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R E V I S T A D E M A N I T O W O C C R A N E S
www.manitowoc.comVolumen 7 Número 2 Español
Hacia el ÁfricaHacia el África
Resumen de la feria
Enfoquedel producto
Actualizacióntécnica
Resumen de la feriaCONEXPO 2008
Enfoquedel producto
Manitowoc 31000
Actualizacióntécnica
Lo último en motores
Grove Manitowoc National Crane Potain
La familia de grúas Manitowoc trabaja duro en todas partes del mundo, satisfaciendo las
necesidades de la industria de la construcción en lo que a grúas resistentes, confiables y de alta
capacidad se refiere.
No importa el tamaño de la tarea, una de nuestras marcas – Grove, Manitowoc, National Crane
y Potain – tiene la grúa que está buscando. Y con Manitowoc Finance y Manitowoc Crane Care,
le brindamos el apoyo que necesita mucho después de la venta.
www.manitowoc.com
Trabajando para usted. Donde se encuentre.
©2008 Manitowoc. Reservados todos los derechos.
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EN LA PORTADA:Un grupo de grúas torre Potain trabajaen el estadio Moses Mabhida deDurban, Sudáfrica, como preparativospara la Copa Mundial de Fútbol del2010. Para más información, vea lapágina 14.
A M A N I T O W O C C R A N E S M A G A Z I N E
A
www.manitowoc.comVolume 7 Issue 2 English
Into Africa
Show Review
Product Focus
Technical Update
Into Africa
Show ReviewCONEXPO 2008
Product FocusManitowoc 31000
Technical UpdateEngines latest
C O N T E N I D O5 Editorial
Ben Shaw presenta el enfoque de este número sobre elmercado de grúas en Sudáfrica.
6 NoticiasLos últimos eventos y nombramientos de personal en todoel mundo.
8 Reportaje de noticiasNuestras oficinas en las Filipinas festejan sus 10 años deoperaciones con una celebración. Raman Joshi nos informa.
9 Reportaje de noticiasSe han hecho muchas actualizaciones a las instalaciones deWilhelmshaven en Alemania para mejorar la eficiencia. ElizaArnould nos informa.
10 CONEXPO 2008Un resumen gráfico del recinto de Manitowoc en estaexhibición en Las Vegas, EE.UU.
12 Actualización técnicaLos nuevos reglamentos sobre emisiones de motores afectaránel diseño de los equipos. Leslie Shalabi nos informa.
14 Enfoque regionalUn examen profundo del mercado de grúas en Sudáfrica yde las personas que han ayudado a que florezca. Ben Shawnos informa.
20 Perfil del distribuidorKirby-Smith, una empresa distribuidora de Manitowoc, Grove yNational Crane con sede en Oklahoma, Estados Unidos, poneal servicio en primer lugar. Chris Bratthauar nos informa.
21 Reportaje a pie de obraUna empresa maderera emplea grúas todo terreno Grove paracumplir con su faena. Chris Bratthauar nos informa.
22 Manitowoc Crane CareEnCORE es el programa de reconstrucción, reparación yreacondicionamiento de Manitowoc. John Bittner nos informasobre cómo se implementa en toda la región de EMEA.
24 Reportaje a pie de obraLas grúas Manitowoc ayudan a Offshore Oil a satisfacer lacreciente demanda en Qingdao, China. Raman Joshi nos informa.
26 Enfoque del productoManitowoc anuncia los planes para fabricar su grúa de orugamás grande, el modelo 31000 de 2300 t. Tom Cioni nospresenta un vistazo general.
27 CraneMANCraneMAN da una mirada retrospectiva a la feriaCONEXPO 2008.
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Redactor jefe:
Leslie Shalabi
Gerente de redacción:
Amanda Barbarossa
Redactor ejecutivo:
Tom Cioni
Colaboradores de redacción:
Eliza Arnould
Carole Bolomier
John Bittner
Chris Bratthauar
Raman Joshi
Brian O’Sullivan
Ben Shaw
Editor:
Robert Hund
Correo electrónico:
Los ejemplares son gratuitos paralos clientes, distribuidores,
usuarios finales y entusiastas degrúas. El material publicado en
Looking Up es propiedadintelectual de The ManitowocCompany, Inc. y no puede serreproducido sin consentimientoprevio y por escrito. Looking Up
es una producción de:
AméricaPO Box 70, Manitowoc,WI 54221-0070, EE.UUTel: +1 920 684 6621Fax: +1 920 683 6277
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En Looking Up se mencionan diversos nombres comerciales y marcas. Para facilitar el diseño de la publicación, no insertamos los habituales indicadores como TM o ®.
Los nombres más comunes son:
MANITOWOC®, MANITOWOC CRANE GROUP®, GROVE®, POTAIN®, TWIN-LOCKTM, MEGATRAK®, MEGAFORMTM, EPIC®, VISION CABTM, MAX-ERTM y RINGER®.
En este número damos una mirada profunda al mercado de grúas
en Sudáfrica. Los problemas que ese país ha experimentado en
los últimos 30 años son bien conocidos, pero hoy los distribuidores
de Manitowoc allí están cosechando las recompensas de su
perseverancia y disfrutando de buenos tiempos. Gracias
a la demanda masiva de energía y la fuerza global de la industria
minera, el mercado sudafricano está al rojo vivo.
Los distribuidores de Manitowoc en Sudáfrica podrán parecer
afortunados de haber sobrevivido a los disturbios, pero permítame
asegurarles que la buena fortuna nada tuvo que ver con ello. En lugar de ello, esto
demuestra que en los negocios sencillamente no hay sustituto para la fuerza del carácter
ni para la atención esmerada a los clientes. Los distribuidores de Manitowoc S.A. French
y Crane Load Tech han visto a muchos de sus competidores retirarse de la contienda. Las
claves de su supervivencia son sencillas. En primer lugar, hacen más que sus competidores
cuando de la atención al cliente se trata. Y en segundo lugar, son dirigidas por hombres
que saben cómo alcanzar el éxito.
En estas páginas frecuentemente nos enfocamos en la excelencia de la ingeniería de
Manitowoc y en la fuerza de nuestra atención a los clientes. Pero un ingrediente esencial
para estas dos cosas es la buena gente. Ésta hace una diferencia positiva en cualquier
empresa. Y en la industria de las grúas eso puede representar la diferencia entre la
supervivencia y el fracaso.
Ben Shaw
E d i t o r i a l
Mayo de 2008
No t i c i a s
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Mammoet coloca un pedido masivoLa empresa gigante dealquiler de grúas Mammoetha colocado un pedido de€60 millones (US$90 millones)consistente en varias grúastodo terreno y grúas de orugade Manitowoc. La empresaanunció el pedido enCONEXPO 2008, en LasVegas, EE.UU., y dijo queera el pedido más grande quejamás había colocado con unsolo fabricante. El pedidoforma parte de un gran plande expansión en Mammoet.
Frans Vanwinkel,vicepresidente de ventasy mercadeo de Manitowocpara la región de EMEA, dijoque el tamaño del pedidoera excepcional.
“Nuestra relación conMammoet siempre ha sidobuena, pero el tamaño deeste pedido es territorionuevo para nuestras dos
empresas,” dijo. “Todosconocen la reputación quetiene Mammoet de excelen-cia en la ingeniería, así que
nos complace que hayanseleccionado a Manitowocpara esta etapa siguiente desu programa de crecimiento.”
Bob Olson se desempeñó por casi50 años como vendedor regionalpara la Hayden-Murphy, unaempresa distribuidora de Manitowocy Grove con sede en Minneapolis,Minnesota, EE.UU. Él se jubilará esteaño. Olson visitaba a contratistas,constructores de estructuras deacero y empresas de alquiler degrúas de todo el estado. Olson fueel responsable de la venta de laprimera máquina Grove GMK7550en Norteamérica. La grúa se conocecomo la GMK7450 fuera de EE.UU.
Dos profesionales de la industriade la elevación se jubilan
Kirk Westhead, que ha pasado 54años en la industria de la elevación,se jubilará en el 2008 de HoffmanEquipment, con sede en Piscataway,New Jersey, EE.UU. Westhead atendíaa clientes en la parte norte de NewJersey, de New York City, Boston,Baltimore y Savannah, Georgia.Westhead disfrutaba de modoparticular el aspecto familiar de laindustria de la elevación. Debido asu prolongada carrera, muchas delas personas que atendía eranpropietarios de tercera generación.
Potain ayuda a Asian Pearl
El pedido abarca unacombinación de grúasGrove, desde el modeloGMK3050-1 hasta el nuevomodelo GMK5170. Entrelas grúas de oruga marcaManitowoc figuran losmodelos 16000 y 21000.
