Norshore Atlantic adalah multi-tujuan pengeboran kapal yang dibangun di Galangan Kapal Batam di Indonesia oleh Otto Kelautan, sebuah perusahaan yang berbasis di Singapura. Kapal itu dikirim ke pemiliknya Norshore Maret 2014, setelah upacara pemberian nama di Februari 2014. Kapal ini terutama dirancang untuk memberikan operasi pengeboran riser-kurang, menerapkan teknologi yang dikenal dan terbukti di lapangan. Hal ini juga akan beroperasi di segmen dangkal dan pertengahan air untuk mengebor sumur dan melakukan lengkap dekomisioning lapangan subsea (P & A), serta operasi intervensi dengan pekerjaan lebih dari riser dan pra-pengeboran bagian lubang atas di dalam air. Kapal dapat beroperasi pada kedalaman air berkisar antara 70m ke 3.000 m. Dirancang untuk beroperasi di seluruh dunia, itu akan melaksanakan tugas pertamanya di perairan Asia dan nantinya akan dikontrak oleh sebuah perusahaan minyak lepas pantai selama tiga tahun.

Dirancang oleh Marin Teknikk, Norshore Atlantic adalah MT 6022 XL desain. Ini memiliki panjang keseluruhan 115.4m dan luasnya dibentuk dari 28m. Kedalaman ke geladak utama 9m, sedangkan panjang antara garis tegak adalah 107.9m. Draft maksimum kapal adalah 7.1m dan rancangan udara 46.8m.

Kapasitas tonase kotor kapal tersebut 8,200t dan tonase 2,500t bersih, dengan bobot mati 7,200t. Dek utama kapal meliputi area seluas kurang lebih 1,450m, dengan kolam bulan 7.2m panjang dan 7.2m-lebar.

Norshore Atlantic menerima sejumlah notasi kelas DnV 1A1 termasuk SF, E0, HELDK-SH, DYNPOS AUTRO, DK +, HL (2,8), LFL *, ken-V (3) dan DESAIN bersih. Tank-tank kapal kapal mampu menyimpan 1,355m bahan bakar, 202m air minum, 598m air bor, 4,360m air ballast dan 1,150m lumpur cair. Kapal ini juga dilengkapi dengan tangki 500m anti-kecondongan, tangki slop 85m hidrokarbon dan tangki 10m untuk membawa metanol. Ada lagi dua 70m dan dua 77m ruang di dek untuk membawa curah kering, selain ruang untuk membawa massal opsional. Hotel Norshore Atlantic

Norshore Atlantic dapat menampung 98 orang di 32 satu tempat tidur kabin dan 33 dua tempat tidur kabin. Ini memiliki dua kamar operasi meliputi luas dari 80m, tujuh ruang pertemuan dengan luas total 153m dan lima kamar hari seluas 121m. Fasilitas lain di atas kapal tersebut mencakup ruang 98m berantakan dengan kapasitas tempat duduk 58 orang, ruang film yang 32 kursi dan sebuah rumah sakit seluas 16m. Kapal ini memiliki dek helikopter, dengan nilai D dari 22m, dibangun dari aluminium laut sehingga cocok untuk mendarat Sikorsky S-92. Kapal pengeboran lebih lanjut dilengkapi dengan Millennium Ditambah kendaraan yang dioperasikan jarak jauh (ROV) yang disediakan oleh Oceaneering. Onboard deck crane

Norshore Atlantic dilengkapi dengan mengangkat aktif kompensasi (AHC) buku boom deck crane disediakan oleh National sumur minyak Varco (NOV). Winch utama menyediakan akses ke kedalaman hingga 2.500 meter dengan kapasitas angkat 140T di 12m penjangkauan, sedangkan winch tambahan memiliki kapasitas 20t pada jangkauan maksimum 32m. "Norshore Atlantic dapat menampung 98 orang di 32 satu tempat tidur kabin dan 33 dua tempat tidur kabin." Kapal November derrick crane dengan ketinggian angkat 27m dapat membawa beban hook 300t dalam konfigurasi dua jatuh dan 450T dalam konfigurasi empat jatuh. Pengeboran dilakukan dengan cara dari November HPS-04 500t sistem top drive dengan beban kerja yang aman (SWL) dari 450T di 180rpm. Torsi maksimum sistem ini 55,000ft-lbs di 95rpm. Kapal ini juga dilengkapi dengan 150t Odim ABAS CRC subsea derek untuk penanganan pipa. A Cameron 18.75in 10K pencegah ledakan (BOP) dipasang diatas kapal pengeboran untuk mencegah tekanan minyak secara mendadak dan aliran yang tidak terkendali memaksa jalan kembali drillpipe tersebut. Ini dikendalikan dengan bantuan katup hidrolik percontohan yang terdiri dari empat ram dan satu annular cutter. Peralatan Norshore Atlantic

