MR_345_ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ_8_EL

Ηλεκτρικός εξοπλισµός

ΜΠΑΤΑΡΙΑ - ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

ΟΡΓΑΝΟ ΚΑΝΤΡΑΝ

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ

ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΕΣ

ΡΑ∆ΙΟΦΩΝΟ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΚΑΛΩ∆ΙΩΣΗ

77 11 304 330

"Οι Μέθοδοι Επισκευής που περιγράφονται από τον κατασκευαστή στο έγγραφο αυτό, έχουν καθορισθεί σύµφωνα µε τις τεχνικές ιδιότητες που ισχύουν σήµερα.

Υπόκεινται σε ενδεχόµενες µεταβολές που θα κρίνει απαραίτητες ο κατασκευαστής".

ΙΟΥΝΙΟΣ 2001

Τα συγγραφικά δικαιώµατα ανήκουν αποκλειστικά στη RENAULT.

EDITION GRECQUE

Απαγορεύεται η αναπαραγωγή ή η µετάφραση όλου ή µέρους, καθώς και η χρησιµοποίηση του τρόπου κωδικοποίησης των ανταλλακτικών, χωρίς την προηγούµενη γραπτή άδεια της Renault.

© RENAULT 2001

Ηλεκτρικόςεξοπλισµός

Περιεχόµενα

Σελίδες

80

81

82

83

ΜΠΑΤΑΡΙΑ - ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

ΜπαταρίαΙδιαιτερότητες 80-1Εµπρός προβολείςΑυτόµατο άναµµα των φώτων 80-4Προβολείς και φλας 80-6Ρύθµιση σε ύψος της δέσµης των προβολέων 80-8Προβολέας µε λάµπα Xenon 80-10Φώτα ηµέρας 80-19Προβολείς οµίχλης 80-20Βάση φώτων οµίχλης 80-21

ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ

Ασφάλειες 81-1Πλαφονιέρα 81-3Πίσω φώτα 81-4Υπερυψωµένο φως στοπ 81-5


Σύστηµα µη εκκίνησης µε κρυπτογραφηµένο κλειδί 82-1

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΝΤΡΑΝ

Ταµπλό 83-1Καντράν 83-11Οθόνη 83-19Μετρητής στάθµης καυσίµου 83-20Αισθητήρας στάθµης λαδιού 83-21Ρυθµιστής / Περιοριστής ταχύτητας 83-22

Σελίδες

84

85

86

87

88

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ

∆ιακόπτης φώτων αλάρµ 84-1Ξεπάγωµα πίσω τζαµιού 84-2∆ιακόπτης ασφάλισης θυρών 84-3Χειριστήριο ρύθµισης καθρέφτη 84-4Χειριστήριο φωτισµού 84-5Χειριστήριο υαλοκαθαριστήρων 84-6∆ιακόπτης θερµαινόµενου καθίσµατος 84-7Αισθητήρας βροχής 84-8∆ιακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων 84-9

ΣΑΡΩΣΗ

Εµπρός υαλοκαθαριστήρας 85-1Πίσω υαλοκαθαριστήρας 85-6Πλυστική συσκευή 85-8Πλυστική συσκευή προβολέων 85-9

ΡΑ∆ΙΟΦΩΝΟ

Ραδιόφωνο 86-1Οθόνη 86-6CD changer 86-7

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας 87-1Εξωτερικοί καθρέφτες 87-10Χειριστήριο ρύθµισης καθρεφτών 87-11Αισθητήρας εξωτερικής θερµοκρασίας 87-12

ΚΑΛΩ∆ΙΩΣΗ

Πολυπλεξία 88-1Αερόσακοι και προεντατήρες ζωνώνασφαλείας 88-5

ΜΠΑΤΑΡΙΑΙδιαιτερότητες 80

80-1

180ΜΠΑΤΑΡΙΑΙδιαιτερότητες

ΕΞΑΓΩΓΗ

Αφαιρέστε τη µπαταρία ξεκινώντας από τον αρνητικό πόλο.

Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης (A).

ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

Κατά την επανατοποθέτηση της µπαταρίας ή κάθε φορά αποσυνδέεται, θα χρειαστεί να πραγµατοποιήσετε συγκεκριµένο αριθµό απλών εκµαθήσεων χωρίς συσκευή διαγνωστικού ελέγχου, για να λειτουργεί σωστά το αυτοκίνητο: ρύθµιση της ώρας, εισαγωγή του τετραψήφιου κωδικού του ραδιοφώνου

(µε το χειριστήριο στο τιµόνι),


80-2

A -ΕΛΕΓΧΟΣ

Συνιστάται να ελέγχετε και να εξασφαλίζετε:

την απουσία ελαττωµάτων ή ρωγµών στη βάση και το κάλυµµα της µπαταρίας,

την καθαριότητα στο επάνω µέρος της µπαταρίας,

την κατάσταση των ακροδεκτών.

Είναι απαραίτητο να:

εξασφαλίζετε την απουσία αλάτων (διάβρωση) των ακροδεκτών,

προχωράτε, εάν είναι απαραίτητο, στον καθαρισµό και λίπανσή τους,

ελέγχετε εάν τα παξιµάδια είναι σωστά ασφαλισµένα στους ακροδέκτες. Πράγµατι, εάν το σφίξιµο δεν είναι σωστό, µπορούν να προκληθούν προβλήµατα εκκίνησης ή φόρτισης που πιθανόν να δηµιουργήσουν σπινθήρες και στη συνέχεια να προκαλέσουν την καταστροφή της µπαταρίας,

ελέγχετε τη στάθµη του ηλεκτρολύτη.

Μπαταρίες µε βάσεις ταπών που µπορούν να εξαχθούν µονοκόµµατα:

βγάλτε το κάλυµµα µε το χέρι ή µε κάποιο εργαλείο (άκαµπτη σπάτουλα),

ελέγξτε τη στάθµη του ηλεκτρολύτη σε κάθε στοιχείο, δηλαδή στο επάνω µέρος των διαχωριστών (1,5 εκατοστά περίπου),

εάν χρειάζεται, συµπληρώστε τη στάθµη µε απεσταγµένο νερό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: σε ορισµένες µπαταρίες το σώµα είναι διαφανές και έτσι η στάθµη του ηλεκτρολύτη φαίνεται. Ποτέ µην προσθέτετε ηλεκτρολύτη, οξύ ή άλλα προϊόντα στη µπαταρία.


80-3

B - ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ

Είναι χρήσιµο να θυµάστε ότι η µπαταρία:

περιέχει θειικό οξύ το οποίο είναι ένα επικίνδυνο προϊόν,

κατά τη διάρκεια της φόρτισης παράγει οξυγόνο και υδρογόνο. Το µίγµα αυτόν τον δύο αερίων δηµιουργεί ένα εκρηκτικό αέριο.

1) ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ = ΟΞΥ

Το διάλυµα θειικού οξέος είναι ένα επικίνδυνα τοξικό και διαβρωτικό προϊόν. Προσβάλλει το δέρµα, τα ρούχα και το τσιµέντο και διαβρώνει τα περισσότερα µέταλλα.

Συνεπώς, όταν χειρίζεστε µια µπαταρία είναι σκόπιµο να λαµβάνετε τα παρακάτω µέτρα προφύλαξης:

προστατεύετε τα µάτια σας µε τα ειδικά γυαλιά προστασίας,

φοράτε γάντια και ρούχα που δεν προσβάλλονται από τα οξέα.

2) ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ = ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΕΚΡΗΞΗΣ

'Οταν φορτίζετε µια µπαταρία (είτε επάνω στο αυτοκίνητο είτε εκτός αυτοκινήτου), σχηµατίζεται οξυγόνο και υδρογόνο. Ο σχηµατισµός αερίου είναι µεγαλύτερος όταν η µπαταρία είναι πλήρως φορτισµένη και η ποσότητα του αερίου είναι ανάλογη µε την ένταση του ρεύµατος φόρτισης.

Σε ανοικτό χώρο, το οξυγόνο και το υδρογόνο αντιδρούν χηµικά στις επιφάνειες των στοιχείων και σχηµατίζουν ένα µίγµα που είναι πολύ εκρηκτικό. Αυτό το µίγµα έχει πολύ µεγάλο κίνδυνο να εκραγεί.

Και ο µικρότερος σπινθήρας, ένα τσιγάρο ή το άναµµα ενός σπίρτου είναι ικανά και αρκετά να προκαλέσουν µια έκρηξη. Η έκρηξη είναι τόσο δυνατή, που η µπαταρία µπορεί να σπάσει γεµίζοντας τη γύρω περιοχή µε οξύ. Τα άτοµα που πιθανόν να βρίσκονται στην περιοχή της έκρηξης διατρέχουν σοβαρό κίνδυνο (εκτίναξη θραυσµάτων, πιτσίλισµα από οξύ). Το τελευταίο είναι επικίνδυνο για τα µάτια, το πρόσωπο και τα χέρια. Μπορεί να προσβάλλει επίσης και το ρουχισµό.

Βεβαιωθείτε ότι διακόπτετε τη λειτουργία όλων των "καταναλωτών" πριν την αποσύνδεση ή την επανασύνδεση της µπαταρίας.

'Οταν φορτίζετε τη µπαταρία, σβήστε τη συσκευή φόρτισης πριν την αποσύνδεση ή επανασύνδεση της µπαταρίας.

Μην βάζετε ποτέ µεταλλικά αντικείµενα στη µπαταρία για να µη δηµιουργηθεί βραχυκύκλωµα µεταξύ των ακροδεκτών.

Μην πλησιάζετε ποτέ φλόγα, λάµπα πετρελαίου, τσιγάρο ή αναµµένο σπίρτο κοντά σε µπαταρία.

Σε περίπτωση που πεταχτεί επάνω σας οξύ, ξεπλύνετε µε άφθονο νερό όλα τα µέρη του σώµατος που έχουν προσβληθεί. Στην περίπτωση που έχουν προσβληθεί τα µάτια, συµβουλευθείτε ένα γιατρό.

Η προστασία από την πιθανότητα έκρηξης της µπαταρίας σε περίπτωση κακού χειρισµού πρέπει να λαµβάνεται σοβαρά υπόψη. Αποφεύγετε τη δηµιουργία σπινθήρων.

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΑυτόµατο άναµµα των φώτων 80

80-4

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΑυτόµατο άναµµα των φώτων

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΑΝΑΜΜΑ ΤΩΝ ΦΩΤΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ Ο∆ΗΓΗΣΗ

Ανάλογα µε την έκδοση, το αυτοκίνητο µπορεί να διαθέτει σύστηµα για αυτόµατο άναµµα των φώτων πορείας και θέσης (εφόσον ο κινητήρας είναι σε λειτουργία) σε συνάρτηση µε τη φωτεινότητα.

Ενεργοποίηση

Η λειτουργία αυτή πραγµατοποιείται από τον αισθητήρα φωτεινότητας (που είναι ενσωµατωµένος στον αισθητήρα βροχής) και από τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

1 Αισθητήρας βροχής2 Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)3 Προβολείς4 Χειριστήριο φωτισµού

Η λειτουργία µπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί µε τη βοήθεια του χειριστηρίου φωτισµού, αν η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας έχει ρυθµιστεί σωστά (συµβουλευτείτε το κεφάλαιο 87): ανοίξτε το διακόπτη, µε τη βοήθεια του χειριστηρίου, εκτελέστε δύο κύκλους ανάµµατος/σβησίµατος µέσα σε λιγότερο από

4 δευτερόλεπτα, αν η λειτουργία άλλαξε κατάσταση, το καντράν εκπέµπει ηχητικό σήµα.

Σχετικά µε τις ιδιαιτερότητες αντικατάστασης του αισθητήρα φωτεινότητας, συµβουλευτείτε το κεφάλαιο 85 "αισθητήρας βροχής".

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΑυτόµατο άναµµα των φώτων 80

80-5

Αυτόµατο άναµµα των φώτων

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΑΝΑΜΜΑ ΤΩΝ ΦΩΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΝ ΣΤΑΣΕΙ

Ανάλογα µε την έκδοση, το αυτοκίνητο µπορεί να διαθέτει σύστηµα για αυτόµατο άναµµα των φώτων πορείας (κινητήρας σταµατηµένος), προκειµένου να φωτίζεται το εµπρός µέρος του αυτοκινήτου. Η λειτουργία αυτή είναι εφικτή µόνο όταν ο διακόπτης είναι κλειστός και ενεργοποιείται µε χρονοδιακοπτόµενες περιόδους 30 δευτερολέπτων.

Ενεργοποίηση

Η ενεργοποίηση πραγµατοποιείται µε τη βοήθεια του χειριστηρίου φωτισµού: κλείστε το διακόπτη, µε τη βοήθεια του χειριστηρίου, ανάψτε δύο φορές τους προβολείς (µεγάλη σκάλα), το καντράν εκπέµπει ηχητικό σήµα, τα φώτα τροφοδοτούνται για χρονοκαθυστέρηση 30 δευτερολέπτων, µε κάθε άναµµα των προβολέων από το χειριστήριο προστίθενται 30 δευτερόλεπτα στη χρονοκαθυστέρηση.

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΠροβολείς και φλας 80

80-6

Προβολείς και φλας

Ο προβολέας και το φλας αποτελούν ενιαίο εξάρτηµα (όλοι οι τύποι).

ΕΞΑΓΩΓΗ

Ιδιαιτερότητες των προβολέων που είναι εξοπλισµένοι µε λάµπες Xenon (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο "λάµπες Xenon").

Αφού αποσυνδέσετε τη µπαταρία και τα φις των προβολέων.

Αφαιρέστε: τον προφυλακτήρα µε τη µάσκα (συµβουλευτείτε το κεφάλαιο "Αµάξωµα"),

τις βίδες στερέωσης (Α) του προβολέα.

Αποσυνδέστε τα φις και βγάλτε τον προβολέα.


Συνδέστε τα φις.

Τοποθετήστε τον προβολέα και σφίξτε τις βίδες (ροπή σφιξίµατος: 0,4 daN.m).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αφού επανατοποθετήσετε τους προβολείς, είναι απαραίτητο να προβείτε σε ρύθµισή τους: φέρατε το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος

(xειρόφρενο λυµένο), βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι άδειο και το ρεζερβουάρ, εάν είναι δυνατόν, γεµάτο,

τοποθετήστε το χειριστήριο ρύθµισης στη θέση "0", µετακινήστε τη βίδα (Β) για τη ρύθµιση ύψους, µετακινήστε τη βίδα (C) για τη ρύθµιση διεύθυνσης,

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισµένο µε λάµπες Xenon, είναι απαραίτητο να κάνετε επανασυγχρονισµό του συστήµατος και ρύθµιση των προβολέων (συµβουλευτείτε το κεφάλαιο Λάµπες Xenon "Επανασυγχρονισµός του συστήµατος").

ΠΡΟΣΟΧΗ: οι λάµπες Xenon λειτουργούν µε τάση 20 000 Volt κατά το άναµµα και µετά µε εναλλασσόµενη τάση 85 Volt κατά τη λειτουργία.Εποµένως, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον προβολέα και να περιµένετε να κρυώσουν οι υπολογιστές (ballast και µονάδας), πριν την αποσυναρµολόγηση.Απαγορεύεται το άναµµα της λάµπας εάν δεν έχει τοποθετηθεί στο συγκρότηµα του προβολέα (κίνδυνος για τα µάτια).

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΠροβολείς και φλας 80

80-7

ΣΥΝ∆ΕΣΜΟΛΟΓΙΑ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: οι αριθµοί των επαφών διαβάζονται από δεξιά προς αριστερά σε όλους τους προβολείς.

Επαφή Περιγραφή

1 Γείωση

2 Φώτα πορείας

3 Φλας

4 Προβολείς (µεγάλη σκάλα)

5 Φώτα θέσης

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΡύθµιση ύψους δέσµης προβολέων 80

80-8

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΡύθµιση ύψους δέσµης προβολέων

ΑΦΑΙΡΕΣΗ - ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ "Ρύθµιση ύψους δέσµης προβολέων"

Απασφαλίστε τη βάση του υπολογιστή χρησιµοποιώντας ένα µικρό πλακέ κατσαβίδι στα σηµεία που υποδεικνύονται παρακάτω, προσέχοντας να µην χαράξετε το πλαστικό.

Αποσυνδέστε το φις και στη συνέχεια αποµονώστε το χειριστήριο από τη βάση στήριξης.


ΕΛΕΓΧΟΣ


A1 + Μετά ∆ιακόπτη

B1 Γείωση

B2 Σήµα φώτων πορείας

B3 Έξοδος εντολής

Θέση για το ροδάκι

Τάση εξόδου εντολής (σε Volt)

0 11

1 8,5

2 6

3 3,5

4 1,1

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΡύθµιση ύψους δέσµης προβολέων 80

80-9

ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΗ

Για να αφαιρέσετε κάποιον ενεργοποιητή, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον προβολέα.

Στρέψτε τον ενεργοποιητή κατά ένα όγδοο της περιστροφής για να τον απελευθερώσετε από τον προβολέα.

Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το µπαλάκι από το κάτοπτρο, µετακινώντας ελαφρά τον ενεργοποιητή.

ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ - Ιδιαιτερότητες

Για να διευκολύνετε την επανατοποθέτηση του ενεργοποιητή, βγάλτε το στεγανό κάλυµµα για να κρατήσετε το κάτοπτρο του προβολέα. Στη συνέχεια, κουµπώστε το µπαλάκι στην προβλεπόµενη υποδοχή.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον ενεργοποιητή στον προβολέα και στρέψτε κατά ένα όγδοο στροφής.

Επανατοποθετήστε τον προβολέα και προβείτε στη ρύθµιση.

∆ιαδικασία ρύθµισης

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αφού επανατοποθετήσετε τους προβολείς, είναι απαραίτητο να προβείτε σε ρύθµισή τους: φέρατε το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος

(xειρόφρενο λυµένο), βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι άδειο και το ρεζερβουάρ, εάν είναι δυνατόν, γεµάτο,

τοποθετήστε το χειριστήριο ρύθµισης στη θέση "0", µετακινήστε τη βίδα (Β) για τη ρύθµιση ύψους, µετακινήστε τη βίδα (C) για τη ρύθµιση διεύθυνσης,



1 Γείωση

2 Εντολή

3 Τροφοδοσία

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΠροβολέας µε λάµπα Xenon 80

80-10

Προβολέας µε λάµπα Xenon

ΣΧΕ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑ ΑΡΧΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

1 Ενεργοποιητής2 Αισθητήρας/Υπολογιστής


80-11

ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Σύµφωνα µε τα ευρωπαϊκά πρότυπα, τα αυτοκίνητα αυτά θα είναι εξοπλισµένα υποχρεωτικά µε ένα σύστηµα αυτόµατης ρύθµισης της δέσµης των προβολέων ανάλογα µε το ύψος του αυτοκινήτου και µε πλυστική συσκευή των προβολέων.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: απαγορεύεται η τοποθέτηση ενός προβολέα που είναι εξοπλισµένος µε λάµπα εκφόρτισης (Xenon) σε έκδοση που δεν έχει σχεδιαστεί για να δέχεται το εξάρτηµα αυτό.

Λάµπες Xenon

Οι συγκεκριµένες λάµπες δεν περιέχουν νήµα. Το φως δηµιουργείται από δύο ηλεκτρόδια που είναι τοποθετηµένα σε µια λυχνία από χαλαζία που περιλαµβάνει ένα αέριο σε υψηλή πίεση (Xenon).

Η ηλεκτρονική µονάδα ή Ballast, που είναι ενσωµατωµένη στον προβολέα τροφοδοτείται από τη µπαταρία (12 Volt) του αυτοκινήτου και δηµιουργεί ελεγχόµενη τάση 20 000 Volt κατά το άναµµα και, στη συνέχεια, εναλλασσόµενη τάση 85 Volt σε σταθεροποιηµένη κατάσταση.

Αυτόµατη διόρθωση της ρύθµισης των προβολέων ανάλογα µε το ύψος του αυτοκινήτου.

Το σύστηµα της αυτόµατης διόρθωσης πρέπει να επιτρέπει (σε περίπτωση µεταβολής του φορτίου του αυτοκινήτου), τη διατήρηση σταθερού ύψους για τη δέσµης προβολέων ανάλογα µε την αρχική ρύθµιση που έχει γίνει από το εργοστάσιο ή από το Επίσηµο ∆ίκτυο Renault. Ο έλεγχος του συστήµατος αυτού µπορεί να πραγµατοποιηθεί µε τις συσκευές του διαγνωστικού ελέγχου.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Αν εµφανιστεί βλάβη κατά τη λειτουργία, η θέση των προβολέων σταθεροποιείται µέχρι να πάψει να εµφανίζεται η βλάβη.

Αν υπάρχει βλάβη κατά την εφαρµογή τάσης, οι προβολείς τοποθετούνται κάτω από τη θέση επανασυγχρονισµού.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Το σύστηµα περιλαµβάνει: δύο προβολείς µε κλασική λάµπα για το φως θέσης, µια λάµπα προβολέα τύπου H7 55W, µια λάµπα Xenon για το φως πορείας, τύπου D2S, µια λάµπα φλας τύπου PY 21W, δύο ηλεκτρονικούς υπολογιστές (Ballast) ενσωµατωµένους στους προβολείς (Α) (έναν για κάθε προβολέα),

δύο µονάδες (B) υψηλής τάσης στις οποίες είναι στερεωµένες οι λάµπες,


80-12

έναν πίσω αισθητήρα/υπολογιστή (C), που καταγράφει το ύψος του πίσω άξονα. Ο υπολογιστής διαχειρίζεται τη ρύθµιση των προβολέων σε συνάρτηση µε τις µεταβολές του ύψους του αυτοκινήτου, οι οποίες οφείλονται στις µεταβολές του φορτίου,

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: η πληροφορία ταχύτητας του αυτοκινήτου χρησιµοποιείται για να επιλεγεί η ευαισθησία ρύθµισης των προβολέων.

δύο ενεργοποιητές ρύθµισης (D) στερεωµένους στο πίσω µέρος κάθε προβολέα.

ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

Η εξαγωγή/επανατοποθέτηση των προβολέων που είναι εξοπλισµένοι µε λαµπτήρες τύπου Xenon είναι όµοια µε τη µέθοδο που ακολουθείται για του προβολείς όλων των τύπων.


ΣΗΜΕΙΩΣΗ: οι αριθµοί των επαφών διαβάζονται από δεξιά προς αριστερά σε όλους τους προβολείς.

ΠΡΟΣΟΧΗ: οι λάµπες Xenon λειτουργούν µε τάση 20 000 Volt κατά το άναµµα και µετά µε εναλλασσόµενη τάση 85 Volt κατά τη λειτουργία.Εποµένως, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον προβολέα και να περιµένετε να κρυώσουν οι υπολογιστές (ballast και µονάδας), πριν από την αποσυναρµολόγηση.Απαγορεύεται το άναµµα της λάµπας εάν δεν έχει τοποθετηθεί στο συγκρότηµα του προβολέα (κίνδυνος για τα µάτια).


1 Γείωση

2 Φως πορείας

3 Φλας

4 Προβολέας (µεγάλη σκάλα)

5 Φώτα θέσης


80-13

ΛΑΜΠΕΣ XENON

ΕΞΑΓΩΓΗ

Για να αντικαταστήσετε λάµπα Xenon, είναι προτιµότερο να αφαιρέσετε τον προβολέα.

Αφαιρέστε τη µονάδα υψηλής τάσης περιστρέφοντάς την κατά ένα όγδοο της περιστροφής και κατά τη φορά που υποδεικνύεται παραπάνω.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: το φις (A) που τροφοδοτεί τη µονάδα υψηλής τάσης αποσυνδέεται αυτόµατα χάρη σε ένα σύστηµα ασφαλείας. Το σύστηµα αυτό δεν επιτρέπει τη σύνδεση της µονάδας υψηλής τάσης, αν δεν υπάρχει λάµπα.

Αφαιρέστε:– την ασφάλεια συγκράτησης της λάµπας, περιστρέφοντάς την κατά ένα όγδοο της περιστροφής και κατά τη φορά που υποδεικνύεται παραπάνω,

– τη λάµπα.

ΠΡΟΣΟΧΗ: η λάµπα δεν επιδέχεται κτυπήµατα επειδή ο εξωτερικός αγωγός (1) είναι πολύ εύθραυστος και δεν πρέπει να παραµορφωθεί.



80-14


Πιάστε τη λάµπα από τη βάση της (µην αγγίζετε το γυαλί µε τα δάχτυλα, εάν όµως συµβεί κάτι τέτοιο, καθαρίστε το γυαλί µε ένα µαλακό πανί που δεν αφήνει χνούδι).

Τοποθετήστε: τη λάµπα. Το πειράκι πρέπει να βρίσκεται απέναντι από την εγκοπή του προβολέα.

την ασφάλεια συγκράτησης της λάµπας, τη µονάδα υψηλής τάσης, το φις τροφοδοσίας.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: µετά την αντικατάσταση µιας λάµπας Xenon, είναι υποχρεωτικό να προβείτε σε επανασυγχρονισµό του συστήµατος και ρύθµιση των προβολέων (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο "Επανασυγχρονισµός").


80-15

ΕΞΑΓΩΓΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΗ

Για να αφαιρέσετε κάποιον ενεργοποιητή, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον προβολέα.

Στρέψτε τον ενεργοποιητή κατά ένα όγδοο της περιστροφής για να τον απελευθερώσετε από τον προβολέα.

Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το µπαλάκι από το κάτοπτρο µετακινώντας ελαφρά τον ενεργοποιητή.


Για να διευκολύνετε την επανατοποθέτηση του ενεργοποιητή, βγάλτε το στεγανό κάλυµµα για να κρατήσετε το κάτοπτρο του προβολέα. Στη συνέχεια, κουµπώστε το µπαλάκι στην προβλεπόµενη υποδοχή.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον ενεργοποιητή στον προβολέα και στρέψτε κατά ένα όγδοο της περιστροφής.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: αφού βγουν οι ενεργοποιητές, είναι υποχρεωτικό να προβείτε σε επανασυγχρονισµό του συστήµατος και ρύθµιση των προβολέων (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο "Επανασυγχρονισµός").



1 Γείωση

2 Εντολή

3 Τροφοδοσία


80-16

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ (BALLAST)

ΕΞΑΓΩΓΗ

Βγάλτε τον προβολέα.

Τοποθετήστε τον προβολέα πάνω σε ένα καθαρό πανί προκειµένου να µην τον χαράξετε.

Αφαιρέστε τις βίδες µε αστεροειδή σχισµή (A).


Τηρήστε τη ροπή σφιξίµατος του ηλεκτρονικού υπολογιστή (1 daN.m).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: αφού βγει ο ηλεκτρονικός υπολογιστής (ballast), είναι υποχρεωτικό να προβείτε σε επανασυγχρονισµό του συστήµατος και ρύθµιση των προβολέων (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο "Επανασυγχρονισµός").




