Metalworking World 2/2012 - Blaser€¦ · varustettu, hammaspyörien vierintäjyrsintään tarkoitettu Höfler HF 1000 -kone. vuonna 2009 alkanut yhteistyö on poikinut jo useita

2/12

Cane Creek:koneistuksen kotiutuksella

kasvu-uralle!

espanja: Valmiina kasVuun

ElEktroniikka: metallin Vastaisku

italia: Herkkää Voimaa

Cane Creekin tuotekehitysjohtaja Josh Coaplen

Sandvik Coromant – biSneS- ja tekniikkalehti

kuumailmapalloilu:

KirKasta ajattelua

2 metalworking world

’’

Klas Forsström, President, sandviK Coromant

pääkirjoitus

työskentelemme onneksemme toimialalla, joka ottaa jatkuvasti pitkiä edistysaskeleita.”

Tarina Virgin Galacticin tavoitteesta viedä matkailijoita avaruuteen (sivulla 5) tuo mieleen Neil Armstrongin kuuluisat sanat hänen astuttuaan kuun pinnalle: ” ...pitkä askel ihmiskunnalle”.

Me työskentelemme onneksemme toimi-alalla, joka ottaa jatkuvasti pitkiä edistysaske-leita. Joskus se tarkoittaa uusia tai tehokkaam-pia menetelmiä tai tuotteita, joskus markkinoiden muutoksiin reagoimista.

Tässä Metalworking Worldin numerossa meillä on taas pari tosielämän tarinaa tuotteista, osaamisesta ja palveluista, jotka ovat auttaneet asiakkaitamme saavuttamaan tavoitteensa. Punaisena lankana kaikissa niissä on pitkäaikainen yhteistyökumppanuus Sandvik Coromantin kanssa. Yhteistyöhön ja yhteisiin haasteisiin keskittymällä voimme katsoa tulevaisuuteen luottavaisesti.

Italialaisen Rössl&Duson menestystekijät ovat asiakaskohtaisesti räätälöidyt koneet ja huipputarkkuus.

Espanjan talous yskii, mutta työstökone-valmistaja Bost panostaa viennin kasvuun. Amerikkalainen Cane Creek puolestaan käy läpi omia prosessejaan ja investoi työstökonei-siin palvellakseen paremmin asiakkaita, jotka toivovat kotimaisia tuotteita kotimaisilta toimittajilta. Voit lukea yrityksen strategiasta ja yhteistyössä Sandvik Coromantin kanssa saavutetuista tuloksista sivulta 16 alkaen.

Askeleen muita edellä pysyminen riippuu tietenkin tuotekehityksestä. Sandvik Coromant tunnetusti investoi tuotekehitykseenenemmän kuin muut alan yritykset.

Muovi, komposiitit ja muut keveät materiaalit tarjoavat meille ja asiakkaillemme innostavia haasteita ja uusia mahdollisuuksia,

mutta metalleillakin on yhä keskeinen rooli kaikilla aloilla – eikä vähiten matkapuhelinten valmistuksessa (lue lisää sivulta 34).

Tässä muutamia alamme haasteita vuodelle 2012. Maailmanlaajuisesti johtavien tuotteiden, palvelujen ja erikoisosaamisen ansiosta me ja asiakkaamme voimme kuitenkin suhtautua niihin rauhallisesti. Asemamme on vahva. Kunhan emme väsy innovoimaan, ajattelemaan pitkäjänteisesti ja luovasti, vain taivas on rajana.

Miellyttäviä lukuhetkiä!

Klas ForssTrömPresidenT, sandviK CoromanT

Metalworking World on sandvik Coromantin asiakas- ja tiedotuslehti, jonka sisältö on yleisluontoista. lehden tietoja ei tule käsittää neuvoina tai käyttää päätöksenteon pohjana. informaation hyödyntäminen on käyttäjän omalla vastuulla; sandvik Coromant ei ole velvollinen korvaamaan Metalworking World -lehdestä saadun tiedon käytöstä aiheutuneita suoria, satunnaisia, välillisiä tai epäsuoria vahinkoja.

Tilaa oma Metalworking World – lähetä osoitetietosi osoitteeseen [email protected].

Metalworking Worldon bisnes- ja tekniikkalehti, jota kustantaa aB sandvik Coromant, se-811 81 sandviken, ruotsi. Puh: +46 (26) 26 60 00. Metalworking World ilmestyy kolme kertaa vuodessa seuraavilla kielillä: englanti (amerikan- ja brittienglanti), espanja, hollanti, italia, japani, kiina, korea, portugali, puola, ranska, ruotsi, saksa, suomi, tanska, thai, tšekki, unkari ja venäjä. lehti on ilmainen kaikille sandvik Coromantin asiakkaille. Julkaisija: spoon Publishing, tukholma, ruotsi. issn 1652-5825.

Ruotsin julkaisulain alainen vastuuhenkilö: Jessica alm. Päätoimittaja: mats söderström.Yhteyspäällikkö: Christina Hoffmann. Toimittaja: Geoff mortimore. Graafinen suunnittelija: emily ranneby. Tekninen toimittaja: Börje ahnlén. Toimitussihteeri: valerie mindel. Yhteyshenkilö: lianne mills. Kieliversioiden yhteyshenkilö: sergio tenconi. Suomennokset: traduct oy. Kieliversioiden ulkoasu: louise Holpp. Prepress: markus dahlstedt. Kansikuva: martin adolfsson. Pidätämme oikeuden olla julkaisematta aineistoa, jota ei ole tilattu. lehdessä julkaistun materiaalin jäljentämiseen tarvitaan lupa. lupaa tulee tiedustella Metalworking Worldin toimituksesta. toimituksellinen materiaali ja lehdessä ilmaistut mielipiteet eivät välttämättä vastaa sandvik Coromantin tai julkaisijan näkemyksiä.

lehteä koskevat yhteydenotot ovat tervetulleita. Osoite: Metalworking World, spoon Publishing aB, Kungstensgatan 21B, 113 57 stockholm, ruotsi. Puh: +46 (8) 442 96 20. Sähköposti: [email protected]. Osoitteenmuutokset ja lisätilaukset: Catarina andersson, sandvik Coromant. Puh: +46 (26) 26 62 63. Sähköposti: [email protected] ruotsissa sandvikens tryckerissä Papyrus aB:n toimittamille papereille multiart matt 115 g ja multiart Gloss 200 g. Papereiden valmistajalla on emas-rekisteröinti ja valmistus vastaa iso 14001 -standardia. autotas, CoroBore, Coromant Capto, CoroCut, Corodrill, CoroGrip, Coromill, CoroPlex, Corotap, Corothread, Coroturn, GC, ilock, silent tools ja spectrum ovat sandvik Coromantin rekisteröimiä tavaramerkkejä.

Pitkin askelin

metalworking world 3

sisältömetalworKinG world #2 2011

10A patented new technique puts Voith Turbo on the map.

Uusi tuoteperhe, jonka terägeometriat ja -laadut on tarkoitettu vaihtelevaan tuotantoon lähtökohtana ”samalla terällä hoituu kaikki”.

spectrum Turning

322614

28Bost: Ajat levottomat, koneet tukevat.

9Rössl&Duso luo menestystä.

22Kuumailmapalloilu: Korkealta näkee kauemmas.

tämä on joustavin tapa tehostaa hammaspyörien jyrsintää kääntöteräisillä työkaluilla.

InvoMilling

miten koneistaa kierteellisiä reikiä mahdollisimman taloudellisesti ja tuottavasti?

kierteitys

ohimennen: koneistusuutisia .................... 4

viimeinen rajaseutu .......5

dreamliner 787: komposiittikone .................... 8

Piirun tarkkaa ................ 9

tasaista kyytiä ............. 16ilmailuoppeja ................ 22vientimestarit ..............28metallit elektroniikassa ..34kokonaisratkaisu: Pystysorvit .......................38

5Painovoiman tuolle puolen.

tekniikka


OhimennenohimennenteKsti: GeoFF mortimore KUva: K.J. HistoriCal/CorBis


Elämäntapana vauhtiLeena Gadeurheilu. leena Gade ei ole ainoa, joka jäi heti koukkuun nähtyään ensimmäisen kerran Formula 1 -kisan televisiosta. mutta hän on yksi harvoista, joille moottoriurheilusta on tullut työ. vuonna 2011 hän johti ensimmäisenä naispuolisena päämekaanikkona tiiminsä voittoon maineikkaassa le mansin 24 tunnin ajossa.

Gade työskenteli auto- ja ilmailualalla ja hakeutui moottoriurheilun pariin osa-aikaisena mekaanikkona ja analyytikkona. Ura eteni ensin päämekaanikon avustajaksi ja lopulta audi sport -tiimin päämekaanikoksi.

viime vuonna Gaden kyvyt ja kova työ palkittiin le mansissa, kun Benoit treluyer’sta tuli 4 500 kilometrin taipaleen päätteeksi 10. kisan vuoden 1999 jälkeen voittanut audi- kuljettaja. treluyer’n auto oli yksi kolmesta kisaan osallistuneesta audista; kaksi muuta keskeyttivät.

Päämekaanikkona Gaden tehtävä on valvoa kaikkia osa-alueita rengaspaineista polttoaineen riittävyyteen, lämpötiloihin ja säähän – ja kaitsea ”oma” autonsa (tällä kertaa audi nro 2) maaliin.

Gaden nuorempi sisar teena on myös mukana moottoriurheilussa. Hän pyrkii seuraamaan isosiskonsa jalanjäljissä Kris meeken mini-tiimin mekaanikkona rallin mm-sarjassa. n

Britanniassa syntynyt ja Intiassa varttunut Gade johti Audikuljettajansa viime vuoden Le Mansin 24 tunnin ajojen voittoon.


ohimennen

Tiede. walesilaisen laboratorion tutkijat ovat kehittäneet keinotekoisen salaman, joka on lähes yhtä voimakas kuin rajuimmat luonnossa havaitut salamat. Cardiffin yliopiston morgan-Botti-salamala-boratoriossa tehdyn keksinnön avulla testataan uusia lentokonemateriaaleja – tähtäimessä merkittävä läpimurto lentoturvallisuudessa. tätä ison-Britannian ainoaa ei-kaupallista salamalaboratoriota käytetään komposiittien ja muiden lentokoneenrakennuksen materiaalien testaukseen.

turvallisuus varsinkin vaikeissa sääoloissa on tärkeä painopiste uusien koneiden kehitystyös-sä, johon Cardiffin yliopiston morgan-Botti-laboratorio on ihanteellinen testausympäristö.

tutkijat mittaavat laboratoriossa lentokoneiden siipirakenteisiin käytettävien uusien komposiit-tien lujuutta. n

Kuin salama kirkkaalta...

Yli 400 ihmistä on jo maksanut etumaksun tai koko 200 000 dollarin lipun Mojavesta starttaavalle avaruuslennolle.

iPad. sandvik Coromantin uusi iPad-sovellus auttaa insinöörejä, ohjelmoijia ja koneistajia valitsemaan oikeat terät poriin, sorvaus- ja kierretyökaluihin sekä jyrsimiin.

CoroKey-sovellus suosittelee

kaikkiin töihin optimaaliset työkalut ja varmat ja luotettavat lastuamisarvot. suositukset kattavat kaikki materiaali-ryhmät: teräksen, ruostumattoman teräksen, valuraudan, nikkeliseokset, superseokset ja kovat aineet.