Kapal memiliki catwalk mengangkat jenis November-CWM P10-45-HB dengan beban maksimum daya dukung 15t, panjang tubular dari 18m dan diameter tubular dari 36in. Kapal pengeboran dilengkapi dengan November HydraTong ARN-200 orang kasar besi kapal digunakan untuk makeup / pelarian dari pipa bor, kerah dan casing. Torsi maksimum adalah makeup 100,000ft-lbs torsi dan breakout maksimum 145,000ft-lbs, dengan alat berbagai bersama 3.5in 9.75in-. Peralatan lain kapal kapal termasuk Halliburton HCS 25E Keuntungan cementing sistem skid dan tiga 1,600HP, pompa lumpur 5,000psi disediakan oleh November Dua pompa tambahan untuk hopper, karung pemotongan dan pencampuran bahan kimia dan meja putar palsu 49.5in juga disediakan. Onboard sistem navigasi

Kongsberg disediakan nya K-POS SDP 22 dan K-POS SDP12 sistem posisi dinamis (DPS) untuk kapal. Sistem referensi Posisi termasuk dua Simrad HiPAP 500 bawah air positioning system, yang ringan kawat tegang (LWT) MK 15/500, sebuah Fanbeam Mk 4.2 2000, Kongsberg ini Radius 1000D dan Seapath 200 Kapal juga mencakup tiga unit diferensial sistem penentuan posisi global (DGPS). Peralatan komunikasi diatas kapal pengeboran termasuk Distress Global Maritim dan Keselamatan System (GMDSS) untuk marabahaya maritim dan komunikasi keselamatan, dan KU-band dan C-band sistem komunikasi satelit. Kabin dan kantor kapal yang terhubung ke sistem telepon satelit. Onboard peralatan keselamatan

Peralatan keselamatan kapal kapal termasuk empat kapal kehidupan disediakan oleh Umoe Tersembunyi Harding, dua kapal yang mampu menampung 45 orang dan dua lainnya menampung 63 orang. Satu Norsafe Magnum penyelamatan cepat kerajinan (FRC) digunakan untuk manusia laut (MOB) dan dua rakit yang disediakan oleh Viking untuk sistem kelautan evakuasi (MES), mampu membawa 101 orang masing-masing, ditampilkan onboard.

Fasilitas pemadam kebakaran termasuk dua pompa kebakaran, masing-masing dengan kapasitas spray 205m air per jam pada 11.7bar, kebakaran dan pemantauan gas peralatan oleh Drager, dan alamat publik dan alarm umum (PA / GA) sistem yang disediakan oleh Zenitel.

Kapal ini juga dilengkapi dengan Marioff sistem HI-FOG dalam penginapan, dan mesin kamar. Hal ini dilengkapi dengan K-Safe 700 darurat shutdown (ESD) sistem dan Kongsberg Maritim otomatisasi dan manajemen daya (PMS) sistem. Mesin Norshore Atlantic

Norshore Atlantic ini didukung oleh empat MAK 9M25 dan dua mesin diesel MAK 6M25. Kapal ini memiliki empat AVK DSG 125 dan dua AVK DSG generator diesel 114, yang disediakan oleh Cummins Generator Teknologi, memberikan output daya total 14,400kW.Sistem propulsi mencakup dua Rolls Royce azimuthing menarik baling-baling (AZP) 120 pendorong dengan kapasitas dinilai dari 3,000kW masing-masing, dan tiga pendorong terowongan termasuk dua 1,500kW RollsRoyce TT 2400 pendorong dipasang ke depan dan satu RollsRoyce TT 1800 dengan kapasitas 660kW dipasang di buritan. Sebuah RollsRoyce UL2001 azimuth thruster dengan output 1,500kW dan generator darurat Caterpillar dengan output 500kW juga dipasang. Sistem propulsi memungkinkan kapal untuk pelayaran pada kecepatan maksimum 14K.