1 Πληροφορία φώτων πορείας

2 Γείωση

3 Σύνδεση µε µονάδα υψηλής τάσης (επαφή n°4)



6 Γείωση λάµπας


80-17

ΠΙΣΩ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ/ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ

ΕΞΑΓΩΓΗ

Αποσυνδέστε το φις τροφοδοσίας.

Ξεκουµπώστε το άκρο από το αξονάκι.

Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης (E) που συγκρατεί τον αισθητήρα/υπολογιστή.


ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: αφού επανατοποθετήσετε τον αισθητήρα και σφίξετε τη βίδα στερέωσής του µε ροπή 1,2 daN.m, είναι απαραίτητο να κάνετε επανασυγχρονισµό του συστήµατος και ρύθµιση των προβολέων (ανατρέξτε στο κεφάλαιο "Επανασυγχρονισµός").



1 Γείωση

2 + Μετά ∆ιακόπτη

3 ∆εν χρησιµοποιείται

4 Πληροφορία ταχύτητας αυτοκινήτου

5 Γραµµή διαγνωστικού ελέγχου

6 Πληροφορία φωτισµού

7 Εντολή ενεργοποιητών



80-18

ΕΠΑΝΑΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ

Η διαδικασία αυτή πρέπει να πραγµατοποιείται µετά από κάθε επέµβαση σε κάποιον προβολέα, τον αισθητήρα/υπολογιστή ή σε κάποιο εξάρτηµα των κινητήριων αξόνων.

Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε οµαλό δάπεδο.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: µην τραβήξετε το χειρόφρενο.

Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών και ανοίξτε το καπό.

Συνδέστε τη συσκευή του διαγνωστικού ελέγχου και ελέγξτε ότι δεν υπάρχει βλάβη.

Ανοίξτε το διακόπτη της µηχανής, ανάψτε τα φώτα πορείας, επιλέξτε και επικυρώστε τον υπολογιστή.

Ξεκινήστε την εντολή: (AC010) "Βαθµονόµηση υπολογιστή".

Ρυθµίστε το ειδικό εργαλείο ρύθµισης σύµφωνα µε τις τιµές του παρακάτω πίνακα:

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: αν το ειδικό εργαλείο ρύθµισης δεν είναι ρυθµιζόµενο, λάβετε ως τιµή κατηφορικής κλίσης το 1%.

Χωρίς να κλείσετε το διακόπτη, χρησιµοποιώντας το ειδικό εργαλείο ρύθµισης, προχωρήστε στη ρύθµιση του ύψους µε τη βίδα (Α) και της κατεύθυνσης µε τη βίδα (Β).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: το ύψος του αυτοκινήτου δεν πρέπει να αλλάζει στο διάστηµα ανάµεσα στον επανασυγχρονισµό και τη ρύθµιση των προβολέων. Αυτές οι δύο εργασίες είναι αλληλένδετες.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ο επανασυγχρονισµός του συστήµατος είναι αδύνατος: µε απουσία ταχύτητας ή µηδενική ταχύτητα, εάν η θέση ενός αισθητήρα είναι εκτός ανοχών, εάν οι προδιαγραφές του υπολογιστή δεν έχουν διαµορφωθεί σωστά.

Στάθµη βενζίνης

Ρεζερβουάρ στην ελάχιστη

στάθµη

Ρεζερβουάρ στη µέση

Ρεζερβουάρ γεµάτο

0,9 % 1 % 1,2 %

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΦώτα ηµέρας (running lights) 80

80-19

Φώτα ηµέρας (running lights)

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΦΩΤΩΝ ΗΜΕΡΑΣ

Η λειτουργία των φώτων ηµέρας (running-lights) για ορισµένες χώρες πραγµατοποιείται από τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

Μόνο τα αυτοκίνητα µε Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας υψηλού εξοπλισµού και πλεξούδα υψηλού εξοπλισµού (αισθητήρας βροχής και αισθητήρας φωτός) µπορούν να προδιαγραφούν µε φώτα ηµέρας.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: η τροφοδοσία των φώτων ηµέρας διαβιβάζεται µε ρελέ στερεωµένα στη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

Τα φώτα ηµέρας µπορούν να προδιαγραφούν µε τη βοήθεια της συσκευής διαγνωστικού ελέγχου χρησιµοποιώντας το µενού "Εντολή", "Προδιαγραφές του συστήµατος", και, στη συνέχεια, επιλέγοντας µε ή χωρίς "φώτα ηµέρας" (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο 87).

Ρελέ Περιγραφή

1 Πρωτεύον ρελέ φώτων ηµέρας

2 Ρελέ φώτων θέσης, φώτων ηµέρας

3 Ρελέ εµπρός προβολέων οµίχλης

4 Ρελέ φώτων πορείας φώτων ηµέρας

5 Ρελέ αντλίας πλυστικής συσκευής προβολέων

6 Ρελέ αντλίας πλυστικής συσκευής προβολέων

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΠροβολείς οµίχλης 80

80-20

Προβολείς οµίχλης

ΕΞΑΓΩΓΗ

Αποσυνδέστε το φις.

Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης (Α).


∆εν υφίστανται ιδιαιτερότητες, ωστόσο µην ξεχάσετε να ρυθµίσετε τα φώτα οµίχλης.

ΕΜΠΡΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΒάση φώτων οµίχλης 80

80-21

Βάση φώτων οµίχλης

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΟΤΗΤΑ

Η βάση των φώτων οµίχλης συγκρατείται µε τρεις αγκράφες (C).

Η τοποθέτηση γίνεται µε τη βοήθεια της πένσας Car. 1521 (για περισσότερες λεπτοµέρειες, ανατρέξτε στο κεφάλαιο "Αµάξωµα").

ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣΑσφάλειες 81

81-1

181ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ Ασφάλειες

ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣΑσφάλειες 81

81-2

N° Αµπέρ Περιγραφή

F1 10A Αερόσακοι και προεντατήρες

F2 15A Φώτα στοπ - Πρίζα διαγνωστικού ελέγχου - Καντράν - Ρυθµιστής ταχύτητας - ∆ιακόπτης S / N ταχυτήτων

F3 15A Σύστηµα κλιµατισµού - Πίσω υαλοκαθαριστήρας - Φώτα όπισθεν

F4 20A Εµπρός υαλοκαθαριστήρας

F5 10A Σύστηµα αντιµπλοκαρίσµατος τροχών - Σύστηµα δυναµικού ελέγχου οδήγησης

F6 10A Σύστηµα κλιµατισµού

F7 15A Ραδιοκασετόφωνο - Πλοήγηση - Οθόνη - Ρολόι - Αναπτήρας

F8 15A Ηχητική προειδοποίηση.

F9 10A Αριστερά φώτα πορείας - Υπολογιστής λαµπών Xenon - Ρύθµιση ύψους δέσµης προβολέων αριστερά

F10 10A ∆εξιά φώτα πορείας - Ρύθµιση ύψους δέσµης προβολέων δεξιά

F11 10A ∆εξιός προβολέας

F12 10A Αριστερός προβολέας - Ενδεικτικό καντράν

F13 20A Πίσω υαλοκαθαριστήρας

F14 - ∆εν χρησιµοποιείται



F17 10A Ξεπάγωµα καθρεφτών

F18 20A Εµπρός φώτα οµίχλης


F20 20A Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)

N° Αµπέρ Περιγραφή

F21 5A Καντράν - Κλείδωµα ανοιγόµενων µερών - Πρίζα διαγνωστικού ελέγχου

F22 15A Φλας

F23 15A Πίσω φως οµίχλης



F26 10A Αριστερά φώτα θέσης

F27 10A ∆εξιό φως θέσης

F28 2A Αντικλεπτικό δαχτυλίδι συστήµατος µη εκκίνησης

F29 20A Ραδιοκασετόφωνο - Κεντρική µονάδα επικοινωνίας - Ρολόι - Πλαφονιέρες - Ηλεκτρικοί καθρέφτες

F30 30A Θερµαινόµενο πίσω τζάµι

F31 20A Κλείδωµα ανοιγόµενων µερών


F33 20A Πλυστική συσκευή προβολέων

F34 20A Καλοριφέρ - κλιµατισµός

F35 20A Θερµαινόµενα καθίσµατα

F36 30A Ηλεκτρικά παράθυρα

F37 10A Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)


F39 15A Ηλεκτρικό τιµόνι

ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣΠλαφονιέρα 81

81-3

Πλαφονιέρα

ΠΛΑΦΟΝΙΕΡΑ ΜΕ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ ΣΠΟΤ

ΕΞΑΓΩΓΗ - ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

Απασφαλίστε το συγκρότηµα της βάσης της πλαφονιέρας χρησιµοποιώντας ως µοχλό ένα µικρό κατσαβίδι στο επίπεδο της εγκοπής (C) και αποσυνδέστε το φις.

Αφαίρεση της κονσόλας πλαφονιέρας

Η κονσόλα πλαφονιέρας συγκρατείται στο διακοσµητικό της οροφής µε τέσσερα κλιπ (D) και δύο άγκιστρα (E).

ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣΠίσω φώτα 81

81-4

Πίσω φώτα


Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης που βρίσκεται στο πορτ-µπαγκάζ και µετά, αποσυνδέστε από έξω το φις.


ΣΗΜΕΙΩΣΗ: οι αριθµοί των επαφών διαβάζονται από δεξιά προς αριστερά.


123456

ΓείωσηΦως όπισθενΦλαςΦως οµίχληςΦως στοπΦως θέσης

ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣΥπερυψωµένο φως στοπ 81

81-5

Υπερυψωµένο φως στοπ


Με ανεβασµένη την πίσω πόρτα, αφαιρέστε τις έξι βίδες (A) στερέωσης της επάνω λωρίδας.

Με κατεβασµένη την πίσω πόρτα, απασφαλίστε την επάνω λωρίδα (τρία κλιπ (B)).

Αποσυνδέστε το φις και αφαιρέστε τις δύο βίδες (C) στερέωσης από το φως.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: ∆εν είναι δυνατή η αποσυναρµολόγηση των λαµπών. Σε περίπτωση βλάβης, αντικαταστήστε ολόκληρο το φως.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣΣύστηµα µη εκκίνησης µε κρυπτογραφηµένο κλειδί 82

82-1

182 ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣΣύστηµα µη εκκίνησης µε κρυπτογραφηµένο κλειδί

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΟΤΗΤΕΣ

∆εν υπάρχει πλέον κωδικός ασφαλείας αλλά ένας κωδικός επισκευής που δίδεται στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της παραγωγής και έχει ισχύ για όλη τη ζωή του.– δεν σηµειώνεται κανένας αριθµός πάνω στο κλειδί,– το αυτοκίνητο δεν διαθέτει ετικέτα που να φέρει τον κωδικό κατά την παράδοση.

Για κάθε επέµβαση στο σύστηµα, ο κωδικός επισκευής µπορεί να ζητηθεί από το Τεχνικό Τµήµα της MAVA A.E. (συµβουλευθείτε την Τεχνική Εγκύκλιο 3315E).

Σε κάθε περίπτωση αίτησης του κωδικού, από εδώ και στο εξής θα είναι απαραίτητο να έχετε στη διάθεσή σας τον αριθµό πλαισίου και τον αριθµό παραγωγής του αυτοκινήτου. Η διαδικασία αυτή επιτρέπει στον χρήστη την αναγνώριση του αυτοκινήτου προκειµένου να αποκτήσει τον σωστό κωδικό επισκευής.

Τα ανταλλακτικά κλειδιά παραδίδονται χωρίς κωδικό και χωρίς µεταλλικό έλασµα.

Το σύστηµα αυτό µπορεί να περιλαµβάνει µέχρι τέσσερα κλειδιά. Η λειτουργία τηλεχειριστηρίου και η µπαταρία δεν επηρεάζουν καθόλου το σύστηµα µη εκκίνησης.

Υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης ενός ή περισσότερων κλειδιών του αυτοκινήτου, σε περίπτωση απώλειας ή κλοπής ή κατόπιν αίτησης του πελάτη. Αυτές, µπορούν να επανασυγχρονιστούν στο ίδιο αυτοκίνητο εάν είναι απαραίτητο.

ΠΡΟΣΟΧΗ: µε το σύστηµα αυτό, είναι δυνατόν να αντικατασταθούν διάφορα εξαρτήµατα (Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας και κλειδιά ή Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας και υπολογιστής ψεκασµού) ταυτόχρονα. Τα ανταλλακτικά αυτά πωλούνται µη κωδικοποιηµένα.

Πράγµατι, κατά την αντικατάστασή τους, δεν θα είναι δυνατόν να κωδικοποιήσετε αυτά τα εξαρτήµατα, εάν κανένα από αυτά δεν διαθέτει τον εργοστασιακό κωδικό του αυτοκινήτου στη µνήµη του (δείτε πίνακα περιγραφών).

∆εν υπάρχει τρόπος διαγραφής του κωδικού που έχει εκµαθηθεί από τα εξαρτήµατα του συστήµατος. Ο κωδικός που έχει καταχωρηθεί δεν µπορεί να διαγραφεί.


Πρόκειται για ένα σύστηµα µη εκκίνησης που ελέγχεται από ένα σύστηµα αναγνώρισης του κλειδιού µε τυχαίο κυλιόµενο κωδικό (κρυπτογραφηµένο).

Το σύστηµα µη εκκίνησης ενεργοποιείται µερικά δευτερόλεπτα µετά το κλείσιµο του διακόπτη. Αυτό καθίσταται εµφανές από το αναβόσβησµα του κόκκινου φωτεινού ενδεικτικού στο καντράν.

Κατά την κατασκευή του, ένας κωδικός δώδεκα δεκαεξαδικών χαρακτήρων συγχρονίζεται στο αυτοκίνητο προκειµένου του σύστηµα µη εκκίνησης να µπορεί να λειτουργήσει.

Αυτός ο κωδικός επισκευής θα είναι απαραίτητος µετά την πώληση για να:– την προσθήκη κλειδιών,– την αντικατάσταση ενός ή περισσότερων κλειδιών,– την απενεργοποίηση ενός ή περισσότερων κλειδιών

(σε περίπτωση απώλειας ή κλοπής).– αντικαταστήσετε µια Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για να αποκτήσετε τον κωδικό επισκευής, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τον αριθµό σειράς του αυτοκινήτου. Έχετε διάφορες δυνατότητες ανάλογα µε τη χώρα (συµβουλευθείτε την Τεχνική Εγκύκλιο 3315E):– την υπηρεσία Minitel,– τον προφορικό υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου,– το Τεχνικό Τµήµα.


82-2


ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Με αυτό το σύστηµα, το σύστηµα µη εκκίνησης ενεργοποιείται λίγα δευτερόλεπτα µετά το κλείσιµο του διακόπτη (καθίσταται εµφανές µε το αναβόσβησµα του κόκκινου ενδεικτικού του συστήµατος µη εκκίνησης).

Αποτελείται από:

µια κεφαλή κλειδιού µε κωδικοποιηµένη ηλεκτρονική µονάδα (B), που επιτρέπει τον έλεγχο του συστήµατος µη εκκίνησης και της ασφάλισης, απασφάλισης των θυρών µέσω ραδιοσυχνοτήτων (ανάλογα µε την έκδοση),

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: η ηλεκτρονική µονάδα του συστήµατος µη εκκίνησης ενσωµατώνεται εφεξής στο τυπωµένο κύκλωµα του τηλεχειριστηρίου.

ένα αντικλεπτικό δαχτυλίδι (D) που βρίσκεται γύρω από το διακόπτη κινητήρα και είναι εξοπλισµένη µε ηλεκτρονική µονάδα που σκοπό έχει να µεταδίδει τον κωδικό των κλειδιών στη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: αυτό το δαχτυλίδι δεν είναι κωδικοποιηµένο.


Αφαιρέστε τα ηµι-καλύµµατα κάτω από το τιµόνι, απελευθερώστε το δαχτυλίδι του διακόπτη της µίζας και αποσυνδέστε το φις του.


20249

20125


1234

∆εν χρησιµοποιείταιΓείωση+ Πριν ∆ιακόπτηΈξοδος σήµατος


82-3


µια Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

Για τη λειτουργία του συστήµατος µη εκκίνησης, η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας εξασφαλίζει τις παρακάτω λειτουργίες:– αποκωδικοποίηση του σήµατος του κλειδιού,– επικοινωνία µε τον υπολογιστή ψεκασµού,– έλεγχος του κόκκινου ενδεικτικού του καντράν,– επικοινωνία µε τη συσκευή του διαγνωστικού ελέγχου

Η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας (1) βρίσκεται κάτω από το καντράν.

Για την εξαγωγή, συµβουλευτείτε το κεφάλαιο 87.

ένα κόκκινο ενδεικτικό του συστήµατος µη εκκίνησης που βρίσκεται στο καντράν που χρησιµοποιείται για να επισηµάνει:– την ενεργοποίηση του συστήµατος µη εκκίνησης,– τη µη αναγνώρισης του κλειδιού,– µια βλάβη του συστήµατος,– την εκµάθηση ενός κλειδιού.

ΑΝΟΙΓΜΑ ΚΕΦΑΛΗΣ ΚΛΕΙ∆ΙΟΥ

Αποθέστε την κεφαλή κλειδιού πάνω σε τραπέζι, µε το µεταλλικό έλασµα προς τα κάτω.

Χρησιµοποιήστε ως µοχλό ένα µικρό κατσαβίδι, όπως φαίνεται παρακάτω, διασφαλίζοντας ότι η άκρη του στηρίζεται καλά στην κάτω πλευρά (E) της κεφαλής κλειδιού. Έτσι µπορείτε να σύρετε την επάνω πλευρά σε σχέση µε την κάτω.

20855

13077R


82-4


ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Όταν το σύστηµα µη εκκίνησης βρίσκεται σε λειτουργία, το κόκκινο ενδεικτικό του συστήµατος µη εκκίνησης αναβοσβήνει (αργό αναβόσβησµα: ένα φωτεινό σήµα/δευτερόλεπτο).

Αφού ανοίξετε το διακόπτη, ο κωδικός κλειδιού µεταδίδεται στη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

Εάν ο κωδικός αναγνωριστεί από τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας, η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας και ο ηλεκτρονικός υπολογιστής ψεκασµού στέλνουν το ένα στο άλλο κωδικοποιηµένα σήµατα µέσω του δικτύου πολυπλεξίας και το ενδεικτικό συστήµατος µη εκκίνησης σβήνει.

Εάν τα σήµατα που εκπέµπονται από τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας και τον υπολογιστή ψεκασµού συµφωνούν, η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας εγκρίνει την εκκίνηση του κινητήρα και ο υπολογιστής ψεκασµού ξεκλειδώνει.

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ:

Ο ηλεκτρονικός υπολογιστής ψεκασµού δεν έχει κανέναν κωδικό αναφοράς στη µνήµη του: ο κωδικός που αποστέλλεται εγγράφεται στη µνήµη.

Εάν δεν συµφωνούν οι κωδικοί κλειδιού/Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας, το σύστηµα παραµένει κλειδωµένο. Το κόκκινο ενδεικτικό του συστήµατος µη εκκίνησης αναβοσβήνει (γρήγορο αναβόσβησµα). Η εκκίνηση του αυτοκινήτου δεν εγκρίνεται.

ΠΡΟΣΟΧΗ: εάν η µπαταρία είναι ασθενώς φορτισµένη, η πτώση της τάσης που προκαλείται από την αίτηση της µίζας µπορεί να επανενεργοποιήσει το σύστηµα µη εκκίνησης. Εάν η τάση είναι υπερβολικά χαµηλή, η εκκίνηση δεν είναι δυνατή, ακόµη και εάν σπρώξετε το αυτοκίνητο.


82-5


ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ∆ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ

Τα καινούρια ανταλλακτικά δεν είναι κωδικοποιηµένα. Με την τοποθέτησή τους στο αυτοκίνητο, είναι, λοιπόν, απαραίτητο να τους µάθετε έναν κωδικό για να µπορέσουν να λειτουργήσουν.

Για να πραγµατοποιήσετε αυτή τη διαδικασία είναι υποχρεωτικό ορισµένα από τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου να είναι ήδη σωστά κωδικοποιηµένα (µε τον κωδικό του αυτοκινήτου). Συµβουλευθείτε τον πίνακα µε τις αντιστοιχίσεις.

ΠΡΟΣΟΧΗ: εάν κάποιο ανταλλακτικό έχει µάθει τον κωδικό, τότε έχει συγχρονιστεί στο αυτοκίνητο. Είναι αδύνατον ο κωδικός αυτός να διαγραφεί ή να του µάθετε έναν δεύτερο. Ο κωδικός που έχει καταχωρηθεί δεν µπορεί να διαγραφεί.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΣΕΩΝ

* Το κλειδί που έχει συγχρονιστεί µε ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι τελείως καινούργιο (αχρησιµοποίητο) ή να έχει ήδη γίνει εκµάθηση σε αυτό το αυτοκίνητο.ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: µπορεί να έχει πραγµατοποιηθεί εκµάθηση σε ένα αυτοκίνητο αλλά η κάρτα να µην λειτουργεί (µη συγχρονισµένη).

ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ: Μόνο τα κλειδιά που χρησιµοποιούνται κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας θα είναι λειτουργικά.

ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΚΩ∆ΙΚΟ

ΕΠΙΣΚΕΥΗΣΜονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ) Κλειδί Υπολογιστής

ψεκασµού

Εκµάθηση της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας

Αχρησιµοποίητο Κωδικοποιηµένη Κωδικοποιηµένος ΝΑΙ

Συγχρονισµός ή κατάργηση κλειδιού

Κωδικοποιηµένη Αχρησιµοποίητο* - ΝΑΙ

Εκµάθηση του υπολογιστή ψεκασµού

Κωδικοποιηµένη Κωδικοποιηµένη - ΟΧΙ


82-6


Μια καινούρια Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας δεν είναι κωδικοποιηµένη. Με την τοποθέτησή της στο αυτοκίνητο είναι, λοιπόν, απαραίτητο να της µάθετε έναν κωδικό για να µπορεί να λειτουργήσει.

Για να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία, είναι απαραίτητο να έχετε στη διάθεσή σας τουλάχιστον ένα από τα παλαιά κλειδιά του αυτοκινήτου, τον κωδικό επισκευής, καθώς επίσης ο υπολογιστής ψεκασµού πρέπει να είναι σωστά κωδικοποιηµένος (συµβουλευθείτε τον πίνακα των περιγραφών).

ΠΡΟΣΟΧΗ: αν η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας µάθει κάποιον κωδικό, η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας έχει συγχρονιστεί στο αυτοκίνητο. ∆εν µπορείτε να τον διαγράψετε ή να της µάθετε δεύτερο κωδικό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: µόνο τα κλειδιά που θα χρησιµοποιηθούν σε αυτήν τη διαδικασία θα µπορούν να λειτουργήσουν, υπό την προϋπόθεση:– ότι έχουν ήδη κωδικοποιηθεί σε αυτό το αυτοκίνητο,– ότι είναι καινούριες (µη κωδικοποιηµένες).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: σε περίπτωση αντικατάστασης µόνο της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας, δεν χρειάζεται καµία επέµβαση στον υπολογιστή ψεκασµού. ∆ιατηρεί τον ίδιο κωδικό συστήµατος µη εκκίνησης.

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΕΚΜΑΘΗΣΗΣ ΤΗΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΜΠΙΝΑΣ

Με τη βοήθεια του εργαλείου διαγνωστικού ελέγχου:

Ξεκινήστε την επικοινωνία µε το σύστηµα "Σύστηµα µη εκκίνησης".

Στο µενού "Εντολή", "Ειδική εντολή", επικυρώστε τη γραµµή "SC027: εκµάθηση της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας".

Η συσκευή εµφανίζει "αφαιρέστε το κλειδί του αντικλεπτικού διακόπτη".

Η συσκευή εµφανίζει "Παρακαλούµε καταχωρήστε τον κωδικό ασφαλείας". Με το διακόπτη κλειστό, καταχωρήστε το µυστικό κωδικό ασφαλείας (12 δεκαεξαδικοί χαρακτήρες) και επικυρώστε τον.

Εάν η µορφή του κωδικού είναι σωστή, η συσκευή εµφανίζει "Τοποθετήστε ένα κλειδί του οποίου η εκµάθηση έχει πραγµατοποιηθεί στο αυτοκίνητο", η διαδικασία εκµάθησης βρίσκεται σε εξέλιξη.

Το εργαλείο εµφανίζει "Η εκµάθηση της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας πραγµατοποιήθηκε, ξεκινήστε τη διαδικασία εκµάθησης κλειδιών", η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας έχει κωδικοποιηθεί. Τώρα πρέπει να µεταβείτε στη λειτουργία εκµάθησης κλειδιού για να συγχρονίσετε τα υπόλοιπα κλειδιά (το πολύ τέσσερα). Μπορεί να χρειαστούν αρκετά δευτερόλεπτα πριν την εµφάνιση αυτού του µηνύµατος.

ΠΡΟΣΟΧΗ: ανάµεσα σε κάθε επέµβαση έχετε στη διάθεσή σας το πολύ 5 λεπτά, διαφορετικά η διαδικασία ακυρώνεται.

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ

Εάν η οθόνη εµφανίζει:

"Ο κωδικός ασφαλείας που καταχωρήσατε δεν αντιστοιχεί στο κλειδί που τοποθετήθηκε. Ελέγξτε ότι καταχωρήσατε το σωστό κωδικό και ότι τοποθετήσατε κλειδί του αυτοκινήτου": ο κωδικός δεν αντιστοιχεί στο κλειδί του αυτοκινήτου ή το κλειδί δεν ανήκει στο αυτοκίνητο.

"Η Κεντρική Μονάδα Καµπίνας δεν είναι τελείως καινούργια. Παρακαλούµε ξεκινήστε τη διαδικασία εκµάθησης κλειδιών": η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας έχει ήδη κωδικοποιηθεί σε αυτό το αυτοκίνητο.

"Ελέγξτε τον κωδικό ασφαλείας", ο κωδικός που καταχωρήσατε είναι εσφαλµένος, ελέγξτε και µετά επιχειρήστε ξανά καταχώριση.

"Αποτυχία εκµάθησης της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας, αδυναµία χρησιµοποίησης του κλειδιού στο αυτοκίνητο": ο κωδικός κλειδιού δεν αντιστοιχεί στον καταχωρηµένο κωδικό (κλειδί αυτοκινήτου µε διαφορετικό εξοπλισµό).

"Το κλειδί που τοποθετήσατε είναι αχρησιµοποίητο. Παρακαλούµε να τοποθετήσετε ένα άλλο κλειδί το οποίο έχει ήδη µάθει σε αυτό το αυτοκίνητο": Το κλειδί είναι αχρησιµοποίητο, τοποθετήστε ένα ήδη κωδικοποιηµένο κλειδί σε αυτό αυτοκίνητο.