Jan van Seumeran Jr,oficial técnico en jefe deMammoet, dijo que elpedido contribuiría de modosignificativo a los planesde expansión globales dela empresa.
“Buscamos expandirnuestras operaciones anivel mundial, de modoque CONEXPO nos ha dadouna buena oportunidad deanunciar un pedido grandede grúas,” añadió.“Norteamérica es unmercado muy importantepara Mammoet y estamosbuscando desarrollarlo más.”
Un nuevo proyecto históricoen construcción en CiudadHo Chi Minh, Vietnam,emplea seis grúas torrePotain. El proyecto SaigonPearl, ubicado en la ribera delrío Saigón, incluirá espaciosresidenciales, comerciales yde oficinas una vez que setermine en el año 2010.
Los modelos Potainutilizados en el proyectoson grúas torre MC 175 B.Cuatro fueron suministradaspor Vinamac, mientras quelas dos restantes provinieronde Song Da. Estas dosempresas son distribuidoresde Manitowoc.
Mammoet ya es un cliente importante para Manitowoc, pero ha elevado lasexpectativas con este último pedido, el cual es el más grande que jamás hacolocado con un fabricante.
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Nuest ra GENTE
Nombre: Gilles Martin
Región: Asia-Pacífico
Ubicación: Shanghai, China
Gilles Martin ha sido nombradovicepresidente ejecutivo de la regiónAsia-Pacífico. Tendrá toda la región bajosu responsabilidad, incluyendo la nuevafábrica en India.
Antes de unirse a Manitowoc, Gilles ocupó cargosde liderazgo en la Schneider Electric con sedes enChina, Francia y Marruecos. Recientemente sirviócomo vicepresidente de divisiones de construcciónen Grenoble, Francia. Martin posee una maestría eningeniería eléctrica de ESME Sudira de París y unamaestría en administración de negocios de INSEAD,en Fontainebleu, Francia.
Nombre: Michael Jamieson
Región: Continente Americano
Ubicación: Manitowoc, Wisconsin, EE.UU.
Michael Jamieson se ha unido aManitowoc como gerente regional paraNorteamérica. Representará a las grúasde oruga Manitowoc y las grúas móviles de Grovey atenderá a distribuidores en Oklahoma, Kansas,Missouri, Nebraska, Iowa, Illinois, Indiana y Michigan.
Trabajará directamente bajo Bob Hixon, directorde ventas de grúas de oruga y grúas móviles enManitowoc Norteamérica. Jamieson se graduó deColumbia College de Chicago, donde obtuvo unalicenciatura en mercadeo.
Nombre: John Miller
Región: EMEA
Ubicación: Sunderland, Reino Unido
John Miller ha sido nombrado gerentede posventa de Manitowoc Crane Carepara las grúas Grove vendidas en elReino Unido. John se unió a Grove enjunio de 1987 y previamente sirvió como gerentede servicio en campo de Grove.
John será responsable de todos los aspectosposteriores a la venta de grúas Grove para las actividadesde Manitowoc Crane Care en el Reino Unido e Irlanda.Responderá ante Peter Boyes-Korkis, gerente generalde Manitowoc Crane Care en el Reino Unido e Irlanda.
Nombre: Richard Paczynski
Región: EMEA
Ubicación: Décines, Francia
Richard Paczynski se ha unido aManitowoc Crane Care como gerentede desarrollo del programa EnCORE.
Será responsable del desarrollo deprogramas de reacondicionamiento degrúas completas, al igual que de componentesgrandes de las grúas móviles, grúas torre y grúasde oruga.
Richard posee más de 20 años de experienciaen el campo de equipos de elevación con lasempresas PPM y Terex, y con su propia empresade canje de equipos de elevación.
Se presenta motocicleta‘chopper’ inspirada ennuestras grúas
Manitowoc, en asociación conlos populares personajes de latelevisión en EE.UU. Paul Teutuly sus hijos Paul Jr. y Mikey, hacreado una motocicletachopper inspirada en nuestrasgrúas la que fue exhibida en elrecinto de Manitowoc durante laexposición CONEXPO 2008.
La chopper es resultado demeses de colaboración entreManitowoc y la familia Teutul,cuya empresa se denomina
Orange County Choppers.Durante el proceso deconstrucción, los Teutul visitaronla fábrica en Manitowoc,Wisconsin, buscandoinspiración.
Esta visita, al igual quefilmaciones de la construcciónde la chopper, se transmitiránen un episodio de la serietelevisiva “American Chopper”de The Learning Channel, lacual se basa en la familia Teutul.
La primera GMK4100-L de Irlanda
J. Moynihan Crane Hire harecibido la entrega de laprimera grúa todo terrenoGrove GMK4100-L en Irlanda.La empresa, con operacionesen las regiones de Cork yde Kerry del país, manejacinco grúas, incluyendo laGMK4100-L y una GMK5100.
John Moynihan, propietario
John Moynihan, propietario de la J. Moynihan Crane Hire con la nuevaGrove GMK4100-L de la empresa.
de la empresa J. MoynihanCrane Hire, dice que la grúaestá trabajando bien.
“Tiene una pluma de 60 m ysólo cuatro ejes, así que es fácilde trasladarla, aun en las zonasmás estrechas de la ciudad,”añadió. “Desde que la recibimos,ha estado muy ocupada y hatrabajado muy bien.”
De izquierda a derecha: Eleanor Warren, Manitowoc; Dennis Warren,Manitowoc; Judy Reinke, Asesor para el Agregado Comercial de EE.UU.;Jack Lee, Manitowoc Crane Care.
De izquierda a derecha: Gerry Ablaza, Globe Telecoms; Dennis Warren,Manitowoc; Lee Baldwin, MOF; Raman Joshi, Manitowoc.
CelebraciónEn tan sólo 10años, Manitowocha obtenido unaposición como líderen el mercadode las Filipinas.Raman Joshinos informa.
L a oficina deManitowoc eniiFi l ipinas celebró su
décimo aniversario conuna exhibición abiertaparasus clientes, colegas yuna gama de líderes denegocios de los sectoresminero, transportista, detelecomunicaciones yfinanciero de la localidad.Más de 100 personasasistieron al evento en lasoficinas de la empresa enMakati, el centrofinanciero de Fil ipinas.
Las actividades de laempresa incluyen la venta,alquiler y mantenimientode grúas torre Potain a travésde Filipinas. Tuvoun impacto enorme con suprimera venta en el país, alcolocar cinco grúas Potain enla construcción de las torresgemelas Pacific Plaza en1998. El proyecto era(y sigue siendo) uno delos condominios más
que Filipinas disfruta de uncrecimiento económicorobusto.
“Tuvimos un crecimientofuerte el año pasado, aunqueen el 2006 fue de apenas2,8 por ciento, así que nuestraeconomía definitivamente está
buscando alcanzar a lade nuestros vecinos enAsia,” dijo. “Con unmercado en crecimiento,hemos descubierto quela atención al cliente através de ManitowocCrane Care se hatornado más importante.En particular, el nuevocentro de contacto enZhangjiagang, China hasido muy bien recibido, ybrinda a los clientes unaalternativa para obtener
el apoyo que nuestroscompetidores no ofrecen.”
Entre el personal de lasinstalaciones en Zhangjiaganghay cinco filipinos, lo cualsignifica que los clientes hastapodrían recibir asistencia deuno de sus paisanos. �
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R E P O R TA J E D E
No t i c i a s
de décimoaniversario
prestigiosos de Filipinas.Dennis Warren, presidente
de operaciones de Manitowocen Filipinas, dijo que esteprimer trabajo echó elfundamento para la empresa.
“Nuestro primer proyectorealmente estableció la historiade nuestra empresa enFilipinas,” dijo. “Recibimosuna carta de agradecimientodespués de la terminacióndel proyecto en el año2000 por la eficiencia de lasgrúas Potain y el apoyo queproporcionamos. Desdeentonces, hemosescuchado relatos similaresde todos nuestros clientes,y cada uno de los que hancomprado o alquilado unagrúa de nosotros regresapara hacer otro pedido."
Crecimiento fuerteEste enfoque comprometidocon la atención al clientey combinado con unaacometida fuerte en lasactividades de la construcción
significa que Manitowoc enFilipinas ahora es líder en elmercado de las grúas torre,con una base de clientes encrecimiento y 47 empleadosde tiempo completo. Seespera que el crecimientoen el área de la construcción
durante el año pasadoalcance el 7,2 por cientocuando se publiquen lascifras, pero también hahabido tiempos de escasez.
