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Navegación Aérea Básica

Piloto Comercial de Avión con HVI

Programa ANAC

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Seguridad

CONCEPTO FUNDAMENTAL

Encuadre

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Material de Estudio y Lectura Recomendada

FAA Commercial Pilot Test Standards (FAA S-8081-12C ) FAA Airplane Flying Handbook (FAA H-8083-3B )

FAA Student Pilot Guide (FAA H-8083-27A) FAA Pilot Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA H-8083- 

25A) FAA Commercial Pilot Knowledge Test Guide (FAA G-8082-5H ) FAA Flight Navigator Handbook (FAA H-8083-18 )

Practical Air Navigation (T.C. Lyon )

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TEMA Nº 4

Mapas

Cartas Necesidad e Importancia de ambos Proyecciones Mercator Gnomónica

Cónica Conforme de Lambert Ventajas e inconvenientes de cada proyección Topografía y Relieve Escalas

Trazado de Rutas Medición de Cursos y Distancias Ortodrómica y Loxodrómica Curso, Rumbo, Dirección, Trayectoria, Derrota, Ruta. Línea de Posición, Posición, Declinación y Desvío Compás

Carga Horaria: Cinco (5) Horas Cátedra

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Definiciones

Representación gráfica de La Tierra o parte deella, en una superficie plana, en la que se

proporciona información relevante y deimportancia con respecto a una determinadaciencia o área específica. Línguístico

Demográfico Topográfico Político Carretero Turístico

Mapa

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Definiciones

Carta

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Definiciones

Carta

Representación gráfica de un sector de LaTierra en una superficie plana, diseñadaespecialmente para satisfacer determinadosrequisitos para la navegación aérea o marítima. Precisión Actualización

Difusión apropiada y segura Responsabilidad de los Estados Diversidad según el fin específico Visuales Instrumentales

Aeródromo Aproximación Salidas y Entradas Normalizadas Areas Terminales

Ruteros

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Definiciones

Carta

Indican mediante símbolos susaccidentes planimétricos yaltimétricos.

Estos símbolos figuran en cada carta eindican en forma directa todos losaccidentes geográficos y referencias deinmportancia, conjuntamente con toda

la información que pueda ser deutilidad para el reconocimiento delterreno y como ayuda a la navegación.

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Desde que se tuvo la certeza de que la forma dela tierra se aproximaba a una esfera, los

científicos comenzaron a representarla por mediodel Globo Terráqueo con un valor del radio aescala equivalente al radio de las tierra y sobre lamisma representaron a los Continentes, Islas,

Oceános, Mares, Meridianos y Paralelos.

Definiciones

Carta

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Definiciones

Carta

Desde luego, cuanto más pequeño era el

radio de la esfera equivalente, másimprecisiones existían en ladeterminación de los lugares y puntossobre la misma y a mayor radio se

necesitaría un mayor espacio paracolocarlo, lo cual contrastaba con elespacio disponible.

Se hizo necesario entonces larepresentación gráfica de La Tierra en unasuperficie plana, a diversas escalas,pudiéndose enrollar, plegar y doblar.

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Definiciones

Proyecciones

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Definiciones

Carta Mercator

Proyección cilíndrica

Los Meridianos se representan con rectasverticales paralelas y de igual distanciaentre sí.

Los Paralelos están representados por rectas

horizontales paralelas, cuya distancia entresí aumenta en la medida que se alejan delEcuador hacia los respectivos Polos.

Las Cartas Mercator resultanparticularmente útiles para navegaciónloxodrómica.

Aptas para planificar rutas que unengrandes distancias y que no requieren degran precisión.

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Definiciones

Carta Mercator

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Definiciones

Carta Gnomónica

Representa sectores de la superficie terrestre en

proyecciones tangentes y concéntricas en unpunto. Toda línea recta es un círculo máximo Simetría radial alrededor de un punto central

Polar: Todos los meridianos son rectasdispuestas radialmente

Ecuatorial: Son líneas rectas el Ecuador y losMeridianos

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Definiciones

Carta Cónica Conforme de Lambert

Proyección de un cono sobre la esfera terrestre.

Dos Paralelos de referencia secantes al Globo. Minimiza la distorsión que se genera alproyectar una forma tridimensional en otrabidimensional.

La distorsión es nula sobre los paralelos

seleccionados y se incrementa fuera de ellos.

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Definiciones

Loxodrómica y Ortodrómica

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Definiciones

Loxodrómica y Ortodrómica

Mercator

Lambert

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Definiciones

Loxodrómica y Ortodrómica

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Arco de círculo máximo no mayorde 180º que une dos puntos sobre lasuperficie terrestre.

Propiedades:Es la ruta más corta entre dos

puntos.Es un arco de círculo máximo.

Corta a los meridianos conángulos distintos.Requiere cambios de rumbo

relativamente permanentes.

