MR 388 LOGAN 1 Motor Si Periferice

© Renault s.a.s 2008

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.

IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE

X90, şi RENAULT

1 Motor şi periferice

10AANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR

11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR

12A AMESTEC DE CARBURANT

12B SUPRAALIMENTARE

13A ALIMENTARE CU CARBURANT

13B INJECŢIE DIESEL

13C PREÎNCĂLZIRE

14A ANTIPOLUARE

16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE

17A APRINDERE

17B INJECŢIE BENZINĂ

© Renault s.a.s 2008

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.

IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE

X90, şi RENAULT

17D INJECŢIE NGV

19A RĂCIRE

19B EVACUARE

19C REZERVOR

19D FIXARE MOTOR

LOGAN - SANDERO - Secţiunea 1

Cuprins

Pagina

LOGAN - SANDERO - Secţ iunea 1CuprinsPagina

10AANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR

Simering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare 10A-1

Simering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A-10

Ulei motor: Caracteristici 10A-17

Ulei motor: Golire - Umplere 10A-46

Filtru de ulei: Demontare - Remontare 10A-49

Consum de ulei: Control 10A-53

Presiune ulei: Control 10A-54

Schimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare 10A-56

Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare 10A-62

Ansamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A-66

Supape: Reglare 10A-135

Carter inferior: Demontare - Remontare 10A-140

Pompă de ulei: Demontare - Remontare 10A-161

Suport multifuncţional: Demontare - Remontare 10A-168

Volant motor: Demontare - Remontare 10A-185

11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR

Curea de accesorii: Demontare - Remontare 11A-1

Fulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare 11A-26

Curea distribuţie: Demontare - Remontare 11A-40

Capac chiulasă: Demontare - Remontare 11A-80

Arbore cu came: Demontare - Remontare 11A-96

Chiulasă: Demontare - Remontare 11A-112

Simering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare 11A-139

12A AMESTEC DE CARBURANT

Admisie aer: Descriere 12A-1

Rezonator de aer: Demontare - Remontare 12A-5

Filtru de aer: Demontare - Remontare 12A-6

Cutie filtru de aer: Demontare - Remontare 12A-10

Debitmetru de aer: Demontare - Remontare 12A-16

Repartitor admisie: Demontare - Remontare 12A-17

Cală portinjectoare: Demontare - Remontare 12A-28

Colector eşapament: Demontare - Remontare 12A-30

Cuprins

Cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 12A-43

Cutie clapetă fluture: Curăţare 12A-48

12B SUPRAALIMENTARE

Supraalimentare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 12B-1

Turbocompresor: Demontare - Remontare 12B-2

Conductă de ulei turbocompresor: Demontare - Remontare 12B-11

Schimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare 12B-12

13A ALIMENTARE CU CARBURANT

Circuit de carburant: Prestaţie 13A-1

Circuit de carburant: Schemă funcţională 13A-2

Pompă de amorsare manuală: Demontare - Remontare 13A-5

Filtru de motorină: Demontare - Remontare 13A-6

Filtru de carburant: Demontare - Remontare 13A-8

Rampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare 13A-11

Debit de carburant: Control 13A-17

Presiune carburant: Control 13A-20

12A AMESTEC DE CARBURANT 13B INJECŢIE DIESEL

Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie 13B-1

Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente 13B-8

Calculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare 13B-16

Senzor de poziţie arbore cu came: Demontare - Remontare 13B-19

Senzor de poziţie arbore cotit: Demontare - Remontare 13B-20

Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare 13B-22

Actuator de debit: Demontare - Remontare 13B-29

Venturi: Demontare - Remontare 13B-32

Conductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare 13B-34

Conductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare 13B-37

Rampă de injecţie: Demontare - Remontare 13B-40

Senzor presiune rampă: Demontare - Remontare 13B-43

Senzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare 13B-44

Debit de scurgere injectoare: Control 13B-46

Injector motorină: Demontare - Remontare 13B-48

Conductă de înaltă presiune: Control 13B-53

Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 13B-55

Accelerometru: Demontare - Remontare 13B-56

Cuprins

13C PREÎNCĂLZIRE

Cutie de pre-postîncălzire: Demontare - Remontare 13C-1

Bujii de preîncălzire: Demontare - Remontare 13C-2

14A ANTIPOLUARE

Generate by ImportDBAst 14A-1

Circuit de reaspirare vapori de ulei: Descriere 14A-2

Circuit de reaspirare vapori de ulei: Schemă funcţională 14A-5

Admisie aer: Schemă funcţională 14A-7

Recirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente 14A-8

Recirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională 14A-11

Circuit de reciclare vapori de benzină: Schemă funcţională 14A-13

Circuit de reciclare vapori de benzină: Control 14A-14

Absorbant de vapori de benzină: Demontare - Remontare 14A-15

Absorbant de vapori de benzină: Control 14A-16

Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-17

Suport de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-19

Ansamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-20

Conductă rigidă de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-26

Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Curăţare 14A-27

Răcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-31

16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE

Pornire încărcare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 16A-1

Pornire încărcare: Precauţii pentru reparaţie 16A-2

Circuit de încărcare: Identificare 16A-3

Circuit de încărcare: Caracteristici 16A-5

Circuit de încărcare: Control 16A-6

Alternator: Demontare - Remontare 16A-7

Alternator: Reparare 16A-26

Sistem de pornire: Identificare 16A-45

Sistem de pornire: Caracteristici 16A-47

Demaror: Demontare - Remontare 16A-48

Demaror: Reparare 16A-59

Fulie alternator: Demontare - Remontare 16A-67

17A APRINDERE

Aprindere: Caracteristici 17A-1

14A ANTIPOLUARE

Cuprins

Bobine: Demontare - Remontare 17A-2

Bujii: Demontare - Remontare 17A-8

17B INJECŢIE BENZINĂ

Injecţie benzină: Listă şi localizare elemente 17B-1

Sonde de oxigen: Demontare - Remontare 17B-13

Senzor de poziţie arbore cotit: Demontare - Remontare 17B-19

Calculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare 17B-21

Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 17B-24

Potenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 17B-25

17D INJECŢIE NGV

Injecţie GNC: Precauţii pentru reparaţie 17D-1

Gură de umplere GNC: Demontare - Remontare 17D-3

Rezervor GNC: Golire 17D-6

Rezervor GNC: Demontare - Remontare 17D-10

Electrovană rezervor GNC: Demontare - Remontare 17D-15

Electrovană supapă de destindere GNC: Demontare - Remontare 17D-17

17A APRINDERE

Bloc supapă de destindere GNC: Demontare - Remontare 17D-19

Filtru de gaze de carburaţie GNC: Demontare - Remontare 17D-23

Senzor presiune GNC şi temperatură rampă: Demontare - Remontare 17D-26

Rampă de injecţie GNC: Demontare - Remontare 17D-28

Injector GNC: Demontare - Remontare 17D-31

Injector GNC: Control 17D-33

Racord rigid GNC: Control 17D-34

Calculator de injecţie GNC: Demontare - Remontare 17D-35

19A RĂCIRE

Răcire motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19A-1

Răcire motor: Precauţii pentru reparaţie 19A-2

Circuit de răcire motor: Caracteristici 19A-3

Circuit de răcire motor: Control 19A-4

Circuit de răcire motor: Schemă funcţională 19A-6

Circuit de răcire: Golire - Umplere 19A-14

Radiator de răcire: Demontare - Remontare 19A-18

Pompă de apă: Demontare - Remontare 19A-31

Termostat: Demontare - Remontare 19A-42

Cutie de ieşire apă: Demontare - Remontare 19A-44

17D INJECŢIE NGV

Cuprins

Grup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare 19A-51

Conductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare 19A-67

Conductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare 19A-69

Vas de expansiune: Demontare - Remontare 19A-76

Sondă de temperatură apă: Demontare - Remontare 19A-78

19B EVACUARE

Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19B-1

Eşapament: Precauţii pentru reparaţie 19B-10

Catalizator: Demontare - Remontare 19B-14

Cameră detentă: Demontare - Remontare 19B-25

Tub intermediar: Demontare - Remontare 19B-26

Amortizor zgomot: Demontare - Remontare 19B-28

19C REZERVOR

Rezervor de carburant: Demontare - Remontare 19C-1

Rezervor de carburant: Golire 19C-12

Gură de umplere: Demontare - Remontare 19C-16

Conductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C-18

19A RĂCIRE

Modul senzor de nivel de carburant: Demontare - Remontare 19C-20

Jojă: Demontare - Remontare 19C-26

Rezervor circuit adiţional de carburant: Demontare - Remontare 19C-29

Pompă de benzină circuit adiţional de carburant: Demontare - Remontare 19C-34

19D FIXARE MOTOR

Suspensie pendulară: Cuplu de strângere 19D-1

Suspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D-4

Suspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare 19D-6

Bieletă anticuplu inferioară: Demontare - Montare 19D-13

19C REZERVOR

10A-1

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare

K4M sau K7J sau K7M sau K9K

10A

DEMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR388, 02A, Mijloc de ridicare).

a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

a Demontaţi:

- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),

- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagina 11A-40) ,

- pinionul curelei de distribuţie (consultaţi 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-montare - Remontare, pagina 11A-40) .

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţiecu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).

Procedură de extragere a simeringurilor din elastomer.

a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele (1) ladiametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat (2) .

a Înfiletaţi platoul moletat (3) până la blocarea aces-tuia pe platoul moletat (2) pentru a păstra ajustareacorespunzătoare a degetelor pe arbore.

Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţeihexagonale (4) .

Scule şi dispozitive specializate indispensabi-leScule şi dispozitive specializate indispensabi-

leScule şi dispozitive specializate indispensabile

Mot. 1577 Extractor simering (diametruax între 28 mm şi 42 mm).

Mot. 1586 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cotit partedistribuţie.

Mot. 1385 Dispozitiv de poziţionaresimering arbore cotit partedistribuţie 35 x 47 x 7.

22759

22759-1

10A-2



10A

a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată (5) .

REMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotitşi de pe carterul de închidere al arborelui cotit.

II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi simeringul nou pe palierul de ieşire al ar-borelui cotit fără să-l deterioraţi la trecerea canaluluide antrenare a pinionului de distribuţie.

a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.1586).

22760

K9K

Notă:

Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrulexterior al bucşei înaintea montării.

18687

Notă:

Acest tip de simering este foarte fragil.

În momentul manipulării, trebuie obligatoriu săluaţi protectorul (6 ) . Este strict interzis săatingeţi simeringul (7) pentru a evita orice scur-gere de ulei odată ce simeringul este montat pemotor.

10A-3



10A

a Înfiletaţi tija filetată (8) a (Mot. 1586) în arborele co-tit.

a Puneţi pe arborele cotit antretoaza (9) a (Mot.1586).

a Puneţi pe antretoază protectorul echipat cu garnitu-ra de etanşeitate având grijă să nu atingeţi garnitura.

a Puneţi bucşa clopot (10) şi piuliţa (11) ( punând file-tul interior (12) al piuliţei spre exteriorul motorului ) a(Mot. 1586).

20772

20771

20770

20769

10A-4



10A

a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu an-tretoaza.

a

a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-tată.

a Remontaţi simeringul arborelui cotit cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1385).

20768

20767

20766

K4M sau K7J sau K7M

14523

10A-5



10AIII - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- pinionul curelei de distribuţie (consultaţi 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-montare - Remontare, pagina 11A-40) ,


- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri).

Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

10A-6


D4D

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri)

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-montare - Remontare, pagina 11A-1) ,

- fulia de accesorii (consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Fulie accesorii arbore cotit:Demontare - Remontare, pagina 11A-26) ,


- pinionul curelei de distribuţie.


a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţiecu ajutorul dispozitivului (Mot. 1374).

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1374) pentru extragerea si-meringului parte distribuţie.

a Strângeţi piuliţa (1) .

a Extrageţi simeringul strângând şurubul (2) al dispo-zitivului (Mot. 1374).

REMONTARE





Mot. 1374 Extractor garnitură pompă deulei.

Mot. 1626 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cotit partedistribuţie.

18645-1

18645-2

10A-7


D4D

10AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi simeringul nou pe palierul de ieşire al ar-borelui cotit fără să-l deterioraţi la trecerea canaluluide antrenare a pinionului de distribuţie.


a Înfiletaţi tija filetată (5) a (Mot. 1626) în arborele co-tit.

a Plasaţi pe arborele cotit protectorul echipat cu sime-ring având grijă să nu atingeţi simeringul.

Notă:

Este strict interzis să ungeţi diametrul exterior albucşei înaintea montării.

18687

Notă:



20784

20782

10A-8


D4D

10A

a Puneţi bucşa clopot (6) şi piuliţa cu umăr (7) a (Mot.1626).

a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu an-tretoaza.

a Strângeţi piuliţa cu umăr până la contactul clopotuluicu placa de închidere arbore cotit.

a Scoate ţi:

- piuliţa,

- bucşa clopot,

- protectorul,

- tija filetată.

20783

20781

20780

20779

10A-9


D4D


a Remontaţi:

- pinionul curelei de distribuţie,





Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

10A-10

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare


10A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca-nică: Demontare - Remontare) (MR 388, 21A,Cutie de viteze mecanică),

- ambreiajul (consultaţi Mecanism - Disc: Demon-tare - Remontare) (MR 388, 20A, Ambreiaj),

- volantul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Volant motor: Demon-tare - Remontare, pagina 10A-185) (MR 388, 20A,Ambreiaj).


Procedură de extragere simering

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-tor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1579).

a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele (1) ladiametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat (2) .

a Înfiletaţi platoul moletat (3) până la blocarea aces-tuia pe platoul moletat (2) pentru a păstra ajustareacorespunzătoare a degetelor pe arbore.

a Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţeihexagonale (4) .




Mot. 1585 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cotit partevolant.

22759

22759-1

10A-11



10A

a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată (5) .

REMONTARE





22760

Notă:


K9K

18687

Notă:



10A-12



10A

a Puneţi pe arborele cotit (Mot. 1585) fixându-l cuajutorul şuruburilor (8) .

a Puneţi pe (Mot. 1585) protectorul echipat cu sime-ring având grijă să nu atingeţi simeringul.

a Puneţi bucşa clopot (9) şi piuliţa (10) ( punând filetulinterior (11) al piuliţei spre exteriorul motorului ) a(Mot. 1585).

a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cucarterul cilindrilor.

20760

20761

20762

20763

10A-13



10A

a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi soclul.

a Remontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-tor cu ajutorul dispozitivului.

III - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- volantul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Volant motor: Demon-tare - Remontare, pagina 10A-185) (MR 388, 20A,Ambreiaj),


- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca-nică: Demontare - Remontare) (MR 388, 21A,Cutie de viteze mecanică).

a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

20764

20765

K4M sau K7J sau K7M

14522

10A-14


D4D

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca-nică: Demontare - Remontare) (MR 388, 21A,Cutie de viteze mecanică),


- volantul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Volant motor: Demon-tare - Remontare, pagina 10A-185) .


a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-tor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1578).

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1578) pentru extragerea si-meringului parte volant motor.

a Strângeţi piuliţa (1) .

a Extrageţi simeringul strângând şurubul (2) al dispo-zitivului (Mot. 1578)




Mot. 1625 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cotit partevolant.

18644

18644-1

10A-15


D4D

10AREMONTARE


a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare pe arborele cotit şipe carterul cilindrilor.



a Puneţi pe arborele cotit dispozitivul (Mot. 1625) fi-xându-l cu ajutorul şuruburilor (5) .

a Plasaţi pe dispozitiv protectorul echipat cu simeringavând grijă să nu atingeţi simeringul.

Notă:


18687

Notă:



20773

20774

10A-16


D4D

10A

a Puneţi bucşa clopot (6) şi piuliţa (7) (punând filetulinterior al piuliţei spre exteriorul motorului).

a Strângeţi piuliţa până la contactul clopotului cu car-terul cilindrilor.

a Scoate ţi:

- piuliţa,

- bucşa clopot,

- protectorul,

- soclul.


a Remontaţi:

- volantul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Volant motor: Demon-tare - Remontare, pagina 10A-185) ,


- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca-nică: Demontare - Remontare) (MR 388, 21A,Cutie de viteze mecanică).


20775

20776

20778

10A-17

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORUlei motor: Caracteristici 10A

RENAULT recomandă ELF.

I - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE POSTERIOARĂ 08.10.2007:

1 - Pentru ţările din Europa (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia, Elveţia, Croaţia, Israel):

RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmeazărecomandările de mai jos:116205

Serie

Vâscozitate de utilizat conform temperaturii exterioare (t)

dacă t este maimare decât -20°C



În general (excluzând cazu-rile speciale):

- Benzină atmosferică,

- E85 atmosferic.

RN0700 10W40 sau5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40

5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40

0W30 or 0W40

- Diesel fără filtru de parti-cule,

- Renault spor t pe benzină,

- Benzină supraalimentată

RN0710 5 W 4 0 s a u0W40

5 W 4 0 s a u0W40

0W40

- Diesel echipat cu filtru departicule,

RN0720 5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40

5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40

0W30 or 0W40

Cazuri particulare (con-sultaţi pagina următoare):

- motor G9T cu filtru de parti-cule.

RN0710 5 W 4 0 s a u0W40

5 W 4 0 s a u0W40

0W40

- motor K9K fără filtru de par-ticule cu revizie Renault lafiecare 20 000 km sau la 1an.

RN0700 10W40 sau5 W 4 0 s a u0W40

5 W 4 0 s a u0W40

0W40

10A-18


2 - Pentru teritoriile franceze din afara ţării (Guadelupa, Guiana franceză, Martinica, Réunion):

a - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi vehiculele a căror dată de fabricaţie este posterioară 23.06.08 (inclusiv):

- KANGOO II K9K fără filtrude particule, cu putere maimare de 100 cp (73 kW) şi acărui dată de fabricaţie esteanterioară 08.09.2008,

- LAGUNA III K9K a căruidată de fabricaţie este ante-rioară 28.05.2008.

ACEA C3 sauRN720

5 W 3 0 s a u0W30

5 W 3 0 s a u0W30

0W30

MASTER PROPULSION ACEA E7 10W30 5W30 NC

Norme

Nuanţe

dacă t estemai mare de- 15 ˚C

dacă t estemai maredecât - 20°C



Motorizare pe benzină atmosferică

RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40

0W30 o r0W40

ACEA A3/B4sau ACEAA5/B5

10W40 10W40 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

Motorizare pe benzină cu turbocompresor sau Renault Sport (cu excepţia motorului

cu turbocompresor D4F)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40

D4F cu turbocompresor

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30

Motorizare diesel fără filtru de particule (cu excepţia

Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare

P9X)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 10W40 sau10W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

Espace IV fără filtru de parti-cule

Motor P9X

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 o r0W40

10A-19


b - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi vehiculele ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.07 şi anterioară 23.06.08 (neinclus):

Consultaţi recomandările pentru teritoriile franceze dinafara ţării în capitolul intitulat "Calitate ulei pentru vehi-culele a căror dată de fabricaţie este cuprinsă între01.01.2001 şi 08.10.2007 (neinclus)".

3 - Pentru România

Motor diesel cu filtru de parti-cule (cu excepţia G9T)

RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40

G9T echipat cu un filtru de particule

ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe







10W40 10W40 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40


motorului diesel Espace IV fără filtru de particule, moto-rizare P9X, Trafic şi Master

fără filtru de particule)

ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4

15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W40


Motor P9X

RN0710

5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4

Motor Trafic F9Q fără filtru de particule

ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40

Motor Trafic fără filtru de par-ticule, M9R, G9T sau G9U

Motor Master fără filtru de particule

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

10A-20


4 - Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Qatar, Algeria, Tunisia, Rusia, Ucraina, Turcia, Bulgaria şi vehiculele cu o dată de fabricaţie posterioară 02.06.08 pentru Thalia, Symbol,

posterioară 15.07.08 pentru Kangoo II, Mégane II, Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, posterioară 29.09.08 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic, Vel Satis, Kangoo I, Modus, Espace IV, Laguna III:

Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Qatar, Algeria, Tunisia:


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe






ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5

15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50

5W30 sau5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

API SL/APISM



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40


Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare

P9X)

ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4 15W40 sau

15W5010W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

API CF 0W40


Motor P9X

RN0710

5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4

Motor diesel cu filtru de par-ticule (cu excepţia G9T)

RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

10A-21


Pentru Rusia, Ucraina:

Pentru Turcia:

Norme

Nuanţe







15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

API SL/APISM



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40




ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4 15W40 sau

15W5010W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

API CF 0W40


Motor P9X

RN0710

5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4

Trafic şi Master fără filtru de particule

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe





10A-22


Pentru Bulgaria:



15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

API SL/APISM



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40


motorului K9K fără filtru de particule, motorizare M9R

fără filtru de particule, Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare

P9X)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

Motor K9K fără filtru de parti-cule, motor M9R fără filtru de

particule

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30


Motor P9X

RN07105W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe







10W40 10W40 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40

10A-23


5 - Pentru Albania, Argentina, Insulele Bermuda, Bosnia-Herţegovina, Chile, Partea greacă a Ciprului, Partea turcă a Ciprului, Japonia, Kosovo, Macedonia, Malta, Mexic, Noua Caledonie, Noua

Zeelandă, Serbia, Muntenegru, Singapore, Taiwan, Provincia China, Tailanda şi vehicule cu o dată de fabricaţie posterioară 26.08.08.


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40




ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4

15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W40


Motor P9X

RN0710

5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4

Motor Trafic F9Q fără filtru de particule

ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40

Motor Trafic fără filtru de par-ticule, M9R, G9T sau G9U

Motor Master fără filtru de particule

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe





Motorizare pe benzină atmosferică pe LAGUNA,

MEGANE III şi KANGOO II

RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

10A-24


6 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007 care nu sunt listate mai sus:

a - Motor pe benzină:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de uleisau API SL sau API SM în lipsă de normă.

Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-sultaţi graficul de mai jos:

Alte modele cu motorizare pe benzină atmosferică

RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

API SL/APISM

15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

Motor pe benzină cu turbo-compresor sau Renault

Sport (cu excepţia motorizării cu turbocompresor D4F)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40

Motor D4F cu turbocompre-sor

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 o r0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30

Motor diesel fără filtru de particule pe LAGUNA,

MEGANE III şi KANGOO II

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA B3/ACEA B4

15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motor P9X)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Alte modele diesel fără filtru de particule listate mai sus

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA B3/ACEA B4

15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

API CF 15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W40


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

10A-25


* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto-arelor SPORT RENAULT.

- Cazuri particulare:

• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoareleF4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei denormă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco-zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară).

• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv uleide normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperaturaexterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţiede temperatura exterioară).

b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEAB3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şipentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă denormă.


* Exclusiv în normă ACEA.


• Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru departicule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exterioară),

• Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei denormăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a uvâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).

c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul denormă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţiede temperatura exterioară) pentru completările cu uleiprecum şi pentru schimburile de ulei.


• Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-peratura exterioară),

• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particuleşi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera-tura exterioară).

113992 115727

10A-26


7 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007 şi anterioară 02.06.2008 pentru Thalia, Symbol, anterioară 15.07.2008 pentru Kangoo II, Mégane II, Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, anterioară 29.09.2008 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic,Vel Satis, Kangoo, Modus, Espace IV, Laguna III:


Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de uleisau API SL sau API SM în lipsă de normă.


* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto-arelor SPORT RENAULT.


• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoareleF4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei denormă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco-zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară).


b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEAB3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şipentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă denormă.




• Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru departicule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exterioară),

• Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei denormăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a uvâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).

c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul denormă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţiede temperatura exterioară) pentru completările cu uleiprecum şi pentru schimburile de ulei.


• Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-peratura exterioară),

113992

115727

10A-27


• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particuleşi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera-tura exterioară).

II - VÂSCOZITATEA ULEIULUI PENTRU VEHICULE CU O DATĂ DE FABRICAŢIE ÎNTRE 01.01.2001 ŞI 08.10.2007 (NEINCLUS):

1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia,

Elveţia, Croaţia, Israel) şi teritoriile franceze din afara ţării:

RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmeazărecomandările de mai jos:

Instrucţiuni pentru tabele:

- Când vâscozităţile sunt specificate în tabelul de maijos, folosiţi doar unul dintre uleiuri în funcţie de tempe-ratura exterioară din ţara de exploatare a vehiculului(consultaţi graficele de sub tabel pentru a identificatemperaturile de funcţionare ale vâscozităţii uleiului),

- Atunci când vâscozităţile nu sunt specificate în tabel(prezenţa unui "X" în chenar), consultaţi graficele desub tabel pentru a găsi vâscozitatea autorizată înfuncţie de combustibilul utilizat.

Notă:

Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate maibună decât cele de normă ACEA. De aceea esteposibilă înlocuirea normei ACEA cu RN, dar esteinterzisă înlocuirea normei RN cu ACEA (consultaţitabelul de interschimbabilitate pentru corespon-denţe).

Vehicul MotorNormă ACEA

A3 A5 B3 B4 C3

TWINGO

C3G X X

D4D X X

D4F X X

D7D X X

D7F X X

TWINGO II

D4F atmosfe-ric

X X

D4F cu tur-bocompresor

Exclusiv

5W40 sau

0W30 sau

0W40

Exclusiv

5W30 sau

0W30 sau

0W40

K4M X X

D7F X X

K9K X

10A-28


CLIO II

D4D X X

D4F X X

D7D X X

D7F X X

E7J X X

F4RRENAULTSPORT

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F8Q X X

F9Q X

K4J X X

K4M X X

K7J X X

K7M X X

K9K X


A3 A5 B3 B4 C3

10A-29


CLIO III

D4F atmosfe-ric

X X


Exclusiv

5W40 sau

0W30 sau

0W40

Exclusiv

5W30 sau

0W30 sau

0W40

K4J X X

K4M X X

M4R X X

F4RRENAULTSPORT

Exclusiv

5W40 sau

0W40

K9K fără fil-tru de parti-c u l e şiserviceRenault lafiecare20.000 kmsau la 1 anori la fiecare30.000 kmsau la 2 ani

X

K9K fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an

Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40

K9K echipatcu un filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

CLIO V6 L7X Exclusiv

5W40 sau

0W40


A3 A5 B3 B4 C3

10A-30


MODUS

D4F atmosfe-ric

X X


Exclusiv

5W40 sau

0W30 sau

0W40

Exclusiv

5W30 sau

0W30 sau

0W40

K4J X X

K4M X X


X




Exclusiv

5W30 sau

0W30


A3 A5 B3 B4 C3

10A-31


MEGANE/

SCENIC

E7F X X

F3R X X

F4P X X

cu turbocom-presor

X X

F5R X X

F7R X

F8Q X X

F9Q X

K4J X X

K4M X X

K7M X X


A3 A5 B3 B4 C3

10A-32


MEGANE II/

SCENIC II

F4R atmosfe-ric

X X

F4R cu tur-bocompre-s o r ( nuRENAULTSPORT)

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F4R cu tur-bocompre-sorRENAULTSPORT

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F9Q fără fil-tru de parti-c u l e şiserviceRenault lafiecare20.000 kmsau la 1 anori la fiecare30.000 kmsau la 2 ani

X

F9Q fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an


F9Q echipatcu un filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

K4J X X

K4M X X


A3 A5 B3 B4 C3

10A-33


MEGANE II/

SCENIC II


X

MEGANE II/

SCENIC II




Exclusiv

5W30 sau

0W30

M9R fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 20000 km sau 1an

X



M9R echipatcu filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30


A3 A5 B3 B4 C3

10A-34


LAGUNA II

F4P X X

F4R atmosfe-ric

X X

F4R cu tur-bocompre-sor (nu GT/CELSIUM)

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F4R cu tur-bocompre-s o r G T /CELSIUM

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F5R X X

F9Q fără fil-tru de parti-cule

Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30

F9Q echipatcu un filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

G9T fără fil-tru de parti-cule

X

G9T echipatcu un filtru departicule

Exclusiv

5W40 sau

0W40

K4M X X

L7X X X

M9R fără fil-tru de parti-cule

X

LAGUNA II M9R echipatcu filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30


A3 A5 B3 B4 C3

10A-35


SAFRANE

G8T X X

J7R X X

J7T X X

J8S X X

L7X X X

N7Q X X

N7U X X

S8U X X

Z7X X X

VELSATIS

F4R cu tur-bocompresor

Exclusiv

5W40 sau

0W40


X


Exclusiv

5W40 sau

0W40

P9X Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30

V4Y X X


X


Exclusiv

5W30 sau

0W30


A3 A5 B3 B4 C3

10A-36


ESPACE

(I-III)

F3R X X

cu turbocom-presor

X X

F9Q X

G8T X X

G9T X

J6R X X

J7R X X

J7T X X

J8S X X

L7X X X

Z7W X X

Z7X X X


A3 A5 B3 B4 C3

10A-37


ESPACE IV

F4R atmosfe-ric

X X


Exclusiv

5W40 sau

0W40

F9Q Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30


Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30


Exclusiv

5W40 sau

0W40


X




A3 A5 B3 B4 C3

10A-38


ESPACE IV


Exclusiv

5W30 sau

0W30

P9X Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30

V4Y X X

AVANTIME

F3R X X

F4R atmosfe-ric

X X


X

F9Q X

G8T X X

G9T X

L7X X X

Z7X X X

KANGOO

D4D X X

D4F X X

D7D X X

D7F X X

E7J X X

F8Q X X

F9Q X

K4M X X

K7J X X

K7M X X

K9K X

Electrică Exclusiv

5W40 sau

0W40


A3 A5 B3 B4 C3

10A-39


TRAFIC II

cu turbocom-presor

X X

F9Q X

M9R Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40

G9U fără fil-tru de parti-cule


G9U echipatcu filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

MASTER

cu turbocom-presor

X X

F9Q X

G9T X

G9U fără fil-tru de parti-cule


G9U echipatcu filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

J5R X X

J7T X X

J8S X X

S8U X X

S9U X

S9W X

ZD3 X


A3 A5 B3 B4 C3

10A-40



Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-rioară, consultaţi graficul de mai jos:

LOGAN-SANDERO

D4D X X

K4M X X

K7J X X

K7M X X

K9K X


A3 A5 B3 B4 C3

Vehicul Motor

Serie

RN0710 RN0720 RN0700 ACEA C3sau RN720

LAGUNA III

K9K Exclusiv5W30 sau0W30


Exclusiv5W40 sau0W40



K4M Exclusiv10W40 sau5W30 sau5W40 sau0W30 sau0W40

M4R Exclusiv10W40 sau5W30 sau5W40 sau0W30 sau0W40


Exclusiv5W40 sau0W40

10A-41


* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT.

b - Motor DIESEL:

Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-rioară, consultaţi graficul de mai jos:

* Exclusiv în norma ACEA B4 sau ACEA C3.

2 - Pentru celelalte ţări:


RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completărilecu ulei, precum şi pentru schimburi, ulei de motor denormă ACEA A1*, ACEA A3 sau ACEA A5* sau, înlipsă, ulei de normă ACEA A2, API SJ, API SL sau denormă API SM.


* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT.


• Pentru CLIO F4R RENAULT SPORT, CLIO L7XRENAULT SPORT, MEGANE II F4R cu turbocom-presor RENAULT SPORT, Motoare F4R cu turbo-compresor , LAGUNA F4R cu turbocompresor GT/CELSIUM, şi KANGOO Electric, utilizaţi exclusiv ulei

113996

115728

Notă:

Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai estedisponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-chimbabilitate uleiuri".

Notă:

Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici uncaz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.

113992

10A-42


de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-cozitate 0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).


b - Motor DIESEL:

RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completărilecu ulei precum şi pentru schimburile de ulei ulei motorde normă ACEA B3, ACEA B4, ACEA C3* sau înlipsă de normă ACEA B2 sau API CF.

* Uleiurile de normă ACEA C3 nu pot fi utilizate decâtîn cazurile particulare de mai jos.




• Motoare G9T echipate cu un filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40(sau vâscozitate 0W40 în funcţie de temperaturaexterioară).

• Motoare P9X, LAGUNA II F9Q fără filtru de particu-le, ESPACE IV diesel fără filtru de particule, utilizaţinumai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40 (sauvâscozitate 0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţiede temperatura exterioară).

• Motoare F9Q echipate cu un filtru de particule, mo-toare M9R echipate cu un filtru de particule, motoareK9K echipate cu un filtru de particule, motoare G9Uechipate cu un filtru de particule, utilizaţi exclusivulei de normă ACEA C3 şi vâscozitate 5W30 (sauvâscozitate 0W30 în funcţie de temperatura exte-rioară).

• Pentru LAGUNA III 1,5 dCi fără filtru de particule şiLAGUNA III 2,0 dCi fără filtru de particule folosiţi uleide normă RN0710 şi vâscozitate 5W40 (sau 0W40în funcţie de temperatura exterioară),

• Pentru LAGUNA III 2,0 dCi echipat cu filtru de parti-cule folosiţi doar ulei de normă RN0720 şi vâscozita-te 5W40 sau 5W30 (sau 0W30 ori 0W40 în funcţiede temperatura exterioară).

3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri:

a - normă ACEA/RN

Exemplu de utilizare:

115727

Notă:

Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate maibună decât cele de normă ACEA. De aceea esteposibilă înlocuirea uleiului recomandat de normăACEA cu cel de normă RN, dar este interzisă înlo-cuirea uleiului recomandat de normă RN cu cel denormă ACEA

ATENŢ IE

Vâscozităţile care respectă norma RN care trebuiefolosite sunt aceleaşi cu cele recomandate iniţial înnorma ACEA.

Normă ACEA Norma RN care poateînlocui norma ACEA

ACEA A3 în motor cuaspiraţie atmosferic

RN0700

ACEA A3 în motorturbo

RN0710

ACEA A5 RN0700

ACEA B3 RN0710

ACEA B4 RN0710

ACEA C3 RN0720

10A-43


Vehiculul este un CLIO III K9K echipat cu un filtru departicule, recomandările de ulei sunt 5W30 sau 0W30în norma ACEA C3. De aceea pot folosi ulei de normăRN0720, cu aceleaşi vâscozităţi care sunt recomanda-te pentru norma ACEA C3, adică 5W30 sau 0W30 (înfuncţie de temperatura exterioară).

b - Normă ACEA:

* ulei motor care permite o reducere a consumului decarburant.

c - Normă API:

III - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE ANTERIOARĂ 01.01.2001:

1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia, Elveţia, Croaţia, Israel):


RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb folosirea de ulei de normă ACEA A2sau ACEA A1 * (uleiul permiţând o reducere a consu-mului de carburant).

Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperaturamedie exterioară

* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor F7P şiF7R.

Serie Normă minimă princare ea poate fiînlocuită

Benzină

ACEA A1* ACEA A3 sauACEA A5*

ACEA A2 ACEA A3

ACEA A3 -

ACEA A5* ACEA A3

DIESEL

ACEA B1* ACEA B3 sauACEA B5*

ACEA B2 ACEA B3

ACEA B3 ACEA B4

ACEA B4 -

ACEA B5* ACEA B4

ACEA C3 -

Serie Normă minimă princare ea poate fiînlocuită

Benzină

API SH API SJ

API SJ API SL

API SL API SM

API SM -

DIESEL API CF -

Notă:

Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai estedisponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-chimbabilitate uleiuri".

Notă:


113992

10A-44


b - Motor DIESEL:

RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă ACEA B2.


2 - Pentru celelalte ţări:


RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă API SH sau de normăAPI SJ.


b - Motor DIESEL:

RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă API CF.


113993

Notă:

Dacă o anumită vâscozitate de ulei de motor nueste sau nu mai este disponibilă, vă rugăm să con-sultaţi secţiunea "Tabel de interschimbabilitateuleiuri".

Notă:


113994

113995

10A-45


3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri:

a - Normă CCMC:

b - Normă ACEA:

* ulei care permite o reducere a consumului de com-bustibil.

c - Normă API:

Serie Normăminimă princ a r e e ap o a t e fiînlocuită

BenzinăCCMC G4 ACEA A2

CCMC G5 ACEA A2

DIESEL CCMC PD2 ACEA A2


Benzină

ACEA A1* ACEA A3

sau

ACEA A5*

ACEA A2 ACEA A3

ACEA A3 -

ACEA A5* ACEA A3

DIESEL

ACEA B1* ACEA B3

sau

ACEA B5*

ACEA B2 ACEA B3

ACEA B3 ACEA B4

ACEA B4 -

ACEA B5* ACEA B4

ACEA C3 -


Benzină

API SH API SJ

API SJ API SL

API SL API SM

API SM -

DIESEL API CF -

10A-46

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORUlei motor: Golire - Umplere

D4D sau K4M sau K7J sau K7M sau K9K

10A

I - SCHIMB DE ULEI


a Demontaţi buşonul (1) de umplere cu ulei.

a Demontaţi protectorul de sub motor.

a Demontaţi buşonul de golire (2) cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1018).

a Lăsaţi să curgă complet uleiul motor.

II - UMPLERE

a Înlocuiţi sistematic garnitura buşonului de golire.



Mot. 1018 Cheie de golire ulei motor cupătrat de 8 mm.

Cupluri de strângerem

buşonul de golire 25 N.m

şuruburile protectoruluisub motor

8,5 Nm

Motor

Capacitate medie de ulei

(ajustaţi după jojă) (l)

Golire Schimb de ulei cuînlocuire filtru deulei

D4D 3,8 4

K9K 4,0 4,10

K7J3,2 3,3

K7M

K4M 4,7 4,8

24749

K4M sau K9K

24758

10A-47



10A

Garnitură cu o buză din cauciuc

a Remontaţi garnitura nouă pe buşonul de golire (lipsăsens de montare).

Garnitură din cupru

a Poziţionaţi fanta (3) a garniturii de etanşeitate sprebuşonul de golire.

a Remontaţi buşonul de golire.

a Strângeţi la cuplu buşonul de golire (25 N.m).

a Curăţaţi cu ajutorul unei lavete prelingerile de uleigolit de pe carterul inferior de ulei motor.

a Remontaţi protectorul sub motor.

Strângeţi la cuplu şuruburile protectorului submotor (8,5 Nm).

a Efectuaţi umplerea cu ulei motor.


113765

D4D

113764

K4M sau K9K

10A-48



10Aa În momentul aducerii la nivel a uleiului motor, res-

pectaţi obligatoriu un timp de curgere de 10 min mi-nim, înainte de a verifica nivelul la jojă.

a Controlaţi nivelul de ulei motor.

a Remontaţi buşonul de umplere.

ATENŢIE

Verificaţi obligatoriu nivelul de ulei la joja de ulei.

Nu depăşiţi nivelul maxim al jojei de ulei (poateantrena distrugerea motorului).

Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţinivelul de ulei motor dacă este necesar.

10A-49

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORFiltru de ulei: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

10A

ÎNLOCUIRE FILTRU DE ULEI

a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1329).

a Ungeţi cu ulei motor simeringul noului filtru de ulei.

a Strângeţi filtrul de ulei manual.



Mot. 1329 Cheie-capac filtru de ulei dia-metru 76 mm.

109223

10A-50


K9K

10A

DEMONTARE

ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Montaţi dispozitivul (Mot. 1329) (1) cu o prelungireşi un clichet pe filtrul de ulei.

a Demontaţi filtrul de ulei.

REMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE

a Ungeţi garnitura filtrului de ulei motor nou.

II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-trului de ulei pe motor.

a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.


a Verificaţi nivelul de ulei motor pe jojă.

a Refaceţi nivelul de ulei motor (dacă este necesar).




24739

10A-51


K4M

10A

DEMONTARE



a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-plere, pagina 10A-46) .

a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.


a Puneţi dispozitivul (Mot. 1329) (1) cu un clichet pefiltrul de ulei.

a Demontaţi filtrul de ulei.

REMONTARE


a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului nou.


a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-trului de ulei pe motor.

a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.


a Ajustaţi după jojă nivelul de ulei motor (consultaţi10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor,Ulei motor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .




116556

10A-52


D4D

10A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR388, 02A, Mijloace de ridicare).


a Efectuaţi golirea de ulei motor (consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Ulei mo-tor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .


a Demontaţi filtrul de ulei (1) cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1330) (2) .

REMONTARE


a Ungeţi cu ulei motor simeringul noului filtru de ulei.


a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contact.

a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură cu ajutoruldispozitivului.


a Ştergeţi prelingerile de ulei cu ajutorul unei lavete.


a Efectuaţi umplerea cu ulei motor (consultaţ i 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .

a Porniţi motorul lăsându-l să meargă timp de 30 s.

a Verificaţi dacă nu există scurgere de ulei la nivelulfiltrului de ulei.

a Aşteptaţi 10 min minim.



Mot. 1330 Capac filtru de ulei diametru66 mm.

124908

ATENŢIE

Verificaţi obligatoriu nivelul de ulei la joja de ulei.


Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţinivelul de ulei motor dacă este necesar.

10A-53

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORConsum de ulei: Control 10A

PROCEDURĂ DE MĂSURARE CONSUM DE ULEI

1 - Aducere la nivel maxim

a

a Opriţi motorul.

a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului încarterul inferior.

a Faceţi un control vizual la joja mecanică.

a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".

a Efectuaţi un marcaj de vopsea totodată pe buşonulde umplere şi pe buşonul de golire ale carterului in-ferior pentru a verifica mai târziu că ele nu au fostdemontate.

2 - Rulaj client

a Solicitaţi clientului să efectueze aproximativ 2000km, fără să atingă reperul "MINIM" al nivelului deulei.

3 - Readucere la nivel

a

a Opriţi motorul.

a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului încarterul inferior.

a Faceţi un control vizual la joja mecanică.

a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".

a Notaţi cantitatea de ulei adăugată şi kilometrajul par-curs de la ultima aducere la nivel.

4 - Măsurare consum de ulei

a Consumul de ulei = Cantitate de ulei pentru comple-tare (în litri) / număr de kilometri (în mii).

Notă:

Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, dupăo declanşare a grupului motoventilator.

Notă:

Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, dupăo declanşare a grupului motoventilator.

10A-54

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPresiune ulei: Control


10A

Tabele cu presiunea uleiului:

Capete care vor fi utilizate:


a

II - CONTROL

a Demontaţi senzorul (consultaţi 10A, Ansamblu mo-tor şi parte inferioară motor, Senzor presiuneulei: Demontare - Remontare, pagina 10A-62) depresiune ulei.

a Puneţi în locul şi poziţia senzorului de presiune uleidispozitivul (Mot. 836-05) echipat cu capete adecva-te cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495-01) sau alunei dulii lungi de 22 mm.

a Porniţi vehiculul.



Mot. 836-05 Ansamblu de măsurare pre-siune ulei în cutie.

Mot. 1495-01 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remontare sondede oxigen.

Motor

Presiune minimă ulei (bari)

Presiunemaximăulei (bari)

Ralanti 3000 rot/min.

3000 rot/min.

D4D 1,5 3,9 5,3

K7J, K7M 1,3 3,7 5,0

Motor

Presiune minimă ulei (bari)

Presiunemaximăulei (bari)

Ralanti 4000 rot/min.

4000 rot/min.

K4M 0,5 3,1 4,4

K9K 0,8 3,4 5,2

Motor Capete

D4D C + F

K4M, K7J, K7M, K9K E + C + F

ATENŢIEVerificaţi obligatoriu nivelul de ulei la joja de ulei.


Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţinivelul de ulei dacă este necesar.

Notă:

În momentul aducerii la nivel a uleiului motor,respectaţi obligatoriu un timp de curgere de 10min minim, înainte de a verifica nivelul de ulei lajojă.

87363

10A-55

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPresiune ulei: Control


10Aa Supravegheaţi presiunea uleiului motor în timpul

creşterii în temperatură a uleiului motor (aproximativ80˚C sau la prima declanşare a motoventilatorului)care nu trebuie să fie mai mică decât presiunea laralanti.

a În cazul în care presiunea uleiului este mai redusă la ralanti, asiguraţi-vă:

- că filtrul de ulei nu este obturat,

- că nu există noroi sau pilitură în uleiul de motor,

- că antrenarea şi starea pompei sunt corespu-nzătoare.

a Verificaţi presiunea uleiului prin comparaţie cu valo-rile menţionate în tabelul de mai sus.

a Opriţi motorul.

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 836-05) echipat cu ca-pete.

a Remontaţi senzorul de presiune ulei (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Sen-zor presiune ulei: Demontare - Remontare, pagi-na 10A-62) .

a Ştergeţi prelingerile de ulei cu ajutorul unei lavete.

a Aşteptaţi 10 min minim.

a Controlaţi nivelul de ulei motor la jojă.

a Completaţi nivelul de ulei, dacă este necesar (con-sultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioarămotor, Ulei motor: Caracteristici, pagina 10A-17)(Notă tehnică 6013A, 04A, Lubrifianţi).

a Porniţi vehiculul verificând dacă nu există nici oscurgere de ulei la nivelul senzorului de presiuneulei.

10A-56

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 794

10A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul unui cleşte colier « CLIC » (consul-taţi 19A , Răcire , Circuit de răcire: Golire -Umplere, pagina 19A-14) .

a Decuplaţi Duriturile (1) ale conductei de intrare apompei de apă de pe schimbătorul de căldură cuajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).

a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.

a Demontaţi:

- şurubul (2) de fixare a soclului filtrului de ulei,

- ansamblul « soclu-filtru de ulei » .



Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier elastic(model mare).

Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier elastic(model mic).

Mot. 1448 Cleşte la distanţă pentrucoliere elastice.


şurubul schimbătoruluide temperatură apă-ulei

45 N.m

şurubul de fixare asoclului filtrului de ulei

45 N.m19706

10A-57


K9K, şi 790 sau 794

10AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi:

- şurubul (3) de fixare a schimbătorului de tempera-tură apă-ulei,

- schimbătorul de temperatură apă-ulei.

REMONTARE


a Înlocuiţi:

- garnitura (4) a schimbă torului de căldură po-ziţionând buza (5) a garniturii în spatele langhetelor(6) ale schimbătorului de căldură,

- garnitura soclului filtrului de ulei.


a Montaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.

a Branşaţi Duriturile pe conducta de admisie a pompeide apă pe schimbătorul de căldură cu ajutorul dispo-zitivului (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot.1448).

a Puneţi LOCTITE FRENETANCH (aproximativ 2 g)pe spirele de filet ale şurubului de fixare aschimbătorului de temperatură apă-ulei.

a Menţineţi schimbătorul de temperatură apă-uleistrângând şurubul de fixare.

a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-peratură apă-ulei (45 N.m).

20155

20154

10A-58


K9K, şi 790 sau 794


a Puneţi soclul filtrului de ulei (echipat cu o garniturănouă (7) poziţionând pintenul (8) în gaura (9) aschimbătorului de căldură.

a Remontaţi şurubul de fixare a soclului filtrului de ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a soclului fil-trului de ulei (45 N.m).

a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagina 19A-14) .

a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţiCircuit de răcire: Purjare) .


20153

10A-59


K9K, şi 792 sau 796

10A

a

DEMONTARE

ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE



a Demontaţi:

- capacul motorului,

- protectorul de sub motor,

- elementul de închidere de sub filtrul de motorină.

a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .


şurubul de fixare aschimbătorului de tem-peratură ulei

45 N.m

şurubul de fixare asuportului filtrului de ulei

45 N.m

106794

(1) Şurub de fixare a suportului fil-trului de ulei

(2) Filtru de ulei

(3) Suport filtru de ulei

(4) Şurub de fixare a schimbătoruluide temperatură apă-ulei

(5) Schimbător de căldură apă-ulei

(6) Senzor de presiune ulei

10A-60


K9K, şi 792 sau 796

10A

a Debranşaţi conducta de ieşire aer (7 ) de peschimbătorul de căldură aer-aer.

a Distanţaţi conducta de ieşire aer.

a Demontaţi suportul conductei de ieşire aer (8) de pesuportul grupului motoventilator.

a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei(9) .

a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.

a Demontaţi şurubul (10) de fixare a suportului filtruluide ulei.

a Demontaţi:

- şurubul (11) de fixare a schimbătorului de tempera-tură apă-ulei,

- schimbătorul de temperatură apă-ulei.

24821

24811

113894

113895

10A-61


K9K, şi 792 sau 796

10AREMONTARE


a Înlocuiţi toate garniturile de etanşeitate.


a Degresaţi suprafeţele de contact ale garniturii de peschimbător.

a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.

a Strângeţ i la cuplu ş urubul de fixare aschimbătorului de temperatură ulei (45 N.m).


a Remontaţi suportul filtrului de ulei poziţionând pinte-nul suportului în gaura de orientare a schimbătoruluide temperatură ulei.

a Remontaţi şurubul de fixare a suportului filtrului deulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportuluifiltrului de ulei (45 N.m).

a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.

a Remontaţi suportul conductei de ieşire aer pe supor-tul grupului motoventilator.

a Branşaţi conducta de ieşire aer pe schimbătorul decăldură aer-aer.


a Remontaţi:

- elementul de închidere sub filtrul de motorină,


- capacul motorului.



10A-62

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSenzor presiune ulei: Demontare - Remontare

K9K

10A

DEMONTARE






a Debranşaţi conectorul (1) al senzorului de presiuneulei.

a Demontaţi senzorul de presiune ulei cu ajutorul uneidulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.


senzorul de presiuneulei

32.5 N.m

K9K, şi 792 sau 796

K9K, şi 790 sau 794

24741

10A-63


K9K

10A

a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.

a Demontaţi senzorul (2) de presiune ulei cu ajutorulunei dulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.

REMONTARE

I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi senzorul de presiune ulei.

a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32.5N.m).


II - ETAPĂ FINALĂ



K9K, şi 792 sau 796

113894

K9K, şi 792 sau 796

10A-64


K4M

10A

DEMONTARE






a Debranşaţi conectorul manocontactului de presiuneulei (1) .

a Demontaţi manocontactul de presiune ulei.

REMONTARE


a Degresaţi faţa de reazem a manocontactului de pre-siune ulei pe carterul cilindrilor.


a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ






32 N.m

116639

10A-65


D4D

10A

DEMONTARE




a Debranşaţi conectorul (1) al senzorului de presiuneulei.


a Demontaţi senzorul de presiune ulei.

REMONTARE



a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ





32 N.m

120772

10A-66

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

10A

DEMONTARE


a




Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizarebutuci.

Tav. 476 Extractor de rotulă.

Mot. 1159-03 Supor t motor pe lonjerondreapta pentru intervenţii fărădemontare motor.

Mot. 1390 Supor t pentru demontare -remontare grup motopropul-sor.

Tav. 1747 Tije filetate pentru intervenţiecadru.



şuruburile de fixare acadrului

105 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe cutia de viteze

27,5 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe levierul de viteze

27,5 N.m

şuruburile de fixare aburdufului de transmisiepe cutia de viteze

25 N.m

şuruburile de fixare acremalierei de direcţiepe cadru

105 N.m

şuruburi le de fixaresuperioară a tiranţilorcadrului

21 N.m

buloanele picioareloramortizoarelor

105 N.m

piuliţele de rotule dedirecţie

37 N.m

şuruburile de fixare aetrierelor de frână

105 N.m

şuruburile de fixare atreselor de masă pecutia de viteze

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de joasă presiunede direcţie asistată pecadru

21 N.m

şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe suportulcutiei de viteze

21 N.m

şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe cutia deviteze

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e c a rterulcilindrilor

21 N.m

piuliţele de butuc 280 N.m

Notă:

Demontarea ansamblului « motor-cutie deviteze » se face demontând ansamblul « motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .

IMPORTANT

În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita undezechilibru.

Pentru procedura de amplasare a chingii, (con-sulta ţ i Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR388, 02A, Mijloc de ridicare).


10A-67


K7J sau K7M

10A

a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi Aercondiţionat: Piese şi ingrediente pentru repa-raţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).

a Demontaţi:

- manşonul de aspirare aer,

- bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Remon-tare) (MR 388, 80A, Baterie),

- suspensia pendulară dreapta (consultaţi 19D,Fixare motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagina 19D-6) ,

- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagina 12A-10) ,

- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagina 12A-43) ,

- locaşul bateriei,

- calculatorul de injecţie (consultaţi 17B, Injecţiebenzină , Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare, pagina 17B-21) .

a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motordin suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee dincompartimentul motor.

a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-teriei.

a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pemotor.

a Demontaţi:

- roţile faţă (consultaţi Roată: Demontare - Remon-tare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),

- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01),

- protectorul de sub motor.

a Demontaţi:

- elementele de închidere (1) ,

- apărătorile de noroi laterale (2) .

a Goliţi:

- uleiul din motor dacă este necesar (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) ,

- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar (con-sultaţi Uleiuri de cutie de viteze mecanică: Goli-re - Umplere) ,

- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .

AER CONDIŢIONAT

116569

10A-68


K7J sau K7M

10A

a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator (3) .

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator (4) .


a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator (6) .

a Debranşaţi conectorul (7) al presostatului de direcţieasistată.

DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

109398

DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

109398

109397

10A-69


K7J sau K7M

10A

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:

- pe partea superioară a cadrului (8) ,

- pe suportul multifuncţional,

- pe partea spate a carterului cilindrilor.

a Debranşaţi:

- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţieasistată şi goliţi circuitul,

- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,

- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-recţie.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţieasistată.

a Debranşaţi conectorii (9) ai grupului motoventilator.

a Debranşaţi conectorul (10) al senzorului de presiunea fluidului refrigerent.

a Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.

107924

DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

109396

108107

ATENŢIEMontaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-ciile conductelor şi ale compresorului de aercondiţionat pentru a evita introducerea umidităţiiîn circuit.

10A-70


K7J sau K7M

10A


a Debranşaţi conectorul (12) al presostatului de di-recţie asistată.

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:

- pe partea superioară a cadrului (13) ,

- pe suportul multifuncţional,

- pe partea spate a carterului cilindrilor.

a Debranşaţi:

- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţieasistată şi goliţi circuitul,


- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-recţie.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţieasistată.

a Debranşaţi conectorul (14) al senzorului de presiunea fluidului refrigerent.

DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT

109396

109397

107924

108107

10A-71


K7J sau K7M

10Aa Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-

diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.

a Dislocaţi:

- rotula (15) a cablului de comandă a cutiei clapetăfluture,

- opritorul teacă (16) al cablului de comandă a cutieiclapetă fluture.

a Debranşaţi:

- conectorul electrovanei de purjare absorbant devapori de benzină,

- conducta amplificatorului de frânare de pe colecto-rul de admisie,

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină (17)de pe colectorul de admisie,

- conducta de alimentare cu carburant (18) de perampa de injecţie.

a

ATENŢIE

Montaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-ciile conductelor şi ale compresorului de aercondiţionat pentru a evita introducerea umidităţiiîn circuit.

107356

107357

Notă:

Aveţi grijă la stropirile cu benzină cânddebranşaţi racordul de alimentare.

Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.

10A-72


K7J sau K7M

10A

a Debranşaţi Duriturile de răcire (19) .

a Extrageţi Duriturile de răcire (20) din suportul lor.

a Demontaţi şurubul de fixare (21) a tresei de masă depe cutia de viteze.

108565

109493

107934

10A-73


K7J sau K7M

10A

a Demontaţi:

- şuruburile suportului etrierelor de frână (22) şiataşaţi-le de amortizoare,

- frâna cu disc,

- rotulele de direcţie (23) cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476).

- buloanele (24) ale picioarelor amortizoarelor,

- şuruburile (25) de fixare superioară a tiranţilor ca-drului.

- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie.

a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.

a Extrageţi:

- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj (26) ,

- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă (27) .

a Extrageţi protecţia din cauciuc (28) a levierului decomandă a cutiei de viteze.

107935

99070

JH1 sau JH3

109494

109213

10A-74


K7J sau K7M

10A

a Demontaţi bulonul de fixare (29) a furcii de comandăa cutiei de viteze.

a Ataşaţi tija de comandă a cutiei de viteze de carose-rie.

a Degrafaţi:

- cablurile de comandă viteze de pe cutia de viteze(30) cu ajutorul unei şurubelniţe,

- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă de pecutia de viteze apăsând în (A) .

109214

JR5

118882

109149

10A-75


K7J sau K7M

10A

a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere (31) .

a

a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.

a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiileconductelor.

a Demontaţi suspensia pendulară spate.

a Demontaţi catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare,Catalizator: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) .

ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Puneţi dispozitivul de menţinere motorcu chinga demenţinere, luând inelul de ridicare parte distribuţiedrept punct de ancorare.

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta(consultaţi 19D, Fixare motor, Suspensie pendu-lară dreapta: Demontare - Remontare, pagina19D-6) .

24810

ATENŢIE

Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulareantrenează înlocuirea conductei.

24758

109495

10A-76


K7J sau K7M

10A

a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca-drului:

- puneţi o cală din cauciuc (32) între cadru şi supor-tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului,

- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) între cadru şicarterul cilindrilor în spatele motorului (33) ,

- coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe parteadreaptă a cadrului.

a Puneţi dispozitivul de menţinere motorcu chinga demenţinere, luând inelul de ridicare de lângă volantulmotor drept punct de ancorare.

a Demontaţi piuliţa suspensiei pendulare stânga (con-sulta ţ i 19D, Fixare motor, Suspensie pendularăstânga: Demontare - Remontare, pagina 19D-4) .

a Demontaţi piuliţa (34) de fixare a capacului cutiei deviteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.

a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.

a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze (35) .

20847

107930

107929

10A-77


K7J sau K7M

10A

a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a cadrului:

- montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze (36) ,

- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-tea stângă a cadrului.

a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.

a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patineale dispozitivului (Mot. 1390).

a Regla ţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitatecorespunză toare a cadrului pe dispozitiv (Mot.1390).

a Aduceţi patinele în contact sub cadru în (37) .

a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.

a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul« motor-cutie de viteze » de caroserie.

a

REMONTARE


a În caz de schimb standard al motorului (consultaţiNT 6010A, Motor pe Benzină - 4 cilindri - K7, 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor,Schimb standard).

109230

17765

108574

Notă:

Asiguraţi-vă ca nici un element să nu incomo-deze trecerea caroseriei în jurul ansamblului« motor - cutie » din caroserie.

Notă:

Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor - cutie de viteze » de cadru,aveţi grijă să reperaţi poziţia lui (Mot. 1159-03) şia cutiei de viteze în raport cu cadrul.

10A-78


K7J sau K7M


a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav.1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-drul în momentul montării ansamblului « motor-cutiede viteze » .

a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului(105 N.m).

a Utilizaţi dispozitivulpentru a pune suspensia pendu-lară a ansamblului « motor-cutie de viteze » .

a Remontaţi:


- suspensia pendulară stânga (consultaţi 19D, Fixa-re motor, Suspensie pendulară stânga: Demon-tare - Remontare, pagina 19D-4) .


a Îndepărtaţi:

- calele din cauciuc,

- dispozitivul (Mot. 1159-03).

a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.

a Strângeţi la cupluri:

- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe cutia de viteze (27,5 N.m),

- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe levierul de viteze (27,5 N.m).

a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi cablul de comandă al ambreiajului.

107927

109495

107930

JH1 sau JH3

10A-79


K7J sau K7M

10A

a Agrafaţi:

- cablurile de comandă viteze pe opritoarele teacă,

- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.

a Destupaţi protectia de pe orificiile conductelor.

a Branşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe recepto-rul de ambreiaj apăsând pe agrafa de menţinere.

a Repuneţi lichidul de frână în recipient.

a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidraulic(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare) (MR 388,37A, Comenzi elemente mecanice).

a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.

a Remontaţi:

- transmisia faţă stânga parte cutie de viteze,

- şuruburile de fixare a burdufului de transmisie pecutia de viteze.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu-lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, peşuruburile de fixare a etrierelor de frână.

a Remontaţi:

- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie,

- protectorul termic de pe caseta de direcţie,

- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului,

- buloanele picioarelor amortizoarelor,

- rotulele de direcţie,

- etrierele de frână.


- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pecadru (105 N.m),

- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-drului (21 N.m),

- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m),

- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m),

- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105N.m).

a Remontaţi tresele de masă pe cutia de viteze.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselorde masă pe cutia de viteze (21 N.m).

a Remontaţi catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare,Catalizator: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) .

a Remontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi19D, Fixare motor, Bieletă anticuplu inferioară:Demontare - Montare, pagina 19D-13) .

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dejoasă presiune de direcţie asistată pe cadru (21N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:

- pe suportul cutiei de viteze,

- pe cutia de viteze.


- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m),

- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe cutia de viteze (21 N.m).

a Branşaţi:

- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată cu ajutorul dispozitivului,sau (Mot. 1448),

- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).

a Branşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-tată.

a Branşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi pe:

- cutia de ieşire a apei,

- tubul de admisie apă,

- radiatorul de răcire.

JR5

DIRECŢIE ASISTATĂ

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-80


K7J sau K7M

10Aa Branşaţi:

- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie,

- conectorii grupului motoventilator.

a Efectuaţi:

- umplerea cu ulei a motorului (consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) ,

- umplerea cu ulei a cutiei de viteze (consultaţiUleiuri de cutie de viteze mecanică: Golire -Umplere) ,

- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagi-na 19A-14) .

a Branşaţi conectorul presostatului de aer condiţionat.

a Remontaţi piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).

a Strângeţi la cuplu piuliţele de butuc (280 N.m).

a Remontaţi:

- apărătorile de noroi laterale,

- elementele de închidere,



a Remontaţi:

- portsiguranţele şi releele în suporturile lor,

- capacul siguranţe relee.

a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.

a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagina 12A-10) .

a Remontaţi:


- bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Remon-tare) (MR 388, 80A, Baterie).


a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.

a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul de direcţie de la tampon la tampon cu motorulpornit.

a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent(consultaţi Aer condiţionat: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).

AER CONDIŢIONAT

DIRECŢIE ASISTATĂ

AER CONDIŢIONAT

10A-81


D4D

10A

DEMONTARE



a Demontaţi:



- locaşul bateriei ,

- calculatorul de injecţie (consultaţi 17B, Injecţiebenzină , Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare, pagina 17B-21) ,


- protectorul sub motor.

a Demontaţi:

- placa de închidere palier dreapta (1) ,

- apărătoarea de noroi laterală dreapta (2) .

a Goliţi:

- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) ,

- cutia de viteze (consultaţi Uleiuri de cutie de vite-ze mecanică: Golire - Umplere) (MR 388, 21A,Cutie de viteze mecanică),

- motorul dacă este necesar (consultaţ i 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .

a Goliţi circuitul de aer condiţionat cu ajutorul staţieîncărcare agent frigorific (consultaţi Circuit defluid refrigerent: Golire - Umplere) (MR 388, 62A,Aer condiţionat).




Material indispensabilMaterial indispensabil

staţie încărcare agent frigorific


piuliţe le ţ ev i i deeşapament

22 N.m

şurubul conductei dedirecţie asistată pecadru

21 N.m

şurubul conductei dedirecţie asistată pesuportul pendular alcutiei de viteze

21 N.m

şurubul conductei dedirecţie asistată pe cutiade viteze

21 N.m

şurubul tijei de comandăa cutiei de viteze

27,5 N.m

piuliţa de masă pesuportul locaşului bate-riei

8 N.m

şuruburile de masă dela cutia de viteze

21 N.m

116569

AER CONDIŢIONAT

10A-82


D4D

10A

a Demontaţi piuliţele (3) ale vasului de expansiune.

a Distanţaţi vasul de expansiune.

a Declipsaţi portsiguranţele şi releele cablajului motordin suporturile lor.

a Decuplaţi conectorul dintre cablajul motorului/cabla-jul faţă din cutia de siguranţe şi relee.

a Debranşaţi:

- conectorul (4) de racordare cablaj motor / cablajfaţă,

- conectorulal grupului motoventilator.

a Debranşaţi:

- conectorul rezistenţei grupului motoventilator,

- conectorul senzorului de presiune de climatizare.

a Demontaţi:

- piuliţa masei pe suportul locaşului bateriei,

- fixarea fasciculului de cabluri electrice pe suportu-lui calculatorului de injecţie,

- şuruburile masei de pe cutia de viteze,

- fixarea fasciculului de cabluri electrice pe cutia deviteze.

116643

Notă:

Reperaţi poziţia siguranţelor şi releelor înainte dedemontare.

123985

AER CONDIŢIONAT

10A-83


D4D

10A

a Debranşaţi conectorul (5) de marşarier.

a Debranşaţi:

- conectorul pompei de benzină a circuitului adiţionalde carburant,

- conectorul electrovanei de alimentare cu benzină.

a Declipsaţi cablajul de pe suportul electrovanei de ali-mentare cu carburant.

a Debranşaţi:

- conectorul electrovanei de reaspirare a vaporilorde benzină,

- conectorul sondei de oxigen.

a Degrafaţi cablajul de pe:

- suportul locaşului bateriei,

- grupul motoventilator,

- caroserie,

- carterul de distribuţie.

a Debranşaţi Duriturile (6) ale cutiei de ieşire apă.

a Debranşaţi Duritul de pe conducta (7) de intrare apompei de apă.

107933

FLEXFUEL

124731

113371

10A-84


D4D

10A

a Debranşaţi conducta (8) de reaspirare a vaporilor debenzină de pe repartitorul de admisie.

a Debranşaţi conducta (9) de alimentare cu carburantde pe rampa de injecţie.

a Plasaţi buşoane pe orificii.

a Declipsaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină pesuportul pendular dreapta,

- conducta de alimentare cu carburant pe capaculchiulasei şi carterul distribuţie.

a Ataşaţi conductele pe caroserie.

a Demontaţi şuruburile (10) ale racordurilor conducte-lor de aer condiţionat de pe compresorul de aer con-diţionat.

a Debranşaţi conductele de aer condiţionat ale com-presorului de aer condiţionat.


a Ataşează conductele de aer condiţionat pe carose-rie.

124720

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi etanşe (Tip Nitril) în timpuloperaţiei.

IMPORTANT

În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:

- să nu fumaţ i şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,

- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul.

ATENŢIE

Pentru a evita orice coroziune sau distrugere,protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.

AER CONDIŢIONAT

124904

ATENŢIE

Pentru a evita introducerea umidităţii în circuit,puneţi buşoane pe orificiile componentelor bucleireci lăsate în aer liber.

10A-85


D4D

10A

a Distanţaţi burduful de tija de comandă a cutiei de vi-teze.

a Demontaţi şurubul (11) al tijei de comandă a cutieide viteze.

a Ataşaţi tija de comandă a cutiei de viteze în înălţime.

a Degrafaţi cablul comenzii de ambreiaj de pe cutia deviteze.

a Demontaţi şuruburile barei paraşoc faţă de pe ca-dru.

a Debranşaţi:

- transmisia roţii faţă stânga din cutia de viteze (con-sultaţi Transmisie roată faţă stânga: Demontare- Remontare) (MR 388, 29A, Transmisii),

- transmisia roţii faţă dreapta din cutia de viteze(consultaţ i Transmisie roată faţă dreapta: De-montare - Remontare) (MR 388, 29A, Transmisii),

a Deconectaţi conductele de direcţie asistată de lapompa de direcţie asistată şi purjaţi circuitul de di-recţie asistată (consultaţi Pompă direcţie asistată:Demontare - Remontare) (MR 388, 36B, Direcţieasistată).

a Plasaţi buşoane pe conductele de direcţie asistată şiîn elementele de racordare a pompei pentru a evitapătrunderea de impurităţi.

a Demontaţi fixările conductelor de direcţie asistată.

a Ataşaţi conductele de direcţie asistată pe caroserie.

a Demontaţi:

- şurubul (13) al conductei de direcţie asistată de pecutia de viteze,

107931

Notă:

Nu slăbiţi niciodată piuliţa (12) a bridei de reglarea tijei de comandă.

DIRECŢIE ASISTATĂ

24766

24762

10A-86


D4D

10A- şurubul (14) al conductei de direcţie asistată de pesuportul pendular al cutiei de viteze,

- şurubul (15) al conductei de direcţie asistată de pecadru.

a Demontaţi:

- fixările liniei de eşapament (16) pe colectorul deeşapament,

- picioruşul de fixare flexibil al liniei de eşapament.

a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie.

a Demontaţi:

- şuruburile (17) ale protectorului termic al casetei dedirecţie,

- ecranul termic,

- şuruburile casetei de direcţie de pe cadru.


a Demontaţi:

- suspensia pendulară spate (consultaţi 19D, Fixaremotor, Bieletă anticuplu inferioară: Demontare- Montare, pagina 19D-13) ,

- cadrul trenului faţă (consultaţi Cadru tren faţă: De-montare - Remontare) MR 388, 31A, Elementeportante faţă).

124715

116657

10A-87


D4D

10AII - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Rezemaţi ansamblul « motor - cutie de viteze » pereperele (18) ale motorului cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1390).

a Reperaţi poziţia suspensiilor pendulare pe carose-rie.

a Demontaţi:



a Demontaţi ansamblul « motor-cutie de viteze » .

REMONTARE


a În caz de schimb standard al motorului (consultaţiSchimb standard) (NT 6004 A, 10A, Ansamblu mo-tor şi parte inferioară motor).


a Poziţionaţi ansamblul « motor - cutie de viteze » învehicul.

a Remontaţi:

- suspensia pendulară stânga (consultaţi 19D, Fixa-re motor, Suspensie pendulară stânga: Demon-tare - Remontare, pagina 19D-4) ,

- suspensia pendulară dreapta (consultaţi 19D,Fixare motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .

a Scoate ţi dispozitivul (Mot. 1390) din ansamblul« motor - cutie de viteze » .


a Remontaţi:

- cadrul trenului faţă (consultaţi Cadru tren faţă: De-montare - Remontare) MR 388, 31A, Elementeportante faţă),

- suspensia pendulară spate (consultaţi 19D, Fixaremotor, Bieletă anticuplu inferioară: Demontare- Montare, pagina 19D-13) ,

- caseta de direcţie (consultaţi Casetă de direcţie:Demontare - Remontare) (MR 388, 36A, Ansam-blu direcţie).

a Remontaţi:

- ţeava de eşapament,

- picioruşul de fixare flexibil al liniei de eşapament,

- fixările liniei de eşapament pe colectorul deeşapament.

a Strângeţi la cuplu piuliţele ţevii de eşapament (22N.m).

113382

112784

10A-88


D4D

10A

a Remontaţi:

- şurubul conductei de direcţie asistată pe cadru,

- şurubul conductei de direcţie asistată pe suportulpendular al cutiei de viteze,

- şurubul conductei de direcţie asistată pe cutia deviteze.


- şurubul conductei de direcţie asistată pe cadru(21 N.m),

- şurubul conductei de direcţie asistată pe su-portul pendular al cutiei de viteze (21 N.m),

- şurubul conductei de direcţie asistată pe cutiade viteze (21 N.m).

a Cuplaţi conductele de direcţie asistată la pompa dedirecţie asistată (consultaţi Pompă direcţie asis-tată: Demontare - Remontare) (MR 388, 36B, Di-recţie asistată).

a Branşaţi:

- transmisia roţii faţă dreapta în partea cutiei cutia deviteze (consultaţi Transmisie roată faţă dreapta:Demontare - Remontare) (MR 388, 29A, Transmi-sii),

- transmisia roţii faţă stânga în partea cutiei cutia deviteze (consultaţi Transmisie roată faţă stânga:Demontare - Remontare) (MR 388, 29A, Transmi-sii),

a Remontaţi şuruburile barei paraşoc faţă pe cadru.

a Agrafaţi cablul comenzii de ambreiaj pe cutia de vi-teze.

a Verificaţi şi reglaţi dacă este necesar comanda am-breiajului (consultaţi Comandă ambreiaj: Reglare)(MR 388, 37A, Comenzi elemente mecanice).

a Remontaţi:

- tija de comandă a cutiei de viteze,

- şurubul tijei de comandă a cutiei de viteze.

a Strângeţi la cuplu şurubul tijei de comandă a cu-tiei de viteze (27,5 N.m).

a Remontaţi burduful tijei de comandă a cutiei de vite-ze.

a Remontaţi conductele de aer condiţionat pe compre-sorul de aer condiţionat (consultaţi Compresor: De-montare - Remontare) (MR 388, 62A, Aercondiţionat).

a Prindeţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină pesuportul pendular dreapta,

- conducta de alimentare cu carburant pe capaculchiulasei şi carterul distribuţie.

a Branşaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină depe repartitorul de admisie,

- conducta de alimentare cu carburant pe rampa deinjecţie,

- Duritul pe conducta de intrare a pompei de apă,

- Duriturile cutiei de ieşire a apei.

a Agrafaţi cablajul pe:

- suportul locaşului bateriei,


- caroserie,

- carterul de distribuţie.

a Branşaţi:

- conectorul electrovanei de reaspirare a vaporilorde benzină,

- conectorul sondei de oxigen,

- conectorul de marşarier.

a Clipsaţi cablajul pe suportul electrovanei de alimen-tare cu carburant.

a Branşaţi:


- conectorul electrovanei de alimentare cu benzină.

a Remontaţi:

- piuliţa masei pe suportul locaşului bateriei,

DIRECŢIE ASISTATĂ AER CONDIŢIONAT

FLEXFUEL

10A-89


D4D

10A- fixarea cablajului de pe suportul calculatorului deinjecţie.

- şuruburile masei de pe cutia de viteze,

- fixarea fasciculului de cabluri electrice pe cutia deviteze.