82-7


∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΚΛΕΙ∆ΙΩΝ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: στην περίπτωση όπου δεν είναι διαθέσιµα όλα τα κλειδιά, θα καταστεί απαραίτητο να πραγµατοποιηθεί διαδικασία νέου συγχρονισµού στη συνέχεια, µε όλα τα κλειδιά.

Ξεκινήστε την επικοινωνία µε το σύστηµα "Σύστηµα µη εκκίνησης".

Στο µενού "Εντολή", "Ειδική εντολή", επικυρώστε τη γραµµή "SC028: εκµάθηση καρτών/κλειδιών".

Η συσκευή εµφανίζει "Αφαιρέστε το κλειδί του αντικλεπτικού διακόπτη",

Η συσκευή εµφανίζει "Παρακαλούµε καταχωρήστε τον κωδικό ασφαλείας". Με το διακόπτη κλειστό, καταχωρήστε τον µυστικό κωδικό ασφαλείας (12 δεκαεξαδικοί χαρακτήρες) και επικυρώστε τον.

Η συσκευή εµφανίζει "Προσοχή, τα κλειδιά που δεν τοποθετείτε σε αυτήν τη διαδικασία δεν θα είναι πλέον ενεργά. Ξεκινήστε ξανά τη διαδικασία για να τα επανασυγχρονίσετε": εκτελείται εκµάθηση.

Η συσκευή εµφανίζει "Τοποθετήστε το κλειδί στον αντικλεπτικό διακόπτη και ανοίξτε το διακόπτη της µίζας, στη συνέχεια επικυρώστε": ανοίξτε το διακόπτη µε κλειδί του αυτοκινήτου ή µε αχρησιµοποίητο κλειδί. Η οθόνη εµφανίζει "έγινε εκµάθηση 1 κλειδιού", µετά επικυρώστε και στη συνέχεια "αφαιρέστε το κλειδί του αντικλεπτικού διακόπτη".

Η συσκευή προτείνει "Θέλετε να κάνετε εκµάθηση άλλου κλειδιού?".

Για να συγχρονίσετε πρόσθετα κλειδιά, ανοίξτε το διακόπτη για µερικά δευτερόλεπτα µε τα υπόλοιπα κλειδιά του αυτοκινήτου που θέλετε να συγχρονίσετε (το πολύ τέσσερα) και µετά επικυρώστε. Η οθόνη εµφανίζει "έγινε εκµάθηση 2, 3 ή 4 κλειδιών" µετά "αφαιρέστε το κλειδί του αντικλεπτικού διακόπτη".

ΠΡΟΣΟΧΗ: τα κλειδιά αυτά θα πρέπει να είναι είτε παλαιά κλειδιά του αυτοκινήτου ή καινούργια κλειδιά µη κωδικοποιηµένα.

Η συσκευή εµφανίζει "Εγγραφή των δεδοµένων στη µνήµη", η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας έχει κωδικοποιηθεί και τα κλειδιά έχουν συγχρονιστεί. Μετά το µήνυµα αυτό απαιτούνται πολλά δευτερόλεπτα για να εγκαταλείψετε τον επανασυγχρονισµό.

ΠΡΟΣΟΧΗ: ανάµεσα σε κάθε επέµβαση έχετε στη διάθεσή σας µέχρι 5 λεπτά το πολύ, αλλιώς η διαδικασία ακυρώνεται και η συσκευή εµφανίζει το µήνυµα "η διαδικασία διακόπηκε: προσοχή, τα κλειδιά που έχουν συγχρονισθεί είναι εκείνα των οποίων ο συγχρονισµός πραγµατοποιήθηκε πριν την έναρξη της διαδικασίας. Τα κλειδιά που τοποθετήθηκαν πριν από τη διακοπή της διαδικασίας δεν είναι πλέον αχρησιµοποίητα και µπορούν να συγχρονιστούν µόνο µε αυτό το αυτοκίνητο". Αυτό το µήνυµα εµφανίζεται επίσης σε περίπτωση απώλειας της επικοινωνίας µε τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας, διακοπής της µπαταρίας...

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ

Εάν η οθόνη εµφανίζει:

"Η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας είναι εντελώς καινούργια. Παρακαλούµε ξεκινήστε τη διαδικασία εκµάθησης της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας": η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας είναι εντελώς καινούργια. ∆εν είναι δυνατός ο συγχρονισµός των κλειδιών σε µη κωδικοποιηµένη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

"Ελέγξτε τον κωδικό ασφαλείας", ο κωδικός που καταχωρήσατε είναι εσφαλµένος, ελέγξτε και µετά επιχειρήστε ξανά καταχώριση.

Αν το κλειδί δεν αντιστοιχεί στη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας του αυτοκινήτου, η συσκευή εµφανίζει "η διαδικασία διακόπηκε: προσοχή, τα κλειδιά που έχουν συγχρονισθεί είναι εκείνα των οποίων ο συγχρονισµός πραγµατοποιήθηκε πριν από την έναρξη της διαδικασίας. Τα κλειδιά που τοποθετήθηκαν πριν από τη διακοπή της διαδικασίας δεν είναι πλέον αχρησιµοποίητα και µπορούν να συγχρονιστούν µόνο µε αυτό το αυτοκίνητο".


82-8


ΚΩ∆ΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΨΕΚΑΣΜΟΥ

Ο υπολογιστής ψεκασµού παραδίδεται µη κωδικοποιηµένος. Θα είναι λοιπόν απαραίτητο να του µάθετε τον κωδικό του συστήµατος µη εκκίνησης κατά την τοποθέτησή του προκειµένου να εγκριθεί η εκκίνηση του αυτοκινήτου.

Αρκεί να ανοίξετε το διακόπτη για µερικά δευτερόλεπτα χωρίς να ξεκινήσετε. Κλείστε το διακόπτη, η λειτουργία συστήµατος µη εκκίνησης θα εξασφαλίζεται µετά από µερικά δευτερόλεπτα (αναβοσβήνει το κόκκινο ενδεικτικό συστήµατος µη εκκίνησης).

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Με αυτό το σύστηµα µη εκκίνησης, το αυτοκίνητο διατηρεί µόνιµα τον κωδικό του συστήµατος µη εκκίνησης.

Επιπλέον, το σύστηµα αυτό δεν διαθέτει κωδικό ασφαλείας.

Κατά συνέπεια, απαγορεύεται να πραγµατοποιείτε δοκιµές µε υπολογιστές ψεκασµού τους οποίους έχετε δανειστεί από την αποθήκη ανταλλακτικών και που θα πρέπει να επιστρέψετε στη συνέχεια.

Ο κωδικός που έχει καταχωρηθεί δεν µπορεί να διαγραφεί.

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΝΤΡΑΝΤαµπλό 83

83-1

183ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΝΤΡΑΝΤαµπλό

ΕΞΑΓΩΓΗ

Αποσυνδέστε τη µπαταρία.

Βγάλτε µερικώς την τσιµούχα στεγανότητας πόρτας.

Τραβήξτε ελαφρώς το διακοσµητικό στο επάνω µέρος του, για να πιέσετε το κλιπ συγκράτησης (A).

Ξεκουµπώστε το διακοσµητικό (1).

Αφαιρέστε το διακοσµητικό από το σηµείο που "πιάνει" στο ταµπλό (2).

ΠΡΟΣΟΧΗ: απαγορεύεται να επεξεργάζεστε τα πυροτεχνικά συστήµατα (αερόσακους και προεντατήρες) κοντά σε πηγή θερµότητας ή φλόγα: υπάρχει κίνδυνος εκπυρσοκρότησης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: πριν ξεκινήσετε την αφαίρεση του ταµπλό, πρέπει να κλειδώσετε τον υπολογιστή αερόσακου µε τη βοήθεια της συσκευής διαγνωστικού ελέγχου (για τις υποδείξεις, βλέπε κεφάλαιο 88)


83-2

Με τη βοήθεια ενός πλακέ κατσαβιδιού, ξεκουµπώστε τον αερόσακο από το τιµόνι.

Αποσυνδέστε τα δύο φις τροφοδοσίας των γεννητριών.

Αφαιρέστε:– τη βίδα τιµονιού,– το τιµόνι αφού φέρετε τους τροχούς σε ευθεία,

– το επάνω ηµι-κάλυµµα τιµονιού, όπως φαίνεται παραπάνω (3).


83-3

Αφαιρέστε το σταχτοδοχείο.

Βγάλτε:– τη βάση του αναπτήρα από τη θέση του και µετά αποσυνδέστε το φις,

– τη φυσούνα του µοχλού ταχυτήτων,

– το εµπρός µέρος της κονσόλας (1) και (2) και, στη συνέχεια, βγάλτε την όπως φαίνεται παρακάτω.


83-4

Με τη βοήθεια ενός πλακέ κατσαβιδιού, πιέστε το κλιπ (B), για να µπορέσετε να βγάλετε το τηλεχειριστήριο για το ραδιόφωνο.

Αφαιρέστε τις τρεις βίδες στερέωσης από το κάτω ηµι-κάλυµµα τιµονιού (C).

Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης (D) από το συγκρότηµα περιστροφικού διακόπτη.

Αποσυνδέστε τα φις (υαλοκαθαριστήρες, φωτισµός) και τα φις του περιστροφικού διακόπτη (αερόσακος και ρυθµιστής ταχύτητας).

Αφαιρέστε:– τον περιστροφικό διακόπτη,

– τις τέσσερις βίδες (E),– το δακτύλιο αναµεταδότη.


83-5

Αφαιρέστε τις δύο αγκράφες (F).

Αφού αφαιρέσετε το κάλυµµα (εργαλείο Car. 1597) βγάλτε τη βίδα (G).

Με τη βοήθεια του εργαλείου (Car. 1597), βγάλτε τη βάση ρύθµισης προβολέων (H) και αποσυνδέστε τα φις.

Αφαιρέστε:– τη θυρίδα πρόσβασης στην ασφαλειοθήκη,

– τις τρεις επάνω βίδες (I).

Αφού αφαιρέσετε το κάλυµµα (εργαλείο Car. 1597) βγάλτε τις τρεις βίδες (J).

Βγάλτε το κάλυµµα, όπως φαίνεται παραπάνω (4).

Αφαιρέστε:– τις δύο αγκράφες (K) και µετά τους αεραγωγούς,– το καντράν (5).

Αποσυνδέστε:– τα φις των δύο tweeter,– το φως του ντουλαπιού µικροαντικειµένων.


83-6

Χρησιµοποιώντας το εργαλείο (Car. 1597), ξεκουµπώστε το πληκτρολόγιο Carminat ή τη θήκη για κέρµατα (ανάλογα µε τον εξοπλισµό).

Αποσυνδέστε τα φις.

Αφαιρέστε τις δύο βίδες (L).

Πιέστε τα δύο κλιπ (Μ) και βγάλτε την οθόνη ή την οθόνη Carminat.


Με τη βοήθεια του εργαλείου (MS 1373) αφαιρέστε το ραδιόφωνο.


Ξεκουµπώστε:– τη βάση διακοπτών και αποσυνδέστε τα φις,– το κάλυµµα (Ν).

Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης της εντολής (χειριστηρίου) θέρµανσης (O).


83-7

Βγάλτε τη βάση ηχείου Carminat, αποσυνδέστε το φις.

Αφαιρέστε τις τρεις βίδες (Ρ).

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ

Αποσυνδέστε τα δύο φις των αερόσακου.

Αφαιρέστε:– τις τέσσερις βίδες στερέωσης και µετά βγάλτε τον αερόσακο όπως φαίνεται παραπάνω,

– τις δύο κάτω βίδες (R).


83-8

Αφαιρέστε τις τρεις βίδες επάνω στερέωσης του ταµπλό (S).

Ανασηκώστε ελαφρά το ταµπλό προκειµένου να ελευθερώσετε τους πείρους συγκράτησης στο επίπεδο των βιδών στερέωσης (S).


Ιδιαιτερότητες του αερόσακου συνοδηγού

Τοποθετήστε τις βίδες στερέωσης (T) και σφίξτε τις µε ροπή 0,6 daN.m.

Ιδιαιτερότητα του καλύµµατος

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πριν επανατοποθετήστε το κάλυµµα, πρέπει να ελέγξτε ότι τα κλιπ συγκράτησης (U) και (V) είναι σε καλή κατάσταση.

Αν τα κλιπ παρουσιάζουν έστω και το παραµικρό ίχνος φθοράς, το κάλυµµα πρέπει να αντικατασταθεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: τα κλιπ (U) διατίθενται στη συλλογή της Αποθήκης Ανταλλακτικών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:– Κανένα ξένο σώµα (βίδα, αγκράφα ...) δεν θα πρέπει να ξεχαστεί κατά την τοποθέτηση της µονάδας αερόσακου συνοδηγού.

– Στην πλευρά της µονάδας, κουµπώστε καλά το φις µέχρι το τέρµα (δυνατό κούµπωµα) και τοποθετήστε την κλειδαριά ασφαλείας.


83-9

Ιδιαιτερότητες του περιστροφικού διακόπτη

Βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί βρίσκονται πάντοτε σε ευθεία.

Ελέγξτε ότι ο περιστροφικός διακόπτης έχει τοποθετηθεί σωστά, εξασφαλίζοντας ότι το σηµάδι "0" βρίσκεται στον άξονα της κολόνας τιµονιού.

Ιδιαιτερότητες του τιµονιού

Ιδιαιτερότητες του αερόσακου οδηγού

Συνδέστε τα δύο φις του αερόσακου και κλειδώστε τις ασφάλειες.

Τοποθετήστε τον αερόσακο στο τιµόνι και πιέστε κάθε άκρο του για να τον κουµπώσετε.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: οι αυλακώσεις του τιµονιού διαθέτουν οδηγούς. Το τιµόνι πρέπει να γυρίζει ελεύθερα µέσα στις αυλακώσεις.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: αντικαταστήστε υποχρεωτικά τη βίδα του τιµονιού ύστερα από κάθε αποσυναρµολόγησης και σφίξτε την µε ροπή (44 N.m).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: πριν ξεκλειδώσετε τον υπολογιστή αερόσακου, διενεργήστε έλεγχο µε τη βοήθεια της συσκευής διαγνωστικού ελέγχου. Αν είναι όλα σωστά, ξεκλειδώστε τον υπολογιστή, διαφορετικά ανατρέξτε στο κεφάλαιο ∆ιαγνωστικός έλεγχος.


83-10

ΠΡΟΣΟΧΗ: οποιαδήποτε παράλειψη από τις παραπάνω οδηγίες µπορεί να προκαλέσει λανθασµένη λειτουργία των συστηµάτων καθώς και την τυχαία ενεργοποίησή τους.

Κατά την αντικατάσταση ταµπλό που διαθέτει αερόσακο, θα πρέπει οπωσδήποτε να ξανατοποθετήσετε στη θέση της (από την πλευρά του ταµπλό) την αρχική ενδεικτική ετικέτα.Η ετικέτα αυτή υπάρχει στη συλλογή Αποθήκης Ανταλλακτικών (κωδικός 77 01 207 257).

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΝΤΡΑΝΚαντράν 83

83-11

Καντράν


Το καντράν συγκεντρώνει τις παρακάτω λειτουργίες:

– λειτουργία ενδείξεων µε βελόνες ταχύτητα αυτοκινήτου στροφόµετρο θερµοκρασίας νερού στάθµη καυσίµου

– λειτουργία ηχητικής προειδοποίησης (διακόπτης ανοικτός) φλας υπενθύµιση φωτισµού µε το άνοιγµα µιας πόρτας επιβεβαίωση αυτόµατου κλειδώµατος εν κινήσει υπέρβαση ταχύτητας (Αραβία) (ανάλογα µε την έκδοση)

ένδειξης αυτόµατου ανάµµατος φώτων (ανάλογα µε την έκδοση)

ένδειξης λειτουργίας του ρυθµιστή/πληροφορίας ταχύτητας (ανάλογα µε την έκδοση)

– λειτουργία ενδείξεων µε ενδεικτικά

– λειτουργία οθόνης ένδειξη στάθµης λαδιού χιλιοµετροδείκτης

– ολικός χιλιοµετροδείκτης– µερικός χιλιοµετροδείκτης

Υπολογιστής βοήθειας στην οδήγηση (ανάλογα µε την έκδοση)– καύσιµο που καταναλώθηκε– µέση κατανάλωση– στιγµιαία κατανάλωση– αυτονοµία σε καύσιµο– διανυθείσα απόσταση– µέση ταχύτητα– αυτονοµία αλλαγής– προτεινόµενη τιµή ρύθµισης ή περιορισµού ταχύτητας (ανάλογα µε την έκδοση)

– ένδειξη επιλεγµένης σχέσης στο αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων (ανάλογα µε την έκδοση)

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: το καντράν δεν µπορεί να διαγνωστεί µε τις συσκευές του διαγνωστικού ελέγχου. Ωστόσο, διαθέτει µια λειτουργία αυτο-διάγνωσης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: το καντράν διαθέτει σύστηµα ανανέωσης χιλιοµέτρων και ειδικές προδιαγραφές που αποστέλλονται από τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας. Εποµένως, δεν µπορείτε να αντικαταστήστε ταυτόχρονα το καντράν και τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.


83-12

ΕΞΑΓΩΓΗ


Βγάλτε µερικώς την τσιµούχα στεγανότητας πόρτας.

Αφαιρέστε:– τα διακοσµητικά από τις κολόνες στήριξης παρµπρίζ. Για να το κάνετε:

– τις τρεις βίδες στερέωσης (B) της επάνω πλευράς του καλύµµατος,

– το επάνω ηµι-κάλυµµα τιµονιού, όπως φαίνεται παρακάτω.

1)

2)

αποµακρύνετε ελαφρώς το διακοσµητικό στο επάνω µέρος του, για να πιέσετε την αγκράφα στερέωσης (A).ξεκουµπώστε το διακοσµητικό από τη θέση του εκτελώντας τις κινήσεις (1) και (2),


83-13

– τις δύο βίδες στερέωσης (C) του καντράν.

Αφού αφαιρέσετε τα καλύµµατα µε το εργαλείο Car. 1597, ξεβιδώστε τις βίδες (D), (E), (F) και (G), στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυµµα από την πλευρά συνοδηγού.

Περιστρέψτε το καντράν, όπως φαίνεται παρακάτω, και µετά αποσυνδέστε τα φις.


83-14

Προδιαγραφές του καντράν

Σε περίπτωση αντικατάστασης του καντράν, οι προδιαγραφές καθορίζονται αυτόµατα κατά το άναµµα του διακόπτη. Η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ) αποστέλλει στο καντράν τις προδιαγραφές που υπάρχουν αποθηκευµένες στο παλαιό καντράν.

Σε περίπτωση που δεν γίνει εκµάθηση του καντράν, εµφανίζεται η βλάβη "καντράν χωρίς προδιαγραφές" στη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

Για να τροποποιήσετε τις προδιαγραφές του καντράν, εφαρµόστε τη διαδικασία µε τη βοήθεια της συσκευής διαγνωστικού ελέγχου:

Κάντε δοκιµή του δικτύου πολυπλεξίας για να διασφαλιστεί η καλή του κατάσταση και µετά εγκαταλείψτε το διαγνωστικό έλεγχο,

Αποσυνδέστε τη µπαταρία (τουλάχιστον για ένα λεπτό) και µετά ξανασυνδέστε την,

ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΞΑΝΑΝΟΙΞΕΤΕ ΤΟ ∆ΙΑΚΟΠΤΗ, κάντε ξανά δοκιµή του δικτύου πολυπλεξίας (µην λαµβάνετε υπόψη τα ελαττωµατικά τµήµατα που οφείλονται στο ότι ο διακόπτης είναι κλειστός),

Ξεκινήστε την επικοινωνία µε τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας,

Στο µενού "Εντολή", "Ειδική εντολή", επικυρώστε "CF 719 τύπος καντράν",

Η συσκευή εµφανίζει "Είστε σίγουροι ότι θέλετε να καθορίσετε τις προδιαγραφές",

ΝΑΙ ή ΟΧΙ,

ΟΧΙ έξοδος από το σενάριο,

ΝΑΙ η συσκευή εµφανίζει:

Κλείστε το διακόπτη και µετά επικυρώστε,

Ρολόι "µη ή χωρίς",

Πληροφορία ταχύτητας "ABS ή αισθητήρας κιβωτίου ταχυτήτων",

Τύπος κινητήρα "βενζινοκίνητος ή πετρελαιοκίνητος",

Σύστηµα ψεκασµού υγραερίου (GPL) "µε ή χωρίς"

Σύστηµα δυναµικού ελέγχου οδήγησης "µε ή χωρίς"

Αφού τελειώσετε, η οθόνη εµφανίζει:

"Είναι σωστές οι προδιαγραφές?"

ΝΑΙ ή ΟΧΙ

Σε περίπτωση εσφαλµένου χειρισµού, επικυρώστε "ΟΧΙ" για να ξεκινήσει ξανά η διαδικασία.

Αν η απάντηση είναι "ΝΑΙ", κλείστε και ανοίξτε το διακόπτη δύο φορές, για να επικυρώσετε τις προδιαγραφές του καντράν.

Η οθόνη εµφανίζει: "ο καθορισµός προδιαγραφών ολοκληρώθηκε".


83-15

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΟΘΟΝΗΣ

Ένδειξη στάθµης λαδιού

Η λειτουργία αυτή εµφανίζεται µε το άνοιγµα του διακόπτη ή µετά την εκκίνηση του κινητήρα για περίπου 30 δευτερόλεπτα.

Όταν η στάθµη βρίσκεται µεταξύ της µέγιστης και της ελάχιστης επιτρεπόµενης τιµής, η οθόνη εµφανίζει την ένδειξη "oil ok".

13141a

Εάν κατά τη διάρκεια αυτών των δευτερολέπτων, πατήσετε το πλήκτρο "ADAC" ή "RAZ", η οθόνη εµφανίζει την ένδειξη "oil ok" και στη συνέχεια η στάθµη λαδιού συµβολίζεται µε κουκίδες. Εξαφανίζονται όσο κατεβαίνει η στάθµη και αντικαθίστανται από παύλες.

13141b

Εάν η στάθµη βρίσκεται στην ελάχιστη επιτρεπόµενη τιµή µε το άνοιγµα του διακόπτη, οι παύλες και η λέξη "oil" αναβοσβήνουν για 30 δευτερόλεπτα. Το ενδεικτικό "service" ανάβει και παραµένει αναµµένο µετά την εκκίνηση του κινητήρα.

13141c

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η µέτρηση της στάθµης του λαδιού πρέπει να διεξάγεται µόνο εάν ο διακόπτης έχει παραµείνει κλειστός για περισσότερο από ένα λεπτό, διαφορετικά θα ξαναεµφανιστεί η παλιά τιµή,

εάν ανιχνευθεί βλάβη µετρητή, η οθόνη περνάει αυτόµατα στην ένδειξη του χιλιοµετροδείκτη µε το άνοιγµα του διακόπτη.

Είναι φυσιολογικό η στάθµη του λαδιού να µην είναι πάντα η ίδια. ∆ιάφορες παράµετροι µπορεί να επηρεάζουν τη µέτρηση:– στάθµευση σε κλίση,– πολύ µικρή αναµονή αφού ξεκινήσει ο κινητήρας

µετά από µικρή διαδροµή (κυρίως όταν το λάδι είναι κρύο).

χιλιοµετροδείκτης

Ολικός χιλιοµετροδείκτης

Ο ολικός χιλιοµετροδείκτης θα εµφανιστεί περίπου 30 δευτερόλεπτα µετά το άνοιγµα του διακόπτη (µετά την πληροφορία της στάθµης λαδιού). Πάτηµα του πλήκτρου "ADAC" ή "RAZ" επιτρέπει τη µείωση του χρόνου αναµονής.

Μερικός χιλιοµετροδείκτης

Ο µερικός χιλιοµετροδείκτης εµφανίζεται στη θέση του ολικού χιλιοµετροδείκτη µετά από στιγµιαίο πάτηµα του πλήκτρου "ADAC".

Ο µηδενισµός του πραγµατοποιείται µε πάτηµα του πλήκτρου "RAZ". Ο µηδενισµός του µερικού χιλιοµετροδείκτη διαφέρει από το µηδενισµό του Υπολογιστή Ταξιδιού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: η ένδειξη σε χιλιόµετρα ή µίλια απαιτεί αντικατάσταση του καντράν.


83-16

ο υπολογιστής ταξιδιού ("ADAC")

Οι διάφορες διαδοχικές ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδιού εµφανίζονται στη θέση των χιλιοµετροδεικτών, µε πατήµατα στο πλήκτρο που βρίσκεται στην άκρη του χειριστηρίου των υαλοκαθαριστήρων (πλήκτρο "ADAC"). Ο µηδενισµός του πραγµατοποιείται µε πάτηµα του πλήκτρου "RAZ" (Reset).

Οι πληροφορίες του καντράν φθάνουν διαδοχικά στην οθόνη µετά το µερικό χιλιοµετροδείκτη όπως ακολουθεί:

– Καύσιµο που καταναλώθηκε (σε λίτρα/100 χλµ. ή MPG (µίλια ανά γαλόνι*) από τον τελευταίο µηδενισµό.

13141d

– Μέση κατανάλωση (σε λίτρα/100 χλµ. ή MPG µίλια ανά γαλόνι*) από τον τελευταίο µηδενισµό.

13141e

Η ένδειξη εµφανίζεται αφού έχετε διανύσει 400 µέτρα περίπου. Κάτω απ' αυτήν, εµφανίζονται παύλες.

Λαµβάνει υπόψη τη διανυθείσα απόσταση και το καύσιµο που καταναλώθηκε από τον τελευταίο Μηδενισµό.

* Αγγλοσαξονική έκδοση.

– Στιγµιαία κατανάλωση (σε λίτρα/100 χλµ.)

13141f

Εµφανίζεται µόνο εάν η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 30 χλµ./ώρα περίπου. Κάτω απ' αυτήν, εµφανίζονται παύλες.

Στη θέση πεντάλ γκαζιού ελεύθερο, εάν η ταχύτητα είναι µεγαλύτερη από 30 χλµ./ώρα, η στιγµιαία κατανάλωση είναι ίση µε 0.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιµη στην αγγλοσαξονική έκδοση.

– Προβλεπόµενη αυτονοµία µε το καύσιµο που αποµένει (σε χλµ. ή µίλια*)

13141g

Η ένδειξη εµφανίζεται αφού έχετε διανύσει 400 µέτρα περίπου. Κάτω απ' αυτήν, εµφανίζονται παύλες.

