ČÍSLO 120 / 2017ČASOPIS ZAMĚSTNANCŮ SKUPINY ŠKODA TRANSPORTATION

skodovakNEW.indd 1 01.12.2017 16:43:28

3 Oznámení

Škoda Electric dodá trolejbusy do Pardubic

Poslední jednotka ze Škody je v Litvě

4 Škoda FIT půlmaraton spustil registrace na příští ročník!

Plzeňská zastávka pomáhá

Soutěžte o vstupenky do Divadla J. K. Tyla!

5 Škoda Electric představila nový elektrobus

Škodovácké elektrobusy míří do Žiliny

6 Válečné oběti ze Škodovky připomíná nový pomník

7 Utéct? Ne, odmítl odbojář. A pak přišlo gestapo.

8 Nepracovat na věcech do šuplíku, přál si vítěz prestižní soutěže

Ceny Emila Škody získaly výjimečné práce

9 Škoda dodá nové soupravy pro petrohradské metro

Cestující si budou užívat vánoční tramvaj až do Tří králů

10 Děti vyrazily na Mikuláše se Škodovkou

11 Tipy na vánoce

Osmisměrka

Sudoku

12 Divadlo J. K. Tyla zve na českou premiéru muzikálu „Chyť mě, jestli na to máš“!

OBSAH

ŠKODOVÁK, informační časopis zaměstnanců skupiny Škoda TransportationVydává: ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Emila Škody 2922/1, 301 00 Plzeň Kontakty: telefon 37818 6407, e-mail skodovak@skoda.cz Vychází v nákladu 3 700 kusů. Grafický layout: Dynamo design.Tisk a sazba: Kalous & Skřivan, s.r.o.

ŠKODOVÁK

UDÁLOSTI

Poslední jednotka z nové série dvoupodlaž-ních souprav EJ 575 vyrobená ve společnosti Škoda Vagonka v Ostravě dorazila k zákaz-níkovi do litevského Vilniusu. Ostravská dceřiná společnost Škody Transportation postupně Litevským drahám dodala celkem tři dvoupodlažní soupravy EJ 575 za 750 milionů korun. „Nyní bude následovat zkušební provoz s cestujícími, kdy bude vlak zařazen do pravidelného provozu na nově elektrifiko-vaném úseku Vilnius – Minsk. Celkově jsme do Litvy dodali již třináct těchto moderních souprav. První z nich začala cestujícím v této pobaltské zemi sloužit už v prosinci roku 2008, “ říká Vice president Sales Škoda Transportation Ivo Gurňák.

Poslední jednotka ze Škody je v Litvě

Škoda Electric dodá patnáct nových trolejbusů do Pardubic. Tamní dopravní podnik získá dvanáctimetrová vozidla typu

30 Tr za více než 150 milionů korun. „Jedná se o jednu z větších dodávek v rámci České republiky v poslední době. Současný kontrakt navazuje na předchozí dodávky trolejbusů pro Pardubice, které jsme realizovali v minulých letech,“ uvedl obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr.

Škodovka na východ Čech dodá nové tro-lejbusy během druhého čtvrtletí roku 2018. Nízkopodlažní vozy pro Pardubice budou v souladu s moderními trendy vybaveny klimatizací prostor pro cestující i řidiče. Díky novým přírůstkům budou Pardubice schopny obnovit část vozového parku, který dnes čítá více než padesát vozidel.

Škoda Electric dodátrolejbusy do Pardubic

zcela jistě není pro vás novou informací, že před několika týdny uzavřela skupina PPF smlouvu o koupi 100 % vaší společnosti. I když nyní ještě čekáme na souhlas antimo-nopolních úřadů, a reálné převzetí společ-nosti je tak ještě otázkou prvního čtvrtletí příštího roku, rád bych vás již nyní pozdravil, a trochu více představil skupinu PPF. O PPF si většinou v českých médiích přečtete, že ji vlastní nejbohatší Čech Petr Kellner, a že podniká především v oblasti finančních služeb. Čas od času pak o nás kolují různé mediální spekulace a někdy i pomluvy, většinou založené na neznalosti toho, jaká PPF skutečně je. Dnes už šestadvacetiletá historie značky PPF se sice nemůže rovnat 150 letům značky Škoda, jedno máme však

společné: i PPF je česká společnost, jejíž podnikání daleko přesahuje hranice České republiky. Skupina PPF investuje do řady odvětví od bankovnictví a finančních služeb přes telekomunikace, biotechnologie, pojišťovnic-tví, nemovitosti až po zemědělství. Spravuje majetek v hodnotě přes 800 miliard korun. Vlastníme desítky společností ve střední a východní Evropě, v Rusku, podnikáme v Číně a dalších zemích střední a východní Asie, v Indii a v USA. Pro naše společnosti pracuje na celém světě přes 170 000 lidí. Zaměstnáváme dnes více lidí než BMW nebo Microsoft. Všude se snažíme rozvíjet a podporovat hodnoty a principy, na kterých stojí náš ekonomický úspěch: jsou to iniciativa, podnikatelský duch, kreativita, finanční disciplína a globální pohled. Naší největší investicí jsou proto lidé, se kterými

pracujeme. PPF si váží loajality a považuje ji za nemalou hodnotu. Naším cílem je nejen vydělávat peníze, ale dělat dobrý byznys se zajímavými a spokojenými lidmi! A to je naše krédo, s nímž přicházíme i do Škodovky. Plzeňská Škodovka pro nás představuje investici, kterou vstupujeme do, z našeho pohledu, nového segmentu podnikání, kterým je špičková strojírenská výroba. Nečekají nás lehké časy, bude třeba některé věci změnit a začít dělat jinak a lépe. V PPF ale věříme, že spojením našich a vašich zkušeností brzy otevřeme novou úspěšnou kapitolu historie Škody Plzeň.