- piuliţa de masă pe suportul locaşului bateriei (8N.m),

- şuruburile de masă de la cutia de viteze (21N.m).

a Branşaţi:

- conectorul rezistenţei grupului motoventilator,

- conectorul senzorului de presiune de climatizare.

a Branşaţi:

- conectorii de racordare cablaj motor / cablaj faţă,

- conectorulal grupului motoventilator.

a Clipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motor pesuporturile lor.

a Remontaţi vasul de expansiune (consultaţi 19A,Răcire, Vas de expansiune: Demontare - Remon-tare, pagina 19A-76) .

a Efectuaţi umplerea:

- motorului dacă este necesar (consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) ,

- circuitului de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) ,

- cutia de viteze (consultaţi Uleiuri de cutie de vite-ze mecanică: Golire - Umplere) (MR 388, 21A,Cutie de viteze mecanică).

a Remontaţi:

- apărătoarea de noroi laterală dreapta,

- elementul de închidere dreapta,




- locaşul bateriei ,


- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagina 12A-10) .

a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagina 19A-14) .


a Purjaţi circuitul de direcţie asistată (consultaţiPompă direcţie asistată: Demontare - Remonta-re) (MR 388, 36B, Direcţie asistată).

a Efectuaţi umplerea circuitului de aer condiţionat cuajutorul staţie încărcare agent frigorific (consul-taţi Circuit de fluid refrigerent: Golire - Umplere)(MR 388, 62A, Aer condiţionat).

AER CONDIŢIONAT

DIRECŢIE ASISTATĂ

AER CONDIŢIONAT

10A-90


K9K, şi 790

10A








Mot. 1453 Supor t de ancorare motor cureglaje multiple, cu chingi demenţinere.





105 N.m

şuruburile de fixare asuspensiei pendularedreapta pe caroserie

62 N.m

şuruburile de fixare asuspensiei pendularedreapta pe motor

105 N.m

piuliţa de fixare a capa-cului cutiei de viteze peblocul amortizor

62 N.m

piuliţa de fixare a blocu-lui amortizor pe suspen-sia pendulară

62 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă viteze pecutia de viteze

27,5 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă viteze pelevierul de comandăviteze

27,5 N.m

şuruburile de fixare aburdufului de transmisiepe cutia de viteze

25 N.m

şuruburile de fixare acasetei de direcţie pecadru

105 N.m

şuruburi le de fixaresuperioare a tiranţilorcadrului

21 N.m


105 N.m


37 N.m


105 N.m


21 N.m

şuruburile de fixare aliniei de eşapament pecatalizator

21 N.m

şuruburile de fixare abieletei inferioare depreluare cuplu

105 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată de joasă presiunepe partea superioară acadrului

21 N.m


21 N.m


21 N.m

conducta de înaltă pre-siune pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m


10A-91


K9K, şi 790

10A

DEMONTARE


a


a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi Circuitde fluid refrigerent: Golire - Umplere) (MR 388,62A, Aer condiţionat).

a Demontaţi:


- conducta de admisie aer.


a Demontaţi:

- brida de fixare a bateriei (1) ,

- bateria,


- capacul cutiei siguranţe şi relee,

- portsiguranţele şi releele (2) din suporturile lor.

a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire (3) .

a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă (4) .

şuruburile de fixare aconductelor de direcţieasistată pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m

şuruburile de fixare aconductelor de aercondiţionat pe compre-sorul de aer condiţionat

8 N.m

şurubul de fixare a con-d u c t e i d e a e rcondiţionat pe compre-sor

8 N.m


şuruburile roţii 105 N.m

Notă:

Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie deviteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie deviteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .

IMPORTANT


AER CONDIŢIONAT


24730

10A-92


K9K, şi 790

10A

a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului deinjecţie în (5) .

a Demontaţi şuruburile (6) ale protectorului calculato-rului de injecţie.

a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie.

a Debranşaţi:

- conectorii (7) ai calculatorului de injecţie,

- conectorul cablajului potenţiometrului pedalei deacceleraţie.

a Demontaţi:

- piuliţele (8) ale calculatorului de injecţie,

- calculatorul de injecţie.

a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.

a Puneţi cablajul cu siguranţele şi releele pe motor.

a Demontaţi:

- roţile faţă,



- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,


- apărătorile de noroi laterale.

24734

Notă:

Şuruburile protectorului sunt şuruburi antifurt,nedemontabile.

Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini degăurit cotite pentru a le demonta.

24765

10A-93


K9K, şi 790

10A

a Debranşaţi conectorul (9) al senzorului de detectarea apei de pe filtrul de motorină.

a Degrafaţi cablajul conectorului de detectare apă depe suportul filtrului de motorină în (10) .

a Goliţi:

- uleiul din motor dacă este necesar,

- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar,

- circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiatoruluicu ajutorul unui cleşte pentru coliere « CLIC » (re-ferinţă: R100362978).

a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagina 12A-10) .

a Debranşaţi:

- Duritul superior de răcire de pe radiator,

- conectorul (11) al grupului motoventilator.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator de pe suportul grupului motoventila-tor.

a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompade direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţicircuitul.

a Demontaţi:

- rezervorul de ulei de direcţie asistată,


- conducta de joasă presiune de pe rezervorul deulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), (Mot.1202-02) sau (Mot. 1448),

- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată.

24798

24759


10A-94


K9K, şi 790

10A

a Demontaţi şurubul de fixare (12) a conductei dejoasă presiune de direcţie asistată pe partea supe-rioară a cadrului.

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă presiune:

- pe cutia de viteze (13) ,

- pe suportul cutiei de viteze (14) .

a Poziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată deasupra cutiei de viteze.

a Demontaţi şuruburile de fixare (15) a treselor demasă pe cutia de viteze.

a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur decarburant.

a Puneţi buşoane de curăţenie în orificiile de carbu-rant.

DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT sauÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ sau ÎNCĂLZIREOBIŞNUITĂ RECICLATĂ

24762

24766

ATENŢIE

Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.

10A-95


K9K, şi 790

10A

a Debranşaţi conectorul presostatului de aer con-diţionat.

a Demontaţi:

- picioruşul (16) de fixare a conductei de aer con-diţionat pe compresor,

- colierul (17) de fixare a conductei de aer con-diţionat pe compresor,

- şuruburile (18) de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresor.

a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pecompresor.

a Debranşaţi:

- Duriturile de răcire (19) de pe tubul de intrare apă,

- Duriturile de răcire (20) de pe cutia de ieşire apă.

a Extrageţi Duriturile de răcire din suportul lor (21) .

a Debranşaţi:

- racordul (22) de pe pompa de vid,

- Duritul de răcire (23) de pe cutia de ieşire apă.

a Demontaţi cele două şuruburi de fixare a casetei dedirecţie.

a Ataşaţi caseta de direcţie pe caroserie.

AER CONDIŢIONAT

24791

Notă:

Puneţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru aevita introducerea umidităţii în circuit.

24741

102263

10A-96


K9K, şi 790

10A

a Demontaţi şuruburile (24) de fixare superioară a ti-ranţilor cadrului.

a Demontaţi:

- etrierele de frână (25) şi ataşaţi-le de amortizoare,

- rotulele de direcţie (26) cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),

- buloanele (27) ale picioarelor amortizoarelor.

a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotindportfuzeta.

a Demontaţi transmisia stânga parte roată.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (28) a burdufului de transmisie,

- transmisia parte cutie de viteze.

a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată deasupra capacului cutiei de viteze.

24766

107935

DIRECŢIE ASISTATĂ

107933

Notă:

Verificaţi ca galeţii transmisiei să nu iasă cumâna. Dacă este cazul, controlaţi înaintearemontării ca acele să nu fie căzute în cutia deviteze.

10A-97


K9K, şi 790

10A

a Demontaţi:

- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă (29) ,

- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj (30) .

a Demontaţi protectorul (31) al levierului de comandăa cutiei de viteze.

a Demontaţi bulonul (32) de fixare a furcii de comandăa cutiei de viteze.

a Demontaţi suspensia pendulară spate.

24747

109213

109214

24758

10A-98


K9K, şi 790

10A

a Demontaţi:

- şurubul de fixare (33) a tijei pe levierul de comandăa cutiei de viteze,

- tija de comandă a cutiei de viteze.

a Demontaţi ş uruburile de fixare (3 4) a liniei deeşapament pe catalizator.



a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.

a

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaa motorului.

108352

102076

Notă:

Trageţi linia de eşapament spre înapoi.

109495

102114

Notă:

Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.

10A-99


K9K, şi 790

10A


- puneţi o cală din cauciuc (35) între cadru şi supor-tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului,

- puneţi dispozitivul (36) între cadru şi carterul cilin-drului în spatele motorului,


a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare delângă volantul motor drept punct de ancorare.


a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.





20847

107930

102112

109230

10A-100


K9K, şi 790

10A





a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.

a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul « motor- cutie de viteze - transmisii - semitren - cadru » decaroserie.

17765 108574

Notă:

Asiguraţi-vă că nici un element nu incomodeazătrecerea caroseriei în jurul ansamblului « motor-cutie de viteze » al caroseriei.

Notă:

Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor-cutie de viteze al cadrului », aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţia dispozitivuluişi a cutiei de vitezeîn raport cu cadrul.

10A-101


K9K, şi 790

10AREMONTARE



a Remontaţi şuruburile de fixare cadru.


a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus-pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie deviteze » .

a Remontaţi:

- suspensia pendulară dreapta respectând repera-rea făcută la demontarea de pe caroserie,

- suspensia pendulară stânga.


- şuruburile de fixare a suspensiei pendularedreapta pe caroserie (62 N.m),

- şuruburile de fixare a suspensiei pendularedreapta pe motor (105 N.m),

- piuliţa de fixare a capacului cutiei de viteze peblocul amortizor (62 N.m),

- piuliţa de fixare a blocului amortizor pe suspen-sia pendulară (62 N.m),

II - ETAPĂ FINALĂ

a Îndepărtaţi:


107927

109495

107930

10A-102


K9K, şi 790

10A- dispozitivul.




- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pecutia de viteze (27,5 N.m),

- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pelevierul de comandă viteze (27,5 N.m).

a Montaţi protectorul levierului de comandă al cutieide viteze.

a Remontaţi cablul de comandă de ambreiaj.

a Remontaţi transmisia stânga.

a Remontaţi şuruburile burdufului de transmisie pe cu-tia de viteze.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu-lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC peşuruburile de fixare a etrierelor de frână.

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a casetei de direcţie,

- şuruburile de fixare superioare ale tiranţilor cadru-lui,





- şuruburile de fixare a casetei de direcţie pe ca-dru (105 N.m),

- şuruburile de fixare superioare a tiranţilor ca-drului (21 N.m),






a Înlocuiţi bucşa de etanşeitate între linia deeşapament şi catalizator.

a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei deeşapament pe catalizator (21 N.m).

a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-ferioare de preluare cuplu (105 N.m).

a Repozi ţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de direcţieasistată de joasă presiune pe partea superioară acadrului.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată de joasă presiune pe partea su-perioară a cadrului (21 N.m).







L90, şi DIRECŢ IE ASISTATĂ

L90, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-103


K9K, şi 790

10A

a Branşaţi:

- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01),(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448),



a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducte-lor de direcţie asistată pe pompa de direcţieasistată (21 N.m).

a Branşaţi conectorul grupului motoventilator.

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator.

a Branşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi pe:


- tubul de admisie apă,


a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-burant pe pompa de înaltă presiune.

a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-tru de motorină: Demontare - Remontare, pagina13A-6) .

a Efectuaţi:

- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,

- umplerea cu ulei a cutiei de viteze.

a Efectuaţi plinul (consultaţi 19A, Răcire, Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) şi purja-rea circuitului de răcire (consultaţi Circuit de răcire:Purjare) .


a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul direc ţie de la un limitator la altul cu motorul por-nit.

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat,

- picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor.


- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8N.m),

- şurubul de fixare a conductei de aer con-diţionat pe compresor (8 N.m).

L90, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, ş i ÎNCĂLZIREOBIŞNUITĂ

L90, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, ş i ÎNCĂLZIREOBIŞNUITĂ

L90, şi AER CONDIŢIONAT

10A-104


K9K, şi 790

10Aa Verificaţi reglarea pedalei de ambreiaj.

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru,




a Remontaţi roţile faţă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (105 N.m).

a Remontaţi:


- suporturile siguranţelor şi releelor,

- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, Injecţiediesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare- Remontare, pagina 13B-16) ,

- protectorul calculatorului de injecţie,

- bateria,

- brida de fixare a bateriei,


- capacul cutiei siguranţe şi relee.




L90, şi AER CONDIŢIONAT

10A-105


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A













105 N.m

şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe caroserie

62 N.m

şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe motor

62 N.m

piuliţa de fixare a supor-tului cutiei de viteze petamponul elastic

62 N.m

piuliţele de fixare a tam-ponului elastic stângape suportul stânga

105 N.m

şuruburile de fixare aliniei de eşapament pecatalizator

21 N.m

şuruburile de fixare abieletei inferioare depreluare cuplu

105 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată de joasă presiunepe partea superioară acadrului

21 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cutia de viteze

21 N.m


105 N.m


21 N.m


105 N.m


37 N.m


105 N.m

piuliţele de fixare avasului de expansiune

8 N.m

şuruburile de fixare aconductelor de aercondiţionat pe compre-sorul de aer condiţionat

8 N.n

şurubul picioruşului defixare a conductei deaer condiţionat pe com-presor

8 N.m

conducta de înaltă pre-siune pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m


10A-106


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

DEMONTARE


a


a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi Circuitde fluid refrigerent: Golire - Umplere) (MR 388,62A, Aer condiţionat).

a Demontaţi:


- manşonul de aspirare aer.


a Demontaţi:

- brida de fixare a bateriei (1) ,

- bateria,

- locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,

- capacul siguranţă şi releu,

- portsiguranţele şi releele (2) din suporturile lor.

a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire (3) .

a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă (4) .

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m


Notă:

Demontarea ansamblului « motor-cutie deviteze » se face demontând ansamblul « motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .

IMPORTANT


AER CONDIŢIONAT


24730

10A-107


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului deinjecţie în (5) .

a Demontaţi şuruburile (6) ale protectorului calculato-rului de injecţie.

a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie.

a Debranşaţi:

- conectorii (7) ai calculatorului de injecţie,

- conectorul potenţiometrului pedalei de acceleraţie.

a Demontaţi:



a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.

a Puneţi cablajul împreună cu siguranţele şi releele pemotor.

a Demontaţi:

- roţile faţă (consultaţi Roată: Demontare - Remon-tare) (MR 388A, 35A, Roţi şi pneuri),



- ecranul din plastic dedesubtul filtrului de motorină,

- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-pompă de direcţie asistată,


- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţiiexterioare).

24734

Notă:

Acestea sunt şuruburi antifurt, nedemontabile.

Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini degăurit cotite pentru a le demonta.

24765

10A-108


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Debranşaţi conectorul (9) al senzorului de detectarea apei de pe filtrul de motorină.

a Degrafaţi conectorul de detectare a apei de pe su-portul filtrului de motorină în (10) .

a Goliţi:

- uleiul din motor dacă este necesar,

- uleiul din cutia de viteze,



a Debranşaţi:

- conectorul grupului motoventilator,

- racordul pompei de vid.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-tul grupului motoventilator.

a Debranşaţi conductele de aer în (1 1) de peschimbătorul de căldură aer-aer.

a Debranşaţi:

- conducta de aer (12) de pe ansamblul EGR,

- conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer în (13) .

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare (14) a conductei de aer pe cutia deviteze,

- conductele de aer ale schimbătorului de căldurăaer-aer.

24798 24819

24827

10A-109


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Degrafaţi conductele de direcţie asistată de pe su-portul grupului motoventilator.

a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompade direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).

a Demontaţi:




- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată.

a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur decarburant de pe pompa de înaltă presiune.

a Puneţi buşoane de curăţenie în orificiile de carbu-rant.

a Debranşaţi:

- conectorul presostatului de aer condiţionat,

- conectorul rezistenţei de încălzire de pe suportulgrupului motoventilator.

a Demontaţi:

- picioruşul de fixare (15) a conductei de aer con-diţionat pe compresor,

- colierul de fixare (16) a conductei de aer con-diţionat pe compresor,

- şuruburile de fixare (17) a conductelor de aer con-diţionat pe compresor.

a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pecompresor.


ATENŢIE

Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.

AER CONDIŢIONAT

24791

Notă:


10A-110


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Demontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-ne.

a Extrageţi Duriturile de răcire din suporturile lor (18) .


a Debranşaţi:

- Duritul de răcire (19) de pe cutia de ieşire a apei,

- Duriturile de răcire în (20) .

a Demontaţi şuruburile de fixare a cremalierei de di-recţie pe cadru.


a Demontaţi şuruburile de fixare superioară (21) a ti-ranţilor cadrului.

a Demontaţi:

- etrierele de frână (22) şi ataşaţi-le de amortizoare,


- buloanele (24) ale picioarelor amortizoarelor.

24825 24766

107935

10A-111


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Demontaţi transmisia stânga (consultaţi Transmisieroată faţă stânga: Demontare - Remontare) (MR388, 29A, Transmisie).

a Demontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului (25) .

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltăpresiune de direcţie asistată:

- pe cutia de viteze în (26) ,

- pe suportul cutiei de viteze în (27) .

a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată prin partea superioară a capacului cutiei de vite-ze.

a Demontaţi şuruburile (28) de fixare a treselor demasă pe cutia de viteze.

a Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până la racordul conductei emiţătorului deambreiaj.

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

24766

10A-112


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A


a Puneţi buşonul pe conducta comenzii de ambreiaj.

a Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.

a Demontaţi:

- cablurile de comenzi viteze de pe cutia de viteze în(30) cu ajutorul unei şurubelniţe,

- cablurile de comenzi viteze din opritoarele teacă(31) , apăsând în (A) .

24810

ATENŢIE


24758

24817

109149

10A-113


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Demontaţi fixarea (32) a liniei de eşapament de pecatalizator.




a

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaal motorului.


- puneţi o cală din cauciuc între cadru şi suportulpompei de direcţie asistată în faţa motorului (33) ,

102076

Notă:


109495

102114

Notă:

Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.

20847

10A-114


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A- puneţi dispozitivul (34) între cadru şi carterul cilindriîn spatele motorului,




a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor - cutie de viteze » de caroserie.


a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă acadrului.

a Puneţi o cală din cauciuc (37) sub cutia de viteze.

a Coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe partestângă a cadrului.



107930

102112

109230

17765

10A-115


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitatecorespunză toare a cadrului pe dispozitiv (Mot.1390).

a Aduceţi patinele în contact sub cadru în () .

a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul « motor- cutie de viteze - transmisii - semitren - cadru » decaroserie.

a

REMONTARE


a În caz de schimb standard al motorului, (consultaţiNT 6006A, Motor Diesel - Înaltă Presiune "Com-mon Rail" - 4 cilindri din fontă, 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Schimb stan-dard).


a Utilizaţi două tije ale dispozitivului (Tav. 1747) pefixările faţă ale cadrului pentru a-l ghida în momentulmontării ansamblului « motor-cutie de viteze » .


108574

Notă:


Notă:

Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului motor - cutie de viteze de cadru,aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţiaşi a cutiei de viteze în raport cucadrul.

107927

10A-116


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A


a Remontaţi:

- ansamblul suspensie pendulară dreapta respec-tând reperarea efectuată la demontarea de pe ca-roserie,

- suspensia pendulară stânga.


- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe caroserie (62 N.m),

- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe motor (62 N.m),

- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze petamponul elastic (62 N.m).

- piuliţele de fixare a tamponului elastic stângape suportul stânga (105 N.m).


a Îndepărtaţi:


- dispozitivul.



a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei deeşapament pe catalizator (21 N.m).

a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-ferioare de preluare cuplu (105 N.m).

a Remontaţi cablurile de comenzi pe cutia de viteze.

a Branşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe recepto-rul de ambreiaj.

a Purjaţi sistemul de comandă ambreiaj (consultaţiCircuit ambreiaj: Purjare) (MR 388, 37A, Comenzielemente mecanice).



109495

107930

10A-117


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Puneţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată prin partea inferioară a capacului cutiei de vite-ze.

a Remontaţi transmisia stânga (consultaţi Transmisieroată faţă stânga: Demontare - Remontare) (MR388, 29A, Transmisie).

a Poziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată de joasă presiune pe partea su-perioară a cadrului (21 N.m).




a Strângeţi la cuplu:


- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-tată pe cutia de viteze (21 N.m).

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, peşuruburile de fixare a etrierelor de frână.

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie,

- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului,



- etrierele de frână



- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-drului (21 N.m),




a Remontaţi:

- Duriturile de răcire,

- vasul de expansiune.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului de

expansiune (8 N.m).

a Remontaţi:

- conductele de aer condiţionat pe compresor,

- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresor,

- colierul de fixare a conductei de aer condiţionat pecompresor,



- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8N.n),

- şurubul picioruşului de fixare a conductei deaer condiţionat pe compresor (8 N.m),

a Branşaţi:

- conectorul rezistenţei de încălzire pe suportul gru-pului motoventilator,

- conectorul presostatului de aer condiţionat.

a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-burant pe pompa de înaltă presiune.

DIRECŢIE ASISTATĂ

AER CONDIŢIONAT

10A-118


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A

a Branşaţi:




a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe pompa de direcţie asistată(21 N.m).

a Remontaţi rezervorul de ulei de direcţie asistată.

a Agrafaţi conductele de direcţie asistată pe suportulgrupului motoventilator.

a Remontaţi:

- conductele schimbătorului de căldură aer-aer,

- piuliţa de fixare a conductei de aer pe cutia de vite-ze.

a Branşaţi:

- racordul pe pompa de vid,

- conectorul grupului motoventilator.

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator.

a Efectuaţi:

- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,

- umplerea cu ulei de cutie de viteze,



10A-119


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

10A


a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul de direcţie de la tampon la tampon, cu motorulpornit.


a Remontaţi:



- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01).


a Remontaţi:


- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-pompă de direcţie asistată,

- roţile faţă (consultaţi Roată: Demontare - Remon-tare) (MR 388A, 35A, Roţi şi pneuri),

- locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,

- suporturile siguranţelor şi releelor,

- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, Injecţiediesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare- Remontare, pagina 13B-16) ,

- protectorul calculatorului de injecţie.

- Agrafaţi cablajul pe protectorul calculatorului de in-jecţie.

a Remontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă.

a Branşaţi conectorul cutiei de preîncălzire.

a Remontaţi:


- capacul cutiei de siguranţe şi relee,

- bateria,

- brida de fixare a bateriei,


a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388A, 80A, Baterie).


a Efectuaţi umplerea circuitului de aer cu fluid refrige-rent (consultaţi Circuit de fluid refrigerent: Golire -Umplere) (MR 388A, 62A, Aer condiţionat).


AER CONDIŢIONAT

10A-120


K4M

10A












şuruburile cadrului 105 N.m

şurubul tijei de comandăviteze pe cutia de viteze

27,5 N.m

şurubul tijei de comandăviteze pe levierul deselectare

27,5 N.m

şuruburile de fixare acasetei de direcţie pecadru

105 N.m

şuruburi le de fixaresuperioare a tiranţilorcadrului

21 N.m

şuruburi le p ic io ruluiamortizorului

105 N.m

piuliţele rotulei dedirecţie

37 Nm

şuruburile etrierului defrână

105 N.m


21 N.m

linia de eşapament pecatalizator

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de joasă presiunede direcţie asistată pecadru

21 N.m


21 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e c a rterulcilindrilor

21 N.m

şuruburile conductelorde aer condiţionat pecompresorul de aercondiţionat

8 N.m

şurubul de fixare a con-d u c t e i d e a e rcondiţionat pe compre-sor

8 N.m



10A-121


K4M

10ADEMONTARE


a


a Pentru a strânge cu chingi vehiculul (consultaţi Ve-hicul: Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A, Mijlocde ridicare).

a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi Aercondiţionat: Piese şi ingrediente pentru repa-raţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).

a Demontaţi:

- manşonul de admisie aer,


- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagina 12A-5) ,


- protectorul de rampă de injecţie,



a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motordin suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee dincompartimentul motor.

a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-teriei.

a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pemotor.

a Demontaţi:





a Demontaţi:

- elementele de închidere (1) ,

- protectoare interioare aripă faţă (2) .

a Goliţi:

- uleiul din motor dacă este necesar (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) ,

- ulei de cutie de viteze (consultaţi Uleiuri de cutiede viteze mecanică: Golire - Umplere) (MR 388,21A, Cutie de viteze manuală), sau (consultaţi Uleide cutie de viteze automată: Golire - Umplere)(MR 388, 23A, Cutie de viteze automată),


Notă:

Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie deviteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie deviteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .

IMPORTANT

Pentru a evita o cădere a vehiculului, arimaţivehiculul pe elevator cu ajutorul unei chingi.

IMPORTANTPurtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei.

AER CONDIŢIONAT

116569

10A-122


K4M

10A

a Debranşaţi:

- conducta de alimentare cu carburant (3) de perampa de injecţie.

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină (4) ,

- firul conector al electrovanei de recirculare a vapo-rilor de carburant (5) de pe electrovană.

a Debranşaţi:

- Duritul superior de răcire (6) de pe radiator,

- conectorii (7) ai grupului motoventilator.

a Debranşaţi:- duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie

asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01),(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţi circuitul,

- conectorul presostatului de direcţie asistată.

a Demontaţi:


- conducta de înaltă presiune pe pompa DA,


- şurubul conductei de înaltă presiune de pe carterulcilindrilor.

a Declipsaţi conductele de direcţie asistată de pe gru-pul motoventilator.

a Demontaţi şurubul (8) al conductei de joasă presiu-ne de direcţie asistată din partea superioară a ca-drului.

116567

109396

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

10A-123


K4M

10A

a Demontaţi şuruburile conductei de înaltă presiune:

- de pe cutia de viteze de la (9) ,

- de pe suportul cutiei de viteze de la (10) ,

a Demontaţi şuruburile (11) ale treselor de masă depe cutia de viteze.

a Demontaţi şuruburile conductei de înaltă presiunede pe cutia de viteze de la (12) .

a Demontaţi şurubul (13) al fasciculului de cablurielectrice pe cutia de viteze.

JH3 sau JR5, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

24766

JH3 sau JR5

DP0, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

127718

DP0

10A-124


K4M

10A

a Demontaţi brida conductei de aer condiţionat (14) depe compresor.

a Debranşaţi conectorul (15) al presostatului de aercondiţionat.

a Demontaţi şuruburile conductei de aer condiţionat(16) de pe compresor.

a Debranşaţi conductele de aer condiţionat ale com-presorului.

a Debranşaţi:

- duriturile de răcire (17) de pe tubul de intrare apă,

- conducta de depresiune de pe repartitorul de admi-sie,

a Debranşaţi duriturile de răcire (18) ale cutiei deieşire a apei.

AER CONDIŢIONAT

116644

108107

Notă:


116559

116637

10A-125


K4M

10A

a Debranşaţi duriturile de răcire ale răcitorului de uleipentru cutia de viteze automată (consultaţi Răcitorde ulei de cutie de viteze: Demontare - Remonta-re)

a Demontaţi:

- şuruburile ecranului termic (19) al casetei de di-recţie,


- cele două şuruburi ale cremalierei de direcţie pecadru.

a Ataşaţi caseta de direcţie pe caroserie.


a Demontaţi:

- şuruburile suportului etrierelor de frână (21) şiataşaţi-le de amortizoare,


- buloanele (23) ale piciorului amortizorului.

DP0

116657

24766

107935

10A-126


K4M

10A

a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotindportfuzeta.

a Demontaţi transmisia roţii faţă stânga din partea roţii(consultaţi Transmisie roată faţă stânga: Demon-tare - Remontare) .

a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată deasupra capacului cutiei de viteze.

a Demontaţi:

- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă (24) ,

- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj (25) .

a Extrageţi protecţia din cauciuc (26) a levierului decomandă a cutiei de viteze.

a Demontaţi şurubul (27) de fixare a furcii de comandăa levierului de selectare.

DIRECŢIE ASISTATĂ

JH3

24747

109213

109214

10A-127


K4M

10A

a Demontaţi:

- şurubul timoneriei (28) de la levierul de selectare,

- tija de comandă a cutiei de viteze.

a Declipsaţi:


- cablurile de comandă din opritoarele teacăapăsând în (A) ,

108352

JR5

118882

109149

10A-128


K4M

10A

a


a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.

a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiileconductelor.

a Demontaţi:

- capătul cablului de comandă viteze de la rotulacontactorului multifuncţional, apăsând pe (A) ,

- opritorul teacă al cablului de comandă din suportulconectorului cutiei de viteze trăgând zăvorul în (B) .

a Demontaţi calculatorul de injecţie (consultaţi Calcu-lator cutie de viteze automată: Demontare - Re-montare) pentru cutia de viteze automată.

24810

ATENŢIE


DP0

110245

110243

10A-129


K4M

10A

a Debranşaţi:

- conectorul cutiei de viteze trăgând sertarul (31) ,

- conectorul electrovanei de reglare (32)

a Degrafaţi fasciculul de cabluri al cutiei de viteze dela cutia de viteze.

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe caroserie.

a Demontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi19D, Fixare motor, Bieletă anticuplu inferioară:Demontare - Montare, pagina 19D-13) .

a Demontaţi şuruburile (33) ale liniei de eşapament depe catalizator.


127740

ATENŢIE

Protejaţi conectorul glisându-l într-un sac dinplastic impermeabil.

116557

Notă:


10A-130


K4M



a Reperaţi poziţia suspensiilor pendulare pe carose-rie.

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta(consultaţi 19D, Fixare motor, Suspensie pendu-lară dreapta: Demontare - Remontare, pagina19D-6) .


- puneţi o cală din cauciuc (34) între cadru şi supor-tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului.

- puneţi dispozitivulîntre cadru şi carterul cilindrilor înspatele motorului (35) ,



a Demontaţi piuliţa (consultaţi 1 9 D , Fixare motor,Suspensie pendulară stânga: Demontare - Re-montare, pagina 19D-4) a suspensiei pendularestânga.

a Bateţi prezonul cu ajutorul unui dorn din bronz.

a Demontaţi tamponul suport cutie de viteze.




109495

20847

107930

109230

10A-131


K4M

10A





a Demontaţi şuruburile cadrului.

a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul« motor-cutie de viteze » de caroserie.

REMONTARE


a În caz de schimbare standard a motorului (consultaţiSchimb standard) (consultaţi NT 6023A, 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor).

17765 108574

Notă:


Notă:

Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor-cutie de viteze » de cadru,aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţiaşi a cutiei de viteze în raport cucadrul.

10A-132


K4M



a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile cadrului (105 N.m).


a Respectând marcajele realizate pe caroserie la de-montare, remontaţi:




a Demontaţi:


- dispozitivul.




- şurubul tijei de comandă viteze pe cutia de vite-ze (27,5 N.m),

- şurubul tijei de comandă viteze pe levierul deselectare (27,5 N.m).

a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi cablul de comandă de ambreiaj.

a Clipsaţi:

- cablurile de comandă ale opritorului teacă,


a Scoate ţi buşoanele din orificiile conductelor.

a Branşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe recepto-rul de ambreiaj apăsând pe agrafa de menţinere.

a Repuneţi lichidul de frână în recipient.

a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidraulic(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare) (MR 388,37A, Comenzi elemente mecanice).

a Remontaţi:

- cablul de comandă al cutiei de viteze automate dinsuportul opritor teacă,

- capătul cablului de comandă viteze de la rotulacontactorului multifuncţional.

a Branşaţi:

- conectorul cutiei de viteze,

- conectorul electrovanei de reglare

107927

107930

JH3

JR5

DP0

10A-133


K4M

10Aa Clipsaţi cablurile electrice de la calculatorul de in-

jecţie pe cutia de viteze.

a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.

a Remontaţi transmisia roţii faţă stânga în partea cu-tiei cutia de viteze (consultaţi Transmisie roată faţăstânga: Demontare - Remontare) (MR 388, 29A,Transmisii),

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC peşuruburile de fixare a etrierelor de frână.

a Remontaţi:

- cele două şuruburi de fixare a casetei de direcţie,


- şuruburile superioare ale tirantului cadrului.

- buloanele piciorului amortizorului,




- şuruburile de fixare a casetei de direcţie pe ca-dru (105 N.m),

- şuruburile de fixare superioare a tiranţilor ca-drului (21 N.m),

- şuruburile piciorului amortizorului (105 N.m),

- piuliţele rotulei de direcţie (37 Nm),

- şuruburile etrierului de frână (105 N.m).





a Strângeţi la cuplu linia de eşapament pe cataliza-tor (21 N.m).

a Remontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi19D, Fixare motor, Bieletă anticuplu inferioară:Demontare - Montare, pagina 19D-13) .

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe cadru.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dejoasă presiune de direcţie asistată pe cadru (21N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a suportului conduc-tei de direcţie pe:


- cutia de viteze.




a Branşaţi:


- conducta de înaltă presiune pe pompa DA,


a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).

a Branşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-tată.

a Branşaţi duriturile de răcire pentru uleiul de cutie deviteze echipate cu coliere noi (consultaţi Răcitor deulei de cutie de viteze: Demontare - Remontare) .

a Branşaţi duriturile de răcire echipate cu coliere noi pe:


- conducta de admisie apă,

- radiatorul.

a Branşaţi:

- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie,

- conectorii grupului motoventilator.

DIRECŢIE ASISTATĂ

DIRECŢIE ASISTATĂ

DP0

10A-134


K4M

10Aa Efectuaţi:

- umplerea cu ulei motor, (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Ulei motor:Golire - Umplere, pagina 10A-46)

- umplerea cu ulei de cutie de viteze (consultaţiUleiuri de cutie de viteze mecanică: Golire -Umplere) (MR 388, 21A, Cutie de viteze manuală),sau (consultaţi Ulei de cutie de viteze automată:Golire - Umplere) (MR 388, 23A, Cutie de vitezeautomată),


a Remontaţi:

- şuruburile conductelor de aer condiţionat pe com-presor,



- şuruburile conductelor de aer condiţionat pecompresorul de aer condiţionat (8 N.m),

- şurubul de fixare a conductei de aer con-diţionat pe compresor (8 N.m).

a Branşaţi conectorul presostatului de aer condiţionat.

a Remontaţi:

- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţiiexterioare),




a Remontaţi:

- protectoarele interioare aripă faţă,




a Remontaţi:


- capacul siguranţe relee.

a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.


a Remontaţi:





a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul direc ţie de la un limitator la altul cu motorul por-nit.


AER CONDIŢIONAT

DIRECŢIE ASISTATĂ

AER CONDIŢIONAT

10A-135

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSupape: Reglare

K9K

10A

I - VALOARE DE REGLARE

Joc reglaj la rece (mm)

a Admisie: 0,20+0,05 -0,075

- Evacuare: 0,40+0,05 -0,075

II - REGLARE

1 - Metodă de control al jocului supape

a Poziţionaţi supapele cilindrului (A) în poziţie sfârşitevacuare început admisie.

a Verificaţi jocul (X) pe supapele cilindrului (B) .

a Corespondenţă între cilindrul (A) de poziţionat şi ci-lindrul (B) de măsurat jocul:

- poziţionaţi cilindrul 1: măsuraţi cilindrul 4,



- poziţionaţi cilindrul 2: măsuraţi cilindrul 3.

a Compara ţi valorile citite cu valorile specifice.

a Înlocuiţi împingătoarele care sunt în afara toleranţei.

a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie,

- palierele arborelui cu came,

- arborele cu came,

- împingătorul sau împingătoarele în afara toleranţei.



Mot. 252-01 Placă de reazem pentrumăsura r e s u p raînălţarecămăşi.

Mot. 856-02 Supor t comparator.

Notă:

Înlocuirea împingătoarelor necesită demontareaarborelui cu came.

86911

Notă:

Cota (Y ) corespunde clasei de grosime aîmpingătorului.

10A-136


K9K

10A2 - Determinare a cotei « Y »

a Puneţi comparatorul pe dispozitivul placă (Mot. 252-01) (1) şi prelungitorul (Mot. 856-02) (2) pe compa-rator.

a Etalonaţi comparatorul.

a Ridicaţi prelungitorul comparatorului (fără a modificapoziţia ansamblului suport magnetic-comparator).

a Poziţionaţi împingătorul de măsurat.

a Citiţi cota (Y) şi reluaţi operaţia pentru îm-pingătoarele al căror joc la supape este în afara tole-ranţei.

Pentru a alege diferitele grosimi ale împingătoruluisau împingătoarelor consultaţi catalogul Piese deschimb al vehiculului aferent.

Magazinul de Piese de schimb livrează 25 clase deîmpingătoare monoblocuri.

a Verificaţi din nou jocul supape.

a Reîncepeţi determinarea noilor împingătoare dacăeste necesar.

14678

14678-1

10A-137


K7J sau K7M

10A

I - VALOARE DE REGLARE

Joc reglaj la rece (mm)

a Admisie: 0,10 până la 0,15 mm

Evacuare: 0,25 până la 0,30 mm ( fără schimbarede supape )

Evacuare: 0,20 până la 0,25 mm ( cu schimbare desupape )

a Strângeţi la cuplu piuliţa de reglare a jocului la su-pape (9 Nm).

II - REGLARE

1 - Metodă numită "în basculă"

a Plasaţi supapele cilindrului 1 în poziţie sfârşit eva-cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-drului 4.




2 - Metodă supapă de evacuare deschisă la maxim:

a b (A) Poziţionaţi supapa de evacuare a cilindru-lui 1 deschisă la maxim.

b (B) Verificaţi jocul supapei de admisie a cilin-drului 3.

b (C) Verificaţi jocul supapei de evacuare a cilin-drului 4.

a Repetaţi operaţia pentru ceilalţi cilindri urmând ordi-nea dată.


piuliţa de reglare a jocu-lui la supape

9 Nm

78373

10A-138


D4D

10A

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REGLAJUL JOCURILOR LA SUPAPE



a Demontaţi:


- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagina 12A-17) ,

- capacul chiulasei (consultaţi 1 1 A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagina 11A-80) ,



- fulia arborelui cotit (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Fulie accesorii arbore cotit:Demontare - Remontare, pagina 11A-26) .

Calaj distribuţie

a Rotiţi arborele cotit în sens orar (parte distribuţie), ojumătate de dinte înainte de alinierea reperului fulieiarborelui cotit (1) cu reperul fix (2) .

a Introduceţi dispozitivul (Mot. 1054).

a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la punctul decalaj.



Mot. 1054 Calibru tijă de punct mortsuper ior.

109737

109735

10A-139


D4D

10A

a Verificaţi ca reperul fuliei arborelui cu came (4) şi re-perul fuliei arborelui cotit (1) să fie aliniate cu repere-le fixe (3) .

II - REGLARE JOCURI SUPAPE

a Pentru a efectua reglarea supapelor (consultaţi Dis-tribuţie - chiulasă: Remontare) (NT 6004A, 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor).


a Remontaţi:

- fulia arborelui cotit (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Fulie accesorii arbore cotit:Demontare - Remontare, pagina 11A-26) ,







109738

10A-140

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

10A

DEMONTARE


a Demontaţi:


- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.

a Goliţi uleiul motor.

a Demontaţi:

- bieleta de preluare cuplu,


- rotulele inferioare,

- catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare, Cataliza-tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) ,

- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie.


a Demontaţi şurubul (1) de fixare a conductei de di-recţie asistată pe partea superioară a cadrului.





şuruburile de fixare acarterului inferior

1,4 daN.m

şuruburile de cuplaremotor - cutie de viteze

4,4 daN.m


10,5 daN.m

şuruburile de fixare acremalierei de direcţie

10,5 daN.m

şuruburile superioare defixare a tirantului cadru-lui

2,1 daN.m

şuruburile inferioare defixare a tirantului cadru-lui

6,2 daN.m

şuruburile de fixare abieletei de preluarecuplu

10,5 daN.m

şuruburile roţii 10,5 daN.m

108648

K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

107924

10A-141


K7J sau K7M

10A

a Demontaţi şuruburile (2) de fixare a tiranţilor cadru-lui.

a Demontaţi unul câte unul şuruburile (3) de fixare acadrului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).

a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresivpiuliţele dispozitivului (Tav. 1747).

107934

107924

IMPORTANT

Asiguraţi-vă ca tija filetată a dispozitivului (Tav.1747) să fie suficient înfiletată în filetul interior şica piuliţa dispozitivului să fie bine rezemată pecadru.

108645

108644

10A-142


K7J sau K7M

10A

a Demontaţi:

- şuruburile (4) de cuplare motor - cutie de viteze,

- şuruburile de fixare a carterului inferior,

- carterul inferior.

REMONTARE

a

107936

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu:

- garnitura de etanşeitate a carterului inferior,

- şuruburile de fixare a cadrului.

10A-143


K7J sau K7M

10A

a Aplicaţi:

- patru cordoane (5) de RHODORSEAL 5661 cu undiametru de 5 mm,

- două puncte (6) de RHODORSEAL 5661 cu undiametru de 7 mm la intersecţia dintre carterul deînchidere al arborelui cotit şi carterul cilindrilor.

20166

20167

Notă:

Planurile de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

Notă:

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator...).

10A-144


K7J sau K7M

10A

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu:

- şuruburile de fixare a carterului inferior (0,8daN.m),

- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (0,8 daN.m).

a Strângeţi în ordine şi la cupluri:

- şuruburile de fixare a carterului inferior (1,4daN.m),

- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (4,4 daN.m).


- şuruburile de fixare a cadrului (10,5 daN.m),

- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie(10,5 daN.m),

- şuruburile superioare de fixare a tirantului ca-drului (2,1 daN.m),

- şuruburile inferioare de fixare a tirantului ca-drului (6,2 daN.m),

- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu(10,5 daN.m),

- şuruburile roţii (10,5 daN.m).


a Procedaţi în ordinea inversă demontării.

a Efectuaţi umplerea cu ulei a motorului.

107936

107792

10A-145


K9K

10ADEMONTARE




a Demontaţi:


- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.


a Demontaţi:




- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie pe cadru.







105 N.m

şuruburile de fixare atiranţilor cadrului

21 N.m

şuruburile de fixare apalierului releu

44 N.m

şuruburile de fixare abri d e i t ransmisieidreapta pe palierul releu

21 N.m

şurubul de fixare a car-terului inferior pe supor-tul multifuncţional

21 N.m

şuruburile de fixare asuportului pompei dedirecţie asistată pe car-terul inferior

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cadru

21 N.m

şuruburile de fixare asuportului amonte pemotor

44 N.m

şuruburile de fixare asuportului amonte pecatalizator

25 N.m


105 N.m


105 N.m

24758

10A-146


K9K

10A

a Demontaţi suportul amonte (1) al catalizatorului.

a Demontaţi şurubul (2) de fixare a conductei de di-recţie asistată pe partea superioară a cadrului.

a Demontaţi suportul (3) de fixare a pompei de direcţieasistată pe carterul inferior.

109947

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

24761

10A-147


K9K

10A

a Demontaţi:


- şuruburile (4) de fixare a tiranţilor cadrului.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (5) a bridei transmisiei dreaptape palierul releu,

- şurubul de fixare (6) a palierului releu pe carterulinferior,

- şuruburile de fixare (7) a palierului releu pe carterulcilindrilor.

a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.

a Demontaţi unul câte unul şuruburile (8) de fixare acadrului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).

24766

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

24830

AER CONDIŢIONAT

107924

Notă:


10A-148


K9K

10A



a Demontaţi:


- şuruburile de fixare a carterului inferior,

- carterul inferior.

108645

108644

107936

10A-149


K9K

10AREMONTARE


a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare.

a Aplicaţi:

- patru cordoane (10) de joint silicon aderent cu undiametru de 5 mm,

- două puncte (11) de joint silicon aderent cu un dia-metru de 7 mm la intersecţia carterului de închide-re al arborelui cotit.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-lui.

ATENŢIE


ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs– fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,…).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.

20166

20167

10A-150


K9K


a În momentul remontării carterului inferior de ulei, asiguraţi-vă ca:

- langhetele (12) ale plăcii antiemulsie să fie bine po-ziţionate în canalele (13) ,

- feţele de cuplare a carterului inferior de ulei şi acarterului cilindrilor să fie bine aliniate pentru a evi-ta deformarea carterului de ambreiaj în momentulasamblării cutiei de viteze.

a Remontaţi:

- placa antiemulsie,

- carterul inferior echipat cu o garnitură nouă.

a Apropiaţi şuruburile carterului inferior şi şuruburilede fixare a carterului inferior pe cutia de viteze


- şuruburile de fixare a carterului inferior 14 N.m,

- şuruburile de fixare a carterului inferior pe cutia deviteze 44 N.m.


a Montaţi cadrul.

20170

107936

20171

10A-151


K9K

10Aa Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu-

lui (Tav. 1747), apoi înlocuiţi-le pe rând cu şuruburilede fixare a cadrului.


a Remontaţi şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a tiranţilorcadrului (21 N.m).

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a palierului releu pe carterul ci-lindrilor,

- şurubul de fixare a palierului releu pe carterul infer-ior,

- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreapta pepalierul releu.


- şuruburile de fixare a palierului releu (44 N.m),

- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreaptape palierul releu (21 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).

a Remontaţi suportul de fixare a pompei de direcţieasistată pe carterul inferior.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipompei de direcţie asistată pe carterul inferior(21 N.m).


a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe cadru (21 N.m).

a Remontaţi suportul amonte al catalizatorului.

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

AER CONDIŢIONAT

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-152


K9K

10A


- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-tor (44 N.m) (14) ,

- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-talizator (25 N.m) (15) .

a Remontaţi:


- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pe ca-dru,




- cele două şuruburi de fixare a barei paraşoc faţăsub cadru,

- roţile faţă (consultaţi Roată: Demontare - Remon-tare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri).



- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu(105 N.m).



109947

ATENŢIE

Efectuaţi programările necesare.

10A-153


K4M

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă pe cadru,



a Demontaţi:






- cele două şuruburi ale cremalierei de direcţie pecadru.


a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.





şuruburile de fixare acarterului inferior de uleimotor

14 N.m

şuruburile de fixare acarterului inferior de uleimotor pe cutia de viteze

44 N.m


105 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a car-terului inferior pe supor-tul multifuncţional

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cadru

21 N.m


105 N.m


105 N.m

24758

10A-154


K4M

10A

a Demontaţi şurubul de fixare (1) a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.


a Demontaţi unul câte unul şuruburile de fixare (3) acadrului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).

a

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

107934

107924

Notă:


10A-155


K4M

10A



a Demontaţi:


- şuruburile de fixare a carterului inferior ulei motor,

- carterul inferior de ulei motor,

- placa antiemulsie.

108645

108644

107936

10A-156


K4M

10AREMONTARE


a

a Curăţaţi planurile de îmbinare.

a Aplicaţi:

- patru cordoane (5) de JOINT SILICONE ADE-RENT cu un diametru de 5 mm.

- două puncte (6) de JOINT SILICONE ADERENTcu un diametru de 7 mm la intersecţia dintre carte-rul cilindrilor şi carterul de închidere a arborelui co-tit.

ATENŢIE


ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-lui.

20166

20167

10A-157


K4M


a

a Remontaţi:

- carterul inferior de ulei motor echipat cu o garniturănouă,

- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo-tor fără să le strângeţi,

- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo-tor pe cutia de viteze fără să le strângeţi.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acarterului inferior de ulei motor (14 N.m).

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carteruluiinferior de ulei motor pe cutia de viteze (44 N.m).

20170

Notă:

În momentul demontării carterului inferior de ulei motor, asiguraţi-vă ca:

- langhetele (7) ale plăcii antiemulsie să fie binepoziţionate în canalele (8) ,

- feţele de cuplare a carterului inferior de uleimotor şi a carterului cilindrilor să fie bine ali-niate pentru a evita deformarea carterului deambreiaj în momentul asamblării cutiei deviteze.

Remontaţi placa antiemulsie.

107936

20171

10A-158


K4M


a Montaţi cadrul.

a Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu-lui (Tav. 1747), apoi înlocuiţi-le pe rând cu şuruburilede fixare a cadrului.


a Remontaţi şuruburile de fixare superioară a tiranţilorcadrului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare superioarăa tiranţilor cadrului (21 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).


a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe cadru (21 N.m).

a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cremaliereipe cadru.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cremalie-rei de direcţie pe cadru (105 N.m).

a Remontaţi protectorul termic pe caseta de direcţie.

a Remontaţi:


- bieleta de preluare cuplu.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei depreluare cuplu (105 N.m).

a Remontaţi:


- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,


- roţile faţă (consultaţi Roată: Demontare - Remon-tare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri).



DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-159


D4D

10A

DEMONTARE



a Demontaţi:

- joja de nivel de ulei motor,




a Demontaţi şuruburile carterului inferior.

a Dezlipiţi carterul inferior cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1716) (1) .

a Demontaţi carterul inferior.

REMONTARE


a Aplicaţi SUPER DECAPANT PENTRU PLANURIDE ÎMBINARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingredien-te-Produse) pe planurile de îmbinare ale carteruluiinferior.

a

a Aşteptaţi aproximativ zece minute.

a Îndepărtaţi reziduurile cu ajutorul unei spatule delemn.



Mot. 1716 Dispozitiv de desprindere car-tere cu garnituri siliconate.


şuruburi l e ca rteruluiinferior (prestrângere)

8 N.m

şuruburi l e ca rteruluiinferior

10 N.m

110431

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei.

Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.

ATENŢIE

Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelordin aluminiu, orice degradare a stării suprafeţeiplanurilor de îmbinare poate prezenta riscuri descurgere.

10A-160


D4D

10Aa Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon de

mătuire.

a Degresaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢIRESUPRAFAŢĂ planurile de îmbinare a carterului infe-rior.

a

a

Aplicaţi un cordon de JOINT SILICON ADERENT(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentrureparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente-Produse) cu olăţime de 3 mm pe carterul inferior.


a Montaţi carterul inferior.

a Remontaţi şuruburile carterului inferior.

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile carte-rului inferior (prestrângere) (8 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile carteruluiinferior (10 N.m).


a Ştergeţi eventualele urme de ulei de pe carterul infe-rior.

a Remontaţi joja de nivel de ulei motor.


a Controlaţi absenţa scurgerii la nivelul carterului infe-rior.


ATENŢIEPlanurile de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

110432

ATENŢIE


18643

10A-161

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPompă de ulei: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

10A

DEMONTARE


a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare - Remontare, pagina 10A-140) .

a Demontaţi:

- şuruburile (1) de fixare a pompei de ulei,

- pompa de ulei.

REMONTAREa Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei

de ulei (2,5 daN.m).

a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare - Remontare, pagina 10A-140) .


şuruburile de fixare apompei de ulei

2,5 daN.m

108646

10A-162


K9K

10A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe elevatorul cu două coloane (con-sultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR 388,02A, Mijloc de ridicare).



a Demontaţi:


- pompa de ulei.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare a pompei deulei.


a Remontaţi pompa de ulei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide ulei (25 N.m).





25 N.m

108646

10A-163


K4M

10A

DEMONTARE







a Demontaţi:


- pompa de ulei.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa bucşelor de centrare a pompei deulei.


a Remontaţi pompa de ulei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide ulei (25 N.m).

III - ETAPĂ FINALĂa Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-

blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare - Remontare, pagina 10A-140) .





25 N.m

108646

10A-164


D4D

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- joja de nivel de ulei motor,




- fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Fulie accesoriiarbore cotit: Demontare - Remontare, pagina11A-26) ,

- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagina 11A-40) .


a Remontaţi carterul de distribuţie superior (1) .

a Remontaţi suportul pendular dreapta (consultaţi19D, Fixare motor, Suspensie pendulară dreap-ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .

a Scoate ţi dispozitivul suport motor inferior (Mot.1672).


a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei(2) .



Mot. 1672 Supor t motor inferior.


şuruburile sorbului pom-pei de ulei

9 N.m

109740

109722

10A-165


D4D

10Aa Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţie

(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Simering arbore cotit parte distri-buţie: Demontare - Remontare, pagina 10A-1) .


a Demontaţi:

- sorbul pompei de ulei,

- şuruburile pompei de ulei (3) ,

- pompa de ulei.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu:

- inelul "O" (4) ,

- simeringul arborelui cotit parte distribuţie.

18646

109832

10A-166


D4D

10A

a Aplicaţi SUPER DECAPANT PENTRU PLANURIDE ÎMBINARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente- Produse) pe părţile de curăţat.

a



a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon demătuire.

a Degresaţi cu ajutorul SUPER DECAPANTULUIPENTRU PLANURI DE ÎMBINARE (consultaţi Ve-hicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR388, 04B, Ingrediente - Produse) planurile de îmbi-nare.


a Montaţi pompa de ulei, făcând să corespundă plotu-rile de antrenare a pompei de ulei cu suprafeţele pla-ne ale arborelui cotit.

a Remontaţi sorbul pompei de ulei.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile sorbuluipompei de ulei (9 N.m).


a Remontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţie(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Simering arbore cotit parte distri-buţie: Demontare - Remontare, pagina 10A-1) .


a Remontaţi dispozitivul suport motor inferior (Mot.1672).

a Demontaţi:

- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Fixaremotor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-re - Remontare, pagina 19D-6) ,

- carterul superior de distribuţie.


18718

IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE


18646

Notă:

Sorbul pompei de ulei nu posedă garnitură deetanşeitate.

10A-167


D4D

10Aa Remontaţi:



- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagina 11A-40) ,



- joja de nivel de ulei motor.



10A-168

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare

K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

10A

DEMONTARE


a Demontaţi:


- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare, pagina16A-7) .

a Demontaţi şuruburile de fixare a pompei de direcţieasistată.

a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de cadru.

a Demontaţi:

- şuruburile (1) de fixare a suportului multifuncţional,

- suportul multifuncţional.

REMONTAREa Puneţi suportul multifuncţional.


- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m),

- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (2,1 daN.m).

a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare,pagina 16A-7) .



şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional

4,4 daN.m

şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată

2,1 daN.m

109226

10A-169


K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A

DEMONTARE



a Debranşaţi conectorul (1) compresorului de aer con-diţionat.

a Demontaţi:

- cureaua compresorului de aer condiţionat (consul-taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureade accesorii: Demontare - Remontare, pagina11A-1) ,

- şuruburile (2) de fixare a compresorului de aer con-diţionat.

a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.

a Demontaţi:

- şuruburile (3) de fixare a suportului multifuncţional,


REMONTARE

a Puneţi suportul multifuncţional.


- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m),

- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m).

a Remontaţi cureaua compresorului de aer con-diţionat (consultaţi 11A, Parte superioară şi faţămotor, Curea de accesorii: Demontare - Remon-tare, pagina 11A-1) .




4,4 daN.m

şuruburile de fixare acompresorului de aercondiţionat

2,1 daN.m

109227

109228

10A-170


K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A

DEMONTARE



a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare,pagina 16A-7) .

a Demontaţi:

- şuruburile (1) şi (2) de fixare a suportului multi-funcţional,


REMONTARE

a Puneţi suportul multifuncţional.


- cele cinci şuruburi M10 de fixare a suportuluimultifuncţional (4,4 daN.m) (1) ,


şuruburi M10 de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional

4,4 daN.m

şuruburi M8 de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional

2,1 daN.m

109224

109221

10A-171



10A- cele două şuruburi M8 de fixare a suportuluimultifuncţional (2,1 daN.m) (2) .



10A-172


K9K, şi AER CONDIŢIONAT

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a compresoruluide aer condiţionat.

a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de traversainferioară faţă.

a Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-tul multifuncţional.


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,



şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulcilindrilor

44 N.m

şurubul de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulinferior

21 N.m


21 N.m

24775

19704

10A-173



10AREMONTARE


a Remontaţi suportul multifuncţional.

a Strângeţi în ordine până la contactul şuruburilor depe suportul multifuncţional.


- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m),

- şurubul de fixare a suportului multifuncţionalpe carterul inferior (21 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe suportulmultifuncţional.

a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-sorului de aer condiţionat (21 N.m).

a Remontaţi:

- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare, pagina16A-7) ,




19704

10A-174


K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a pompei de di-recţie asistată.

a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de faţada fron-tală.

a Declipsaţi fasciculul de cabluri alternator de pe su-portul multifuncţional.



44 N.m


21 N.m

DIRECŢIE ASISTATĂ

24736

10A-175




a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,


REMONTARE



a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare asuportului multifuncţional (44 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Agrafaţi fasciculul de cabluri alternator al suportuluimultifuncţional.

a Remontaţi pompa de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide direcţie asistată (21 N.m).

a Remontaţi:




24755

24755

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-176


K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- protectorul de rampă de injecţie,


a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-raşoc faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,55A, Protecţii exterioare).

a Debranşaţi conducta de alimentare cu carburant depe rampa de injecţie.

a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare,pagina 16A-7) .

a Demontaţi:

- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţieasistată pe carterul cilindrilor,

- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asistatăpe suportul multifuncţional (fără a deschide circui-tul).

a Ataşaţi pompa de direcţie asistată pe faţada fron-tală.

a Debranşaţi conectorul al compresorului de aer con-diţionat.

a Demontaţi şuruburile de fixare a compresorului deaer condi ţionat (fără a deschide circuitul).

a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.


a Demontaţi:- şuruburile de fixare (1) a suportului multifuncţional,



şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulcilindrilor

44 N.m

şurubul de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulinferior

21 N.m


21 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de înaltă pre-s iune de d i recţieasistată pe carterul cilin-drilor

21 N.m

18981

10A-177



10AREMONTARE



a Înfiletaţi fără a strânge şurubul de fixare a suportuluimultifuncţional pe carterul inferior 5 N.m.


- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m),

- şurubul de fixare a suportului multifuncţionalpe carterul inferior (21 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-sorului de aer condiţionat (21 N.m).

a Branşaţi conectorul compresorului de aer con-diţionat.

a Remontaţi:

- pompa de direcţie asistată,

- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţieasistată pe carterul cilindrilor.


- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (21 N.m),

- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiunede direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21N.m).


a Rebranşaţi conducta de alimentare cu carburant perampa de injecţie.

a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-raşoc faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,55A, Protecţii exterioare).

a Remontaţi:


- protectorul de rampă de injecţie.


18981

10A-178


K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Demontaţi:

- şuruburile (1) ale suportului cu fulia liberă,

- suportul cu fulia liberă.


şuruburi le suportuluimultifuncţional pe carte-rul cilindrilor

44 N.m

şurubul suportului multi-funcţional pe carterulinferior

21 N.m

şuruburile suportului cufulia liberă

21 N.m

şuruburile pompei dedirecţie asistată

21 N.m

şurubul conductei deînaltă presiune pe carte-rul cilindrilor

21 N.m

DIRECŢIE MANUALĂ

111079

10A-179



10A

a Demontaţi:

- şuruburile (2) ale pompei de direcţie asistată,

- şurubul (3) al conductei de înaltă presiune pe car-terul cilindrilor.

a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de faţada fron-tală.

II - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Demontaţi:

- şuruburile (4) ale suportului multifuncţional,


DIRECŢIE ASISTATĂ

122175

102265

10A-180



10AREMONTARE

a Remontaţi:

- suportul multifuncţional,

- şurubul suportului multifuncţional pe carterul infer-ior,

- şuruburile suportului multifuncţional pe carterul ci-lindrilor.


- şuruburile suportului multifuncţional pe carte-rul cilindrilor (44 N.m),

- şurubul suportului multifuncţional pe carterulinferior (21 N.m).

ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- suportul cu fulia liberă,

- şuruburile suportului fuliei libere.

a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului cu fulia li-beră (21 N.m).

a Remontaţi:

- pompa de direcţie asistată,

- şuruburile pompei de direcţie asistată,

- şurubul conductei de înaltă presiune pe carterul ci-lindrilor.


- şuruburile pompei de direcţie asistată (21 N.m),

- şurubul conductei de înaltă presiune pe carte-rul cilindrilor (21 N.m).

a Remontaţi:





102265

DIRECŢIE MANUALĂ

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-181


K4M, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Debranşaţi conectorul al compresorului de aer con-diţionat.

a Demontaţi şuruburile (1) ale compresorului de aercondiţionat.

a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat la faţadafrontală (fără a deschide circuitul).


a Demontaţi:

- şuruburile suportului multifuncţional,



şurubul suportului multi-funcţional pe carterulinferior

21 N.m

şuruburi le suportuluimultifuncţional pe carte-rul cilindrilor

44 N.m

şuruburile compresoru-lui de aer condiţionat

21 N.m

108866

103254

10A-182



10AREMONTARE

a Remontaţi:

- suportul multifuncţional,

- şurubul suportului multifuncţional pe carterul infer-ior,

- şuruburile suportului multifuncţional pe carterul ci-lindrilor.


- şurubul suportului multifuncţional pe carterulinferior (21 N.m),

- şuruburile suportului multifuncţional pe carte-rul cilindrilor (44 N.m).

ETAPĂ FINALĂ

a Puneţi compresorul de aer condiţionat.

a Remontaţi şuruburile compresorului de aer con-diţionat.

a Strângeţi la cuplu şuruburile compresorului deaer condiţionat (21 N.m).

a Branşaţi conectorul compresorului de aer con-diţionat.

a Remontaţi:





103254

10A-183


D4D

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:



- curelele de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-montare - Remontare, pagina 11A-1) ,



a Demontaţi:

- şuruburile (1) ale suportului alternatorului,

- suportul alternatorului.

a Demontaţi şuruburile compresorului de aer con-diţionat (consultaţi Compresor: Demontare - Re-montare) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).

a Distanţaţi compresorul de aer condiţionat (fără adeschide circuitul).

a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de traversasuperioară faţă.


şuruburi le suportuluicompresorului de aercondiţionat

50 N.m

şurubul conductei deintrare a pompei de apă

9 N.m

şuruburi le suportuluialternatorului

50 N.m

18492

AER CONDIŢIONAT

10A-184


D4D

10A

a Demontaţi:

- şurubul (2) al conductei de intrare a pompei deapă,

- şuruburile (3) ale suportului compresorului de aercondiţionat,

- suportul compresorului de aer condiţionat.

REMONTARE


a Puneţi suportul compresorului de aer condiţionat.

a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului compre-sorului de aer condiţionat (50 N.m).

a Remontaţi şurubul conductei de intrare a pompei deapă.

a Strângeţi la cuplu şurubul conductei de intrare apompei de apă (9 N.m).

a Remontaţi compresorul de aer condiţionat (consul-taţi Compresor: Demontare - Remontare) (MR388, 62A, Aer condiţionat).

a Puneţi suportul alternatorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului alternato-rului (50 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:






18492

AER CONDIŢIONAT

10A-185

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORVolant motor: Demontare - Remontare

D4D sau K4M sau K7J sau K7M

10A

DEMONTARE


a Demontaţi:

- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca-nică: Demontare - Remontare) ,

- mecanismul de ambreiaj (consultaţ i Mecanism -Disc: Demontare - Remontare) .


a Blocaţi motorul cu ajutorul dispozitivului (Mot. 582-01) (1) .

a Demontaţi:

- şuruburile volantului motor,

- volantul motor,


REMONTARE


a Verificaţi starea volantului motor.

a Curăţaţi, de pe arborele cotit, filetul şuruburilor vo-lantului motor

a Degresaţi faţa de reazem a volantului motor pe ar-borele cotit.

a Înlocuiţi sistematic şuruburile cu şuruburi noi.

a Aplicaţi pe şuruburile noi ale volantului motor unstrat de LOCTITE FRENETANCH.



Mot. 582-01 Sector de imobilizare volantmotor.


şuruburi le volantuluimotor

55 N.m

şuruburi le volantuluimotor

18 N.m + 110˚±±±± 6˚

107913

10A-186



10A

a


a Remontaţi volantul motor.

a Înfiletaţi fără să strângeţi şuruburile noi ale volantuluimotor.

a Blocaţi motorul cu ajutorul dispozitivului (Mot. 582-01).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantuluimotor (55 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantuluimotor (18 N.m + 110˚ ±±±± 6˚).

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 582-01).


a Remontaţi:

- mecanismul de ambreiaj (consultaţ i Mecanism -Disc: Demontare - Remontare) ,

- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca-nică: Demontare - Remontare) .

23325

ATENŢIE

Nu scoateţi şuruburile de fixare (2) a discului deantrenare al volantului motor.

107913

K4M sau K7J sau K7M

D4D

10A-187


K9K

10A

DEMONTARE


a Demontaţi:

- cutia de viteze mecanice (consultaţi Cutie de vite-ze mecanică: Demontare - Remontare) ,

- mecanismul de ambreiaj (consultaţ i Mecanism -Disc: Demontare - Remontare) .


a Blocaţi motorul cu ajutorul dispozitivului (Mot. 582-01) (1).

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a volantului motor,

- antretoaza,

- volantul motor,


REMONTARE


a Verificaţi starea volantului motor.

a Curăţaţi, de pe arborele cotit, filetul şuruburilor defixare a volantului motor.

a Degresaţi faţa de reazem a volantului motor pe ar-borele cotit.


a Remontaţi volantul motor.



Mot. 582-01 Sector de imobilizare volantmotor.


şuruburile de fixare avolantului motor

55 N.m

109158

10A-188


K9K

10A

a

a Remontaţi antretoaza (3) respectând sensul demontare a şanfrenului parte volant motor.

a Înlocuiţi sistematic şuruburile cu şuruburi noi.

a Aplicaţi pe şuruburile noi ale volantului motor unstrat de LOCTITE FRENETANCH.

a Apropiaţi şuruburile noi de volantul motor.

a Blocaţi volantul motor cu ajutorul dispozitivului (Mot.582-01).

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a volantuluimotor (55 N.m).


a Remontaţi:

- mecanismul de ambreiaj (consultaţ i Mecanism -Disc: Demontare - Remontare) ,

- cutia de viteze mecanice (consultaţi Cutie de vite-ze mecanică: Demontare - Remontare) .

K9K, şi 790 sau 794

23325

101356

ATENŢIE

Nu scoateţi şuruburile (2) ale discului de antre-nare al volantului motor.

23326

11A-1

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea de accesorii: Demontare - Remontare


11A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- ecranul din plastic de închidere,

- fixările apărătorii de noroi de pe bara paraşoc faţă.

a Distanţaţi apărătoarea de noroi.

a Debranşaţi conectorul senzorului de reperare cilin-dri.


a Scoate ţi cele două şuruburi (1) ale galetului în-tinzător mecanic.

a Demontaţi:

- galetul întinzător mecanic,

- cureaua de accesorii.



Mot. 1638 Dispozitiv de tensionarecurea accesorii. Pentru moto-are echipate cu galetîntinzător mecanic.

Mot. 1715 Aparat de control tensiunecurele (frecvenţmetru).

Mot. 1505 Aparat de control tensiunecurele (frecvenţmetru)


şuruburi le ga le tu lu iîntinzător mecanic

35 N.m

şuruburile roţii 105 N.m 107503

11A-2



11AREMONTARE


a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de accesorii a arbore-lui cotit pentru a elimina orice depunere.


a Remontaţi galetul întinzător mecanic.

a Strângeţ i fără să blocaţi şuruburile galetului în-tinzător mecanic.

a Remontaţi o curea de accesorii nouă.

a

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

Notă:

Nu rotiţi niciodată în sens invers sensului defuncţionare.

ATENŢIE

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.

ATENŢIE

În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.

106001

Notă:

Cureaua de accesorii posedă cinci dinţi în timpce fuliile posedă şase. Asiguraţi-vă obligatoriu cădintele de la interior al fuliilor rămâne liber înmomentul montării curelei de accesorii.

11A-3



11A

a Ajustaţi tensiunea curelei înfiletând piuliţa (2) a dis-pozitivului (Mot. 1638) până când obţineţi o tensiunede 234 ±±±± 5 Hz în punctul de măsurare (M) cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1715) sau (Mot. 1505).

a Strângeţi la cuplu şuruburile galetului întinzătormecanic (35 N.m).

a Efectuaţi trei ture de arbore cotit pentru a poziţionacorect cureaua de accesorii.

a Verificaţi ca tensiunea să fie de 234 ±±±± 5 Hz, în cazcontrar reajustaţi-o.

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1638) de tensionare acurelei de accesorii.


a Rebranşaţi conectorul senzorului de reperare cilin-dri.

a Remontaţi:

- fixările apărătorii de noroi pe bara paraşoc faţă,



a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (105 N.m).


107503

11A-4



11A

DEMONTAREa



a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De-montare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneu-ri).

I - DEMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT

a Tăiaţi cureaua compresorului de aer condiţionat cuajutorul unui cleşte de tăiere.

II - DEMONTARE CUREA ALTERNATOR

a Slăbiţi:

- şuruburile (1) de fixare a alternatorului,

- bulonul (2) de fixare a alternatorului.

a Demontaţi cureaua alternatorului.

REMONTARE

a piese de înlocuit sistematic: Curea accesorii (10,10,01,03).






şurubul de fixare a alter-natorului

2,1 daN.m

bulonul de fixare a alter-natorului

4,4 daN.m


ATENŢIE

Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.

109636

109236

11A-5



11AI - REMONTARE CUREA ALTERNATOR

a Remontaţi cureaua alternatorului.

a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.

a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 ±±±± 10Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-siune curele: Utilizare).

a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.

a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).

a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justaţi-o.


- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m),

- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).

II - REMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT

a

a Dispozitiv de montare a curelei compresorului deaer condi ţionat (6) .

a Clipsaţi dispozitivul de montare a curelei pe fulia ar-borelui cotit cum este indicat pe desen.

16300

(3) Arbore cotit

(4) Alternator

(5) Punct de măsurare

Notă:

Cureaua compresorului de aer condiţionat nuposedă galet întinzător deoarece tensionareaeste automată şi remontarea se efectuează cuajutorul unui dispozitiv livrat cu cureaua.

109635

109637

11A-6



11A

a Puneţi cureaua şi glisaţi dispozitivul de montare acurelei cu mâna în sens orar cu aproximativ 90 .

a Poziţionaţi cârligul (7) cum este indicat pe desen,punând extremitatea cea mai lungă a cârligului înspatele suportului multifuncţional.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la montareacurelei pe fulia arborelui cotit.

a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua compresorului de aer con-diţionat.

a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).

109638

109639

109640

Notă:

Dispozitivul de montare a curelei compresoruluide aer condi ţionat este de unică folosinţă şi tre-buie aruncat după utilizarea sa.

109641

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi Bate-rie: Demontare - Remontare) (MR 388, 80A,Baterie).

11A-7



11A

DEMONTARE

a




a Slăbiţi şuruburile de fixare a galetului întinzător (1) .

a Demontaţi cureaua de accesorii.

REMONTARE

a Curăţaţi cu peria şuruburile fuliei de accesorii a ar-borelui cotit pentru a elimina orice depunere.


piese de înlocuit sistematic: Galet întinzător cu-rea de accesorii (10,10,01,04).






şuruburile de fixare agaletului întinzător

21 N.m

şuruburile de fixare aroţii

105 N.m

ATENŢIE


109235

106045

(2) Arbore cotit

(3) Alternator

(4) Pompă de direcţie asistată

11A-8



11A

a Remontaţi cureaua de accesorii.

a Puneţi un şurub lung (7) pe suportul multifuncţional.

a Întindeţi cureaua cu ajutorul şurubului (7) .

a Regla ţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 204 ±±±± 5Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-siune curele: Utilizare).



a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justa ţi-o.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a galetuluiîntinzător (21 N.m).

a Demontaţi şurubul (7) .


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a roţii (105N.m).

(5) Galet întinzător


105999

ATENŢIE

Verificaţi ca dintele exterior al tuturor fuliilor sărămână liber.

109235

ATENŢIE


11A-9



11A

DEMONTARE

a




a Rotiţi galetul întinzător în sens orar, cu ajutorul uneichei (1) , pentru a destinde cureaua.

a Blocaţi întinzătorul cu ajutorul unui imbus de 6 mm(2) .


REMONTARE


piese de înlocuit sistematic: Galet întinzător cu-rea de accesorii (10,10,01,04).

piese de înlocuit sistematic: Galet înfăşurător deaccesorii (10,10,01,06).


- şurubul de fixare a galetului întinzător (2,1daN.m),

- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (2,1daN.m).


şurubul de fixare a gale-tului întinzător

2,1 daN.m

şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător

2,1 daN.m


ATENŢIE


14494-3

105998

(3) Arbore cotit

(4) Compresor de aer condiţionat

(5) Alternator

(6) Pompă de direcţie asistată (7) Galet înfăşurător


11A-10



11A

a Remontaţi cureaua de accesorii. a Demontaţi imbusul de 6 mm.



a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).

106001

ATENŢIE

Verificaţi ca dintele interior al tuturor fuliilor sărămână liber.

109238

ATENŢIE


11A-11


K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

11A

DEMONTAREa




a Slăbiţi:

- şuruburile (1) de fixare a alternatorului,

- bulonul (2) de fixare a alternatorului.


REMONTARE








2,1 daN.m


4,4 daN.m


ATENŢIE


109237

11A-12


K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

11A


a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.

a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 Hz±±±± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, 10A, Aparat de controltensiune curele: Utilizare).



a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justaţi-o.





a Strângeţi la cupluri şuruburile roţii (10,5 daN.m).

16300

(3) Arbore cotit

(4) Alternator


ATENŢIE


11A-13



11A

DEMONTARE

I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE

a

II - MATERIAL INDISPENSABIL

a Cheie cotită de 16 mm.

III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE



a Demontaţi:


- ecranul de pasaj de roată (consultaţi Ecran pasajde roată faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,55A, Protecţii exterioare),

- ecranul din plastic de dedesubtul filtrului de moto-rină.

IV - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.


a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.

REMONTARE

I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE

a

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

a Piese de înlocuit sistematic

- Curea accesorii,

- Galet întinzător curea de accesorii.

III - MATERIAL INDISPENSABIL

a Cheie cotită de 16 mm.


şurubul de fixare a gale-tului întinzător

40 N.m


105 N.m

ATENŢIE


ATENŢIE


ATENŢIE

Nu deterioraţi conductele de aer condiţionat.