Πρόκειται για την µερική αυτονοµία που υπολογίζεται λαµβάνοντας υπόψη τη διανυθείσα απόσταση, την ποσότητα του καυσίµου στο ρεζερβουάρ και το καύσιµο που καταναλώθηκε.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: όταν το ενδεικτικό της στάθµης βενζίνης είναι αναµµένο, η ένδειξη της αυτονοµίας δεν εµφανίζεται.


83-17

– ∆ιανυθείσα απόσταση από τον τελευταίο Μηδενισµό (Μηδενισµός του "ADAC").

13141 ώρες

– Μέση ταχύτητα από τον τελευταίο Μηδενισµό.

13141j

Η ένδειξη εµφανίζεται µόνο αφού διανύσετε 400 µέτρα περίπου. Κάτω απ' αυτήν, εµφανίζονται παύλες.

Υπολογίζεται διαιρώντας τη διανυθείσα απόσταση µε το χρόνο που µεσολάβησε από τον τελευταίο Μηδενισµό.

Η χρονική βάση βρίσκεται στο εσωτερικό του υπολογιστή βοήθειας στην οδήγηση.

– Προτεινόµενη τιµή ταχύτητας

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισµένο µε λειτουργία ρύθµισης ή περιορισµού της ταχύτητας, η οθόνη εµφανίζει την προτεινόµενη τιµή σε χλµ./ώρα ή µίλια/ώρα*. Η οθόνη επανέρχεται σε µια σελίδα του ADAC µετά από χρονοκαθυστέρηση 15 δευτερολέπτων περίπου.

13141k

Εάν η λειτουργία δεν είναι παρούσα, η σελίδα του ADAC δεν εµφανίζεται.

Με κάθε τροποποίηση ή αλλαγή της προτεινόµενης τιµής, η σελίδα αυτή αντικαθιστά την σελίδα του ADAC που επιλέχθηκε (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο "Ρύθµιση/περιορισµός ταχύτητας").

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: εάν ο υπολογιστής ταξιδιού εµφανίζει παύλες που αναβοσβήνουν, έχει ανιχνεύσει µια βλάβη. Συµβουλευθείτε την "Αλληλουχία διαγνωστικού ελέγχου".

* Αγγλοσαξονική έκδοση


83-18

ΑΛΛΗΛΟΥΧΙΑ ∆ΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην αλληλουχία του διαγνωστικού ελέγχου, κρατήστε πατηµένο το πλήκτρο "ADAC" στην άκρη του χειριστηρίου των υαλοκαθαριστήρων και ανοίξτε το διακόπτη χωρίς να βάλετε µπρος τον κινητήρα.

– Όλα τα ενδεικτικά ανάβουν και οι βελόνες των τεσσάρων ενδεικτικών πραγµατοποιούν σαρώσεις περιοχών.

– Στην οθόνη εµφανίζεται η δοκιµή για την οθόνη υγρών κρυστάλλων.

13141l

Όλα τα τµήµατα της οθόνης πρέπει να είναι αναµµένα.

Για να περάσετε στον παρακάτω έλεγχο, πατήστε το πλήκτρο "ADAC".

– Εµφανίζεται η υπό έλεγχο ποσότητα καυσίµου που παραµένει µέσα στο ρεζερβουάρ.

13141m

Η τιµή που εµφανίζεται στην οθόνη πρέπει να αντιστοιχεί στην ποσότητα του καυσίµου που παραµένει στο ρεζερβουάρ σε λίτρα (ισχύει και σε αγγλοσαξονική έκδοση).

Για να περάσετε στον παρακάτω έλεγχο, πατήστε το πλήκτρο "ADAC.

– Στην οθόνη εµφανίζεται ο έλεγχος παροχή καυσίµου σε λίτρα/ώρα (κινητήρας σε λειτουργία).

13141n

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, στην οθόνη πρέπει να εµφανίζεται µια τιµή.

Για να περάσετε στον παρακάτω έλεγχο, πατήστε το πλήκτρο "ADAC".

– Εµφάνιση των αποµνηµονευµένων βλαβών.

13141o

Εάν στην οθόνη εµφανίζεται το γράµµα "t", αυτό σηµαίνει βλάβη της πληροφορίας "ψεκασµού" που αποµνηµονεύεται για 4 δευτερόλεπτα τουλάχιστον.

Εάν στην οθόνη εµφανίζεται το γράµµα "J", αυτό σηµαίνει τον εντοπισµό βλάβης στο δείκτη καυσίµου (αποσυνδεδεµένος για περισσότερα από 100 δευτερόλεπτα). Η αντίσταση πρέπει να κυµαίνεται µεταξύ 5 και 350 ohm.

Εάν στην οθόνη εµφανίζεται το γράµµα "d", αυτό σηµαίνει τον εντοπισµό βλάβης της πληροφορίας"ψεκασµού".

Εάν στην οθόνη εµφανίζεται το γράµµα "h", αυτό σηµαίνει τον εντοπισµό βλάβης στον αισθητήρα στάθµης λαδιού. Η αντίσταση πρέπει να περιλαµβάνεται µεταξύ 6 και 20 ohm.

Εάν εµφανίζονται σταθερά µόνο παύλες δεν έχει ανιχνευθεί καµία βλάβη.

Με ένα πάτηµα του πλήκτρου "RAZ" έχετε τη δυνατότητα να εγκαταλείψετε το διαγνωστικό έλεγχο και να σβήσετε τις αποµνηµονευµένες βλάβες.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ :– Ο υπολογιστής ταξιδιού δηλώνει µια βλάβη εµφανίζοντας στην οθόνη παύλες που αναβοσβήνουν.

– Σε περίπτωση απουσίας της πληροφορίας από τον υπολογιστή ψεκασµού µέσω του πολυπλεξικού δικτύου, ο µετρητής ταχύτητας (κοντέρ), η στιγµιαία κατανάλωση και η αυτονοµία καυσίµου δεν λειτουργούν πλέον.

– Σε περίπτωση απουσίας της πληροφορίας από τον υπολογιστή του συστήµατος αντιµπλοκαρίσµατος των τροχών µέσω του πολυπλεξικού δικτύου, ο χιλιοµετροδείκτης και η αυτονοµία µεταξύ των αλλαγών δεν λειτουργούν πλέον.

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΝΤΡΑΝΟθόνη 83

83-19

Οθόνη

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΠΑΦΩΝ

Κόκκινο φις 15 επαφών

Γκρίζος διακόπτης 15 επαφών










9 Σύνδεση χειριστηρίου ραδιοφώνου (επαφή B1)

10 Σύνδεση χειριστηρίου ραδιοφώνου (επαφή Α3)



13 Σύνδεση χειριστηρίου ραδιοφώνου (επαφή Α2)

14 Σύνδεση χειριστηρίου ραδιοφώνου(επαφή Α1)



1 Εξωτερική θερµοκρασία

2 Εξωτερική θερµοκρασία



5 Γείωση

6 Φωτισµός

7 Τροφοδοσία φωτισµού

8 + αξεσουάρ

9 + µπαταρίας

10 Έξοδος εξωτερικής θερµοκρασίας

11 Σώµα (ραδιόφωνο, επαφή 6)

12 Πληροφορία on/off ραδιοφώνου (ραδιόφωνο επαφή 5)

13 Σύνδεση ραδιοφώνου (Επαφή 1)



ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΝΤΡΑΝΜετρητής στάθµης καυσίµου 83

83-20

Μετρητής στάθµης καυσίµου


ΣΗΜΕΙΩΣΗ: για τη µέθοδο εξαγωγής/επανατοποθέτησης, συµβουλευθείτε το κεφάλαιο 19.

Έλεγχος

Ελέγξτε τη µεταβολή της αντίστασης µετατοπίζοντας το φλοτέρ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: όλες οι τιµές δίνονται ενδεικτικά.


A1 Πληροφορία στάθµης καυσίµου

A2 ∆εν χρησιµοποιείται

1 B - ∆είκτη καυσίµου

2 B ∆εν χρησιµοποιείται

1 C + Αντλίας καυσίµου

2 C - Αντλίας καυσίµου

Στάθµη Αντίσταση(Ω)

Χρήσιµα λίτρα

(+/- 5 λίτρα)

Ρεζερβουάρ γεµάτο 15 ± 5 51

Ρεζερβουάρ 3/4 87,5 ± 10 39,75

Ρεζερβουάρ στη µέση 155 ± 10 28,5

Ρεζερβουάρ 1/4 222,5 ± 10 17,25

Άδειο ρεζερβουάρ (ρεζέρβα) 290 ± 10 6

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΝΤΡΑΝΑισθητήρας στάθµης λαδιού 83

83-21

Αισθητήρας στάθµης λαδιού


Ο αισθητήρας αποτελείται από ένα καλώδιο υψηλού συντελεστή αντίστασης. 'Οταν το καλώδιο διαπερνάται από ρεύµα, δεν παρουσιάζει την ίδια θερµική αγωγιµότητα µε αυτή που έχει όταν βρίσκεται σε νερό ή στον αέρα.

Μετά από ένα σταθερό χρονικό διάστηµα, επιτυγχάνεται µια διαφορά τάσης στις επαφές του αισθητήρα ανάλογα µε το πόσο βυθίζεται το καλώδιο. Αυτή η διαφορά τάσης καταγράφεται από την ηλεκτρονική µονάδα του καντράν που ελέγχει την ένδειξη της στάθµης καθώς και την εµφάνιση της προειδοποίησης "ελάχιστη στάθµη λαδιού" στην κεντρική οθόνη.

Με το άνοιγµα του διακόπτη, η κεντρική οθόνη εµφανίζει το µήνυµα "oil ok" για 30 δευτερόλεπτα περίπου πριν περάσει στους ολικούς χιλιοµετροδείκτες.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: σε περίπτωση ανίχνευσης βραχυκυκλώµατος ή κοµµένου κυκλώµατος κατά τη µέτρηση της στάθµης λαδιού, η οθόνη ξαναπερνάει απευθείας στον ολικό χιλιοµετροδείκτη.

Εάν η τάση της µπαταρίας είναι µικρότερη από 8 Volt, δεν υπάρχει ένδειξη στάθµης.

ΕΛΕΓΧΟΣ

Η αντίσταση του αισθητήρα (1) πρέπει να κυµαίνεται µεταξύ 6 και 20 ohm.

Ο αισθητήρας θεωρείται ότι βρίσκεται σε βραχυκύκλωµα για τιµή µικρότερη των 3 ohm.

Ο αισθητήρας θεωρείται ότι είναι σε κοµµένο κύκλωµα εάν η τιµή είναι µεγαλύτερη από 20 ohm.

ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ

Παράδειγµα: κινητήρας K

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΝΤΡΑΝΡυθµιστής / Περιοριστής ταχύτητας 83

83-22

Ρυθµιστής / Περιοριστής ταχύτητας


Τα αυτοκίνητα διαθέτουν τους δύο τύπους εξοπλισµού: τη Ρύθµιση της ταχύτητας που επιτρέπει τη διατήρηση της επιλεγµένης από τον οδηγό ταχύτητας. Αυτή η λειτουργία µπορεί να αποσυνδεθεί ανά πάσα στιγµή µε ένα πάτηµα στο πεντάλ του φρένου, του συµπλέκτη ή ενός από τα πλήκτρα του συστήµατος.

τον Περιορισµό της ταχύτητας που επιτρέπει στον οδηγό να ορίσει µια σταθερή ταχύτητα. Από αυτή την οριακή ταχύτητα και µετά, το πεντάλ του γκαζιού γίνεται ανενεργό. Η επιλεγµένη ταχύτητα µπορεί να ξεπεραστεί ανά πάσα στιγµή υπερβαίνοντας το σκληρό σηµείο του πεντάλ γκαζιού.

1 ρύθµιση ταχύτητας2 περιορισµός ταχύτητας

Αυτές οι δύο λειτουργίες ελέγχονται από τον υπολογιστή ψεκασµού. Αυτός εναλλάσσει τις πληροφορίες µε τον υπολογιστή του αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων και το καντράν. Προσαρµόζει τις προτεινόµενες τιµές ενεργοποιώντας το σώµα πεταλούδας µε µοτέρ (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο 17).

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: αναβοσβήσιµο της σελίδας του "ADAC" υποδεικνύει στον οδηγό ότι η επιλεγµένη τιµή ρύθµισης της ταχύτητας δεν µπορεί να διατηρηθεί (π.χ. σε κατηφόρα).


83-23

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

ο υπολογιστής ABS: αποστέλλει την πληροφορία "ταχύτητα αυτοκινήτου"

αποστέλλει την πληροφορία "πεντάλ φρένου πατηµένο"

ο υπολογιστής αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων: αποστέλλει την πληροφορία "επιλεγµένη σχέση"

το καντράν: εµφανίζει την επιλεγµένη τιµή (ρύθµισης ή περιορισµού) (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο καντράν)

ανάβει ένα ενδεικτικό µε δύο χρώµατα (ρυθµιστής = πράσινο, περιοριστής = φαιοκίτρινο).

Σε κάθε ενεργοποίηση των λειτουργιών αυτών, η οθόνη του υπολογιστή ταξιδιού µεταβαίνει στην αντίστοιχη σελίδα.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: οι λειτουργίες ρύθµιση/περιορισµός της ταχύτητας δεν διαθέτουν ενδεικτικό "βλάβη".

τα χειριστήρια: διακόπτης τριών θέσεων (∆ιακοπή λειτουργίας, Ρύθµιση ταχύτητας, Περιορισµός ταχύτητας)

οι επαφές στο τιµόνι επιτρέπουν τη ρύθµιση της επιλεγµένης τιµής, την ακύρωση της λειτουργίας ή την επαναφορά της επιλεγµένης ταχύτητας,

οι διακόπτες του πεντάλ του γκαζιού και του φρένου χρησιµοποιούνται για τον ψεκασµό και τα φώτα στοπ,

ο διακόπτης του συµπλέκτη (ανάλογα µε την έκδοση) είναι ειδικός ανάλογα µε τη ρύθµιση της ταχύτητας.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: το πεντάλ του γκαζιού πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτει ένα σκληρό σηµείο ασφαλείας στο τέρµα της διαδροµής.

ο υπολογιστής ψεκασµού: λαµβάνει την πληροφορία του πεντάλ γκαζιού, λαµβάνει την πληροφορία του διακόπτη φρένου, λαµβάνει την πληροφορία του διακόπτη του συµπλέκτη (ανάλογα µε την έκδοση),

λαµβάνει τις πληροφορίες του διακόπτη (τρεις θέσεις),

λαµβάνει τις πληροφορίες των χειριστηρίων στο τιµόνι,

λαµβάνει τις πληροφορίες του υπολογιστή ABS (ταχύτητα αυτοκινήτου),

λαµβάνει τις πληροφορίες του υπολογιστή του αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων (επιλεγµένη σχέση),

αποστέλλει τις πληροφορίες στο καντράν (προτεινόµενη τιµή ταχύτητας),

ελέγχει το σώµα πεταλούδας µε µοτέρ ή την παροχή του πετρελαίου.


83-24

Περιγραφή1 ∆ιακόπτης διακοπής λειτουργίας/ρυθµιστή/περιοριστή ταχύτητας2 Εντολή στο τιµόνι3 Πεντάλ γκαζιού4 Καντράν5 Επαφή πεντάλ συµπλέκτη (ανάλογα µε την έκδοση) (αρχή της διαδροµής)6 Επαφή πεντάλ φρένου7 Υπολογιστής αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων (ανάλογα µε την έκδοση)8 Υπολογιστής ABS9 Υπολογιστής ψεκασµού


83-25

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

Συνθήκες εισόδου:– διακόπτης στη θέση "Ρύθµιση ταχύτητας",– 2η σχέση υπολογισµένη από τους υπολογιστές,– 30 χλµ./ώρα, ελάχιστη τιµή 200 χλµ./ώρα, µέγιστη τιµή (ενδεικτικά)

– πράσινο ενδεικτικό (ρύθµιση) σταθερά αναµµένο,– πάτηµα στο πλήκτρο "+", "-" ή "rιsumι".

Συνθήκες εξόδου:– πάτηµα του πεντάλ του γκαζιού– πάτηµα του πεντάλ του φρένου ή του συµπλέκτη,– πάτηµα του πλήκτρου "0"– διακόπτης στη θέση "διακοπή λειτουργίας"– επέµβαση του συστήµατος δυναµικού ελέγχου οδήγησης,

– επέµβαση του υπολογιστή ψεκασµού– απουσία επιλεγµένης σχέσης.

Ένα πάτηµα του πεντάλ του γκαζιού απαγορεύει προσωρινά τη λειτουργία του συστήµατος. Αφήστε το πεντάλ του γκαζιού για να επανενεργοποιήσετε το σύστηµα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ένα αναβοσβήσιµο της προτεινόµενης τιµής ταχύτητας υποδεικνύει στον οδηγό ότι αυτή δεν µπορεί να διατηρηθεί.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

Συνθήκες εισόδου:– διακόπτης στη θέση "Περιορισµός ταχύτητας"– 2η σχέση υπολογισµένη από τους υπολογιστές,– 30 χλµ./ώρα, ελάχιστη τιµή 200 χλµ./ώρα, µέγιστη τιµή (ενδεικτικά)

– φαιοκίτρινο ενδεικτικό (ρύθµιση) σταθερά αναµµένο,– πάτηµα στο πλήκτρο "+", "-" ή "rιsumι".

Συνθήκες εξόδου:– απότοµο πάτηµα του πεντάλ του γκαζιού (σηµείο ασφαλείας)

– διακόπτης στη θέση "διακοπή λειτουργίας"– επέµβαση του συστήµατος δυναµικού ελέγχου οδήγησης,

– επέµβαση του υπολογιστή ψεκασµού– πάτηµα του πλήκτρου "0"

Ένα πάτηµα του πεντάλ του γκαζιού απαγορεύει προσωρινά τη λειτουργία του συστήµατος. Αφήστε το πεντάλ του γκαζιού για να επανενεργοποιήσετε το σύστηµα.


83-26

Περιγραφή των φις

∆ιακόπτες τριών θέσεων

∆ιακόπτες στο τιµόνι

A Πλήκτρο "ενεργοποίηση" = 900 ohm περίπουB Πλήκτρο "αναστολή λειτουργίας" = 0 ohmC Πλήκτρο "+" = 300 ohm περίπουD Πλήκτρο "-" = 100 ohm περίπου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: για την εξαγωγή του περιστροφικού διακόπτη, συµβουλευθείτε το κεφάλαιο ταµπλό.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: δεν είναι δυνατόν να αντικαταστήσετε τους διακόπτες του τιµονιού. Πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το τιµόνι.


A1 + Φώτων θέσης

A2 + Μετά ∆ιακόπτη (κύκλωµα στοπ)

A3 Εντολή ON/OFF ρυθµιστή ταχύτητας

B1 Εντολή ON/OFF περιοριστή ταχύτητας

2 B Γείωση

3 B ∆εν χρησιµοποιείται


83-27

Πεντάλ γκαζιού

Το πεντάλ του γκαζιού διαθέτει ένα σκληρό σηµείο ασφάλειας.

Περιγραφή επαφών

Αντίσταση πίστας 1 = 1200 + 480 ohm (για ενηµέρωση)Αντίσταση πίστας 2 = 1700 + 680 ohm

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: για να λειτουργήσει, το αυτοκίνητο πρέπει υποχρεωτικά να είναι εξοπλισµένο µε πεντάλ γκαζιού που να διαθέτει ένα σκληρό σηµείο στο µέσον της διαδροµής.

Επαφή στοπ (διπλή)

Η λειτουργία "ρύθµιση ταχύτητας" χρησιµοποιεί την επαφή ανοίγµατος (κοινή επαφή µε το άναµµα των φώτων), ο αισθητήρας κλεισίµατος χρησιµοποιείται από τον υπολογιστή ABS.

Οι δύο πληροφορίες συγκρίνονται από τον υπολογιστή ψεκασµού.

Κατά την τοποθέτηση του διακόπτη στη βάση πεντάλ, τραβήξτε το στέλεχος προκειµένου να ρυθµίσετε το διάκενο.

∆ιακόπτης συµπλέκτη

Πρόκειται για έναν διακόπτη στην αρχή της διαδροµής.

Κατά την τοποθέτηση τραβήξτε το στέλεχος προκειµένου να ρυθµίσετε το διάκενο.


1 Σώµα ποτενσιόµετρου 2

2 Σώµα ποτενσιόµετρου 1

3 Σήµα πεντάλ ποτενσιόµετρου 1

4 Τροφοδοσία ποτενσιόµετρου 1

5 Τροφοδοσία ποτενσιόµετρου 2

6 Σήµα πεντάλ ποτενσιόµετρου 2


A1 Επαφή κλεισίµατος

A3 Επαφή ανοίγµατος

1 B Επαφή ανοίγµατος

1 B Επαφή κλεισίµατος

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ∆ιακόπτης φώτων αλάρµ 84

84-1

184ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ∆ιακόπτης φώτων αλάρµ


1234

∆εν χρησιµοποιείταιΓείωσηΕντολή+ Ενδεικτικό

Επαφή Περιγραφή Τιµή

2 και 32 και 3

ΟnΟff

0Ω∝

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣΞεπάγωµα πίσω τζαµιού (θερµαινόµενο πίσω τζάµι) 84

84-2

Ξεπάγωµα πίσω τζαµιού (θερµαινόµενο πίσω τζάµι)

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΞΕΠΑΓΩΜΑΓΟΣ ΠΙΣΩ ΤΖΑΜΙΟΥ




A1A2B1

+ φωτισµούΓείωσηΕντολή

Επαφή Περιγραφή Τιµή

A2 και B1A2 και B1

ΟnΟff

0Ω∝

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ∆ιακόπτης κλειδώµατος θυρών 84

84-3

∆ιακόπτης κλειδώµατος θυρών




A1A2A3B1B2B3

∆εν χρησιµοποιείταιΓείωση+ Πριν ∆ιακόπτηΕντολή+ φωτισµού- Ενδεικτικού

Επαφή Περιγραφή Τιµή σε ohm

A2 και B1A2 και B1

ΟnΟff

0Ω∝

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣΧειριστήριο ρύθµισης καθρέφτη 84

84-4

Χειριστήριο ρύθµισης καθρέφτη


Αριστερός καθρέφτης

∆εξιός καθρέφτης


A1

A2A3

B1

B2B3B4

Χειριστήριο αριστερά/δεξιά αριστερού καθρέφτηΓείωσηΧειριστήριο πάνω/κάτω αριστερού καθρέφτηΧειριστήριο αριστερά/δεξιά δεξιού καθρέφτηΧειριστήριο πάνω/κάτω δεξιού καθρέφτη+ Πριν ∆ιακόπτηΚοινή επαφή δεξιού-αριστερού καθρέφτη

Λειτουργίες Επαφές

Ανέβασµα A3/B3

B4/A2

Κατέβασµα A3/A2

B4/B3

Αριστερά B4/A2

A1/B3

∆εξιά B4/B3

A1/A2


Ανέβασµα B2/B3

B4/A2

Κατέβασµα B2/A2

B4/B3

Αριστερά B1/B3

B4/A2

∆εξιά B4/B3

B1/A2

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣΧειριστήριο φωτισµού 84

84-5

Χειριστήριο φωτισµού

ΣΥΝ∆ΕΣΜΟΛΟΓΙΑ (η πιο πλήρης)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι δυνατόν να ελέγχετε τη λειτουργία των χειριστηρίων των φώτων µε ένα ωµόµετρο.Η εντολή της κόρνας περνάει από το φις (C) µέσω της περιστροφικής σύνδεσης.


A1A2A3A4A5A6A7B1B2B3B4B5B6B7

Χειριστήριο φώτων οµίχλης (εµπρός)∆εν χρησιµοποιείταιΧειριστήριο φώτων οµίχλης (πίσω)Εντολή κόρναςΧειριστήριο δεξιού φλαςΤροφοδοσία φλαςΕντολή αριστερού φλαςΦώτα θέσηςΤροφοδοσία φώτων θέσης (ασφάλεια)Τροφοδοσία φώτων πορείας (ασφάλεια)Φώτα πορείας (διπλής δέσµης)Φώτα πορείας (µονής δέσµης)Τροφοδοσία προβολέων (ασφάλεια)Προβολείς (µεγάλη σκάλα)

Επαφή (κλειστό κύκλωµα)

Περιγραφή

A6/A7A6/A5B1/B2B3/B4B3/B5B6/B7A3/B1A1/B1

Αριστερό φλας∆εξιό φλαςΦώτα θέσηςΦώτα πορείας (διπλής δέσµης)Φώτα πορείας (µονής δέσµης)Προβολείς (σταθεροί ή σπαστοί)Ενδεικτικό φώτων οµίχλης (πίσω).Φώτα οµίχλης (εµπρός)

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣΧειριστήριο υαλοκαθαριστήρα 84

84-6

Χειριστήριο υαλοκαθαριστήρα

ΣΥΝ∆ΕΣΜΟΛΟΓΙΑ (η πιο πλήρης)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι δυνατόν να ελέγχετε τα χειριστήρια του υαλοκαθαριστήρα και της πλυστικής συσκευής εµπρός και πίσω µε ένα ωµόµετρο.