Periaatteena on ”helppo valita, helppo käyttää” – sovellus etsii oikean terälaadun ja geometrian lastuamalle-si aineelle.

CoroKey-sovellus toimii sekä metrisillä mitoilla että tuumamitoilla. n

Lisätietoja: www.sandvik.coromant.com

3,3 miljardiamaailmassa tällä hetkellä käytössä olevien matkapuhelinten lukumäärä.

Sovellus opastaa

avaruusalus-tehdas

Mojaveen

”tämä on iso päivä Galacticille”, sanoi virgin Galacticin toimitusjohtaja George whitesides. ”maksavien asiakkaiden vieminen avaruuteen on yhä lähempänä.”

Branson pani merkille Burt rutanin voiton X-PriZe-haastekilpailussa, jossa tehtävänä oli viedä ihminen ei-maatakiertävälle avaruuslennolle ilman julkista rahoitusta, ja osti oikeudet teknologiaan.

Prototyypin rakentajaksi hän pestasi scaled Compositesin, joka on erikoistunut lentokoneiden komposiit-timateriaaleihin. Projektin emäalus, whiteknighttwo, on maailman tämän hetken suurin kokonaan komposiiteis-ta rakennettu ilma-alus. n

avaruusTurisMi. matkailu avaruudessa on askeleen lähempänä, kun mojaven ilma- ja avaruuslento-asemalla Kaliforniassa avattiin viime vuoden lopulla tehdas ensimmäisille avaruusmatkustaja-aluksille.

laitos, nimeltään the spaceship Company (tsc), on mojavessa toimivan scaled Composites -yhtiön ja brittimiljardööri richard Bransonin avaruusmatkailuyhtiön virgin Galacticin yhteisyritys.

Uusi tehdas sijaitsee 48 kilometriä pohjoiseen 1 800 työntekijän laitoksesta, jossa avaruussukkulat koottiin. avaruussukkula laskeutui viimeiseltä lennoltaan heinäkuussa 2011.

na

sa im

aGe

Ga

ller

y

tutustu:mWW ipadiin,

saatavana itunes

storesta.

ohimennen

TiesiTKÖ, eTTÄ…Jos pyöräilet säännöllisesti, olet todennäköisesti yhtä hyvässä kunnossa

kuin itseäsi 10 vuotta nuoremmat keskimäärin. Lue lisää sivulta 16.

1. Miksi internetsivusto kaipasi uusimista? liike-elämän käytännöt

muuttuvat koko ajan. tietoa etsitään yhä useammin verkosta, ja vastaukset tiedusteluihin halutaan heti. Haluamme tarjota asiakkaille ja liikekumppaneille parhaat edellytykset viestiä kanssamme verkon välityksellä. tavoitteemme on tehdä tiedonhausta ja päätöksenteosta helppoa ja mukavaa.

2. Mitä se tarkoittaa Sandvik Coromantin asiakkaille? Haluamme verkkosivustomme

olevan kätevä kohtaamispaikka, joka palvelee käyttäjiä mahdollisimman hyvin. tavoitteemme on olla aina yhden napin takana, tehdä asiakkaiden kanssa yhteistyötä ja tukea heitä yhtä tehokkaasti internetin välityksellä kuin kasvokkainkin. näin tarjoamme heille parhaan mahdollisen verkkokokemuksen.

3. Miten se hyödyttää Sandvik Coroman tin toimitusketjua? tavoitteemme on

pystyä toimimaan globaalisti ja reagoimaan välittömästi kaikkien käyttäjien tarpeisiin eri puolilla maailmaa. verkkosivusto toimii tässä sekä asiakkaiden että toimittajien suuntaan.

4. Mitä tuloksia odotat liiketoiminnan kannalta? Uusi verkkosivusto on osa

sandvik Coromantin strategiaa, jonka tavoitteena on helpottaa asiakkaiden asiointia

viiSi kySymyStäBjörn roodzant

kanssamme. sen vaikutus myyntiin tulee olemaan merkittävä, koska asiakkaamme saavat sen kautta niin paljon helpommin tietoa ja tukea ja voivat tehdä ostopäätöksensä nopeammin ja varmemmin perustein.

5. Mitkä ovat jatkosuunnitelmat verkkosivuston osalta? teemme

jatkuvasti parannuksia ja panostamme palvelutarjontaan pitäen mielessämme asiakkaan menestyksen. n

Globaalista verkkosivustosta vastaava johtaja Björn roodzant.

yhTeisTyÖ. sandvik Coromant tiivistää yhteistyötään Höfler maschinenbaun kanssa vahvistaakseen läsnäoloaan Pohjois-amerikassa.

sandvikin tuottavuuskeskuksessa schaumbur-gissa Chicagon lähellä on nyt koulutus- ja tuote-esittelytarkoituksiin sekä asiakasyhteistyö-tä varten uusimmilla kääntöteräratkaisuilla varustettu, hammaspyörien vierintäjyrsintään tarkoitettu Höfler HF 1000 -kone.

vuonna 2009 alkanut yhteistyö on poikinut jo useita yhteisiä projekteja, mm. avaimet käteen -ratkaisujen toimituksia globaaleille markkinoille.

”Höfler on hammaspyörien valmistuksessa teknologiajohtaja”, sanoo sandvik Coromantin hammaspyörien jyrsinnästä vastaava liiketoimin-nan kehityspäällikkö Kenneth sundberg. ”sandvik Coromantin läsnäolo markkinoilla ja osaaminen lastuavien työkalujen puolella yhdistettynä Höflerin erikoisosaamiseen vie jo nyt hammas-pyörien valmistuksen uudelle tasolle.” n

”olemme erittäin innostuneita, sillä keskuksen ansiosta voimme parantaa asiakaspalvelua ja kasvattaa sen tarjoamaa lisäarvoa. se on merkittävä erottautumiskeino, joka auttaa meitä kasvattamaan entisestäänkin etumatkaamme markkinoilla”, sanoo Kawal saigal, sandvik Coromantin päällikkö intiassa. n

TuoTTavuus. sandvik Coromant intia on saanut sandvik-konsernilta luvan rakentaa Punen-tehtaalleen menetelmäsuunnittelukeskuk-sen, jonka on määrä avata ovensa syyskuussa 2012.

Uusi keskus täydentää Punessa jo toimivaa tuottavuuskeskusta ja eroaa muista siinä, että siellä lähtökohtana on työstettävä kappale eikä niinkään jokin yksittäinen toimiala.

menetelmäsuunnittelukeskukselle vihreää valoa

Vahvempi kumppanuustiiviimpää yhteistyötä Höflerin kanssa

mmTs14.–16.5.montreal, Kanada

Farnborough inTernaTional airshow9.–15.7.Farnborough, Hampshire, iso-Britannia

imTs10.–15.9.Chicago, illinois, yhdysvallat

amb 18.–22.9.stuttgart, saksa

maKTeK eurasia2.–7.10.istanbul, turkki

jimToF1.–6.11.tokio, Japani

MessuT

Sovelluskeskus auttaa vastaamaan Intian kysyntään.


Bria

n lac

ey Stud

ioS

Getty imaGes

Pidemmillä lavoilla jopa 300 prosenttia suurempi kestävyys ja tuottavuus.

ohimennen

menetelmäsuunnittelukeskukselle vihreää valoa

siivet aukiTurbiinitekniikkaEnErgIa. yhdysvalloissa on kehitetty uusi polyuretaanikomposiittiteknologia vahvempien ja pitempien tuulivoimaloiden lapojen valmistamiseksi.

Bayer materialscience llC:n tutkijat keksivät, että polyuretaanit parantavat lavan väsymislujuutta ja vähentävät murtumisaltti-utta verrattuna nykyisin käytössä oleviin epoksipohjaisiin järjestelmiin. valtio on kiinnostunut uudesta materiaalista, sillä Bayeria pyydettiin asettamaan näytteille tuuliturbiinin lavan tyvirenkaan prototyyppi amerikan tuulienergiayhdistyksen awea:n offshore-tuulivoimakonferenssissa Baltimoressa viime vuonna.

”on hienoa, että työmme nostettiin esiin viime vuonna energiaministeriön energiate-hokkuutta ja uusiutuvaa energiaa koskevasta ohjelmasta rahoitettujen lukuisten tuulitekno-logiaprojektien joukosta”, sanoo Bayerin julkisen sektorin liiketoiminnasta vastaava johtaja mike Gallagher.

lapojen pidentäminen ja ohentaminen voi vaikuttaa tuottavuuteen merkittävästi. tuuliturbiinin teho riippuu sen lapojen pyyhkäisyalasta, joten kaksi kertaa pidemmät lavat tuottavat nelinkertaisen tehon. lapojen ohentaminen puolestaan vähentää turbiinin osiin kohdistuvaa kuormitusta ja pienentää siten käyttö- ja huoltokustannuksia.n


teKsti: GeoFF mortimore KUva: Getty imaGes

UnelmalinjallaBoeing 787 – komposiittikumous

boeing on rikkonut 787 dreamlinerillaan kaksi maailmanennätystä: nopeudessa ja lentomatkassa suhteessa painoon.

”ennätykset osoittavat käytännössä, että tämä kone todella on juuri niin kumouksellinen kuin olemme luvanneet”, sanoo 787-ohjel-man johtaja scott Fancher.

materiaali- ja valmistustek-nisestä näkökulmasta 787 dreamliner on ilmailuhistorian

jättiloikka. Käyttämällä rakenteissa hiilikuituvahvistei-sia muoveja koneen painoa on pystytty merkittävästi pudottamaan, mikä säästää polttoainetta ja pidentää toimintasädettä.

Kone kuluttaa 20 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin vastaavan kokoiset kilpailijansa, ja sen nimissä on matkalentoennätys 19 835 kilometriä yhdysvaltain seattlesta Bangladeshin

dhakaan edellisen ennätyksen, 16 903 kilometriä, saavutti airbus a330 vuonna 2000.

Komposiitteja on käytetty siipiin, pyrstöön, oviin, runkoon ja sisustukseen. materiaali parantaa myös matkustusmukavuutta, sillä matkustamon ilmanpainetta voidaan nostaa. samalla myös matkustamoilman kosteuspitoisuutta voidaan kohottaa.n

Boeing 787 on ensimmäinen täysin tietokoneohjattu lentokone. Mekaanikot tarvitsevat nyt huoltotöihin tietokoneet.

787:n rakenne muistuttaa jättimäistä molekyyliä – kaikki osat liittyvät toisiinsa hiilikuitujen vahvistamilla risteävillä kemiallisilla sidoksilla.

20 prosenttia pienempi polttoaineenkulutus pienentää myös hiilidioksidipäästöjä 20 prosenttia.

Matkustamon ilmankosteus voidaan nostaa 4 prosentista 15:een.

Ilmanpaine vastaa lähes 2 500 metrin korkeuden sijasta noin 1 800 metrin korkeutta.

