OTO AKTÜEL | Temmuz 2016 | SAYI:18

RALLİ

SAYI: 18 TEMMUZ 2016

OTOSPOR

1 Kocaeli RallisiTRIAL

2Sinop Trial Yarışı3 Çankaya Tırmanma

TESTCACTUSCITROEN C4

ROLLS ROYCEDAWN

FIAT EGEA’YA ÖDÜL GELDİ

RÖPORTAJ

4X4

YUNUS ŞAHSUVAROĞLU

KorandoSportsGeliyor YENİ Infiniti Q30YENİ Honda HR-V

YENİ

TÜRKİYE’DEYeni Nesil Smart

RenaultAlaskan’ıTanıttıFIAT FULLBACK

YENİ

İÇİNDEKİLER

Ayın Panoraması: Sayfa 4-11

TEST: Citroen C4 Cactus Sayfa 14-19

LANSMAN: Rolls Royce Dawn Sayfa 20-23

YENİLİK: Yeni nesil Smart Türkiye’de Sayfa 26-29

YENİLİK: Honda HR-V Sayfa: 34-37

RÖPORTAJ:SSangYong Türkiye Distribütö-rü Şahsuvaroğlu Dış Ticaret’in Genel Müdür Yardımcısı Yunus Şahsuvaroğlu Oto Aktüel’in sorularını yanıtladı.Sayfa: 64-69

Hyundai Türkiye Turu tamamlandı Sayfa: 38-39

Ferrari Sayfa: 40-41 Aston Martin Sayfa: 42-45

Fullback Sayfa: 52-55 Alaskan Sayfa:60-63

YENİLİK Mercedes Benz Türk, Yeni SL ve SLC’yi satışa sunduSayfa:56-59

MOTOSİKLET:HONDATürkiyeturuna çıktı.. Sayfa: 74-75

Retro Rally S: 76-80 Gezi Sayfa: 24-25

2 OTO AKTÜEL DERGİ

www.otoaktuel.net

Yenileme, Yeni Teşvik PaketiVe ÖTV!.Hükümetin teşvik paketinde yer alan ‘araç yenilemede ÖTV dopingi’, bence aceleye getirilmiş bir paket.

Mayıs 2016 sonu itibariyla trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtlarına baktığımızda toplam 20 milyon 456 bin 556 ta-şıtın yüzde 53,2’sini otomobil, yüzde 16,3’ünü kamyonet, yüzde 14,5’ini motosiklet, yüzde 8,5’ini traktör, yüzde 4’ünü kamyon, yüzde 2,2’sini minibüs, yüzde 1,1’ini oto-büs, yüzde 0,2’sini ise özel amaçlı taşıtların oluşturduğu-nu görüyoruz.

Türkiye genelinde trafikte olan bu araçların yarıya yakını yenilenmeye ihtiyaç duyarken, sadece ‘taksi esnafı’ araç-ları, şehiriçi toplu taşıma yapan otobüs ve minibüslerle yük taşıma amacıyla kullanılan kamyon ve kamyonetlerin yenilenmesinde yılbaşına kadar ÖTV alınmaması, bek-lentileri karşılamadığı kesin. Bu arada sadece İstanbul’da kayıtlı 17 bin 395 adet taksi plakası olduğunu ve her bir plakanın değerinin ise 1 milyon 800 bin TL olduğunu belirtmekte yarar var.

En az 50 bine yakın taksi bu yolla yenilenecek

Ancak amaç, trafikte seyir eden milyonları aşan yaşlı araçları yenilemeye yönelik olmalıydı.Böylesi bir ‘ÖTV dopingi’ hem Otomotiv Sektörü’nü şah-landıracaktı, hem de çevreye en azından bu sayede biraz nefes aldıracaktı.Trafikteki yaşlı araçlara sadece çevreyi kirleten araçlar olarak bakmamak lazım. Bunlar aynı zamanda trafik güvenliğini de sürekli tehdit eden araçlar.

ÖTV muafiyeti 10 yaş ve üstü tüm araç yenilemelerine getirilmeli

Hükümet ÖTV teşviğinde vakit kaybetmeden 10 yaş ve üzeri tüm araçlar için uygulama getirmeli. Daha önce yüzde yüz elektrikle çalışan araçlara getirilen ‘sıfır ÖTV’ uygulaması takdire şayan bir uygulama... Gerçi tüketici bu avantajdan ne kadar haberdar, haberdar mı pek emin değilim...

Satışta ‘ithal oto’, ‘yerli oto’yu katladı!

Ocak-Haziran döneminde iç pazarda satılan 438 bin 817 otomobil ve hafif ticari aracın 297 bin 860’i ithal oto. Yer-liler ise 140 bin 957’de kaldı. Yerli üreticiler satış hedef-lerini ancak ihracatla tutturabiliyorlar. Bu da Otomotiv Sektörü’nde yaşanan bir başka ilginç Türkiye gerçeği!...

RezzanALAVANT

Le Mans Sayfa: 82

Kenan Sofuoğlu Sayfa: 84

Kocaeli Rallisi Sayfa: 86

Çankaya Tırmanma Sayfa: 92

Sinop Trial Yarışı Sayfa:94

otospor

www.otoaktuel.net 3

SAYI: 18 TEMMUZ 2016Genel Yayın Yönetmeni

Rezzan ALAVANTYayın Danışmanı

Abdullah KURTAYTest Editörü

Candaş KURTAY

[email protected]


Tofaş’ın Bursa’daki fabri-kasında üretilerek dünyaya ihraç edilen ve “2016’nın En İyi Otomobili” ödülüne layık görülen Fiat Egea’nın ödülü Bursa’daki fabrikada düzenlenen törenle Auto Best Başkanı tarafından Tofaş CEO’su Cengiz Erol-du’ya teslim edildi.

Auto Best Başkanı VardieEgea’nın ödülünü getirdiTofaş’ın 520 milyon dolarlık yatı-

rımla hayata geçirdiği kompakt sedan modeli Fiat Egea’yı Avru-

pa’da “2016’nın En İyi Otomobili” ödü-lüne layık gören AutoBest Jüri Başkanı Dan Vardie, Tofaş’ın Bursa’daki fabri-kasına özel bir ziyarette bulundu. Dan Vardie’nin çalışanlarla bir araya geldiği fabrika ziyaretinde düzenlenen tören-de bir konuşma yapan Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, bu ödülün alınmasında tasarım, konfor, kullanım maliyeti gibi pek çok kriterin göz önünde bulundu-rulduğunu ancak bu başarılı sonucun ardındaki en önemli unsurun Tofaş çalışanlarının projeye bağlılığı oldu-ğuna inandığını dile getirdi. AutoBest

Jüri Başkanı Dan Vardie ise çalışanlara seslendiği konuşmasında “Tofaş’ta bu otomobili üretenler, başarının anahtarı sizlersiniz. Ulaştığınız üretim yetkin-liğinizle fabrikanızı Türkiye otomotiv endüstrisinin en yüksek seviyesine yerleştirdiniz” açıklamasında bulundu.

Orijinal yedek parçada, önemli bir stratejik kararla yeni fiyatlandırma politi-kasına imza atan MAN, müşterileriyle birlikte, yetkili servis çalışanlarının da yüzünü güldürdü. MAN ve Petrol Ofisi Madeni Yağlar iş birliği ile gerçekleştir-ilen “Takımını Kur, Rekabete Hazırlan” yarışmasında; 2016’nın ilk çeyreğinde en iyi performans sergileyen ve rekabetçi parça gruplarında satışlarını artıran 9 MAN Yetkili Servisinden, 45 servis çalışanı ödüllendirildi.

EN BAŞARILI YETKİLİ SERVİSÇALIŞANLARINA ÖDÜL

www.otoaktuel.net

EN BAŞARILI YETKİLİ SERVİSÇALIŞANLARINA ÖDÜL

2.0 VTEC Turbo Motor

0-100 km/s: 5.7 Saniye

310 PS

400 Nm Tork

honda.com.tr · h2.com.trfacebook.com/HondaTR · twitter.com/HondaTR · instagram.com/hondatr


MAZDA MX-5 GÖRÜCÜYE ÇIKTI

Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback), 2016 Goo-dwood Hız Festivalinde görücüye çıktı. Tüm zaman-ların en iyi satış rakamlarına sahip efsane roadster’ın

geçmişi, bugünü ve geleceğine odaklanan Mazda standında aynı zamanda üretilen 1 milyonuncu MX-5 (Nisan’da Japon-ya’da) MX-5 Spyder ve MX-5 Speedster konseptleriyle yer aldı. MX-5 RF, bir önceki neslin açılabilir sert tavan mirasını devam ettiriyor. Yeni tavan, araç 10 km/s hıza kadar hareket ettiği durumlarda bile bir düğmeye basarak açılabiliyor.

MAZDA RX-VISION KONSEPTİ OTOMOTİVTASARIM ÖDÜLÜNÜ KAZANDI

Mazda RX-VISION, konsept otomobil kategorisinde 2016 Yılın En İyi Tasarım Ödülünü kazandı. Oto-mobil tasarımının gelişimine yaptığı katkılardan

ötürü Mazda’nın göz alıcı spor otomobil prototipi ve tabi ki firmanın tasarımcıları bir diğer anlamlı ödüle daha layık görülmüş oldu. Mazda’nın Avrupa tasarım müdürü Kevin Rice, Torino Motor Show Parco Valentino’da ödülü kabul etti. RX-VISION, Alpine Vision Concept, BMW 3.0 CSL Hom-mage, Pininfarina H2 Speed Concept ve Porsche Mission E Concept gibi oldukça zorlu rakiplerin önünde ödüle uzandı. Mazda RX-VISION ile 2015 Tokyo Motor Show’da Kasım ayında gerçekleşen dünya prömiyerinden kısa bir zaman sonra 31. Uluslararası Otomotiv Festivalinde Yılın En Güzel Otomobili ödülüne layık görülmüştü.

Axalta’nın Almanya, Wuppertal’daki genişletilmiş Avrupa Teknoloji Merkezi açılışı (soldan sağa): ) Robert K. Roop, Axalta Oto Tamir Boya Teknolojisi Başkan Yardımcısı ve Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Teknoloji Başkanı; Barry Snyder, Axalta Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Teknoloji-den Sorumlu Başkan; Charles Shaver, Axalta Başkan ve CEO’su; ve Matthias Schönberg, Axalta Başkan Yardım-cısı ve Avrupa, Ortadoğu ve Afrika’dan Sorumlu Başkan.

AXALTA, AVRUPA TEKNOLOJİ MERKEZİ’Nİ AÇTI

Sıvı ve toz boya üreticilerinden Axalta Coating Sys-tems, Almanya’nın Wuppertal şehrinde genişletilmiş Avrupa Teknoloji Merkezi’ni (ETC) açtı. Merkez,

Avrupa, Ortadoğu ve Afrika (EMEA) bölgeleri için şirketin sıvı boya araştırma üssü olacak.

“Axalta, bölgedeki büyümemizi desteklemek için EMEA araştırma ve geliştirme tesislerinin genişleme, gelişme ve merkezileştirme çalışmalarına önemli ölçüde yatırım yapıyor” şeklinde düşünceleri ifade eden Axalta Başkan Yardımcısı ve EMEA Bölge Başkanı Matthias Schönberg, “Şirketimizin kökleri,150 yıl önce ilk boya üretiminin baş-ladığı Wuppertal tesisine dayanıyor. Bugün, 300’den fazla teknik uzman, bölgesel pazar ihtiyaçlarını ve müşterileri-mizin özel gereksinimlerini karşılamak için yeni nesil boya ve hizmetler yaratmaya ve geliştirmeye devam ediyor” sözleriyle konuşmasına devam etti.

ETC, en son teknoloji boya araştırma ekipmanlarına sahip tesisleri içerecek. Toplam yerleşke içerisinde 15,000 m2 laboratuvar, formülasyon ve uygulama çalışma alanları, iklimlendirme ve aşınma hizmetleri, pilot ve tam kapasiteli tesisler, müşteri teşhir merkezi ve ofisler yer alacak.

www.otoaktuel.net

Mercedes-Benz Türk’teki 30 yıllık çalışma hayatının ardından emekliğe ayrılan Kurumsal

İletişim Müdürü Tülin Steinhauser’in yerine Arzu Dede Gönültaş atandı. 1 Haziran 2016’da görevi devralan Arzu Dede Gönültaş, 2004 yılından bu yana çalıştığı Mercedes-Benz Türk A.Ş’de son olarak CEO Asistanı olarak görev yapmaktaydı.İstanbul Erkek Lisesi mezunu olan Arzu Dede Gönültaş, İstanbul Teknik Üniver-sitesi’ndeki mühendislik eğitiminin ardın-dan Technische Universitat München ve University of Illinois at Chicago’da işletme master programını bitirdi.Arzu Dede Gönültaş, bir kız çocuğu annesi, Almanca ve İngilizce biliyor.


Mercedes -Benz Türk’eYeni Kurumsal İletişimMüdürü

Türkiye’nin merkez olarak belir-lenmesi sonrasında, Türkiye’nin de aralarında bulunduğu MEA

Bölgesi CEO’su olarak görev yapan Murat Akyıldız, EMEA Bölge CEO’luğu-na getirildi.Gerçekleştirdiği çalışmalar ve üretim sürecindeki başarılarıyla Pirelli Grubu içerisinde önemli bir yere sahip üre-tim üssü olan Pirelli Türkiye’ye yeni görev: Pirelli’nin Endüstriyel Lastikler Bölümü’ne dahil olan 128 ülke, Pirelli Endüstriyel Lastikler EMEA CEO’su Murat Akyıldız tarafından İstanbul’dan yönetilecek.

PIRELLI TÜRKİYE,MERKEZ OLDUPirelli Türkiye, 128 ülkeyi kapsayan EMEA Bölgesi’nin merkezi oldu.

İKİ BÖLGE BİRLEŞTİBAŞINA BİR TÜRK GELDİPirelli’nin daha önce İtalya’dan yö-netilen Avrupa ülkeleriyle, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Ortadoğu, Afrika ülkelerini kapsayan MEA Bölgesi’nin birleştirilmesiyle oluşan EMEA Bölgesi’nin merkez üssü ilk kez Türkiye oldu.Daha önce MEA Bölgesi CEO’su olarak görev yapan Murat Akyıldız’ın EMEA’nın başına getirilmesiyle de ilk kez bir Türk yönetici bu görevi üstlenmiş oldu.

İzmit Kocaeli bölgesinde yer alan ve 340 bin metrekarelik alana sahip Türk Pirelli Lastikleri Fabrikası, Pirelli Grubu’nun tonaj ve üretim çeşidi bakımından aynı çatı altında üretim yapan en büyük tesisi.

Pirelli grubunun en kapsamlı üre-tim gerçekleştiren İzmit Fabrikası, yıllık 7 milyon adet lastik üretme kapasitesiyle otomobil, hafif ticari araç, kamyon ve motorsporları ana grupları olmak üzere toplam 675 çeşit lastik üretimini gerçekleştiriyor. Formula 1’in resmi lastik tedarikçisi olan Pirelli, yarışlarda kullanılmak üzere tüm F1 lastiklerini de İzmit’te üretiyor.

Pirelli Grubu içerisinde önemli bir üretim üssü olan İzmit Fabrikası, Türkiye’den yapılan toplam ihracatın yaklaşık yüzde 40’ını gerçekleştiri-yor. Son 5 yılda gerek ciro, gerekse karlılık olarak sürekli artan bir grafik elde eden Pirelli, 2015 yılında 1,2 milyar TL ciro elde etti.

Su tüketimini %46 azaltan Brisa, ISO14046 Su Ayak İzi Standardını alarak Avrupa’da bir ilke imza attı.

Brisa, sürdürülebilir gelecek için suyun doğru kulla-nımına ilişkin bilinç ve farkındalıkla 2008 yılından itibaren başlattığı çalışmalar doğrultusunda su

tüketimini 2020 yılına kadar yüzde 61 oranında azaltmayı hedefliyor. Şirket, gerçekleştirdiği projelerle su tüketimini 2015 yılsonu itibarıyla 2008 yılına kıyasla yüzde 46 azaltmayı başardı. Brisa bu çalışmalarını onaylatarak, ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı Avrupa’da ve Türkiye’de alan ilk şirket oldu.