A1

A

A3A4

A5A6

A7B1

B2B3B4B5B6B7

Χειριστήριο εµπρός υαλοκαθαριστήρα, µεγάλη ταχύτηταΧειριστήριο εµπρός υαλοκαθαριστήρα, µικρή ταχύτητα∆εν χρησιµοποιείταιΧειριστήριο αντλίας εµπρός πλυστικής συσκευής∆εν χρησιµοποιείταιΧειριστήριο χρονοδιακοπτόµενης λειτουργίας εµπρός υαλοκαθαριστήρα+ Μετά ∆ιακόπτηΧειριστήριο αντλίας πίσω πλυστικής συσκευήςΧειριστήριο πίσω υαλοκαθαριστήραΜόνιµο σταµάτηµα+ Μετά ∆ιακόπτηΓείωσηΥπολογιστής ταξιδιούΥπολογιστής ταξιδιού

Επαφές Περιγραφή Τιµές (ohm)

A4/B4

A2/A7

A1/A7

A6/A7

B1/B4

B2/B4

B5/ (B7 B6)

Αντλία πλυστικής συσκευής εµπρόςΧειριστήριο εµπρός υαλοκαθαριστήρα, µικρή ταχύτηταΧειριστήριο εµπρός υαλοκαθαριστήρα, µεγάλη ταχύτηταΧειριστήριο χρονοδιακοπτόµενης λειτουργίας υαλοκαθαριστήρα:

Θέση 1Θέση 2Θέση 3Θέση 4Θέση 5

Αντλία πίσω πλυστικής συσκευήςΧρονοδιακοπτόµενη λειτουργία πίσω υαλοκαθαριστήραΠλήκτρο αλλαγής ενδείξεων υπολογιστή ταξιδιού

0

0

0

8500650045002000

0

0

0

0

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ∆ιακόπτης θερµαινόµενου καθίσµατος 84ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ∆ιακόπτης θερµαινόµενου καθίσµατος



A1B1A2

+ Μετά ∆ιακόπτηΓείωσηΈξοδος

Επαφή Περιγραφή Τιµή σε ohm

B1 και A2B1 και A2

ΟnΟff

0Ω∝

84-7

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣΑισθητήρας βροχής 84

84-8

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣΑισθητήρας βροχής



123

+ Μετά ∆ιακόπτηΓείωσηΣύνδεση (Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας)

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ∆ιακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων 84

84-9

∆ιακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΑΡΑΘΥΡΟ Ο∆ΗΓΟΥ ΜΕ ΕΝΑ ΠΑΤΗΜΑ / ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΑΡΑΘΥΡΟ ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ

Σύνδεση διακοπτών από την πλευρά του οδηγού

Λειτουργία διακοπτών από την πλευρά του οδηγού

Χειριστήριο παραθύρου οδηγού

Χειριστήριο παραθύρου συνοδηγού

Σύνδεση διακόπτη από την πλευρά του συνοδηγού

Λειτουργία διακόπτη από την πλευρά του συνοδηγού


A1A2A3A4A5A6B1B2B3B4B5B6

Σύνδεση προς διακόπτη συνοδηγού (A1)+ Μετά ∆ιακόπτη+ φωτισµού∆εν χρησιµοποιείταιΕντολή κατεβάσµατος∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείταιΣύνδεση προς διακόπτη συνοδηγού (A2)+ Μετά ∆ιακόπτηΓείωση∆εν χρησιµοποιείταιΕντολή ανεβάσµατος

A5/B5 B6/A4 B6/B4 A5/B4

Θέση ηρεµίας 0Ω 0Ω ∝ ∝

Θέση ανοίγµατος ∝ 0Ω ∝ 0Ω

Θέση κλεισίµατος 0Ω ∝ 0Ω ∝

A1/B3 B2/A2 B2/B4 A1/B4





A1A2A3B1B2Β3

+ Μετά ∆ιακόπτηΓείωσηΕντολή µοτέρΕντολή µοτέρ+ Μετά ∆ιακόπτη+ φωτισµού

A1/A3 B2/B1 A2/A3 A2/B1


Θέση ανοίγµατος ∝ 0Ω 0Ω ∝

Θέση κλεισίµατος 0Ω ∝ ∝ 0Ω

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ - ∆ΙΑΚΟΠΤΕΣ∆ιακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων 84

84-10

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ Ο∆ΗΓΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ ΜΕ ΕΝΑ ΠΑΤΗΜΑ

Σύνδεση διακοπτών από την πλευρά του οδηγού

Λειτουργία διακοπτών από την πλευρά του οδηγού

Χειριστήριο παραθύρου οδηγού

Χειριστήριο παραθύρου συνοδηγού

Σύνδεση διακόπτη από την πλευρά του συνοδηγού

Λειτουργία διακόπτη από την πλευρά του συνοδηγού


A1A2A3A4A5A6B1B2B3B4B5B6

Σύνδεση προς διακόπτη συνοδηγού (A1)∆εν χρησιµοποιείται+ φωτισµού∆εν χρησιµοποιείταιΧειριστήριο τζαµιού οδηγού (κατέβασµα)∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείταιΣύνδεση προς διακόπτη συνοδηγού (A2)∆εν χρησιµοποιείταιΓείωση∆εν χρησιµοποιείταιΧειριστήριο τζαµιού οδηγού (ανέβασµα)

A5/B5 B6/A4 B6/B4 A5/B4



Θέση κλεισίµατος 0Ω 0Ω ∝ ∝

A1/B3 B2/A2 B2/B4 A1/B4





A1

A2A3

B1

B2

B3

Σύνδεση µε διακόπτη οδηγού (επαφή A1)ΓείωσηΧειριστήριο τζαµιού συνοδηγού (κατέβασµα)Χειριστήριο τζαµιού συνοδηγού (ανέβασµα)Σύνδεση µε διακόπτη οδηγού (επαφή Β3)+ φωτισµού

A1/A3 B2/B1 A2/A3 A2/B1


Θέση ανοίγµατος ∝ 0Ω 0Ω ∝

Θέση κλεισίµατος 0Ω ∝ ∝ 0Ω

ΣΑΡΩΣΗΕµπρός υαλοκαθαριστήρας 85

85-1

185ΣΑΡΩΣΗΕµπρός υαλοκαθαριστήρας


Ιδιαιτερότητες λειτουργίας

Σε κανονική χρήση, οι υαλοκαθαριστήρες εµπρός λειτουργούν διακοπτόµενα, µε µικρή ή µεγάλη ταχύτητα. Αυτό µεταβάλλεται ανάλογα µε την ταχύτητα του αυτοκινήτου (εκτός από τον αισθητήρα βροχής) καθώς και από το δαχτυλίδι που βρίσκεται στο χειριστήριο των υαλοκαθαριστήρων.

Σε κίνηση του αυτοκινήτου, όταν έχει επιλεγεί κάποια ταχύτητα σάρωσης, κάθε στάση του αυτοκινήτου την µειώνει στην αµέσως χαµηλότερη: από τη συνεχόµενη γρήγορη ταχύτητα στη συνεχόµενη αργή, από τη συνεχόµενη αργή ταχύτητα στη διακοπτόµενη σάρωση.

Μόλις το αυτοκίνητο ξεκινήσει και πάλι, η σάρωση επανέρχεται στην ταχύτητα που είχε αρχικά επιλεγεί.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισµένο µε αισθητήρα βροχής, η ταχύτητα σάρωσης δεν εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: κάθε δράση στο χειριστήριο των υαλοκαθαριστήρων έχει προτεραιότητα και ακυρώνει τη στρατηγική της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας.

ο αυτοµατισµός δεν ισχύει εάν έχει επιλεγεί η µικρή ή η µεγάλη ταχύτητα σάρωσης µε το αυτοκίνητο σε στάση.

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΟΤΗΤΕΣ: εάν εξασκείται σηµαντική πίεση στα µπράτσα των υαλοκαθαριστήρων (π.χ.: σε µεγάλη ταχύτητα του αυτοκινήτου, ...), η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας δίνει αυτόµατα εντολή στην αµέσως χαµηλότερη ταχύτητα σάρωσης.

σε περίπτωση µπλοκαρίσµατος του µηχανισµού των υαλοκαθαριστήρων (π.χ. παγωµένο παρµπρίζ, ...), η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας διακόπτει αυτόµατα την τροφοδοσία του µοτέρ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: για τις ιδιαιτερότητες που αφορούν στο χειριστήριο των υαλοκαθαριστήρων, συµβουλευθείτε το κεφάλαιο 84.


85-2

ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΒΡΟΧΗΣ

'Οταν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισµένο µε αισθητήρα βροχής, ο αισθητήρας αυτός αποστέλλει ένα σήµα στη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας.

Η πληροφορία διακοπτόµενης λειτουργίας του χειριστηρίου υαλοκαθαριστήρων δεν χρησιµοποιείται πλέον για την τροποποίηση της χρονοδιακοπτόµενης λειτουργίας αλλά για τη µεταβολή της ευαισθησίας του αισθητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η χρονοκαθυστέρηση και η ταχύτητα σάρωσης δεν εξαρτώνται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Ο δακτύλιος πάνω στο χειριστήριο υαλοκαθαριστήρων επιτρέπει τη µεταβολή της ευαισθησίας του αισθητήρα βροχής.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: για να είναι αποτελεσµατική η λειτουργία του αισθητήρα βροχής, πρέπει να αντικαθιστάτε τακτικά το µάκτρο από την πλευρά συνοδηγού.

Λειτουργικό σχεδιάγραµµα

Περιγραφή

1 Τροφοδοσία, µεγάλη ταχύτητα2 Τροφοδοσία, µικρή ταχύτητα3 Τροφοδοσία, αυτόµατη σάρωση4 Ρελέ on/off σάρωσης5 Ρελέ µικρής ταχύτητας/µεγάλης ταχύτητας6 Σήµα αισθητήρα βροχής7 Αισθητήρας βροχής8 Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)9 Χειριστήριο υαλοκαθαριστήρα10 Αντλία πλυστικής συσκευής11 Προβολείς


85-3

Υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων, η διαδικασία εξαγωγής τους είναι όµως ίδια: αισθητήρας βροχής, αισθητήρας βροχής και φωτός.

ΕΞΑΓΩΓΗ

Αφαιρέστε το εσωτερικό κάλυµµα καθρέφτη.

Ξεκουµπώστε τις δύο πλευρικές αγκράφες (1) του αισθητήρα µε τη βοήθεια ενός µικρού κατσαβιδιού.


ΠΡΟΣΟΧΗ: µην βάζετε τα δάκτυλα στον αισθητήρα φωτός. Τοποθετήστε τον στο αυτοκίνητο µόλις το βγάλετε από τη συσκευασία του.


Αφαιρέστε το γράσο από την επιφάνεια επαφής παρµπρίζ-αισθητήρα.

Τοποθετήστε τον αισθητήρα στη βάση και κουµπώστε τις αγκράφες.

Ξανασυνδέστε το φις και επανατοποθετήστε το κάλυµµα του καθρέφτη.



123

Τροφοδοσία +µπαταρίαΓείωσηΣύνδεση Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας


85-4

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ

Βεβαιωθείτε ότι το µοτέρ του υαλοκαθαριστήρα βρίσκεται στο µόνιµο σταµάτηµα.


Εντοπίστε τη θέση ηρεµία του βραχίονα των υαλοκαθαριστήρων

Ανοίξτε το καπό του κινητήρα.

Αφαιρέστε:– τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων µε το ειδικό εργαλείο Elé. 1294-01,

– το ζουάν της γρίλιας τούνελ,– τη γρίλια τούνελ αφού αφαιρέσετε τα δύο κλιπ στερέωσης (πιέζοντας στο κέντρο).

Αποσυνδέστε τον κινητήρα.

Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης (A) του µηχανισµού και απελευθερώστε τον από το πίσω σηµείο στερέωσής του.

ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

Αφού αφαιρέσετε το συγκρότηµα µηχανισµού/µοτέρ, αφαιρέστε:– το παξιµάδι του άξονα του µοτέρ (B) και απελευθερώστε το αξονάκι αφού σηµαδέψετε τη θέση του,

– τις τρεις στερεώσεις του µοτέρ.


Επανατοποθετήστε το αξονάκι στο µοτέρ στο σηµάδι που σηµειώσατε κατά την αποσυναρµολόγηση.

Βεβαιωθείτε ότι το µοτέρ έχει τοποθετηθεί σωστά σε θέση "µόνιµο σταµάτηµα" πριν επανατοποθετήσετε τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων.

Καθαρίστε τις αυλακώσεις στους άξονες των βραχιόνων των υαλοκαθαριστήρων χρησιµοποιώντας µεταλλική βούρτσα.

Επανατοποθετήστε τους βραχίονες υαλοκαθαριστήρων τοποθετώντας το µάκτρο στο σηµάδι που σηµειώσατε κατά την αφαίρεση.

Επανατοποθετήστε τα καινούργια παξιµάδια και σφίξτε τα µε ροπή 1,8 daN.m (± 15 %) χρησιµοποιώντας ένα δυναµόκλειδο.

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΙ∆ΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ

Elé. 1294-01 Εργαλείο εξαγωγής µπράτσων υαλοκαθαριστήρων


85-5


Η συνδεσµολογία στις δεξιοτίµονες και αριστεροτίµονες εκδόσεις δεν παρουσιάζει διαφορές.


12345

Μόνιµο σταµάτηµα∆εν χρησιµοποιείταιΜικρή ταχύτηταΜεγάλη ταχύτηταΓείωση

ΣΑΡΩΣΗΠίσω υαλοκαθαριστήρας 85

85-6

Πίσω υαλοκαθαριστήρας

ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

Βεβαιωθείτε ότι το µοτέρ του υαλοκαθαριστήρα βρίσκεται στο µόνιµο σταµάτηµα.


Η θέση ηρεµίας του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα σηµαδεύεται µε το σηµείο (C) του πίσω τζαµιού.

Αφαιρέστε:– το παξιµάδι στερέωσης του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα,

– το βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα από τον άξονά του χρησιµοποιώντας το ειδικό εργαλείο Elé. 1294-01,

– το κάλυµµα (A) χρησιµοποιώντας το εργαλείο απασφάλισης,

– το παξιµάδι άξονα µοτέρ (B),

– το διακοσµητικό του πορτ-µπαγκάζ (ασφάλειες + βίδες).

Αποσυνδέστε το φις του µοτέρ υαλοκαθαριστήρα.

Αφαιρέστε τις δύο βίδες (D) στερέωσης του µοτέρ και απελευθερώστε το.

ΣΑΡΩΣΗΠίσω υαλοκαθαριστήρας 85

85-7


Σφίξτε τις βίδες του µοτέρ µε ροπή 0,4 daN.m (± 20 %).

Βεβαιωθείτε ότι το µοτέρ έχει τοποθετηθεί σωστά σε θέση "µόνιµο σταµάτηµα" πριν επανατοποθετήσετε το βραχίονα υαλοκαθαριστήρα.

Καθαρίστε τις αυλακώσεις του άξονα του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα µε µια µεταλλική βούρτσα.

Επανατοποθετήστε το βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα τοποθετώντας το µάκτρο στο σηµάδι (C) που βρίσκεται στο πίσω τζάµι.

Επανατοποθετήστε καινούργιο παξιµάδι και σφίξτε το µε ροπή 1 daN.m (± 20 %) χρησιµοποιώντας ένα δυναµόκλειδο.



123

ΤροφοδοσίαΣύνδεση Μονάδας Ελέγχου ΚαµπίναςΓείωση

ΣΑΡΩΣΗΠλυστική συσκευή 85

85-8

Πλυστική συσκευή

Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισµένο µε ηλεκτρική αντλία διπλής κατεύθυνσης που επιτρέπει την τροφοδοσία µε υγρό από το ίδιο δοχείο, είτε της εµπρός είτε της πίσω πλυστικής συσκευής, ανάλογα µε την ηλεκτρική τροφοδοσία των δύο επαφών του φις (D).

Υπάρχουν δύο περιπτώσεις:

Η σωλήνωση τροφοδοτείται από το µαύρο στόµιο (Α). Η εµπρός πλυστική συσκευή λειτουργεί.

Η σωλήνωση τροφοδοτείται από το λευκό στόµιο (Β). Η πίσω πλυστική συσκευή λειτουργεί.

ΕΞΑΓΩΓΗ

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην αντλία πλυστικής συσκευής, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε:– τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων χρησιµοποιώντας το ειδικό εργαλείο Elé. 1294-01, αφού σηµαδέψετε τις θέσεις τους,

– το ζουάν της γρίλιας τούνελ,– τη γρίλια τούνελ αφού αφαιρέσετε τα δύο κλιπ στερέωσης (πιέζοντας στο κέντρο).

Κατά την αφαίρεση της αντλίας της πλυστικής συσκευής, θα χρειαστεί να σηµαδέψετε τις δύο σωληνώσεις πριν τις αποσυνδέσετε.


Βεβαιωθείτε ότι το µοτέρ του υαλοκαθαριστήρα έχει τοποθετηθεί σωστά σε θέση "µόνιµο σταµάτηµα" πριν αφαιρέσετε τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων.

Καθαρίστε τις αυλακώσεις στους άξονες των βραχιόνων των υαλοκαθαριστήρων χρησιµοποιώντας µεταλλική βούρτσα.

Επανατοποθετήστε τους βραχίονες υαλοκαθαριστήρων τοποθετώντας το µάκτρο στο σηµάδι που σηµειώσατε κατά την αφαίρεση.

Επανατοποθετήστε τα καινούργια παξιµάδια και σφίξτε τα µε ροπή 1,8 daN.m (± 15 %) χρησιµοποιώντας ένα δυναµόκλειδο.


12

Γείωση+ 12 Volt


12

+ 12 VoltΓείωση

ΣΑΡΩΣΗΠλυστική συσκευή προβολέων 85

85-9

Πλυστική συσκευή προβολέων

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει πλυστική συσκευή προβολέων, η αντλία της πλυστικής συσκευής µετατίθεται στο δοχείο πλυστικής συσκευής και αντικαθίσταται από την αντλία της πλυστικής συσκευής προβολέων.

Η αντλία τροφοδοτείται από τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας όταν ενεργοποιηθεί το χειριστήριο της πλυστικής συσκευής και ανάψουν οι προβολείς ή τα φώτα πορείας.

Η εξαγωγή της αντλίας δεν παρουσιάζει ιδιαιτερότητες.

ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΩΝ ΨΕΚΑΣΤΗΡΩΝ

Η εξαγωγή των ψεκαστήρων της πλυστικής συσκευής προβολέων προϋποθέτει την εξαγωγή του εµπρός προφυλακτήρα (συµβουλευτείτε το κεφάλαιο "Αµάξωµα").

Αφαιρέστε το παξιµάδι (1) για να βγάλετε τον ψεκαστήρα.


Ιδιαιτερότητες καινούργιου προφυλακτήρα

Οι καινούργιοι προφυλακτήρες δεν παραδίδονται τρυπηµένοι. Για να προσαρµόσετε τους ψεκαστήρες της πλυστικής συσκευής προβολέων, θα χρειαστεί να τον τρυπήσετε σύµφωνα µε τα σηµάδια, κατά προτίµηση πριν τον βάψετε.

Για τη δεικτοδότηση (1) χρησιµοποιήστε ένα τρυπάνι ∅ 3 mm.

Για ανοίξετε την οπή (2) στον ψεκαστήρα, τρυπήστε εκ των προτέρων και µετά χρησιµοποιήστε κωνική φρέζα.

Τοποθετήστε τον ψεκαστήρα µε τον αποστάτη και το λάστιχο στεγανότητάς του.

Σφίξτε επαρκώς το παξιµάδι του ψεκαστήρα.

ΡΑ∆ΙΟΦΩΝΟΡαδιόφωνο 86

86-1

186ΡΑ∆ΙΟΦΩΝΟΡαδιόφωνο

1 Οn-Οff2 Τα πλήκτρα < και > επιτρέπουν την αλλαγή των προδιαγραφών

3 Τα πλήκτρα + και - επιτρέπουν την αλλαγή των ρυθµίσεων

4 Πλήκτρο "source"

Το ραδιόφωνο µπορεί να είναι τεσσάρων εκδόσεων:– ραδιόφωνο + κασετόφωνο µε ή χωρίς οθόνη,– ραδιόφωνο ενσωµατωµένο + συσκευή ανάγνωσης

CD (ένα ή πολλά) µε ή χωρίς ενσωµατωµένη οθόνη.

Το ραδιόφωνο εξασφαλίζει τις λειτουργίες που ακολουθούν:– ακρόαση ραδιοφώνου (δυνατότητα προγραµµατισµού τεσσάρων γεωγραφικών περιοχών για τα FM),

– απεικόνιση του ονόµατος του σταθµού µε σύστηµα RDS,

– αυτόµατη σύνδεση µε τον καλύτερο ποµπό (λειτουργία AF),

– λήψη οδικών πληροφοριών (λειτουργία TA),– λήψη σύντοµων ειδήσεων και επειγόντων αναγγελιών (PTY NEWS).

Λειτουργία ραδιοφώνου

ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ: δυνατότητα προγραµµατισµού τεσσάρων γεωγραφικών περιοχών για τα FM.

Ο ∆έκτης χρησιµοποιεί τρεις λειτουργίες επιλογών που φαίνονται στην οθόνη και µπορείτε να τις επιλέξετε από την πρόσοψη του ραδιοφώνου:– τη χειροκίνητη λειτουργία (MANU),– τη λειτουργία µέσω προεπιλογών (PRESET),– τη λειτουργία µε αλφαβητική σειρά (LIST).

Λειτουργία κασέτας

Η λειτουργία ακρόασης της κασέτας είναι εντελώς αυτόµατη από τη στιγµή που θα επιλεγεί η πηγή από το τηλεχειριστήριο ή την πρόσοψη.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: µόνο οι λειτουργίες Dolby, γρήγορη προώθηση εµπρός και πίσω της κασέτας µε αναζήτηση των κενών µπορούν να επιλεγούν από ειδικά πλήκτρα.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: η λειτουργία διακοπής του ήχου (Mute) από το όργανο προφορικών πληροφοριών ή το τηλέφωνο, διακόπτει τη λειτουργία της κασέτας.

Λειτουργία CD (MONO CD)

Η συσκευή ανάγνωσης CD µπορεί να διαβάσει τα κλασικά CD και τις ενδεχόµενες ηχητικές περιοχές των CDROM.

Η ανάγνωση µπορεί να πραγµατοποιηθεί σειριακά ή τυχαία.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: σε περίπτωση ακρόασης από µια συσκευή πολλαπλών CD, η λειτουργία της τυχαίας ανάγνωσης πραγµατοποιείται µόνο στις περιοχές ενός CD.

Μεταλλικό κάλυµµα θερµικής προστασίας

Εάν η θερµοκρασία του ραδιοφώνου αυξηθεί πολύ, η ένταση χαµηλώνει αυτόµατα (χωρίς τροποποίηση της ένδειξης της έντασης στην οθόνη) για να εξασφαλισθεί η σωστή λειτουργία.


86-2

ΡΑ∆ΙΟΦΩΝΟΡαδιόφωνο

Προστασία µέσω κωδικού ασφαλείας

Το ραδιόφωνο προστατεύεται µέσω ενός κωδικού ασφαλείας τεσσάρων ψηφίων. Ο κωδικός αυτός µπορεί να εισαχθεί µε τη βοήθεια του τηλεχειριστηρίου ή µέσω του πληκτρολογίου του ραδιοκασετοφώνου µε κάθε αποσύνδεση της µπαταρίας.

Εισαγωγή από το χειριστήριο στο τιµόνι: για να επικυρώσετε την καταχώριση ενός ψηφίου, πατήστε το κάτω πλήκτρο του χειριστηρίου.

Εισαγωγή µέσω του πληκτρολογίου του ραδιοκασετοφώνου: για να επικυρώσετε την καταχώριση ενός ψηφίου, πατήστε το επόµενο πλήκτρο του πληκτρολογίου (συµβουλευτείτε το βιβλίο χρήσης).

Σε περίπτωση εισαγωγής λανθασµένου κωδικού, η συσκευή µπλοκάρει (ένα λεπτό για το πρώτο σφάλµα, δύο λεπτά για το δεύτερο σφάλµα, τέσσερα λεπτά για το τρίτο ...).

Μετά την πρώτη εισαγωγή του κωδικού θα πρέπει να προγραµµατίσετε ορισµένες προδιαγραφές (αναφερθείτε στο κεφάλαιο "Προδιαγραφές"). Οι προδιαγραφές αυτές παραµένουν αποθηκευµένες όταν η µπαταρία είναι αποσυνδεδεµένη.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: έχετε τη δυνατότητα να διαγράψετε τις προδιαγραφές µε ταυτόχρονο πάτηµα των πλήκτρων 2 και 5 θέτοντας τη συσκευή σε λειτουργία. Στη συνέχεια, περιµένετε δύο λεπτά.

Προδιαγραφές

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: για να επιλέξετε την περιοχή χρήσης του ∆έκτη, πατήστε ταυτόχρονα τα πλήκτρα 2 και 5 θέτοντας τη συσκευή σε λειτουργία. Στη συνέχεια, περιµένετε περίπου δύο λεπτά. Εισάγετε τον κωδικό ασφαλείας τεσσάρων ψηφίων και:– επιλέξτε την κατάλληλη περιοχή:

America (Αµερική) Japan (Ιαπωνία) Asia (Ασία) Arabia (Αραβία) Others (Ευρώπη, Αφρική, άλλες χώρες...)

– επιλέξτε τις καµπύλες έντασης ήχου ανάλογα µε το αυτοκίνητο: 0: ρύθµιση ανενεργή 1: Twingo 2: Clio 3: Mιgane 4: Laguna 5: Υψηλός εξοπλισµός

– προδιαγραφές του αριθµού των ηχείων: "REAR ON/OFF".

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: οι προδιαγραφές αυτές δεν ζητούνται µετά την εισαγωγή του κωδικού ασφαλείας κατόπιν διακοπής της τροφοδοσίας.

Λειτουργία "Expert"

Για να περάσετε σε λειτουργία διαµόρφωσης προδιαγραφών (λειτουργία "Expert"), πατήστε παρατεταµένα (τέσσερα δευτερόλεπτα) το πλήκτρο "source", µέχρι να ακουστεί ένα ηχητικό σήµα. Επιτρέπει τη ρύθµιση των λειτουργιών:– ενεργοποίηση της λειτουργίας AF (αυτόµατος επανασυντονισµός),

– µεταβολή της έντασης σε συνάρτηση µε την ταχύτητα του αυτοκινήτου (5 για µέγιστη µεταβολή, 0 για κατάργηση της µεταβολής),

– ενεργοποίηση της λειτουργίας Loudness,– ενεργοποίηση της λειτουργίας υποβοήθησης ∆έκτη,

– προδιαγραφές του αριθµού των ηχείων (2 ή 4),– επιλογή χειροκίνητης ή δυναµικής λίστας

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: πατώντας το πλήκτρο "source" κατά τη διάρκεια της διαµόρφωσης των προδιαγραφών, οι αλλαγές ακυρώνονται.


86-3


∆ιαχείριση έντασης ήχου

Η ένταση του ήχου µπορεί να προδιαγραφεί σε συνάρτηση µε την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία:επιλέξτε την καµπύλη µεταβολής της έντασης ήχου που επιθυµείτε από τη λειτουργία "expert" (πατήστε παρατεταµένα το πλήκτρο "source" µέχρι να ακούσετε ένα ηχητικό σήµα): 5 για µέγιστη µεταβολή, 0 για κατάργηση της µεταβολής.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: για να είναι αυτή η λειτουργία λειτουργική, βεβαιωθείτε ότι το ραδιόφωνο είναι συνδεδεµένο σωστά.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: το ραδιόφωνο διαθέτει λειτουργία µεταβολής της τονικότητας του ήχου, ανάλογα µε το αυτοκίνητο. Για να αλλάξετε τον τύπο αυτοκινήτου, συµβουλευτείτε το κεφάλαιο "Προδιαγραφές".

Λειτουργία αυτο-διαγνωστικού ελέγχου

Η λειτουργία αυτο-διαγνωστικού ελέγχου επιτρέπει τον έλεγχο ορισµένων βασικών λειτουργιών:

έλεγχος ηχείωνµε ταυτόχρονο πάτηµα των πλήκτρων 2 και 4, τα ηχεία τροφοδοτούνται ένα προς ένα. Η οθόνη επιτρέπει την επιβεβαίωση της αντιστοιχίας.