PROSES DRILLING Heave KompensasiIni adalah tantangan untuk mengontrol kedalaman pengeboran tanpa riser sebagai referensi.Dasar laut mungkin 3-4 km (1,9-2,5 mil) di bawah permukaan laut, dan kapal bisa naik dan turun sebanyak 5 atau 6 meter (16-20 kaki) dari gelombang di permukaan.Gerakan ini, yang disebutheave, membuatnya sulit untuk menjaga sedikit di bagian bawah lubang bor.Setiap kali gelombang menimbulkan kapal, kapal menarik ke atas pada sistem pengeboran.Tekanan Mantap diperlukan agar pengeboran berjalan dengan baik dan tidak ada yang patah.Dalam pengeboran riserless, berat konsisten disimpan di bor oleh alat yang disebutkompensator heave.The heave kompensator padaResolusi JOIDESterdiri dari dua sistem:pasifdanaktif.Keduanya terletak di derek.Pasif Heave Compensator (PHC) mendeteksi ketika kapal bergerak naik dan turun.Ini menggunakan bantalan udara besar untuk mencoba untuk menjaga gerak dari mempengaruhi string bor.The PHC harus mengatasi gesekan setiap kali kapal naik atau turun.Tergantung pada jumlah heave, gesekan dapat menyebabkan kerugian yang signifikan dari efisiensi.Foto milikIODP.

Active Heave Compensator (AHC) membantu mengatasi gesekan diciptakan oleh PHC.Ini mengukur gerak kapal dan mengkompensasi dengan menyesuaikan satu setdomba jantan hidrolikdari mana pipa bor dihentikan.Perubahan posisi menambah atau menghapus kendur dalam string bor yang diperlukan.The AHC juga mempertahankan berat badan yang konsisten pada bit sehingga bit tetap di tempat bahkan saat kapal bergerak.Thekapasitasdari kompensator heave menentukan jumlah maksimum kekuatan dapat menghasilkan untuk mendukung rig pengeboran ditangguhkan dan mengatasi gesekan yang dihasilkan dari gerakan geser domba jantan.The heave compensator memungkinkanResolusi JOIDESuntuk bekerja dalam gelombang setinggi 4 meter (13 kaki).Tanpa itu, pengeboran bisa dilakukan hanya ketika laut yang sangat tenang.Positioning DinamisPendorong komputer yang dikendalikan membantu menjaga stasioner kapal di laut yang berat.

Selain berurusan dengan heave, ada juga tantangan untuk menjaga kapal di tempat pada permukaan atas situs bor, meskipun angin dan arus.Biasanya laut terlalu dalam untuk menggunakan jangkar.JikaJOIDES Resolusiyang melayang ke samping selama pengeboran, akan menarik drillpipe ke samping dan pasang di dua!Agar pengeboran untuk menjadi sukses dan pengukuran akurat, yangResolusi JOIDESbenar-benar harus tinggal di posisi relatif horisontal yang sama ke dasar laut.Sebuahpositioning system dinamismemungkinkan baginya untuk tetap di tempat, bahkan selama pengeboran.KetikaResolusi JOIDESberada di posisi atas situs bor, perangkat disebuttransponder akustikditempatkan di dasar laut.Sinyal sonar yang dikirim ke transponder dari kapal.Ini menanggapi dengan sinyal sonar sendiri yang dibaca oleh tiga sensor pada lambung kapal.Sebuah sistem komputer yang canggih menggunakan sinyal ini untuk mengetahui posisi kapal dan mengarahkan dua belas pendorong untuk bekerja sesuai kebutuhan untuk menjaga di tempat.Penyesuaian dibuat oleh pendorong memungkinkanResolusi JOIDESuntuk menahan posisinya berjarak 2% dari kedalaman air di bawahnya.Foto courtesy ofIODP.

Operator posisi dinamis dalam adalah bertugas menjaga kapal di tempat atas lubang bor.Kamera bawah laut dan sonar sistem diturunkan melalui moonpool untuk menemukan lubang bor di dasar laut.Ketika telah melakukannya, sistem posisi dinamis akan digunakan untuk memindahkan kapal langsung di atas lubang bor.