AVRUPA’DA BİR İLK

www.otoaktuel.net

www.otoaktuel.net 9

Toyota, yenilenen Corolla’nın benzin-li versiyonlarını 57.500 TL’den, dizel versiyonlarını 77.250 TL’den başla-

yan fiyatlar ile satışa sundu.

Yeni Corolla, Toyota’nın Under Priority ve Keen Look tasarım dilini kullanarak yeni bir ön yüze kavuştu. Yeni Corolla’nın kabininde, müşterile-

re daha geliştirilmiş araç içi teknolojileri sunulurken, aynı zamanda premium algısını arttıran kapsamlı değişikliklere imza atıldı. Yeni Corolla’nın motor seçenekleri arasında 1.4 litre

D-4D turbo dizel ve iki benzinli motor (1.33 litre Dual VVT-i, hem VVT-I hem Valvematic sistemlerine sahip 1.6 litre benzinli ) bulunuyor.1.4 D-4D dizel motor, Toyota’nın MultiMode otomatik-leştirilmiş şanzımanıyla sunulurken, 1.6 litre benzinli motorlar düz vitesin yanı sıra Multidrive S otomatik şanzıman seçeneği ile tercih edilebiliyor.

Yenilenen Corolla’nınFiyatı Belli Oldu

TOYOTA OTOMOTİV SANAYİ TÜRKİYE’YE İHRACAT ÖDÜLÜToyota Otomotiv Sanayi Türkiye, 2015 yılında gerçekleştirdiği 1 milyar 184 mil-yon USD’lık ihracatıyla Türkiye İhracatçılar Meclisi tarafından ödüllendirildi.

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdür ve CEO’su Hiroshi Kato, Türkiye genelinde en fazla ihracat yapan ilk 10 firmadan biri olarak ödülünü Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın elinden aldı. Kato,

“Bu yılın sonunda üretim bantlarından inecek üçüncü modelimiz olan C-HR gelecek dönemde ihracat ra-kamlarımızı daha yukarıya taşırken, Türkiye’nin gurur kaynağı olacaktır” dedi...

İletişim sektörünün önde gelen ödül-leri arasında yer alan Altın Pusula Halkla İlişkiler Ödülleri 15’inci kez

sahipleriyle buluştu. Uluslararası Proje Kategorisi kazananı açıklandığında sahnede, gerçek bir yarış pilotu olma

NISSAN ALTIN PUSULA ÖDÜLÜ’NÜ KAZANDI

hayali kuran herkese bir şans tanıyan Nissan ekibi boy gösterdi.GT ACADEMY PROJESİNissan’ın Türkiye ayağını düzenlediği GT Academy, Uluslararası Proje Kate-gorisi’nde ödülün sahibi oldu.

Falken’in özellikle spor otomobiller için ürettiği Azenis FK453 yaz

lastiklerini Türkiye piyasasına sundu. Abdulkadir Özcan Şirketler Grubu’nun (AKO) Türkiye temsilciliğini yaptığı Falken’in yeni ürünü Azenis FK453 markanın amiral gemisi segmentini temsil ediyor. Yarış pistlerinde test edilen Azenis FK453 lastikleri, özel-likle sürüş konforundan vazgeçmek istemeyen hız tutkunlarına daha fazla yol tutuşu ve sürüş keyfi sunuyor. Aralarında Almanya’nın Nürburgrinpisti gibi çok sayıda yarış pistinde uzun testlerden geçen Azenis FK453 bünye-sinde barındırdığı gürültüyü minimuma indiren teknoloji sayesinde kullanıcıla-ra sessiz ve konforlu bir sürüş deneyi-mi de yaşatıyor.

Hız tutkunlarının yeni lastiği Türkiye’de...


Türkiye Halkla İlişkiler Derneği’nin düzenlediği 15. Al-tın Pusula Halkla İlişkiler Ödüllleri sahiplerini buldu.

GTACADEMYPROJESİ

İLE

TAYSAD ÜYELERİ ÖDÜLE DOYMUYORTaşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) dışında üyeleri de dünya ça-pında ödüllendirilmeye devam ediyor.

Ürün kalitesi, sevkiyat, proje yönetimi, maliyet iyileştirme performanslarının yanı sıra teknolojiye verilen önem ile yenilikçilik gibi çok fazla unsurun

değerlendirilerek verildiği ‘Bölgesel Katkı Ödülü’nü bu yıl TAYSAD üyesi kuruluş olan TKG Otomotiv aldı. Avrupa genelindeki tüm tedarikçi firmalar arasında sıyrılarak ödül almaya hak kazanan TKG Otomotiv’in kurucusu İrfan Demirdüzen, “Bu ödüle layık görüldüğümüz için TKG

Otomotiv olarak büyük onur duyuyoruz. Emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarıma ve beraber bu yolda yürüdüğümüz müşterilerimize çok teşekkür ediyorum” diyerek şükranlarını belirtti.

www.otoaktuel.net

www.otoaktuel.net 11

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda resmi tanıtımı yapılan ve Otomo-bil severleri tarafından merakla beklenen “Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport” Türkiye pazarına sunuluyor. 270 hp güç

üreten 1.6L Turbo motorlu, Torsen® kilitli diferansiyelli, özel şasi ayarlarından yararlanan, Peugeot i-Cockpit donanımlı “308 GTi by Peugeot Sport” ile pilot kullanıcısı şimdi en gelişmiş araca sahip. Üstelik, 1.6L Turbo motor, 139 g/km CO2 emisyonu ve 6,0 L/100km düşük yakıt tüketimi ile sınıfının en verimlisi. Türkiye’de yolların en hızlı araçlarından birisi olacak olan Peugeot 308 GTi 1.6 THP 270 hp by Peugeot Sport 139.000 TL’den satışa sunuluyor.

Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport Türkiye’de

Peugeot’nun motorsporlarınıngeleceğine bakışı

L500 R HYbridPeugeot, 30 Mayıs 1916’da Dario Resta pilotajındaki

L45 ile efsane Indianapolis 500 yarışını 135 km/s ortalama hız ile kazanmıştı. Farklı disiplinlerdeki zaferleriyle motorsporlarında etkin bir isim olmaya

devam eden Peugeot, 100. yıldönümünde L500 R HYb-rid ile bir yandan 1913-1919 yılları arasında Indy 500’te Peugeot’ya 3 zafer kazandıran “Charlatans” ekibine atıfta bulunurken, diğer yandan ise motorsporlarının geleceği-ne son derece modern bir yorumla ışık tutuyor.


Bu yıl 18’incisi düzenlenen “Uluslararası Yılın Motoru” ödülle-rinin 1,0-1,4 litre kategorisinde PSA Grubu’nun 1,2 litrelik üç silindirli Turbo PureTech motoru “2016 Yılın Motoru-2016 Engi-

ne of the Year” ödülüne layık görüldü. Geçtiğimiz sene de aynı ödülü alan 1,2 litrelik Turbo PureTech motor böylece başarısını bir kez daha perçinlemiş oldu. Fransa’nın kuzeyindeki Douvrin kentinde bulunan Française de Mécanique fabrikasında üretilen motordan 2014 yılın-dan bu yana yaklaşık 370.000 adet üretilirken, PSA Grubu Tremery Fabrikası’na ek yatırım yaparak üretim kapasitesini arttıracak ve 2018 yılına kadar 670.000 adetlik bir üretime imza atacak.

PSA Grubu’nun üç silindirli Turbo PureTech benzinli motoru 2. kez “Yılın Motoru” seçildi

Ferrari’nin yenilikçi turbo motoru, “Yılın Motoru”

unvanıyla birlikte “3 litre - 4 litre Silindir Hacmi” katego-

risiyle beraber “Yılın Per-formans Motoru” ve “Yeni Motor” kategorilerinde de

ödülleri topladı.

Ferrari’ye ‘ULUSLARARASI YILIN MOTORU’ ödülü

Ferrari, Stuttgart’ta düzenlenen Motor Expo 2016 sırasında gerçekleştirilen “Uluslararası

Yılın Motoru” töreninde ödül rekoruna imza attı. Ferrari’nin 488 GTB ve 488 Spider modellerinde -kullanılan 670 HP gücündeki 3.9 litrelik V8 turbo motoru,

30’dan fazla ülkeden gelen 63 uzman otomotiv gazetecisinden oluşan EOTY (Engine Of The Year) jürisi tarafından “Uluslararası Yılın Motoru” seçildi. Ferrari’nin yenilikçi turbo motoru, “Yılın Motoru” unvanıyla birlikte “3 litre - 4 litre Silindir Hacmi” kategorisiyle bera-ber “Yılın Performans Motoru” ve “Yeni

Motor” kategorilerinde de ödülleri topladı.488 GTB ve Spider modellerinin motoruy-la ödül rekoru kıran Ferrari, F12berlinetta ve F12tdf modellerine güç veren atmos-ferik özellikli 6.3 litrelik V12 motoruyla da “4 litre üzeri” kategorisinde de yılın en iyisi ödülünün sahibi olarak bir başarıya daha imza attı.

www.otoaktuel.net


“Engine Of The Year” ödüllerinde kendi kategorisinde ikinci kez ”Yı-lın Motoru” seçilen 1.2 litre 3 silin-dirli turbo benzinli PureTech motor, Türkiye’de tüketiciye Citroën’in C4 Cactus modelinde sunuluyor.

Bünyesinde 120 patenti barındıran ileri teknoloji ürünü 3 silindirli 1.2 PureTech, yerini aldığı 4 silin-dirli motora göre yüzde 18’e varan yakıt tüketimi sağlıyor.

Ford’un 1.0-litre EcoBoost motoru, 2016 Uluslararası Yılın Motoru (International Engine of the Year)

değerlendirmesi 1.0 litre altı kategori-sinde 5’inci defa üst üste “En İyi Motor” seçilerek rakipsiz olduğunu bir kez daha kanıtladı. Eşsiz sportif yapısı ve yakıt verimliliği özellikleri ile 1.0-litre EcoBoost, Yılın Motoru Ödülleri’nde son 5 yılda toplam 9. ödülünü kazandı.Ford’un küçük hacmine karşın yüksek performans ve üstün sürüş dinamikleri sunan, bu özelliklerini teknoloji ve yakıt ekonomisi ile birleştiren 1.0-litre Eco-Boost motoru bir kez daha sınıfında “Yılın Motoru” olma başarısını gösterdi. Dünyanın 31 ülkesinden 65 otomobil

Ford’un 1.0 Ecoboost motoru 5. defa sınıfında‘YILIN MOTORU’ seçildi

gazetecisinin oyları ile belirlenen 2016 Uluslararası Yılın Motoru değerlendir-mesinde sınıfında yarışan 19 motor arasında 5. defa üst üste “1.0 litre ve Altı Kategorisi En İyi Motor”u seçildi. Son 5 yıl içerisinde toplam 9. Ödülünü kazanan 1.0-litre EcoBoost motor, 5. Kez sınıfında “Yılın En İyi Motoru” unvanına sahip olarak ulaşılması zor bir başarı elde etti. 3 silindirli 1.0-litre EcoBoost motor, 2012 yılında da “En İyi Yeni Motor” ödülünü kazanmıştı.

SATILAN HER 5 MODELDEN BİRİ1.0 LİTRE ECOBOOST’LUAvrupa’da Fiesta, EcoSport, B-Max, Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Tour-

neo-Transit Connect, Tourneo-Transit Courier ve Mondeo modellerinde satı-şa sunulan Ecoboost motor seçeneği en çok tercih edilen motor seçenekleri arasında yer almayı da başardı. Av-rupa’da satışa sunulduğu 11 model içe-risinde her 5 araçtan 1 tanesi 1.0-litre EcoBoost motor seçeneği ile satılıyor. 1.0-litre EcoBoost, 2014’te satılan tüm Ford modellerinin 5’te birinde ve her 5 Fiesta’nın 2’sinde tercih edildi. Türkiye’de Fiesta ve Focus modelleri ile satılan 1.0-litre EcoBoost motorun modele göre 100, 125 veya 140 PS güç seviyeleri sunuluyor.


TEST: Candaş KURTAY

Hem çok kullanışlı hem çok estetik...

www.otoaktuel.net


Citroen C4 Cactus farklı tasarımı ile C segmentinde ayrı bir noktada duruyor. İlk defa Citroen tarafından geliştirilerek kullanılan hava kapsülleri (Airbump) Cactus’te adeta bir koruma kalkanı olarak görev yapıyor.


Yeni nesil otomobil anlayışına göre yaratılan C4 CAC-TUS, kanepe tarzı koltuk yapısı, şık valizlere gönderme yapan kapı kolları İle otomobil dünyasında Citroën’e özgü ilkleri sunuyor.

www.otoaktuel.net


CITROEN C4 CACTUS, yeni bir otomobil düzeninin temellerini attı; daha fazla tasarım, daha fazla konfor, daha kullanışlı teknoloji, üste-lik de akılcı bütçelerle!


Siz de Cactus’u doğum tarihi olan 2014’te ilk kez gördü-ğünüzde “Şu kaktüs’de ne ilginç arabadır yahu” demiş-tiniz değil mi? Açıkçası ben

de ilk görüşte aynısını düşünmedim değil. Sonuçta hepimizin alışılageldiği, “tek düze, hepsi birbirine benzeyen, sıkıcı” bir “genel otomobil tasarımı” öngörüsü var beyinlerimizde. Farlar belirgin şekilde kaput boyunca geriye doğru uzanacak, mutlaka ortada ko-numlanan bir ızgara olacak, yanlarda referans çizgileri ya da krom detaylar olacak vesaire, vesaire.. Kafamızdaki “siyahın altına kahverengi mi giyilirmiş, peynirin üstüne bal mı sürülürmüş ya da kırmızı renk saç mı olurmuş?..” gibi önyargıları bir kenara bıraktığımız yerde, Citroen C4 Cac-tus’un gerçekten de ne denli farklı, aşırı çekici ve aynı anda da şirin bir tasarıma sahip olduğunu anlayabiliriz.Farklı olduğu, sıradan otomobil tasa-rımlarından birine sahip olmadığı için ilk başta temkinli yaklaşmanız normal. Ancak inanın, sonrası gerçekten harika. Kendisine çeşitli çevrelerce, mini cros-sover ya da kompakt SUV yakıştırıl-maları yapılsa da, ben onda hepsinden biraz olduğunu düşünüyorum.

TELEFONLARIN KORUYUCUKAPLARI VAR, NEDENOTOMOBİLLERİN OLMASIN?C4 Cactus’ün ünlü İngiliz tasarımcısı Mark Lloyd’un Cactus’ü tasarlama aşamasındaki mottolarından biri de buymuş. Bunu ne için söylediğini, Cactus’e ilk bakışta anlamamız müm-kün. Gördüğünüz üzere ikonik Fransız dostumun, ön-arka uç kısımları ve kapı yanlarında gövde renginden farklı plastik kabartmalar bulunuyor. Citroen bu poliüretan termoplastik’ten üretilen hava kapsüllerine “Air Bump” ismini vermiş. Air Bump’lar, C4 Cactus’un yazımın başından beri methiyeler

dizdiğim eşsiz tasarımının en temel unsuru olmakla kalmayıp, aynı zaman-da saatte 4 kilometreye kadar olan dar-beleri, bir nevi amortisör görevi görerek sönümleyedebiliyor. Bu da gerçekten de çok dikkatsiz olan otopark duvarları, çöp kutuları ya da kaldırım babaları gibi objeler gelip size vurduğunda (!) olayı hasarsız atlatmanızı sağlıyor. Önde Air Bump’lar içinde konumlandı-rılmış far grubu ve hemen yukarıda yer alan gündüz LED’leri, kesinlikle sadece C4 Cactus’de görebileceğiniz tavan barları en çok dikkat çeken tasarım detaylarından. KONFORLU VE RAHAT İÇ MEKANC4 Cactus’ün ön koltuk grubu evdeki kanepede olduğunuz hissine kapıl-manıza neden oluyor... Şöyle ki; ön koltukların arasında bulunan kol da-yama elemanını kaldırdığınız zaman, gayet geniş, belinizi güzelce kavrayan, iki kişilik retro bir kanepeniz olmuş oluyor. Cactus’de vites topuzunun görevini orta konsolun alt bölümünde yer alan N, D ve R tuşları üslendiğin-den, tasarımını oldukça beğendiğim el freni de, iki koltuğun arasında aşağıda konumlandırıldığından; oldukça akıllıca bir tasarım olan “kanepevari” ön koltuk grubunun kullanımına imkan doğmuş.Kapı içi tutamaçları, ananenizin evinde yatak odası dolabındaki hurcun ya-nında duran ve içinde o paha biçilmez siyah-beyaz fotoğraf albümlerinin oldu-ğu, o eski valizin tutamacıyla aynı.