Según Dennis Warren, lasperspectivas son buenas ya
“Con un mercado encrecimiento, hemos
descubierto que la atenciónal cliente a través de
Manitowoc Crane Care se hatornado más importante.”DENNIS WARREN, PRESIDENTE DE LAS OPERACIONES
DE MANITOWOC EN FILIPINAS
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La fábrica de Manitowocen Wilhelmshaven,Alemania fabrica grúas
móviles de la línea de grúastodo terreno GMK de Grovey también la exclusivaGTK1100. La fábrica abarca217 000 m², de los cuales44 000 m² están dedicados
Aumento de capacidadAl igual que la
mayoría de las
fábricas de
Manitowoc en todo
el mundo, la fábrica
de Grove ubicada
en Wilhelmshaven,
Alemania, se está
expandiendo para
suplir las demandas.
Eliza Arnouldnos informa.
El equipo gerencial de la planta de Manitowoc en Wilhelmshaven, Alemania, en donde se está llevando a cabo una serie deexpansiones. El equipo aparece delante de una grúa todo terreno Grove GMK6300.
Fabricando la GTKL a fabricación de la GTK1100 se desarrolla en una
nueva zona de producción que abarca 10 000 m²,incluyendo una sala de fabricación de 2000 m². Hay unpuesto especial de ensamblaje para el mástil principaly una zona de pruebas de 6000 m².Dieter Schneider indica que separar la producción de la
GTK fue un paso necesario.“Aunque muchos de los pasos de fabricación de la GTK
son similares a los de las GMK, por su tamaño fue necesarioubicarla en un sector diferente,” dice.
de los procesos, también hahabido una expansión de laestructura del personal de lafábrica para gestionar elnúmero creciente de obreros.Al final del 2005 había 710personas en la planta, lo cualaumentó a 1100 paraprincipios del 2008.
Vamos para arribaDieter Schneider afirma queeste aumento en la cantidadde personal hizo necesaria lareorganización.
“Debido al tremendocrecimiento numérico quehemos experimentado,tuvimos que establecer unnivel nuevo de organización,”explica. “Añadimos a personasen Producción, Control decalidad, Logística, Salud yseguridad y Servicios técnicoscon una buena mezcla dejóvenes brillantes y personalsumamente experto.” �
abarcan 7000 m².Los planes de expansión
son parte de una cantidad decambios, según nos explicaDieter Schneider, director deplanta en Wilhelmshaven.
“Manitowoc es unaorganización enfocadahacia sus clientes, ynuestros clientes deseanrecibir sus grúas lo másrápido posible, así que estasexpansiones nos ayudarána lograr eso,” aclara. “Perotambién nos encontramosen un ciclo continuo demejora de procesos quese ha intensificado durantela transición de toda laempresa hacia la fabricaciónesbelta. Esta fabricaciónesbelta crea procesos mássencillos que se emplean aescala amplia, lo cualautomáticamente mejora lacalidad y productividad.
Además de las mejoras
a producción, almacenamientoy oficinas. Ahora, parasatisfacer el crecimiento enlos niveles de producción,Manitowoc está añadiendonuevas áreas de fabricaciónque abarcan 3100 m²e instalaciones exterioresde almacenamiento que
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No t i c i a s
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AsistenciaMás de 144 000 visitantesasistieron a la exhibición CONEXPO2008 en Las Vegas, EE.UU., enmarzo. Manitowoc también recibióun número récord de visitantesen su recinto, en donde sedesarrollaron varios eventossignificativos durante la semana.Chris Bratthauar nos informa.
Bob Hund, vicepresidente de mercadeo global (hablando) junto con Larry Weyers,vicepresidente ejecutivo para el Continente Americano, y Eric Etchart, presidentey gerente general de la división de grúas de Manitowoc, dieron la bienvenida aperiodistas para la conferencia de prensa convocada por Manitowoc. Fue aquíque Etchart anunció una empresa conjunta con la compañía fabricante de grúashidráulicas móviles TaiAn Dongyue Heavy Machinery Co., Ltd. de China.
Glen Tellock (en extremo izquierdo), presidente de la junta ejecutiva deThe Manitowoc Co., empresa matriz de las grúas Manitowoc, celebra junto conRoderick van Seumeran (segundo desde la derecha) de Mammoet, una empresaholandesa de alquiler de grúas. Mammoet colocó un pedido de €60 millones(US$90 millones) por varias grúas todo terreno Grove y grúas de oruga Manitowoc.
En el recinto de Manitowoc se exhibieron 12 grúas, incluyendo seis modelosnuevos y varios que se exhibían por primera vez en EE.UU.
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récord
Bill Lampson, presidente deLampson International, de los EE.UU.,se dirige a la multitud en unaceremonia que demarcaba unacompra significativa de grúas. Unade las adquisiciones más recientesde Lampson, una grúa de orugaManitowoc modelo 14000, se exhibíaen el quiosco de Manitowoc.
Paul Teutul padre, de Orange County Choppers, conduce la motocicleta chopper Manitowoc fabricada a pedido especial. Lafabricación de la motocicleta se mostrará en un episodio de American Chopper, en la cadena de televisión The LearningChannel. La motocicleta formó parte del recinto de Manitowoc durante la exposición.
Larry Weyers, vicepresidente ejecutivo para la región de América, explica los atributos del modelo 31000, la grúa de oruga másreciente y más grande de Manitowoc, a un grupo de 60 periodistas que asistieron a una conferencia de prensa en el recinto deManitowoc. También se vendió la primera grúa modelo 31000 de 2300 t en la exposición, a Bulldog Erectors, de South Carolina, EE.UU.
Larry Weyers, vicepresidenteejecutivo de la región de América,felicita a Ron Schad de EssexCrane por su pedido de grúasmúltiples.
A c t u a l i z a c i ó n t é c n i c a
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Anticipando lanorma Tier 4Los reglamentos más recientes en cuanto a motores que exigenla reducción de las emisiones en un 90 por ciento significaránque habrá cambios significativos en el sistema del motor dela grúa. Leslie Shalabi nos informa.
Capacidad, tracción decable, velocidad deltambor – éstas son
las especificaciones que másinteresan a los compradoresde grúas. Sin embargo, elmotor es un componentevital de la grúa, uno queestá sujeto a reglamentosinminentes de emisiones queexigirán cambios de caráctertecnológico. Como tal, vale lapena examinar estos cambiosen detalle para ver en quéconsisten y lo que significaránpara los distribuidores,clientes y usuarios de grúas.
Los reglamentos deemisiones Tier 4/Stage IIIBentrarán en vigencia para los
motores en la gama de 130a 560 kW en el año 2011. Sibien, esto parece ser fechadistante, las modificacionesnecesarias para aceptarestos nuevos sistemashacen necesario empezaranticipadamente el desarrollode productos.
Los reglamentos Tier4/Stage IIIB exigen lareducción en un 90 porciento de los niveles departículas (hollín) y de NOxen comparación con motoresde la generación previa. Paraobtener estos niveles, seránecesario incorporardispositivos especialesde filtrado de aire y de
postratamiento de escapeen el sistema del motor yadaptar estos dispositivosal diseño total del equipo.
En las máquinas que yatienen un compartimientodel motor compacto, talescomo las grúas de oruga,esto significa que seránecesario rediseñar el motor,el sistema de escape y elsistema de enfriamiento.
Bob Satori, gerente deingeniería de grúas de orugaManitowoc, dice que estaronda de reglamentacionesde emisiones significa que losequipos encargados deldesarrollo de productos tienenque planificar para el futuro.
“Aunque estos reglamentosde emisiones no entran envigencia hasta el 2011,”dijo. “Nuestros equipos dedesarrollo de productos yaestán tomando en cuenta loscambios que será necesariohacer para acomodar losnuevos dispositivos de filtradode aire y postratamiento.”
La tecnologíaCummins Inc., que suministralos motores para las grúas deoruga Manitowoc y algunasgrúas hidráulicas móvilesGrove, anunció su motoradecuado para Tier 4/Stage IIIBen marzo pasado, durante laCONEXPO 2008 en Las Vegas.
Cummins ha diseñado unsistema completo de motor,con filtrado de aire ypostratamiento de escapeincorporados. Este enfoquepermite mejorar la eficienciade consumo de combustible,ofrece más potencia y forma un
Una solución de motor Tier 4
Por medio de la integraciónde un filtro de partículasdiesel y la incorporación detecnologías de recirculaciónde gases de escape enfriados,Cummins Engine hadesarrollado una soluciónpara motores que reduce laemisión de partículas en un90 por ciento y de NOx en un45 por ciento.
