NEWSLETTER AVRIL 2019

Cette année encore, le Club était présent au Salon Rétromobile, Porte de Versailles à Paris, dans le Hall 3 réservé aux Clubs, pour

accueillir le public et renseigner les propriétaires de Healey sur la vie du Club.

Bernard Andoque, responsable de l’évènement, avait orchestré les opérations, secondé par quelques volontaires venus prêter

main forte pour le montage / démontage du stand. La vedette qui a suscité beaucoup d’enthousiasme de la part des visiteurs était

la Healey BN7 de Patrick Forfait, destinée à la compétition, superbement restaurée par Classic Garage - un de nos principaux

Sponsors.

Frédérique Constant, un de nos principaux Sponsors était bien représenté par

une vitrine exposant les montres siglées Austin Healey ainsi que la Healey

miniature qui les accompagne…

La boutique du club, fidèlement organisée par Françoise Barthels, a

proposé de nouveaux articles et rencontré beaucoup de succès.

49 contacts, 6 nouveaux Membres, 4 adhésions potentielles, 5 candidats à la recherche d’une Austin Healey ainsi que 4

vendeurs ont été recensés par Alain Coulon.

Le vendredi soir, comme chaque année lors de la nocturne, le bureau du

Club a accueilli de nombreux membres présents sur le salon ainsi que nos

sponsors pour un cocktail organisé par Dominique Serreau et Dominique

Couroussé.

Opération décrochage et enroulement de la toile…

GOD SAVE THE CAR A MONTLHERY

Samedi 23 Mars

Philippe & Marie-Noëlle Labbé

Un Samedi à MONTLHERY, Merveilleuse journée à Montlhéry en ce samedi 23 mars pour la 2ème édition de « God save the car and motorcycle » organisée par l’UTAC-CERAM. Mieux valait être bien couvert pour affronter la fraicheur et le brouillard matinal avant que le soleil nous gratifie de ses rayons printaniers, permettant de pique-niquer dans le style « Goodwood », car les tenues d’époque étaient recommandées pour l’occasion. 16 clubs de voitures et motos anglaises étaient présents, dont le Club Healey France, près de 400 véhicules inscrits dont une vingtaine de Healeys, et pour la 1ère fois, nous avions un barnum afin d’accueillir la boutique gérée comme de coutume par Françoise Barthels. En formule « dynamique », le plateau des Mini puis celui des Lotus ont assuré le spectacle en sortie de l’anneau de vitesse, certaines voitures et leurs pilotes étaient vraiment très « affutés » au passage de la chicane. Seules quelques Healeys participaient au plateau multi-marques mais en revanche presque toutes étaient de sortie pour la parade en début d’après-midi, l’occasion de se mesurer (à vitesse très réduite) à la hauteur de la piste (10 mètres) et à l’angle de 45 degrés en partie haute.

Un peu d’histoire… Grâce à l’implication et l’investissement d’un industriel du nom d’Alexandre LAMBLIN, spécialisé dans la fabrication de radiateurs d’avions puis de voitures, l’anneau de vitesse de Montlhéry voit le jour en 1924, permettant à la France de rejoindre la Grande Bretagne (circuit de Brooklands en 1907), les Etats Unis avec le célèbre ovale de Indianapolis (1911) et l’Italie avec Monza (1922) L’anneau de vitesse, construit en 6 mois, véritable prouesse architecturale pour l’époque, autorise des vitesses de 220 km/h pour un véhicule de 1 tonne maximum. Dans les deux mois qui suivent l’inauguration une centaine de records du monde de vitesse sont obtenus et de 1925 à 1939, 86% de tous les records mondiaux sont obtenus à Montlhéry.

Dès 1925, l’anneau est complété par un circuit de 12,5 kms pour accueillir le Grand Prix de l’Automobile Club de France, grand prix au cours duquel l’infortuné Antonio Ascari perdra la vie à 36ans au volant de son Alfa Romeo. Par une funeste coïncidence, son fils Alberto, champion de F1 en 1952 et 1953, trouvera la mort également à 36 ans en 1955 sur le circuit de Monza au volant d’une Lancia. Alors que Alexandre LAMBLIN disparait, ruiné et tombé dans l’oubli en 1933, Citroën utilise régulièrement les installations comme centre d’essais. En 1939, les 750 hectares du domaine et l’anneau bien dégradé sont vendus au Domaine National qui les mettra à disposition du Ministère de la Guerre.