Přeji všem hezké vánoční svátky a těším se na spolupráci. Ladislav Chvátal, člen vrcholového vedení PPF, ředitel pro řízení strategických projektů

Vážení škodováci,

ČÍSLO 120 / 2017 3

Zájemci o účast ve třetím ročníku populárního Škoda FIT půlmaratonu se mohou hlásit! Už v polovině prosince byl totiž na stránkách www.skodafit.cz spuštěn registrační systém závodu, který se uskuteční v neděli 30. září 2018. A stejně jako letos budou mít škodováci startovné zdarma! A co půlmaratonský den nabídne? Kromě hlavního závodu budou připraveny štafety 4x5 km a 2x10 km a chybět nebudou ani oblíbený dětský a rodinný běh, v místě startu na plzeňském náměstí Republiky bude připraven bohatý doprovodný program pro celou rodinu. „Stejně jako letos se závod uskuteční na podzim, tento termín se nám velmi osvědčil. Letošní závod přilákal na start více než 1500 účastníků, věřím, že tuhle metu můžeme ještě překonat,“ říká vedoucí marketingu plzeňské Škodovky Petr Hašpl. A proč letos organizátoři přišli s otevřením registrací už od prosince? „Těch důvodů je několik. Věříme třeba, že včas podaná přihláška může být pro řadu lidí určitým moti-

vačním faktorem. Když si například zájemci registraci koupí už v prosinci, mají do startu závodu ještě krásných devět měsíců a tedy spoustu času na pořádný trénink. Vědomí, že se chystají na závod, může dát jasný cíl,“ usmívá se Petr Hašpl. Všechny potřebné infor-mace podle něj zájemci naleznou na stránkách www.skodafit.cz a FB Škoda FIT.

Za projektem Škoda FIT stojí společnost Škoda Transportation. Unikátní program, který zaštítila olympijská vítězka Dana Zátopková, již několik let v Plzeňském kraji nabízí pomocnou ruku všem, kdo by rádi dlouhodobě dělali něco pro své zdraví a zlepšili tak svůj životní styl. Součástí projektu je i Škoda FIT půlmaraton.

Škoda FIT půlmaraton spustil registrace na příští ročník!

I v novém ročníku budou běžci startovat z náměstí Republiky

PERSONÁLIE

Plzeňská zastávka pomáháAč sama v nelehké životní situaci, pomáhá druhým. Těm, jejichž život zasáhla nečekaná tragédie, neboť ze dne na den ztratili člena své rodiny. Řeč je o Miroslavě Šimkové, spolu-zakladatelce občanského sdružení Plzeňská zastávka. „Hodně důležité je především to, že se v takové naprosto nečekané životní situaci mají lidé komu svěřit, navíc lidem, kteří prožili podobnou tragickou ztrátu. Sdružení nabízí odbornou pomoc, pozůstalým se se ztrátou v rodině pomáhají vypořádat také psychote-rapeuti a certifikovaní poradci,“ říká Miroslava Šimková, která před osmi lety sama zažila ztrátu manžela, když se stal nezaviněně obětí dopravní nehody. Mezi její podporovatele patří i škodováci, například Marek Herbst, nebo členové oddělení Komunikace. „Věřím, že má smysl podporovat ty, kdo se bez ohledu na vlastní problémy snaží pomáhat druhým. Právě Mirka Šimková po tragické události v rodině zůstala sama na výchovu čtyř dětí, její dceři Klárce navíc v druhém roce života diagnostikovali lékaři spinální muskulární atrofii. V důsledku tohoto onemocnění jsou

oslabeny svaly a postupně dochází k úbytku svalových vláken. Člověk se stává plně závislý na pomoci druhých. Klárka je navíc už čtvrtým rokem napojená na dýchací přístroj, protože jí v necelých osmi letech selhaly i dýchací svaly. Přesto Miroslava Šimková zcela nezištně a bez nároku na honorář dál působí ve sdružení Plzeňská zastávka, navíc studuje vysokou školu se sociálním a psychoterapeutickým zaměře-ním, aby její pomoc v rámci této organizace byla co nejplatnější,“ říká Marek Herbst. „Pokud by se někdo chtěl dozvědět více, nebo se dokonce rozhodl pomoci, stačí si vyhledat stránky www.plzenskazastavka.cz," připomíná Marek Herbst a dodává, že přispět lze i přímo na nezbytnou asistenční pomoc pro malou Klárku, na účet 8039712001/5500 vedený zapsaným spolkem Diagnoza SMA u Raiffeisen bank.

Mirka Šimková s dcerou Klárkou

Volné vstupenky na zajímavá představení, které v letošní sezóně nabídne Divadlo J. K. Tyla mohou získat čtenáři časopisu Škodovák. V tomto čísle firemního magazínu je pro tři výherce z řad zaměstnanců Škody připraveno celkem šest vstupenek na muzikál Chyť mě, jestli na to máš. Jak vstupenky na zajímavé představení zdarma získat? Stačí se zúčastnit naší soutěže (otázka na straně 12 tohoto vydání časopisu) a mít potřebnou dávku štěstí. Odpovědi s kontaktem zasílejte do 7. ledna 2018 na e-mailovou adresu skodovak@skoda. cz nebo písemně na adresu Škodovák, Škoda Transportation, Emila Škody 2922/1, 301 00, Plzeň. Zprávu či dopis označte heslem Muzikál.

Soutěžte o vstupenkydo Divadla J. K. Tyla!