Ruta Ortodrómica

Definiciones

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  Es aquella que describimos sobre la superficie

terrestre cuando nos desplazamos de un punto aotro, manteniendo un rumbo constante en elcompás magnético.

Propiedades:Es más larga que la Ortodrómica

No es un arco de círculo máximoCorta a los meridianos con ángulos igualesEs relativamente fácil de seguir

Definiciones

Ruta Loxodrómica

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Definiciones

Topografía y Relieve

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Definiciones

Escala Cartográfica

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Aula Taller

Trazado de Rutas–  Paso #1

Trazar con lápiz unarecta uniendo el

punto de partida(Origen) con el de

llegada (Destino).Tolosa-Bahía Blanca.

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Computador Jeppesen

Determinación del Curso Verdadero

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Aula Taller

Medir la distancia totalentre el origen y el destino(From-To) y anotarla en lasnotas del vuelo.

En la carta seccional cadacentímetro equivale a diezkilómetros (1:1.000.000).

Cada Minuto de Arco deMeridiano equivale a unaMilla Náutica.

Trazado de Rutas–  Paso #2

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Aula Taller

Colocar el centro deltransportador haciendocoincidir su eje vertical conla orientación del meridianomás cercano al puntointermedio de la rutatrazada.

Esta técnica permite

minimizar los errorescartográficos.Determinar el Rumbo

Geográfico respecto al

sentido de la ruta deseada.Trazado de Rutas–  Paso #3

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Aula Taller

Fraccionar la ruta en partes

aproximadamente iguales y deaproximadamente 100 Km (54NM).

La distancia de cada tramo se

ajustará al punto mássignificativo en la ruta.

La cantidad de tramos serádirectamente proporcional a

la magnitud de la ruta total. Cada fragmento permite

establecer un punto de controlde la navegación.

Trazado de Rutas–  Paso #4

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Aula Taller

Determinar la Declinación

Magnética correspondiente acada tramo de la ruta,teniendo presente que paraconvertir rumbos geográficos

a rumbos magnéticos, laDeclinación W se suma y la Ese resta.

Verificar la tabla de desvíos

del compás magnético(Brújula) de la aeronave autilizar en la navegación paracomputar el desvío compás.

Trazado de Rutas–  Paso #5

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Aula Taller

Estimar la deriva durante elprimer tramo para corregir elrumbo por efecto del viento.

Determinar el rumbo

magnético a mantener duranteel primer segmento de la ruta:1. Rumbo Geográfico2. +/- Declinación Magnética

3. +/- Desvío del Compás4. +/- Corrección de Deriva

Estimar la velocidad terrestre(GS-Ground Speed)

Trazado de Rutas–  Paso #6

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Computador Jeppesen

Viento, Deriva y Trayectoria

Deriva producida por el viento

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Computador Jeppesen

Corrección de Deriva

Corrección de Deriva

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Aula Taller

Verificar la distancia al primer

punto de control y estimar eltiempo de vuelo al mismo enbase a la GS estimada (ETE).

Controlar la hora (UTC) de

partida y estimar la hora depaso sobre el primer punto decontrol (ETO) sumándole a lahora de partida el ETE.

Con toda la informacióngenerada, confeccionar unaplanilla de planificación ycontrol del vuelo.

Trazado de Rutas–  Paso #7

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Aula Taller

Estimar el cunsumo de

combustible durante el primertramo de la ruta.

Verificar y anotar la hora realde paso sobre el primer punto

de control de la navegación(ATO).

Verificar y anotar el consumoreal de combustible durante el

primer segmento de la ruta. En base a la información

obtenido, reestimar la GS y elConsumo para el otro tramo.

Trazado de Rutas–  Paso #8

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Aula Taller

Planificación y Control de Navegación Visual a la Estima–  

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Aula Taller

Repetir la metodologíaaplicada para cada uno de lossucesivos segmentos de laruta, reestimando la GS, ETE yConsumo de combustible enbase a los datos reales deltramo inmediato anterior.

Trazado de Rutas–  Paso #10

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Aula Taller

Navegación Aérea Práctica–  Determinar

Viento y Temperatura en Altura Rumbo Compás,

Rumbo Verdadero

Declinación Magnética Desvío Compás Corrección de Deriva

TAS en Kts, Km/h y MPH

Componente lateral del Viento Componente longitudinal del Viento GS en Kts, Km/h y MPH ETE ETA en hora local y UTC Consumo total estimado de combustible punto a punto

En Litros En Libras En US Gal

Desvío de ISA Desvío total de la ruta en caso de corregir 1º menos de deriva

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Aula Talle-Revisión

Ejercicios de Navegación Aérea Planificación Distancias Curso Verdadero Rumbo Compás Declinación Magnética

Desvío Compás Corrección de Deriva

Hora Local y Hora UTC TAS, GS, Mach y Temperature Rise

Conversiones Distancias (NM, MPH, KM) Volúmenes y Pesos (US Gal, Lbs, Ltrs, Kg) ºF / ºC

C H i D (2) H Cá d