Boeing 787 -koneperhe:

teKsti: CHi an GramFors KUvitUs: KJell tHorsson

ohimennen

210–250 matkustajaa kolmessa luokassa

PiTuus: 56,7 metriäsiiPien KärKiväli: 60,1 metriä

787-8

250–290 matkustajaa kolmessa luokassa

PiTuus: 62,8 metriäsiiPien KärKiväli: 60,1 metriä

787-9


Piirun TarKKaaVedelago, italia. italialaisen rössl&duson valtavat turbiinit

valaisevat kokonaisia kaupunkeja alueilla, joissa voimantuotantokapasiteetti laahaa energiankulutuksen perässä.

kyky suunnitella koneet asiakkaan tarpeiden pohjalta on yritykselle ratkaiseva valtti.

teKsti: Gea sCanCarello KUvat: maUriZio CamaGna

Gianni Bordignon, tuotantopäällikkö, Rössl&Duso



nnn Italian koillisnurkassa Venetsian ja Padovan pohjoispuolella Trevison maakun-nassa sijaitsee Vedelagon kunta, joka on vuosikymmeniä ollut vilkasta teollisuusaluetta. Siellä toimii myös perheyritys Rössl&Duso, joka koneistaa alihankintana tarkkuuskom-ponentteja asiakkailleen.

Tuotantopäällikkö Gianni Bordignon kertoo, että koneet suunnitellaan itse. ”Usein se on ainut vaihtoehto, jos vaatimuksena on tarkkuus, joustavuus ja nopeus.”

Bordignonin käsistä näkee, että mies on ikänsä tehnyt töitä. Hän oli remmissä 42 vuotta sitten, kun yritys aloitti toimintansa muutaman hengen voimin raskaan teollisuuden alihankintakonepajana ja oli yhä mukana yrityksen vaihtaessa strategista suuntaansa.

silloin eleTTiin 2000-luvun alkua. Kiina ja Intia kehittyivät hyvää vauhtia teollisuus-jäteiksi, ja niiden energiankulutus kasvoi voimantuotantoa nopeammin.

”Päättelimme, että voimantuotannossa olisi tulevaisuutta, ja se oli hyvä veto”, sanoo Bordignon, joka istui tuolloin uusitussa johtoryh-mässä.

”Yrityksen henkilöstö on maailman kriiseistä huolimatta kasvanut kymmenessä vuodessa 40:stä 150:een. Haaste on ollut melkoinen, ja on sitä yhä.”

Rössl&Duso tunsi jo laiva- ja terästeolli-suuden ja perehtyi nyt energia-alaan ja turbiineihin. Tänään se valmistaa osia maailman suurimpiin kaasu-, höyry- ja vesiturbiineihin, joilla pystytään tuottamaan sähköä jopa 150 000 asukkaan tarpeisiin.

moisTen jäTTiläisTen raKenTaminen ei ole järin helppoa. Konepajan osastopäällikön Renzo Cecchetton mukaan tehtävään pystyviä sorveja ei saa kaupan hyllyltä. ”Kone on tehtävä itse. Teräskappaleella voi olla painoa 180 tonnia ja pituutta 10 metriä ja sen halkaisija voi olla kolme metriä, mutta sorvausten heitto saa olla vain 0,02 millimetriä.” Myös työkalujen on oltava tehtävän tasalla.

”Meidän piti tehdä kokeiluja suunnittele-millamme koneilla saadaksemme selville, millaisia työkaluja tarvitsemme. Uudenlaisten koneiden rakentaminen edellytti meiltä uskoa sekä itseemme että kumppaniimme”, Bordignon kuvailee.

Ja tässä kuvaan tulee Sandvik Coromant, jonka yhteistyö Rössl&Duson kanssa on jatkunut jo 25 vuotta. Kun yritys ryhtyi

Turbiinikammion puolikas

Viimeinen tarkistus ennen jyrsinkoneen ohjelmointia.

iTalialainen rössl&duso toimittaa tarkkuuskoneistettuja komponentteja monille eri aloille raskaasta koneistuksesta voimantuotantoon.

italian koillisosassa vedelagossa pääkonttoriaan pitävä 42-vuotias perheyritys työllistää nykyisin 150 henkilöä. sillä on konepajat myös Piemontessa länsi-italiassa ja Pulassa Kroatiassa.

rössl&duso toimii kansainvälisten jättikonsernien alihankintakonepajana. sen asiakaskuntaan kuuluvat mm. ansaldo energy, alstom Power systems, siemens, General electric ja Bhel, jotka ovat energia-alan johtavia nimiä italiassa, saksassa ja intiassa. yritys palvelee myös globaalia laiva-, teräs- ja öljyteollisuutta.

1990-luvun lopulla euroopan raskaan teollisuuden hiipuessa ja Kiinan noustessa esiin uutena teollisuusmahtina rössl&duso siirtyi vaativiin voimalalaitteisiin vastatakseen Kiinan ja muiden

rössl&Duso

kehittyvien talouksien valtavaan kysyntään.

yritys erikoistui kaasu-, tuuli-, höyry- ja vesiturbiineihin ja noudatti tiukkaa laatupolitiikkaa, jonka tavoitteena oli vastata asiakkaiden tarpeisiin mahdolli-simman nopeasti vaativilla ja nopeasti muuttuvilla markkinoilla.

Kompressorikammion puolikkaaseen koneistetaan olake CoroMill 390 jyrsimellä.

12 metalworKinG world

rakentamaan tarkkuusporakonetta, joka pystyisi poraamaan 2,5 metriä syviä ja halkaisijaltaan 350 millimetrin reikiä, se pyysi apua Sandvik Coromantilta. ”Periksi ei haluttu antaa, vaikka välillä hirvittikin”, muistelee Sandvik Coromantin myynti- insinööri Mauro Rossi.

”Rössl&Duso oli valmis panemaan kaiken likoon pystyäkseen innovoimaan ja vastaamaan markkinoiden tarpeisiin, ja Sandvik Coromant oli mukana tukemassa.”

Riski kannatti. Kaasuturbiinit ovat nyt yrityksen kärkituotteita, mutta alan muuttuessa kehittyvät myös työkalut ja koneet. ”Vain dynaaminen ja monipuolinen yritys voi menestyä. Lisäksi tarvitaan tekniikkaa, tukea ja aukotonta luotettavuutta. Energiantuotanto on vaativaa bisnestä”, Bordignon summaa nOmistaja

Dino Duso

Sandvik Coromantin myyntiinsinööri Mauro Rossi (oik.) esittelee Gianni Bordignonille uutta iOSsovellusta.


VaHVa kumppanihuiPPuTeKniiKKa, ehdoton luotettavuus ja aukoton tuki – näillä perusteilla rössl&duson johto on valinnut pitkäaikai-seksi kumppanikseen sandvik Coromantin.

”teemme töitä yötä päivää ja saatamme tarvita apua milloin tahansa”, selittää rössl&duson tuotantopäällikkö Gianni Bordignon. ”mitä arempia muutoksia teemme ja mitä kalliimpi tuote, sitä tärkeämpää on meidän bisneksemme todellakin tuntevan kumppanin tuki.”

viime 10 vuoden kuluessa sandvik Coromant on varustanut kaikki rössl&duson sorvit sandvik Coromantin alkuperäisellä Coromant Capto -kiinnityksellä (koot C6 ja C8). sen jälkeen rössl&duson työkalunvaihtoihin kuluva aika on lyhentynyt 80 prosenttia. Bordignonin mukaan Coromant Capto on myös lisännyt tukevuutta 50 prosenttia, jolloin lastuamisarvoja voidaan kasvattaa, eli käytännössä kaikki kappaleet voidaan valmistaa nopeammin. se puolestaan on alentanut kustannuksia.

sandvik Coromant on toimittanut rössl&dusolle myös värinävaimennettuja puomeja, jotka ovat ensiarvoisen tärkeitä tarkkuutta vaativissa töissä, kuten valtavien kaasuturbiinien porauksessa.

rössl&duso on saanut koko ajan keskeytymätöntä palvelua. sandvik Coromantin teknikot ja myyntiedustajat tuntevat koneet, koska ovat olleet suunnittelemassa ja rakentamassa niistä monia. ”tärkein valintakriteerimme oli rehellisesti sanottuna se, että sandvik Coromant oli aina paikalla. se on tällaisessa tarkassa työssä korvaamaton etu”, Bordignon sanoo.


tekniikkapala

Turbiinisiiven kuusipuukiinnityksen rouhintaa.


tekniikkateKsti: elaine mCClarenCe

HaaStE: Miten optimoida koneistus-prosessien joustavuus ja varmuus vaihtelevassa tuotantoympäristössä?

ratkaiSu: Käytä sandvik Coromantin uutta spectrum turn -terämallistoa.

vaihTelevia TöiTä lyhyinä sarjoina ja suunnittelun kannalta haastavilla tiukoilla toimitusajoilla tekevä konepaja tarvitsee monipuolista mutta silti yksinkertaista ja tehokasta työkaluratkaisua, jolla voidaan koneistaa eri materiaaleja tavallisesta hiiliteräksestä eksoottisimpiinkin superseoksiin. Ihanteellisinta olisi tietysti aina kulloiseenkin työhön optimoitu ratkaisu, mutta alihankintapajan olosuhteissa monipuoli-suus, joustavuus, luotettavuus, varmuus ja ennakoitavuus menevät edelle, eivätkä työkaluvaraston koko ja asetusajatkaan saa paisua kohtuuttomasti.

Sandvik Coromant vastaa näihin kirjaviin vaatimuksiin uudella Spectrum Turn -työkaluperheellä, joka sisältää pelkistetyn valikoiman laajalti erilaisiin materiaaleihin ja sorvaustöihin soveltuvia teriä ja terälaatuja. Terien valinta on tehty helpoksi karsimalla työkaluvalikoima olennaisimpaan ja painottamalla koneistuksen varmuutta ja ennakoitavuutta.

useimPiin KonePajoihin sovelTuvan uuden

myös monipuolinen, ruostumattomien terästen ja kuumalujien superseosten lastuamiseen kehitetty laatu. Maltillisilla lastuamisarvoilla se toimii lisäksi erittäin hyvin ruostumattomien terästen ja valurauto-jen viimeistelyssä ja sisäsorvauksessa. Näille laaduille suositellaan lähtökohtaisesti alle 200 m/min:n lastuamisnopeutta.

sPeCTrum Turn -geomeTriaT soveltuvat niin ulko- kuin sisäsorvaukseen. XF-geometrian suunnittelussa tähdättiin kevyeen lastuamiseen ja pitkään kestoikään viimeistelytöissä. Avoimen lastunmurtajan ansiosta se sopii syöttöä lisäämällä myös puolikarkeaan koneistukseen. Jos teräkustannukset halutaan puristaa minimiin, viimeistelyssä loppuun kuluneita teriä voi vielä käyttää puolikarkeaan koneistukseen. Geometria sopii myös heikkorakenteisille työkappaleille ja koneille ja pienille syötöille.

XM on yleisgeometriana ensisijainen valinta useimpiin töihin. Terävyys ja särmälujuus ovat hyvässä tasapainossa, mikä parantaa suorituskykyä eritoten

Perhe on paras

valikoiman valtteja ovat varmuus, luotettavuus ja taloudellisuus. Lähtökohtana on, että ”samalla terällä hoituu kaikki”. Tarkoin harkittu Spectrum Turn -terävalikoima sisältää kuusi geometriaa ja kaksi laatua, jotka kattavat jopa 80 prosenttia kaikista yleissorvaustöistä. Terägeometrioiden kehitys sekä makro- että mikrotasolla antaa Spectrum Turn -terille laajalti toisiinsa limittyvät käyttöalueet, joten tarjolla on yleensä useita vaihtoehtoja niin rouhintaan kuin viimeistelyyn. Terälaatujen sitkeys riittää myös keskiraskaan rouhinnan koviin vaatimuksiin. Viimeistelyssä puolestaan terien pinnoitus antaa pitkän kestoiän.

