März 2012 PorscheClubcms.porsche-clubs.com/PorscheClubs/pc_steiermark/files...Generation Mitte: Eine neue Generation Porsche Boxster und Boxster S steht ber eit PorscheClub News1/12

Generation Mitte: Eine neue Generation Porsche Boxster und Boxster S steht bereit

Porsche ClubNews 1/12

März 2012

Porsche Club News 1 /12

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Dr. Kjell Gruner Leiter Marketing

EditorialSehr geehrte Damen und Herren,sehr geehrte Porsche Clubmitglieder,

Mit der Präsentation der neuen Genera-tion des Boxster auf dem Automobilsalonin Genf startet Porsche in ein spannendesund erlebnisreiches Jahr 2012. Die voll-kommen neu entwickelte Generation mitder Typenbezeichnung 981, trägt dieGene legendärer Porsche Mittelmotorfahr-zeuge in sich.

Bereits 1993, auf dem Automobilsalon inDetroit, präsentierte Porsche damals derüberraschten Öffentlichkeit einen Nach-folger der erfolgreichen Mittelmotorsport-wagen aus dem Hause Porsche. Die zu-kunftsweisende Studie Boxster erinnertean den legendären 550 Spyder, undzeigte zugleich den Weg der Marke in dieZukunft auf.

Der Porsche Boxster ist ein konsequenterMittelmotorsportwagen. Dieses Prinzip isteng verbunden mit der Tradition und Renn-sporthistorie unserer Marke. Bereits An-fang der 30er Jahre hatte Prof. Dr. h.c.Ferdinand Porsche die ersten Mittelmotor-Rennwagen des noch jungen Motorsportskonstruiert. Auch die später von FerryPorsche realisierte Auftragskonstruktiondes Cisitalia Rennwagens folgte diesemPrinzip. Das erste Fahrzeug baute sichFerry Porsche nach seinen Vorstellungenals Mittelmotorsportwagen: die Konstruk-tion 356-001 wurde ein radikaler Zweisit-zer, kompakt in den Maßen, eng sitzendwie ein zweiter Anzug, wendig und dyna-misch im Fahrverhalten, und ausgestattetmit einer perfekten Gewichtsverteilung.

Es folgten zahlreiche legendäre PorscheRennfahrzeugkonstruktionen. Der Porsche550 Spyder, der 718 Spyder, die 908,910 und 917er der 70er Jahre bis hin zuden erfolgreichen Einsätzen der LMP2Sportprototypen RS Spyder in der ALMS,zeigen: Das Mittelmotorprinzip hat sich imMotorsport durchgesetzt.

Der nun erfolgte Generationswechsel beidem Porsche Boxster ist so umfassendwie noch nie: Unser offener Zweisitzerkommt mit einer komplett neuen Leicht-baukarosserie und einem vollständig über-arbeiteten Fahrwerk auf den Markt. Ein er-heblich niedrigeres Gewicht, längererRadstand, eine breitere Spur und größereRäder steigern die Fahrdynamik nochmalsdeutlich. Die neuen Boxster legen auchbei den Fahrleistungen zu und sind außer-dem bis zu 15 Prozent sparsamer. Dabeitritt er moderner, leichter, klarer gezeich-net und kraftvoll präzise formuliert an. Erist, wie seine großen Vorbilder, eine Unab-hängigkeitserklärung: Ein Porsche, dernoch immer für das Gefühl steht, wirklichfrei zu sein.

Sehr geehrte Damen und Herren, auch aufein weiteres Highlight können Sie sich die-ses Jahr freuen: 60 Jahre Porsche Clubs.Die weltweite Familie der Porsche Enthu-siasten feiert dieses Jubiläum. Wie bereitsin der letzten Porsche Club News ange-kündigt, wird im Rahmen dieses Ereignis-ses vom 26. Mai bis 26. August 2012 dieSonderausstellung „60 Jahre PorscheClubs“ im Porsche Museum stattfinden.

Diese einmalige Sonderausstellung, dieden Clubs zu Ehren veranstaltet wird,stellt für Sie und uns eine besondere Mög-lichkeit dar, die Porsche Clubwelt der Öf-fentlichkeit zu präsentieren.

Zugleich belegt diese Ausstellung diehohe Wertschätzung der Clubs durch diePorsche AG. Denn seit 60 Jahren ist diePorsche Geschichte untrennbar verbun-den mit der Markentreue der Enthusiastenaus der Clubwelt. So wird die Ausstellungnicht nur einen interessanten Blick auf denMythos Porsche bieten, sondern vor allemauch auf dessen Entstehung, begleitetund unterstützt durch das weltweite Enga-gement der Porsche Clubs.

Nutzen Sie diese besondere Gelegenheit,und besuchen Sie die Ausstellung gemein-sam mit Ihren Clubmitgliedern und Freun-den. Wir freuen uns, Sie als Gäste imPorsche Museum begrüßen zu dürfen!

Mit besten Grüßen aus Stuttgart,IhrDr. Kjell Gruner


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In eigener SacheUm sicherzustellen, dass ihre Beiträge für die

Porsche Club News verwendet und in guter Qualität

dargestellt werden können, bitten wir Sie, uns Ihre

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weise im Tiff-Format, gegebenenfalls im JPEG-

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und einer realen Größe von mind. 13cm Breite,

als RGB oder CMYK. Achten Sie bitte darauf, dass

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Vielen Dank für Ihre Unterstützung.

Redaktion:

Sandra Mayr, Porsche Community Management

Layout und Gestaltung:

Büro Linientreu

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5 Mal im Jahr

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Verfasser der Beiträge,

Porsche AG

Dr. Ing. h.c. F. Porsche

Aktiengesellschaft

Porscheplatz 1

D-70435 Stuttgart

Germany

www.porsche.com

Porsche Community ManagementSandra Mayr

E-Mail: [email protected]

Tel.: +49 (0)711 911- 2 32 53

Claudia Schäffner


Tel.: +49 (0)711 911- 2 32 51

Mathias Menner


Tel.: +49 (0)711 911- 2 32 47

Paul Gregor


Tel.: +49 (0)711 911- 2 32 48

Club E-Mail: [email protected]

Fax: +49 (0)711 911- 2 32 54

Redaktionstermine:PC News 2/2012: 03.04.2012

PC News 3/2012: 01.06.2012

PC News 4/2012: 28.08.2012

PC News 5/2012: 23.10.2012

Porsche Club News im Internet:Im Internet sind jeweils die aktuelle Porsche Club News

sowie die archivierten Zeitschriften ab der

Ausgabe 1/99 unter: www.porsche.com hinterlegt.

24 Stunden von Daytona Happy BirthdayDie 24-Stunden von Daytona feiern ihren 50. Geburtstag. Der Sportwagenklassi-ker auf dem Daytona International Speedway war bei seiner Premiere 1962 zuerstein Drei-Stunden-Rennen. Das erste 24-Stunden-Rennen in Daytona fand 1966statt. Als erfolgreichster Hersteller in der Geschichte der 24 Stunden von Daytonafeierte Porsche bisher 22 Gesamt- und 72 Klassensiege. Der erste Porsche Ge-samtsieg ging 1968 an Vic Elford, Jochen Neerpasch, Rolf Stommelen, Jo Siffertund Hans Herrmann mit dem Porsche 907.

Stammsitz Stuttgart-Zuffenhausen.

Porscheplatz.

Damit wäre alles gesagt.

Das Porsche Museum.Hier erfahren Sie mehr – www.porsche.de/museum.


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01Neues von der Porsche AG06 Premiere: Die neue Generation Boxster – der Mittelmotor-Roadster von Porsche10 Premiere: Porsche Techniklexikon – das Mittelmotorprinzip11 Premiere: Legendäre Mittelmotorfahrzeuge – Von der „Nr. 1“ zum 918 Spyder 12 Sportlicher Geländewagen – Der neu Porsche heißt Macan13 Porsche Museum – Sonderausstellung „Identität 911“

02Infobörse15 Porsche Sport Driving School – Trainingstermine 201215 Porsche Travel Club – Porsche Tour Gran Canaria 16 Porsche Design Driver’s Selection – Individuelle Porsche Modellfahrzeuge17 Porsche Tequipment – Start in den Frühling19 Porsche Parade Europe 2012 – Vom 7.–10. Juni 2012 in Chantilly, Frankreich20 Porsche Club Russland – Porsche Club Ocean Cup 201220 Porsche Classic Club Russland – Porsche White Nights 201221 Porsche Zahlenspiele – Das Jahr 1952

03Porsche Community Management

Der Beitrag Porsche Community Management kann im geschlossenen Bereich der Club Homepage von Clubmitgliedern mit Zugangsberechtigung eingesehen werden

04Porsche Club Special25 60 Jahre Porsche Clubs worldwide – Teil 1/5: 1952–1962

05Reportagen33 Porsche Owners Club Taiwan – Ein formvollendetes Jubiläum34 Porsche Club Mediterraneé – Willkommen im Paradies: Die Porsche Paradise St. Tropez35 Porsche Club Oberösterreich – 40 Jahre Porsche Club Oberösterreich: Gipfelstürmen im Jubiläumsjahr37 Porsche Club Russland – Porsche Festival in St. Petersburg: 10 Jahre Porsche Russland38 Porsche 356 Registry – West Coast Holiday 2011 in Palm Springs: Nostalgischer Glamour im „Riviera“39 Porsche Club Portugal – Mit Porsche unterwegs auf dem Jakobsweg41 Porsche Club Pannonia – Die „Ten Towers Tour“: Vergangenheit und Gegenwart fahren ein gemeinsames Rennen

06 Eine Runde mit 43 Ilse Nädele, Mitbegründerin der Porsche Clubbetreuung

Inhalt


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Leichter und muskulöser, markanter und sparsamerDie neue Generation Boxster – der Mittelmotor-Roadster von Porsche

Ab durch die Mitte: Der neue Boxster steht in der Tradition erfolgreicher Mittelmotorsportwagen

01Neues von der Porsche AG


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Noch nie in der Geschichte des PorscheBoxster war ein Generationswechsel soumfassend. Der offene Zweisitzer kommtmit einer komplett neuen Leichtbaukarosse-rie und einem vollständig überarbeitetenFahrwerk auf den Markt. Erheblich niedri-geres Gewicht, längerer Radstand, brei-tere Spur und größere Räder steigern diemit Abstand klassenbeste Fahrdynamikdes Mittelmotorsportwagens nochmalsdeutlich, unterstützt durch die neue elek-tromechanische Servolenkung. Die neuenBoxster legen bei den Fahrleistungen zuund sind außerdem bis zu 15 Prozent spar-samer. Sie begnügen sich modellabhängigmit deutlich weniger als acht Litern Kraft-stoff auf 100 Kilometer.

Der neue Boxster löst damit ein, was dasgrundsätzlich veränderte Styling mit kürze-ren Überhängen, deutlich nach vorn ver-setzter Frontscheibe, flacherer Silhouetteund ausdrucksvollen Kanten verspricht.Über den Insassen spannt sich das kom-plett neu gestaltete, vollelektrische Ver-deck, das jetzt ohne Verdeckkastendeckeauskommt. Das Innenraumkonzept bietetden Insassen mehr Platz und spiegelt dieneue Porsche Linie mit der ansteigendenMittelkonsole wider, die vom Carrera GTausgehend in allen Modellen für eine weiterverbesserte Ergonomie sorgt.

