Motoniveladora 1

8/3/2019 Motoniveladora 1

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En el mercado podemos encontrar diferentes Modelos de Motoniveladoras, las cuales se clasifican segn su p

potencia de acuerdo a las funciones especificas para las cuales son requeridas. Para nuestro trabajo trabajaremos c

modelo estndar de la fbrica volvo modelo G720B. La G720B es una de las mquinas ms populares de la lnMotoniveladoras Volvo. Con 15 422 kg (34 000 lb) y 164 -198 CV (122-148 kW), estas unidades ofrecen una el

productividad en todas las aplicaciones.

Si pudisemos tener una Definicin diremos que :

Es una mquina muy verstil usada para mover tierra u otro material suelto.

Su funcin principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que trabaja. Se consi

como una mquina de terminacin superficial.

Su versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que

puede tener.

Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la Motoniveladora es ms frgil

que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor.

Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisin.

Los trabajos ms habituales de una Motoniveladora son los siguientes:

Extendido de una hilera de material descargado por los camiones y posterior nivelacin. Esto serefiere a lo que hemos podido apreciar cuando vemos que se trabajan en fabricacin de carretera

Refino de explanadas esto es afinado de las calzadas o caminos transitables

Re perfilado de taludes. Los taludes son esos montculos que se hacen en el corte de las minas presguardo de los camiones o vseles en las calzadas

Excavacin, reperfilado y conservacin de las cunetas en la tierra.Mantenimiento y conservacin

Importante:Las Motoniveladoras no son mquinas para la produccin, sino para realizar acabados, ya snivelacin y/o refino. sea equipos de precisin

Componentes de la Moto niveladora favor de ampliar para observar los componen
http://www.volvo.com/constructionequipment/europe/es-es/products/motorgraders/G720B/http://www.volvo.com/constructionequipment/europe/es-es/products/motorgraders/G720B/http://www.volvo.com/constructionequipment/europe/es-es/products/motorgraders/G720B/


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En esta parte Observamos los nombres y detalles de sus componentes

1. Pie de la hoja vertederaEs el extremo ms adelantado de la hoja en relacin con el sentido de marcha. Es, generalmente, el extque est ms prximo a las ruedas delanteras de la mquina.

2. Taln de la hoja vertederaEs el extremo ms retrasado de la hoja en relacin con el sentido de marcha. Es, generalmente, el extreque est ms prximo a las ruedas en tndem de la mquina.

3. Giro del crculoPermite una rotacin de 360 grados del crculo y la hoja vertedera para adaptar el ngulo de la hoja al tipde material o caractersticas de la aplicacin. El ngulo de la hoja es muy importante porque permite quematerial ruede a lo largo de ella, aumentando la productividad de la Motoniveladora.Normalmente, una Motoniveladora desplaza el material de un lado al otro del rea que se est nivelandovez de empujarlo hacia adelante. Este desplazamiento del material por rodadura de un lado a otro de la hasta su vertido lateral, requiere menos potencia motor que si tuviera que ser empujado. Para conseguiraccin de rodadura hay que hacer uso simultneamente de varias de las posibilidades de la mquina, coel giro del crculo, el desplazamiento lateral de la barra de tiro y la inclinacin de la hoja vertedera. (Se


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dispone, como opcin, de un embrague deslizante ajustable para proteger el mando del crculo de las afuerzas horizontales que se producen en las aplicaciones severas.

Dientes endurecidos, cortados en el exterior del crculo para mximo esfuerzo de 0palanca mnimo desgaste. El crculo se apoya en seis puntos mediante tres placas de fijacin ajustay tres zapatas-gua ajustables, para mximo apoyodel crculo y mejor distribucin de la carga. Las placas y zapatas revestidas de DURAMIDEMevitan el contacto entre metales y aseguranmxima vida til. DURAMIDEMR es un material de apoyo sinttico que maximiza la vida de

servicio y disminuye el mantenimiento del crculo.

Dimetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.683 mm (66,25")Espesor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 mm (1,25")Zapatas-gua ajustables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Placas de fijacin ajustables . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4.-Vertedera

Vertedera estndar con cantoneras reemplazables. . . . . . . . . . . . . . . . . 3.658 mm x 635 mm x 22 mm (12' x 25" x 7/8")

Material de la hoja: Acero al alto carbono SAE 1050Borde: De templado total, acero al boro. . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 mm x 16 mm (6" x 5/8")

Espaciado de los pernos:. . . . . . . . . . . 152 mm (6")

Tamao de los pernos. . . . . . . . . . . . 16 mm (5/8")

Rieles de deslizamiento apoyados en cojinetesal DURAMIDEMR.