Fazlasıyla retro, fazlasıyla stil sahibi. Orta konsolun cazibe merkezi ise 7 inçlik dokunmatik ekran diyebilirim. Sistem üzerinden eşleştirdiğiniz akıllı cihazınızdaki içeriklere erişebiliyor, sesli telefon görüşmesi yapabiliyor, navigasyon ve yol bilgisayarından faydalanabiliyor ve son olarak otomatik klimaya kumanda edebiliyorsunuz.C4 Cactus’ün torpidosundan da bah-setmeliyim. Mesela torpido isteseniz de (arkada oturan kayınvalideniz yüzün-

den, epeyce öne aldığınız koltukta otururken) dizlerinize çarpamaz. Zira kendisi ön konsolun üst kısmında konumlandırılmış. Kapağı yanında bulunan ve yine ince tasarım detay-ları içeren minik bir kol yardımıyla açılıyor. Top Box olarak adlandırılan -cool torpido’nun- içinde akıllı cihazı-nız için bir USB portu, ve yine sayın akıllı cihazınızın zarar görmemesi için kaymaz mattan hallice bir halıcık yer alıyor. Tüm bu detaylar kendinizi özel hissetmenizi sağlıyor. Öyle ki; bir za-man sonra bir bakıyorsunuz C4 sizin otomobiliniz değil de, siz onun insanı olmuşsunuz. Giyinişiniz, aksesuarları-nız ve daha birçok günlük detayı ona uyum sağlayacak şekilde yapmaya başlıyorsunuz.Kayınvalidenizi eve bıraktıktan sonra (gerçi o yalan olur onu diyeyim de) arka koltukta üç yetişkin yolcunun rahat seyahat edebileceği bir arka yol-cu yaşam alanının olduğunu tecrübe edebilirsiniz. O DEĞİLDE KİLOMETREDE KAÇ KURUŞ YAKIYOR BU ?!!Mutlaka sizin de etrafınızda vardır bu soruyu soranlar. Hayır yani bunun hesabını nasıl yapabiliyorlar gerçekten anlamıyorum. 50 Cent’çileri bir yana bırakıp dikensiz kaktüsümüze döne-cek olursak, kendisinin ülkemizde biri benzinli diğeri de dizel olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile satışa sunulduğunu görebiliriz. Benzinlide 1.2 litrelik e-VTi ve Puretech motorlar arasından seçim yapabiliyorsunuz. Eğer düz vites istiyorsanız sadece 1.2 e-VTi motor ile birlikte kombine edildiğini de hatırlatayım. Test otomobilimde ise otomatikleş-tirilmiş ETG6 şanzımanla kombine edilen 1.6 litrelik e-HDi motor görev yapıyordu. 1.6 e-HDi motoru PSA havuzundan zaten tanıyoruz. Aşırı tutumlu bir motor olmasının yanı sıra, düşük işletme maliyetleri ile de nam salmış bir ünite olan e-HDi motor; Cit-

www.otoaktuel.net


roen C4 Cactus’e de tabiri caizse “cuk” diye oturmuş. 4 silindirli dizel motor, 1055kg’lık Cactus’te gerek performans, gerek tutumlu olmak adına başarılı işlere imza atıyor. Öyle ki, normal bir kullanımla rahat rahat 4.0 litre ortala-malar yakalayabiliyorsunuz. 1.6 e-HDi motor ile donatılan 3750 devir/dakikada 92 beygir maksimum güç, 1750 devir/dakikada 230 Nm maksimum tork üreti-yor. 0-100 km/s arası hızlanmasını 12,6 saniyede tamamlayan Cactus 180 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor.

Teknik bölümde sanırım en merak edilen konu, ETG6 otomatik şanzıma-nın ne denli başarılı bir sistem olduğunu irdeleyeceğimiz bölüm. Zira bu şanzı-manın sevmeyeni, seveninden daha fazla. Tutarsız geçişleri olduğu, geçişle-rin sarsıntılı olduğuna dair yorumlar gör-mek mümkün. Ancak bunun tam tersini beyan eden “yağ gibi akıyor” tadında pozitif kullanıcı yorumları da mevcut.

Hemen belirteyim; ETG6, ilk olarak maksimum tasarrufu hedefleyen bir otomatik şanzıman sistemidir. Sert kul-lanım stillerini sevmez ve bahse konu tutarsızlıkları ve sarsıntıları yaşamanız; “ayağınız devamlı gaza sonuna kadar

MODELLER 1.2 VTi 82 HPBVM5 LIVE

1.2 e-VTi Pure-Tech 82 HP ETG5

S&S FEEL

1.2 e-VTi Pure-Tech 82 HP ETG5

S&S SHINE1.6 e-HDi 92 HPETG6 S&S FEEL

1.6 e-HDi 92 HPETG6 S&S

SHINEMOTOR E5 E6 E6 E6 E6

Tipi Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu, 12 sübaplı Yüksek basınçlı turbo dizeldirekt enjeksiyonlu, 16 sübaplı

Silindir adedi ve tipi

3/Sıralı 4/Sıralı

1199 ccSilindir hacmi 1560 cc

Maksimum güç 82/5750 (hp.din/dev.dak) 92/3750 (hp.din/dev.dak)

Maksimum tork 116/2750 (nm/dev.dak) 230/1750 (nm/dev.dak)

AKTARMA

Vites kutusu 5 ileri düz vites Otomatikleştirilmiş 6 ileri vitesOtomatikleştirilmiş 5 ileri vites

CITROEN C4 CACTUS TEKNİK ÖZELLİKLER

CACTUS SANA GÖRE Mİ?ğ Gençsen ya da zaten hiç yaşlanmıyorsan,ğ Trafikte meraklı bakışlar seni rahatsız etmeyecekse,ğ Stil sahibi bir otomobil kullanmak ancak gün aşırı soluğu benzincide almak istemiyorsan,ğ Otomobillerle aranda duygusal bağ kurabilen insanlardansan,ğ “Marmaray’ın otoparkı hala toz duman” diye otomobilini kıyamayıp oraya park etmeyenlerdensen,ğ Hayatına “renk” katmak istiyor ve buna otomobilinle başlamak istiyorsan; evet.. Citroen C4 Cactus sana göre...

Kafamızdaki “siyahın altına kahverengi mi giyilirmiş, peynirin üstüne bal mı sürülürmüş ya da kırmızı renk saç mı olurmuş?..”

gibi önyargıları bir kenara bıraktığımız yerde, Citroen C4 Cac-tus’un gerçekten de ne denli farklı, aşırı çekici ve aynı anda da

şirin bir tasarıma sahip olduğunu anlayabiliriz.

basılı” şekilde kullandığınız sürece kuvvetle muhtemeldir. Net olarak söylü-yorum; bir iki günlük alışma evresinden sonra, doğru akselerasyon ile gerçek-

ten de “yağ gibi akan” vites geçişleri sağlamanız mümkün. Direksiyondan manuel olarak vites geçişi sağlayabildi-ğinizi de belirteyim.


ROLLS-ROYCE DAWN

Boğaz’a çıkarma yaptı...

Rolls-Royce Motor Cars, uzun bir zamandır beklenen Dawn’ın lans-manını Istanbul’da Esma Sultan’da gerçekleştirdi. İkonik araç,Türkiye’de ilk defa Boğaz’ın kıyılarında medya mensupları,müşteriler ve marka uzmanları için sergilendi.

www.otoaktuel.net

Boğaz’a çıkarma yaptı...


İstanbul’daki yetkili bayii, şu ana kadarki en çekici Rolls-Royce otomobilinin lansmanını EsmaSultan’da prestijli bir etkinlikle kutladı.

Rolls-Royce Motor Cars´ın Bölge Satış Müdürü Robert Barnes, Rolls Royce Motor Cars İstanbul Marka Müdürü A. Hilal Aysal, Rolls-Royce Motor Cars Istanbul’un sahibi Artuğ Aysal... (Soldan, sağa)

Dawn, Rolls-Royce Silver Dawn’ın 1940 ve 1950’lerdeki zarif ve zamana yenik düşme-yen üstü açık otomobillerinden

ilham almış. Tasarım ekibinin amacı, Rolls-Royce’un tasarım dilinin evrimine uyum sağlamak ve son derece mo-dern, dört koltuklu süper lüks üstü açık mimariyi bu dille buluşturup bünyesine dahil etmekti. Dawn, dünyadaki en eşsiz üstü açık araç deneyimini sunan zarif ve yeni bir otomobil.

DÜNYANIN EN SESSİZ ÜSTÜ AÇIK OTOMOBİLİ

Açıldığında dünyanın üstü açık en sessiz otomobili yapan çok katmanlı, açılır kapanır kumaş bir tavana sahip, Rolls-Royce Motor Cars ailesinin dör-düncü özgün modeli olan Dawn, hiçbir şekilde zorlanmaksızın mükemmel bir performans sergileyen 6.6 litre çift turbolu V12 motoru ile hayat buluyor.

YENİ ROLLS-ROYCE DAWN’INTESLİMATLARI HAZİRAN’DABAŞLADI

Rolls-Royce Motor Cars Istanbul, Istanbul şehrini Kişiye Özel Ismarlama 22 OTO AKTÜEL DERGİ

Dawn’ın İstanbul lansmanında konuşan Rolls-Royce Motor Cars´ın Bölge Satış Müdürü

Robert Barnes, “Bu ödüllü üstü açık coupé, cazibeli lüksün, stilin ve güzelliğin somut bir örneğidir. Onu kısa bir zaman içinde rahatlatıcı bir gün batımının keyfinin çıkarken Istanbul’da ve Akdeniz’in muazzam bir güzelliğe sahip sahil yollarında görmek için artık sabırsızlanıyoruz” dedi.

programının eşsiz özellikleriyle de bu-luşturdu. Ismarlama yoluyla kişiselleş-tirme hizmeti, müşterilere kendi parmak izleri kadar benzersiz bir otomobil oluşturma imkanı tanıyor ve bu özellik, dünya çapındaki ticaret için oldukça kilit bir etmen.

Bu hizmet 44,000 dış boyadan, yıldız ışığı tavan döşemesindeki fiber optik elemanların kişiye özel bir araya getiril-mesine ve ötesine kadar uzanıyor. 2015 yılında satılan Rolls-Royce otomobilleri-nin %90’ınından fazlası, bu Kişiye Özel Ismarlama hizmetinin bazı elemanlarını içermekte.

LANSMANA ÖZEL AHŞAP UZMANI İSTANBUL’A GELDİ

Dawn lansmanına özel bir katkıda bulunması adına Rolls-Royce merkezin-den gelen bir ahşap uzmanı, Goodwood imalat fabrikasında uygulanan ince işçiliği göstererek tanıttı.Süper lüks otomobil üreticisi şu an Dawn, Wraith, Ghost, Ghost Extended Wheelbase, Phantom, Phantom Exten-ded Wheelbase, Phantom Drophead Coupé and Phantom Coupé olmak üzere sekiz farklı model sunmakta.

Rolls Royce Motor Cars İstanbul Marka Müdürü A. Hilal Aysal...

www.otoaktuel.net


OTOMOBİL SAHİBİNİN İSTEK VE

HAYALLERİ

Rolls-Royce Motor Cars Istanbul’un sahibi Artuğ Aysal (yukarıda ve

sağda), “Bir otomobili kişiselleş-tirmek için neredeyse sınırsız fırsatlar sunan Ismarlama Prog-ramı, müşterilerimize oldukça duygusal bir satın alma sebebi sunuyor. Aslında otomobil sahibinin istek ve hayallerini gerçekleştirmek için çalışmak bizim için oldukça değerli ve tatminkar bir şey” dedi.

Rolls-Royce Motor Cars Istanbul, Istanbul şehrini Kişiye Özel Ismarlama programının eşsiz özellikleriyle de

buluşturdu.


Seyahat tutkunlarının yeniden keşfettiği ve genç gezginlerin vazgeçe-mediği Ibiza, doğa harikası plajları ve eğlence konseptiyle öne çıkıyor.

PLAJLARIEN ÜNLÜ

CALA CONTA

Seyahat severlerin pusulası Prontotourblog, rüya ada Ibi-za’nın dünyaca ünlü plajlarını mercek altına aldı.

Dillere destan gece kulüpleri ve bitme-yen plaj eğlenceleriyle ünlü Ibiza’nın vaat ettikleri sadece dans ve müzik değil.

Denizin, kumun, güneşin tadını doyası-ya çıkarabileceğiniz cennet plajlar, bu tatil adasının bir diğer önemli özelliğini oluşturuyor. Prontotour rehberlerinin ve seyahat yazarlarının deneyimlerinden yola çıkarak hazırladıkları, yüzlerce

içeriği bulunan Prontotourblog, merak edenler için Ibiza’nın dünyaca ünlü plajlarını şöyle sıraladı:

CALA CONTAIbiza’da kime “en iyi gün batımı nerede izlenir?” diye sorarsanız, alacağınız cevap mutlaka Cala Conta olacaktır. Kayalık kıyı şeridi, doğal kum tepeleri ve henüz içine girmeden serinliğini hissedeceğiniz köpüklü sularıyla Cala Conta, size izole bir alanda kaygısız bir eğlence vaat ediyor. Gün boyu serinle-yip muhteşem plajın tadını çıkardıktan sonra gün batımını seyre koyulmayı

asla ihmal etmeyin.

SA CALETATuruncu renkteki yüksek kayalıkların çevrelediği SaCaleta Plajı, IbizaTown’a yaklaşık 15 dakikalık araç mesafesinde bulunuyor. Sığ sularda serinlemek iste-yenlerin ilk tercihleri arasında bulunan SaCaleta, bölgenin en çok tercih edilen çakıllı plajları arasında. Sadece serin-lemek için değil iddialı bir öğle yemeği içinde tercih edebileceğiniz SaCale-ta’da, biraz fazla para ödemeyi göze alırsanız paellanızı sahile kurulacak masaya kadar getirtebilirsiniz.

RÜYA ADANINwww.otoaktuel.net


SA CALETA

LAS SALINAS

TALAMANCA

CALA XUCLAR

TALAMANCAIbizaTown’ı ondan kesinlikle uzaklaş-mak istemeyecek kadar beğenenlere hitap eden Talamanca, IbizaTown’a sadece 2 kilometre uzaklıkta bulu-nuyor. Diğerlerine göre daha geniş bir alana yayılan plaj, uzun bir günü denizde geçirmek isteyenler için ideal. Plaj boyunca sıralanan çok sayıdaki bar ve restorandan uygun fiyatlarla fay dalabilirisiniz. Çevresinde pek çok otelin bulunduğu plaja araba, otobüs ve deniz yoluyla da kolayca ulaşım sağlanabiliyor.

CALA XUCLARHareketin ve deli dolu kalabalığın tam ortasında biraz kafa dinlemek ve sade-

liğin tadına varmak isterseniz, seçimi-niz mutlaka CalaXuclar olmalı. Adanın kuzey batısında bulunan bu küçük plaj, onu çevreleyen balıkçı barakaları ve mütevazı restoranlarıyla şirin bir balıkçı kasabasını andırıyor. Ibiza’nın en iyi dalış noktası olarak bilinen CalaXuc-lar’ın çevresi aynı zamanda iyi bir trekking alanı.

LAS SALINASEğlenceli hipster kalabalığı ve bu kala-balığı daha eğlenceli kılan muhteşem doğası ile LasSalinas, hiç şüphe yok ki adanın en özgün plajlarından biri. Gün boyu ünlü DJ’lerin iddialı performansla-rına sahne olan bu plaj, etkili bir gece eğlencesi için iyi bir antrenman sağla-

yabilme özelliğine sahip.

