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Margazine 25-10-2012
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la revista de la Asociación Española de Estaciones Náuticas. Octubre 2012 05
CumbreEstaciones
Náuticas 2012
www.estacionesnauticas.info
02 Motivaciones de la Cumbre 04 En defensa de un turismo náutico sostenible 06 Entrevista a Pablo Saavedra, director general de Sostenibilidad y Costas
08 La voz de los profesionales 12 Manifiesto de Adhesión a un Turismo Náutico Sostenible 15 Estrategia europea de la red de Estaciones Náuticas
16 Nace la Comisión de Administraciones Públicas 20 European Tourism Day
edición especial
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Enero de 2012. Entrega de
Banderas Estación Náutica
a los mejores Destinos
Turísticos Náuticos en Fitur
Por segundo año consecutivo tuvo lugar
en la Feria Internacional de Turismo (Fitur) de
Madrid, el acto institucional de entrega de las
banderas a la excelencia que otorga la Asocia-
ción Española de Estaciones Náuticas (AEEN)
a aquellas administraciones locales que han
destacado por su apoyo a una red que eng-
loba a más de 1.600 empresas de veintitres
de Estaciones Náuticas en siete Comunidades
Autónomas.
Más de un centenar de personas asistie-
ron a la entrega de banderas de la AEEN,
con representantes de las siete Comunidades
Autónomas con Estaciones Náuticas en su
territorio, Cabildos, Consejos Insulares, Man-
comunidades, Diputaciones y Ayuntamientos
(alcaldes, presidentes de Patronatos de Turis-
mo y técnicos), además de los presidentes de
las 23 Estaciones Náuticas y sus gerentes.
Las banderas de la AEEN subrayan la cali-
dad del servicio en la atención personalizada
de los clientes, el desarrollo y diseño de las
actividades, la seguridad, la conservación de
los materiales, así como la gestión profesional
de las empresas.
Estaciones Náuticas
EN ACCIÓNEn un momento de incertidumbre como el actual, es necesario asegurar re-
sultados, la Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN) se centra en el
fortalecimiento de la red y de las Estaciones Náuticas a nivel local.
El plan de acción de la AEEN se ha diseñado para ejercer un liderazgo claro
que genere confianza y estimule los resultados. Debe subrayarse el esfuerzo en
el cumplimiento de los compromisos con transparencia en la ejecución y partici-
pación de todos los actores.
Ha sido fundamental la incorporación de las Administraciones locales en la
gestión de la red de EN y la búsqueda de estrategias perfectamente alineadas,
con la definición de objetivos y roles y un acuerdo de compromisos de cada actor
de la red: Secretaria General de Turismo, Comunidades Autónomas, entidades
locales (Diputación, Cabildo, Consejo Insular y Ayuntamientos) y empresarios.
Las Estaciones Náuticas aspiran a formar parte de las estrategias turísticas
españolas que ayuden a transformar destinos de sol y playa en destinos náuticos
excelentes ofreciendo productos turísticos innovadores en línea con la demanda
del nuevo perfil de cliente, ávido de nuevas experiencias y muy respetuoso con el
entorno medioambiental.
Manuel Butler, director general de Turespaña y el presidente de la AEEN, Joan Campolier (izda.), en Madrid, durante el acto de entrega de banderas.
3
Junio de 2012.
Cumbre española
de Estaciones
Náuticas:
Innovación
y Turismo Náutico
Sostenible
Otoño de 2012. Bruselas. Acuerdo
Europeo por el Turismo Náutico Sostenible
Más de 80 personas, entre
autoridades del Gobierno Cen-
tral, gobiernos autonómicos y
administraciones locales, así
como representantes del sec-
tor empresarial, entre otros,
asistieron a la primera cumbre
sobre innovación y turismo náu-
tico sostenible
El acto de inauguración de
la cumbre estuvo liderado por
Isabel Borrego Cortés, secreta-
ria de Estado de Turismo; An-
tonio López de Ávila, presidente
de Segittur; y Joan Campolier
Montsant, presidente de la Aso-
ciación Española de Estaciones
Náuticas (AEEN) y de la Federa-
ción Europea de AEEN.
El tratado de Lisboa, actualmente
reemplazado por la estrategia Europa
2020, subraya la importancia del turis-
mo en Europa y la voluntad de crear una
política europea de turismo. Por prime-
ra vez, se declara el turismo como uno
de los sectores clave para el desarrollo
económico de la UE.
Este hecho refuerza la necesidad de
actuar, no solo a niveles nacionales, si-
no también en Europa. Hay que tener
presente la importancia de la UE y el
impacto de sus decisiones e iniciativas a
todos los niveles políticos, económicos y
sociales del país, y por consecuente pa-
ra el turismo náutico y al modelo de Es-
taciones Náuticas. Es pues actualmente
una necesidad vital para el desarrollo
y futuro del modelo actuar en el ámbi-
to de la UE, no sólo para defender los
intereses del sector, sino también para
aprovechar los instrumentos financieros
creados para fomentar la competitivi-
dad e innovación.
Es por ello el momento de cooperar y
definir una estrategia conjunta del sec-
tor para poder participar activamente de
las decisiones que van a dirigir la polí-
tica europea de turismo. El primer paso
ya está hecho con la creación de una fe-
deración europea en cooperación con la
asociación francesa de estaciones náu-
ticas; el segundo es ampliar la red para
ser suficientemente representativos.
La Federación europea responde di-
rectamente a unas necesidades y ob-
jetivos para asegurar la competitividad
del sector:
-Representación y visibilidad para
consolidarse como grupo de interés y
participar en las decisiones políticas
que afecten al sector. La Federación
Europea de EN busca convertirse en re-
ferente europeo de modelo turístico
-Reforzar el modelo y asegurar su
competitividad: abrir nuevos canales de
financiación europea para actividades
de promoción, nuevos servicios y pro-
ductos, formación, cooperación, etc.
-Cooperación, nuevas alianzas (Nec-
stour), y nuevos miembros para consoli-
dar la Federación Europea.
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La primera Cumbre de Estaciones Náuti-
cas ha impulsado la firma y adhesión al Ma-
nifiesto de Turismo Náutico Sostenible, que
pretende proteger al turismo vinculado con
las áreas costeras y marítimas. Este tipo de
turismo es, por una parte, el eje de mayor
proyección de la actividad turística, -capaz
de generar 12.000 puestos de trabajo en toda
España-, pero también el más afectado por la
ocupación excesiva del litoral y la sobreexplo-
tación de sus recursos naturales.
El turismo náutico se posiciona como un
aliado clave de la sociedad en la puesta en
valor de los recursos naturales y culturales
existentes en las zonas costeras. En su doble
condición de generador de activos y pasivos
ambientales, las Estaciones Náuticas están
en una posición privilegiada para liderar una
corriente de cambio que reúna a administra-
ciones públicas, empresas y sociedad civil en
un compromiso conjunto por la revitalización
sostenible del litoral. De este modo contribu-
yen a mejorar la calidad de la oferta turística,
se garantiza la integridad de los sistemas cos-
teros y se capitalizan las oportunidades vincu-
ladas a la llamada “economía verde”.
Así ha quedado reflejado en el Manifiesto
de Adhesión al Turismo Náutico Sostenible,
defendido en el marco de esta primera Cum-
bre de Estaciones Náuticas, que se celebró en
el mes de junio en el Palacio de Congresos de
Madrid y que tuvo como objetivo principal con-
seguir el consenso necesario para preservar el
turismo náutico, aliado clave de la sociedad en
la puesta en valor de los recursos naturales y
culturales existentes en las zonas costeras.
Primera cumbre deestaciones náuticas
La estrategia de protección del medioambiente y los recursos naturalesy culturales de las zonas costeras se convierte en el factor clave para revitalizar los destinos turísticos del litoral
En defensa del turismo náutico sostenible
Joan Campolier, presidente de la
Asociación de Estaciones Náuticas,
recibe a la secretaria de Estado de
Turismo, Isabel Borrego, a la entrada
del Palacio de Congresos.
El presidente de la Sociedad Estatal
para la Gestión de la Innovación y las
Tecnologías Turísti-cas, Antonio López de
Ávila y la Sra Elena ValdésSubdirectora de Desarrollo y Sos-tenibilidad Turística
de TURESPAÑA en la Secretaria de Estado
de Turismo (en el centro de la fotogra-fía), participaron la
sesión de apertura de las jornadas
5
La red de Estaciones Náuticas ha reci-
bido el máximo apoyo institucional en su
primera Cumbre. La secretaria de Estado de
Turismo, Isabel Borrego, fue la encargada de
abrir las jornadas con una ponencia que pu-
so de manifiesto las coincidencias entre los
objetivos de respeto al medio ambiente que
se plantean los empresarios del sector del
turismo náutico y los del espíritu de la futura
Ley de Costas que defiende el Ejecutivo de
Mariano Rajoy.
El cambio en el Gobierno de España no
ha alterado en absoluto las excelentes rela-
ciones del Ministerio de Industria y Turismo
con las Estaciones Náuticas, un modelo
muy valorado por Turespaña en la creación
de valor añadido en materia turística. ‘De he-
cho, al término de la inauguración se firmó
el convenio internacional de promoción con
Turespaña’. Isabel Borrego destacó el ex-
traordinario crecimiento del ocio náutico en
nuestras costas y su voluntad de impulsar
al máximo la actividad económica y el tejido
empresarial sin menoscabo de la necesaria
protección del litoral.
En óptima sintonía
Isabel Borrego inauguró la I Cumbre de Estaciones Náuticas y felicitó a la Red por impulsar el Manifiesto de Adhesión al Turismo Náutico Sostenible.
