Upload
adonia
View
41
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Möjligheterna med kommersiell trafik nu och i framtiden. Kollektivtrafiken – En självklar del av vardagen Luleå 2013-02-28 Mikael Persson. Svenska bussar i trafik. Bussbransch Riksförbund. Ett centralt kansli i Stockholm med 7 medarbetare 11 Regionala självständiga föreningar. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Möjligheterna med kommersiell trafiknu och i framtiden
Kollektivtrafiken – En självklar del av vardagen
Luleå 2013-02-28
Mikael Persson
Svenska bussar i trafik
Typ av trafik Antal bussar
Länstrafik – upphandlad för linjetrafik och
skolskjuts9 850
Kommunalt upphandlade skolskjuts 489
Turist- och beställningstrafik 2 961
Expressbusstrafik 411
Andra uppdrag 236
TOTALT 13 947
Bussbransch Riksförbund
• Ett centralt kansli i Stockholm med 7 medarbetare
• 11 Regionala självständiga föreningar
Upphandlad linjetrafik
och skoltrafik
Turist- och beställning
s-trafik
Kommersiell linjetrafik
Fördel bussen: Trafiksäkerhet och trygghet, miljö,
infrastruktur, forskning och utveckling, bussens ekonomiska styrka
Kommunikation, lobbying, ekonomi, administration
Förbundets verksamhet – en spegling av branschens
struktur
Den strategiska processen och viktiga vägledningsdokument
Avtalsprocess med modellavtal, SIU,
miljökravsbilaga och Buss 2010
Allmäntrafikplikt
Årligrapport
Trafikförsörjnings-programmen
inklusive vägledning för infrastruktur
Marknadsöppning
Samråd
Trafikanalys Marknadsöppningsrapport 1
• Kollektivtrafiken ökar– 2010-2011 ökade 5 %
• Utbud mäts i fordonskilometer– Finns nu möjligheter till en årlig BR rapport
om kommersiell trafik• Kostnader och priser ökar
– Subventionsgraden ökat till 50%• Marknaden förändras mycket långsamt
– Antal bussoperatörer minskar, antalet bussar ökar och antalet anställda ökar
– 2 marknader• Kommersiell interregional trafik• Upphandlad regional trafik
Trafikanalys Marknadsöppningsrapport 2
• RKTM har startat trevande– Inte hittat varken sin roll eller sin kostym och valt olika
organisationsformer– Har inte förstått att de skall främja kollektivtrafik
oavsett utförare– Varumärke– Fördubblingsmålen nås inte utan samarbete mellan
offentliga och privata aktörer– Privata aktörer behöver tillträde till depåer, terminaler
och olika former av signalprioritering– En diskussion om samordnade betalningslösningar
behöver initieras– Samråden ej fungerat tillfredsställande– Trafikförsörjningsprogrammen behöver revideras– Stora problem med balansen mellan kommersiell och
upphandlad trafik– Behov av större realism i skapandet av målbilderna
Trafikanalys Marknadsöppningsrapport 3
• Nationella myndigheter avvaktande• Trafikverket (Stöd)
– Trafikverket ej stött RKTM som uppdraget säger• Transportstyrelsen (Tillsyn)
– Det saknas tydliga definitioner– Föreskrifter bör förtydligas med riktlinjer
• Konkurrensverket– Ställningstagande i pågående ärende mycket
viktigt• SJ lägger ner kommersiell trafik• Pendeltågstrafik till Arlanda• Kommunalt bolag kör kommersiell trafik• RKTM upphandlar platser i fjärrtåg
• Konsumentverket– Saknar stöd i lag för att driva ärenden (tåg)
Kommersiell trafik
• Nu– Samma som innan dvs interregionala
expressbussar plus någon enstaka linje
• Framtiden– Ja om en ökad branschdialog finns– Respektera lagens intentioner – Ja om det lämnas öppningar i trafikplikten– Ja om tillgång till infrastruktur ges
• Terminaler, hållplatser, körfält och signalprioriteringar
• Informationssystem• biljettsamarbete
Kommersiell Linjetrafik
Tack för idagSvenska Bussbranschens Riksförbund- bussföretag och bussresearrangörer i samverkan
www.bussbranschen.se
Tack för intresset
Mikael Perssonmikael.persson@bussbranschen