Foto

Jan

Hor

áček

4 ŠKODOVÁK

Škoda Electric představila nový elektrobus

„Vývoji životnímu prostředí šetrných prostředků městské hromadné dopravy se věnujeme dlouho. V posledních letech se trh rychle mění. Elektrobusy jsou velký trend. Jsou tiché, v místě provozu bez emisí a infra-struktura k jejich dobíjení není komplikovaná. Jen v posledních třech letech jsme představili hned několik nových typů. Spolupráce s firmou IVECO není v žádném případě novinkou. V minulosti jsme společně úspěšně realizovali celou řadu projektů trolejbusů. Nyní tedy naše portfolio rozšiřujeme navíc o společné elektrobusy,“ vysvětluje obchodní ředitel Škoda Electric Radek Svoboda. „Nově představený model E’City je zajímavý především modulární koncepcí výzbroje, která umožňuje velmi snadno přizpůsobit provedení vozidla na míru požadavkům konkrétního zákazníka. To se týká zejména různých variant provozu s ohledem na mož-nosti nabíjení nebo délky tratí. K dvanácti-metrové variantě brzy přibude také kratší desetimetrová a dlouhá osmnáctimetrová verze,“ říká Radek Svoboda. Škoda Electric získala v posledním roce něko-lik kontraktů na dodávku těchto moderních vozidel. Na konci letošního září podepsala

Škoda Electric kontrakt na dodávku jedenácti nových elektrobusů do Českých Budějovic. Od března letošního roku slouží v systému hromadné dopravy deset vozidel stejného typu v severomoravském Třinci, v tomto případě elektrobusy provozuje společnost

Arriva Morava. Jeden pilotní elektrobus dodala Škoda Electric letos také společnosti ARRIVA Nové Zámky na Slovensko. „Zájem o elektrobusy roste. Přínos elektromobility pro města je jednoznačně pozitivní,“ doplňuje Radek Svoboda.

Nový elektrobus

Společnost Škoda Electric poprvé veřejnosti v rámci veletrhu CZECHBUS 2017 představila nový elektrobus Škoda E’City. Nový elektrobus vznikl na základě spolupráce s firmou Iveco, která dodala karosérii.

Škoda Electric opět uspěla se svými elektro-busy na zahraničním trhu. Firma dodá dva elektrobusy Škoda Perun dopravnímu podniku v Žilině. Plzeňská společnost rovněž získala opci na dodávku dvanácti trolejbusů pro tamní dopravní podnik. Celková hodnota obou zakázek je více než 180 milionů korun. „Škoda Electric dodá do Žiliny dva dvanáctime-trové elektrobusy v nové karoserii vybavené nej-novější generací elektrické výzbroje,“ přibližuje obchodní ředitel Škody Electric Petr Kasenčák.

Cena elektrobusů je zhruba jeden milion euro, zákazník bude nákup vozů financovat i dotací Evropské unie. Dobíjení elektrobusů bude možné v režimu plug-in a rychlodobíjením pantografem na konečné stanici. To znamená, že během dne, když je autobus v provozu, probíhá vždy na konečné stanici (či na jiném určeném místě) za pomoci pantografu tzv. rychlodobíjení z trolejového vedení. Doba dobíjení je zhruba 15 - 30 minut a je doplněna jen část celkové kapacity baterie, což umožní vozidlu absolvovat další okruh. Celkově kapacita baterie během dne průběžně klesá, protože rychlodobíjení jí

Škodovácké elektrobusy míří do Žiliny

nestačí plně obnovit. Proto jsou po skončení provozu, obvykle v noci, baterie plně dobity klasickým plug-in nabíjením, tedy „ze zásuvky“. Elektrobus vybavený rychlodobíjením má tedy větší dojezd a vyšší flexibilitu v nasazování na různé tratě,“ doplňuje Petr Kasenčák. Kontrakt na nové elektrobusy není jediným úspěchem Škody Electric v Žilině. Plzeňská spo-lečnost také získala opci na dodávku dvanácti trolejbusů pro tamní dopravní podnik- půjde o šest nízkopodlažních trolejbusů v krátkém a šest v kloubovém provedení, všechny nabídnou cestujícím klimatizaci a moderní informační systémy.

UDÁLOSTIČÍSLO 120 / 2017 5

Válečné oběti ze Škodovky připomíná nový pomník

Nový památník je výsledkem mnoha let trvajících debat o vzniku důstojného pietního místa, které by připomínalo tragické oběti nacistické perzekuce stejně jako oběti spojeneckých náletů z řad zaměstnanců plzeňské Škodovky. Jedná se o kovový solitér vyvedený v industriálním duchu, který mimo jiné představuje průmyslový charakter místa. Památník je umístěn v areálu Škodovky tak, aby byl rovněž přístupný široké veřejnosti. „Pomník padlých škodováků nám připomíná zásadní kapitolu z historie, která významně poznamenala nejen Škodovku a její zaměst-nance, ale vlastně celou Plzeň. Odhalením památníku vzdáváme hold hrdinským činům lidí, kteří se nesmířili s okupací a přinesli oběť nejvyšší, tedy vlastní život,“ říká Tomáš Krsek, předseda dozorčí rady Škoda Transportation, spoluzakladatel Nadace Krsek Foundation. „Tragické události druhé světové války je třeba mít neustále v paměti. Je třeba připomínat dalším generacím, jaké hrůzy se děly, jak lidé trpěli. A právě tento památník vytvořený současnými zaměstnanci Škodovky je symbolem utrpení, které zažili zaměstnanci