Logging WirelineGambar milikUSGS.Potret interval kedalaman yang sama diambil oleh Formasi Micro-Scanner (FMS) dan alat sumur Televiewer.

Foto milikIODP.Alat Logging diturunkan melalui lantai rig.Tabung berwarna karat besar membawa sistem dasar laut observatorium seluruh ke lubang bor.Potongan-potongan logam perak data logger tekanan.

Peralatan khusus digunakan untuklog(catatan) pengukuran dan data lain dari lubang bor setelah pengeboran.Kadang-kadang alat-alat yang diperlukan yang tidak dapat digunakan selama proses pengeboran.Dalam kasus ini, sedikit yang dihapus, danalat-alat wireline loggingditurunkan pada kabel baja tipis melalui pipa langsung ke lubang bor.Meskipun pipa relatif besar, untuk memungkinkan coring, alat tidak bisa lebih dari 9.65 cm (3,8 in) lebar untuk memungkinkan bagian.Wireline alat logging mengukur dan mencatat informasi dari batuan sekitarnya, seperti sifat fisik dan kimia, struktur, dll Terutama efektif adalah SchlumbergerFormasi Micro-Scanner *alat, yang menciptakan gambar sama seperti mengambil gambar bagian dalam lubang bor.Gambar dapat digunakan untuk mengidentifikasi struktur geologi dan untuk mencari patah tulang.Mereka juga berguna untuk menunjukkan persis di mana sampel inti tertentu berasal.Karena Formasi standar alat Micro-Scanner terlalu besar untuk digunakan pada proyek ini.Dalam hal ini, khusus disesuaikan versi yang lebih kecil dari alat telah dirancang, yang hanya cocok ke lubang bor!Pembentukan standar ukuran alat Micro-Scanner lebih dari 11.43 cm (4.5 in) dengan diameter, sehingga terlalu besar untuk digunakan pada proyek ini.Dalam hal ini, khusus disesuaikan versi yang lebih kecil dari alat telah dirancang.Pada 9,525 cm (3,75 in) lebar, itu hanya cocok menjadi pipa!Foto milikIODP.Para ilmuwan mempelajari sampel inti di papanResolusi JOIDES

Biasanya alat logging yang tergabung dalamalat stringuntuk memungkinkan beberapa pengukuran harus dibuat pada saat yang sama.Berbagai kombinasi dari alat-alat yang digunakan untuk tujuan yang berbeda.Setiap alat string melekat pada kabel wireline dan diturunkan ke dasar lubang bor.Pengukuran logging diambil ketika ditarik kembali sumur.Lebih mudah untuk menjaga ketegangan konstan pada kabel agak melar saat itu sedang berhenti.Kadang-kadang, bagaimanapun, jika suhu di lubang bor terlalu dingin untuk instrumen untuk berfungsi dengan baik, data dikumpulkan dalam perjalanan ke bawah.Caranya adalah dengan mendapatkan data sebelum suhu mempengaruhi alat.Jika memungkinkan, pengukuran dilakukan untuk kedua kalinya di jalan keluar.Sebuah 18,5 inci bor.

The "di bawah reamer" bor dapat mengebor sebuah lubang lebih besar dari diameter pipa melalui yang disahkan.Foto courtesy ofIODP.