101878

ATENŢIE


ATENŢIE

În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători.

11A-14



11AIV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere veurile:

- fuliei arborelui cotit,

- fuliei compresorului de aer condiţionat,

- fuliei alternatorului.

a Puneţi galetul întinzător nou.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător (40 N.m).

V - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Rotiţi galetul întinzător în sensul invers acelor deceasornic cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.


a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.

VI - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- ecranul de pasaj de roată (consultaţi Ecran pasajde roată faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,55A, Protecţii exterioare),





101878

11A-15



11A

a

DEMONTARE





a Demontaţi:

- ecranul din plastic de închidere (1) ,

- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi (2) .


a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar, cu ajutorul unei chei (3) de 16 mm,pentru a destinde cureaua.

a Blocaţi galetul întinzător automat cu ajutorul unui im-bus de 6 mm (4) .

a Demontaţi:

- cureaua de accesorii,

- galetul întinzător automat,

- galetul înfăşurător.


şuruburile de fixare agaletului întinzător auto-mat

21 N.m


21 N.m

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi în timpul întregii operaţii.

ATENŢIE


ATENŢIE


116569

14494-3

11A-16



11AREMONTARE


a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere şuruburile:



- fuliei alternatorului,

- fuliei pompei de direcţie asistată.

a

a Remontaţi:

- galetul înfăşurător,

- galetul întinzător automat.


- şuruburile de fixare a galetului întinzător auto-mat (21 N.m),

- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (21N.m).


a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm.



a Remontaţi:

- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi,




ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

ATENŢIE


11A-17



11A

a

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Distanţaţi ecranul de pasaj de roată faţă dreapta.


a Rotiţi galetul automat al curelei de accesorii în sensorar.

a Demontaţi:


- şurubul galetului întinzător (3) ,

- galetul întinzător.

REMONTARE


a Curăţaţi cu peria veurile fuliei arborelui cotit pentru aelimina orice depunere.





şurubu l g a l e t u l u iîntinzător automat

40 N.m

ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu cureaua de accesorii şi gale-tul întinzător.

Pentru a evita distrugerea fuliei de accesorii aarborelui cotit, nu puneţi în funcţiune motorul fărăcurea de accesorii.

116569

118158

11A-18




a Remontaţi:

- galetul întinzător nou,

- şurubul galetului întinzător.

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzătorautomat (40 N.m).

a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar.

a Puneţi cureaua de accesorii nouă.

a Efectuaţi două ture motor pentru a poziţiona corectcureaua de accesorii.


a Puneţi ecranul de pasaj de roată faţă dreapta.

a Remontaţi:




11A-19



11A

a

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Distanţaţi ecranul de pasaj de roată faţă dreapta.


a Rotiţi galetul automat al curelei de accesorii în sensorar.

a Demontaţi:


- şurubul galetului întinzător (3) ,


REMONTARE


a Curăţaţi cu peria veurile fuliei arborelui cotit pentru aelimina orice depunere.





şurubu l g a l e t u l u iîntinzător automat

40 N.m

ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu cureaua de accesorii şi gale-tul întinzător.

Pentru a evita distrugerea fuliei de accesorii aarborelui cotit, nu puneţi în funcţiune motorul fărăcurea de accesorii.

116569

101878

11A-20




a Remontaţi:


- şurubul galetului întinzător.

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzătorautomat (40 N.m).

a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar.

a Puneţi cureaua de accesorii nouă.

a Efectuaţi două ture motor pentru a poziţiona corectcureaua de accesorii.


a Puneţi ecranul de pasaj de roată faţă dreapta.

a Remontaţi:




11A-21


D4D

11A

a

DEMONTARE




a Demontaţi:


- elementul lateral dreapta al ecranului de pasaj deroată (2) .


Demontare a curelei compresorului de aer condiţionat sau a pompei de direcţie asistată

a Slăbiţi şurubul (3) al galetului întinzător.

a Rotiţi hexagonalul (4) în sens orar.

a Demontaţi:






şurubul superior al alter-natorului

25 N.m

şurubul inferior al alter-natorului

50 N.m

şurubu l g a l e t u l u iînfăşurător

21 N.m

şurubu l g a l e t u l u iîntinzător

37 N.m

IMPORTANT


ATENŢIE


116569

DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT –DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

18496

11A-22


D4D

11A- galetul întinzător.

Demontare a curelei compresorului de aer condiţionat şi a pompei de direcţie asistată

a Slăbiţi:

- şurubul galetului înfăşurător (5) ,

- şurubul galetului întinzător (6) .

a Rotiţi hexagonalul (7) în sens orar.


Demontare curea alternator

a Slăbiţi şuruburile (8) ale alternatorului.

a Demontaţi cureaua alternatorului.

REMONTARE


a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere veurile:



- fuliei alternatorului,

- fuliei pompei de direcţie asistată.



- galetul întinzător,

- galetul înfăşurător.


124910

18495

11A-23


D4D


Remontare curea alternator

a Remontaţi cureaua alternator nouă.

a Întindeţi cureaua fie cu un şurub lung (9) (aproxima-tiv 100 mm) şi o piuliţă, fie cu un dispozitiv de fabri-caţie locală (tijă filetată de lungime 100 mm) şi treipiuliţe M6.

a Reglaţi tensiunea curelei alternatorului cu ajutoruldispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505) la va-loarea de 260 ±±±± 5 Hz.


- şurubul superior al alternatorului (25 N.m) (12) ,

- şurubul inferior al alternatorului (50 N.m) (13) .

a Efectuaţi trei ture de motor în sens orar (parte distri-bu ţie) pentru a poziţiona corect cureaua alternatoru-lui.

a Controlaţi tensiunea curelei alternatorului cu ajutoruldispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505).

a Dacă tensiunea curelei alternatorului este în afaratoleranţei, reajustaţi tensiunea.

124907

10071

(10) Arbore cotit

(11) Alternator

(M) Punct de control

18495

11A-24


D4D

11A

Remontare curea compresor de aer condiţionat şi pompă direcţie asistată

a Remontaţi:

- galetul înfăşurător nou,

- şurubul nou al galetului înfăşurător,


- şurubul nou al galetului întinzător,

- cureaua de accesorii.

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului înfăşurător(21 N.m).

a Întindeţi cureaua de accesorii rotind galetul în-tinzător în sens invers acelor de ceasornic cu ajuto-rul unei chei plate de 20 mm.

a Regla ţi tensiunea curelei de accesorii cu ajutoruldispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505) la va-loarea de 210 ±±±± 5 Hz.

a Strângeţi fără a bloca şurubul galetului întinzător cuajutorul unei dulii stea tată menţinând tensiunea ga-letului întinzător la valoarea de reglare cu ajutorulunei chei plate de 20 mm.

a Valoarea tensiunii curelei de accesorii este de 210 ±±±±5 Hz.

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (37N.m) cu ajutorul unei dulii stea tată menţinând ten-siunea galetului întinzător la valoarea de reglare cuajutorul unei chei plate de 20 mm.

a Efectuaţi trei ture de motor în sens orar (parte distri-bu ţie) pentru a poziţiona corect cureaua de acceso-rii.

a Controlaţi tensiunea curelei de accesorii cu ajutoruldispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505).

a Dacă tensiunea curelei de accesorii este în afara to-leranţei, reajustaţi tensiunea.


14263

(14) Arbore cotit

(15) Pompă direcţie asistată (16) Compresor de aer condiţionat


(18) Galet înfăşurător


11A-25


D4D

11A

a Remontaţi:

- cureaua de accesorii nouă,


- şurubul nou al galetului întinzător.

a Întindeţi cureaua de accesorii rotind galetul în-tinzător în sens invers acelor de ceasornic cu ajuto-rul unei chei plate de 20 mm.

a Reglaţi tensiunea curelei de accesorii cu ajutoruldispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505) la va-loarea de 210 ±±±± 5 Hz.

a Strângeţi fără a bloca şurubul galetului întinzător cuajutorul unei dulii stea tată menţinând tensiunea ga-letului întinzător la valoarea de reglare cu ajutorulunei chei plate de 20 mm.

Remontare curea compresor de aer condiţionat sau pompă direcţie asistată

a Efectuaţi trei ture de motor în sens orar (parte distri-buţie) pentru a poziţiona corect cureaua de acceso-rii.

a Controlaţi tensiunea curelei de accesorii cu ajutoruldispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505).

a Dacă tensiunea curelei de accesorii este în afara to-leranţei, reajustaţi tensiunea.


a Remontaţi:

- elementul lateral dreapta al ecranului de pasaj deroată,

- ecranul din plastic de închidere.

a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De-montare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneu-ri).

DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT –DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

97267-2

(19) Arbore cotit

(20) Compresor de aer condiţionat



11A-26

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare

K9K

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta.


a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaa motorului.

a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-pei de înaltă presiune (1) .

a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţ i 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea de acceso-rii: Demontare - Remontare, pagina 11A-1) .

a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.




Mot. 1489 Calibru tijă de calaj punctmort superior.

Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă de calajfulii arbore cu came şi arborecotit.


şurubul de fixare a fulieide accesorii

120 N.m + 95˚±±±±15˚

buşonul de Punct MortSuperior

20 N.m

şuruburile de fixare asuportulu i pendularchiulasă

21 N.m

şuruburile de fixare asuportului dreapta pemotor

62 N.m

şuruburile de fixare asuportului dreapta pecaroserie

62 N.m


105 N.m

ATENŢIE


24764

24749

11A-27


K9K

11A

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândlanghetele (2) .

19654

11A-28


K9K

11A

a Demontaţi:

- senzorul de poziţie (3) a pompei de înaltă presiune,

- şurubul din plastic (4) .

a Declipsaţi langhetele (5) .

a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.

19654-1

11A-29


K9K

11A

a Demontaţi suportul pendular chiulasă.

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.

a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura (6) a fuliei ar-borelui cu came, aproximativ în faţa găurii (7) a chiu-lasei.

19654-2

19650

19702

11A-30


K9K

11A

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) (8) .

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit ajunge să se re-zeme pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

a Introduceţi calibrul tijă (9) (Mot. 1430) în găurile fu-liei arborelui cu came şi ale chiulasei.

a Scoate ţi:

- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430),

- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).


a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

19650-1

14489

19655

109938

11A-31


K9K

11AREMONTARE


a

a Curăţaţi cu peria metalică veurile fuliei de accesorii aarborelui cotit pentru a evita orice depunere.


a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă dePunct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul arboreluicotit trebuie să fie în sus).

a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorulcalibrului tijă (Mot. 1430) (10) .

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-pată cu un şurub nou.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arborele cotit rezematpe calibrul tijă de punct mort superior) şurubul defixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ±±±±15˚).

a Demontaţi:




a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pefiletul buşonului calibrului tijă de Punct Mort Supe-rior.

a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior(20 N.m).

a Remontaţi suportul pendular chiulasă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipendular chiulasă (21 N.m).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesorii a arborelui cotit.

ATENŢIE


În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători.

Nu puneţi în funcţiune motorul fără cureaua deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.

14489

19655

11A-32


K9K

11A

a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-gheta (11) în orificiul (12) al carterului interior de dis-tribuţie.

a Remontaţi carterul superior de distribuţie.

a Remontaţi:


- ansamblul suspensie pendulară dreapta a motoru-lui respectând reperul făcut la demontare.


- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe mo-tor (62 N.m),

- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe ca-roserie (62 N.m).

a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompeide înaltă presiune.

a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).

a Remontaţi:

- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta,




19659

11A-33


K4M

11A

a

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi Vehicul:Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A, Mijloc de ri-dicare).


a Demontaţi:

- conducta de admisie de aer,



- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-montare - Remontare, pagina 11A-1) .

a Găuriţi la mijloc buşoanele (1) din capul arborilor cucame cu ajutorul unei şurubelniţe.

a Demontaţi:

- buşoanele din capul arborilor cu came cu ajutorulunei şurubelniţe,

- buşonul (2) al calibrului tijă de Punct Mort Superior.




Mot. 1496 Dispozitiv de calaj arbori cucame.

Mot. 1750 Completare pentru menţineredispozitiv de calaj arbori cucame Mot. 1496.

Mot. 1487 Dispozitiv de remontarecapace arbori cu came dia-metru 57 mm.



şurubul de fixare a fulieide accesorii a arboreluicotit

40 N.m + 145˚±±±± 15˚

buşonul calibrului tijă dePunct Mort Superior

20 N.m

ATENŢIE


14491

11A-34


K4M

11A

a Poziţionaţi canalele (3) ale arborilor cu came aproxi-mativ la orizontală şi dezaxate în jos rotind arborelecotit în sensul său de funcţionare (sens orar partedistribuţie).

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (4)(Mot. 1489).

a Rotiţi arborele cotit în sensul său de funcţionare(sens orar parte distribuţie), până când arborele cotitajunge să se rezeme pe calibrul tijă de Punct MortSuperior (Mot. 1489).

a Canalele (5) ale arborilor cu came trebuie să fie ori-zontale şi dezaxate spre în jos.

a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Blocaţi volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.


a Demontaţi şurubul de fixare (6) a fuliei de accesorii aarborelui cotit.

14491-1

14489

14490

14487

11A-35


K4M

11AREMONTARE


a

a Montaţi dispozitivul de calaj (Mot. 1496).

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) (7) echipat cu (Mot.1750) în capul arborilor cu came cu ajutorul unuişurub M6.

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

a Canalul arborelui cotit trebuie să fie în sus.

II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei de accesorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±±15˚).


a Demontaţi:

- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489),

- dispozitivul de calaj (Mot. 1496).

a Remontaţi:

- buşonul arborilor cu came de admisie cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1487),

- buşonul arborilor cu came de eşapament cu ajuto-rul dispozitivului (Mot. 1488).

a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pefiletul interior al buşonului calibrului tijă de PunctMort Superior.

a Remontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PunctMort Superior (20 N.m).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şurubul fuliei de accesorii aarborelui cotit.

ATENŢIE

Degresaţi obligatoriu:

- capul arborelui cotit,

- faţa de reazem a fuliei de accesorii a arboreluicotit.

Aceasta pentru a evita o glisare a distribuţiei.

ATENŢIE


116650

14489-2

11A-36


K4M

11Aa Remontaţi:




- conducta de admisie de aer.


11A-37


K7J sau K7M

11A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A,Mijloace de ridicare).

a Demontaţi:

- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (35A, Roţi şi pneuri),



a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior (1) .

a Puneţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Efectuaţi calajul la Punctul Mort Superior cu ajutorulcalibrului tijă (Mot. 1489).





şurubul fuliei de acceso-rii a arborelui cotit

30 N.m + 100˚±±±± 5˚

buşonul calibrului tijă depunct mort superior

20 N.m

IMPORTANT


ATENŢIE

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de acce-sorii, pentru a evita distrugerea fuliei de accesorii aarborelui cotit.

107359

11A-38


K7J sau K7M


a Demontaţi:

- şurubul (2) al fuliei de accesorii a arborelui cotit blo-când volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţemari,

- fulia de accesorii.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic şurubul fuliei de accesorii a arbo-relui cotit.

a În caz de reutilizare, curăţaţi cu peria veurile fuliei deaccesorii a arborelui cotit pentru a elimina orice de-punere.


a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).


a Strângeţi manual şurubul fuliei de accesorii.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei de acce-sorii a arborelui cotit (30 N.m + 100˚ ±±±± 5˚).


a Scoate ţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot.1489).

a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentrureparaţie) pe filetul buşonului calibrului tijei de punctmort superior.

a Remontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe-rior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punctmort superior (20 N.m).

a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţ i 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea de acceso-rii: Demontare - Remontare, pagina 11A-1) .

a Remontaţi:


- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (35A, Roţi şi pneuri).

107500

ATENŢIE

Nu utilizaţi decât perii cu peri din plastic sau periicu peri metalici neagresivi (alamă).

11A-39


D4D

11A

DEMONTARE




a Demontaţi


- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-montare - Remontare, pagina 11A-1)


a Demontaţi:

- şurubul (1) al capacului volant motor,

- capacul volant motor.

a Puneţi sectorul de oprire (2) .

a Demontaţi:

- şurubul fuliei de accesorii,

- fulia de accesorii.

REMONTARE


a

a Curăţaţi cu peria metalică veurile fuliei de accesorii aarborelui cotit pentru a evita toate depunerile.


a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit cuşurubul său nou.

a Strângeţi la cuplu şurubul fuliei de accesorii a ar-borelui cotit (40 N.m + 70˚ ±±±± 6).


a Remontaţi:


- capacul volant motor,





40 N.m + 70˚ ±±±±6

110257

112988

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şurubul fuliei de accesorii aarborelui cotit.

11A-40

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

11ADEMONTARE



a Demontaţi:




- suspensia pendulară dreapta (consultaţi 19D,Fixare motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .


a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior (1) .




Mot. 1501 Dispozitiv de pretensionarecurea de distribuţie.

Mot. 1135-01 Întinzător de curea de dis-tr ibuţie.




cheie dinamometrică


piuliţa g a l e t u l u iîntinzător

50 N.m

buşonul calibrului tijă depunct mort superior

20 N.m

şuruburile M10 ale car-terului de distribuţiesuperior

44 N.m

M8 al carterului superiorde distribuţie

22 N.m

şuruburile carterului dedistribuţie inferior

8 N.m

IMPORTANT


ATENŢIE

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de acce-sorii, pentru a evita distrugerea fuliei de accesorii aarborelui cotit.

107359

11A-41


K7J sau K7M

11A

a Demontaţi:

- şuruburile (2) ale carterului de distribuţie inferior,

- carterul inferior de distribuţie,

- şuruburile (3) ale carterului superior de distribuţie,


Calaj distribuţie

a Reînfiletaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui co-tit cu o antretoază.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-perul pinionului arborelui cu came cu un dinte în faţaaxei verticale a pinionului (punct înalt (4) ) şi reperulpinionului arborelui cotit cu un dinte în faţa axei ver-ticale a pinionului (punct jos (5) ).


a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe calibrultijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489), până la ca-lajul arborelui cotit.

107498

107499

107497

11A-42


K7J sau K7M

11A

a Demontaţi:

- piuliţa (6) a galetului întinzător,



REMONTARE


a piese de înlocuit sistematic: Curea distribuţie(10,02,04,02).

piese de înlocuit sistematic: Galet întinzător cu-rea de distribuţie (10,02,04,04).

piese de înlocuit sistematic: Şuruburi fulie de ac-cesorii arbore cotit (10,03,03,10).


a Remontaţi galetul întinzător.

a Montaţi cureaua de distribuţie aliniind reperele cure-lei cu cele ale pinioanelor arborelui cu came (7) şiale arborelui cotit (8) .

Ordine de rulare:

- fulie arbore cotit,

- galet întinzător,

- fulie arbore cu came,

- fulie pompă de apă.

Procedură de tensionare a curelei de distribuţiea Puneţi galetul întinzător rezemat pe cureaua de dis-

tribuţie.

a Strângeţi uşor piuliţa galetului întinzător.


107494

ATENŢIE


- capul arborelui cotit (parte distribuţie),

- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului dedistribuţie ,

- suprafeţele de reazem ale fuliei de accesorii aarborelui cotit.

Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.

Această alunecare antrenează distrugerea moto-rului.

107494

11A-43


K7J sau K7M

11A

a Puneţi dispozitivul de pretensionare a curelei de dis-tribuţie (Mot. 1501) (9) pe pinionul arborelui cu ca-me.

a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-buţie (10) , cu ajutorul unei cheie dinamometricăreglate la cuplul de 10 N.m.

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501).

a Montaţi dispozitivul întinzător de curea de distribuţie(Mot. 1135-01) (11) .

a Tensiona ţi cureaua de distribuţie, rotind galetul în-tinzător cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1135-01) însens invers acelor de ceasornic.

a Regla ţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 160 Hz±±±± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, 10A, Aparat de controltensiune curele: Utilizare).

a Strângeţi la cuplu piuliţa galetului întinzător (50N.m).

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar.

a Calaţi motorul la Punctul Mort Superior cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1489).


a Repuneţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu came

a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-bu ţie, cu ajutorul unei cheie dinamometrică reglatela cuplul de 10 N.m


a Verificaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1505) sau(Mot. 1715), ca tensiunea curelei de distribuţie să fiede 160 Hz ±±±± 10.

a Dacă valoarea tensiunii este în afara toleranţei, rea-justa ţi-o reluând procedura de tensionare de la înce-put.

107493

16293

107492

11A-44


K7J sau K7M


a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentrureparaţie) pe filetul buşonului calibrului tijă de punctmort superior.

a Remontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe-rior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punctmort superior (20 N.m).

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH (con-sultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru repa-raţie) pe şuruburile carterului de distribuţie superior.

a Remontaţi:

- carterul superior de distribuţie,

- carterul inferior de distribuţie.


- şuruburile M10 ale carterului de distribuţie su-perior (44 N.m) (12) ,

- şurubul M8 al carterului superior de distribuţie(22 N.m) (13) ,

- şuruburile carterului de distribuţie inferior (8N.m).

a Remontaţi:





107499

11A-45


K9K

11ADEMONTARE


a

II - MATERIAL INDISPENSABIL

a

- Mănuşi anti-tăieturi,

- Şurubelniţă groasă,

- Imbus de 6 mm,

- Dulie stea mamă de 14.

III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE








Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă de calajfulii arbore cu came şi arborecotit.


şurubul de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie

27 N.m

şurubul M14 de fixare afuliei de accesorii

120 N.m + 95˚±±±± 15˚

şurubul de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie

27 N.m

buşonul de Punct MortSuperior

20 N.m

şuruburile de fixare asuportului pendular

21 N.m

şurubul de fixare a sen-zorului de poziţie alpompei de înaltă pre-siune

8 N.m

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.

ATENŢIE


ATENŢIE

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesor ii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.

11A-46


K9K

11A


a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.

a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-pei de înaltă presiune (1) .


109495

24764

24749

11A-47


K9K

11A

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândcele două langhete (2) .

19654

11A-48


K9K

11A

a Demontaţi:

- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune (3),

- şurubul din plastic (4) .

a Declipsaţi cele trei langhete (5) .

a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.

19654-1

11A-49


K9K

11A

a Demontaţi suportul pendular chiulasă.

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.

a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura (6) a fuliei ar-borelui cu came, aproximativ în faţa găurii (7) a chiu-lasei.

19654-2

19650

19702

11A-50


K9K

11A

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (8)(Mot. 1489).

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit ajunge să fie re-zemat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

a Introduceţi calibrul tijă (9) (Mot. 1430) în găurile fu-liei arborelui cu came şi ale chiulasei.

a Scoate ţi:



a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

19650-1

14489

19655

109938

11A-51


K9K

11A

a Slăbiţi şurubul (10) al galetului întinzător.

a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-nionul de distribuţie arbore cotit.

- galetul întinzător de distribuţie.

REMONTARE


a

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

a Piese de înlocuit sistematic:

- Curea distribuţie,

- Galet întinzător curea de distribuţie,

- Şurub fulie de accesorii arbore cotit.

a Ingrediente:

- Joint silicon aderent cu referinţa 77 11 227 484.

III - MATERIAL INDISPENSABIL

a

- Mănuşi anti-tăieturi,

109937

IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE


ATENŢIE

În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.

ATENŢIE

Degresaţi obligatoriu :


- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului dedistribuţie a arborelui cotit,

- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit.


Această glisare antrenează distrugerea motoru-lui.

11A-52


K9K

11A- Imbus de 6 mm,

- Dulie stea mamă de 14,

- Cheie cotită de 18 mm,

- Cheie dinamometrică,

- Sector unghiular.

IV - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:

- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,


a Puneţi pintenul (11) al galetului întinzător în canalul(12) al chiulasei.

a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei în (13) rotind arbo-rele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mmdacă este necesar.

a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiune(14) să fie în faţa capului de şurub (15) .

19656-2

11A-53


K9K

11A

a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă dePunct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul (16) al ar-borelui cotit trebuie să fie în sus).

a Montaţi cureaua de distribuţie nouă începând cu pi-nionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu celeale fuliilor pompei de înaltă presiune şi ale arboreluicu came.

14489 19657

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii cureleiîntre reperele fuliilor arborilor cu came şi alepompei de înaltă presiune.

11A-54


K9K

11A

a Aduceţi indexul mobil (17) al galetului întinzător înfaţa pintenului, rotind excentricul în sens invers ace-lor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).


a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pecalibrul tijă de Punct Mort Superior) şurubul M14 defixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ±±±± 15˚).

a Demontaţi dispozitivele:



a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura (18) a fuliei arbo-relui cu came să fie în faţa găurii (19) a chiulasei, în-fileta ţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor.

a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

19658 19702

11A-55


K9K

11A

a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1430).

a Demontaţi


- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430).

1 - Prima poziţie

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Aliniaţi progresiv indexul mobil (22) în mijlocul feres-trei de calaj (23) , rotind cheia în sens invers acelorde ceasornic.

19655

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii cureleiîntre reperele fuliei arborelui cu came (20) şi fuliapompei de înaltă presiune (21) .

Notă:

După ce aţi efectuat cele două rotaţii ale arbore-lui cotit, indexurile galetului întinzător se pot găsiîn două poziţii diferite.

În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetuluiîntinzător este diferită.

111083

111081

11A-56


K9K

11A2 - A doua poziţie

a Slăbiţi cu un tur şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Aliniaţi progresiv indexul mobil (24) în mijlocul feres-trei de calaj (25) , rotind cheia în sens orar.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura fuliei arborelui cucame să fie în faţa găurii chiulasei, înfiletaţi calibrultijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) în carterul ci-lindrilor.

a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1430).

a În caz contrar, reluaţi operaţia de remontare a cure-lei de distribuţie.

a Demontaţi:


- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430).

V - ETAPĂ FINALĂa Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pe

filetul buşonului calibrului tijă de Punct Mort Supe-rior.

a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior(20 N.m).

111082

111081

19655

11A-57


K9K

11A

a Remontaţi suportul pendular chiulasă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipendular (21 N.m).

19654-2

11A-58


K9K

11A

a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-gheta (26) în orificiul (27) al carterului inferior de dis-tribuţie.

a Remontaţi senzorul de poziţie al pompei de înaltăpresiune.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzoruluide poziţie al pompei de înaltă presiune (8 N.m).

19654-1

19659

11A-59


K9K

11A


a Remontaţi:


- suspensia pendulară motor (consultaţi 19D, Fixaremotor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-re - Remontare, pagina 19D-6) respectând repera-rea făcută la demontare.

a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompeide înaltă presiune.




19654

11A-60


K4M

11A

DEMONTARE


a

II - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE



a Demontaţi:

- conducta de admisie de aer,



Mot. 1368 Dispozitiv de strângere şurubgalet întinză tor excentric.Cheie Torx de 8 şi pătrat de12,7.

Mot. 1496 Dispozitiv de calaj arbori cucame.


Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şi calajfulii arbori cu came.

Mot. 799-01 Imobilizator pinioane pentrucurea din ţată de distribuţie.





şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător de dis-tribuţie

45 N.m

piuliţa de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie

7 N.m


40 N.m + 145˚±±±± ±±±±15˚

piuliţa de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie

27 N.m

piuliţa de fixare a gale-tului întinzător

27 N.m


45 N.m


7 N.m


27 N.m

şurubul de fixare a fulieide accesorii a arboreluicotit

40 N.m + 145˚±±±± 15˚

piuliţele noi ale fuliilorarborilor cu came

30 N.m + 84˚ ±±±±4˚

buşonul calibrului tijă dePMS

20Nm

şuruburile şi piuliţelecarterului superior dedistribuţie

41Nm

IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesor ii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.


11A-61


K4M

11A- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagina 12A-5) ,



- suportul motor dreapta (consultaţi 19D, Fixare mo-tor, Suspensie pendulară dreapta: Demontare -Remontare, pagina 19D-6) .

a Demontaţi:

- buşoanele de etanşeitate ale arborilor cu came cuajutorul unei şurubelniţe,

- buşonul calibrului tijă de Punct Mort Superior (1) ,

- inelul de ridicare motor (parte volant motor).

CALAJ DISTRIBUŢIE

a Poziţionaţi canalele arborilor cu came aproximativ laorizontală şi dezaxate în jos.

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (2) .

a Efectuaţi o rotaţie motor în sens orar (parte distri-bu ţie).

a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

14491

14491-1

14489-2

11A-62


K4M

11A

a Verificaţi ca, canalele arborilor cu came să fie ori-zontale şi dezaxate în jos.

a Demontaţi:

- calibrul tijă de Punct Mort Superior,

- fulia arborelui cotit blocând volantul motor cu ajuto-rul unei şurubelniţe,



III - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Destindeţi cureaua de distribuţie defiletând piuliţa(3) a galetului întinzător.

a Demontaţi:

- galetul înfăşurător (4) cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1368),


- cureaua de distribuţie şi aveţi grijă să nu lăsaţi săcadă pinionul arborelui cotit,

- pinionul de distribuţie al arborelui cotit.

REMONTARE


PROCEDURA 1

Calaj distribuţie

a Prima procedură se aplică la înlocuirea tuturor ele-mentelor care se găsesc în faţada de distribuţie şicare nu necesită desfacerea unei fulii sau a fuliilorarborilor cu came.

14490

14487

101872

11A-63


K4M

11Aa

a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şidezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1496) dacă este necesar.

ATENŢIE




- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit.



14490

103261

11A-64


K4M

11A

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cucame cu ajutorul unui şurub M6.


a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (cana-lul arborelui cotit trebuie să fie orientat în sus).

116650 14489-2

108875

11A-65


K4M

11AII - REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a

a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-letului întinzător în canalul (6) .

a Remontaţi:

- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,


- galetul înfăşurător de distribuţie.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetuluiînfăşurător de distribuţie (45 N.m) cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1368) (7) .

ATENŢIEÎn momentul înlocuirii curelei de distribuţie, înlo-cuiţi obligatoriu cureaua de distribuţie, galeţiiîntinzători, rulorul şi şurubul fuliei de accesorii aarborelui cotit.

108879

14487-2

11A-66


K4M

11A

a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexulmobil (8) în faţa canalului (9) , rotind excentricul (10)în sens orar.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (7 N.m).

a Remontaţi:


- fulia de accesorii a arborelui cotit.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei de acce-sorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±± ±±±±15˚) (arbo-re cotit rezemat pe calibrul tijă de punct MortSuperior).

a Demontaţi:

- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot.1496),


a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie); înainte de finalul celor două ture:

- înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor,

- aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Verificaţi ca indexul mobil (11) să fie în faţa canalului (12) , în caz contrar:

- slăbiţi cu un tur maxim piuliţa de fixare a galetuluiîntinzător, menţinând indexul mobil cu ajutorul unuiimbus de 6 mm,

- aduceţi progresiv indexul mobil (11) în faţa canalu-lui (12) rotind excentricul (13) în sens orar.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).

III - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE

1 - Control tensiune

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar(parte distribu ţie).

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

a Scoate ţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.

a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cuun tur maxim excentricul galetului întinzător.

a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-nenţa.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător (27 N.m).

103263 103263

11A-67


K4M

11A2 - Control calaj

a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in-dexurilor galetului întinzător înainte de a efectuacontrolul calajului distribuţiei.

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor.

a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă.

a Puneţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilorcu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu cametrebuie să fie orizontale şi decalate în jos).

a

a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.

IV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

PROCEDURA 2

a - Calaj distribuţie

a A doua procedură se aplică la înlocuirea oricărui ele-ment care se găseşte în faţada de distribuţie carenecesită desfacerea unei fulii sau a fuliilor arborilorcu came.

a

a Remontaţi fuliile arborilor cu came şi vechile piuliţestrângându-le la cuplul de 15 N.m.

14490

ATENŢIE

Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nuintră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.

ATENŢIE

În caz de slăbire a prezonului cu piuliţa (con-sulta ţi NT 3787A, Înlocuire prezoane fuliearbore cu came K9 - K4, 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Arbore cu came).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu piuliţele arborilor cu came şişurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit.


- capul arborelui cotit,


- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit,

- capetele arborilor cu came (parte distribuţie),

- alezajele şi feţele de reazem ale pinioanelorarborilor cu came.



11A-68


K4M

11A

a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şidezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1496), dacă este necesar.

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cucame cu ajutorul unui şurub M6.

a Scoate ţi vechile piuliţe ale fuliilor arborilor cu cameşi înlocuiţi-le cu piuliţe noi (fără blocare a piuliţelor,joc de la 0,5 la 1 mm între piuliţă şi fulie).

14490

103261

116650

11A-69


K4M

11A

a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (15) şicanalul (16) al arborelui cotit în sus.

a Poziţionaţi logo-ul RENAULT (17) gravat pe spiţelefuliei arborilor cu came vertical şi în sus.

b - Remontare a piesei studiate

a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-letului întinzător în canalul (18) .

a Remontaţi:

- pinionul de distribuţie (19) ,

- cureaua de distribuţie pe fuliile arborilor cu came(fără să mişcaţi fuliile arborilor cu came).

14489

14487-1

108879

14487-3

11A-70


K4M

11A

a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (20) afuliilor arborilor cu came (utilizaţi fixările carterului dedistribuţie pentru a fixa dispozitivul).

a Remontaţi galetul înfăşurător (21) .

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetuluiînfăşurător (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.1368).

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit (fărăblocarea şurubului, joc de la 2 la 3 mm între şurub şifulie).

c - Tensionare curea

a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexulmobil (22) în faţa canalului (23) , rotind excentricul(24) în sens orar.


a Scoate ţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cucame (Mot. 1490-01).

a Efectuaţi o rotaţie de şase ture a distribuţiei prin fuliaarborelui cu came de evacuare cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 799-01).

101876

14487-3

103263

Notă:

Verificaţi ca piuliţa sau piuliţele şi şurubul fuliilorarborilor cu came să nu vină în contact cu fuliilerespective. În plus, placaţi din când în când fuliilearborilor cu came contra arborilor cu came.

11A-71


K4M

11A

a Verificaţi ca indexul mobil (25) să fie în faţa canalului(26) .

a Slăbiţi cu un tur maxim piuliţa galetului întinzător,menţinând indexul mobil cu ajutorul unui imbus de 6mm.

a Aduceţi progresiv indexul mobil (25) în faţa canalului(26) rotind excentricul (27) în sens orar.


a Puneţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cucame (Mot. 1490-01).

a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit,

a Puneţi carterul inferior de distribuţie.

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.

a Strângeţi la cupluri şi la unghiuri:

- şurubul de fixare a fuliei de accesorii a arbore-lui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±± 15˚) (arbore cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior),

- piuliţele noi ale fuliilor arborilor cu came (30N.m + 84˚ ±±±± 4˚) începând cu fulia de evacuare.

a Demontaţi:

- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot.1496),

- dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu came(Mot. 1490-01),


V - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE

1 - Control tensiune

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar(parte distribu ţie).


103263

14839

14489

ATENŢIE

Verificaţi ca arborele cotit să fie rezemat pe cali-brul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

11A-72


K4M

11Aa Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-

mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cuun tur maxim excentricul galetului întinzător.

a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-nenţa.

2 - Control calaj

a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in-dexurilor galetului întinzător înainte de a efectuacontrolul calajului distribuţiei.


a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

a Plasaţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilorcu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu cametrebuie să fie orizontale şi decalate în jos).

a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.

VI - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi buşoanele de etanşeitate noi în capul ar-borilor cu came:

- utilizaţi pentru arborele cu came de admisie dispo-zitivul (Mot. 1487) (28) ,

- utilizaţi pentru arborele cu came de evacuare dis-pozitivul (Mot. 1488) (29) .

a Remontaţi suportul motor dreapta (consultaţi 19D,Fixare motor, Suspensie pendulară dreapta: De-montare - Remontare, pagina 19D-6) .

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1453) cu chingi demenţinere.

a Remontaţi buşonul calibrului tijă de PMS punând unpunct de RHODORSEAL 5661 pe filetul interior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PMS(20Nm).

a Remontaţi carterele de distribuţie,

a Strângeţi la cuplu şuruburile şi piuliţele carteruluisuperior de distribuţie (41Nm).

a Remontaţi:




- conducta de admisie de aer.

14490

Notă:

Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nuintră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.

15103-1

11A-73


K4M

11Aa Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -

Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

11A-74


D4D

11A

a

DEMONTARE




a Demontaţi:



- fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Fulie accesoriiarbore cotit: Demontare - Remontare, pagina11A-26) .


a Puneţi dispozitivul (Mot. 1672).

a Debranşaţi:

- senzorul de presiune aer,

- conducta de reaspirare a vaporilor de carburant.

a Distanţaţi conducta de reaspirare a vaporilor de car-burant.

a Degrafaţi:

- cablajul de pe capacul chiulasei,

- conducta de alimentare cu carburant de pe carterulsuperior de distribuţie.

a Demontaţi suspensia pendulară dreapta (consultaţi19D, Fixare motor, Suspensie pendulară dreap-ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .




Mot. 1054 Calibru tijă de punct mortsuper ior.



24 N.m


24 N.m

şurubul carterului infer-ior de distribuţie

10 N.m

şuruburi l e ca rteruluiintermediar de dis-tribuţie

10 N.m

şuruburi l e ca rteruluisuperior de distribuţie

37 N.m

IMPORTANT


109492

11A-75


D4D

11A

a Demontaţi:

- şuruburile (1) ale carterului superior de distribuţie,


a Demontaţi:

- şuruburile (2) ale carterului intermediar de distri-buţie,

- carterul intermediar de distribuţie,

- şurubul (3) al carterului inferior de distribuţie,



1 - Calaj distribuţie

a Remontaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui cotitcu rondela sa de reazem.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar (parte distribuţie).Opriţi cu o jumătate de dinte înainte de alinierea re-perului pinionului arborelui cotit (4) cu reperul fix (5) .

109740

109739

109737

11A-76


D4D

11A

a Demontaţi protecţia volantului motor poziţionat peorificiul de verificare cu calibru tijă.

a Introduceţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot.1054).

a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la calaj.

a Verificaţi ca reperul pinionului arborelui cu came (6)să fie aliniat cu reperul său (7) şi reperul pinionuluiarborelui cotit (4) să fie aliniat cu reperul său fix (5) .

2 - Demontare a curelei de distribuţie

a Demontaţi:

- piuliţa galetului întinzător de distribuţie,

- galetul întinzător de distribuţie,


- şurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit cu ron-dela sa de reazem.

REMONTARE




- cureaua de distribuţie.


a Remontaţi galetul întinzător nou verificând ca:

- nervura (8) a chiulasei să fie între cei doi pinteni (9)ai galetului întinzător,

- ştiftul (10) al galetului întinzător să fie montat co-respunzător,

- poziţia galetului întinzător să fie identică cu dese-nul.

a Nu scoateţi ştiftul (10) din galetul întinzător nouînainte de a fi remontat cureaua de distribuţie.

a Înfiletaţi fără să strângeţi piuliţa galetului întinzător.

109735

109738

109761

11A-77


D4D

11A

a Remontaţi cureaua de distribuţie nouă:

- aliniind reperul pinionului arborelui cotit cu reperulsituat în interiorul curelei de distribuţie,

- aliniind reperul pinionul arborelui cu came cu repe-rul situat la exteriorul curelei de distribuţie.

- orientând săgeţile curelei de distribuţie spre dreap-ta.

Procedură de tensionare a curelei de distribuţie

a Demontaţi:

- calibrul tijă de punct mort superior,

- ştiftul galetului întinzător.

a Rotiţi excentricul galetului întinzător în sens inversacelor de ceasornic, cu ajutorul unui imbus de 6 mmpentru a aduce indexul mobil (11) la nivelul indexuluifix (12) .

a Strângeţi la cuplu piuliţa galetului întinzător (24N.m).

a Efectuaţi şase ture complete ale arborelui cotit însens orar (parte distribuţie).

a Efectuaţi calajul distribuţiei cu ajutorul calibrului tijăde punct mort superior (Mot. 1054).

109762 109763

11A-78


D4D

11A

a Verificaţi ca reperul pinionului arborelui cu came şireperul pinionului arborelui cotit să fie aliniate cu re-perele lor fixe.

a Demontaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot.1054).

a Slăbiţi piuliţa galetului întinzător cu un tur maxim,menţinând poziţia excentricului galetului întinzătorcu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Rotiţi excentricul galetului întinzător în sens orar cuajutorul unui imbus de 6 mm pentru a aduce indexulmobil (13) în centrul celor două indexuri fixe (14) .

a Strângeţi la cuplu piuliţa galetului întinzător (24N.m), menţinând poziţia excentricului galetului în-tinzător cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

109737

109738

109764

11A-79


D4D

11A

a Verificaţi ca galetul întinzător să nu fie în contact cuchiulasa în (15) .

a Dacă galetul întinzător este în contact cu chiulasa:

- efectuaţi calajul motorului la punctul mort superior,

- demontaţi galetul întinzător şi cureaua de distri-buţie,

- puneţi ştiftul galetului întinzător,

- reluaţi metoda de remontare a curelei de distribuţiede la început, etapă cu etapă.


a Remontaţi:


- şurubul carterului inferior de distribuţie,

- carterul intermediar de distribuţie,

- şuruburile carterului intermediar de distribuţie,


- şuruburile carterului superior de distribuţie.


- şurubul carterului inferior de distribuţie (10N.m),

- şuruburile carterului intermediar de distribuţie(10 N.m),

- şuruburile carterului superior de distribuţie (37N.m)

a Remontaţi suspensia pendulară dreapta (consultaţi19D, Fixare motor, Suspensie pendulară dreap-ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .

a Agrafaţi:

- conducta de alimentare cu carburant pe carterulsuperior de distribuţie,

- cablajul pe capacul chiulasei.

a Puneţi conducta de reaspirare a vaporilor de carbu-rant.

a Branşaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de carburant,

- senzorul de presiune aer.



a Remontaţi:





109765

11A-80

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare

K4M

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:







- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagina 12A-17) .

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1490-01) pe fuliile arborilorcu came.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare (1) a fuliilor arborilor cu came,

- dispozitivul (Mot. 1490-01),

- fuliile arborilor cu came.




Mot. 1632 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cu came


şuruburile de fixare 22,23, 20, 13 ale capaculuichiulasei

8 N.m

şuruburile de fixare 1până la 12, 14 până la19, 21 până la 24 alecapacului chiulasei

14,5 N.m

şuruburile de fixare 22,23, 20, 13 ale capaculuichiulasei

14,5 N.m

şuruburile de fixare adecantorului de ulei

10 N.m

şurubul de fixare ainelului de ridicare partevolant motor

11 N.m

101876

11A-81


K4M

11A

a Demontaţi bobinele de aprindere (consultaţ i 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gina 17A-2) .

14497-3

11A-82


K4M

11A

a Demontaţi:

- şurubul de fixare a inelului de ridicare motor partevolant motor pe capacul chiulasei,

- şuruburile de fixare (2) a decantorului de ulei,

- decantorul de ulei.

14497-4

11A-83


K4M


a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.

a Dezlipiţi capacul chiulasei vertical bătând pe urechi-le (3) cu ajutorul unui dorn din bronz.

a Demontaţi capacul chiulasei.

REMONTARE


a

14497

IMPORTANT

Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor dinaluminiu.

Purtaţi ochelari.


ATENŢIE

Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.

Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-cerea de corpuri străine în canalizările de ali-mentare şi de retur ulei.

Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-neze obturarea diferitelor conducte de alimentarecu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-rului.

11A-84


K4M

11Aa Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei cu

produsul DECAPJOINT pentru a dizolva partea degarnitură care a rămas lipită.

a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circacincisprezece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cuo spatulă de lemn.

a

a Ungeţi cu ulei motor palierele arborilor cu came aichiulasei.

a

a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE peplanul de îmbinare până când acesta devinealbăstriu.

a Îndepărtaţi cu ajutorul unei lavete COLLE RESINEcare se găseşte pe zonele de trecere (4) ale celorşase paliere ale capacului chiulasei.

Notă:

Planurile de îmbinare ale capacului chiulasei tre-buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţiurmele de degete).

ATENŢIE

Nu puneţi ulei pe planul de îmbinare a capaculuichiulasei.

ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs-fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,...).

14517

11A-85


K4M


a Remontaţi capacul chiulasei.


- şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13 ale capaculuichiulasei (8 N.m),

- şuruburile de fixare 1 până la 12, 14 până la 19,21 până la 24 ale capacului chiulasei (14,5 N.m).

a Slăbiţi în ordine şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare22, 23, 20, 13 ale capacului chiulasei (14,5 N.m).


a

14497

Notă:

Planurile de îmbinare ale decantorului de ulei tre-buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţiurmele de degete).

ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs-fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,...).

11A-86


K4M

11A

a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE peplanul de îmbinare până când acesta devinealbăstriu.

a Remontaţi decantorul de ulei.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare adecantorului de ulei (10 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a inelului de ridicaremotor pe capacul chiulasei.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a inelului de ri-

dicare parte volant motor (11 N.m).

14516

14497-4

11A-87


K4M

11A

a Puneţi pe cele patru bobine de aprindere un cordon(38) de UNSOARE FLUORATĂ 82 00168 855 cu undiametru de 2 mm pe conturul interior al ca-puşonului de înaltă tensiune.

Montare simeringuri arbori cu came

a Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată (5) şi un pro-tector (6) (care serveşte de asemenea la montareasimeringului pe motor).

106443

20257

11A-88


K4M

11A

a

a Înfiletaţi prezonul (9) al dispozitivului (Mot. 1632) pearborele cu came.

18687

ATENŢIE

Acest tip de simering este foarte fragil. Înmomentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-rul (7) . Este strict interzis să atingeţi garnitura deetanşeitate (8) pentru a evita orice scurgere deulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusăpe motor.

105531

21687

11A-89


K4M

11A

a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cusimering (având grijă să nu atingeţi simeringul).

a Puneţi bucşa clopot (10) şi piuliţa cu umăr (11) aledispozitivului (Mot. 1632).

a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-pot cu chiulasa.

a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-tată.

a Remontaţi:









21687-1

21687-2

21687-3

11A-90


K7J sau K7M

11A

DEMONTARE



a Demontaţi:


- blocul de bobine de aprindere (consultaţ i 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gina 17A-2) .

a Degrafaţi conducta de reaspirare a vaporilor de ben-zină în (1) .

a Debranşaţi duritul de reaspirare a vaporilor de ulei(2) .



a Demontaţi:

- capacul chiulasei,

- garnitura de etanşeitate a capacului chiulasei.

REMONTARE


a

a Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei.


a Remontaţi capacul chiulasei echipat cu o garniturănouă.


şuruburile de fixare acapacului chiulasei

2 N.m


10 N.m

108649

107771

ATENŢIE


11A-91


K7J sau K7M

11A

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-re a capacului chiulasei (2 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacului chiulasei (10 N.m).


a Rebranşaţi conducta de reaspirare a vaporilor deulei.

a Agrafaţi conducta de vapori de benzină.

a Remontaţi:

- blocul de bobine de aprindere (consultaţ i 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gina 17A-2) ,



107771

11A-92


K9K

11A

DEMONTARE




a Scoateţi duritul de reaspirare a vaporilor de ulei (1) .



a Demontaţi:



REMONTARE


a Degresaţi cu ajutorul degresantului planul de îmbi-nare a capacului chiulasei.

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă pe capa-cul chiulasei.


a Depuneţi patru cordoane (1) de JOINT SILICONADERENT cu un diametru de 2 mm.

a Remontaţi:


- şuruburile de fixare a capacului chiulasei.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacului chiulasei (12 N.m).


a Rebranşaţi conducta de reaspirare vapori de ulei.

a Remontaţi:




12 N.m

19709

19712-1

19711

11A-93


K9K

11A- cablajul electric pe cutia filtrului de aer.


11A-94


D4D

11A

DEMONTARE


a Demontaţi:



- bobina de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,Bobine: Demontare - Remontare, pagina 17A-2).

a Degrafaţi cablajul de pe capacul chiulasei.


a Demontaţi:

- şuruburile (1) ale capacului chiulasei,



REMONTARE


a

Curăţaţi planurile de îmbinare cu ajutorul produsuluiSUPER DECAPANT PENTRU PLANURI DE ÎMBI-NARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Pro-duse) pentru a dizolva partea garniturii care rămânelipită.

a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a capa-cului chiulasei.


şuruburi le capaculuichiulasei

10 N.m

110422

IMPORTANT

Purtaţi mă nuşi etanşe (tip Nitril) în timpuloperaţiei.

IMPORTANT


ATENŢIE


Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita să nu fieintroduse corpuri străine în canalizările de ali-mentare şi de retur ulei.


11A-95


D4D


a Aplicaţi un cordon de (2) JOINT SILICON ADE-RENT (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Pro-duse) pe palierele arborelui cu came 1 şi 5, precumşi în jurul şuruburilor spate ale capacului chiulasei.

a Montaţi capacul chiulasei împreună cu o garniturănouă.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capaculuichiulasei (10 N.m).


a Agrafaţi cablajul pe capacul chiulasei.

a Remontaţi:

- bobina de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,Bobine: Demontare - Remontare, pagina 17A-2),



18441

20005

110422

11A-96

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

11Aa Demontarea - remontarea arborelui cu came nece-

sită demontarea chiulasei (consultaţi Chiulasă: De-montare - Remontare) .

a Pentru metoda de demontare - remontare a arbore-lui cu came (consultaţi NT 6010A, Motor pe ben-zină - 4 cilindri - K7).

11A-97


K4M

11ADEMONTARE




a Demontaţi:


- cureaua de accesorii. (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-montare - Remontare, pagina 11A-1) ,







- bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,Bobine: Demontare - Remontare, pagina 17A-2),

- capacul chiulasei (consultaţi 1 1 A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagina 11A-80) .


a Demontaţi:

- arborele cu came de admisie (1) ,

- arborele cu came de evacuare (2) .

14498

11A-98


K4M

11AREMONTARE


Reperare arbori cu came

Arbore cu came de admisie

a Puneţi canalul (3) în capul arborelui cu came orizon-tal şi dezaxat în jos.

Camele (4) ale cilindrului Nr.1 trebuie să segăsească la dreapta axei verticale (5) , vedere partevolant motor.

116054

11A-99


K4M

11AArbore cu came de evacuare


Camele (7) ale cilindrului Nr.1 trebuie să segăsească la stânga axei verticale (8) , vedere partevolant motor.


a Remontaţi arborii cu came ungând palierele.

a Remontaţi:

- arborele cu came de admisie,

- arborele cu came de evacuare.


a Remontaţi:








116053

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu prezoanele arborelui cu cameîn cazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşitimp cu piuliţa (consultaţi 11A, Parte superioarăşi faţă motor, Arbore cu came: Demontare -Remontare, pagina 11A-96) (NT 3887A, 11A,Parte superioară şi faţă motor).

11A-100


K4M

11A- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Fixaremotor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-re - Remontare, pagina 19D-6) ,




11A-101


K9K

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:






- pompa de vid (consultaţi Pompă de vid: Demon-tare - Remontare) (MR 388, 37A, Comenzi ele-mente mecanice),



a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a fuliei arborelui cu came cu ajuto-rul dispozitivului (Mot. 1606),

- fulia arborelui cu came.



Mot. 1606 Dispozitiv menţinere fuliepompă de Înaltă Presiune.


şuruburile de fixare acapacelor palierelorarborelui cu came

11 ±±±± 1,1 N.m

piuliţa fuliei arborelui cucame

30 ±±±± 3 N.m +86˚ ±±±± 6˚

118983

118982

Notă:

Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare adispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fieprelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.

11A-102


K9K

11A

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a capacelor palierelor arboreluicu came,

- capacele palierelor arborelui cu came,

- arborele cu came.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu came încazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşi timp cupiuliţa (consultaţi NT 3887A, 11A, Parte superioarăşi faţă motor, Arbore cu came).

a


a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arbore-lui cu came Nr.1 şi 6 (1) cu ajutorul degresantului.

a Aplicaţi patru cordoane de LOCTITE 518 cu o lăţimede 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr.1 şi 6 (1).

a Remontaţi arborele cu came.

20064-2

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu piuliţa fuliei arborelui cucame.

Notă:

Planurile de îmbinare ale chiulasei şi palierelorarborelui cu came Nr.1 şi 6 trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de deget).

Notă:

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator...).

20064-1

113565

11A-103


K9K

11A

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came(respectând poziţiile lor originale palierul Nr.1 (2)parte volant motor).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacelor palierelor arborelui cu came (11 ±±±± 1,1N.m).

a Controlaţi şi reglaţi (dacă este necesar) jocul la su-pape (consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte in-ferioară motor, Supape: Reglare, pagina 10A-135) .


a Degresaţi cu ajutorul degresantului:

- capul arborelui cu came parte distribuţie,

- locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu ca-me.

a Remontaţi simeringul arborelui cu came (consultaţi11A, Parte superioară şi faţă motor, Simering ar-bore cu came parte distribuţie: Demontare - Re-montare, pagina 11A-139) .

a Remontaţi fulia arborelui cu came.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa fuliei arboreluicu came (30 ±±±± 3 N.m + 86˚ ±±±± 6˚).

a Remontaţi:


- pompa de vid (consultaţi Pompă de vid: Demon-tare - Remontare) (MR 388, 37A, Comenzi ele-mente mecanice),







113562

20064-2

118983

11A-104


D4D

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:









a Demontaţi:

- şurubul (1) al fuliei arborelui cu came cu ajutoruldispozitivului,

- fulia arborelui cu came,

- simeringul arborelui cu came (consultaţi 11A, Par-te superioară şi faţă motor, Simering arbore cucame parte distribuţie: Demontare - Remontare,pagina 11A-139) .


şuruburi le capaculuipalierului arborelui cucame Nr.5

5 N.m

şuruburi le capacelorpalierelor arborelui cucame

5 N.m

şurubul capacului palie-rului arborelui cu came

7 N.m + 50˚ ±±±±6˚

şurubul fuliei arboreluicu came

30 N.m + 45 ˚ ±±±±6˚

18722

11A-105


D4D


a Demontaţi:

- şuruburile rampelor culbutorilor,

- rampele culbutorilor.

a Reperaţi capacele palierelor arborelui cu came utili-zând un creion care nu se şterge.

a Demontaţi capacele palierelor arborelui cu came.

a Demontaţi arborele cu came.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic:

- simeringul arborelui cu came,

- şurubul fuliei arborelui cu came.

18724

18724-1

18724-2

18724-3

11A-106


D4D

11Aa Curăţaţi planurile de îmbinare cu ajutorul produsului

SUPER DECAPANT PENTRU PLANURI DE ÎMBI-NARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Pro-duse) pentru a dizolva partea garniturii care rămânelipită.

ATENŢIENu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.



11A-107


D4D

11A

a

a Aplicaţi:

- două cordoane (2) de MASTIXO (consultaţi Vehi-cul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR388, 04B, Ingrediente - Produse) cu o lăţime de 2

mm pe palierul Nr.5 al chiulasei,

- două puncte de (3) MASTIXO pe palierul Nr.1 alchiulasei.

a Puneţi o picătură de ulei motor pe palierele arboreluicu came.


a Remontaţi arborele cu came.

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came.

a Strângeţi la cuplu şuruburile capacului palieruluiarborelui cu came Nr.5 (5 N.m).

19595

19594

ATENŢIE


18724-3

18724-2

11A-108


D4D

11ARampă culbutori de admisie

a Remontaţi rampa culbutorilor de admisie po-ziţionând:

- rampele în raport cu patinele,

- reperul (4) parte distribuţie.

18945

11A-109


D4D

11ARampă culbutori de evacuare

a Remontaţi rampa culbutorilor de evacuare po-ziţionând:

- rampele în raport cu patinele,

- reperul (5) parte volant motor.

18944

11A-110


D4D

11A

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capa-celor palierelor arborelui cu came (5 N.m).

a Defiletaţi complet şurubul (1).

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul capacului pa-lierului arborelui cu came (7 N.m + 50˚ ±±±± 6˚).

a Repetaţi aceste două operaţiei pentru fiecare şurubde la (2) până la (10).


a Remontaţi simeringul arborelui cu came (consultaţi11A, Parte superioară şi faţă motor, Simering ar-bore cu came parte distribuţie: Demontare - Re-montare, pagina 11A-139) .

a Remontaţi:

- fulia arborelui cu came,

- şurubul nou al fuliei arborelui cu came.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei arbore-lui cu came (30 N.m + 45 ˚ ±±±± 6 ) cu ajutorul dispozi-tivului.

a Remontaţi:








18724 18722

11A-111


D4D

11A- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri).


11A-112

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare

K9K

11A

DEMONTARE






a Curăţaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .


a Demontaţi:









tester de diagnosticare


şuruburile chiulasei 25 N.m

şuruburile chiulasei 255˚ ±±±± 10˚

şuruburile inelului deridicare parte volantmotor

13 N.m

şurubul plotului cutiei fil-trului de aer

10 N.m

piuliţele suportului decablaj şi de ghid jojă

21 N.m

IMPORTANT

Consultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenieşi recomandările meserie înainte de a efectua oricereparaţie (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injecţiediesel: Precauţii pentru reparaţie, pagina 13B-1).

IMPORTANT

Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :

- ca rampa să nu mai fie sub presiune,

- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.

Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.

IMPORTANT


ATENŢ IE

Pentru a nu deteriora elementele înconjurătoare,prevedeţi curgerea lichidului.

109492

11A-113


K9K

11A- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagina 11A-40) .

a Debranşaţi conducta (1) a electrovanei de pilotare aturbocompresorului de pe pompa de vid.

a Degrafaţi conductele electrovanei de pilotare a tur-bocompresorului din (2) .

a Debranşaţi:

- conectorul sondei de temperatură aer (3) ,

- conectorul electrovanei EGR (4) ,

- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re (5) ,

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (6) .

- racordul (7) al conductei amplificatorului de frânarede pe pompa de vid.

a Demontaţi conductele de aer (8) şi (9) .

K9K, şi 796

122813

K9K, şi 790 sau 794

24748

11A-114


K9K

11A

a Demontaţi:

- colierul (10) al conductei de aer între schimbătorulde căldură aer-aer şi ansamblul EGR,

- colierul (11) al conductei de aer între schimbătorulde căldură aer-aer şi turbocompresor.

a Debranşaţi:

- conducta de aer pe ansamblul EGR,

- conducta de aer de pe turbocompresor,

- conducta (12) de reaspirare a vaporilor de ulei,

- racordul (13) al conductei amplificatorului de frâna-re de pe pompa de vid,

- conectorul (14) al electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament.

a Demontaţi:

- piuliţele suportului cablajului şi ghidul jojă (15) ,

- ghidul jojă,

- suportul cablajului (16) .

K9K, şi 792 sau 796

24814

24733

ATENŢIE


11A-115


K9K

11A

a Debranşaţi:

- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire,

- sonda de temperatură carburant (17) ,

- actuatorul de debit (18) ,

- accelerometrul (19) ,

- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune (20),

- conductele de alimentare şi de retur carburant (21).

a Demontaţi şuruburile de fixare a cutiei filtrului de aer(22) .

a Distanţaţi rampa de retur carburant a injectoarelor.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (23)

a Degrafaţi:

- Duriturile din suportul lor (24) ,

- conducta de aerisire a cutiei de viteze de pe inelulde ridicare.

a Demontaţi inelul de ridicare parte volant motor.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri motor.

a Demontaţi Duriturile de pe cutia de ieşire a apei din(25) .

102086 120474

24826

11A-116


K9K

11Aa Demontaţi:


- conducta de retur ulei a turbocompresorului (con-sultaţi 12B, Supraalimentare, Conductă de uleiturbocompresor: Demontare - Remontare, pagi-na 12B-11) ,



a Demontaţi:

- şuruburile chiulasei,

- chiulasa,

- garnitura de chiulasă.

REMONTARE


a

a Curăţaţi chiulasa.

a Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea de garniturăcare a rămas lipită.

a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circazece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulăde lemn.

a Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există vreodeformare a suprafeţei de îmbinare. Deformareamaximă este de 0,05 mm.

a Probaţi chiulasa pentru a detecta o fisură eventualăcu ajutorul echipamentului de probare chiulasă (con-sulta ţi Compartiment de probare chiulasă: Utili-zare) (NT 6026A, 11A, Parte superioară şi faţ ămotor).

a Pentru metoda de dezmembrare a chiulasei (consul-taţi Chiulasă: Dezmembrare) (NT 6006A, 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor).

a Înlocuiţi sistematic şuruburile chiulasei după fiecaredemontare.


a Puneţi garnitura de chiulasă nouă, centrată prindouă dulii.

19712

IMPORTANT

Purtaţi obligatoriu protecţiile individuale (mănuşi,ochelari şi mască de protecţie a căilor respirato-rii).

ATENŢIE




ATENŢIE

Nici o rectificare a chiulasei nu este autorizată.

11A-117


K9K

11Aa Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evita

orice risc de contact cu supapele în momentul strân-gerii chiulasei.

a Remontaţi chiulasa.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile chiulasei(25 N.m).

a Verificaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânsecorespunzător la cuplul de 25 N.m.

a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile chiulasei(255˚ ±±±± 10 ).


a Remontaţi:


- conducta de retur ulei a turbocompresorului echi-pată cu garnituri noi (consultaţi 12B, Supraalimen-t a r e , Conductă de ulei turbocompresor:Demontare - Remontare, pagina 12B-11) ,


- Duriturile echipate cu coliere noi pe cutia de ieşireapă.

a Puneţi fasciculul de cabluri motor.

a Remontaţi inelul de ridicare lângă volantul motor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile inelului de ridicareparte volant motor (13 N.m).

a Agrafaţi:

- conducta de aerisire a cutiei de viteze pe inelul deridicare,

- Duriturile în suportul lor.

a Branşaţi sonda de temperatură apă.

a Remontaţi:

- rampa de retur a injectoarelor,

- plotul cutiei filtrului de aer.

a Strângeţi la cuplu şurubul plotului cutiei filtruluide aer (10 N.m).

a Branşaţi:

- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire,

- sonda de temperatură carburant,

- actuatorul de debit,

- accelerometrul,

- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,

- conductele de alimentare şi de retur carburant.

a Remontaţi:

- suportul cablajului,

- ghidul jojei.

a Strângeţi la cuplu piuliţele suportului de cablaj şide ghid jojă (21 N.m).

ATENŢIE

Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care sepoate găsi în găurile de fixare din chiulasă.

ATENŢIE


ATENŢIE

Nu ungeţi şuruburile noi.

19712

ATENŢIE

Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-rea acestei proceduri.

11A-118


K9K

11A

a Branşaţi:- conductele de aer,

- racordul conductei amplificatorului de frânare pepompa de vid,

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,

- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re,

- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,

- conectorul sondei de temperatură aer.

a Branşaţi:


- racordul conductei amplificatorului de frânare pepompa de vid,


- conducta de aer pe turbocompresor,

- conducta de aer pe ansamblul EGR.

a Branşaţi conducta electrovanei de pilotare turbo-compresor pe pompa de vid.

a Agrafaţi conductele electrovanei de pilotare turbo-compresor.

a Remontaţi:






a Demontaţi suportul de menţinere motor (Mot. 1672).


a Efectuaţi:

- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagi-na 19A-14) ,

- purjarea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagi-na 19A-14) .


a Branşaţi bateria. (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

K9K, şi 790 sau 794

K9K, şi 792 sau 796

K9K, şi 796

11A-119


K4M

11ADEMONTARE




a Demontaţi:





a Demontaţi:

- piuliţele de fixare (1) a bridei de eşapament,



- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagina 12A-43) .

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.





Mot. 1573 Supor t chiulasă

Mot. 104 Tije de centrare garnitură şichiulasă





echipament de probare chiulasă


şuruburile de fixare achiulasei

20 N.m


240˚ ±±±± 6˚

şuruburile de fixare ainelului de ridicare partevolant motor

11 N.m

şurubul de fixare asuportului pe carterulcilindrilor

21 N.m

piuliţa de fixare a supor-tului pe colectorul deeşapament

21 N.m

prezonul de fixare acolectoru l u i d eeşapament

8 N.m

piuliţele de fixare a cata-lizatorului pe colectorulde eşapament

21 N.m

116557

11A-120


K4M

11A

a Demontaţi suportul (2 ) între colectorul deeşapament şi carterul cilindrilor.

a Puneţi suportul motor (Mot. 1672).

a Demontaţi:

- dispozitivul (Mot. 1453),




- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-montare - Remontare, pagina 13A-11) .

a Debranşaţi:

- conectorul sondei de temperatură a apei,

- Duriturile de apă de pe cutia ieşire apă chiulasă.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice.

a Demontaţi:

- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridicareparte volant motor,

- inelul de ridicare parte volant motor,


- arborii cu came de admisie şi de evacuare.

116640

11A-121


K4M

11A

a Demontaţi:

- langhetele (3) ,

- tampoanele hidraulice (4) .

a


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a chiulasei,

- chiulasa.

a Puneţi chiulasa pe suportul chiulasei (Mot. 1573).

a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindri-lor.

14498-1

Notă:

Puneţi obligatoriu tampoanele hidraulice vertical,pentru a evita orice risc de dezamorsare a tam-poanelor hidraulice.

108887

11A-122


K4M

11AREMONTARE


a

a Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea de garniturăcare a rămas lipită.


a Verificaţi să nu existe nici o deformare a suprafeţeide îmbinare cu ajutorul unei rigle şi al unui set de ca-le.

a Deformare maximă: 0,05 mm

a Probaţi chiulasa pentru a detecta o fisură eventualăcu ajutorul echipament de probare chiulasă.

a Pentru metoda de dezmembrare a chiulasei (consul-taţi Chiulasă: Dezmembrare) (NT 6023A, 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor).

a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evitaorice contact cu supapele în momentul remontăriiarborilor cu came.

a Degresaţi obligatoriu:

- suprafaţa de combustie a chiulasei,

- suprafaţa de combustie a carterului cilindrilor.

a Verificaţi prezenţa duliei de centrare (5) pe carterulcilindrilor.

a Puneţi pe carterul cilindrilor dispozitivul (Mot. 104)(6) .


a Puneţi garnitura de chiulasă nouă.

a Remontaţi chiulasa.

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi din latex în timpul operaţiei.


ATENŢIENu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelordin aluminiu, orice degradare a stării suprafeţeiplanurilor de îmbinare poate prezenta riscuri descurgere.




14689

ATENŢIE

Reutilizaţi şuruburile dacă lungimea sub cap nudepăşeşte 117,7 mm (în caz contrar înlocuiţitoate şuruburile).


Nu ungeţi şuruburile noi. Ungeţi obligatoriuşuruburile în caz de reutilizare.

11A-123


K4M

11A

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare achiulasei (20 N.m).

a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânsecorespunzător la cuplul de 20 N.m.

a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare achiulasei (240˚ ±±±± 6˚).

a

III - ETAPĂ FINALĂa Branşaţi:

- Duriturile de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau al dispozitivului (Mot. 1202-02) saual dispozitivului (Mot. 1448) pe cutia ieşire apăchiulasă,

- conectorul sondei de temperatură apă.

14500

ATENŢIE


11A-124


K4M

11A

a Reamorsaţi tampoanele hidraulice (tampoanele hi-draulice pot să se golească după un timp de demon-tare prelungit).

a Pentru a verifica dacă trebuie să le reamorsaţi,apăsaţi pe partea superioară a tamponului (7) cudegetul mare.

a Dacă există înfundare a pistonului tamponului:

- introduceţi tampoanele într-un recipient plin cu mo-torină,

- remontaţi tampoanele hidraulice.

a Remontaţi langhetele.

14499

11A-125


K4M

11AReperare arbori cu came

Arbore cu came de admisie


a Camele (9) ale cilindrului Nr.1 trebuie să segăsească la dreapta axei verticale (10) , vedere par-te volant motor.

116054

11A-126


K4M

11AArbore cu came de evacuare

a Puneţi canalul (11) în capul arborelui cu came ori-zontal şi dezaxat în jos.

a Camele (12) ale cilindrului Nr.1 trebuie să segăsească la stânga axei verticale (13) , vedere partevolant motor.

a Remontaţi:

- arborii cu came ungând palierele,


- inelul de ridicare parte volant motor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a inelului deridicare parte volant motor (11 N.m).

a Remontaţi:

- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridica-re,

- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-montare - Remontare, pagina 13A-11) ,




a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.

a Remontaţi:




- suportul între colectorul de eşapament şi carterulcilindrilor.


- şurubul de fixare a suportului pe carterul cilin-drilor (21 N.m),

116053

11A-127


K4M

11A- piuliţa de fixare a suportului pe colectorul deeşapament (21 N.m).

a Remontaţi:- piuliţele de fixare a bridei de eşapament,



a Demontaţi suportul motor (Mot. 1672).

a Remontaţi:



a

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a catalizatoru-lui pe colectorul de eşapament (21 N.m).

a Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .



a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .

Notă:

Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţ i un strat de adeziv FRÂNĂŞURUB DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ.

Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-rului de eşapament (8 N.m).

11A-128


K7J sau K7M

11A

DEMONTARE



a Demontaţi şurubul (1) de fixare a suportului multi-funcţional.

a Puneţi dispozitivul suport motor (Mot. 1672).

a Demontaţi:








echipament de probare chiulasă



220˚ ±±±± 10˚


10 N.m

şurubul de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional

21 N.m


108649

109492

11A-129


K7J sau K7M

11Aa Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior cu ajuto-

rul dispozitivuluisau al dispozitivuluisau al dispoziti-vului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire, Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .

a Demontaţi şuruburile (2) de fixare a cutiei filtrului deaer.

a Debranşaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (3) prinpartea inferioară a cutiei filtrului de aer,

- manşonul de aspirare aer de pe caroserie.

a Demontaţi cutia filtrului de aer.

a Debranşaţi conectorul (4) al bobinei de aprindere.

a Demontaţi firele bujiilor de aprindere.108423

107361

107358

Notă:

Firele bujiilor de aprindere sunt reperate pebobina de aprindere (cilindru numărul 1 partevolant motor).

11A-130


K7J sau K7M

11A

a Demontaţi suportul întăriturii repartitorului de admi-sie situat între carterul cilindrilor şi repatitorul de ad-misie (5) .

a Debranşaţi conducta (6) de alimentare cu carburantde pe rampa de injecţie.

107486

IMPORTANT

Aveţi grijă la stropirile cu benzină cânddebranşaţi racordul de alimentare.


11A-131


K7J sau K7M

11A

a Debranşaţi:

- conectorii injectoarelor,

- conectorul (7) al motorului de comandă ralanti,

- conectorul (8) al senzorului de poziţie al cutiei cla-petă fluture,

- conectorul (9) al senzorului de temperatură aer deadmisie,

- conectorul (10) al senzorului de depresiune aer dealimentare,

- conectorul (11) al sondei de temperatură apă,

- conducta (12) a amplificatorului de frânare de pecolectorul de admisie,

- conducta (13) de reaspirare a vaporilor de benzinăde pe colectorul de admisie.

a Dislocaţi:

- rotula (14) a cablului de comandă a cutiei clapetăfluture,

- opritorul teacă (15) al cablului de comandă a cutieiclapetă fluture.

a Debranşaţi cele trei Durituri de răcire (16) cu ajutoruldispozitivuluisau al dispozitivuluisau al dispozitivului(Mot. 1448).

107357

107356

108565

11A-132


K7J sau K7M

11A

a Demontaţi:

- cablul de masă de pe inelul de ridicare,

- fixarea suportului Duriturilor (17) de pe inelul de ri-dicare.

a Demontaţi şurubul (18) de menţinere a ghidului jojeide ulei.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice (19) .

a Demontaţi colectorul de eşapament (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Colector eşapament: De-montare - Remontare, pagina 12A-30) .

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a capacului chiulasei,

- capacul chiulasei.

a Demontaţi:

- cele zece şuruburi de fixare a chiulasei,

- ansamblul « chiulasă-repartitor admisie » ,

- garnitura de chiulasă.

109493

109216

10016

10015

11A-133


K7J sau K7M

11AI - CURĂŢARE CHIULASĂ

a Curăţaţi chiulasa.

II - VERIFICARE PLAN DE ÎMBINARE

a Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există de-formare a suprafeţei de îmbinare a chiulasei.

Deformarea maximă este de 0,05 mm.

a Probaţi chiulasa pentru a detecta o fisură eventualăcu ajutorul echipament de probare chiulasă (con-sultaţi catalog echipamente atelier de reparaţie).

a Consultaţi NT 6010A pentru metoda de dezmem-brare a chiulasei.

REMONTARE

a

a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evitaorice contact cu supapele în momentul strângeriichiulasei.

a Montaţi chiulasa împreună cu o garnitură nouă.

a Strângere chiulasă:

- prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile defixare a chiulasei (20 N.m),

- Verificaţi ca toate şuruburile de fixare a chiulaseisă fie bine strânse la 20 N.m,

- strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixarea chiulasei (220˚ ±±±± 10˚).

IMPORTANT

- Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelordin aluminiu.

- Purtaţi ochelari.

- Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.

- Curăţaţi planurile de îmbinare cu produsDECAPJOINT pentru a dizolva partea de garni-tură care a rămas lipită.

- Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţicirca zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cuo spatulă de lemn.

ATENŢIE


Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita caaceste corpuri străine să fie introduse în cana-lizările de alimentare şi de retur ulei.


ATENŢIE

Înlocuiţi sistematic toate şuruburile chiulaseidupă demontare.

ATENŢIE


ATENŢIE

Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,extrageţi cu ajutorul unei seringi, uleiul care sepoate găsi în găurile de fixare din chiulasă.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu toate garniturile demontate.

107772

ATENŢIE


11A-134


K7J sau K7M

11A

a Montaţi capacul chiulasei împreună cu o garniturănouă.

a Strângere capac chiulasă:

- prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile defixare a capacului chiulasei (2 N.m),

- strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixarea capacului chiulasei (10 N.m).

a Remontaţi:



- colectorul de eşapament (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Colector eşapament: Demontare -Remontare, pagina 12A-30) .

