio e inferior esta dominado por plantas arbustivas con tallos menores a 10 cm de diámetro, se consideró adecuado, utilizar un método alternativo a la simple estimación del volumen, para la estimación del impacto a la vegetación por el PROYECTO.

Debido a que el volumen y peso no ejemplifica de ninguna manera la afectación de la vegetación, la planeación, para evaluar la magnitud del impacto a la vegetación por el cambio de uso del suelo, se basó en el análisis de las características de la vegetación y



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se tomo la decisión de obtener variables de tipo ecológico, a partir de las cuales se pudiera conseguir información lo más precisa posible, como se describe a continuación: La comunidad vegetal presente en el área del proyecto, es un MC/VSa, sin embargo en la actualidad se observa la presencia en su mayoría de Vsa arbustiva, en donde se pueden diferenciar 3 estratos claramente visibles:

1. El estrato alto, está compuesto principalmente por Mezquite, Huizache y Nopal. 2. El estrato medio, es dominado por una gran cantidad de elementos arbustivos, Mezquite y Nopal.

3. El estrato bajo está compuesto principalmente por herbáceas anuales y gramíneas

que se encontraron en el sitio.

Con el fin de conocer cuantitativamente las características ecológicas de la comunidad vegetal del área, se realizó un muestreo, a partir del cual se obtuvo información numérica, que mediante análisis estadísticos se obtuvieron parámetros ecológicos que representan la estructura de esta comunidad.

Los parámetros que se determinaron fueron:

1. Densidad 2. Densidad Relativa 3. Frecuencia 4. Frecuencia relativa 5. Dominancia 6. Dominancia Relativa 7. Valor de importancia 8. Estimación del volumen maderable y no maderable

Método para el Diseño del Muestreo

1.- Como primer paso se elaboro una estrategia de muestreo en el sitio del proyecto, tomando en cuenta el tamaño de la superficie, la diversidad topográfica y la diversidad en cuanto a la cobertura (Dos tramos que aplica el Cus).



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2.- Para realizar lo anterior se digitalizó la poligonal del proyecto y se sobrepuso sobre una imagen de satélite más actual posible (Imagen de satélite Land sat y Google earth), se analizó la información topográfica digital y la cobertura de la vegetación; para esto se utilizo el software Arcview 3.3. 3.- Con lo anterior se observó que las condiciones del área de estudio presentaba de manera general una vegetación uniforme en la zona.



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4.- De acuerdo al propósito del presente estudio y las características del sitio el tamaño de muestra adecuado debe ser de al menos 2 %. 5.- Por lo que se estableció la necesidad de ubicar 10 parcelas con un radio de 10 m que equivale a un área de 314.16 m2, con lo que se cubrió una superficie total de 3,141.60 m2 equivalente al 14.1281 % de la superficie sometida a Cus.

6.- Utilizando la Extensión de Puntos al Azar de Arc View 3.3, se establecieron los 10 puntos al azar hacia el interior de la zona sometida a Cus.



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7.- Posteriormente con ayuda de un Geoposicionador (GPS) fue posible el ubicar exactamente cada punto y cuantificar la vegetación hacia el interior de cada parcela. 8.- A partir de lo anterior se determinaron los parámetros que explican las características básicas ecológicas de las poblaciones vegetales presentes en el sitio.



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RESULTADOS DE LA ESTIMACIÓN DE LA VEGETACIÓN

Al interior de cada polígono se cuantificaron el número de individuos de las especies presentes, y además se cuantifico el porcentaje de cobertura por Gramíneas y por Pedregosidad debido a que son los 2 factores de mayor importancia con relación a la cobertura del suelo.

RESULTADOS DEL MUESTREO

ESPECIES

TOTAL DE

INDIVIDUOS/HA

TOTAL INDIVIDUOS

ESTIMADOS

(Mimosa monancistra Benth) 360.3604 800

(Mimosa aculeaticarpa) 202.7027 450

(Opuntia robusta) 81.0811 180

(Opuntia jaliscana) 49.5495 110

(Opuntia streptacantha) 40.5405 90

(Opuntia imbricata) 13.5135 30

(Gymnosperma glutinosum) 180.1802 400

(Zinnia angustifolia) 112.6126 250

(Buddleia perfoliata) 81.0811 180

(Solanum elaeagnifolium) 103.6036 230

(Acacia schaffneri) 29.2793 65

(Dalea bicolor) 315.3153 700

(Prosopis laevigata) 51.8018 115

(Simsia amplexicaulis) 630.6306 1400

(Trixis angustifolia) 189.1892 420

(Lantana camara) 45.0450 100

(Baccharis glutinosa) 40.5405 90

(Nicotiana glauca) 20.2703 45

(Sanvitalia procumbens) 24.7748 55

TOTAL 2572.0721 5710

Un aspecto sobresaliente durante el trabajo de campo, son las superficies que presentan poca vegetación leñosa y donde se presenta una gran cantidad de vegetación herbácea y arbustiva; la cobertura está dada por las especies descritas en la tabla anterior.



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Como se puede observar en cuanto a la densidad, las especies Simsia amplexicaulis, Mimosa monancistra y Dalea bicolor, presentan valores de densidad sobresalientes con respecto a las demás especies herbáceas y arbustivas para el estrato medio-bajo, seguida de algunas herbáceas que presentan valores un poco menores. Las demás especies presentan una densidad mucho menor.