Die neue Sportwagen Generation debütiertin der klassischen Porsche Paarung Boxster

und Boxster S. Beide Modelle werden vonSechszylinder-Boxermotoren mit Benzin-direkteinspritzung angetrieben, deren Effi-zienz durch Bordnetzrekuperation, Ther-momanagement und Start/Stopp-Funktionweiter gesteigert ist. Das neue Triebwerkdes Basismodells leistet 265 PS (195 kW)aus 2,7 Liter Hubraum – zehn PS mehr alsder hubraumgrößere Vorgänger. Es basiertjetzt technisch auf dem 3,4 Liter Motor desBoxster S. Dieser leistet nun 315 PS (232kW) und damit fünf PS mehr als bisher.Beide Modelle sind serienmäßig mit einemmanuellen Sechsganggetriebe ausgestat-tet, das Porsche Doppelkupplungsgetriebe(PDK) mit sieben Gängen ist auf Wunschlieferbar. Mit PDK erreichen beide Sport-

Gesteigerte Fahrdynamik: Die neuen Boxster legen bei den Fahrleistungen zu und sindaußerdem bis zu 15 Prozent sparsamer

01 Neues von der Porsche AG


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Verändertes Styling: Kürzere Überhänge, deutlich nach vorn versetzte Frontscheibe, flachere Silhouetteund ausdrucksvolle Kanten


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wagen ihre Bestwerte in Verbrauch und Be-schleunigung. Der Verbrauch mit PDK liegtfür den Porsche Boxster bei 7,7 l/100 km,für den Boxster S bei 8,0 l/100 km. DerBoxster spurtet mit Gangwechsel ohneZugkraftunterbrechung in 5,7 Sekundenvon 0 auf 100 km/h, der Boxster S in 5,0Sekunden.

Zur weiteren Steigerung der Fahrdynamikbietet Porsche für den Boxster als Optiondas Sport Chrono Paket an, das erstmalsdynamische Getriebelager umfasst. Eben-falls neu für den Boxster sind das PorscheTorque Vectoring (PTV) mit mechanischerHinterachsquersperre.

Die Markteinführung der neuen BoxsterGeneration ist am 14.04.2012. Die Grund-preise betragen in Deutschland 48.291Euro für den Boxster und 59.120 Euro fürden Boxster S, jeweils einschließlich 19 %Mehrwertsteuer.

Öffentlichkeitsarbeit und PresseProduktpresse

Offener Zweisitzer: Der neue Boxster kommt mit einer komplett neuen Leichtbaukarosserie und einem vollständig überarbeiteten Fahrwerk auf den Markt


DatenblattBoxster SMotor: Sechszylinder-BoxermotorHubraum: 3.436 cm3

Leistung: 232 kW (315 PS) Max. Drehm.: 360 NmHöchstgeschwindigkeit: 279 (277*) km ⁄ h Beschleunigung (0–100 km ⁄ h): 5,1s (5,0s*)CO2-Emission: 206 (188*) g ⁄ kmVerbrauch (NEFZ)Innerstädtisch: 12,2 (11,2*) l ⁄ 100 kmAußerstädtisch: 6,9 (6,2*) l ⁄ 100 kmGesamt: 8,8 (8,0*) l ⁄ 100 km*Werte mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe

DatenblattBoxsterMotor: Sechszylinder-BoxermotorHubraum: 2.706 cm3

Leistung: 195 kW (265 PS) Max. Drehm.: 280 NmHöchstgeschwindigkeit: 264 (262*) km ⁄ h Beschleunigung (0–100 km ⁄ h): 5,8s (5,7s*)CO2-Emission: 192 (180*) g ⁄ kmVerbrauch (NEFZ)Innerstädtisch: 11,4 (10,6*) l ⁄ 100 kmAußerstädtisch: 6,3 (5,9*) l ⁄ 100 kmGesamt: 8,2 (7,7*) l ⁄ 100 km*Werte mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe

Das MittelmotorkonzeptVon einem Porsche erwartet man eine extrem sportliche Performance. Um diese zu erzielen,setzten die Ingenieure auf ein Erfolgsrezept, das bereits im Porsche 356 „Nr. 1“ zum Einsatzkam: das Mittelmotorkonzept. Dabei liegt das Triebwerk vor der Hinterachse und verschiebt soden Schwerpunkt zur Mitte des Fahrzeugs. Mit atemberaubenden Auswirkungen auf Dynamikund Agilität.

Die Idee des Mittelmotorkonzepts: Das Triebwerk liegt – wie der Name schon sagt – in der Mittedes Fahrzeugs, zwischen Vorder- und Hinterachse. Damit befindet sich auch der Schwerpunktdes Fahrzeugs in diesem Bereich – ein Vorteil, der sich insbesondere bei Kurvenfahrtenbemerkbar macht: Die Neigung zum Untersteuern wie zum Übersteuern wird deutlich reduziert.

Die Grundlage dafür liefern die flache Bauweise des Boxermotors und die Konzentration derMasse zur Fahrzeugmitte und zur Fahrbahn hin. Sie ermöglichet eine neutraleGewichtsverteilung – und damit hervorragende fahrdynamische Voraussetzungen für eine aus-geglichene Fahrzeugbalance.

Bei aller Agilität und Dynamik bietet die Idee des Mittelmotors einen interessantenNebeneffekt: Die zentrale Lage des Motors ermöglicht zusätzlich zum Kofferraum im Bug einenzweiten im Heck. Damit erhöht sich die Alltagstauglichkeit zusätzlich – und schafft eine beein-druckende Synthese aus Funktionalität und Fahrspaß.

Porsche AG, Das Porsche Techniklexikon



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Legendäre Mittelmotorfahrzeuge Von der „Nr. 1“ zum 918 Spyder01 Neues von der Porsche AG

Porsche 356-001 Der ErsteDer erste Porsche war ein zweisitziger Roadster mit Mittelmotor. DerVierzylinder-Boxer war vor der Hinterachse eingebaut und leistete 35PS. Mit Herbert Kaes am Steuer demonstriert der Typ 356 „Nr.1“ am1. Juli 1948 beim Stadtrennen von Innsbruck erstmals seine sportli-chen Qualitäten.Motor: 4-Zylinder-Boxermotor / Hubraum: 1.086 ccmLeistung: 35 PS / Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h

Porsche 550 1500 RS Spyder Der PionierMit dem Porsche 550 1500 RS Spyder landete Hans Herrmann auf dem dritten und Jaroslav Juhan auf dem vierten Platz im Gesamt-klassement der „Carrera Panamericana“, ein eindrucksvoller Doppel-Klassensieg bei dem 3.000 Kilometer langen Rennen quer durchMexiko.Motor: 4-Zylinder-Boxermotor / Hubraum: 1.498 ccm,Leistung: 117 PS / Höchstgeschwindigkeit ca. 220 km/h

Porsche 718 RS 60 Der ErfolgreicheDer RS 60 brachte Porsche vor allem im Langstreckensport die größten bisher erzielten Erfolge: Beim ersten Auftauchen des RS 60 bei den 12-Stunden von Sebring in den USA wurde ein neuesPorsche Kapitel aufgeschlagen. Olivier Gendebien und HansHerrmann wurden Gesamtsieger. Motor: 4-Zylinder-Boxermotor / Hubraum: 1.587 ccmLeistung: 160 PS / Höchstgeschwindigkeit ca. 225 km/h

Porsche 718 W-RS Die GroßmutterMit der Chassisnummer 718 047 im Jahre 1961 mit 4-Zylinder-Boxermotor auf die Welt gekommen, trieb ihn ab 1962 einAchtzylinder Formel 1 Motor an. Wegen seines für Rennsportwagenungewöhnlich langen Rennlebens von vier Jahren wurde er liebevoll„Großmutter“ genannt.Motor: 8-Zylinder-Boxermotor / Hubraum: 1981,5 ccmLeistung: 240 PS / Höchstgeschwindigkeit ca. 260 km/h

Porsche 904 Carrera GTS Der DesignerDer von Ferdinand Alexander Porsche entworfene 904 nahm in tech-nischer Hinsicht vieles vorweg, was erst später im Rennwagenbauüblich wurde: gemischte Stahl-/Kunststoffbauweise, geringesGewicht, kleine Stirnfläche. Er war der erste Porsche mit einerKunststoffkarosserie. Motor: 4-Zylinder-Boxermotor / Hubraum: 1.966 ccmLeistung: 180 PS / Höchstgeschwindigkeit ca. 260 km/h

Porsche 914-6 Der VerkaufsschlagerDer als Einstiegsmodell entwickelte VW-Porsche 914 hat in derBasisversion einen 4-Zylindermotor mit 1,7 Litern Hubraum. Der darüber positionierte Porsche 914-6 ist mit dem 2 LiterSechszylindermotor des Porsche 911 T ausgestattet. Schnell erar-beitet sich der Mittelmotorsportwagen eine treue Fangemeinde.Motor: 6-Zylinder-Boxermotor / Hubraum: 1.991 ccmLeistung: 110 PS / Höchstgeschwindigkeit ca. 201 km/h

Porsche 911 GT1 Der StraßenfegerEin Porsche 911 mit Mittelmotor: Erstmals rückt bei einem 911 derMotor zur besseren Gewichtsverteilung in die Mitte. SportbegeisterteKunden können den 1997 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans ein-gesetzten 911 GT1 in einer Kleinserie von 20 Exemplaren mitStraßenzulassung ordern.Motor: 6-Zylinder-Boxermotor / Hubraum: 3.163 ccm Leistung: 544 PS / Höchstgeschwindigkeit ca. 310 km/h

Redaktion: Porsche Club News

Porsche Carrera GT Der ExklusiveDer Zehnzylinder-Motor des Carrera GT basiert auf einem 5,5 LiterSaugmotor, der auch als reinrassiges Renntriebwerk bei den 24-Stunden von Le Mans hätte eingesetzt werden können. Gebaut werden von dem in Leipzig gefertigten Carrera GT bis 2006 insge-samt 1.270 Einheiten. Motor: 10-Zylinder-Saug Motor, Hubraum: 5.700 ccmLeistung: 612 PS / Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h

Porsche 918 Spyder Der HybrideDie Konzeptstudie Porsche 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid Antriebermöglicht die Fahrleistungen eines reinrassigen Supersportwagensmit einem Kraftstoffverbrauch von lediglich drei Litern je 100Kilometer. Der offene Zweisitzer wird von einem Hochdrehzahl-V8-Motor mit mehr als 500 PS sowie von Elektromaschinen an Vorder-und Hinterachse mit einer Gesamtleistung von 218 PS angetrieben.Höchstgeschwindigkeit: ca. 320 km/h


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Sportlicher Geländewagen von Porsche heißt Macan


Der neue Sportwagen der Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, im Segment der SUVs er-hält den Namen Macan. Der Name leitetsich vom indonesischen Wort für Tiger abund verbindet Geschmeidigkeit, Kraft,Faszination und Dynamik – Kerneigen-schaften des neuen Geländewagens.