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Acero 1050

Gracias a la buena penetracin de temple que tiene este acero, es apto para piezas de maquinas quedeban soportar esfuerzos altos, longitudinales y transversales, pero sin impactos continuos sea golpeteconstantes.

Acero al boro

El Boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero esta totalmente desoxidado. Unpequea cantidad de Boro, (0.001%) tiene un efecto marcado en el endurecimiento del acero, ya quetambin se combina con el carbono para formar los carburos que dan al acero caractersticas derevestimiento duro.

Temple y revenido:

Al dar a los aceros al carbono un temple y revenido se consiguen muy buenas caractersticas cuando eperfil es delgado. En un acero al carbono bien templado o revenido, el valor del lmite elstico suele llegser un 75% de la carga de rotura.

(Dimensiones con vertedera estndar)IZQUIERDA DERECHA

Alcance fuera de los neumticos - bastidor articulado................3.048 mm (120,0") .......3.035 mm (119,5")Alcance fuera de los neumticos - bastidor recto...................2.019 mm (79,5")..........2.007 mm (79,0")Deslizamiento dea hoja ..........673 mm (26,5") .............673 mm (26,5")

Desplazamiento lateral delcrculo ..........775 mm (30,5") .............749 mm (29,5")Angulo mximo denclinacin en talud ..........90 .....................................90Distancia de hoja a tierra ....................445 mm (17,5")Profundidad de corte de la hoja........813 mm (32,0")Inclinacin hidr. de la hoja............44 adel.; 6,5 atrsLa excelente movilidad de la hoja permite ngulos empinados para cavar zanjas y formar aludes exterioms all del ancho total de la mquina.


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Nota: aqu podemos observar las diferentes posiciones en que se puede colocar la hoja para determinados trabajos

5. Bastidor:

El bastidor o chasis es el elemento metalico que sirve de soporte a todos los mecanismos que llevan consigo una

Motoniveladora.

6. Eje delantero

Las ruedas delanteras soportan una larga viga puente de donde cuelga la hoja vertedera. Ealgunos tipos de maquinas la viga va unida mediante un pivote al chasis trasero para permiel giro en un circulo reducido, una mayor manejabilidad, y permite avanzar con el bastidor engulo en relacin con sentido de marcha, manteniendo las ruedas paralelas. En otros tiposunin es rgida y el control de direccin solo es posible en el eje delantero. El diseo permitque las ruedas: (a) se inclinen unos 18 a cada lado de la vertical para resistir los empujeslaterales cuando, por ejemplo, la hoja vertedera trabaja en posicin inclinada, y (b) trabajendiferentes niveles para perfilar cunetas, peraltes, y otras tareas anlogas . La combinacin ambos dispositivos permite que la direccin pueda controlarse sin necesidad de concentracexcesiva por parte del conductor, liberando as su atencin a favor de la hoja vertedera.

Tipo: Armadura de acero soldada por robot, con escuadras de refuerzo para aumentar laresistencia a la torsin. Oscila en un solo pasador pivote central de 80 mm (3,15") de dimeInclinacin de las ruedas. . . . . . . . . . . . 18 (D. e I.)Oscilacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 (arriba y abajo)Altura libre sobre el suelo. . . . . . . . 610 mm (24,0")

Un solo cilindro de inclinacin de las ruedas de 102mm (4") de dimetro con vlvula de traes equipo estndar. Como equipo opcional se ofrecen dosCilindros de inclinacin de las ruedas de 76 mm (3")de dimetro con vlvula de traba.