Sebuahheave kompensator wirelinecounter efek heave kapal pada posisi dan gerakan alat tali.Sebagian besar data dikumpulkan terus, bahkan ketika alat-alat yang bergerak.Kadang-kadang perlu untuk berhenti untuk mengambil pengukuran tertentu.Seluruh proses dapat diulang untuk meningkatkan akurasi, serta untuk memastikan bahwa semuanya telah tertutup.Kemudian, ketika sampel inti diperiksa dan dianalisis, informasi dari log wireline menambah dan menegaskan temuan.Jika inti telah rusak atau tidak lengkap, log sering menyediakan informasi yang hilang.Jika tidak ada sampel inti yang diambil di lokasi tertentu, satu-satunya data tentang daerah yang dapat dicatat dalam log.Peralatan KhususTheJOIDES Resolusimengambil sampel inti saat bekerja di berbagai kondisi, dari kedalaman air dengan komposisi dasar laut.Tujuannya adalah untuk mendapatkan sampel inti dalam kondisi terbaik.Teknik pengeboran yang sangat sukses di satu lokasi mungkin tidak cocok untuk yang lain.Sebagai contoh, bor berputar akan menghancurkan sedimen lembut, tapi bor cocok untuk sedimen lunak mungkin tidak menembus hard rock.Dasar laut mungkin memiliki lapisan keras dan lembut.Situasi yang berbeda memerlukan teknik pengeboran yang berbeda.Prosedur dan peralatan baru yang terus dikembangkan.Dalam satu metode pengeboran ke lapisan lembut rock, tekanan air mendorong alat coring melalui mata bor dan ke batu.Jika batu mengandung lapisan keras dan lunak, barel inti diperpanjang mendorong ke dalam lapisan lunak.Ketika hits lapisan keras, itu ditarik dalam mata bor.Sampai saat ini, itu tidak mungkin untuk mengebor ke batu telanjang karena lapisan sedimen yang diperlukan untuk menahan string bor dalam posisi.Sekarang, ada cara untuk mengatasi masalah ini, dengan menurunkan semen penuh panduan dasar berat 18.000 kg (19.84 ton) ke dasar laut.Panduan dasar menstabilkan string bor sehingga pengeboran yang dapat terjadi.Dalam beberapa situasi, yang dirancang khusus motor pengeboran memutar sedikit, tapi string bor utama tidak berubah.Metode ini berguna dalam situasi di mana getaran dan kelelahan dari pengeboran dapat menyebabkan sampel inti runtuh.Teknik lain untuk pengeboran ke batu retak menggunakanpalu air-seperti bor kecuali bahwa itu didukung oleh air untuk membuat 375 mm (14,8 in) lubang bor ke batu.Kemudian mengendarai 340 mm (13,4 in) casing ke lubang bor.Casing menstabilkan lubang seperti yang dibor.* Mark of Schlumberger

Drilling from theJOIDES Resolutionis not done in the usual way. It does not use a riser, nor does it use drilling mud. In a technique calledriserless drilling, the drill bit is placed directly on the sea floor at the start of the drilling process. Ordinary seawater is used instead of drilling mud to lubricate and cool the bit, and to carry the cuttingsin this case only as far as the sea floor. However, without the riser, its equipment, and drilling mud, there is no way to control pressure. Therefore, it is important to avoid drilling into hydrocarbon deposits (natural gas, petroleum, etc.). If the drill accidentally enters an oil reservoir, oil would pour out of the hole and pollute the ocean. If it ran into natural gas, the gas could bubble up to the surface right under the drillship, risking an explosion.Another potential disaster would be if the gas bubbles built up beneath the ship and reduced the density of the water. Eventually the water would no longer be able to support the ship, and the ship would suddenly sink! Because of these risks, in riserless drilling, special care is taken not to drill into any hydrocarbon deposits. Before and during drilling, the site is carefully analyzed to see if it is likely that such deposits might be in the areaDalam operasi pengeboran khas, langkah pertama adalah untuk pon sepotong besar pipa ke dasar laut. Pipa-disebut sebuah riser atau konduktor casing-mungkin sebagai besar sebagai hampir satu meter (3.28 ft) dengan diameter. Hal ini secara permanen melekat pada dasar laut dan mencapai hampir ke lantai bor di bawah derek. Sejak riser tidak bergerak dari dasar laut, ia berfungsi sebagai acuan untuk menentukan kedalaman. Pengeboran yang sebenarnya terjadi di dalam riser, yang juga digunakan untuk melakukan lumpur pengeboran (cairan yang digunakan dalam proses pengeboran) karena kembali ke permukaan. Sebuah alat pengaman yang disebut BOP (Blow-Out Preventer) adalah salah dipasang di dasar laut atau melekat pada bagian atas riser. BOP adalah seperti katup raksasa yang para pengebor dapat digunakan untuk mematikan sumur jika mereka mengalami tekanan tak terduga.