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conjunto más fácil de integrar,según Susan Harrison,directora ejecutiva deCummins Industrial Engineering.
“La reducción decomplejidades de instalación deequipos Tier 4 para fabricantestales como Manitowoc ha sidouna meta clave de nuestroprograma de desarrollo deQSX,” añadió. “Nos hemosenfocado en mantener el motory el filtro de partículas lo máseficientes posible en cuanto aespacios se refiere.”
El motor Cummins QSXentrega 485 kW en serviciosevero y se encuentra envarios modelos de grúas deoruga Manitowoc: 1015,2250, 16000 y 18000.
Dos componentes clavedel nuevo sistema del motorson el sistema de filtrado deaire de flujo directo y un filtrode partículas, el cual formaparte del sistema depostratamiento.
El sistema de filtradode aire de flujo directo deCummins es 35 por cientomás pequeño que lossistemas de filtrado típicossegún la norma Tier 3; sinembargo, ofrece la mismaeficiencia de filtrado. Esto selogra por medio de crear unatrayectoria de flujo directo através de los medios defiltrado que se empacan enuna configuración rectangular,en lugar de la forma cilíndricaconvencional. La caja incluyeun sensor que supervisa latemperatura y la presión yenvía sus datos al módulo
de control electrónico delmotor para asegurar elfuncionamiento óptimo delsistema de admisión de aire.
El filtro de partículasCummins sustituye alsilenciador en el torrente deescape, y ofrece cualidadesequivalentes de reducciónde ruido. Pero tambiénayuda a reducir la emisiónde partículas en un 90 porciento, en comparación conlos motores de generacionesanteriores. Las partículasse recogen en el filtro y sesometen gradualmente auna reacción química que
las convierte en gasesde escape limpios.
Cummins resalta lanecesidad de trabajar conla mayor anticipación posiblepara incorporar los nuevossistemas de motores.
“Acomodar los sistemasnecesarios para satisfacerlos niveles de emisiones dela norma Tier 4 significa quelos fabricantes necesitanexaminar las solucionesmucho antes de lo que solíanhacer con los motores degeneraciones previas,” afirmaHarrison. “Los ingenieros deManitowoc ya han iniciadoeste proceso, lo que significaque los clientes sebeneficiarán de recibirsistemas bien diseñados ysometidos a prueba cuandolas reglamentaciones entrenen vigencia en el 2011.” �
Los motores diesel de todas laslíneas de grúas Manitowoc seránafectadas por la norma Tier 4.
“La reducción de complejidades de instalación deequipos Tier 4 para fabricantes tales como Manitowoc
ha sido una meta clave de nuestro programa dedesarrollo de QSX. Nos hemos enfocado en mantener
el motor y el filtro de partículas lo más eficientesposible en cuanto a espacios se refiere.”
SUSAN HARRISON, DIRECTORA EJECUTIVA, CUMMINS INDUSTRIAL ENGINEERING
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Dos distribuidores de Manitowoc en Sudáfrica han
surgido a la vanguardia en sus mercados gracias a
un fuerte compromiso con el servicio. Ambos ahora
están aprovechando la creciente demanda en la
región. Ben Shaw nos informa.
Las grúas torre son una parte familiar del horizonte sudafricano. Y gracias al distribuidor local S.A. French, la mayoría de éstas son grúas Potain.
Bajo cielos afr
I n fo rme espec ia l sobre Sudáf r ica
Disturbios políticos,reveses económicos,distancias grandes
y escasez de obreroscapacitados. Para los quemanejan empresas de grúasen Sudáfrica, los últimos30 años han sido difíciles.
Sin embargo, luego deaños de aislamiento políticoseguidos de situacioneseconómicas difíciles, Sudáfricaahora está floreciendo. Graciasa un boom inmenso en laconstrucción, encabezadopor las necesidades deinfraestructuras y de energía,y la creciente demanda por losricos depósitos minerales delpaís, éste ahora es un lugarque entusiasma. De hecho, sise pudiera escoger cualquierlugar del mundo para vendergrúas hoy, Sudáfrica sería unade las primeras alternativas.
Dos empresas que sabenesto mejor que muchos sonla S.A. French y Crane LoadTech, distribuidores Manitowocde las marcas Potain y Grove,respectivamente. Ambas sehan forjado posiciones devanguardia en sus mercados,aunque sus historias sondiferentes. Aunque hay unacosa que une a las dos – unenfoque hacia el servicio alcliente que deja atrás a lacompetencia.
La historia deS.A. FrenchS.A. French se fundó en 1982bajo la guía de Quentin vanBreda, director ejecutivo.Luego de haber trabajadopara varias agencias dePotain desde 1975,eventualmente decidiófundar su propia empresa.
Sin embargo, el momentopara esto no fue el mejor. En1985, el entonces presidentede Sudáfrica, P.W. Botha,pronunció su tristementecélebre discurso ‘Rubicón’,en el cual se abstuvode anunciar las reformasque muchos anticipaban,continuando en lugar de ellocon la política partidista delapartheid. Esto condujo asanciones económicas duras
impuestas por la comunidadmundial y a una devaluaciónabrupta de la monedanacional, el rand.
Quentin van Bredarecuerda bien esos tiemposdifíciles.
“Fue una lucha brutal,”dice. “Sabíamos que noíbamos a vender muchasgrúas nuevas, así que nosdijimos que sencillamentetendríamos que convertirnosen expertos absolutos en elservicio después de la venta.Empezamos a ofrecerinspecciones gratuitas y nosenfocamos en repuestosy servicios, y así fue quepudimos sobrevivir.”
La empresa no sólosobrevivió, sino que desarrollóla resistencia y espíritunecesarios para florecercuando los tiempos difícilesmejoraran. Muchas empresasfabricantes de grúas rivaleshan intentado establecerse enSudáfrica, pero sencillamenteno pueden competir con laexperiencia e infraestructurade S.A. French.
Quentin van Breda conoceel verdadero valor del servicio.
“Si no hubiera sido porlos tiempos difíciles, no creoque habríamos comprendidoa cabalidad el valor de labuena atención al cliente,”dice. “Cuando nuestroscompetidores llegan y ven loque ofrecemos, sencillamenteno pueden competir.Superamos a nuestrocompetidor más grande, unaempresa bien establecida,por dos a uno en cuanto amáquinas en el campo.”
Con su infraestructuraen su lugar, S.A. French estádisfrutando de una demandagrande por una variedad degrúas Potain. En la línea demáquinas con giro grande,hay dos categoríasprincipales de éxito enSudáfrica. Primero están lasgrúas de categoría paraciudades, entre las cuales lasMDT 98, MDT 128 y MDT178 han ganado adeptos. Yluego en las categorías másgrandes, las grúas MD 208,MD 238, MD 310 y MD 345han demostrado tenerpopularidad. De hecho, S.A.
Esta Grove RT700 se encuentra en la obraen la represa De Hoop, en Mpumalanga.
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icanos
I n fo rme espec ia l sobre Sudáf r ica
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La perseveranciapavimenta el camino
Quentin van Breda,director ejecutivo de
S.A. French, señaló unode los momentos decisivosde la historia de suempresa. Se trata de laventa de una grúa torregrande Potain MD 500(la más grande ofrecidaen aquel entonces) en1983 al Grupo GEA, unaempresa alemana deingeniería de procesos,que sería empleada parala construcción de laestación de suministroeléctrico de Matimba.
Van Breda refierela historia.“GEA estaba enconversaciones con otrofabricante de grúas torre,pero éste resultó ofrecerun diseño muy inflexible,
a pesar de tratarse de una grúa sumamente costosa,” explica.“GEA me llamó, y aunque sentían escepticismo hacia S.A.French, querían entrevistarse conmigo. Bueno, al final nosreunimos con ellos unas 27 veces. De hecho, el trato ni siquierase finalizó en Sudáfrica. Se hizo en Francia, después de una delas visitas a la fábrica. El cliente sencillamente interrumpió lacena para anunciar: Felicitaciones. Se han ganado el pedido.’Definitivamente que fue un evento surrealista.
“Para nosotros fue un momento decisivo. Nos puso en elcamino hacia cosas más grandes y mejores. Recuerdo queel presidente ejecutivo de GEA me dijo que era la primeravez que su empresa había comprado una grúa no alemana.Me dijo que si este proyecto no daba buenos resultados,entonces ‘tu vida no valdrá la pena vivirla’, pero le respondí:‘Enfrentaremos ese desafío bien’. Tenía mucha confianza
en los productos Potain, y todavía la tengo. Al final decuentas, el trabajo se cumplió sin falla alguna.”