závodů během náletů, a zároveň symbolem hrdosti současných zaměstnanců na historii,“ doplňuje hejtman Plzeňského kraje Josef Bernard. „Škodovka je neodmyslitelně spjatá s Plzní. Jsem velmi potěšen, že se Nadace Krsek Foundation rozhodla věnovat prostředky právě na památník, který nám všem bude připomínat hrdinství tehdejších zaměstnanců – dělníků i techniků –, kteří přišli v době nacistické okupace o život. Rovněž si vážím toho, že pomník vyrobili současní pracovníci Škody Transportation,“ uvedl plzeňský primátor Martin Zrzavecký. Památník financovala Nadace Krsek Foun-dation. Tento nadační fond založili Martina Krsková a Tomáš Krsek především za účelem poskytování stipendia na magisterské studium na nejlepších světových univerzitách pro nejlepší české studenty. Společnost Škoda Transportation zaplatila výměnu oplocení okolo památníku. V areálu Škody bylo v minulosti umístěno několik pamětních desek zaměstnanců, kteří zemřeli za druhé světové války. Ne všechny

se ale dochovaly a každá měla jiný vzhled i použitý materiál, proto nakonec zvítězila myšlenka vybudovat nový památník, kde budou uvedena jména obětí. Na památníku je všech 398 jmen obětí druhé světové války z řad zaměstnanců společnosti. Jednalo se zpravidla o aktivní odbojáře, ale i oběti spo-jeneckých náletů na Škodovku. Celý pomník byl vyroben současnými zaměstnanci Škody Transportation podle návrhu architekta Petra Šneberka. „Při tvorbě návrhu památníku jsem se snažil využít nezaměnitelné logo Škodovky. Právě zjednodušený tvar okřídleného šípu – prolamovaný trojúhelník - tvoří základ podoby památníku a jeho rotací po vertikální ose vzniká poté výsledný tvar. Jedná se o symbol dlouhé historie, která se odehrávala v dobách jak dobrých, tak i těžkých. Dokladem toho jsou na památníku vyrytá jména zaměstnanců, kteří za války zemřeli a stali se němými svědky tehdejších událostí,“ sděluje architekt Petr Šneberk a dodává: „zvoleným materiálem je ocel pokrytá rzí, tedy tvrdý odolný kov, který nezáří novotou, ale naopak jej poznamenala historie.“

Zaměstnance Škodových závodů, kteří padli za druhé světové války, připomíná nový pomník v areálu plzeňské firmy. Památník byl kompletně vyroben současnými zaměstnanci Škody Transportation a je umístěn v bezprostřední blízkosti V. brány naproti budově 3D planetária. Památník byl financován Nadací Krsek Foundation.

Odhalení nového památníku

Na památníku je všech 398 jmen obětí druhé světové války z řad zaměstnanců

společnosti. Jednalo se zpravidla o aktivní odbojáře, ale i oběti spojeneckých náletů na Škodovku. Mezi odbojáři byl například Josef Kočárek - tento škodovácký vědec mimo jiné předal spojencům mimořádně významnou a technicky podrobnou zprávu o výrobě raketových střel V2, jedné z tajných nacistických zbraní, kterými chtěl Hitler zvrátit průběh války. Josef Kočárek byl v roce 1944 zatčen a nakonec se v terezínské pevnosti otrávil.

UDÁLOST6 ŠKODOVÁK

ROZHOVOR

Utéct? Ne, odmítl odbojář.A pak přišlo gestapo.

Co je pro vás osobně nejsilnějším momentem, na který jste zatím přišla? Asi ta chvíle, kdy se můj pradědeček od přátel z odbojové skupiny dozvěděl, že po něm jde gestapo. Mohl utéct, zkusit si zachránit život, k tomu ho i vyzývali. Řekl, že nic takového neudělá, útěk by byl přiznáním a odnesli by to blízcí. Místo útěku se šel rozloučit s rodinou, nedlouho poté jej zatkli. Nebo číst dopis, který napsal ženě před popravou, kde ji prosí, aby dobře vychovala jejich děti….

Kdo vám o Jiřím vyprávěl? Já jsem měla to štěstí, že jsem o něm ještě mohla mluvit s mojí prababičkou, jeho ženou, která se dožila požehnaného věku. Takže jako malá holka jsem se od ní dozvěděla spoustu věcí, samozřejmě mi o pradědečkovi vyprávěli

i moji rodiče. V našem rodinném archívu jsem našla fotografie a dokumenty z té doby. Chtěla jsem si poskládat obrázek, jak to tehdy všechno bylo a tak jsem začala pátrat po informacích ve svém okolí, postupně se mi ta mozaika víc a víc skládá dohromady.

Jaký byl tedy v kostce příběh Jiřího Kuttne-berga?Pradědeček pracoval během války ve Škodovce jako zámečník, poté jako mistr obráběcích strojů. Prababička mi vyprávěla, že se spolu s některými svými kolegy – a já myslím, že se dá říci i s kamarády – zapojil do odbojové činnosti. Každý měl na starosti něco, šlo o věci typu tisku letáků až po předávání informací. Pak jednoho z členů oné skupiny vypátralo gestapo, mučilo jej a došlo k odhalení dalších lidí zapojených do odbojové činnosti. Včetně Jiřího Kuttenberga.

A tehdy dostal ono varování? Ano, údajně se poměrně rychle rozkřiklo, že Němci vědí o dalších jménech a že je třeba utéct z Plzně. Jeho reakci už jsem vám vyprávěla. Po zatčení byl ve věznicích v Plzni, chvíli v Terezíně a poté v Drážďanech. Rodina se pokoušela psát odvolání, zvrátit celý běh věcí, marně. Doufali, že se po válce vrátí, zoufale věřili v zázrak. Ten se nestal. Zůstala po něm žena a dva malí synové. V době kdy Jiřího zatýkali, jim bylo dva a osm let.