„Der Macan verbindet alle Sportwagen-Merkmale mit den Vorteilen eines SUVund ist ein echter Porsche“, sagte Bern-hard Maier, Mitglied des Vorstandes Ver-trieb und Marketing der Porsche AG. „DerName eines neuen Porsche muss zurMarke passen, in sehr vielen Sprachenund Dialekten gut klingen und positive As-soziationen hervorrufen.“

Als fünfte Porsche Modellreihe ist derMacan zentraler Bestandteil der Strategie

2018, mit der der Sportwagenherstellersein Modellportfolio weiter ausbauenmöchte. Porsche will mit dem Macan anden Erfolg des Cayenne anknüpfen. DerSport-Geländewagen läuft ab 2013 imWerk Leipzig vom Band. Dazu wird derStandort in der sächsischen Metropole zueinem vollwertigen Produktionsstandortinklusive Karosseriebau und Lackieran-lage erweitert – mit Investitionen von 500Millionen Euro eines der größten Bauvor-haben in der Geschichte des Unterneh-mens Porsche. Mittelfristig schafft derSportwagenhersteller hier mehr als1.000 neue Arbeitsplätze.

Wortnamen haben bei Porsche grundsätz-lich eine konkrete Verbindung zum ent-sprechenden Modell und dessen Eigen-schaften: Der Name Boxster beschreibt

die Verbindung von Boxermotor und Road-ster, Cayenne steht für Schärfe, der Cay-man ist bissig und agil und ein Panameraist mehr als ein Gran Turismo und könnteauch das Langstreckenrennen CarreraPanamericana gewinnen.

Öffentlichkeitsarbeit und PresseProduktpresse

Designskizze: Der neue Porsche Macan


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Tradition trifft Innovation

Porsche Museum:Sonderausstellung „Identität 911“

Seit mehr als vier Jahrzehnten giltder Porsche 911 als Automobilikoneund Sportwagen schlechthin. So istdie Einführung des neuen Typ 991 auch fürdas Porsche Museum ein wichtiges Ereig-nis. Als Auftakt für das Jahr 2012 wird dieneue Generation im Rahmen einer großenSonderausstellung vom 31. Januar bis20. Mai 2012 unter dem Motto „Identität911“ willkommen geheißen.

So zeigt das Porsche Museum alle 911Generationen vom „Ur-Elfer“ bis zumneuen Typ 991 – umrahmt vom Zeitgeistdes jeweiligen Jahrzehnts bzw. Jahres, indem die Sportwagen Ikone auf den Marktgekommen ist.

Es werden auch seltene Motorsportvarian-ten wie der 911 Carrera RS 2.7 „Safari“oder der 911 GT3 R Hybrid zu sehen sein.Neben einzigartigen technischen Expona-ten und Schnittmodellen aus Weissachwird dem Besucher ebenso ein Erlkönigder neuen 911 Generation vorgestellt, be-vor er am Ende der Sonderausstellungselbst hinter dem Lenkrad eines Porsche911 Carrera Platz nehmen kann. Darüber

hinaus präsentiert die SonderausstellungLenkräder und Felgen aus dem Jahr 1963bis heute. Noch nie zuvor öffentlich ge-zeigte Dokumente aus dem Firmenarchivrunden die automobile Retrospektiveschließlich ab.

Im Rahmen der Sonderausstellung „Identi-tät 911“ erweitert das Porsche Museumzudem auch sein Führungsangebot. 911Fans können ihre Kenntnisse über dieSportwagen Ikone im Rahmen einer ein-stündigen Themenführung auffrischen –nach vorheriger Anmeldung beim Besu-cherservice unter der E-Mail [email protected].

Das Porsche Museum ist dienstags bissonntags von 9.00 bis 18.00 Uhr geöff-net. Der Eintritt kostet für Erwachseneacht Euro, ermäßigt vier Euro. Kinder biszu einem Alter von 14 Jahren haben in Be-gleitung eines Erwachsenen freien Ein-tritt. Weitere Informationen, u. a. auch zuden Sonderführungen stehen im Internetunter www.porsche.de/museum zur Ver-fügung.

Pressemitteilung, Porsche Museum

Als nachfolgende Ausstellung wird am 26.05.2012 die Sonderausstellung „60 Jahre Porsche Clubs“ eröffnet.


Identität 911: Neue Sonderausstellung im Porsche Museum bis 20. Mai 2012

Mehr unter www.porsche.de oder Tel. 01805 356 - 911, Fax - 912 (Festnetzpreis 14 ct/min; Mobilfunkpreise max. 42 ct/min).

Träume entstehen in Ihrem Kopf.

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Porsche Sport Driving School Trainingstermine 2012

Der Trainingskalender der Porsche Sport Driving School für2012 steht und bietet Ihnen eine Fülle von Trainingsmöglichkei-ten auf unterschiedlichen Levels und unterschiedlichen Streckenan. Wir freuen uns ganz besonders, Ihnen dieses Jahr zwei neueTrainingsstrecken präsentieren zu können. Erstmals werden wirjeweils ein Training auf dem Red Bull Ring in Österreich und imBilster Berg Drive Resort durchführen. Natürlich haben wir auchdie Klassiker im Trainingskalender wie die Nürburgring Nord-schleife und den Hockenheimring.

Alle unsere Trainingstermine finden Sie auf unserer Internetseiteunter www.porsche.de/sportdrivingschool.

Alternativ können Sie mit dem beigefügten QR-Code über IhrSmartphone direkt zur aktuellen Trainingsübersicht gelangen(entsprechende App-Software vorausgesetzt).

Für weitere Informationen und Buchungen stehen wir Ihnen gernezur Verfügung.Per E-Mail: [email protected] oder rufen Sie uns einfach an: +49 (0) 711 – 911 2 33 64

Das aktuelle Trainingsangebot:

Übung macht den Meister: Porsche Sport Driving School bieteteine Fülle von Trainingsmöglichkeiten auf unterschiedlichen Levelsund unterschiedlichen Strecken an

02Infobörse

Porsche Travel ClubPorsche Tour Gran Canaria

Der neue Boxster: Die Unabhängigkeitserklärungauf Porsche Art

Gran Canaria. Eines der beliebtesten Urlaubsziele weltweit. We-gen des konstant warmen Klimas, der feinsandigen Strände undeiner außergewöhnlichen geografischen Vielfalt. Aber die Inselbietet weitaus mehr: endlos lange Straßen an der Atlantikküsteund beeindruckende Serpentinen entlang der fast 2.000 Meterhohen Vulkane.

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Preis pro Person:Doppelzimmer: Euro 1.981,00 Einzelzimmer: Euro 2.090,00

Weitere Informationen beim Porsche Travel Club unter: www.porsche.de/travelclubPer E-Mail unter: [email protected] oder rufen Sie unseinfach an: +49 (0) 711 – 911 2 33 60


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Individuelle Porsche ModellfahrzeugeEgal welcher Maßstab, ein Porsche macht in jedem Fall eine gute Figur.

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Die Qualität der Modelle steht für unsstets an erster Stelle. So arbeiten unsereLieferanten permanent an neuen Ferti-gungstechniken um den Ansprüchen an ei-nen Porsche auch im kleinen Maßstab ge-recht zu werden.

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Die von Hand gearbeiteten Modelle werdenaus hochwertigen Materialien gefertigtund auf einem Sockel montiert, der zahl-reiche Möglichkeiten zum Aufdruck indivi-dueller Texte, wie beispielsweise ClubName oder Veranstaltungsmotto bietet.Die Verpackung im Porsche Design und in-dividuell gestaltbarer Einlegekarte ma-chen das Modell zu einem einzigartigenSammlerstück.

Details

– Hochwertige Resinemodelle – Maßstab 1:43

(weitere Maßstäbe auf Anfrage) – Original Porsche Verpackung – Zahlreiche Varianten durch

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02 Infobörse

Porsche Design Driver’s Selectionfür Porsche Clubs


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Start in den Frühling

Porsche TequipmentZubehör für die individuelle Nachrüstung

Mehr zu Porsche Tequipment unter www.porsche.de oder direkt imKundenzentrum Zuffenhausen unter Telefon +49 711 911 25977 oder per E-Mail: [email protected]

Das beeindruckende Go-Kart Feeling mitdem neuen Roadster in jeder Kurve spü-ren, das jüngste Modell der SportwagenIkone 911 genießen – Porsche beweist,dass Bodenständigkeit keineswegs Lan-geweile bedeuten muss. Im Gegenteil. Füreine besonders sportliche Variante sorgtder Sommerkomplettradsatz 20-ZollSportTechno Rad von Porsche Tequipment.Das einteilige Leichtmetallrad gibt es so-wohl für die neuen Modelle des 911 alsauch die jüngste Generation des Boxster.Dank Flowforming-Technologie ist es ge-

wichtsoptimiert. Der in GT-silbermetalliclackierte Felgenstern und die glanzge-drehte Stirnfläche runden die Optik har-monisch ab.

Den Sommerkomplettradsatz gibt es fürFahrzeuge mit und ohne Reifendruck-kontrollsystem. Das gilt auch für das 20-Zoll Carrera S Rad in Platinum (seiden-glanz). Der Sommerkomplettradsatz be-tont die Sportlichkeit von 911 undBoxster und sorgt dadurch für noch mehrIndividualität.

Das Fahrerlebnis in einem Porsche istgrenzenlos – und zeitlos. Mit steigendenTemperaturen passt sich das Tempera-ment der Sportwagen dem Empfindendes Fahrers an. Und das liegt nicht nur amFrühling. Auch das Zubehör von PorscheTequipment ist für die anstehenden Her-ausforderungen bestens vorbereitet.Denn die Komplettradsätze für den neuenPorsche 911 (Typ 991) und den neuenBoxster (Typ 981) sorgen nicht nur fürhohe Individualität, Agilität und Sicherheit,sondern für ansteckenden Tatendrang.

Gewichtsoptimiert: Das 20-ZollSportTechno Rad für die neuen Modelle des 911 und des Boxster

Höchste Dynamik und Sportlichkeit:Das 20-Zoll Carrera S Rad in Platinum (seidenglanz)

Start frei: Mit dem neuen Boxsterauf Betriebstemperatur

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02 Infobörse

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Eines der schönsten Urlaubsziele weltweit

finden Sie hinter dem Lenkrad.

Der Porsche Travel Club.Man fährt, um anzukommen. Aber man reist, um zu sich zu finden. Ganz gleich, auf welche

Reise Sie sich mit dem Porsche Travel Club begeben, das Ziel ist stets das gleiche: höchsten

Ansprüchen gerecht zu werden – Ihren. Deshalb bewegen Sie sich in einem Porsche. Auf

Routen, die vor allem nach einem Kriterium ausgewählt wurden: Fahrspaß. Dabei übernachten

Sie an den ersten Adressen vor Ort und speisen in den besten Restaurants, die entlang der

jeweiligen Route zu finden sind. So wird jeder Kilometer zu einem Erlebnis. Und jeder Tag ein

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Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 13,8–12,2 · außerorts 7,1–6,7 · kombiniert 9,5–8,7; CO2-Emissionen 224 g/km

Porsche Parade Europe Programm

Donnerstag, 7. JuniEmpfang der Teilnehmer und Willkommensabend

Freitag, 8. Juni Roadtour über malerische Strecken, Gymkhanaund Track Day auf dem Circuit de Mortefontaine.Alternativ Sightseeing und Shopping in Paris.