Spectrum Turn -valikoiman terälaadut ovat GC30 ja GC15. GC30 on sitkeän perusaineensa ansiosta luotettava rouhinta-laatu. Sen kulumiskestävä pinnoite antaa pitkän kestoiän sekä hiiliteräksen että ruostumattomien terästen koneistuksessa, eritoten viimeistelyssä. Tällä ominaisuusyh-distelmällä saadaan monipuolinen laatu, joka soveltuu keskiraskaasta rouhinta aina viimeistelyvaiheisiin saakka. GC15 on


puolikarkeassa koneistuksessa ja viimeiste-lyssä. Toisin sanoen geometria soveltuu sekä välivaiheisiin että viimeistelyyn, mikä antaa paremman kokonaistuottavuuden.

XMR-geometria puolestaan on suunniteltu keskiraskaaseen rouhintaan muita rankem-missa olosuhteissa. Myös materiaalit voivat olla vaativampia, esimerkiksi ruostumatto-mien terästakeiden rouhintatyöt. Vaikka särmälujuus on muita suurempi, lastuamis-voimat jäävät silti kohtuullisiksi. Tätä geometriaa voi pitää XM:ää täydentävänä, kun tarvitaan erityisen sitkeää teräsärmää, esimerkiksi seuraavissa töissä:

• koneistettaessa sitkeitä materiaaleja, esim. ruostumattomat duplex-teräkset tai kuumalujat superseokset

• hakkaavassa lastuamisessa isoilla lastuamissyvyyksillä (yli 2 mm)

• koneistettaessa tako- tai valutilaisia kappaleita

• kun kone tai työkappaleen kiinnitys on heikko.

vaihTelevia TöiTä TeKevälle konepajalle on hyödyksi myös se, että terien laaja käyttöalue nopeuttaa ja yksinkertaistaa sarjojen välisiä asetuksia. n

tiiviStElmäspectrum turn on uusi teräperhe, jonka geometriat ja laadut on tarkoitettu vaihtelevaan tuotantoon. Useimpiin konepajoihin soveltuvan pelkistetyn valikoiman valtteja ovat varmuus, luotettavuus ja taloudellisuus – ”samalla terällä hoituu kaikki”. terägeometrioiden kehitys sekä makro- että mikrotasolla antaa spectrum turn -terille laajalti toisiinsa limittyvät käyttöalueet, joten tarjolla on yleensä useita vaihtoehtoja niin rouhintaan kuin viimeistelyyn.

Useimpiin konepajoihin soveltuvan uuden valikoiman valtteja ovat varmuus, luotettavuus ja taloudellisuus.

Cane Creek ryhtyi koneistamaan itse esimerkiksi 110 EC49 ohjainlaakereita ja sai heti aloitusvuonna 25 prosentin kustannussäästöt.



Muu MaaMusTIkka...

Fletcher, Pohjois-Carolina, uSa. Polkupyörien komponentteihin erikoistunut Cane Creek uskaltautui investoimaan ensimmäiseen omaan työstökoneeseen ja ryhtyi itse koneistamaan osia. tulokset olivat erinomaiset, eikä loppua näy.

teKsti: KiP Hanson KUvat: martin adolFsson

nnn Cane Creek on yrittäjävetoinen pienyritys Pohjois-Carolinan vuoristoseudulla, Yhdysvaltain kaakkoisosassa. Yritys toimittaa korkeatasoisia pyöräilytuotteita kaikkialle maailmaan. Työntekijät ovat myös omistajia, ja firma on heille sydämen asia. ”Haluamme olla parhaita kaikessa mitä teemme”, sanoo Cane Creekin tuotekehityksestä vastaava Josh Coaplen.

Tämä asenne sai yrityksen myös kotiutta-maan osien koneistustöitä. Cane Creekiä olivat vuosia kiusanneet alihankkijoiden laatuongelmat ja pitkät toimitusajat. Niinpä vuonna 2008 päätettiin ostaa Mazakin CNC-jyrsintä-sorvauskeskus ja opetella osien valmistus itse.

Niin myös tehtiin – Sandvik Coromantin paikallisen jälleenmyyjän JIT Industriesin menetelmäsuunnittelijan Greg Wardin sekä Sandvikin tuottavuussuunnittelijan Chuck Scarbrough’n tuella. ”Ennen Mazakin ostoa meillä ei ollut lainkaan omaa konekantaa. Osien valmistuksesta ei ollut mitään käsitystä”,

Coaplen sanoo. Mutta yömyöhälle venytettyjen opintosessioiden ja Wardin ja Scarbrough’n neuvojen avulla oma valmistus saatiin käyntiin ripeästi. ”Olimme lopulta paljon tehokkaampia kuin odotimmekaan”, Coaplen kertoo.

Hänen mukaansa Cane Creek pystyy nyt valmistamaan monia osia jopa halvemmalla kuin mitä ne maksavat Taiwanista ostettuina. ”Tuotantokustannukset laskivat aloitusvuonna 25 prosenttia. Lisäksi tuotantomääriä voitiin pienentää, joten varastot eivät enää kasvaneet niin isoiksi.” Tuotannon läpimenoaika on pudonnut 90 päivästä jopa viikkoon. ”Tiukassa paikassa toimitamme kolmen päivän sisällä”, Coaplen sanoo.

Viisi kuukautta konehankinnan jälkeen Cane Creek oli 200 prosenttia edellä budjetista. Tulokset olivat niin vakuuttavat, että jo seuraavana vuonna ostettiin toinenkin kone. Cane Creek pystyy nyt omilla koneillaan valmistamaan nopeasti prototyyppejä ja testaamaan rakennemuutoksia, eikä tilauksesta

Josh Coaplen, tuotekehitysjohtaja, Cane Creek.

John Fennell testaa DBairvaimenninta


CanE CrEEkhenKilösTönsä omistuksessa oleva Cane Creek on toiminut vuodesta 1994 Fletcherin pikkukaupungissa Pohjois-Carolinassa, jyhkeiden Blue ridge -vuorien katveessa. yritys suunnittelee, valmistaa ja myy korkealaatuisia iskunvaimentimia, satulaputkia, ohjainlaakereita, jarrujärjes-telmiä ja muita komponentteja huippuluo-kan polkupyöriin. Cane Creekillä on runsaasti omaa, patentoitua teknologiaa. yritys nousi jo varhain alan terävään kärkeen kehittämällä maailman ensimmäisen kierteettömän ohjainlaakerin aheadsetin. Cane Creekin muita tunnettuja tuotemerkkejä ovat thudbuster, angleset ja 110-ohjainlaakeri-mallisto, jolle annetaan pitkähkö takuu: 1 10 vuotta. Cane Creek on kilpailuhenkinen, mutta yhteistyökään ei ole sille vierasta: kumppaneihin kuuluvat ohlins ja saint-Gobain. yhteistyön tuloksia ovat maailman kevein ohjainlaakeri, jossa käytetään norglide-komposiittilaakereita, sekä kaksiputkinen double Barrel -iskunvaimennin, jota käyttäjä voi helposti säätää ajomieltymystensä mukaan. Cane Creekin tavoitteena on luovuutta ja rehellisyyttä ruokkiva työilmapiiri, jossa kaikkia rohkaistaan yksilölliseen ajatteluun ja aloitteellisuuteen. Kaikki 39 työntekijää ovat innokkaita pyöräilijöitä ja lenkki- ja joukkuekavereita. vapaa-ajalla testataan omia tuotteita todenmukaisessa käytössä. Cane Creek on vuosien mittaan tukenut esimerkiksi syrjäytymisvaarassa olevia nuoria Cycle youth-, Bikes Belong- ja trips for Kids -kampanjoiden kautta. yrityksen päämääränä onkin huippuluokan tuotteiden ohella myös tehdä maailmasta pyöräilyn kautta hiukan parempi paikka.


John Fennell (vas.) ja Gary MaltbyCane Creekin pyöräpajassa.


’’lisäksi tuotantomääriä voitiin pienentää, joten varastot eivät enää kasvaneet niin isoiksi.”


tehtävien erikoismallien toimitusaika veny enää viikkoihin ja jopa kuukausiin. Liikevaihto kasvoi viime vuonna yli 20 prosenttia.

”Näiden koneiden myötä meillä on nyt aivan uusi tuotelinja”, Coaplen sanoo.

Vaikka osatuotannossa on turbovaihde päällä, Cane Creekillä riittää aikaa muuhunkin. Vuonna 2010 yritys suunnitteli ja toimitti avustusjärjestö World Bicycle Reliefille oman ohjainlaakerisarjan.

Sen materiaalina oli ruostumaton LDX-2101-teräs, jota yritys ei aiemmin ollut käyttänyt. ”Ensin oli selvitettävä, miten sitä työstetään”, Coaplen muistelee. Cane Creek pyysi neuvoa Sandvik Coromantilta, ja

Thudbuster LT satulaputki

yhteistuumin suunniteltiin työkalut ja koneistettiin 500 laakerisarjaa. Yritys pystyi lahjoittamaan World Bicycle Reliefille 26 000 dollaria (noin 19 700 euroa), jolla avustetaan AIDS-potilaiden hoitoa Saharan eteläpuoli-sessa Afrikassa.

Cane Creek ja Sandvik Coromant osallistuvat myös Reality Redesigned -suunnittelukilpai-luun, johon on otettu mallia tosi-tv:stä. Kilpailua isännöi verkkosivusto Edge Factor (www.edgefactor.com) yhteistyössä Yhdysvaltain valmistusinsinöörien yhdistyksen SME:n koulutussäätiön kanssa. Edge Factorin tarkoitus on parantaa valmistavan teollisuuden julkisuuskuvaa

ja jakaa tietoa toimialasta erityisesti nuorille. Cane Creek ja muut Reality Redesignedin yhteistyökumppanit osallistuvat sarjaan arvostelemalla kilpailutyöt ja toteuttamalla parhaat suunnitelmat.

miTä Cane CreeK aikoo seuraavaksi? Coaplen sanoo näin: ”Meidän kotimainen tuotantomme on jo viisinkertaistunut, mutta haluamme tehdä itse vieläkin enemmän.” Uusissa haasteissa on mukana Sandvik Coromant, jonka paikallinen tekninen henkilöstö tulee määrittämään parhaat työkaluratkaisut, kiinnitykset ja menetelmät sekä avustaa myös ohjelmoinnissa.

Vuonna 2012 Cane Creek aikoo hyödyntää Mazakiaan uuden tuotteen lanseerauksessa. Kyseinen tuote, DBair, on yrityksen mukaan ensimmäinen ilmajousilla varustettu polku-pyörän kaksiputkinen takaiskunvaimennin, joka on käyttäjän yksilöllisesti säädettävissä. Tässäkin Sandvik Coromant tuo mukaan menetelmätietämyksensä ja suorituskykyiset työkalut. Coaplenin mielessä on myös ”kuutamokeikkailu”. ”Uusi kone ostettiin miehittämätöntä tuotantoa silmällä pitäen, mutta varmaan sitä olisi hyvä ensin opetella käyttämään.”

