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6 2019年5月3日 星期五 责编:郭进中 美编:职文胜 版式:段莉莉 责校:周丽芳要 闻 民 生
长江日报讯(记者汪洋)近日,网友汪先生在长江网武汉城市留言板上建议:智能公交APP和Metro新时代APP,一个用于公交出行,一个用于地铁出行,能否把这两个APP整合起来,更好地方便市民出行?
汪先生说,智能公交 APP 上可以查询公交线路,并显示候车时间,而且绑定了支付宝,每次乘坐公交车时,只需打开支付宝就可刷票乘车。乘坐地铁需要先下载 Metro 新时代 APP,进站时先刷 Metro 新时代 APP,然后才能跳转
到支付宝付费。“智能公交APP和Metro新时代APP都是服
务市民的,如果将两者整合成一个APP,既能查询公交线路又能查询地铁线路,就可以更方便市民使用了。”汪先生建议,相关部门能否协调公交和地铁运营方,提升服务水平。
长江日报记者发现,市交通运输局在回复这条留言时表示:目前,公交集团通过与支付宝合作,推出了武汉公交电子卡,乘客通过支付宝可扫码支付公交车费用;地铁也可以通过Metro新
时代APP连接支付宝、微信、银行卡等付费方式扫码支付费用。前段时间,地铁集团与蚂蚁金服开展合作洽谈,想尽快实现地铁电子卡纳入支付宝扫码支付范围。
“您提出将智能公交 APP 与 Metro 新时代APP功能整合,我们也十分认同,这将进一步增强市民出行便利感,提升城市管理水平。”市交通运输局表示,将对网友建议认真研究,协调各方继续推动功能对接、数据共享,在广泛征求意见的基础上,争取早日实现两个系统的融合。
上世纪80年代初,我到武汉卓刀泉的某设计院出差学习,对武汉留下了难忘的印象。下个月,中国2019世界集邮展览将在武汉举办,“天下知音,邮聚江城”,我期盼着能与昔日的同事共赴盛会,为了共同的业余爱好聚首武汉,再去一次首义文化区的辛亥革命博物馆,共同制作几枚标准的极限明信片以偿夙愿。
1982年,武昌起义军政府旧址修葺一新,成为武汉市最有历史意义的名胜之一。
趁着周日休息,我与同事一起去参观。那时需要买门票,5 分钱。我们把军政府会堂、孙中山驻鄂会客室、黄兴召开军事会议的会议室、黎元洪起居室和会客室以及陈列的历史资料和文物,都细细参观了一遍,感觉意犹未尽。那时,辛亥革命博物馆还未建盖。头一年的
《集邮》杂志十月号夹赠了一张纪念辛亥革命七十周年的画页,我贴了一枚 J68
《辛亥革命七十周年》(3-3)“武昌起义后的湖北军政府旧址”邮票,想盖个戳,在附近寻不到邮局,只好作罢。
距武昌起义纪念馆不远的黄鹤楼,当时正在重建。长江对岸的“亚洲桅杆”——龟山电视塔,也还没有踪影。只有晴川饭店竖立在江边。两江交汇,三镇鼎立,大江东去之浩荡气势,令人叹服。汉阳的归元寺、古琴台、晴川阁,令
人发思古之幽情。学习、住宿在卓刀泉,实验室却在汉
口的码头旁,在路上耽搁的时间太多,不过,这也给我带来了逛邮局盖戳的机会。有一次在航空路邮局,我发现当天使用的是隶书体的日戳,连忙盖了一个。隔了两天,又发现有1965版的长江大桥明信片零售,赶忙买了几枚。可惜当时没带纪43《武汉长江大桥》邮票,否则要做几枚极限片。
30多年一挥间,世界邮展来到武汉举办,带给我一次重返武汉的理由和机会,期盼与昔日的同事再聚,再去一次辛亥革命博物馆,再看一看长江大桥,共同制作几枚标准的极限明信片,把当年留下的遗憾一一弥补。 作者:刘惠吉(昆明)
“回想起那段灰暗的日子,还是感到比较心酸。”近日,家住江夏区乌龙泉街乌龙泉矿社区的邓冬梅提起家庭遭遇的变故,不禁又红了眼眶。
邓冬梅今年 49 岁,和丈夫育有一儿一女。家庭虽然不算富裕但也和美。然而,2014年,丈夫陈成遭遇意外受伤,几乎丧失劳动能力。2015年,邓冬梅的儿子陈洋(化名)又不幸患重病差点送命。接连的打击将邓冬梅推向深渊,但她却不轻言放弃,用自己的坚韧毅力和辛勤劳动还清债务,撑起了整个家。