Quentin van Breda, director ejecutivo,S.A. French.
French tiene unidades detodas estas grúas grandestrabajando en la construcciónde estadios para la CopaMundial de Fútbol 2010,los cuales figuran entre losproyectos de construcciónmás grandes del país.
Quentin van Bredaindica que hay muchosfactores que ofrecen lasgrúas Potain que loscontratistas prefieren.
“Cuando de construcciónse trata, los componentesde los equipos Potain hansido diseñados paraminimizar el tamaño de lagrúa móvil que se necesitay la cantidad de equiposde transporte,” añade. “Deesta manera, los costos deemplazamiento y retiro sonmenores, en comparacióncon otras grúas. En unproyecto normal de 12 a 18meses de duración, estopodría ser hasta un 25%más económico. Y entonces,cuando la grúa está en elsitio, se obtiene una mayorproductividad con un menorconsumo de energía, porquelas grúas Potain son másavanzadas en lo técnico.”
A pesar del éxito queha disfrutado en los últimos25 años, S.A. Frenchcontinuamente mira haciael frente. Por esa razón,el año pasado se lanzóen la bolsa de valores deJohannesburgo. La ofertainicial resultó tener unexceso de solicitudes21 veces, lo cual reflejael atractivo de la empresapara los inversionistas.
Quentin van Breda explicala motivación tras la aperturaa bolsa de la empresa.
“Varios contratistasbuscaban mantener
“Si no hubiera sido por los tiempos difíciles, no creo que
habríamos comprendido a cabalidad el valor de la buena
atención al cliente. Cuando nuestros competidores llegan
y ven lo que ofrecemos, sencillamente no pueden competir.”QUENTIN VAN BREDA, DIRECTOR EJECUTIVO, S.A. FRENCH
alrededor de un 60% de suflota de grúas torre para símismos y alquilar el 40%restante,” afirma. “Al vereso, sabíamos que nos eranecesario ampliar nuestraflota de equipos de alquiler,y para hacer eso con grúasnuevas se necesita muchocapital. Por eso tambiénhemos abierto sucursales enDurban y Ciudad del Cabo.”
Una gran variedad de grúas Potainofrecidas por S.A. French trabajanen la construcción de estadiosen Sudáfrica para la Copa Mundialde Fútbol 2010. Estas grúastrabajan en el estadio MosesMabhida, en Durban.
I n fo rme espec ia l sobre Sudáf r ica
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LOS HECHOSCasa matriz:Johannesburgo
Fundada: 1982
Número de empleados:Más de 110
Marcas de Manitowoc:Potain
Primera grúa vendida:Potain 744CS
Almacenes:Durban, Ciudad del Cabo
“Warwick provinodirectamente de un entornocorporativo, luego de haberobtenido una maestría enadministración de negociosen Inglaterra, de modo que éltiene una perspectiva muchomás corporativa que yo,”indica. “Es mi sucesor natural.Soy el perro viejo que nosiempre quiere aprendertrucos nuevos. Especialmentecuando tenemos a un perronuevo que ya conoce lostrucos nuevos.”
En el futuro, van Bredadice que le gustaríaexpandir las operaciones dela empresa, y el alquiler degrúas móviles encaja demodo natural con esto. Dehecho, acaba de pedir susprimeras grúas móviles: unaGMK3055, GMK5100 y unaGMK6220-L de sus buenosamigos en la empresadistribuidora de Grove,Crane Load Tech.
La historia de CraneLoad TechEn Crane Load Tech, laempresa tiene una historiamás reciente que S.A.French, pero compartetemas en común. Ambasempresas tienen uncompromiso fuerte conManitowoc Crane Care. Yambas empresas tienenvínculos familiares fuertes –Quentin van Breda con suhijo Warwick, y Henry Wells
en Crane Load Tech con sushijos Warren y Ryan.
Crane Load Tech fuefundada en 1988 por HenryWells y Wally Wallis comocentro de reparacionespara grúas móviles. Amboshombres empezaron atrabajar desde sus vehículos;Wells se ubicó en Durban yWallis en Johannesburgo. Sureputación creció y en el año2000 Grove reconoció supotencial y les nombró comodistribuidor de repuestos yservicio. Tristemente, WallyWallis falleció en el año2002, dejando a HenryWells con la difícil decisiónde seguir adelante o decerrar el negocio.
Él optó por la primeraalternativa, y ha sidouna decisión llena derecompensas. Aunqueinicialmente se enfocó enmantenimiento, Crane LoadTech reconoció un potencialinmenso para las ventas, yen el año 2002 se convirtió enun distribuidor completo deventas, servicio y repuestos.Aunque esto era un nuevoaspecto del negocio, la jovenempresa aprendió con rapidezy en cuestión de apenascinco años logró quintuplicarsus ventas.
Henry Wells, directoradministrativo de CraneLoad Tech, dice que elconocimiento que tenía laempresa sobre grúas, junto
Gracias a su flota dealquiler en crecimiento,nuevas sucursales y subase firme de inversionistas,S.A. French ahora estápreparada para dar supróximo paso. Hay ciertosterritorios desconocidospara Quentin van Breda,particularmente en lo querespecta a ser una empresacotizada en la bolsa devalores, pero tiene muchafe en su hijo Warwick, quiense unió a la empresa comodirector de operaciones.
Van Breda explica queéste es el vínculo perfectoentre el pasado de laempresa y su futuro.
El equipo gerencial de S.A. French. A pie, de izquierda a derecha: John Poluta,Jabulani Doctor Xaba,Warwick van Breda, Mmetja Matlala, Hans Prinsloo.Sentado aparece Quentin van Breda.
I n fo rme espec ia l sobre Sudáf r ica
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“África no espara pusilánimes”Henry Wells recuerda una de sus entregas más
memorables de la historia reciente, una grúa todoterreno Grove GMK7450 para la distante minaLumwana en el norte de Zambia. La gigantesca grúa de 550toneladas EE.UU. de capacidad trabaja para EquinoxMinerals, empresa propietaria de la mina.
Henry Wells se refiere a esta historia.“La GMK7450 fue una venta inmensa para nosotros – fuenuestro orgullo y alegría,” explica. “Estaba entre los quellevamos la grúa hasta Zambia. Viajar por África es unade esas cosas que están llenas de sorpresas. Viajamospor dos semanas, recorriendo 3000 km y atravesandotres países. Sabemos que África no es para pusilánimes.
“Creo que lo que a Equinox realmente le gustó no sólo fue lagrúa, sino el paquete que les ofrecimos. No fue el precio deventa lo que logró que cerráramos el trato; fue el servicio queofrecimos. Tenemos una cuadrilla de 11 personas en el sitiodel cliente que cuidaban de la GMK7450 y también de unaGMK3050, dos grúas para terrenos difíciles RT890E y dosgrúas industriales YardBoss.”
La GMK7450 ha estado en el sitio por dos años yterminará sus trabajos este año, según lo programado.
oficinas en Johannesburgo,Ciudad del Cabo y Durban,al igual que cuadrillasde servicio con sedepermanente en EquinoxMinerals, en la minaLumwana, ubicada enZambia. También haampliado la gama deservicios que ofrece y esdistribuidor oficial desistemas electrónicos PAT,lo cual permite a la empresadarles mantenimiento a lossistemas de las grúas Grove.
Aunque el mercado hasido fuerte, Henry Wells diceque ha sido difícil construir unnegocio partiendo de cero.
“Ha sido difícil, perogracias a la ayuda dePaul Rogers, de ventasde Manitowoc, y de PaulHargreave, de ManitowocCrane Care, hemos tomadoalgunas decisionesacertadas,” afirma. “Ytambién ha sido gracias ala integridad de mi personal.Ofrecemos servicio honradoy bueno a buen precio.”
Entre las grúas móvilesGrove más populares enSudáfrica se encuentra laRT530 de la línea de grúaspara terrenos difíciles y laGMK6220-L de la línea degrúas todo terreno.
La siguiente etapa paraCrane Load Tech es la con-strucción de una nueva casamatriz en Johannesburgo,incluyendo un taller dereparaciones. Las instalacion-es deberán estar terminadaspara el 2009.
La empresa ha disfrutadode un crecimiento fuerte ensu breve historia, pero HenryWells permanece enfocadoen el futuro.