La Secretaría de Estado de Turismo respalda el giro estratégico de la AEEN hacia un turismonáutico más respetuoso con el entorno natural
Isabel Borrego y Joan Campolier tras la firma del convenio internacional de promoción entre la AEEN y Turespaña.
Joan Campolier, Presidente Asociaciones Española de Estaciones Náuti-cas y de la Federación Europea de Asociaciones Nacionales de Estaciones
Náuticas y Alcalde de Santa Susanna-Barcelona, pronunció unas palabras de inauguración en las que animó a los empresarios a mantener el esfuerzo de
innovaciòn para ganar en competitividad.
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¿Qué aspectos fundamentales para el ocio náutico incluye la nueva Ley de Costas? ¿En qué ayudará a los empresarios y a la oferta náutica?El Consejo de Ministros acaba de aprobar el
pasado día 5 de octubre el Proyecto de Ley
de Protección y uso sostenible del litoral y de
reforma de la Ley de Costas. Sus objetivos
fundamentales son la protección del litoral, el
incremento de la seguridad jurídica y facilitar la
actividad económica compatible con la protec-
ción de nuestra costa. Al mismo tiempo preten-
de introducir un uso razonable de las playas y
el litoral acorde con el uso libre y común y con
la adecuada preservación de aquéllas.
En este terreno, el ocio náutico, que ha expe-
rimentado un extraordinario desarrollo en los
últimos años, ha estado muy presente en la
elaboración de la Ley: primero, se diferencia
entre los tramos urbanos de playa donde se
asegura una adecuada prestación de los servi-
cios compatible con el uso común y los tramos
naturales de playa, que verán incrementada
su protección; segundo, las autorizaciones
para instalaciones y actividades, entre las que
se encuentran gran parte de las actividades
relacionadas con el ocio náutico, se amplían de
un año máximo a cuatro años, proporcionando
una mayor estabilidad y seguridad a dichas ac-
tividades; y tercero, se establece una reducción
del canon de ocupación de un 75 % cuando
se trate de entidades náutico-deportivas de ca-
rácter no lucrativo, siempre que la Federación
deportiva correspondiente certifique que las
respectivas entidades se encuentren debida-
mente inscritas y que ejercen exclusivamente
la actividad náutico-deportiva.
¿Cómo pondera la iniciativa de Estaciones Náu-ticas que ha fraguado en el primer Manifiesto de Adhesión al Turismo Náutico Sostenible?Como tuve ocasión de manifestar en la
Cumbre de Estaciones Náuticas celebrada
el pasado 7 de junio en Madrid, creo que
iniciativas como esta son el camino a seguir
para satisfacer la creciente demanda de
actividades de turismo náutico, y asegurar,
al mismo tiempo, la sostenibilidad del litoral,
imprescindible para el futuro del sector; en
este sentido, quiero destacar que otro de los
objetivos de la ley es buscar la corresponsabi-
lización de quienes desarrollan actividades en
la costa en su preservación y mantenimiento,
como contrapartida lógica al uso que hagan de
la misma.
¿Cómo valora la línea estratégica de convertir la ‘eco-náutica’ (oportunidades de negocio ‘verdes’ en un mar azul) en un eje central de la red de Estaciones Náuticas? El objetivo de desarrollar nuevos productos y
líneas de negocio “verde” en el sector náutico,
a través de la integración de la sostenibilidad
ambiental como factor diferencial de negocio,
encaja perfectamente con la filosofía y objetivos
del Proyecto de Ley que acabo de exponer.
Por tanto, considero que es una vía excelente
para ir adaptando y modernizando el sector de
acuerdo con las nuevas necesidades, al mismo
tiempo que se asegura el valor de nuestro litoral,
se promueve su conservación y se trabaja en la
mejora de la costa.
Los empresarios son los primeros beneficiados de la calidad medioambiental de la costa, ¿ven factible alcanzar la meta de que su actividad, no sólo no deteriore el entorno, sino que pueda conservarlo y mejorarlo?
Sin duda. Es más, yo diría que es la única
estrategia viable para consolidar y desarrollar el
sector a medio-largo plazo: primero, porque la Ley
obliga a ello, segundo, porque una costa protegida
medioambientalmente es el soporte físico impres-
cindible para las actividades náutico-deportivas y
tercero, porque los ciudadanos y, en concreto, los
deportistas náuticos, son cada vez más exigentes
con la preservación de su playas y costas.
¿Están analizando un marco de incentivos para las empresas que destaquen por su aportación a la náutica sostenible?Es una posibilidad que tenemos presente y que
habremos de estudiar en su momento junto con
el sector; la variedad de incentivos es muy amplia
y en una época de crisis económica como la
actual, tenemos que pensar en estímulos que
ayuden a las empresas que apuesten por una
actividad sostenible, dentro de las restricciones
presupuestarias existentes. A título de ejemplo,
puedo citar una primera iniciativa que ya hemos
puesto en marcha: el decálogo de buenas prác-
ticas ambientales para orientar a los chiringuitos
de playa y mejorar su gestión del espacio y de los
recursos, establecido por la Fundación Biodiver-
sidad dependiente del Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente y los “Premios
Chiringuitos Responsables” que se otorgarán el
próximo 29 de octubre.
Director general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar
Pablo Saavedra
entrevista
“La Ley de Costas quiere protegerel litoral, reforzar la seguridad jurídica y facilitar actividades económicas compatibles”
El director general anima a modernizar los
modelos de negocio con la sostenibilidad
ambiental por bandera
“La Ley busca corresponsabi lizar a quienes desarrollan actividades en la costa para su
preservación y mantenimiento, como contra-partida lógica al uso que hacen de ella”
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entrevista
Director de Innovación (Segittur)
Carlos Romero
¿Cómo pondera la iniciativa de Estaciones Náuti-cas que ha fraguado en el primer Manifiesto de Adhesión al Turismo Náutico Sostenible? Considero todo un acierto por parte de Estacio-
nes Náuticas vincular la práctica del turismo
náutico al concepto de sostenibilidad, tanto
desde su vertiente de respeto a la naturaleza
como desde la perspectiva de su contribución
al desarrollo económico de las poblaciones
en las que se asienta. Este tipo de iniciativas
contribuyen sin lugar a dudas a posicionar la
actividad náutica como instrumento al servicio
de la protección y puesta en valor de entornos
naturales y culturales implicando a las empre-
sas e instituciones en su promoción y desarrollo
futuro. Desde el punto de vista de los turistas
y de la creciente preocupación que manifies-
tan sobre el impacto que tienen sus viajes y
actividades sobre los destinos, la iniciativa de
Estaciones Náuticas viene a reforzar la imagen
y el compromiso con la sostenibilidad de este
tipo de actividades y empresas.
Innovación en la oferta de experiencias, soste-nibilidad, comercialización... ¿en qué áreas de trabajo debe poner el acento el sector turís-tico para convertir España en un destino más competitivo? España debe seguir apostando como lo ha
hecho hasta ahora por un turismo rico en
experiencias, de calidad, a precios asequibles
y cada vez más preocupado por el medio am-
biente. Entre las áreas de trabajo prioritarias se
puede destacar, en primer lugar, la formación y
profesionalización del sector, apostando por el
desarrollo de carreras a medio y largo plazo que
permitan un cierto grado de especialización y
de vinculación entre los trabajadores y el propio
sector turístico y sus empresas, en un sector
sometido tradicionalmente a una elevada tasa
de rotación. En segundo lugar, la creación y
consolidación de producto, tratando de apoyar
productos como el náutico que permiten la
creación de diferentes tipos de experiencias,
en diferentes épocas del año y territorios, sin
comprometer su sostenibilidad y a la medida
de diferentes públicos objetivo. En tercer lugar,
la innovación aplicada a todos los eslabones
de la cadena de valor del sector y en cada una
de sus etapas, desde el diseño y creación de
experiencias, hasta su promoción y comercia-
lización.
¿Qué programas europeos de financiación específica (Life+, Calypso, turismo temático...) consideran que se adecúan mejora todos los objetivos descritos?Por primera vez hay la voluntad en Europa de
desarrollar políticas y programas específicos
para el sector turístico, si bien es cierto que
su importancia desde el punto de vista de los
recursos destinados es todavía muy pequeña.
Se trata iniciativas como las del programa
Calypso que persiguen el fomento de viajes
transnacionales dentro de la UE en los meses
de la temporada baja entre colectivos como las
personas con movilidad reducida o la iniciativa
EDEN para la promoción de destinos poco
conocidos a nivel europeo en los que España
participa activamente. Junto a estos progra-
mas específicamente turísticos hay otros con
un carácter transversal como pueda ser el
Programa Life en el que lo que se persigue es
contribuir a la conservación y protección del
medio ambiente, y en el que también tienen
cabida proyectos relacionados con la actividad
turística. De cara al nuevo marco presupuesta-
rio de la UE 2014-2020 no hay que perder de
vista el Programa COSME para la mejora de la
competitividad de las empresas y las pymes
europeas, muchas de las cuales en nuestro
país están relacionadas directamente con la
actividad turística, y para el que habrá una
dotación presupuestaria de 2.500 millones de
euros.
¿Qué importancia conceden al impacto sobre el medio ambiente –en este caso la costa- en el proyecto de ciudades inteligentes que impulsa Segittur?Nosotros le damos mucha importancia, y es
uno de los pilares sobre los que se asienta.
Desde el punto de vista de SEGITTUR un
“destino inteligente”, como particularización
del concepto de “ciudad inteligente”, es aquel
comprometido con su entorno medioam-
biental, cultural y socioeconómico, accesible,
en el que sus infraestructuras están dotadas
de soluciones tecnológicas avanzadas que
facilitan la interacción entre los turistas y el
destino, y permiten poner en valor sus recur-
sos sin comprometer su desarrollo futuro. Son
una inmejorable oportunidad para diseñar y
desarrollar nuevos métodos de producción de
productos, servicios y experiencias turísticas
en interacción permanente con los viajeros
que nos visitan sin comprometer el uso futuro
de su entorno y medio natural en el que se
asientan.