έλεγχος του επιπέδου λήψης (µετά την εµφάνιση της συχνότητας)

µε ταυτόχρονο πάτηµα στα πλήκτρα 1 και 6, η οθόνη δίνει τα κριτήρια λήψης του ραδιοφώνου:

– 9 ή γράµµα: καλή λήψη– εάν 3 : λανθασµένη λήψη– εάν 2 : απώλεια στερεοφωνικής λήψης

έλεγχος των πλήκτρωνΗ µετάβαση σε αυτή τη λειτουργία πραγµατοποιείται µε ταυτόχρονο πάτηµα των πλήκτρων 3 και on/off. Κάθε πάτηµα σε ένα πλήκτρο µπορεί να φαίνεται στην οθόνη. Η έξοδος από αυτή τη λειτουργία πραγµατοποιείται αυτόµατα αφού έχετε πατήσει όλα τα πλήκτρα.


86-4


Περιγραφή των φις

Μαύρο φις (A)

Κίτρινο φις (B)

* Αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει οθόνη στο καντράν, το τηλεχειριστήριο στο τιµόνι συνδέεται µε το ραδιόφωνο.

Καφέ φις (C)

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: τα ηχεία είναι συνδεδεµένα παράλληλα σε κάθε έξοδο.

Το φις (D) χρησιµοποιείται για τη σύνδεση µιας συσκευής πολλαπλών CD (ανάλογα µε την έκδοση).


12

345678

Πληροφορία ταχύτητας αυτοκινήτου∆εν χρησιµοποιείταιΣήµα όργανου προφορικών πληροφοριών (χωρίς ήχο)Τροφοδοσία µπαταρίαςΤροφοδοσία ενισχυτή κεραίαςΤροφοδοσία φωτισµούΤροφοδοσία αξεσουάρΓείωση


1

2

3

45

6

Σύνδεση οθόνης (επαφή 13) ή τηλεχειριστηρίου*Σύνδεση οθόνης (επαφή 14) ή τηλεχειριστηρίου*Σύνδεση οθόνης (επαφή 15) ή τηλεχειριστηρίου*∆εν χρησιµοποιείται ή τηλεχειριστήριο*Γείωση θωράκισης (επαφή 12) ή τηλεχειριστηρίου*Σύνδεση οθόνης (επαφή 11) ή τηλεχειριστηρίου*


12345678

+ Πίσω ∆εξιού ηχείου- Πίσω ∆εξιού ηχείου+ Πίσω ∆εξιού ηχείου- Πίσω ∆εξιού ηχείου+ Εµπρός Αριστερού ηχείου- Εµπρός Αριστερού ηχείου+ Εµπρός Αριστερού ηχείου- Εµπρός Αριστερού ηχείου


86-5



Το χειριστήριο του ραδιοφώνου στο τιµόνι συνδέεται µε την οθόνη στο ταµπλό.

ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟΥ ΜΕ ΟΘΟΝΗ

Χειριστήριο (φις A) Οθόνη (φις B)

Επαφή (A1) Επαφή (14)



Επαφή (B1) Επαφή (9)



ΡΑ∆ΙΟΦΩΝΟΟθόνη 86

86-6

ΡΑ∆ΙΟΦΩΝΟΟθόνη

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΠΑΦΩΝ

Κόκκινο φις 15 επαφών

Γκρι φις 15 επαφών


123456789101112131415

∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείταιΣύνδεση εντολής ραδιοφώνου (επαφή B1)Σύνδεση εντολής ραδιοφώνου (επαφή Α3)Σύνδεση εντολής ραδιοφώνου (επαφή B2)Σύνδεση εντολής ραδιοφώνου (επαφή B3)Σύνδεση εντολής ραδιοφώνου (επαφή Α2)Σύνδεση εντολής ραδιοφώνου (επαφή Α1)∆εν χρησιµοποιείται


123456789101112

131415

Εξωτερική θερµοκρασίαΕξωτερική θερµοκρασία∆εν χρησιµοποιείται∆εν χρησιµοποιείταιΓείωσηΦωτισµόςΤροφοδοσία φωτισµού+ αξεσουάρ+ µπαταρίαςΈξοδος εξωτερικής θερµοκρασίαςΣώµα (ραδιόφωνο, επαφή 6)Πληροφορία on/off ραδιοφώνου (ραδιόφωνο επαφή 5)Σύνδεση ραδιοφώνου (Επαφή 1)Σύνδεση ραδιοφώνου (Επαφή 5)Σύνδεση ραδιοφώνου (Επαφή 3)

ΡΑ∆ΙΟΦΩΝΟΣυσκευή πολλαπλών CD 86Συσκευή πολλαπλών CD

Η συσκευή πολλαπλών CD βρίσκεται κάτω από το κάθισµα, στην αριστερή πλευρά (ανάλογα µε την έκδοση).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: η εξαγωγή της συσκευής πολλαπλών CD δεν απαιτεί εξαγωγή του καθίσµατος.

Η συσκευή πολλαπλών CD συνδέεται στο φις (D) του ραδιοφώνου.

Ραδιόφωνο Συσκευή πολλαπλών CD

Επαφή 13Επαφή 14Επαφή 15Επαφή 16Επαφή 17Επαφή 18

Επαφές 19 και 20

Επαφή 2Επαφή 3

Επαφές 1 και 10Επαφή 5Επαφή 7Επαφή 6

Επαφές 4 και 8

86-7

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΜονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ) 87

87-1

187ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΜονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας βρίσκεται πίσω από το ταµπλό, στην αριστερή πλευρά.

Η µονάδα αυτή συγκεντρώνει ένα µεγάλο µέρος ηλεκτρονικών υπολογιστών εκ των οποίων και τον αποκωδικοποιητή του συστήµατος µη εκκίνησης.

Ανάλογα µε τον εξοπλισµό των αυτοκινήτων, είναι δυνατή η τοποθέτηση τεσσάρων µοντέλων Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας: µια έκδοση ονόµατι "χαµηλός εξοπλισµός" (N2), µια έκδοση ονόµατι "υψηλός εξοπλισµός" (N3), µια ειδική έκδοση µε κινητήρα F9Q "χαµηλός εξοπλισµός" (N2).

µια ειδική έκδοση µε κινητήρα F9Q "υψηλός εξοπλισµός" (N3).

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: η Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας "υψηλός εξοπλισµός" µπορεί να τοποθετηθεί στη θέση της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας "χαµηλός εξοπλισµός".


87-2

∆υνατότητες της Μονάδας Ελέγχου ΚαµπίναςΧαµηλός

εξοπλισµός(N2)

Υψηλός εξοπλισµός

(N3)Κεφάλαιο

∆ιαχείριση φλας, φώτων αλάρµ

∆ιαχείριση φώτων ηµέρας (Running lights)

∆ιαχείριση φώτων

Αισθητήρας φωτός

Εντολή σάρωσης υαλοκαθαριστήρα εµπρός και πίσω

Εντολή πλυστικής συσκευής προβολέων

Αισθητήρας βροχής

∆ιαχείριση ανοιγµάτων

Κλείδωµα σε κίνηση/ξεκλείδωµα σε σύγκρουση

Ενδεικτικό ανοίγµατος των θυρών/Ενδεικτικό ηλεκτρικού κλειδώµατος των θυρών

∆ιαχείριση του χρονοδιακοπτόµενου εσωτερικού φωτισµού

∆ιαχείριση των τηλεχειριστηρίων ραδιοσυχνότητας

∆ιαχείριση των ηλεκτρικών παραθύρων µε ένα πάτηµα οδηγού/συνοδηγού

∆ιαχείριση του συστήµατος µη εκκίνησης (µε κρυπτογράφηση V3)

∆ιαχείριση +Μετά ∆ιακόπτη / Μίζας

Κόρνα καµπίνας (ενσωµατωµένη στο καντράν)

Υπέρβαση ταχύτητας (Αραβία)

Σύνδεση συναγερµού (τοποθέτηση µετά την αγορά του αυτοκινήτου)

Ενδοεπικοινωνία πολυπλεξικού δικτύου

Ενδοεπικοινωνία µε τη συσκευή του διαγνωστικού ελέγχου

χρονοδιακοπτόµενη λειτουργία ξεπαγώµατος πίσω τζαµιού

X

-

-

X

-

-

X

X

X

X

X

X/-

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X/X

X

X

X

X

X

X

X

X

-

80

-

80

85

85

85

87

87

-

81

87

87

82

-

83

83

82

88

88

-


87-3

ΕΞΑΓΩΓΗ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Απαγορεύεται κάθε χειρισµός ή επέµβαση στη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας. Είναι υποχρεωτικό να αντικαθίσταται.

Πριν από την εξαγωγή, συνιστάται να καταγράφετε τις προδιαγραφές της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας. Η διαµόρφωση των προδιαγραφών θα πρέπει να πραγµατοποιείται µε τη συσκευή του διαγνωστικού ελέγχου.


Αφαιρέστε εν µέρει: την τσιµούχα της πόρτας, το διακοσµητικό από την εµπρός κολόνα πόρτας.

Αφαιρέστε: το καπάκι ασφαλειών, τις δύο βίδες στερέωσης (A) και (B) της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας.

Ξεκουµπώστε τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας πατώντας το γλωσσίδι (D).


Αποµονώστε τις βάσεις ρελέ της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας.

Κόψτε το πλαστικό κολιέ (E).


87-4


Τηρήστε τις θέσεις των βάσεων ρελέ στη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας, υψηλός εξοπλισµός.

Επανατοποθετήστε ένα κολιέ (F), για να συγκρατείται η πλεξούδα στη θέση της.

Κάντε εκµάθηση των κλειδιών και προγραµµατισµό των προδιαγραφών της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας.

Ρελέ Περιγραφή

12345

6

Πρωτεύον ρελέ φώτων ηµέραςΡελέ φώτων θέσης-ηµέραςΡελέ εµπρός προβολέων οµίχληςΡελέ κωδικού φώτων ηµέραςΡελέ αντλίας πλυστικής συσκευής προβολέωνΡελέ αντλίας πλυστικής συσκευής προβολέων


87-5

ΜΑΥΡΟ ΦΙΣ 40 ΕΠΑΦΩΝ (P201)


123

4

5

67891011

12131415

1617

181920

Έξοδος ρελέ φώτων θέσηςΕίσοδος φώτων πορείαςΕίσοδος εντολής κατεβάσµατος ηλεκτρικού παραθύρου µε ένα πάτηµαΕίσοδος εντολής ανεβάσµατος ηλεκτρικού παραθύρου µε ένα πάτηµαΈξοδος ενδεικτικού συστήµατος µη εκκίνησηςΕίσοδος εντολής χρονοδιακόπτη εµπρόςΤροφοδοσία +µπαταρίαΣύνδεση αναµεταδότηΠολυπλεξική σύνδεση καµπίνας CAN LΠολυπλεξική σύνδεση καµπίνας CAN HΈξοδος εντολής ρελέ φώτων πορείαςΕίσοδος προβολέωνΣύνδεση αισθητήρα βροχής / φωτόςΈξοδος εντολής ρελέ εκκίνησηςΈξοδο ενδεικτικού κλειδώµατος ανοιγόµενων µερώνΕίσοδος σήµατος σταθερού σταµατήµατος πίσωΕίσοδος σήµατος σταθερού σταµατήµατος εµπρόςΓραµµή διαγνωστικού ελέγχου KΠολυπλεξική σύνδεση CAN LΠολυπλεξική σύνδεση CAN H


21

22

2324

25

2627282930

313233343536

37383940

Είσοδος µεγάλης ταχύτητας του υαλοκαθαριστήρα εµπρόςΕίσοδος µικρής ταχύτητας υαλοκαθαριστήρα εµπρόςΕίσοδος τροφοδοσίας +αξεσουάρΕίσοδος εντολής πίσω πλυστικής συσκευήςΕίσοδος εντολής εµπρός πλυστικής συσκευήςΕίσοδος φώτων θέσηςΕίσοδος αριστερών φλαςΕίσοδος δεξιών φλαςΕίσοδος φώτων αλάρµΕίσοδος σήµατος ανοίγµατος πίσω πόρταςΈξοδος ενδεικτικού φώτων αλάρµΕίσοδος πληροφορίας όπισθενΤροφοδοσία +Μετά ∆ιακόπτηΕίσοδος χρονοδιακόπτη πίσωΕίσοδος θερµαινόµενου πίσω τζαµιούΕίσοδος διακόπτη ηλεκτρικής ασφάλισης και απασφάλισης θυρώνΕίσοδος κατεβάσµατος τζαµιού οδηγούΕίσοδος ανεβάσµατος τζαµιού οδηγούΕίσοδος διακόπτη πορτ-µπαγκάζΕίσοδος σήµατος ανοίγµατος εµπρός πόρτας


87-6

ΛΕΥΚΟ ΦΙΣ 15 ΕΠΑΦΩΝ (P202)

ΜΑΥΡΟ ΦΙΣ 15 ΕΠΑΦΩΝ (P203)


B1

B2

B3B4B5B6A1A2A3A4A5A6A7A8A9

Έξοδος εντολής ανεβάσµατος ηλεκτρικού παραθύρου µε ένα πάτηµα συνοδηγούΈξοδος εντολής κατεβάσµατος ηλεκτρικού παραθύρου µε ένα πάτηµα οδηγούΤροφοδοσία ηλεκτρικού παραθύρου µε ένα πάτηµα οδηγούΓείωση ηλεκτρικού παραθύρουΈξοδος ανεβάσµατος ηλεκτρικού παραθύρου µε ένα πάτηµα οδηγούΓείωσηΈξοδος µεγάλης ταχύτητας υαλοκαθαριστήρα εµπρόςΤροφοδοσία +Μετά ∆ιακόπτη (πίσω υαλοκαθαριστήρας)Τροφοδοσία +µπαταρίας (φωτισµός)Τροφοδοσία +Μετά ∆ιακόπτη (εµπρός υαλοκαθαριστήρας)Έξοδος πλυστικής συσκευής φώτωνΈξοδος χρονοδιακοπτόµενης τροφοδοσίαςΈξοδος πλυστικής συσκευής φώτωνΈξοδος φωτισµού πλαφονιέραςΈξοδος φωτισµού κάτω από το κάθισµα


A1A2A3A4A5A6A7A8A9B1B2B3B4B5B6

Τροφοδοσία +µπαταρίας για φλαςΈξοδος αριστερού φλαςΈξοδος δεξιού φλαςΈξοδος ασφάλισης ηλεκτρικών κλειδαριών, κλείσιµοΈξοδος ρελέ προβολέωνΈξοδος ασφάλισης ηλεκτρικών κλειδαριών, άνοιγµαΤροφοδοσία +µπαταρίας για ασφάλιση ηλεκτρικής κλειδαριάςΈξοδος πίσω υαλοκαθαριστήραΈξοδος εµπρός υαλοκαθαριστήρας µικρής ταχύτηταςΤροφοδοσία +Μετά ∆ιακόπτη για ξεπάγωµα πίσω τζαµιούΈξοδος ξεπαγώµατος πίσω τζαµιούΤροφοδοσία για ηλεκτρικά παράθυραΤροφοδοσία +Μετά ∆ιακόπτηΈξοδος εντολής κατεβάσµατος για ηλεκτρικό παράθυρο συνοδηγούΤροφοδοσία + για ηλεκτρικό παράθυρο µε ένα πάτηµα συνοδηγού


87-7

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΗΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΜΠΙΝΑΣ

Οι δυνατές προδιαγραφές της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας είναι:

Περιγραφή και θέση στη συσκευή διαγνωστικού ελέγχου

Καθορισµός προδιαγραφών

Τύπος Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας

Πλαφονιέρα µε χρονοδιακοπτόµενη λειτουργία (LC 021)

αυτόµατα όλοι οι τύποι

Υπέρβαση ταχύτητας, Αραβία (LC 068) χειροκίνητα όλοι οι τύποι

Φώτα ηµέρας (Running lights) (LC 049) χειροκίνητα N3 µόνο

Αισθητήρας βροχής (LC 051) χειροκίνητα N3 µόνο

Αισθητήρας φωτός (LC 055) χειροκίνητα N3 µόνο

Συναγερµός που τοποθετείται µετά την αγορά (LC 066)

αυτόµατα N3 µόνο

Αυτόµατη επανασφάλιση (LC 069) αυτόµατα όλοι οι τύποι

Χρονοδιακοπτόµενη λειτουργία εµπρός υαλοκαθαριστήρα (LC 070)

χειροκίνητα (ασυµβατότητα µε αισθητήρα βροχής)

όλοι οι τύποι

Πλυστική συσκευή προβολέων (LC 073) χειροκίνητα N3 µόνο

Ηλεκτρικό παράθυρο µε ένα πάτηµα συνοδηγού (LC 074) χειροκίνητα N3 µόνο

Πρόσθετο καθάρισµα κατόπιν λειτουργίας πλυστικής συσκευής (LC 071)

αυτόµατα όλοι οι τύποι


87-8

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΟΥ ΚΟΥΤΙΟΥ ΕΝ∆ΟΣΥΝ∆ΕΣΕΩΝ

Με τη βοήθεια συσκευής διαγνωστικού ελέγχου:

– Με το διακόπτη ανοικτό, αρχίστε επικοινωνία µε το αυτοκίνητο και κάντε τη δοκιµή "δίκτυο πολυπλεξίας",– Επιλέξτε και επικυρώστε το µενού "Κουτί ενδοσυνδέσεων",– Στο µενού "Μέθοδος εντολής", επικυρώστε τη γραµµή "Προδιαγραφές",– Επιλέξτε την εντολή "CF 718: Τύπος Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας",– Το µήνυµα: "Προσοχή!", το πρώτο στάδιο της διαδικασίας συνίσταται στη διαγραφή των προδιαγραφών της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας. Κάθε σταµάτηµα της διαδικασίας µετά το στάδιο αυτό έχει ως αποτέλεσµα την πλήρη ακύρωση των προδιαγραφών του υπολογιστή. Θέλετε να συνεχίσετε? εµφανίζεται στην οθόνη,

– Επιλέξτε "ναι",– Το µήνυµα: "Σβήσιµο µνήµης υπολογιστή" εµφανίζεται στην οθόνη,– Επιλέξτε τον τύπο της Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας που αντιστοιχεί στο αυτοκίνητο "N2" ή "N3". Ανατρέξτε στον πίνακα λειτουργιών,

– Το µήνυµα: "Θέλετε να συνεχίσετε?" εµφανίζεται στην οθόνη.

– Επιλέξτε "ναι" και µετά καθορίστε τις χειροκίνητες προδιαγραφές, Για τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας "χαµηλός εξοπλισµός" ή "N2"1 Προδιαγραφές Υπέρβαση ταχύτητας, Αραβία,2 Προδιαγραφές της µεταβλητής χρονοδιακοπτόµενης λειτουργίας του εµπρός υαλοκαθαριστήρα (µόνο

αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει αισθητήρα βροχής),

Για τη Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας "υψηλός εξοπλισµός" ή "N3"1 Προδιαγραφές Υπέρβαση ταχύτητας, Αραβία,2 Προδιαγραφές της µεταβλητής χρονοδιακοπτόµενης λειτουργίας του εµπρός υαλοκαθαριστήρα (µόνο

αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει αισθητήρα βροχής),3 Προδιαγραφές του αισθητήρα φωτός (ενσωµατωµένος στον αισθητήρα βροχής, ανάλογα µε την

έκδοση),4 Προδιαγραφές του αισθητήρα βροχής,5 Προδιαγραφές της πλυστικής συσκευής προβολέων (συγκεκριµένα για τη λειτουργία προβολέων µε

λάµπες Xenon),6 Προδιαγραφές των φώτων ηµέρας (Running lights) για αυτοκίνητα µε καλωδίωση υψηλού εξοπλισµού

(λάµπα Xenon),7 Προδιαγραφές του ηλεκτρικού παραθύρου µε ένα πάτηµα συνοδηγού.

– Κατά την τροποποίηση µιας επιλογής, επιλέξτε την προς τροποποίηση γραµµή και µετά επικυρώστε "αντιστροφή",

– Οι επιθυµητές προδιαγραφές τροποποιούνται,– Επιλέξτε "Προδιαγραφές" µετά επικυρώστε,– Το µήνυµα: "Είναι σωστές οι προδιαγραφές?" εµφανίζεται στην οθόνη,– Επιλέξτε "ναι",– Ελέγξτε µε τη βοήθεια των οθονών ανάγνωσης προδιαγραφών ότι οι προδιαγραφές καθορίστηκαν σωστά.


87-9

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΟΤΗΤΕΣ

– Πλαφονιέρα: η πλαφονιέρα ελέγχεται κατά το άνοιγµα κάποιας πόρτας και παραµένει αναµµένη επί 15 δευτερόλεπτα µετά το κλείσιµο,

η πλαφονιέρα ελέγχεται κατόπιν απασφάλισης µε τηλεχειριστήριο επί 15 δευτερόλεπτα, εκτός αν υφίσταται ασφάλιση (σβήσιµο) ή εµφάνιση +Μετά ∆ιακόπτη (σταδιακό σβήσιµο),

αν µια πόρτα παραµένει ανοικτή, η πλαφονιέρα ελέγχεται επί 15 λεπτά.

– Σάρωση (λειτουργία υαλοκαθαριστήρα)/πλύσιµο: η σάρωση µπορεί να λειτουργεί µε χρονοκαθυστέρηση από το χειριστήριο ή τον αισθητήρα βροχής, όταν η σάρωση εµπρός λειτουργεί ή όταν είναι ενεργοποιηµένος ο αυτόµατος τρόπος λειτουργίας (αισθητήρας βροχής), η επιλογή της όπισθεν προκαλεί τη λειτουργία του πίσω υαλοκαθαριστήρα,

όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου µειωθεί, η ταχύτητα σάρωσης µειώνεται. Επανέρχεται στην αρχική ρύθµιση όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται,

η πλυστική συσκευή φώτων λειτουργεί από το χειριστήριο, όταν ανάψουν οι προβολείς ή τα φώτα πορείας.

– Παράθυρο: η εντολή του παραθύρου οδηγού παραµένει στη λειτουργία "χωρίς ένα πάτηµα" κατόπιν κλεισίµατος του διακόπτη,

µέχρι το άνοιγµα της πόρτας του οδηγού, τα παράθυρα λειτουργούν µε ένα πάτηµα µόνο όταν λειτουργεί ο κινητήρας.

– Η κόρνα είναι ενσωµατωµένη στο καντράν για τις λειτουργίες: εκποµπή ήχου από τα φλας, υπενθύµιση ξεχασµένων φώτων, επιβεβαίωση ενεργοποίησης αυτόµατος ανάµµατος των φώτων, επιβεβαίωση ενεργοποίησης της αυτόµατης ασφάλισης εν κινήσει. υπέρβαση ταχύτητας "Αραβία"

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΕξωτερικοί καθρέφτες 87

87-10

Εξωτερικοί καθρέφτες

ΕΞΑΓΩΓΗ

Η εξαγωγή δεν απαιτεί εξαγωγή των διακοσµητικών της πόρτας.


Εφαρµόστε τη ροπή σφιξίµατος των στερεώσεων (ροπή σφιξίµατος: 0,2 daN.m ± 20%).

ΣΥΝ∆ΕΣΜΟΛΟΓΙΕΣ

Επαφές Περιγραφή

123

4

5678910

Γείωση ξεπαγώµατος καθρέφτη∆εν χρησιµοποιείταιΓείωση αισθητήρα εξωτερικής θερµοκρασίας (πλευρά συνοδηγού)Πληροφορία αισθητήρα εξωτερικής θερµοκρασίας (πλευρά συνοδηγού)∆εν χρησιµοποιείταιΜετακίνηση επάνω/κάτωΜετακίνηση αριστερά/δεξιάΚοινή επαφή µοτέρ καθρέφτη∆εν χρησιµοποιείταιΕντολή ξεπαγώµατος καθρέφτη

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΕντολή καθρεφτών 87

87-11

Εντολή καθρεφτών


Αριστερός καθρέφτης

∆εξιός καθρέφτης


A1

A2A3

B1

B2

B3B4

Χειριστήριο, αριστερά/δεξιά αριστερού καθρέφτηΓείωσηΧειριστήριο, πάνω/κάτω αριστερού καθρέφτηΧειριστήριο, αριστερά/δεξιά δεξιού καθρέφτηΧειριστήριο, πάνω/κάτω δεξιού καθρέφτη+ Πριν ∆ιακόπτηΚοινή επαφή δεξιού-αριστερού καθρέφτη


Ανέβασµα A3/B3B4/A2

Υποβιβασµός A3/A2B4/B3

Αριστερά B4/A2A1/B3

∆εξιά B4/B3A1/A2


Ανέβασµα B2/B3B4/A2

Υποβιβασµός B2/A2B4/B3

Αριστερά B1/B3B4/A2

∆εξιά B4/B3B1/A2

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΑισθητήρας εξωτερικής θερµοκρασίας 87

87-12

Αισθητήρας εξωτερικής θερµοκρασίας

Ο αισθητήρας θερµοκρασίας βρίσκεται στον καθρέφτη συνοδηγού.

Η αφαίρεση του αισθητήρα θερµοκρασίας δεν απαιτεί αφαίρεση του καθρέφτη. Μπορείτε να τον αφαιρέσετε µε εξαγωγή του καλύµµατος.

Τιµές αντίστασης του αισθητήρα θερµοκρασίας:

Προσεγγιστική θερµοκρασία σε °C

Αντίσταση του αισθητήρα σε ohm

µεταξύ 0 και 5 µεταξύ 5400 και 6200








ΚΑΛΩ∆ΙΩΣΗΠολυπλεξία 88

88-1

188ΚΑΛΩ∆ΙΩΣΗΠολυπλεξία

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Οι ολοένα αυξανόµενες απαιτήσεις σε ισχύ των υπολογιστών των εξελιγµένων αυτοκινήτων έχουν ως αποτέλεσµα την αυξανόµενη πολυπλοκότητά τους. Για το σκοπό αυτό, πρέπει να αποκτούν πληροφορίες είτε µέσω ενός αισθητήρα είτε ενός άλλου υπολογιστή.

Το πολυπλεξικό δίκτυο θα τους επιτρέψει:– την ανταλλαγή των πληροφοριών µέσω µιας διπλής καλωδιακής σύνδεσης κοινής για όλους τους υπολογιστές που καλείται: γραµµή επικοινωνίας BUS,

– τη µείωση της καλωδίωσης και της συνδεσµολογίας.

Για να επικοινωνούν µεταξύ τους µέσω του πολυπλεξικού δικτύου, οι υπολογιστές πρέπει να µιλούν την ίδια γλώσσα (πρωτόκολλο). Η RENAULT επέλεξε το πρωτόκολλο "CAN".