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportuluimultifuncţional (21 N.m).


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtruluide aer (10 N.m).

a Efectuaţi:


- purjarea circuitului de răcire (consultaţi Circuit derăcire: Purjare) .

10016


ATENŢIE


11A-135


D4D

11A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) .




a Demontaţi:








- bobina de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,Bobine: Demontare - Remontare, pagina 17A-2).


a Demontaţi şurubul suportului de cablaj (1) de pechiulasă.

a Debranşaţi:

- conectorul (2) al sondei de temperatură apă,

- Duriturile de răcire (3) de pe cutia de ieşire apă.


şuruburile chiulasei 20 N.m

20 N.m

şuruburile chiulasei 230˚ ±±±± 6˚

124732

124731

11A-136


D4D

11A

a Demontaţi fixările (4) ale catalizatorului de pe colec-torul de eşapament.


a Demontaţi:

- şuruburile chiulasei,

- chiulasa,

- garnitura de etanşeitate a chiulasei.

În caz de înlocuire a chiulasei

a Dezmembraţi chiulasa (consultaţi Chiulasă: Dez-membrare) (NT 6004A, 10A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor).

REMONTARE



- garnitura de chiulasă,

- şuruburile chiulasei.

1 - Curăţare chiulasă

a Aplicaţi SUPER DECAPANT PENTRU PLANURIDE ÎMBINARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingredien-te-Produse) pe părţile de curăţat.



124715

18641

IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE




11A-137


D4D

11Aa Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon de

mătuire.

a Degresaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢARESUPRAFAŢĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingredien-te-Produse) planurile de îmbinare.

2 - Verificare suprafaţă de îmbinare

a Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există de-formare a suprafeţei de îmbinare a chiulasei.

Deformarea maximă este de 0,05 mm.

3 - În caz de înlocuire a chiulasei

a

a Reparaţi chiulasa (consultaţi Chiulasă: Reasam-blare) (NT 6004A, 10A, Ansamblu motor şi parte in-ferioară motor).

a Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisurăcu ajutorul echipamentului de probare chiulasă(consultaţi Parte superioară motor: Control) (NT6004A, 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară mo-tor).

a Efectuaţi reglajul jocului la supape (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Supa-pe: Reglare, pagina 10A-135) .


a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evitaorice contact cu supapele în momentul strângeriichiulasei.

a Verificaţi prezenţa duliilor de centrare a chiulasei pecarterul cilindrilor.

a Remontaţi:

- garnitura de chiulasă nouă,

- chiulasa,

- şuruburile noi ale chiulasei.

a Strângere chiulasă:

- prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile chiu-lasei (20 N.m),

- verificaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie pres-trânse la (20 N.m),

- strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile chiulasei(230˚ ±±±± 6˚).


a Remontaţi fixările catalizatorului pe colectorul deeşapament (consultaţi 19B, Evacuare, Catalizator:Demontare - Remontare, pagina 19B-14) .

a Branşaţi:

- conectorul sondei de temperatură a apei,

ATENŢIE


ATENŢIE


ATENŢIE


ATENŢIE

Nu ungeţi şuruburile noi.

18641

ATENŢIE


11A-138


D4D

11A- Duriturile de răcire de pe cutia de ieşire a apei.

a Remontaţi:

- şurubul suportului cablaj pe chiulasă,














a Controlaţi absenţa scurgerii.

11A-139

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare

K9K

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:




- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagina 11A-40) . a Demontaţi:

- piuliţa de fixare (1) a fuliei arborelui cu came blo-când fulia arborelui cu came cu ajutorul dispozitivu-lui (Mot. 1606),

- fulia arborelui cu came (2) .







piuliţa butucului arbore-lui cu came

30 ±±±± 3 N.m +86˚ ±±±± 6˚

118983

118982

Notă:

Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare adispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fieprelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.

11A-140


K9K


a

a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţândobligatoriu capul (3) al dispozitivului (Mot. 1577).

a Defiletaţi la maxim şuruburile (4) şi (5) ale dispoziti-vului (Mot. 1577).

a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-borele cu came.

a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactulgulerului (6) al ghearelor cu simeringul arborelui cucame.

105257

Notă:

Demontarea simeringului arborelui cu came seface cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).

105270

105271

11A-141


K9K

11A

a Distanţaţi ghearele înfiletând piuliţa (7) cu ajutorulunei chei plate.

a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletândşurubul (8) .


a


1 - Montare simeringuri arbore cu came

a

105272

105273

Notă:


20257

Notă:

Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată (9) şi cuun protector (10) (care serveşte de asemenea lamontarea simeringului pe motor).

11A-142


K9K

11A2 - Montare simering arbore cu came

a

a Înfiletaţi prezonul cu umăr (13) al dispozitivului (Mot.1632) pe prezonul arborelui cu came.

18687

ATENŢIE

Acest tip de simering este foarte fragil. Înmomentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-rul (11) . Este strict interzis să atingeţi garniturade etanşeitate (12) pentru a evita orice scurgerede ulei odată ce garnitura de etanşeitate estepusă pe motor.

105531

21687

11A-143


K9K

11A

a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cusimering având grijă să nu atingeţi simeringul.



a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.


a Remontaţi fulia arborelui cu came cu piuliţa nouă defixare.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa butucului arbo-relui cu came (30 ±±±± 3 N.m + 86˚ ±±±± 6˚).

21687-1

21687-2

21687-3

118983

11A-144


K9K

11Aa Remontaţi:






11A-145


K4M

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:




- repartitorul de admisie aer (consultaţi 12A, Ames-tec de carburant, Repartitor admisie: Demonta-re - Remontare, pagina 12A-17) ,

- suspensia pendulară dreapta, (consultaţi 19D,Fixare motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagina 19D-6) ,

- cureaua de accesorii, (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-montare - Remontare, pagina 11A-1) ,


a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (1) pefuliile arborilor cu came.

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare (2) a fuliei arborelui cu came de ad-misie,

- piuliţa de fixare (3) a fuliei arborelui cu came deevacuare,

- dispozitivul (Mot. 1490-01),

- fulia arborelui cu came de admisie,

- fulia arborelui cu came de evacuare.







piuliţa butucului arbore-lui cu came de admisie

30 N.m + 84˚ ±±±±4˚

piuliţa butucului arbore-lui cu came de evacuare

30 N.m + 84˚ ±±±±4˚

101876

11A-146


K4M


a

a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţândobligatoriu capul (4) al dispozitivului (Mot. 1577),

a Defiletaţi la maxim şuruburile (5) şi (6) ale dispoziti-vului (Mot. 1577).



105257

Notă:

Demontarea simeringurilor arborilor cu came deadmisie şi de evacuare se face cu ajutorul dispo-zitivului (Mot. 1577).

105270

105271

11A-147


K4M

11A



a Repetaţi operaţiile precedente pentru celălalt sime-ring al arborelui cu came.

REMONTARE


a


1 - Montare simeringuri arbori cu came.

a

105272

105273

Notă:


20257

Notă:

Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată (10) şi cuun protector (11) (care serveşte de asemenea lamontarea simeringului pe motor).

11A-148


K4M

11A2 - Montare simering arbore cu came.

a

a Înfiletaţi prezonul (14) al dispozitivului (Mot. 1632)pe prezonul arborelui cu came.

18687

Notă:

Acest tip de simering este foarte fragil. Înmomentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-rul (12) . Este strict interzis să atingeţi garniturade etanşeitate (13) pentru a evita orice scurgerede ulei odată ce garnitura de etanşeitate estepusă pe motor.

105531

21687

11A-149


K4M

11A




a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.


a Remontaţi:

- fulia arborelui cu came de admisie cu piuliţa nouăde fixare,

- fulia arborelui cu came de evacuare cu piuliţa nouăde fixare.

a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) pe fu-liile arborilor cu came.


- piuliţa butucului arborelui cu came de admisie(30 N.m + 84˚ ±±±± 4˚),

- piuliţa butucului arborelui cu came de evacuare(30 N.m + 84˚ ±±±± 4˚).

a Demontaţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01).

a Remontaţi:




21687-1

21687-2

21687-3

11A-150


K4M

11A- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagina 12A-17) ,





11A-151


K7J sau K7M

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:





a Demontaţi şurubul de fixare (1) a fuliei arborelui cucame cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01).


a




Mot. 799-01 Imobilizator pinioane pentrucurea din ţată de distribuţie.


Mot. 1127-01 Dispozitiv de montare sime-ring arbore cu came partedistribuţie (simering 30 x 42 x7) pentru Motor "E".


şurubul de fixare a fulieiarborelui cu came

45 N.m

107495

Notă:

Demontarea simeringului arborelui cu came seface cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).

105270

11A-152


K7J sau K7M

11A




REMONTARE


a

105271

105272

105273

Notă:


11A-153


K7J sau K7M


a Remontaţi un simering nou cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1127-01) (5) .


a

a Remontaţi fulia arborelui cu came,

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a fuliei arbore-lui cu came (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.799-01).

a Remontaţi:






10012

Notă:

Ungeţi cu ulei spirele de filet şi sub capulşurubului nou al fuliei arborelui cu came.

11A-154


D4D

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:





a Demontaţi:

- şurubul (1) al fuliei arborelui cu came cu ajutoruldispozitivului,

- fulia arborelui cu came.


a Înfiletaţi dispozitivul (Mot. 1381) (2) în garnitura deetanşeitate.



Mot. 1381 Extractor simering arbore cucame 30 x 42 x 7

Mot. 1587 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cu came.


şurubul fuliei arboreluicu came

30 N.m + 45˚ ±±±±6

18722

18722-1

11A-155


D4D

11A

a Strângeţi şurubul (3) al dispozitivului (Mot. 1381).

a Demontaţi garnitura de etanşeitate.

REMONTARE



- simeringul arborelui cu came,

- şurubul fuliei arborelui cu came.


a

a Înfiletaţi tija filetată (6) a dispozitivului (Mot. 1587) înarborele cu came.

18722-2

Notă:

Este strict interzis să ungeţi diametrul exterior algarniturii de etanşeitate înainte de montare.

18687

Notă:

Acest tip de simering este foarte fragil.În momen-tul manipulării,trebuie obligatoriu să luaţi protec-torul (4) .Este strict interzis să atingeţi simeringul(5) pentru a evita orice scurgere de ulei odată cesimeringul este montat pe motor.

19592

11A-156


D4D

11A


a Puneţi bucşa clopot (7) şi piuliţa cu umăr (8) ale dis-pozitivului (Mot. 1587).


19592-1

19592-2

19592-3

19592-4

11A-157


D4D

11A

a Demontaţi:

- piuliţa dispozitivului,

- bucşa clopot a dispozitivului,

- protectorul garniturii de etanşeitate,

- tija filetată a dispozitivului.

a Remontaţi fulia arborelui cu came echipat cu unşurub nou.

a Strângeţi la cuplu şurubul fuliei arborelui cu came(30 N.m + 45˚ ±±±± 6) cu ajutorul dispozitivului.

a Remontaţi:






19592-5

12A-1

AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer: Descriere

K9K

12A

Schemă circuit de admisie de aerSchemă circuit de admisie de aer

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

20805

(1) Motor

(2) Cutie filtru de aer

(3) Repartitor aer

(4) Colector eşapament

(5) Cutie de recirculare gaze deeşapament cu electrovană

(6) Turbocompresor

(7) Calculator de injecţie (8) Schimbător de căldură aer-aer

(A) Admisie aer

(B) Ieşire gaze de eşapament

K9K, şi 790

24728

(1) Motor


(3) Repartitor aer


(5) Cutie EGR cu electrovană (6) Turbocompresor

(7) Calculator de injecţie (A) Admisie aer


12A-2


K4M

12ASchemă circuit de admisie aer

102071

(1) Manşon de aspirare aer

(2) Rezonator de aer


(4) Filtru de aer

(5) Cutie clapetă fluture

(6) Colector admisie

(7) Cală portinjectoare

(8) Admisie aer

12A-3


K7J sau K7M

12A

1202



(3) Repartitor admisie

12A-4


D4D

12A

124739

(1) Admisie aer

(2) Manşon de aspirare aer


(4) Cutie clapetă fluture motorizată (5) Repartitor admisie

12A-5

AMESTEC DE CARBURANTRezonator de aer: Demontare - Remontare

K4M

12ADEMONTARE


a Demontaţi:

- fixarea elastică (1) a cutiei rezonatorului de aer,

- cutia rezonatorului de aer (2) .

REMONTARE

ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:

- cutia rezonatorului de aer,

- fixarea elastică a cutiei rezonatorului de aer.

116562

12A-6

AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Demontare - Remontare

K9K

12ADEMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE

a Demontaţi capacul motorului.

a Debranşaţi manşonul de aspirare aer, al cutiei filtru-lui de aer.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil-trului de aer.

II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Demontaţi cele patru şuruburi de fixare (1) pe cutiafiltrului de aer.

a Deschideţi capacul (2) al cutiei filtrului de aer.

a Demontaţi filtrul de aer.

REMONTARE


a Înlocuiţi filtrul de aer.


a Remontaţi:

- filtrul de aer,

- capacul cutiei filtrului de aer,

- cele patru şuruburi de fixare pe cutia filtrului de aer.


a Poziţionaţi fasciculul de cabluri electrice pe cutia fil-trului de aer.

a Branşaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtruluide aer.

a Controlaţi starea de uzură a ploturilor şi schimbaţi-ledacă sunt deteriorate.

a Remontaţi capacul motorului.

24726

12A-7


K4M

12ADEMONTARE


a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagina 12A-5) .

a Debranşaţi conducta de depresiune (1) a amplifica-torului de frânare de la repartitorul de admisie.


a

a Demontaţi:

- cele două şuruburi de fixare (2) a capacului filtruluide aer,

- capacul filtrului de aer (3) ,

- filtrul de aer.

REMONTARE


a Înlocuiţi filtrul de aer.


a Remontaţi:

- filtrul de aer,

- capacul filtrului de aer,

- cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului deaer.


a Rebranşaţi conducta de depresiune a amplificatoru-lui de frânare pe repartitorul de admisie.

a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagina 12A-5) .

116552

ATENŢIE

Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-titorul de admisie. Distrugerea sa antreneazăînlocuirea repartitorului de admisie.

12A-8


K7J sau K7M

12ADEMONTARE

a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului cutiei fil-trului de aer.

a Degrafaţi clipsurile de fixare a capacului.

a Demontaţi:


- filtrul de aer.

REMONTARE


107574

12A-9


D4D

12ADEMONTARE




a Demontaţi:

- şuruburile (1) ale capacului cutiei filtru de aer,


- filtrul de aer.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic filtrul de aer.

a Curăţaţi locaşul filtrului de aer.


a Remontaţi:

- filtrul de aer,


- şuruburile capacului cutiei filtrului de aer.



124724

12A-10

AMESTEC DE CARBURANTCutie filtru de aer: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

12ADEMONTARE

a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a cutiei filtrului deaer.

a Debranşaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (2) ,

- manşonul de admisie aer.


REMONTAREa Procedaţi în ordinea inversă demontării.


108423

107361

12A-11


K9K

12ADEMONTARE



a Debranşaţi:

- manşonul de aspirare aer (1) de pe cutia filtrului deaer,

- conectorul senzorului de presiune aer (2) a cutieifiltrului de aer.

a Debranşaţi conectorul de temperatură aer de su-praalimentare (3) .

a Debranşaţi conectorul debitmetrului de aer (4) .

a Debranşaţi conducta de aspirare aer (5) de pe cutiafiltrului de aer.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil-trului de aer.


a Ridicaţi partea faţă a cutiei filtrului de aer.

a Glisaţi cutia filtrului de aer spre stânga.

a Debranşaţi conducta de aer a senzorului de presiu-ne de supraalimentare.


REMONTARE


a Verificaţi prezenţa ploturilor de fixare a cutiei filtruluide aer pe suportul EGR şi pe braţe.


a Remontaţi cutia filtrului de aer lateral pe partea su-portului vanei EGR.

a Glisaţi cutia filtrului de aer spre dreapta.

a Rebranşaţi conducta de aer a senzorului de presiu-ne de supraalimentare.

a Remontaţi cutia filtrului de aer coborând vertical pepartea injecţiei.


a Rebranşaţi conducta de aspirare aer pe cutia filtruluide aer.

a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură aer.

a Rebranşaţi conectorul debitmetrului de aer.

a Rebranşaţi:

- conectorul senzorului de presiune de supraalimen-tare,

- manşonul de aspirare aer, pe cutia filtrului de aer.


24831

K9K, şi 790 sau 794

K9K, şi 792 sau 796

Notă:

Înlocuiţi ploturile dacă este cazul.

K9K, şi 790 sau 794

K9K, şi 792 sau 796

12A-12


K4M

12A

DEMONTARE




a Debranşaţi:

- conectorul (1) al motorului pas cu pas de reglareralanti,

- conectorul (2) al potenţiometrului de poziţie clapetăfluture,

- conducta (3) de recirculare a vaporilor de benzină.


a Debranşaţi conducta de depresiune (4) a amplifica-torului de frânare de pe repartitorul de admisie

a Demontaţi:

- cele două şuruburi de fixare (5) a capacului filtruluide aer,

- elementul filtrant.

a


şuruburile de fixare acutiei filtrului de aer

9 N.m

116651

116552

ATENŢIE

Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-titorul de admisie. Deteriorarea sa antreneazăînlocuirea repartitorului de admisie.

12A-13


K4M

12A

a Declipsaţi:

- conductele de apă în (6) ,

- reniflardul (7) .

a Demontaţi picioruşul de fixare a conductelor de apă(8) .

a Degrafaţi cablajul electric (9) al sondei de oxigen.

a Demontaţi cele două şuruburi de fixare (10) a cutieifiltrului de aer.


REMONTARE


a Înlocuiţi:

- garnitura cutiei clapetă fluture la fiecare demontareutilizând unsoare pentru a facilita montarea sa,

116571

116564

101488

15757

12A-14


K4M

12A- niturile din plastic şi agrafele după fiecare demon-tare.


a Remontaţi:

- cutia filtrului de aer,

- cele două şuruburi de fixare a cutiei filtrului de aer.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-trului de aer (9 N.m).

a Agrafaţi cablajul electric al sondei de oxigen.

a Remontaţi picioruşul de fixare a conductelor de apă.

a Reclipsaţi:

- reniflardul,

- conductele de apă.

a Remontaţi:

- elementul filtrant,

- cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului deaer.

a Rebranşaţi:

- conducta de depresiune a amplificatorului de frâ-nare de pe repartitorul de admisie,

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,

- conectorul potenţiometrului de poziţie clapetă flutu-re,

- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.




12A-15


D4D

12ADEMONTARE


a Declipsaţi manşonul (1) de aspirare aer de pe cutiafiltrului de aer.

a Slăbiţi colierul (2) care fixează cutia filtrului de aer pecutia clapetă fluture motorizată.

a Debranşaţi Duritul de respirare (3) a vaporilor deulei.

a Degrafaţi tubul (4) de aerisire a cutiei de viteze.


a Demontaţi cutia filtrului de aer:

- ridicaţi cutia filtrului de aer pentru a o disloca dincapacul chiulasei,

- împingeţi cutia filtrului de aer spre dreapta pentru ao extrage din cutia clapetă fluture motorizată.

REMONTARE


a Remontaţi cutia filtrului de aer:

- împingeţi cutia filtrului de aer spre stânga pentru ao extrage din cutia clapetă fluture motorizată,

- coborâţi cutia filtrului de aer pentru a o îmbina pecapacul chiulasei.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Strângeţi colierul cutiei filtrului de aer pe cutia cla-petă fluture.

a Branşaţi Duritul de respirare a vaporilor de ulei.

a Agrafaţi tubul de aerisire a cutiei de viteze.

a Remontaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtruluide aer.

124909

12A-16

AMESTEC DE CARBURANTDebitmetru de aer: Demontare - Remontare

K9K, şi 792 sau 796

12ADEMONTARE



a Debranşaţi conectorul (1) al debitmetrului de aer.

a Defiletaţi colierul (2) al conductei ieşire debitmetrude aer.

a Dislocaţi conducta de aer ieşire debitmetru de aer.

a Distanţaţi conducta de aer ieşire debitmetru de aer.


a Demontaţi:

- şuruburile (3) ale debitmetrului de aer de pe cutiafiltrului de aer,

- debitmetrul de aer,

- garnitura debitmetrului de aer.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic garnitura de etanşeitate a debit-metrului de aer pe cutia filtrului de aer.


a Remontaţi:

- o garnitură de etanşeitate a debitmetrului de aer pecutia filtrului de aer,

- debitmetrul de aer,

- şuruburile debitmetrului de aer.


a Remontaţi:

- conducta de aer ieşire debitmetru de aer,

- colierul conductei de aer ieşire debitmetru de aer.

a Branşaţi conectorul debitmetrului de aer.


24831

24834

12A-17

AMESTEC DE CARBURANTRepartitor admisie: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

12A

DEMONTARE




a Debranşaţi:




a Declipsaţi rotulele (3) .

a Debranşaţi:

- senzorul de temperatură (4) ,

- senzorul de presiune (5) ,

- conducta amplificatorului de frânare de pe reparti-torul de admisie,

- conducta (6) de pe repartitorul de admisie,

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină depe repartitorul de admisie.


şuruburile de fixare arepartitorului de admisie

25 N.m

piuliţele de fixare arepartitorului de admisie

25 N.m

108423

107361

107356

12A-18


K7J sau K7M

12A

a Debranşaţi:

- conectorul senzorului de poziţie al clapetei fluture,

- conectorul motorului pas cu pas ralanti (7) .

a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.

a Debranşaţi conducta de admisie benzină (8) dinrampa de injecţie.

a Debranşaţi conducta de admisie benzină (8) dinrampa de injecţie.

a

a Debranşaţi conectorii injectoarelor.

107357

DIRECŢIE MANUALĂ

IMPORTANT


ATENŢIE

Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-zând saci de plastic.

DIRECŢIE ASISTATĂ

IMPORTANT


IMPORTANT


- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,

- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,

- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-burant.

12A-19


K7J sau K7M

12A

a Demontaţi şurubul de fixare a repartitorului de admi-sie pe braţul (9) .

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice (10) din re-partitorul de admisie.

a Demontaţi şuruburile superioare de fixare (11) a re-partitorului de admisie.

a Demontaţi (pe dedesubt) piuliţele inferioare de fixare(12) a repartitorului de admisie.

a Demontaţi repartitorul de admisie.

REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitatedemontate.

a Remontaţi repartitorul de admisie începând cu piu-liţa de fixare inferioară centrală (13) .


- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie(25 N.m),

- piuliţele de fixare a repartitorului de admisie (25N.m).




107486

107777

Notă:

Pentru a demonta complet piuliţa de fixare infer-ioară centrală:

- demontaţi piuliţele la extremităţi,

- desprindeţi repartitorul de chiulasă.

107777

12A-20


K4M

12A

DEMONTARE



a Dislocaţi în (1) cablul de acceleraţie de pe cutia cla-petă fluture.

a Extrageţi cablul de acceleraţie (2) din repartitorul deadmisie.

a Debranşaţi:

- conectorul (3) al sondei de temperatură aer,

- conectorul senzorului (4) de presiune de admisie,

- conectorii (5) ai bobinelor.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice (6) .

a Puneţi fasciculul de cabluri electrice într-o parte.

a Demontaţi cutia clapetă fluture (consultaţ i 12A,Amestec de carburant, Cutie clapetă fluture: De-montare - Remontare, pagina 12A-43) .


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (7) a repartitorului de admisie,

- repartitorul de admisie.

REMONTARE


a


a Remontaţi:- repartitorul de admisie,

- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie.


şuruburile de fixare arepartitorului de admisie

9 N.m

116654

116653

Notă:

Înlocuiţi sistematic toate garniturile deetanşeitate.

12A-21


K4M

12A

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare arepartitorului de admisie (9 N.m).


a Remontaţi cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă(consultaţi 12A, Amestec de carburant, Cutie cla-petă fluture: Demontare - Remontare, pagina12A-43) .

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice.

a Rebranşaţi:

- conectorii bobinelor,

- conectorul senzorului de presiune de admisie,

- conectorul sondei de temperatură aer.

a Repuneţi cablul de acceleraţie pe repartitorul de ad-misie şi cutia clapetă fluture.


116653

12A-22


D4D

12A

DEMONTARE


a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) .


a Demontaţi:

- şurubul (1) al gurii de umplere cu ulei,

- gura de umplere cu ulei.


şuruburile repartitoruluide admisie pe chiulasă

10 N.m

şuruburile repartitoruluide admisie pe capaculchiulasei

10 N.m

124719

12A-23


D4D

12A

a Debranşaţi:


- conducta (3) de asistenţă de frânare,

- conducta (4) de reaspirare a vaporilor de benzină,

- conectorul (5) al senzorului de presiune aer de ad-misie,

- conectorul (6) al senzorului de temperatură aer,

- conectorul injectoarelor,

- conectorul (7) al cutiei clapetă fluture motorizată.

- conducta de carburant de pe cutia clapetă fluturemotorizată.

a

Debranşaţi conducta (8) de alimentare cu carburant

a rampei de injecţie.

a

Debranşaţi firele bujiilor.

a Degrafaţi repartitorul de admisie:

- firele bujiilor,

- cablajul,

- joja (9) de nivel de ulei.

a Demontaţi fişa (10) de alimentare a demarorului.

124720

IMPORTANT

În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:




IMPORTANT


ATENŢIEPentru a debranşa firele bujiilor, nu trageţi nicio-dată de fire ci de prelungitoare.

109734

12A-24


D4D


a Demontaţi:

- şuruburile (11) ale repartitorului de admisie de pecapacul chiulasei,

- şuruburile (12) ale repartitorului de admisie de pechiulasă,

- ansamblul "repartitor de admisie - cutie clapetă flu-ture motorizată",

- garniturile de etanşeitate ale repartitorului de admi-sie.

În caz de înlocuire a repartitorului de admisie

a La bancul de montaj demontaţi:


- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-montare - Remontare, pagina 13A-11) .

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu garniturile de etanşeitate ale re-partitorului de admisie.

În caz de înlocuire a repartitorului de admisie

a La bancul de montaj remontaţi:


- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagina 12A-43) .


a Remontaţi repartitorul de admisie echipat cu garnitu-ri de etanşeitate noi.

110421

109729

12A-25


D4D

12A

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH (con-sultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru repa-raţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Produse), peşuruburile repartitorului de admisie de pe chiulasă.

a Prestrângeţi toate şuruburile repartitorului de ad-misie (6 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu:

- şuruburile repartitorului de admisie pe chiulasă(10 N.m),

- şuruburile repartitorului de admisie pe capaculchiulasei (10 N.m).


a Clipsaţi joja de nivel de ulei pe repartitorul de admi-sie.

110421

109729

12A-26


D4D

12A

a În momentul remontării firelor de alimentare a bujii-lor de aprindere, aplicaţi obligatoriu un cordon deFLUOSTAR 2L (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-

106640

12A-27


D4D

12Adiente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente- Produse), cu un diametru de 2 mm pe conturul in-terior al capuşoanelor de înaltă tensiune parte bujii.

a Remontaţi:

- fişa de alimentare a demarorului,

- cablajul,

- firele bujiilor,


a Branşaţi:

- conducta de alimentare cu carburant pe rampa deinjecţie,

- conducta de carburant pe cutia clapetă fluture mo-torizată,

- conectorul cutiei clapetă fluture motorizată,

- conectorul injectoarelor,

- conectorul senzorului de temperatură aer,

- conectorul senzorului de presiune aer de admisie,


- conducta de asistenţă la frânare,

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină.


a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) .

12A-28

AMESTEC DE CARBURANTCală portinjectoare: Demontare - Remontare

K4M

12A

DEMONTARE



a Demontaţi:



- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Suport multi-funcţional: Demontare - Remontare, pagina10A-168) .

a Demontaţi:

- şurubul (1) de fixare a suportului pendular pe calaportinjectoare,

- şurubul (2) de fixare a carterului superior de distri-buţie pe cala portinjectoare.


a Demontaţi:

- şuruburile (3) de fixare a calei portinjectoare,

- cala portinjectoare.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic garnitura calei portinjectoare.


şuruburile (7) şi (8) alecalei portinjectoare

25 N.m

şuruburile 9 până la 16ale calei portinjectoare

21 N.m

şurubul de fixare a car-terului superior de dis-tribuţie

41 N.m

şurubul de fixare asuportului pendular

62 N.m

116567

101792

12A-29

AMESTEC DE CARBURANTCală portinjectoare: Demontare - Remontare

K4M


a Remontaţi:

- cala portinjectoare,

- toate şuruburile de fixare.

a Aplicaţi cala portinjectoare pe:

- carterul superior de distribuţie apropiind şurubul (4)manual,

- suportul pendular motor strângând şurubul (5) ma-nual.

a Puneţi cala portinjectoare rezemată pe calele (6) alecapacului chiulasei.


- şuruburile (7) şi (8) ale calei portinjectoare (25N.m),

- şuruburile 9 până la 16 ale calei portinjectoare(21 N.m).



- şurubul de fixare a carterului superior de distri-buţie (41 N.m),

- şurubul de fixare a suportului pendular (62N.m).

a Remontaţi:

- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Suport multi-funcţional: Demontare - Remontare, pagina10A-168) ,




101792

12A-30

AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

12A

DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane

(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) . (MR388, 02A, Mijloc de ridicare).

a Demontaţi fixările (1) ale ecranului termic.

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen

a Demontaţi:

- cele două fixă ri (2) ale tubului de coborâreeşapament,

- fixările colectorului de eşapament de pe chiulasă,

- colectorul de eşapament.


piuliţele de fixare acolectoru l u i d eeşapament

2,5 daN.m

prezoanele de fixare atubului de coborâreeşapament

0,7 daN.m

piuliţele de fixare a tubu-lu i de coborâ reeşapament

2,1 daN.m

108425

108427

12A-31


K7J sau K7M

12AREMONTARE

a


a Remontaţi garnitura nouă a colectorului deeşapament.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare acolectorului de eşapament (2,5 daN.m).


- prezoanele de fixare a tubului de coborâreeşapament (0,7 daN.m) (în caz de prezoane de-montate),

- piuliţele de fixare a tubului de coborâreeşapament (2,1 daN.m).


109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu inelul rotulei de eşapamentîntre colectorul de eşapament şi catalizator.

108427

12A-32


K9K, şi 790 sau 794

12A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - Remontare,pagina 12B-2) .


a Demontaţi:

- tubul metalic (1) de recirculare a gazelor deeşapament,

- inelul de ridicare (2) ,

- tubul metalic (3) de admisie aer,

- şuruburile de fixare (4) a cutiei de recirculare a ga-zelor de eşapament,

- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,

- piuliţele de fixare (5) a colectorului de eşapament,


REMONTARE


a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament.


a Strângeţi la cuplu prezoanele colectorului deeşapament (9 N.m).

a Remontaţi colectorul de eşapament.



Mot. 1567 Cleşte la distanţă pentrucoliere tub de reciclare gazede eşapament - EGR.


prezoanele colectoruluide eşapament

9 N.m


26 N.m

şuruburile cutiei derecirculare a gazelor deeşapament

21 N.m

şurubul de fixare a tubu-lui metalic de admisieaer

21 N.m

şurubul de fixare ainelului de ridicare

21 N.m

102074

12A-33


K9K, şi 790 sau 794

12A

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare acolectorului de eşapament (26 N.m).


a Remontaţi:

- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,

- tubul nou al cutiei de recirculare a gazelor deeşapament echipat cu coliere noi.

a Strângeţi:

- colierele pe tubul de recirculare a gazelor deeşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567),

- la cuplu şuruburile cutiei de recirculare a gaze-lor de eşapament (21 N.m).

a Remontaţi:

- tubul metalic de admisie aer echipat cu garniturinoi,

- inelul de ridicare.


- şurubul de fixare a tubului metalic de admisieaer (21 N.m),

- şurubul de fixare a inelului de ridicare (21 N.m)

a Remontaţi:

- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - Remontare,pagina 12B-2) ,



20848-1

12A-34


K9K, şi 792 sau 796

12A

DEMONTARE




a Demontaţi:




- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-culare gaze de eşapament: Demontare - Re-montare, pagina 14A-20) ,

- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - Remontare,pagina 12B-2) .


a Demontaţi:

- piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,


REMONTARE



a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament.


a

a Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colectoru-lui de eşapament (9 N.m).




a Remontaţi:

- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - Remontare,pagina 12B-2) ,

- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-culare gaze de eşapament: Demontare - Re-montare, pagina 14A-20) ,






9 N.m


26 N.m

Notă:

Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-BLOC.

20848-1

12A-35


K9K, şi 792 sau 796

12Aa Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -


12A-36


K4M

12A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi piuliţele de fixare (1 ) a bridei deeşapament.

a Distanţaţi linia de eşapament spre înapoi.



Mot. 1495-01 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remontare sondede oxigen.


şuruburile de fixare aecranului termic inferioral colectorulu i deeşapament

12 N.m


8 N.m


23 N.m

şurubul de fixare (6) asuportului pe carterulcilindrilor

21 N.m

piuliţa de fixare (7) asuportului pe colectorulde eşapament

21 N.m

şuruburile de fixare aecranului termic supe-rior al colectorului deeşapament

12 N.m

sonda de oxigenamonte

45 N.m

şuruburile de fixare abridei de eşapament

21 N.m

116557

12A-37


K4M

12A

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte (2) .

a Demontaţi:

- sonda de oxigen amonte cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1495-01),

- ecranul termic superior (3) al colectorului deeşapament.

a Demontaţi suportul (4 ) între colectorul deeşapament şi carterul cilindrilor.

116635

116640

12A-38


K4M


a Demontaţi:

- piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,


a La bancul de montaj, demontaţi:

- şuruburile (5) de fixare a ecranului termic inferior alcolectorului de eşapament,

15101

116642

12A-39


K4M

12A- ecranul termic inferior al colectorului deeşapament.

REMONTARE




- garnitura colectorului de eşapament,

- garnitura bridei de eşapament.

a Remontaţi ecranul termic inferior al colectorului deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranuluitermic inferior al colectorului de eşapament (12N.m).

a




Notă:


Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-rului de eşapament (8 N.m).

15101

12A-40


K4M


a Remontaţi suportul între colectorul de eşapament şicarterul cilindrilor.


- şurubul de fixare (6) a suportului pe carterul ci-lindrilor (21 N.m),

- piuliţa de fixare (7) a suportului pe colectorul deeşapament (21 N.m).

a Remontaţi ecranul termic superior al colectorului deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranuluitermic superior al colectorului de eşapament (12N.m).

a Remontaţi sonda de oxigen amonte cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1495-01).

a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45N.m).

a Branşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.

a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bridei deeşapament (21 N.m).

a Remontaţi:


- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagina 12A-5) .


116640

12A-41


D4D

12A

DEMONTARE



a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80 A, Baterie).

a Demontaţi piuliţele (1) ale bridei de eşapament.

a Demontaţi:

- şuruburile (2) ale ecranului termic,

- ecranul termic.


a Demontaţi:

- piuliţele (3) ale colectorului de eşapament,

- colectorul de eşapament,

- garnitura colectorului de eşapament.


prezoanele colectoruluide eşapament de pechiulasă

10 N.m

piuliţele colectorului deeşapament

25 N.m

124715

120301

120312

12A-42


D4D

12AREMONTARE


a

Curăţaţi suprafeţele de îmbinare


- garnitura de etanşeitate dintre colectorul deeşapament şi catalizator,

- garnitura de etanşeitate a colectorului deeşapament.

a Strângeţi la cuplu prezoanele colectorului deeşapament de pe chiulasă (10 N.m).


a Remontaţi:

- colectorul de eşapament echipat cu o garniturănouă,

- piuliţele colectorului de eşapament.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele colectoruluide eşapament (25 N.m).


a Remontaţi:

- ecranul termic pe colectorul de eşapament,

- şuruburile ecranului termic pe colectorul deeşapament.

a

a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80 A, Baterie).

a Controlaţi:- absenţa scurgerii de gaze de eşapament,

- absenţa contactului liniei de eşapament sub caro-serie.

ATENŢIE


Notă:

Dacă unul sau mai multe prezoane se slăbesc întimpul acestor operaţii, aplicaţi un strat deFRÂNĂ DE ŞURUB DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ.(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentrureparaţie) (MR 388, 04B,Ingrediente - Produse).

120312

12A-43

AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

12ADEMONTARE


a Debranşaţi:




a Declipsaţi rotula (3) .

a Debranşaţi:

- conectorul senzorului de poziţie al clapetei fluture(4) ,

- conectorul motorului pas cu pas de ralanti (5) .

a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.

REMONTARE


108423

107361

107356

107357

12A-44


K7J sau K7M

12Aa Procedaţi în ordinea inversă demontării.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtruluide aer (10 N.m)

12A-45


K4M

12A

DEMONTARE




a Dislocaţi cablul de acceleraţie în (1) .


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (2) a cutiei clapetă fluture,

- cutia clapetă fluture.

REMONTARE


a Remontaţi:

- cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă,

- şuruburile de fixare a cutiei clapetă fluture.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei cla-petă fluture (13 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Repuneţi cablul de acceleraţie.




şuruburile de fixare acutiei clapetă fluture

13 N.m

116660

116635

12A-46


D4D

12A

DEMONTARE




a Debranşaţi:

- conectorul (1) al cutiei clapetă fluture,

- conducta de carburant (2) de pe cutia clapetă flutu-re.

a Demontaţi:

- şuruburile (3) ale cutiei clapetă fluture,

- cutia clapetă fluture,

- garnitura de etanşeitate a cutiei clapetă fluture.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic garnitura de etanşeitate a cutieiclapetă fluture.


a Remontaţi:

- garnitura de etanşeitate pe cutia clapetă fluture,

- cutia clapetă fluture,

- şuruburile cutiei clapetă fluture.

a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei clapetă fluture(10 N.m).

a Branşaţi:

- conducta de carburant pe cutia clapetă fluture,

- conectorul cutiei clapetă fluture.




şuruburile cutiei clapetăfluture

10 N.m

124727

124728

12A-47


D4D

12Aa Efectuaţi o reiniţializare a programărilor limitelor

(consultaţi Diagnosticare Înlocuire organe) (MR390, 17B, Injecţie benzină).

12A-48

AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Curăţare


12A

CURĂŢARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA CURĂŢARE

a Demontaţi cutia clapetă fluture (consultaţ i 12A,Amestec de carburant, Cutie clapetă fluture: De-montare - Remontare, pagina 12A-43) .

II - CURĂŢARE PIESĂ STUDIATĂ

a Menţineţi voletul cutiei clapetă fluture deschis ma-nual.

a Pulveriza ţi produsul DE CURĂŢARE CARBURA-TOR (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Pro-duse) în difuzor până la dispariţia urmelor de ancra-sare.


pistolet cu aer comprimat

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi etanşe (tip Nitril) în timpul operaţiei.

IMPORTANT


Notă:

Aveţi grijă să lucraţi într-un mediu curat pentru a nuintroduce murdărie în cutia clapetă fluture.

124736

Notă:

Nu puneţi produs de curăţare pe exteriorul cor-pului cilindric, în locaşul resortului sau pe conec-tor.

12A-49

AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Curăţare


12A

a Îndepărtaţi reziduurile de produs de curăţare şi rezi-duurile de ancrasament cu ajutorul lavetelor fine decurăţare care nu se scămoşează.

a Suflaţi cu un pistolet cu aer comprimat pe conturulcutiei clapetă fluture apoi în difuzor.


a Remontaţi cutia clapetă fluture (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie clapetă fluture: De-montare - Remontare, pagina 12A-43) .

124737

124738

Notă:

Orice cădere a cutiei clapetă fluture sau oriceşoc impune înlocuirea piesei.

12B-1

SUPRAALIMENTARESupraalimentare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie

K9K

12BI - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC

Înlocuiţi obligatoriu următoarele piese, după ce au fost demontate:

- toate inelele "O",

- garniturile de etanşeitate ale conductelor de ulei aleturbocompresorului,

- garnitura flanşei de eşapament,

- orice ecran deteriorat,

- toate conductele din plastic de admisie aer de-branşate.

II - INGREDIENTE

Organ aferent Tip de pro-dus

Cantitate

Racord tub deadmisie ulei al tur-bocompresoruluipe chiulasă

LOCTITEFRENE-TANCH

Aplicare strat

12B-2

SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 794

12B

DEMONTARE




a Demontaţi:


- roata faţă dreapta.




prezoanele de fixare aturbocompresorului pecolector

9 N.m

prezonul de fixare a tur-bocompresorului pe tur-bocompresor

9 N.m

piuliţele de fixare a tur-bocompresoru lu i pecolectorul de eşapament

26 N.m

şuruburile de fixare aconductei de retur uleipe turbocompresor

12 N.m

racordul conductei dealimentare cu ulei pechiulasă

22,5 N.m

şurubul tubular de fixarea conductei de alimen-tare cu ulei pe turbo-compresor

22,5 N.m

şurubul de fixare a tubu-lui de admisie aer

21 N.m

şuruburile de fixare ainelului de ridicare partedistribuţie

21 N.m

fixăr i le e lect rovaneiEGR

12 N.m

prezoanele de ieşire aturbocompresorului

9 N.m

piuliţele de fixare a cata-lizatorului pe turbocom-presor

26 N.m


44 N.m

şuruburile de fixare asuportului aval pe cutiade viteze

21 N.m


26 N.m

şurubul de fixare asuportului aval pe catali-zator

21 N.m

şuruburile de fixare aeşapamentului pe catali-zator

21 N.m


12B-3


K9K, şi 790 sau 794

12B

a Debranşaţi:



- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re (3) ,

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.

a Demontaţi conductele de aer (4) şi (5) .

a Demontaţi:

- fixările (6) ale ecranului de protecţie al electrovaneiEGR,

- ecranul de protecţie al electrovanei EGR.

a Demontaţi fixările (7) ale bridei de eşapament.

a Distanţaţi tubul de eşapament.

a Demontaţi:

- cele patru piuliţe de fixare (8) a catalizatorului peturbocompresor,

- suportul în amonte de catalizator (9) ,

- şuruburile de fixare (10) a suportului aval,

- catalizatorul.

24748

24745

102076

20799

12B-4


K9K, şi 790 sau 794

12BII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi:

- inelul de ridicare (11) ,

- şurubul de fixare (12) a tubului metalic de admisiede aer,

- tubul metalic de admisie aer trăgând în sus.

a Demontaţi:

- conducta de admisie ulei (13) a turbocompresoru-lui,

- piuliţa de fixare inferioară a turbocompresorului pecolectorul de eşapament,

- cele două piuliţe de fixare superioară (14) ,

- conducta de retur ulei (15) ,

- delicat turbocompresorul.

REMONTARE


a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer - aer să nufie plin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cuprodus de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă şi să seusuce.


- garnitura bridei cu rotulă între catalizator şi linia deeşapament,

- garnitura între turbocompresor şi colectorul deeşapament,

- prezoanele de fixare a turbocompresorului,

- garniturile conductei de alimentare cu ulei a turbo-compresorului,

- garniturile conductei de retur ulei a turbocompreso-rului.


- prezoanele de fixare a turbocompresorului pecolector (9 N.m),

- prezonul de fixare a turbocompresorului pe tur-bocompresor (9 N.m).

109946

24754

ATENŢIE

În momentul remontării, aveţi grijă ca nici un corpstrăin să nu pătrundă în turbină sau în compre-sor.

Verificaţi ca, conducta de retur ulei a turbocom-presorului să nu fie parţial sau complet obturatăcu calamină. Asiguraţi-vă că nu există scurgere,în caz contrar înlocuiţi piesa.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.

În momentul demontării - remontării, nu dete-rioraţi catalizatorul.

12B-5


K9K, şi 790 sau 794

12BII - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Remontaţi:

- turbocompresorul şi cele trei piuliţe de fixare (17) aturbocompresorului pe colectorul de eşapament,

- conducta de retur ulei (16) .

a Aplicaţi adeziv de tip LOCTITE FRENETANCH pespirele de filet ale racordului conductei de alimenta-re cu ulei (18) parte chiulasă.

a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.

a Strângeţi în ordine şi până la contact:

- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe colecto-rul de eşapament,

- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur-bocompresor,

- racordul conductei de alimentare cu ulei pe chiu-lasă,

- şurubul de fixare a conductei de alimentare cu uleipe turbocompresor.


- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe co-lectorul de eşapament (26 N.m),

- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei peturbocompresor (12 N.m),

- racordul conductei de alimentare cu ulei pechiulasă (22,5 N.m),

- şurubul tubular de fixare a conductei de ali-mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m).

a Remontaţi:

- tubul de admisie aer echipat cu garnituri noi,

- inelul de ridicare parte distribuţie.


- şurubul de fixare a tubului de admisie aer (21N.m) (19) ,

- şuruburile de fixare a inelului de ridicare partedistribuţie (21 N.m) (20) .

a Remontaţi:

- electrovana EGR echipată cu o garnitură nouă,

- ecranul de protecţie.

a Strângeţi la cuplu fixările electrovanei EGR (12N.m) (21) .

24754

109946

24745

12B-6


K9K, şi 790 sau 794

12BIII - ETAPĂ FINALĂ

a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire a turbo-compresorului (9 N.m).

a Puneţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-talizator.

a Puneţi catalizatorul.


- şuruburile suportului amonte (22) pe motor,

- şuruburile suportului aval (23) pe cutia de viteze,

- şuruburile suportului amonte pe catalizator,

- şurubul tijei aval pe catalizator,

- piuliţele de fixare (24) a catalizatorului pe turbo-compresor.


- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocom-presor (26 N.m),

- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-tor (44 N.m),

- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutiade viteze (21 N.m),

- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-talizator (26 N.m),

- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-tor (21 N.m).

a Remontaţi:- eşapamentul echipat cu o garnitură nouă pe catali-

zator,

- şuruburile (25) ale bridei eşapamentului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare aeşapamentului pe catalizator (21 N.m).

a Verificaţi absenţa contactului sub caroserie.

20799

Notă:

Verificaţi absenţa contactului între catalizator şiconducta de retur ulei a turbocompresorului.

102076

12B-7


K9K, şi 790 sau 794

12B

a Rebranşaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (26)făcând să coincidă reperul conductei cu reperul ca-pacului chiulasei şi reperul vanei de recirculare avaporilor de ulei,

- conductele de aer noi (27) şi (28) ale turbocompre-sorului.

a Rebranşaţi:



- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re (31) .

a Remontaţi:




a Debranşaţi actuatorul de debit.

a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).

a Întrerupeţi contactul.

a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.

a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.

a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-tele memorate.

19709

24748

ATENŢIE

Nu porniţi motorul.

12B-8


K9K, şi 792 sau 796

12B

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR388, 02, Mijloc de ridicare).


a Demontaţi:



a Debranşaţi:


- conducta între turbocompresor şi schimbătorul decăldură aer-aer în (2) .

a Demontaţi:

- electrovana de recirculare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Electrovană de re-circulare gaze de eşapament: Demontare - Re-montare, pagina 14A-17) ,

- conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-lui de aer.

a Demontaţi:- protectorul de sub motor,

- catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare, Cataliza-tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) .




prezonul de ieşire a tur-bocompresorului

9 N.m

piuliţele de fixare a tur-bocompresoru lu i pecolectorul de eşapament

26 N.m

şuruburile de fixare aconductei de retur uleipe turbocompresor

12 N.m

racordul conductei dealimentare cu ulei pechiulasă

22,5 N.m

şurubul tubular de fixarea conductei de alimen-tare cu ulei pe turbo-compresor

22,5 N.m

24814

12B-9


K9K, şi 792 sau 796


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur-bocompresor,

- conducta (3) de retur ulei a turbocompresorului,

- şurubul tubular (4) de fixare a conductei de alimen-tare cu ulei pe turbocompresor,

- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresoru-lui,

- piuliţele (5) de fixare a turbocompresorului pe co-lectorul de eşapament,

- turbocompresorul.

REMONTARE


a

a Înlocuiţi sistematic piuliţele de fixare cu autofrânareale turbocompresorului pe colectorul de eşapament.

a Verificaţi, în urma unei defecţiuni a turbocompreso-rului, ca schimbătorul de căldură aer-aer să nu fieplin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cu pro-dus de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă bine.


a

a Remontaţi turbocompresorul echipat cu o garniturănouă şi cele trei piuliţe de fixare a turbocompresoru-lui pe colectorul de eşapament.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a turbocom-presorului pe colectorul de eşapament (26 N.m).

a Remontaţi conducta de retur ulei pe carterul cilindri-lor.

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de returulei pe turbocompresor.

112327

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu:

- toate inelele "O" şi cele două garnituri din cupruale conductei de admisie ulei a turbocompreso-rului,

- garnitura bridei de eşapament,

- orice ecran termic deteriorat.

ATENŢIE

În timpul remontării, aveţi grijă ca nici un corpstrăin să nu pătrundă în turbină sau în compre-sor.

Verificaţi ca, canalizarea de retur ulei a turbo-compresorului să nu fie parţial sau complet obtu-rată cu calamină. Asiguraţi-vă să nu existescurgere, în caz contrar înlocuiţi piesa.

Notă:


Strângeţi la cuplu prezonul de ieşire a turbo-compresorului (9 N.m).

12B-10


K9K, şi 792 sau 796

12Ba Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conductei

de retur ulei pe turbocompresor (12 N.m).

a Aplicaţi LOCTITE FRENETANCH pe spirele de filetale racordului conductei de alimentare cu ulei partechiulasă.

a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.


- racordul conductei de alimentare cu ulei pechiulasă (22,5 N.m),

- şurubul tubular de fixare a conductei de ali-mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m).


a Remontaţi:

- catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare, Cataliza-tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14)


- conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-lui de aer,

- electrovana de recirculare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Electrovană de re-circulare gaze de eşapament: Demontare - Re-montare, pagina 14A-17)

a Rebranşaţi:

- conducta între turbocompresor şi schimbătorul decăldură aer-aer pe turbocompresor,

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.

a Remontaţi:




Control

a Debranşaţi conectorul actuatorului de debit (inter-dicţie de pornire a motorului).

a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).


a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.

a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.

a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-tele memorate.

12B-11

SUPRAALIMENTAREConductă de ulei turbocompresor: Demontare - Remontare

K9K

12BUrmaţi metoda de demontare şi de remontare a turbo-compresorului, fără a-l demonta (consultaţi 12B, Su-praalimentare, Turbocompresor: Demontare -Remontare, pagina 12B-2) .

12B-12

SUPRAALIMENTARESchimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

12BDEMONTARE




a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-raşoc faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,55A, Protecţii exterioare).

a Demontaţi:

- pionii (1) de fixare a deflectorului de aer,

- deflectorul de aer.


a Slăbiţi piuliţele (2) de fixare a radiatorului.

a Glisaţi lateral cele două picioruşe de fixare superioa-re ale radiatorului.

a Împingeţi ansamblul radiator-grup motoventilator ur-mând sensul săgeţilor (b) apoi (a) astfel încât săpermiteţi demontarea schimbătorului de căldură aer-aer.

a Demontaţi colierele (3 ) ale conductelorschimbătorului de căldură aer-aer.

a Debranşaţi conductele schimbătorului de căldurăaer-aer.

108104

119001

Notă:

Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în timpul manipulării.

12B-13


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

12B

a Demontaţi şurubul (4) de fixare a schimbătorului decăldură aer-aer.

a Apăsaţi în (5 ) pe capul fixă rii schimbătorului decăldură aer-aer, urmând sensul săgeţii, pentru a-ldeclipsa.

a Demontaţi schimbătorul de căldură (6) aer-aer ur-mând sensul săgeţilor (a) apoi (b) .

REMONTARE


a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer-aer să nufie plin de ulei. În acest caz, curăţaţi-l cu produs decurăţare apoi lăsaţi-l să se usuce.


a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer.

a Branşaţi conductele schimbătorului de căldură aer-aer.

a Remontaţi colierele noi de fixare a conductelorschimbătorului de căldură aer-aer.

a Remontaţi şurubul de fixare a schimbătorului decăldură aer-aer.


a Repuneţi ansamblul radiator-grup motoventilator.

a Remontaţi:

- piuliţele de fixare a radiatorului,

ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

119002

119003

119000


12B-14


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

12B- deflectorul de aer,



13A-1

ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de carburant: Prestaţie

D4D – K4M, şi 694 – K7M, şi 714

13ASistemul de injecţie este de tip « Hi-Flex » , el posedădouă rezervoare: un rezervor principal a cărui compo-nenţă de carburant poate varia de la benzină la etanolşi un rezervor adiţional care nu conţine decât benzină.

Utilizarea sistemului de pornire adiţional este solicitatăîn funcţie de a parametrii de temperatură şi de procen-tul de alcool din carburant. În funcţie de aceşti parame-tri, calculatorul de injecţie autorizează sau nu comandaelectrovanei de alimentare cu benzină a motorului.

În afara acestei faze de pornire, sistemul analizeazăprocentul de alcool în continuu şi adapteazăfuncţionarea motorului.

13A-2

ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de carburant: Schemă funcţională

K4M sau K7J sau K7M

13ASchemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (ansamblu « pompă-jojă-filtru de benzină » )

Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.

Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-na motorului.

Circuitul este compus din:

- o rampă (1) fără conductă de retur şi fără regulator depresiune de alimentare,

- o conductă (2) unică, care vine de la rezervor,

- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă - filtru debenzină » echipat cu regulatorul de presiune (3) ,pompa (4) şi filtrul de benzină (5) (totul situat în rezer-vor),

- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină (6) .

19310

13A-3


K4M sau K7J sau K7M

13ASchemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (filtru exterior)

Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.

Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-na motorului.

Circuitul este compus din:

- o rampă (7) fără racord de conductă de retur şi fărăregulator de presiune de alimentare,

- o conductă (8) unică, care vine de la rezervor,

- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă » de ben-zină echipat cu regulatorul de presiune (9) , pompa(10) şi filtrul de benzină (11) ,

- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină (12).

106938

13A-4


K9K

13A

Diferiţi senzori şi un calculator de injecţie sunt cuprinşiîn circuitul de alimentare cu motorină.

102847

(1) Jojă (2) Pompă de amorsare manuală (3) Filtru de carburant care poate fi

echipat cu un senzor de detec-tare a apei

(4) Pompă de înaltă presiune careintegrează o pompă auxiliarăanti dezamorsare pompă de ali-mentare mecanică (pompă detransfer)

(5) Actuator de debit

(6) Rampă de injecţie (7) Senzor presiune rampă de

injecţie (8) Injectoare electromagnetice

(9) Venturi

IMPORTANT

Este strict interzis să slăbiţi un racord de conductăde înaltă presiune atunci când motorul este pornit.

ATENŢ IE

- Este interzis să demontaţi interiorul pompei deînaltă presiune şi al injectoarelor. Numai actuatorulde debit, senzorul de temperatură motorină şi ven-turi pot fi înlocuite.

- Este interzis, pentru problemele de poluare a cir-cuitului, să demontaţi senzorul de presiune al ram-pei de injecţie. În caz de defecţiune a senzoruluide presiune, înlocuiţi ansamblul constituit din sen-zorul de presiune, rampă şi din conductele deînaltă presiune.

13A-5

ALIMENTARE CU CARBURANTPompă de amorsare manuală: Demontare - Remontare

K9K

13Aa Pompa de amorsare este solidară cu conducta de

alimentare cu carburant.

Pentru demontarea - remontarea pompei de amor-sare (consultaţi 19C, Rezervor, Conductă de ali-mentare cu carburant: Demontare - Remontare,pagina 19C-18) .

13A-6

ALIMENTARE CU CARBURANTFiltru de motorină: Demontare - Remontare

K9K

13A

DEMONTARE



a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a apărătorii de no-roi.

a Demontaţi ecranul din plastic de sub filtrul de moto-rină.

a Distanţaţi uşor apărătoarea de noroi.


a Respectaţi obligatoriu instrucţiunile de securitate şide curăţenie (consultaţi 13B, Injecţie diesel, In-jecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie, pagina13B-1) .

a Demontaţi:

- piuliţele (2) de fixare a plăcii de protecţie a filtruluide motorină,

- placa de protecţie a filtrului de motorină,

- filtrul de motorină din suportul său memorând po-ziţia sa iniţială.

a Debranşaţi conectorul (4) al senzorului de detectarea apei.

a Puneţi un rezervor sub filtrul de motorină.

a Deschideţi şurubul de purjare (3) şi lăsaţi să curgămotorina.

a Debranşaţi racordurile conductelor de pe filtrul demotorină.

Notă:

Aveţi grijă să dispuneţi de un filtru de benzină nouînainte de a deschide circuitul de carburant.

24740

24798

ATENŢIE


ATENŢIE





13A-7

ALIMENTARE CU CARBURANTFiltru de motorină: Demontare - Remontare

K9K

13Aa Lăsaţi să curgă motorina din diferitele conducte în

recipient.

a Puneţi buşoane în orificii.

a Demontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l însens invers acelor de ceasornic!;

REMONTARE


a


a Remontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l însens orar.

a Branşaţi:

- racordurile conductelor,

- conectorul senzorului de detectare a apei.

a Remontaţi:

- filtrul de motorină nou în poziţia sa iniţială,

- placa de protecţie a filtrului de motorină,

- piuliţele de fixare a plăcii de protecţie a filtrului demotorină.

a


a Remontaţi:

- ecranul din plastic sub filtrul de motorină,

- şuruburile de fixare a apărătorii de noroi.

Procedură de amorsare a circuitului de alimentare

a Amorsaţi circuitul de alimentare prin pompa ma-nuală de amorsare (degazare automată).

ATENŢIE

Evitaţi contactul racordurilor conductelor cu unmediu poluat.

Notă:

- Purjaţi periodic apa conţinută în filtrul de moto-rină prin buşonul de purjare (3) .

- Anumite vehicule posedă un senzor de detec-tare a apei (4) în motorină, situat pe filtru. Încazul unei detectări a apei, martorul luminosdefect injecţie se aprinde.

24732

13A-8

ALIMENTARE CU CARBURANTFiltru de carburant: Demontare - Remontare

L90, şi K7J sau K7M, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC

13Aa

DEMONTARE





a Prevedeţi curgerea de carburant.

a Debranşaţi racordurile înclichetabile (1) de pe filtrulexterior de carburant.

a Degrafaţi în (2) :

- cablul de frână de parcare,

- conducta de carburant.

a Demontaţi:

- piuliţa (3) a colierului filtrului exterior de carburant,

- filtrul exterior de carburant.

REMONTARE

ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a

a Remontaţi:

- filtrul nou de carburant,

- piuliţa colierului filtrului exterior de carburant.

a Agrafaţi:

- conducta de carburant,

- cablul de frână de parcare.

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


121967

Notă:

Respectaţi sensul de curgere a carburantului(reperat printr-o săgeată pe filtru).

13A-9


L90, şi K7J sau K7M, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC

13Aa Branşaţi:

- racordurile înclichetabile pe filtrul exterior de carbu-rant,


13A-10


D4D

13Aa

DEMONTARE





a Debranşaţi racordurile înclichetabile (1) de pe filtrulexterior de carburant.

a Demontaţi filtrul exterior de carburant.

REMONTARE

a

a Remontaţi filtrul nou de carburant.

a Branşaţi:

- racordurile înclichetabile pe filtrul exterior de carbu-rant,


IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


124735

Notă:

Respectaţi sensul de curgere a carburantului(reperat printr-o săgeată pe filtru).

13A-11

ALIMENTARE CU CARBURANTRampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

13A

DEMONTARE



a Debranşaţi:

- conductele de reaspirare a vaporilor de ulei (2) ,



a Debranşaţi:

- conectorii injectoarelor,

- conectorul senzorului de poziţie clapetă fluture (3) .

a Debranşaţi conducta de admisie benzină (4) de perampa de injecţie.

a Debranşaţi conducta de admisie benzină (4) de perampa de injecţie.


şuruburile de fixare arampei de injecţie

7 N.m


10 N.m

108423

107361

107357

DIRECŢIE MANUALĂ

IMPORTANT


ATENŢIE

Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-zând saci de plastic.

DIRECŢIE ASISTATĂ

IMPORTANT


13A-12


K7J sau K7M

13Aa

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a rampei,

- rampa de injecţie.

a Demontaţi:

- agrafele (5) ,

- injectoarele.

REMONTARE

a Înlocuiţi inelele "O" la nivelul bazei injectoarelor(dacă injectorul a fost demontat, înlocuiţi de aseme-nea inelul la nivelul capului injectorului).

a Verificaţi « clicul » al racordurilor de carburant înmomentul branşării.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei deinjecţie (7 N.m).




IMPORTANT





101473

13A-13


K4M

13A

DEMONTARE



a Demontaţi:

- cele două piuliţe de fixare (1) a protecţiei rampei deinjecţie,

- protecţia (2) a rampei de injecţie.

a Debranşaţi racordul (3) de alimentare cu carburantde pe rampa de injecţie.

a


şuruburile de fixare arampei de injecţie

9 N.m

piuliţe de fixare a pro-tecţiei rampei de injecţie

21 N.m

101801

101802

IMPORTANT

În momentul acestei operaţii este obligatoriu:


- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul de alimentare,


IMPORTANT


13A-14


K4M


a Debranşaţi fasciculul de cabluri electrice (4) ale in-jectoarelor.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (5) a rampei de injecţie,

- ansamblul « rampă de injecţ ie - injectoare »trăgându-l uşor spre faţa vehiculului.

a Demontaţi:

- agrafele de menţinere (6) a injectoarelor,

- injectoarele (7) .

REMONTARE


a

a Remontaţi:

- injectoarele,

- agrafele de menţinere a injectoarelor.


a Puneţi ansamblul « rampă de injecţie - injectoare » .

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei deinjecţie (9 N.m).


a Rebranşaţi:

- fasciculul de cabluri electrice ale injectoarelor,

- racordul de alimentare cu carburant pe rampa deinjecţie.

a Remontaţi:

- protecţia rampei de injecţie,

- cele două piuliţe de fixare a protecţiei rampei de in-jecţie.

a Strângeţi la cuplu cele două piuliţe de fixare a pro-tecţiei rampei de injecţie (21 N.m).


101810

101816

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu inelele "O" şi agrafele demenţinere a injectoarelor.

13A-15


D4D

13ADEMONTARE



a Demontaţi:




La bancul de montaj

a Demontaţi:

- şuruburile (1) ale rampei de injecţie,

- rampa de injecţie.

a Debranşaţi fasciculul de cabluri electrice al injectoa-relor.

a Demontaţi fasciculul de cabluri electrice al injectoa-relor.

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


107885

13A-16


D4D

13A

a Demontaţi:

- agrafele (2) ale injectoarelor,

- injectoarele (3) .

REMONTARE



- inelele "O" ale injectoarelor,

- agrafele injectoarelor.


a Remontaţi:

- injectoarele,

- agrafele injectoarelor,

- fasciculul de cabluri electrice ale injectoarelor.

a Branşaţi fasciculul de cabluri electrice al injectoare-lor.

a Remontaţi:

- rampa de injecţie,

- şuruburile rampei de injecţie.


a Remontaţi:




124716

13A-17

ALIMENTARE CU CARBURANTDebit de carburant: Control


13A

CONTROLa



a Debranşaţi racordul (1) al conductei de alimentarecu carburant.




Mot. 1311-08 Racord pentru măsurare pre-siune carburant.

Mot. 1311-01 Manometre şi racorduri demăsurare presiune benzină.

IMPORTANT





IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


K4M sau K7J sau K7M

108650

D4D

124735

13A-18



13A

a Branşaţi:

- racordul în « T » (Mot. 1311-08) (4) pe conductăla ieşirea rezervorului,

- conducta (3) conţinută în testerul de control (Mot.1311-01) pe racordul în « T » (4) ,

- conducta de alimentare cu carburant (5) pe racor-dul în « T » (4) .

a Branşaţi:


- conducta (7) conţinută în testerul de control (Mot.1311-01) pe racordul în « T » (6) ,


K4M sau K7J sau K7M

109173

D4D

124717

13A-19



13A

a Introduceţi conducta (9) într-o eprubetă gradată de2000 ml.

a Debranşaţi conectorul (10) al cablajului motor-habi-taclu.

a Puneţi borna (11) a conectorului la + BATERIE pen-tru a pune în funcţiune pompa de carburant.

a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei.

109174

116568

109172

Notă:

Debitul minim al pompei de carburant este de 60l/h.

13A-20

ALIMENTARE CU CARBURANTPresiune carburant: Control


13A

CONTROLa








IMPORTANT





IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


K4M sau K7J sau K7M

108650

D4D

124735

13A-21

ALIMENTARE CU CARBURANTPresiune carburant: Control


13A

a Branşaţi:


- conducta (3) echipată cu manometru conţinută întesterul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în« T » (4) ,


a Branşaţi:


- conducta (7) echipată cu manometru conţinută întesterul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în« T » (6) ,


a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant.

a Măsuraţi presiunea:

- presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5bari ±±±± 0,2 bari),

- câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura opresiune corectă.

K4M sau K7J sau K7M

109173

D4D

124717

13B-1

INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie

K9K

13BI - RISCURI LEGATE DE POLUARE

Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune este foarte sensibil la poluare. Riscurile induse prin introdu-cerea poluării sunt:

- deteriorarea sau distrugerea sistemului de injecţie laînaltă presiune,

- griparea unui element,

- neetanşeitatea unui element.

Toate intervenţiile service trebuie realizate în condiţiifoarte bune de curăţenie. A avea realizată o operaţie înbune condiţii de curăţenie înseamnă că nici o impurita-te (particulă de câţiva microni) nu a pătruns în sistem încursul demontării sale.

Principiile de curăţenie trebuie să se aplice de la filtrupână la injectoare.

Care sunt elementele care poluează?

- aşchiile metalice sau plastice,

- vopseaua,

- fibrele:

• de carton,

• de pensulă,

• de hârtie,

• de îmbrăcăminte,

• de lavetă,

- corpurile străine cum sunt firele de păr,

- aerul ambiant,

- etc.

1 - Lavete fine de curăţare

Utilizaţi lavete fine de curăţare care nu se scămoşează(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru re-paraţie) .

Utilizarea cârpelor sau hârtiilor clasice este interzisă:de fapt, acestea se scămoşează şi pierd material, po-luând circuitul de carburant.

Fiecare lavetă nu trebuie utilizată decât o singură dată.

2 - Buşoane de curăţenie

Buşoanele de curăţenie servesc la blocarea circuituluide carburant odată deschis şi evită astfel introducereade elemente poluante.

O colecţie de buşoane de curăţenie este de unică folo-sinţă şi după utilizare, buşoanele uzate trebuie să fiearuncate: odată utilizate, ele sunt murdărite şi ocurăţare nu este suficientă pentru a le face reutilizabile.

Buşoanele neutilizate trebuie de asemenea să fiearuncate şi nu trebuie să mai servească în momentulunei alte intervenţii asupra sistemului de injecţie.

Referinţă colecţie de buşoane de curăţenie: (consultaţiVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie)(04B, Consumabile - Produse)

3 - Saci de protecţie

Utilizaţi saci din material plastic care se închid de maimulte ori ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive deexemplu, pentru stocarea pieselor care vor fi demonta-te şi de reutilizat. Există riscuri mai mici ca piesele ast-fel stocate să fie supuse impurităţilor.

Aceşti saci trebuie să fie de unică folosinţă: odată utili-zaţi, ei trebuie să fie aruncaţi.

4 - Produse de curăţare

Două produse de curăţare pot fi utilizate:

- soluţie de curăţare a injectoarelor (consultaţi Vehicul:Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (04B, Consu-mabile - Produse).

- soluţie de curăţare a frânelor sub formă de spray cuaerosoli (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (04B, Consumabile - Produse).

Pentru utilizarea agentului de curăţare injector, preve-deţi de asemenea o pensulă curată şi în stare corespu-nzătoare (pensula nu trebuie să-şi piardă perii) precumşi un recipient curat şi care nu conţine impurităţi.

ATENŢIE

Pentru a nu deteriora conectica, nu curăţaţi moto-rul cu un curăţitor de Înaltă Presiune.

Notă:

Nu există niciun set specific de buşoane decurăţenie pentru motoarele S9U şi S9W. Pentru a fiîn conformitate cu recomandările de curăţenie,folosiţi buşoane ce sunt compatibile cu seturile debuşoane de curăţenie ale motoarelor F9Q, G9U,G9T sau ZD3.

13B-2


K9K

13B

II - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎNAINTE DE ORICE INTERVENŢIE

1) Interveniţi pe o suprafaţă de lucru curată şi aveţigrijă să protejaţi piesele demontate de praf cu ajutorulsacilor din material plastic care se închid de mai multeori ermetic, de exemplu.

2) Comandaţi sistematic şi înaintea fiecărei intervenţii la Magazinul de Piese de Schimb:

- une collection de bouchons de propreté neuve,specifică motorului,

- un număr suficient de lavete fine de curăţare carenu se scămoşează.

- unul din cele două produits de nettoyage a racordu-rilor conductelor de carburant,

- les pièces à remplacer systématiquement dupăfiecare demontare şi menţionate în metodele de inter-venţie specifice vehiculului (consultaţi Manual de Re-paraţie aferent).

3) Echipaţi-vă cu ochelari de protecţie echipaţi cumembrane laterale pentru a evita orice stropire cu pro-dus de curăţare pe ochi.

4) Purtaţi mănuşi de protecţie etanşe (de nitril) pentru aevita un contact prelungit cu pielea.

5) Protejaţi înainte de orice intervenţie asupra sistemu-lui de injecţie, şi cu ajutorul de exemplu al sacilor din plastic sau al lavetelor curate:

- curelele de accesorii şi de distribuţie,

- accesoriile electrice (demaror, alternator, pompă di-recţie asistată, senzori şi conectori electrici),

- suprafaţa volantului motor.

III - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎN TIMPUL INTERVENŢIEI

Spălaţi-vă pe mâini înainte şi pe durata intervenţiei.

Înlocuiţi mănuşile de protecţie etanşe (de nitril) cândsunt murdărite sau deteriorate.

Orice element al sistemului de injecţie demontat tre-buie, după ce a fost astupat, să fie depozitat într-un sacdin plastic ermetic.

Închideţi punga ermetic, cu ajutorul unei benzi adezivede exemplu, chiar dacă trebuie să o deschideţi la puţintimp după aceea: aerul ambiant este vector de poluare.

După deschiderea circuitului de carburant, utilizareapensulei, a produsului de curăţare, a dispozitivului desuflat aer comprimat, a periei cu tijă pentru cavităţi saua cârpelor clasice este strict interzisă. în fapt, acesteelemente sunt susceptibile de a face să pătrundă im-purităţi în sistem.

În caz de înlocuire a unui element cu unul nou sau înmomentul remontării sale după stocare într-un sac dinplastic, nu despachetaţi componentul decât în momen-tul montării sale pe vehicul.

IV - CURĂŢARE

Există astăzi două metode de curăţare a circuitului decarburant înainte de deschidere pentru intervenţie înatelier.

Aceste metode permit să curăţaţi circuitul de carburantpentru a evita astfel introducerea elementelor poluan-te: ele sunt echivalente cu privire la rezultat şi nici unanu este aşadar privilegiată.

1 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare injector

Eliberaţi accesul racordurilor de deschis, urmând me-todele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţiManualul de Reparaţie aferent).

Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.

Vărsaţi agentul de curăţare injector într-un recipientcare nu conţine impurităţi.

Înmuiaţi o pensulă curată care nu pierde peri în reci-pient pentru a o îmbiba cu agent de curăţare injector.

Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul pen-sulei şi cu agent de curăţare injector.

Notă:

Utilizaţi un agent de curăţare injector nou înmomentul fiecărei intervenţii (un produs de curăţareutilizat conţine impurităţi).

Notă:

La folosirea mănuşilor de protecţie din piele, purtaţio pereche de mănuşi de protecţie etanşe (de nitril)deasupra.

IMPORTANT

Pentru această operaţie, purtaţi mănuşi etanşe (denitril).

IMPORTANT


13B-3


K9K

13BSuflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,banc de montaj, precum şi piesele, racorduri şi mediuînconjurător sistem de injecţie). Verificaţi să nu rămânăperi de pensulă şi ca zona să fie curată.

Ştergeţi părţile curăţate cu ajutorul lavetelor fine noi.

Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-diat buşoanele de curăţenie adecvate.

2 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare frâne

Eliberaţi accesul racordurilor de deschis, urmând me-todele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţiManualul de Reparaţie aferent).

Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.

Pulverizaţi agent de curăţare frâne pe racordurile dedeschis.

Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul lave-telor fine noi.

Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,banc de montaj, precum şi piesele, racorduri şi mediuînconjurător sistem de injecţie). Verificaţi să nu rămânăperi de pensulă şi ca zona să fie curată.

Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-diat buşoanele de curăţenie adecvate.

ATENŢIE

Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine decurăţare, dacă este necesar.

IMPORTANT

Pentru această operaţie, purtaţi mănuşi etanşe (denitril).

IMPORTANT


ATENŢIE

Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine decurăţare, dacă este necesar.

13B-4


K9K

13BSet buşoane pentru injecţia DELPHI:

13B-5


K9K

13B20977

13B-6


K9K

13BSet buşoane pentru injecţia SIEMENS:

13B-7


K9K

13B113430

13B-8

INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente

K9K, şi 790 sau 794

13B

Pompă de înaltă presiune (1) .