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DENSIDAD RELATIVA

DENSIDAD RELATIVA= TOTAL DE INDIVIDUOS DE UNA ESPECIE (100)

TOTAL DE INDIVIDUOS

ESPECIES DENSIDAD RELATIVA

(Mimosa monancistra Benth) 14.0105

(Mimosa aculeaticarpa) 7.8809

(Opuntia robusta) 3.1524

(Opuntia jaliscana) 1.9264

(Opuntia streptacantha) 1.5762

(Opuntia imbricata) 0.5254

(Gymnosperma glutinosum) 7.0053

(Zinnia angustifolia) 4.3783

(Buddleia perfoliata) 3.1524

(Solanum elaeagnifolium) 4.0280

(Acacia schaffneri) 1.1384

(Dalea bicolor) 12.2592

(Prosopis laevigata) 2.0140

(Simsia amplexicaulis) 24.5184

(Trixis angustifolia) 7.3555

(Lantana camara) 1.7513

(Baccharis glutinosa) 1.5762

(Nicotiana glauca) 0.7881

(Sanvitalia procumbens) 0.9632

TOTAL 100.0000

Para este caso la mayor densidad relativa es de las especies Simsia amplexicaulis, Mimosa monancistra, Dalea bicolor, Mimosa aculeaticarpa y Trixis angustifolia esto como especies herbáceas-arbustivas de tipo secundario dominantes en el sitio. Con valores inferiores, le siguen en densidades menores algunas herbáceas. En el estrato alto se presentan Prosopis laevigata, Acacia schaffneri, Opuntia robusta y Opuntia jaliscana.



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FRECUENCIA

FRECUENCIA= Nº DE PARCELAS CON REGISTRO

TOTAL DE SITIOS DEL MUESTREO

FRECUENCIA RELATIVA= FRECUENCIA DE UNA ESPECIE (100)

FRECUENCIA TOTAL DE LAS ESPECIES

ESPECIES FRECUENCIA FRECUENCIA RELATIVA

(Mimosa monancistra Benth) 1.0000 8.3333

(Mimosa aculeaticarpa) 0.9000 7.5000

(Opuntia robusta) 0.8000 6.6667

(Opuntia jaliscana) 0.7000 5.8333

(Opuntia streptacantha) 0.7000 5.8333

(Opuntia imbricata) 0.4000 3.3333

(Gymnosperma glutinosum) 0.9000 7.5000

(Zinnia angustifolia) 0.6000 5.0000

(Buddleia perfoliata) 0.3000 2.5000

(Solanum elaeagnifolium) 0.7000 5.8333

(Acacia schaffneri) 0.5000 4.1667

(Dalea bicolor) 0.8000 6.6667

(Prosopis laevigata) 0.7000 5.8333

(Simsia amplexicaulis) 1.0000 8.3333

(Trixis angustifolia) 0.7000 5.8333

(Lantana camara) 0.4000 3.3333

(Baccharis glutinosa) 0.2000 1.6667

(Nicotiana glauca) 0.3000 2.5000

(Sanvitalia procumbens) 0.4000 3.3333

TOTAL 12.0000 100.0000

Es evidente la mayor frecuencia relativa de las especies arbustivas y herbáceas de tipo secundario que han surgido en el sitio producto de los diferentes disturbios que se han presentado en la zona. Presentando por mucho la mayor frecuencia, lo que explica que son las plantas que presentan una distribución y un número mayor a comparación de las otras especies. Las demás especies presentan una frecuencia relativa semejante aunque es casi seguro encontrarlas en gran parte de la zona.



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DOMINANCIA (COBERTURA)

La dominancia se produce cuando una o varias especies controlan las condiciones ambientales que influyen en las especies asociadas. La dominancia se mide por el terreno que es ocupado por la proyección vertical de la copa y demás partes aéreas de una especie particular. DOMINANCIA= Σ ÁREA OCUPADA POR LA COPA DE UN INDIVIDUO (LARGO X ANCHO) POR LOS INDIVIDUOS DE UNA ESPECIE

ESPECIES

COBERTURA

(M2)

INDIVIDUOS

ESTIMADOS COBERTURA

COBERTURA

RELATIVA

(Mimosa monancistra Benth) 0.5 800 400 13.6659

(Mimosa aculeaticarpa) 0.2 450 90 3.0748

(Opuntia robusta) 3 180 540 18.4489

(Opuntia jaliscana) 2.5 110 275 9.3953

(Opuntia streptacantha) 2 90 180 6.1496

(Opuntia imbricata) 0.3 30 9 0.3075

(Gymnosperma glutinosum) 0.2 400 80 2.7332

(Zinnia angustifolia) 0.1 250 25 0.8541

(Buddleia perfoliata) 0.2 180 36 1.2299

(Solanum elaeagnifolium) 0.1 230 23 0.7858

(Acacia schaffneri) 2.5 65 162.5 5.5518

(Dalea bicolor) 0.5 700 350 11.9576

(Prosopis laevigata) 3 115 345 11.7868

(Simsia amplexicaulis) 0.2 1400 280 9.5661

(Trixis angustifolia) 0.1 420 42 1.4349

(Lantana camara) 0.2 100 20 0.6833

(Baccharis glutinosa) 0.3 90 27 0.9224

(Nicotiana glauca) 0.7 45 31.5 1.0762

(Sanvitalia procumbens) 0.2 55 11 0.3758

TOTAL 5710 2927 100.0000

Los datos que se desprenden de esta información expresan claramente la distribución y tamaño de copa de las especies en el área de estudio; es bastante evidente la Dominancia de las especies Mimosa monancistra, Dalea bicolor, y Simsia amplexicaulis en el estrato medio-bajo por el gran número de ejemplares que se localizan en el sitio, siendo las especies arbustivas dominantes derivado del gran número de individuos (hasta el 30% en algunas zonas), para el estrato árboreo las especies dominantes con mayor cobertura son Opuntia robusta, Prosopis laevigata, y Opuntia jaliscana, lo cual fue corroborado en campo mediante la estimación de la cobertura en los sitios.



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VALOR DE IMPORTANCIA O DE CURTIS

Respecto a la estructura de la vegetación, Curtis y McIntosh (1951) desarrollaron un índice de valor de importancia que es el producto de la suma de los valores relativos de frecuencia, densidad y dominancia asignado a cada especie, este índice es útil en la caracterización de comunidades vegetales.