CALA SALADASan Antonio’nun kuzeyinde yer alan Cala Salada, muhteşem konumu nedeniyle adanın en çok tercih edilen plajları arasında yer alıyor. Açık turkuaz renkteki suyu kartpostallık görüntüler oluşturan Cala Salada plajının tek dez avantajı zeminin kayalık olması.

BORA BORAIbiza’nın belki de kendisi kadar ünlü bir noktası ise dünyaca ünlü Bora Bora plajıdır. Elektronik müzik eşliğinde sangria içerek günün her saatini dansla geçirebileceğiniz bu özel nokta da eğlence kesinlikle denize girip serinle-menin ötesine geçiyor. Bora Bora’da gün boyu dünya çapında tanınan Dj’lerin performanslarıyla karşılaşma-nız mümkün.

EXPERIMENTAL IBIZAHenüz 3 yıllık bir geçmişe sahip olma-sına rağmen Ibiza, eğlence hayatına bomba gibi giren ExperimentalIbiza da tıpkı Bora Bora gibi sınırsız eğlencenin ve birbirinden lezzetli kokteyllerin açık adreslerinden. Ibiza tatilinizi keşfede-rek geçirmek isterseniz, Expermenta-lIbiza’yı mutlaka değerlendirin.


YENİ NESİL

TÜRKİYE’DESMART

www.otoaktuel.net


Avrupa’nın en genç otomo-bil markası olarak şehir içi otomobil kullanımının ideal alternatifi olan smart’ın

yeni fortwo, fortwo cabrio ve merakla be-klenen 4-kişilik forfour modellerinde sunulan kompakt oranlar ve zekice planlanan ayrıntılar aracın benzersiz işlevselliğinin altını çizerken bu yeni modeller “ailenin yeni üyesi” olarak adlandırılıyor.

Renkli ve yaratıcı tasarımlarla çevik çözümler buluşuyor

Aynı ailenin üyeleri yeni smart fortwo ve smart forfour, farları, ön konsold-aki havalandırma sistemleri ve kendilerine özgü tasarımları ile dikkat çe-kiyor. Otomobilde hayat tarzını yansıtarak bir simge haline gelen ve başlı başına bir sınıf oluşturan smart’ın yeni fortwo ve forfour modelleri, genç ve modern tasarımları ile hareketlilik, çevreye uyumları ile sorumluluk kavram-larını birleştiriyor. İki araç da arka bölümle-rine yerleştirilen motorları ile şehiriçi trafikte oldukça çevik çözümler sunu-yor. Renkli, enerjik, sportif ve özgün dış tasarım; eğlenceli, kullanışlı, kaliteli ve etkileyici görünüm sunan iç tasa-rım smart severleri ve yaşam tarzı ve işlevselliği bir arada arayan birey-leri etkilemeye hazırlanıyor.Piyasaya sunulduğu günden bu yana tüm dünyada yoğun ilgi gören ve başarılı satış rakamlarını yakalayan smart, yepyeni modelleri smart fortwo ve smart forfour ile şehir trafiği için eşi benzeri olmayan çözümler sunuyor. Ar-tan güvenlik ihtiyaçlarına rağmen 2,69 m uzunluğu değiştirilmeden ge-liştirilen yeni smart fortwo ve 4 kişinin şehiri-çi mobilitesini sağlayacak olan yeni smart forfour artık daha fazla alan, daha fazla renk, daha fazla donanım ve daha fazla eğlence fırsatı sunuyor. Modern kent trafiğinin ihtiyaçlarına en

iyi şekilde cevap verebilme iddiasını taşıyan smart, boyutları ve motor hacmi düşünüldüğünde maksimum çeviklik ve optimum kullanım alanı sunarak hem duygulara hem de akla hitap ediyor. Üstün manevra kabiliyetine sahip smart fortwo’nun dönüş çapı sadece 6.95m’den, smart forfour’un ise 8.65m’den oluşuyor.

“Gerçek Hayat Güvenliği”felsefesi

Mercedes-Benz güvenlik standartlarını tam anlamıyla karşılayan yeni smart fortwo ve smart forfour; markanın

“gerçek hayat güvenliği” felsefesini opsi-yonel ve standart olarak sunduğu güvenlik donanımları ile sürdürüyor. Araç-larda standart olarak sunulan ve yüksek süratte savrulmayı engelleyen yan rüzgar yardımcısı (crosswind assist), ESP, opsiyonel olarak sunulan ve sürü-cüyü sesli olarak uyarabilen çarpışma önleme yardımcısı ve şerit takip yardımcısı bunlardan sadece bir kaçını oluşturuyor.

Kişiye özel otomobillerYeni smart fortwo, smart fortwo cabrio


YENİ NESİL SMART TÜRKİYE’DEPazara sunulduğu günden bu yana kompakt ölçüleri, etkin gü-venlik donanımları ve özellikle şehiriçi kul-lanım için sunduğu işlevselliği ile smart fortwo ve smart fortwo cabrio, kendine has bir yaşam tarzının sembolü olarak pazarda yerini alıyor.

www.otoaktuel.net

ve smart forfour modellerinde passi-on, prime ve proxy olmak üzere 3 farklı konsept seçeneği sunuluyor. Bu saye-de araçlar özellikle iç mekanda kulla-nıcının tercihlerine göre kişiselleşti-ri-lebiliyor. smart fortwo’un birçok ortak özelliğe sahip olduğu, ailenin yepy-eni 4-kişilik üyesi smart forfour’dan en büyük farkı hiç şüphesiz sahip olduğu B sütununa açılan çerçevesiz geniş kapısı. Normal kullanımda üstü kapalı iki kişilik bir otomobil olan yeni smart fortwo cabrio tek bir düğme hareketiyle; ar-


smart’ın yepyeni 4 kişilikversiyonu smart forfour sıradışı ve yeniliklere açık kişiler için...

kaya doğru katlanan büyük boy tente-siyle yarı cabrio veya tamamen açılan tentesiyle cabrio olmak üzere kademeli bir dönüşüm geçiriyor. Tente sürücünün isteğine bağlı olarak hem park hem hareket halinde açılıp kapanabiliyor. Böylece üstü açık otomobil kullanma keyfi hava şartlarına veya kullanıcının keyfine bağlı olarak uyum sağlayabi-liyor. Söz konusu esneklik tamamen smart’a has bir özellik olan “tritop” adındaki katlanabilir tente ve portatif tavan barları ile mümkün kılınıyor. Yeni smart fortwo cabrio ait olduğu sınıfın

tek gerçek cabrio mo-deli olmasıyla da öne çıkıyor.smart fortwo, smart fortwo cabrio ve smart forfour’un dikkat çeken boyutları günlük şehir hayatı için mükemmel çözümler sunuyor. Motor bölümünde, her ikisi de twina-mic isimli 6 ileri oranlı çift kavramalı şanzıman ile donatılan, son tekno-loji ile geliştirilen yepyeni 3 silindirli, 999cc’lik hacimle 52 kW/71 bg ya da 898 cc’lik hacimle 66kW/90 bg güç üreten motor seçenekleri ile yeni smart fortwo, smart fortwo cabrio ve 4-kişi-lik smart forfour, baharda Türkiye’de satışa sunuldu.

Dünden bugüne ”smart”Daimler’in smart modelleri, Ekim 1997 yılından bu yana Hambach’da, verim-liliği esas alan, yenilikçi, özellikle yalın üretim kavramının başarı hika-yesi ile yeni standartlar belirleyen üretim tesislerinde üretiliyor. Bu tesisler-de yeni nesil smart üretimi için 200 milyon euro’luk yatırım gerçekleştirildi.İlk smart modeli, 1998 yılında piyasaya sürüldü ve hem fikir, hem ürün hem de yepyeni bir marka olarak dünya çapında başarıyla karşılandı.Benzersiz tasarımı, kompakt ölçüleri ile şehir içi kullanım konforu ko-nu-sunda hala rakipsiz. smart fortwo Almanya’da yapılan ilk lansmanı ve diğer Avrupa ülkelerinde kullanımının ardından, bugün dünya genelinde 46 ülkede artık kullanılabilir durumda.

Akıllı donanım sistemleri, farklı bir ruhu yansıtan marka tarzı ile paralel olarak sıradışı bir tasarıma sahip smart, şehir için kullanımı ve son derece verimli, yüksek performansı, yüksek teknoloji standartlarına uygun fonksiyonları ile bugüne kadar tüm dünya genelinde 1.5 milyon adedi aşkın satış rakamına ulaştı.


ÇOK iDDiALI

TÜRKiYE’DEINFINITI Q30

a Premium kompakt crossover sınıfındaki ilk Infiniti modeli.a 3.8 lt/100 km’lik yakıt tüketimi sunan 1.5 dizel motor seçeneği.a Alcantara kaplı kokpit ve Dinamica tavan döşem-

esi gibi premium detaylarla segmentinin en iyi mal-zeme kalitesi.a 2016’da 150 adet, 2017 yılında 500 adet olmak üzere toplam 650 adet satış hedefiyle Türkiye’de en çok satılacak Infiniti modeli olma hedefi.

www.otoaktuel.net

TÜRKiYE’DEINFINITI Q30

Hızla gelişen premium kompakt crossover segmentinde Infini-ti’nin ilk küresel girişimi olan Q30, 7 farklı donanım seviye-

si, 3 farklı motor seçeneği ve 139.850 TL’den başlayan rekabetçi fiyatlarıyla Türkiye’de satılmaya başlandı.Infiniti’nin cesur, karakterli ve cüretkar tasarım diliyle hayata geçirilen Q30, Premium kompakt sınıfta alışkanlık-ları bozmaya hazırlanıyor. Infiniti’nin küresel büyüme planının çok önemli bir parçası olan Q30, şehirli aktif yaşamı benimsemiş, rafine zevkleri olan kulla-nıcıları hedefliyor. 2013 yılında tanıtı-lan konsept modelden itibaren titizlikle

gelişimini sürdüren Infiniti Q30, Avrupalı otomobil kullanıcılarının konfor, lüks, dinamizm, performans ve verimlilik gibi rafine beklentilerini Japonlar’ın üstün teknolojisi ve güvenilirliği ile harmanla-yarak yollara çıkıyor.

Tamamı turbo beslemeli,düşük yakıt tükemine sahip3 motor seçeneği

Infiniti Q30, Türkiye pazarına 3 farklı motor ve 7 farklı donanım seviyesi ile sunuluyor. Infiniti Q30’un benzinli motor seçeneklerini 1.6 litre 156 HP ve 2.0 litre 211 HP oluştururken, dizel motor


Infiniti’nin kompakt crossover sınıfındaki ilk tem-silcisi Q30, benzersiz tasarımı, premium donanımı, düşük yakıt tüketimi sunan benzinli ve dizel motor-ları, üstün konfor ve performans sunan 7 kademeli otomatik şanzımanı ve 139 bin 850 TL’den başlayan rekabetçi fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuldu.

seçeneği olarak 1.5 litre 109 HP su-nuluyor. Tamamı turbo beslemeli olan motorlarda 7 kademeli çift kavramalı otomatik şanzıman (7 DCT) da stan-dart olarak sunuluyor. Infiniti Q30 2.0T modelinde 4 tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.

Türkiye paketindepanoramik cam tavanve tavan rayları standart

Infiniti Q30’da Premium, Sport, Pre-mium Tech, Premium Tech-Theme, Sport City Black, Premium City Black ve Premium City Black-Sport olarak 7 farklı donanım seviyesi sunuluyor. 1.6 litre benzinli Q30’da 4 farklı donanım, 1.5 litre dizelde 3 farklı donanım ve 2.0 litre benzinlide de tek donanım mevcut. Tüm Infiniti Q30 modellerinde panora-mik cam tavan ve tavan rayları Türkiye paketinin standart donanımında yer alıyor. Sport donanım paketli Q30


modellerinde spor ön ızgara, spor ön tampon, spor arka tampon ve difü-zör, gövde rengi yan pervazlar, koyu krom egzoz kaplamaları, 235/45 R19 ölçüsünde lastikler ve 19 inç 5 çift kollu hafif alaşım jantlarla daha dinamik bir tasarım sunuluyor.

“Segmentinde tek” özelliklimalzemelerle kalitede en iyisiPremium segmentin beklentilerini karşılamak adına Infiniti Q30’da üst düzey malzeme kullanımı tercih edildi. Toplam 7 donanım seviyesine sahip olan Infiniti Q30’un donanımları sadece kompakt segment değil, üst segment araçlarda dahi sunulmuyor. Q30, kok-piti tamamen alcantara ve deri ile kaplı olarak üretilen ilk model olarak öne çıkıyor. Yine, sadece üst sınıf premium markaların sunduğu çamurluk ve mar-şpiyelerde bulunan parlak plastikler de Q30’da standart olarak sunuluyor.Saten krom tavan rayları, cam tavan, koyu renkli camlar, deri kaplı kokpit ve kapı içleri, cruise control, ısıtmalı ön koltuklar, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, çift yönlü otomatik klima, ultrasonic alarm, şerit destek uyarı sistemi, arka park sensörü, LED ön-arka aydınlatmalar ve sis lamba-ları, ön çarpışma önleme ve frenleme desteği, 2 USB girişi ve bluetooth gibi özellikler Infiniti Q30’un standart dona-nımları arasında yer alıyor. Infiniti Q30, versiyona göre, alcantara kokpit ve kapı içleri (Segmentinde tek), sürücü ve ön yolcu için elektrikli ve hafızalı koltuklar (Segmentinde tek), navigas-yon, 360 derece görüntülü 4 kamera sistemi (Segmentinde tek), Bose ses sistemi, çift renkli alaşım jantlar ve Dinamica-Siyah renkli tavan döşemesi (Segmentinde tek) gibi donanımlarla da tercih edilebiliyor. Infiniti Q30’da donanıma göre değişen koltuk seçe-nekleri arasında mor dikişli deri, gerçek nappa deri, yarı deri-yarı alcantara bulunuyor. Infiniti Q30, Sport Paket ile tercih edildiğinde Sport direksiyon ve entegre kafalıklı spor tasarımlı ön

koltuklara sahip oluyor.

Park etmek hiç bu kadarkolay olmamıştı

Premium kompakt crossover segmen-tindeki park yardımcıları açısından en zengin ekipman Infiniti Q30’da sunuluyor. Ön, arka ve yan aynalar-daki kameraları sayesinde 360 derece görüş kolaylığı sağlayan Infiniti Q30 ile kalabalık alanlarda bile etrafınızı görmek ve manevra yapmak sorunsuz gerçekleşiyor. Bu kameralar sayesinde ayrıca arkanızda veya yakınınızda sabit ya da hareketli bir nesne görül-düğünde sesli bir uyarı veriliyor ve ilgili kamera nesnenin hangi tarafta olduğu-nu gösteriyor. Ayrıca 12 adet sensör ile beraber çalışan otomatik park desteği de sunuluyor. Q30, paralel veya geri geri park noktalarına kendisini güvenli bir şekilde park edebiliyor.

6 yıllık Ar-Ge sonunda Avrupa’da üretilerek yollara çıkıyor

Infiniti Q30 İngiltere’deki Sunderland Fabrikası’nda üretiliyor. Avrupa’da üretilen ilk Japon Premium modeli olma özelliğini taşıyan Infiniti Q30, 6 yıllık

Ar-Ge çalışması sonrasında yollara çıktı. Konfor ve dinamizm arasında segmentindeki en dengeli ayarları sunma hedefiyle yollara çıkan Infiniti Q30, rafine sürüş karakteriyle hem şe-hir içinde hem de virajlı yollarda tokluk hissiyle sürücülerin beklentilerini karşı-lıyor. Direkt bir direksiyon tepkisine ve süspansiyona sahip olan Q30’da QX70 modeline paralel bir sürüş karakteri sunuluyor. QX70 modelinden edinilen deneyimler sonucunda bu modelin akustik konforu da Q30’a aktarılmış.