Abends: Reitvorführungen und Dinner in denGrandes Ecuries du Château.

Samstag, 9. JuniParade im Zentrum von Chantilly, Besichtigun-gen und Aktivitäten rund um das Schloss, Con-cours d’Elégance. Galaabend im Château.

Sonntag, 10. Juni Abschiedsbrunch und Präsentation der Porsche Parade Europe 2014.

Weitere Informationen und Buchung: Fédération des Porsche Clubs de Francewww.porscheparade2012.fr

Porsche Parade Europe 2012: Porsche Schmuckstücke in traumhaftem Ambiente


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Porsche Parade Europe 2012Vom 7. – 10. Juni 2012 in Chantilly,Frankreich

02 Infobörse

Der Porsche Club France lädt welt-weit alle Porsche Freunde herzlichzur Porsche Parade Europe 2012vom 7. – 10. Juni 2012 ein.

Dieses einzigartige internationale Ereig-nis beschließt die Veranstaltungen desPorsche Clubs France zum 50. Jubiläum,die mit dem Porsche Festival im Juli 2011begonnen hatten.

Wir werden unsere 50 Jahre Automobillei-denschaft mit der Porsche Parade Europe

an einem wunderschönen, geschichts-trächtigen Ort aus dem Mittelalter feiern:der Domaine de Chantilly vor den Torenvon Paris.

Freuen Sie sich auf unvergessliche Mo-mente in bezaubernder Umgebung undauf ein kulinarisches und kulturelles Rah-menprogramm, wie es nur Frankreich bie-ten kann.

Bienvenue en France!Willkommen in Frankreich !

Porsche Parade Europe 2014InformationDie Porsche Parade Europe 2014 wird nicht inGriechenland sondern in Luxemburg stattfinden.Der Porsche Club Luxembourg freut sich auf dieOrganisation dieser besonderen Veranstaltung undwird im Laufe des Jahres mit weiteren Informatio-nen auf Sie zukommen.

Porsche ClubL u x e m b o u r g


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Porsche Club RusslandPorsche Club Ocean Cup 2012

02 Infobörse

Der Porsche Club Russland lädt Porsche Clubmitglieder ausder ganzen Welt zur Segelregatta „Porsche Club Ocean Cup2012“ ein. Das Rennen wird von Marmaris in der Türkei ausstarten – und zwar vom 21. bis zum 29. September 2012.

Unsere Regattaflotte wird aus baugleichen Booten bestehen, aufdem sich jeweils ein erfahrener Skipper befinden muss. Der Skip-per kann ein Mitglied Ihres Teams sein oder vor Ort unter Vertraggenommen werden. Jeder Porsche Club hat die Möglichkeit, fürdie Regatta eine Mannschaft von acht Mitgliedern anzumelden –zuzüglich einer beliebigen Anzahl von Gastteilnehmern. Dabei istes nicht unbedingt notwendig, dass Ihr Team nautische Vorkennt-nisse mitbringt. Außerdem sind Navigationserfahrungen ebenfallsnicht verpflichtend, da jedes Boot unter dem Kommando eines er-fahrenen Skippers stehen wird, von denen die meisten Profisport-ler sind. Während des Wettbewerbs werden wir unseren Gästen einFreizeitprogramm unter anderem mit GoKart Rennen und Wettfahr-ten auf Rettungsbooten anbieten.

Wir hoffen sehr, dass unsere Regatta nicht nur ein perfektesMeer-Erlebnis bieten wird. Wie schön wäre es, wenn die Segelnicht nur vom Wind, sondern auch von freundschaftlichen Ge-sprächen der weltweiten Porsche Gemeinde angetrieben werden.

Weitere Informationen, auch zu den Teilnahmebedingungen:www.porsche-club.ru – Porsche Club Ocean Cup 2012E-Mail: [email protected]

Denis GanopolskiyPorsche Club Russland

Porsche Classic Club RusslandPorsche White Nights 2012

Mit freundlicher Unterstützung durch den Porsche Club Fin-land und den Porsche Club Estonia lädt Sie der Porsche ClassicClub Russland zur pan-baltischen Veranstaltungsreihe „PorscheWhite Nights“ ein. Die Championship wird in Ländern abgehalten,die ein einzigartiges Naturphänomen vereint: die berühmten„White Nights“, einer Periode im Juni/Juli, in der es aufgrund deräußerst nördlichen Lage auch während der Nacht taghell bleibt.

Das Treffen richtet sich nicht nur an Besitzer klassischer Porsche– es können Fahrzeuge aller Baujahre teilnehmen. Die Wettfahrt er-streckt sich über drei Stationen:

Phase 1: 26. bis 27.5. 2012 Tampere Region, Finnland:Photo Rallye, Geschicklichkeitsfahrten, ErkundungsaufgabenPhase 2: 15. bis 17.6.2012 Sankt Petersburg, Russland:Wettfahrten auf der Rennstrecke, breites KulturprogrammPhase 3: 27. bis 29.7. 2012 Rakvere, Estland:Straßenrennen in der Stadt

Die Ergebnisse jeder einzelnen Stufe werden für das Gesamtab-schneiden in den „White Nights“ angerechnet. Dennoch werdenfür jede Einzelphase auch separate Gewinner gekürt, auch hierfürwerden Preise vergeben. Wir zielen darauf ab, möglichst viele in-ternationale Porsche Enthusiasten aus der ganzen Welt für unse-ren Ostseewettbewerb zu gewinnen. Wir freuen uns darauf, Sieals unser Gast begrüßen zu dürfen. Auf bald – beim pan-balti-schem Wettbewerb „Porsche White Nights“!

Für weitere Informationen:Tel.: +7 (495) 665 0 356drücken Sie dann „1“ für Russisch, „2“ für Englisch oder „3“ für DeutschE-Mail: [email protected]

Andrey GerasimovPräsident Porsche Classic Club Russlandwww.porsche-classic.ru


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Porsche ZahlenspieleWir freuen uns, Ihnen in jeder Ausgabe unter der Rubrik „Zahlenspiele“ eine besondere Zahl vorzustellen.Wir beleuchten diesesMal die Zahl 1952.

1952DAS JAHR

02 Infobörse

Das Jahr 1952: Die britische FluggesellschaftBOAC verwendet als erstes Unter-nehmen ein Düsenverkehrsflug-zeug im Linienverkehr. Die Olympi-schen Spiele finden in Oslo undHelsinki statt. Andy Warhol zeigt inNew York City „Fifteen DrawingsBased on the Writings of TrumanCapote“, seine erste Einzelausstel-lung. Ernest Hemingways berühm-ter Roman „Der alte Mann und dasMeer“ erscheint. Das Theaterstück„Warten auf Godot“ von SamuelBeckett wird veröffentlicht. DenFriedensnobelpreis erhält AlbertSchweitzer.

In München werden die erstenZebrastreifen verlegt. Deutsch-landweit werden ab Weihnachtenregelmäßig Fernsehsendungenausgestrahlt, es gibt jedoch nur1.000 registrierte Anschlüsse.

Der Porsche 356 gewinnt dieDeutsche Sportwagenmeister-schaft. Beim Internationalen Eifel-rennen auf dem Nürburgring siegtauf Anhieb ein privater GlöcklerPorsche, bei den 24 Stunden vonLe Mans stellen Veuillet/Moucheeinen neuen Klassenrekord auf.Die Langstreckenrallye Lüttich-Rom-Lüttich wird ebenfalls vonPorsche dominiert – unter den ers-ten zehn Fahrzeugen befinden sichfünf Wagen des Typ 356. In denUSA reiht sich ein Sieg bei Sport-rennen an den nächsten, beimRundstreckenrennen von Agadir,Marokko belegt Porsche gegenstarke Konkurrenz den erstenPlatz.

In der Bundesrepublik Deutschlandwird das Bundeslandes Baden-Württemberg gegründet, Haupt-stadt wird Stuttgart.

1952 – Der erste Porsche Clubwird gegründet.


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04 Porsche Club Special

60 JAHRE PORSCHE CLUBS WORLDWIDETeil 1 ⁄ 5: 1952–1962

Pioniere: Porsche Freunde des württembergischen Clubs verteilen 1955 Weihnachtsgeschenke an die Stuttgarter Verkehrspolizei

Die Gemeinschaft der Porsche Enthusiasten feiert das 60-jährige Jubiläum der Porsche Clubs.Am 26. Mai 1952 begann mit der Gründung des Westfälischen Porsche Club Hohensyburg der Siegeszug einer einzigartigen Idee, die heute tagtäglich aufden Events von mittlerweile 640 Porsche Clubs auf dem ganzen Globus mit Leben gefüllt wird. Weltweit stehen heute 181.000 Clubmitglieder für gelebte

Porsche Begeisterung und die enge Verbundenheit mit der Marke und dem Hause Porsche.


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60 JAHRE PORSCHE CLUBS WORLDWIDETeil 1 ⁄ 5: 1952–1962

1952 – 2012 Die Porsche Clubs feiern ihr großes Jubiläum. Viele Geschichten wurden erlebt und Geschichte wurde geschrieben. Die Entwicklung der Clubs geht Hand in Hand mit der Erfolgsgeschichte der Marke Porsche. Das Eine wäre ohne das Andere nicht denkbar.

Bei 60 Jahren Clubgeschichte ist es schier unmöglich, alle Clubs in einem ihnen zustehenden Rahmen darzustellen. Auf Basis des eingeführten Anerkennungsstempels, der nach Gründungs- und/oder Anerkennungsdatum durch die Porsche AG vergeben wurde, haben wir eine interessante Reise

durch die Clubgeschichte und die Entwicklung des Hauses Porsche angetreten.

1952, im Gründungsjahr des ersten PorscheClubs, und lediglich vier Jahre nach Produktionsbe-ginn, war es noch stets eine Seltenheit, einen Porscheauf den Straßen anzutreffen — zu jener Zeit grüßtensich die Porsche Piloten bei Begegnung im öffentli-chen Straßenverkehr durch gegenseitiges, kollegia-les Aufblinken der Scheinwerfer.

Die Seltenheit der Porsche Sportwagen führte unterden Besitzern schnell zu einem verstärkten Zusam-mengehörigkeitsgefühl, Stammtische und gemein-same Ausfahrten wurden organisiert. So fand be-reits am 3. September 1950 das erste PorscheTreffen statt. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum75. Geburtstag von Firmengründer ProfessorFerdinand Porsche reisten 30 Porsche Besitzermit ihren Wagen nach Stuttgart. Durch einen ge-meinsamen Korso von der Stuttgarter Innenstadtzum Schloss Solitude ehrten die ersten Porsche Fah-rer damals das Lebenswerk von Professor Porsche.