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Caractersticas del motor

G720BMarca/Modelo. . . . . . . . . . . . . . . . Volvo D7DGBE2Tipo. . . . 4 tiempos, turboalimentado y postenfriadoCilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 en lneaDim. Interior y carrera. . . . . . . . . . . 108 x 130 mm(4,25" x 5,11")

Cilindrada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 l (436 pulg3)Rendimiento neto mximo del motor a 1.900 RPM(per SAE J1349). . . . . . 126-157 kW (169-210 hp)Potencia bruta nominal al freno a 2.200 rpm Velocidades de avance 1, 2 ymarcha atrs 1 . . . . . . . . . . . . . . 127 kW (170 hp) Velocidades de avance 3-8, ymarcha atrs 2-4 . . . . . . . . . . . . 153 kW (205 hp)Potencia neta nominal al freno a 2.200 rpm Velocidades de avance 1,2 ymarcha atrs 1 . . . . . . . . . . . . . . 122 kW (164 hp)

Par motor a 1100 rpm. . . . . 831 Nm (613 lbpie)Aumento de par motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . 51% Velocidades de avance 3-8 yMarcha atrs 2-4 . . . . . . . . . . . . 148 kW (198 hp)Par motor a 1.400 rpm . . . . 950 N.m (701 lbpie)Aumento de par motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . 43%

Rendimiento: Potencia neta nominal al freno en Condiciones normales J1349/ISO 3046-2 conbomba de aceite para lubricacin, filtro de aire, silenciador, alternador y ventilador deenfriamiento.El motor cumple con los estndares de emisiones de escape EPA Tier II y EU Stage II. El sist

de enfriamiento del motor est diseado con instalaciones singulares de enfriador y utiliza uventilador muy eficiente, de Velocidad variable e impulsado hidrulicamente.

Motor provisto de purificador de aire de dos etapas y doble elemento del tipo secoaspirador del escape e indicador de servicio. Arranque de 24 voltios y sistema elctricoalternador de 1.920 vatios (80 amperios)sin escobillas, con regulador de voltaje interno.

Dos bateras de 12 voltios de servicio pesado, sin mantenimiento, con 660 amperios dearranque en fro (CCA) y capacidad de reserva de 160 minutos por batera. Se ofrecen batede 1.300 CCA, como opcin. El


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sistema incluye la desconexin de la batera.

8.-Tren de potencia:

El motor 3306 tiene una buena prestacin y un bajo consumo de combustible.

La servotransmision permite cambiar de velocidad sobre la marcha y tiene proteccin electrnica paraevitar la sobre velocidad del motor, para la mayor productividad la transmisin directa tiene ocho velocid

De avance y cuatro marchas atras


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.

Transmisin

La transmisin es servotransmitida, con ocho velocidades marcha adelante. Sus principalescaractersticas son el control de cambio electrnico, proteccin de sobre velocidad de motor, una sola

palanca permite controlar la velocidad, sentido de la marcha y freno de estacionamiento, tiene un pedal marcha lenta, el servicio del freno de estacionamiento interno puede realizarse sin desmontar la transmitiene un conector de diagnosis para mayor facilidad de localizacin de averas, montada elsticamente abastidor.

Marca/Modelo Volvo 8400 Servotransmisin de mando directo, totalmente secuencial. El motor no se parrancar si la transmisin est engranada. Una sola palanca para la transmisin con Smart Shelectrnico suministra autodiagnstico electrnico. El embrague maestro de discos mltiples, montado volante, es enfriado y lubricado por aceite, para larga duracin. Velocidades de viaje a 2.200 rpmneumticos estndares:

Un solo regulador de la palanca proporciona el acceso rpido a ocho velocidades uniformemente camindelanteras y cuatro reversas para emparejar cualquier trabajo.

Avance Marcha Atrs

Veloc. .....kmh.........mph Veloc. .....kmh .........mph

1................4,4............2,8 1................4,4 ...........2,82................6,2............3,93................8,5............5,3 2................8,5 ...........5,34............. 11,9............7,55.............16,9 ...........10,5 3.............16,9.........10,56.............23,6 ...........14,77.............32,7 ...........20,4 4.............32,7.........20,48.............45,7 ...........28,5


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8.-Frenos

Los frenos de servicio son frenos de disco baados en aceite de accionamiento neumtico, en los cuboscada una de las cuatro ruedas motrices, estos estn sellados y libres de ajustes, adems son lubricadosrefrigerados por aire, la superficie de frenado total es de 23948 cm2.

Frenos de servicio: Operados a pedal

Los frenos de servicio de discos en aceite activados hidrulicamente, resistentes al debilitamiento, ubicaen las cuatro ruedas del tndem, son autoajustables, totalmente sellados y no requieren mantenimiento.sistema tiene dos circuitos de frenado transversales para un frenado uniforme en ambos lados de laMotoniveladora. Incluye reserva de potencia y sistema de alarma para el operador (visual y sonoro).