Desde su perspectiva, ¿cómo creen que las Estaciones Náuticas pueden contribuir a la innovación en el turismo de costa? Seguramente es difícil encontrar pocas
actividades turísticas en el que la innovación
de producto se haga de forma más natural, es
sorprendente como determinadas disciplinas
como puede ser el kite surf, se crean y se
popularizan en tan poco espacio de tiempo.
En este sentido las Estaciones Náuticas juegan
un papel fundamental a la hora de identificar
oportunidades y operadores en disciplinas
y actividades incipientes y apoyarlas en su
desarrollo y promoción. Esencial también el
papel que puedan desempeñar como gestores
de experiencias náuticas en destinos donde
no existe otra alternativa y en el que pueden
actuar como agregadores de oferta, paquetiza-
dores y promotores de productos naúticos.
“España debe seguir en la vía de un turismorico en experiencias, de calidad, a precios asequibles y preocupado por el medio am biente”
Romero considera que las Estaciones
Náuticas juegan un papel fundamental para
identificar oportunidades y operadores en
disciplinas deportivas emergentes.
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El desarrollo de la I Cumbre de Estaciones Náuticas ha tenido tres capítulos fundamentales: el análisis del proyecto de Ley de Costas, las líneas de financiación que se abren en el seno de la Unión Europea y las nuevas exigencias de formación para los profesionales
La AEEN ya se ha movilizado para
abrir una vía de diálogo con el Ministe-
rio de Agricultura, Alimentación y Medio
Ambiente, a los efectos de conseguir
espacio y seguridad jurídica para el des-
empeño de la actividad náutica y para
la profesionalización del sector. El pa-
nel sobre este tema ha sido moderado
por Antonia Pico, teniente de alcalde y
concejal de Medio Ambiente de Santa
Eulalia, Ibiza. Participaron como ponen-
tes Pablo Saavedra, director general de
Sostenibilidad de la Costa y el Mar, del
Ministerio de Agricultura, Alimentación
y Medio Ambiente; y Tim Morris, presi-
dente de la Comisión de Medio Ambien-
te de la AEEN.
Por otra parte, la captación de fondos
europeos se ha convertido en una línea
de trabajo esencial para dar continuidad
a acciones clave para el impulso del sec-
tor náutico y de los destinos turísticos.
Este panel estuvo moderado por Josep
María Pla, presidente de la Comisión
Económica de la AEEN. Participaron
Rafael Moreno y Joan Albert Campos,
presidente de Honor de la Federación
Europea de Asociaciones Nacionales de
Estaciones Náuticas.
Finalmente se abordaron las directri-
ces para continuar e incrementar los es-
fuerzos de mejora de la competitividad
de los destinos y la capacitación de los
equipos humanos vinculados al turismo.
En este tercer panel, a cargo de Rafael
Moreno, gerente de Estaciones Náuti-
cas, participó Carlos Romero, director
de Investigación, Desarrollo e Innova-
ción Turística, Segittur.
La voz de los profesionales
del turismo náutico
Los empresarios del sector náutico, a través de la red de Estaciones Náuticas, han tendido puentes de diálogo con la Administración para exponer sus perspectivas y continuar en el empeño de profesionalización como herramienta estratégica de futuro.
Fotografía general de las sesiones de trabajo en el Palacio de Congresos de Madrid.
9
10.00h Inauguración.· Isabel Borrego Cortés. Secretaria de Estado
de Turismo, Ministerio de Industria, Turismo y
Comercio
· Antonio López de Avila. Presidente, Segittur
· Joan Campolier Montsant, Presidente,
Asociación Española de Estaciones Náuticas
(AEEN). Presidente, Federación Europea de
Asociaciones Nacionales de Estaciones Náuticas
· Acto de Firma del Convenio Internacional de
Promoción entre Turespaña y la AEEN
10.30h Nuevos compromisos estratégicos en la agenda de las Estaciones Náuticas.
· Rafael Moreno. Gerente, AEEN
-Lectura del Manifiesto de Adhesión al Turismo Náutico Sostenible.
-Convenios de colaboración entre la AEEN, Turespaña, Segittur y las Comunidades
Autónoma
Turno de palabra de los participantes en la
Cumbre.
10.45h Introducción a los objetivos de la Cumbre.
· Retos y oportunidades de las Estaciones Náuticas como partenariados públicoprivados ante la crisis conómica. Rafael Moreno. Gerente, AEEN
11.00h Panel I: Liderazgo y acción para el desarrollo sostenible. Las Estaciones Náuticas ante la próxima reforma de la Ley de Costas.
· Modera: Rafael Moreno , Gerente, AEEN
_ La reforma de la Ley de Costas. Pablo
Saavedra. Director General de Sostenibilidad
de la Costa y el Mar. Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente.
_ La posición de la AEEN ante la próxima reforma de la Ley de Costas. Tim Morris.
Presidente, Comisión de Medio Ambiente, AEEN.
_Turno de palabra de los participantes en la Cumbre.
11.45h Pausa
12.15h Panel II: Captación de fondos para la financiación de actuaciones dirigidas a mejorar el posicionamiento, la sostenibilidad y la proyección de los destinos turísticos.
· Modera: Josep Mª Pla , Presidente de la Comisión
Económica, AEEN
_ Las entidades locales como aliados estratégicos de la AEEN en laidentificación de oportunidades de acción. Proyectos presentados a fondoseuropeos en 2012. Rafael Moreno. Gerente, AEEN.
_ El Pacto Europeo de Municipios por el Turismo Náutico Sostenible. Joan
Albert Campos. Presidente de Honor, Federación
Europea de Asociaciones Nacionales de Estaciones
Náuticas.
_ Turno de palabra de los participantes en la
Cumbre.
12.45h Panel III: La innovación como vehículo de diferenciación. Oportunidades de desarrollo tecnológico y profesionalización del capital humano de las Estaciones Náuticas.
· Modera: Sergio W. Smit. Comisión de Innovación,
AEEN.
_ Innovación en Turismo. Carlos Romero.
Director de Investigación, Desarrollo e Innovación
Turística, Segittur.
_ Actuaciones 2012 para el impulso de la innovación. Rafael Moreno. Gerente, AEEN.
_ Turno de palabra de los participantes en la Cumbre.
13.30h Adopción de acuerdos y elección de representantes.
· Estrategia de partenariados: Información sobre
Acuerdos Marco 2012.
_ Formación especializada: Instituto Tecnológico
Hotelero.
_ Inteligencia Competiva: Microsoft- Syntax.
_ Energías: Iberdrola.
_ Sostenibilidad: KAI Marine Services.
· Constitución de la Comisión de
Administraciones Públicas de la AEEN, definición
del Plan de Trabajo 2012-2013 y elección de
representantes. Rafael Moreno. Gerente, AEEN.
14.00h Cierre
Hacia la revitalización sosteniblede los destinos turísticos del litoralPalacio de Congresos de Madrid (Paseo de la Castellana, 99)7 de Junio de 2012 · De 10.00h a 14.00h
El presidente de la Comisión de Medio Ambiente de la Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN), Tim Morris, que participó en el panel ‘Liderazgo y ac-ción para un desarrollo sostenible’, expu-so la posición de la AEEN ante la reforma de la Ley de Costas.
Para ello realizó un excelente análisis sobre
el desarrollo del turismo náutico en el Medite-
rráneo (frente a sus principales competidores,
España no aparece en el mapa de los grandes
operadores de ocio náutico), para poner en evi-
dencia que la Administración debe escuchar la
voz de los empresarios si nuestro país quiere
competir con los destinos europeos de mayor
relevancia como Grecia, Italia o Francia.
Un largo camino por recorrer
España todavía no figura en la agenda de los operadores mundiales de ocio náutico
Análisis de las bases del Mediterráneo
CUMBRE ESTACIONES NÁTUICAS. PROGRAMA
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Un esfuerzomejor coordinado
MINISTERIO DE INDUSTRIA Y TURISMO Sra. Isabel Borrego, secretaria de Estado de Turismo
D. Pablo Saavedra, director General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar
SEGITTUR
Antonio López de Ávila, presidente SEGITTUR
Carlos Romero, director de Innovación, SEGITTUR
TURESPAÑA Santiago López Piñeiro, jefe de Área de Turismo Deportivo y de Naturaleza
Elena Valdes, subdirectora de Desarrollo y Sostenibilidad Turística TURESPAÑA
MODERADORES Tim Morris, presidente Comisión de Medio Ambiente AEEN
Josep Mª Pla, presidente de la Comisión Económica AEEN
EMPRESARIOS INVITADOS Julia Vera, socio Kai Marine Service
Ana Tejedor, socio Kai Marine Service
ESTACIONES NÁUTICASRafael Moreno, gerente AEEN
Nieves Garrido, staff Gerencia AEEN
Juan Campolier, presidente AEEN y EN Santa Susanna
Karim Bulaix, presidente EN C euta
Teresa Tesón, gerente EN Ceuta
Pablo Ruiz del Portal, gerente EN Bahía de Cádiz
Jose Luis Tejada, vocal EN Bahía de Cádiz
Juan Albert Campos, presidente EN Costa Daurada
Jordi Rom, gerente EN Costa Daurada
Mª Jose Segura, presidenta de EN Mar Menor-Cabo de Palos
Llorenç Matamoros, presidente EN Sant Carles de la Rápita
Francisco J. Ribera, presidente EN Benicarló-Peñiscola
Manuel Simó, gerente EN Benicarló-Peñiscola
Tere Orfila, gerente EN Menorca
Antonio Guasch, presidente EN Santa Eulalia–Ibiza
Pilar Ruiz, gerente EN Santa Eulalia-Ibiza
Jesús Tremps Aledo, presidente EN Vilanova i la Geltrú
Judith Darias, gerente EN Gran Canaria-Mogan
Judit Gargallo, gerente EN Sant Antoni i Sant Josep
Nuria Moreno, vicepresdente EN Sant Antoni i Sant Josep
Miquel Gotanegra, presidente EN Roses-Cap de Creus
Dentro de su estrategia de fortalecimiento de la red a nivel local, ha sido fundamental la incorporación de las Administraciones locales en la gestión de la red, por lo que fue fundamental que todos los Ayuntamientos ligados a las Estaciones Náuticas partici-paran en el encuentro del pasado 7 de junio. Como telón de fondo, el reto de una perfecta coordinación entre las Administraciones locales, provinciales, regionales y nacionales, en aras de corregir duplicidades y ganar en eficacia.