Euro NCAP güvenliktestlerinden tam not

Üst düzey güvenlik koruması sağlayan Q30, 2015 yılında Euro NCAP test-lerine katılan araçlar arasında kendi segmentinin en güvenlisi seçildi. Infiniti Q30, “Yetişkin Yolcu Koruması”, “Ço-cuk Yolcu Koruması”, “Yaya Koruması” ve “Güvenlik Desteği” alanlarında yapı-lan testlerde en iyi sonuçları elde etti. Infiniti Q30; sürücü ve yolcu koruması alanında yüzde 84, çocuk koruması alanında ise yüzde 91 oranında skor elde ederek yakın dönemin segmentin-deki en yüksek puanlarını aldı. Sürücü ve yolcuların kritik vücut böl-

www.otoaktuel.net


gelerini en iyi şekilde koruyan sistem-lere sahip Q30’da sürücü diz hava yastığının yanı sıra sürücü, yolcu, ön kalça-gövde bölgesi ve önden arkaya perde hava yastıkları yer alıyor. Çocuklar için olabilecek en iyi koruma seviyelerini sunmak için tasarlanan ve geliştirilen ön yolcu koltuğunda yer alan otomatik sistem, arkaya doğru ço-cuk koltuğu yerleştirildiğinde ön koltuk hava yastığını etkisiz hale getiriyor. “Yaya Koruma” alanında Q30, ön cam, kaportanın ön kısmı ve tampon gibi aracın en önemli ön yapılarının testinden de yüksek puan alırken, ya-yanın bacaklarının tamponla temasını algılayan ve kaput yüzeyi ile motorun sert parçaları arasında daha fazla mesafe sağlayarak yayaları korumak için kaportanın açılmasına neden olan bir sisteme de sahip.

Infiniti, 2015 yılının en hızlıbüyüyen otomobil markası

2015 yılında %16 büyüme elde eden Infiniti, 215 bin 250 adet araç satışı ile ilk kez 200 bin barajını geçerek dünyada rekor satış rakamlarına ulaştı. Infiniti, Türkiye’de de “2015 Yılının En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası” oldu.Infiniti 2016 yılında 150 adedi Q30 mo-

deli olmak üzere toplam 200 adet satış hedefliyor. Infiniti’nin Türkiye model gamında QX70, Q50 ve Q30 modelleri yer alıyor.

Infiniti yeni bir dönemeadım atıyorQ30 tanıtım toplantısında bir konuşma yapan Infiniti Türkiye Genel Müdürü Murat Çakır şunları söyledi: “Sizin de bildiğiniz üzere Infiniti her zaman özgün çizgisi, benzersiz hikâyesi ve ilham veren performansıyla premium otomobil dünyasında lüksün tanımını değiştiren öncü bir marka olmuştur. Markanın Türkiye’deki öncülük rolü-nü de Bayraktar Grubu olarak 2009 yılından bu yana üstlenmiş bulunuyo-ruz. Hızla gelişen kompakt crossover segmentinde Infiniti’nin ilk küresel girişimi olan Q30’un Türkiye pazarına dinamizm katacağına inanıyorum.”

Infiniti, artan satış hedefleriyle Türkiye pazarındaki iddiasını artırıyorInfiniti’nin “Premium Aktif Kompakt Crossover” olarak tanımladığı Q30 ile markanın yeni bir segmente adım attığına dikkat çeken Infiniti Marka Mü-dürü Kağan Gülerce ise Infiniti Q30’un

özellikleri ve marka hedefleriyle ilgili şu bilgileri verdi: “Premium crossover segmenti son yıllarda dünyanın en hızlı büyüyen segmenti oldu. Avrupa’da bu segmentte iddialı bir şekilde yer almak amacıyla tasarlanan Infiniti Q30 modeli 6 yıllık bir Ar-Ge çalışması sonucunda hayata geçti. 250 Milyon İngiliz Sterlini yatırımla Q30 Avrupa’da üretilen ilk In-finiti modeli. yenilenen üretim bandın-dan çıkan bir ürün. Türkiye’de 2015’de satışa sunduğumuz Sport Sedan Q50 modeli ile yakaladığımız ivmelenmeyi dünyanın en hızlı büyüyen segmentin-de yer alan crossover’ların tüm gerek-lilikleri karşılayan Q30 ile çok daha ileri bir noktaya taşımayı hedefliyoruz” .

2009 yılında Türkiye Distribütörü oldukları Infiniti markasının Premium segmentte özgün bir müşteri kitlesine sahip olduğunu belirten Infiniti Marka Müdürü Kağan Gülerce, “Infiniti müşte-rileri hayatta rafine zevkleri olan kişiler. 2010 yılında FX ile başlayan, günü-müzde QX70 ile devam eden Premium SUV seçeneklerimizi Q30 ile ikiye çıkartıyoruz. Q30 sayesinde, Infiniti ile daha önce tanışmamış olan yeni müş-teriler kazanarak markamızın hedef kitlesini genişletmeyi hedefliyoruz. Yeni nesil müşteriler için yeni Premium bir ürün sunuyoruz. Q30 modelimiz için lansmandan 6 ay önce sipariş almaya başladık. Bu markamız adına gurur verici bir gelişme. Gelecek yılın sonuna kadar 650 adet Q30 satmayı hedefli-yoruz. Türkiye pazarındaki etkinliğimizi Q30 ile artırarak Premium segmentte ‘Oyuna Yeniden Giriyoruz’. Avrupalı-ların Premium otomobil beklentilerini Japonlar’ın titizliği ile birleştiren Q30’u 139 bin 850 TL’den başlayan rekabetçi fiyatlarla satışa sunuyoruz” dedi.

Çok sayıda medya mensubunun katıldığı tanıtım taplantısına

Riccardo Ricci, Murat Çakır veKağan Gülerce evsahipliği

yaptılar...


HONDA HR-VTÜRKİYE’DE

www.otoaktuel.net

HONDA HR-VTÜRKİYE’DE


Şık, çok yönlü ve pratik özellikleriyle beklenenden çok daha fazlasını veren

Honda HR-V, 89 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.

Dinamik tasarımıyla dikkat çeken yeni Honda HR-V, 3 farklı donanım, iki farklı motor ve iki farklı şanzıman seçe-

neğiyle Türkiye’de satılmaya başlandı. Başlangıç seviyesi Premium’da 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen HR-V’ye 89 bin 900 TL’ye fiyatla sahip olmak mümkün. Yaşamın hiçbir anından ödün vermeyi gerektirmeyen HR-V, tek kapılı bir otomobilin sportif hatlarıyla bir SUV’un kullanışlılığını ve güven veren sağlam yapısını bir arada sunuyor.

Yeni Honda HR-V’nin giriş seviyesi olan Premium versiyonunda Lastik Basınç İkaz Sistemi, Şehiriçi Aktif Fren Sistemi, Elektrikli Park Freni, Start&Stop Sistemi, bluetooth telefon kiti, hız sabitleyici, otomatik klima ve sihirli katlanan arka koltuklar standart olarak yer alıyor. Elegance ve Execu-tive donanımlardaysa Çarpışma Uyarı Sistemi, Şerit Takip Uyarı Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi, Akıllı Hız Limitleyici, 7 inçlik dokunmatik ekranlı Honda CONNECT multimedya sistemi, navigasyon, katlanan yan aynalar, çift bölgeli otomatik klima ve Aktif Uzun Far Kontrol Sistemi standart olarak yer alıyor. Özel bir HR-V’ye sahip olmak isteyenlere Executive seviyesinde anahtarsız giriş sistemi ve çalıştırma düğmesi, ışığa duyarlı otomatik kara-ran dikiz aynası, geri görüş kamerası,


Dizel motorla donatılmış yeni HR-V, 4,0 lt/100 km’lik tüketim değerine sahip.

ısıtmalı ön koltuklar, deri-kumaş kaplı koltuklar, gündüz yanan LED farlar, tavan rayları, açılabilir panoramik cam tavan, karartılmış arka camlar ve 17 inçlik jantlar sunuluyor.

Performans ve yakıt ekono-misini birlikte sunan motorlar

Yeni Honda HR-V’de 130 HP gücünde 1.5 i-VTEC benzinli ve 120 HP gücün-de 1.6 i-DTEC dizel olmak üzere iki farklı motor seçeneği yer alıyor. Her iki motor da 6 ileri manuel şanzımanla donatılıyor. Tüm bunlarla birlikte 1.5 i-VTEC motor seçeneği için, sürüş hı-zına bağlı olarak motoru ideal devirde tutan, sürekli değişken CVT otomatik şanzıman da sunuluyor.

1.6 i-DTEC dizel motor ise sadece 6 ileri manuel şanzımanla birlikte geliyor. Benzinli motor seçeneğinde manuel şanzımanla karma kullanımda 5,6 lt/100 km’lik tüketim değerlerine erişilebilirken otomatik şanzımanda 5,2 lt/100 km’lik tüketime ulaşılabiliyor.Dizel motorla donatılmış yeni HR-V, 4,0 lt/100 km’lik tüketim değerine sahip. Önden çekişli HR-V’nin manuel şanzımanlı versiyonları 192 km/s’lik maksimum hızda seyredebiliyorken CVT otomatik şanzımanlı versiyonlar maksimum 187 km/s’lik hıza çıkabili-yor.

HR-V: Küçük SUV pazarına yeni bir yaklaşım

Küçük-SUV pazarına yeni bir yakla-şım kazandıran yeni Honda HR-V, bir SUV kadar güçlü ve bir coupe kadar dinamik ve çekici yapısıyla Crossover segmentine yeni ve benzersiz bir alternatif getiriyor. MPV kadar geniş ve fonksiyonel bir iç mekan sunan bu yapı, tasarım açısından ise SUV gücü ile coupe karizması ve dinamizmini biraraya getiriyor. Yine bu yapı birbiri-ne tamamen zıt iki kavram olan sürüş keyfiyle yakıt verimliliğini aynı potada eriten bir performans sunuyor.

Taze ve yenilikçi bir ürün olarak gelişti-rilen yeni Honda HR-V, aynı zamanda kullanıcıya ve ailelere günlük kullanım kolaylığı da sunuyor. Coupe benzeri bir siluet ortaya koyan yeni Honda HR-V, güçlü burun tasarımı ve kaslı yan gövde detaylarıyla güçlü ve karak-teristik bir görünüm ortaya koyarken, tasarıma ve stile önem veren hedef kitlede heyecan uyandırıyor.

Honda tasarımcıları sınıf lideri genişlik ve kullanışlılık ile heyecan uyandıran görsel dinamizm ve estetiği bir arada sunan bir iç mekan geliştirmek üzere hareket etti. İç mekan yapısıyla MPV segmentine has genişlik ve kullanışlı-lık özelliklerini crossover segmentine taşıyan Honda HR-V, aynı zamanda son derece atak ve dinamik bir his uyandırıyor.

Ortalama bir sedan ile kıyaslandığında 100 mm kadar daha yüksek olan göz hizası sayesinde güven duygusunu arttıran Honda HR-V, aynı zamanda geniş görüş açısıyla sürüş güvenliğine

www.otoaktuel.net


Honda tasarımcıları sınıf lideri genişlik ve kullanışlılık ile heyecan uyandıran görsel dinamizm ve estetiği bir arada sunan bir iç mekan geliştirmek üzere hareket etti.

Honda HR-V fiyat listesiHR-V 1.5 i-VTEC Premium (manuel): 89.900 TLHR-V 1.5 i-VTEC Elegance (manuel): 97.900 TLHR-V 1.5 i-VTEC Elegance (otomatik): 100.900 TLHR-V 1.5 i-VTEC Executive (manuel): 104.900 TLHR-V 1.5 i-VTEC Executive (otomatik): 107.900 TLHR-V 1.6 i-DTEC Premium (manuel): 103.900 TLHR-V 1.6 i-DTEC Elegance (manuel): 111.900 TL

de katkı sağlıyor. Yüksek zemin ve oturma pozisyonu sayesinde biniş-iniş-ler de kolaylaşıyor.

Sihirli koltuklarla bagajkullanımına yeni bakış açısı

Honda HR-V’nin sunmuş olduğu geniş ve kullanışlı iç mekanı mümkün kılan en önemli unsur ortada konumlandı-rılan yakıt deposu. Alan verimliliğini arttıran bu yenilikçi çözümde yassı yakıt deposu ön koltukların altında konumlandırılıyor. Böylece arka koltuk-

ların altında alan yaratılıyor. Bu alan çoğu Honda modelinde de kullanılan Honda’nın Sihirli Koltuklarını yerleştir-me imkanı sunuyor.

Sihirli Koltuklar sayesinde 60:40 ora-nında iki parça halinde katlanan arka koltuklar farklı kullanım imkanları ve bununla birlikte son derece fonksiyonel bir iç mekan sunuyor. Standart otur-ma düzeni dışında Sihirli Koltuklarla üç farklı kullanım düzeni oluşturmak mümkün.

Bunlardan ilkinde arka koltuk sırtlıkları

öne doğru katlanırken oturma minder-leri aşağıya doğru alçalıyor. Böylece 1.845 mm uzunluğunda tamamen düz bir yükleme zemini elde edilebiliyor. Bir diğer kullanım düzeninde arka koltuk oturma minderleri sırtlığa doğru yukarıya kalkarak sabitleniyor.Böylece ön koltukların arkasında yüksek nesneleri taşımak üzere 1.240 mm yüksekliğinde boş bir alan elde edilmiş oluyor. Üçüncü ve son düzende arka koltuk sırtlıkları dışında ön yolcu koltu-ğunun sırtlığı da katlanıyor. Bu ise 2.445 mm uzunluğunda bir yükleme zemini kullanıma sunuyor.

Küçük-SUV pazarına yeni bir yaklaşım kazandıran yeni Honda HR-V, bir SUV kadar güçlü ve bir coupe kadar dinamik ve çekici yapısıyla Crossover segmentine yeni ve benzersiz bir alternatif getiriyor.


HYUNDAI TÜRKİYE TURU TAMAMLANDIRekabetçi ve yenilikçi projele-

riyle dikkat çeken Hyundai, son olarak Hyundai Türkiye Turu’yla öne çıktı. Hyundai

Elantra ve Tucson modelleri, 40 gün boyunca Türkiye’nin dört bir yanını ziyaret ederek oldukça yorucu ve bir o kadar zevkli bir yolculuğa imzasını attı. 35’ten fazla şehrin ziyaret edildiği turda ayrıca Hyundai Yetkili Satıcı’larında özel aktiviteler düzenlendi. Bu özel aktivitelerde 1000’den fazla kişi yep-yeni Hyundai modellerini test ederken aynı zamanda çok özel hediyelerin de sahibi oldu.

27 Nisan’da İstanbul’daki Hyundai Assan Genel Müdürlük Binası’ndan start alan tur, 3 Haziran günü yine aynı şekilde büyük bir coşkuyla sonlan-dırdı. 50 ulusal basın mensubunun da katılım gösterdiği turun töreninde

konuşma yapan Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, “40 günde 35 ilimize gitmeyi hedeflemiştik ancak bu rakamın üstüne çıktık ve üst düzey konfor vaadeden araçlarımızla 43 şehrimizi ziyaret ettik. Ayrıca 30 tarihi mirasımızla ve şehirlerimizin kendi-lerine has simgeleriyle araçlarımızı görüntüledik ve bu özel fotoğrafları sosyal medyada hesaplarımızda ölümsüzleştirdik. Amacımız araçları-mızın kalitesini ve dayanıklılıklarını

uzun kilometreler boyunca kullanarak kanıtlamak ve ayrıca markamızı tüm Türkiye’de müşterilerimizle bir araya getirmekti. Bu bağlamda çok mutlu-yuz. Çünkü tüm araçlarımız 10.000 kilometre boyunca herhangi bir zorluk yaşatmazken rotalara katılarak test sürüşlerini yapan herkesin yüzünde bir tebessüm bıraktı. Ayrıca Hyundai Türkiye Turu, 100’den fazla satış ve bağlantı gerçekleştirerek hedeflerimize de katkıda bulundu” dedi.

www.otoaktuel.net


Hyundai’nin 27 Nisan’da start verdiği, 3 adet Yeni

Elantra ile 2 adetTucson’un kullanıldığı

Türkiye Turu tamamladı.Toplam 10.000 kilometreden

fazla yol yapılan turda rota üzerindeki bayilerde

etkinlikler degerçekleştirildi.

Turun tamamlan-masıyla birlikte düzenlenen tö-rende, Türkiye Turu’na katılan gazeteciler de

hazır bulundu..