Der Gemeinschaftssinn dieser ersten Porsche Kun-den führte rasch zu einem ersten offiziellen Zusam-menschluss von Porsche Fahrern. Am 26. Mai1952 gründeten sieben Porsche Enthusiasten inDortmund den Westfälischen Porsche Club Ho-hensyburg.

1952001. Porsche Club Westfalen e.V. 26.05.1952

(ehem. Westfälischer Porsche Club Hohensyburg)002. Porsche Club Berlin e.V. 25.09.1952

DER ERSTE CLUBAm 26. Mai 1952 gründen Günter Heidemann, HansF. Debner, Gustav Pardun, Alfred Göddert, RolfVormstein, Emil Handtke und Karl Wertz im Beiseinvon Porsche Pressechef und Rennleiter BaronHuschke von Hanstein den Westfälischen Por-sche Club Hohensyburg, den späteren PorscheClub Westfalen e.V..

Sinn und Zweck des Clubs – so kann man es imGründungsprotokoll nachlesen – ist es, „…allePorschefahrer in freundschaftlicher und kamerad-schaftlicher Art und Weise zusammenzufassen…“

Nach Hohensyburg gründen sich rasch weitere Por-sche Clubs im Bundesgebiet. Noch im Jahr 1952 er-folgt die Gründung des Porsche Clubs Wiesbaden.Am 25. September 1952 entsteht der PorscheStamm Berlin, gefolgt 1953 von den Zusammen-schlüssen Porsche Club Köln e.V., dem Württember-gischen Porsche Club e.V. sowie dem Porsche Clubvon Niedersachsen e.V..

1953003. Porsche Club of Belgium 02.01.1953004. Porsche Club Köln e.V. 10.02.1953005. Württembergischer Porsche Club e.V. 20.07.1953006. Porsche Club Niedersachsen e.V. 02.08.1953007. Porsche Club Bern 11.12.1953

DER SCHWABEN CLUB1953 — Fünf Jahre nach der deutschen Währungs-reform, und gerade ein Jahr nach der Gründung desLandes Baden-Württemberg, finden sich am 20. Juli1953 19 Porschefreunde zusammen, um in denRäumen des Württembergischen Automobilclubsden ersten Club am Stammsitz zu gründen.

Ab 1958 veranstaltete der WürttembergischePorsche Club in Zusammenarbeit mit dem öster-reichischen Porsche Club das Internationale Por-sche Ski-Treffen in Zürs am Arlberg. In den folgen-den Jahren wurde die Ski-Veranstaltung zu einemjährlichen Treffpunkt der nationalen und internatio-nalen Porsche Club Szene.

75. Geburtstag von Prof. Ferdinand Porsche: Das erste Porsche Treffen 1950

Zwei Originale: Plakette des Westfälischen Porsche ClubHohensyburg und das Porsche Wappen von 1952


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DER ERSTE INTERNATIONALE CLUB:PORSCHE CLUB BELGIUM1953 wird unter der Leitung des Porsche Impor-teurs D’Ieteren der erste Club außerhalb Deutsch-lands gegründet. Die internationale Erfolgsge-schichte der Porsche Clubs beginnt.

An der 20. Mille Miglia ’53 beteiligen sich 18 PorscheFahrzeuge. In Le Mans gelingt Helm Glöckler/HansHerrmann und Richard von Frankenberg/Paul Frèreein fulminanter Klassensieg.

In Deutschland trägt der Porsche Club Köln als erstePorsche Vereinigung am 10. Mai 1953 ein Club-rennen auf der Nürburgring-Südschleife aus. Diemotorsportliche Orientierung des Clubs zog talen-tierte Nachwuchs-Rennfahrer an. BekanntestesNachwuchstalent war Wolfgang Graf Berghe vonTrips, der dem rheinischen Porsche Club im 1954beitrat.

1954008. Porsche Club Zürich 07.06.1954

DIE ANFÄNGE IN DER SCHWEIZNachdem auf dem Genfer Automobilsalon 1949 dererste Porsche 356 öffentlich präsentiert wurde, bil-deten sich sehr schnell clubähnliche Strukturen in

der Eidgenossenschaft. Zu den ersten Veranstaltun-gen der Porsche Freunde Zürich zählte die soge-nannte Gedächtnisfahrt. Damals fuhren 32 PorscheFahrer nach Zell am See zur Grabkapelle des am30. Januar 1951 verstorbenen Professors Porscheund zur Besichtigung des Porsche Werks nachStuttgart-Zuffenhausen.

Schon die erste Porsche Parade des Porsche Clubof America beeindruckt durch ihre Qualität undGröße: 111 Teilnehmer mit 85 Porsche Fahrzeugenversammeln sich zu diesem Treffen. Schnell entwi-ckelt sich die amerikanische Porsche Parade zu ei-nem Höhepunkt der Veranstaltungen in der weltwei-ten Clubszene. Sie ist bis heute ein fester Bestand-teil des amerikanischen Clublebens.

Fortsetzung auf Seite 29

Der Porsche Club Belgium im Hof von D’Ieteren

„It’s not just the cars, it’s the people.“:PCA Clubveranstaltungen der Anfangsjahre

1956: Der 10.000 Porsche ist produziert.

Clubmitglied: Wolfgang Graf Berghe von Tripsbei Mille Miglia 1953 1955

009. Porsche Owners Club 29.06.1955

010. Porsche Club of America 13.09.1955

PORSCHE CLUB OF AMERICAFür Porsche entwickeln sich die Vereinigten Staatendank des eifrigen Importeurs Max Hoffman schonfrüh zum wichtigsten Exportmarkt. Bereits Mitte der50er Jahre wurde annähernd die Hälfte der Jahres-produktion nach Übersee verkauft. Die Geschichtedes Porsche Club of America ist eine Erfolgsstoryfür sich. 1955 vom Porsche Enthusiasten Bill Sho-lar, einem Gebrauchsgrafiker aus Washington, alsSelbsthilfegruppe bei Reparaturen an Porsche Fahr-zeugen initiiert, entwickelt sich der Club schnell zueiner großen Gemeinde auch außerhalb Washing-tons. Heute umfasst der Club 139 Regionen mit ins-gesamt 105.000 Mitgliedern und ist somit dergrößte Porsche Club der Welt.


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Gentlemen! Start your engines: Gründungsprotokoll des Westfälischen Porsche Clubs Hohensyburg

Am 26. Mai 1952 gründeten sieben Porsche Enthusiasten in Dortmundunter dem Namen Westfälischer Porsche Club Hohensyburg den weltweitersten Porsche Club.Sinn und Zweck des Clubs – so kann man es im Gründungsprotokoll nachlesen – ist es, „…alle Porschefahrer in freundschaftlicher und kameradschaftlicher Art und Weise zusammenzufassen…“

Frühes Clubleben: Geschicklichkeitsprüfungen für Porsche Fahrer desPorsche Club München 1955

Teamgeist: Huschke von Hanstein und Ferry Porsche beiGeschicklichkeitsübungen, Porsche Treffen Meran 1956



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Nach Hohensyburg gründen sich rasch weitere PorscheClubs. Noch im Jahr 1952 erfolgt die Gründung desPorsche Clubs Wiesbaden, des Porsche Stamm Berlin,Porsche Club Köln, des Württembergischen PorscheClub sowie des Porsche Club Niedersachsen.

1955 wird vom Porsche Enthusiasten Bill Sholar alsSelbsthilfegruppe bei Reparaturen an PorscheFahrzeugen der Porsche Club of America gegründet.

Porsche Treffen Meran 1958: Diese multinationalen Treffen sollen zur„Festigung der internationalen Beziehungen“ beitragen, beschreibt FirmenchefFerry Porsche ihre Bedeutung.

Take Off: Amerikanische Clubmitglieder bei der Fahrzeugabholung auf dem Rollfeld des Stuttgarter Flughafens 1958

Go West ! Veranstaltung des Porsche Club of America in Line Rock, 1960


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Mille Miglia: Paul-Ernst Strähle und Herbert Linge 1958

1955: Porsche Treffen Meran. Im Vordergrund die „Nr. 1“

1956011. Porsche Club Wien 01.01.1956

012. Porsche Club Holland 28.04.1956

PORSCHE CLUB HOLLANDAls weiterer europäischer Markt mit besondererVorliebe für die Produkte aus Zuffenhausen dürfenzu Recht die Niederlande gelten. Bereits am28.04.1956 gründen Enthusiasten den PorscheClub Holland.

1958014. Porsche Club Nürnberg e.V. 15.09.1958

Am 15.09.1958 wird der Porsche Club Nürnberggegründet.

1957013. Porsche Club Aachen e.V. 27.03.1957

1957 — Neben dem Porsche Club Niedersachsen,Köln und Berlin ist der Porsche Club Aachen nun in-zwischen der sechste Club in Deutschland. Sein 50-jähriges Bestehen feiert er 2007 standesgemäß miteinem Werksbesuch in Leipzig.

1957 Porsche 718/1500 RSK Spyder — Mitten inder Rennsaison 1957 erscheint eine überarbeiteteVersion des 550A-1500 RS Spyders.

Neben den Titeln als Deutscher Meister 1958 inder Sportwagenklasse und Europameister in derBergwertung mit Graf Berghe von Trips sichert sichPorsche zudem noch die Vize-Sportwagenmeister-schaft.

Ab 1958 wird der 356 A 1600 GS Carrera de Luxemit 105 PS für den leistungsverwöhnten Straßen-fahrer und der 1600 GS Carrera GT mit 115 PS fürden aktiven Sportfahrer angeboten. In der Handsportbegeisterter Privatfahrer wie Heini Walter, PaulErnst Strähle und Sepp Greger ist der GT in seinerKlasse bei Berg- und Langstreckenrennen nicht zuschlagen.

1959015. Porsche Club Italia 01.10.1959

Am 01.10.1959 wird in Mailand der Porsche ClubItalia „zum gemeinschaftlichen Erleben der MarkePorsche“ auch in Italien gegründet.

MERAN – URSPRUNG DER INTERNATIONALEN TREFFENObwohl die erste Zusammenkunft von PorscheClubs 1954 in Stuttgart stattfindet, wird oft das Por-sche Treffen im italienischen Meran am 14. und 15.Mai 1955 als erste internationale Porsche Veran-

1957: Amerikanische Clubmitglieder bei derFahrzeugabholung

1957: Umberto Maglioli auf 718 RSK in Le Mans

Aus dem Porsche Club Romand geht der PorscheRacing Club Romand hervor. Über Jahre bestimmtder Club das Geschehen der Schweizer Clubrenn-szene. Allein in den Jahren 1996 bis 2008 steht erauf Platz eins der Teamwertung.

Der Porsche 804 — 1962 schickte Porsche einenAchtzylinder-Grand Prix-Rennwagen mit der Typbe-zeichnung 804 ins Renngeschehen. Der amerikani-sche Porsche Pilot Dan Gurney gewann auf demPorsche 804 den Großen Preis von Frankreich inRouen und eine Woche später siegte er nochmals aufder Stuttgarter Solitude vor dem Lotus von Jim Clark.