VALOR DE IMPORTANCIA = DENSIDAD RELATIVA + FRECUENCIA

RELATIVA + DOMINANCIA RELATIVA

ESPECIES

DENSIDAD

RELATIVA

FRECUENCIA

RELATIVA

COBERTURA

RELATIVA

ÍNDICE DE

IMPORTANCIA

(Mimosa monancistra Benth) 14.0105 8.3333 13.6659 36.0097

(Mimosa aculeaticarpa) 7.8809 7.5000 3.0748 18.4557

(Opuntia robusta) 3.1524 6.6667 18.4489 28.2680

(Opuntia jaliscana) 1.9264 5.8333 9.3953 17.1551

(Opuntia streptacantha) 1.5762 5.8333 6.1496 13.5592

(Opuntia imbricata) 0.5254 3.3333 0.3075 4.1662

(Gymnosperma glutinosum) 7.0053 7.5000 2.7332 17.2384

(Zinnia angustifolia) 4.3783 5.0000 0.8541 10.2324

(Buddleia perfoliata) 3.1524 2.5000 1.2299 6.8823

(Solanum elaeagnifolium) 4.0280 5.8333 0.7858 10.6471

(Acacia schaffneri) 1.1384 4.1667 5.5518 10.8568

(Dalea bicolor) 12.2592 6.6667 11.9576 30.8835

(Prosopis laevigata) 2.0140 5.8333 11.7868 19.6342

(Simsia amplexicaulis) 24.5184 8.3333 9.5661 42.4178

(Trixis angustifolia) 7.3555 5.8333 1.4349 14.6238

(Lantana camara) 1.7513 3.3333 0.6833 5.7679

(Baccharis glutinosa) 1.5762 1.6667 0.9224 4.1653

(Nicotiana glauca) 0.7881 2.5000 1.0762 4.3643

(Sanvitalia procumbens) 0.9632 3.3333 0.3758 4.6724

TOTAL 100.0000 100.0000 100.0000 300.0000

En los resultados se puede observar claramente que el mayor valor de importancia para el estrato medio-bajo le corresponde a Simsia amplexicaulis, Mimosa monancistra, Dalea bicolor, Mimosa aculeaticarpa seguido de algunas herbáceas, mientras que en el estrato arbóreo las especies de mayor importancia la conforman Opuntia robusta, seguido de Prosopis laevigata, Opuntia jaliscana, Opuntia streptacantha y Acacia schaffneri.



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En resumen es de señalarse que el sitio se encuentra perturbado por diversas acciones que se han llevado como el sobrepastoreo y aprovechamiento de Nopal, lo que ha provocado que la mayoría de la vegetación existente en la actualidad sea vegetación arbustiva secundaria que emerge en sitios que han sufrido algún grado de disturbio en su vegetación original.



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Análisis Los resultados anteriores nos muestran un caso típico de una vegetación de tipo secundario con predominancia de especies arbustivas de tamaño mediano, este tipo de vegetación es característico de áreas que presentaban una vegetación original con vegetación xerófila y crasicaule y que han sido o están siendo sometidas a fuertes impactos derivado de actividades de sobrepastoreo aunado a problemas de degradación del suelo. La dominancia de estas especies en el sitio que no son aprovechables por el ganado, son clara muestra de lo mencionado anteriormente.

GRAMINEAS Y PEDREGOSIDAD PRESENTES EN EL SITIO DEL PROYECTO

GRAMÍNEAS ESPECIE PORCENTAJE

Pasto Rynchelytrum repens 35

Pasto Cynodon dactylon 5

Pasto Pennisetum ciliare 10

Pasto Bouteloua gracilis 20

Pasto Eragrostis mexicana 30

PEDREGOSIDAD 20



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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTIMACIÓN DEL VOLUMEN MADERABLE EN EL SITIO DEL PROYECTO

CM DAP FF

(LATIFOLIADAS) L

VOL. UNIT.

M3RTA ESPECIE

# ARBOLES

ESTIMADOS

VOL. TOTAL M3RTA

0.7854 0.1 0.5 3 0.011781 Prosopis laevigata 22 0.259182



0.7854 0.25 0.5 4.5 0.11044688 Prosopis laevigata 25 2.761171875

TOTAL 6.900229875

0.7854 0.1 0.5 3 0.011781 Acacia schaffneri 18 0.212058


0.7854 0.2 0.5 3.5 0.054978 Acacia schaffneri 24 1.319472


TOTAL 3.0728775

VOLÚMENES TOTALES DEL MATERIAL FORESTAL MADERABLE POR

ESPECIE ESTIMADO EN EL SITIO

PESO TOTAL DEL MATERIAL FORESTAL NO MADERABLE POR ESPECIE ESTIMADO EN EL SITIO

NOMBRE COMUN ESPECIE

# ESTIMADO

PESO (KG)

ALTURA (CM)

VOLUMEN (KG)

NOPAL

Opuntia robusta

137 20 150 2,740

25 45 200 1,125

18 60 300 1,080

Opuntia jaliscana

90 20

25 45

200 300

2,250 900

Opuntia streptacantha

80 10

20 35

150 200

1,600 350

CARDENCHE Opuntia imbricata 30 5 150 150

VOLUMEN TOTAL (KG) 10,195.00

ESPECIE VOLUMEN TOTAL M3 RTA

Acacia schaffneri 3.0728

Prosopis laevigata 6.9002

TOTAL 9.9730



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V.3. Impactos residuales.

Los impactos “residuales” son aquellos impactos que tienen posibilidades de permanecer en el medio después de la aplicación sistemática de todas las medidas de mitigación. Los impactos identificados como “residuales” tendrían la posibilidad de manifestarse si:

Se carece de medidas correctivas

La aplicación de las medidas de mitigación se realizan en forma parcial

Se cuenta con un inadecuado seguimiento al Plan de Manejo Ambiental

Los impactos ambientales no son detectables por su umbral de manifestación Calidad del Aire El impacto residual es no significativo ya que las concentraciones asociadas con las emisiones que genera el proyecto, se encuentran por encima de los niveles pre-existentes, pero no exceden los límites máximos permisibles. Ruido El impacto residual es no significativo ya que los niveles sonoros que genere el proyecto, se encuentran por encima de los niveles pre-existentes pero no exceden los límites permisibles. Suelo El impacto residual es no significativo ya que los niveles de degradación de los componentes texturales y estructurales del suelo que genere el proyecto, modifican dichas condiciones pero es posible restaurar el componente mediante prácticas de remediación a corto plazo. Hidrología El impacto residual es nulo, el proyecto no alterará en absoluto la calidad de cuerpos de agua superficial y/o subterránea Flora y Fauna El impacto residual es no significativo ya que los niveles de degradación de los recursos de flora y fauna ocasionados por la implementación del proyecto provocan cambios