“Ha sido difícil, pero gracias a la ayuda de Paul Rogers, de
ventas de Manitowoc, y de Paul Hargreave, de Manitowoc
Crane Care, hemos tomado algunas decisiones acertadas.”HENRY WELLS, CRANE LOAD TECH
Crane Load Tech también vendegrúas de oruga Manitowoc. Estagrúa modelo 10000 trabaja en la
represa De Hoop, en Mpumalanga.
con una clientela fuerte, leproporcionó una buena basede apoyo.
“Ya teníamos una buenaclientela, así que eso nosabrió la puerta, y nuestroconocimiento sobre las grúasera vasto,” señala. “Meternosa las ventas fue un desafío,
pero lo hicimos bien.Comprendemos las grúasmejor que el vendedorpromedio y eso ha sidorealmente importante para quenuestro negocio tuviera éxito.”
A medida que el negocioha crecido, la empresa se haexpandido. Ahora tiene
I n fo rme espec ia l sobre Sudáf r ica
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LOS HECHOSCasa matriz: Johannesburgo
Fundada: 1988
Número de empleados: Más de 50
Marcas de Manitowoc: Grove,Manitowoc
Primera grúa vendida: Grúaindustrial YardBoss de Grove
Almacenes: Durban, Ciudad delCabo, Lumwana (Zambia)
“Cuanto más duro setrabaja, tanto mejores losresultados y tanta más lasatisfacción que se obtiene,”dice. “Creo que en algúnmomento probablementefuimos uno de losdistribuidores Manitowoc decrecimiento más rápido delmundo, en términos deporcentajes. Ha sidouna lucha, pero al mismotiempo ha sido sumamentesatisfactorio. Por esoestas nuevas instalacionesrealmente son unadeclaración de nuestrasintenciones. Queremos enviarel mensaje de que estamosaquí para recorrer toda ladistancia. No estamos sólopara vender unas cuantas
grúas; nuestro compromisova mucho más allá.”
Mirando al futuroAunque éstos son buenostiempos para la industria delas grúas en Sudáfrica, noestán libres de desafíos.Todavía hay una escasez deobreros capacitados debidoa la creciente migración desudafricanos talentosos aEuropa, Australia y otroslugares. De modo similar,los controles del gobiernosudafricano sobre la monedahacen de la venta de grúasun juego de azar. Puestoque los equipos no puedencomprarse legalmente hastaque arriben en Sudáfrica (ose tenga un comprobante deembarque), esto significa quelos clientes quedan a mercedde la tasa de cambio, la cualpuede variar en hasta un 20%entre el momento del pedidoy el de la entrega.
Sin embargo, a pesar deesto, el panorama a medianoplazo sigue siendo bueno.Muchos proyectos que yaestán en marcha continuaránhasta el 2014 y la robustaeconomía sudafricana podríaseguir prosperando másallá de esa fecha. Y conManitowoc siendorepresentada por S.A.French y Crane Load Tech,dos empresas distribuidorasque trabajan bien conManitowoc y una con laotra, los buenos tiemposprobablemente continuarán.�
La gerencia de Crane Load Tech.De izquierda a derecha: Alan Park,Fred Golombick, Henry Wells,Andre Odendaal.
P e r f i l d e l d i s t r i b u i d o r
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Kirby-Smith, distribuidorde grúas de orugaNational Crane y
Manitowoc en los EE.UU.,pone mucho énfasis en elprograma Manitowoc CraneCare después de la venta.Ben Graham, vicepresidentey gerente de la división degrúas, dice que proporcionaruna atención superior alcliente es lo que distingue aKirby-Smith.“Nuestra meta esreducir el tiempo improducti-vo de nuestros clientes almínimo. Con ManitowocCrane Care podemoslograrlo,” indica. “Tenemos uninventario nutrido de piezasManitowoc para máquinas deotros fabricantes, y nuestrostécnicos reciben la capacita-ción exigida por las expecta-tivas de Manitowoc CraneCare. Además, podemosconsultar a los equipos deManitowoc y de Shady Groveen cualquier momento. Esenivel de atención es lo queda a nuestros clientes laseguridad que necesitan.”
Tal como sucede conmuchos otros distribuidores,el encontrar, capacitar yretener a técnicos calificadoses un desafío continuo.Kirby-Smith, junto con laOklahoma State Universityy otras empresas fabricantesde equipos, participa en unprograma de reclutamientoy patrocinio para desarrollara técnicos nuevos. Los emple-ados del área de servicio quesatisfacen ciertos requisitos deeducación y rendimiento songalardonados con el título‘Guild’. Éste es un programaque ayuda a Kirby-Smith acontratar a los jóvenes másbrillantes y talentosos delnegocio.
Kirby-Smith, distribuidor de Manitowoc con sede en Oklahoma, EE.UU., realza la importanciade la atención al cliente que brinda como distribuidor de Manitowoc Crane Care.Chris Bratthauar nos informa.
Zona de servicioKirby-Smith, establecidaen 1983 en Oklahoma City,Oklahoma, sirve principalmentea los estados de Oklahoma,Kansas, Missouri, el sur deIllinois y el norte de Texas.Además de su casa matrizen Oklahoma City, la empresatiene sucursales en Tulsa,Oklahoma, Fort Worth, Texas,St Louis, Missouri, y anticipainaugurar otra sucursal enKansas City, Missouri.
Según Ben Graham, losrequisitos de elevación varíana través de los territoriosatendidos por la empresa.
“El producto GMK tienepresencia muy fuerte en laindustria de la energía en laactualidad. Tenemos a variosclientes que utilizan modelosGMK para trasladar
plataformas de perforaciónde un lugar a otro,” dice. “Elmercado de grúas de orugaes fuerte en la región deSt. Louis/Illinois del sur, endonde se han iniciado variosproyectos industriales grandes,incluyendo una plantageneradora de energía a basede carbón de nivel local.”
El mercado para las grúasNational Crane permanecefuerte a pesar de la disminu-ción en el mercado de casas,puesto que Kirby-Smithsuministra un número demodelos National a lasindustrias petroleras y de gasnatural. También suministramáquinas National a laindustria de distribución deenergía, de modo que lareducción en la construcciónde casas ha tenido un impactomínimo sobre el movimiento delas grúas National.
DiversificaciónAdemás de las grúas, Kirby-Smith es distribuidor de una
El servicio primero
línea completa de equipospara movimiento de tierra eindustriales. También apoyaa sus clientes por medio depromover alternativas definanciamiento a través deManitowoc Finance paraasegurar que los clientesobtengan la mejor opciónpara su compra de equiposManitowoc. Graham afirmaque esta diversificación ayudaa que la empresa continúesaludable hoy.
“Cuando Ed Kirby fundó elnegocio a principios de los años80, Oklahoma estaba pasandopor un descenso enorme en lasindustrias del petróleo y del gasnatural,” afirma. “De modoque fue necesario tener unalínea completa de productospara mantener las puertasabiertas. Hoy, esa filosofíasirve bien a la empresa.”
Ben Graham, vicepresidentey gerente de la división degrúas, dice que ManitowocCrane Care es una ventajasobre la competencia. �
Ben Graham, vicepresidente ygerente de la división de grúas,dice que la atención superior alcliente que ofrece el distribuidor esuna ventaja sobre la competencia.
R e p o r t a j e a p i e d e o b r a
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Trabajando la
Muchas empresasmadereras de losEE.UU. emplean
grúas montadas en camiónpara retirar árboles talados.Pero una empresa, la MayerTree Service, prefiere lacapacidad y alcanceadicionales de las grúastodo terreno Grove.
La empresa Mayer utilizados grúas Grove GMK3055para llevar a cabo los trabajos.El tamaño y peso de lascargas que la Mayer acometedependen de factores talescomo el tipo de árbol, dóndese practica el corte para latala y la distancia a la que lagrúa se encuentra del puntode elevación.
Con tantas variables atomarse en cuenta, DanMayer, presidente de MayerTree Service, dice que lacapacidad superior de lasgrúas Grove les brindamás versatilidad en los sitiosde trabajo.
“Debido a la gran alturade la punta de la pluma de lasgrúas Grove, podemos levantarun pino completo de 21 m,que posiblemente pesa 2,7toneladas,” dice. “Lo levantamosen una sola pieza. La cuadrillade suelo sólo tiene que hacerun corte en el árbol. El uso deuna grúa grande reducenuestra exposición y el númerode personas que necesitamostener en los sitios de trabajo.”
La GMK3055 ofreceventajas evidentes en lo quea alcance y capacidad delevante se refiere. Pero es unamáquina grande, por lo quealgunos clientes sepreocupan de la facilidadde acceso y la presiónaplicada sobre el suelo.