Cane Creek on hyvä esimerkki amerikkalai-sesta rohkeudesta etsiä uutta sekä tuloksista, joita asiantunteva työkalutoimittajan avustuksella voidaan saavuttaa. Sandvik Coromant ja JIT Industries ovat järjestäneet Cane Creekille ”hyvät työkalut ja hyvät neuvot”, Coaplen kiittelee. Maastopyörien, jyrkkien mäkien ja rapaisten metsäurien ystävien kannattaa siis uhrata joskus lämmin ajatus Cane Creekille, JIT:lle ja Sandvik Coromantille – myös niiden intohimona on huippulaatu. n

Cane Creekin myyntijohtaja Peter Gilbert

Get

ty im

aGes

Get

ty im

aGes

tEkniikkaPala

oma konEsandviK CoromanT ja jälleenmyyjä Jit industries voivat jakaa kunnian polkupyöräkomponentteja valmistavan Cane Creekin onnistuneesta koneistus-uudistuksesta. Kumpikin tuki tiiviisti Cane Creekin pikavauhdilla aloitettua koneistustoimintaa niin työkalujen kuin menetelmäneuvojen muodossa, a:sta alkaen — mitä tarkoittaa terän lyhenne CnmG, ja mitkä nopeudet ja syötöt käyvät 6061-alumiinille.

Kun Cane Creek pyysi Jit industrie-silta apua ensimmäisen sorvauskes-kuksensa kalustukseen, tehtiin selväksi, ettei hyllyillä saa lojua joutilaita työkaluja. sellaisia ei ole näkynyt. sandvik Coromant ja Jit suunnittelivat Cane Creekille yhteistuumin äärimmilleen pelkistetyn työkalujärjestelmän, jolla silti saadaan koneistettua kaikki tarvittavat osat.

yleissorvaukseen sandvik Coromant suositteli -al-mallin Coroturn 107 -teriä. terävä positiivinen -al-geometria, Pvd-pinnoitus ja terälaatu H13 on suunniteltu nimenomaan niukasti piitä sisältävän alumiinin koneistukseen. Kierresorvaukseen Cane Creek käyttää Corothread 266 -työkaluja ja terälaatua GC1125, joilla voidaan koneistaa monenlaisia kierteitä nopeasti ja jäysteettömästi.

Cane Creekin tarkkoihin sisäsorva-ustöihin suositeltiin täyskovametallisia Xs-pikavaihtotyökaluja, sillä koneistet-tavat reiät ovat pieniä, koneistettavissa muodoissa on myös uria ja työkalun-vaihtoja kertyy usein.


Lisää menestystarinasta

MWW:n iPadversiossa

tai osoitteessa www.

sandvikcoromant.com

video!


Nostettajohtamiseen Kuumailmapalloilu vaatii strategista ajattelua, avointa mieltä ja viehtymystä yllätyksiin. Korkeuksiin noustaan ilma-aluksella, jota ei voi ohjata, mutta suunnassa pysytään lukemalla oikein tuulen suuntaa ja muuta säätilaa.

teKsti: CHi an GramFors KUvat: Getty imaGes

näkökulmia KuumaiLmapaLLoiLu


nnn Jokaisella pallolennolla on omat olosuhteensa ja oma taikansa. Nyt kori hipoo puiden latvoja, hetken kuluttua ollaan kilometrin korkeudessa, vuorenhuippujen tasalla.

Nousu taivaalle jatkuvasti vaihtuvan sään armoille opettaa harkitsevaisuutta ja valmiutta nopeisiin päätöksiin ja tilanteen uudelleenarviointiin – kaikki ominaisuuksia, joita myös taitavalta yritysjohtajalta vaaditaan. Sveitsiläinen työstönesteiden valmistaja Blaser Swisslube on huomannut nämä yhtäläisyydet ja ottanut kuumailmapalloilun mukaan virkistystoimin-taansa. Kaikki työntekijät ovat tervetulleita mukaan yhtiön ilmapalloilukerhoon, joko tukitoimintoihin maassa tai tositoimiin lentokoulutukseen.

”Se on omiaan kehittämään yhteishenkeä”, sanoo yhtiön toimitusjohtaja Marc Blaser, joka itsekin on pallolentäjä. Hänen isänsä Peter Blaser perusti kerhon vuonna 1988 ollessaan itse toimitusjohtaja, joten Marc tutustui lajiin jo nuorena. Hänen mukaansa kaikkien lennolle osallistuvien on kannettava kortensa kekoon. ”Se innostaa koko henkilöstöä ja vahvistaa me-henkeä. Lento korkeuksissa samassa pienessä korissa on koskettava yhteinen kokemus.”

blaserin muKaan KuumailmaPalloilu saattaa antaa uusia näkökulmia jopa yrityselämään. ”Pallolennoilla opitut toimintatavat tulevat luontevasti mukaan myös työpaikalle. Hyvä tilannekuva ja kyky analysoida sitä on tärkeää töissäkin”, hän sanoo. ”Jos eteen tulee este tai tuuli ei puhallakaan aivan ennusteen mukaan, perille pääsy edellyttää muutoksia suunnitelmiin. Näin myös töissä; on huomattava, milloin todellisuus romuttaa ennakkokaavailut, ja kurssia on korjattava sen mukaisesti. Pitkän päälle tälläinen oppiminen lisää tuottavuutta kautta linjan.”

sTraTeginen ajaTTelu on kuumailmapallolentäjän perustaito. Palloa voi ohjata ainoastaan nousemalla tai laskeutumalla korkeuteen, jossa tuuli puhaltaa sopivaan suuntaan. Tuulta ei voi nähdä, mutta sen suunnan eri korkeuksissa voi arvioida monella tavoin.

”On oltava avoin mieli ja havainnoitava jatkuvasti ympäristöään”, Blaser sanoo. ”Ilmavirtojen liikkeen huomaa vain seuraamalla kaikkia mahdollisia merkkejä. On katsottava, mihin suuntaan puiden lehdet taipuvat tai mihin päin savu lähtee talojen savupiipuista. On seurattava myös aurinkoa ja miten varjot lankeavat vuorilla.” Myös lipputankojen lipuista saa navigointiapua, Blaser sanoo. Palloilijoiden kikka on pudottaa laidan yli vaahtoa. Sen liikkeistä voi arvioida tuulen suuntia ja myös nopeutta, joka määrää ilmapallon kulkunopeuden.

”Palloilija on täysin sään ja tuulien armoilla”, Blaser sanoo. ”Tämä laji on kaikkein alttiimpia säälle. Taivas voi olla kirkas, mutta lentokeli on silti huono, koska tuulet eivät suosi tai ovat liian rajuja, mikä on kaikkein

ilmapalloilu-innovaatioPeter Blaser oli toinen sukupolvi työstönesteitä valmistavan Blaser Swissluben johdossa vuosina 1973–2010. Hän suunnitteli myös yksin lennettävän pienen kuumailmapallon. Lisäksi hän osallistui keveiden ilmapallojen kehittämiseen. Niillä voi lentää melkein missä vain, koska laite mahtuu lähestulkoon tavalliseen matkalaukkuun.

Kuumailmapalloja Kappadokian vuoriston erikoisissa maisemissa Turkissa.

Painokuva, joka esittää ensimmäistä vetypallolla tehtyä miehitettyä lentoa vuonna 1783.


ilmapallofaktoja ensimmäisen kuumailmapallon rakensivat veljekset JosephMichel ja JacquesÉtienne Montgolfier Ranskan Annonayssa vuonna 1782.

ensimmäiseT ihmiseT lensivät maahan kiinnitetyllä ilmapallolla 19.10.1783 Faubourg SaintAntoinessa Ranskassa.

ensimmäinen miehitetty vapaa lento tapahtui 21.10. 1783 Pariisissa.

ensimmäinen vetyilmapallo lensiPariisissa 1.12.1783.

ensimmäisen nykyaikaisen kuumailmapallon suunnitteli ja rakensi

Paul Edward Yost Yhdysvalloissa vuonna 1960.

KuumailmaPallon korkeusennätys on 21 290 metriä ja sen saavutti 26.11.2005 Vijaypat Singhania.

KaiKKien aiKojen pisin kuumailmapallolen to, 19 päivää, 21 tuntia ja 55 minuuttia, tehtiin 21.3.1999. Samalla rikottiin matkalentoennätys lukemalla 46 759 kilometriä. Bertrand Piccard ja Brian Jones saavuttivat nämä ennätykset lentäessään ensimmäisinä maailman ympäri ilman välilaskuja.


vaarallisinta. Tärkeintä on jatkuva sään havainnointi ja sen kehityskulkujen ymmärtä-minen. Tuuliin vaikuttavat myös maaston muodot. Lentäjän on jatkuvasti arvioitava näiden kaikkien yhteisvaikutusta.”

Vaikka kuumailmapalloilun suurimmat vaarat johtuvat säästä, myös maastoesteet on otettava huomioon. Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien syynä on yleensä törmäys korkeajännitelinjaan.

”Sähkölinjat ovat vaarallisia”, Blaser korostaa. ”On otettava nopeasti korkeutta, jos joutuu liian lähelle johtimia, ja polttimen käynnistämisen jälkeen kestää 30–40 sekuntia ennen kuin pallo reagoi

ja alkaa nousta.” ”Kuumailmapalloilu

on erittäin intensiivinen laji”, hän jatkaa. ”Kaikki olosuhteet ovat vuorovaikutuksessa keskenään. Minä pidän sitä hyvänä asiana. Kokemus on rauhoittava ja ainutlaatuinen. Pääsee käyttämään kaikkia

aistejaan, ja vaikka kulkee tuulen mukana, sitä ei tunne koriin. Se on kiehtovaa ja antaa aivan uuden näkökulman luontoon ja ympäröivään maailmaan.”

Kenelle KuumailmaPalloilu

soPii?

”Ei saa kangistua kaavoihin, koska ilmapalloa ei voi ohjata tarkasti”, sanoo kuumailmapalloilija ja

Blaser Swissluben toimitusjohtaja Marc Blaser. ”On oltava analysointikykyä, pitää osata lukea tuulta ja muita ympäristön merkkejä. Jokainen lento on erilainen, joten kokemus on aina ainutkertainen. Lennon aikana tulee jatkuvasti uusia aistimuksia ja vaikutelmia, jotka on tiedostettava saman tien ja varsinkin käytävä uudestaan läpi lennon jälkeen.”

”Siinä onkin yksi kuumailmapalloilijoiden arvostama asia. Samaa asennetta voi hyödyntää myös arkielämässä, ihmisiä tavatessaan ja ympäristöä havainnoidessaan. Kun strategisen päätöksenteon mieltää tällä tavoin, se ei ole enää jotakin kummallista salatiedettä vaan luonteva osa työtä ja liikkeenjohtoa.” n

marc BlaserBlaser Swissluben toimitusjohtaja ja kuumailmapallolentäjä.

Lentänyt kuumailmapalloja miehistön jäsenenä vuodesta 1988.

Sai lentolupakirjan 1994.

Lentotunteja on kertynyt lähes 700.

Pallo

Avustajat

Kori

Poltin

Joskus kuumailmapallolla lennetään irrottamatta kiinnitysköysiä maasta. Näin menetellään varsinkin yleisötilaisuuksissa ja muissa erikoistilanteissa.

Avustajat auttavat lentoonlähdössä ja laskussa. Heillä on jatkuva yhteys lentäjään, jolle he raportoivat esimerkiksi sään muutoksista. Avustajat ajavat autolla arvioituun laskeutumispaikkaan, jonka he valmistelevat laskua varten.

Pallo sisältä täytön aikana.