IN DER NÄCHSTEN PORSCHE CLUB NEWS FINDEN SIE DIE JAHRE 1963–1972.

Porsche Community Management


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Porsche 804 mit Dan Gurney 1962

1962: Erste Testfahrten auf dem Prüffeldesin Weissach

staltung bezeichnet. Diese multinationalen Treffensollen zur Festigung der internationalen Beziehun-gen beitragen, beschreibt Firmenchef Ferry Por-sche ihre Bedeutung. Auch 2012, im Jubiläumsjahr,findet wieder ein internationales 356 Treffen in Me-ran statt. Eine gelebte Tradition.

1960016. Porsche Club Solingen e. V. 02.02.1960

017. Porsche Club of South Africa 05.02.1960

018. Porsche Club Hessen e.V. 11.02.1960

019. Porsche Club Nürburgring e.V. 01.05.1960

020. Porsche Sport Club Zürich 25.11.1960

ren vom Start weg vor Jack Brabham, Cooper. Joa-kim Bonnier siegt.

Der Porsche Erfolg wurde noch durch die PilotenGraham Hill, Hans Herrmann und Edgar Barth aufden Plätzen 4 bis 6 vervollständigt.

1961021. Clubs Porsche de France 01.09.1961

022. Porsche Club Great Britain 01.09.1961

023. Club Porsche de France, Motorsport 20.09.1961

024. Porsche Club Berchtesgaden 06.11.1961

PORSCHE CLUB GREAT BRITAIN Den ersten Schritt zur Gründung eines PorscheClubs in Großbritannien unternimmt Arthur H. Shef-field. Am 1. September 1961 schaltet der britischePorsche Enthusiast eine Anzeige in der britischenFachzeitschrift „Autosport“. Der Titel der kurzen An-zeige „Calling Porsche Owners“ weist auf ein Treffenvon britischen Porsche Fahrern hin. Jedoch erschei-nen lediglich acht Porsche Besitzer bei dieser er-sten Zusammenkunft.

Die Anwesenden sind sich einig, dass möglicher-weise Clubinteressenten die kurzfristige Anzeigenicht gelesen hatten. So wird erneut ein Inserat in derZeitschrift „Autosport“ geschaltet. Neben 36 PorscheBesitzern mit ihren Fahrzeugen nehmen nun 130Personen an der Gründungsversammlung teil.

Der Porsche Club Great Britain ist heute mit ca.14.000 Mitgliedern die größte Porsche Club Organi-sation in Europa. Der Porsche Club Great Britain

pflegt eine enge Verbindung zum Werk. Zwei mal imJahr steht aus diesem Grund ein Werksbesuch aufdem Programm.

1962025. Club Porsche Romand 28.02.1962

026. Porsche Club Dreiländereck 19.11.1962

1962 — Der Club Porsche Romand – Was für einsportiver Club! Der Club wird am 28.02.1962 ge-gründet, um an Wettbewerben teilzunehmen. In den60er Jahren siegen Club Mitglieder auf einem Por-sche 356 B 2000 GS Carrera 2 und einem Porsche904 bei zahlreichen Rallyes und Geschwindigkeits-wettbewerben. Ein Clubteam geht in den 70ern inSpa-Francorchamps, bei der Targa Florio und den24-Stunden von Le Mans an den Start. In den späten80ern beteiligt sich der Club aktiv am Renngesche-hen im Porsche Cup Suisse.

1960 – Der Nürburgring. Die sogenannte GrüneHölle. Herz des deutschen Motorsports. Der Por-sche Club Nürburgring ist aufgrund seiner Herkunftund seiner Aktivitäten rund um den Nürburgring ei-ner der Traditionsclubs der deutschen PorscheClubszene.

NÜRBURGRING-TRIUMPH 1960FÜR PORSCHE Während des Rennens regnete es ununterbrochen.Der Start wurde um 15 Minuten verschoben. JoakimBonnier und Graf Berghe von Trips auf Porsche füh-

Sie gehen doch auch zum Arzt Ihres Vertrauens.

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Ein stolzes Jubiläum, stilvoll begangen:Die „Republik China“, die besser unter demNamen Taiwan bekannt ist, feierte im vergan-genen Jahr ihre 100-jährige Staatsgründung.Als ein Beitrag zum großen Festjahr brachteUniversal Motor Traders Ltd. und der PorscheOwners Club Taiwan 103 Porsche Fahrzeugeund ihre Besitzer zusammen, um sich für eineaußergewöhnliche Grußbotschaft vor der ehr-würdigen Chiang Kai-Shek Gedenkstätte inTaipei zu versammeln. Gemeinsam bildetendie präzise platzierten Fahrzeuge die Zahl„100“ – als eindrucksvolle Geburtstagsauf-merksamkeit.

Die Feier fand vor der Memorial Hall statt, ei-nem Gebäudekomplex, der an die traditions-reiche Geschichte des Landes und an denStaatsgründer Chiang Kai-Shek, den früherenPräsidenten der Republik China, erinnern soll.

Das eisige Wetter hielt die Porsche Enthusia-sten nicht von ihrer Fahrzeugparade ab, dieauch auf dem Liberty Square Station machte,wo die Veranstalter ein komfortables Zelt er-richtet hatte. Dort konnten sich alle PorscheFans aufwärmen und eine kurze Pause einle-gen, bevor die Fahrt zu ihrem Ziel, der Ge-denkstätte, fortgesetzt wurde.

Aus der beeindruckenden Fahrzeugkarawanestachen als besonderer Blickfang ein his-torischer Porsche 959 und ein seltener 930Turbo „Flachbau“ hervor. Die aktuelle Modell-palette war durch einen 911 Turbo S und ei-nen 911 GT3 RS vertreten, die im Fahrerla-ger gesichtet wurden.

Porsche Owners Club Taiwan, Universal Mo-tor Traders Ltd. und alle Teilnehmer fühltensich sehr geehrt, dass sie auf diese Weise

ihren würdigen Beitrag zum 100-Jahre Jubi-läum der Republik beisteuern konnten.

Porsche Owners Club Taiwan

Universal Motor Traders Ltd.

Porsche Owners Club Taiwan: Ein formvollendetes Jubiläum

Eindrucksvoller Geburtstagsgruß: Porsche Fahrzeuge formierten sich vor der Chiang Kai-Shek Gedenkstätte

Elegantes Entrée: Die auf Hochglanz polierte Parade trafauf dem Liberty Square ein

05Reportagen


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Willkommen im ParadiesDie Porsche Paradise St. Tropez

05 Reportagen Porsche Club Mediterraneé

Ein Spätsommer Wochenende wie ausdem Bilderbuch: Schon seit langemsteht die alljährliche Porsche Paradise beiihren internationalen Besuchern hoch obenauf der Agenda. Die Zahl der europäischenTeilnehmer steigt mit jedem Jahr. Und na-türlich erfreut sich das exklusive Treffen inSt. Tropez bei den französischen Clubmit-gliedern aus allen Regionen größter Be-liebtheit.

Nach der Eröffnung am Freitag und einemerlebnisreichen Samstag mit Ausflügen aufdie Rennstrecke und in die reizvolle Umge-bung von St. Tropez, stand der Sonntagganz im Zeichen des Concours d’Elégance.Mehr als 1.000 Clubmitglieder mit ihren500 Fahrzeugen, zahlreiche Aussteller undmehrere tausend Besucher erfüllten dasAreal mit Leben.

Die Porsche Paradise St. Tropez ist be-rühmt für ihre immense Schau an PorscheFahrzeugen aus dem Topsegment und diefast vollständige Bandbreite an Modellrei-hen: bei keiner vergleichbaren Veran-staltung sieht man mehr GT2 und GT3 indieser Anzahl. In Staffeln nach Farben ge-ordnet – grüne, orangene, unzählige

schwarze Modelle – und nach Baujahrenund Typ präzise aufgestellt, erscheinen dieSpaliere fast endlos aufgereiht.

Hierzu passte treffend der Auftritt desTeam von Porsche Exclusive, das mit zweiAusstellungsfahrzeugen vor Ort war, undden Reigen der exklusiven Porsche Fahr-zeuge perfekt erweiterte. Unterhalten wur-den die Besucher und Teilnehmer wie im-mer durch die netten Kommentare vonLaurent Bernard, der die Porsche Paradiseseit vielen Jahren charmant und professio-nell moderiert. Dieses Mal ließ er es sichnicht nehmen, den Rennfahrer François De-lecour, der St. Tropez mit seiner Familie ei-nen Besuch abgestattet hatte, zu inter-viewen.

Die anschließende Fahrzeug Parade vorder Brasserie „Senequier“ eröffnete einschmucker Porsche Traktor aus dem Jahr1961, der dem Porsche Club Mediterra-neé Clubmitglied Pierre Gilli gehört.

Eine gesellige Zeremonie, bei der die Ge-winner der Rallye und des Concours d’Elé-gance ausgezeichnet wurden, schlosssich an die öffentlichen Veranstaltungen

an. Überreicht wurden die Trophäen vomPräsidenten des Club Mediterraneé undOrganisator Jean-Paul Viala und SandraMayr vom Porsche Community Manage-ment. Als Abschluss konnte jeder Teilneh-mer beim Galadinner im „Byblos“ noch ein-mal die faszinierenden und stimmungsvol-len Tage im „Paradise“ Revue passierenlassen.

Ein herzliches Dankeschön für diese gelun-gene Veranstaltung geht an Jean-Paul Vialaund seinem Organisationsteam vom ClubMediterraneé, an die Gemeinde St. Tropezmit ihrem Bürgermeister Jean-Pierre Tuveriund natürlich an alle freiwilligen Helfer.

Die nächste Paradise Porsche findet vom12. bis 14. Oktober 2012 statt.

Sandra MayrPorsche Community Management

Summer Time: 500 Fahrzeuge glänzten in St. Tropez mit der Sonne um die Wette

Leben im Paradies: Sandra Mayr,Rennfahrer Françoise Delecour, SabrinaSpletter und Michael Hack, PorscheExclusive (v.l.n.r).


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Die Mitglieder des Porsche Club Ober-österreich hatten im Jahr 2011 zahlrei-che Gründe, auf den diversen Ausfahrtenunser rundes Club Jubiläum gebührend zufeiern. Auftakt der Veranstaltungen war dieFrühjahrsausfahrt ins Mostviertel, organi-siert von Alexander Aigner. Das nächsteHighlight war unsere Jubiläumsausfahrtmit 40 Fahrzeugen in die Steiermark, wouns sogar Rallyeweltmeister Walter Röhrldie Ehre gab (siehe unten). Ende Juli standunsere alljährliche Kulturausfahrt nachGars am Kamp auf dem Programm, die vonGustav Stockhammer geplant und durchge-führt wurde. Eine Ausfahrt mit der Kinder-krebshilfe bereitete den teilnehmendenJugendlichen große Freude. Anfang Sep-tember genossen wir unseren viertägigenAusflug nach Südtirol (siehe ebenfalls un-ten). Krönender Abschluss eines tollenClubjahres war schließlich der Herbstaus-flug nach Retz, zum Weingut Lutzer, dashervorragend von unserem Thomas Karlorganisiert wurde.