La suite de l’histoire en mars 2020…. PS : pour en savoir plus sur la physique des anneaux de vitesse, allez consulter l’excellent site technique www.adilca.com et vous saurez tout sur la vitesse d’équilibre et les dangers d’un anneau de vitesse.

DEGOMMAGE DANS LE COLORADO PROVENCAL

Samedi 23 Mars

Claude & Françoise Bruère

Le Petit Larousse dit que le dégommage, c’est « l’action de décoller en enlevant la gomme ». Comme nos chères Healey n’ont pas été conçues pour décoller et pas davantage pour laisser de la gomme sur le macadam, nous avions avancé l’heure de l’accueil café-croissant pour tenir compte du périple prévu. Après le réconfort et de nombreuses discussions : des équipages qui se retrouvent et l’intronisation à la Délégation Provence de Jean Louis et Catherine, la plupart des Healey se découvrirent pour saluer l’arrivée du soleil. Il semble que le soleil apprécia cette attention à son égard puisqu’il nous accompagna sans réserve toute la journée.

Puis, ce fut le départ pour un périple de 95 km, d’abord d’Ouest en Est avec la traversée de la montagne et du parc du Lubéron qui déborde sur le département voisin des Alpes de Haute-Provence. Passé cette incartade hors Vaucluse, nous repartîmes bien vite plein Ouest pour rejoindre Apt. Afin de préserver la tranquillité de nos Healey, un samedi jour de marché à Apt, nous avons pris soin d’emmener nos chères voitures se reposer au calme dans un parking couvert et gardé à l’écart du centre-ville. Les équipages, road-book piéton à la main, s’adonnèrent à un quart d’heure de marche apéritive pour arriver au restaurant situé dans le centre ancien. Comme nos Healey, nous avons bénéficié du calme, à l’abri de l’agitation des marchands forains et du bruit de la circulation, en déjeunant en terrasse ; les uns choisissant l‘exposition au soleil, les autres privilégiant l’ombre. Après un excellent repas apprécié de tous, tant pour le cadre que pour les mets, ce fut le quart d’heure de marche, digestive cette fois, pour retrouver nos « montures ».

Un bref trajet d’une quinzaine de km et ce fut le stationnement sur le parking réservé à nos Healey dans le site du Colorado Provençal.

Sous cette appellation touristique se cachent les vestiges d’un site industriel d’environ 20 km2 situé sur le territoire de la commune de Rustrel. L’extraction du minerai de fer et la production de fonte commença à la fin du 17éme siècle et prit fin en 1890 lorsque lui fut préféré l’exploitation de l’ocre. L’ocre, roche ferrique composée d’argile pure colorée par un hydroxyde de fer, fut exploitée comme colorant à l’échelle industrielle à partir de 1890 et durant un siècle. Sur le site, une fourmilière humaine de 3500 hommes, femmes et enfants creusèrent 40 km de galeries pour extraire, à l’apogée de l’exploitation en 1930, jusqu’à 40 000 tonnes d’ocre.

Les conditions de travail étaient désastreuses : effondrements de galeries, dynamitages mal contrôlés, silicoses… Les sables ocreux extraits étaient lavés à grande eau puisée dans les rivières et ruisseaux. Au début de l’exploitation intensive, la population environnante manifesta sa colère par une pétition contre l’assèchement des cours d’eau et la saturation de l’air par la poussière d’ocre. A partir de 1930, l’exploitation de l’ocre déclina avec l’arrivée des colorants chimiques et l’extraction ne se fit plus qu’à l’air libre et c’est alors que le relief spectaculaire actuel a été modelé par l’homme.

Après la visite du site qui s’éternisa, sous la férule d’un guide passionné mais inépuisable, nous nous empressâmes de faire la traditionnelle photo de groupe avant de nous séparer.

DEGOMMAGE DANS LE LOCHOIS

Samedi 23 Mars

Alain Coulon & Alain Bernard

Fidèle à sa tradition, la délégation Centre-Val-de-Loire a organisé son dégommage

de Printemps.