Pero Dan Mayer dice queestas dos preocupacionescarecen de fundamento.
“Todos piensan que la
GMK3055 es un camiónenorme, pero en realidadocupa apenas 6,4 m entrelos émbolos de susestabilizadores,” aclara.“Otras personas piensan quees pesada y que destruirápavimentos, pero en realidadno lo hace porque lasuspensión MEGATRAKde Grove transfiere el pesode modo inteligente.”
Lugares estrechosMayer también señala quela GMK tiene neumáticosanchos para distribuir el pesosobre una superficie másamplia. Y además tienetracción en todas las ruedasy dirección diagonal, lo quesignifica que puede maniobraren los lugares más estrechos.
Las dos grúas GMK3055 lefueron suministradas a Mayera través del distribuidor localde Manitowoc, Shawmut
GMK3055(designación internacional)
capacidad máxima55 t
largo máximode pluma principal
43 maltura máxima de punta
60 m
GMK3055(designación para EE.UU.)
capacidad máxima60 USt
largo máximode pluma principal
141 pies
altura máxima de punta194 pies
“Debido a la gran altura de la punta de la pluma delas grúas Grove, podemos levantar un pino completode 21 m, que posiblemente pesa 2,7 toneladas.”
DAN MAYER, PRESIDENTE DE MAYER TREE SERVICE
madera Una empresa maderera de losEE.UU. emplea grúas todo terrenoGrove para cumplir con su faena.Chris Bratthauar nos informa.
Dan Mayer,presidente deMayer TreeService.
Una de las grúas todo terrenoGrove GMK3055.
Equipment Company. Mayertambién ha aprovechadoen ocasiones anteriores losservicios ofrecidos porManitowoc Finance para laadquisición de una de sus grúastodo terreno GMK3055. MayerTree Service tiene su sede enEssex, Massachusetts.�
E n C O R E
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Ya sea que estéenviando una grúa paraun reacondicionamiento
total, o que sencillamenteesté utilizando una piezareconstruida, el programaEnCORE de ManitowocCrane Care le ofrecebeneficios significativos.El programa ha estado enmarcha en el ContinenteAmericano por cierto tiempo,con instalaciones en Bauxite,Arkansas, Shady Grove,Pennsylvania y Manitowoc,Wisconsin, junto con unavariedad de socios
Obtenga máspor menosEl programa EnCORE de Manitowoc Crane Care continúacreciendo gracias a que los clientes buscan aumentar almáximo el retorno sobre su inversión en grúas Manitowoc.John Bittner nos informa.
aprobados en los EE.UU.Se ofrece una gamade servicios, desde lareparación de cilindroshidráulicos hasta laactualización de los LMI enlas grúas Grove y National.
Opciones similaresEn la región de EMEA, elprograma ahora ofreceuna completa gama dealternativas. Divide susservicios entre lasinstalaciones de Manitowocen Baltar, Portugal para lasgrúas torre Potain,
Langenfeld, Alemania paralas grúas móviles Grove,y Dubai, Emiratos ÁrabesUnidos, para las grúas deoruga Manitowoc.
Jean-Pierre Zaffiro,director de ventas ymercadeo de ManitowocCrane Care para la regiónde EMEA, dice que estasoperaciones sirven parasatisfacer las demandasde los clientes.
“Estamos viendo quenuestros clientes aplican másciencias financieras al manejode sus grúas Manitowoc,”
explica. “Así que hemos vistomayor interés en EnCORE.Por medio de reacondicionarsus grúas, o usar piezasreacondicionadas, los clienteselevan al máximo el retornosobre su inversión, reducenlos costos generales por lavida útil de las máquinasy reducen el tiempoimproductivo en el sitiode trabajo.”
Las instalaciones másantiguas de EnCORE sonlas de Grove ubicadasen Langenfeld. Estasinstalaciones efectúan trabajosde reacondicionamiento,desde la reconstruccióncompleta (vea el recuadro)hasta el suministro depiezas. Los clientes puedenadquirir componentes talescomo cilindros telescópicos,bloques de válvulas, placasde contrapeso o vigasde estabilizadores. Lascabinas y seccionesde pluma gozan depopularidad especial.Antes (izquierda) y después. EnCORE ofrece un servicio de reacondicionamiento completo de grúas enteras o de componentes.
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Las otras dos operacionesde EnCORE para la región deEMEA se inauguraron el añopasado. Primero estuvieron lasinstalaciones para grúas deoruga en Dubai, en donde lasactividades de EnCOREse llevan a cabo dentrode los 800 m2 de espacio dealmacén y taller. Hay cientosde grúas Manitowoc ya concierta antigüedad que trabajanen condiciones arduas en elMedio Oriente, por lo que ladisponibilidad de repuestosde otros fabricantes con lagarantía Manitowoc haobtenido popularidad.
Baltar, PortugalLas instalaciones deEnCORE inauguradas másrecientemente son las deequipos Potain en Baltar,que ofrecen 1872 m2 deespacio de trabajo bajotecho y 5704 m2 de espaciopuertas afuera. Manejanactividades que incluyensoldadura, metalurgia,
reparaciones eléctricas ypintura. Componentes talescomo secciones de mástil,motores y mecanismos sonparticularmente populares.
Gracias a la capacidadque ofrece Manitowocy las evidentes ventajaseconómicas, es fácil ver porqué EnCORE ha demostradoser tan popular, segúnexplica Jean-Pierre Zaffiro.
“EnCORE ofrece unaalternativa de reparaciónaprobada por la fábricaque satisface lasespecificaciones originalesde ingeniería,” dice.“Todos los componentesreconstruidos gozan de lamisma garantía que laspiezas nuevas y hay ahorrosevidentes de costos, yfrecuentemente tambiénhay ahorro de tiempo.” �
EnCORE en acciónEl año pasado, una grúa todo terreno Grove GMK5220 quepertenecía a una empresa de alquiler sufrió daños graves.
Se consultó a un evaluador experto, quien dijo que aunquela grúa tenía daños graves, era posible repararla.Sin embargo, se corrió
la voz y el propietario dela grúa pronto recibió unnúmero de propuestaspara que vendiera lagrúa en condicióndañada. Al recibir estasnoticias, EnCORE actuócon rapidez. Envió a unode sus técnicos másexperimentados aevaluar la grúa paraofrecer una cotización completa. Al enfrentar las alternativasde vender la grúa dañada o volverla a poner en marcha, elpropietario se decidió por la mejor decisión: EnCORE.Después de recibir visitas de la gerencia principal de
Manitowoc Crane Care, se concertó el trato. La grúa arribóal taller de Langenfeld el 30 de diciembre y le fue entregadaal cliente el 1° de abril.
Algunos de los servicios de reacondicionamiento queEnCORE suministró fueron:
� Cabinas nuevas
� Reparación de la pluma entera
� Reacondicionamiento de los cilindros
� Cambio de frenos
� Reacondicionamientodel motor
� Reacondicionamientode bombas
� Reemplazo de todaslas mangueras ycables
� Pintura nueva
El vehículo se desarma.
La pluma se repara.
Visitantes del Centro de Excelenciade EnCORE para grúas torre Potainen Baltar, Portugal, en suinauguración oficial el año pasado.
P e r f i l d e l c l i e n t e
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Juntospor dosdécadas
Una de las grúas de oruga Manitowoc modelo 18000 de Offshore Oil trabajando en el patio de la empresa, en Qingdao, China.
P e r f i l d e l c l i e n t e
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Offshore Oil Engineering Co. de China gradualmente ha visto crecer suflota de grúas de oruga Manitowoc en los últimos 20 años. Stephen Tonos informa.
El producto deexportación mejorconocido de Qingdao,
China, probablemente es lacerveza Tsingtao, la cervezamás famosa de China queahora se ha convertido enmarca internacional. Peroesta ciudad, ubicada en laprovincia de Shandong convista al Río Amarillo, tambiénes un puerto pujante y uncentro marítimo industrial.
Es la sede de unacantidad de compañías deingeniería para trabajos enalta mar, de las cuales unade las mejor conocidas es laOffshore Oil Engineering Co.,parte de la China NationalOffshore Oil Corp., la terceraempresa petrolera en tamañode China. La empresa escliente comprometido degrúas de oruga Manitowoc,y la relación entre estas dosempresas data de hace yacasi 20 años.
Yang Junshu, gerente deequipos e infraestructura dela Offshore Oil EngineeringCo., revela cómo se inicióesta relación.