Pengeboran kapal Resolusi JOIDES dilakukan dari lantai rig, platform terletak di tengah kapal. Setelah kapal berada dalam posisi di lokasi, pengeboran dimulai dan terus 24 jam sehari. Pipa bor disimpan pada rak 9,5 m (31 kaki) panjang disebut sendi panjang. Awak menghubungkan tiga sendi panjang bersama-sama pada satu waktu untuk membuat berdiri. The bor diletakkan di tempat, dan alat mekanis disebut orang kasar besi menghubungkan berdiri bersama-sama untuk membuat string bor. Awak menurunkan drill string hati-hati menuruni melalui kolam bulan, 7 meter (23 kaki) lebar membuka yang memanjang menembus bagian bawah kapal. The bor string diturunkan hingga mencapai dasar laut. Jika air 5.500 m (18.045 kaki) yang mendalam, seluruh proses akan memakan waktu sekitar 12 jam.

Sebuah inti adalah kolom batu dan / atau sedimen yang diambil dari pusat lubang bor selama pengeboran. Ini akan berisi apa pun padat atau pecahan karang, konglomerat, pasir, serpih, tanah liat di medan yang sedang dibor. Idealnya, inti akan selalu datang dalam satu potong, tapi ini tidak selalu terjadi.

Ketika semuanya di tempat untuk mengambil inti, barel inti ditempatkan di dalam pipa bor dan dibiarkan terjun bebas sampai mendarat tepat di atas laras inti rotary (RCB) bit. Bit ini dirancang untuk memungkinkan inti melewati pusat dan ke laras inti selama proses pengeboran. Di bagian bawah laras inti adalah tabung pendek menghubungkan disebut penangkap inti. "Gigi" di penangkap inti biarkan bahan memasuki barel inti tetapi mencegah dari jatuh kembali. Inti barel dilapisi dengan liner plastik inti untuk menjaga bahan inti utuh.

Ketika 9,5 m (31,2 ft)-atau kurang, jika ada masalah-bagian lubang telah dibor, laras inti dibawa kembali ke kapal. Inti dibungkus plastik dihapus, dibawa ke catwalk, dan siap untuk belajar di laboratorium.

Selama proses pengeboran, bit mungkin perlu diubah-bahkan beberapa kali, jika lubang yang mendalam. Setiap kali bit diganti, seluruh bor string yang harus dibawa kembali ke kapal. Ketika bit baru di tempat, kru reassembles string bor dan mengarahkan kembali turun melalui kolam bulan dan ke lubang bor untuk melanjutkan pengeboran. Bayangkan betapa sulitnya untuk memandu string bor kembali ke dalam sumur dari permukaan air! Untuk memungkinkan, kerucut masuk kembali ditempatkan di dasar laut di lokasi pengeboran. Dengan bantuan dari kerucut masuk kembali, kamera televisi dan pemindaian sonar teknologi bawah air, kru mampu menempatkan string bor ke lubang bor dengan mudah.

Apa lumpur pengeboran lakukan?

Lumpur pengeboran adalah campuran kimia dengan konsistensi yang mirip dengan saus tomat. Ini melayani beberapa tujuan dalam proses pengeboran:

melumasi dan mendinginkan bit, yang menjadi panas dari gesekan pengeboran membawa fragmen batuan dan keluar dari lubang bor kontrol tekanan-nya konsistensi dapat ditambah atau dikurangi untuk menyeimbangkan tekanan dari formasi batuan yang dibor.

Pengeboran kapal Resolusi JOIDES dilakukan dari lantai rig, platform terletak di tengah kapal. Setelah kapal berada dalam posisi di lokasi, pengeboran dimulai dan terus 24 jam sehari. Pipa bor disimpan pada rak 9,5 m (31 kaki) panjang disebut sendi panjang. Awak menghubungkan tiga sendi panjang bersama-sama pada satu waktu untuk membuat berdiri. The bor diletakkan di tempat, dan alat mekanis disebut orang kasar besi menghubungkan berdiri bersama-sama untuk membuat string bor. Awak menurunkan drill string hati-hati menuruni melalui kolam bulan, 7 meter (23 kaki) lebar membuka yang memanjang menembus bagian bawah kapal. The bor string diturunkan hingga mencapai dasar laut. Jika air 5.500 m (18.045 kaki) yang mendalam, seluruh proses akan memakan waktu sekitar 12 jam.