ASISTENTES CUMBRE 7 DE JUNIO
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éxito de participación
CONSEJO INSULAR BALEARESMariano Juan Guasch, vicepresidente primero y consejero de
Territorio del Consell Insular de Eivissa
María Salom Coll, presidenta del Consell de Mallorca
Segismundo Morey, director Insular de Proyectos del Departa-
mento de Presidencia del Consell de Mallorca
Santiago Tadeo Florit, presidente del Consell Insular de Menorca
Salomé Cabrera Roselló, consellera de Turismo de Menorca
CABILDOS
Melchor Camón, consejero de Turismo del Cabildo de Gran
Canaria
Ana Kursón Ghattas, consejera de Política Territorial, Arquitectu-
ra y Paisaje del Cabildo de Gran Canaria
Carmen Díaz Medina, Patronato de Turismo de Gran Canaria
ALCALDES EN Alcudia
Coloma Terrasa, alcaldesa de Alcudia
Josefina Linares, regidora de Turismo de Alcudia
EN Costa Daurada Xavier Martí, concejal de Turismo de Cambrils
Vicente Martí Esteller, regidor Area Municipal de Turismo de
L’Ametlla de Mar.
Sr. Francisco Chamizo Quesada, concejal de Turismo del
Ayuntamiento de Mont-roig del Camp
EN Sant Carles de la Ràpita Joan Martin Masdeu, alcalde de Sant Carles de la Ràpita
EN Vilanova y la Geltrú Pere Cayuela Ferrer, jefe del Servicio de Promoció Econòmica
y Turisme del Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú
EN Marina Alta Juan Carlos Signes, regidor de Medi Ambient i Esports
de Dénia
Eva Asperilla, técnico del Departament de Turisme de Dénia
EN Santa Eulalia-Ibiza Salvador Losa, concejal de Turismo de Santa Eulalia-Ibiza
Toñi Picó, concejal de Medio Ambiente y Sostenibilidad de
Santa Eulalia-Ibiza
EN Mar Menor-Cabo de Palos Maite Olmos Fuentes, concejal de Turismo y Comercio de los
Alcázares
Carolina Palazón, concejala de Turismo de Cartagena
Antonio Marcelo Martínez, concejal de Turismo y playas del
Ayuntamiento de San Javier
EN Benicarló-Peñíscola Rafael Suescun, presidente del Patronato de Turismo de
Peñiscola
EN Llucmajor-Bahia de Palma Miquel Ribot, primer teniente de alcalde y concejal de Turis-
mo de Llucmajor
Juan Antonio Menguà, concejal de Urbanismo y Medio Am-
biente de Llucmajor
EN Sant Antoni i Sant Josep Vicent Ribas, concejal de Turismo del Ayuntamiento de Sant
Antoni de Portmany
Jose Sala, senador de Ibiza y Formentera
Vicent Torres, concejal de Turismo del Ayuntamiento de Sant
Josep de sa Talaia
Manuel Ruiz, coordinador de Turismo del Ayuntamiento de
Sant Josep
EN Bahía de Cádiz Maria del Carmen Laynez Bernal, teniente de alcalde elegada
de Turismo, Fomento y Comercio de Rota
Francisco Corbeto Carrasco, delegado de Deportes de Rota
Nicolás Aragón Reyes, presidente Mancomunidad de Munici-
pios Bahía de Cádiz
Fidel Chacartegui Chopitea, gerente Mancomunidad de Muni-
cipios Bahía de Cádiz
Francisco Aguilar, concejal delegado de Juventud, Deportes y
Patrimonio de El Puerto de Santa María
Francisco Traverso García, concejal delegado de Turismo de
Puerto Real
Angel Martinez Herrero, alcalde de Buitrago del Lozoya
TÉCNICOS COMUNIDADES AUTÓNOMASJuan Angel Martínez, director de la Oficina de Comercialización
de la Región de Murcia Turística
Francisco Amor, técnico Agencia Valenciana de Turismo.
1 Recepción de la Cumbre a cargo de Nieves Garrido y Judith Darias2 Representantes de Bahia de Cádiz3 Representantes de la AEEN y Kai Marine Service4 Representantes Illes Balears
5 Representantes Costa Daurada y Sant Carles de la Ràpita-Delta del Ebro6 Representantes Gran Canaria7 Representantes Alcudia-Mallorca8 Representantes Mar Menor-Cabo de Palos
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12
IntroducciónLa importancia del turismo como vehí-
culo de desarrollo social y económico para
satisfacer las más altas aspiraciones de
las personas y para contribuir con ello al
progreso, a la paz y a la convivencia de
los pueblos del Mundo ha sido refrendada
por la comunidad internacional a través
de numerosas iniciativas, como las de-
claraciones de Manila y de la Haya sobre
el Turismo. Su profunda dependencia del
patrimonio natural y de la biodiversidad
ha quedado también reflejada en la Car-
ta Mundial del Turismo Sostenible, entre
otras iniciativas, así como su eficacia co-
mo herramienta para elevar la sensibilidad
pública hacia la conservación del medio
ambiente.
El turismo vinculado a las zonas coste-
ro-marítimas se ha posicionado como uno
de los ejes de mayor proyección de la ac-
tividad turística, concentrando gran parte
del potencial turístico de las naciones. Sin
embargo, paradójicamente, la ocupación
excesiva del litoral y la sobre-explotación
de sus recursos naturales está contribu-
yendo a mermar la viabilidad del propio
sector en muchos mercados. Esta situa-
ción se vive con especial notoriedad en
España, donde la degradación ambiental
está comprometiendo la prosperidad de
muchos pueblos costeros, motivando la
pérdida de su riqueza, autenticidad y tra-
dición cultural en detrimento de su atrac-
tivo turístico. Todo ello apunta a la urgente
necesidad de trabajar para recuperar y en-
riquecer nuestros espacios turísticos, así
como la oferta de productos que se pres-
tan en su seno, apostando por la sostenibi-
lidad como factor clave de diferenciación y
competitividad de nuestros destinos.
En este contexto, el turismo náutico se
posiciona como un aliado clave de la so-
ciedad en la puesta en valor de los recur-
sos naturales y culturales existentes en las
zonas costeras. La vela ligera, las distintas
modalidades de surf, el esquí náutico, el
kayak, el submarinismo o el snorkeling,
por citar algunos ejemplos, dependen pa-
ra su adecuado disfrute de un paisaje y
de un medio marino en buen estado de
conservación. Su presencia contribuye a
reforzar la oferta de actividades turísticas y
por lo tanto a revalorizar los destinos, pero
además constituye un vehículo estratégi-
co de transmisión de valores a la hora de
generar afección en el ciudadano por la
naturaleza y por el deporte, produciendo
un impacto educacional positivo tanto en
los turistas que acogemos como en la po-
blación local.
El turismo náutico no está exento de
afecciones al medio ambiente y su huella
ecológica debe gestionarse y mitigarse. Es
precisamente su doble condición de gene-
rador de activos y pasivos ambientales la
que le sitúa en una posición privilegiada
para liderar una corriente de cambio que
reúna a administraciones públicas, em-
presas y sociedad civil en un compromiso
conjunto por la revitalización sostenible
del litoral, contribuyendo a mejorar la ca-
lidad de la oferta turística, garantizando la
integridad de los ecosistemas costeros y
capitalizando las oportunidades vincula-
das a la llamada “economía verde”.
Es por ello que la Asociación Española
de Estaciones Náuticas, como plataforma
de colaboración público-privada para la
promoción de los destinos náuticos en Es-
paña, insta en primer lugar a sus asocia-
dos, pero también al resto de los gobiernos
y administraciones públicas, a las institu-
ciones públicas y privadas vinculadas al
turismo náutico, a organizaciones de la
sociedad civil, a las empresas y a todos
los profesionales del sector náutico a ad-
herirse a los principios y objetivos de este
Manifiesto.
El turismo náutico no está exento deafecciones almedio ambientey su huellaecológica debe gestionarse ymitigarse. Esprecisamente su doble condiciónde generador de activos y pasivos ambientales laque le sitúa en una posición privilegiadapara lideraruna corrientede cambio
Manifiesto de Adhesiónal Turismo NáuticoSostenible
13
Manifiesto
Los firmantes de este Manifiesto queremos
hacer público nuestro compromiso con el im-
pulso de un modelo de turismo náutico que
integre los principios del desarrollo sostenible.
Este compromiso debe servir para situar a la
actividad náutica como un medio para pre-
servar y poner en valor el patrimonio natural
y la biodiversidad, así como para facilitar el
progreso y la cohesión social de los destinos
turísticos.