Jubiläumsausfahrt Steiermark

Anfang Juni trafen sich unsere Mitglieder,um das 40-Jahre Jubiläum des Clubs bei ei-ner gemeinsamen Genussausfahrt mit 40Porsche auf wunderschönen Straßen inOberösterreich, Salzburg, der Steiermarkund Kärnten ausgiebig zu feiern. Mit dabeiwaren fünf Teams von unserem befreunde-ten Porsche Club Wittelsbach aus Mün-chen mit Präsidentin Elisabeth Fricke. Amersten Tag ging es von Mondsee über St.Gilgen nach Faistenau, durch die wildro-mantische Strubklamm, vorbei am Wiestal-stausee, und schließlich hinauf nach Krisplzu einem ersten „Boxenstopp“.

Anschließend ging es weiter über Hallein,Bad Vigaun, St. Kolomann und Abtenaunach Annaberg. Vor dem Abendessen aufdem Pichlmayrgut gab es noch eine

große Überraschung für unsere PorscheFreunde: Rallyeweltmeister Walter Röhrlwar meiner Einladung gefolgt und ver-brachte mit uns einen äußerst geselligenAbend mit spannenden Berichten aus sei-nem Rennfahrerleben. Ebenso dabei wa-ren Lisa Strübl von der Porsche AustriaGmbH & Co OG, PCVÖ Präsident HelmuthTotschnig und PCVÖ Sekretär Karl Steiner.

Am zweiten Tag ging es nach einer „Tank-deckelsignatur“ und der Verabschiedungvon Walter Röhrl weiter zur großen Tauern-runde. Über den Radstädter Tauernpassund den Katschbergpass führte uns dieStrecke zur Nockalmstraße, wo wir die 52„Raidn“ durch den Nationalpark Nockbergeso richtig genießen konnten. Über Turrachfuhren wir weiter nach Predlitz, Tamsweg,Seetal und Schöder sowie über den Sölk-pass wieder zurück in unser Hotel.

Am dritten Tag stand der Ausflug auf denDachstein auf dem Programm. Die schöneAussicht auf der Skywalk Aussichtsplatt-form konnten wir aber wegen des Nebelsleider nur erahnen. Beim Galaabend gabes eine interessante Rückschau auf die 40Jahre des Porsche Club Oberösterreichsund bei Tanz und Musik eine tolle Stim-mung bis spät in die Nacht. Am Sonntagging es an Bad Aussee, Bad Ischl, Gmun-den und an der automobilen Schatztruheunseres Clubfreundes Gerold Gräf vorbei,zufrieden und erfüllt heimwärts.

HerbstausfahrtSüdtirol und „Kreuzbergsattel“

Vom 8. bis 11. September 2011 fuhrenwir in die wunderbare Bergwelt Südtirolsrund um die „3 Zinnen“. War der Start amDonnerstag beim Alpenkreuz noch kalt undregnerisch, so lichtete sich der Himmel, jeweiter wir nach Süden kamen. Schon baldbegrüßten uns die ersten Sonnenstrahlen,so dass die mutigeren Cabriofahrer „offen“

zum Ziel am Kreuzbergpass unterwegswaren. Am nächsten Tag führte unsereRoute zum Weltkulturerbe der „3 Zinnen“.Bei herrlichem Sonnenschein genossenwir von der Lavaredohütte aus den pracht-vollen Panoramablick auf die SüdtirolerGebirgsmassive. Der krönende Abschlussunserer Tour war am Sonntag noch dieHeimfahrt bei Traumwetter über die Groß-glockner Hochalpenstraße, wo sich allenoch einmal von der herrlichen Gebirgs-aussicht verabschieden konnten.

Peter Zellinger, Präsident Porsche Club Oberösterreich

Gipfeltreffen: Die Herbstausfahrt nach Südtirol zu den „3 Zinnen“

40 Jahre Porsche Club OberösterreichGipfelstürmen im Jubiläumsjahr

05 Reportagen Porsche Club Oberösterreich

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Porsche Festival in St. Petersburg10 Jahre Porsche Russland

05 Reportagen Porsche Club Russland

Feststimmung in St. Petersburg: Über500 Porsche Besitzer und -Enthusiastenkamen am Samstag, dem 24. September2011, zusammen, um gemeinsam dieMarke und das zehnjährige Jubiläum ihreroffiziellen Repräsentanz in Russland zu fei-ern. Unter den Festgästen befanden sichzahlreiche aktive Mitglieder des PorscheClub Russland, des Porsche Club St.Petersburg, des Porsche Club Krasnodarsowie des Porsche Classic Club Russland.

Treffpunkt war die neue RennstreckeSt. Petersburg, auf der Porsche Russlandeinen einzigartigen Erlebnistag auf dieBeine gestellt hatte. Noch nie zuvor hattensich in Russland so viele Porsche Enthusia-sten für ein gemeinsam erlebtes Fahrver-gnügen versammelt: Mehr als 200 aktuelleund historische Porsche Fahrzeuge undihre Besitzer fanden sich zusammen, ummit viel Leidenschaft auf der neuen Test-strecke an die Grenzen zu gehen.

Selbstverständlich stand vor Ort die Fahr-zeugflotte von Porsche Russland bereit, sodass es viele Möglichkeiten gab, sich mitder Porsche Modellpalette vertraut zu ma-chen. Eine besondere Anziehungskraftging dabei von einem Porsche Cayman R

aus, den man unter professioneller Anlei-tung testfahren konnte. „Das Festival bie-tet die ideale Plattform, sich mit unserenfaszinierenden Sportwagen auf der Pistevertraut zu machen und sie ausgiebig zutesten. Gleichzeitig ist es eine tolle Gele-genheit, einen aufregenden Tag im Kreiseder Porsche Familie zu verbringen“, sagteRagnar Schulte, Marketingleiter vonPorsche Russland.

Erstmalig in St. Petersburg – und unterfachkundiger Betreuung von Klaus Bischof,Leiter des rollenden Museums – waren dreiRennlegenden zu sehen, die das PorscheMuseum extra für diesen Anlass ausDeutschland per Schiff anreisen ließ: EinPorsche 935 aus dem Jahr 1977, ein le-

gendärer 904 Carrera GTS (1964) und ein911 SC Safari (1978).

In der 1.500 Quadratmeter großen Hospi-tality Lounge wurden die Gäste schließlichZeugen der russischen Premiere desPanamera Turbo S. An der Jubiläumsfeiernahmen auch die Porsche Händler in St.Petersburg Olimpavto und Sport Mobil teil.Zusammen mit ihren Gästen erlebten sieeinen unvergesslichen Porsche Festtag inSt. Petersburg.

Die nächste Veranstaltung steht schon inden Startlöchern: Für den Mai 2012 ist dienächste Auflage des Festivals geplant –als Startschuss zur Porsche Sommer-saison in Russland.

Margarita TretyakovaPorsche Russland, Clubbetreuung

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EsztergomPilis-Gebirge

Zsámbéker Becken Budapest— UNGARN

ATLANTIK

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Santiago deCompostela, Galiza— SPANIEN

PortugalPAZIFIK

Palm Springs,Californien— USA

St. Petersburg— Russland

Finnland

Estland

Testflotte: Der neu eröffnete St. Petersburg Racetrack wurde von den Teilnehmern ausgiebig erprobt

Motorsport Historie – live zu erleben: Porsche 904 Carrera GTS, Porsche 935 und ein 911 SC „Safari“ aus dem Porsche Museumbesuchten die russischen Freunde


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05 Reportagen Porsche 356 Registry

West Coast Holiday 2011 in Palm SpringsNostalgischer Glamour im „Riviera“Stilvolles Get-Together unter Palmen: Diediesjährige West Coast Holiday derPorsche 356 Registry fand vom 26. bis30. Oktober 2011 im kalifornischen PalmSprings statt. 361 Porsche 356 Enthusia-sten kamen mit 184 Fahrzeugen zusam-men – darunter die beeindruckende Zahlvon 18 Speedstern. 100 der prachtvollenFahrzeuge wurden für den „People’sChoice“ Concours ausgewählt.

Der attraktivste Hingucker in diesem Jahrwar mit Sicherheit der sogenannte „Drei-kantschaber“, den das Porsche Museumextra eingeflogen hatte. Zusätzlich hinter-ließ Porsche vor Ort sichtbar viele Spuren– mit beeindruckendem Ausstellungsma-terialien wie einem zentralen „Porsche-platz“ Großplakat, einer „Porscheplatz“Theke, Pylonen, Fahnenmasten und Ban-nern, die das gesamt Areal rund um dasHotel schmückten.

Für die Veranstaltung selbst, die von derPorsche 356 Registry gewohnt souveränorganisiert worden war, hatten sich dieVerantwortlichen für einen sehr lässigen„Retro Stil“ entschieden – und das im erstkürzlich frisch restaurierten „Riviera“Hotel, in dem einst die „Rat Pack“ StarsFrank Sinatra und Dean Martin ein- undausgingen. Weil die „Holidays“ ein sehrentspanntes Event sind, wurde großerWert auf wunderschöne Touren an dieKüste und hinauf in die Berge gelegt. Zu-sätzlich zur spektakulären Willkommens-party gab es ein elegant gesetztes Fest-essen – so hatten die Mitglieder die Mög-

lichkeit, die anderen freien Abende nacheigenem Belieben mit ihren Freunden zuverbringen.

Natürlich kamen auch Technikliebhabernicht zu kurz: Abgehalten wurden zweientsprechende Sessions, außerdem ein„Swap“ Meeting, um sich über heiß be-gehrte Originalteile auszutauschen, sowieeine firmenhistorische Präsentation: Pres-cott Kelly ließ dabei keinen Wunsch undkeine Frage eines leidenschaftlichenPorsche 356 Enthusiasten offen.

Nachdem zuvor Alexander Klein die Veran-staltung betreut hatte, war es für micheine Premiere, auf der ich viele der Club-mitglieder aus dem 356 Registry zum er-sten Mal kennenlernen konnte. Ein großesVergnügen und eine Ehre für mich. Herzli-chen Dank für Ihre freundschaftliche Auf-nahme.

Jetzt schon vormerken: Die nächste 356Holiday wird an der Ostküste abgehaltenwerden – und zwar in Danvers bei Boston,vom 16. bis 19. August 2012.

Paul GregorPorsche Community Management

Wappenträger: Paul Gregor (li.) und Jim Liberty, Porsche 356 Club Southern California

05 Reportagen Porsche Club Portugal


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Clubmitglieder aus Portugal und Spanien auf Tour:Mit Porsche unterwegs auf dem Jakobsweg

Ein grenzüberschreitender Ausflug indie Geschichte: Vom 7. bis 9. Oktober ludder Porsche Club Portugal interessierteTeilnehmer zu einem gemeinsamen Wo-chenende unter dem Motto „Porsche nosCaminhos de Santiago“, einem Ausflugauf dem alten Jakobsweg, in die Pilgerme-tropole Santiago de Compostela. Die be-rühmte Stadt im spanischen Galizien giltwegen ihrer vielen Sehenswürdigkeitenund Baudenkmäler als Weltkulturerbe.