Sebuah inti adalah kolom batu dan / atau sedimen yang diambil dari pusat lubang bor selama pengeboran. Ini akan berisi apa pun padat atau pecahan karang, konglomerat, pasir, serpih, tanah liat di medan yang sedang dibor. Idealnya, inti akan selalu datang dalam satu potong, tapi ini tidak selalu terjadi.

Ketika semuanya di tempat untuk mengambil inti, barel inti ditempatkan di dalam pipa bor dan dibiarkan terjun bebas sampai mendarat tepat di atas laras inti rotary (RCB) bit. Bit ini dirancang untuk memungkinkan inti melewati pusat dan ke laras inti selama proses pengeboran. Di bagian bawah laras inti adalah tabung pendek menghubungkan disebut penangkap inti. "Gigi" di penangkap inti biarkan bahan memasuki barel inti tetapi mencegah dari jatuh kembali. Inti barel dilapisi dengan liner plastik inti untuk menjaga bahan inti utuh.

Ketika 9,5 m (31,2 ft)-atau kurang, jika ada masalah-bagian lubang telah dibor, laras inti dibawa kembali ke kapal. Inti dibungkus plastik dihapus, dibawa ke catwalk, dan siap untuk belajar di laboratorium.

Selama proses pengeboran, bit mungkin perlu diubah-bahkan beberapa kali, jika lubang yang mendalam. Setiap kali bit diganti, seluruh bor string yang harus dibawa kembali ke kapal. Ketika bit baru di tempat, kru reassembles string bor dan mengarahkan kembali turun melalui kolam bulan dan ke lubang bor untuk melanjutkan pengeboran. Bayangkan betapa sulitnya untuk memandu string bor kembali ke dalam sumur dari permukaan air! Untuk memungkinkan, kerucut masuk kembali ditempatkan di dasar laut di lokasi pengeboran. Dengan bantuan dari kerucut masuk kembali, kamera televisi dan pemindaian sonar teknologi bawah air, kru mampu menempatkan string bor ke lubang bor dengan mudah.

heave Kompensasi Ini adalah tantangan untuk mengontrol kedalaman pengeboran tanpa riser sebagai referensi. Dasar laut mungkin 3-4 km (1,9-2,5 mil) di bawah permukaan laut, dan kapal bisa naik dan turun sebanyak 5 atau 6 meter (16-20 kaki) dari gelombang di permukaan. Gerakan ini, yang disebut heave, membuatnya sulit untuk menjaga sedikit di bagian bawah lubang bor. Setiap kali gelombang menimbulkan kapal, kapal menarik ke atas pada sistem pengeboran. Tekanan Mantap diperlukan agar pengeboran berjalan dengan baik dan tidak ada yang patah. Dalam pengeboran riserless, berat konsisten disimpan di bor oleh alat yang disebut kompensator heave.

The heave kompensator pada Resolusi JOIDES terdiri dari dua sistem: pasif dan aktif. Keduanya terletak di derek.

Pasif Heave Compensator (PHC) mendeteksi ketika kapal bergerak naik dan turun. Ini menggunakan bantalan udara besar untuk mencoba untuk menjaga gerak dari mempengaruhi string bor. The PHC harus mengatasi gesekan setiap kali kapal naik atau turun. Tergantung pada jumlah heave, gesekan dapat menyebabkan kerugian yang signifikan dari efisiensi.

Active Heave Compensator (AHC) membantu mengatasi gesekan diciptakan oleh PHC. Ini mengukur gerak kapal dan mengkompensasi dengan menyesuaikan satu set domba jantan hidrolik dari mana pipa bor dihentikan. Perubahan posisi menambah atau menghapus kendur dalam string bor yang diperlukan. The AHC juga mempertahankan berat badan yang konsisten pada bit sehingga bit tetap di tempat bahkan saat kapal bergerak.

Kapasitas kompensator heave menentukan jumlah maksimum kekuatan dapat menghasilkan untuk mendukung rig pengeboran ditangguhkan dan mengatasi gesekan yang dihasilkan dari gerakan geser domba jantan. The heave compensator memungkinkan Resolusi JOIDES untuk bekerja dalam gelombang setinggi 4 meter (13 kaki). Tanpa itu, pengeboran bisa dilakukan hanya ketika laut yang sangat tenang.