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moderados en las comunidades de plantas y animales y no ponen en riesgo las poblaciones existentes, la abundancia de especies y su diversidad. Uso de suelo El impacto residual es no significativo ya que como consecuencia de la aplicación del proyecto no se afecta el uso potencial designado por los organismos encargados y no se reduce o inutiliza las potencialidades del uso de la tierra. Socioeconomía y cultura El proyecto representa un impacto residual significativo ya que induce y/o provoca cambios en la estructura y dinámica de la población e incide en la estructura de servicios básicos, salud, bienes y servicios y en consecuencia calidad de vida. Servicios e infraestructura Es un impacto residual no significativo ya que el proyecto no demanda el uso de servicios básicos o infraestructura en forma tal que entre en conflicto con los niveles necesarios para el abastecimiento y uso local. Empleo y modo de vida Impacto no significativo ya que el proyecto por la dinámica de ejecución de las distintas actividades genera fuentes de empleo y demanda servicios aún cuando esto no implica modificación sustancial con relación a las condiciones base. Dadas las condiciones del proyecto y los impactos residuales considerados, no se espera que estos, representen un problema de magnitud para el medio biofísico y social en el sistema ambiental regional. Se facilita la aplicación de medidas de mitigación y la disminución de impactos sobre el sistema, el impacto en la topografía y geología serán mitigados parcialmente.

V.4. Impactos acumulativos

Para determinar los impactos con estas características se analizan los criterios descriptivos y de diagnóstico del sistema ambiental regional y las tendencias que influyen en el desarrollo del proyecto, así como la naturaleza del impacto. Las



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correlaciones o sinergias de los impactos generados por el proyecto no necesariamente relacionan sus efectos hacia el sistema ambiental.

La realización del proyecto incluye impactos considerados como sinérgicos o acumulativos moderados y de poca duración ya que los trabajos se realizan en zonas degradadas o de cultivo y se cuenta con un camino de terracería previamente utilizado.

La temporalidad de los impactos geomorfológicos es alta ya que su duración implica décadas y se obtiene temporalidad alta para la recuperación de la vegetación.

Resulta necesario caracterizar los impactos sinérgicos o acumulativos en cada etapa del proceso de construcción del tramo carretero, los resultados cualitativos se muestran a continuación.

Acumulativo SiCalidad del Aire

Tendido de bases

Tránsito vehicular

FaunaNegativo significativo Sinérgico Si

Sinergia o AcumulaciónInfluencia en

Sistema

Negativo significativo

Negativo Significativo

Sinérgico No

Sinérgico Si

Relación o interacción

Desmonte-Despalme-Vegetación

Desmonte- Fauna

Naturaleza del

impacto

Negativo SignificativoDespalme-Fauna Sinérgico No

Calidad del Aire Aprovechamiento

de bancos de material-excavación

Negativo significativo Acumulativo Si

Calidad del Aire Cortes

y nivelacionesNegativo significativo Acumulativo Si

Geomorfología

Cortes y NivelacionesNegativo significativo Acumulativo Si

Paisaje Cortes y

NivelacionesNegativo significativo Acumulativo No

Negativo significativo

La calidad del aire es el elemento que se asocia con los impactos con posible influencia en el sistema ambiental regional. Los resultados de la evaluación indican que los impactos con sinergia o acumulación tienden a presentarse en la primera etapa constructiva del proyecto, durante la preparación y construcción, los impactos disminuyen considerablemente en la etapa de mantenimiento del tramo carretero.



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V.5. Conclusiones

El escenario modificado por el proyecto provee elementos generales que permiten establecer que no se provocarán desequilibrios ambientales significativos en la región y en la zona. Los componentes de los ecosistemas no presentan alteraciones significativas que pudiesen representar un desequilibrio ecológico. No se distinguen acciones que impacten negativamente la salud pública y el desarrollo de las comunidades o poblaciones en la zona de influencia.

La zona que se encuentra inmersa en el sitio del proyecto no presenta componentes relevantes o significativos del sistema ambiental. Como se menciono anteriormente el área presenta perturbación previa en su cobertura vegetal original, es decir, existen antecedentes de impacto al sistema ambiental principalmente originado por el trazo del camino que comunica asentamientos urbanos y por la presencia de tierras de cultivo de riego, temporal y usos de suelo agropecuarios. Al realizar el proyecto se percibe un impacto a la vegetación de carácter moderado lo cual no significa una alteración a considerar en los patrones de distribución vegetal.

El proyecto de construcción de los 8.2 km de camino tipo C El Tule- Rancho

Nuevo es su mayor superficie se desarrollará sobre el derecho de vía solo una pequeña superficie se desarrollara fuera del trazo actual afectando áreas de cultivo y zonas con vegetación natural.

En un panorama local y regional no se observa un efecto significativo en el cambio de geomorfología, ya que se realizarán cortes pequeños y taludes poco desarrollados. No se presenta impacto al paisaje del área. A nivel local, la geomorfología de la zona de estudio no será modificada de forma significativa.

Las obras complementarias de infraestructura contempladas para la construcción de la carretera ofrecen evitar problemas de derrumbes o inundaciones, el relieve del terreno presentará variaciones no significativas. No se harán modificaciones a la hidrología natural debido a que el trazo se realizará en su mayoría sobre un camino de terracería existente.

Las especificaciones del proyecto proporcionadas por el promoverte respetan el marco legal vigente para construcción de carreteras, tanto en el entorno ambiental establecido por la SEMARNAT, así como en las



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especificaciones técnicas elaboradas por la SCT. El proyecto no se contrapone con los planes y programas de desarrollo de la región.