Mediante este Manifiesto deseamos pro-
mover una acción colectiva en la que las ad-
ministraciones públicas, el tejido empresarial y
los agentes sociales participen de un esfuerzo
conjunto para impulsar la sostenibilidad eco-
nómica, ambiental y social de los destinos
náuticos y del litoral, en beneficio de la calidad
de vida y de las oportunidades de desarrollo de
los ciudadanos.
Guiados por:Los principios de la Declaración de Río
sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo, así
como otras declaraciones y convenios de Na-
ciones Unidas en materia de turismo, desarro-
llo sostenible, medio ambiente, biodiversidad,
paisaje y conservación del patrimonio cultural.
-La iniciativa “Blue Growth” impulsada por
la Comisión Europea para desarrollar la dimen-
sión marítima de la Estrategia Europa 2020.
-La comunicación de la Comisión Europea
(2010) “Europa, el destino turístico nº1 del
mundo: un nuevo marco político para el turis-
mo en Europa”.
-La Estrategia Europea para el Turismo
Costero y Marítimo.
-La Estrategia a Largo Plazo para el Deporte
y el Medio Ambiente del Programa de Nacio-
nes Unidas para el Medio Ambiente (también
conocida como “Estrategia Michezo”).
-Tomando nota del espíritu y de las directri-
ces y recomendaciones de:
-El Convenio de Diversidad Biológica
(CDB) y en particular de la Guía del CDB so-
bre Biodiversidad y Desarrollo Turístico.
-La Agenda 21 del Movimiento Olímpico
Internacional.
-La Carta Verde del Deporte Español.
-La Carta Europea del Turismo Sostenible
en Espacios Protegidos de la Federación EU-
ROPARC.
Nos comprometemos a adoptar medidas
concretas para la consecución de los siguien-
tes objetivos:
1.Preservar los valores naturales del te-
rritorio y la funcionalidad de los ecosistemas
costeros.
El Turismo Náutico, como actividad eco-
nómica y social que se desarrolla al aire libre y
en estrecho contacto con el medio ambiente,
debe contribuir a preservar la funcionalidad
de los ecosistemas que sustentan su desem-
peño en condiciones adecuadas y el bienes-
tar de las personas que habitan los territorios
que lo acogen. La adhesión a este Manifiesto
implica un compromiso para velar por la inte-
gridad de los ecosistemas costeros mediante
el cumplimiento de la normativa vigente, con
especial atención a la normativa ambiental.
2. Contribuir a mantener la singularidad
de los espacios naturales protegidos y a la
conservación de las especies vulnerables
aplicando buenas prácticas ambientales en el
desarrollo de la actividad náutica.
Cuando la actividad náutica se lleva a
cabo en espacios naturales protegidos, o en
entornos donde se ha constatado la presencia
de especies vulnerables, el cumplimiento de
la normativa vigente puede no ser condición
suficiente para preservar el patrimonio natural
y la biodiversidad que atesoran. La adhesión
a este Manifiesto implica un compromiso para
mantener un conocimiento actualizado de las
mejores prácticas disponibles en materia de
manifiesto
turismo náutico sostenible y para aplicarlas en la
medida de lo posible cuando la actividad náutica
se lleva a cabo en espacios de alto valor ecológi-
co o ante la presencia de especies vulnerables.
3. Reducir el consumo de recursos natura-
les, los residuos y la emisión de contaminantes
al suelo, el agua y la atmósfera generados por la
actividad náutica, aplicando medidas de mitiga-
ción de dichos impactos.
El turismo náutico implica la puesta en el
mercado de embarcaciones, equipamientos
y materiales de soporte a la actividad náutica,
así como el desplazamiento de personas, su
alojamiento en los destinos receptivos y el man-
tenimiento de infraestructuras y equipos para
su práctica. Todo ello lleva irremediablemente
asociado el consumo de energía, agua y mate-
ria primas, así como la generación de residuos
y vertidos al medio ambiente. La adhesión a
este Manifiesto implica un compromiso con la
gestión de los impactos ambientales asociados
a la actividad náutica, contribuyendo a su mi-
nimización
y/o mitigación mediante la implantación de
sistemas, tecnologías y buenas prácticas enca-
minadas a tal fin.
4. Mejorar el bienestar de las poblaciones lo-
cales a través de la generación de oportunidades
de desarrollo y de empleo estable, facilitando su
acceso a la actividad náutica y su desempeño
profesional en dicho ámbito.
La actividad náutica debe servir para reforzar
la presencia de espacios de ocio, deporte y edu-
cación para el disfrute de los ciudadanos que
habitan los destinos turísticos, así como de pun-
to de encuentro entre las poblaciones locales y
los turistas. Además, el fomento de la cultura
náutica puede contribuir a abrir nuevas oportu-
nidades para la generación de empleo. La ad-
hesión a este Manifiesto implica un compromiso
con la generación de conocimiento y capacidad
en las poblaciones de los destinos náuticos para
facilitar su acceso a la actividad náutica, fomen-
tando su desempeño laboral en este ámbito en
beneficio de la profesionalización del sector y del
desarrollo local sostenible.
5. Aprovechar la actividad náutica como ve-
hículo de transmisión de valores, promoviendo la
educación, el deporte saludable y la sensibiliza-
ción ambiental a través de su práctica.
El turismo náutico mantiene un estrecho vín-
culo con la práctica del deporte y con el disfrute
de la naturaleza. Para muchos atletas, el contac-
to con la naturaleza es una fuente de motivación
e inspiración. Del mismo modo, un medio am-
biente en mal estado puede mermar la viabilidad
de la práctica del deporte. La creciente popula-
ridad de los deportes náuticos abre una opor-
tunidad para la educación y la sensibilización
ambiental de millones de personas, utilizando la
actividad náutica como cadena de transmisión
de los valores que queremos potenciar en la so-
ciedad. La adhesión a este Manifiesto implica un
compromiso con el fomento de los valores del
respeto al medio ambiente y de la solidaridad,
así como con la transmisión de la importancia de
la participación y la acción personal en la conse-
cución de un desarrollo sostenible.
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6. Innovar en la puesta en el mercado de
productos y servicios náuticos que se diferen-
cien por sus atributos ambientales, dirigiendo
al ciudadano hacia opciones de ocio más res-
petuosas con el medio ambiente y elevando su
compromiso con su preservación.
La consecución de un desarrollo sostenible
precisa de acciones que incidan de manera
práctica sobre los modelos de producción y
consumo, proponiendo alternativas más eco-
eficientes que contribuyan a reducir la presión
sobre los ecosistemas y a poner en valor el pa-
trimonio natural y la biodiversidad. La adhesión
a este Manifiesto implica un compromiso para
innovar en el diseño y la comercialización de
productos y servicios náuticos más respetuosos
con el medio ambiente, concienciando a sus
usuarios y motivándoles a adoptar pautas de
consumo que integren la variable ambiental en
su decisión de compra.
7. Fomentar la existencia de un marco pro-
picio para innovación en materia de sostenibi-
lidad turística, articulando incentivos para las
empresas que destaquen por su aportación a
la náutica sostenible e introduciendo criterios
ambientales en las políticas de compras, con-
tratación y suministro de las administraciones
públicas.
Las administraciones públicas están en una
posición única para desarrollar marcos regulati-
vos que impulsen la innovación en materia de
sostenibilidad turística, a través por ejemplo de
incentivos fiscales y económicos o de la discri-
minación positiva en la aplicación de la normati-
va vigente. La adhesión a este Manifiesto impli-
ca un compromiso para explorar vías que sirvan
para alcanzar los objetivos de las políticas públi-
cas en materia de medio ambiente con eficacia
y efectividad, contando con el sector náutico
como aliado y motivando al tejido empresarial a
mejorar su comportamiento ambiental más allá
de las exigencias de los requisitos legales aplica-
bles a su actividad.
8. Colaborar en la ordenación del territorio y
en la gestión de su desarrollo para hacer compa-
tible el espacio turístico náutico con el resto de
usos turísticos, adecuando los niveles de ocupa-
ción de la actividad náutica a la capacidad de
carga territorial y a la demanda real del turismo.
La ordenación de la actividad turística es
fundamental para procurar la compatibilidad
y complementariedad de la oferta turística, ge-
nerando economías de escala y la atracción de
segmentos de demanda que puedan compartir
un mismo espacio turístico. El enriquecimiento
de dicho espacio con productos y experiencias
que incrementen su valor añadido es funda-
mental para avanzar hacia escenarios de mayor
competitividad y diferenciación, así como de
diversificación de la oferta y de desestacionali-
zación de la demanda, adecuándola mejor a la
capacidad de carga del territorio. La adhesión a
este Manifiesto implica el compromiso para co-
laborar en el desarrollo de un modelo de turismo
náutico sostenible que contribuya a una mejor
complementariedad de los usos turísticos de los
destinos náuticos y a adecuar los niveles de ocu-
pación de la actividad náutica a la capacidad de
carga ambiental del territorio.
9. Apoyar la construcción de una sociedad
abierta y participativa, manteniendo una dispo-
sición de diálogo con los grupos de interés vin-
culados a la actividad náutica y fomentando su
participación en los procesos de toma de deci-
sión que tienen una incidencia en el litoral.
El progreso de la sociedad pasa por una im-
plicación activa de la sociedad civil en los pro-
cesos de toma de decisión que inciden sobre
sus circunstancias y sobre su calidad de vida.
Del mismo modo, la consideración de la visión
científica, académica y empresarial en dichos
procesos contribuye a enriquecer el necesario
debate público y a adoptar decisiones mejores y
más informadas. La adhesión a este Manifiesto
implica un compromiso con la cooperación pú-
blico-privada para avanzar hacia un modelo de
turismo náutico sostenible e inclusivo, en bene-
ficio de una sociedad más culta y participativa.