Το πρωτόκολλο CANΗ γραµµή επικοινωνίας bus αποτελείται από δύο µη εναλλάξιµα στριµµένα καλώδια, που ονοµάζονται CAN H και CAN L.Η πληροφορία µεταδίδεται µε τη µορφή τετραγωνικών σηµάτων σε διαφορικά ζεύγη, γεγονός που επιτρέπει καλύτερη προστασία από τις ηλεκτροµαγνητικές διαταραχές και περιορίζει την ακτινοβολία. Τα σήµατα που κυκλοφορούν είναι απολύτως αντίστροφα: από 2,5 έως 3,5 Volt για τη γραµµή CAN H και από 2,5 έως 1,5 Volt για τη γραµµή CAN L.

Η πολυπλεξική σύνδεση περιλαµβάνει σε καθένα από τα άκρα της µια προσαρµοσµένη εσωτερική αντίσταση της τάξης των 120 ohm:– πλευρά Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας 120 ohm στη γραµµή CAN Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας (αποσυνδεδεµένη από το δίκτυο),

– πλευρά υπολογιστή ψεκασµού 120 ohm στη γραµµή CAN του υπολογιστή (αποσυνδεδεµένη από το δίκτυο).

Συµβουλευθείτε το κεφάλαιο "Επισκευή του πολυπλεξικού δικτύου" για τη µέτρηση της αντίστασης της γραµµής και για την πραγµατοποίηση του ελέγχου του πολυπλεξικού δικτύου.

Γραµµή ελέγχου CAN

Το µήνυµα που αποστέλλεται στο πολυπλεξικό δίκτυο καλείται "γραµµή ελέγχου". Αποτελείται από µια σειρά δοµηµένων λογικών επιπέδων σε 5 πεδία:

– Ένα πεδίο καθορισµού προτεραιοτήτων που υποδηλώνει τον ή τους παραλήπτες και την προτεραιότητα πρόσβασης στο δίκτυο της γραµµής ελέγχου,

– ένα πεδίο ελέγχου,– ένα πεδίο που περιλαµβάνει τα δεδοµένα του

µηνύµατος,– ένα πεδίο ελέγχου που συµβάλλει στην ασφάλεια της µετάδοσης,

– ένα πεδίο επιβεβαίωσης της µετάδοσης που υποδηλώνει ότι η γραµµή ελέγχου µεταδόθηκε σωστά στο δίκτυο.

Ιδιαίτερες περιπτώσεις

Εάν αρκετοί υπολογιστές προσπαθούν ταυτόχρονα να µεταδώσουν µια γραµµή ελέγχου, προτεραιότητα θα έχει η γραµµή που διαθέτει το υψηλότερο πεδίο καθορισµού προτεραιοτήτων. Οι υπόλοιπες εκποµπές (µε µικρότερη προτεραιότητα) θα λάβουν χώρα µόλις η µετάδοση της γραµµής ελέγχου µε τη µεγαλύτερη προτεραιότητα πραγµατοποιηθεί. Κάθε υπολογιστής είναι ικανός να εκπέµπει ή να δέχεται.

Εάν ένα µήνυµα είναι εσφαλµένο ή δεν έχει ληφθεί σωστά από τον υπολογιστή, το πεδίο επιβεβαίωσης της µετάδοσης δεν θα επικυρωθεί και ολόκληρο το µήνυµα θα απορριφθεί.


88-2

Επισκευή του πολυπλεξικού δικτύου

Η εγκατάσταση της πολυπλεξικής σύνδεσης σε όλους τους απαραίτητους υπολογιστές εξασφαλίζεται µέσω µιας διακλάδωσης µέσα στην πλεξούδα.

Ο διαγνωστικός έλεγχος αυτών των γραµµών συνίσταται στον έλεγχο:– της ηλεκτρικής συνέχειας γραµµή προς γραµµή,– της µόνωσης ως προς το σώµα και του δυναµικού,– της εσωτερικής αντίστασης της γραµµής:

≈ 60 Ohm ανάµεσα στην CAN H και την CAN L (αποσυνδεδεµένη µπαταρία ανάµεσα στις επαφές 6 και 14 της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου),≈ 120 Ohm στη γραµµή CAN Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας (αποσυνδεδεµένη από το δίκτυο),≈ 120 Ohm στη γραµµή CAN Μονάδας Ελέγχου Καµπίνας, πλευρά υπολογιστή (αποσυνδεδεµένη από το δίκτυο),

– η εµφάνιση των γραµµών ελέγχου µπορεί να πραγµατοποιηθεί µε έναν παλµογράφο,

– οι υπόλοιπες εργασίες του διαγνωστικού ελέγχου µπορούν να πραγµατοποιηθούν µόνο µε τις συσκευές του διαγνωστικού ελέγχου (έλεγχος ενεργοποιητών, µέτρηση παραµέτρων,...).

Ο διαγνωστικός έλεγχος

Οι πολυπλεξικοί υπολογιστές, διαθέτοντας µια σύνδεση διαγνωστικού ελέγχου, ενσωµατώνουν έναν πολυπλεξικό διαγνωστικό έλεγχο.

Κάθε υπολογιστής ελέγχει την ικανότητα του να εκπέµπει και την τακτική λήψη µηνυµάτων που προέρχονται από άλλους υπολογιστές. Κάθε ανωµαλία που διαπιστώνεται, µεταφράζεται σε µια ή περισσότερες βλάβες, παρούσες ή αποµνηµονευµένες, στο πολυπλεξικό δίκτυο. Αυτές οι βλάβες συγκεντρώνονται σε µια µορφή κοινή για όλους τους υπολογιστές, σε µια γραµµή ελέγχου αφιερωµένη στο πολυπλεξικό δίκτυο.

Στο service, οι βλάβες αυτές µπορούν να γίνουν αντιληπτές µέσω των συσκευών του διαγνωστικού ελέγχου, κατά τρόπον ώστε να αναγνωρισθεί(ούν) η(οι) ελαττωµατική(ές) σύνδεση(εις) ενδοεπικοινωνίας των υπολογιστών, βγάζοντας ταυτόχρονα συµπέρασµα για τη φύση και τη θέση της βλάβης.

Σε κάθε σύνδεση της συσκευής του διαγνωστικού ελέγχου στο αυτοκίνητο, από τη συσκευή πραγµατοποιείται ένας "Έλεγχος του Πολυπλεξικού ∆ικτύου".

∆ιάφορες πολυπλεξικές συνδέσεις των αυτοκινήτων

Ανάλογα µε το επίπεδο του εξοπλισµού, είναι δυνατόν να υπάρχουν στα αυτοκίνητα αρκετά πολυπλεξικά δίκτυα: το πολυπλεξικό σύστηµα του αυτοκινήτου ή ενδο-

σύστηµα (συνδέει δέκα υπολογιστές):– Ψεκασµού– Αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων (ανάλογα µε την έκδοση)

– Συστήµατος αντιµπλοκαρίσµατος των τροχών– Μονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)– Ηλεκτρικού κλειδώµατος της κολόνας διεύθυνσης,

– Αερόσακος– Κλιµατισµός– Καντράν– Κεντρική µονάδα επικοινωνίας– Όργανο Προφορικών Πληροφοριών

Το στερητικό πολυπλεξικό δίκτυο (συνδέει τον υπολογιστή του συστήµατος αντιµπλοκαρίσµατος των τροχών και των αισθητήρα γωνίας τιµονιού).

Το πολυπλεξικό σύστηµα για την πλοήγηση. Το πολυπλεξικό σύστηµα που συνδέεται µε την

επιλογή της αποµνηµόνευσης των ρυθµίσεων της θέσης οδήγησης.


88-3

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Περιγραφή

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝ∆Ε∆ΕΜΕΝΟΙ ΣΕ ΠΟΛΥΠΛΕΞΙΚΟ ∆ΙΚΤΥΟ

Περιγραφή1

234

567891011121314151617

Υπολογιστής του συστήµατος αντιµπλοκαρίσµατος των τροχώνΥπολογιστής ψεκασµούΜπαταρίαΥπολογιστής αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων (ανάλογα µε την έκδοση)Πρίζα διαγνωστικού ελέγχουΚεντρική µονάδα επικοινωνίαςΧειριστήριο συστήµατος κλιµατισµούΡαδιόφωνοΠλευρικοί αισθητήρες σύγκρουσηςΥπολογιστής αερόσακουΚαντράνΗλεκτρικό τιµόνιΜονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)Ηλεκτρονικός υπολογιστής φώτων ΞένονΥπολογιστής πλοήγησηςΣυσκευή πολλαπλών δίσκωνΑισθητήρας γωνίας τιµονιού

1

24

561011131417

Υπολογιστής του συστήµατος αντιµπλοκαρίσµατος των τροχώνΥπολογιστής ψεκασµούΥπολογιστής αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων (ανάλογα µε την έκδοση)Πρίζα διαγνωστικού ελέγχουΚεντρική µονάδα επικοινωνίαςΥπολογιστής αερόσακουΚαντράνΜονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)Ηλεκτρονικός υπολογιστής φώτων ΞένονΑισθητήρας γωνίας τιµονιού


88-4

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ∆ΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Περιγραφή1

24

5710121314

Υπολογιστής του συστήµατος αντιµπλοκαρίσµατος των τροχώνΥπολογιστής ψεκασµούΥπολογιστής αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων (ανάλογα µε την έκδοση)Πρίζα διαγνωστικού ελέγχουΕλεγχόµενος κλιµατισµόςΥπολογιστής αερόσακουΗλεκτρικό τιµόνιΜονάδα Ελέγχου Καµπίνας (ΜΕΚ)Ηλεκτρονικός υπολογιστής φώτων Ξένον

ΚΑΛΩ∆ΙΩΣΗΑερόσακοι και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας 88

88-5

Αερόσακοι και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας


Τα αυτοκίνητα αυτά είναι εξοπλισµένα µε ένα σύνολο συστηµάτων παθητικής ασφάλειας τύπου SRP (Σύστηµα Προγραµµατισµένης Συγκράτησης) που αποτελείται από:

– ένα µετωπικό αερόσακο οδηγού µε σάκο αερόσακο SRP µε δύο γεννήτριες,– ένα µετωπικό αερόσακο συνοδηγού µε αερόσακο SRP µε δύο γεννήτριες,– εµπρός προεντατήρες µε πόρπη,– πίσω προεντατήρες (πυροτεχνικά ράουλα),– ειδικές ζώνες ασφαλείας µε Σύστηµα Προγραµµατισµένης Συγκράτησης Ζωνών Ασφαλείας SRP (400 daN),– έναν ηλεκτρονικό υπολογιστή (50 επαφών),– ένα σύστηµα αναστολής αερόσακου συνοδηγού µε κλειδί,– δύο πλευρικούς αισθητήρες σύγκρουσης,– πλευρικοί αερόσακοι κεφαλής/θώρακος στα εµπρός καθίσµατα,– έναν αισθητήρα θέσης καθίσµατος οδηγού,– ένα ενδεικτικό βλάβης του συστήµατος,– ένα ενδεικτικό επιβεβαίωσης της αναστολής λειτουργίας αερόσακου "Αερόσακος OFF".

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: ορισµένα φις είναι εξοπλισµένα µε σύστηµα ασφάλισης νέας γενιάς. Είναι υποχρεωτικό να ξεκουµπώνετε την ασφάλειά του πριν την εξαγωγή του φις και να βεβαιώνεστε για τη σωστή της ασφάλιση µετά την επανατοποθέτησή του. Τυχόν µη ασφαλισµένο φις δεν επιτρέπει τη τροφοδοσία της γραµµής πυροδότησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ:Με αυτόν τον τύπο τοποθέτησης (µετωπικοί αερόσακοι ΣΠΣ), οι ζώνες ασφαλείας συνδέονται µε τη λειτουργία του αερόσακου.Το σύστηµα Προγραµµατισµένης Συγκράτησης αυτών των ζωνών ασφαλείας δεν ρυθµίζεται µε τον ίδιο τρόπο εάν πρέπει αυτές να τοποθετηθούν απέναντι από έναν αερόσακο SRP ή όχι (βεβαιωθείτε υποχρεωτικά για τον κωδικό του κάθε ανταλλακτικού πριν την αντικατάσταση).

Σε αυτά τα αυτοκίνητα, απαγορεύεται αυστηρά η τοποθέτηση των ζωνών ασφαλείας SRP σε µια θέση που δεν διαθέτει αερόσακο ή η αποσύνδεση του αερόσακου.


88-6

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Υπολογιστής αερόσακου

Προσαρµοζόµενος µετωπικός αερόσακος

Σύστηµα αναστολής κλειδιού

Προεντατήρας της πόρπης ζώνης

Ράουλο ζώνης

Πλευρικός αερόσακος

Πλευρικός αισθητήρας

Αισθητήρας θέσης καθίσµατος

Ενδεικτικό αερόσακου

Ενδεικτικό "Αirbag OFF"


88-7

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΑΕΡΟΣΑΚΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΩΝ

Με το άνοιγµα του διακόπτη, το ενδεικτικό του ελέγχου των συστηµάτων των αερόσακων και προεντατήρων ανάβει για µερικά δευτερόλεπτα και στη συνέχεια σβήνει.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: το ενδεικτικό του αερόσακου µπορεί να ανάψει σε περίπτωση χαµηλής τάσης της µπαταρίας.

Ο υπολογιστής και οι πλευρικοί αισθητήρες σύγκρουσης θα λαµβάνουν υπόψη τις επιβραδύνσεις του αυτοκινήτου χάρη στα σήµατα που µετρούνται από τα ηλεκτρονικά επιβραδυνσιόµετρα.

Περίπτωση µετωπικής σύγκρουσης

1. Κατά τη διάρκεια µιας αρκετά σηµαντικής µετωπικής σύγκρουσης, ο υπολογιστής ενεργοποιεί ταυτόχρονα τις γεννήτριες αερίων πυροδότησης των εµπρός προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας και των πυροτεχνικών ράουλων αφού προηγουµένως λάβει την επικύρωση της ανίχνευσης σύγκρουσης από τον ηλεκτρονικό αισθητήρα ασφάλειας.

2. Εάν η µετωπική σύγκρουση είναι ακόµα πιο σοβαρή, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής ενεργοποιεί, εκτός από τους προεντατήρες και τα ράουλα, τις γεννήτριες αερίων πυροδότησης των µετωπικών αερόσακων µικρών όγκων.

3. Εάν η σύγκρουση είναι ακόµα πιο σοβαρή, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής ασφαλείας ενεργοποιεί τις γεννήτριες αερίων πυροδότησης τους προεντατήρες, τα ράουλα και τους µετωπικούς αερόσακους µεγάλων όγκων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ο όγκος των µετωπικών αερόσακων, όταν φουσκώνουν, προσαρµόζεται από τον ηλεκτρονικό υπολογιστή σε συνάρτηση µε τη σοβαρότητα της σύγκρουσης και µε τη θέση ρύθµισης του καθίσµατος για τον οδηγό (ανατρέξτε στο κεφάλαιο "διακόπτης κάτω από το κάθισµα").

Περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης

Κατά τη διάρκεια µιας αρκετά σηµαντικής πλευρικής σύγκρουσης, οι αισθητήρες σύγκρουσης αποστέλλουν σήµα στον υπολογιστή. Μετά τη λήψη της επικύρωσης της ανίχνευσης σύγκρουσης από τον ηλεκτρονικό αισθητήρα ασφάλειας (ενσωµατωµένος στον υπολογιστή), προκαλεί την ενεργοποίηση των γεννητριών αερίων πυροδότησης:– του εµπρός προεντατήρα και του πίσω πυροτεχνικού ράουλου (πλευρά σύγκρουσης),

– του καθίσµατος που φουσκώνει τον εµπρός πλευρικό αερόσακο κεφαλής/θώρακα (πλευρά σύγκρουσης).

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:– οι εµπρός προεντατήρες και τα πίσω Πυροτεχνικά ράουλα µπορούν να ενεργοποιηθούν κατά τη διάρκεια µιας οπίσθιας σύγκρουσης (ανάλογα µε τη βιαιότητα της σύγκρουσης),

– κατά την πυροδότησή της, µια γεννήτρια αερίων πυροδότησης προκαλεί εκτόνωση αερίου και παράγει λίγο καπνό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: η τροφοδοσία του ηλεκτρονικού υπολογιστή και των πυροκροτητών πραγµατοποιείται κανονικά από τη µπαταρία του αυτοκινήτου.Ωστόσο, σε περίπτωση βλάβης της µπαταρίας στην αρχή της σύγκρουσης, έχει προβλεφθεί µια εφεδρική ρεζέρβα ενέργειας η οποία περιλαµβάνεται στον ηλεκτρονικό υπολογιστή.


88-8

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ: απαγορεύεται να χειρίζεστε τα πυροτεχνικά συστήµατα (προεντατήρες ή αερόσακους) κοντά σε πηγή θερµότητας ή φλόγας, επειδή υπάρχει κίνδυνος πυροδότησης.

Οι αερόσακοι διαθέτουν γεννήτρια αερίων πυροδότησης µε τον πυροκροτητή της και έναν αερόσακο, που δεν πρέπει σε καµία περίπτωση να αποχωρίζονται.

Κατά την ενεργοποίηση ενός αερόσακου ή προεντατήρα, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής κλειδώνει οριστικά και το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν ανάβει.Στην περίπτωση αυτή, ο αισθητήρας πλευρικής σύγκρουσης και ο ηλεκτρονικός υπολογιστής πρέπει υποχρεωτικά να αντικατασταθούν (ορισµένα εξαρτήµατα χάνουν τα ονοµαστικά χαρακτηριστικά τους µε το πέρασµα της ενέργειας πυροδότησης µέσα από αυτά).

Αφού έχετε επανασυνδέσει όλα τα εξαρτήµατα, πραγµατοποιήστε έναν έλεγχο µε τη συσκευή του διαγνωστικού ελέγχου.Εάν όλα είναι εντάξει, ξεκλειδώστε τον υπολογιστή, σε αντίθετη περίπτωση συµβουλευθείτε το κεφάλαιο ∆ιαγνωστικός έλεγχος.

ΠΡΟΣΟΧΗ

– O υπολογιστής και οι αισθητήρες σύγκρουσης περιέχουν ευαίσθητα εξαρτήµατα, δεν πρέπει να τον αφήσετε να πέσει.

– Μην τοποθετείτε καλύµµατα στα εµπρός καθίσµατος (µε εξαίρεση ειδικά προϊόντα της µπουτίκ Renault).

– Μην τοποθετείτε κανένα αντικείµενο στην περιοχή ενεργοποίησης του αερόσακου.

– Κατά τη διάρκεια επέµβασης κάτω από το αυτοκίνητο (στο αµάξωµα, στο κάτω τµήµα του αµαξώµατος...), κλειδώστε υποχρεωτικά τον υπολογιστή αερόσακου µε τη βοήθεια της συσκευής διαγνωστικού ελέγχου και κλείστε το διακόπτη.

– Για τις ιδιαιτερότητες των εργασιών εξαγωγής και επανατοποθέτησης των επενδύσεων του καθίσµατος, αναφερθείτε υποχρεωτικά στο κεφάλαιο "αµάξωµα".

Μετά από σύγκρουση:– η πυροδότηση των προεντατήρων προκαλεί την αντικατάσταση των ζωνών ασφαλείας, αν ήταν δεµένες,

– η πυροδότηση του µετωπικού αερόσακου οδηγού προκαλεί την αντικατάσταση του τιµονιού,

– η πυροδότηση του µετωπικού αερόσακου συνοδηγού προκαλεί την αντικατάσταση του καλύµµατος του ταµπλό και της µεταλλικής ράβδου του ταµπλό,

– η πυροδότηση ενός πλευρικού αερόσακου καθίσµατος προκαλεί την αντικατάσταση του οπλισµού,

– ελέγξτε οπωσδήποτε την καλή λειτουργία του κλειδιού αναστολής και του αισθητήρα θέσης καθίσµατος.

Όλες οι επεµβάσεις στα συστήµατα των αερόσακων και των προεντατήρων πρέπει να πραγµατοποιούνται από ειδικά εκπαιδευµένο προσωπικό του Επίσηµου ∆ικτύου Renault.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: πριν από την εξαγωγή ενός προεντατήρα, µιας µονάδας αερόσακου, ενός υπολογιστή ή ενός πλευρικού αισθητήρα σύγκρουσης, κλειδώστε τον υπολογιστή µε τη βοήθεια µιας συσκευής διαγνωστικού ελέγχου.Κατά τη διάρκεια ενεργοποίησης αυτής της λειτουργίας, όλες οι γραµµές πυροδότησης έχουν απαγορευθεί και ανάβει το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ανατρέξτε υποχρεωτικά στο κεφάλαιο "∆ιαδικασία καταστροφής" για την απόρριψη µη ενεργοποιηµένου πυροτεχνικού συστήµατος.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: τα πυροτεχνικά συστήµατα (προεντατήρες και µετωπικοί αερόσακοι) πρέπει να ελέγχονται υποχρεωτικά µε τη βοήθεια των συσκευών του διαγνωστικού ελέγχου µετά από:– ατύχηµα κατά το οποίο δεν ενεργοποιήθηκαν,– κλοπή ή απόπειρα κλοπής του αυτοκινήτου,– πριν την πώληση ενός µεταχειρισµένου αυτοκινήτου.


88-9

ΕΝ∆ΕΙΚΤΙΚΑ ΣΤΟ ΚΑΝΤΡΑΝ

Τα αυτοκίνητα διαθέτουν δύο ενδεικτικά στο καντράν: το ενδεικτικό "βλάβη αερόσακου" το ενδεικτικό "αερόσακοι συνοδηγού κλειδωµένοι

(αερόσακος OFF)"

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: τα δύο ενδεικτικά δεν µπορούν να ανάβουν ταυτόχρονα.

Το ενδεικτικό "βλάβη αερόσακου" πληροφορεί για βλάβη στο σύστηµα ασφαλείας: του υπολογιστή, των εµπρός προεντατήρων, των πίσω Πυροτεχνικών ράουλων, των µετωπικών αερόσακων, των πλευρικών αερόσακων, του συστήµατος αναστολής µε κλειδί, της µπαταρίας (έλεγχος της τάσης τροφοδοσίας).

Πρέπει να ανάβει για λίγα δευτερόλεπτα µε το άνοιγµα του διακόπτη και στη συνέχεια να σβήνει (και να παραµένει σβηστό).Σε περίπτωση που δεν ανάψει µε το άνοιγµα του διακόπτη ή εάν ανάψει εν κινήσει, σηµαίνει µια βλάβη στο κύκλωµα (συµβουλευθείτε το κεφάλαιο "διαγνωστικός έλεγχος").

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:– Σε ορισµένες περιπτώσεις εκκίνησης, το ενδεικτικό

µπορεί να ανάψει στιγµιαία και στη συνέχεια να σβήσει.

– Το ενδεικτικό αερόσακου ελέγχεται από το πολυπλεξικό δίκτυο.

Το ενδεικτικό "αερόσακος OFF" επιτρέπει στο να επισηµαίνεται η ενεργοποίηση ή η απενεργοποίηση της αναστολής λειτουργίας των αερόσακων συνοδηγού.

ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ: η αλλαγή θέσης του κλειδιού αναστολής λαµβάνεται υπόψη µόνο µε κλειστό διακόπτη.

ΚΛΕΙ∆Ι ΑΝΑΣΤΟΛΗΣ ΑΕΡΟΣΑΚΩΝ ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ

Το κλειδί αναστολής που βρίσκεται στη βάση διακόπτη της πόρτας συνοδηγού έχει δύο θέσεις: θέση ON = λειτουργία των αερόσακων συνοδηγού

(αντίσταση = 400 Ohm) θέση OFF = οι αερόσακοι (µετωπικός και πλευρικός) απενεργοποιούνται, επιτρέποντας την τοποθέτηση παιδικού καθίσµατος. Αυτή η θέση του κλειδιού αναστολής επισηµαίνεται στο καντράν µε το ενδεικτικό "αερόσακος OFF" (αντίσταση = 100 Ohms)

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:– Η ζώνη ασφαλείας από την πλευρά του συνοδηγού είναι µια ζώνη για την οποία υπάρχει πρόβλεψη να λειτουργεί µαζί µε αερόσακο συνοδηγού. Προσέξτε να χρησιµοποιήσετε το σηµείο αναφοράς κατά τη διάρκεια της αντικατάστασής της.

– Η θέση του διακόπτη αναστολής δεν λαµβάνεται υπόψη εάν ο διακόπτης δεν είναι κλειστός και εάν δεν είναι σωστές οι προδιαγραφές του ηλεκτρονικού υπολογιστή.


88-10

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ

Το κάθισµα του οδηγού είναι εξοπλισµένο µε έναν διακόπτη θέσης της γλίστρας (οδηγού).

Ο διακόπτης αυτός επιτρέπει στο να επηρεάζεται το φούσκωµα του µετωπικού αερόσακου οδηγού (µικρού ή µεγάλου όγκου), ανάλογα µε τη θέση του οδηγού.

Ο διακόπτης θέσης καθίσµατος είναι ενσωµατωµένος στην καλωδίωση καθίσµατος. Η αντικατάστασή του προκαλεί την αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης.

κάθισµα προς τα εµπρός: αντίσταση αισθητήρα = 400 Ohm

κάθισµα προς τα πίσω: αντίσταση αισθητήρα = 100 Ohm

ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΠΣ

Οι εµπρός ζώνες ασφαλείας είναι εξοπλισµένες µε ένα σύστηµα προγραµµατισµένης συγκράτησης (ΣΠΣ) ειδικού τύπου.

Με αυτόν τον τύπο τοποθέτησης, οι ζώνες ασφαλείας συνδέονται µε τη λειτουργία του αερόσακου. (Το σύστηµα Προγραµµατισµένης Συγκράτησης αυτών των ζωνών ασφαλείας δεν ρυθµίζεται µε τον ίδιο τρόπο, εάν αυτές πρέπει να τοποθετηθούν απέναντι από έναν αερόσακο SRP ή όχι).

Σε περίπτωση πυροδότησης των προεντατήρων, η ή οι εµπρός ζώνη/ζώνες ασφαλείας πρέπει να αντικαθίστανται συστηµατικά εάν ήταν ασφαλισµένες κατά την πυροδότηση (κάθε αµφιβολία για την ασφάλιση, ή µη, της ζώνης πρέπει να µεταφράζεται σε αντικατάστασή της). Οι φυσικές πιέσεις που ασκώνται πάνω στην πόρπη αντανακλώνται στο µηχανισµό τυλίγµατος και υπάρχει κίνδυνος φθοράς στο µηχανισµό.