El trazo ya existente permite disminuir las modificaciones generadas en el sistema ambiental. Se percibe un escenario favorable para los habitantes de las localidades cercanas y el incremento en interacción e intercambio económico y social de la región.

El sistema ambiental muestra signos diversos, los cuales indican la necesidad de definir acciones concretas que provoquen los alcances del término sustentabilidad y determinen bases claras para llegar a una propuesta real y aplicada del ordenamiento territorial. El proyecto muestra congruencia y compatibilidad con políticas federales, estatales y municipales en materia de desarrollo urbano y dotación de servicios así como en regulación ambiental. No se afecta ningún área natural protegida. La etapa de preparación del sitio es donde se localizan el mayor número de impactos con intensidad media que pueden reducirse considerablemente mediante la aplicación de las medidas propuestas. En el área, la infraestructura carretera de calidad, es un servicio necesario que ofrece oportunidades de mejora de calidad de vida, promueve el intercambio comercial, cultural y de tecnología, además, en el estricto sentido de la relación con el medio físico natural, ofrece oportunidades de desarrollo que integren la variable ambiental no solo como un concepto de trámite sino como una oportunidad intrínseca de desarrollo, competitivo, innovador, incluyente y redituable. La correcta aplicación de las medidas de mitigación de impactos ambientales asegura el correcto desarrollo del proyecto en virtud de minimizar los daños al medio ambiente. Por las características de la zona se percibe congruente la realización del proyecto, y mejorara los aspectos sociales y económicos de las comunidades que serán beneficiadas directamente y de las actividades productivas que se localizan en sus alrededores.



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V.6. Delimitación del área de influencia

Criterios a considerar:

Longitud total del proyecto: 8.2 Kilómetros

Superficie sometida a cambio de uso de suelo: 22,236.60 m2

Distribución espacial de las obras y actividades del proyecto

Radios de afectación con un estimado de 150 metros a la redonda de las fuentes de emisión

Impactos que se valoran como sinérgicos y acumulativos. Escenario ambiental modificado

Calidad del aire: Existe una mínima presencia de contaminantes atmosféricos ya que se emplea maquinaria con tecnología de punta

Drenaje superficial: no existe modificación local de escurrimientos en la

zona del proyecto

Suelo: A nivel local se afectará la permeabilidad muy levemente. La modificación edafológica afectará solo el área contemplada en el proyecto y esta corresponde a trabajos de despalme y desmonte.

Fauna Silvestre: No se presentan modificaciones en la distribución y abundancia previa.

Paisaje: Presenta afectación adversa por las zonas donde se modifica el trazo, sin embargo existe una alteración previa por el camino existente y presencia de tierras de cultivo.

Tenencia de la tierra: No aumentara la tendencia de cambios en el uso del suelo a lo largo del trazo carretero

Bienes y servicios: Movimiento constante de bienes y personas durante y después de la obra



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Empleo: Oportunidades asociados a las obras de construcción del trazo carretero, se generan empleos para los pobladores de las comunidades cercanas al proyecto.



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VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

VI.1. Programa de manejo ambiental

Objetivos particulares.

Verificar la correcta aplicación de las medidas preventivas y de mitigación

Evaluar o examinar la efectividad y pertinencia de las medidas en concordancia con la minimización de los niveles de prevención, reducción y mitigación de impactos ambientales negativos.

Procedimientos.

Dar seguimiento a la supervisión ambiental para garantizar el cumplimiento de los resultados contenidos en el presente estudio y dar seguimiento de igual forma a todas las recomendaciones o condicionantes contenidas en el resolutivo de la SEMARNAT

Supervisar el correcto manejo de residuos no peligrosos propias del desarrollo del proyecto y de los desperdicios de la construcción a fin de evitar la proliferación de fauna nociva y contaminación del suelo.

En el presente proyecto no se prevé la generación de residuos peligrosos, ya que la maquinaria que se encuentre averiada se llevará a un taller cercano para su arreglo.

Conseguir a los pasantes y brigadistas en general que trabajen con las medidas de mitigación.

Examinar la efectividad y suficiencia de las medidas para alcanzar los

niveles programados de prevención, reducción y mitigación de impactos ambientales negativos.

Determinar, en caso necesario, las modificaciones necesarias o las medias de mitigación adicionales para lograr los niveles mencionados.



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Supervisión periódica de las condiciones generales tanto de la carpeta asfáltica como de los señalamientos a lo largo de la carretera.

Conservación de la vegetación, debido a la reforestación en la zona del proyecto, a fin de reponer aquellos individuos que se hayan perdido, por mortandad natural, por los posibles saqueos o maltrato por parte de los habitantes de la zona y/o su ganado, cuyo pastoreo por lo general no es supervisado de manera adecuada.

Realización de campañas permanentes de concientización ambiental, a fin de promover el cuidado y preservación de la flora y fauna nativas de la zona del proyecto.

VI.2. Seguimiento y control (monitoreo)

Programa de monitoreo Tendrá una duración de nueve meses, es decir, es un programa permanente. En el se monitorean variables físicas, químicas, biológicas, sociales y económicas que incidan en los cambios de estructura del sistema ambiental. Para el seguimiento del programa se sugiere contar con los siguientes indicadores. Indicadores

Número de incidentes con riesgo laboral por semana Número de m³ de madera a remover Número de juveniles recuperados Porcentaje de supervivencia de los juveniles antes de su transplante

Número de individuos fauna capturados y reubicados Número de organismos atropellados Número de verificaciones semanales para el cumplimiento de normas en

maquinaria

Recolecciones semanales programadas para el manejo y disposición de residuos sólidos, pétreos



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Clasificación de las medidas de mitigación

Las medidas de prevención o mitigación propuestas para el desarrollo sustentable del proyecto se citan con la finalidad de amortiguar los impactos negativos generados tanto en el área de influencia directa del camino como en el sistema ambiental, es decir, el capítulo tiene como objetivo minimizar las alteraciones generadas por el desarrollo del proyecto. Las medidas propuestas se clasifican en virtud del momento en que se sugiere sean aplicadas, cabe señalar que la realización de dichas medidas garantiza que el costo ambiental ocasionado por el desarrollo del proyecto sea disminuido considerablemente.