Muselo to být pro rodinu nesmírně kruté období?Ale našli se lidé, kteří nezištně pomáhali. Prababička si schovávala dopisy, dokumenty, výstřižky a podobně – a z nich jsem například zjistila, že mezi pradědečkovými kolegy ve Ško-dovce proběhla sbírka na pomoc jeho rodině, samozřejmě tajná, ti lidé hodně riskovali. I díky

takovým činům a solidaritě lidí z okolí se jim podařilo tu dobu překlenout.

Statečnost a osudy lidí, jako byl váš pra-dědeček, teď připomíná ve Škodovce nový památník. Je to pro vás důležité?Moc. Byla jsem překvapená, jak velkou publicitu odhalení mělo, já jsem si ty pocity chvíli přemílala v hlavě a teď pěvně věřím tomu, že to mělo velký smysl. Historie se musí připomínat, aby se neopakovala.

Jiří Kuttenberg. Jedno z 398 jmen, které je vyryto do nového škodováckého pomníku obětem 2. světové války z řad zaměstnanců. A právě na těchto čtrnáct písmen se po slavnostním odhalení dlouhé vteřiny upíral zrak Lucie Kuttenbergové. Pravnučka tohoto válečného odbojáře si v té chvíli připomínala, čím vším její pradědeček prošel. „Jsem hrdá na jeho odvahu, na to, že se postavil proti režimu, který tu za okupace panoval. Jsem šťastná, že se na takové činy nezapomíná ani teď, po více než sedmdesáti letech od války. Fakt, že ve Škodovce stojí tenhle jedinečný pomník, to dokazuje,“ říká Lucie Kuttenbergová. A právě tahle mladá učitelka už delší čas pátrá po všech detailech spojených s osudem Jiřího Kuttenberga, muže, který byl v květnu roku 1944 za odboj popraven.

Pravnučka odbojáře Lucie Kuttenbergová u nového

pomíku obětem 2. světové války

Jiří Kuttenberg

ČÍSLO 120 / 2017 7

Ceny Emila Škody získaly výjimečné práce Společnost Škoda Transportation ve spolu-práci s Nadací ČVUT Media Lab udělila letos již popatnácté Ceny Emila Škody. Jedná se o soutěž o nejlepší diplomové práce pro stu-denty českých technických univerzit za účelem podpory výjimečných výkonů studentů technic-kých oborů univerzit. Celkem bylo letos uděleno sedm cen a rozdáno více než 250 tisíc korun. „Soutěží chceme podporovat ty objevné, skutečně kvalitní studentské práce. Věříme, Vyhlášení Ceny Emila Škody

ZAJÍMAVOST

že jejich oceněním také přispíváme ke zvyšo-vání atraktivity technických oborů, k prestiži technického školství,“ vysvětlil specialista HR marketingu Škody Transportation Michal Prát.Ceny byly předány v Plzni v Techmania Science Center v areálu Škoda. Předávání se zúčastnili kromě oceněných a jejich rodinných příslušníků, také jejich konzultanti a vedoucí diplomových prací a rovněž hosté například ze ZČU nebo ČVUT. Vítězové byli zvoleni porotou, kterou vybrala Nadace Czech medialab, která je partnerem společnosti Škoda Transportation ve věcech spolupráce s univerzitami a vysokými školami.

K technice se nedostal přímo. Ale klíčového rozhodnutí ve svém životě, které jej na tuhle profesní dráhu přivedlo, rozhodně nelituje. Kdo? Jan Mojžíš, letošní vítěz Ceny Emila Škody, prestižní soutěže o nejlepší diplomovou práci absolventů technických univerzit. Dnes už čerstvý konstruktér Škody Transportation totiž původně studoval matfyz. Matematika ho bavila, postupem času ale zjistil, že by se chtěl ve studiu ubírat jiným směrem. „A tenkrát jsem si vzpomněl na jeden moment z gymplu – mohli jsme si tehdy otestovat naše dovednosti a dostali jsme rozbor předpokladů k dalšímu studiu. Mně tenkrát mimo jiné vyšlo, že mám velmi dobrou prostorovou představivost. Z toho

vyplynulo, že by vhodnou volbou byl nějaký technický obor, například práce konstruktéra. Začal jsem se tedy poohlížet směrem ke strojařině,“ vypráví Jan Mojžíš. „Pro studium techniky jsem měl z matfyzu i nějaké základy, hlavně teoretické znalosti z matematiky. Už na gymplu mě také bavila geometrie. K tomu jsem zjistil, že o strojaře bude na trhu práce v budoucnu velký zájem. Tenhle mix myšlenek nakonec vyústil v to, že jsem změnil dres a přestoupil na ČVUT,“ usmívá se Jan Mojžíš. Během prvních tří let bakalářského studia pak zjistil, jak velké možnosti se před studenty otevírají. „Zájem firem o spolupráci se studenty technických oborů byl a je skutečně obrovský