24770

(1) Pompă de înaltă presiune

(2) Calculator de injecţie (3) Senzor presiune rampă de

injecţie (4) Rampă sferică de injecţie (5) Sondă de temperatură motorină (6) Actuator de debit motorină (7) Accelerometru

(8) Injector

(9) Venturi

(10) Electrovană de recirculare gazede eşapament

(11) Senzor presiune aer de supraali-mentare

(12) Senzor de temperatură aer desupraalimentare

(13) Turbocompresor

(14) Senzor reperare cilindru

(15) Sondă de temperatură apă (16) Senzor poziţie şi turaţie motor

(17) Cutie de pre-postîncălzire

(19) Senzor de temperatură aer desupraalimentare

102085

13B-9


K9K, şi 790 sau 794

13B

Calculator de injecţie (2) .

Senzor de presiune rampă de injecţie (3) .

Rampă sferică de injecţie (4) .

Sondă de temperatură motorină (5) .

Actuator de debit motorină (6) .

Accelerometru (7) .

Injector (8) .

Venturi (9) .

Electrovană de recirculare a gazelor de eşapament(10) .

Senzor presiune aer de supraalimentare (11) .

Turbocompresor (13) .

Senzor de temperatură aer de supraalimentare (12) .

24765

102084

24771

K9K, şi 790

24771

13B-10


K9K, şi 790 sau 794

13B

Senzor de temperatură aer de supraalimentare (19) .

Senzor de reperare cilindru (14) .

Sondă de temperatură apă (15) .

Senzor de poziţie şi de turaţie motor (16) .

Cutie de pre-postîncălzire (17) .

K9K, şi 794

120475

24749

120474

24729

13B-11


K9K, şi 790 sau 794

13B

Potenţiometru pedală de acceleraţie.

24750

13B-12


K9K, şi 792 sau 796

13B

123977

Reper Denumire

1 Pompă de înaltă presiune

2 Calculator de injecţie

3 Senzor presiune rampă de injecţie

4 Rampă sferică de injecţie

5 Sondă de temperatură motorină

6 Actuator de debit motorină

7 Accelerometru

8 Injector

9 Venturi

10 Electrovană de recirculare gaze deeşapament

11 Senzor presiune aer de supraalimen-tare

12 Debitmetru de aer cu senzor de tem-peratură integrat

13 Turbocompresor

14 Senzor reperare cilindru

15 Senzor temperatură apă

16 Senzor punct mort superior

17 Cutie de pre-postîncălzire

18 Electrovană de pilotare turbocompre-sor (numai pentru K9K 796)

19 Potenţiometru pedală de acceleraţie

Reper Denumire

13B-13


K9K, şi 792 sau 796

13B

Pompă de înaltă presiune (1) .

Calculator de injecţie (2) .

Senzor presiune rampă de injecţie (3) ,

Rampă sferică de injecţie (4) ,

Sondă de temperatură motorină (5) ,

Actuator de debit motorină (6) ,

Accelerometru (7) ,

Injectoare (8) ,

Venturi (9) .

Electrovană de recirculare gaze de eşapament (10) ,

Turbocompresor (11) .

102085

24765

102084

112327

13B-14


K9K, şi 792 sau 796

13B

Debitmetru de aer cu senzor de temperatură integrat(12) ,

Senzor presiune aer de supraalimentare (13) .

Senzor de reperare cilindru (14) .

Senzor temperatură apă (15) .

Senzor punct mort superior (16) .

24831

24749

20796

24817

13B-15


K9K, şi 792 sau 796

13B

Cutie de pre-postîncălzire (17) .

Electrovană de pilotare turbocompresor (18) .

Potenţiometru pedală de acceleraţie (19) .

24729

K9K, şi 796

122813

24750

13B-16

INJECŢIE DIESELCalculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare

K9K

13B

În acest scop, sunt disponibile (consultaţi Diagnosti-care - Înlocuire componente) (13B, Injecţie diesel):

- o soluţie automată care este realizabilă dacă este po-sibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul calculator,

- o soluţie manuală care este de aplicat atunci când nueste posibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul cal-culator.

DEMONTARE


a Demontaţi capacul bateriei (1) .

a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

a Demontaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).




piuliţele de fixare a cal-culatorului

8 N.m

şuruburile de fixare aprotectorului calculato-rului

8 N.m

Notă:

În caz de programare, de reprogramare sau de înlo-cuire a calculatorului, introduceţi în noul calculatorparametrii C2I (corecţie individuală a injectorului) şiindicii de adaptare motor cu ajutorul tester de dia-gnosticare.

24729

13B-17


K9K

13B

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice (2) al borneipozitive.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (3) a protectorului calculatoru-lui,

- protectorul (4) al calculatorului.


a Debranşaţi cei trei conectori (5) ai calculatorului deinjecţie.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare (6) a calculatorului de injecţie,


REMONTARE


a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare.

a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in-jecţie.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-lui (8 N.m).

a Branşaţi conectorii calculatorului.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- protectorul calculatorului,

- şuruburile de fixare a protectorului calculatorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului calculatorului (8 N.m).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-tive.

24734

24765

13B-18


K9K

13Ba Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -

Remontare) (80A, Baterie).

a Remontaţi capacul bateriei.

a Respectaţi setările de programare ale parametrilorC2I (corecţie individuală a injectorului) şi ale indicilorde adaptare a motorului (consultaţi Diagnosticare -Înlocuire componente) (MR 390, 13B, Injecţie die-sel).

a Puneţi contactul şi citiţi codurile defecte cu ajutorultester de diagnosticare.

a Reparaţi dacă este necesar defectele semnalate.

a Ştergeţi defectele.

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a vehiculu-lui.

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.

13B-19

INJECŢIE DIESELSenzor de poziţie arbore cu came: Demontare - Remontare

K9K

13BDEMONTARE


a Debranşaţi conectorul (1) al senzorului de poziţie alarborelui cu came.

a Demontaţi:

- şurubul (2) al senzorului de poziţie al arborelui cucame,

- senzorul de poziţie al arborelui cu came.

REMONTARE


a Remontaţi:

- senzorul de poziţie al arborelui cu came,

- şurubul senzorului de poziţie a arborelui cu came.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Rebranşaţi conectorul senzorului de poziţie a arbo-relui cu came.

24749

13B-20

INJECŢIE DIESELSenzor de poziţie arbore cotit: Demontare - Remontare

K9K

13B

DEMONTARE




a Debranşaţi manşonul de aspirare aer de pe cutia fil-trului de aer.


a Debranşaţi conectorul (1) al senzorului de turaţie şide poziţie.

a Demontaţi:

- şurubul (2) al senzorului de turaţie şi de poziţie,

- senzorul de turaţie şi de poziţie.


şuruburile senzorului deturaţie şi de poziţie

8 N.m

K9K, şi 792 sau 796

K9K, şi 790 sau 794

K9K, şi 792 sau 796

24817

13B-21

INJECŢIE DIESELSenzor de poziţie arbore cotit: Demontare - Remontare

K9K

13B


a Demontaţi:

- şuruburile (4) ale senzorului de turaţie şi de poziţie,

- suportul fasciculului de cabluri cablaj motor,

- senzorul de turaţie şi de poziţie.

REMONTARE


a Remontaţi:

- senzorul de turaţie şi de poziţie,

- şurubul senzorului de turaţie şi de poziţie.

a Remontaţi:

- senzorul de turaţie şi de poziţie,

- suportul fasciculului de cabluri cablaj motor,

- şuruburile senzorului de turaţie şi de poziţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile senzorului de turaţieşi de poziţie (8 N.m).

a Rebranşaţi conectorul senzorului de turaţie şi de po-ziţie.

II - ETAPĂ FINALĂ


a Remontaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtruluide aer.

K9K, şi 790 sau 794

120474

K9K, şi 792 sau 796

K9K, şi 790 sau 794

K9K, şi 790 sau 794

13B-22

INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare

K9K

13B

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.







Mot. 1525 Extractor pinion pompă deinjecţie cu butuc conic.

Mot. 1525-02 Gheare de adaptareMot.1525.

Mot. 1746 Cheie deplasată pentru strân-gere conducte pompă deÎnaltă Presiune.





şuruburile de fixare apompei de înaltă pre-siune

21 N.m

piuliţa de fixare a fulieipompei de înaltă pre-siune

55 N.m

piuliţele de fixare a ram-pei de înaltă presiune

28 N.m ±±±± 3

piuliţa situată lângărampă

24 N.m

piuliţa situată lângăpompă

24 N.m

şurubul de fixare asuportului pendular

21 N.m

şurubul de fixare a sen-zorului de reperare cilin-dri

8 N.m

piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojei pe rampa deînaltă presiune

21 N.m

IMPORTANT


- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,


Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.


ATENŢ IE

Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-cuitul de injecţie de înaltă presiune.

Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-siune demontate.

ATENŢ IE


ATENŢ IE

Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.

13B-23


K9K

13B

a Demontaţi piuliţele (1) de fixare a ghidului jojă deulei motor şi a gurii.

a Puneţi într-o parte ghidul jojă (2) de ulei motor.

a Debranşaţi:

- bujiile de preîncălzire (3) ,

- injectoarele (4) ,

- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiune(5) .

a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel:Precauţii pentru reparaţie, pagina 13B-1) .

a Debranşaţi conductele (6) de alimentare şi de returcarburant.

a Plasaţi buşoane în orificii.

24733 109466

24752

13B-24


K9K

13B

a Debranşaţi:

- conducta de retur (7) care leagă injectoarele depompă,

- senzorul de presiune al rampei (8) ,

- accelerometrul (9) ,

- senzorul de reperare cilindri (10) de pe carterul dedistribuţie.

a Debridaţi fasciculul de cabluri (11) electrice motor şipuneţi-l deoparte.

a Demontaţi gura (12) situată pe rampa de carburant.

a Defiletaţi piuliţele de fixare (13) a rampei de înaltăpresiune cu câteva spire de filet.

a Curăţaţi conducta de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Precauţiipentru reparaţie, pagina 13B-1) .

a Slăbiţi:

- piuliţa conductei de înaltă presiune (14) situatălângă pompă,

- piuliţa conductei de înaltă presiune (14) situatălângă rampă.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune (14) .

a Obturaţi cu buşoane toate orificiile circuitului de in-jecţie.


102360

24733

102083

24764

13B-25


K9K

13B

a Demontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca-pacul său.

a Demontaţi:


- carterul inferior de distribuţie (consultaţi 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-montare - Remontare, pagina 11A-40) ,

- suportul pendular de pe chiulasă.

a Poziţionaţi motorul la punctul mort superior (consul-taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureadistribuţie: Demontare - Remontare, pagina 11A-40) .

a Puneţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei deînaltă presiune (Mot. 1606) (15) .

Dacă este necesar, rotiţi uşor motorul pentru a ajus-ta poziţia dispozitivului de imobilizare pe dinţii fulieipompei.

a Demontaţi piuliţa (16) a fuliei pompei de înaltă pre-siune men ţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.

102114 23168

13B-26


K9K

13B

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1525) (17) echipat cu dis-pozitivul (Mot. 1525-02).


a Demontaţi şuruburile (18) de fixare a pompei deînaltă presiune.

a Înfiletaţi tija de împingere a dispozitivului (Mot.1525).

a Desolidarizaţi ansamblul « fulie-pompă » .

a Demontaţi:

- pompa de înaltă presiune,

- dispozitivul extractor pompă de înaltă presiune.

REMONTARE


a

a Puneţi pompa de injecţie de înaltă presiune.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide înaltă presiune (21 N.m).

a Puneţi piuliţa fuliei pompei de injecţie de înaltă pre-siune.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa de fixare a fu-liei pompei de înaltă presiune (55 N.m),menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.

a Demontaţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompeide înaltă presiune (Mot. 1606).

23169

ATENŢIE

Verificaţi ca tija de împingere a dispozitivului săfie pe direcţia axei şi rezemată pe arborele pom-pei de înaltă presiune.

102085

ATENŢIE

Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.

13B-27


K9K

13BII - ETAPĂ FINALĂ

a

a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţelor cu uleiul conţinut înflaconul mic furnizat în kitul de piese noi, înainte dea monta conducta de înaltă presiune nouă.

a Demontaţi buşoanele de protecţie.

a Plasaţi conducta de înaltă presiune care leagă pom-pa de rampă.

a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a pompei.

a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării rampei.

a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa situată lângă rampă.

a Prestrângeţi uşor.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei deînaltă presiune (28 N.m ±±±± 3).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu cu ajutorul dispozitivu-lui (Mot. 1746) şi dacă este necesar, o cheie dina-mometrică :

- piuliţa situată lângă rampă (24 N.m),

- piuliţa situată lângă pompă (24 N.m).

a Remontare suport pendular pe chiulasă.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportuluipendular (21 N.m).

ATENŢIEÎnlocuiţi sistematic toate conductele de înaltăpresiune demontate.

Notă:

Există conducte livrate cu flacon mic şi conductelivrate fără flacon mic.

Conductele livrate fără flacon mic sunt conducteautolubrifiate.

13B-28


K9K

13B

a Remontaţi carterul inferior de distribuţie, poziţionândlangheta (19) în orificiul (20) al carterului inferior dedistribuţie.

a Remontaţi senzorul de reperare cilindru.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzoruluide reperare cilindri (8 N.m).


a Remontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca-pacul său (consultaţi 19D, Fixare motor, Suspen-sie pendulară dreapta: Demontare - Remontare,pagina 19D-6) .


a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.

a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe canal.

a Rebranşaţi:

- senzorul de reperare a cilindrilor pe carterul de dis-tribuţie,

- accelerometrul,


- conducta de retur care leagă injectoarele depompă,

- conductele de alimentare şi de retur pe pompa deînaltă presiune,

- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,

- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire.

a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.

a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jo-jei pe rampa de înaltă presiune (21 N.m).



19659

ATENŢIE

Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:

- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,

- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,

- acceleraţi de mai multe ori în gol,

- întrerupeţi contactul,

- verificaţi absenţa curgerii de motorină.

13B-29

INJECŢIE DIESELActuator de debit: Demontare - Remontare

K9K

13BDEMONTARE








Mot. 1746 Cheie deplasată pentru strân-gere conducte pompă deÎnaltă Presiune.





şuruburi de fixare aactuatorului de debit

5,5 N.m

conducta de înaltă pre-siune

24 N.m


21 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE



ATENŢIE


24733

13B-30


K9K

13B

a Debranşaţi:



- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiune(5) ,

- conductele (6) de alimentare şi de retur motorină.

a Debranşaţi:

- senzorul de presiune rampă,

- accelerometrul.

a Debridaţi fasciculul de cabluri electrice motor şi pu-ne ţi-l deoparte.

a Demontaţi gura situată pe rampa de injecţie.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune (7) a injecto-rului (4) .


II - ETAPĂ DE DEMONTARE

a Slăbiţi cele două şuruburi (8) ale actuatorului de de-bit.

a Extrageţi actuatorul de debit (procedaţi manual prinmici rotaţii succesive).

24752 102315

ATENŢIENu utiliza ţi conectorul electric ca pârghie.

13B-31


K9K

13BREMONTARE


a Despachetaţi componentul nou exact înainte de a-lpune.


a Puneţi actuatorul.

a Apropiaţi cele două şuruburi de fixare.

a Strângeţi la cuplu cele două şuruburi de fixare aactuatorului de debit (5,5 N.m) cu ajutorul dispozi-tivului cheie dinamometrică.


a Montaţi o conductă de înaltă presiune nouă pe injec-torul (4) .

a Strângeţi manual racordurile conductei.

a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24N.m) cu ajutorul (Mot. 1746).

a Rebranşaţi:

- conductele de alimentare şi de retur motorină pepompa de înaltă presiune,


- injectoarele,






ATENŢIE


ATENŢIE

Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.

Notă:

Nu lubrifiaţi garniturile cu unsoare sau cu moto-rină uzată. Utilizaţi flaconul mic furnizat în kitulpiesei noi.

ATENŢIE







13B-32

INJECŢIE DIESELVenturi: Demontare - Remontare

K9K

13B

DEMONTARE






a Debranşaţi conductele (3) de alimentare şi de returmotorină.





şurubul de fixare a ven-turilui

5, 5 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE



24733

24752

13B-33

INJECŢIE DIESELVenturi: Demontare - Remontare

K9K

13B

a Debranşaţi conducta de retur (4) care leagă injecto-rul de pompa de înaltă presiune.


a Demontaţi:

- şurubul de fixare (5) a venturilui (6) ,

- venturi.


REMONTARE


a

a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconulmic furnizat cu piesa nouă.


a

a Puneţi venturi.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a venturilui (5,5 N.m) cu ajutorul dispozitivului cheie dinamome-trică.


a Rebranşaţi conducta de retur care leagă injectorulde pompa de înaltă presiune.



102316

ATENŢIE


ATENŢIE

Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.

ATENŢIE





- efectuaţi un test rutier,



13B-34

INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare

K9K

13B

DEMONTARE




a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a ghidului jojei uleimotor şi a gurii.

a Puneţi într-o parte joja de ulei.

a Debranşaţi conectorii (2) :

- ai bujiilor de preîncălzire,

- al injectoarelor.




conducta de înaltă pre-siune

24 N.m


21 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE

Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului cu:

- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),

- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),

- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).

ATENŢIE


24733

109466

13B-35


K9K

13B

a Debranşaţi:

- conectorii electrici (3) ai pompei de înaltă presiune,

- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie.



a Debranşaţi conducta de retur care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.

a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalulîntr-o parte urmând sensul săgeţii.


a Curăţaţi racordurile conductei de înaltă presiune în-tre pompă şi rampă (consultaţi 13B, Injecţie diesel,Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie, pagina13B-1) .

a Slăbiţi:

- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea pompei,

- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea rampei de injecţie.

a Plasaţi buşoanele de curăţenie pe orificii.

REMONTARE


a


a Demontaţi buşoanele de curăţenie.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a pompei de înaltă pre-siune.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării rampei de injecţie.

a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa de lângă rampă.

24752

20960

ATENŢIE

Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinutîn flaconul mic furnizat cu piesa nouă.

Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta deînaltă presiune.

Nu lubr ifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-siune sunt autolubrifiate.

ATENŢIE


13B-36


K9K

13Ba Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-

siune.

a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24N.m).


a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.

a Branşaţi:- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie,

- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune,

- conductele de alimentare şi de retur motorină,

- conectorii electrici ai pompei de înaltă presiune.

a Branşaţi conectorii:

- ai injectoarelor,

- bujiilor de preîncălzire.

a Puneţi joja de ulei.





a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei deamorsare.

ATENŢIE







13B-37

INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare

K9K

13B

DEMONTARE




a Demontaţi piuliţele de fixare (1) a ghidului jojă uleimotor şi a gurii.

a Puneţi într-o parte joja de ulei.

a Debranşaţi conectorii (2) :

- ai bujiilor de preîncălzire,

- al injectoarelor.




piuliţele de fixare arămpii de injecţie

28 N.m

piuliţele conductelor deînaltă presiune « pompă- rampă »

24 N.m


21 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE

Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului cu:

- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),

- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),

- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).

ATENŢIE


24733

109466

13B-38


K9K

13B

a Debranşaţi conectorii electrici (3) ai pompei de înaltăpresiune.

a Demontaţi şuruburile de fixare a canalului fixat perampa sferică de injecţie.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalulîntr-o parte urmând sensul săgeţii.

a Demontaţi agrafele care leagă conductele de înaltăpresiune între ele.


a Slăbiţi:

- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea injectorului,

- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea rampei de injecţie.

a Remontaţi conducta apoi aruncaţi-o la pubelă.

a Plasaţi buşoanele de curăţenie pe orificii.

REMONTARE


a

a În caz de înlocuire a celor patru conducte de înaltă presiune:

- slăbiţi cu câteva ture piuliţele de fixare a rampei deinjecţie (rampa trebuie să fie flotantă).



a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării de înaltă presiune a injectorului.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a rampei.

24752

20960

ATENŢIE

Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinutîn flaconul mic furnizat cu piesa nouă.

Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta deînaltă presiune.

Nu lubr ifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-siune sunt autolubrifiate.

ATENŢIE


13B-39


K9K

13Ba Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-

nual începând cu piuliţa de lângă injectoare.

a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-siune.

a Puneţi o agrafă nouă furnizată cu conducta de înaltăpresiune nouă.

a În caz de înlocuire a patru conducte de înaltă presiu-ne, strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rămpii deinjecţie (28 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelor de înaltă presiune « pompă - rampă » (24 N.m) :

- de lângă injectoare,

- de lângă rampă.


a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.

a Branşaţi conectorii:

- ai injectoarelor,

- bujiilor de preîncălzire.

a Puneţi joja de ulei.





a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei deamorsare.

Notă:

Ordinea de montare a conductelor de înaltă pre-siune « rampă-injectoare » nu are importanţă.

Notă:

Strângeţi complet o conductă înainte de a trecela conducta următoare.

ATENŢIE







13B-40

INJECŢIE DIESELRampă de injecţie: Demontare - Remontare

K9K

13B

DEMONTARE









piuliţele de fixare a ram-pei de înaltă presiune

28 N.m


21 N.m

IMPORTANT

Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care.





ATENŢIE



ATENŢIE

Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.

Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-chis.

Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiuneal rampei.

24733

13B-41


K9K

13B

a Debranşaţi:



- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiune(5) ,

- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.


a Debranşaţi conductele (6) de alimentare şi de retur

motorină.


a Debranşaţi:

- senzorul de presiune (7) al rampei sferice de in-jecţie,

- accelerometrul (8) .

109466

24752

102360

13B-42


K9K

13B


a Demontaţi canalul (10) situat pe rampa sferică de in-jecţie.

a Demontaţi:

- conducta de înaltă presiune între pompă şi rampă(consultaţ i 13B, Injecţie diesel, Conductă deînaltă presiune între pompă şi rampă: Demonta-re - Remontare, pagina 13B-34) ,

- conductele de înaltă presiune între rampă şi injec-toare (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conductăde înaltă presiune între rampă şi injector: De-montare - Remontare, pagina 13B-37) .


a Demontaţi piuliţele de fixare a rampei sferice de in-jecţie.

a Demontaţi rampa sferică de injecţie.

REMONTARE


a

a Montaţi o rampă sferică de injecţie nouă.

a Apropiaţi piuliţele manual.

a Remontaţi:

- conductele de înaltă presiune între rampă şi injec-toare (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conductăde înaltă presiune între rampă şi injector: De-montare - Remontare, pagina 13B-37) ,

- conducta de înaltă presiune între pompă şi rampă(consultaţ i 13B, Injecţie diesel, Conductă deînaltă presiune între pompă şi rampă: Demonta-re - Remontare, pagina 13B-34) .

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei deînaltă presiune (28 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.


a Rebranşaţi:

- accelerometrul,





- injectoarele,






24733

ATENŢIE


ATENŢIE







13B-43

INJECŢIE DIESELSenzor presiune rampă: Demontare - Remontare

K9K

13B

a Senzorul de presiune a rampei (1) este solidar curampa de injecţie. În caz de defecţiune a senzoruluide presiune rampă, înlocuiţi ansamblul " senzor pre-siune rampă - rampă de injecţie şi conducte deînaltă presiune " (consultaţi 13B , Injecţie diesel,Rampă de injecţie: Demontare - Remontare, pagi-na 13B-40) .

20803

13B-44

INJECŢIE DIESELSenzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare

K9K

13B

DEMONTARE

a




a Debranşaţi:

- bujiile de preîncălzire (1) a cilindrilor (3) şi (4) ,

- injectoarele (2) ale cilindrilor (3) şi (4) ,

- conectorul (3) al sondei de temperatură motorină.


a Debranşaţi conectorul (3) al sondei de temperaturămotorină.

a Curăţaţi sonda.

a Demontaţi sonda (4) de temperatură motorină.




sonda de temperaturămotorină

15 N.m

IMPORTANT






Notă:

Aveţi grijă să dispuneţi de o sondă de tempera-tură motorină nouă înainte de demontare.

24752

102317

13B-45

INJECŢIE DIESELSenzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare

K9K

13BREMONTARE


a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconulmic furnizat cu piesa nouă.


a

a Demontaţi buşoanele de protecţie.

a Puneţi sonda de temperatură motorină.

a Strângeţi la cuplu sonda de temperatură motorină(15 N.m) ± 1,5.

a Rebranşaţi conectorul (3) al sondei de temperaturămotorină.


a Rebranşaţi:

- injectoarele (2) ale cilindrilor (3) şi (4) ,

- bujiile de preîncălzire (1) a cilindrilor (3) şi (4) .



ATENŢIE

Nu deterioraţi inelul "O" în momentul remontării.

ATENŢIE







13B-46

INJECŢIE DIESELDebit de scurgere injectoare: Control

K9K

13B

PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

Ingrediente:

- lavete fine de curăţare (referinţă 77 11 211 707).

- colecţie de buşoane de curăţenie K9K (injecţie DEL-PHI) (referinţă 77 01 206 804).

CONTROL

a Debranşaţi:

- conductele de retur motorină (1) de pe injectoare,

- conducta de retur motorină (2) de pe venturi mon-tat pe pompa de înaltă presiune.

a Puneţi buşonul de curăţenie adecvat pe venturi.



Mot. 1711 Necesar pentru mă suraredebit de scurgere injectoare.



Notă:

Respectaţi precauţiile pentru reparaţie (consultaţi13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Precauţiipentru reparaţie, pagina 13B-1) .

102360

Notă:

Prevedeţi curgerea de carburant.

Notă:

Plasaţi obligatoriu un buşon de curăţenie adecvatpe venturi pentru a nu dezamorsa circuitul deretur motorină.

13B-47

INJECŢIE DIESELDebit de scurgere injectoare: Control

K9K

13B

a Branşaţi pe returul injectoarelor de motorină patrufurtunuri transparente (3) ale dispozitivului (Mot.1711).

a Plonjaţi aceste conducte în patru eprubete gradate(4) ale dispozitivului (Mot. 1711).

a Branşaţi tester de diagnosticare la vehicul.

a Urmaţi indicaţ iile date în testul 9: "Controletanşeitate injectoare" (consultaţi Diagnosticare -Test) (13B, Injecţie diesel).

a Debranşaţi conductele transparente ale dispozitivu-lui (Mot. 1711).

a Extrageţi conductele transparente din eprubetelegradate ale dispozitivului (Mot. 1711).

a Goliţi eprubetele gradate de motorina conţinută.

a Rebranşaţi:

- conductele de retur motorină pe injectoare,

- conducta de retur motorină pe venturi montat pepompa de înaltă presiune.

a Înlocuiţi injectorul sau injectoarele defecte (consul-taţi 13B , Injecţie diesel, Injector motorină: De-montare - Remontare, pagina 13B-48) .

a Verificaţi absenţa scurgerii de carburant.

a Verificaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ab-senţa defectelor memorate; trataţi-le şi ştergeţi-le lanevoie.

a Debranşaţi tester de diagnosticare.

107637

Notă:

Agăţaţi, dacă este nevoie, rampa de eprubetegradate ale dispozitivului (Mot. 1711) de capotamotorului.

13B-48

INJECŢIE DIESELInjector motorină: Demontare - Remontare

K9K

13B

Injectoarele pot fi înlocuite individual. Nu demontaţi de-cât conducta de înaltă presiune aferentă.

DEMONTARE


a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).






Mot. 921-01 Dispozitiv de extragere portin-jector.

Emb. 880 Extractor de ştift.

Mot. 1817 Kit de curăţare locaş injector




brida de fixare a injecto-rului

28 N.m

piuliţele rampei de înaltăpresiune

28 N.m

piuliţele conductelor deînaltă presiune « rampă- injectoare »

24 N.m

piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojă pe rampa deînaltă presiune

21 N.m

IMPORTANT



- ca temperatura carburantului să nu fie prea ridi-cată.



ATENŢIE



ATENŢ IE

Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.

Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-chis.

Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiuneal rampei.

24733

13B-49


K9K

13B

a Debranşaţi:



- conectorii electrici (5) ai pompei de înaltă presiune,

- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.




a Debranşaţi:

- senzorul de presiune (7) al rampei sferice de in-jecţie,

- accelerometrul (8) .

109466

24752

102360

13B-50


K9K

13B


a Demontaţi gura (10) situată pe rampa sferică de in-jecţie.

a Demontaţi conductele de înaltă presiune « rampă-injectoare » (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Con-ductă de înaltă presiune între rampă şi injector:Demontare - Remontare, pagina 13B-37) .



a Slăbiţi şurubul (11) de prindere a injectorului.

a Demontaţi injectorul (12) .

a Demontaţi rondela parafoc.

24733

109462

Notă:

Dacă unul sau mai multe injectoare sunt reutili-zate, marca ţ i întotdeauna injectoareleîndepărtate în funcţie de cilindrii aferenţi.

Notă:

Dacă injectorul este gripat, demontaţi injectorulcu ajutorul dispozitivului (Mot. 921-01) şi al dis-pozitivului (Emb. 880).

Notă:

Dacă rondela parafoc este blocată pe fundullocaşului, folosiţi (Mot. 1817) (consultaţi Instru-ment de curăţare locaş injector: Utilizare)(Nota tehnică 6040A, 13B, Injecţie diesel).

13B-51


K9K

13BDEMONTARE INJECTOARE CU AJUTORUL DISPOZITIVELOR (MOT. 921-01) ŞI (EMB. 880)

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 921-01) pe extractor (Emb.880)

a Puneţi degripant în jurul injectorului.

a Fixaţi extractorul inerţial pe injector.

a Extrageţi injectorul blocat cu ajutorul extractoruluiinerţial.

REMONTARE


Curăţare piese

a

a Curăţaţi întotdeauna locaşul injectorului demontat(consultaţi Instrument de curăţare locaş injector:Utilizare) (Nota tehnică 6040A, 13B, Injecţie Die-sel).

a În caz de reutilizare a injectorului demontat:

- curăţaţi injectorul cu ajutorul unei lavete îmbibatecu produs de curăţare injector sau cu agent decurăţare frâne,

- dacă este nevoie, lăsaţi duza injectorului să se îm-bibe în produs de curăţare injector,

- şteregeţi injectorul cu o lavetă fină nouă, (consultaţiVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie)(04B, Consumabile - Produse) şi (consultaţi 13B,Injecţie diesel, Injecţie diesel: Precauţii pentrureparaţie, pagina 13B-1) (13B, Injecţie diesel).


a

a Înlocuiţi rondela parafoc cu una nouă.

a Remontaţi injectorul cu brida sa.

120509

(A) Dispozitiv pentru extragerea por-tinjectorului (Mot. 921-01).

(B) Extractor pion (Emb. 880

120510

ATENŢIE

Este strict interzis să curăţaţi injectoarele cu ajutorul:

- unei perii metalice,

- şmirghelului,

- unui curăţitor cu ultrasunete.

ATENŢIE

Nu scoateţi buşoanele decât în ultimul momentpentru fiecare din organe.

Notă:

În caz de înlocuire a unui injector sau a unorinjectoare, identificaţi codul alfanumeric (C2I)şicilindrul pe care este montat.

13B-52


K9K

13Ba Strângeţi la cuplu brida de fixare a injectorului (28

N.m).


a Puneţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conductă de înaltă presiuneîntre rampă şi injector: Demontare - Remontare,pagina 13B-37) .

a Strângeţi la cuplu piuliţele rampei de înaltă presiu-ne (28 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelorde înaltă presiune « rampă - injectoare » (24N.m) (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conductă deînaltă presiune între rampă şi injector: Demonta-re - Remontare, pagina 13B-37) .

a Remontaţi gura situată pe rampa de motorină.


a Branşaţi:

- accelerometrul,




- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiune,

- injectoarele ,



a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).


a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).

a Programaţi codul alfanumeric (C2I) (13) al injectoru-lui (injectoarelor) înlocuit(e) folosind tester de dia-gnosticare (consultaţi Diagnosticare - Înlocuireorgane) (13B, Injecţie diesel).

19724

ATENŢIE

Verificaţi absenţa scurgerii de carburant:

- porniţi motorul la ralanti până la pornirea moto-ventilatorului,




13B-53

INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune: Control

K9K

13B

a

CONTROL


a Amorsaţi circuitul de carburant cu ajutorul pompeide amorsare manuale (1) până ce conductele trans-parente sunt umplute cu carburant (degazare auto-mată).


a Branşaţi tester de diagnosticare pe vehicul.

a Trataţi defectele prezente.

a Activaţi comanda AC 626 - test de etanşeitate cir-cuit de înaltă presiune.


a Trataţi cauzele eventualelor scurgeri.

a Verificaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ab-sen ţa defectelor memorate; trataţi-le şi ştergeţi-le lanevoie.



ATENŢIE

Verificaţi absenţa scurgerii de motorină după fie-care intervenţie.

Notă:

tester de diagnosticare permite să realizaţi untest al circuitului de înaltă presiune, cu motorulpornit. Această comandă permite să diagnos-ticaţi o scurgere datorată unui racord montatgreşit sau înfiletat greşit. Această comandă nufuncţionează decât dacă temperatura apei moto-rului este mai mare de 60˚. Diagnosticarea nuidentifică scurgerile mici care provin de la ostrângere necorespunzătoare.

Notă:

Respectaţi precauţiile pentru reparaţie (consultaţi13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Precauţiipentru reparaţie, pagina 13B-1) .

24732

Notă:

Anumite defecte vor împiedica punerea înfuncţiune a acestui test: trataţi-le cu prioritate.

Notă:

Motorul efectuează automat un ciclu de patruaccelerări şi decelerări astfel încât să scadă pre-siunea rampei.

ATENŢIE

Nu lăsaţi nimic pe partea locaşului motorului întimpul fazei de control (vibraţii importante).

13B-54

INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune: Control

K9K

13Ba Debranşaţi tester de diagnosticare.

13B-55

INJECŢIE DIESELPotenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare

K9K

13BPotenţiometrul pedalei de acceleraţie este solidar cupedala de acceleraţie. Înlocuirea sa antrenează înlo-cuirea pedalei de acceleraţie (consultaţi Pedală de ac-celeraţie: Demontare - Remontare) (MR 388, 37A,Comenzi elemente mecanice).

13B-56

INJECŢIE DIESELAccelerometru: Demontare - Remontare

K9K

13BDEMONTARE








Emb. 1797 Dulie de 24 mm pentrudemontare - remontareemi ţător ambreiaj





accelerometrul 20 N.m

piuliţele ghidului şi guriide umplere a jojei perampa de înaltă pre-siune

21 N.m

IMPORTANT



- ca temperatura carburantului să nu fie prea ridi-cată.



ATENŢIE



ATENŢIE

Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu-rant.

24733

13B-57

INJECŢIE DIESELAccelerometru: Demontare - Remontare

K9K

13B

a Demontaţi conducta de înaltă presiune « pompă-rampă » (3) (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Con-ductă de înaltă presiune între pompă şi rampă:Demontare - Remontare, pagina 13B-34) .

a Debranşaţi conectorul (4) al accelerometrului.


a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1797).

REMONTARE


a Remontaţi accelerometrul.

a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m) cuajutorul dispozitivului cheie dinamometrică.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Rebranşaţi conectorul accelerometrului.

a Remontaţi:

- conducta de înaltă presiune « pompă-rampă »(consultaţ i 13B, Injecţie diesel, Conductă deînaltă presiune între pompă şi rampă: Demonta-re - Remontare, pagina 13B-34) ,

- tubul de ghidare al jojei de ulei.

a Strângeţi la cuplu piuliţele ghidului şi gurii de um-plere a jojei pe rampa de înaltă presiune (21N.m).



a Efectuaţi programarea accelerometrului în momen-tul unei înlocuiri (consultaţi Diagnosticare - Tratarecomenzi) (MR 390, 13B, Injecţie diesel).

102360

ATENŢIE

Verificaţi absenţa scurgerii de carburant:






13C-1

PREÎNCĂLZIRECutie de pre-postîncălzire: Demontare - Remontare

K9K

13C

DEMONTARE




a Debranşaţi conectorul (1 ) al cutiei de pre-pos-tîncălzire.

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare (2) a cutiei de pre-postîncălzire,

- cutia de pre-postîncălzire (3) .

REMONTARE


a Remontaţi:

- cutia de pre-postîncălzire,

- piuliţa de fixare a cutiei de pre-postîncălzire.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cutiei de pre-postîncălzire (8 N.m).

a Rebranşaţi conectorul cutiei de pre-postîncălzire.

II - ETAPĂ FINALĂ



piuliţa de fixare a cutieide pre-postîncălzire

8 N.m

24729

13C-2

PREÎNCĂLZIREBujii de preîncălzire: Demontare - Remontare

K9K

13C

DEMONTARE





a Declipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.

a Curăţaţi conturul bujiilor pentru a evita oricepătrundere a impurităţilor în cilindri.

a Slăbiţi apoi demontaţi bujiile cu ajutorul unei duliilungi de 10 mm asociată cu un cardan universal.

a Utilizaţi un Durit pentru a defileta complet bujiile.

REMONTARE

I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a


bujiile de preîncălzire 15 N.m

109466

15762

ATENŢIE

Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindriîn timpul acestei operaţii.

13C-3

PREÎNCĂLZIREBujii de preîncălzire: Demontare - Remontare

K9K

13Ca Utilizaţi un Durit pentru a înfileta complet bujiile.

a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m)cu ajutorul unei dulii lungi de 10 mm asociată unuicardan universal.

a Clipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.

II - ETAPĂ FINALĂ



14A-1

ANTIPOLUAREGenerate by ImportDBAst

K4M

14A

14852

(1) Orificiu de aspirare a vapor ilorde ulei.

14849

(2) Orificiu de ieşire a vaporilor deulei.

14516

(3) Placă de recuperare a vaporilorde ulei plasată pe capacul chiu-lasei.

14A-2

ANTIPOLUARECircuit de reaspirare vapori de ulei: Descriere

K7J sau K7M

14A

107361

(1) Orificiu de aspirare vapori deulei

(2) Conductă de reaspirare vaporide ulei

107486

(3) Orificiu de ieşire a vaporilor deulei

14A-3


K9K

14AI - PREZENTARE CIRCUIT

1 - Faza de funcţionare A

2 - Faza de funcţionare B

Faza de funcţionare A: la sarcină redusă motor, depre-siunea care există în conducta de aer la ieşirea filtruluide aer nu este suficientă pentru a acţiona asupra mem-branei vanei de reaspirare a vaporilor de ulei, echipatăcu un arc tarat. Vaporii de ulei sunt aspiraţi în cantitatemare datorită depresiunii care există în conducta deaer la ieşirea filtrului de aer.

Faza de funcţionare B: la sarcină medie şi mare motor,depresiunea care există în conductă la ieşirea filtruluide aer atrage membrana vanei de reaspirare a vapori-lor de ulei. Orificiul care permite o trecere mare a vapo-rilor de ulei este astfel închis şi vaporii de ulei suntaspiraţi în cantitate mică printr-un orificiu calibrat.

II - CONTROL

Pentru a garanta o funcţionare corespunzătoare a sis-temului antipoluare, circuitul de reaspirare a vaporilorde ulei trebuie să fie menţinut curat şi în stare bună.

20965

20965-1

(1) Capac chiulasă.

(2) Conductă de recirculare vaporide ulei.

(3) Vană de recirculare vapori deulei.

(4) Conductă aer ieşire filtru de aer.

(5) Turbocompresor.

(6) Presiune atmosferică.

14A-4


D4D

14ADecantorul de ulei este situat în capacul chiulasei.

Aceste două elemente sunt solidare din fabricaţie.

(A) - Circuit în amonte de cutia clapetă fluture.

Acest circuit este utilizat pentru sarcinile medii şi ridica-te. Vaporii sunt reaspiraţi de depresiunea care există înconducta de aer.

(B) - Circuit în aval de cutia clapetă fluture.

Acest circuit este utilizat pentru sarcinile reduse. Vapo-rii sunt reaspiraţi printr-un orificiu calibrat, prin depre-siunea care există între clapeta fluture şi motor.

Pentru a garanta o funcţionare corespunzătoare a sis-temului antipoluare, circuitul de reaspirare a vaporilorde ulei trebuie să fie menţinut curat şi în stare corespu-nzătoare.

20026

(1) Motor

(2) Capac chiulasă (3) Compartiment de aspirare aer


(5) Repartitor aer

14A-5

ANTIPOLUARECircuit de reaspirare vapori de ulei: Schemă funcţională

D4D sau K7J sau K7M

14ADecantorul de ulei este situat în capacul chiulasei.

Aceste două elemente sunt solidare din fabricaţie.

20026

(1) Motor

(2) Capac chiulasă (3) Repartitor admisie



14A-6

ANTIPOLUARECircuit de reaspirare vapori de ulei: Schemă funcţională

K9K

14AA: Sarcină redusă

B: Sarcini medie şi puternică

A: La sarcină redusă, depresiunea care există în con-ducta de admisie aer este mai mică decât tararea arcu-lui. Vaporii de ulei sunt reaspiraţi în cantitate mare dedepresiunea care există în conducta de admisie aer.

B: La sarcină medie şi ridicată, depresiunea careexistă în conducta de admisie aer atrage membranavanei, vaporii de ulei sunt aspiraţi în cantitate micăprintr-un orificiu calibrat.

20965

20965-1

(1) Capac chiulasă (2) Conductă de aspirare vapori de

ulei

(3) Vană de reaspirare vapori deulei

(4) Conductă de admisie aer

(5) Turbocompresor

(6) Presiune atmosferică

14A-7

ANTIPOLUAREAdmisie aer: Schemă funcţională

K9K, şi 790

14ASchemă funcţională a circuitului de admisie aer

20806

(1) Conductă de admisie aer


(3) Turbocompresor

(4) Cutie EGR

(5) Tub metalic admisie aer

(A) Admisie aer

(B) Spre repartitor admisie

14A-8

ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente

K9K, şi 790 sau 794

14A

I - SCOP SISTEM EGR

Recircularea gazelor de eşapament este folosită pen-tru a reduce conţinutul de oxid de azot (NOx) al gazelorde eşapament.

Calculatorul autorizează trecerea gazelor deeşapament datorită pilotării unei vane electrice.

II - PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE

Electrovana este comandată printr-un semnal RCD(raport ciclic de deschidere) emis de calculatorul de in-jecţie. Semnalul permite să se moduleze deschidereaelectrovanei şi în consecinţă cantitatea de gaze deeşapament deturnată spre colectorul de admisie.

Calculatorul efectuează în permanenţă un test carepermite să cunoaşteţi poziţia electrovanei de recircula-re a gazelor de eşapament.

III - CONDIŢII DE FUNCŢIONARE

Parametrii care determină activarea electrovanei de re-circulare a gazelor de eşapament sunt următorii:

- temperatura apei,

- temperatura aerului,

- turaţia motorului,

- presiunea atmosferică,

- poziţia pedalei de acceleraţie,

- debitul de motorină injectat.

Punct de funcţionare pentru controlul electrovanei derecirculare a gazelor de eşapament.

Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament este activată atunci când:

- temperatura aerului este cuprinsă între -30˚C şi127˚C,

- sau temperatura apei este cuprinsă între 0˚C şi110˚C,

- turaţia motorului este cuprinsă între 800 rot/min şi3200 rot/min,

- debitul de motorină injectat este cuprins între 0 şi 24mg/pulverizare,

- presiunea atmosferică este cuprinsă între 500 mbarişi 1500 mbari.

În acest caz, citiţi cu ajutorul testerului de diagnosticareo valoare a poziţiei electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament egală cu 0 şi 55%.

Recircularea gazelor de eşapament este întreruptă dacă:

- tensiunea bateriei este mai mică de 9 V,

- turaţia motorului este mai mică de 800 rot/min,

- cartografia (turaţie motor/sarcină) este mai mare deun prag,

- compresorul de aer condiţionat este activat.

Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nueste alimentată după pornire, timp de 1 s.

Plaje de funcţionare electrovană în funcţie de tempera-tura apei

Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nu mai este alimentată, în caz de defect:

- al electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,

- al senzorului de presiune de supraalimentare.

102074

(1) Repartitor aer


(3) Cutie de recirculare gaze deeşapament


Temperatură apă în ˚C Timp în s

-20 60

-10 45

0 30

10 3

15 1

14A-9


K9K, şi 790 sau 794

14A

15761

14A-10


K9K, şi 792 sau 796

14A

112326


(2) Răcitor gaze de eşapament

(3) Conductă de admisie gaze deeşapament

(4) Tub metalic admisie aer

(5) Suport răcitor parte volant motor

(6) Suport răcitor parte distribuţie

14A-11

ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională

K9K, şi 790

14ASchemă funcţională a circuitului de gaze de eşapament

24728

(1) Motor


(3) Repartitor aer


(5) Cutie EGR cu electrovană (6) Turbocompresor

(7) Calculator de injecţie (A) Admisie aer


14A-12

ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

14ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ A CIRCUITULUI DE GAZE DE EŞAPAMENT

20805

(1) Motor


(3) Repartitor aer


(5) Cutie de recirculare gaze deeşapament cu electrovana

(6) Turbocompresor

(7) Calculator de injecţie (8) Schimbător de căldură aer-aer

(A) Intrare aer


14A-13

ANTIPOLUARECircuit de reciclare vapori de benzină: Schemă funcţională


14ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT

97393

(1) Rezervor

(2) Absorbant de vapori de benzină (3) Electrovană de purjare absor-

bant de vapori de benzină (4) Repartitor admisie

(5) Aerisire

14A-14

ANTIPOLUARECircuit de reciclare vapori de benzină: Control


14A

I - CONTROL DE FUNCŢIONARE A PURJĂRII ABSORBANTULUI DE VAPORI DE BENZINĂ

a

a Controlaţi starea conductelor până la rezervor.

II - CONDIŢIE DE PURJARE ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ

a Electrovana absorbantului de vapori de benzină este comandată de calculator atunci când:

- temperatura apei este mai mare de 60˚C,

- temperatura aerului este mai mare de 10˚C,

- motorul nu este la turaţie de ralanti,

- un prag de sarcină dat este atins,

- poziţia potenţiometrului clapetă fluture nu este în"picior ridicat".

În momentul unei diagnosticări "diagnosticare labord", purjarea absorbantului de vapori de benzinănu este autorizată.

Este posibil să vizualizaţi raportul ciclic de deschide-re al electrovanei de purjare a absorbantului de va-pori de benzină cu tester de diagnosticareconsultând parametrul "RCD electrovană purjareabsorbant de vapori de benzină".

Electrovana este închisă pentru o valoare mai micăde 3 %.



Notă:

O disfuncţionare a sistemului poate crea unralanti instabil sau o oprire bruscă a motorului.

97393

(1) Rezervor

(2) Absorbant de vapori de benzină (3) Electrovană purjare absorbant

de vapori de benzină (4) Repartitor admisie

(5) Aerisire

14A-15

ANTIPOLUAREAbsorbant de vapori de benzină: Demontare - Remontare


14A

a Absorbantul de vapori de benzină este situat în spa-tele barei de protecţie, în partea faţă dreapta a vehi-culului.

DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi Vehicul:

Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A, Mijloc de ri-dicare).

a Demontaţi ecranul plastic de sub absorbantul de va-pori de benzină.

a Debranşaţi:- conductele (1) ale absorbantului de vapori de ben-zină (fără a demonta bara de protecţie),

- conectorul electrovanei.

a Degrafaţi conducta de aerisire (2) .

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare (3) a absorbantului de vapori debenzină,

- absorbantul de vapori de benzină.

REMONTARE


a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a absorbantu-lui de vapori de benzină (21 N.m).


piuliţele de fixare aabsorbantului de vaporide benzină

21 N.m

108415

108428

14A-16

ANTIPOLUAREAbsorbant de vapori de benzină: Control


14A

I - CONTROL ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂa Astupaţi, pe absorbantul de vapori de benzină, cir-

cuitul care vine de la rezervorul de carburant.

a Branşaţi un manometru al dispozitivului (Mot. 1311-01) pe ieşirea aerisirii (1) a absorbantului.

a Verificaţi, cu motorul la ralanti, să nu existe depre-siune pe ieşirea aerisirii de pe absorbant.

De asemenea, valoarea de comandă citită cu testerde diagnosticare în parametrul "RCD electrovanăpurjare absorbant de vapori de benzină" rămâne mi-nimă mai mică sau egală cu 3%.

Există o depresiune?

- Da: cu contactul întrerupt, aplicaţi cu ajutorul uneipompe de vid o depresiune de 500 mbari pe electro-vană la ieşire. Depresiunea nu trebuie să varieze cumai mult de 10 mbari în 30s.

Presiunea variază?

- Da: electrovana este defectuoasă, înlocuiţi absor-bantul de vapori de benzină (electrovana este inte-grată în absorbantul de vapori de benzină).

- Nu: este vorba de o problemă electrică, verificaţicircuitul.

- Nu: în condiţie de purjare (consultaţi "condiţie depurjare"), depresiunea trebuie să crească (în acelaşitimp, valoarea parametrului "RCD electrovană purja-re absorbant de vapori de benzină" pe tester dediagnosticare creşte).

II - CONTROL LEGĂTURĂ REZERVOR ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ

a Controlaţi această legătură branşând o pompă devid pe conducta care merge la absorbant.






108415

14A-17

ANTIPOLUAREElectrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 794

14A

DEMONTARE



a Demontaţi:




a Debranşaţi conectorul (1) al electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare (2) a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,

- şuruburile de fixare (3) a electrovanei de recircula-re a gazelor de eşapament,

- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,

- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament.

REMONTARE


a Înlocuiţi garnitura electrovanei EGR.


a Remontaţi:

- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament,


- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,

- piuliţele de fixare a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament.


- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament (12 N.m),

- piuliţele de fixare a electrovanei de recircularea gazelor de eşapament (12 N.m).

a Branşaţi conectorul electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament.


a Remontaţi:





şurubul de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament

12 N.m

piuliţele de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament

12 N.m

24748

14A-18

ANTIPOLUAREElectrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 792 sau 796

14A

a Electrovana de recirculare a gazelor de eşapamenteste adaptată la condiţiile din cutia de recirculare agazelor de eşapament.

DEMONTARE





a Debranşaţi conectorul (1) al electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (2) a electrovanei de recircula-re a gazelor de eşapament,


- garnitura de etanşeitate a electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a elec-trovanei de recirculare a gazelor de eşapament.


a Montaţi electrovana de recirculare a gazelor deeşapament cu o garnitură nouă.

a Remontaţi şuruburile de fixare a electrovanei de re-circulare a gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a electrova-nei de recirculare a gazelor de eşapament (12N.m).

a Rebranşaţi conectorul electrovanei de recirculare agazelor de eşapament.




a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-terului de diagnosticare, defectele eventual me-morate de calculatorul de injecţie.


şuruburile de fixare aelectrovanei de recircu-lare a gazelor deeşapament

12 N.m

118973

14A-19

ANTIPOLUARESuport de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 792 sau 796

14Aa Pentru demontarea şi remontarea suporturilor de re-

circulare a gazelor de eşapament (consultaţi 14A,Antipoluare, Răcitor gaze de eşapament: De-montare - Remontare, pagina 14A-31) .

14A-20

ANTIPOLUAREAnsamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 794

14A

DEMONTARE



a Demontaţi:




a Debranşaţi:

- conducta (1) a supapei regulatoare de presiune desupraalimentare de pe conducta de aer,

- sonda de temperatură aer (2) ,

- conducta de aer (3) de pe cutia EGR.





şuruburile cutiei derecirculare a gazelor deeşapament

21 N.m

şurubul tubului metalicde admisie aer

21 N.m

şuruburile inelului deridicare (parte dis-tribuţie)

21 N.m

şurubul electrovanei derecirculare a gazelor deeşapament

12 N.m

piuliţele electrovanei derecirculare a gazelor deeşapament

12 N.m

K9K, şi 790

24748

14A-21


K9K, şi 790 sau 794

14A

a Demontaţi şurubul (4) al conductei de aer întreschimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor.

a Debranşaţi:

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor în (5) ,

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR în (6) ,

- conducta (7) a supapei regulatoare de presiune desupraalimentare de pe conducta de aer.

a Debranşaţi conectorul (8) al electrovanei EGR.

a Demontaţi:

- piuliţele (9) ale electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament,

- şurubul (10) al electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament,


- electrovana EGR.

a Demontaţi:

- şuruburile (11) ale inelului de ridicare,

- şurubul (12) al tubului metalic de admisie aer,

- tubul metalic de admisie aer.

a Demontaţi:

- colierele (13) ale tubului de recirculare a gazelor deeşapament,

- tubul de recirculare a gazelor de eşapament,

- şuruburile (14) ale cutiei de recirculare a gazelor deeşapament,

- cutia de recirculare a gazelor de eşapament.

K9K, şi 794

120569

109946

20802

14A-22


K9K, şi 790 sau 794

14AREMONTARE


a Înlocuiţi:

- tubul de recirculare a gazelor de eşapament echi-pat cu coliere noi,

- inelele "O" ale tubului metalic de admisie aer,

- garnitura electrovanei EGR.


a Puneţi cutia de recirculare a gazelor de eşapament.

a Remontaţi şuruburile cutiei de recirculare a gazelorde eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de recircularea gazelor de eşapament (21 N.m).

a Puneţi tubul de recirculare a gazelor de eşapament.

a Strângeţi colierele noi cu ajutorul dispozitivului (Mot.1567).

a Montaţi tubul metalic de admisie aer.

a Remontaţi:

- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie aer,

- şuruburile inelului de ridicare.


- şurubul tubului metalic de admisie aer (21 N.m),

- şuruburile inelului de ridicare (parte distribuţie)(21 N.m).

a Remontaţi:



- şurubul electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,

- piuliţele electrovanei a gazelor de eşapament.


- şurubul electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament (12 N.m),

- piuliţele electrovanei de recirculare a gazelorde eşapament (12 N.m).

a Rebranşaţi:

- conducta de aer de pe cutia EGR.

- sonda de temperatură aer,

- conducta supapei regulatoare de presiune de su-praalimentare pe conducta de aer,

a Rebranşaţi:

- conducta supapei regulatoare de presiune de su-praalimentare pe conducta de aer,

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR,

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor,

a Remontaţi şurubul conductei superioare de aer întreschimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor.


a Remontaţi:




K9K, şi 790

K9K, şi 794

14A-23


K9K, şi 792 sau 796

14A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi:



a Debranşaţi:




- racordul (4) al conductei de depresiune de pe pom-pa de vid,





Ms. 583 Cleşti pentru conducte.




şurubul de fixare abucşei de centrare acutiei filtrului de aer

10 N.m

şuruburile de fixare amanşonului conducteide aer

10 N.m

şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament

21 N.m

şuruburile de fixare aconductei de intrare agazelor de eşapament

36 N.m

şuruburile de fixare apicioruşului de ridicareparte distribuţie

10 N.m

şuruburile de fixare acapacului de circulare alichidului de răcire

10 N.m

24814

14A-24


K9K, şi 792 sau 796


a Puneţi dispozitivele (Ms. 583) sau cleştii-durit peDuriturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitoruluigazelor de eşapament.

a Demontaţi:

- şuruburile (6) de fixare a capacului de circulare a li-chidului de răcire,

- capacul de circulare a lichidului de răcire,

- garniturile capacului de circulare a lichidului derăcire.

a Demontaţi pe bancul de montaj:

- manşonul (7) conductei de aer,

- bucşa de centrare (8) a cutiei filtrului de aer.

a Demontaţi:

- şuruburile (9) de fixare a picioruşului de ridicareparte distribuţie,

- picioruşul de ridicare parte distribuţie (10) ,

- tubul metalic de admisie aer (11) ,

- şuruburile (12) de fixare a conductei de intrare agazelor de eşapament,

- şuruburile (13) de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament,

- ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.

REMONTARE


a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.

a Remontaţi la bancul de montaj:

- bucşa de centrare a cutiei filtrului de aer,

- manşonul conductei de aer.


- şurubul de fixare a bucşei de centrare a cutieifiltrului de aer (10 N.m),

- şuruburile de fixare a manşonului conductei deaer (10 N.m).

118974

Notă:

Prevedeţi curgerea lichidului de răcire.

112329

14A-25


K9K, şi 792 sau 796


a

a Puneţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.

a Remontaţi şuruburile de fixare a ansamblului cutieide recirculare a gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ansam-blului cutiei de recirculare a gazelor deeşapament (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de intrarea gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducteide intrare a gazelor de eşapament (36 N.m).

a Remontaţi:

- tubul metalic de admisie aer,

- picioruşul de ridicare parte distribuţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-lare a lichidului de răcire.

a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şide ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capaculuide circulare a lichidului de răcire (10 N.m).



a Remontaţi:


- racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,



- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR.

a Remontaţi:

- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor,

- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,




a Umpleţi ş i efectuaţi purjarea circuitului de răcire(consultaţi Circuit de răcire: Purjare) .

a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-ter de diagnosticare defectele eventual memoratede calculator.

ATENŢIE

Aveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi-dului de răcire.

ATENŢIE

Înlocuiţi sistematic:

- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",

- conducta de intrare a gazelor de eşapament,şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierulsău înclichetabil,

- garniturile răcitorului de pe suporturile sale,

- garniturile capacului de circulare a lichidului deră cire în cadrul răcitorului gazelor deeşapament,

- garnitura între conducta aval a voletului deîntrerupere şi suportul răcitorului gazelor deeşapament,

- garnitura între turbocompresor şi catalizator.

ATENŢIE

Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apăale răcitorului gazelor de eşapament să fie corectorientate pentru ca ele să nu fie îndoite.

14A-26

ANTIPOLUAREConductă rigidă de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 794

14A

DEMONTARE




a Debranşaţi:

- senzorul presiune aer de supraalimentare (1) ,

- electrovana de recirculare a gazelor de eşapament(2) .



a Demontaţi:

- colierele conductei de reciclare a gazelor deeşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567),

- conducta rigidă de reciclare a gazelor deeşapament (3) .

REMONTARE


a Remontaţi:

- conducta rigidă de reciclare a gazelor deeşapament,

- colierele conductei de reciclare a gazelor deeşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567).

II - ETAPĂ FINALĂ


a Rebranşaţi:

- senzorul presiune aer de supraalimentare,

- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament.


a Rebranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).




24771

20069

14A-27

ANTIPOLUAREElectrovană de recirculare gaze de eşapament: Curăţare

K9K, şi 790 sau 794

14A

Procedură de urmat în caz de înfundare a electrovaneiEGR.

I - DESCRIERE A ELECTROVANEI

a Electrovana EGR este reprezentată mai sus în po-ziţie activă: electrovană deschisă.

II - CURĂŢARE ELECTROVANĂ EGR

a Demontaţi electrovana EGR cu ajutorul dispozitivu-lui (Mot. 1729) (consultaţi 14A, Antipoluare, Elec-trovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare, pagina 14A-17) :

- plasaţi pintenii (7) ai dispozitivului (Mot. 1729) îngăurile electrovanei EGR,

- aveţi grijă să apăsaţi în întregime pintenii (7) ,

- efectuaţi mici rotaţii pentru a desprinde electrovanaEGR din locaşul său.

a Curăţaţi electrovana EGR (numai partea mecanică)cu ajutorul unei fântâni de curăţare.



Mot. 1729 Cheie cu pinteni pentrudemontare vană EGR.

Mot. 1757 Mecanism de acţionare vanăEGR.

113190

(1) Parte mecanică a electrovanei

(2) Parte electrică a electrovanei

(3) Gaură de aerisire

(4) Supapă inferioară (5) Supapă superioară (6) Ghid ax supape

107634

Notă:

Curăţarea electrovanei (numai partea mecanică)este de asemenea posibilă cu produsul DECURĂŢARE CARBURATOR (referinţă: 77 11236 177).

14A-28


K9K, şi 790 sau 794

14AETAPA 1

a Protejaţi găurile de aerisire ale electrovanei cu ajuto-rul unei benzi adezive (8) .

a Pulverizaţi din abundenţă electrovana cu produs decurăţare şi periaţi simultan timp de 1 min.

ETAPA 2

a Deschideţi electrovana cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1757) (consultaţi Mecanism de acţionareelectrovană EGR: Utilizare) (NT 3916A, 14A, Anti-poluare).

a Curăţaţi partea mecanică a electrovanei prin periere şi pulverizare cu produs de curăţare (simultan) timp de 2 min, insistând pe:

- scaunele supapelor,

- suprafeţele de contact ale supapelor,

- ghidul axului supapelor.

113186

ATENŢIE

Nu pulverizaţi partea electrică a electrovanei cuprodus de curăţare.

Menţineţi electrovana înclinată cu conectorul însus.


Curăţarea cu ajutorul dispozitivelor dure sau agresive (exemplu: şurubelniţă) poate deteriora supapele sau axul lor, şi antrenează:

- o scurgere din supape care generează o lipsăde putere,

- o pierdere a supapei superioare care gene-rează distrugerea motorului.

113186

14A-29


K9K, şi 790 sau 794

14AETAPA 3

a Lansaţi un ciclu de deschidere/închidere a electro-vanei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1757) (consul-taţi Mecanism de acţionare electrovană EGR: Utilizare) (NT 3916A, 14A, Antipoluare). În timpul ci-clului curăţaţi partea mecanică a electrovanei prin periere şi pulverizare cu produs de curaţire (simul-tan), insistând pe:

- scaunele supapelor,

- suprafeţele de contact ale supapelor,

- ghidul axului supapelor.

ETAPA 4

a După ciclul de deschidere/închidere, deschideţielectrovana cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1757).

a Periaţi supapa superioară pe toată circumferinţa saşi pe suprafaţa sa de contact.

a Periaţi supapa inferioară pe toată circumferinţa sa:

- periaţi supapa inferioară pe zona sa accesibilă prinfereastra (9) ,

- introduceţi supapa superioară, manual (nu utilizaţiun dispozitiv), şi efectuaţi o rotaţie de o 1/4 de tur,

- periaţi supapa inferioară pe zona sa accesibilă prinfereastra (9) ,

- procedaţi la fel în continuare până la perierea su-papei pe toată circumferinţa sa.

a Repetaţi ETAPA 3 de două ori succesiv.

a Verificaţi absenţa de peri de perie în electrovană.

113186 113188

ATENŢIE


14A-30


K9K, şi 790 sau 794

14A

a Deschideţi electrovana cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1757).

a Suflaţi pe electrovană cu un pistolet cu aer compri-mat.

a Remontaţi electrovana EGR (consultaţi 14A, Anti-poluare, Electrovană de recirculare gaze deeşapament: Demontare - Remontare, pagina 14A-17) .

a După curăţarea electrovanei EGR, urmaţi procedurade programare de efectuat la înlocuirea electrovaneiEGR (consultaţi Diagnosticare - Înlocuire organe)(13B, Injecţie diesel).

113187

14A-31

ANTIPOLUARERăcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 792 sau 796

14A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi:



a Debranşaţi:




- racordul (4) al conductei de depresiune de pe pom-pa de vid,









şuruburile de fixare arăcitorului gazelor deeşapament pe suportparte distribuţie

12 N.m

şuruburile de fixare arăcitorului gazelor deeşapament pe suportparte volant motor

12 N.m

şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament parte volantmotor

21 N.m

şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament parte dis-tribuţie

21 N.m

şuruburile de fixare aconductei de intrare agazelor de eşapament

36 N.m

şuruburile de fixare apicioruşului de ridicareparte distribuţie

10 N.m

şuruburile de fixare acapacului de circulare alichidului de răcire

10 N.m

24814

14A-32


K9K, şi 792 sau 796

14A

a Puneţi dispozitivul (Ms. 583) sau cleştii-durit pe Du-riturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitorului gaze-lor de eşapament.

a Demontaţi:

- şuruburile (6) de fixare a capacului de circulare a li-chidului de răcire,

- capacul de circulare a lichidului de răcire,

- garniturile capacului de circulare a lichidului derăcire.

a Demontaţi:

- şuruburile (7) de fixare a picioruşului de ridicareparte distribuţie,

- picioruşul de ridicare parte distribuţie (8) ,

- tubul metalic de admisie aer (9) ,

- şuruburile (10) de fixare a conductei de intrare agazelor de eşapament,

- şuruburile (11) de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament,

- ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.


a Demontaţi pe bancul de montaj:

- şuruburile (12) de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe cele două suporturi ale sale,

- răcitorul gazelor de eşapament,

- colierul (13) al conductei de intrare a gazelor deeşapament,

- conducta (14) de intrare a gazelor de eşapament.

REMONTARE


a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.

118974

Notă:

Prevedeţi curgerea lichidului de răcire.

112329

112326

14A-33


K9K, şi 792 sau 796


a

a Remontaţi răcitorul gazelor de eşapament pe celedouă suporturi ale sale echipat cu garnituri noi.

a Puneţi şuruburile (15) de fixare a răcitorului fără săexiste contact pentru ca răcitorul să se poată mişca.

a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-re a gazelor de eşapament echipate cu răcitorul său.

a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a celordouă suporturi ale răcitorului gazelor de eşapament.

a Ajustaţi răcitorul gazelor de eşapament în raport cucele două suporturi ale sale.

a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare arăcitorului gazelor de eşapament pe cele două su-porturi ale sale astfel încât să îl imobilizaţi.

a Demontaţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelorde eşapament echipată cu răcitorul său.


- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe suport parte distribuţie (12 N.m),

- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe suport parte volant motor (12N.m).


a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-re a gazelor de eşapament echipate cu răcitorul său.


- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament parte volantmotor (21 N.m),

- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament parte distri-buţie (21 N.m).

ATENŢIEAveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi-dului de răcire.

ATENŢIE

Înlocuiţi sistematic:

- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",

- conducta de intrare a gazelor de eşapament,şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierulsău înclichetabil,

- garniturile răcitorului de pe suporturile sale,

- garniturile capacului de circulare a lichidului deră cire în cadrul răcitorului gazelor deeşapament,

- garnitura între conducta aval a voletului deîntrerupere şi suportul răcitorului gazelor deeşapament,

- garnitura între turbocompresor şi catalizator.

ATENŢIE

Aveţi grijă ca garniturile între răcitor şi cele douăsuporturi ale sale să fie corect montate pentru aevita orice scurgere de lichid de răcire.

112326

14A-34


K9K, şi 792 sau 796

14A

a Puneţi pe suportul răcitorului parte distribuţie con-ducta de intrare a gazelor de eşapament (16) nouăechipată cu şuruburi de fixare noi, cu o garnitură şicu un colier nou.

a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a con-ductei de intrare a gazelor de eşapament (17) pe co-lector.

a Ajustaţi conducta de intrare a gazelor de eşapamentîn raport cu suportul răcitorului parte distribuţie.

a Strângeţi colierul conductei de intrare a gazelor deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducteide intrare a gazelor de eşapament (36 N.m).

a Remontaţi:

- tubul metalic de admisie aer,

- picioruşul de ridicare parte distribuţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-lare a lichidului de răcire.

a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şide ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capaculuide circulare a lichidului de răcire (10 N.m).

a


a Rebranşaţi:


- racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,



- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR.

a Remontaţi:

- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor,

- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,




a Umpleţi ş i efectuaţi purjarea circuitului de răcire(consultaţi Circuit de răcire: Purjare) .

a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-ter de diagnosticare defectele eventual memoratede calculator.

112329

Notă:

Aveţi grijă să nu forţaţi conducta de intrare agazelor de eşapament înainte de a monta colie-rul.

ATENŢIE

Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apăale răcitorului gazelor de eşapament să fie corectorientate pentru ca ele să nu fie îndoite.

16A-1

PORNIRE - ÎNCĂRCAREPornire încărcare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 16A

PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC

- Curea alternator,

- Galet întinzător,

- Şurub de fixare a galetului întinzător.

16A-2

PORNIRE - ÎNCĂRCAREPornire încărcare: Precauţii pentru reparaţie 16A

Pentru recomandări electrice (consultaţi Vehicul: Re-comandări electrice) (MR 388, 01D, Introduceremecanică).

16A-3

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Identificare 16A

Elementele constitutive ale sistemului de încărcare sunt:

- bateria,

- alternatorul,

- martorul luminos de încărcare.

I - BATERIE

Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-rul stânga.

II - ALTERNATORUL

Alternatorul se situează în faţa motorului lângă faruldreapta

Alternatorul se situează în spatele motorului.

116561

24761

K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ

109236

Motor Alternator Intensitate

K9K VALEO SG12 125A

K7J

K7M

MITUBISHI 70A

VALEO SG7 75A

BOSCH 100A

MITUBISHI 110A

K4MVALEO SG9 100A

VALEO TG11 110A

16A-4

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Identificare 16A

III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE

Martorul luminos de încărcare (1) este integrat în ta-bloul de bord.

108356

16A-5

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Caracteristici 16A

I - BATERIE

II - ALTERNATOR

III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE

Martorul luminos încărcare este integrat în tabloul debord.

Motor Baterie Intensi-tate

Capaci-tate

K9K

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

K7J

K7M

ROMBAT 330A 40Ah

TUDOR 330A 50Ah

ROMBAT 420A 50Ah

FREEDOM 420A 47Ah

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 540A 60Ah

TUDOR 600A 60Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

K4M

ROMBAT 330A 40Ah

TUDOR 330A 40Ah

ROMBAT 420A 50Ah

FREEDOM 420A 47Ah

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 540A 60Ah

TUDOR 600A 60Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah


K9K VALEO SG12 125A

K7J

K7M

MITUBISHI 70A

VALEO SG7 75A

BOSCH 100A

MITUBISHI 110A

K4MVALEO SG9 100A

VALEO TG11 110A

Notă:

În caz de defecţiune a elementelor tabloului debord, înlocuiţi tabloul de bord complet.


16A-6

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Control 16A

Pentru controlul circuitului de încărcare, (consultaţi NT6014A Control circuit de încărcare).

16A-7

PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare


16A

DEMONTARE

a Demontaţi:

- cureaua sau curelele de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea de acce-sorii: Demontare - Remontare, pagina 11A-1) ,


a Debranşaţi fasciculele de cabluri electrice ale alter-natorului.

a Demontaţi (pe dedesubt):

- şurubul de fixare (1) ,

- bulonul de fixare (2) ,

- alternatorul.

REMONTARE

a


a Remontaţi cureaua sau curelele de accesorii (con-sulta ţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureade accesorii: Demontare - Remontare, pagina11A-1) .






2,1 daN.m


4,4 daN.m

109237

ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

ATENŢIE


16A-8



16A

DEMONTAREa Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţ i 11A,

Parte superioară şi faţă motor, Curea de acceso-rii: Demontare - Remontare, pagina 11A-1) .

a Demontaţi:

- şurubul de fixare (1) a pompei direcţie asistate,

- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asistată(2) trecând prin găurile din fulie,

- pompa de direcţie asistată din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).


şuruburile de fixare aalternatorului

2,1 daN.m


2,1 daN.m

109225

109235

16A-9



16A

a Demontaţi cablul electric (4) al alternatorului.

a Debranşaţi conectorul (5) .

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (3) a alternatorului,

- alternatorul.

REMONTARE

a

a Remontaţi alternatorul.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (2,1 daN.m).


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide direcţie asistată (2,1 daN.m).


109217

ATENŢIE


ATENŢIE


16A-10



16A

DEMONTAREa Demontaţi:



a Debranşaţi conectorul (1) al presostatului de direcţieasistată.

a Demontaţi:

- şurubul de fixare (2) a pompei direcţie asistate,

- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asistată(3) trecând prin găurile din fulie,

- pompa de direcţie asistată din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).

a Puneţi pompa de direcţie asistată într-o parte.



2,1 daN.m


2,1 daN.m


2,1 daN.m

109397

108930

16A-11



16A

a Demontaţi cablul electric (5) al alternatorului.


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a compresorului de aer con-diţionat,

- compresorul de aer condiţionat din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).

a Montaţi compresorul de aer condiţionat pe cadru.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (6) a alternatorului,

- alternatorul.

REMONTARE

a


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (2,1 daN.m).



- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m),

- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (2,1 daN.m).

a Remontaţi:



109217

109222

ATENŢIE


ATENŢIE


16A-12


K9K

16A

DEMONTARE





a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,

- cablul electric al alternatorului (1) .


a Demontaţi şurubul superior (3) al alternatorului.

a Slăbiţi şurubul de fixare inferioară (4) a alternatoru-lui.

a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior defixare.

REMONTARE


a Împingeţi bucşele (5) pentru a facilita montarea.



21 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al alternato-rului

14N.m

24752

24761

18987

16A-13


K9K


a Remontaţi:

- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,

- şurubul de fixare superioară a alternatorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (21 N.m).

a Branşaţi conectorul pe alternator.

a Remontaţi:

- cablul electric al alternatorului,

- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-tric al alternatorului (14N.m).




16A-14



16A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi:

- pionii de fixare (1) a deflectorului de aer,


a Demontaţi:

- piuliţele de fixare (2) a radiatorului prin calandru,

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului.

a Extrageţi ansamblul radiator de răcire-condensordin fixările sale inferioare (3) şi glisaţi-l la stânga.



21 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al alternato-rului

14N.m

108104

108430

16A-15




a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,

- cablul electric (4) al alternatorului.

a Debranşaţi conectorul (5) de pe alternator.

a Demontaţi şurubul de fixare superioară (6) a alterna-torului.

a Slăbiţi şurubul de fixare inferior (7) al alternatorului.

a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior defixare.

REMONTARE


a Împingeţi bucşele (8) pentru a facilita montarea.


a Remontaţi:

- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,

- şurubul de fixare superioară a alternatorului.


a Rebranşaţi conectorul pe alternator.

a Remontaţi:


- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-tric al alternatorului (14N.m).


a Glisaţi ansamblul radiator-condensor la dreapta şimontaţi-l în fixările sale inferioare.

a Remontaţi:

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului,

- piuliţele de fixare a radiatorului prin calandru,

- deflectorul de aer,

- pionii de fixare a deflectorului de aer,

116659

116647

18987

16A-16



16A- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţiiexterioare),



16A-17


D4D

16A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Demontaţi cureaua alternatorului (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea de acceso-rii: Demontare - Remontare, pagina 11A-1) .

a Demontaţi:

- piuliţa (1) a cablului electric al alternatorului,

- cablul electric (2) al alternatorului.

a Debranşaţi conectorul (3) de pe alternator.