意外接连发生 家庭遭受重创
2014 年,陈成在外打工时不幸遭遇了施工意外,导致下颔骨骨折,只能回家养病,家里断了重要的经济来源。
次年,原本就贫苦的家庭再次遭遇意外,刚满6岁的陈洋喉咙上突然长出一个肿瘤,到医院检查后发现是甲状舌管囊肿,需要尽快动手术。
在院治疗期间,陈成急着探望儿子,不慎在医院门口摔倒,导致左股骨骨折,需要尽快动手术,听到这个消息,邓冬梅一下瘫坐在医院走廊上。
“老公当时大小便失禁,已经无法动了,我就用轮椅推着他跑上跑下,儿子都没法顾及。”邓冬梅说。父子俩同时住进医院,儿子病危呼吸困难,丈夫瘫睡在床。邓冬梅看着遭受病痛折磨的儿子,望着无法动弹的丈夫,不知道所剩无几的钱该先给谁治病。
万般无奈之下,邓冬梅抹净眼泪,忍痛将丈夫送回家,躺在床上做保守治疗,她想让儿子尽快做手术。为了减少家庭开支,邓冬梅上午在家照顾丈夫做好饭菜,下午到医院陪护儿子。
身体疲惫和精神重负让邓冬梅苦不堪言,但她却没有轻言放弃。邓冬梅表示,生活再艰辛,她也要为丈夫和儿女坚持下去。
努力偿还债务 日子逐渐变好
乌龙泉矿社区有个废弃的小门面,邓冬梅进行了修整,做起补鞋缝衣的生意,同时卖点小商
品。每天早出晚归守在摊位前,收入依然有限,旺季时每天可以赚一两百元,淡季基本上挣不到钱,微薄的收入既要补贴家用,还要定期给丈夫买药。
在摆摊的同时,邓冬梅还会做手工编织,做好编织鞋后放到微信朋友圈里卖,经常有网友买她编织的鞋子,知道她家情况后还帮忙做推介。“邓冬梅人很善良,有时帮我们缝补不收钱。”邻居刘奶奶说,
“我知道她经历的家庭变故,她的生活实在太难了,但她很了不起”。
如今,儿子陈洋术后恢复顺利,已能正常讲话和呼吸。丈夫依靠药物治疗,病情开始有所好转。江夏区妇联、乌龙泉街妇联还有村妇联多次探望慰问邓冬梅,帮她进了网店培训班。邓冬梅也自学了电脑,每周在线听电商培训课程。她想学会在网上做生意,可以多赚钱撑起这个家。
作者收藏的1965版长江大桥明信片 资料图片
丈夫受伤失去劳动能力 儿子又突发重病
坚强女子瘦弱肩膀撑起一片天长江日报见习记者欧阳崧 通讯员程秀珍 王晓婷
世界邮展带给我一次重返武汉的机会
盼聚首,制作极限明信片
公交和地铁APP能否合二为一市交通运输局:将协调推动
中城上品对面的空地有计划开发吗?庙山东路与江夏大道交界处空地规划建什么?东方雨林小区靠湖边空地能否建成公园?近日,多位网友在长江网武汉城市留言板上留言,对自家旁边的空地提问,长江日报记者发现,相关部门对这些空地用途和规划一一进行了答复。
庙山东路与江夏大道交界处空地规划为住宅、社区公园
问:庙山东路与江夏大道交界处(广信万汇城对面)空地土地性质是什么?是否有建设规划?
江夏区:依据武汉市新城组群控制性详细规划导则,该处空地的规划用地性质主要为二类住宅用地、社区公园用地。
中城上品对面的空地为绿化用地
问:中城上品对面,博奇路与汉江路交会处的一片空地有计划开发吗?
蔡甸区:经核实,博奇路与汉江路交会处西北侧还有一块空地,该地块在《蔡甸区新城组群控制性详细规划导则》中为绿化用地。
福星惠誉东湖城一期旁的空地拟建东湖国际学校
问:沙湖港北路福星惠誉东湖城一期东边的空地说要建学校,围起来没动工。
洪山区:福星惠誉东湖城一期旁规划为教育用地,拟建东湖国际学校,目前该项目正在办理规划手续,预计今年下半年开工。
江夏区东方雨林小区靠湖边空地布局为公共停车场
问:江夏区东方雨林小区靠湖边空地能否修建成公园,供市民休闲娱乐?
江夏区:经调查,现该地规划布局为排水设施和公共停车场,其中排水设施已完工,正在使用。
常青花园中路两侧空地用地性质为居住、娱乐、行政办公及商业用地
问:轻工大学以北,常青花园13区以南,花园中路两侧空地是否已经出让,规划用途是什么?