– už během studií řada z mých spolužáků pracovala na praxích v různých firmách,“ podílí se o zkušenosti mladý inženýr. Právě jeho brzy oslovil trainee program plzeňské Škodovky. „Jako Západočech jsem samozřejmě firmu znal, bylo mi sympatické i její zaměření na kolejová vozidla. Ale hlavně – chtěl jsem, abych mohl dělat na skutečném projektu, ne dělat jen na věcech do šuplíku. To ve Škodovce šlo. Postupně jsem se už během studia dostal k práci, která přispěla k tomu, že vznikne konkrétní věc, konkrétní vozidlo. Podílel jsem se například na tvorbě výkresů výkovků, nebo návrhu konzoly v podvozku tramvaje,“ vysvětluje Jan Mojžíš. Pro výběr své diplomové práce, se kterou nakonec tak skvěle uspěl v Cenách Emila Škody, šel ale Jan Mojžíš vlastní cestou. „Nezvolil jsem některé z vypsaných témat, která se nabízela, měl jsem jasnou představu, čemu se chci věnovat. Tím byla elektromobilita a to v oblasti, která není ještě tak úplně běžná. Velmi zjedno-dušeně šlo o studii železničního vozidla, které by se dalo označit jako elektrický motorák, nebo elektrobus na kolejích. Prostě bateriové vozidlo, které by bylo určeno pro provoz na lokálních tratích,“ vysvětluje Jan Mojžíš. I díky studijní spolupráci se škodováckými specialisty nakonec Jan Mojžíš s okřídleným šípem spojil svoji profesní dráhu. „Nešel jsem do ničeho neznámého. Už během trainee programu a praxí jsem viděl, jak firma funguje, jaký tým tady je, takže jsem se rozhodl rychle, i když jiných nabídek práce by bylo určitě spousta,“ usmívá se Jan Mojžíš.

Nepracovat na věcech do šuplíku, přál si vítěz prestižní soutěže

Jan Mojžíš

8 ŠKODOVÁK

Vozový park metra v ruském Petrohradu posílí nové soupravy NěVa, které dodá společnost OOO VAGONMAŠ ze skupiny Škoda Transportation. Firma uspěla ve výběrovém řízení na sedm šestivozových souprav. Hodnota kontraktu je zhruba čtyři miliardy rublů, tedy téměř 1,5 miliardy korun.

Cestující si budou užívat vánoční tramvaj až do Tří králůZářící anděl a devět tisíc světýlek bude doprovázet Pražany jedoucí tramvajovou linkou číslo 9. Dopravní podnik hl. m.

Prahy (DPP) totiž na Těšnově představil premiérovou speciální vánoční tramvaj Škoda 15T For city Facelift, která je vánočně vyzdobená a bude jezdit až do 6. ledna mezi zastávkami Spojovací a Sídliště Řepy. „Věříme, že speciálně připravená tramvaj podpoří slavnostní vánoční atmosféru hlavního města a naše cestující během

svátků potěší,“ říká Josef Voltr, vedoucí odboru Marketing a obchod v DPP. V době svátků navíc cestujícím v průběhu jízdy opakovaně prostřednictvím vlakového rozhlasu popřeje klidné Vánoce. (kráceno)

Mladá fronta DNES, prosinec 2017

UDÁLOST

„Aktuální projekt navazuje na dvě předchozí dodávky metra do Petrohradu. Na „zelené“ Něvsko-vasileostrovské lince již úspěšně slouží sedmnáct našich moderních souprav. Vozy vykazují vysokou mírou disponibility. Nyní přibude dalších sedm, celkem tak bude v Petrohradu v provozu 24 souprav metra ze Škodovky,“ sděluje předseda představenstva Škody Transportation Tomáš Ignačák.

Dodávky nových souprav začnou ještě před koncem roku 2018, dokončení dodávek je plánováno v 1. pololetí roku 2019. Nejno-vější soupravy metra jsou vyráběny podle technologií a know-how společnosti Škoda Transportation. „Nové soupravy budou inovovány na základě bohatých zkušeností z provozu v Petrohradě. Disponují například novým typem dveří s elektrickým pohonem,

možností automatického vedení vlaku, nebo mají speciální úpravy interiéru pro cestující s omezenou schopností pohybu,“ vysvětluje Sales area director Škody Transportation Vladislav Kozák. Vozy také využívají rekuperaci energie při brzdění, tudíž jsou schopny, oproti dnes provozovaným soupravám, ušetřit až 25 procent elektrické energie. Bezpečnost cestujících i řidiče zajišťují vnější a vnitřní kamerové systémy se záznamem dat. Pasažérům pomáhá i přehledný audiovizuální informační systém. Historie projektu nového metra sahá až do roku 2007, kdy byl vyvinut prototyp vozu NěVa. Souprava také získala prestižní ocenění v kategorii nejlepší inovační projekt Sankt Petěrburg. Škodovka má rovněž zkušenosti z rozsáhlé modernizace vozů pražského metra. Šlo celkově o 93 souprav, kterým byla výrazně prodloužena jejich životnost. Kompletní trakční výzbroj vyrobila Škodovka také pro soupravy metra v maďarské Budapešti, ukrajinském Kyjevě nebo ruské Kazani, další dodává například do čínského města Suzhou. V současnosti se navíc Škoda Transportation účastní tendru na dodávku souprav metra pro polské hlavní město Varšava.

Škoda dodá nové soupravy pro petrohradské metro

Metro

ČÍSLO 120 / 2017 9

Děti vyrazily na Mikuláše se Škodovkou

Děti zaměstnanců ze Škody Electric se bavily i při kouzelném karnevalu

Hlediště zaplněné dětmi zaměstnanů plzeňské Škody si v Techmanii při Mikulášské show užilo i ohnivé číslo