şurubul superior al alter-natorului

25 N.m

şurubul inferior al alter-natorului

50 N.m

piuliţa conductei dedirecţie asistată

21 N.m

piuliţa cablului electric alalternatorului

14 N.m

124903

16A-18


D4D

16A

a Demontaţi:

- piuliţa (4) a conductei de direcţie asistată,

- şurubul inferior al alternatorului,

- şurubul superior (5) al alternatorului,

- alternatorul.

REMONTARE


a Împingeţi bucşa din oţel (6) a alternatorului pentru afacilita montarea.


a Remontaţi:

- alternatorul,

- şurubul inferior al alternatorului,

- şurubul superior al alternatorului cu bucşa sa,

- conducta de direcţie asistată pe şurubul inferior alalternatorului,

- piuliţa conductei de direcţie asistată.

a Remontaţi cureaua alternatorului (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea de acceso-rii: Demontare - Remontare, pagina 11A-1) .


- şurubul superior al alternatorului (25 N.m),

- şurubul inferior al alternatorului (50 N.m)

- piuliţa conductei de direcţie asistată (21 N.m)

a Remontaţi:


- piuliţa cablului electric al alternatorului.

a Strângeţi la cuplu piuliţa cablului electric al alter-natorului (14 N.m).

124906

124744

16A-19


D4D

16Aa Branşaţi conectorul pe alternator.


a Remontaţi:




16A-20



16A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi:

- cele două piuliţe (1) ale protecţiei rampei de in-jecţie,




şuruburile alternatorului 21 N.m

şuruburi le suportuluiîntăriturii alternatorului

22 N.m

101801

IMPORTANT




ATENŢIE


16A-21



16A

a Debranşaţi conexiunile electrice (4) ale alternatoru-lui.

a Slăbiţi şurubul (5) al suportului de pe carterul cilindri-lor.

a Demontaţi:

- şurubul (6) al suportului de pe alternator,

- suportul (7) de întărire a alternatorului.



a Slăbiţi şurubul inferior (9) al alternatorului.

a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior pedeasupra vehiculului.

REMONTARE


a Reintroduceţi bucşele (10) pentru a facilita monta-rea.



a Strângeţi la cuplu şuruburile alternatorului (21N.m).

a Remontaţi:

- suportul de întărire a alternatorului,

- şurubul suportului pe alternator,

- şurubul suportului pe carterul cilindrilor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului întărituriialternatorului (22 N.m).


a Branşaţi:

- conexiunile electrice ale alternatorului,


a Remontaţi:


108273

113857

18987

16A-22



16A- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),


16A-23



16A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi:

- cele două piuliţe (1) ale protecţiei rampei de in-jecţie,




şuruburile alternatorului 21 N.m

şuruburi le suportuluiîntăriturii alternatorului

22 N.m

101801

IMPORTANT




ATENŢIE


16A-24



16A

a Debranşaţi conexiunile electrice (4) ale alternatoru-lui.

a Slăbiţi şurubul (5) al suportului de pe carterul cilindri-lor.

a Demontaţi:

- şurubul (6) al suportului de pe alternator,

- suportul (7) de întărire a alternatorului.



a Slăbiţi şurubul inferior (9) al alternatorului.

a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior pedeasupra vehiculului.

REMONTARE


a Reintroduceţi bucşele (10) pentru a facilita monta-rea.



a Strângeţi la cuplu şuruburile alternatorului (21N.m).

a Remontaţi:

- suportul de întărire a alternatorului,

- şurubul suportului pe alternator,

- şurubul suportului pe carterul cilindrilor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului întărituriialternatorului (22 N.m).


a Branşaţi:

- conexiunile electrice ale alternatorului,


a Remontaţi:


108273

113857

18987

16A-25



16A- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),


16A-26

PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Reparare


16A

PREGĂTIRE




a Demontaţi:



Control alternator

a Verificaţi alternatorul pe un banc, ca în ilustraţia de mai sus, cu ajutorul:

- un ampermetru cu o scară de la 0 la150 A (pentrualternatorul de 110 A) sau un ampermetru cu oscară de la 0 la 100 A (pentru alternatorul de 70 A,

- unui voltmetru cu scara 0 - 30 V,

- o rezistenţă variabilă mai mare de 150 A (pentru al-ternatorul de 110 A) sau o rezistenţă variabilă maimare de 100 A (pentru alternatorul de 70 A).

a - Control tensiune reglată

a Închideţi contactul (SW1) în timp ce contactul (SW2)este deschis.

În acest caz, lampa de control (LA) trebuie să fieaprinsă: dacă nu este aprinsă, verificaţi tensiunea laborna L.

a Verificaţi alternatorul (ALT) dacă tensiunea la bornaL este apropiată de tensiunea bateriei.

O tensiune scăzută indică o lampă de control dete-riorată sau un defect la circuitul lămpii de control.

a Măriţi progresiv viteza de rotaţie a alternatorului şiurmăriţi până când lampa de control se stinge la2000 rot/min.

O tensiune de control mai mare de 15 V indică undefect al regulatorului. Dacă tensiunea furnizată nudepăşeşte tensiunea bateriei, alternatorul nu furni-zează curent.

În acest caz, demontaţi alternatorul şi identificaţi or-ganul defect.


şuruburi le protecţieipalierului faţă

3 N.m

piuliţa fuliei 117 N.m

şuruburile palierului faţă 4 N.m

şuruburile regulatoruluide tensiune

4 N.m

piuliţa bornei B16 N.m

şurubul punţii redre-soare

4 N.m

121554

16A-27



16Aa Măriţi progresiv viteza de rotaţie a alternatorului

până la 5000 rot/min.

Dacă ampermetrul indică o valoare mai mică sauegală cu 5 A, verificaţi tensiunea: aceasta este ten-siunea de reglare.

Deoarece regulatorul se comportă ca un compensa-tor termic, tensiunea de reglare variază în funcţie detemperatura regulatorului. Atunci când temperaturadepăşeşte 10˚C, tensiunea reglată scade cu aproxi-mativ 0 - 0,12 V.

a Dacă valoarea indicată de alternator depăşeşte 5 A,continuaţi încărcarea până când scade sub 5 A sauînlocuiţi bateria (BAT) cu o baterie încărcată corect.

Înlocuiţi regulatorul de tensiune dacă tensiunea dereglare nu este egală cu 14,4 ±±±± 0,3 V (la 20˚C).

b - Control curent

a Închideţi contactul (SW1) : lampa de control trebuiesă se aprindă.

a Măriţi rezistenţa de sarcină (R) la maximum (slăbiţicurentul).

a Închideţi contactul (SW2) .

Menţineţi turaţia alternatorului la 3000 rot/min.

a Reglaţi rezistenţa de sarcină astfel încât tensiuneaindicată la borna B să fie 13,5 V.

a După 30 minute, refaceţi reglarea rezistenţei desarcină pentru a obţine la borna B o tensiune egalăcu 13,5 V.

a Acceleraţi până la 6000 rot/min.

a Verificaţi curentul indicat de ampermetru: acesta tre-buie să fie de cel puţin 72,5 A pentru alternatorul de70 A şi de cel puţin 108 A pentru alternatorul de 110A (valori măsurate la cald).

Dacă aceste valori sunt incorecte, demontaţi alter-natorul pentru a identifica organul defect.

REPARARE

I - ETAPĂ DE REPARARE A PIESEI STUDIATE

1 - Înlocuire rotor

a - Demontare

a Reţineţi poziţia de montare a palierului faţă şi a pa-lierului spate.

a Demontaţi şuruburile (1) ale palierului faţă.

a Separaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » deansamblul « stator - palier spate » cu ajutorul uneişurubelniţe plate.

a Strângeţi fulia într-o menghină cu ajutorul unei cure-le vechi pentru a nu o deteriora.

a Demontaţi:- piuliţa fuliei (2) ,

- fulia,

- palierul faţă.

121545

Notă:

Pentru a evita deteriorarea bobinajul statorului,nu introduceţi şurubelniţa mai mult de 2 mm.

Notă:

Nu deterioraţi polii rotorului atunci cânddemontaţi piuliţa fuliei.

16A-28



16A

a Demontaţi antretoaza (4) .

a Verificaţi următoarele aspecte ale palierului faţă:

- zgomote anormale,

- scurgeri de unsoare (ştergeţi unsoarea dacă scur-gerile sunt foarte mici),

- funcţionare sacadată.

a Demontaţi:

- cele patru şuruburi (3) ale protecţiei palierului,

- protecţia palierului.

a Extrageţi palierul din locaşul din faţă.

a Verificaţi următoarele aspecte ale palierului spate:

- zgomote anormale,



a Verificaţi diametrul colectorului: diametrul minim alcolectorului uzat este de 22 mm.

a Verificaţi elementele care ar putea cauza uzuraanormală a suprafeţei: periile, rezistenţa bobinajuluirotorului, scurgerile de unsoare ale rulmentului, ur-mele de ulei etc.

a Verificaţi izolarea la masă a bobinajului măsurândrezistenţa între inelele colectorului şi arborele roto-rului sau polii rotorului: rezistenţa trebuie să fie infi-nită.

a Verificaţi rezistenţa bobinajului măsurând rezistenţaîntre cele două inele ale colectorului.

Rezistenţa măsurată trebuie să fie:

- 2,3 – 2,8 Ω la 20˚C pentru alternatorul de 70 A,

- 1,8 – 2,2 Ω la 20˚C pentru alternatorul de 110 A.

b - Remontare

a Înlocuiţi sistematic palierul faţă demontat.

a Eliminaţi complet unsoarea astfel încât bucşa exte-rioară a palierului să nu alunece în carcasa palieru-lui.

a Remontaţi:

- palierul faţă,

- protecţia palierului faţă.

- cele patru şuruburi ale protecţiei palierului faţă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile protecţiei palieruluifaţă (3 N.m).

121546

Notă:

Este de preferat ca verificarea zgomotului anor-mal şi a funcţionării sacadate a palierului faţă săse efectueze atunci când palierul faţă este mon-tat în locaşul său.

Notă:

Este de preferat ca verificarea zgomotului anor-mal şi a funcţionării sacadate a palierului spatesă se efectueze atunci când palierul faţă estemontat pe arbore.

Palierul spate nu este livrat ca piesă de schimb.Dacă nu este conform, înlocuiţi rotorul.

Notă:

Colectorul nu este livrat ca piesă de schimb, cimontat pe rotor.

Notă:

Palierele cu protecţie de răşină nu trebuie unse.

16A-29



16Aa Remontaţi:

- antretoaza,

- palierul faţă,

- fulia,

- piuliţa fuliei.

a Strângeţi fulia într-o menghină cu ajutorul unei cure-le vechi pentru a nu o deteriora

a Strângeţi la cuplu piuliţa fuliei (117 N.m).

a Strângeţi periile (5) şi menţineţi-le în această poziţiecu ajutorul unui ac (6) sau al unui fir introdus în orifi-ciul din spatele palierului spate (7) .

a Încălziţi suprafaţa din jurul carcasei palierului spatela 50 – 60˚C, astfel încât palierul spate să poată fimontat mai uşor în carcasa sa.

a Remontaţi:

- ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » pe ansamblul« stator - palier spate » ,

- şuruburile palierului faţă.

a Îndepărtaţi acul sau firul care menţine periile strân-se.

a Strângeţi la cuplu ş uruburile palierului faţă (4N.m).

a Rotiţi fulia cu mâna pentru a vă asigura că rotorul seroteşte uşor.

a Verificaţi dacă alternatorul funcţionează corespu-nzător consultaţi Control alternator).

2 - Înlocuire regulator de tensiune

a - Demontare

a Separaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » deansamblul « stator - palier spate » cu ajutorul uneişurubelniţe plate (consultaţi Înlocuire rotor).

a Demontaţi şuruburile (8) ale regulatorului de tensiu-ne.

a Dezlipiţi punctele sudate (9) ale regulatorului de ten-siune şi separaţi periile şi regulatorul de tensiune depuntea redresoare.

a Înlocuiţi regulatorul de tensiune.

b - Remontare

a Remontaţi regulatorul de tensiune.

a Sudaţi punctele regulatorului de tensiune pe puntearedresoare.

a Remontaţi şuruburile regulatorului de tensiune.

Notă:

Nu deterioraţi polii rotorului atunci când strângeţila cuplu piuliţa fuliei.

121553

121547

Notă:

După remontarea completă a alternatorului,regulatorul de tensiune poate fi controlat prinverificarea tensiunii transmise.

16A-30



16Aa Strângeţi la cuplu şuruburile regulatorului de ten-

siune (4 N.m).

a Remontaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » peansamblul « stator - palier spate » (consultaţi Înlo-cuire rotor).


3 - Schimbare perii

a - Demontare


a Remontaţi regulatorul de tensiune (consultaţi Înlo-cuire regulator de tensiune).

a Demontaţi:

- platina (10) ,

- capota de protecţie (11) .

a Dezlipiţi pe rând cele două perii de pe portperie.

a Demontaţi fiecare perie cu arcul său.

a Verificaţi uzura fiecărei perii.

Înlocuiţi periile dacă:

- lungimea utilă a unei perii este mai mică de 15 mm,

- periile prezintă o uzură avansată în jurul marginilor,

- prezintă crăpături.

b - Remontare

a Curăţaţi periile şi suportul lor, îndepărtând particule-le de carbon cu ajutorul unei lavete curate.

a Remontaţi fiecare perie împreună cu arcul său.

a Sudaţi pe rând cele două perii pe portperie.

a Verificaţi ca periile să alunece uşor în suportul lor.

a Verificaţi ca arcurile periilor să funcţioneze eficient şirapid: periile trebuie să se mişte uşor în suportul loratunci când acestea sunt împinse cu degetul iar ar-curile trebuie să le împingă în afara suportului.

a Remontaţi:

- regulatorul de tensiune (consultaţi Înlocuire regu-lator de tensiune),

- ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » pe ansamblul« stator - palier spate » (consultaţi Înlocuire ro-tor).


4 - Înlocuire stator

a - Demontare


121548

Notă:

Se efectuează o sudură la temperatură ridicată(230˚C) pentru a asigura fixarea temeinică a bor-nelor bobinajului statorului.

Debranşaţi rapid (în mai puţin de 5 secunde) cuajutorul unui pistol de lipit de 180 - 270 W deoa-rece dioda poate fi distrusă dacă sesupraîncălzeşte.

16A-31



16A

a Dezlipiţi capetele (12) bobinajului statorului.

a Demontaţi statorul cu ajutorul unei şurubelniţe plate.

a Controlaţi vizual ca bobinajul să nu fie decolorat.

a Controlaţi:

- izolarea bobinajului la stator măsurând rezistenţaîntre masa statorului şi capetele bobinajului: rezis-tenţa bobinajului trebuie să fie infinită,

- rezistenţa bobinajului măsurând rezistenţa fiecăreibobine.

Rezistenţa fiecărei bobine trebuie să fie:

- 0,049 – 0,059 Ω la 20˚C pentru alternatorul de 70A,

- 0,044 – 0,054 Ω la 20˚C pentru alternatorul de 110A.

b - Remontare

a Remontaţi statorul pe palierul spate.

a Sudaţi capetele bobinajului statorului.



5 - Înlocuire punte redresoare

a - Demontare


a Demontaţi:

- statorul (consultaţi Înlocuire stator),

- regulatorul de tensiune (consultaţi Înlocuire regu-lator de tensiune).

121549

Notă:

Pentru a evita deteriorarea bobinajul statorului,nu introduceţi şurubelniţa mai mult de 2 mm.

Notă:

Pentru a asigura o fixare temeinică a bornelorregulatorului de tensiune şi a bornelor statorului,efectuaţi o sudură la temperatură ridicată(230˚C).

Sudaţi rapid (în mai puţin de 5 secunde) cuajutorul unui pistol de lipit de 180 - 270 W,deoa-rece dioda poate fi distrusă dacă sesupraîncălzeşte.

16A-32



16A

a Demontaţi şurubul (13) al punţii redresoare.

a Demontaţi:

- piuliţa (14) a bornei B,

- elementul izolant (15) ,

- puntea redresoare a palierului spate.

a Asiguraţi continuitatea între:

- radiator (16) şi fiecare dintre cele trei borne (17) ,

- partea negativă (18) a radiatorului şi fiecare dintrecele trei borne (17) .

Dacă o diodă are continuitate în ambele direcţii,aceasta este scurtcircuitată: înlocuiţi puntea redre-soare.

Dacă o diodă nu are continuitate în nicio direcţie,dioda este deschisă: înlocuiţi puntea redresoare.

b - Remontare

a Remontaţi:

- puntea redresoare pe palierului spate,

- elementul izolant,

- piuliţa bornei B.

a Strângeţi la cuplu piuliţa bornei B16 (N.m).

a Remontaţi şurubul punţii redresoare.

a Strângeţi la cuplu şurubul punţii redresoare (4N.m).

a Remontaţi:

- regulatorul de tensiune (consultaţi Înlocuire regu-lator de tensiune),

- statorul (consultaţi Înlocuire stator),

- ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » pe ansamblul« stator - palier spate » (consultaţi Înlocuire ro-tor).

121549

121550

121551

16A-33



16Aa Verificaţi dacă alternatorul funcţionează corespu-

nzător consultaţi Control alternator).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:




16A-34


K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

16A

PREGĂTIRE




a Demontaţi:



Control alternator

a Verificaţi alternatorul pe un banc, ca în ilustraţia de mai sus, cu ajutorul:

- unui ampermetru cu scara 0 - 150 A,

- unui voltmetru cu scara 0 - 30 V,

- o rezistenţă variabilă mai mare de 150 A.

a - Control tensiune reglată

a Închideţi contactul (SW1) în timp ce contactul (SW2)este deschis.

În acest caz, lampa de control (LA) trebuie să seaprindă: dacă nu este aprinsă, verificaţi tensiunea laborna L (pin 1).

a Verificaţi alternatorul (ALT) dacă tensiunea la bornaL (pin 1) este apropiată de tensiunea bateriei.

O tensiune scăzută indică o lampă de control dete-riorată sau un defect la circuitul lămpii de control.

a Măriţi progresiv viteza de rotaţie a alternatorului şiurmăriţi până când lampa de control se stinge la2000 rot/min.

O tensiune de control mai mare de 15 V indică undefect al regulatorului. Dacă tensiunea furnizată nudepăşeşte tensiunea bateriei, alternatorul nu furni-zează curent.

În acest caz, demontaţi alternatorul şi identificaţi or-ganul defect.



Mot. 1732 Necesar de înlocuire fuliiroată liberă alternator.


şuruburileregulatorul detensiune

2 N.m

şurubulconexiunii V 1 N.m

şurubulcapuşonului deprotecţie

4 N.m

piuliţa bornei B2+ 19 N.m

piuliţa bornei B1+ 12 N.m

şuruburile plăcii de pro-tecţie

3 N.m

şuruburile ansamblului 5 N.m

piuliţa fuliei 65 N.m

şuruburile punţii redre-soare

4 N.m

121554

16A-35



16Aa Măriţi progresiv viteza de rotaţie a alternatorului

până la 5000 rot/min.

Dacă ampermetrul indică o valoare mai mică sauegală cu 5 A, verificaţi tensiunea: aceasta este ten-siunea de reglare.

Deoarece regulatorul se comportă ca un compensa-tor termic, tensiunea de reglare variază în funcţie detemperatura regulatorului. Atunci când temperaturadepăşeşte -15˚C, tensiunea de reglare scade cuaproximativ 0,01 V/˚C.

a Dacă valoarea indicată de alternator depăşeşte 5 A,continuaţi încărcarea până când scade sub 5 A sauînlocuiţi bateria (BAT) cu o baterie încărcată corect.

Înlocuiţi regulatorul de tensiune dacă tensiunea dereglare nu este egală cu 14,4 ±±±± 0,3 V (la 20˚C).

b - Control curent

a Închideţi contactul (SW1) : lampa de control (LA)trebuie să se aprindă.

a Măriţi rezistenţa de sarcină la maxim (micşoraţi cu-rentul).

a Închideţi contactul (SW2) .

Menţineţi turaţia alternatorului la 3000 rot/min.

a Reglaţi rezistenţa de sarcină astfel încât tensiuneaindicată la borna B să fie 13,5 V.

a După 30 minute, refaceţi reglarea rezistenţei desarcină pentru a obţine la borna B o tensiune egalăcu 13,5 V.

a Acceleraţi până la 6000 rot/min.

a Verificaţi curentul indicat de ampermetru: trebuie săfie de cel puţin 98 A (valori măsurate la cald).

Dacă aceste valori sunt incorecte, demontaţi alter-natorul pentru a identifica organul defect.

REPARARE


1 - Înlocuire regulator de tensiune

a - Demontare

a Reperaţi piuliţele (1) şi (2) pentru a nu le inversa laremontare.

a Demontaţi:

- piuliţa (1) a bornei B1+,

- piuliţa (2) a bornei B2+,

- şurubul (3) al capuşonului de protecţie,

- capuşonul de protecţie (4) .

121555

16A-36



16A

a Verificaţi capacitatea condensatorului antiparazitareîntre punctele (5) şi (6) .

Această valoare trebuie să fie între 2,0 şi 2,4 µµµµF.

a Scurtcircuitaţi şi descărcaţi condensatorul pentru apreveni aprinderea agenţilor de curăţare utilizaţipentru curăţarea organelor alternatorului.

a Reperaţi şurubul (8) pentru a nu-l inversa la remon-tare.

a Demontaţi:

- şuruburile (7) ale regulatorului de tensiune,

- şurubul (8) al conexiunii V,

- regulatorul de tensiune (9) .

a Controlaţi:

- dacă regulatorul de tensiune prezintă deteriorăriexterioare,

- dacă periile se mişcă liber.

121556 121557

Notă:

Nu deterioraţi periile la demontarea regulatorului.

16A-37



16A

a Înlocuiţi regulatorul de tensiune dacă periile suntrupte sau dacă dimensiunea (a) este mai mică de 6mm (atunci când periile sunt noi dimensiunea esteegală cu 13,2 mm).

b - Remontare

a Remontaţi:

- regulatorul de tensiune,

- şurubul conexiunii V,

- şuruburile regulatorului de tensiune.


- şuruburileregulatorul de tensiune (2 N.m),

- şurubulconexiunii V (1 N.m).

a Remontaţi:

- capuşonul de protecţie,

- şurubul capuşonului de protecţie,

- piuliţa bornei B2+,

- piuliţa bornei B1+.


- şurubulcapuşonului de protecţie (4 N.m),

- piuliţa bornei B2+ (19 N.m),

- piuliţa bornei B1+ (12 N.m),

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a alternato-rului (consultaţi Control alternator).


a - Demontare

a Demontaţi regulatorul de tensiune (consultaţi Înlo-cuire regulator de tensiune).

a Memoraţi sensul de montare a palierului faţă, a pa-lierului spate şi a statorului.

a Poziţionaţi:

- alternatorul într-o menghină echipată cu dispozitivede strângere,

- bucşa crestată hexagonală (10) din trusa (Mot.1732),

- capul (12) (corespunzător evidării din rotorul alter-natorului) din trusa (Mot. 1732).

a Menţineţi arborele rotorului alternatorului cu capul(12) şi rotiţi bucşa crestată hexagonală (10) în sensinvers acelor de ceasornic.

a Demontaţi fulia (11) .

121558

Notă:

Nu utilizaţi şurubelniţa pentru demontarea sauremontarea fuliei. Torsiunea sau deteriorareapalierului faţă poate antrena deteriorarea alterna-torului.

110270

16A-38



16A

a Demontaţi cele patru şuruburi (13) ale ansamblului. a Separaţi ansamblul « rotor - palier faţă » (14) de an-samblul « stator - palier spate » (15) .

a Demontaţi rotorul cu ajutorul unui extractor de rul-menţi (16) .

121560

Notă:

Palierele alternatorului sunt fabricate din alumi-niu turnat.

La demontarea alternatorului, aveţi grijă să nudeterioraţi palierul faţă sau palierul spate.

Deformarea sau deteriorarea suprafeţelor poatedetermina funcţionarea necorespunzătoare aorganelor şi deteriorarea alternatorului în timpulfuncţionării.

Notă:

Dacă este necesar, separaţi cu grijă cele douăansambluri utilizând un ciocan din cauciuc.

121559

Notă:

Nu deterioraţi palierul spate la demontarea roto-rului.

121561

16A-39



16A

a Demontaţi inelul de reglare (17) .

a Verificaţi palierele faţă şi spate dacă prezintă:

- zgomote anormale,



a Demontaţi:

- antretoaza (18) a palierului faţă,

- şuruburile (19) ale plăcii de protecţie,

a Demontaţi placa de protecţie (20) .

121562

Notă:

Atunci când verificaţi zgomotul anormal şifuncţionarea sacadată a palierului faţă, esterecomandat să controlaţi palierul în timp ce seaflă montat în locaşul său.

Notă:

Palierul spate şi colectorul nu sunt furnizate capiese de schimb: ele sunt furnizate direct mon-tate pe rotor.

121563

121564

16A-40



16A

a Extrageţi palierul faţă (21) utilizând o bucşă (22) re-zemată exclusiv pe bucşa interioară a palierului.

a Controlaţi:

- izolarea bobinajului în raport cu masa prinmăsurarea rezistenţei între cele două bucşe colec-toare (24) şi arbore sau polii rotorului (23) : rezis-tenţa trebuie să fie infinită,

- rezistenţa bobinajului prin măsurarea rezistenţeiîntre cele două bucşe colectoare (24) : rezistenţamăsurată trebuie să fie între 1,8 şi 2,2 Ω la 20˚C.

a Verificaţi concentricitatea rotorului prin poziţionareaacestuia pe cale în V şi după ce a fost aliniat orizon-tal: concentricitatea măsurată cu ajutorul compara-torului nu trebuie să depăşească 0,05 mm.

a Verificaţi concentricitatea colectorului rotorului prinpoziţionarea acestuia pe cale în V şi după ce a fostaliniat orizontal: concentricitatea măsurată cu ajuto-rul comparatorului nu trebuie să depăşească 0,03mm.

a Măsuraţi diametrul colectorului: diametrul minim alebucşelor colectoare este de 14,9 mm (atunci cândrotorul este nou, acest diametru este de 15,6 mm).

121566

121565

121568

121569

16A-41



16Aa Curăţaţi mizeria şi eventuale particule de carbon din

rotor utilizând o lavetă curată.

a În cazul uzurii anormale a suprafeţelor bucşelor co-lectoare, verificaţi organele ce pot cauza acest de-fect: periile, rezistenţa bobinajului rotorului,scurgerile de unsoare din palier, urmele de ulei etc.

b - Remontare


- palierul faţă demontat,

- inelul de reglare.

a Eliminaţi complet unsoarea astfel încât bucşa exte-rioară a palierului să nu alunece în carcasa palieru-lui.

a Remontaţi:

- palierul faţă,

- placa de protecţie,

- şuruburile plăcii de protecţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile plăcii de protecţie (3N.m).

a Remontaţi:

- antretoaza (diametrul mic către palierul faţă),

- rotorul în palierul faţă utilizând o bucşă ce se rea-zemă exclusiv pe bucşa interioară a palierului spa-te.

a Remontaţi inelul de reglare.

a Remontaţi ansamblul « rotor - palier faţă » pe an-samblul « stator - palier spate » .

a Demontaţi cele patru şuruburi ale ansamblului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile ansamblului (5 N.m).

a Remontaţi galetul înfăşurător.

Notă:

Ungerea palierelor nu este necesară.

La remontarea palierului faţă, utilizaţi o bucşă cese reazemă exclusiv pe bucşa exterioară a palie-rului.

121574

Notă:

După remontare, canalul inelului de reglare încare sunt introduse periile trebuie să fie amplasatîntre cele două orificii tarodate (25) .

16A-42



16A

a Poziţionaţi:


- bucşa crestată hexagonală (26) din trusa (Mot.1732),

- capul (27) (corespunzător evidării din rotorul alter-natorului) din trusa (Mot. 1732).

a Ţineţi arborele rotorului alternatorului de capăt (27)şi rotiţi bucşa crestată hexagonală (26) în sens orar.

a Strângeţi la cuplu piuliţa fuliei (65 N.m).




3 - Înlocuire punte redresoare

a - Demontare


a Separaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » deansamblul « stator - palier spate » (consultaţi Înlo-cuire rotor).

a Dezlipiţi toate legăturile sudate între stator şi puntearedresoare cu ajutorul unei şurubelniţe plate.

a Demontaţi:

- şuruburile (28) ale punţii redresoare,

- puntea redresoare,

110270 121570

121571

16A-43



16A

a Verificaţi puntea redresoare cu ajutorul unei lămpide control alimentată de o sursă de curent continuude 12 V.

a Branşaţi lampa de control într-un sens, apoi schim-baţi polaritatea între:

- borna B2+ (29) şi fiecare legătură a diodelor (30) ,

- radiatorul diodelor (31) şi fiecare legătură a diode-lor (32) .

Lampa de control trebuie să se aprindă atunci cândeste branşată într-un singur sens: dacă lampa decontrol se aprinde în ambele sensuri sau nu seaprinde în niciun sens, dioda respectivă este de-fectă.

Înlocuiţi puntea redresoare dacă una sau mai multediode sunt defecte.

b - Remontare

a Remontaţi puntea redresoare.

a Poziţionaţi capetele bobinajului statorului în zonelede sudură.

a Remontaţi şuruburile punţii redresoare.

a Strângeţi la cuplu şuruburile punţii redresoare (4N.m).

a Strângeţi capetele bobinajului statorului cu ajutorulunui cleşte universal.

a Sudaţi bornele statorului utilizând un pistol de lipit de180 W, aliaj de lipit la temperatură ridicată (480˚C) şipastă decapantă.




4 - Înlocuire stator

a - Demontare


a Separaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » deansamblul « stator - palier spate » (consultaţi Înlo-cuire rotor).

a Reţineţi poziţia de montare a statorului şi a palieruluispate.

a Demontaţi:

- puntea redresoare (consultaţi Înlocuire punte re-dresoare),

- statorul.

a Controlaţi vizual ca bobinajul să nu fie decolorat.

121572

16A-44



16A

a Controlaţi:

- izolarea la masă a bobinajului statorului măsurândrezistenţa între carcasa statorului (33) şi bornelebobinajului statorului (34) : rezistenţa trebuie să fieinfinită,

- rezistenţa bobinajului măsurând rezistenţa întrebornele bobinajului statorului (34) : rezistenţa nutrebuie să fie mai mare de 0,1 Ω la 20˚C.

Înlocuiţi statorul dacă este defect.

b - Remontare

a Remontaţi:

- statorul pe palierul spate,

- puntea redresoare (consultaţi Înlocuire punte re-dresoare),




II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:




121573

16A-45

PORNIRE - ÎNCĂRCARESistem de pornire: Identificare 16A

Elementele constitutive ale sistemului de pornire sunt:

- bateria,

- demarorul,

- contactorul de demaraj.

I - BATERIE

Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-rul stânga.

II - DEMAROR

Demarorul se situează în spatele motorului.

Demarorul se situează în faţa motorului.

116561

K4M sau K7J sau K7M – K9K, şi 790 sau 794

116638

K9K, şi 792 sau 796

24809

16A-46

PORNIRE - ÎNCĂRCARESistem de pornire: Identificare 16A

III - CONTACTOR DEMARAJ

Contactorul de demaraj (1) se situează pe parteadreaptă a coloanei de direcţie.

107851

16A-47

PORNIRE - ÎNCĂRCARESistem de pornire: Caracteristici 16A

I - BATERIE

II - DEMAROR

Motor Baterie Intensi-tate

Capaci-tate

K9K

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

K7J

K7M

ROMBAT 330A 40Ah

TUDOR 330A 50Ah

ROMBAT 420A 50Ah

FREEDOM 420A 47Ah

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 540A 60Ah

TUDOR 600A 60Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

K4M

ROMBAT 330A 40Ah

TUDOR 330A 40Ah

ROMBAT 420A 50Ah

FREEDOM 420A 47Ah

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 540A 60Ah

TUDOR 600A 60Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

Motor Demaror

K9K 790

K9K 794

MITSUBISHI

M000T91581

K9K 792

K9K 796

MITSUBISHI

M000T87881

K7J

K7M

MITSUBISHI

M000T45171ZT

K4M VALEO

192502A

Motor Demaror

16A-48

PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

16A

DEMONTARE



a Demontaţi:- capacul calculator declipsându-l în (1) ,

- şuruburile de fixare a vasului de expansiune,

- vasul de expansiune (fără a deschide circuitul),

a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.

a Demontaţi şurubul de fixare (2) a bieletei de co-mandă a cutiei de viteze.


şuruburile de fixare ademarorului

4,4 daN.m

107847

109214

ATENŢIE

Bieleta este montată cu o antretoază , nu opierdeţi în momentul demontării şurubului (2) .

16A-49


K7J sau K7M

16A

a Demontaţi:

- picioruşul de fixare (3) a repartitorului de admisiepe carterul cilindrilor,

- cablurile electrice ale demarorului.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (4) a demarorului,

- demarorul.

REMONTARE

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-rului (4,4 daN.m).


107486

109220

109215

ATENŢIE


16A-50


K9K, şi 790 sau 794

16A

DEMONTARE



a Demontaţi:


- piuliţele vasului de expansiune,

- vasul de expansiune (fără să deschideţi circuitul).

a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.

a Distanţaţi burduful comenzii cutiei de viteze.

a Demontaţi şurubul (1) al bieletei de comandă a cutieide viteze.

a Distanţaţi bieleta de comandă a cutiei de viteze.

a Degrafaţi Duriturile de încălzire ale cutiei de apă.

a Distanţaţi duriturile de încălzire.

a Demontaţi capacul de protecţie termică a senzoruluide viteză.

a Debranşaţi conectorul (2) al senzorului de vitezăieşire cutie de viteze.


piuliţa cablului electric alsolenoidului

5 N.m

piuliţa cablului electric aldemarorului

8 N.m

şuruburile demarorului 44 N.m

şurubul bieletei decomandă a cutiei deviteze

27,5 N.m

K9K, şi 790

24760

Notă:

Bieleta este montată cu o antretoază , nu opierdeţi în timpul demontării şurubului.

16A-51


K9K, şi 790 sau 794

16A

a Debranşaţi:

- conducta supapei regulatoare de presiune de su-praalimentare de pe conducta de aer în (6) ,


- conducta de recuperare a vaporilor de ulei,

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR în (8) ,

- conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer (9) .

a Demontaţi piuliţa conductei de aer între turbocom-presor şi schimbătorul de căldură aer-aer de pe cu-tia de viteze.

a Distanţaţi

- conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer,

- conducta de recuperare a vaporilor de ulei.

a Demontare:

- conducta de aspirare aer de pe turbocompresor,

- şurubul suportului conductei de climatizare de pedemaror.


a Demontaţi şuruburile (3) ale demarorului.

a Extrageţi demarorul din locaşul său.

a Demontaţi:

- piuliţa cablului electric (4) al demarorului,

- piuliţa (5) a cablului electric al solenoidului,

- cablurile electrice ale demarorului,

- demarorul.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.


a Remontaţi:


- piuliţa cablului electric al solenoidului,

- piuliţa cablului electric al demarorului.


- piuliţa cablului electric al solenoidului (5 N.m),

- piuliţa cablului electric al demarorului (8 N.m)

a Remontaţi:

- demarorul,

- şuruburile demarorului.

a Strângeţi la cuplu ş uruburile demarorului (44N.m).

K9K, şi 794

120569

24760

16A-52


K9K, şi 790 sau 794


a Remontaţi:

- şurubul suportului conductei de climatizare pe de-maror,

- conducta de aspirare aer pe turbocompresor.

a Montaţi conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer.

a Branşaţi conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer.

a Remontaţi piuliţa conductei de aer între turbocom-presor şi schimbătorul de căldură aer-aer pe cutiade viteze.

a Branşaţi:


- conducta de recuperare a vaporilor de ulei,

- racordul pe pompa de vid,

- conducta a supapei regulatoare de presiune de su-praalimentare de pe conducta de aer.

a Branşaţi conectorul senzorului de viteză ieşire cutiede viteze.

a Remontaţi capacul de protecţie termică a senzoruluide viteză ieşire cutie de viteze.

a Agrafaţi Duriturile de încălzire ale cutiei de apă.

a Remontaţi:

- bieleta de comandă a cutiei de viteze,

- şurubul bieletei de comandă a cutiei de viteze.

a Strângeţi la cuplu şurubul bieletei de comandă acutiei de viteze (27,5 N.m).

a Puneţi burduful de comandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi vasul de expansiune (consultaţi 19A,Răcire, Vas de expansiune: Demontare - Remon-tare, pagina 19A-76) .

a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR388, 80A, Baterie).

K9K, şi 794

K9K, şi 790

16A-53


K9K, şi 792 sau 796

16A



a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer de pe grupul motoventilator în (1) .

a Distanţaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer.

a Degrafaţi cablajul motorului în (2) .


a Demontaţi:

- piuliţa de fixare (3) a cablului electric al solenoiduluidemarorului,

- piuliţa de fixare (4) a cablului electric al demaroru-lui,


- şuruburile de fixare (5) a demarorului,

- demarorul.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa duliei de centrare a demarorului.


a Remontaţi:

- demarorul,

- şuruburile de fixare a demarorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-rului (44 N.m).

a Remontaţi:


- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului,


şuruburile de fixare ademarorului

44 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al solenoidu-lui demarorului

5 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al demaroru-lui

8 N.m

24811

24809

16A-54


K9K, şi 792 sau 796

16A- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoiduluidemarorului.


- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-lui demarorului (5 N.m),

- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-lui (8 N.m).


a Agrafaţi:

- cablajul motorului,

- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pegrupul motoventilator în.


16A-55


K4M

16A

DEMONTARE





a Distanţaţi burduful levierului de selectare al cutiei deviteze.

a Demontaţi:

- şurubul tijei de comandă a cutiei de viteze (1) ,

- tija de comandă a cutiei de viteze (2) .

a



piuliţa cablului demaro-rului

8 N.m

piuliţa cablului solenoi-dului demarorului

5 N.m

şurubul tijei de comandăa cutiei de viteze

27,5 N.m

JH3

116638

Notă:

Tija este montată cu o antretoază; nu o pierdeţiîn momentul demontării şurubului.

16A-56


K4M

16A

a Declipsaţi:


- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă de pecutia de viteze apăsând în (4) .

a Demontaţi:

- capătul cablului de comandă viteze de la rotulacontactorului multifuncţional, apăsând pe (A) ,

- opritorul teacă al cablului de comandă al cutiei deviteze din suportul contactorului multifuncţional,trăgând de zăvorul de la (B) .

JR5

118882

109149

DP0

110245

110243

16A-57


K4M


a Demontaţi:

- piuliţa (5) a cablului solenoidului demarorului,

- piuliţa (6) a cablului demarorului,

- şuruburile (7) ale demarorului,

- demarorul prin partea inferioară a vehiculului.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.


a Remontaţi:

- demarorul prin partea inferioară a vehiculului,

- şuruburileale demarorului.


a Remontaţi:


- piuliţa cablului demarorului,

- piuliţa cablului solenoidului demarorului.


- piuliţa cablului demarorului (8 N.m),

- piuliţa cablului solenoidului demarorului (5N.m).


a Remontaţi:

- tija de comandă a cutiei de viteze,

- şurubul tijei de comandă a cutiei de viteze.

a Strângeţi la cuplu şurubul tijei de comandă a cu-tiei de viteze (27,5 N.m).

a Remontaţi burduful levierului de viteze.

a Clipsaţi:

- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă pe cu-tia de viteze,


a Remontaţi:

- cablul de comandă al cutiei de viteze automate dinsuportul opritor teacă al cablului,

- capătul cablului de comandă al cutiei de vitezeautomate de la rotula contactorului multifuncţional.



116638

JH3

JR5

DP0

16A-58


D4D

16A

DEMONTARE





a Demontaţi:

- piuliţa (1) a cablului electric al solenoidului,

- piuliţa (2) a cablului electric al demarorului.

a Debranşaţi conectorii demarorului.

a Demontaţi:

- şuruburile (3) ale demarorului,

- demarorul.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa şi starea centrorului demarorului.


a Remontaţi:- demarorul,

- şuruburile demarorului.


a Branşaţi conectorii demarorului.

a Remontaţi:

- piuliţa cablului electric al demarorului,

- piuliţa cablului electric al solenoidului.


- piuliţa cablului electric al demarorului (8 N.m),

- piuliţa cablului electric al solenoidului (5 N.m).






piuliţa cablului electric aldemarorului

8 N.m

piuliţa cablului electric alsolenoidului

5 N.m

21381

16A-59

PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Reparare

K7J sau K7M

16A

PREGĂTIRE




a Demontaţi demarorul (consultaţi 16A , Pornire -Încărcare, Demaror: Demontare - Remontare, pa-gina 16A-48) .

Control demaror

a Branşaţi acumulatorul (1) între terminalul S al sole-noidului (2) şi corpul demarorului (3) (cum este indi-cat în schema de mai sus).

a Închideţi contactul (4) .

Pinionul se deplasează către tamponul demaroruluişi se opreşte în poziţie. Rotaţia pinionului (dacăaceasta are loc) poate fi oprită manual.

a Dacă pinionul nu poate fi oprit manual, demontaţi:

- piuliţa de pe borna M,

- conectorul de pe borna M.


şuruburile solenoidului 6 N.m

piuliţa bornei M11 N.m

suportului portperiei 3 N.m

ansamblului 6 N.m

121542

Notă:

Timpul de branşare al acumulatorului trebuie săfie mai mic de 10 secunde pentru a prevenisupraîncălzirea bobinei solenoidului.

16A-60


K7J sau K7M

16A

a Măsuraţi jocul (B) între pinion şi tampon.

Acest joc trebuie să fie cuprins între 0,5 şi 2 mm.

a Reglaţi jocul cu ajutorul uneia sau a mai multor ron-dele de reglare montate între solenoid şi palierulfaţă.

Jocul este diminuat prin adăugarea rondelelor de re-glare.

a Branşaţi demarorul (5) la un acumulator (6) cumeste indicat în schema de mai sus.

a Închideţi contactul (7) .

a Măsuraţi turaţia, curentul absorbit şi tensiunea.

a Înlocuiţi organele defecte în cazul în care măsurătorile nu corespund următoarelor valori:

- tensiune aplicată: 11,5 V,

- curent absorbit: maxim 40 A,

- turaţie rotor: 5000 rot/min.

REPARARE


1 - Înlocuire solenoid

a - Demontare

a Demontaţi:

- piuliţa (8) a bornei M,

- conectorul de pe borna M.

a Memoraţi poziţia de montare a solenoidului.

121543

121544

121530

16A-61


K7J sau K7M

16A

a Demontaţi:

- cele două şuruburi (9) ale solenoidului,

- solenoidul.

a Demontaţi:

- arcul (10) ,

- plonjorul (11) al furcii,

- rondela de reglare a cursei pinionului (dacă există).Este montată între solenoid şi palierul faţă.

a Verificaţi dacă plonjorul se mişcă liber în solenoid.

a Introduceţi arcul în solenoid.

a Împingeţi plonjorul apoi eliberaţi-l: plonjorul trebuiesă revină rapid în poziţia iniţială.

Dacă este necesar înlocuiţi arcul sau plonjorul.

a Verificaţi continuitatea între borna S (12) şi borna M(13) : dacă nu există continuitate, bobina solenoidu-lui este defectă.

În acest caz, înlocuiţi solenoidul.

a Verificaţi continuitatea între borna S (12) şi corpulsolenoidului (masa) (14) : dacă nu există continuita-te, solenoidul este defect.

În acest caz, înlocuiţi solenoidul.

b - Remontare

a Remontaţi:

- rondela de reglare a cursei pinionului (dacă există),

- plonjorul furcii,

- arcul,

- solenoidul,

- cele două şuruburi ale solenoidului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile solenoidului (6 N.m).

a Remontaţi:

- conectorul pe borna M,

- piuliţa bornei M.

a Strângeţi la cuplu piuliţa bornei M11 (N.m).

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a demaroru-lui (consultaţi Control demaror).

121531

121532

121533

16A-62


K7J sau K7M

16A2 - Schimbare perii

a - Demontare

a Demontaţi:

- cele două şuruburi (15) ale ansamblului (cap hexa-gonal),

- cele două şuruburi (16) ale portperiei.

a Menţineţi chederul de etanşeitate (17) montat în ca-nalul statorului pentru a preveni ieşirea acesteia îm-preună cu carterul (18) .

a Demontaţi carterul.

a Verificaţi starea bucşei de menţinere a rotoruluimontate pe carter.

Înlocuiţi-o dacă este nevoie.

a Montaţi pe axul rotorului capul unei chei de 22 mmcu diametrul extern al cheii de 29,4 mm.

a Extrageţi suportul portperiei astfel încât periile să fiemenţinute corect în interiorul suportului portperiei cuajutorul capului cheii.

Lungimea utilă a periei este de 7,7 mm.

b - Remontare

a Montaţi capul cheii de 22 mm pe suportul portperiei.

a Remontaţi suportul portperiei.

a Demontaţi capul cheii de 22 mm.

121534

121535

Notă:

Nu deterioraţi periile atunci când le transferaţi pecapul cheii.

Notă:

Periile şi arcurile sunt furnizate împreună pesuportul portperiei.

Înlocuirea unei singure perii nu este posibilă.

Este interzisă sudarea periilor pe suportul port-periei.

Notă:

Nu deterioraţi periile atunci când le transferaţi peaxul rotorului.

16A-63


K7J sau K7M

16Aa Remontaţi:

- carterul,

- şuruburile suportului portperiei,

- şuruburile ansamblului.


- şuruburile suportului portperiei (3 N.m),

- şuruburile ansamblului (6 N.m).


3 - Schimbare furcă

a - Demontare

a Demontaţi:

- solenoidul (consultaţi Înlocuire solenoid),

- suportul portperiei (consultaţi Înlocuire perii).

a Demontaţi ansamblul stator - rotor - demaror (19) -cheder de etanşeitate (20) - antretoază (21) montatsub chederul de etanşeitate şi furca (22) .

a Demontaţi:

- chederul de etanşeitate,

- antretoaza,

- furca.

a Verificaţi starea bucşei de menţinere a rotoruluimontată pe palierul faţă.


121536

Notă:

Memoraţi sensul de montare a furcii, antretoazeişi chederului de etanşeitate.

Antretoaza este montată între furcă şi chederulde etanşeitate.

Montarea incorectă a furcii poate provocadefecţiuni de funcţionare a demarorului sau dis-trugerea furcii.

16A-64


K7J sau K7M

16Ab - Remontare

a Remontaţi:

- furca,

- antretoaza,

- chederul de etanşeitate,

- ansamblul « stator - rotor - demaror - cheder deetanşeitate - antretoază - furcă » .

a Verificaţi dacă agrafa statorului (23) este poziţionatăcorect în canalul (24) palierului faţă.

a Remontaţi:

- suportul portperiei (consultaţi Înlocuire perii),

- solenoidul (consultaţi Înlocuire solenoid).


4 - Înlocuire demaror

a - Demontare

a Demontaţi:



- furca (consultaţi Înlocuire furcă).

a Extrageţi ansamblul « rotor - demaror » al statorului.

a Deplasaţi tamponul (25) către demaror (26) cu ajuto-rul unui tub pentru a desprinde inelul de menţinere.

a Demontaţi:

- inelul de menţinere,

- tamponul,

- bendixul.

121541

Notă:

Pentru evitarea riscului de deteriorare a bobina-jului rotorului şi a magneţilor, este necesară spo-rirea forţei de extragere şi de centrare axială arotorului atunci când acesta părăseşte câmpulmagnetic al statorului.

121540

Notă:

Demarorul nu poate fi reparat.

16A-65


K7J sau K7M

16Aa Verificaţi pinionul demarorului dacă prezintă:

- uzură,

- deteriorări,

- pinion blocat pe un sens şi rotaţie liberă în celălaltsens.

Înlocuiţi-l dacă este nevoie.

a Verificaţi canelura de antrenare a demarorului şi ca-nelura rotorului dacă prezintă:

- uzură,

- deteriorări,

- culisare corectă pe canelura rotorului.


b - Remontare

a Remontaţi:

- bendixul,

- tamponul,

- inelul de menţinere în canelura axului rotorului.

a Apăsaţi tamponul pe inelul de menţinere cu ajutorulunui extractor de rulmenţi, menţinând apăsat inelulcu ajutorul unei şurubelniţe.

a Verificaţi dacă tamponul blocat pe inelul demenţinere se mişcă liber.

a Remontaţi:

- ansamblul rotor - demaror pe stator,

- furca (consultaţi Înlocuire furcă),

- ansamblul « stator - rotor - demaror - cheder deetanşeitate - antretoază - furcă » ,





a - Demontare

a Demontaţi:




- demarorul (consultaţi Înlocuire demaror).

a Verificaţi concentricitatea colectorului prin po-ziţionarea rotorului pe cale în « V » şi prin aliniereaorizontală a rotorului.

Concentricitatea măsurată cu ajutorul unui compa-rator trebuie să fie mai mică de 0,4 mm : în caz con-trar, înlocuiţi colectorul.

a Verificaţi starea colectorului în ce priveşte mizeriasau arsurile.

Dacă este necesar, curăţaţi canelurile cu ajutorulunei perii din textolit.

a Curăţaţi mizeria şi eventuale particulele de carbonde pe colector cu ajutorul unui şmirghel cu granu-laţie 300 - 400.

a Suflaţi cu aer comprimat.

a În caz de uzură anormală a colectorului, verificaţi ca-racteristicile organelor ce pot cauza acest defect:perii, urme de unsoare etc.

Diametrul minim al unui colector uzat este de: 28,8mm.

Notă:

Pentru evitarea oricărui risc de deteriorare abobinajului rotorului şi a magneţilor, este nece-sară sporirea forţei de centrare axială a rotoruluila remontarea acestuia în stator.

121537

16A-66


K7J sau K7M

16A

a Verificaţi adâncimea (A) canelurilor segmenţilor (27)ai colectorului.

Înlocuiţi rotorul dacă această valoarea este mai micăde 0,2 mm.

a Verificaţi izolarea bobinajului în raport cu masa, prinmăsurarea rezistenţei între colector (28) şi miezulmagnetic (29) .

Rezistenţa trebuie să fie infinită.

a Verificaţi rezistenţa bobinajului prin măsurarea re-zistenţei între segmenţii colectorului.

Dacă nu există continuitate, înlocuiţi rotorul.

b - Remontare

a Remontaţi:

- demarorul (consultaţi Înlocuire demaror),

- ansamblul « rotor - demaror » pe stator,


- ansamblul « stator - rotor - demaror - cheder deetanşeitate - antretoază - furcă » ,




II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi demarorul (consultaţi 16A , Pornire -Încărcare, Demaror: Demontare - Remontare, pa-gina 16A-48) .


121538

121539

16A-67

PORNIRE - ÎNCĂRCAREFulie alternator: Demontare - Remontare

K9K

16A

DEMONTARE


a Remontaţi alternatorul vehiculului (consultaţ i 16A,Pornire - Încărcare, Alternator: Demontare - Re-montare, pagina 16A-7)


a Poziţionaţi:


- cheia (1) pe piuliţa de fixare a fuliei (2) .

a Introduceţi cheia stea multiplă (3 ) a dispozitivului(Mot. 1732) în canelurile arborelui rotorului.

a Ţ ineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia (3) şirotiţi cheia (1) în sens invers sensului de rotaţie a ro-torului alternatorului marcat pe palierul faţă.



Mot. 1732 Necesar de înlocuire fuliiroată liberă alternator.


piuliţa de fixare a fulieialternatorului

80 N.m

K9K, şi 790

110270

16A-68


K9K

16A

a Puneţi:

- dulia canelată (4) a dispozitivului (Mot. 1732) în fu-lia roată liberă (5) ,

- ansamblul cap şi portcap (6) al dispozitivului (Mot.1732) pe arborele alternatorului.

a Imobilizaţi dulia canelată (4) .

a Slăbiţi arborele alternatorului.

a Demontaţi fulia roată liberă.

REMONTARE


a Remontaţi fulia pe arborele alternatorului

a Puneţi:

- dulia canelată (4) a dispozitivului (Mot. 1732) în fu-lia roată liberă (5) ,

- ansamblul cap şi portcap (6) al dispozitivului (Mot.1732) pe arborele alternatorului.

a Imobilizaţi dulia canelată (4) .

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

114623

ATENŢIE

Nu utilizaţi vreo şurubelniţă pentru demontareasau remontarea fuliei. Torsiunea sau deteriorareapalierului faţă poate antrena deteriorarea alterna-torului.

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

114623

16A-69


K9K

16A

a Poziţionaţi cheia (1) a dispozitivului (Mot. 1732) pepiuliţa de fixare a fuliei (2) .

a Introduceţi cheia stea (3) multiplă în canelurile arbo-relui rotorului.

a Ţineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia (3) şirotiţi cheia (1) în sensul de rotaţie a rotorului alterna-torului marcat pe palierul faţă.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a fuliei alterna-torului (80 N.m).


II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi alternatorul vehiculului (consultaţ i 16A,Pornire - Încărcare, Alternator: Demontare - Re-montare, pagina 16A-7)

K9K, şi 790

110270

17A-1

APRINDEREAprindere: Caracteristici 17A

Tip Motor Marcă Tip bujie

K7J

K7M

K4M

EYQUEM RFC58LZ2E

Soclu plat cu garnitură

Ecartament:0,9 ± 0,1 mm

CHAMPION RC87YCL

EYQUEM RFN58LZ


Ecartament: 0,95 ± 0,05 mm

NGK BKR6ESZ-10


Ecartament: 1 ± 0,1 mm

D4D

NGK LZKAR7A


Ecartament:0,9 ± 0,1 mm

17A-2

APRINDEREBobine: Demontare - Remontare

D4D

17A

DEMONTARE



a Degrafaţi firele bujiilor de pe repartitorul de admisie.

a Debranşaţi:

- cele patru fire ale bujiilor de aprindere,

- conectorul (1) al bobinei de aprindere.

II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi:

- şuruburile (2) ale bobinei de aprindere,

- bobina de aprindere.


şuruburile bobinei deaprindere

7 N.m

108805

ATENŢIE

Pentru a debranşa firele bujiilor, nu trageţi nicio-dată de fire ci de prelungitoare.

113044

17A-3


D4D

17AREMONTARE


a În momentul remontării fasciculului de cabluri deaprindere aplicaţi obligatoriu un cordon de FLUOS-TAR 2L (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Pro-duse) cu un diametru de 2 mm pe conturul interior alcapuşoanelor de înaltă tensiune parte bujie.


a Remontaţi:

- bobina de aprindere,

- şuruburile bobinei de aprindere.

a Strângeţi la cuplu şuruburile bobinei de aprindere(7 N.m).


a Branşaţi:

- cele patru fire de alimentare a bujiilor de aprindere,

- conectorul bobinei de aprindere.

a Agrafaţi firele bujiilor pe repartitorul de admisie.


106640

17A-4


K7J sau K7M

17A

DEMONTARE


a

a Debranşaţi:

- firele de bujii de aprindere de pe blocul de bobinede aprindere,

- conectorul (1) al blocului de bobine de aprindere.

a Demontaţi:

- şuruburile blocului de bobine de aprindere,

- blocul de bobine de aprindere.


şuruburile blocului debobine de aprindere

15 N.m

107358

ATENŢIE


17A-5


K7J sau K7M

17AREMONTARE


a În momentul remontării fasciculului de cabluri deaprindere, aplicaţi obligatoriu un cordon de FLUOS-TAR 2L cu un diametru de 2 mm pe conturul interioral capuşoanelor de înaltă tensiune parte bujii şi bo-bină (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pen-tru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente-Produse).


a Remontaţi:

- blocul de bobine de aprindere,

- şuruburile blocului de bobine de aprindere.

a Strângeţi la cuplu şuruburile blocului de bobinede aprindere (15 N.m).

a Branşaţi:

- conectorul blocului de bobine de aprindere,

- firele de bujii de aprindere.

106640

17A-6


K4M

17A

DEMONTARE


a Debranşaţi conectorii (1) ai bobinelor de aprindere.

a Demontaţi:

- şuruburile (2) ale bobinelor de aprindere,

- bobinele de aprindere.


şuruburile bobinelor deaprindere

15 N.m

116655

17A-7


K4M

17AREMONTARE



a Înlocuiţi dacă este necesar inelele „O” ale bobinelor.


a Remontaţi:

- bobinele de aprindere,

- şuruburile bobinelor de aprindere.

a Strângeţi la cuplu şuruburile bobinelor de aprin-dere (15 N.m).

a Rebranşaţi conectorii bobinelor de aprindere.

106443

17A-8

APRINDEREBujii: Demontare - Remontare

K4M

17A

DEMONTARE



a Demontaţi bobinele de aprindere (consultaţ i 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gina 17A-2) .


a

Demontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.1382).

III - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.1382).

a Strângeţi la cuplu bujiile (25 până la 30 N.m).

IV - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi bobinele de aprindere (consultaţ i 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gina 17A-2) .

a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).Scule şi dispozitive specializate indispensabi-

leScule şi dispozitive specializate indispensabi-leScule şi dispozitive specializate

indispensabile

Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16 & 21mm cuplu 1,75 & 28 N.m +adaptor pătrat 9-9,52 pentrucheie Ele. 1086


bujiile 25 până la 30N.m

ATENŢIE

Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindruîn timpul acestei operaţii.

Notă:

Cheia utilizată este o cheie cu cuplu de strân-gere limitat cu mâner de culoare gri.

17A-9


K7J sau K7M

17A

DEMONTARE


a

a Debranşaţi firele (1) ale bujiilor de aprindere de pebujiile de aprindere.


a Demontaţi bujiile de aprindere cu ajutorul dispoziti-vului (Ele. 1382).

III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Controlaţi şi rectificaţi dacă este necesar ecarta-mentul electrodului pentru fiecare din bujiile deaprindere (consultaţi 17A, Aprindere, Aprindere:Caracteristici, pagina 17A-1) .





bujiile 25 N.m

107358

ATENŢIE


17A-10


K7J sau K7M

17A


IV - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi bujiile de aprindere.

a Strângeţi la cuplu bujiile (25 N.m) cu ajutorul dispo-zitivului (Ele. 1382).

V - ETAPĂ FINALĂa Branşaţi firele bujiilor de aprindere pe bujiile de

aprindere.

106640

17A-11


D4D

17A

DEMONTARE



a Degrafaţi firele bujiilor de pe repartitorul de admisie.

a Debranşaţi firele bujiilor de aprindere de pe bujiile deaprindere.


a Demontaţi bujiile de aprindere cu ajutorul dispoziti-vului (Ele. 1382) şi (Ele. 1382-01).

REMONTARE


a Controlaţi valorile de ecartament ale electrozilor bu-jiilor de aprindere cu ajutorul unui set de cale (con-sulta ţi 17A, Aprindere, Aprindere: Caracteristici,pagina 17A-1) .




Ele. 1382-01 Cheie de bujii de 14 mm.


bujiile de aprindere 20 N.m

120300

ATENŢIE


17A-12


D4D

17A

a În momentul remontării fasciculului de cabluri deaprindere aplicaţi obligatoriu un cordon de FLUOS-TAR 2L (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Pro-duse) cu un diametru de 2 mm pe conturul interior alcapuşoanelor de înaltă tensiune parte bujie.


a Remontaţi bujiile de aprindere.

a Strângeţi la cuplu bujiile de aprindere (20 N.m) cuajutorul dispozitivului (Ele. 1382) şi (Ele. 1382-01).


a Branşaţi firele bujiilor de aprindere pe bujiile deaprindere.

a Agrafaţi firele bujiilor pe repartitorul de admisie.


106640

17B-1

INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Listă şi localizare elemente

K4M

17B

116656

(1) Senzor presiune aer

(2) Motor pas cu pas de ralanti

(3) Sondă de temperatură aer

(4) Potenţiometru de poziţie cla-petă fluture

(5) Bobină de aprindere


(7) Sondă de oxigen amonte

(8) Sondă de oxigen aval

(9) Calculator de injecţie (10) Cutie relee

(11) Senzor de poziţie şi de turaţiemotor

(12) Sondă de temperatură apă (13) Senzor detonaţie (14) Injectoare

(15) Rampă de injecţie (16) Electrovană de recirculare

vapori de benzină (17) Absorbant de vapori de benzină

14843


(2) Motor pas cu pas de ralanti


17B-2


K4M

17B (4) Potenţiometru de poziţie cla-

petă fluture


116635



108424

(8) Sondă de oxigen aval

116572

(9) Calculator de injecţie

116570

(10) Cutie relee

17B-3


K4M

17B

116648

(11) Senzor de poziţie şi de turaţiemotor

101498

(12) Sondă de temperatură apă (13) Senzor detonaţie

101493

(14) Injectoare

(15) Rampă de injecţie

108415

(16) Electrovană de recircularevapori de benzină

(17) Absorbant de vapori de benzină

17B-4


K4M

17B

L90, şi K4M, şi 694

125001

(18) Pompă de benzină circuitadiţional de carburant

125002

(19) Electrovană de alimentare car-burant

17B-5


K7J sau K7M

17B

108559

(1) Bloc bobine de aprindere

(2) Filtru de aer




(6) Calculator de injecţie (7) Sondă presiune ulei


(9) Sondă de temperatură apă (10) Senzor turaţie şi poziţie motor

108562

(6) Calculator de injecţie (11) Releu pompă de carburant

(12) Releu blocare injecţie

17B-6


K7J sau K7M

17B

Senzor sondă de oxigen amonte pe colectorul de eşapament

Senzor sondă de oxigen amonte pe catalizator

107357

(14) Potenţiometru de poziţie cla-petă fluture

(13) Regulator de ralanti

(15) Injectoare

108426

133398

109211


(7) Sondă presiune ulei

(9) Sondă de temperatură apă (10) Senzor turaţie şi poziţie motor

17B-7


K7J sau K7M

17B

107356



107358

(1) Bloc bobine de aprindere

109219

(16) Senzor detonaţie

DIRECŢIE ASISTATĂ

109397

(17) Presostat direcţie asistată

17B-8


K7J sau K7M

17B

AER CONDIŢIONAT

108107

(18) Presostat de aer condiţionat

K7M, şi 714

125001

125002

(19) Po m p ă de benzină circuitadiţional de carburant

(20) Electrovană de alimentare cubenzină

17B-9


D4D

17B

124733

(1) Calculator de injecţie (2) Electrovană de alimentare cu

benzină (3) Cutie clapetă fluture


(5) Senzor de presiune aer deadmisie




(9) Absorbant de vapori de benzină (10) Senzor detonaţie (11) Senzor de temperatură aer de

admisie

(12) Injectoare

(13) Senzor temperatură apă (14) Senzor punct mort superior

124723

(1) Calculator de injecţie

17B-10


D4D

17B

124905

(2) Electrovană de alimentare cubenzină

124728


124721


108812


17B-11


D4D

17B

113044


124714


108415


(9) Absorbant de vapori de benzină

109726

(10) Senzor detonaţie (11) Senzor de temperatură aer de

admisie

17B-12


D4D

17B

124716

(12) Injectoare

109725

(13) Senzor temperatură apă (14) Senzor punct mort superior

24750

(15) Potenţiometru pedală de acce-leraţie

17B-13

INJECŢIE BENZINĂSonde de oxigen: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

17B

a

DEMONTARE


1 - Sondă de oxigen amonte pe colectorul de eşapament

a Demontaţi:

- ecranul termic al colectorului de eşapament,

- conectorul (1) al sondei de oxigen amonte din su-portul său făcându-l să culiseze (2) .

a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen amonte.



Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remontare sondede oxigen - Antrenare pătrat1/2" şi 6 laturi ext. de 24 mm.


senzorul sondei de oxi-gen amonte pe colecto-rul de eşapament

45 N.m

piuliţele ecranului termic 25 N.m

senzorul sondei de oxi-gen amonte pe cataliza-tor

45 N.m

sonda de oxigen aval 45 N.m

ATENŢIE

Nu utilizaţi produs care vizează să ameliorezecontactul electric în conectorii calculatorului deinjecţie şi ai sondelor de oxigen, precum şi pecorpul sondelor de oxigen.

Nerespectarea acestei intrucţiuni antrenează dis-funcţionarea sondei de oxigen şi nerespectareanormei antipoluare.

ATENŢIE

În caz de coroziune în conectică, reparaţi cabla-jul (consultaţi Cablaj: Precauţii pentrureparaţie) (NT 6015A, 88A, Cablaj).

107925

108426

17B-14


K7J sau K7M

17Ba Demontaţi sonda de oxigen (3) cu ajutorul dispoziti-

vului (Mot. 1495).

2 - Sondă de oxigen amonte pe catalizator


a Demontaţi conectorul sondei de oxigen amonte (4)din suportul său făcându-l să culiseze (5) .

a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen amonte.

a Demontaţi sonda de oxigen (6) cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1495).

3 - Sondă de oxigen aval


a Demontaţi conectorul (7) al sondei de oxigen avaldin suportul său făcându-l să culiseze (8) .

a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen aval.

a Demontaţi sonda de oxigen (9) aval cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1495).

REMONTARE


1 - Sondă de oxigen amonte pe colectorul de eşapament

a Remontaţi sonda de oxigen amonte.

a Strângeţi la cuplu senzorul sondei de oxigenamonte pe colectorul de eşapament (45 N.m) cuajutorul dispozitivului (Mot. 1495).


a Remontaţi:

- conectorul sondei de oxigen amonte în suportulsău,

- ecranul termic al colectorului de eşapament.

a Strângeţi la cuplu piuliţele ecranului termic (25N.m).

133398

108424

17B-15


K7J sau K7M

17B2 - Sondă de oxigen amonte pe catalizator


a Strângeţi la cuplu senzorul sondei de oxigenamonte pe catalizator (45 N.m) cu ajutorul dispozi-tivului (Mot. 1495).


a Remontaţi conectorul senzorului sondei de oxigenamonte în suportul său.


a Remontaţi sonda de oxigen aval.

a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen aval (45 N.m)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).

a Branşaţi conectorul sondei de oxigen aval.

a Remontaţi conectorul sondei de oxigen aval în su-portul său.

17B-16


K4M

17B

a

DEMONTARE


1 - Sondă de oxigen amonte

a Demontaţi:







a Debranşaţi conectorul (1) al sondei de oxigen amon-te.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigenamonte.

a Demontaţi sonda de oxigen amonte (2) cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1495).



Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remontare sondede oxigen - Antrenare pătrat1/2" şi 6 laturi ext. de 24 mm.



45 N.m

sonda de oxigen aval 45 N.m

ATENŢIE



ATENŢIE


116635

17B-17


K4M

17B2 - Sondă de oxigen aval

a Demontaţi conectorul (3) al sondei de oxigen avaldin suportul său făcându-l să culiseze (4) .

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.

a Demontaţi sonda de oxigen aval (5) cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1495).

REMONTARE




a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigenamonte.

a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.


a Remontaţi sonda de oxigen aval.

a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen aval (45 N.m)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).

a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.

a Remontaţi conectorul sondei de oxigen aval în su-portul său.

II - ETAPĂ FINALĂ

Sondă de oxigen amonte

a Remontaţi:


- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagina 12A-5) .

108424

17B-18


D4D

17B

a

DEMONTARE



a Demontaţi conectorul sondei de oxigen amonte dinsuportul său (1) făcându-l să culiseze.

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.

a Demontaţi sonda de oxigen amonte (2) cu ajutoruldispozitivului.

REMONTARE




a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45N.m) cu ajutorul dispozitivului.


a Remontaţi conectorul sondei de oxigen amonte pesuportul său făcându-l să culiseze.



45 N.m

ATENŢIENu utilizaţi produs care vizează să ameliorezecontactul electric în conectorii calculatorului deinjecţie şi ai sondelor de oxigen, precum şi pecorpul sondelor de oxigen.


ATENŢIE


124721

17B-19

INJECŢIE BENZINĂSenzor de poziţie arbore cotit: Demontare - Remontare

K4M

17B

DEMONTARE






a Demontaţi cele două şuruburi de fixare (2) a senzo-rului de turaţie şi de poziţie.

a Distanţaţi suportul de fixare (3) a fasciculului de ca-bluri motor.

a Demontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie .

REMONTARE


a Remontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie.

a Repuneţi suportul de fixare a fasciculului de cablurimotor.

a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a senzoruluide tura ţie şi de poziţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a senzoru-lui de turaţie şi de poziţie (8 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂa Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,

Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagina 12A-5) .


III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE A SENZORULUI DE TURAŢIE ŞI DE POZIŢIE

a Efectuaţi programarea ţintei volant motor:

- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 3500 şi 3000 rot/min, timp de cel puţin 2 s,

- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin 3 s.

a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie efectuată corespunzător,ET060 "Semnal volant motor pornit".

a Citiţi codurile defectelor.

a Reparaţi dacă este necesar.

a Ştergeţi codurile defectelor.

a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a ve-hiculului.




şuruburile de fixare asenzorului de turaţie şide poziţie

8 N.m

116648

17B-20

INJECŢIE BENZINĂSenzor de poziţie arbore cotit: Demontare - Remontare

D4D

17B

DEMONTARE




a Debranşaţi conectorul senzorului punct mort supe-rior.

a Demontaţi cele două şuruburi (1) ale senzoruluipunct mort superior.

a Distanţaţi suportul conductelor de lichid de răcire.

a Demontaţi senzorul punct mort superior.

REMONTARE


a Remontaţi senzorul punct mort superior.

a Puneţi suportul conductelor de lichid de răcire.

a Remontaţi cele două şuruburi ale senzorului punctmort superior.

a Strângeţi la cuplu ş uruburile senzorului punctmort superior (8 N.m).

a Branşaţi conectorul senzorului punct mort superior.

II - ETAPĂ FINALĂ



şuruburi le senzoruluipunct mort superior

8 N.m

121409

17B-21

INJECŢIE BENZINĂCalculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare


17B

a

DEMONTARE



a Îndepărtaţi bateria (dacă vehiculul este echipat cuun protector al calculatorului de injecţie) (consultaţiBaterie: Demontare - Remontare) (80A, Baterie).

a Desprindeţi cablajul electric la (1) de la borna pozi-tivă.

a Demontaţi (dacă vehiculul este echipat):

- şuruburile (2) ale protectorului calculatorului de in-jecţie diesel,

- protectorul calculatorului de injecţie (3) .




piuliţele calculatoruluide injecţie

8 N.m

şuruburile protectoruluicalculatorului de injecţie

8 N.m

ATENŢIE



ATENŢIE


116563

17B-22




a Decuplaţi conectorul calculatorului de injecţie (4) . a Debranşaţi cei trei conectori (6) ai calculatorului deinjecţie.

a Demontaţi:



REMONTARE


a Remontaţi:

- calculatorul pe prezoanele sale de fixare,

- piuliţeleale calculatorului de injecţie.

a Strângeţi la cuplu piuliţele calculatorului de in-jecţie (8 N.m).

a Cupla ţi conectorul calculatorului de injecţie.

K4M sau K7J sau K7M

116572

D4D

124723

K4M sau K7J sau K7M

17B-23



17B

a Branşaţi cei trei conectori ai calculatorului de in-jecţie.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- protectorul calculatorului de injecţie,

- şuruburile protectorului calculatorului de injecţiediesel.

a Strângeţi la cuplu şuruburile protectorului calcu-latorului de injecţie (8 N.m).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-tive.

a Montaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).

III - DACĂ ÎNLOCUIŢI CALCULATORUL DE INJECŢIE

a Calculatorul livrat ca piesă de schimb nu este ope-raţional (este denumit şi "gol").

a După înlocuirea calculatorului de injecţie, efectuaţiprogramarea, utilizând tester de diagnosticare(consultaţi NT 9869A, Programare calculator -Procedură de reprogramare).

a Efectuaţi configurarea şi/sau programarea necesare(consultaţi Diagnosticare - Schimbarea compo-nentelor) (17B, Injecţie benzină).

D4D

17B-24

INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare

D4D sau K9K

17B

DEMONTARE


a Debranşaţi conectorul (1) al potenţiometrului pedaleide acceleraţie.

a Demontaţi:

- piuliţele (2) ale pedalei de acceleraţie,

- pedala de acceleraţie.

REMONTARE


a Remontaţi:

- pedala de acceleraţie,

- piuliţele pedalei de acceleraţie.

a Strângeţi la cuplu piuliţele pedalei de acceleraţie(8 N.m).

a Branşaţi conectorul potenţiometrului pedalei de ac-celeraţie.


piuliţele pedalei deacceleraţie

8 N.m

24750

17B-25

INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

17BDEMONTARE


a Debranşaţi:




a Declipsaţi rotula (3) .

a Debranşaţi:

- conectorul potenţiometrului (4) ,

- conectorul motorului pas cu pas de ralanti (5) .

a Demontaţi:

- cutia clapetă fluture basculând-o,

- şuruburile de fixare a potenţiometrului (4) ,

- potenţiometrul.

108423

107361

107356

107357

17B-26


K7J sau K7M

17BREMONTARE



17B-27


K4M

17B

DEMONTARE




a Debranşaţi:

- conectorul (1) al motorului pas cu pas ralanti,

- conectorul (2) al potenţiometrului cutiei clapetă flu-ture,

- conducta (3) de recirculare a vaporilor de benzină.

a Demontaţi cele două şuruburi de fixare (4) a cutieifiltrului de aer.

a Extrageţi cutia filtrului de aer din cutia clapetă flutu-re.



Mot. 1608 Şurubelniţă dinamometrică.