Ferrari’nin son 10 yıldır, özel müşterileri için, sadece pist-lerde kullanılmak üzere tasar-ladığı otomobilleri kapsayan,

özel programı doğrultusunda geliş-tirilen 488 GTB modelinin ardından gelen 488 Spider modeli, ülkemizde de satışa sunuldu. 590 bin Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatı-na sahip Ferrari 488 Spider’ın 2016 yılında sadece 6 adet Türkiye kotası olduğunu belirten FerMas Şirket Müdürü Sinan Saip Bel, “Mayıs sonu itibarı ile ilk 4 aracı müşterilerimize teslim ettik. Sipariş edilen araçların Ferrari fabrikasında üretilmesinin

ardından 2016 yılı kotası kapsamında sipariş veren 2 müşterimize daha araçlarını teslim edeceğiz. Ferrari 488 Spider’a tüm dünyada olan yoğun talep sebebiyle birçok ülkede 24 aya varan bekleme süresi mevcut. Bu ne-denle 2017 yılı siparişlerini şimdiden alıyoruz” açıklamasını yaptı.

Markanın yarışçı ruhunu tüm öğe-leriyle üzerinde taşıyan Ferrari 488 Spider, genel olarak dış tasarımdan yürüyen aksama, motordan kabin içi-ne kadar kardeşi 488 GTB’yle büyük

ölçüde bütünlük gösteriyor. Her iki kardeşi birbirinden ayıran en temel unsurlar olarak ise Ferrari’nin patenti kendine ait olan katlanabilir metal tavan sistemi ve buna paralel değişen ‘roadster’ tasarım özellikleri ön plana çıkıyor. Sadece 14 saniyede açılıp kapanabilen katlanabilir metal tavan, klasik kumaş tavanlara göre ortalama daha az ağırlık (-25 kg) ve daha iyi kokpit konforu sunuyor.

Ferrari 488 Spider, rüzgar direncini


Ferrari 488 SpiderTÜRKİYE’DE

www.otoaktuel.net

Ferrari 488 SpiderTÜRKİYE’DE


azaltırken optimum performansı garanti etmek üzere tasarlanmış olan gövde tasarım unsurları sayesinde bugüne kadar üretilen en aerodinamik üstü açılır Ferrari modeli unvanını da elde ediyor. Ferrari mühendisleri, büyük bir spoyler ve aerodinamik gövdealtı parçaları dahil olmak üzere bazı yenilikçi tasarım eklemeleri yaparak bu hedefe ulaşmayı başar-dı. Araç içi konforuna ilişkin olarak hava akışı çalışmalarını da göz ardı etmeyen Ferrari mühendisleri, 3 farklı konuma ayarlanabilen arka rüzgarlık sayesinde tavan açıkken bile mak-simum konforu sağlamayı garanti etti. Rüzgarlığın tamamen indirilmesi durumunda ise hava ve sürüş koşulla-rına bakılmaksızın, açılır tavan kapalı haldeyken dahi, V8 motor sesinin maksimum biçimde duyulması hedef-leniyor.

Modeli veya misyonu ne olursa olsun,

bir Ferrari’nin kalbi motorudur. Ferrari 488 Spider’ın yeni 3.9 litrelik V8 turbo motoru, güç, tork ve tepki süreleri açısından sınıfının en iyi değerlerini sunarken, devrim niteli-ğindeki mimarisiyle de standartlara yeni bir boyut getiriyor. Ferrari 488 Spider’ın 8 bin devirde 670 HP güç üreten motoru, 7. viteste 760 Nm maksimum tork üretebilme-siyle dikkat çekiyor. 0 - 200 km/s hızlanmasını sadece 8.5 saniyede tamamlayan ve 325 km/s’lik maksi-mum bir hıza erişebilen Ferrari 488 Spider, sıra dışı sportif tasarımıyla da rakiplerinin önünde yer alıyor.

Her Ferrari kendine has, belirgin bir sese sahip olma geleneği 488 Spider’da da bozulmuyor. Yeni V8, düşük hızlarda bile cezbedici dolgunluk ve güce sahip bir sese sahip ve devir arttıkça yükselerek motorun mükemmel tepkime, tork ve performansını vurguluyor. Nor-malden daha uzun ve her silindir için eşitlenmiş şekilde tasarlanan egzost manifoldu ile 180° açılı düz krank mili sayesinde tavan açıldı-ğında da rahatsız etmeyen bu motor sesi, Ferrari’nin bir başka uzmanlık alanı olan motor ses tonu analizi ile, farklı motor devirlerinde daha da çekici bir hale geliyor.

Yeni “Brembo Extreme” tasarım fren sistemi sayesinde, 488 Spi-der’ın durma mesafeleri önceki modele göre yüzde 9 daha kısalıyor ve 30 metrenin de altına iniyor. LaFerrari’den türetilmiş frenler eks-trem sürüşlerde optimum soğutma sağlayan yeni kaliperlere sahip olup doğru çalışma sıcaklığına daha hızlı ve her noktada eşit bir şekilde ula-şılmasını sağlayan yeni malzemeler kullanılarak üretiliyor.

590 Bin Euro

Aston Martin ve İtalyan tasarım merkezi Zagato, uzunsüreli ortaklıklarının son ürünü Vanquish Zagato Concept’i görücüye çıkardı. 12 silindirli 6 litrelik 569 beygir gücünde motora sahip Vanquish Zagato Concept, One-77’den ilham alan aynalara ve DB11’nin aerodinamik profiliyle birheykeltıraşın elinden çıkmış hissi veriyor.


www.otoaktuel.net


Meydan okuyantasarım veperformans

ikonik İngiliz otomobil üreticisi Aston Martin’in elli yılı aşkın süre-dir devam eden işbirliğinin ürünü olan Vanquish Zagato Concept,

Aston Martin’in dünyaca ünlü spor-tif, dinamik ve üstün malzeme özel-likleri ile Zagato’nun tescilli tasarım dilinin bir araya geldiği beşinci otomobili olarak görücüye çıktı.

1960 model ikonik DB4 GT Zaga-to’dan, 2011 model V12 Vantage Zagato’ya kadar yapılan her işbirliği, Aston Martin’in tasarım yolculuğu-nun en önemli özelliklerini vurgu-

layarak, bu özellikleri Zagato’nun kendine özgü tasarım diliyle buluş-turdu.

569 beygirlikV12 motor Tamamen karbon fiberden üretilen Vanquish Zagato Concept, Marek Reichman liderliğinde Aston Martin tasarım ekibi ile Andrea Zagato’nun Milano’daki uzman tasarım ekibi-nin işbirliği ile tasarlandı. Aston Martin’in İngiltere Gaydon’daki merkezinde geliştirilip projelendiri-

len konsept, Aston Martin’in özünü yansıtan bir takım çizgileri korurken aynı zamanda dinamik ve geleceğe dönük duruşuna; 569 beygirlik doğal emişli bir V12 motoru ve geliştirilmiş sürüş dinamikleri eşlik ediyor.

Zagato tasarımının klasik arka görünümünü yansıtan yeni yuvarlak arka farlar ise süper yarış otomo-bili Aston Martin Vulcan’ın “bladed (kanatlı)” LED teknolojisini de bünyesinde barındırıyor. Hareketli bir rüzgârlık ve aracın arkasında

Zagato tasarımının klasik arka görünümünü yansıtan yeni yuvarlak arka farlar ise süper yarış otomobili Aston Martin Vulcan’ın “bladed (kanatlı)” LED tekno-lojisini de bünyesinde barındırıyor.


yer alan bagaja erişim sağlayan bagaj kapağı ile tamamlanıyor. Alt gövdeyi çepeçevre sararak önden arkaya doğru belirgin bir hat meydana getiren kar-bon fiber eşiğin altında ise, Concept’in dörtlü egzoz çıkışı yer alıyor. Vanquish Zagato Concept’in camları kasayı bir maske gibi sararak aracın agresif duru-şunu ön plana çıkarıyor. İlk kez meşhur CC-100’de vitrine çıkarılan bir özellik olarak, gövdenin yanı boyunca uzanan klasik katlar, yeni DB11’de olduğu gibi tekerlek kemerlerinden kapıya doğru ilerliyor. Arka tekerlek üzerindeki sert kıvrım arka kanatlara dönüşerek basa-maklı tavan ile buluşuyor.

1950’lerden esintilerTavandaki ikonik “çift kabarcık” tasa-rımından arka pencere camına doğru inen yumuşak kıvrımlar, otomobilin arka siluetine kendine has bir görünüm ka-zandırıyor. 1950’li yıllardan beri Zagato markasının karakteristik bir unsuru olan bu kabarcıklar, aslen aracın aerodina-mik profilini etkilemeden yarış pilotları-nın kasklarına yer açma çabalarının bir ürünü. Vanquish Zagato Concept’in iç kıs-mında ise Aston Martin’in geleneksel işçiliğinin zarafeti, birçok ufak dokunuş-la pekiştirildi. Ön konsol, havalandırma ızgaraları ve döner kadranlarda kulla-nılan balıksırtı desenli ve gölgelenmiş karbon fiberle buluşan oksitlenmiş bronz ve analin deri, malzemenin zen-ginliğini ön plana çıkarıyor. Vanquish Zagato Concept’in koltuk ve kapılarında ise benzersiz ‘Z’ desenli dikişler kullanı-lırken, koltuk başlıklarındaki kabartma-lar ve orta konsol, Zagato’nun ünlü ‘Z’ logosunu taşıyor.

www.otoaktuel.net


Zagato Concept’in koltuk ve kapıla-rında benzersiz ‘Z’ desenli dikişler

kullanılırken, koltuk başlıklarındaki kabartmalar ve orta konsol, Zaga-

to’nun ünlü ‘Z’ logosunu taşıyor.

Automobili Lamborghini, tüm V12 Lamborghini süper spor otomobillerinin lideri olan Miura’ya 50. Yıldönümünde

bir armağan olarak üretilen ve günü-müzdeki Aventador coupe modelinin özel bir sürümü olan Aventador Miura Homage’ı sunuyor. Sadece 50 adet üretilecek olan ve dünyanın seçkin pazarlarında satışa sunulan bu otomo-billerin büyük bölümü şimdiden satıldı.Lamborghini’nin Ad Personam bö-lümünde yaratılan Aventador Miura Homage, orijinal Miura modellerinin renk ve özelliklerini yansıtıyor.

Gövdenin tek renkli üst kısmı, kont-rast bir renge sahip olan alt kısım ve

kapı eşikleri ile tamamlanıyor. Orijinal Miura çok çeşitli renk ve süslemelerle üretiliyordu. Rosso Arancio Miura (düz renk); Verde Scandal (düz); ve Blu Tahiti (metalik) gibi en simgesel düz ve metalik renk türlerinden altısı Aventa-dor Miura Homage için seçildi.

BELİRGİN ÖZELLİKLERAventador’un dış kısmının Miura’ya saygı gösterisi mat gümüş veya altın rengi 20”/21” Dione jantlarla devam ediyor. Yanda metalik bir Miura rozeti ve arkadaki siyah Lamborghini logosu-nun yanı sıra otomobilin içine yerleş-tirilmiş sınırlı sürüm plaka, Aventador Miura’nın belirgin özelliklerini oluşturu-yor.

İç kısımda iki renk seçeneği sunulur-ken, ful Nero Ade veya Terra Emilia deri, ton üzerine ton dikiş ve karbon fiber paketi standart olarak veriliyor. Koltukların üst kısmına otomobilin özel renklerini yansıtan altın veya gümüş renginde Miura 50. Yıl logosu dikiliyor ve deri gösterge tablosuna “Lamborg-hini” yazısı işleniyor.

GÜÇ VE PERFORMANSAventador Miura Homage’ın V12 6.5 litrelik motoru 8.250 d/d’de 700 HP güç ve 5.500 d/d’de 690 Nm maksimum tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.9 saniyede tamamlayan Aventador Miura Homage’ın maksi-mum hızı 350 km/s.


İKONİK MIURA’NIN50. YILINAARMAĞAN

LAMBORGHINI AVENTADORMIURA HOMAGE SPECIAL EDITION

www.otoaktuel.net


Sadece 50 adet üretilecek olan ve dünyanın seçkin pazarlarında satışa sunulan bu otomobillerin büyükbölümü şimdiden satıldı.

LAMBORGHINI AVENTADORMIURA HOMAGE SPECIAL EDITION


RENAULT, YENİLENEN CLIO’YU GÜN YÜZÜNE ÇIKARIYOR!..

www.otoaktuel.net


ğ Dünya çapında 13 milyon satış ade-dine sahip Clio’nun lansmanından tam yirmi yıl sonra Renault, CLIO’yuyeniliyor ve gün yüzüne çıkarıyor.

ğ Yenilenen CLIO, sahip olduğu fartasarımı ve full-LED Pure Vision farları ile birlikte yepyeni tasarım detaylarısayesinde çok daha çekici bir görünü-me sahip.

ğ Yeni CLIO pazarın en kapsamlıaktarma organları yelpazesinden birini sunuyor.

ğ Stil: Yeni CLIO tüm özellikleribünyesinde barındırıyor...

RENAULT, YENİLENEN CLIO’YU GÜN YÜZÜNE ÇIKARIYOR!..


Clio IV markanın 2012’de or-taya çıkan yeni tasarım kim-liğini bünyesinde barındıran ilk Renault modeliydi. Belli

modellerde yer alan C şekilli gündüz sürüş ışıklarını da içeren full-LED aydınlatma imzası sayesinde Yeni CLIO Renault’nun tasarım kimliğini vurgulamayı sürdürüyor. Aracın ön kısmında üzerinde Renault logosu yer alan ızgara tamamıyla yeniden tasarlandı ayrıca alt kısmı otomobile daha modern bir hava katmak ama-cıyla genişletildi. Arkada ise daha fazla sağlamlık hissi vermesi bakı-mından etek kısmı çizgileri yeniden tasarlandı.

Yeni Clio’ya dört yeni renk seçeneği eklendi (Intense Kırmızı, Titanyum Grisi, İnci Beyazı ve Demir Mavisi). Bununla birlikte yeni jantlar ve jant kapakları ile birlikte çok daha geniş kişiselleştirme programı da müşteri-lere sunuluyor olacak.

Yeni CLIO daha önce Renault’nun

üst segment modellerinde kullanılan malzemeler ile donatıldı. İç mekan-da kullanılan döşemeler yepyeni ve kullanılan plastik akşamların dokunuş ve görsel kalitesine özel önem gösterildi. Krom detaylar ise daha dingin ve mat bir görünüme sahip; renkler ise çok daha seçkin. Yeni Clio baştan çıkarıcı tasarım ve yüksek kaliteli detaylar arasında son derece çekici bir denge oluşturuyor.

SÜRÜŞ KEYFİ, İNTERNET BAĞLAN-TISI VE ATAKLIK: HER İHTİYACA CEVAP VEREN ÖZELLİKLER

Altı vitesli düz vites kutusu ile eşleş-tirilen daha güçlü ve yakıt açısında verimli 1.5 dCi 110 dizel motor, Yeni CLIO’nun motor seçeneğini zengin-leştiriyor. Benzinli Energy TCe 120 motorla birlikte altı vitesli düz vites kutusu ile ayrıca sunuluyor. Yeni CLIO tam 11 motor/vites kutusu se-çeneği sayesinde pazarın en geniş aktarma yelpazesinden yelpazesin-

den birini sunuyor.Yeni CLIO, müşterilerinin beklentile-rine daha fazla cevap vermek üzere geniş bir opsiyon seçeneği sunası bakımından Media Nav Evolution ve Renault R-Link Evolution adıyla iki farklı bağlantı teknolojili multimedya sistemiyle sunuluyor. Yeni CLIO, çok daha etkileyici bir ses deneyimi için Bose ses kalitesiyle donatılan ilk B segmenti Renault modeli. Arka park sensörlerine ek olarak Yeni Clio, versiyona bağlı olarak, ön park sensörleri ve geri vites kamerası da sunuyor. Daha üst segment modellerde bulunan Easy Park Assist sistemi sayesinde park manevraları aracın kendisi tarafın-dan yapılıyor.

LANSMANDAN İTİBAREN SUNULAN INITIALE PARIS VERSİYONU

INITIALE PARIS imzası, bir dizi özel renk ve malzeme kullanımı saye-sinde en üst düzeydeki Renault seyahat konforunu sunuyor. Özel

www.otoaktuel.net


bir gri renk (metalik), Nappa deri kaplı direksiyon simidi, Nappa deri kaplı vites kolu, özel kapı panelleri, ön panel döşemesi ve ister siyah isterse de siyah/beyaz olarak tercih edilebilecek deri koltuklar araçla birlikte sunulan özellikler arasında yer alıyor.