Fast 60 Fahrzeuge nahmen an dem Eventteil – mit insgesamt mehr als 125 Mitglie-dern der portugiesischen und spanischenPorsche Clubs. Das erste Treffen fand da-bei auf der „Plaza de Obradoio“ statt, wodie Teilnehmer ihre Fahrzeuge parken undbewundern lassen konnten.

Der gesamte Samstagvormittag wurdeeiner geführten Besichtigungstour durchdie Kathedrale und die historische Alt-stadt gewidmet. Danach setzte sich derKorso für ein wohl verdientes Mittagessenim „Pazo de Lestrove“ in Dodro in Bewe-gung. Den Nachmittag verbrachten dieClubmitglieder dann sportlich – mit Ge-schicklichkeits- und Geschwindigkeits-fahrten auf der Forcarei Rennstrecke.

Besonders beeindruckte der Besuch derneu erbauten „Cidade da Cultura“, einembeeindruckenden Kulturkomplex, mit demSantiago seine Rolle als Europäische Kul-turhauptstadt feierte. Das Areal ist einezeitgenössische, radikal moderne Neuin-terpretation des historischen Zentrumsder Stadt.

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ATLANTIK

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PortugalPAZIFIK



Finnland

Estland

Weltkulturerbe: Plaza de Obradoio in Santiago de Compostela

Kultur-Hauptstadt: Kultur-Zentrum „Cidade da Cultura“ in Santiago de Compostela

Der Abschlussabend stieg in der mittel-alterlichen „Capela Real“, wo schließlichals Höhepunkt eine feierliche Preisverlei-hung abgehalten wurde.

Unser besonderer Dank geht an BennyFernandez, an das Centro Porsche A Co-runa, an die Escuderia Rias Baixas und andie Zeitung „Corrego Gallego“ für ihrefreundliche Unterstützung während dergesamten Veranstaltung.

Porsche Club Portugalwww.porscheclub.pt

Porsche empfiehlt [email protected] oder Tel.: +49 (0)711 911-23364

In unserer Schule herrscht eine klare Sitzordnung:

vorne, links.

Die Porsche Sport Driving School.Im Grunde ist unsere Schule wie jede andere. Gut, Grundstufe, Mittelstufe und Oberstufe heißen

bei uns Precision, Performance und Master. Und die Hochschule für Spezialtrainings? Camp4,

Camp4S oder Ice-Force-Training zum Beispiel. Unsere Klassenräume sind Fahrsicherheitszentren

oder internationale Rundstrecken. Und bei den Fächern beschränken wir uns auf das Wesentliche:

Sport. Unsere Lehrkräfte sind allesamt professionelle Instrukteure. Deren Lehrinhalte: die Steigerung

Ihrer Fahrsicherheit. Aber ansonsten? Alles wie in anderen Schulen auch. Bis auf die klare Sitz-

ordnung vielleicht. Und den Fahrspaß natürlich.

Aktuelle Terminübersicht:

www.porsche.com/sportdrivingschool


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„Ten Towers Tour“Vergangenheit und Gegenwart fahren ein gemeinsames Rennen

Ungarn ist nicht sehr groß und dennochSchauplatz für ein sehr aktives PorscheClubleben. Bereits zum zweiten Mal hat derPorsche Club Pannonia nun die originelle„Ten Towers Tour“ organisiert. Daruntermuss man sich viel mehr als nur ein klassi-sches Rennen vorstellen. Es ist ein Wettbe-werb mit begeisterten Teilnehmern, die ihreLeidenschaft für die Marke Porsche und dieFahrzeuge aus Zuffenhausen eindrucksvollunter Beweis stellen.

In diesem Jahr nahmen mehr als 47 Teams,jeweils mit einem Fahrer und einem Copilo-ten, an der Rallye teil. Zu dem spektakulä-ren Jahreshighlight im Veranstaltungskalen-der des Porsche Clubs Pannonia kam einrepräsentativer Ausschnitt aus der Modell-geschichte von Porsche zusammen. DiePalette der Fahrzeuge reichte von einemPorsche 356 A mit 75 PS, Baujahr 1957,bis hin zu beinahe jeder Generation der

911er Baureihe. Natürlich waren auch vielePorsche Fahrzeuge mit Front- und Mittelmo-tor beim Wettbewerb vertreten – darunterauch ein aktueller Cayenne Diesel.

Die „Ten Towers Tour“ setzte sich am 10.September nach einer kurzen Einweisungvor dem Porsche Zentrum in Budapest inBewegung. Spektakulär die Symbolik da-bei: Der Startschuss erfolgte exakt um9:11 Uhr! Die teilnehmenden Teams hattendie Aufgabe, schnellstmöglich zehn Türmein Ungarn in der richtigen Reihenfolge anzu-fahren und zu fotografieren. Eine derSchwierigkeiten bestand dabei darin, dassauf dem Roadbook zur Tour mehr als zehnTürme verzeichnet waren. So mussten dieTeilnehmer zunächst die richtigen Türmeidentifizieren und anschließend die Fotosaus dem korrekten Blickwinkel aufnehmen.

Zum Schluss wurden die Bilder der Jury vor-gelegt und auf ihre Vollständigkeit und Kor-rektheit geprüft. Neben dem Fotografierenwaren gute Fahrzeugkenntnisse und einegut abgestimmte Teamarbeit gefordert. Zu-dem mussten die Teams knifflige Aufgabenlösen, um die nötigen Stempel für ihr Fahr-tenbuch zu bekommen. Neben den span-nenden Rallye Herausforderungen kam na-türlich auf den abwechslungsreichenEtappen mit den vielen Serpentinen das

Fahrvergnügen nicht zu kurz. Insgesamtgalt es, eine Strecke von 230 KilometernLänge zu absolvieren.

Die Veranstalter hatten bei der Auswahl derFahrroute ganze Arbeit geleistet, da nichtdas schnellste Vorankommen von A nach Bim Vordergrund stand. Auf wunderschönenStrecken im Zsámbéker Becken, im PilisGebirge und in der Gegend rund um dieStadt Esztergom konnte man nicht nur dieschönen historischen Türme der „TowersTour“ bewundern, sondern auch den lauenFahrtwind und die malerischen Landschaf-ten genießen.

Für die Bewohner der vielen idyllischen Dör-fer, die auf der Wegstrecke lagen, schiendie Durchfahrt des Porsche Feldes ein will-kommenes Festereignis zu sein. Denn über-all zückten sie ihre Fotoapparate und hiel-ten die einzigartigen Begegnungen für dieNachwelt fest. Mit bewundernden Blickenund anfeuernden Pfiffen spornten die Zu-schauer unterwegs die Porsche Fahrer zu-sätzlich an.

Abgerundet wurde die erfolgreiche Tour beieinem traditionellen ungarischen Abendes-sen im wunderschönen Budakeszi Wild-park. Festlicher Höhepunkt des Abends wareine feierliche Verkündung: Ab sofort ist derPorsche Club Pannonia anerkanntes Mit-glied in der weltweiten Clubfamilie!

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Wo möchten Sie leben? In der Toskana.

Was ist für Sie das vollkommene irdische Glück? Gesundheit, Zufriedenheit und meine Familie.

Welche Fehler entschuldigen Sie amehesten? Die unbeabsichtigten Leichtsinnsfehler.

Was ist für Sie das größte Unglück? Krankheit und Unglück in der Familie.

Ihre Lieblingsgestalt/en in der Geschichte? Leonardo da Vinci, und in unserer NeuzeitProf. Dr. F.A. Porsche.

Welche Eigenschaften schätzen Siebei einer Frau am meisten?Freundlichkeit, Charme, Lebensfreude.

Welche Eigenschaften schätzen Siebei einem Mann am meisten? Zuverlässigkeit, Intelligenz, Ehrlichkeit.

Ihre Lieblingstugend? Flexibilität und Pünktlichkeit.

Ihre Lieblingsbeschäftigungen?Sprachen, Kochen, Skifahren, Golfen undviel Reisen.

Wer oder was hätten Sie gern seinmögen? Ich bin ich selber.

Was ist der Mythos Porsche? Der weltweite Familiengedanke und diePorsche Clubs – ein absolutes Phänomen.

Was macht einen Porsche Sport-wagen aus? Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit, Fahrspaß.

Wie sieht der Porsche der Zukunft aus?911 Carrera Weiterentwicklung, der 991wurde ja gerade vorgestellt.

Wenn Sie sich nur ein Auto aus-suchen dürften, welches wäre es? Ein Porsche Carrera.

Ihr Hauptcharakterzug?Optimismus und Flexibilität.

Ihr größter Fehler?Eine zu hohe Erwartungshaltung und zuviele Interessen.

Ihre Helden der Wirklichkeit? Menschen mit einer Vision und Zivilcourage.

Was verabscheuen Sie am meisten?Unehrlichkeit und Falschheit.

Welche natürliche Gabe möchten Siebesitzen? Ein Musikinstrument zu beherrschen; undviele Sprachen.

Ihr Motto? Bleibe aktiv, lebe heute.

06 Eine Runde mit Ilse NädeleFrei nach dem Fragebogen von Marcel Proust – zwanzig Fragen an Ilse Nädele, Mitbegründerin der Porsche Clubbetreuung

Name: Ilse NädeleGeburtstag, -ort: 22.01.1936, StuttgartFamilie: geschieden, 2 Kinder, 4 Enkelkinder

Studium: SprachenFranzösisch – Alliance Francaise Paris Englisch – Victoria College London Italienisch – Milano, privat Unterricht Spanisch – Stuttgart, privat Unterricht

Beruflicher Werdegang Porsche1965–1975 Mitarbeiterin bei Huschke von Hanstein, PR-Pressearbeit, Renn- und Kundensport1975–1998 Aufbau und Gestaltung der PorscheClubbetreuung weltweit1978 Einführung der weltweiten Porsche ClubPräsidententreffen, Durchführung im 2-jährigenRhythmus in Ludwigsburg, Enzklösterle, Stuttgart,Schwäb. Hall, Ettlingen, Neu-Ulm, Karlsruhe, Kon-stanz, Hinterzarten, Heidelberg und Stuttgart.1982 Etablierung der Porsche Parade Deutsch-land im Zweijahres-Rhythmus in Stuttgart, München und Nürnberg1990 Anpassung und Umgestaltung der Paradezur Porsche Club Europa Parade, Brighton (GB),Cortina d’Ampezzo (I), Ronneby (S), Wien (A), Deauville (F)1993 30 Jahre 911, Jubiläums-Europasternfahrtnach und in Stuttgart1998–2006 Präsidentin des Württ. Porsche Club2000–2008 Präsidentin des Porsche Club Deutschland e.V.2008 Ehrenpräsidentin und Internationale Bot-schafterin des Porsche Club Deutschland e.V.

Vitae

20FRAGEN AN

ILSE NÄDELE

Documents

März 2012 PorscheClubcms.porsche-clubs.com/PorscheClubs/pc_steiermark/files...Generation Mitte: Eine neue Generation Porsche Boxster und Boxster S steht ber eit PorscheClub News1/12