Cette année les organisateurs avaient fixé la date de la manifestation au Samedi

23 Mars. Les participants se sont retrouvés, de bonne heure et de bonne humeur,

au P’tit Zinc de VEIGNE pour un café-croissant.

Quinze équipages étaient présents pour vingt-huit personnes. Direction le sud du

département : Le LOUROUX et sa superbe abbaye, traversée du pittoresque

village de CHANCEAUX-PRES-LOCHES, puis direction LOCHES et GENILLE.

Passage près du château de BIARD-LA-CHAPELLE pour arriver chez notre ami

Jacques au Château de RAZAY. Propriétaire des lieux l’ami Jacquot est aussi

maire de CERE-LA-RONDE. Un charcutier renommé exerce dans ce village ; il

nous avait préparé un « casse-croûte » de grande qualité ; nous l’avions bien mérité après avoir parcouru des routes bucoliques

sous un soleil printanier. Après cette halte salvatrice nous avons rejoint le château de MONTPOUPON, un des joyaux méconnus

du Val de Loire. Visite libre de l’intérieur et de l’extérieur du site et surtout du musée de la Vénerie. Un grand merci à l’accueil du

château qui nous a permis de stationner nos véhicules devant le monument.

Les estomacs commençant à sonner le creux, malgré la halte à RAZAY, direction EPEIGNE-SUR-DEME. Superbe vue sur le plan

d’eau avant d’arriver au Moulin de CHAUDE, situé « les pieds dans l’eau ». Un repas des plus sympathiques et convivial attendait

les 28 participants ; l’adresse est à recommander ….

Après le repas, direction MONTRESOR, un des plus beaux villages de

France ; arrivée avec une superbe vue sur le château puis les Halles.

Mais pas le temps de s’arrêter : le père François nous attendait au

Prieuré de Grandmont-Villiers. Ce vénérable ermite (ils sont trois sur le

site mais les deux autres sont probablement en cellule car … nous ne

les avons pas vus !) nous a narré des facettes de l’Histoire de France

méconnues. Intarissable, il aurait pu nous garder jusqu’au bout de la

nuit tant ses connaissances, sa truculence et son humour sont grands.

Mais voilà, une dernière halte nous attendait au Château-abbaye de la COURROIRIE. Après une visite des lieux, guidée par le

propriétaire, un pot de séparation nous attendait, accompagné de quelques pâtisseries, spécialités locales.

Retour par la vallée de l’Indre non sans avoir admiré la Chartreuse du LIGUGET.

En résumé, une sortie avec peu de kilomètres mais riche en visites, rencontres et surtout beaucoup de convivialité : très bonne

ambiance même si tout le monde ne se connaissait pas.

Mention spéciale à nos amis, Anne et Eric, venus spécialement de la région parisienne : la Touraine les attend.

Et puis le soleil était présent…

Un grand merci à tous les participants pour leur participation, leur bonne humeur et leur esprit « Healey boys »

BALADE “IMPERIALE” EN PAYS DE CAUX

Samedi 30 mars

Danielle & Jean-Pierre Favier

Dès le Km 0… le ton était donné à cette balade en Pays de Caux, le rendez-vous matinal ayant été fixé devant le château de SISSI, à Sassetot-le-Mauconduit où l’Impératrice Elisabeth d’Autriche séjourna durant tout l’été 1875. Nous avons le plaisir de "retrouver" Véronique et Dominique qui, devenus un peu sudistes, avaient déserté quelque peu la Normandie !

9 équipages étaient à l’heure devant le portail du Château de SISSI, si, si, même Sylvie et Didier ! Après les embrassades d’usage sous un magnifique soleil, 7 AH MKIII, 1 AH SPRITE, 1 TRIUMPH TR4, se sont élancées munies d’un road-book “label Favier” sur les routes normandes du Pays de Caux, à quelques encablures de Dieppe.