88-11

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ

Αυτοί οι υπολογιστές περιλαµβάνουν:– έναν ηλεκτρονικό αισθητήρα ασφάλειας για τους

µετωπικούς αερόσακους και τους προεντατήρες,– έναν ηλεκτρονικό αισθητήρα ασφάλειας για τους πλευρικούς αερόσακους,

– ένα ηλεκτρικό επιβραδυνσιόµετρο,– µια σύνδεση µε τους πλευρικούς αισθητήρες σύγκρουσης,

– ένα κύκλωµα ανάφλεξης για τα διάφορα πυροτεχνικά συστήµατα,

– µια ρεζέρβα ενέργειας για τις διάφορες γραµµές,– ένα κύκλωµα διαγνωστικού ελέγχου και αποµνηµόνευσης εντοπισµένων βλαβών,

– ένα κύκλωµα εντολής ενδεικτικού προειδοποίησης στο καντράν,

– ένα περιβάλλον επικοινωνίας K µέσω της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου,

– ένα πολυπλεξικό interface επικοινωνίας,– µια σύνδεση ανίχνευσης σύγκρουσης (πληροφορία σύγκρουσης).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:Πριν από την αφαίρεση του υπολογιστή, είναι υποχρεωτικό να τον κλειδώσετε µε τη βοήθεια µιας από τις συσκευές διαγνωστικού ελέγχου.Κατά τη διάρκεια ενεργοποίησης αυτής της λειτουργίας, όλες οι γραµµές πυροδότησης έχουν απαγορευθεί και ανάβει το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν (οι καινούργιοι υπολογιστές παραδίδονται σε αυτή την κατάσταση).

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Σε περίπτωση κακής λειτουργίας αυτών των συστηµάτων σε περίπτωση σύγκρουσης, είναι δυνατόν να ελέγξετε ότι καµία βλάβη δεν είναι παρούσα χρησιµοποιώντας τις συσκευές του διαγνωστικού ελέγχου.

Ύστερα από κλείδωµα κατόπιν σύγκρουσης, είναι δυνατόν να ελέγξετε τις γραµµές πυροδότησης που τροφοδοτούνται από την εντολή "SC004 Ανάγνωση των συνθηκών βλάβης" στη συσκευή διαγνωστικού ελέγχου.

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΚΛΕΙ∆ΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ

Πριν την αφαίρεση του υπολογιστή ή πριν οποιαδήποτε επέµβαση στα συστήµατα των αερόσακων και των προεντατήρων, είναι απαραίτητο το κλείδωµα του υπολογιστή:

Μέσω των συσκευών ΝXR, CLIP ή OPTIMA 5800 µόνο.1. Επιλέξτε το µενού "∆ιαγνωστικός έλεγχος ενός αυτοκινήτου Renault".

2. Επιλέξτε και επικυρώστε τον τύπο του αυτοκινήτου.3. Επιλέξτε και επικυρώστε το σύστηµα του οποίου το διαγνωστικό έλεγχο επιθυµείτε "Αερόσακος".

4. Επιλέξτε το µενού "Εντολή".5. Επιλέξτε και επικυρώστε τη λειτουργία

"Καθορισµός παραµέτρων" (NXR) ή "Ενεργοποιητές" (Clip).

6. Επικυρώστε τη γραµµή "VP006 Κλείδωµα υπολογιστή".

7. Στο µενού "Κατάσταση", ελέγξτε εάν ο υπολογιστής είναι σωστά κλειδωµένος. Η κατάσταση "ET073 Υπολογιστής κλειδωµένος από τη συσκευή" πρέπει να είναι ενεργή και το ενδεικτικό αερόσακου στο καντράν αναµµένο (οι νέοι υπολογιστές παραδίδονται σε αυτήν την κατάσταση).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: για να ξεκλειδώσετε τον ηλεκτρονικό υπολογιστή, χρησιµοποιήστε την ίδια µέθοδο επικυρώνοντας τη γραµµή "VP007 Ξεκλείδωµα υπολογιστή".Η κατάσταση "ET073 Κλειδωµένος υπολογιστής από τη συσκευή" δεν πρέπει πλέον να είναι ενεργή και το ενδεικτικό αερόσακου στο καντράν πρέπει να σβήσει.


88-12

ΕΞΑΓΩΓΗ

Ο υπολογιστής βρίσκεται κάτω από την κεντρική κονσόλα.

ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ: πριν την εξαγωγή του ηλεκτρονικού υπολογιστή είναι υποχρεωτικό να τον κλειδώνετε χρησιµοποιώντας µια από τις συσκευές του διαγνωστικού ελέγχου.

Βγάλτε την κεντρική κονσόλα.

Αποσυνδέστε τον υπολογιστή και µετά βγάλτε τα παξιµάδια στερέωσης.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο υπολογιστής περιέχει ευαίσθητα εξαρτήµατα, δεν πρέπει να τον αφήσετε να πέσει ακόµα και αν προορίζεται για ανάλυση της βλάβης του ή αν επιστρέφεται στα πλαίσια της εγγύησης.

Σε περίπτωση εργασιών κάτω από το αυτοκίνητο (εξάτµιση, αµάξωµα κ.λπ.) µην χρησιµοποιείτε σφυρί ή άλλο µέσο για να κτυπήσετε το δάπεδο του αυτοκινήτου χωρίς προηγουµένως να κλειδώσετε τον ηλεκτρονικό υπολογιστή, χρησιµοποιώντας µια συσκευή διαγνωστικού ελέγχου.

Σε περίπτωση εγκατάστασης ενός ηλεκτρικού αξεσουάρ µετά την πώληση (µεγάφωνο, συναγερµός ή κάθε άλλη συσκευή που θα µπορούσε να δηµιουργήσει µαγνητικό πεδίο), αυτό δεν θα πρέπει να τοποθετείται κοντά στον ηλεκτρονικό υπολογιστή αερόσακων/προεντατήρων.


88-13


Κατά την επανατοποθέτηση τηρείτε τη σειρά τοποθέτησης του ηλεκτρονικού υπολογιστή. Το βέλος του πρέπει να έχει κατεύθυνση προς το εµπρός µέρος του αυτοκινήτου.

Σφίξτε τις στερεώνοντας εφαρµόζοντας ροπή 0,8 daN.m, πριν επανασυνδέσετε τον υπολογιστή.

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ

Οι καινούργιοι υπολογιστές, που αναγνωρίζονται µε τον τίτλο "AB8.2" από τις συσκευές διαγνωστικού ελέγχου (εκτός XR25) παραδίδονται µε τα πυροτεχνικά ράουλα µε προδιαγραφές και χωρίς σύστηµα αναστολής.Το ενδεικτικό αερόσακου παραµένει αναµµένο, αν δεν υπάρχει η συγκεκριµένη προδιαγραφή:

Μέσω των συσκευών ΝXR, CLIP ή OPTIMA 5800 µόνο.

1. Επιλέξτε το µενού "∆ιαγνωστικός έλεγχος".2. Επιλέξτε και επικυρώστε τον τύπο του αυτοκινήτου.3. Επιλέξτε και επικυρώστε το σύστηµα του οποίου το διαγνωστικό έλεγχο επιθυµείτε "Αερόσακος".

4. Επιλέξτε το µενού "Εντολή".5. Επιλέξτε και επικυρώστε τη λειτουργία

"Προδιαγραφές".6. Ελέγξτε τις προδιαγραφές από το µενού

"Ανάγνωση των προδιαγραφών".

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: για τα αυτοκίνητα πρέπει να υπάρχει προδιαγραφή "µε αναστολή µέσω κλειδιού" και "χωρίς πλευρικούς αερόσακους κεφαλής".


88-14


Πορτοκαλί φις 50 επαφών

Επαφή Περιγραφή1 Πολυπλεξική σύνδεση

2 Μετωπικός αερόσακος συνοδηγού µικρού όγκου

3 Μετωπικός αερόσακος συνοδηγού µεγάλου όγκου

4 Μετωπικός αερόσακος οδηγού µικρού όγκου

5 Μετωπικός αερόσακος οδηγού µεγάλου όγκου

6 Γείωση7 Γραµµή διαγνωστικού ελέγχου8 Πλευρικός αερόσακος κεφαλής/θώρακα

οδηγού9 Πλευρικός αερόσακος κεφαλής/θώρακα

συνοδηγού10 Προεντατήρας οδηγού11 Προεντατήρας συνοδηγού12 Πλευρικός αισθητήρας σύγκρουσης

οδηγού13 Πλευρικός αισθητήρας σύγκρουσης

οδηγού14 ∆εν χρησιµοποιείται15 ∆εν χρησιµοποιείται16 Πίσω πυροτεχνικό ράουλο αριστερής

πλευράς17 Πίσω πυροτεχνικό ράουλο δεξιάς πλευράς18 ∆εν χρησιµοποιείται19 Αισθητήρας θέσης καθίσµατος20 Αισθητήρας θέσης καθίσµατος21 Κλειδί αναστολής22 Κλειδί αναστολής23 Τροφοδοσία24 ∆εν χρησιµοποιείται25 ∆εν χρησιµοποιείται26 Πολυπλεξική σύνδεση27 Μετωπικός αερόσακος συνοδηγού µικρού

όγκου28 Μετωπικός αερόσακος συνοδηγού

µεγάλου όγκου29 Μετωπικός αερόσακος οδηγού µικρού

όγκου

Επαφή Περιγραφή30 Μετωπικός αερόσακος οδηγού µεγάλου

όγκου31 ∆εν χρησιµοποιείται32 ∆εν χρησιµοποιείται33 Πλευρικός αερόσακος κεφαλής/θώρακα

οδηγού34 Πλευρικός αερόσακος κεφαλής/θώρακα

συνοδηγού35 Προεντατήρας οδηγού36 Προεντατήρας συνοδηγού37 Πλευρικός αισθητήρας σύγκρουσης

συνοδηγού38 Πλευρικός αισθητήρας σύγκρουσης

συνοδηγού39 ∆εν χρησιµοποιείται40 ∆εν χρησιµοποιείται41 Πίσω πυροτεχνικό ράουλο αριστερής

πλευράς42 Πίσω πυροτεχνικό ράουλο δεξιάς πλευράς43 ∆εν χρησιµοποιείται44 ∆εν χρησιµοποιείται45 ∆εν χρησιµοποιείται46 ∆εν χρησιµοποιείται47 ∆εν χρησιµοποιείται48 Γείωση49 ∆εν χρησιµοποιείται50 ∆εν χρησιµοποιείται


88-15

ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΛΕΥΡΙΚΩΝ ΑΕΡΟΣΑΚΩΝ

ΕΞΑΓΩΓΗ

Βρίσκονται κάτω από το διακοσµητικό µαρσπιέ και στις δύο πλευρές.

Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του αισθητήρα περνώντας το κλειδί κάτω από τη γλίστρα του καθίσµατος.

Αποσυνδέστε τον αισθητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: η εξαγωγή του καθίσµατος δεν είναι απαραίτητη.

Αισθητήρας βγαλµένος.

Κατά την ενεργοποίηση ενός αερόσακου ή προεντατήρα, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής κλειδώνει οριστικά και το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν ανάβει.

Ο πλευρικός αισθητήρας σύγκρουσης και ο υπολογιστής πρέπει να αντικατασταθούν τότε υποχρεωτικά. (Ορισµένα εξαρτήµατα χάνουν τα ονοµαστικά χαρακτηριστικά τους µετά την επίδραση της ενέργειας πυροδότησης).


Τοποθετήστε τον αισθητήρα µε τη βοήθεια της προεξοχής του και προχωρήστε υποχρεωτικά στη στερέωσή του στο αυτοκίνητο πριν επανασυνδέσετε το φις του (τιµή σφιξίµατος: 0,7 daN.m).

Αφού αντικαταστήσετε τα ελαττωµατικά ανταλλακτικά και επανασυνδέσετε τα φις, .Εάν όλα είναι εντάξει, ξεκλειδώστε τον υπολογιστή, σε αντίθετη περίπτωση συµβουλευθείτε το κεφάλαιο διαγνωστικός έλεγχος.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: δεν απαιτείται εκµάθηση των πλευρικών αισθητήρων σύγκρουσης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: πριν την εξαγωγή ενός αισθητήρα πλευρικής σύγκρουσης, κλειδώστε τον ηλεκτρονικό υπολογιστή χρησιµοποιώντας µια από τις συσκευές του διαγνωστικού ελέγχου.Κατά τη διάρκεια ενεργοποίησης αυτής της λειτουργίας, όλες οι γραµµές πυροδότησης έχουν απαγορευθεί και ανάβει το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν.


88-16

ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ ΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Τα αυτοκίνητα διαθέτουν:– προεντατήρες στο κάθισµα οδηγού και στο κάθισµα συνοδηγού,

– Πυροτεχνικά ράουλα στα πίσω πλευρικά καθίσµατα (ανάλογα µε την έκδοση).

ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ ΕΜΠΡΟΣ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: το σύστηµα αυτό µπορεί να λειτουργήσει µόνο µετά το άνοιγµα του διακόπτη.

Μόλις το σύστηµα πυροδοτηθεί, το σύστηµα µπορεί να τραβήξει την πόρπη της ζώνης ασφαλείας µέχρι 100 mm (µέγιστο).


88-17

ΕΞΑΓΩΓΗ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: η εξαγωγή των προεντατήρων δεν απαιτεί εξαγωγή των καθισµάτων.


Τηρείτε τη διαδροµή και τα σηµεία στερέωσης της καλωδίωσης.

Σφίξτε τις βίδες στερέωσης µε ροπή 2,1 daN.m.

Ι∆ΙΑΙΤΕΡΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ

Το στέλεχος της ζώνης ασφαλείας, πλευρά οδηγού διαθέτει µια ηλεκτρική επαφή η οποία επιτρέπει την επισήµανση, µέσω ενός ενδεικτικού στο καντράν, ότι η ζώνη ασφαλείας δεν έχει ασφαλίσει.

Για να ξεκουµπώσετε το φις, βγάλτε τις βίδες στερέωσης των δύο µισών καπακιών της πόρπης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΠριν από την αφαίρεση ενός προεντατήρα, κλειδώστε τον ηλεκτρονικό υπολογιστή µε κάποια συσκευή διαγνωστικού ελέγχουΚατά τη διάρκεια ενεργοποίησης αυτής της λειτουργίας, όλες οι γραµµές πυροδότησης έχουν απαγορευθεί και ανάβει το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ανατρέξτε υποχρεωτικά στο κεφάλαιο "∆ιαδικασία καταστροφής" για την απόρριψη ενός µη ενεργοποιηµένου πυροτεχνικού ράουλου (εκτός από εξαρτήµατα επιστρέφονται στο πλαίσιο της εγγύησης).


88-18

ΠΙΣΩ ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ (ΠΥΡΟΤΕΧΝΙΚΑ ΡΑΟΥΛΑ)

ΕΞΑΓΩΓΗ

Οι προεντατήρες είναι ενσωµατωµένοι στα ράουλα. Βρίσκονται πίσω από τα πίσω διακοσµητικά.

Ρίξτε την πλάτη του πίσω καθίσµατος.

Αφαιρέστε το επάνω διακοσµητικό του πίσω σπαστού παραθύρου (1).

Αφαιρέστε το πλευρικό διακοσµητικό (2).

Αφαιρέστε το διακοσµητικό από τις βίδες στερέωσης (3).

Αποσυνδέστε το φις (4).

Βγάλτε τις βίδες στερέωσης.


Ιδιαιτερότητες του αποστάτη στήριξης ράουλων:

Ανάλογα µε την ηµεροµηνία κατασκευής του αυτοκινήτου, µπορεί να είναι εξοπλισµένο µε αποστάτες στήριξης ράουλων (5).

Στα ανταλλακτικά, δεν υπάρχει πρόβλεψη στο πίσω φτερό να δέχεται τον αποστάτη αυτόν. Το ράουλο είναι τοποθετηµένο κατευθείαν στη λαµαρίνα (συµβουλευτείτε το κεφάλαιο αµάξωµα).

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: η βίδα για τη στερέωση του πυροτεχνικού ράουλου µε αποστάτη είναι διαφορετική από αυτή για τη στερέωση του πυροτεχνικού ράουλου χωρίς αποστάτη.

Σφίξτε τις βίδες στερέωσης µε ροπή 2,1 daN.m.

Αφού αντικαταστήσετε τα ελαττωµατικά ανταλλακτικά και επανασυνδέσετε τα φις, κάντε έλεγχο µε τη διαγνωστική συσκευή.Εάν όλα είναι εντάξει, ξεκλειδώστε τον υπολογιστή, σε αντίθετη περίπτωση συµβουλευθείτε το κεφάλαιο διαγνωστικός έλεγχος.


88-19

ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ Ο∆ΗΓΟΥ

Ο αερόσακος οδηγού διαθέτει αερόσακο δύο όγκων (αερόσακος µε σηµάδι SRP) που συνδέεται στην αντικριστή ζώνη ασφαλείας.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Βρίσκεται µέσα στο κάλυµµα του τιµονιού. Για να ανοίξει ο αερόσακος σχίζει το κάλυµµα του τιµονιού.

ΕΞΑΓΩΓΗ

Με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού, απελευθερώστε τις αγκράφες που βρίσκονται πίσω από το τιµόνι.

Ξεκουµπώστε τις ασφάλειες των φις.

Αποσυνδέστε τα δύο φις τροφοδοσίας των γεννητριών.


Τοποθετήστε τα φις στη θέση τους και κλειδώστε τις ασφάλειές τους.

Τοποθετήστε τον αερόσακο στο τιµόνι.

ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ: σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, αντικαταστήστε υποχρεωτικά το τιµόνι και τις βίδες στερέωσής του (ροπή σφιξίµατος: 4,4 daN.m).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ : πριν την εξαγωγή ενός αερόσακου, κλειδώνετε τον ηλεκτρονικό υπολογιστή χρησιµοποιώντας µια συσκευή διαγνωστικού ελέγχου.Κατά τη διάρκεια ενεργοποίησης αυτής της λειτουργίας, όλες οι γραµµές πυροδότησης έχουν απαγορευθεί και ανάβει το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ανατρέξτε υποχρεωτικά στο κεφάλαιο "∆ιαδικασία καταστροφής" για την απόρριψη µη ενεργοποιηµένου αερόσακου.

ΠΡΟΣΟΧΗ:Αφού έχετε επανασυνδέσει όλα τα εξαρτήµατα, πραγµατοποιήστε έναν έλεγχο µε τη συσκευή του διαγνωστικού ελέγχου.Εάν όλα είναι εντάξει, ξεκλειδώστε τον υπολογιστή, σε αντίθετη περίπτωση συµβουλευθείτε το κεφάλαιο διαγνωστικός έλεγχος.


88-20

ΜΟΝΑ∆Α ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ

Ο αερόσακος συνοδηγού (SRP) διαθέτει αερόσακο δύο όγκων που συνδέεται στην αντικριστή ζώνη ασφαλείας.

Η ρύθµιση του συστήµατος προγραµµατισµένης συγκράτησης της ζώνης ασφαλείας είναι ειδική και συµπληρωµατική µε το συγκεκριµένο τύπο αερόσακου.

ΕΞΑΓΩΓΗ

Η µονάδα είναι στερεωµένη στο ταµπλό, απέναντι από το συνοδηγό, δεν απαιτείται όµως εξαγωγή του.

Αφαιρέστε το πάνω µέρος του ταµπλό (συµβουλευτείτε τη µέθοδο κεφάλαιο 83).


Βγάλτε τις βίδες στερέωσης της µονάδας.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: πριν την εξαγωγή µιας µονάδας αερόσακου συνοδηγού, κλειδώνετε τον ηλεκτρονικό υπολογιστή χρησιµοποιώντας µια συσκευή διαγνωστικού ελέγχου.Κατά τη διάρκεια ενεργοποίησης αυτής της λειτουργίας, όλες οι γραµµές πυροδότησης έχουν απαγορευθεί και ανάβει το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: κατά την πυροδότηση της µονάδας του αερόσακου συνοδηγού, η παραµόρφωση και επιβάλλουν τη συστηµατική αντικατάσταση του ταµπλό της µεταλλικής ράβδου του ταµπλό.Μην ξεχνάτε να τοποθετείτε στην πλευρά του καινούριου ταµπλό την ετικέτα απαγόρευσης εγκατάστασης ενός παιδικού καθίσµατος µε την πλάτη προς το εµπρός µέρος του αυτοκινήτου στο κάθισµα του συνοδηγού (η ετικέτα διατίθεται στη συλλογή µε κωδικό: 77 01 206 809).



88-21


Τοποθετήστε τη µονάδα και σφίξτε τις στερεώσεις µε ροπή σφιξίµατος 0,6 daN.m, πριν επανασυνδέσετε τα φις.

Πραγµατοποιήστε έναν έλεγχο µε τη συσκευή του διαγνωστικού ελέγχου.Εάν όλα είναι εντάξει, ξεκλειδώστε τον υπολογιστή, σε αντίθετη περίπτωση συµβουλευθείτε το κεφάλαιο διαγνωστικός έλεγχος.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Κανένα ξένο σώµα (βίδα, αγκράφα ...) δεν θα πρέπει να ξεχνιέται κατά την τοποθέτηση της µονάδας αερόσακου συνοδηγού.

Κολλήστε µια µπλε αυτοκόλλητη ετικέτα "ενδεικτικό επέµβασης στο σύστηµα" που πωλείται µε κωδικό 77 01 040 153 (διαφορετικά αυτοκίνητα).


88-22

ΜΟΝΑ∆Α ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ

Η µονάδα πλευρικός αερόσακος είναι στερεωµένη στην πλάτη των εµπρός καθισµάτων στην πλευρά της πόρτας. Για να φουσκώσει, ο αερόσακος σκίσει το κάλυµµα της µονάδας, το αφρολέξ και το διακοσµητικό του καθίσµατος.

ΕΞΑΓΩΓΗ

Αφαιρέστε το κάθισµα του αυτοκινήτου.

Βγάλτε την επένδυση της πλάτης (συµβουλευτείτε το κεφάλαιο "αµάξωµα").

Αποσυνδέστε τα καλώδια της µονάδας αερόσακου και το καλώδιο της γείωσής της. Εντοπίστε τη διαδροµή της καλωδίωσης και τα σηµεία στερέωσής της.

Βγάλτε τον αερόσακο από τα δύο παξιµάδια του.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ : πριν την εξαγωγή µιας µονάδας αερόσακου, κλειδώστε τον ηλεκτρονικό υπολογιστή χρησιµοποιώντας µια συσκευή διαγνωστικού ελέγχου.Κατά τη διάρκεια ενεργοποίησης αυτής της λειτουργίας, όλες οι γραµµές πυροδότησης έχουν απαγορευθεί και ανάβει το ενδεικτικό του αερόσακου στο καντράν.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: αν το σύστηµα δεν ενεργοποιήθηκε και πρέπει να επανατοποθετηθεί, µην ανοίγετε τη µονάδα αερόσακου, ο αερόσακος διπλώνει µε συγκεκριµένο τρόπο.



88-23


Στερεώστε τη µονάδα αερόσακου στο σκελετός της πλάτης του καθίσµατος (ροπή σφιξίµατος: 0,8 daN.m).

βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο της γείωσης είναι σωστά συνδεδεµένο µε τη µονάδα του αερόσακου.

Επανατοποθετήστε την καλωδίωση κάτω από το έδρανο του καθίσµατος όπως η εργοστασιακή, ακολουθώντας τη διαδροµή και τα σηµεία στερέωσής της.

Επανατοποθετήστε το διακοσµητικό του καθίσµατος ακολουθώντας υποχρεωτικά τα µέτρα προφύλαξης που περιγράφονται στο κεφάλαιο "αµάξωµα" (τύπος αγκραφών, θέση κτλ...).

Επανατοποθετήστε το κάθισµα στο αυτοκίνητο και επανασυνδέστε τα φις του.

Πραγµατοποιήστε έναν έλεγχο µε τη συσκευή του διαγνωστικού ελέγχου. Εάν όλα είναι εντάξει, ξεκλειδώστε τον υπολογιστή, σε αντίθετη περίπτωση συµβουλευθείτε το κεφάλαιο διαγνωστικός έλεγχος.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: κατά την ενεργοποίηση της µονάδας του πλευρικού αερόσακου, η παραµόρφωση και καταστροφή των στερεώσεων του επιβάλλουν τη συστηµατική αντικατάσταση του οπλισµού του καθίσµατος.


88-24

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ

Για να αποφύγετε κάθε κίνδυνο ατυχήµατος, πρέπει να πυροδοτήσετε τις γεννήτριες αερίων πυροδότησης πριν αποσύρετε το αυτοκίνητο ή απορρίψετε κάποιο εξάρτηµα.

Χρησιµοποιήστε υποχρεωτικά το εργαλείο Elé. 1287 και τα κορδόνια Elé. 1287-01 και Elé. 1287-02.

Προεντατήρες

Καταστροφή του ανταλλακτικού επάνω στο αυτοκίνητο

Βγάλτε το αυτοκίνητο έξω από το χώρο του συνεργείου.

Συνδέστε το εργαλείο καταστροφής στον προεντατήρα αφού προηγουµένως βγάλετε το κάλυµµα της γλίστρας του καθίσµατος.(περίπου 10 µέτρα) κατά την πυροδότηση.

Συνδέστε τα δύο καλώδια τροφοδοσίας του εργαλείου σε µια µπαταρία.

Αφού βεβαιωθείτε ότι κανένα άτοµο δεν βρίσκεται κοντά στην περιοχή της πυροδότησης, προχωρήστε στην καταστροφή του προεντατήρα πατώντας ταυτόχρονα τα δύο µπουτόν της συσκευής.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: σε περίπτωση που η διαδικασία της πυροδότησης δεν είναι δυνατή (ελαττωµατικός πυροκροτητής), επιστρέψτε το ανταλλακτικό µέσα στη συσκευασία του καινούργιου στο Τεχνικό τµήµα της MAVA (Σέρβις 0429).

Καταστροφή ανταλλακτικού που έχει αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο

Ακολουθήστε την ίδια διαδικασία όπως και για τον αερόσακο οδηγού, τοποθετώντας τον µέσα σε στοιβαγµένα παλαιά ελαστικά.

ΠΡΟΣΟΧΗ: δεν εφαρµόζεται αν η τοπική νοµοθεσία επιβάλλει ειδική διαδικασία που επικυρώνεται και διατίθεται από το Μέθοδοι, ∆ιαγνωστικός έλεγχος και Επισκευή.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: µην ξαναχρησιµοποιείτε τα πυροτεχνικά εξαρτήµατα ως ανταλλακτικά. Οι προεντατήρες και οι αερόσακοι ενός αυτοκινήτου που προορίζεται για απόσυρση πρέπει να καταστρέφονται.

ΠΡΟΣΟΧΗ: µην πυροδοτείτε τους προεντατήρες που πρόκειται να επιστραφούν στα πλαίσια της εγγύησης για πρόβληµα στο στέλεχός τους. Αυτό καθιστά αδύνατο τον έλεγχο του εξαρτήµατος από τον προµηθευτή.Επιστρέψτε το εξάρτηµα στη συσκευασία του νέου εξαρτήµατος.

Documents

MR_345_ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ_8_EL