“Nuestros colegas en lasucursal de Chiwan, Shenzen,se pusieron en contacto
Delante de una de las grúas de oruga Manitowoc modelo 18000 de OffshoreOil aparecen: Robert Dee, Manitowoc; Yang Junshu, Offshore Oil; Michael Lee,Manitowoc Crane Care.
La flota de Offshore Oil Engineering Co.Modelo Capacidad Año de
incorporación
Modelo 4600S4 318 t (350 T EE.UU.) 1989
Modelo 4600S4 318 t (350 T EE.UU.) 1989
Modelo 4100 181 t (200 T EE.UU.) 1990
Modelo M250 272 t (300 T EE.UU.) 1991
Modelo M250 272 t (300 T EE.UU.) 1991
Modelo 2250 272 t (300 T EE.UU.) 1999
Modelo 18000 750 t (827 T EE.UU.) 2007
Modelo 18000 750 t (827 T EE.UU.) 2007
con Manitowoc en primerainstancia, luego de quecompráramos dos grúas4600S4 usadas de los EE.UU.en 1989,” aclara. “Comoempresa, siempre evaluamosel precio de una grúa y elrendimiento que obtenemospor dicho precio. Las grúasManitowoc no sólo cumplíancon nuestros criterios, sinoque los excedían.”
Éxito desde el principioCon el éxito de las grúas4600S4, un año después laOffshore Oil invirtió en una grúamodelo 4100 que se adquiriónueva. Y un año después deeso hubo una inversiónadicional: dos grúas M250nuevas. Estas cinco grúas deoruga Manitowoc continuaronformando el fundamento delos trabajos de elevación de la
Offshore Oil, contribuyendoen la construcción deplataformas de alta mar,camisas y otras estructurasde acero grandes.
Una grúa modelo 2250de 272 t adicional fueañadida a la flota de laempresa en 1999, antesde que la empresa diera unpaso significativo hacia elfrente con las compras másgrandes que jamás habíahecho: dos Manitowocmodelo 18000 de 750 tcon accesorios MAX-ERpara aumentar sucapacidad. En la actualidad,estas ocho grúas de oruga
Manitowoc todavía estánen servicio en la empresa.
Mejor servicioSegún Yang Junshu, el servicioprovisto por Manitowoc es unfactor principal en lacontinuación de sucompromiso. “Sabemos quees absolutamente imposibleque una grúa, o cualquierotro equipo, funcione sinfallas,” indica. “Lo que importaes resolver las fallas de maneraoportuna. Otros fabricantestienen un buen compromisocon el servicio, peroManitowoc Crane Carees mejor.
Con la demanda defabricación de estructurasde acero alcanzando nivelesrécord en China, Offshore Oilno corre riesgos con susequipos elevadores. Seencuentra en una posiciónperfecta para desempeñarsu papel y ayudar a Chinaa satisfacer sus demandasenormes de energía yrecursos naturales. �
“Otros fabricantes tienen un buen
compromiso con el servicio, pero
Manitowoc Crane Care es mejor.”YANG JUNSHU, GERENTE DE EQUIPOS E INFRAESTRUCTURA,
OFFSHORE OIL ENGINEERING CO.
E n f o q u e d e l p r o d u c t o
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Mega-grúaLa nueva grúa de oruga Manitowocmodelo 31000 de 2300 t de capacidadposee un sistema innovador decontrapesos. Tom Cioni nos informa.
L a grúa recientementelanzada por Manitowoc,el modelo 31000,
también es la grúa decapacidad más grandede toda la línea de grúasde oruga.
Esta grúa de 2300 t fuelanzada oficialmente en laCONEXPO 2008, en LasVegas, en marzo.
Larry Weyers, vicepresidenteejecutivo para la región delContinente Americano, diceque los trabajos de elevaciónestán exigiendo grúas decapacidades cada vez mayores.
“Por cierto tiempo hemosestado recibiendo comentariosde nuestros clientes quemanejan cargas pesadasen cuanto a que los recipientesy componentes utilizadosen refinerías, plantaspetroquímicas y patios defabricación están aumentandode tamaño,” dijo. “Con laintroducción del modelo31000, Manitowocnuevamente ha aplicado suscapacidades superiores deingeniería y conocimiento delmercado para diseñar unasolución innovadora y exclusivapara la elevación de cargas.”
Contrapeso exclusivoLa innovación más distintivadel modelo 31000 es sucontrapeso de posiciónvariable. Esta exclusivacaracterística mejoradorade las elevaciones se extiendeautomáticamente cuandose requiere un momento deinercia mayor del contrapesodurante una elevación. Luegose bloquea mecánicamentepara impedir que el contrapesose mueva de imprevistodurante el funcionamiento.El accionador mecánico delsistema se controla por mediodel sistema de control EPICde la grúa, y se despliegasegún el ángulo de la plumay la carga aplicada.
Debido a que el contrapesode posición variable nuncatoca el suelo en condicionesnormales, se reducesignificativamente la cantidadde preparación de suelo
necesaria cuando se usa unaccesorio de elevación típico.Además, el contrapeso deposición variable permitelevantar y acarrear todas lascargas nominales, lo cualfacilita las maniobras en elsitio de trabajo.
Cuatro orugasEl modelo 31000 se montasobre cuatro cadenas deorugas independientes, enlugar de las dos tradicionales.
Bill O’Neil, ingeniero enjefe del equipo que desarrollóel producto, dice que estoofrece varios beneficios.
“Esta configuraciónde orugas proporciona lapresión más baja posiblesobre el suelo, y reducelos requisitos de colocaciónde esteras y tiempo depreparación del sitio,” añade.
“Además, las cuatroorugas se montan pormuñones, lo cual no sóloproporciona un medioeficiente para el armado delas orugas, sino que tambiénpermite que las orugasoscilen durante la propulsiónpara una distribuciónuniforme de las cargas.”
El modelo 31000 estádiseñado para transportarseen aproximadamente 85camiones. Aparte de lapluma principal, todoslos componentes se handiseñado con un anchomenor que 3,5 m parafacilitar la obtención depermisos y el transporte.
Al llegar al sitio detrabajo, el modelo 31000puede erigirse empleandouna grúa modelo 2250 comoauxiliar, una plataforma aéreade trabajo de 24 m y unmanipulador telescópico. Sibien hay muchos factores queafectan el tiempo de armadode una grúa, los ingenierosestiman que con una plumaprincipal de 60 m, un plumínabatible de 60 m ycondiciones excelentes en elsitio de trabajo, la grúamodelo 31000 puede armarseen 12 días con un mínimo decuadrilla y equipos. �
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A sus órdenes familiares y amigos; debepoder comunicarse con elcliente y adaptarse a lassituaciones que enfrente.
LU: ¿Cuál ha sido la tareamás desafiante que le hatocado?SB: Pasé seis semanas enGuinea, África, armando dosdragalinas 4600. El sitio detrabajo era una mina de orolejana, a la cual había quellegar por avión, como a unahora de Conakry, Guinea.El sitio de la mina no teníaresidencias permanentes, asíque me alojé en una mitadde un contenedor comercialde 20 pies de largo quehabía sido adaptado comoalojamiento. Las tempera-turas de la zona llegaban a50°C o más. El único mediode comunicaciones con los
EE.UU. era por radio deonda corta y télex.
LU: ¿Qué consejo le daríaa un empleado nuevo deManitowoc Crane Care?SB: Si quiere tener buenosrecuerdos, conocer apersonas interesantes, viajary ver el mundo, ¡éste es eltrabajo para usted!
LU: ¿En qué países hahecho trabajos paraManitowoc Crane Care?SB: He visitadoaproximadamente 35 paísesy todos los estados deEE.UU. Las personassiempre me preguntan cuáles el mejor lugar que hevisto. Mi respuesta: “el mejorlugar de todos es mi casa.”�
Looking Up entrevistaa Steve Bertsche,técnico de ManitowocCrane Care en losEE.UU.
LU: ¿Por cuánto tiempo hatrabajado en esta industria?SB: Empecé a trabajar paraManitowoc el 29 de septiembrede 1975. Trabajé en el armadofinal, luego en sub-armadohasta 1980. En 1980 empecé atrabajar como representante deservicio en el campo. Desde1980, he ocupado varios cargosque tienen que ver con elservicio en el campo.
LU: ¿Cuáles son las clavesdel éxito de un ingenierode servicio?SB: Conozca el producto;prepárese para sus trabajos;no debe tener inconvenientespara viajar y estar lejos de
Edificando nuestro futuro
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![Manual de Parte Grua Horquilla Linde H40!45!50 -500[1]](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/55cf8f39550346703b9a2e72/manual-de-parte-grua-horquilla-linde-h404550-5001.jpg)