Korkealla Alppien huippujen yllä.

ar

min

Gr

aes

sl

Bla

ser

sw

issl

UBe


tekniikkateKsti: CHrister riCHt

HaaStE: Hammaspyörien jyrsinnän joustavuuden ja taloudellisuuden parantaminen.

ratkaiSu: Hyödynnetään uusia tarkkoja kääntöteräisiä työkaluja ja moniakselisia koneita.

hammasPyörien valmisTaminen on

suhteellisen vaativaa ja monimuotoista konepajatekniikkaa, jossa keskeisiä menetelmiin ja koneisiin vaikuttavia tekijöitä ovat tuotantomäärä, tuotteiden vaativuus, koko, laatu ja kustannukset. Hammaspyörien valmistusta ovat hallinneet näihin päiviin asti perinteiset menetelmät. Viime aikojen menetelmä- ja työkaluinnovaatiot ovatkin herättäneet runsaasti kiinnostusta niin suorien kuin vinojen hammastusten valmistajissa.

Hammaspyörien valmistukseen käytetään yleensä erikoiskoneita ja työkaluina vierintä- ja kiekkojyrsimiä. Jos työkappa-leessa on runsaasti erilaisia muotoja, joista ainakin yksi on hammastus, koneeksi valitaan yhä yleisemmin 5-akselinen monitoimikone. Mahdollisuus koneistaa kappale valmiiksi korkeintaan parilla asetuksella on laatuja kustannussyistä vahva kannustin muuttaa totuttuja tapoja. Pitkien sarjojen mahdollisimman tuottavaan koneistukseen käytetään yleensä täyskova-metallisia tai -pikateräksisiä tai kääntöteräi-siä vierintäjyrsimiä, joko otsajyrsimiä tai tuurnaan kiinnitettyjä teräpäitä.

Sandvik Coromant on nyt kehittänyt innovatiivisen ratkaisun, joka on riittävän monipuolinen myös monitoimikoneissa tehtäville pienille ja keskisuurille sarjoille. Menetelmällä voidaan paremmin hyödyntää monitoimikoneiden mahdollisuudet, kuten kyky valmistaa samalla työkalulla eri hammaspyörämoduuleja ja -kokoja.

Uutuus perustuu Sandvik Coromantin uuden sukupolven kääntöteräjyrsimillä saavutettuun kehitykseen hammaspyörien jyrsinnässä sekä yhtiön laajaan kokemukseen vaativien muotojen sorvausjyrsinnästä. Tuloksena on uusi monitoimikoneille soveltuva suorien ja vinojen ulkohammastusten valmistusprosessi, jossa tavoitteena on koneistaa useita erilaisia hammasmuotoja mahdollisimman vähillä työkaluilla. Tavoitteeseen päästään hyödyntämällä 5- akselisen koneen kykyä yhtäaikaisiin liikkeisiin.

Tässä invomilling-meneTelmässä

yhdisTyväT uran- ja sorvausjyrsintä, joten periaatteessa minkä tahansa moduulin ja vinouskulman koneistaminen on mahdollista sekä evolventtihammastuksena että muina hammaskylkimuotoina.

Yksinkertaisen kauneus

vinoilla hammastuksilla varustettu voimansiirtoakseli (moduuli 6, din 867, 39 hammasta, hampaiden leveys 71 mm, hiiletysteräs 18Crnimo7-6) koneistettiin onnistuneesti seuraavilla lastuamisarvoilla:

invomilling- jyrsin: 346 240212r4

lasTuamisnoPeus: 250 m/min

halKaisija: 125 mm

hammassyöTTö: 0,286 mm

hammasluKu: 22

syöTTö: 4 000 mm/min

KäänTöTerä: maCl 3 250-t

KaranoPeus: 637 kierr./min

KoneisTusaiKa yhT: 23 min

CaSE: ei turhan vaikeasti


tiiviStElmäInvoMIllIng-EduT:• monipuolisuus, kustannussäästöt

• samalla työkalulla eri hammasmuotoja, moduuleja ja vinouskulmia

• Hiontavaraa voidaan säätää

• lastuamisneste ei välttämätön

• Kovakoneistus mahdollista

• Kappale valmiiksi yhdellä asetuksella, aikaa säästyy ja tarkkuus paranee

• vakioterät, helppo kääntää ja esiasettaa

• Pienet lastuamisvoimat, sallivat isot lastuamisarvot ja tarkemmat hammasmuodot ja toleranssit

Ylimenojen lukumäärä riippuu hammas-pyörän ja jyrsimen koosta sekä tietenkin koneen tehosta. Menetelmässä hyödynnetään nykyaikaisten NC-ohjausten mahdollisuuksia sekä monitoimikoneiden ja työkalujen tarkkuutta. Lisäksi uusimmat terälaadut sallivat aiempaa isommat lastuamisarvot.

Huomioon voidaan ottaa myös hampaiden päiden helpotukset ja erilaiset protuberanssikulmat. Kukin InvoMilling-työkalu kattaa useita moduuleja; samalla jyrsimellä voidaan koneistaa vaikkapa moduulit 1–4. Menetelmällä saadaan poikki-leikkaukseltaan suhteellisen pieniä lastuja, joten lastuamisvoimatkin ovat pienet ja värinäalttius vähäinen. Suurimman tähän asti InvoMilling-menetelmällä valmistetun hammaspyörän moduuli oli 18 ja halkaisija 800 millimetriä.

Menetelmällä voidaan saavuttaa DIN 3962 -standardin laatutaso 6 tai jopa parempi. Riittävän tukevalla koneella ja oikeilla menetelmillä pinnankarheudeksi (Rz) voidaan saada alle 3 mikronia. n

invomilling hyödyntää kattavasti monitoimikoneiden mahdollisuudet, joten minimaalisella työkaluvalikoimalla voidaan valmistaa useita eri hammasmuotoja.

Uranjyrsintä

Tyven ja protuberanssin koneistus

PB053225:llä saadaan korkealaatuisemmat hampaat ja parempi pinnankarheus.

Alemman kyljen sorvausjyrsintä

Ylemmän kyljen sorvausjyrsintä

Valmis hammasväli


bostbosT on asteasussa san sebastiánin lähellä espanjan Baskimaassa toimiva työstökonevalmistaja. yritys on erikoistunut järeisiin koneisiin, kuten pysty- ja vaakasorveihin, pyöröpöytiin, pora- ja avarruskoneisiin sekä rautatiekomponenttien, kampiakselien ja sylinterien valmistajille tarkoitettuihin avaimet käteen -ratkaisuihin.

vuonna 1972 perustetun perheyhtiön – nimi Bost muuten merkitsee baskiksi numeroa viisi – liikevaihto vuonna 2011 oli 24 miljoonaa euroa. yrityksen nykyisen toimitusjohtajan, perustajan pojan Karlos aranbarrin mukaan liikevaihtoennuste vuodelle 2012 on 27–28 miljoonaa euroa.

viimeiset viisi vuotta Bost on kasvanut tasaisesti ja kansainvälistänyt toimintaansa. Henkilöstömäärä on kasvanut 74:stä 112:een. yritys pyrkii parhaillaan kehittyville markkinoille, ja yksi myyntiedustaja etsii päätoimisesti mahdollisuuksia Brasiliasta ja venäjältä.

Puolet Bostin tuotannosta menee Kiinaan, joten yrityksellä on Pekingissä myyntikonttori ja tekninen palvelukeskus.

Bostin VTL20Cpystysorvilla koneistettu tuuliturbiinin hammaspyörä.


KaTse KaueMMas

asteasu, espanja. espanjalainen työstökonevalmistaja bost kansainvälistää toimintaansa. tarvitsemansa globaalin kumppanin

se on saanut Sandvik Coromantista.

teKsti: simon HUnter KUvat: marKel redondo

nnn ”Espanjasta tulee ensimmäiseksi mieleen aurinkoinen hiekkaranta ja flamenco. Siksi näytämme vieraille mielellämme tätä talvista kuvaa lumen peittämästä tehtaasta”, sanoo Bostin 30-vuotias toimitusjohtaja Karlos Aranbarri.

Työstökoneita valmistava tehdas sijaitsee Asteasussa, noin 20 kilometrin päässä San Sebastiánin viehättävästä kaupungista Espanjan Baskimaan kukkuloiden keskellä. Aurinkorannoista ei ole puhettakaan, mutta Pohjois-Espanja eroaa selvästi muusta maasta muutenkin kuin ilmaston puolesta. Alue on pitkään ollut Iberian niemimaan teollisuuskeskus; tänne on keskittynyt paljon Espanjan valmistavaa teollisuutta ja rakennusyhtiöitä.

Perheyritys Bost juhlii 40-vuosipäiväänsä vuonna 2012. Se tarjoaa täyden valikoiman jyrsinkoneita ja sorveja sekä avaimet käteen -ratkaisuja rautatiekompo-nenttien, kampiakselien ja sylinterien valmistajille. Espanjan talousahdingosta huolimatta Bost laajenee ja tähyilee lähinnä ulkomaille ja etenkin kehittyville markkinoille, kuten Kiinaan.

”Meillä on aina ollut vientiä, mutta ei nykyisessä mittakaavassa. Jonkin verran koneita jää kotimaahankin, mutta 90 prosenttia menee vientiin”, Aranbarri valottaa.

Bostilla on jo toimipiste Pekingissä ja asiakkaita

Saudi-Arabiassa, Intiassa, Venäjällä, Yhdysvalloissa, Puolassa, Saksassa, Ranskassa ja muualla.

”emme ole PelKKä konemyyjä. Kaikki tuotteet tehdään erikoistilauksena. Tarjoamme kokonaisratkaisuja työkaluineen ja koulutuksineen, jotta asiakas oppii käyttämään koneen tarjoamia mahdollisuuksia.”

Nyt 8 000 neliön tiloissa on rakenteilla ranskalaisasiakkaan tilaama pystysorvi, josta Aranbarrin mukaan tulee suurin Espanjassa koskaan rakennettu työstökone.

”Pylväs taottiin yhdestä kappaleesta Saksassa. Se painaa 82 tonnia. Jopa 350 tonnin painoisille työkappa-leille suunnitellun koneen pöytä on kahdeksanmetrinen ja pyörähdyshalkaisija 10 metriä”, Aranbarri kertoo.

Bost halusi globaalin kumppanin ja otti yhteyttä Sandvik Coromantiin.

”Olen tehnyt töitä Sandvik Coromantin kanssa koko urani, mutta yhteistyö on tiivistynyt viime vuosina etenkin tärkeissä avaimet käteen -projekteissa, kuten kampiakseleissa”, sanoo Bostin sovelluspäällikkö Antonio Mangas, joka on ollut yrityksen palveluksessa jo 23 vuotta.

Lopputuote voi painaa tonnista aina 22 tonniin. Bost tarvitsi Sandvik Coromantilta työkaluja, jotka

”Kaikki tehdään erikoistilauksena. tarjoamme ko-konaisratkaisun työkaluineen ja koulutuksineen, jotta asiakas oppii käyttä-mään konetta optimaalisesti.”

Karlos Aranbarri, toimitusjohtaja, Bost

ratkaisisivat ulottuvuusongelmat ja toimisivat erittäin tarkasti kunkin työn erilaisten vaatimusten mukaan.

Viime aikoina Bost ja Sandvik Coromant ovat ahertaneet VTL20C-pystysorvin kimpussa, jonka Bost tekee Siemensille tuuliturbiinin hammaspyörien valmistusta varten.

”Tavoite on, että työkappale voidaan koneistaa valmiiksi samalla kiinnityksellä samassa koneessa”, Aranbarri sanoo.