10. Contribuir al avance continuado de la
sostenibilidad en los destinos turísticos náuticos,
participando activamente en los debates propi-
ciados por la Asociación Española de Estaciones
Náuticas, así como en las Comisiones de Traba-
jo articuladas para tal fin.
Tanto los gestores de los territorios con es-
pacios turísticos como los agentes empresaria-
les que dotan de productos y servicios a dichos
espacios desempeñan un papel fundamental
en la configuración de los destinos náuticos.
Avanzar en la definición e implantación de me-
didas concretas que contribuyan a la sosteni-
bilidad de los destinos turísticos náuticos exige
una implicación activa y ordenada de todas las
partes. La adhesión a este Manifiesto implica un
compromiso para contribuir a los debates y tra-
bajos propuestos para la articulación de dichas
medidas, a través de las Comisiones de Trabajo
establecidas para tal fin.
A fin de procurar el máximo respaldo social
a este Manifiesto y la difusión de su espíritu, la
Asociación Española de Estaciones Náuticas
invitará a gobiernos, administraciones, institu-
ciones públicas y privadas, empresas y orga-
nizaciones de la sociedad civil a refrendar sus
objetivos mediante la firma del mismo.
Además, y con el propósito de velar por el
cumplimiento de las intenciones aquí reflejadas,
la Asociación Española de Estaciones Náuticas
establecerá un Comité de Seguimiento del Ma-
nifiesto de Adhesión al Turismo Náutico Sosteni-
ble, integrado por representantes de las distintas
Comisiones de Trabajo establecidas en el seno
de la Asociación. Este Comité será el responsa-
ble de informar en relación al grado de cumpli-
miento de los objetivos establecidos, así como
sobre los retos y las barreras que pudieran difi-
cultar su cumplimiento a fin de movilizar a todos
los firmantes en la búsqueda de soluciones.
La adhesión a este Manifiesto tiene una pe-
riodicidad de tres años, a partir de cuya fecha
los firmantes deberán renovar su compromiso
con los objetivos establecidos.
En Madrid, a 7 de junio de 2012.
La Asociación Española de Estaciones Náuticas invitará a gobiernos, administraciones, instituciones públicas y privadas, empresas y organizaciones de la sociedad civil a refrendar los objetivos de este Manifiesto.
15
Hasta la fecha la Federación Europea de Es-
taciones Náuticas se había centrado en acciones
de presentación ante los responsables de las
instituciones europeas, entre otros actores. Se
habían realizado tanto reuniones individuales con
representantes de la Comisión Europea (Dirección
General de Empresa-Unidades de Turismo y Di-
rección General de Asuntos Marítimos) como con
eurodiputados del Parlamento, en especial los
miembros de la Comisión de Transporte y Turis-
mo.
Los primeros contactos han dado sus frutos
con la invitación a las Estaciones Náuticas a par-
ticipar en Bruselas en el Día Europeo del Turis-
mo, un acto que ha significado un primer evento
público de presentación de la Federación en el
centro del poder de la UE, con presencia de im-
portantes responsables institucionales, regiones,
asociaciones y empresas.
Ello ha permitido conocer de primera mano las
principales iniciativas y los procesos en curso en
relación al turismo náutico, en concreto los pasos
que se están dando hacia políticas tan interesan-
tes como la certificación europea de calidad para
el turismo o la estrategia de crecimiento azul (Blue
Growth), que requiere de la contribución del sec-
tor del turismo náutico para definir las líneas de
desarrollo de todo el turismo marítimo.
Por otra parte, las primeras incursiones en
Europa también van estrechando los lazos con
otras asociaciones existentes para la promoción
del turismo europeo como es el caso de Necstour.
Asimismo, han servido para evaluar el grado de
compromiso en la aspiración de la Federación
Europea de Estaciones Náuticas de crear una red
europea de autoridades locales para el desarrollo
de un turismo náutico sostenible e innovador, con
la idea de presentarlo ante el Comité de las Regio-
nes por su alto grado de representatividad.
El nivel de contactos realizados en el Euro-
pean Tourism Day ha aportado además un im-
pagable conocimiento para ganar en eficacia en
la identificación de los principales programas de
financiación que existen en el seno de la UE, liga-
dos a la competitividad, innovación, aprendizaje
permanente para Pymes, y valorización del me-
dio natural marino y protección medioambiental,
entre otros.
Federación Europea
Estrategia europea de las Estaciones Náuticas
El desembarcoen la UE
Por su impacto global, el turismo es y ha sido uno de los sectores clave de desarrollo económico y territorial en España y en Europa en general. A pesar de la importancia del sector, no ha habido hasta hace poco la concreción por parte de las autoridades europeas de una política común en materia turística.
La Federación Europea de Estaciones Náuticas nace con el objetivo de reforzar un modelo de desarrollo turístico a nivel europeo, orientado en dos grandes líneas de acción: por una parte, la creación de un ‘grupo de interés’ que se convierta en la voz europea del turismo náutico para la relacion con las autoridades europeas y la defensa de los intereses del sector; por otra, la búsqueda de nuevos canales de financiación eu-ropeos para mejorar la com-petitividad del modelo y del sector, así como la creación de puentes de cooperación con otros países y sectores.
La invitación al European Tourism Day de Bruselas ha significado un relevante evento público de presentación de la Federación Europea de Estaciones Náuticas en pleno centro del poder de la UE, con presencia de responsables institucionales, importantes cargos regionales, asociaciones y empresas.
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“Hacemos de los valores naturales y humanos nuestra marca de identidad”
Alcalde de Sant Carles de la Ràpita
Joan Martín Masdeu
Preguntas
Los miembros de la Comisión de Administraciones Públicas repasan para ‘Margazine’algunas de las cuestiones más candentesabordadas en la cumbre.
Un marco para optimizar la coordinación público-privada
La Comisión de Administraciones Públicas ha quedado integrada por Nicolás Aragón, presidente de la Mancomunidad de Municipios Bahía de Cádiz; Maite Olmos, concejal de Turismo y Comercio de los Alcázares (Mar Menor, Murcia); Santiago Tadeo, `presidente del Consell Insular de Menorca; Segismundo Morey, director insular de Proyectos del Departa-mento de Presidencia del Consell de Mallorca; Melchor Camón, consejero de Turismo del Cabildo de Gran Canaria; Coloma Terrasa, alcaldesa de Alcudia (Mallorca); Vicent Torres, concejal de Turismo del Ayuntamiento de Sant Josep de sa Talaia (sur de Ibiza); Toñi Picó, concejal de Medio Ambiente y Sostenibilidad de Santa Eulalia-Ibiza; Xavier Martí, concejal de Turismo de Cambrils; Francisco Chamizo concejal de Turismo del Ayun-tamiento de Mont-roig del Camp (Tarragona); Vicente Martí, concejal del área de Turismo de L’Ametlla de Mar (Tarragona); Joan Martin Masdeu, alcalde de Sant Carles de la Ràpita (Tarragona): y Vicent Ribas, conce-jal de Turismo del Ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany (Ibiza).
¿Qué valoración hacen de la Cumbre y del Manifiesto de Adhesión del Turismo Náutico Sostenible?
¿Qué pueden aportar las instituciones locales para que el modelo de Estacio-nes Náuticas proyecte su liderazgo en materia de turismo náutico?
¿Están dispuestos a ceder recursos, capacidad de decisión y protagonismo a los empresarios?
¿Qué factores positivos se derivan de su integración directa en la gestión de la red de Estaciones Náuti-cas?
¿Son conscientes de que muchos de sus esfuerzos se diluyen por la descoor-dinación entre instituciones de distinto rango (locales, autonómicas, nacionales e internacionales)?
¿Cómo valoran la idea de crear una red europea de entidades locales ligadas al turismo náutico?
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1 Para una población como Sant Carles de la Ràpita, que apuesta por
un turismo integrado en la propia vida local, lejos de masificaciones, y
que hace de los valores naturales y humanos su marca de identidad,
entendemos que no hay otra alternativa que la colaboración con el
empresariado local y el que apueste por una ciudad con sus rasgos
identificativos.
2 Nuestro Ayuntamiento, aplicando el rigor, se halla saneado económi-
camente, y por tanto ofrecemos la garantía de que las iniciativas que se
sumen al proyecto de E.N.. serán percibidas como solventes. Por otro
lado hemos iniciado proyectos y equipamientos culturales y turísticos
que complementarán la oferta privada.
3 No cabe otra opción.
4 Como hemos dicho anteriormente, la garantía de un proyecto nítido.
5 Sí, pero si el proyecto es sólido, la coordinación es resultado de los
propios intereses de las administraciones que no es otro que el de sus
administrados.
6 Si no implica un sobrecoste para los asociados, positiva, sin olvidar
que nuestra ciudad no pretende ser un destino a gran escala en cuanto
a magnitudes, sino de calidad.
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Comisión de Administraciones Públicas
1Una valoración excelente. A esta reunión asistie-
ron la secretaria de Estado de Turismo y el director
general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar, a los
cuales pudimos trasladarles las inquietudes y las
deficiencias que existen hoy en dia en referencia
al turismo náutico. Desde Cambrils, hicimos llegar
nuestra propuesta en lo que hace referencia a la
temporalidad y estacionalidad de las concesiones
náuticas en nuestras playas, pidiendo que éstas
pasaran a ser concesiones de cuatro años y que
pudieran ser anuales.
2 Este gran proyecto que nació entre adminis-
traciones y empresarios al cabo de los años nos
hemos dado cuenta que las aportaciones a nivel
de municipios continuan siendo importantísimas
“Una red europea de Estaciones Náuticas sería una buena fórmula de promoción”
Concejal de Turismo de Cambrils
Xavi Martí
para la buena marcha de la comercialización y la
desestacionalización de la temporada turística.