Yeni CLIO’nun INITIALE PARIS versiyonu; BOSE® premium audio, LED Pure Vision farlar ve C-şekil-li gündüz sürüş ışıkları, bağlantı teknolojili servisleri ve geri görüş kamerasıyla beraber R-LINK Evoluti-on multimedya sistemi ve Easy Park Assist sistemi standart ekipmanları ile göze çarpıyor.

Yeni CLIO INITIALE PARIS ile birlikte iki farklı benzinli motor (90bg veya 120bg) ve iki dizel motor (90bg veya 110bg) seçeneği mevcut. Bu motor-lar düz vites kutusu veya versiyona

bağlı olarak EDC çift kavramalı otomatik vites kutusu ile alınabiliyor.Yeni Clio Türkiye ve diğer ülkelerde yılın son çeyreğinde yolarda görül-meye başlayacak.


Fiat ticari araç pazarındaki ürünlerini

“FULL”ledi!

FULLBACKTÜRKİYE’DE SATIŞA SUNULDU

FIAT

www.otoaktuel.net


Hafif ticari araç pazarının lider markalarından Fiat, pick-up modeli Fullback’i Türkiye’de satışa sundu. 81 bin 900 TL’den başlayan rekabetçi anahtar teslim satış fiyatıyla Fiat bayilerinde yerini alan Fullback; Rock, Hardrock ve Fullrock adı verilen 3 farklı donanım paketi ile dikkat çekiyor. Çift kabin gövde tipinde satışa sunulan Fullback, 150 HP ve 180 HP’lik iki versiyonu bulunan 2.4 litre silindir hacimli turbo dizel motora sahip olarak yollara çıkıyor. Fiat Fullback, hem 4x2 arkadan itişli hem de 4x4 olarak satın alınabiliyor. Fullback konfor ve arazi performansının göz önünde bulundurulduğu 6 ileri manuel ve 5 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman seçenekleri ile tercih edilebilecek.

81 Bin900 TL’den başlayan fiyatlar...

3 donanım paketi... 2 motor

seçeneği...


FULLBACKTÜRKİYE’DE SATIŞA SUNULDU

FIAT

Adını Amerikan futbolunda hem defans hem de hücum özelliği bulunan, güç ile yüksek dayanıklılık gerektiren kilit oyuncu konumundan alan Fiat Fullback, 20 Haziran itibariyle çift kabinli gövde tipiyle ülkemizde de satışa sunulmaya başlandı. Fiat Fullback ’in manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri ile tercih edilebilen;150 HP ve 180 HP’lik 2.4 litre silindir hacimli turbo dizel motorlar ile donatılan 4x2 Rock ve 4x4 Hardrock versiyonları, lansmana özel paketleri ve 81.900 TL’lik başlangıç fiyatı ile bayilerde yerini aldı.

www.otoaktuel.net


Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç yeni pikap modelinin pazara sunulması ile ilgili “Tasarım, fonksiyonellik, kullanışlılık,

performans ve fiyat fayda dengesi ile Fullback, Fiat Ticari Araçlar ürün gamına büyük güç katacak. Zorlu yol koşullarına meydan okuyan safkan bir arazi aracı olarak da tanımlayabileceğimiz Fullback ile pazara hızlı bir giriş yapacağız.” dedi.

Manuel ve otomatikşanzıman seçeneğiAdını Amerikan futbolunda hem defans hem de hücum özelliği bulunan, güç ile yüksek dayanıklılık gerektiren kilit oyuncu konumundan alan Fiat Fullback, 20 Haziran itibariyle çift kabinli gövde tipiyle ülkemizde de satışa sunulmaya başlandı. Fiat Fullback ’in manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri ile tercih edilebilen;150 HP ve 180 HP’lik 2.4 litre silindir hacimli turbo dizel motorlar ile donatılan 4x2 Rock ve 4x4 Hardrock versiyonları, lansmana özel paketleri ve 81.900 TL’lik başlangıç fiyatı ile bayilerde yerini aldı.

Fiat Türkiye Fullbackile çok iddialıFiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, “Fullback, tasarım, fonksiyonellik, kullanışlılık, performans ve fiyat fayda dengesi ile Fiat Ticari Araçlar ürün gamına büyük güç katacak. Markamızın güçlü satış ve satış sonrası teşkilatının da desteği ile Fullback ile iddialı bir şekilde gireceğiz.” dedi.

Fiat Hafif Ticari Araçlar Pazarlama Müdürü Hasan Erdoğan ise “Pick-up DNA’sı ile Fiat Ticari Araçlar’ın DNA’sının birleşimini temsil eden ve adındaki ‘full’ü eksiksiz olarak sunduğu özelliklerinden alan Fullback’te güç, performans, dayanlıklık

birarada sunuluyor. Profesyonel iş hayatında tüm ihtiyaçları karşılayabilen, her şeyiyle “Tam bir pick-up olan Fullback aynı zamanda gündelik hayatın gerekliliklerini de sunma özelliğine sahip.” şeklinde konuştu.

Güç, performans vedayanıklılığı ile ‘Full’ fonksiyonel bir yol arkadaşı150 HP ve 180 HP’lik iki versiyonu bulunan Fiat Fullback 2.4 litrelik silindir hacimli turbo dizel motor seçenekleriyle tercih edilebiliyor. 6 ileri manuel şanzımanlı olarak hem 4x2 hem de 4x4 çekiş versiyonlarıyla bayilerde yerini alan Fiat Fullback’in 5 ileri otomatik şanzıman seçeneği ise 4x4 versiyonlarında bulunuyor. 5.3 metrelik uzunluğa ve 3 metrelik aks mesafesine sahip Fiat Fullback, 1.52 metrelik kasa uzunluğa sahip. 5.9 metrelik dönüş yarıçapı ile de sınıfının en iyi değerlerine sahip olan Fiat Fullback; 3.1 tonu aşan yük çekme kapasitesi ve 1 ton’u aşan yükleme kapasitesiyle “Full Fonksiyonellik” sunarak da ayrıca dikkatleri üzerine çekmeye hazırlanıyor.

Yakıt tüketimindesınıfının lideri Yol durumu ve hıza göre gerçek zamanlı olarak güç aktarımı sağlayan 4 farklı sürüş moduyla safkan bir arazi aracının özelliklerine sahip Fiat Fullback, ortalama 6.3 litrelik yakıt tüketimiyle sınıfının en ekonomik aracı olarak da öne çıkıyor. Fiat Fullback, 6.8 inç dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, elektrik ayarlı, ısıtmalı deri koltukları yağmur ve karanlık sensörü gibi konfor sağlayan donanımlarının yanında tüm versiyonlarında standart olarak sunulan 7 hava yastığı ve Treyler Denge Kontrol Sistemi gibi üstün nitelikli güvenlik ekipmanlarını da bünyesinde barındırıyor.


İster keyifli ve konforlu bir gezinti otomobili, isterse de virajları ustalıkla alan dinamik coupé; farklı disiplinleri başarıyla bir arada sunan Mercedes-Benz SL, sahip olduğu özelliklerle roadster segmentinin zirvesinde yer alıyor.

760.700 TL’den başlayan fiyatlarla...

www.otoaktuel.net

760.700 TL’den başlayan fiyatlarla... www.otoaktuel.net 57

Yeni Mercedes-Benz SL özellikle elden geçirilen yeni ön tasarımıyla dikkat çekiyor. Standart olarak sunulan ön

ızgara aşağıya doğru genişleyen yeni tasarımıyla daha heybetli ve daha dinamik bir görünüm sunuyor. Uzun motor kaputu boyunca uzanan iki adet güç kamburu dinamizme vurgu yapar-ken, motor kaputunun altında gizlenen güce dikkat çekiyor. Standart olarak sunulan LED Akıllı Işık Sistemi ise iyice yan tarafa doğru uzanan tasarımıyla yeni Mercedes-Benz SL’e özgün bir kimlik kazandırıyor. Geniş ön çamur-luklara entegre kanat benzeri krom eklentilere sahip daha da büyük hava girişleri kadar kapıya monte edilen yan aynalar da sportif bir silueti beraberin-de getiren detaylardan.

Her biri güçlü ve yüksek verimliliğe sahip motorlarla donatılan yeni Mer-cedes-Benz SL’in giriş seviyesinde 367 PS (270 kW) güç ve 500 Nm tork üreten SL 400 yer alıyor. V6 motor, yapılan iyileştirmeler sonucu 35 PS/25 kW güç ve 20 Nm tork artışı sunuyor. Bir üst basamakta yer alan SL 500’ün V8 motoru 455 PS (225 kW) güç üretiyor. Her iki motorun gücü de yeni dokuz kademeli 9G-TRONIC otoma-tik şanzımanla arka aska aktarılıyor. DYNAMIC SELECT sayesinde sürü-cü basit bir düğme hareketiyle araç karakteristiğini göz açıp kapama süresi

içerisinde değiştirebiliyor. Sistem sürü-cünün belirlemiş olduğu sürüş progra-mına bağlı olarak; motor, şanzıman, yürüyen aksam ve direksiyon ayarlarını değiştiriyor.

Mercedes-Benz bunun dışında V8 motora sahip SL 63 ve V12 motora sahip SL 65 olmak üzere iki adet AMG versiyonu da sunuyor.

DAHA HAFİF, DAHA RİJİTGüncel Mercedes-Benz SL efsane ha-line gelen “SL” yani süper hafif (Super Leicht) kısaltmasının karşılığını tam olarak yerine getiriyor. Tıpkı adını aldığı 1952 yılındaki ilk-SL gibi güncel SL’de de hafif yapı prensibi uygulanmaya devam ediyor. Mercedes-Benz tamamı alüminyum şasiyi seri üretimde uygu-layarak bir ilke imza atıyor. Şasideki çok az sayıda parça diğer metallerle üretiliyor. Örneğin güvenlik gerekçesi ile A sütunlarında yüksek dayanımlı çelik borular kullanılıyor.

Çelik şasi ile kıyaslandığında alümin-yum şasi 110 kg daha hafif bir yapı ortaya koyuyor. Sadece daha hafif olmakla kalmayan alüminyum şasi, aynı zamanda rijitlik, güvenlik ve konfor konularında da avantaj sağlıyor.

Yeni Mercedes-Benz SL, Haziran ayı itibariyle 760.700 TL’den başlayan fiyat-larla Türkiye’de satışa sunuldu.

> Mercedes-Benz’in otomobil ikonu olan SL, teknik açıdan ve görsel olarak yenilenerek Tür-kiye’de yollara çıkıyor.

> Daha güçlü motor-lar, 9G-TRONIC otoma-tik şanzıman, beş farklı sürüş moduna sahip DYNAMIC SELECT ve viraj eğim özelliğine sa-hip Active Body Control gibi özelliklerle yeni Mercedes-Benz SL çok daha dinamik bir karak-ter ortaya koyuyor.

> 40 km/s hıza ka-dar kullanılabilen vario tavan mekanizması ve otomatik bagaj sepa-ratörü gibi özellikler günlük kullanım kolay-lığını desteklerken, yenilenen motor kapu-tu, tamponlar ve farlar daha sportif ve daha dinamik bir görünüm sunuyor.

SL 400 SL 500 SL 63 SL 65TEKNİK ÖZELLİKLER

Silindir sayısı/düzeniSilindir hacmi (cm3)Nominal güç(PS/kW, d/d’da) Nominal tork(Nm d/d’da)Yakıt tüketimi(lt/100 km)CO2-Emisyon oranları karma (gr/km)Emisyon SınıfıHızlanma0-100 km/s (s)Maksimum hız (km/s)

6/V 8/V 8/V 12/V2.996 4.663 5.461 5.980367(270) /5.500-6.000

455 (335) / 5.250

585 (430) / 5.500

630 (463) / 5.500

500 / 2.000-4.200

700 / 1.800-3.500

900 / 2.250-3.750

1000 / 2.300-4.300

7,7 9,0 9,8 11,9 175 205 229 279D E F G 4,9 4,3 4,1 4,0250 250 250 250


Konforla sportif sürüşü har-manlayan 9G-TRONIC dokuz kademeli tam otomatik şan-zıman Türkiye’de satılan tüm

seçeneklerde standart olarak sunuluyor. SLC 180, 1.6 litre hacimli turbo beslemeli motorundan elde ettiği 156 PS gücü bu yeni şanzıman seçeneği sayesinde çok etkili bir biçimde performansa çevirebili-yor. 2.0 litre hacimli turbo beslemeli 245 PS güç üretebilen SLC 300 ve ailenin en hızlısı olan 367 PS güç üretebilen SLC 43 AMG seçenekleri SLC ailesinin üstü açık sürüş keyfini artırıyor. TASARIM VE KONFORMercedes-Benz tasarımcıları yeni göv-deye şekil verirken kompakt roadsterin görünümünü daha keskin ve daha dina-mik çizgilerle güçlendirerek aracın sportif karakterini öne çıkarttılar. Yeni SLC’nin dinamik ve güçlü görünümünde ön tasa-rımın payı büyük. Büyük bir “Mercedes Yıldızı”nın yer aldığı, dik bir şekilde yük-selen ön ızgara marka kimliğine vurgu yaparken, uzun motor kaputu, belirgin çizgilerle hareketlendirilen yan gövde ve kısa arka kısım SLC’nin dinamik ve atak karakterini vurguluyor.Yeni SLC’nin tavanı ise hareket halindey-ken de 40 km/saat hıza kadar açılabiliyor ve kapatılabiliyor. MAGIC SKY CONT-ROL özelliğine sahip olan panoramik cam tavanının ışık geçirgenliği ise araç içinden ayarlanabiliyor. Tavanı açık kullanımda, ısıtılabilir koltuklar ve boyun

bölgesine sıcak hava akımı sağlayan AIRSCARF sistemi, araç kullanıcısına keyifli bir sürüş sunuyor. Yeni SLC kullanıcısına sürüş karakterinde de farklı seçenekler sunuyor: DYNAMIC SE-LECT sistemi sürücünün tek bir düğme hareketiyle sürüş modunu değiştirmesine olanak veriyor. “Comfort”, “Sport”, “Sport +”, “Eco” ve “Individual” sürüş modları, motor, şanzıman, direksiyon ve yürüyen aksam tepkilerini sürücünün tercihi doğ-rultusunda değiştiriyor.

GÜVENLİK HER ZAMANÖN PLANDAYeni Mercedes-Benz SLC kullanıcısına geniş kapsamlı bir güvenlik donanımı suyuyor:ğ Arkadan çarpma risklerini azaltan ken-di kendine fren uygulayabilen Aktif Fren Yardımcısı (sürüş güvenliğini artırıyor.) ğ Standart olarak sunulan LED Akıllı Işık Sistemi karşıdan gelen trafiği ve öndeki diğer araçları dikkate alarak uzun farların aydınlatma alanını otomatik olarak ayarlıyor.ğ Dış aynalardaki kör noktaları tara-yaran Kör Nokta Yardımcısı, sollama manevralarında sürücüyü kör noktalarda bulunan araçlara karşı uyarıyor.ğ Şerit Takip Yardımcısı, aracın şeridi istem dışı terk etmesi durumunda sürü-cüyü direksiyon titreşimiyle uyarıyor. Yeni Mercedes-Benz SLC Haziran ayı itibariyle 210.600 TL’den başlayan fiyat-larla Türkiye’de satışa sunuldu.

> Kompakt road-ster sınıfının gözde otomobili, 20’nci yıl dönümüne tamamen yeni bir teknik yapı, ta-mamen yeni bir tasarım ve yeni bir isimle yol-lara çıkıyor.

> Kompakt roadster-in yeni ismi C-Serisi ile olan yakın akrabalığa gönderme yapıyor. Yeni roadster, teknik yapısındaki birçok parçayı C-Serisi ile pay-laşıyor.

> Yeni Mercedes-Benz SLC ailesi, giriş seviyesinde yer alan SLC 180’den başlayarak ailenin en sportif üyesi SLC 43 AMG’ye kadar uzanan geniş bir ürün yelpazesinden oluşuyor.