Une fois de plus, rendons grâce à l’ami Jean-Pierre pour dénicher des petites routes secondaires et nous faire traverser des communes aux noms enchanteurs impossibles à retenir, se terminant toujours par “ville” :

INGOUVILLE, SOTTEVILLE, QUIBERVILLE, VARENGEVILLE où, après avoir parcouru une bonne quarantaine de km, nous passons devant le cimetière marin et nous nous “recueillons” à l’église et sur la tombe de Georges Braque.

Direction Dieppe, nos voitures décapotées nous permettent de respirer l’air marin et peaufiner notre bronzage naissant. Un petit tour dans Dieppe, un passage par “AUTOT”, il fallait le faire ...

Et direction Saint-Aubin-sur-Scie, où le 10ème équipage roulant en Jaguar MK2 allait mettre son Grain de sel dans cette belle escapade !

Ne roule pas en berline confortable qui veut !!!

Petit clin d’œil, car c’est au restaurant “le Grain de Sel” avec 87,30 km au compteur que les 19 participants se sont attablés sur la terrasse dans une ambiance de bonne humeur, de convivialité et de plaisir de se retrouver et déjà “saliver” (dans un restaurant, c’est normal) à l’approche de la journée du 15 juin organisée par Pierre et Marie, sur le thème de ...l’Amour ! Si c’est aussi si, si, réussi , si, si que “Label Vert/ La Belle Verte”, c’est à ne pas manquer.

Excellent déjeuner, au service rapide et efficace et il faut repartir après que - comme d’habitude - les hommes aient lever le capot des voitures pendant que les femmes sont parties se repoudrer !

La danse des “villes” va continuer, je cite : SAUQUEVILLE, MANNEVILLE, HERMANVILLE, LAMERVILLE, RAINFREVILLE, AUZOUVILLE, IMBLEVILLE, YERVILLE, MOTTEVILLE, FREVILLE, VATTEVILLE…

mais quel bonheur de rouler sous le soleil et avec un beau ciel normand et enfin il nous a suffi de passer le pont (comme dirait Georges Brassens) de Brotonne pour apercevoir ELBEUF puis arriver à BOURG-ACHARD, pas au “café du commerce” mais à celui de la place de la Mairie, où une coupe fut remise à Christophe en l’honneur de sa première participation à un rallye conçu et réalisé par la Délégation Normandie.

Tiens à propos, devinette : Qui a vu des gilets jaunes et où ?

Après avoir bu le pot de l’Amitié avec un grand A, offert par le Président Jean Colliot, nous nous sommes séparés (149 Km au compteur) mais je vais encore mettre mon grain de sel, car j’ai cru comprendre que, si les sages rentraient chez eux, certains faisaient une étape au “Petit Coq au Champs” vers Pont-Audemer. Est-ce bien la route pour regagner Merville-Franceville ?

Enfin je ne peux pas conclure ce petit texte, sans être le porte-parole de notre groupe et adresser à Laurence, toutes nos affectueuses pensées. Gérard le déchaîné.

EN VALLEE DE CHEVREUSE… LES MAGNOLIAS EN FLEURS…

Samedi 30 mars

Denis & Catherine Clause

Cette superbe sortie organisée par Denis Clause, ancien

Président de notre association, a une histoire. Elle a été

décidée fin mai 2018, lors d’une rencontre fortuite de Denis

et Philippe Couroussé au Manoir de Sainte-Sabine (proche

de Beaune) sur le chemin du retour du Tour de Sardaigne,

40ème anniversaire du Club Healey France.

Denis a accepté de prendre en charge la sortie de

dégommage en Ile-de-France, avec un départ prévu dans

son très joli village de Saint-Lambert-des-Bois, au cœur de

la Vallée de Chevreuse.

21 équipages ont participé à ce dégommage : 19 Healey, la Morgan de Gildas Lecomte du Nouy, la superbe Aston Martin DB2

d’Éric Pérou venu de Tours ? ainsi que Françoise et Michel Reitz, les Bourguignons revenus au Club pour l’occasion.

Les participants très ponctuels, nous les en remercions, ont fait connaissance, pour certains, autour d’un café de bienvenue au

manoir de Sauvegrain doté d’un grand parking.