şuruburile de fixare apotenţiometrului cutieiclapetă fluture

2,4 N.m


9 N.m

14843

17B-28


K4M


a Demontaţi:

- cele două şuruburi de fixare (5) a potenţiometruluicutiei clapetă fluture,

- potenţiometrul (6) al cutiei clapetă fluture.

REMONTARE


a Remontaţi:

- potenţiometrul cutiei clapetă fluture,

- cele două şuruburi de fixare a potenţiometrului cu-tiei clapetă fluture.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a po-tenţiometrului cutiei clapetă fluture (2,4 N.m) cuajutorul dispozitivului (Mot. 1608).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Repuneţi cutia filtrului de aer.

a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cutiei filtru-lui de aer.


a Rebranşaţi:

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,

- conectorul potenţiometrului cutiei clapetă fluture,

- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.



116566

17D-1

INJECŢIE NGVInjecţie GNC: Precauţii pentru reparaţie

L90, şi K4M, şi -698

17DI - ATELIER ABILITAT:

Reparaţiile sistemului GNC nu trebuie să fie realizatedecât în atelierele care răspund exigenţelor pentruacest tip de intervenţie.

Este recomandat să dispuneţi de un extinctor cu pulbe-re de 6 kg de tip BC sau ABC la locul intervenţiei.

Locul de intervenţie trebuie să fie ventilat.

Reparaţiile sistemului GNC nu trebuie să fie realizatedecât în atelierele care dispun de o conductă de eva-cuare GNC pentru a goli rezervorul GNC.

II - PERSONAL ABILITAT:

Numai personalul abilitat, respectiv cel care a urmat opregătire specifică pe vehiculele GNC, pot interveniasupra sistemului GNC al unui vehicul.

III - INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE:

În momentul oricăror intervenţii asupra sistemuluiGNC, nu purtaţi îmbrăcăminte care conţine acrilic sauorice alt material care poate genera electricitate sta-tică, purtaţi papuci antistatici.

Ţineţi departe orice flacără sau orice sursă de aprinde-re (scânteie, ţigară, telefon mobil etc...) de zona de in-tervenţie.

În momentul oricăror intervenţii asupra circuitului GNC,închideţi vana şi consemnaţi-o cu un colier din plastic.Puneţi pe robinet şi pe postul de conducere un panoude consemnare: «TRAVAUX EN COURS, NE PASMANOEUVRER», plasaţi panouri pe zona de inter-venţie: «TRAVAUX GAZ EN COURS, NE PAS FU-MER».

Înainte de intervenţie, asiguraţi-vă vizual de starea co-respunzătoare a elementelor GNC.

Efectuaţi orice intervenţii baterie debranşată.

Înainte de orice utilizare a instalaţiei de ardere, citiţiobligatoriu frecvenţele de înlocuire şi numerele de uti-lizări autorizate ale elementelor instalaţiei de ardere,furnizate de furnizor.

Nu colmataţi niciodată scurgerea unui racord cu unprodus din plumb de genul înveliş teflon, pastă etanşă,etc .....

Demontarea unei componente GNC trebuie să fie ur-mată imediat de remontarea sa sau de înlocuirea sa.

Orice rezervor înlocuit în momentul unei reparaţii tre-buie să fie stocat în exterior şi departe de orice materialcombustibil sau comburant.

Nu restrângeţi niciodată un racord sub presiune.

Nu lucraţi niciodaţi « orbeşte » .

Verificaţi cu ajutorul unui detector de scurgere (consul-taţi Vehicul: Piese şi consumabile pentru reparaţie), absenţa presiunii din momentul slăbirii unui racord.

Nu rămâneţi niciodată în faţa unui racord în momentulunei demontări.

Piesele următoare nu pot fi înlocuite independent:

- vană multifuncţională rezervor GNC (în afara bobineielectrovanei rezervorului GNC),

- senzor presiune rezervor GNC (prezent pe blocul su-papă de destindere GNC).

Orice piese defecte puse la presiune înaltă trebuie săfie sistematic înlocuite şi nu reparate.

Orice intervenţii, susceptibile de a genera scurgeri, vortrebui efectuate într-un loc suficient de degajat şi venti-lat la o distanţă considerabilă de orice deschidere declădire, de orice punct de ardere, de orice depozit demateriale combustibile sau comburante, ...

Fluiditatea marea a gazului natural necesită racordăriîngrijite.

Aveţi grijă de starea corespunzătoare a racordurilor şia curăţeniei lor.

Obturaţi componentele demontate pentru a evita intra-rea oricărei impurităţi.

După orice intervenţii asupra sistemului GNC, proce-daţi la controlul de etanşeitate a pieselor care au fostdemontate.

IV - PENTRU PREVENIREA RISCURILOR LEGATE DE O TEMPERATURĂ RIDICATĂ:

GNC-ul este stocat în rezervoare sub presiune. Tre-buie să menţineţi închiderea şi să evitaţi încălzirea.

Reglementarea care limitează la 65˚C temperatura ga-zului natural conţinut în rezervor, va lua orice măsurăpentru ca această temperatură să nu fie atinsă.

Nu expuneţi rezervorul la o sursă de căldură sau o ra-dianţă.

Rezervorul GNC care este protejat de o siguranţă ter-mică, nu expuneţi accesoriile rezervorului la o tempe-ratură mai mare de 80˚C, pentru a evita orice risc defluaj al materialelor fuzibile şi orice purjare accidentalăa rezervorului GNC.

Nu întreprindeţi lucrări de sudură, nu utlizaţi surse decăldură în apropierea rezervorului, a vanei automate arezervorului GNC şi a circuitului.

17D-2

INJECŢIE NGVInjecţie GNC: Precauţii pentru reparaţie

L90, şi K4M, şi -698

17DV - PASAJ ÎN CABINA DE VOPSIRE:

Temperatură aer în cabină(t):

- dacă t egală sau mai mică de 65˚C : trecerea unui ve-hicul GNC în cabină este admisă fără golirea rezervo-rului,

- dacă t cuprinsă între 65˚C şi 80˚C : trecerea în cabinăeste admisă cu obligaţia de a goli rezervorul.

- dacă t egală sau mai mică de 80˚C : trecerea unui ve-hicul GNC în cabină este prescrisă fără golirea şi de-montarea rezervorului.

VI - ÎN CAZ DE SCURGERE SAU DE MIROS DE GAZ.

Ventilaţi spaţiul (deschideţi uşi, ferestre, trape de de-zafumare...).

Deschideţi trapa care acoperă rezervorul GNC.

Închideţi vana multifuncţională a rezervorului GNC.

Izolaţi vehiculul, în aer liber, departe de orice locuinţădacă este necesar, împingându-l.

Căutaţi originea scurgerii.

Nu încercaţi niciodată să restrângeţi un racord înaltăpresiune care scapă, decomprimaţi circuitul.

Solicitaţi serviciile de securitate (pompieri) în situaţieincontrolabilă.

17D-3

INJECŢIE NGVGură de umplere GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D

DEMONTARE

a Citiţi obligatoriu precauţiile pentru reparaţie (consul-taţi 17D, Injecţie NGV, Injecţie GNC: Precauţiipentru reparaţie, pagina 17D-1) .


1 - Motorul porneşte

a Demontaţi trapa de acces (1 ) la vana multi-funcţională.

a Închideţi robinetul de oprire (2) de pe vana multi-funcţională.

a Porniţi motorul.

a Apăsaţi pe butonul « gaz » la consola centrală pen-tru a trece în mod « gaz » .

a Lăsaţi motorul să funcţioneze până ce martorul lumi-nos « gaz » (3) de pe tabloul de bord clipeşte verde:motorul funcţionează din nou în mod "benzină".



2 - Motorul nu porneşte

a Puneţi vehiculul în exterior.


şuruburile bolului deumplere

2 N.m

piuliţa conductei gurii deumplere GNC pe vanamultifuncţională a rezer-vorului GNC

32 N.m

126527

126530

126520

17D-4


L90, şi K4M, şi -698

17Da Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -


a Demontaţi capota rezervorului.



a Demontaţi colierul tecii de aerisire (4) a conducteigurii de umplere GNC.

a Distanţaţi teaca de aerisire a conductei gurii de um-plere GNC.

a Aplicaţi detector de scurgere (consultaţi Vehicul:Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,04B, Ingrediente - Produse) pe racordul gurii de um-plere de pe vana multifuncţională.

a Slăbiţi progresiv racordul gurii de alimentare de pevana multifuncţională, lăsaţi să iasă gazul complet.

a Reintroduceţi vehiculul.

a Demontaţi:

- şuruburile (5) ale bolului de umplere,

- gura de umplere.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu colierul înclichetabil al tecii deaerisire.


a Remontaţi:

- gura de umplere,

- şuruburile bolului de umplere.

a Strângeţi la cuplu şuruburile bolului de umplere (2N.m).

a Pre-înfiletaţi manual piuliţa gurii de umplere GNCpână la tampon.

a Strângeţi la cuplu piuliţa conductei gurii de um-plere GNC pe vana multifuncţională a rezervoru-lui GNC (32 N.m).

a Deschideţi robinetul de pe vana multifuncţionalăcomplet apoi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură.


126536

126528

17D-5


L90, şi K4M, şi -698

17Da Controlaţi etanşeitatea racordului conductei gurii de

umplere (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Racord ri-gid GNC: Control, pagina 17D-34) pe vana multi-funcţională.

a Remontaţi:

- teaca de aerisire a conductei gurii de umplereGNC,

- colierul tecii de aerisire a conductei gurii de umple-re GNC.


a Remontaţi capacul rezervorului.

17D-6

INJECŢIE NGVRezervor GNC: Golire

L90, şi K4M, şi -698

17D


I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA GOLIRE




a Porniţi motorul.





a Demontaţi:

- capota rezervorului,

- colierul tecii de aerisire (3) a conductei de alimen-tare de pe vana multifuncţională.



Ele. 1853 Fascicul de cabluri de alimen-tare electrovană GNC


mufă evacuare rezervor GNC


piuliţa conductei de ali-mentare pe vana multi-funcţională GNC

32 N.m

126527

126530

126520

17D-7


L90, şi K4M, şi -698

17Da Distanţaţi teaca de aerisire a conductei de alimenta-

re de pe vana multifuncţională.

a Aplicaţi detector de scurgere (consultaţi Vehicul:Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,04B, Ingrediente - Produse) pe racordul de alimen-tare de pe vana multifuncţională.

a Slăbiţi progresiv racordul de alimentare de pe vanamultifuncţională.






a Demontaţi colierul tecii de aerisire (3) a conductei dealimentare de pe vana multifuncţională.

a Distanţaţi teaca de aerisire a conductei de alimenta-re de pe vana multifuncţională.

a Aplicaţi detector de scurgere (consultaţ i Vehicul:Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,04B, Ingrediente - Produse) pe racordul de alimen-tare de pe vana multifuncţională.

a Slăbiţi progresiv racordul de alimentare de pe vanamultifuncţională, lăsaţi să iasă gazul complet.

II - INTERVENŢIE DE GOLIRE

a

ATENŢIE

Consultaţi manualul de utilizare a conductei deevacuare GNU în completarea metodei de mon-tare descrisă mai jos.

110725

(5) Instalaţie de ardere GNC

(6) Veghe instalaţie de ardere GNC

(7) Flexibil veghe supapă de destin-dere butelie gaz « TWINY »

(8) Supapă de destindere buteliegaz « TWINY »

(9) Manometru la intrarea ins-talaţiei de ardere

(10) Flexibil GNC

17D-8


L90, şi K4M, şi -698

17D

a Debranşaţi bobina electrovanei rezervorului GNC.

a Pentru ardere, utilizaţi mufă evacuare rezervorGNC de marcă AEM.

a Poziţionaţi mufă evacuare rezervor GNC (5) înmod stabil pe suprafaţa de ardere.

a Poziţionaţi butelia de gaz "TWINY" la o distanţă maimare de 5 m de instalaţia de ardere.

a Poziţionaţi rezervorul de golire la o distanţă maimare de 10 m de instalaţia de ardere.

a Asiguraţi-vă ca vana de control debit (11) şi vana su-papei de destindere a buteliei de gaz a veghei (8) săfie bine închise înainte de racordare.

a Pentru racordarea flexibilului veghe (7) între insta-laţia de ardere şi butelia "TWINY":

- conectaţi racordul rapid pe capul veghii instalaţieide ardere,

- clipsaţi supapa de destindere pe butelie, vana tre-buie să fie închisă.

a Pentru racordarea flexibilului GNU (10) între rezer-vor şi instalaţia de ardere:

- conectaţi racordul auto-obturant din capătul flexibi-lului la capul de racordare a instalaţiei de ardere.

- montaţi reţeaua de conducte speciale AEM peieşirea vanei multifuncţionale,

- conectaţi racordul auto-obturant de la capătul flexi-bilului la capul de racordare al reţelei de conductespeciale AEM.

a Verificaţi toate strângerile şi etanşeitatea.

a Pentru aprinderea veghei (6) :

- deschideţi maneta supapei de destindere a butelieide gaz "TWINY" (8) ,

- prezentaţi o flacără pentru aprinderea veghii insta-laţiei de ardere,

- asiguraţi-vă de aprinderea corespunzătoare a ve-ghii.

a Procedaţi la instalarea dispozitivului (Ele. 1853) pentru a comanda electrovana rezervorului:

- puneţi întrerupătorul în poziţia "0",

- branşaţi conectorul dispozitivului pe bobina elec-trovanei GNC,

- branşaţi cleşti crocodil pe o baterie poziţionată pesol aproape de roata spate dreapta.

a Pentru aprinderea arzătorului:

- operatorul trebuie să se afle la 10 m de instalaţiade ardere şi trebuie să se asigure că această pre-cauţie este respectată de toţi,

- deschideţi robinetul vanei multifuncţionale completapoi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură,

- procedaţi la comanda electrovanei rezervorului cuajutorul dispozitivului (Ele. 1853) punând între-rupătorul pe poziţia "I",

- deschideţi progresiv vana de control a debitului re-zervorului GNC (11) până la tamponul de indexare,arzătorul porneşte,

- aşteptaţi ca presiunea citită pe manometrul deieşire a rezervorului GNC (12) să atingă o presiunemai mică de 70 bari apoi deschideţi complet vanade control al debitului rezervorului GNC,

- ridicaţi pionul de indexare de pe capul vanei şi des-chideţi,

- atunci când manometrul a căzut la zero, aşteptaţi15 min ceea ce corespunde golirii complete,

- verificaţi vizual stingerea completă a flacării, ve-ghea este în continuare aprinsă.

a Opriţi veghea prin închiderea manetei supapei dedestindere a buteliei "TWINY".

a Închideţi electrovana rezervorului cu dispozitivul (Ele. 1853) :

- puneţi întrerupătorul în poziţia "0",

- debranşaţi cleştii crocodil de pe baterie,

- debranşaţi conectorul dispozitivului.

a Închideţi robinetul de pe vana multifuncţională.

(11) Vană de control debit rezervorGNC

(12) Manometru ieşire rezervor GNC

Notă:

Butelia de propan nu face parte din furnitură.

IMPORTANT

Menţineţi orice persoană în afara acestui perime-tru de securitate în timpul ansamblului inter-venţiei.

17D-9


L90, şi K4M, şi -698

17Da Închideţi vana de control al debitului rezervorului

GNU.

a După răcire totală a instalaţiei de ardere:

- deconectaţi ansamblul racordurilor,

- rulaţi flexibilele,

- aranjaţi materialul.

a Asiguraţi-vă ca rezervorul GNC să fie gol efectuând un control de vacuitate a rezervorului GNC cu Kitul de vacuitate a utilitarului AEM:

- defiletaţi moleta supapei de destindere a kitului devacuitate,

- montaţi supapa de destindere pe butelia de azotfără să branşaţi cealaltă extremitate,

- deschideţi butelia de azot, un manometru al kituluide vacuitate va indica presiunea buteliei de azot,

- înfiletaţi moleta supapei de destindere până ceatinge o presiune de 5 bari,

- închideţi butelia de azot,

- deschideţi robinetul vanei multifuncţionale a rezer-vorului GNC,

- branşaţi extremitatea kitului de vacuitate pereţeaua de conducte special montată pe vana mul-tifuncţională a rezervorului GNC,

- curgerea de azot (zgomot caracteristic) este sem-nul că rezervorul se umple şi că este gol, presiuneamanometrului va scădea,

- debranşaţi kitul de vacuitate AEM,

- dacă rezervorul este gol, deschideţi electrovana re-zervorului GNC cu dispozitivul (Ele. 1853) şi lăsaţisă iasă azot din rezervor.

a Închideţi vana multifuncţională a rezervorului GNC.

a Demontaţi reţeaua de conducte speciale AEM.

III - ETAPĂ DE REMONTARE DUPĂ GOLIRE

a Branşaţi bobina electrovanei rezervorului GNC.

a Pre-înfiletaţi manual piuliţa conductei de alimentarepe vana rezervorului GNC până la tampon.

a Strângeţi la cuplu piuliţa conductei de alimentarepe vana multifuncţională GNC (32 N.m).

a Deschideţi robinetul vanei multifuncţionale completapoi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură,


a Controlaţi etanşeitatea racordului conductei de ali-mentare pe vana multifuncţională. (consultaţi 17D,Injecţie NGV, Racord rigid GNC: Control, pagina17D-34) .

a Remontaţi:

- teaca de aerisire a conductei de alimentare pevana multifuncţională.

- colierul tecii de aerisire a conductei de alimentarepe vana multifuncţională.


IMPORTANT

Instalaţia de ardere trebuie să răm â nă înaşteptarea răcirii sale complete. Manipulaţi ins-talaţia de ardere cu ajutorul celor 2 mânere late-rale.

17D-10

INJECŢIE NGVRezervor GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17DDEMONTARE







Ms. 1836 Kit de demontare / remontarerezervor GNC


şuruburi l e c a d ruluirezervorului GNC pecaroserie

44 N.m

şuruburi le ch ing i lorrezervorului GNC pecadru

14 N.m

piuliţa conductei de ali-mentare pe vana multi-funcţională arezervorului GNC

32 N.m

IMPORTANT

Rezervorul trebuie să fie manipulat cu mare grijă,nu trebuie să fie lovit, sau zgâriat, aveţi grijă să îlprotejaţi pe durata oricărei intervenţii.

Notă:

Dispozitivul (Ms. 1836) este compus:

- dintr-un suport care permite să deplasaţi rezervo-rul GNC în portbagaj,

- din chingi care permit să scoateţi rezervorul GNCdin portbagaj cu o macara atelier,

- dintr-un dispozitiv care permite verificareapoziţionării corespunzătoare a vanei multi-funcţionale a rezervorului GNC în raport cu cadrul.

Notă:

2 persoane sunt necesare pentru a manipula rezer-vorul GNC în momentul demontării sale din vehiculcu macaraua atelier.

126527

17D-11


L90, şi K4M, şi -698

17D


a Porniţi motorul.

a Apăsaţi pe butonul « gaz » de la consola centralăpentru a trece în mod « gaz » .




a Demontaţi:

- perna banchetei spate,

- spătarul banchetei spate (consultaţi Banchetăspate completă: Demontare - Remontare) (MR389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate),

- capota rezervorului.

a Goliţi rezervorul (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Re-zervor GNC: Golire, pagina 17D-6) .

a Demontaţi gura de umplere GNC (consultaţi 17D,Injecţie NGV, Gură de umplere GNC: Demontare- Remontare, pagina 17D-3) .






a Demontaţi colierul tecii de aerisire (3) a conductei dealimentare de pe vana multifuncţională.

a Distanţaţi teaca de aerisire a conductei de alimenta-re de pe vana multifuncţională.

a Aplicaţi detector de scurgere (consultaţ i Vehicul:Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,04B, Ingrediente - Produse) pe racordul de alimen-tare (5) de pe vana multifuncţională.

a Slăbiţi progresiv racordul de alimentare de pe vanamultifuncţională, lăsaţi gazul să iasă complet.

a Demontaţi:


- spătarul banchetei spate (consultaţi Banchetăspate completă: Demontare - Remontare) (MR389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate).

126530

126520

126535

17D-12


L90, şi K4M, şi -698

17Da Goliţi rezervorul (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Re-

zervor GNC: Golire, pagina 17D-6) .

a Demontaţi gura de umplere GNC (consultaţi 17D,Injecţie NGV, Gură de umplere GNC: Demontare- Remontare, pagina 17D-3) .



a Demontaţi:

- şuruburile chingilor rezervorului,

- chingile rezervorului.

a Puneţi suportul rezervorului GNC (6) al dispozitivului(Ms. 1836) în portbagaj.

a Rulaţi rezervorul (7) pe suportul rezervorului GNC aldispozitivului (Ms. 1836).

a Rulaţi rezervorul GNC până la marginea portbagaju-lui.

a Puneţi chingile lungi (8) ale dispozitivului (Ms. 1836)pe rezervorul GNC şi fixaţi chingile scurte (9) pe câr-ligul macaralei de atelier (10) .

a Ridicaţi rezervorul GNC pentru a-l extrage din port-bagaj.

a Prevedeţi protecţii pe sol şi puneţi delicat rezervorul.

126517

126516

126515

126514

126518

17D-13


L90, şi K4M, şi -698

17Da Demontaţi:

- şuruburile cadrului rezervorului,

- cadrul rezervorului.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu colierul înclichetabil al tecii deaerisire.


a Remontaţi:- cadrul rezervorului

- şuruburile cadrului rezervorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile cadrului rezervoruluiGNC pe caroserie (44 N.m).

a Puneţi chingile lungi ale dispozitivului (Ms. 1836) perezervorul GNC şi fixaţi chingile scurte pe cârligulmacaralei atelier.

a Puneţi suportul rezervorului GNC al dispozitivului(Ms. 1836) în portbagaj.

a Remontaţi rezervorul GNC pe suportul rezervoruluiGNC al dispozitivului (Ms. 1836) din portbagaj.

a Rulaţi rezervorul pe suportul rezervorului GNC aldispozitivului (Ms. 1836) şi puneţi-l pe cadru.

a Pentru a vă asigura că rezervorul este poziţionat co-rect pe cadrul său este necesar să utilizaţi un dispo-zitiv (11) care permite verificarea poziţionăriicorespunzătoare a rezervorului GNC în raport cu ca-drul, acesta se gaseşte în dispozitiv (Ms. 1836).

126513

17D-14


L90, şi K4M, şi -698

17D

a Vana rezervorului GNC este poziţionată corespu-nzător atunci când suprafaţa plană (12) este în con-tact cu cadrul, când suprafaţa plană (1 3) este încontact cu cadrul şi ghidurile (14) şi (15) se po-ziţionează pe vana rezervorului GNC şi sunt în con-tact.

a Remontaţi:

- chingile rezervorului,

- şuruburile chingilor rezervorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile chingilor rezervoru-lui GNC pe cadru (14 N.m).


a Pre-înfiletaţi manual piuliţa conductei de alimentarepe vana multifuncţională a rezervorului GNC până latampon.

a Strângeţi la cuplu piuliţa conductei de alimentarepe vana multifuncţională a rezervorului GNC (32N.m).

a Remontaţi gura de umplere GNC (consultaţi 17D,Injecţie NGV, Gură de umplere GNC: Demontare- Remontare, pagina 17D-3) .

a Deschideţi robinetul vanei multifuncţionale completşi reînchide ţi-l cu o 1/8 de tură.


a Controlaţi etanşeitatea racordului vanei multi-funcţionale pe conducta de alimentare şi racordulvanei multifuncţionale pe conducta gurii. (consultaţi17D, Injecţie NGV, Racord rigid GNC: Control,pagina 17D-34) .

a Remontaţi:

- teaca de aerisire a conductei de alimentare pevana multifuncţională.

- colierul tecii de aerisire a conductei de alimentarepe vana multifuncţională.

a Remontaţi:


- perna banchetei spate .


126524

126523

17D-15

INJECŢIE NGVElectrovană rezervor GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D

DEMONTAREa Citiţi obligatoriu precauţiile pentru reparaţie (consul-

taţi 17D, Injecţie NGV, Injecţie GNC: Precauţiipentru reparaţie, pagina 17D-1) .




a Demontaţi:


- spătarul banchetei spate (consultaţi Banchetăspate completă: Demontare - Remontare) (MR389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate).


piuliţa bobinei electrova-nei rezervorului GNC

6 N.m

IMPORTANT

Numai înlocuirea bobinei electrovanei vanei multi-funcţionale a rezervorului GNC este permisă.

126527

126530

17D-16

INJECŢIE NGVElectrovană rezervor GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17DII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Debranşaţi conectorul (3) al electrovanei rezervoru-lui GNC.

a Demontaţi:

- piuliţa (4) a bobinei electrovanei rezervorului GNCşi mica sa garnitură (6) ,

- bobina (5) a electrovanei rezervorului GNC,

- garnitura mare (7) de pe canalul vanei multi-funcţionale GNC.

REMONTARE


a

a Înlocuiţi sistematic garniturile.

a Poziţionaţi garnitura mare în canalul vanei multi-funcţionale GNC şi verificaţi să rămână bine închisăîn canalul său.

a Remontaţi bobina electrovanei rezervorului GNC.

a Puneţi garnitura mică în piuliţă şi verificaţi în mo-mentul strângerii piuliţei ca, garnitura mică sărămână montată.

a Strângeţi la cuplu piuliţa bobinei electrovanei re-zervorului GNC (6 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Deschideţi robinetul de pe vana multifuncţională şireînchide ţi-l cu o 1/8 de tură.

a Controlaţi etanşeitatea la nivelul legăturii vană multi-funcţională şi bobină electrovană rezervor GNC şi lanivelul legăturii piuliţă şi bobină electrovană rezervorGNC (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Racord rigidGNC: Control, pagina 17D-34) .

a Remontaţi:



- trapa de acces la vana multifuncţională.

126529

126526

IMPORTANT

Poziţionarea corespunzătoare a garniturilor înmomentul remontării este primordială pentruetanşeitate.

17D-17

INJECŢIE NGVElectrovană supapă de destindere GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D

DEMONTARE




a Demontaţi:

- chinga elastică (1) ,

- rezonatorul de aer (2) ,


a Distanţaţi vasul de expansiune fără să deschideţicircuitul de răcire.


a Debranşaţi conectorul (4) al electrovanei supapei dedestindere.

a Demontaţi:

- piuliţa (5) a electrovanei supapei de destindere,

- bobina (6) a electrovanei supapei de destindere.

Notă:

Numai înlocuirea bobinei electrovanei supapei dedestindere GNC este permisă.

110724

116643

126531

17D-18

INJECŢIE NGVElectrovană supapă de destindere GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17DREMONTARE


a Remontaţi:

- bobina electrovanei supapei de destindere,

- piuliţa electrovanei supapei de destindere.

a Branşaţi conectorul electrovanei din supapa de des-tindere.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- vasul de expansiune (consultaţi 19A, Răcire, Vasde expansiune: Demontare - Remontare, pagina19A-76) ,

- rezonatorul de aer,

- chinga elastică.


17D-19

INJECŢIE NGVBloc supapă de destindere GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D

DEMONTARE






a Porniţi motorul.










şuruburi l e b locu lu isupapă de destindere

8 N.m

piuliţa conductei de ali-mentare pe bloculsupapă de destindere

32 N.m

126527

126530

126520

17D-20


L90, şi K4M, şi -698

17D

a Demontaţi:


- rezonatorul de aer (6) .








a Demontaţi:- chinga elastică (5) ,

- rezonatorul de aer (6) ,

- piuliţele (7) ale vasului de expansiune.


110724

116643

17D-21


L90, şi K4M, şi -698


a Aplicaţi detector de scurgere (consultaţi Vehicul:Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,04B, Ingrediente - Produse) pe racordul de alimen-tare (8) de pe blocul supapă de destindere.

a Slăbiţi progresiv racordul de alimentare de pe bloculsupapă de destindere, lăsaţi gazul să iasă complet.


a Debranşaţi conectorul de racordare (9) a bloculuisupapă de destindere.

a Declipsaţi conectorul de racordare a blocului supapăde destindere.

a Distanţaţi colierele înclichetabile (10) ale:

- conductei la ieşirea supapei de suprapresiune depe blocul supapă de destindere,

- conductei de ieşire a gazului de pe blocul supapăde destindere.

a Debranşaţi:

- conducta de la ieşirea supapei de suprapresiunede pe blocul supapă de destindere,

- conducta de ieşire a gazului de pe blocul supapăde destindere,

- conducta de măsurare a presiunii de pe blocul su-papă de destindere.

a Puneţi dispozitivul (Ms. 583) pe Duriturile lichiduluide răcire de pe blocul supapă de destindere.

a Distanţaţi colierele elastice ale Duriturilor lichiduluide răcire de pe blocul supapă de destindere cuajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Debranşaţi Duriturile lichidului de răcire de pe bloculsupapă de destindere.

a Demontaţi:

- şuruburile (11) ale blocului supapă de destindere,

- blocul supapei de destindere.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu colierul înclichetabil al conducteila ieşirea supapei de suprapresiune şi a conducteide ieşire gaz.


a Remontaţi:

- blocul supapei de destindere,

- şuruburile blocului supapă de destindere.

a Strângeţi la cuplu şuruburile blocului supapă dedestindere (8 N.m).

a Pre-înfiletaţi manual piuliţa conductei de alimentarepe blocul supapă de destindere până la tampon.

a Strângeţi la cuplu piuliţa conductei de alimentarepe blocul supapă de destindere (32 N.m).

a Branşaţi Duriturile lichidului de răcire pe blocul su-papă de destindere.

a Puneţi colierele elastice ale Duriturilor lichidului derăcire pe blocul supapă de destindere cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1448).

a Demontaţi dispozitivul (Ms. 583) de pe Duriturile li-chidului de răcire de pe blocul supapă de destinde-re.

a Branşaţi:

- conducta de măsurare a presiunii pe blocul supapăde destindere,

- conducta de ieşire a gazului de pe blocul supapăde destindere,

- conducta de la ieşirea supapei de suprapresiunede pe blocul supapă de destindere.

a Remontaţi colierul înclichetabil al:

- conductei de ieşire a gazului pe blocul supapă dedestindere,

126534

17D-22


L90, şi K4M, şi -698

17D- conductei de la ieşirea supapei de suprapresiunepe blocul supapă de destindere.

a Clipsaţi conectorul de racordare a blocului supapăde destindere.

a Branşaţi conectorul de racordare a blocului supapăde destindere.

III - ETAPĂ FINALĂa Deschideţi robinetul de pe vana multifuncţională

complet şi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură.


a Remontaţi:

- vasul de expansiune (consultaţi 19A, Răcire, Vasde expansiune: Demontare - Remontare, pagina19A-76) ,


- chinga elastică.

a Controlaţi:

- etanşeitatea racordului conductei de alimentare pesupapa de destindere şi vana multifuncţională(consultaţi 17D, Injecţie NGV, Racord rigid GNC:Control, pagina 17D-34) ,

- etanşeitatea circuitului de joasă presiune (consul-taţi 17D, Injecţie NGV, Injector GNC: Control, pa-gina 17D-33) .

a Remontaţi trapa de acces la vana multifuncţională.

17D-23

INJECŢIE NGVFiltru de gaze de carburaţie GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17DDEMONTARE






a Demontaţi:



126527

126530

110724

17D-24


L90, şi K4M, şi -698

17Da Degrafaţi conducta de intrare a gazului de pe protec-

torul rampei de injecţie benzină.

a Demontaţi colierul înclichetabil (5) al conductei deintrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC.

a Debranşaţi conducta de intrare a gazului de pe ram-pa de injecţie GNC.


a Demontaţi colierele înclichetabile (6) ale filtrului degaz de carburaţie.

a Debranşaţi conductele de gaz de la filtrul de gaz decarburaţie.

a Demontaţi protectorul filtrului de gaz de carburaţie(7) .

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu colierul înclichetabil al conducteide intrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC şial filtrului de gaz de carburaţie.


a Remontaţi filtrul de gaz de carburaţie.

a Branşaţi conductele de gaz ale filtrului de gaz decarburaţie.

a Remontaţi colierele înclichetabile ale filtrului de gazde carburaţie.


a Agrafaţi conducta de intrare a gazului pe protectorulrampei de injecţie benzină.

a Branşaţi conducta de intrare a gazului pe rampa deinjecţie GNC.

IMPORTANT

La demontarea conductei de intrare a gazului depe rampa de injecţie GNC, aveţi grijă să orientaţiconducta în afara compartimentului motor şideparte de personal la deschiderea circuitului, încazul prezenţei unei presiunii joase în circuit.

126532

126537

17D-25


L90, şi K4M, şi -698

17Da Remontaţi:

- colierul înclichetabil al conductei de intrare a gazu-lui pe rampa de injecţie GNC.


- chinga elastică.


a Deschideţi complet robinetul de pe vana multi-funcţională şi reînchideţi-l cu 1/8 de tură.


a Controlaţi etanşeitatea circuitului de joasă presiune(consultaţi 17D, Injecţie NGV, Injector GNC: Con-trol, pagina 17D-33) .

17D-26

INJECŢIE NGVSenzor presiune GNC şi temperatură rampă: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D







a Degrafaţi conducta de intrare a gazului de pe protec-torul de rampă de injecţie benzină.


şuruburile senzorului depresiune GNC ş i detemperatură rampă

8 N.m

126527

126530

IMPORTANT

În momentul demontării conductei de intrare agazului de pe rampa de injecţie GNC, aveţi grijăîn momentul deschiderii acestui circuit în caz deprezenţă de joasă presiune în circuit să orientaţiconducta în afara compartimentului motor şi înafara razei de acţiune a unei persoane.

17D-27

INJECŢIE NGVSenzor presiune GNC şi temperatură rampă: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D


a Debranşaţi:

- conducta de intrare a gazului de pe rampa de in-jecţie GNC,

- conectorul (4) al senzorului de presiune GNC şi detemperatură a rampei.

a Demontaţi:

- şurubul (5) al senzorului de presiune GNC şi detemperatură a rampei.

- senzorul de presiune GNC şi de temperaturărampă (6) .

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu colierul înclichetabil al conducteide intrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC.


a Remontaţi:

- senzorul de presiune GNC şi de temperaturărampă,

- şurubul senzorului de presiune GNC şi de tempe-ratură a rampei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile senzorului de presiu-ne GNC şi de temperatură rampă (8 N.m)

a Branşaţi conectorul senzorului de presiune GNC şide temperatură a rampei.

a Agrafaţi conducta de intrare a gazului pe protectorulde rampă de injecţie benzină.


a Remontaţi obligatoriu colierul înclichetabil al con-ductei de intrare a gazului pe rampa de injecţieGNC.



a Deschideţi robinetul de pe vana multifuncţionalăcomplet şi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură.


a Controlaţi etanşeitatea circuitului de joasă presiune(consultaţi 17D, Injecţie NGV, Injector GNC: Con-trol , pagina 17D-33) .

126532

17D-28

INJECŢIE NGVRampă de injecţie GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D










şuruburile rampei deinjecţie GNC

10 N.m

piuliţele protectoruluirampei de injecţie ben-zină

25 N.m

şuruburi le suportuluirampei de injecţie GNC

10 N.m

piuliţele rampei deinjecţie GNC

8 N.m

126527

126530

IMPORTANT


17D-29


L90, şi K4M, şi -698

17D



a Demontaţi:

- şuruburile (4) ale suportului rampei de injecţie GNCde pe protectorul rampei de injecţie benzină,

- piuliţele (5) ale suportului rampei de injecţie GNCde pe rampa de injecţie GNC,

- suportul (6) al rampei de injecţie GNC,

- şuruburile (7) ale rampei de injecţie GNC.

a Debranşaţi:

- conectorul senzorului de presiune GNC şi de tem-peratură a rampei,

- conectorii injectoarelor GNC.

a Demontaţi:

- piuliţele protectorului rampei de injecţie benzină,

- protectorul rampei de injecţie benzină.

a Declipsaţi racordurile (8) între conductele de injecţieGNC şi chiulasă.

a Demontaţi:

- rampa de injecţie GNC cu injectoare,

- injectoarele GNC (consultaţi 17D, Injecţie NGV,Injector GNC: Demontare - Remontare, pagina17D-31) ,

- senzorul de presiune GNC şi de temperaturărampă (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Senzor pre-siune GNC şi temperatură rampă: Demontare -Remontare, pagina 17D-26) .

REMONTARE




a Remontaţi:

- injectoarele GNC (consultaţi 17D, Injecţie NGV,Injector GNC: Demontare - Remontare, pagina17D-31) ,

- senzorul de presiune GNC şi de temperaturărampă (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Senzor pre-siune GNC şi temperatură rampă: Demontare -Remontare, pagina 17D-26) ,

- rampa de injecţie GNC,

- şuruburile rampei de injecţie GNC,

- racordurile între conductele GNC şi chiulasă,

- protectorul rampei de injecţie benzină,

- piuliţele de fixare a protectorului rampei de injecţiebenzină.


- şuruburile rampei de injecţie GNC (10 N.m),

- piuliţele protectorului rampei de injecţie ben-zină (25 N.m).


a Remontaţi colierul înclichetabil al conductei de intra-re a gazului.


a Branşaţi:

- conectorii injectoarelor GNC,

126521

126522

17D-30


L90, şi K4M, şi -698

17D- conectorul senzorului de presiune GNC şi de tem-peratură a rampei.

a Remontaţi:- suportul rampei de injecţie GNC pe protectorulrampei de injecţie benzină,

- piuliţele rampei de injecţie GNC,

- şuruburile suportului rampei de injecţie GNC peprotectorul rampei de injecţie benzină.


- şuruburile suportului rampei de injecţie GNC(10 N.m),

- piuliţele rampei de injecţie GNC (8 N.m).




a Controlaţi etanşeitatea circuitului de joasă presiune(consultaţi 17D, Injecţie NGV, Injector GNC: Con-trol, pagina 17D-33) .


17D-31

INJECŢIE NGVInjector GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D











şuruburi le plăcii demenţinere a injectoare-lor GNC

8 N.m

126527

126530

IMPORTANT


126521

17D-32

INJECŢIE NGVInjector GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698


a Debranşaţi conectorii (4) ai injectoarelor GNC.

a Demontaţi:

- şuruburile (5) ale plăcii de menţinere a injectoarelorGNC,

- placa de menţinere (6) a injectoarelor GNC.

a Declipsaţi injectorul GNC (7) .

REMONTARE



a Lubrifiaţi uşor inelele "O" (8) ale injectorului GNC(consultaţi Vehicul: Piese şi consumabile pentrureparaţie) .


a Clipsaţi injectorul GNC.

a Remontaţi

- placa de menţinere a injectoarelor GNC,

- şuruburile plăcii de menţinere a injectoarelor GNC.

a Strângeţi la cuplu şuruburile plăcii de menţinere ainjectoarelor GNC (8 N.m)

a Branşaţi conectorii injectoarelor GNC.




a Remontaţi obligatoriu colierul înclichetabil al con-ductei de intrare a gazului de pe rampa de injecţieGNC.




a Controlaţi etanşeitatea circuitului de joasă presiune(consultaţi 17D, Injecţie NGV, Injector GNC: Con-trol , pagina 17D-33) .

126533

126525

17D-33

INJECŢIE NGVInjector GNC: Control

L90, şi K4M, şi -698

17Da Citiţi obligatoriu precauţiile pentru reparaţie (consul-


a Control de etanşeitate a circuitului de joasă presiu-ne:

- porniţi motorul,

- apăsaţi pe butonul « gaz » de la consola centralăpentru a trece în mod « gaz » ,

- lăsaţi să funcţioneze motorul în mod « gaz » 5min,


- aşteptaţi în jur de 3 min,

- porniţi motorul,


- lăsaţi motorul să funcţioneze în mod « gaz » .

Dacă nici un martor luminos nu se aprinde pe tabloulde bord, etanşeitatea circuitului de joasă presiuneeste corectă.

Dacă un martor luminos se aprinde pe tabloul debord, înlocuiţi componentele defecte.

17D-34

INJECŢIE NGVRacord rigid GNC: Control

L90, şi K4M, şi -698

17Da Citiţi obligatoriu precauţiile pentru reparaţie (consul-


a Faceţi plinul rezervorului GNC.

a Porniţi motorul în mod gaz.

a Pulverizaţi, pe toate racordurile de controlat, produ-sul de detectare scurgere (consultaţi Vehicul: Pieseşi consumabile pentru reparaţie) (MR 388, 04B,Ingrediente - Produse).

a Aşteptaţi în jur de 5 min.

a Dacă există o scurgere, verificaţi strângerea racor-dului:

Caz nr.1 - Racord nestrâns corect :

- închideţi robinetul de pe vana multifuncţională,

- porniţi motorul,


- lăsaţi motorul să funcţioneze până ce martorul lu-minos de pe tabloul de bord clipeşte verde: motorulfuncţionează din nou în mod « benzină » ,


- debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare- Remontare) (MR 388, 80A, Baterie),

- slăbiţi racordul,

- pre-înfiletaţi manual piuliţa până la contact şi strân-geţi la cuplu (consultaţi metoda de reparaţie a pie-sei aferente),

- deschideţi robinetul de pe vana multifuncţionalăcomplet şi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură,

- porniţi motorul,


- pulverizaţi pe toate racordurile de controlat produ-sul de detectare scurgere (consultaţi Vehicul: Pie-se şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,04B, Ingrediente - Produse).


- controlaţi absenţa de scurgere.

Caz nr.2 - Racord strâns corect :

- închideţi robinetul de pe vana multifuncţională,

- porniţi motorul,


- lăsaţi motorul să funcţioneze până ce martorul lu-minos de pe tabloul de bord clipeşte verde: motorulfuncţionează din nou în mod « benzină » ,


- debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare- Remontare) (MR 388, 80A, Baterie),

- înlocuiţi inelul(e) "O", pentru conducte utilizaţi dis-pozitivul Parker "CORG" şi manualul său de utiliza-re,

- deschideţi robinetul de pe vana multifuncţionalăcomplet şi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură,

- porniţi motorul,


- Pulverizaţi, pe racordul de controlat, produsul dedetectare scurgere (consultaţi Vehicul: Piese şiconsumabile pentru reparaţie) (MR 388, 04B, In-grediente - Produse),


- controlaţi absenţa de scurgere,

- dacă scurgerea persistă, înlocuiţi piesa defectăconsultând manualul de reparaţie.

17D-35

INJECŢIE NGVCalculator de injecţie GNC: Demontare - Remontare

L90, şi K4M, şi -698

17D

DEMONTARE



a Demontaţi:




a Debranşaţi conectorul (3) al calculatorului de injecţieGNC (4) .

a Demontaţi:

- piuliţa (5) a calculatorului de injecţie GNC de pe ta-bla de protecţie a bateriei,

- calculatorul de injecţie GNU.

REMONTARE


a Remontaţi:

- calculatorul de injecţie GNC,

- piuliţa calculatorului de injecţie GNC pe tabla deprotecţie a bateriei.

a Strângeţi la cuplu piuliţa calculatorului de injecţieGNC (8 N.m).

a Branşaţi conectorul calculatorului de injecţie GNC.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:


- chinga elastică,



piuliţa calculatorului deinjecţie GNC

8 N.m

110724

126519

19A-1

RĂCIRERăcire motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19A

INGREDIENT

Lichid de răcire GLACEOL RX (TIP D)

Notă:

Lichidul de răcire gata de folosire sau antigel nece-sită să fie diluat cu apă demineralizată respectândinstrucţiunile notate pe bidon.

19A-2

RĂCIRERăcire motor: Precauţii pentru reparaţie 19A

Nu utilizaţi niciodată alte lichide decât cel recomandat:GLACEOL RX (TIP D).

IMPORTANT

Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsurigrave).

Nu scoateţi supapa vasului de expansiune atuncicând motorul este cald. În momentul intervenţieisub capotă, aveţi grijă la punerea în funcţiune inopi-nată a ventilatorului (ventilatoarelor) radiatorului.

Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare, cumotorul pornit.

ATENŢIE

Lichidul de răcire contribuie la funcţionarea cores-punzătoare a motorului (schimb termic).

Sistemul nu trebuie să funcţioneze cu apă pură.

ATENŢIE

Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire (radia-tor, condensor...) în timpul manipulării.

ATENŢIE

În momentul unei intervenţii care necesită o goliretotală a circuitului, clătiţi obligatoriu circuitul cu apăcurată, suflaţi circuitul cu aer comprimat pentru aelimina apa, umpleţi şi purjaţi circuitul apoi măsuraţiprotecţia efectivă.

Criteriile de respectat sunt:

- Protecţie până la -25˚C ±±±± 2 pentru ţările reci şitemperate,

- Protecţie până la -40˚C ±±±± 2 pentru ţările foartereci.

ATENŢIE

Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.

Efectuaţi clătirea şi umplerea cu motorul călduţ saurece.

Nu clătiţi niciodată un motor cald (risc de şoc termicmajor).

19A-3

RĂCIRECircuit de răcire motor: Caracteristici 19A

Vehiculele gamei actuale sunt echipate cu circuite de răcire care posedă următoarele caracteristici:

- circuit ermetic sub presiune (supapă vas de expan-siune),

- circuit care utilizează un lichid de tip "D",

- sistem de încălzire habitaclu prin radiator tip "aero-termă" sub planşa de bord.

I - CANTITATE ŞI CALITATE LICHID DE RĂCIRE

Particularităţi:

- protecţie până la -25˚C ±±±± 2 pentru ţările reci şi tempe-rate,

- protecţie până la -40˚C ±±±± 2 pentru ţările foarte reci

II - TERMOSTAT

Toate motoarele: calibrare supapă vas de expansiunecu pictogramă mână galbenă: 1,4 bari.

Motor Cantitate (l) Calitate

D4DAproximativ 5,45 (versiune cuAC)

Aproximativ 4,5 ( versiunefără AC)

GLACEOL RX(TIP D)

Nu ut i l iza ţ idecât lichid derăcire.

K7J

K7M

K9K

K4M

Motor Debut deschi-dere (˚C)

Final deschi-dere (˚C)

D4D

89 99 ± 2

K7J

K7M

K9K

K4M

19A-4

RĂCIRECircuit de răcire motor: Control 19A

Valori de tarare buşoane vas de expansiune:

I - CONTROL CIRCUIT DE RĂCIRE CU AJUTORUL DISPOZITIVULUI (MOT. 1700)

a

1 - Control supapă buşon vas de expansiune

a Utilizaţi testerul de diagnosticare şi de umplere a cir-cuitului de răcire (Mot. 1700). Consultaţi metoda deutilizare a acestui dispozitiv (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire motor: Control, pagina 19A-4)(NT 3857A, 19A, Răcire).

2 - Control etanşeitate circuit de răcire

a Utilizaţi testerul de diagnosticare şi de umplere a cir-cuitului de răcire (Mot. 1700) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire motor: Control, pagina19A-4) (NT 3857A, 19A, Răcire).

II - CONTROL CIRCUIT DE RĂCIRE CU AJUTORUL DISPOZITIVULUI (MS. 554-07)

a



Mot. 1700 Diagnosticare şi umplere -purjare circuit de răcire.

Ms. 554-07 Aparat de control al circuitu-lui de răcire şi al supapeivasulu i de expansiune.Conţine buşoanele 554-01,554-04, 554-06

Ms. 554-06 Buşon de schimb pentru testal supapelor de vas deexpansiune (a 2-a montare).

Ms. 554-01 Buşon de schimb de adaptarepe vas de expansiune.

IMPORTANT

În momentul intervenţiilor în compartimentul motor,aveţi grijă la punerea în funcţiune inopinată a venti-latorului (sau ventilatoarelor) radiatorului (risc detăieri).

Pentru a preveni orice risc de arsuri grave, atunci când motorul este încălzit:

- nu deschideţi buşonul vasului de expansiune,

- nu goliţi circuitul de răcire,

- nu deschideţi şurubul (şuruburile) de purjare.

Notă:

Există două metode pentru a realiza operaţia de control al circuitului de răcire:

- metoda cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1700),

- metoda cu ajutorul dispozitivului (Ms. 554-07).

Buşon vas de expansiune Valoare de tarare

cu o mână galbenă 1,4 bari

ATENŢIE

Dacă lichidul de răcire se scurge prin buşonulvasului de expansiune, înlocuiţi obligatoriubuşonul vasului de expansiune.

107138

ATENŢIEDacă lichidul de răcire se scurge prin buşonulvasului de expansiune, înlocuiţi obligatoriubuşonul vasului de expansiune.

19A-5

RĂCIRECircuit de răcire motor: Control 19A

1 - Control supapă buşon vas de expansiune

a Adaptaţi pe aparatul de control (Ms. 554-07) (1)adaptorul (Ms. 554-06) (2) .

a Înfiletaţi buşonul vasului de expansiune pe adaptor(Ms. 554-06).

a Pompaţi cu dispozitivul (Ms. 554-07), presiunea tre-buie să se stabilizeze la valoarea de calibrare a su-papei buşonului vasului de expansiune cu otoleranţă de control ± 0,1 bari.

2 - Control etanşeitate circuit de răcire

a Înlocuiţi buşonul vasului de expansiune cu adaptorul(Ms. 554-01) (3) .

a Branşaţi pe adaptator (Ms. 554-01) dispozitivul (Ms.554-07).

a Pompaţi cu dispozitivul pentru a pune circuitul derăcire sub presiune.

a Încetaţi să pompaţi cu 0,1 bari mai puţin decât va-loarea de calibrare a supapei buşonului vasului deexpansiune.

a Defiletaţi progresiv racordul dispozitivului (Ms. 554-07) pentru a decompresa circuitul de răcire apoi de-montaţi adaptorul (Ms. 554-01) şi remontaţi buşonulvasului de expansiune.

97871-1

Notă:

Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrarcăutaţi scurgerea.

Notă:

Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrarcăutaţi scurgerea.

19A-6

RĂCIRECircuit de răcire motor: Schemă funcţională

K9K, şi 790 sau 794

19A

FAZĂ DOCUMENTARĂ 1

21420

(1) Motor

(2) Radiator

(3) Radiator de încălzire

(4) vas de expansiune

(5) Pompă de apă (6) Termostat

(7) Purjoare

(8) Schimbător apă-ulei

(9) Termocontact

19A-7


K9K, şi 790 sau 794

19A


133247

(1) Motor

(2) Radiator




(7) Purjoare


(9) Termocontact

Notă:

Valoarea de calibrare a supapei de degazare avasului de expansiune este de 1,4 bari.

19A-8


K9K, şi 792 sau 796

19A


115079

(1) Motor

(2) Radiator de răcire




(7) Şurub de purjare


(9) Termocontact

(10) EGR

19A-9


K9K, şi 792 sau 796

19A


133248

(1) Motor







(9) Termocontact

(10) EGR

Notă:


19A-10


K4M

19ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT DE RĂCIRE

116641

(1) Motor


(3) Vas de expansiune

(4) Aerotermă (5) Suport termostat


(8) Purjor

19A-11


K7J sau K7M

19A


110897

(1) Motor






19A-12


K7J sau K7M

19A


133232

(1) Motor






Notă:


19A-13


D4D

19ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT DE RĂCIRE

124718

(1) Motor


(4) Purjoare



(7) Vas de expansiune

19A-14

RĂCIRECircuit de răcire: Golire - Umplere 19A

I - GOLIRE


a Demontaţi:

- buşonul vasului de expansiune,


a Plasaţi bac de recuperare lichid de răcire sub ve-hicul.

a Demontaţi colierul Duritului inferior al radiatorului derăcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).

a Deschideţi circuitul de răcire demontând Duritul infe-rior al radiatorului de răcire cu ajutorul dispozitivului(Car. 1363) .

a Suflaţi cu ajutoruil unui pistolet cu aer comprimatîn circuit prin orificiul vasului de expansiune pentru agoli maximul de lichid de răcire.

II - CURĂŢARE

a Umpleţi circuitul de răcire prin vasul de expansiunecu apă.

a Lăsaţi să se scurgă apa până ce apa recuperată prinDuritul inferior al radiatorului de răcire devine limpe-de.

a Suflaţi cu ajutoruil unui pistolet cu aer comprimatîn circuit prin orificiul vasului de expansiune pentru agoli maximul de lichid de răcire.

a Remontaţi Duritul inferior al radiatorului de răcire.

III - UMPLERE

a

1 - Metodă de umplere cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1700)

a Umpleţi circuitul de răcire cu lichidul de răcire motorrecomandat de către constructor (consultaţ i Vehi-cul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR388, 04B, Ingrediente-produse) utilizând dispozitivul(Mot. 1700). Consultaţi metoda de utilizare a acestuidispozitiv (consultaţi Circuit de răcire: Umplere)(NT 3857A, 19A, Răcire).






Car. 1363 Set de leviere de demontaregarnituri.

Mot. 1700 Diagnosticare şi umplere -purjare circuit de răcire.

Ms. 554-07 Aparat de control al circuitu-lui de răcire şi al supapeivasulu i de expansiune.Conţine buşoanele 554-01,554-04, 554-06


bac de recuperare lichid de răcire

pistolet cu aer comprimat

presor-pedală

IMPORTANT

În momentul intervenţiilor în compartimentul motor,aveţi grijă la punerea în funcţiune inopinată a venti-latorului (sau ventilatoarelor) radiatorului (risc detăieri).

Pentru a preveni orice risc de arsuri grave, atunci când motorul este încălzit:

- nu deschideţi buşonul vasului de expansiune,

- nu goliţi circuitul de răcire,

- nu deschideţi şurubul (şuruburile) de purjare.

Notă:

Există două metode pentru a realiza operaţia de umplere a circuitului de răcire:

- metoda cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1700),este recomandată de Renault. Ea aduce uncâştig de timp considerabil pentru că nu nece-sită deschiderea şuruburilor de purjare a circui-tului de răcire,

- metodă fără dispozitiv specializat.

19A-15


2 - Metodă de umplere fără dispozitiv specializat

a


a Deschideţi şuruburile de purjare (1) .

a Deschideţi şurubul de purjare (2) .

a Deschideţi şurubul de purjare (3) .

ATENŢIE

Pentru a elimina maximul de aer prezent în cir-cuitul de răcire, este obligatoriu să deschideţitoate şuruburile de purjare. Nerespectarea aces-tei metode ar putea antrena o umplere necores-punzătoare a circuitului de răcire şi distrugereamotorului.

D4D

124730

K4M

123103

K7J sau K7M

123102

19A-16


a Deschideţi şuruburile de purjare (4) şi (5) .

a Umpleţi circuitul de răcire cu lichidul de răcire motorrecomandat de către constructor (consultaţi Vehi-cul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR388, 04B, Ingrediente-Produse) prin vasul de expan-siune până la revărsare.

a Închideţi toate şuruburile de purjare de îndată ce li-chidul se scurge în jet continuu.


a Puneţi circuitul sub presiune cu ajutorul dispozitivu-lui (Ms. 554-07) pentru a verifica absenţa scurgerilor(consultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire motor:Control, pagina 19A-4) (MR 388, 19A, Răcire).

a Remontaţi buşonul vasului de expansiune.

a Curăţaţi suprafeţele care au fost murdărite cu lichidde răcire.

IV - PURJARE

a

Porniţi motorul.

a Menţineţi turaţia motor la 2500 rot/min cu ajutorulpresor-pedală timp de 5 min.

a Stabilizaţi turaţia motor la 2000 rot/min până la adoua declanşare a grupului motoventilator.

a Menţineţi turaţia motorului la 2500 rot/min până la atreia declanşare a motoventilatorului (timp necesardegazării automate).

a Menţineţi turaţia motorului la 1500 rot/min făcândsă varieze brutal turaţia motorului (până la turaţiamaximă) de 2 până la 3 ori la fiecare 2 minuteaproximativ până la a doua declanşare a motoventi-latorului.

K9K

123975

123104

D4D

ATENŢIE

Nu deschideţi şuruburile de purjare în timp cemotorul este pornit, aceasta ar antrena distruge-rea motorului.

D4D

K4M sau K7J sau K7M

K9K

19A-17


a Controlaţi funcţionarea corespunzătoare a încălzirii.

a Lăsaţi să se răcească motorul până la o temperaturăde lichid de răcire mai mică de 50˚C.

a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire la reperul « Maxi ».

a Remontaţi buşonul vasului de expansiune.

V - ETAPĂ FINALĂ

a Îndepărtaţi bac de recuperare lichid de răcire.


19A-18

RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare

K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (55A, Protecţii exterioa-re).


a Clătiţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .

a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistatădin suportul său (fără a deschide circuitul).

a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.

a Demontaţi suportul (1) rezervorului de lichid de di-recţie asistată.

a Demontaţi grupul motoventilator (consultaţi 19A,Răcire, Grup motoventilator de răcire motor: De-montare - Remontare, pagina 19A-51) .


a Demontaţi colierul Duritului superior al radiatoruluide răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Debranşaţi Duritul superior de la radiatorul de răcirecu ajutorul dispozitivului (Car. 1363).





DIRECŢIE ASISTATĂ

109396

19A-19


K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A

a Demontaţi:

- fixările (2) ale radiatorului de răcire,


REMONTARE


a

a Remontaţi:

- radiatorul de răcire,

- fixărileale radiatorului de răcire.

a Branşaţi Duritul superior al radiatorului de răcire.

a Remontaţi colierul Duritului superior al radiatoruluicu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448)

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi grupul motoventilator (consultaţi 19A,Răcire, Grup motoventilator de răcire motor: De-montare - Remontare, pagina 19A-51) .

a Remontaţi:

- suportul rezervorului de direcţie asistată,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău.

a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-sulta ţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Um-plere, pagina 19A-14) .

a Remontaţi:- protectorul de sub motor,



108430

ATENŢIE

Nu stricaţi aripioarele radiatorului de răcire înmomentul remontării.

DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-20


K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ – D4D, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A

DEMONTARE





a Goliţi circuitul de răcire motor (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina19A-14) .


a Demontaţi grupul motoventilator (consultaţi 19A,Răcire, Grup motoventilator de răcire motor: De-montare - Remontare, pagina 19A-51) .


a Demontaţi colierul Duritului superior al radiatoruluide răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448), (Mot.1202-01) sau (Mot. 1202-02).

a Debranşaţi Duritul superior al radiatorului de răcirecu ajutorul dispozitivului (Car. 1363).

a Demontaţi:

- piuliţele (1) ale radiatorului de răcire prin calandru(fără a demonta bara paraşoc faţă),


- picioruşele superioare ale radiatorului.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic colierele Duriturilor radiatoruluide răcire.


a Remontaţi:

- picioruşele superioare ale radiatorului de răcire,


- piuliţele radiatorului de răcire prin calandru.

a Strângeţi la cuplu piuliţele radiatorului de răcire (8N.m).


a Branşaţi:

- Duritul superior pe radiatorul de răcire,

- Duritul inferior pe radiatorul de răcire.








piuliţele radiatorului derăcire

8 N.m108430

19A-21


K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ – D4D, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19Aa Remontaţi:

- colierul nou al Duritului superior al radiatorului derăcire,

- colierul nou al Duritului inferior al radiatorului derăcire,

- grupul motoventilator (consultaţi 1 9 A , Răcire,Grup motoventilator de răcire motor: Demonta-re - Remontare, pagina 19A-51) ,



a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A Baterie).

a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagina 19A-14) .

19A-22



19A

DEMONTARE




a Demontaţi:







a Degrafaţi Duriturile de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator,



a Demontaţi suportul (1) al rezervorului de lichid de di-recţie asistată.

a Declipsaţi:

- conducta schimbătorului de căldură aer-aer (2) depe grupul motoventilator,

- cablajul grupului motoventilator.

a Debranşaţi conectorul (3) de la grupul motoventila-tor.

a Distanţaţi colierul Duritului superior de pe radiator,folosind dispozitivul (Mot. 1448).

a Debranşaţi Duritul superior al radiatorului de răcire.

a Demontaţi răcitorul gazelor de eşapament (consul-taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldurăaer-aer: Demontare - Remontare, pagina 12B-12).




DIRECŢIE ASISTATĂ

24820

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

19A-23



19AII - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Demontaţi piuliţele radiatorului de răcire (4) .

a Demontaţi « ansamblul radiator de ră cire -ventilator » de sub vehicul.

La bancul de montaj

a Demontaţi:


- picioruşele superioare ale radiatorului de răcire.

REMONTARE


a

La bancul de montaj

a Remontaţi:




a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:

- ansamblul « radiator de răcire - ventilator »

- piuliţele radiatorului de răcire.


a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldurăaer-aer: Demontare - Remontare, pagina 12B-12).

a Branşaţi Duritul superior al radiatorului de răcire.

a Remontaţi colierul Duritului superior al radiatoruluide răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).


a Prindeţi:

- cablajul pe grupul motoventilator,


a Remontaţi:

- suportulal rezervorului de lichid de direcţie asistată,

- rezervorul de lichid pentru direcţia asistată pe su-portul său.

a Agrafaţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator.

108430

ATENŢIE

Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-24



19Aa Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi

19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagina 19A-14) .

a Remontaţi:

- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (55A, Protecţii exterioa-re),






19A-25



19A

DEMONTARE




a Demontaţi:







a Desprindeţi conducta schimbătorului de căldură aer-aer (1) de pe grupul motoventilator.

a Debranşaţi:

- cablajul grupului motoventilator,

- conectorii (2) de pe grupul motoventilator.

a Demontaţi:

- suportul conductei de aer condiţionat (3) de pe gru-pul motoventilator,

- şuruburile (4) ale buteliei deshidratante de pe gru-pul motoventilator (dacă vehiculul este echipat).





şuruburile condensoru-lui pe radiatorul derăcire

2 N.m

şuruburile buteliei deshi-dratante pe grupulmotoventilator

2 N.m

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

24811

24779

19A-26



19A

a Demontaţi:

- pionii deflectorului de aer (5)


a Demontaţi răcitorul gazelor de eşapament (consul-taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldurăaer-aer: Demontare - Remontare, pagina 12B-12).

a Demontaţi şuruburile (6) ale condensorului de pe ra-diatorul de răcire.

a Ataşaţi condensorul la traversa superioară (fără adeschide circuitul).


a Debranşaţi Duritul superior al radiatorului de răciremotor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Demontaţi:

- şuruburile grupului motoventilator,

- piuliţele (7) ale radiatorului de răcire,


a Demontaţi, prin partea inferioară a vehiculului:

- grupul motoventilator (consultaţi 1 9 A , Răcire,Grup motoventilator de răcire motor: Demonta-re - Remontare, pagina 19A-51) ,


REMONTARE


a

a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:


- grupul motoventilator (consultaţi 1 9 A , Răcire,Grup motoventilator de răcire motor: Demonta-re - Remontare, pagina 19A-51) .

a Montaţi:



a Branşaţi Duritul superior la radiatorul de răcire.

108104

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

24785

108430

ATENŢIE


19A-27



19Aa Remontaţi colierul pe Duritul superior cu ajutorul dis-

pozitivului (Mot. 1448).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi şuruburile condensorului pe radiatorul derăcire.

a Strângeţi la cuplu şuruburile condensorului pe ra-diatorul de răcire (2 N.m).

a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldurăaer-aer: Demontare - Remontare, pagina 12B-12).

a Remontaţi:

- deflectorul de aer,

- şuruburile buteliei deshidratante pe grupul moto-ventilator (dacă vehiculul este echipat),

- şurubul conductei de aer condiţionat pe grupul mo-toventilator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile buteliei deshidratan-te pe grupul motoventilator (2 N.m).

a Branşaţi conectorii pe grupul motoventilator.

a Prindeţi:




a Remontaţi:

- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (55A, Protecţii exterioa-re),






K9K, şi 792 sau 794 sau 796

19A-28


D4D sau K4M sau K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- manşonul de intrare aer,




a Degrafaţi conducta de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.



a Demontaţi colierele Duritului superior şi ale Durituluiinferior cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau(Mot. 1448).

a Debranşaţi:

- conectorii (1) de pe grupul motoventilator,


- Duritul inferior pe radiatorul de răcire.

a Degrafaţi de grupul motoventilator:

- fasciculul de cabluri electrice,

- conducta (2) de aer condiţionat.

a Demontaţi suportul (3) al rezervorului de lichid de di-recţie asistată.






şuruburile condensoru-lui pe radiatorul derăcire

2 N.m

DIRECŢIE ASISTATĂ

K4M sau K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

109396


19A-29



19A

a Demontaţi:

- pionii (4) ai deflectorului de aer,


a Demontaţi şuruburile (5) ale condensorului de pe ra-diatorul de răcire.

a Ataşaţi condensorul de traversa superioară.


a Demontaţi:

- piuliţele (6) ale radiatorului de răcire,


a Demontaţi prin partea inferioară:



REMONTARE


a


a Remontaţi prin partea inferioară:


- grupul motoventilator.

a Remontaţi:



108104

108106

108107

108430

ATENŢIE


19A-30




a Remontaţi şuruburile condensorului pe radiatorul derăcire.

a Strângeţi la cuplu şuruburile condensorului pe ra-diatorul de răcire (2 N.m).

a Repuneţi deflectorul de aer.

a Remontaţi pionii deflectorului de aer.

a Agrafaţi pe grupul motoventilator:

- conducta de aer condiţionat,

- fasciculul de cabluri electrice.

a Rebranşaţi:

- Duritul inferior pe radiatorul de răcire,


- conectorii de pe grupul motoventilator.

a Remontaţi colierele Duritului superior şi ale Durituluiinferior cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau(Mot. 1448).

a Remontaţi:

- suportul rezervorului de lichid de direcţie asistată,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău (fără a deschide circuitul).

a Agrafaţi conducta de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator.


a Remontaţi:





a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagina 19A-14) .


DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-31

RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

19A

DEMONTARE





a Demontaţi:






a Demontaţi:

- şuruburile pompei de apă,

- pompa de apă,

- garnitura pompei de apă.

REMONTARE


a Aplicaţi SUPER DECAPANT PENTRU PLANURIDE ÎMBINARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente- Produse) pe părţile de curăţat.



a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon demătuire.


şurubul pompei de apăM8

22 N.m

şuruburile pompei deapă M6

11 N.m

109240

IMPORTANT


ATENŢIE


19A-32


K7J sau K7M

19Aa Degresaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢARE

SUPRAFAŢĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente- Produse) planurile de îmbinare.

a Înlocuiţi sistematic garnitura pompei de apă.


a Remontaţi pompa de apă echipată cu o garniturănouă.


- şurubul pompei de apă M8 (22 N.m),

- şuruburile pompei de apă M6 (11 N.m).


a Remontaţi:

- galetul întinzător de distribuţie,






a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A , Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .


109240

19A-33


K9K

19A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire al motorului prin duritul infer-ior al radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot.1448), (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02)

a Demontaţi:



a Debranşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.

a Demontaţi fixarea superioară a alternatorului (1) .

a Slăbiţi fixarea inferioară a alternatorului.

a Basculaţi alternatorul spre înainte.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (2) a carterului de distribuţie,

- carterul interior de distribuţie.







şuruburile de fixare apompei de apă

11 N.m

şuruburile de fixare acarterului interior de dis-tribuţie

9 N.m


21 N.m

102267

102266

19A-34


K9K


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (3) a pompei de apă,

- pompa de apă.

REMONTARE


a

a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea garniturii care arămas lipită.



a Remontaţi:

- pompa de apă,

- şuruburile de fixare a pompei de apă.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare apompei de apă (11 N.m).


a Remontaţi carterul interior de distribuţie

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carteruluiinterior de distribuţie (9 N.m).

102262

IMPORTANT


Purtaţi ochelari.


ATENŢIE

suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu garnitura pompei de apădupă fiecare demontare a pompei de apă.

102262

Notă:

Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-NETANCH pe şuruburile de fixare a pompei deapă.

19A-35


K9K

19Aa Remontaţi alternatorul.


a Branşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.

a Remontaţi:



a Efectuaţi:


- branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie),

- purjarea circuitului de răcire (consultaţi Circuit derăcire: Purjare) .

19A-36


K4M

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:






a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (1) a pompei de apă,

- pompa de apă.

REMONTARE


a

Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea de garniturăcare a rămas lipită.

a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat, aşteptaţi circazece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulăde lemn.

a

Degresaţi cu ajutorul degresantului planurile de îm-binare.


şurubul de fixare M8 apompei de apă

22 N.m

şuruburilor de fixare M6a pompei de apă

11 N.m

14505

IMPORTANT


Purtaţi ochelari.


ATENŢIE


19A-37


K4M

19A

a Aplicaţi în (2) un cordon de ADEZIV RĂŞINĂ cu olăţime de 0,6 până la 1 mm.


a

Remontaţi:

- pompa de apă,

- şuruburile de fixare a pompei de apă.

a Prestrângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide apă 8 N.m.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare M8 a pompeide apă (22 N.m) (1) .

a Strângeţi în ordine şi la cuplu restul şuruburilor defixare M6 a pompei de apă (11 N.m).


a Remontaţi:




10063

14505

Notă:

Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-BETANCHE pe şuruburile de fixare (1) şi (4) apompei de apă

19A-38


K4M

19Aa Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,

Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .


a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi Circuit derăcire: Purjare) .

19A-39


D4D

19A

DEMONTARE






a Demontaţi:

- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi Pneuri),


- fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Fulie accesoriiarbore cotit: Demontare - Remontare, pagina11A-26)



- conducta de intrare a pompei de apă (consultaţi19A, R ăcire, Conductă de intrare pompă deapă: Demontare - Remontare, pagina 19A-69) .


a Demontaţi:

- şuruburile pompei de apă,

- pompa de apă,


a Demontaţi şuruburile pompei de apă.

a Decala ţi pompa de apă cu 5 mm de faţa sa de rea-zem.

a Rotiţi corpul pompei de apă în sensul săgeţilor în (1)apoi în (2) .

a Demontaţi:

- pompa de apă,


a Demontaţi:

- şuruburile conductei de intrare a pompei de apă,

- conducta de intrare a pompei de apă.

- garnitura conductei de intrare a pompei de apă.


şuruburile conductei deintrare a pompei de apă

9 N.m

şuruburile pompei deapă

10 N.m


AER CONDIŢIONAT

120515

19A-40


D4D

19AREMONTARE


a

a Degresaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢARESUPRAFAŢĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente- Produse) planurile de îmbinare.


- garnitura pompei de apă,

- garnitura conductei de intrare a pompei de apă.


a Remontaţi conducta de intrare a pompei de apăechipate cu o garnitură nouă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de intrarea pompei de apă (9 N.m).

a Remontaţi:

- garnitura nouă a pompei de apă,

- pompa de apă,

- şuruburile pompei de apă.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile pompei deapă (10 N.m).


a Remontaţi:

- conducta de intrare a pompei de apă (consultaţi19A, Răcire, Conductă de intrare pompă deapă: Demontare - Remontare, pagina 19A-69) ,



- fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Fulie accesoriiarbore cotit: Demontare - Remontare, pagina11A-26)


- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi Pneuri).



IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE


120516

19A-41


D4D

19Aa Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,

Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .

19A-42

RĂCIRETermostat: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

19A

DEMONTAREa Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-

rului cu ajutorul dispozitivuluisau al dispozitivului(Mot. 1448) (consultaţ i 19A , Răcire, Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .

a Demontaţi manşonul de admisie aer al cutiei filtruluide aer.

a Demontaţi Duriturile (1) din cutia suport a termosta-tului (2) .

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a cutiei suport a termostatului,

- cutia suport a termostatului,

- termostatul.

REMONTARE

a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a cutieisuport a termostatului.


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutieisuport a termostatului (1 daN.m).





şuruburile de fixare acutiei suport a termosta-tului

1 daN.m

108565

109212

19A-43

RĂCIRETermostat: Demontare - Remontare

D4D sau K9K

19Aa Termostatul este solidar cu cutia de ieşire a apei.

Schimbarea sa antrenează înlocuirea cutiei de ieşirea apei (consultaţi 19A, Răcire, Cutie de ieşire apă:Demontare - Remontare, pagina 19A-44) .

19A-44

RĂCIRECutie de ieşire apă: Demontare - Remontare

K9K, şi 790

19A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire prin duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448), (Mot.1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina19A-14) .

a Debranşaţi conectorul (1) al sondei de temperaturăapă.

a Degrafaţi duriturile de răcire din suportul lor (2) .

a Debranşaţi duritul de răcire (3) de pe cutia de ieşirea apei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448), (Mot.1202-01) sau (Mot. 1202-02).

a Debranşaţi în (4) duriturile de răcire de pe cutia deieşire a apei.







şuruburile cutiei deieşire apă chiulasă

11 N.m

102263

24741

19A-45


K9K, şi 790


a Demontaţi:

- cele trei şuruburi (5) de fixare a cutiei de ieşire aapei chiulasă,

- cutia de ieşire a apei chiulasă.

REMONTARE



- garnitura cutiei de ieşire a apei,

- colierele duriturilor de răcire.


a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cuo garnitură nouă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de ieşire apăchiulasă (11 N.m).


a Rebranşaţi:

- duriturile pe cutia de apă,

- conectorul sondei de temperatură apă.

a Agrafaţi duriturile de răcire în suportul lor.




20070

19A-46


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

19A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior alradiatorului (consultaţi 1 9 A , Răcire, Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .

a Demontaţi:


- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.


a Debranşaţi:


- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR în (2) .

a Distanţaţi conducta de aer.

a Debranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.


şuruburile de fixare acutiei de apă chiulasă

11 N.m

piuliţele de fixare avasului

8 N.m

24814

24826

19A-47


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

19A

a Degrafaţi Duriturile de răcire din suportul lor (3) .

a Debranşaţi Duritul de răcire de pe racord în (4) .

a Debranşaţi Duriturile de răcire de pe cutia de ieşireapă în (5) .


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (6) a cutiei de ieşire a apeichiulasă,

- cutia de ieşire a apei chiulasă.