Agrupación de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigación propuestas

MEDIDA DE

MITIGACIÓN CLASIFICACIÓN FASE FACTOR AMBIENTAL

Disponer de servicio técnico especializado de un supervisor ambiental

Prevención y Reducción

Preparación del sitio Construcción Operación y Mantenimiento

Calidad del aire Escurrimientos superficiales Geomorfología

Suelo Vegetación Fauna Paisaje

Definir labores permitidas y no permitidas que sean claras y de conocimiento general

Preventivo Preparación del sitio Construcción

Operación y Mantenimiento

Calidad del aire Escurrimientos superficiales Geomorfología

Suelo Vegetación Fauna

Señalización de obras Preventivo Preparación del sitio Construcción

Operación y Mantenimiento No aplica

Monitoreo y vigilancia constante de la zona de obras


Operación y Mantenimiento No aplica

Definir horarios de trabajo Prevención y Reducción


Calidad del aire Fauna

Definir un programa de seguridad industrial y manejo de sustancias


Operación y Mantenimiento Suelo vegetación y fauna

Delimitar y restringir el área de trabajo en virtud del derecho de vía

Prevención y Reducción


Suelo vegetación fauna escurrimientos

Definir y delimitar las especies a desmontar

Reducción Preparación del sitio Suelo vegetación

Recuperar plántulas Reducción Preparación del sitio Vegetación



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MEDIDA DE MITIGACIÓN

CLASIFICACIÓN FASE FACTOR AMBIENTAL

Contar con un programa de rescate de fauna

Prevención y Reducción Preparación del sitio

Construcción Operación y Mantenimiento

Fauna

Elegir bancos de material lejanos a zonas con alta fragilidad

Prevención y Reducción Preparación del sitio Escurrimientos suelo vegetación

fauna aire

Prohibir la quema de materiales de desmonte y despalme

Prevención Preparación del sitio Suelo vegetación fauna

Respetar época de reproducción de especies de fauna



Vegetación fauna

Dar mantenimiento y verificar constantemente las condiciones de la maquinaria



Calidad del aire escurrimientos suelo fauna

Uso de baños portátiles de buena calidad y ahorradores de agua

Reducción Preparación del sitio


Suelo vegetación fauna paisaje

Almacenar y disponer correctamente las aguas grises derivadas del lavado de manos



Escurrimientos superficiales suelo vegetación

Manejo y disposición adecuada de residuos peligrosos



Escurrimientos suelo paisaje flora fauna

Manejo y disposición adecuada de residuos pétreos




Manejo y disposición adecuada de residuos sólidos




Reutilizar materiales producto de despalme y desmonte

Rehabilitación Reducción Preparación del sitio y

Construcción Geomorfología escurrimientos

suelo paisaje

Humedecer el área de trabajo Reducción Preparación del sitio y

Construcción Calidad del aire

Cubrir los vehículos que transporten materiales

Prevención y Reducción Preparación del sitio y

Construcción Calidad del aire

Arrope de laderas, terraplenes y taludes

Reducción Compensación Remediación

Preparación del sitio y Construcción

Calidad del aire vegetación suelo

Definir obras de paso de fauna Reducción Compensación

Remediación Rehabilitación Construcción Fauna

Contar con un programa de plantación de especies arbóreas

Compensación Remediación Rehabilitación


Escurrimientos superficiales suelo vegetación

Planificar y controlar las proliferación de asentamientos humanos y cambios de uso de suelo en la zona de influencia

Reducción Operación y

Mantenimiento Paisaje



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VI.1. Información necesaria para la fijación de montos para fianzas.

1.- Servicio técnico especializado de supervisión ambiental La persona encargada se hará cargo de verificar la correcta implementación de las medidas de mitigación y estará a cargo de la contratación de especialistas en el manejo de flora y fauna, gestionará con el municipio de Calvillo la oportunidad de utilizar las instalaciones del vivero para la colocación de la vegetación recuperada, será el contacto directo con el residente de la SCT y estará a cargo de las bitácoras. Será el encargado de atender las supervisiones realizadas por personal de PROFEPA, realizará reportes de cumplimiento para SEMARNAT y evaluará la pertinencia de modificar las medidas de mitigación. Se recomienda que la persona elegida conozca el contenido de este documento y las resoluciones o comentarios realizados por SEMARNAT durante el tiempo de revisión.

El supervisor y el equipo de trabajo que designe realizarán pláticas con temas ambientales en las escuelas cercanas al sitio del proyecto con la finalidad de concientizar al alumnado y cuerpo docente y además incentivarlos para que participen en tareas de reforestación, de esta manera se asegura la creación de identidad y respeto de al entorno.

2.- Definir labores permitidas y no permitidas que sean claras y de

conocimiento general Resulta fundamental hacer de conocimiento general la restricciones en materia ambiental y las sanciones administrativas que puedan aplicarse por no cumplimiento durante el desarrollo del proyecto. Se recomienda dar a conocer dichos lineamientos por lo menos una semana antes de comenzar con los trabajos.

Las restricciones y sanciones deberán ser definidas en presencia del supervisor o superintendente de obra así como elementos administrativos. Algunas recomendaciones claves para el buen funcionamiento del proyecto y respeto al ambiente son:

Delimitación del frente de trabajo, utilización forzosa de baños portátiles para defecar, colocación de basura en los botes, prohibir labores nocturnas, prohibir recolectar y o matar flora y fauna, ubicar zonas adecuadas para encender fogatas.



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3.- Señalización, monitoreo y vigilancia constante de la zona de

obras. Deberá existir un conjunto de señalamientos de sitios de obras para evitar accidentes en el camino, ya que regularmente son utilizados por los habitantes de zonas aledañas para transportarse. Pueden utilizarse cintas, letreros y luces de advertencia, entre otros. Se deberá establecer límites de horario de trabajo ya que el ruido es un contaminante físico que no es mitigable. Para las excavaciones en bancos es necesario contar con protecciones da que es posible que se rebasen los 90 dB. Los ruidos generados durante el día no deberán rebasar los 68 dB.