3 Como hemos apuntado anteriormente, este
proyecto nació entre administraciones con el
propósito de que el protagonismo y la toma de de-
cisiones recayera sobre los empresarios pero con el
paso del tiempo nos damos cuenta que desde las
administraciones no solamente debemos ayudar a
nuestros empresarios económicamente sino que
los municipios tienen que tomar parte activa en las
decisiones que se adopten para la mejora de los
deportes náuticos.
4 Al estar integrados dentro de la red de
Estaciones Náuticas nos permite tener un amplio
abanico de elementos promocionales como pueden
ser nuevas tecnologías (web, facebook etc), ferias y
promociones, publicidad. Nosotros desde Cambrils
tambien creemos que la integración en la gestión de
la red de estaciones náuticas nos permite trabajar en
la desestacionalización de la temporada turística.
5 Las instituciones deberían estar mejor coordina-
das y así ha quedado patente en la primera cumbre
de Estaciones Náuticas celebrada en Madrid. Esta
cumbre ha de servir para que en el futuro podamos
corregir errores no sólo entre administraciones sino que
también tener un contacto mucho mas directo con los
empresarios del sector, los cuales son los actores prin-
cipales de estas acciones.
6 Todo lo que sea abrir fronteras en los temas de
promoción y buscar nuevos mercados, para noso-
tros es importantísimo. Creemos que la idea de crear
una red europea de Estaciones Náuticas seria una
fórmula de promoción entre municipios adheridos a
éstas y nuevos municipios del resto de Europa que
se interesaran por los deportes náuticos.
1La valoración es altamente positiva porque
transmite la voluntad de las Estaciones Náuticas es-
pañolas de trabajar para proteger nuestro litoral. Los
ayuntamientos que formamos parte de una Estación
Náutica somos conscientes de que, independien-
tmente del valor de promoción y dinamización de
nuestro destino, es importante también tener sensi-
bilidad para conservar y proteger el medio ambiente.
En este sentido, el manifiesto es un primer paso.
2 Las instituciones locales constituyen uno de
los pilares fundamentales sobre los que se sostiene
el proyecto de Estaciones Náuticas. Quizás hoy en
“El liderazgo en turismo náuticono debe resentirse por unapérdida de recursos”
Concejal de Turismo de Mont-roig del Camp
Francisco Chamizo
día lo más importante no sería qué es lo que puede
aportar cada Administración pública, sino hacer
un pequeño esfuerzo para seguir apostando por el
turismo náutico, y que este liderazgo no se resienta
por la disminución o pérdida de recursos.
3 En nuestro caso particular, Costa Daurada, las
administraciones participan económicamente en el
proyecto y están representadas en los órganos de
decisión, aunque lo somos ya de forma minoritaria
porque la capacidad de decisión final está ya en
manos de los empresarios que forman parte del
Consejo Rector.
4 Nuestro municipio apostó hace ya más de
10 años por el proyecto de Estaciones Náuticas y
desde aquel momento hemos sido fieles a nuestro
compromiso, que adquirimos junto al resto de
municipios que forman parte de Costa Daurada.
Creemos en la unión de esfuerzos y en todos los
beneficios que nos puede aportar el compartir
acciones y políticas en común. Estamos seguros de
que esta estrategia nos permitirá avanzar.
5 Posiblemente sea así, aunque por suerte, estas
situaciones cada vez se producen menos. Hoy en
día las estructuras de gestión están bien definidas y,
por tanto, es más difícil que se pueda producir esta
disolución.
6 De entrada, de forma positiva. Disponer de un
foro o un punto de encuentro en el que se puedan
intercambiar opiniones y experiencias, o iniciar el
trabajo en común en aspectos que puedan ser
beneficiosos para el turismo náutico es importante.
1Por supuesto que mi valoración es muy positiva
en cuanto que la cumbre nos ha servido para
poder interrelacionar experiencias con otras Esta-
ciones Náuticas y poder informarnos de primera
mano de temas muy transcendentes como la
modificación de la ley de costas.
2 Yo creo que una parte importante seria
interrelacionar mas las oficinas de turismo y los
departamentos de turismo con la Estación Nautica,
“Hemos conseguido unmejor nivel de entendimientocon los empresarios”
Concejal de Economía, Hacienda y Turismo. Ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany.
Vicente Ribas
nosotros en el municipio de Sant Antoni de Port-
many lo estamos realizando y los resultados han
sido muy positivos hasta la fecha.
3 Creemos totalmente en colaboración público-
privada, la administración pública cada vez debe
ceder más la iniciativa a la empresa privada, siempre
en un marco de línea política marcada por la admi-
nistración que es a la que le corresponde tomar las
decisiones de modelo turístico, promoción, etc.
4 Nos ha permitido profesionalizar la gestión de
los productos que podemos ofrecer, amparados
en los controles de calidad a los que los somete
la estación náutica, consiguiendo además unos
niveles de colaboración y entendimiento entre los
empresarios que hasta la fecha no se podían dar.
5 Por supuesto, la coordinación de la política de
promoción turística entre las diversas administracio-
nes es difícil.
6 Para un municipio como Sant Antoni de Port-
many, tan ligado al turismo y la actividad náutica
creemos que sería importantísimo la creación de
esta red europea, donde el intercambio de informa-
ción y experiencias sería de enorme utilidad.
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1La valoración es altamente positiva, desde
el momento en que se establece un foro de
intercambio tanto de experiencias entre todas las
Estaciones Náuticas, cada una con sus particula-
ridades y dificultades que vencer.
2 Principalmente, la aceptación por parte del
resto del sector turístico del modelo de comercia-
lización de servicios que suponen las Estaciones
Náuticas.
3 Por supuesto que sí, no solo estamos dis-
puestos a ceder capacidad de decisión sino que
deben ser los que tengan mayor protagonismo y
máxima capacidad de decisión. Nunca ha sido
mi interés interferir en el autodesarrollo de la Aso-
1Una valoración muy positiva. La cumbre ha
permitido poner de manifiesto la gran aceptación
y reconocimiento que las Estaciones Náuticas
han logrado en los últimos años. Asimismo, ha
favorecido la consolidación de esta red de aso-
ciaciones, destacando la importancia de crear
comisiones en que se reúnan todos los actores
participantes en el sector del turismo náutico,
con el fin de compartir conocimientos y tomar
decisiones que mejoren el mismo.
2 Las administraciones locales pueden apoyar
“A veces el solapamiento de competencias provoca descoordinación”
“Es de vital importancia ir de la manocon la estructura empresarial”
Primer teniente de alcalde, delegado de Turismo y Promoción del Ayuntamiento de Sant Josep de sa Talaia
Presidente de la Mancomunidad de la Bahía de Cádiz
Vicent Torres
Nicolás Aragón
ciación sino facilitar la autogestión de la misma
por parte de los asociados. De hecho, la Estación
Náutica de Sant Antoni i Sant Josep nace de la
mano de las Administraciones públicas pero sin
la participación directa de éstas en los órganos de
gobierno, con el objetivo de lograr a medio plazo
su autofinanciación.
4 He comentado anteriormente que el objetivo
inicial de las instituciones era lograr la autogestión
de la Estación Náutica. En este momento, cuando
aún el Ayuntamiento aporta parte de la financia-
ción de la Asociación, son los propios asociados
quienes demandan una participación más activa
del Ayuntamiento, instándonos incluso a formar
parte de la Asamblea como un socio más, por
la comunicación, difusión y posicionamiento de
las Estaciones Náuticas como símbolo y marca
de calidad del turismo náutico de su territorio, al
ser las instituciones más cercanas al ciudadano
y con gran conocimiento de su zona y de los
agentes que actúan en él.
3 Por supuesto, las entidades públicas locales
siempre han colaborado y continuarán colabo-
rando con los empresarios. Es de vital importan-
cia ir de la mano con la estructura empresarial
de la zona, ya que se persiguen los mismos
lo que estamos considerando en este momento
cómo integrar al ayuntamiento en la gestión de la
Estación Náutica, sin que ello suponga interfe-
rencia o menoscabo de los demás socios en las
decisiones pero a la vez refuerce el posiciona-
miento estratégico de la Estación Náutica como
elemento de de distribución y garantía de calidad
del producto que ofrece cada asociado, gracias
al soporte que supone publicitar la condición de
entidad gubernamental de la estación náutica.
5 Sí, ciertamente ocurre. El solapamiento de
competencias por parte de varias administracio-
nes comporta descoordinación. En nuestro caso
particular, el Consejo Insular y los Ayuntamientos de
la isla mantenemos una reunión periódica mensual
al efecto precisamente de evitar que se dupliquen
esfuerzos, sobre todo en materia de promoción y
organización de eventos y actividades.
6 Evidentemente, la unión hace la fuerza y una
presencia en Europa reconocida institucionalmen-
te ha de posibilitar una interactuación más fluida
entre empresa privada y Administración.
objetivos: impulsar el sector turístico y generar
riqueza y empleo.
4 La posibilidad de facilitarles el acceso a la
obtención de recursos, ya sean económicos a
través de subvenciones, o bien en especies co-
mo las localizaciones o los permisos necesarios
para desarrollar eventos promocionales, etc.
5 No dejamos de trabajar para optimizar la
correcta coordinación entre los diferentes entes
públicos que operan en un mismo territorio.
6 Valoramos muy positivamente la creación
de esta red, ya que supondría un intercambio de
experiencias y buenas prácticas, así como una
gran oportunidad de mejorar el conocimiento
y posicionamiento de nuestro destino en el
extranjero.