REMONTARE


a

a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.


a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cuo garnitură nouă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei deapă chiulasă (11 N.m).


a Branşaţi Duriturile de răcire pe cutia de ieşire a apei.

a Branşaţi Duritul de răcire pe racord.

a Agrafaţi Duriturile de răcire în suportul lor.

a Branşaţi conectorul sondei de temperatură apă.

a Puneţi conducta de aer între schimbă torul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR.

a Branşaţi:

- conducta de aer pe ansamblul EGR,

- racordul pe pompa de vid.

a Puneţi vasul de expansiune.

a Remontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-ne.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului (8N.m).





K9K, şi 792

20070

ATENŢIE


K9K, şi 792

19A-48


K4M

19A

DEMONTARE

I - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE





a Debranşaţi:

- Duritul superior (1) al radiatorului de pe cutia deieşire a apei,

- Duritul de încălzire habitaclu (2) ,

- Duritul vasului de expansiune (3) ,

- senzorul (4) de temperatură lichid de răcire.

a Degrafaţi Duriturile din suportul lor în (5) .


şuruburile de fixare acutiei de ieşire apă(prestrângere)

4N.m

şuruburile de fixare acutiei de ieşire apă

12 N.m

116637

19A-49


K4M


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (6) a cutiei de ieşire a apei,

- cutia de ieşire a apei.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.

a Degresaţi cu ajutorul degresantului suprafeţele decontact ale garniturii de pe chiulasă şi cutia de ieşirea apei.


a Remontaţi cutia de ieşire a apei.

a Apropiaţi şuruburile de fixare a cutiei de ieşire aapei.

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-re a cutiei de ieşire apă (prestrângere) (4N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acutiei de ieşire apă (12 N.m).


a Branşaţi:

- senzorul de temperatură lichid de răcire,

- Duritul vasului de expansiune,

- Duritul de încălzire habitaclu,

- Duritul superior pe cutia de ieşire a apei.





116636

116636

19A-50


D4D

19A

DEMONTARE







a Debranşaţi:

- Duriturile cutiei de ieşire a apei în (1) ,

- conectorul senzorului de punct mort superior.

a Demontaţi:

- suportul conductelor (2) ,

- senzorul punct mort superior,

- şuruburile cutiei de ieşire a apei (3) ,

- cutia de ieşire a apei.

REMONTARE


a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare.


- garnitura cutiei de ieşire a apei,

- colierele Duriturilor de răcire.


a Remontaţi:

- cutia de ieşire a apei echipată cu o garnitură nouă,

- şuruburile cutiei de ieşire a apei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de ieşire a apei(10 Nm).

a Remontaţi:

- senzorul punct mort superior (consultaţi 17B, In-jecţie benzină, Senzor de poziţie arbore cotit:Demontare - Remontare, pagina 17B-19) ,

- suportul conductelor de răcire.






şuruburile cutiei deieşire a apei

10 Nm

124731


19A-51

RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare

D4D sau K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A

DEMONTARE



a Demontaţi manşonul de admisie aer.

a Degrafaţi Duritul de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.



a Debranşaţi conectorul (1) al grupului motoventilator.

a Declipsaţi cablajul de pe grupul motoventilator.

a Demontaţi:



În caz de înlocuire

a Demontaţi:

- agrafa Duritului de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator (dacă vehiculul este echipat),

- colierul cablajului de pe grupul motoventilator.

REMONTARE



a Remontaţi:

- colierul cablajului pe grupul motoventilator.

- agrafa Duritului de direcţie asistată pe grupul moto-ventilator (dacă vehiculul este echipat),


a Remontaţi:






şuruburi l e g rupuluimotoventilator

4 N.m

DIRECŢIE ASISTATĂ


109398

19A-52


D4D sau K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19Aa Branşaţi conectorul grupului motoventilator.

a Agrafaţi cablajul pe grupul motoventilator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile grupului motoventi-lator (4 N.m).





III - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR

a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi17B, Injecţie benzină , Injecţie benzină: Listă şilocalizare elemente, pagina 17B-1) .

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a grupuluimotoventilator.


a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului de defect DF004 « circuit senzor temperatură apă » :

- citiţi codurile defectelor,

- reparaţi dacă este necesar,

- ştergeţi codurile defectelor.


DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-53


K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE



a Demontaţi










- cablajul,

- conducta de aer condiţionat în (2) .

a Declipsaţi grupul motoventilator.

a Demontaţi grupul motoventilator.




şuruburi l e g rupuluimotoventilator

8 N.m

DIRECŢIE ASISTATĂ


109396

Notă:

Identificaţi conectorii pentru a nu-i inversa laremontare.

19A-54



19A



- cablajul,

- conducta de aer condiţionat în (4) ,

- Duritul de răcire în (5) .

a Demontaţi:

- şurubul (6) grupului motoventilator,


III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE

a Demontaţi:

- agrafa Duritului de direcţie asistată pe grupul moto-ventilator (dacă vehiculul este echipat),

- rezistenţei grupului motoventilator,

- colierul cablajului pe grupul motoventilator.

REMONTARE

I - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE

a Remontaţi:

- colierul cablajului pe grupul motoventilator,

- rezistenţei grupului motoventilator,

- colierul Duritului de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator (dacă vehiculul este echipat).


a Remontaţi grupul motoventilator.

a Fixaţi ansamblul ventilatorului pe radiatorul derăcire.

a Remontaţi şuruburile grupului motoventilator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile grupului motoventi-lator (8 N.m).

a Agrafaţi pe grupul motoventilator:

- conducta de aer condiţionat,

- cablajul.



133262

133230



19A-55



19A


a Remontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată însuportul său (fără a deschide circuitul).

a Prindeţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator.


a Remontaţi:




IV - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR

a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi19A, Răcire, Sondă de temperatură apă: Demon-tare - Remontare, pagina 19A-78) .

a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.

a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.

a Opriţi motorul.





DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-56


K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ – K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A

DEMONTARE




a Demontaţi manşonul de intrare aer.

a Demontaţi:

- cele două piuliţe ale protecţiei rampei de injecţie,

- protecţia rampei de injecţie.

a Degrafaţi:

- duriturile de direcţie asistată de pe grupul motoven-tilator,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportulsău (fără a deschide circuitul).


a Demontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţieasistată.


a Debranşaţi conectorul (1) al grupului motoventilator.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator.

a Demontaţi grupul motoventilator acţionând asupraclipsurilor de fixare superioară (2) .


a Demontaţi din grupul motoventilator:

- agrafele Duriturilor de direcţie asistată,

- colierul fasciculului de cabluri electrice.

REMONTARE



a Remontaţi pe grupul motoventilator:

- agrafele Duriturilor de direcţie asistată,

- colierul fasciculului de cabluri electrice.


a Remontaţi grupul motoventilator acţionând asupraclipsurilor de fixare superioară.


a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-toventilator.



K9K

K4M

DIRECŢIE ASISTATĂ

K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

24759

19A-57


K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ – K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ


a Remontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţieasistată.

a Agrafaţi:

- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău,

- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-lator.

a Remontaţi:

- protecţia rampei de injecţie,

- cele două piuliţe ale protecţiei rampei de injecţie.

a Remontaţi manşonul de intrare aer.




a Porniţi motorul.

a Debranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.



a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 "circuit senzor tem-peratură apă":



- ştergeţi codurile defectelor.K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

DIRECŢIE ASISTATĂ

K4M

K9K

19A-58


K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Demontaţi:

- şurubul de fixare (1) a conductei buteliei deshidra-tante-supapă de destindere de pe grupul motoven-tilator,

- şuruburile de fixare (2) a buteliei deshidratante.


a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator în (3) .

a Debranşaţi conectorii (4) de pe grupul motoventila-tor.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (5) a grupului motoventilator,

- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului.


a Demontaţi:

- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator,

- rezistenţa grupului motoventilator.

REMONTARE



a Remontaţi:

- rezistenţa grupului motoventilator,

- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator.


a Remontaţi:

- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului,

- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (4 N.m).

a Rebranşaţi conectorii grupului motoventilator.





şuruburile de fixare agrupului motoventilator

4 N.m

şuruburile de fixare abuteliei deshidratante

2 N.m

şurubul de fixare a con-ductei buteliei deshidra-tante - supapă dedestindere

2 N.m

24779

ATENŢIE


19A-59


K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT


a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-tante.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a butelieideshidratante (2 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei butelieideshidratante-supapă de destindere pe grupul mo-toventilator.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conducteibuteliei deshidratante - supapă de destindere (2N.m).

a Remontaţi:






a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Listă şi loca-lizare elemente, pagina 13B-8) .


a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.

a Opriţi motorul.





19A-60


K9K, şi 792 sau 794 sau 796, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer de pe grupul motoventilator (1) .

a Demontaţi:

- şurubul de fixare (2) a conductei buteliei deshidra-tante - supapă de destindere pe grupul motoventi-lator,

- şuruburile de fixare (3) a buteliei deshidratante.




a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,

- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului.


a Demontaţi:


- şuruburile (6) de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer,




şuruburile de fixare asuportului conducteischimbătoru l u i d ecăldură aer - aer

2 N.m

şuruburile de fixare agrupului motoventilator

4 N.m

şuruburile de fixare abuteliei deshidratante

2 N.m

şurubul de fixare a con-ductei buteliei deshidra-tante - supapă dedestindere

2 N.m

24811

ATENŢIE

Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în timpul manipulării.

19A-61


K9K, şi 792 sau 794 sau 796, şi AER CONDIŢIONAT

19A- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer.

a Memoraţi poziţia de montare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer în momentul de-montării.

REMONTARE


ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE

a Remontaţi:

- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer,

- şuruburile de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluiconductei schimbătorului de căldură aer - aer (2N.m).

a Remontaţi rezistenţa grupului motoventilator.


a Remontaţi:

- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului,

- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (4 N.m).

a Branşaţi conectorii grupului motoventilator.



a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-tante.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a butelieideshidratante (2 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei butelieideshidratante - supapă de destindere pe grupul mo-toventilator.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conducteibuteliei deshidratante - supapă de destindere (2N.m).

a Agrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer pe grupul motoventilator.

a Remontaţi:






a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Listă şi loca-lizare elemente, pagina 13B-8) .



a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticareştergerea codului de defect DF004 « circuit senzortemperatură apă » :




19A-62


K9K, şi 792 sau 794 sau 796, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A

DEMONTARE




a Demontaţi manşonul de aspirare aer.

a Declipsaţi:

- Duriturile de direcţie asistată de pe grupul moto-ventilator,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată de pe su-portul său (fără a deschide circuitul).



a Declipsaţi:

- conducta schimbătorului de căldură aer - aer de pegrupul motoventilator în (1) ,

- cablajul de pe grupul motoventilator.


a Demontaţi grupul motoventilator apăsând pe clipsu-rile superioare (3) .




şuruburi le suportuluiconducteischimbătoru l u i d ecăldură aer - aer

2 N.m

DIRECŢIE ASISTATĂ


24820

19A-63



19A

a Desprindeţi conducta schimbătorului de căldură aer- aer de pe grupul motoventilator în (4)


a Demontaţi:

- şuruburile (6) ale grupului motoventilator,

- grupul motoventilator de deasupra vehiculului.


a Demontaţi:

- agrafele Duriturilor de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator (dacă vehiculul este echipat),

- şuruburile de fixare ale suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer,

- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer.

REMONTARE



a Remontaţi:

- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer,

- şuruburile suportului conductei schimbătorului decăldură aer - aer.

a Strângeti la cuplu şuruburile suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer (2 N.m).

a Remontaţi agrafele Duriturilor de direcţie asistată pegrupul motoventilator (dacă vehiculul este echipat),


a Remontaţi grupul motoventilator.

a Clipsaţi grupul motoventilator de răcire.

a Remontaţi şuruburile grupului motoventilator.

a Branşaţi conectorul grupului motoventilator,

a Prindeţi:




133261

133260



19A-64




a Prindeţi:

- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău,

- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-lator.

a Remontaţi:





a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi19A, Răcire, Sondă de temperatură apă: Demon-tare - Remontare, pagina 19A-78) .

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a grupuluimotoventilator.


a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticareştergerea codului de defect DF001 « "Circuit senzortemperatură apă" » :




DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-65


D4D sau K4M, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE




a Demontaţi manşonul de admisie aer.



a Degrafaţi Duriturile de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.

a Degrafaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată dinsuportul său (fără a deschide circuitul).


a Degrafaţi conducta de legătură butelie deshidra-tantă-supapă de destindere de pe grupul motoventi-lator în (1) .




a Demontaţi grupul motoventilator prin partea infer-ioară a vehiculului, acţionând asupra clipsurilor defixare superioară.


a Demontaţi:

- agrafele Duriturilor de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator (dacă vehiculul este echipat),

- agrafa de fixare a conductei de legătură buteliedeshidratantă-supapă de destindere de pe grupulmotoventilator,

- rezistenţa grupului motoventilator.



D4D

K4M

DIRECŢIE ASISTATĂ

K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

109396

ATENŢIE


19A-66


D4D sau K4M, şi AER CONDIŢIONAT

19AREMONTARE



a Remontaţi:


- agrafa de fixare a conductei de legătură buteliedeshidratantă-supapă de destindere pe grupul mo-toventilator,

- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistatăpe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-pat).


a Remontaţi grupul motoventilator prin partea infer-ioară a vehiculului.




a Agrafaţi conducta de legătură butelie deshidratantă-supapă de destindere pe grupul motoventilator.

a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.

a Agrafaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată pesuportul său.

a Agrafaţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator.



a Remontaţi manşonul de admisie aer.


CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR

a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi17B, Injecţie benzină , Injecţie benzină: Listă ş ilocalizare elemente, pagina 17B-1) .



a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004"circuit senzor tem-peratură apă":



- ştergeţi codurile defectelor.K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

DIRECŢIE ASISTATĂ

K4M

D4D

19A-67

RĂCIREConductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 794

19A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448),(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina19A-14) .

a Demontaţi:

- piuliţa (1) de fixare a jojei de ulei,

- ghidul jojă de ulei.

II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ.

a Demontaţi:

- colierele (2) de fixare a conductelor schimbătoruluide temperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448), (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).

- conductele schimbătorului de temperatură apă-ulei.







piuliţa de fixare a jojeide ulei

21 N.m

24733

19706

19A-68

RĂCIREConductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 794

19AREMONTARE


a Remontaţi:

- conductele schimbătorului de temperatură apă-uleifăcând să coincidă reperul conductei cu reperul tu-bului de admisie apă,

- colierele de fixare a conductelor schimbătorului detemperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448), (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi joja de ulei.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a jojei de ulei(21 N.m).




19A-69

RĂCIREConductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 794

19A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01),(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina19A-14) .

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a ghidului jojei de ulei,

- ghidul jojă de ulei.


a Decuplaţi în (1) duriturile conductei de admisie apompei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).

a Demontaţi:

- şurubul (2) de fixare a conductei de admisie a pom-pei de apă pe carterul cilindrilor,

- conducta de admisie a pompei de apă.

REMONTARE


a

a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie apompei de apă.


a Săpuniţi inelul "O" al conductei de admisie a pompeide apă.

a Remontaţi:

- conducta de admisie a pompei de apă pe carterulcilindrilor.

- şurubul de fixare a conductei de admisie a pompeide apă pe carterul cilindrilor.







şurubul de fixare a con-ductei de admisie apompei de apă

22N.m

piuliţa de fixare a ghidu-lui jojei de ulei

21 N.m19706

Notă:

Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deadmisie a pompei de apă.

19A-70


K9K, şi 790 sau 794

19Aa Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de

admisie a pompei de apă (22N.m).

a Rebranşaţi duriturile pe conducta de admisie a pom-pei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01),(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) făcând să coincidăreperul duritului cu reperul conductei de admisie apompei de apă.


a Remontaţi ghidul jojei de ulei.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a ghidului jojeide ulei (21 N.m)).



19A-71


K9K, şi 792 sau 796

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Demontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Schimbător de temperatură apă -ulei: Demontare - Remontare, pagina 10A-56)(MR 388, 10A, Ansamblu motor şi parte inferioarămotor).


a Debranşaţi:

- Duriturile de apă (1) din conducta de admisie apompei de apă,

- conectorul accelerometrului.

a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1797) .

a Demontaţi:

- şurubul de fixare (2) a conductei de admisie a pom-pei de apă,


REMONTARE


a

a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie apompei de apă.

a Înlocuiţi colierele demontate.





Emb. 1797 Dulie de 24 mm pentrudemontare - remontareemi ţător ambreiaj


şurubul de fixare a con-ductei de intrare a pom-pei de apă

22 N.m

accelerometrul 20 N.m

113896

Notă:

Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deadmisie a pompei de apă.

19A-72


K9K, şi 792 sau 796

19Aa Remontaţi conducta de admisie a pompei de apă pe

carterul cilindrilor.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei deintrare a pompei de apă (22 N.m).

a Remontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1797).

a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m).

a Branşaţi:

- conectorul accelerometrului,

- Duriturile de apă pe conducta de admisie apă apompei de apă.


a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Schimbător de temperatură apă -ulei: Demontare - Remontare, pagina 10A-56)(MR 388, 10A, Ansamblu motor şi parte inferioarămotor).


a Remontaţi:




a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţiCircuit de răcire: Purjare) .

19A-73


K4M

19A

DEMONTARE




a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.


a Clătiţi circuitul de răcire (consultaţi Circuit de răciremotor: Curăţare) .

a Debranşaţi:

- Duritul inferior (1) al radiatorului de răcire,

- Duritul (2) de încălzire.

a Degrafaţi cablajul de pe conducta de intrare a pom-pei de apă în (3) .

a Debranşaţi conectorul injectorului cilindrului nr.3.


a Demontaţi:

- şurubul de fixare (4) a conductei de intrare a pom-pei de apă,


REMONTARE


a

Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de intrare apompei de apă.


a Săpuniţi inelul "O" al conductei de intrare a pompeide apă.

a Remontaţi:

- conducta de intrare a pompei de apă echipată cu ogarnitură nouă,

- şurubul de fixare a conductei de intrare a pompeide apă

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei deintrare a pompei de apă (22 N.m).


şurubul de fixare a con-ductei de intrare a pom-pei de apă

22 N.m

116559

14492

Notă:

Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deintrare a pompei de apă

19A-74


K4M


a Rebranşaţi:

- conectorul injectorului cilindrului nr.3,

- Duritul de încălzire pe conducta de intrare a pom-pei de apă,

- Duritul inferior al radiatorului de răcire.

a Agrafaţi cablajul pe conducta de intrare a pompei deapă.

a Remontaţi protectorul de rampă de injecţie.




19A-75


D4D

19A

DEMONTARE






a Debranşaţi Duritul de pe conducta de intrare a pom-pei de apă.

a Demontaţi:

- şurubul (1) al conductei de intrare a pompei deapă,


REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei de admisiea pompei de apă.



a Remontaţi:

- conducta de intrare a pompei de apă echipată cu ogarnitură nouă,

- şurubul conductei de intrare a pompei de apă

a Strângeţi la cuplu şurubul conductei de intrare apompei de apă (9 N.m).


a Branşaţi Duritul pe conducta de intrare a pompei deapă.





şurubul conductei deintrare a pompei de apă

9 N.m

113371

19A-76

RĂCIREVas de expansiune: Demontare - Remontare 19A

DEMONTARE





a Demontaţi piuliţele de fixare (1) a vasului de expan-siune.


a Montaţi cleşti Durit pe Duriturile vasului de expansiu-ne.

a Debranşaţi:

- Duritul inferior al vasului de expansiune,

- Duritul superior al vasului de expansiune.

a Demontaţi vasul de expansiune.

REMONTARE


a Rebranşaţi:

- Duritul superior al vasului de expansiune,

- Duritul inferior al vasului de expansiune.

a Remontaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) :

- colierul Duritului superior al vasului de expansiune,

- colierul Duritului inferior al vasului de expansiune.

a Puneţi puţin lichid de răcire în vasul de expansiune.

a Demontaţi cleştii Durit.


a Remontaţi:

- vasul de expansiune,





piuliţele de fixare avasului de expansiune

8 N.m

116643

19A-77

RĂCIREVas de expansiune: Demontare - Remontare 19A

- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.

a

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului deexpansiune (8 N.m).


a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire din vasul de ex-pansiune.


a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţiCircuit de răcire: Purjare) .

19A-78

RĂCIRESondă de temperatură apă: Demontare - Remontare

K9K

19ADEMONTARE



a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A Baterie).

a Demontaţi:




a Debranşaţi conectorul (1) al sondei de temperaturăapă.

a Demontaţi:

- agrafa (2) de menţinere a sondei de temperaturăapă,

- sonda de temperatură apă,

- inelul "O" al sondei de temperatură apă.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu inelul "O" al sondei de tempera-tură apă.


a Remontaţi:

- sonda de temperatură apă echipată cu o garniturănouă,

- agrafa de menţinere a sondei de temperatură apă.

III - ETAPĂ FINALĂa Branşaţi conectorul sondei de temperatură apă.

a Remontaţi:




120474

19A-79

RĂCIRESondă de temperatură apă: Demontare - Remontare

D4D

19A

DEMONTARE




a Debranşaţi conectorul senzorului de temperaturăapă (1) .

a Demontaţi senzorul de temperatură apă.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic inelul "O" al senzorului de tempe-ratură apă.


a Remontaţi senzorul de temperatură apă echipat cu ogarnitură nouă.

a Strângeţi la cuplu senzorul de temperatură apă(22 N.m).



a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire.



senzorul de temperaturăapă

22 N.m

114326

19B-1

EVACUAREEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie


19B

19B-2



19B

D4D

19B-3



19B124734

(1) Zona de tăiere 1


19B-4



19B

K7J sau K7M

19B-5



19B109861



19B-6



19B

K9K

19B-7



19B24721



19B-8



19B

K4M

19B-9



19B24837



19B-10

EVACUAREEşapament: Precauţii pentru reparaţie 19B

I - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

1 - Piese de înlocuit sistematic:

- manşonul de eşapament (dacă este echipat)

- garnitura sau bucşa de etanşeitate a legăturii între ca-talizator sau precatalizator şi restul liniei de eşapament

- colierul sau colierele de eşapament (dacă este echi-pat)

2 - Ingrediente (consultaţi referinţă în NT5068, 04B, Ingrediente - Produse):

- mastic de eşapament

- agent de curăţare suprafaţă

- tampoane de mătuire

II - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT

1 - În momentul demontării şi remontării catalizatoruluisau precatalizatorului, aceştia nu trebuie să sufereşocuri mecanice pentru a evita deteriorarea.

2 - Linia de eşapament completă este din oţel inoxida-bil.

3 - Aveţi grijă, după o intervenţie asupra bridei între ca-talizator sau precatalizator şi restul liniei deeşapament, ca legătura să fie perfect etanşă.

Pentru aceasta:

- curăţaţi feţele de reazem ale legăturii cu ajutorulTAMPOANELOR DE MĂTUIRE,

- degresaţi feţele de reazem ale legăturii cu ajutorul ALAGENTULUI DE CURĂŢARE SUPRAFAŢĂ şi al la-vetelor curate,

- înlocuiţi sistematic garnitura sau bucşa de etanşeitatea legăturii.

III - PARTICULARITĂŢI LINIE DE EŞAPAMENT MONOBLOC

1 - Decupare linie de eşapament monobloc

Liniile de eşapament sunt de tip « monobloc » .

Înlocuirea anumitor elemente ale liniei de eşapamentnecesită să tăiaţi linia de eşapament.

Pentru aceasta, aveţi grijă, în ordine, să:

- materializaţi corespunzător zona de decupare, dupăeste explicat mai jos,

- utilizaţi corect dispozitivul de decupare (Mot. 1199-01),

- poziţionaţi corespunzător manşonul de eşapament.

2 - Materializare zonă de decupare linie de eşapament

Două repere practicate pe linia de eşapament care de-fineşte zona de decupare (consultaţi 19B, Evacuare,Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie,pagina 19B-1) (consultaţi MR vehicul aferent, 19B,Eşapament).

Exemplu de zonă de decupare



Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăiere tuburieşapament diam 35/50 mm şidiam 50/95mm. Ansamblucomplet în cutie.

IMPORTANT

Nu staţionaţi şi nu porniţi motorul într-un loc în caresubstanţele sau materialele inflamabile cum suntiarba sau frunzele pot veni în contact cu sistemulde eşapament cald.

IMPORTANT

Catalizatorii conţin fibre ceramice ; ele suntconţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu sepot dispersa. Este interzis să găuriţi sau sădecupaţi catalizatorii.

99226

19B-11


Înainte de a decupa linia de eşapament, trasaţi mijlocul(D) între cele două repere (P1) şi (P2) .

Distanţa dintre cele două repere pe tubul liniei deeşapament este de (X1) : 80 mm.

3 - Punere în funcţiune dispozitiv Mot. 1199-01

Puneţi dispozitivul (Mot. 1199-01) (1) pe tubul liniei deeşapament.

Strângeţi până la contactul dispozitivului cu tubul celedouă şuruburi ale dispozitivului astfel încât să puneţidispozitivul de decupare în uşoară presiune pe tub.

Rotiţi dispozitivul de decupare cu ajutorul mâneruluiuşii şi apăsând pe tub (cum este indicat în ilustraţia demai sus).

Pe măsură ce decupaţi, restrângeţi cele două şuruburiale dispozitivului până la decuparea completă a tubu-lui.

După decuparea tubului, piliţi uşor şi debavuraţi zonadecupată pe partea liniei de eşapament de reutilizat pevehicul.

4 - Poziţionare a manşonului de eşapament

100649

14747

102118

Notă:

Nu strângeţi prea tare dispozitivul pe tub pentru anu-l deforma pe acesta din urmă.

ATENŢ IE

Nu reutilizaţi un manşon de eşapament uzat.

19B-12


Manşon de eşapament cu 1 şurub

Manşon de eşapament cu 2 şuruburi

Poziţionaţi manşonul de eşapament pe partea liniei deeşapament montată pe vehicul.

Puneţi în contact tubul cu pintenii (2) în interiorulmanşonului de eşapament.

Strângeţi uşor şurubul sau şuruburile manşonului deeşapament (în funcţie de versiune).

Puneţi pe vehicul al doilea element al liniei deeşapament poziţionându-l în manşonul de eşapament.

Puneţi în contact al doilea tub de eşapament cu pinteniiîn interiorul manşonului de eşapament.

Verificaţi ca cele două repere de decupare (3) să fiebine aliniate (dacă sunt echipate).

Orientaţi manşonul astfel încât să evitaţi orice risc decontact al şurubului său sau al şuruburilor sale cu ecra-nele termice.

Strângeţi la cuplu

- piuliţa manşonului de eşapament cu 1 şurub (25N.m) (dacă este echipat),

- piuliţele manşonului de eşapament cu 2 şuruburi(21 N.m) (dacă este echipat).

Verificaţi, şi trataţi-le dacă este nevoie:

- absenţa de contact sub caroserie al liniei deeşapament şi al ecranelor termice,

- ţinuta corespunzătoare şi prezenţa tuturor ecranelortermice.

Porniţi motorul.

Verificaţi absenţa scurgerii: trataţi dacă este nevoie.

95478

119681

Notă:

Utilizaţi, dacă este nevoie, un cilindru de organepentru a ridica şi a menţine elemente ale liniei deeşapament voluminoase şi grele.

99227

Notă:

Înlocuiţi orice ecran termic deteriorat.

19B-13


Notă:

În caz de scurgere la nivelul AL MANŞOANELORDE EŞAPAMENT CU 1 ŞURUB, aplicaţi MASTICDE EŞAPAMENT pe manşon (consultaţi referinţa înNT5068, 04B, Ingrediente - Produse).

Dacă aplicarea de mastic de eşapament nu reme-diază scurgerea:

- demontaţi şi înlocuiţi manşonul de eşapament utili-zat,

- verificaţi starea tuburilor de eşapament (staresuprafaţă a tuburilor, debavurare a zonelor decu-pate, deformare a tuburilor),

- realizaţi montarea noului manşon urmândindicaţiile date anterior.

19B-14

EVACUARECatalizator: Demontare - Remontare

K9K, şi 790

19B

Înainte de a interveni asupra catalizatorului (consultaţi19B, Evacuare, Eşapament: Precauţii pentru repa-raţie, pagina 19B-10) .

DEMONTARE




a Demontaţi:





a Demontaţi piuliţele de fixare (1) a catalizatorului peturbocompresor.


a Distanţaţi linia de eşapament.


prezoanele de ieşire aleturbocompresorului

9 N.m


26 N.m


44 N.m

şuruburile de fixare asuportului aval pe cutiade viteze

21 N.m


26 N.m

şurubul de fixare a cata-lizatorului pe suportulaval

21 N.m

şuruburile bridei deeşapament

21 N.m

109947

114121

19B-15


K9K, şi 790

19B

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (3) a catalizatorului pe suportulamonte,

- şuruburile de fixare (4) a suportului amonte pe mo-tor,

- şuruburile de fixare (5) a suportului aval,

- suportul aval,

- catalizatorul.

REMONTARE


a


a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire ale turbo-compresorului (9 N.m).

a Montaţi catalizatorul


- şuruburile suportului amonte pe motor,

- şuruburile suportului aval pe cutia de viteze,

- şuruburile suportului amonte pe catalizator,

- şurubul tijei aval pe catalizator,

- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-sor.

20799

109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu orice ecran deteriorat.

Etanşeitatea între colectorul de eşapament şicatalizator trebuie să fie perfectă.

Înlocuiţi sistematic toate garniturile demontate.

În momentul demontării - remontării, nu dete-rioraţi catalizatorul.

19B-16


K9K, şi 790

19Ba Strângeţi în ordine şi la cupluri:



- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutiade viteze (21 N.m),


- şurubul de fixare a catalizatorului pe suportulaval (21 N.m).

a Strângeţ i la cupluri şuruburile bridei deeşapament (21 N.m).


a Verificaţi:

- prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tuturor ecra-nelor termice ale liniei de eşapament,

- absenţa contactului sub caroserie.

a Remontaţi:

- roata faţă dreapta,




Notă:


19B-17



19B

DEMONTARE




a Demontaţi protecţia de sub motor.


a Demontaţi conectorul sondei de oxigen aval din su-portul său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).

a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen aval.





piuliţele catalizatorului 22 N.m

manşonul de eşapament 25 N.m

IMPORTANT

Catalizatorii conţ in fibre ceramice; ele suntconţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu sepot dispersa. Este interzis să găuriţi sau sădecupaţi catalizatorii.

K7J sau K7M

K4M sau K7J sau K7M

108424

19B-18



19B

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte în(1) .

a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) între cele două puncte de tăiere (2)(consultaţi 19B, Evacuare, Eşapament: Precauţiipentru reparaţie, pagina 19B-10) .

D4D

124721

108351

14747

19B-19



19B

a Demontaţi:

- fixările (3) ale catalizatorului de pe colectorul deeşapament,

- catalizatorul.

a Debranşaţi conectorul senzorului sondei de oxigenamonte (dacă senzorul este montat pe catalizator).

a Demontaţi:

- conectorul senzorului sondei de oxigen amonte dinsuportul său (dacă senzorul este montat pe catali-zator),


- catalizatorul.

D4D

124715

K7J sau K7M

107926

19B-20



19B

a Demontaţi:


- catalizatorul.

ÎN CAZUL UNEI ÎNLOCUIRI A CATALIZATORULUI

a Demontaţi sonda (sondele) de oxigen de pe catali-zator (consultaţi 17B, Injecţie benzină, Sonde deoxigen: Demontare - Remontare, pagina 17B-13) .

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între catali-zator şi colectorul de eşapament.

a Remontaţi:

- bucşa de etanşeitate,

- sonda (sondele) de oxigen (consultaţ i 17B, In-jecţie benzină, Sonde de oxigen: Demontare -Remontare, pagina 17B-13) .


a Montaţi:

- catalizatorul,

- manşonul de eşapament (consultaţi 19B, Evacua-re, Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagi-na 19B-10) .

a Remontaţi fixările catalizatorului pe colectorul deeşapament.


- piuliţele catalizatorului (22 N.m),

- manşonul de eşapament (25 N.m) susţinând liniade eşapament pentru a asigura alinierea.

a Branşaţi conectorul sondei de oxigen.

a Remontaţi conectorul sondei de oxigen pe suportulsău.

K4M

116557

109399

19B-21



19BIII - ETAPĂ FINALĂ


a Verificaţi să nu existe contact între linia deeşapament şi caroserie.


K7J sau K7M

19B-22


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

19B

DEMONTARE




a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagina 12A-10)



a Retrageţi linia de eşapament.

a Demontaţi şurubul de fixare (2) a suportului aval pecatalizator.

a Slăbiţi fixările (3) ale suportului aval pe cutia de vite-ze.

a Demontaţi suportul aval.


prezoanele de ieşire aleturbocompresorului

9 N.m


26 N.m


44 N.m

şurubul şi piuliţa defixare a suportului avalpe cutia de viteze

21 N.m


26 N.m

şurubul de fixare asuportului aval pe catali-zator

21 N.m

şuruburile de fixare abridei de eşapament

21 N.m

114121

106199

19B-23


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

19B

a Demontaţi:

- fixările (4) ale suportului amonte,

- suportul amonte.

a Demontaţi piuliţele de fixare (5) a catalizatorului peturbocompresor.

a Demontaţi:

- catalizatorul (6) ,

- bucşa de etanşeitate.

REMONTARE


a

a Remontaţi bucşa de etanşeitate.

106546

112328

118972

109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate întrecatalizator şi linia de eşapament cu un elementnou.

19B-24


K9K, şi 792 sau 794 sau 796

19BII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a

a Montaţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-talizator.

a Puneţi catalizatorul.


- şuruburile de fixare a suportului amonte pe motor,

- fixările suportului aval pe cutia de viteze,

- şuruburile de fixare a suportului amonte pe catali-zator,

- şurubul de fixare a suportului aval pe catalizator,

- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-sor.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu:



- şurubul şi piuliţa de fixare a suportului aval pecutia de viteze (21 N.m),


- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-tor (21 N.m).

a

a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei deeşapament.

a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a bridei deeşapament (21 N.m).


a



Notă:

Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-BLOC.

Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire ale tur-bocompresorului (9 N.m).

Notă:


Notă:

Verificaţi să nu existe contact între linia deeşapament şi caroserie,

Verificaţi prezenţa tuturor ecranelor termice.

19B-25

EVACUARECameră detentă: Demontare - Remontare


19B


(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR388, 02A, Mijloc de ridicare).

a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tăiere (1) .


a Demontaţi camera detentă.

REMONTARE

a Puneţi:

- camera detentă,

- manşonul (consultaţi 19B, Evacuare, Eşapament:Precauţii pentru reparaţie, pagina 19B-10) .

a Strângeţi manşoanele susţinând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea.





108351

14747

108927

19B-26

EVACUARETub intermediar: Demontare - Remontare

K9K

19B

DEMONTARE




a Demontaţi:

- şurubul (1 ) al bătătorului tubului intermediar deeşapament,

- bătătorul (2) .

a Recuperaţi bătătorul.

a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) în mijlocul zonelor de tăiere (3)(consultaţi 19B, Evacuare, Eşapament: Precauţiipentru reparaţie, pagina 19B-10) ş i (consultaţi19B, Evacuare, Eşapament: Piese şi ingredientepentru reparaţie, pagina 19B-1) .

a Demontaţi tubul intermediar de eşapament.





şuruburile manşoanelorde eşapament

25 N.m

120476

108927

19B-27

EVACUARETub intermediar: Demontare - Remontare

K9K

19BI - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Puneţi:

- tubul intermediar,

- manşoanele (consultaţ i 1 9 B , Evacuare,Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagina19B-10)

a Strângeţi la cuplu şuruburile manşoanelor deeşapament (25 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi bătătorul tubului intermediar.

a Verificaţi prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tutu-ror ecranelor termice ale liniei de eşapament.

a Verificaţi absenţa contactului sub caroserie.

ATENŢIE

Aveţi grijă:

- orientaţi ansamblul şurub - piuliţă de strângerea manşonului vertical, cu piuliţa în jos, pentru aevita orice risc de contact sub caroserie,

- orientaţi elementul nou astfel încât reperelezonelor de decupat să fie aliniate,

- ca cele două repere să atingă acelaşi nivel înambele părţi ale manşonului,

- să nu utilizaţi un manşon uzat.

19B-28

EVACUAREAmortizor zgomot: Demontare - Remontare


19B


(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR388, 02A, Mijloc de ridicare).


a Demontaţi amortizorul de zgomot.

REMONTARE

a Puneţi:

- amortizorul zgomot,


a Strângeţi manşonul susţinând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea.





108927

19B-29

EVACUAREAmortizor zgomot: Demontare - Remontare

K9K

19B

DEMONTARE




a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tăiere (1) (con-sultaţi 19B, Evacuare, Eşapament: Precauţii pen-tru reparaţie, pagina 19B-10) .

a Demontaţi amortizorul de zgomot.

REMONTARE

ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Puneţi:

- amortizorul zgomot,


a Strângeţi la cuplu piuliţa manşonului deeşapament (25 N.m) eliberând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea (consultaţi 19B, Evacua-re, Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagina19B-10) .

a Verificaţi prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tutu-ror ecranelor termice ale liniei de eşapament.





piuliţa manşonului deeşapament

25 N.m

108927

19C-1

REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare 19C

Această metodă descrie procedura de demontare -remontare a rezervorului de plastic

DEMONTARE




a Goliţi rezervorul (consultaţi 19C, Rezervor, Rezer-vor de carburant: Golire, pagina 19C-12) .

a Demontaţi roata spate dreapta (consultaţi Roată:Demontare - Remontare) (35A, Roţi şi pneuri ).

a Rabataţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-chetă spate completă: Demontare - Remontare)(76A, Armături şi glisiere scaune spate).

a Demontaţi trapa de acces a modulului senzorului denivel de carburant de pe planşeu.

a Debranşaţi conectorul (1) al pompei de carburant.


şuruburile rezervoruluide carburant

21 N.m

şuruburi le l iniei deeşapament pe cataliza-tor

21 N.m

şuruburile catalizatoru-lui pe colectorul deeşapament

21 N.m

piuliţa cablului de masăpe caroserie

8 N.m

piuliţa gurii de umplerepe caroserie

4 N.m

IMPORTANT


- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan-descent de suprafaţa de lucru,

- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci cânddebranşaţi racordul.

IMPORTANT


IMPORTANT

Pentru acestă operaţie, purtaţi mănuşi etanşe (denitril).

ATENŢIE

Pentru a evita orice coroziune sau distrugere, pro-tejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.

ATENŢIEPentru a evita introducerea poluării în circuit, puneţibuşoane de protecţie pe toate componentele circui-tului de carburant lăsate în aer liber.

F90 sau K90 sau U90

B90 sau L90

109177

19C-2


a Demontaţi cablul de masă al caroseriei în (2) . a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata).

a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen.


109185

K4M sau K7J sau K7M

108424

19C-3


a Debranşaţi conectorul (3) al sondei de oxigen.

a Demontaţi:

- pionii (4) ai ecranului termic,

- ecranul termic al rezervorului.

a Demontaţi piuliţa gurii de umplere de pe caroserie.

a Demontaţi:


- fixările (5) ale catalizatorului pe colectorul deeşapament.

a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament al carose-riei.

a Puneţi ansamblul linie de eşapament pe parteastângă.

a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapamentde braţul inferior faţă stânga.

D4D

124721

109183

F90 sau K90 sau U90

K7J sau K7M

107926

19C-4


a Demontaţi fixările (6) ale catalizatorului pe colectorulde eşapament.

a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament de pe par-tea stângă.


a Demontaţi fixările (7) ale catalizatorului pe colectorulde eşapament.



K4M

116557

D4D

124715

19C-5





a Degrafaţi cablurile de frână de parcare:

- rezervorul de carburant,

- caroserie.


a Demontaţi şuruburile (9) ale gurii de umplere.

a Debranşaţi racordurile înclichetabile (10) ale con-ductelor la ieşirea din rezervor.

a Demontaţi filtrul exterior de carburant (dacă vehicu-lul este echipat) (consultaţi 13A, Alimentare cu car-burant , Filtru de carburant: Demontare -Remontare, pagina 13A-8) .

K9K

114121

118344

108650

19C-6


a

a Demontaţi şuruburile (11) ale rezervorului de carbu-rant.

a Coborâţi uşor rezervorul

a Decuplaţi conectorul (12) al jojei.

a Demontaţi rezervorul de carburant.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între colec-torul de eşapament şi catalizator.


a

a Rebranşaţi conectorul jojei.

a Remontaţi rezervorul de carburant.

a Remontaţi şuruburile rezervorului de carburant.

a Strângeţi la cuplu şuruburile rezervorului de car-burant (21 N.m).

a Remontaţi filtrul exterior de carburant (dacă vehicu-lul este echipat) (consultaţi 13A, Alimentare cu car-burant , Filtru de carburant: Demontare -Remontare, pagina 13A-8) .

a Rebranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelorde carburant la ieşirea din rezervor.

a Remontaţi şuruburile gurii de umplere.


a Agrafaţi cablurile de frână de parcare:

- pe caroserie,

- pe rezervor.

109181

Notă:

Această intervenţie necesită doi operatori.

F90 sau K90 sau U90

128202

109399

Notă:


F90 sau K90 sau U90

19C-7


a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe catali-zator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile liniei de eşapamentpe catalizator (21 N.m).

a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe colecto-rul de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile catalizatorului pe co-lectorul de eşapament (21 N.m).


a Remontaţi:

- conectorul sondei de oxigen în suportul său,

- cablul de masă pe caroserie.

a Strângeţi la cuplu piuliţa cablului de masă pe ca-roserie (8 N.m).


a Remontaţi:

- ecranul termic al rezervorului,

- pionii ecranului termic.

a Remontaţi piuliţa gurii de umplere pe caroserie.

a Strângeţi la cuplu piuliţa gurii de umplere pe caro-serie (4 N.m).

a Rebranşaţi conectorul modulului senzorului de nivelde carburant.

a Remontaţi trapa de acces a modulului senzorului denivel de carburant pe planşeu.

a Montaţi perna banchetei spate (consultaţi Banchetăspate completă: Demontare - Remontare) (76A,Armături şi glisiere scaune spate).

a Remontaţi roata spate dreapta (consultaţi Roată:Demontare - Remontare) (35A, Roţi şi pneuri ).


a După înlocuirea rezervorului principal, programaţiconfigura ţia "Hi-Flex" (consultaţi Diagnosticare -Configurări şi programări) (17B, Injecţie ben-zină).

Această programare trebuie realizată exclusiv dacă,componenţa carburantului (procent de alcool) estediferită de cea din rezervorul înlocuit.

K9K


K7J sau K7M

F90 sau K90 sau U90

B90 sau L90

F90 sau K90 sau U90

FLEXFUEL

19C-8

REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare

K7J sau K7M sau K9K, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC

19C

a

DEMONTARE





a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-chetă spate completă: Demontare - Remontare)(MR 389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate).

a Demontaţi obturatorul trapei de acces a ansamblului« pompă - jojă » .

a Debranşaţi conectorul (1) al ansamblului « pompă -jojă » .

a Debranşaţi cablul (2) de masă de pe caroserie.


fixările rezervorului decarburant

21 N.m

fixările catalizatorului pecolectorul de eşapament

21 N.m


8 N.m

fixăr i l e l i n ie i deeşapament pe cataliza-tor

21 N.m

IMPORTANT




- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea decarburant.


118342

K7J sau K7M

109185

19C-9



19C

a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata).

a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen.

a Demontaţi:


- fixările catalizatorului de pe colectorul deeşapament.




a Degrafaţi cablurile de frână de parcare:

- pe caroserie,

- pe rezervor.

108424

107926

K9K

114121

19C-10



19CII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Debranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelor(5) la ieşirea din rezervor.

a Demontaţi colierele (6) ale manşoanelor gurii de um-plere a rezervorului de carburant.

a Debranşaţi rezervorul gurii de umplere.

a

a Demontaţi:

- fixările (7) ale rezervorului de carburant,

- chinga cu protecţie din cauciuc (8) ,

- rezervorul de carburant.

a Demontaţi filtrul exterior de carburant (consultaţi13A, Alimentare cu carburant, Filtru de carbu-rant: Demontare - Remontare, pagina 13A-8) .

REMONTARE


a Înlocuiţi colierele manşoanelor între rezervorul decarburant şi gura de umplere.

121967

118341

118343

Notă:


K7J sau K7M

19C-11



19C

a

a Remontaţi filtrul exterior de carburant (consultaţi13A, Alimentare cu carburant, Filtru de carbu-rant: Demontare - Remontare, pagina 13A-8) .


a

Remontaţi:

- de pe rezervorul de carburant,

- chinga cu protecţie din cauciuc,

- fixările rezervorului de carburant.

a Strângeţi la cuplu fixările rezervorului de carbu-rant (21 N.m).

a Branşaţi:

- racordurile înclichetabile ale conductelor de carbu-rant la ieşirea din rezervor,

- manşoanele gurii de umplere pe rezervor.

a Remontaţi colierele noi pe manşoanele gurii de um-plere.


a Agrafaţi cablurile de frână de parcare:

- pe caroserie,

- pe rezervor.

a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe colecto-rul de eşapament.

a Strângeţi la cuplu fixările catalizatorului pe colec-torul de eşapament (21 N.m).


a Remontaţi:

- conectorul sondei de oxigen în suportul său,

- piuliţa cablului de masă pe caroserie.



a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe catali-zator.

a Strângeţi la cuplu fixările liniei de eşapament pecatalizator (21 N.m).


109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate întrecatalizator şi linia de eşapament cu un elementnou.

K7J sau K7M

Notă:


K7J sau K7M

K9K

19C-12

REZERVORRezervor de carburant: Golire


19CSCHIMB DE ULEI

a deconecta ţi racordul conductei de alimentare cu car-burant (1) .

a Prevedeţi scurgerea de carburant.





pompă de transfer pneumatică pentru combustibili

IMPORTANT


- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes-cente de suprafaţa de lucru,

- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci cânddebranşaţi racordul,

- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car-burant.

ATENŢIE

Întrerupeţi obligatoriu contactul în timpul acesteioperaţii.

IMPORTANT


108650

19C-13



19C

a Branşaţi:

- racordul "T" (Mot. 1311-08) (2) al conductei deevacuare a rezervorului,

- conducta de aspirare de cauciuc (3) a pompă detransfer pneumatică pentru combustibili racor-dului "T".

a Acţionaţi pompa pneumatică.

a Lăsaţi să se scurgă carburantul până când vine prinintermitenţă.

REMONTARE

a Deconectaţi racordul "T" (Mot. 1311-08).

a Conectaţi racordul conductei de alimentare cu car-burant.

109173

99641

19C-14


K9K

19C

SCHIMB DE ULEI

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR,02A, Mijloc de ridicare).


a Demontaţi:

- şuruburile (1) ale ecranului de pasaj de roată,

- ecranul din plastic sub filtrul de motorină.

a Depărtaţi cu atenţie ecranul de pasaj de roată.

a Deconectaţi racordul conductei de alimentare cucarburant de pe filtrul de carburant.

a Prevedeţi curgerea carburantului.


pompă de transfer pneumatică pentru combustibili

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE

Pentru a evita introducerea poluării în circuit, puneţibuşoane de protecţie pe toate componentele circui-tului de carburant lăsate în aer liber.

24740

19C-15


K9K

19C

a Conectaţi pompă de transfer pneumatică pentrucombustibili pe filtrul de carburant.

a Efectuaţi golirea rezervorului.

REMONTARE

a Debranşaţi-o pompă de transfer pneumatică pen-tru combustibili din filtrul de carburant.

a Branşaţi conducta de alimentare cu carburant a fil-trului de carburant.

a Remontaţi:

- apărătoarea de noroi,

- ecranul din plastic sub filtrul de motorină,

- şuruburile ecranului de pasaj de roată.


99641

128328

19C-16

REZERVORGură de umplere: Demontare - Remontare

L90, şi K7J sau K7M sau K9K, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC

19C

a

DEMONTARE





a Demontaţi roata spate dreapta (consultaţ i Roată:Demontare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţ i şipneuri).


a Demontaţi cablul (1) de masă de pe caroserie.

a Demontaţi şuruburile (2) ale gurii de umplere.



8 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE


K7J sau K7M

109185

118344

19C-17

REZERVORGură de umplere: Demontare - Remontare

L90, şi K7J sau K7M sau K9K, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC

19C

a Demontaţi colierele (3) ale gurii de umplere.

a Debranşaţi gura de umplere a rezervorului de carbu-rant.

a Demontaţi gura de umplere.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic colierele demontate.


a Puneţi gura de umplere.

a Remontaţi:

- colierele noi ale gurii de umplere,

- şuruburile gurii de umplere.


a Remontaţi cablul de masă pe caroserie.


a Remontaţi roata spate dreapta (consultaţi Roată:Demontare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţ i şipneuri).


118341

K7J sau K7M

19C-18

REZERVORConductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C

a

DEMONTARE




a Demontaţi:

- şurubul gurii de umplere cu ulei,


a Demontaţi protectorul conductelor de alimentare cucarburant de sub caroserie.

a Demontaţi fixările ecranului de pasaj de roată de subaripa faţă parte dreapta.

a Distanţaţi uşor ecranul de pasaj de roată.


a Debranşaţi conductele de alimentare cu carburantparte rezervor de carburant.

a Puneţi buşoane de curăţenie.

a Degrafaţi conductele de alimentare cu carburant desub caroserie.

a Debranşaţi:

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină depe absorbantul de vapori de benzină,

- conducta de alimentare cu carburant de pe rampade carburant.

a Debranşaţi conductele de alimentare cu carburantde pe filtrul de carburant.

a Demontaţi conductele de alimentare cu carburant.

REMONTARE



a Branşaţi conductele de alimentare cu carburant pefiltrul de carburant.

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE

Pentru a evita introducerea poluării în circuit,puneţi buşoane de protecţie pe toate componen-tele circuitului de carburant lăsate în aer liber.

ATENŢIE


D4D

D4D sau K9K


K9K

K9K

19C-19

REZERVORConductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C

a Branşaţi:

- conducta de alimentare cu carburant pe rampa decarburant,

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină peabsorbantul de vapori de benzină.

a Agrafaţi conducta de carburant sub caroserie.

a Branşaţi conductele de alimentare cu carburant perezervorul de carburant.

a Asiguraţi-vă de înclichetarea corespunzătoare a ra-cordurilor.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Puneţi ecranul de pasaj de roată.

a Remontaţi fixările ecranului de pasaj de roată pe ari-pa faţă parte dreapta.

a Remontaţi protectorul conductelor de alimentare cucarburant sub caroserie.

a Amorsaţi circuitul de carburant cu ajutorul pompeide amorsare.

a Remontaţi:

- protectorul conductelor de alimentare cu carburant,

- gura de umplere cu ulei,

- şurubul gurii de umplere cu ulei.



K9K

D4D

ATENŢIE

Verificaţi absenţa scurgerii:

- porniţi motorul la ralanti timp de 2 minute,



- verificaţi absenţa curgerii de carburant.

19C-20

REZERVORModul senzor de nivel de carburant: Demontare - Remontare 19C

Această metodă descrie procedura de demontareşi remontare a modulului senzor de nivel carburantal rezervorului din plastic

DEMONTARE



a Rabataţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-chetă spate completă: Demontare - Remontare)(76A, Armături şi glisiere scaune spate).

a Demontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spatecomplet: Demontare - Remontare) (76A, Armăturişi glisiere scaune spate).

a Basculaţi spre înainte scaunul spate.

a Demontaţi:

- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţiGarnitură stâlp mijloc: Demontare - Remontare)(71A, Garnisaj interior caroserie),

- peretele de separare parte dreapta,

- planşeul spate parte dreapta faţ ă (consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare) (41D, Structură inferioară spate).

a Demontaţi rezervorul de carburant (consultaţi 19C,Rezervor, Rezervor de carburant: Demontare -Remontare, pagina 19C-1) (19C, Rezervor de car-burant).



Mot. 1397 Cheie universală demontarepiuliţă jojă carburant.

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE

Pentru a evita introducerea poluării în circuit, puneţibuşoane de protecţie pe toate componentele circui-tului de carburant lăsate în aer liber

ATENŢIEPentru a evita orice coroziune sau distrugere, pro-tejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.

B90 sau L90

K90, şi 5 LOCURI

K90, şi 7 LOCURI

F90

U90

19C-21



a Demontaţi obturatorul trapei de vizitare .

a Debranşaţi:

- conectorul (3) ,

- racordul sau racordurile (4) .

a Demontaţi:

- piuliţa modulului senzor nivel carburant cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1397) (5) ,

- modulul senzorului de nivel de carburant avândgrijă la flotor.

Notă:

Prevedeţi curgerea carburantului care se găseşteîn conductele de alimentare şi de retur de carbu-rant.

24742

109176

ATENŢIE

Pentru a evita orice deformare a rezervorului,remontaţi imediat piuliţa modulului senzorului decarburant pe locaşul rezervorului.

19C-22


REMONTARE

ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Înlocuiţi inelul "O" de etanşeitate (6) şi piuliţa modu-lului senzorului de nivel de carburant.


a Poziţionaţi:- garnitura corect în canal,

- modulul senzorului nivel carburant pe rezervor. Unpinten pe modul şi o amprentă în rezervor permit opoziţionare unică în raport cu rezervorul, reperul

109180

118996

109179

19C-23

REZERVORModul senzor de nivel de carburant: Demontare - Remontare 19C(8) al senzorului de nivel carburant trebuie să segăsească în faţa reperului rezervorului de carbu-rant (10) .

a Apăsând cu mâna pe modulul senzorului de nivel decarburant (pentru a evita ca garnitura să nu sară),apropiaţi mai întâi piuliţa cu mâna pe rezervor.

a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397), strângeţi piu-liţa (7) până când reperul (9) al piuliţei se găseşte înfaţa reperului (10) al rezervorului.

a Branşaţi:

- conductele pe modulul senzorului de nivel de car-burant,

- conectorul modulului senzorului de nivel de carbu-rant.

a Remontaţi trapa de acces a modulului senzorului denivel de carburant.

a Remontaţi rezervorul de carburant (consultaţi 19C,Rezervor, Rezervor de carburant: Demontare -Remontare, pagina 19C-1) (19C, Rezervor de car-burant).

a Remontaţi:

- planşeul spate parte dreapta faţ ă (consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare) (41D, Structură inferioară spate),

- peretele de separare parte dreapta,

- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţiGarnitură stâlp mijloc: Demontare - Remontare)(71A, Garnisaj interior caroserie).

a Repuneţi scaunul spate.

a Puneţi bancheta spate în poziţie (consultaţi Scaunspate complet: Demontare - Remontare) (76A,Armături şi glisiere scaune spate).

a Puneţi bancheta spate în poziţie (consultaţi Ban-chetă spate completă: Demontare - Remontare)(76A, Armături şi glisiere scaune spate).


U90

F90

K90, şi 7 LOCURI

K90, şi 5 LOCURI

B90 sau L90

19C-24

REZERVORModul senzor de nivel de carburant: Demontare - Remontare

L90, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC

19C

DEMONTARE




a Demontaţi obturatorul trapei de acces a modululuisenzorului de nivel de carburant.

a Debranşaţi:

- conectorul (1) al modulului senzorului de nivel decarburant,

- racordurile (2) .


a Demontaţi:

- şuruburile (3) ale modulului senzorului de nivel decarburant,


şuruburi le modululuisenzorului de nivel decarburant

8 N.m

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE


118342

119310

19C-25

REZERVORModul senzor de nivel de carburant: Demontare - Remontare

L90, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC

19C- inelul de strângere a modulului senzorului de nivelde carburant,

- modulul senzorului de nivel de carburant avândgrijă la flotor.

REMONTARE


a Înlocuiţi garnitura de etanşeitate a modulului senzo-rului de nivel de carburant.


a Remontaţi modulul senzorului de nivel de carburantechipat cu o garnitură nouă, aliniind reperul (4) alansamblului modul senzor de nivel de carburant cureperul rezervorului de carburant (5) .

a Remontaţi:

- inelul de strângere,

- şuruburile modulului senzorului de nivel de carbu-rant.

a Strângeţi la cuplu şuruburile modulului senzoru-lui de nivel de carburant (8 N.m).


a Rebranşaţi:

- conectorul electric al modulului senzorului de nivelde carburant,

- racordurile înclichetabile.

a Remontaţi obturatorul trapei de acces a modululuisenzorului de nivel de carburant.

a Repuneţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-chetă spate completă: Demontare - Remontare)(MR 389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate).


119310

19C-26

REZERVORJojă: Demontare - Remontare

K9K, şi BRAZILIA sau IRAN sau ROMÂNIA sau RUSIA

19C

DEMONTARE




a Demontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spatecomplet: Demontare - Remontare) (MR 389, 76A,Armături şi glisiere scaune spate).

a Basculaţi spre înainte scaunul spate.

a Demontaţi:- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi

Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Remontare)(MR 389, 71A, Garnisaj interior caroserie),

- peretele de separare parte dreapta (consultaţi Ele-mente de separare: Demontare - Remontare)(MR 389, 57A, Accesorii interioare),

- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţiPlanşeu spate adăugat parte faţă: Demontare -Remontare) (MR 389, 41D, Structură inferioarăspate).


a Demontaţi trapa de acces a jojei (1) .

a Debranşaţi:

- conectorul jojei (2) ,

- conductele jojei (3) .

a Prevedeţi curgerea de carburant.



Mot. 1397 Cheie universală demontarepiuliţă jojă carburant.

IMPORTANT


- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan-descente de suprafaţa de lucru,




L90

K90, şi 5 LOCURI

K90, şi 7 LOCURI

F90

24742

19C-27



19C

a Demontaţi piuliţa de fixare (4) a jojei cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1397) (5) .

a Lăsaţi să se scurgă carburantul care se găseşte înjojă.

a Demontaţi joja având grijă la flotor.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu inelul "O" de etanşeitate (6) şipiuliţa.


a

109176

109931

ATENŢIEPentru a evita orice deformare a rezervorului,repuneţi piuliţa jojei de îndată ce joja estedemontată.

109180

ATENŢIE

Aveţi grijă la poziţionarea corespunzătoare ainelului în momentul remontării jojei.

19C-28



19C

a Poziţionaţi:

- garnitura corect în canal,

- ansamblul « jojă » pe rezervor, un pinten pe modulşi o amprentă în rezervor permit o poziţionareunică în raport cu rezervorul, reperul (7) al ansam-blului « jojă » trebuie să se găsească în faţa repe-rului rezervorului (8) .

a Apăsând cu mâna pe ansamblul « jojă » (pentru aevita ca garnitura să nu sară), apropiaţi mai întâi piu-liţa de fixare cu mâna pe rezervor.

a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397), strângeţi piu-liţa de fixare până când reperul (9) al piuliţei se

găseşte în faţa reperului (8) al rezervorului.

a Branşaţi:

- conductele pe jojă,

- conectorul jojei.

a Remontaţi trapa de acces a jojei.


a Remontaţi:

- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţiPlanşeu spate adăugat parte faţă: Demontare -Remontare) (MR 389, 41D, Structură inferioarăspate),

- peretele de separare parte dreapta (consultaţi Ele-mente de separare: Demontare - Remontare)(MR 389, 57A, Accesorii interioare),

- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţiGarnitură stâlp mijloc: Demontare - Remontare)(MR 389, 71A, Garnisaj interior caroserie).

a Puneţi scaunul spate.

a Remontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spatecomplet: Demontare - Remontare) (MR 389, 76A,Armături şi glisiere scaune spate).

a Remontaţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-chetă spate completă: Demontare - Remontare)(MR 389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate).

a Rebranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

118996

24744

F90

K90, şi 7 LOCURI

K90, şi 5 LOCURI

L90

19C-29

REZERVORRezervor circuit adiţional de carburant: Demontare - Remontare

K7M, şi 714 – D4D, şi 760

19C

DEMONTARE



a Demontaţi capacul (1 ) rezervorului circuituluiadiţional de carburant.

a Degrafaţi conducta de carburant de pe rezervorul decarburant.

a Goliţi aspirând carburantul prin gura de umplere (1)a rezervorului circuitului adiţional de carburant cuajutorul pompei de transvazare pneumatică de goli-re.

a Debranşaţi:

- racordul (2) conductei pentru vapori de benzină,

- conectorul (3) pompei de benzină a circuituluiadiţional de carburant.

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE


Notă:

Rezervorul circuitului adiţional de carburant are ocapacitate de 1 L.

124711

99641

19C-30


K7M, şi 714 – D4D, şi 760

19CII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi:

- şurubul (4) care fixează rezervorul circuituluiadiţional de carburant,

- piuliţa (5) care fixează rezervorul circuituluiadiţional de carburant,

- şurubul (6) care fixează suportul rezervorului cir-cuitului adiţional de carburant,

- piuliţele (7) care fixează suportul rezervorului cir-cuitului adiţional de carburant,

a Îndepărtaţi rezervorul sistemului adiţional de carbu-rant în direcţia săgeţii (8) .

a Slăbţi clema (9) de pe pompă, a conductei sistemu-lui adiţional de carburant.

a Desprindeţi conducta sistemului adiţional de carbu-rant de pe pompă.

a Demontaţi rezervorul circuitului adiţional de carbu-rant.

REMONTARE


a Înlocuiţi întotdeauna clema pentru conducta circuitu-lui adiţional de carburant.


a Montaţi conducta sistemului adiţional de carburantpe pompă.

a Remontaţi:

- rezervorul circuitului adiţional de carburant,

- piuliţele care fixează suportul rezervorului circuitu-lui adiţional de carburant,

- şurubul care fixează suportul rezervorului circuitu-lui adiţional de carburant,

- piuliţa care fixează rezervorul circuitului adiţionalde carburant,

- şurubul care fixează rezervorul circuitului adiţionalde carburant.

III - ETAPĂ FINALĂa Branşaţi:


- conducta pentru vapori de benzină la rezervor.

a Prindeţi conducta rezervorului circuitului adiţional decarburant.

a Umpleţi rezervorul circuitului adiţional de carburant.

a Puneţi la loc buşonul pe rezervor.


124713

19C-31


K4M, şi 694

19C

DEMONTARE



a Demontaţi buşonul rezervorului circuitului adiţionalde carburant (1) .

a Debranşaţi:

- racordul (2) al conductei de vapori de benzină,

- conectorul (3) al pompei de benzină a circuituluiadiţional de carburant.

a Degrafaţi:

- conductele de pe suportul pendular în (4) .

- conducta de pe rezervor în (5)

a Goliţi aspirând carburantul prin gura de umplere arezervorului circuitului adiţional de carburant cuajutorul pompei de transvazare pneumatică de goli-re.

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE


Notă:

Rezervorul circuitului adiţional de carburant are ocapacitate de 1 L.

125001

99641

19C-32


K4M, şi 694

19Ca Demontaţi suportul pendular dreapta (consultaţi

19D, Fixare motor, Suspensie pendulară dreap-ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) (MR388, 19D, Suspensie motor).


a Demontaţi:

- şurubul (6) al rezervorului circuitului adiţional decarburant,

- piuliţa (7) a rezervorului circuitului adiţional de car-burant.

a Demontaţi:

- şurubul (8) al suportului rezervorului,

- piuliţele (9) ale suportului rezervorului.

a Debranşaţi conducta circuitului adiţional de carbu-rant de pe pompă.

a Demontaţi rezervorul circuitului adiţional de carbu-rant.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic colierul conductei circuituluiadiţional de carburant.


a Branşaţi conducta circuitului adiţional de carburantpe pompă.

a Remontaţi:

- rezervorul circuitului adiţional de carburant,

- piuliţele suportului rezervorului,

- şurubul suportului rezervorului,

- piuliţa rezervorului circuitului adiţional de carbu-rant,

- şurubul rezervorului circuitului adiţional de carbu-rant.

125004

125003

19C-33


K4M, şi 694

19CIII - ETAPĂ FINALĂ

a Branşaţi:


- conducta vaporilor de benzină pe rezervor.

a Remontaţi suportul pendular dreapta (consultaţi19D, Fixare motor, Suspensie pendulară dreap-ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) (MR388, 19D, Suspensie motor).

a Agrafaţi:

- conducta de carburant pe rezervorul circuituluiadiţional,

- conductele pe suportul pendular dreapta.

a Umpleţi rezervorul circuitului adiţional de carburant.

a Remontaţi buşonul rezervorului.


19C-34

REZERVORPompă de benzină circuit adiţional de carburant: Demontare - Remontare

D4D, şi 760 – K4M, şi 694 – K7M, şi 714

19C

DEMONTARE


a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) .

a Demontaţi rezervorul circuitului adiţional de carbu-rant (consultaţi 19C, Rezervor, Rezervor circuitadiţional de carburant: Demontare - Remontare,pagina 19C-29) .


a Demontaţi pompa de benzină a circuitului adiţionalde carburant în direcţia săgeţii (1 ) , folosind oşurubelniţă în linie.

REMONTARE



- inelul "O" pentru pompa de benzină a circuituluiadiţional de carburant,

- clema pentru conducta circuitului adiţional de car-burant.


a Remontaţi pompa de benzină a circuitului adiţionalde carburant.


a Remontaţi rezervorul circuitului adiţional de carbu-rant (consultaţ i 19C, Rezervor, Rezervor circuitadiţional de carburant: Demontare - Remontare,pagina 19C-29) .

a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) .

IMPORTANT




IMPORTANT


IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE


124714

19D-1

FIXARE MOTORSuspensie pendulară: Cuplu de strângere

K9K

19D

103236

Reper Denumire Cuplu de strângere(N.m)

(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62

(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105

(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62

(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105

(5) Şuruburi de fixare a suportului stânga pe cutia de viteze 62

(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21

(7) Şurub de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105

(8) Prezon pe suport cutie de viteze 180

(9) Piuliţă de fixare a suportului cutie de viteze pe tampon 62

19D-2


K4M

19D

116554

Reper Denumire Cuplu de strângere (N.m)

(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62

(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105

(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62

(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105

(5) Şuruburi de fixare a suportului pendular stânga pe cutia de viteze 62

(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21

(7) Piuliţă de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105

(8) Prezon pe suportul cutiei de viteze 180

(9) Piuliţă de fixare a suportului cutiei de viteze pe tampon 62

19D-3


K7J sau K7M

19D

109231

Reper Cuplu de strângere în daN.m

(1) 10,5

(2) 6,2

(3) 6,2

(4) 10,5

19D-4

FIXARE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D

DEMONTARE



a Demontaţi:

- manşonul de aspirare aer,





a Poziţionaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453) cu chinga de menţinere, luând inelul de ridica-re parte volant motor dreapta punct de ancorare.

a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.


a Demontaţi piuliţa de fixare (1) a suportului cutiei deviteze pe tamponul elastic.

a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul motor-cutie de viteze din caroserie.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare (2) a tamponului elastic,

- tamponul elastic,

- şuruburile de fixare (3) a suportului tampon stângape caroserie,





şuruburi le suportuluipendular stânga pecutia de viteze

62 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e s u p o rtulpendular stânga (dacăvehiculul este echipat)

21 N.m

prezonul pe suportulcutiei de viteze

180 N.m

şuruburile de fixare asuportu l u i t amponstânga pe caroserie

21 N.m

piuliţele de fixare a tam-ponului elastic pe supor-tul pendular stânga

105 N.m

piuliţa de fixare a supor-tului pendular stângacutie de viteze pe tam-ponul elastic

62 N.m

107930

102112

19D-5

FIXARE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D

- suportul tampon stânga,

- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pesuportul pendular (dacă vehiculul este echipat),

- şuruburile de fixare (4) a suportului pendular stân-ga pe cutia de viteze,

- suportul pendular stânga de pe cutia de viteze.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic piuliţele cu autofrânare.


a Remontaţi:

- suportul pendular stânga pe cutia de viteze,

- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pesuportul pendular (dacă vehiculul este echipat),

- suportul tampon stânga,

- tamponul elastic,

- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe suportulpendular stânga,

- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze pe tam-ponul elastic.


- şuruburile suportului pendular stânga pe cutiade viteze (62 N.m),

- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-tată pe suportul pendular stânga (dacă vehicu-lul este echipat) (21 N.m),

- prezonul pe suportul cutiei de viteze (180 N.m),

- şuruburile de fixare a suportului tampon stângape caroserie (21 N.m),

- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe su-portul pendular stânga (105 N.m),

- piuliţa de fixare a suportului pendular stângacutie de viteze pe tamponul elastic (62 N.m).



a Remontaţi:





- manşonul de aspirare aer.

19D-6

FIXARE MOTORSuspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare

K9K

19D

DEMONTARE



a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.



a Demontaţi:

- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta(1) ,

- şuruburile (2) de fixare a suportului pendulardreapta pe motor,

- şuruburile (3) de fixare a suportului pendulardreapta pe caroserie,

- suspensia pendulară dreapta.

REMONTARE


a Remontaţi:

- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,


- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape motor,

- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape caroserie.

a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei pendulare dreapta:








62 N.m


62 N.m

şuruburile de fixare atamponului hidroelasticdreapta

105 N.m

24764

24749

19D-7


K9K

19D- şuruburile de fixare a tamponului hidroelasticdreapta (105 N.m),

II - ETAPĂ FINALĂ



19D-8


K4M

19D

DEMONTARE





a Degrafaţi în (4) :

- conducta de alimentare cu benzină,

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.


a Demontaţi:

- şurubul de fixare (1) a tamponului hidroelasticdreapta,

- şuruburile de fixare (2) a suportului pendulardreapta de pe motor,

- şuruburile de fixare (3) a suportului pendulardreapta de pe caroserie,

- suspensia pendulară dreapta.

REMONTARE


a Remontaţi:

- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,


- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape motor,

- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape caroserie.






62 N.m


62 N.m

şurubul de fixare a tam-ponului hidroelasticdreapta

105 N.m

24764

116567

19D-9


K4M

19Da Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei

pendulare dreapta:



- şurubul de fixare a tamponului hidroelasticdreapta (105 N.m).

a Agrafaţi:

- conducta de alimentare cu benzină,

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453)


19D-10


K7J sau K7M

19D

DEMONTARE






a Demontaţi:

- şuruburile (1) ale suportului pendular dreapta de pemotor,

- şuruburile (2) ale suportului pendular dreapta de pecaroserie.

a Demontaţi:

- şuruburile (3) ale tirantului acustic,

- şurubul (4) al masei acustice.

REMONTARE


a Remontaţi:


- şuruburile suportului pendular dreapta pe motor,

- şuruburile suportului pendular pe caroserie.

a Strângeţi la cupluri şuruburile suspensiei pendulare dreapta:

- şuruburile suportului dreapt pe motor (62 N.m),

- şuruburile suportului dreapta pe caroserie (62N.m).


şuruburi le suportuluidreapt pe motor

62 N.m

şuruburi le suportuluidreapta pe caroserie

62 N.m

şuruburi l e t i rantuluiacustic

21 N.m

şuruburile masei acus-tice

8 N.m

109495

120870

AER CONDIŢIONAT

19D-11


K7J sau K7M

19D

a Remontaţi:- şuruburile tirantului acustic,

- şurubul masei acustice.


- şuruburile tirantului acustic (21 N.m)

- şuruburile masei acustice (8 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor.


AER CONDIŢIONAT

19D-12


D4D

19D





a Degrafaţi conducta de vapori de benzină în (1) .

a Demontaţi:

- şuruburile (2) ale suportului pendular dreapta de pemotor,

- şuruburile (3) ale suportului pendular dreapta de pecaroserie.

REMONTARE


a Remontaţi:


- şuruburile suportului pendular dreapta pe motor,

- şuruburile suportului pendular pe caroserie.


- şuruburile suportului pendular dreapta pe mo-tor (62 N.m),

- şuruburile suportului pendular dreapta pe caro-serie (62 N.m).

a Agrafaţi conducta de vapori de benzină.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor.


şuruburi le suportuluipendular dreapta pemotor

62 N.m

şuruburi le suportuluipendular dreapta pecaroserie

62 N.m

124740

124712

19D-13

FIXARE MOTORBieletă anticuplu inferioară: Demontare - Montare 19D

DEMONTARE



a Demontaţi protecţia de sub motor.


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare suspensie pendulară spate (1)de pe cadru,

- şuruburile suspensiei pendulare spate (2) de pecutia de viteze,

- suspensia pendulară spate.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare suspensie pendulară spate (3)de pe cadru,


şuruburile suspensieipendulare spate pecadru

105 N.m

şuruburile suspensieipendulare spate pecutia de viteze

105 N.m

şuruburile suspensieipendulare spate pecadru

105 N.m

şuruburile suspensieipendulare spate pecutia de viteze

105 N.m

şurubul tirantului antialu-necare de pe cutia deviteze

44 Nm

şuruburile de fixare aprotectorului de submotor

8,5 N.m

JH1 sau JH3 sau JR5

24758

DP0

127728

19D-14

FIXARE MOTORBieletă anticuplu inferioară: Demontare - Montare 19D

- şuruburile de fixare suspensie pendulară spate (4)de pe cutia de viteze,

- şuruburile tirantului antialunecare (5) de pe cutiade viteze.

- suspensia pendulară spate.

REMONTARE


a Remontaţi:

- suspensia pendulară spate,

- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare spate.


- şuruburile suspensiei pendulare spate pe ca-dru (105 N.m).

- şuruburile suspensiei pendulare spate pe cutiade viteze (105 N.m).


- şuruburile suspensiei pendulare spate pe ca-dru (105 N.m).

- şuruburile suspensiei pendulare spate pe cutiade viteze (105 N.m).

- şurubul tirantului antialunecare de pe cutia deviteze (44 Nm).

II - ETAPĂ FINALĂ


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului de sub motor (8,5 N.m).

JH1 sau JH3 sau JR5

DP0

Documents

MR 388 LOGAN 1 Motor Si Periferice