4.- Implementación de programa de seguridad Es necesario que la empresa constructora proporcione un manual de procedimientos de seguridad laboral y protección civil que sea de conocimiento general y evite probabilidades de riesgo. Se deberá supervisar el uso cotidiano y obligatorio de equipo de protección y será necesario dotar de equipos extinguidores y botiquines de primeros auxilios.

5.- Delimitar y restringir el área de trabajo en virtud del derecho de vía

Esta medida de mitigación se enfoca en no incrementar el área de afectación al prohibir el establecimiento o construcciones de obras alternas y de maniobra no contempladas previamente en el cuerpo del proyecto.

6.- Definir y delimitar las especies a desmontar

Anterior a las obras de desmonte un especialista forestal deberá marcar los árboles susceptibles a la tala. Aquellos que tengan una altura mayor a 1.5m, un DAP mayor a 20 cm y que sus ramificaciones inferiores estén por encima de los 40 cm. La madera obtenida en este proceso se recomienda en caso de ser vendida, sea para beneficio de los ejidos o comunidades cercanas, para esto se deberá llevar un control de árboles de subida y bajada de los camiones, las autoridades de la localidad deberán constatar que el número de árboles coincida con los registros



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de bitácora, de esta manera se contribuye a disminuir la tala excesiva y se promueve la educación ambiental.

7.- Recuperación de plántulas Se realiza la identificación de los juveniles y las plántulas recuperadas en la

zona aledaña a la línea de ceros serán transplantadas en el lugar para coadyuvar en las tareas de reforestación. Se deberá tener cuidado especial para no dañar las raíces. De igual forma se levanta un registro de número de juveniles, localización de extracción y observaciones del estado físico. Una vez concluidas las etapas de construcción y simultáneo a la reforestación, los juveniles serán trasladados a su sitio original. Se recomienda una distancia mínima de 2 m entre cada juvenil. El encargado deberá supervisar la correcta aplicación de técnicas de plantado.

8.- Programa de rescate de fauna

La medida permite rescatar organismos presentes en el área de proyecto, las especies que normalmente representan mayor susceptibilidad son las aves y aquellas que utilizan madrigueras, sin embargo suelen ahuyentarse antes de comenzar la obra.

Prestadores de servicio social deberán ahuyentar la fauna que se encuentre sobre el trazo del camino haciendo recorridos perpendiculares al mismo y en las zonas donde la cobertura vegetal sea mayor. La brigada deberá accionar con dos días de anticipación al comienzo de obras de desmonte. Es necesario contar con dos personas como mínimo para realizar las actividades correspondientes y en horarios que vayan de las 5 a.m a las 9 a.m y por la tarde de 6 a 7.

Estas medidas suelen ser más eficientes con especies de aves ya que los reptiles, anfibios y mamíferos no abandonan tan fácilmente su lugar de origen. Los nidos serán reubicados y se llevará bitácora de lugar de anidación y reubicación. De igual forma se actuará con reptiles haciendo su reubicación a por lo menos tres kilómetros de distancia y se generará un archivo fotográfico.

Para la reubicación de pequeños anfibios, mamíferos y reptiles se pueden utilizar trampas Sherman, normalmente de aluminio hechas de aluminio plegable. Todas las trampas deberán ser revisadas en intervalos de tres o cuatro horas para evitar la deshidratación de animales capturados en el día.

En los procesos de reubicación es importante registrar presencia de huellas o excretas en las zonas ya que seguramente el organismo reubicado encontrará zonas ocupadas por especies del mismo tipo.



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Cabe señalar que no se tiene registro de especies en peligro de extinción

9.- Utilizar bancos de material lejanos a zonas con alta fragilidad natural Estos sitios deberán localizarse lejos de ríos o arroyos para evitar la acumulación de residuos en las cuencas y en consecuencia azolvar la zona.

10.- Prohibir la quema de vegetación La medida de mitigación busca preservar la calidad del aire, al realizar quema de vegetación se generan emisiones de compuestos atmosféricos contaminantes y se incrementa considerablemente el riesgo de incendios no controlados

11.- No realizar actividades en épocas reproductivas

No se encuentran especies bajo estatus de protección, sin embargo es recomendable realizar las actividades propias del desarrollo del proyecto en otoño o invierno, lo anterior con la finalidad de permitir a las especies el tiempo suficiente para localizar pareja. Se deberá tener cuidado especial con aquellas especies que al momento de su captura se encuentren en estado cercano al desove o que estén ubicadas en su nido y se detecte actividad de incubación, se recomienda sean ubicadas en un sitio seguro y de fácil monitoreo

12.- Mantenimiento regular de maquinaria y equipo de construcción

La medida busca mitigar las emisiones de gases y generación de ruido provocadas por el empleo de maquinaria y equipo. Se recomienda un verificación constante de acuerdo ala NOM-045-SEMARNAT-1996 Y NOM-050-SEMARNAT-1993.

El arrendatario de la maquinaria a utilizar deberá asegurar el buen estado de su flota y contar con lugares previamente localizados en caso de necesitar alguna compostura producto del uso cotidiano, además, el supervisor se hará cargo de constatar que opere en estado óptimo para evitar derrames y fugas de combustibles.

De ser posible y en caso de ser redituable se recomienda evitar la colocación de una planta de asfalto para elaborar la emulsión de la carpeta asfáltica.



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Con respecto a la contaminación auditiva, la mediad de mitigación es respetar los límites máximos permisibles señalados en la NOM-080-SEMARNAT-1994 y para el caso de la operación de la planta la NOM-081-SEMARNAT-1994.