”Olemme alusta asti tehneet tiivistä yhteistyötä Sandvik Coromantin kanssa varsinkin urien koneistuk-sessa”, Mangas lisää. ”Käytämme Coromant Capto C6 -järjestelmää, ja kahden erikoisvalmisteisen karapylkän avulla pystymme koneistamaan kiilaurat erittäin tarkasti. Se on tämän koneen etu. Sisäuran koneistukseen ei tarvita Y-akselia, vaan kaksi lineaarista akselia riittää.”

Sandvik Coromant on paikalla tukemassa, kun kone toimitetaan asiakkaalle. Se on myös Bostille merkittävä lisäetu.

”Työstökone on asiakkaalle iso investointi, jonka takaisinmaksuaika mitataan vuosissa. Sen tuomien hyötyjen on oltava selvät heti kättelyssä”, Mangas toteaa ja jatkaa:

”Kun kumppanina on Sandvik Coromantin kaltainen globaali yritys, tietää, että apu on aina lähellä. Olen ollut töissä monissa maissa eri puolilla maailmaa, ja joskus tarvitaan nopeaa ratkaisua. Valitsemme mieluiten yrityksen, joka voi toimittaa meille työkalut vuorokauden sisällä. Sandvik Coromant on sellainen.”

Sandvik Coromant on ollut tiiviisti mukana kehittä-mässä Bostin omaa erikoiskonetta, pyörähdyshalkaisi-jaltaan kuusimetristä pystysorvia, jossa on Coromant Capto C10 -kiinnitys.

”Tällaista konetta ei kilpailijoilta juuri saa”, selittää Javier Guerra, joka vastaa Sandvik Coromantin asiakas- ja jakelutoiminnoista Iberian niemimaalla.

”Kun aloimme miettiä konetta reilut kaksi vuotta sitten, päätimme, että haluamme käyttää vain yhtä työkalujärjestelmää eikä kahta, kuten pystysorveissa yleensä. Ajatuksena oli, että jos meillä olisi uusi kone ja nopea vaihtajarobotti, sorvaus ja jyrsintä hoituisivat samalla järjestelmällä. Siitä tuli mieleemme Coromant Capto C10, joka on hyvä sekä sorvauksessa että jyrsinnässä”, Mangas selittää.

miljoonia maKsanuT KoneinvesToinTi palvelee Bostia myös testausympäristönä, joka on asiakkaidenkin käytettävissä.

”Kaikki halukkaat voivat tehdä testejä koneella. Tämän kokoluokan koneet ovat tällä alueella harvassa. Omaa konettamme emme voi myydä, mutta voimme tietysti valmistaa täysin samanlaisen asiakkaalle”, Mangas sanoo.

Bostin koneeseen saa siis käydä tutustumassa milloin vain. Talvisin pitää vain varautua lumikeleihin. n

tiimityö toimiiTiimiTyö on Sandvik Coromantin painopiste Iberiassa. Se on toiminnan elinehto”, sanoo asiakas ja jakelutoiminnoista vastaava Javier Guerra.

Siksi Sandvik Coromant on alusta asti mukana Bostin projekteissa varmistamassa, että työkalut, prosessit ja aikalaskelmat osuvat heti kohdalleen.

tekniikkapala

”Suunnitteluvaiheessa asiakkaat usein tuijottavat pelkkää hintaa, ja tuotantovaiheessa sitten ihmetellään, mikä maksaa, kun ratkaisuja ei ole verrattu kaikilta osin. Suunnitteluvaiheeseen kannattaa paneutua huolellisesti, niin tuotanto sujuu nopeammin,” Guerra sanoo.

Sandvik Coromant on tukenut Bostia tekemällä aikalaskelmia ja analysoimalla tuotteidensa vaikutusta tuotantoprosesseihin.

Sandvik Coromantin globaali verkosto huolehtii siitä, että asiakas saa tarvitsemansa tuen missä päin maailmaa ikinä toimiikin.

”Siksi tiimityö on meille tärkeää. Toiminta on koordinoitava paitsi Espanjassa myös ulkomailla.”

”Tuimme Bostia Coromant Capto järjestelmän käytössä ottamalla mukaan ulkomaisen spesialistin, jolla on kokemusta järjestelmän käytöstä kampiakselien koneistuksessa. Toimimme asiakkaiden investointihankkeissa aina näin”, Guerra tähdentää.

Sandvik Coromantin insinöörien jatkuva tuki on ollut Bostin menestyksen elinehto.

Sandvik Coromant Capto C10 järjestelmä on tehostanut sorvausta ja jyrsintää tuntuvasti.


Ranskalaisasiakkaan tilaamasta pystysorvista tulee suurin Espanjassa koskaan rakennettu työstökone.



tekniikkateKsti: tUrKKa KUlmala

HaaStE: Miten koneistaa kierteellisiä reikiä taloudellisesti ja tuottavasti?

ratkaiSu: Kannattaa luottaa toimit-tajaan, jonka työkaluilla ja menetelmillä päästään niin huipputuottavuuteen erikoistuneissa töissä kuin taloudellisimpaan ratkaisuun vaihtelevassa tuotannossa.

reiKien ja KierTeiden koneistus on teknisty-neen maailmamme näkymättömiä mutta elintärkeitä peruselementtejä. Korkeatasoinen tappikierteitys vaatii paljon sekä itse kierteitysprosessilta että edeltävältä reiän koneistukselta. Parhaallakaan kierretapilla ei voida korjata kelvottoman porauksen pilaamaa reikää.

Ykkösasia on tarkkuus – toisin sanoen työn on täytettävä asetetut paikka-, geometria- ja pinnankarheustoleranssit. Reiän sijainti-, ympyrämäisyys-, suoruus- tai lieriömäisyysvirheitä on vaikea korjata kierteitysvaiheessa. Poran tarkkuuteen vaikuttavat sen valmistustoleranssien ja terävyyden ohella luonnollisesti myös olosuhteet: porattava aine, jäähdytys ja voitelu, tukevuus ja lastuamisarvot.

Kunhan nämä ovat kunnossa, pora valitaan tavanomaisin perustein, eli liikkeelle lähdetään työkappaleesta, materiaalista ja koneesta ja tähdätään parhaaseen tuottavuuteen ja taloudellisuuteen.

Voidaan myös hyödyntää standardeja, esimerkiksi ISO 2306:a, joissa annetaan halkaisijasuosituksia kierteitettäville rei’ille.

Kierteitystyöt jengoilleen

Valitsemalla poran koko toleranssivälin yläpäästä voidaan parantaa koneistuksen taloudellisuutta ja pienentää kierretapin rikkoutumisriskiä. Poran tulee aina olla terävä, jotta reiän seinämien työstökarke-neminen jää minimiin.

Paikkavirheiden mahdollisuuden poistamiseksi reikä olisi parasta porata ja kierteittää samassa koneessa ja samalla asetuksella. Tämä on yleensä myös tuottavin tapa. Työkappale on kiinnitettävä tukevasti – jos kappale pääsee liikahtamaan

Laajasta valikoimasta löytyy tarkka työkalu joka työhön.


tiiviStElmäonnistuneen tappikierteityksen edellytys on tasapainoinen ja tarkka prosessi porauksesta kierteitykseen mieluiten samalla asetuksella. työkalut valitaan materiaalin ja olosuhteiden mukaan joko tuottavuutta tai monikäyttöisyyttä painottaen. suositeltavaa on käyttää aina momentillista kierteitysistukkaa.

sivusuunnassa, kierteen laatu kärsii ja kierre-tappi voi jopa katketa. Jos poraus ja kierteitys on tehtävä eri asetuksilla, koneen kara-akselin ja reiän keskiön väliset pienet kohdistusvirheet voidaan kompensoida käyttämällä radiaali-suunnassa uivaa kierteitysistukkaa.

KierreTaPin valinTa noudaTTelee samoja periaatteita kuin poran valinta: määrääviä ovat kierremalli, vaaditut toleranssit ja lastuttava aine. Tapin on aina oltava terävä, jotta kierteiden kyljistä saadaan siistit. Periaatteellinen valinta on tehtävä siinä, halutaanko paras tehokkuus tiettyyn työhön vai monipuolinen työkalu eri materiaaleille. Kyse on aina kompromissista maksimituot-tavuuden ja käyttömahdollisuuksien monipuolisuuden välillä.

Muovaavat eli ns. manglaavat kierretapit vaativat tavallisia lastuavia tappeja isomman

reiän. Suhteellisen pehmeissä materiaaleissa kierteen halkaisijasta voidaan saada

hiukan reiän halkaisijaa pienempi, koska reiän seinämät muovautuvat kierteitettäessä.

Reiän suun tasaus 90°:n työkalulla hel-pottaa kierretapin sisäänmenoa ja kierteityksen aloitusta ja vähentää jäysteenmuodostusta. Juoheva sisäänmeno on tärkeää, jotta välte-tään reiän suuhun muodostuvat kellomaiset muotovirheet.

Lastuamisarvot on valittava huolella. Tappikierteitys vaatii selvästi porausta pienempää lastuamisnopeutta. Myös oikea syöttö on tärkeää varsinkin synkronoidussa kierteityksessä. Uivaa istukkaa käytettäessä tarkan kierteen nousun saamiseksi suositeltava syöttö on 95–97 prosenttia tapin noususta.

Suositeltavaa on aina käyttää ns. momen-tilla varustettua, uivaa istukkaa, esimerkiksi SynchroFlex®-istukoita, jotta tapilla on joustovaraa aksiaalisuunnassa, ja vältetään tapin rikkoutuminen, jos se osuu umpireiän pohjaan. Istukan kytkin on muistettava asettaa oikeaan momenttiin.

Runsas lastuamisöljyn käyttö vähentää kitkaa ja parantaa kierteen pinnankarheutta. Lastuamisneste myös tehostaa lastunpoistoa, joka saattaa umpirei’issä olla ongelmallista. n

Poraus ja tappikierteitys ovat Sandvik Coromantin painopisteitä vuosina 2012 ja 2013. CoroPak 12.1 täydennysluettelossa esitellään kaksi laajaa kierretappiperhettä: huipputuottavat CoroTaptapit erikoistuneisiin töihin ja monipuoliset Spectrumtapit vaihtelevaan tuotantoon eri olosuhteissa.

TuoTTavuus uudEllE TasollE: Kenttätesti usa:ssa lastuttava aine: seosteräs, 28–32 Hrcumpireikä eX03P (M16 x 2,0), kierteen syvyys 1 x D3 000

2 500

2 000

1 500

1 000

500

0kilpailija a, vc = 60 ft/min Corotap® 370 P, vc = 88 ft/min

reikien lukum.

metalli puree elektroniikassatämän päivän kuluttaja haluaa parempaa ja kestävämpää elektroniikkaa, jolla hoitaa asioita ja hallita aikatauluja missä ja milloin tahansa. valmistajat hakevat metalleista vastauksia näihin odotuksiin.

teKsti: elaine mCClarenCe KUvat: Getty imaGes

innovaatio meTaLLia eLeKTroNiiKKaaN


innovaatio meTaLLia eLeKTroNiiKKaaN



’’innovaatio meTaLLia eLeKTroNiiKKaaN

Yksistään tablettitietokoneiden arvioitu kysyntä vuonna 2015 on lähes 400 miljoonaa laitetta. samassa ajassa markkinoille tulee noin 250 uutta älypuhelinmallia.”

nnn Uusien mobiililaitteiden nimet ovat mielikuvituk-sellisia ja fantastinen on kysyntäkin, eikä laitteita säästellä käytössä. Hurja kysyntä ja käyttäjien korkeat käytettävyys- ja kestävyysodotukset kannustavat kuluttajaelektroniikan valmistajia kokeilemaan uusia materiaalivaihtoehtoja – esimerkiksi metalleja. Se taas luo kysyntää entistä tuottavammille valmistustekniikoille, joissa myös laaduntuottokyky on kohdallaan.