东西湖区:经核《东西湖区新城组群控制性详细规划导则》,轻工大学以北、常青花园13区以南,花园中路两侧空地规划用地性质为居住用地、娱乐用地、行政办公用地及商业用地。
19号线花山河站旁边空地为公园用地问:19 号线花山河站旁边的荒地一直未动
工,是什么用途?东湖新技术开发区:经查阅武汉市国土资源
和规划局统一规划管理用图,花山河附近为公园用地。 (长江日报记者孙笑天)
长江日报讯(记者汪文汉 通讯员苏庆丰)5月2日11点58分,编组49辆、满载武汉、湖北及长三角、珠三角地区企业生产的机械产品、电子产品、衣服鞋帽、保健品原料等的X8406/5次列车,从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出,经汉丹线、京广线运行,由满洲里出境,驶往德国杜伊斯堡。这是该站今年开出的第80列中欧班列,也是该站2012年10月24日首开中欧班列以来,开出的第650列中欧班列。
中欧班列(武汉)的开行不但将武汉、湖北及长三角、珠三角地区企业生产的优质工业产品,如机电产品、汽车整车、服装、电子产品等运往欧洲各国,同时,还将有着鱼米之乡美誉的江汉平原优质农产品送上欧洲人的餐桌。荆州、潜江小龙虾,宜昌柑橘、丹江蜜橘等正被越来越多欧洲人接受,丰富了他们对湖北的美好印象。
在全国 56 个开通中欧班列的城市中,武汉是唯一一个中欧班列回程车辆数量超过发出车辆数
量的城市。满载而归的中欧班列(武汉)给武汉、湖北及长三角、珠三角地区居民生活和企业生产经营带来便利。大量法国葡萄酒、俄罗斯食用油、白俄罗斯牛奶、果汁等搭乘返程中欧班列抵达武汉,丰富了市民的厨房和餐桌。大量进口木材、棉纱、石英玻璃管、汽车零部件等货物到汉后,不仅满足了本地企业的生产需求,也给江苏、浙江、河北的企业送来了原材料。
迎世界集邮展讲中国邮故事
留言板问答
中欧班列(武汉)今年第80列出发开出总量已达650列
自家旁的空地建什么 网友一问便知
邓冬梅在小店里面做编织鞋 长江日报见习记者金晨 摄
网上留言:武汉城市留言板(阳光信访)拨打电话:12345(市长专线)
民有所呼 我必有应
从4月8日起,湖北省人民医院东院内平整的圆形停机坪上,橙白相间的空中 120 急救直升机长期停泊武汉,随时准备起飞,奔赴湖北各地,把危重病人送到武汉抢救,挽回病人生命。
不受地面拥堵影响,能够在山地中悬停救护,快速的急救直升机越来越多出现在应急场合。2018年,湖北省空中120急救直升机转运病人24次,无一例不是极端紧急。其中绝大部分送到武汉。
“五一”前夕,急救直升机在省人民医院东院区开展飞行训练,引来人们围观。
急救直升机机舱是小型重症监护病房
4月1日,胎期24周的婴儿小宝(化名)从恩施来到武汉,这是湖北省存活下来的超未成熟婴儿,采用传统救护车从恩施送往武汉,小宝将难以承受路途颠簸。
最终,急救直升机飞抵恩施,接到孩子飞越520公里,送往武汉。相较于救护车路面行驶,节约时间6小时,此外,由于是在距离地面约300米的低空飞行,急救直升机不会颠簸,更有利于孩子转院。
类似的场景仅仅是急救直升机担任急救任务的一个缩影。其实,急救直升机内部就是一个小型的重症监护病房。除颤监控仪、注射泵、呼吸机、氧气瓶,走进急救直升机,机舱内部为危重病人提供了不少抢救设备与4平方米能够平躺的急救区。
与传统救护车不同,急救直升机上的医护人员与危重病人需要佩戴防噪耳塞,避免直升机机翼高速转动产生的噪音所带来的影响。
直升机可以悬停空中完成山地救援
2018年8月14日,急救直升机接到求援信息。巴东大山深处,一男子受伤,事发地位于高山,救护车难以很快抵达。急救直升机赶到现场,周边村民利用可燃物燃烧产生烟雾帮助直升机定位伤员。
由于地处山区,直升机无法停靠,急救直升机在空中悬停,绞车手将救生员李博文和担架利用绳索送到地面,救生员再将伤者放到担架上,拉上直升机。此次救援是全国首例山区直升机绞车救援。
(长江日报记者姚传龙)
120直升机常驻武汉
覆盖湖北省内危重病人救护
空中救援悬停高山
图为急救直升机 长江日报记者姚传龙 摄
不少人对于直升机救援的价格表达担心。采访中,金汇航空湖北分公司相关负责人介绍,目前,急救直升机推出了救援卡,365元一年的救援卡能够让持卡人享受
直升机航空运输送往医院并享受机上的医疗救护,每次1元,全年不限次。但是在院间转运、器官转运等方面,收费是每小时4-7万元,持卡者可以享受9折优惠。
航空救援并不是想象中那般昂贵