13.- Uso de baños portátiles y almacenamiento de aguas grises

No se permite utilizar los cuerpos de agua o el territorio adyacente para suso sanitario, se deberá proporcionar baños portátiles sanisecos. El mantenimiento de dichos sanitarios será cargo de la empresa arrendadora y los productos resultantes pueden emplearse como fertilizante para las actividades de reforestación. Se deben utilizar dos sanitarios por cada 15 empleados. Se prohíbe verter en la zona del proyecto las aguas crudas utilizadas por los trabajadores para enjuagarse la cara brazos y manos ya que contienen aceites y grasas. Se recomienda almacenarlas en tambos de 50 litros y trasladarlas a la estación de transferencia, para vertirlas en el drenaje municipal o en caso de existir en la planta de tratamiento más cercana a la zona de proyecto 14.- Disposición adecuada de residuos sólidos Es necesario contar con tambos con distinto color de plástico de 200 litros para basura con tapa y bolsa. Es necesario coordinar esfuerzos de recolección con los municipios cercanos. Los residuos orgánicos pueden ser utilizados como material para elaborar composta que fertilicen el suelo durante la reforestación. Materiales o envases que contengan aceites o algunos solventes se consideran residuos peligrosos, por lo que su disposición final requiere de tratamiento diferente.

15.- Humedecer el área de trabajo y cubrir con lonas los camiones que transporten material Se recomienda el riego de la superficie con agua cruda durante todas las actividades que provoquen generación de polvos. El traslado de material es un proceso frecuente, se recomienda que los camiones de transporte cuenten con una lona ya que de lo contrario generan dispersión de partículas hacia el suelo y la atmósfera



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16.- Arropar laderas, taludes y terraplenes Aun cuando la modernización y construcción del trazo carretero no presenta pendientes prolongadas es probable que se produzcan deslizamientos derrumbes o deslaves por la erosión del sitio. Se debe tener un drenaje adecuado con el fin de canalizar las aguas hacia las salidas y aplicar reforestación de laderas, taludes y terraplenes. Se contempla el revestimiento con muros de contención. 17.- Construcción de obras de paso de fauna No se encuentran especies protegidas y el entorno al sitio del proyecto se encuentra previamente impactado por actividades de pastoreo y agricultura, sin embargo, la construcción de la carretera facilita el atropellamiento de algunos ejemplares. Los pasos de fauna se sugiere sean ubicados por lo menos cada 500 m para el caso de presencia de mamíferos de tamaño considerable, en el sitio no se tiene registros de avistamientos. El paso de reptiles y mamíferos pequeños podrá ser a través de las obras de drenaje. Si las obras de drenaje coinciden en colocación con los pasos de fauna a razón de +- 50m, se sugiere que la obra de drenaje sirva como paso de fauna por lo general a un metro de ancho y un metro de alto. También se recomienda colocar pequeños bebederos de 20 cm de largo y 10 cm de profundo que sirvan como atrayentes para la fauna.

18.- Controlar la proliferación de asentamientos humanos y cambios de uso de suelo Es una tarea de la cual se deberán encargar los dirigentes de los municipios involucrados realizando la planeación adecuada y delimitando con estacas y malla ciclónica el derecho de vía para evitar los asentamientos irregulares. Un instrumento normativo es la carta de zonificación secundaria contenida en sus planes de desarrollo.



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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

El pronóstico regional ambiental y su relación con el desarrollo del proyecto se percibe como una oportunidad de mejora de servicios y respetuosa del entorno. La correcta aplicación de las medidas de mitigación asegura reducir los impactos generados. Aún cuando no existen acciones residuales significativas y las que presentan permanencia no tienen un nivel de impacto alto, los procesos de deterioro son comunes en la región. Proliferan las zonas con uso de suelo agrícola o agropecuario en zonas con uso potencial diferente, el territorio utilizado con este fin normalmente es improductivo y abandonado al poco tiempo. El mal uso del recurso agua tiene alta importancia y la falta de acciones directas para su conservación impactan zonas de recarga. Los cambios de uso de suelo degradan zonas con buena calidad ecológica y alta fragilidad. El desarrollo del proyecto no modificará considerablemente la calidad ambiental del sitio y en conjunto con la aplicación de las medidas de mitigación ofrece la oportunidad de encaminar las tendencias del desarrollo y contrarrestar el deterioro de los ecosistemas.

VII.1. Descripción y análisis del escenario SIN proyecto Tendencias de cambio sin proyecto El pronóstico regional ambiental y su relación con el desarrollo del proyecto se percibe como una oportunidad de mejora de servicios y respetuosa del entorno. En el sistema ambiental regional proliferan las zonas con uso de suelo agrícola o agropecuario en zonas con uso potencial diferente, el territorio utilizado con este fin normalmente es improductivo y abandonado al poco tiempo. El mal uso del recurso agua tiene alta importancia y la falta de acciones directas para su conservación impactan zonas de recarga. Los cambios de uso de suelo degradan y erosionan zonas con buena calidad ecológica y alta fragilidad. Los impactos a la vegetación y el suelo ocasionan sustitución de fauna.



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VII.2. Descripción y análisis del escenario CON proyecto

El desarrollo del proyecto no modificará la calidad ambiental del sistema y en conjunto con la aplicación de las medidas de mitigación ofrece la oportunidad de mejorar la comunicación en la zona de influencia. Aún cuando la realización del proyecto contiene acciones residuales moderadas y las que presentan permanencia no tienen un nivel de impacto alto, los procesos de deterioro son comunes en el sistema ambiental de la región. No se tienen aspectos significativos de impacto por remoción de la vegetación. Las medidas atenuarán la modificación derivadas de éste aspecto. Al realizar el proyecto no se ocasionará cambio en la dinámica de especies puesto que en el sitio se tenía modificación previa. La ejecución del proyecto generará empleos directos e indirectos que beneficiarán en primera instancia a los municipios involucrados y posteriormente a los estados y la región, es decir, al incrementar la cobertura de infraestructura carretera en la región se promueve su desarrollo. Se creará en mediano plazo un aumento en el bienestar social y económico de las poblaciones cercanas

VII.1. Evaluación de alternativas No se contemplaron trayectorias alternativas debido a que ya se cuenta con un camino de terracería y derecho de vía. La cercanía del sitio del proyecto con las comunidades asegura la dotación de servicios. No se requieren obras adicionales significativas.



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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES



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Documents

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD …sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/ags/estudios/2011/01AG2011VD005.pdfcomunicación, subsección de infraestructura carretera