Freno de estacionamiento

Activado con muelle y desactivado hidrulicamente, independiente, de discos, en el eje de salida de latransmisin, con accin efectiva en las cuatro ruedas propulsoras del tndem. Incluye sistema de alarmavisual y sonoro si el freno est puesto y la transmisin engranada. La transmisin no engrana si el freno estacionamiento est puesto. Sistema de freno cumple con la prctica recomendada SAE J1473 de octude 90 y J1152 de abril de 80; ISO 3450 de enero 28de 93. Volvo utiliza componentes de freno sinasbesto.


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9.Sistema hidrulico:

El sistema hidrulico con censor de carga reduce el consumo de potencia del motor y el calentamiento dsistema. Las vlvulas de control proporcionan caudal hidrulico equilibrado y permiten controlar losmplementos con gran suavidad y precisin.

El sistema hidrulico de centro cerrado detecta la demanda de carga y mantiene una presien el sistema de 24 bar (350lb/pulg2)por encima de la presin de carga. Los mandos delsistema estn dispuestos segn las normas de la industria, con palancas de poco esfuerzo ycorto recorrido ubicadas en el pedestal ajustable de la direccin. El sistema tiene vlvulas dbloqueo para evitar la desviacin de los cilindros bajo carga en los siguientes circuitos:

izamiento de la hoja, inclinacin de la vertedera, deslizamiento del crculo, inclinacin de lasruedas, viraje delcrculo y articulacin. Las caractersticas del sistema hidrulico incluyen bomba de pistn ade presin y flujo compesados, de carrera variable con alto rendimiento, para multifuncioneparejas. El eje de impulsin de la bomba viene con articulaciones Perma Lube U.Presin mxima . . . . . . . . 186 bar (2.700 lb/pulg2)Salida a 2.200 rpm . . . 0-284 lpm (0-75 U.S. gpm)Filtracin. . . . . . . . . . . . . 10 micrones, tipo de rosc


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10.Cabina:

Una buena posicin del varillaje de la hoja, la forma del capo del motor y las ventanillas amplias asegexcelente visibilidad del operador en todas las direcciones.

La amplitud de la cabina, cmodo asiento de suspensin, suavidad de los mandos de control y bajo nde ruido crean un ambiente de trabajo muy productivo.

Todos los controles estn ubicados en u arco de 90 al frente, a la derecha del operado

cabina encerrada tiene un asiento de suspensin totalmente ajustable, tapizado con tela ccaracterstica estndar y viene con cinturn de seguridad de 76 mm (3"). Ubicados hadelante del operador estn los manmetros de presin de aceite del motor, temperaturarefrigerante y nivel de combustible, el indicador de mandos de la transmisin y la panmultifuncin electrnica de monitoreo. Ubicados en el pedestal totalmente ajustable ddireccin se encuentran los siguientes interruptores: traba/destraba del diferencial, luceemergencia, combinacin de indicadores de giro, clapson y haz alto de los faros. Los contdel calefactor y limpia/lava parabrisas (si los trae) e interruptores de luces y accesorios eagrupados en la consola del lado derecho del operador. Esta consola contiene tambin la de arranque y acceso al interruptor de circuito y al panel de fusibles. El pedaaceleracin/deceleracin y el estrangulador manual de tipo deslizante son equipo estn

Tambin lo son los espejos retrovisores de ambos lados y un espejo interior convexoniveles de ruido interiores en la cabina del operador promedian 75 dB(A) segn ISO 6(cabina cerrada).

Mantenimiento de la Moto niveladora

Se puede definir mantenimiento como el conjunto de actividades que se realizan a un sistema, equipo ocomponente para asegurar que contine desempeando las funciones deseadas dentro de un contextooperacional determinado.

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Segn el tipo de actividad el mantenimiento se clasificar de la siguiente manera:Es importante destacar que en verdad este mantenimiento depende de la empresa y sus costos

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

El mantenimiento correctivo es una estrategia en la cual se permite funcionar el equipo hasta la falla y shasta ese momento se decide realizar la reparacin o cambio de pieza.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO


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El mantenimiento preventivo es una estrategia en la cual se programan peridicamente las intervencioneos equipos, con el objeto principal deinspeccionar, reparar, conservar y/o reemplazar componentes. Lantervenciones se realizan an cuando la mquina este operando satisfactoriamente.MANTENIMIENTO PREDICTIVO

El mantenimiento predictivo, es una estrategia que busca por medio de la medicin y el anlisis de diversntomas que la mquina emite al exterior, establecer su condicin mecnica y su evolucin en el tiempoUna de sus grandes ventajas es que se lleva a cabo mientras la mquina est funcionando y solo se

programa su detencin cuando se detecta un problema y se desea corregir.