ZAJÍMAVOST

Škoda Vagonka pozvala děti do multikina

Pars nova pro děti připravila nadílku i film

„A jak moc zlobíš rodiče?“ pokládá holčičce zásadní otázku rohatý čert. „Vůbec,“ pípne děvčátko. „Teda ne moc. Každý den ne,“ přiznává pomalu a pak rychle vystřelí: „Ale umím básničku a písničku, pro vás,“ snaží se „uplatit“ trojici čert, Mikuláš a anděl. Rohatý v tu chvíli jen těžko skrývá úsměv. Za chvilku je rýmovačka přednesena a píseň dozpívána. „Takhle šikovná holčička snad opravdu moc zlobit nemůže,“ připouští čert. Je první prosincový pátek a v plzeňské Techmanii se

odehrává už tradiční akce pro děti škodo-váckých zaměstnanců – Mikulášská show. Prostory science centra jsou v to odpoledne a večer vyhrazené právě pro potomky škodo-váků. Kromě bohaté nadílky pro všechny malé návštěvníky se chystá i velká techmaniacké představení s nejrůznějšími pokusy a experi-menty. Show v Techmanii však zdaleka nebyla zdaleka jedinou akcí, kterou škodovácké firmy připravily pro děti svých zaměstnanců. Již tradičně do reprezentativních prostor plzeňské

Měšťanské besedy zamířily rodiny ze Škody Electric. Děti si samozřejmě užily společnost Mikuláše, čerta i anděla ale nejen to: organizátoři pro více než tři stovky příchozích přichystali i speciální představení, Kouzelný karneval. Jak zařídit nadílku a návštěvu Mikuláše, tak o to se nemuseli starat ani rodiče z Pars nova a Škody Vagonka. Obě firmy kromě bohaté nadílky pozvaly děti do kina – v Šumperku i v Ostravě se shodně promítala populární pohádka Anděl páně 2.

10 ŠKODOVÁK

OSMISMĚRKAP A R S N O V A O K E P O T Á Z

S O S O U P R A V A M E T R A T

P U H R H B N Y T R A D I C E T

O R B O D A O O T C E N A L Č N

L T P J D N B R C I O Ň T A Y A

E E E A E L E V T V C A S R V F

H CH C K K L Í T A K Ě R A U V E

L N I V Á N O C E T E D O O A L

I O N Á V O E R Í CH S L C F G E

V L Z D O H O S T L M Ý E Ů O Y

O O E O D O CH Ě P S Ú A V S N T

S G L D O P T P A M Á T N Í K I

T I E A K Z Á K A Z I M A I A C

R E Ž O Š L O K O M O T I V A J

Najděte a vyškrtněte tato slova. Zbylá písmenka tvoří tajenku! ATLET, CENA, CÍL, CITY ELEFANT, ČAS, DARY, DODÁVKA, ELEKTROBUS, FORCITY, HOST, INOVACE, KAPR, LOKOMOTIVA, NOC VĚDCŮ, PAMÁTNÍK, PARS NOVA, POHODLÍ, POHON, SMLOUVA, SOUPRAVA METRA, SPOLEHLIVOST, ŠKODOVÁK, TECHMANIA, TECHNOLOGIE, TENDR, TRADICE, TROLEJBUS, ÚSPĚCH, VAGONKA, VÁNOCE, VÝSTAVBA, ZAKÁZKA, ZÁTOPEK, ZIMA, ŽELEZNICE

SUDOKUB U

S J EO LS

R B JB E O R

R O L ST S BE J U O

Vyluštěte sudoku, místo čísel od 1 do 9 umístěte vždy ve čtverci i řádku písmena ze slova TROLEJBUS. Z políček se stromečkem pak složíte tajenku. Pokud chcete soutěžit o zajímavé dárky s logem Škody, stačí zaslat do 20. ledna 2018 vyluštěnou tajenku osmisměrky a sudoku na e-mail: skodovak@skoda.cz a mít štěstí při losování. Zprávu označte heslem Vánoce. Ze správných odpovědí vylosujeme 3 výherce.

TIPY NA VÁNOCE Betlémy v Plzni

Více než stovka historických vánočních pohlednic a Velký plzeňský betlém budou až do 7. ledna 2018 k vidění na výstavě v mázhauzu plzeňské radnice. Betlémy jsou k vidění i v plzeňských kostelích. Samozřejmě v katedrále sv. Bartoloměje, za návštěvu jesličky stojí kostel Nanebe-vzetí Panny Marie nebo v kostel sv. Jana Nepomuckého na Chodském náměstí. Marii a Josefovi v něm k narození Ježíška gratulují nejen pastýři a tři králové, ale také selky v plzeňských krojích, dělníci ze Škodovky i některé známé osobnosti z regionu.

Vánoční bruslení Unikátní možnost ke sportování mají obyvatelé a návštěvníci Ostravy. Až do 6. ledna mohou využít projekt Vánoční kluziště na Masarykově náměstí. Poplatek se vybírá jen za půjčení a broušení bruslí, šatnu a půjčení pomůcek pro děti. V Plzni už tradičně probíhá veřejné bruslení například na Zimním stadionu Plzeň, na své si přijdou i sportovci na „zimáku“ v Šumperku.

Astronomická pozorování Večerní pozorování na hvězdárně nabízí v prosinci i lednu Planetárium Ostrava. Akce probíhá pouze za bezmračné oblohy, v opačném případě je připraven náhradní program.

Zima na skle Výběr zimních fotografií Plzně a okolí, jak je koncem 19. a počátkem 20. století pořídili amatérští i profesionální fotografové, přináší výstava Západočeského muzea v Plzni. Snímky jsou pořízené z původních skleněných negativů uložených ve sbírkách muzea, výstava potrvá až do 14. ledna 2018.

Muzea zvou na výstavy Hned několik zajímavých výstav lze navštívit v zimě v Šumperku a okolí. Výstava ve Vlastivědném muzeu ukáže nej-různější druhy vánočních ozdob. V muzeu ve Vikýřovicích zase představí kovářské řemeslo včetně interiéru dobové kovárny. A na návštěvníky zábřežského muzea zase čeká interaktivní výstava o domácí výrobě na venkově v minulosti.