”Yksistään tablettitietokoneiden arvioitu kysyntä vuonna 2015 on lähes 400 miljoonaa laitetta”, sanoo Sandvik Coromantin liiketoiminnan kehityksessä työskentelevä Magnus Holst. ”Samassa ajassa markkinoille tulee noin 250 uutta älypuhelinmallia. Tutkimusten mukaan nykykuluttajat ovat aiempia polvia huomattavasti aktiivisempia käyttäjiä.”

Ihmiset haluavat päästä koska tahansa nettiin, vaikkapa verkko-ostoksille ja lataamaan sähköisiä kirjoja ja pelejä – tietenkin tavallisten älypuhelinsovellusten, puheluiden ja tekstiviestien lisäksi. Tuotesuunnittelijat tietävät, että heiltä odotetaan entistä jämäkämpiä laitteita, jotka paitsi toimivat hyvin, myös kestävät jatkuvaa käyttöä ja kolhujakin.

mobiililaiTTeiden Kasvava KysynTä kannustaa ajattelemaan uudelta kantilta myös laitteiden materiaaleja. Metallit ovat yhä houkuttelevampi vaihtoehto osiin, joissa tarvitaan kulumiskestävyyttä ja tukevuutta. Holst ei tyydy tähän: ”Jos metalleilla todella halutaan kilpailla muovien ja polymeerien kanssa ja vastata kuluttajien odotuksiin, niillä pitää saada laitteisiin kestävyyden ohella myös ulkonäköä.”

Laitteen yleinen kestävyys riippuu oleellisesti sen kotelosta. Kotelomateriaalin valintaan

vaikuttaa useita tekijöitä, esimerkiksi langattoman tiedonsiirron häiriöttömyys, lämmönkesto, korroo-siokestävyys, ergonomia, liitosten vesitiiveys ja mahdollisimman vähäiset ympäristövaikutukset.

Erilaiset alumiiniseokset tarjoavat jo nyt varteenotet-tavia vaihtoehtoja. Eräs johtava tietokonevalmistaja asetti uuden mittapuun esittelemällä alumiinikoteloisen kannettavan tietokoneen, jonka paksuus on alle kaksi millimetriä. Sekä näytön että varsinaisen tietokoneen sisältävä ns. unibody- rakenne on muita tarkempi ja yksinkertaisempi, osia on vähemmän. Käyttäjälle se merkitsee erittäin ohutta ja kevyttä, mutta silti jokapäiväistä käyttöä hyvin kestävää laitetta. Sama yritys esitteli ensimmäisten joukossa malliston kannettavia tietokoneita, joiden kotelo on tehty titaanista.

”Toinen materiaali, jonka käytön ennustetaan kasvavan elektroniikkatuotteissa, on ruostumaton teräs – varsinkin virtanapin tapaisissa osissa, joissa tarvitaan parempaa kulumiskestävyyttä”, sanoo Sandvik Coromantin sovelluskehityksestä vastaava johtaja

Bertil Isaksson. Myös eksoottisempia alumiini-, kupari-, titaani- ja nikkeliseoksia kokeillaan, jotta metallin lujuuteen voitaisiin yhdistää myös muovimainen elastisuus.

”Ilmailuteollisuuden materiaalien, esimerkiksi titaanin kehitys antaa näkökulmaa siihen, mitä myös elektroniikka-alalla tulee tapahtumaan lähivuosina”, Isaksson sanoo. Aluksi sotilasil-mailussa ja huippuluokan urheiluvälineissä käytetyt hiilikuitumateriaalit ovat kasvava trendi myös elektroniikassa.

Elektroniikka koteloidaan perinteisesti muoviin.

Alumiiniseokset ovat varteenotettava vaihtoehto.


oikea ratkaisutyökalut tuovat metallit takaisin

yKsi sandviK CoromanTin tutkimus- ja kehitystoiminnan vahvistuvia painopisteitä ovat elektroniikkateollisuudelle tarkoitetut työkaluratkaisut. yhtiön pitkäaikainen kokemus auttaa valmistajia parantamaan tuottavuuttaan lisäämällä työkalukohtaista tuotantoa, karsimalla työvaiheita, lyhentämällä jaksoaikoja ja parantamalla työn laatua.

sandvik Coromant on kehittänyt 50-vuotisen taipaleensa aikana laajan kirjon työkaluratkaisuja, joiden avulla esimerkiksi elektroniikassa yleisten ohutlevytuotteiden valmistuksessa tarvittavien puristus-, taonta- ja painevalumuottien toimittajat voivat lyhentää toimitusaikojaan ja karsia kustannuksia. sandvik Coromant pystyy palvelemaan eri tavoin vaihtelevissa tarpeissa, luonnollisesti suoraan tavanomaisen asiakaspalvelun kautta ja vaativimmissa tapauksissa eri puolilla maailmaa sijaitsevien sovelluskeskusten välityksellä.

Kun KuluTTajaeleKTroniiKan valmisTaja etsii uusia materiaaleja, haasteena on asetettujen suorituskykyvaa-timusten täyttämisen ohella myös tuottavuuden parantaminen ilman kapasiteetti-investointeja, jotta kysyntään pystytään vastaamaan mahdollisimman kilpailukykyisesti. Kuluttajat kuitenkin edellyttävät, ettei tuotteiden laadusta tingitä.

”Elektronisten laitteiden vallitsevia kotelomateriaaleja ovat olleet muovit ja polymeerit, joten monilla

alihankkijoilla ei vielä ole optimaalisia valmistus-prosesseja uusia, markkinoiden vaatimuksia vastaavia metallikomponentteja varten”, Holst toteaa. Useimmilla toimittajilla kyllä on kehittynyttä kalustoa, esimerkiksi 3-akselisia koneistuskeskuksia, mutta merkittävät tuottavuus-, kustannus- ja laatuedut edellyttävät nykyaikaisia jyrsintämenetelmiä ja viime vuosina kehittyneitä prosesseja, esimerkiksi sorvausjyrsintää. n

Mobiilitekniikan kasvava kysyntä vaatii uusia avauksia myös materiaalien käytössä.


Pystysorvin UUsi tUleminenPystysorvi on vanha, koeteltu ratkaisu isojen, raskaiden ja/tai epäsymmetristen työkappaleiden koneistamiseen. Konetyyppi on kyllä tehokas, mutta sen suorituskykyä on verottanut aikaa vievistä työkalujen vaihdoista ja asetuksista johtuva heikko käyttöaste.

esimerkiksi energia- ja ilmailualan kysyntä on lisännyt paineita ratkaista tämä ongelma. uuden teknologian myötä pystysorvista on tulossa todella monikäyttöinen kone, joka tarjoaa laajat mahdollisuudet moniakseliseen koneistukseen — myös poraukseen, jyrsintään ja vierintäjyrsintään — jolloin isojen ja painavien työkappaleiden siirtoja koneesta toiseen voidaan vähentää.

Valttina monipuolisuususeita tYöstöPäitämodernin pystysorvin monipuolisuuden avaimia on mahdollisuus kiinnittää puomiin useita erilaisia työkalunpitimiä. Puomin päässä on pysyvästi pääjyrsinkara, ja sorvaus-, sisäsorvaus- ja 90°:n jyrsintäpäät kiinnitetään tukevasti hydraulisella nelipistekiinnityksellä tai hammasliitoksella. työstöpäitä voidaan vaihtaa automaattisesti, ja niitä säilytetään varsinaisten työkalujen tapaan erillisessä makasiinissa.

kokonaisratkaisuteKsti: tUrKKa KUlmala

Sisäsorvauspää Pääjyrsintäkara ja suojus

Sorvauspää 90°:n pää



Vankka valintaCoroturn sl70Coroturn sl70 -järjestelmän modulaariset katkaisulehdet ja liitäntäkappaleet tarjoavat useimpiin mutkikkaiden muotojen ja taskujen sorvaustöihin vakioratkaisun,

joka ei vaadi erikoistyökaluja. ovaalinmuotoinen kiinnitys antaa hyvän tukevuuden ja ulottuvuuden ahtaissa kappaleissa. mahdollisuus

korkeapaineisen lastuamisnesteen käyttöön on vakio-ominaisuus.

pitävä otePuoMiPystysorvin perusrakenteeseen kuuluu yksi tai kaksi pystypuomia, joissa on vaakajohteet (X-akseli) työkalun poikkiliikettä varten. itse puomi tekee pystyliikkeen (Z-akseli). tukevuuden, ts. puomin taipuman suhteessa sen ulottumaan, on vastattava työpöydän tehoa.

ajansäästäjäautoMaattinen tYöKalunvaiHtajaautomaattisen työkalunvaihdon tunnetut edut pätevät myös pys-tosorvissa: minimaaliset vaihtoajat ja mahdollisuus esiasetukseen ja miehittämättömään tuotantoon. Perinteisten kiekkomallisten työkalumakasiinien sijasta ovat yleistymässä isommat ketjumakasiinit. automaattisen työkalunvaihdon etuja korostavat vakioidut työkalut, joissa on sama kiinnitys, esim. Coromant Capto (koot C6, C8 ja C10).

Puomi ilman lisälaitetta. Nelipistekiinnitys ja pääjyrsinkara.

Lisälaitemakasiini

Työkalumakasiini

kiinnostuitko? lue lisää osoitteesta www.sandvik.coromant.com


www.sandvik.coromant.com/fi

Satutko tietämään, mistä löytyisi yli 100 laadukasta videoleikettä, joista irtoaa sekä ideoita että viihdykettä?

Mistä löytää vinkkejä CAM-ohjelmointiin ja trokoidisorvaukseen, helppoja käytännön ohjeita ja koneistusdemoja?

Missä pääsisi näkemään juuri hankitun työkalun tositoimissa

tai missä neuvottaisiin vielä fiksumpia koneistusmenetelmiä?

435 000 katsojaa on jo löytänyt sellaisen paikan, entä sinä?

Käy katsomassa: www.youtube.com/sandvikcoromant

24 nopeaa vinkkiäfiksumpaan koneistukseen

Korkeapaineinen lastuamisneste

Superseosten jyrsintä keraameilla

Nousuinterpolaatio

Syvien reikien koneistus

Pitkä vapaapituus – optimointi

Pistojyrsintä

Jyrsimen kunnossapito

Kaareva lähestyminen jyrsinnässä

Vierintäjyrsintätekniikka

Terägeometria

Nousuinterpolaatio...

10 asteen asetuskulma...

Uransorvaus – trokoidisorvaus

Jyrsinten teräjaot

Tuulivoimalan kääntörenkaan hammastuksen jyrsintä

45 asteen asetuskulma...

Mistä sinä haluaisit meidän tekevän videon?Skannaa työkalun tuotekoodi ja lähetä se meille.

Prin

t n:

o C

-5000:5

59 F

IN/0

1

© A

B S

andv

ik C

orom

ant 2012:2

Documents

Metalworking World 2/2012 - Blaser€¦ · varustettu, hammaspyörien vierintäjyrsintään tarkoitettu Höfler HF 1000 -kone. vuonna 2009 alkanut yhteistyö on poikinut jo useita