Preguntas
¿Qué valoración hacen de la Cumbre y del Manifiesto de Adhesión del Turismo Náutico Sostenible?
¿Qué pueden aportar las instituciones locales para que el modelo de Estaciones Náuticas proyecte su liderazgo en materia de turismo náutico?
¿Están dispuestos a ceder recursos, capacidad de decisión y protagonismo a los empresarios?
¿Qué factores positivos se derivan de su integración directa en la gestión de la red de Estaciones Náuticas?
¿Son conscientes de que muchos de sus esfuerzos se diluyen por la descoordinación entre instituciones de distinto rango (locales, autonómicas, nacionales e internacionales)?
¿Cómo valoran la idea de crear una red europea de entidades locales ligadas al turismo náutico?
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Comisión de Administraciones Públicas
1Muy positiva, porque te permite una valoración
más objetiva de tu situación real al poder compa-
rarla con los demás.
2 Creo que pueden apoyar muchísimo al sector
empresarial y ayuda mucho el que nos sentemos
juntos.
3 Pienso que se trata más de compartir que
de ceder.
4 Me remitiría a lo expuesto en la primera
respuesta.
5 No creo que haya descoordinación, sino que
las necesidades de cada uno son diferentes; por
este motivo no lo llamaría descoordinación, sino
más bien unificación de criterios por parte de
instituciones dispares, como por ejemplo el choque
entre turismo y medio ambiente, etc…
6 Muy positiva, cuando se trata de amplíar
conocimientos y experiencias.
“La Cumbre nos ha permitido valorar conmás objetividad”
Concejal de Turismo de Los Alcázares
Maite Olmos
1Una valoración muy positiva porque quedó
latente que avanzamos en buen camino: un
camino que aúna a las Asociaciones Náuticas
sin alejarlas de las instituciones, sino siempre
de la mano puesto que buscamos un bien
común: el equilibrio entre la explotación de
los recursos que la costa nos ofrece, pero con
respeto, el medio ambiente y la sostenibilidad
no tienen porque estar reñidos con el desarrollo
económico.
2 Su apoyo, su intermediación con otras
instituciones y asociaciones y todos los recursos
que sean necesarios en cada ocasión, las ins-
tituciones entienden que Estaciones Náuticas
son esenciales para la promoción del turismo
náutico en nuestros destinos.
3 Las instituciones, y hablo en el nombre
“Es un marco ideal para sacar a la luz temas en losque debemos mejorar”
Concejal de Medioambiente y Sostenibilidad de Santa Eulalia-Ibiza
Toñi Picó
particular de la nuestra, siempre hemos
buscado y buscaremos la optimización de los
recursos y las decisiones que afecten a su
gestión se toman escuchando la opinión de los
empresarios, sus propuestas y preocupacio-
nes y teniendo muy claro que tenemos un fin
común: preservar la cultura y los valores natu-
rales existentes en nuestras costas, que son la
fuente que atrae al turismo náutico. Cualquier
promoción turística siempre se ha hecho con la
colaboración de los empresarios del sector.
4 Es una gran oportunidad para compartir
experiencias con otros destinos, apoyándonos
y enriqueciéndonos unos de otros. También es
un marco ideal para sacar a la luz los temas
que podemos y debemos mejorar y planificar
juntos las estrategias necesarias. Veintitrés
voces dicen más que una sola.
5 Los equipos de Gobierno no son estáticos, sino
que muy al contrario, se mueven y se adaptan a
medida que los tiempos van cambiando y estos
tiempos difíciles que nos toca vivir, son una mues-
tra de que diferentes organismos que se fundaron
en su día para fines concretos, hoy están desapa-
reciendo o reorganizándose, porque han quedado
obsoletos y duplicados. No obstante actualmente a
través de las nuevas tecnologías todos los trámites
se han hecho más ágiles y se coordina mejor.
Los problemas encierran siempre el reto de una
solución, solo hay que saber estar atento.
6 Creo que a cualquiera de los que han sabido
valorar la apuesta de pertenecer a una red de
Estaciones Náuticas Nacional, la idea de crecer
hacia Europa solo puede suponer ventajas:
compartir experiencias y conocimientos con otros
destinos distintos y con una pasión común: la
costa y el turismo náutico de forma sostenible, no
olvidemos que hay 18 millones de europeos que
practican actividades náutico-deportivas en toda
Europa. Es una gran oportunidad de desarrollo
turístico sostenible para evolucionar mas allá del
turismo de sol y playa.
1Nuestra valoración es muy positiva. Es la
primera vez que el turismo náutico adopta una
singularidad específica dentro de la activi-
dad turística. Además, esta apuesta por la
sostenibilidad nos indica que es un proyecto a
medio y largo plazo. Pienso que con el trabajo
y la coordinación de todos los actores se podrá
afianzar el desarrollo del turismo náutico en
nuestro país.
2 Creo que como Administración nuestro
papel fundamental es conciliar y coordinar los
intereses del sector privado y los del sector
público. De hecho estoy convencido de que
poner en valor nuestros recursos naturales,
preservar nuestro litoral no tiene porqué ir en
contra del desarrollo económico del sector náti-
co. La fórmula, insisto, es potenciar el binomio
público-privado sin dejar de lado la protección
medioamiental.
3 Es innegable que los empresarios son los
auténticos conocedores de los problemas y de
los intereses del sector. Por ello deben tener
un papel principal en el desarrollo de medidas,
planes, etc…No gobernaremos de espaldas al
sector privado sino, como ya he dicho, conci-
liando intereses y trabajando conjuntamente.
El objetivo siempre será que quien salga más
beneficiado sea el interés general.
“Los empresarios son los auténticos conocedoresde los problemas”
Director insular de Proyectos. Consell Mallorca
Segismundo Morey
4 El contacto directo nos permite conocer
de primera mano las amenazas, las fortalezas
y las oportunidades del turismo náutico. Ser
conscientes de cómo afectan las políticas que
lleva a cabo el gobierno en el desarrollo de esta
actividad turística nos permitirá, por un lado,
corregir errores y por otro lado, adoptar las
medidas necesarias para la creación de riqueza
mientras preservamos el medioambiente.
5 Sí, totalmente. Por eso, como comentaba an-
teriormente, estamos centrando nuestros esfuerzos
en coordinar el sector público con el privado y, al
mismo tiempo, dentro del sector público eliminar
al máximo las duplicidades. Somos muy cons-
cientes de la confusión que muchas veces tiene
el administrado ante tantos niveles de descentra-
lización. Son muchas las instituciones implicadas
con ámbitos competenciales compartidos, por
ello, es necesario simplificar y facilitar las gestiones
administrativas.
6 Todo lo que sea poner en valor los recursos
de los destinos y promover el conocimiento de los
mismos resulta muy interesante. El intercambio
de experiencias con otros destinos europeos
de características similares a las nuestras nos
ayudará a ser más competitivos. De hecho, creo
sinceramente que el gran objetivo de Europa es la
apuesta por la sostenibilidad.
ma
rga
zine
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En el marco del encuentro, celebrado a
finales de septiembre, la Comisaria Euro-
pea de Asunto Marítimos y Pesqueros, Ma-
ria Damanaki, anunció el puesto prioritario
que la Comisión Europea va a concederle
al turismo náutico y marítimo dentro de la
Estrategia Marítimo Costera Europea, de la
cual ya se ha realizado la consulta pública
con una masiva participación del sector. De
acuerdo con este estudio, el sector econó-
mico marítimo tiene previsto alcanzar los 7
millones de empleados y un crecimiento de
hasta los 600 billones de euros en el 2020.
Este incremento se verá estimulado por
cinco sectores náuticos en potencial creci-
miento. Entre estas áreas encontramos el
turismo marítimo, costero y de cruceros, y
los recursos minerales marítimos.
La Federación Europea de Estaciones Náuticas presente en más salones inter-nacionales
Los representantes de las institucio-
nes náuticas más importantes de Europa
estuvieron presentes en la jornada de
celebración a la que también asistieron
destacados miembros de la Federación
Europea de Estaciones Náuticas lidera-
dos por su presidente, Joan Campolier,
que a su vez preside la Asociación Espa-
ñola de Estaciones Náuticas
La delegación española de Estaciones
Náuticas tuvo varios encuentros y nego-
ciaciones con entidades e instituciones
internacionales durante la European
Tourism Day. La jornada se completó con
el acuerdo con el Ministro de Turismo y
Sostenibilidad de Malta para la presencia
de la Federación Europea de Estaciones
Náuticas en la próxima edición del Euro-
pean Maritim Day, que se celebrará en
Malta el próximo 20 de Mayo de 2013.
También se acordó organizar una jorna-
da de intercambio de experiencias en la
Región del Veneto (Italia) con el Ministro
de Turismo del área italiana. En el mismo
sentido se trabajó con representantes de
las delegaciones europeas de Croacia y
del País de Gales.
Estaciones Náuticas desarrolla en Bruselas su estrategia de internacionalización para llegar a acuerdos internacionales para la
promoción del turismo náutico
European Tourism Day
El sector económico marítimo europeo tiene previsto alcanzar los 7 millones de empleados y un crecimiento de hasta los 600 billones
de euros en el 2020
Edita: Asociación Española de Estaciones Náuticas G30584304 Roberto Villarreal, responsable Comunicación Diseño y maquetación: Jaume Mañas Rafael Moreno, Gerente AEEN 902361489 _ [email protected]
margazine
La Asociación Española de Estaciones Náuticas ha sido invitada especial de la Comisión Europea en el Día del Turismo en Bruselas
Se mantuvieron reuniones con responsables políticos de Malta, Italia, Croacia y Gales para la promocióndel turismo náutico y la organización de eventos