DEPOTUTOJE v Plzni V plzeňské zóně DEPO2015 lze navštívit novou expozici, která se věnuje i veřejné dopravě v Plzni a historii někdejšího depa Cukrovarská. K vidění bude model první plzeňské tramvaje Křižík – Brožík, dobové fotografie, modely historických autobusů a trolejbusů.

ČÍSLO 120 / 2017 11

SOUTĚŽ! „Jak se jmenují představitelé agenta Carla Hanrattyho?“

Odpovědi posílejte na e-mail: skodovak@skoda.cz.Tři z Vás odměníme vstupenkami pro 2 osoby na led-nové představení tohoto muzikálu.

www.djkt.eu | facebook djkt

CHYŤ MĚ, JESTLI NA TO MÁŠ(CATCH ME IF YOU CAN)

Libreto: TERRENCE McNALLYHudba: MARC SHAIMANTexty písní: SCOTT WITTMAN, MARC SHAIMANPřeklad a české texty písní: ADAM NOVÁKRežie: LUMÍR OLŠOVSKÝ Hudební nastudování: DALIBOR BÁRTA

Choreografie: DENISA KUBÁŠOVÁ

podle filmu společnosti DreamWorks

tisk_CatchMe_skodovak_.pdf 1 29.11.2017 12:05:20

Divadlo J. K. Tyla zve na českou premiéru muzikálu „Chyť mě, jestli na to máš“!Broadwayský muzikál Chyť mě, jestli na to máš (Catch Me If You Can) uvádí jako první v České republice Divadlo J. K. Tyla v Plzni. A právě na tohle představení se mohou zaměstnanci Škody velmi snadno zdarma vydat – pokud totiž uspějí v soutěži o šest vstupenek, kterou přináší aktuální číslo firemního magazínu (více str. 4). Muzikál vznikl podle stejnojmenného filmu Stevena Spielberga s Leonardem DiCapriem a Tomem Hanksem v hlavních rolích. „Světovou premiéru měl muzikál v roce 2011 na Broadwayi, v Evropě se hrál například ve Vídni či v Drážďanech. Česká premiéra ovšem předstihne chystané uvedení v lon-dýnském West Endu,“ upozorňuje dramaturg Pavel Bár. Děj vychází z autobiografické knihy geniálního podvodníka Franka Abagnalea, který proslul svým téměř neuvěřitelným životním příběhem: jako šestnáctiletý mladík padělal šeky v hodnotě tisíců dolarů, vydával se za pilota aerolinek Pan American World Airways a jako takový nalétal milion šest set tisíc kilometrů během více než 250 letů do 26 zemí a posléze dokonce jedenáct měsíců sloužil jako lékař na pediatrickém oddělení nemocnice v Georgii. V devatenácti letech zfalšoval diplom z Harvardské univerzity, na třetí pokus úspěšně absolvoval právnické zkoušky a získal práci u státního zástupce v americké Louisianě. Muzikál je dílem zkušených, cenami ověnče-ných tvůrců. Hudbu složil Marc Shaiman, držitel prestižních cen Tony a Grammy za muzikál Hairspray. Za svůj podíl na ceremoniálech předávání Oskarů získal televizní cenu Emmy, sám byl na Oskara nominován celkem pětkrát. Autorem libreta je dramatik Terrence McNally,

který získal dokonce čtyři ceny Tony a jednu Emmy, na kontě má například muzikály Donaha nebo Polibek pavoučí ženy a hry Mistrovská lekce či Frankie a Johny ve svitu Luny. „Jestli se bude náš nový muzikál jevit jako zábavná, plynulá a optimismem nabíjející show, bude cíl splněn,“ doufá režisér Lumír Olšovský a dodává: „Nikomu už pak nepři-znám, jak výjimečně nás ‘Chyť mě’ potrápilo. Extrémně obtížné pěvecké party, vynikající, ale náročné choreografie, sled scén v takřka filmových střizích… Ze všech těchto důvodů doufám, že v Plzni vznikl výjimečný muzikál. Práce to byla nesnadná, ale krásná a jsem vděčný za zkušenost s mimořádnou konstelací tvůrčích a hereckých osobností, které se při této inscenaci sešly.“ Kostýmy americké návrhářky českého původu Veroniky Hindle odkazují k módě přelomu 50. a 60. let, abstraktní scénu s mnoha realistickými detaily navrhl Brit Dave Benson.

Do role mladého podvodníka Franka obsadil režisér Olšovský populárního slovenského zpěváka Martina Haricha, známého mimo jiné díky účasti v televizní show SuperStar. Martin byl ale úspěšný i v britské verzi pořadu X Factor nebo na festivalu Youthvision v Baku. Roli agenta Hanrattyho, který jde Frankovi takříkajíc po krku, alternují Martin Šefl s Martinem Stránským. Pro toho se však nejedná o první odskočení ze souboru činohry do muzikálu, mnozí si ho pamatují jako Bejbyho v Šakalích letech. „Nejvíc se bojím toho, že mi vypadne text v písničce a budu mít okno. S mluveným textem si člověk poradí, ale tohle je pro mě strašák,“ říká s nadhledem. V dalších rolích se představí oblíbené tváře souboru muzikálu Stanislava Topinková Fořtová, Roman Krebs, Venuše Zaoralová Dvořáková, Charlotte Pščol-ková, Ondřej Černý, Adam Rezner a hostující Martin Holec. V malé, ale výrazné roli Rogera Stronga se v DJKT opět objeví Bronislav Kotiš.

Záběr z inscenace