Après avoir reçu un road-book accompagné d’une carte du circuit, préparé par Denis Clause aidé de Bernard Bucher et Hervé

Chevalier (3 repérages), les équipages se sont mis en route à l’heure prévue sous un soleil printanier : découverte des petites

routes sinueuses et charmants villages de la Vallée de Chevreuse.

Jusqu’à Epernon, les équipages se sont suivis sans problème. Arrivés dans centre, un clown (un vrai !) nous a interdit le passage

vers la mairie en direction du parc de stationnement initialement prévu pour notre regroupement. Nous nous sommes retrouvés au

milieu du carnaval d’Epernon sans possibilité de

poursuivre l’itinéraire prévu. En se fiant à leur sens de

l’orientation, les uns sont partis à droite, les autres à

gauche pour, finalement, se retrouver sur le parking

de la Forêt des Vaux de Cernay où Hervé Chevalier

avait installé une buvette… non alcoolisée je tiens à

préciser.

Puis direction Saint-Lambert-des-Bois où tout avait commencé. Nous nous sommes retrouvés à l’Auberge de Sauvegrain située à

150 mètres du Manoir de Sauvegrain, autour d’une coupe de champagne et d’un excellent déjeuner apprécié de tous.

Lors de son discours de

remerciement à Denis et Catherine,

Philippe Courrousé a souligné la

présence à ce dégommage des

quatre premiers Présidents qui se

sont succédé à la tête de notre

association, dans l’ordre : Bernard

Bucher, Denis Clause, Hervé

Chevalier et Henri Maisonneuve.

Rappelons que Bernard Bucher a déployé beaucoup

d’énergie à l’époque pour créer le Club et nouer des

contacts avec les Clubs Aston Martin, Jaguar et Triumph

pour organiser entre autre les premiers rassemblements

des 100 GT à Dijon-Prénois.

SUR LES ROUTES DU VEXIN

LE CLUB HEALEY FRANCE ET LE CLUB MERCEDES

Samedi 13 Avril

Philippe Courroussé & Alain Fournigault

Le soleil était de la partie pour cette 4ème

édition Healey / Mercedes sur les routes

du Vexin en ce début de printemps ;

Alain Fournigault, Président du Club

Mercedes nous avait concocté un

roadbook dont il a la maîtrise parfaite.

Cette sortie est désormais un grand

classique pour les deux clubs, avec

un départ à Comeny dans une très belle cour de ferme typique du Vexin et un déjeuner

dans la majestueuse cour classée du Golf de Rebetz à Chaumont-en-Vexin, en passant

par Haravilliers, Arronville , Frouville.

Une halte a été organisée pour les participants à Cormeilles-en-

Vexin au « Vexin Classic », club local de voitures de collections,

regroupant 35 voitures (Austin Healey, Mercedes, Ferrari,

Porsche, Chevrolet).

Les 26 voitures et 50 participants se regroupèrent à 13h au golf de

Rebetz pour déguster la traditionnelle Paella Royale.

Nous remercions Mme Sabine Ducaruge, propriétaire du

Domaine de Rebetz, pour son accueil et la félicitons pour le

travail mené depuis treize ans pour amener les bâtiments du

domaine (dont les origines datent du XIIème siècle) à un tel

niveau de restauration.

Comme vous le savez, la présence du Club Healey France sur les circuits automobiles est un point très important pour le renom de notre association et pour le soutien de la marque Austin Healey par nos sponsors.

Cette année, nous serons présents au GRAND PRIX HISTORIQUE de PAU. Venez nombreux nous retrouver dans notre « espace club » sur le circuit, pour fêter ce magnifique évènement.

Nous avons négocié des conditions préférentielles auprès des organisateurs. Notre ami Didier Moureu, local de l'étape, a eu la gentillesse d'accepter d'être le coordinateur pour le club, vis à vis des organisateurs de ce grand prix.

Merci d'adresser à Didier votre bulletin d'inscription disponible sur le site du Club, pré rempli CLUB HEALEY FRANCE, accompagné du chèque correspondant à votre inscription, libellé à l’ordre de" Asa basco béarnais".

Date limite des inscriptions : 17 mai 2019

Didier Moureu 14 rue Lafourcade Camarau 64000 Pau TEL 06 08 23 56 24 MAIL moureu.didier@wanadoo.fr