MANTENIMIENTO PROACTIVO

El mantenimiento proactivo es una estrategia de mantenimiento que pretende maximizar la vida til operde las mquinas y sus componentes, identificando y corrigiendo las causas que originan la falla.

BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO

Los beneficios ms relevantes alcanzados en una organizacin con la aplicacin de un mantenimientooportuno son: la disminucin del riesgo, previniendo la probabilidad de ocurrencia de fallas indeseables,mejora de los niveles de eficiencia de la instalacin o equipo, la reduccin de costos operativos e incremde la produccin.Adems de estos prolonga la vida til de los equipos, cumplimiento de los requerimientos de seguridadmejoramiento de la imagen de la organizacin con un realce de la impresin de clientes y entorno, as coel incremento de la moral de los trabajadores que operan los equipos e instalaciones.

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

En el caso del mantenimiento su organizacin e informacin debe estar encaminada a la permanenteconsecucin de los siguientes objetivos:

a. Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo.b. Disminucin de los costos de mantenimiento.c. Optimizacin de los recursos humanos.d. Maximizacin de la vida de los equipos.


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Mtodos de trabajo de la Motoniveladora

La hoja vertedera puede trabajar en diversas posiciones para:

(a) Nivelar y reperfilar, en plano horizontal, con la hoja centrada o girada hacia un lado u otro (fig. 6.5Si la hoja se coloca en horizontal pero con un cierto ngulo respecto a la marcha el material seamasar hacia el extremo de la hoja y formara un caballn. Por el contrario, con la hoja perpendica la direccin de la marcha, solo se obtiene la extensin o reperfilado del material.

(b) Nivelar y reperfilar un talud o una cara vertical (fig. 6.5.b)(c) Construir cunetas (fig.6.5c). La hoja vertedera se inclina, tanto en planta como respecto a la vertic

se coloca de forma que sobresalga un poco de las ruedas, por el lado de la cuneta a excavar. Asforma un caballn a lo largo del borde de la cuneta. Esta se va profundizando gradualmente porcapas, manteniendo las ruedas interiores dentro la cuneta.

(d) Rellenar de zanjas o desniveles (fig.6.5d.), La operacin es similar a la que se realiza para formacaballn.


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Control de la hoja

Sin control, la hoja se orienta en el plano que determinan las irregularidades del terreno, pero como la hpuede posicionarse mediante cilindros hidrulicos, el conductor puede imponer ciertas medidas de contrndependiente de la posicin que puedan adoptar las ruedas. No obstante, para conseguir superficies mplanas y regulares, es necesario utilizar algn dispositivo de nivelacin. En las obras de carreteras,frecuentemente se instalan alambres a lo largo de la obra, y unos sensores instalados en la hoja control

su altura automticamente. Como solucin alternativa, un rayo lser activa unas clulas fotoelctricas qusu vez, actan sobre unos gatos hidrulicos; estos, situados entre la hoja y el chasis de la niveladora, seencargan de ajustar la posicin de la hija vertedera.

Velocidades recomendadas

Km/h


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Nivelacin de caminos provisionales de obra 4-9Escarificacin (p.e. estabilizaciones) 8-18Formacin de cunetas 4-8Extendido de materiales 4-10Nivelacin y reperfilado 9-40Limpieza de nieve 8-20Desplazamientos propios 10-40

Otros dispositivos adicionales

Muchas niveladoras tambin llevan montado un escarificador montado justo delante de la hoja vertederasube o se baja hidrulicamente, y se utiliza para disgregar el suelo, as, facilitar el trabajo de laMotoniveladora. Tambin puede colocarse un ripper, en la parte trasera de la Motoniveladora, y una hojconvencional de buldzer, en la parte delantera.

Ripper trasero


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Pala de Limpieza de nieve Ripper delanteroAl igual que otras maquinas a esta se le puede poner implementos adicionales

Limpieza de nieve

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