SLC 180 SLC 300 SLC 43TEKNİK ÖZELLİKLER

Silindir sayısı/düzeniSilindir hacmi (cm3)Motor gücü(kW/PS, d/d’da) Tork(Nm d/d’da)Yakıt tüketimi(lt/100 km)CO2-Emisyon oranları karma (gr/km)Hızlanma0-100 km/s (s)Maksimum hız (km/s)

4/R 4/R 6/V1.595 1.991 2.9965.300’de 115/156

5.500’de 180/245

5.500-6.000’de 270/367

250’de 1.200-4.000

370’de1.300-4.000

520’de2.000-4.200

7,4/4,5/5,6(7,3/4,7/5,6) (7,5/4,7/5,8) (10,7/6,2/7,8)

127 (128) (134) (178)

7,9 (8,1) (5,8) (4,7)226 (223) (250) (250)

www.otoaktuel.net


Yeni Mercedes-Benz SLC çok önemli bir mirası üstleni-yor. Öncüsü SLK, üretimde kaldığı yıllar içinde bir dün-ya otomobili olmayı başardı ve tüm dünyada sadık bir hayran kitlesi kazandı. İlk olarak 1996 yılında satışa sunulan SLK, aradan geçen 20 yıl boyunca 670.000 adetlik bir satış başarısına imza attı. Baştan aşağı ye-nilenerek yeni bir isimle yollara çıkan kompakt road-ster, tasarımı, kaliteli iç mekânı, zengin donanımı ve yüksek performanslı SLC 43 AMG’ye kadar uzanan ze-ngin motor seçenekleriyle müşterilerinin beklentiler-ine yanıt veriyor.

210.600 TL’den başlayan fiyatlarla...


Renault yeni pick-up modelini gün yüzüne çıktı

ALASKANRenault, pick-up segmentine taptaze bir soluk getiren ve enerjik ön tasarımıyla göz kamaştıran bir tonluk Alaskan’ı gün yüzüne çıkarıyor. Hem sağlam hem de konforlu olan Alaskan en son teknoloji ürünü sağlam bir şasi ile sıra dışı bir sürüş konforu sunuyor. Alaskan, üst düzey off-ro-ad kabiliyeti ile 2.3 litre dCi motorusayesinde sınıfının en iyi yakıttüketimini başarıyla biraraya getirecek biçimdetasarlandı.

www.otoaktuel.net


Renault Grubu 2015 senesinde hafif ticari araç pazarında güçlü bir yıl geçirdi ve 387,00 adetlik satış rakamına ulaştı. Söz konusu rakam, toplam pazarda %6,3’lük azalmaya rağ-men %12,4’lük artış anlamına geliyor. Mayıs 2016 sonunda tüm dünyadaki hafif ticari araç satışları 167 bin adet olarak gerçekleşti: Bu, Mayıs 2015 sonu ile kıyaslandığında daralma gösteren bir pazarda (-%4) +%15’lik artış anlamına geliyor.

18 yıldır Avrupa’nın bir numaralı hafif ticari markası ünvanıyla ve hem Güney Amerika’da

hem de Afrika’da güçlü konumuyla Renault Grubu üç tesiste üretilecek olan Alaskan ile birlikte adeta vites yükseltiyor. Alaskan, Renault’nun uzun süredir varlığını sürdürdüğü Latin Amerikalı pick-up pazarlarında lanse ediliyor. Araç ilk kez, ilk gösteriminin gerçekleştirildiği Kolombiya’da satışa sunulacak.

DİKKAT ÇEKEN PİCK UPSağlam olduğu kadar konforlu da olan Alaskan son derece güçlü, her ayrıntı-sı dâhice düşünülüş bir araç. Fransa, Japonya ve Latin Amerika’da yürütü-len çalışmalarla geliştirilen Alaskan dünyanın her yerindeki müşterilerin çok çeşitlilik gösteren gereksinimlerini karşılayacak özelliklere sahip. Upuzun bir listeden oluşan gövde tipleri çift kabinliden şasi kabinine, uzun veya kısa şasiden geniş ya da dar gövdeye kadar uzanıyor. Renault aynı zamanda müşterilerinin ihtiyaçlarını eksiksiz biçimde karşılamak için çok geniş bir servis, kişiye özel dönüşüm ve akse-suarlar yelpazesi sunuyor.

TASARIMAlaskan’ın statü yükseltici görüntüsü söz konusu segmentteki müşterilerin estetik taleplerini kusursuzca yerine getirdiği gibi Renault markasının kimli-ğini de yansıtıyor. Aracın sahip olduğu endamlı ve güzel hatlar Renault tasa-rım anlayışını bünyesinde barındırıyor ve bu haliyle pick-up dünyasına görsel açıdan hoş bir dokunuş getiriyor.

GÜÇLÜ VE EKONOMİKRenault 2.3-litrelik dCi motoru sayesin-de segmentinin en iyi yakıt tüketimi•Alaskan gücünü Renault’nun kendini çoktan kanıtlamış olan dört silindirli, çift turbolu dizel motorundan alıyor. Bu motor Renault Master serisinde de kullanılıyor:

− 160bg ve 190bg versiyonları,− Sıra dışı hızlanma ile birlikte Alas-kan’ın sınıfındaki en düşükler arasında yer alan yakıt tüketimi ve CO2 emis-yonları,− Çift-turbo teknolojisi: düşük motor devrinde pürüzsüz hızlanma için küçük bir turbo ile birlikte daha yüksek devirlerde performans için daha büyük bir turbo,• Farklı iki motor da ayrıca sunulu-yor (pazarlara bağlı olarak): 2.5 litre benzinli motor (160bg) ve 2.5 litre dizel motor (160bg ve 190bg).• Altı vitesli düz vites kutusu veya yedi vitesli otomatik vites kutusu seçeneği ile birlikte iki veya dört tekerlekten çekiş seçeneği.

OFFROAD KABİLİYETİ• Sürüş modları: 2WD (arka tekerlek-ten itiş) / 4H ve 4LO (Integral 4WD)− 2WD: günlük kullanım ve kaplanmış yollar için – daha iyi yakıt tasarrufu ve daha iyi kullanım,− 4H (60 km/s’ye kadar hızlarda dev-reye girer): yol tutuşu kısmen kaybol-duğunda (ıslak yol, kayalık yerler, vs.) 100 km/s’ye kadar,− 4LO (araç durağan haldeyken deve-ye girer): yol tutuşu tamamen kaybol-duğunda (kum, kar, derin çamur, vs.).• Elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansi-yel (eLSD): 4WD ile birlikte daha emni-yetli, daha emin bir sürüş sağlıyor. Söz konusu ileri sistem tekerlek hızlarını sürekli gözlem altında tutan frenleme sensörlerinden istifade ediyor. Sistem her hangi bir akstaki iki tekerlekten bir tanesinin diğerine oranla daha hızlı döndüğünü saptarsa, hafifçe fren uy-guluyor ve daha iyi yol tutuşu için daha hızlı dönen tekerlek yavaşlatılıyor. Böylece viraj alma kabiliyeti artırılıyor ve emniyetli bir sürüş sağlanıyor.• Arka kilitli diferansiyel: zorlu durum-lara karşı arka diferansiyelin mekanik olarak kilitlenmesi.• Araç kontrol yardımcıları: tehlikeli manevralar esnasında sürücüye yardımcı olur, sürüş konforunu ve


emniyeti artırır:− Yokuş Kalkış Desteği (HSA): yokuşta kalkış yaparken frenleri kısa süreliğine devreye sokarak aracın geri kaymasını engeller,− (HDC): yokuşta seyrederken aracın hızlanmasını engellemek maksadıyla frenleri kontrol atında tutar.• Artı: Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS), Elektronik Fren Dağılımı (EBD), Fren Desteği (BA), Elektronik Stabilite Programı (ESP).

KİŞİSELLEŞTİRMEYE YÖNELİK AKSESUARLAR• Yükleme ve boşaltmayı kolaylaştıra-cak bir dizi özellik: kayar tabla, metal basamak, yatak ayırıcı; vs.• Yatağı korumaya ve bu yolla yükü emniyete almaya yönelik teklifler: yatak kaplaması, c-kanalı ve kayar kancalar, alet kutusu, vs.• Kişiselleştirme pick-up sahiplerinin çok düşkün olduğu stil aksesuarlarıyla da mümkün hale getiriliyor.

160 ve 190beygirlikmotorlar

www.otoaktuel.net


Aracın sahip olduğu endamlı ve güzel hatlar Renault tasarım anlayışını bünyesinde barın-dırıyor ve bu haliyle pick-up dünyasına görsel açıdan hoş bir dokunuş getiriyor.

Şahsuvaroğlu Türkiye’de51. Yılı’nıkutluyor


www.otoaktuel.net

4x4 KORANDOSPORTS

GELİYOR...

Şahsuvaroğlu SsangYongGenel Müdür YardımcısıYUNUS ŞAHSUVAROĞLU:

Röportaj: Abdullah KURTAY


60 yıldan bu yana SUV segmentinde üretim yapan 4x4 uzmanı, Güney Kore’nin köklü

firması SsangYong CEO’sunun Kore Medyası’na yaptığı ‘Türkiye’de üretim yapmak benim en büyük hayalim’ açık-laması, akıllara ‘SsangYong Türkiye’de fabrika mı kuruyor?’ sorusunu getirdi.

Hem SsangYong’un Türkiye’de olası yatırım planlarını, hem 2016 ilk altı ay sonunda oluşan otomobil pazarını ve SsangYong’un bu yıl satışa sunulacak yeni modellerini Şahsuvaroğlu Ssang-Yong Genel Müdür Yardımcısı Yunus Şahsuvaroğlu ile konuştuk. Şahsuva-roğlu Oto Aktüel’in sorularını yanıtladı.

Oto Aktüel: Bu yıl sektördeki 51. yılınızı kutluyorsunuz. Bize öncellikle 2016’nın ilk altı ayının genel bir değerlendirmesi ile bu dönemin SsangYong açısından nasıl geçtiğini kısaca değerlendirir misiniz? ŞAHSUVAROĞLU: Pazar aslında ge-çen yıl benim beklentimden biraz daha iyi bir şekilde kapandı. Total pazara baktığımızda sadece %04’lük bir düşüş yaşandı. Binek otomobildeki büyüme tabii ki filoların devamıydı. Hafif ticari-deki küçülme ise biliyorsunuz; mevzu-attan kaynaklı. Filo kiralama firmalarına getirilen regülasyonlar nedeniyle hafif ticari araçların, ticari filolara katılımının olmamasından dolayı bir düşüş yaşan-dığını düşünüyorum. Ama doğrudan bizim içinde olduğu-

Geçen yılı bazaldığımızda, bu yılı da

büyüme ilekapatacağımızı ön

görüyoruz.

‘‘

’’


www.otoaktuel.net

muz pazarlara bakınca; bizim için büyümeyle geçen bir başlangıç oldu. SUV pazarının tamamına baktığınızda totalde 2016 yılının ilk altı aylık dönemi için %20’lik bir büyüme gerçekleşti. Türkiye’deki B ile F Segmenti arasın-daki SUV araçları incelediğimizde; doğrudan içinde olduğumuz Tivoli ile B7 Segmentine baktığımızda burada da %8’lik bir büyüme söz konusuydu. Ayrıca Eylül ayı itibariyle lansmanını yapıp, satışına başlayacağımız XLV ürünümüz C7 sınıfında olacağı için oraya da çok sıkı bir şekilde odaklan-dık. Orada da ilk altı aylık verilere bak-tığımızda %59 ile gerçekleşen büyüme SUV’un önemini ve nasıl hızlı büyüdü-ğünü bize tekrar göstermiş oldu. Tabii biz de bir premium SUV uzmanı araç sattığımız için buradaki büyüme bizim de çok hoşumuza gidiyor. Oto Aktüel: Sizin pazarda ürünleriniz kadar, garanti, servis ve yedek parça ile ilgili verdiğiniz garantiler de dikkat çekiyor, okurlarımız için; bu konuyu biraz açar mısınız? ŞAHSUVAROĞLU: Şimdi ilk etapta öncelikli olarak bizim şansımız şu:

Firmamız Türkiye’de bu yıl itibariyle 51. Yılını geçiriyor. 51 yıldır ana işi otomo-tiv olan bir firma burası. Dededen toru-na gelen bir süreçten bahsediyoruz ve bu süreçte bu firma 11 farklı markanın Türkiye’de her zaman satışta en iyi ilk üç bayi arasında yer alarak her zaman başarılarıyla günümüze kadar ilerledi. Burada vurgulamasını yaptığım şu: Bu 11 markayla birlikte, geçen zaman içinde; firmamız masanın diğer tarafını da iyi öğrendi. Ürünlerden önce şirketin felsefesi de müşterinin hangi şartlarda yeni bir ürünü benimseyip, alabileceği yönüne kurulmuş oldu. Burada bizim bir şansımız daha oldu. Sözünü ettiğim 11 marka Türkiye’de çok bilinirliği olan, meşhur markalar. Bu markalar ile partnerliğimizin başlangıcı, onların Türkiye’de yeni başlangıç yap-tığı dönemlere veya hemen sonrasına denk geliyor. Bu açıdan bakıldığında o dönemden bu yana topladığımız tecrübeler ile, yeni gelen bir markanın yaşadığı zorlukları ön görebiliyoruz.

Tüm bunların akabinde SsangYong’da belirli stratejiler geliştirdik biz. Gelecek olan ürünlerin satışının hızlandırılması, aracın kalitesinin yanı sıra hizmetin kalitesinin arttırılması ve en önemlisi de bizim farklılaşmamızın temellerinin atılmasından kaynaklıydı bu stratejiler. Bunların başlıcalarını gözden geçirir-sek, Türkiye’de ve dünyada bana göre

bizi en ön plana çıkaran ve dünyada şu an bizden başka kimsenin yapmadığı en önemli stratejimiz, her sattığımız araca 4 yıl geri alım garantisi vermek. Her sattığımız araca %100 yedek parça bulunurluluğu garantisi vermek. Oto Aktüel: Bu global SsangYong’un yaptığı bir uygulama mı, yoksa Şahsu-varoğlu’nun bir hizmeti mi? ŞAHSUVAROĞLU: Tamamen kendi geliştirdiğimiz bir sistem. Sebebi de şu; geçmiş tecrübelerimize baktığımızda bir markanın oturmasının 7 ile 10 yıl arasında olduğunu gördük. Ve bu 15 sene içerisinde gördüğümüz oydu ki; yavaş ilerleyişin temel sebebi yedek parça ve ikinci el problemi. Bizim için bu problemlerin olmaması ve 10 sene gibi bir bekleme süresi yaşamak duru-munda kalmayışımız, ürünün hakkettiği imajı ve kaliteli servisi müşteriye sun-mamız için; bu atraksiyonları en baştan yapıp ve müşterilere bunu anlatabilip, göstererek bu güveni sağlamamızdı. O yüzden bunları en başta oturup bu kararları alarak; araç geri alım garanti-si, yedek parça garantisi, 10 dakikada kredi hizmeti gibi konularda müşterile-rimize garantiler verdik. 10 dakikada kredi çıkardık. Bankaya göndermedik. Masada imzalattık. Yedi gün 24 saat çok kaliteli bir yol yardım hizmeti ver-dik. Size şunu söyleyeyim. Herkeste yol yardımı var. Ama bizim maksimum

Her sattığımız araca 4 yıl geri

alım garantisi ve %100

yedek parçabulunurluğu

garantisiveriyoruz.

‘‘

’’ www.otoaktuel.net 67

her müşteriye, dağda bile kalsa araç2 saat içinde gitme taahhüdümüz var. Oto Aktüel: Bu denli etkin servis ağı mı var? ŞAHSUVAROĞLU: Evet, % 100. İşte bunları sağladığınızda ve buna ilave-ten de biraz rekabetçi olduğunuzda, müşterinin menfaatine işler yaptığınız-da, herşey yerine oturuyor. Örneğin serviste biz bunu müşterilerimize de gösteriyoruz. Her zaman güncel rakip fiyatları alıyoruz. Rakibin kendi servislerine tavsiye ettiği ürün işçiliği fiyatlarını toplayıp, bunları servise gelen müşterilerimize de gösteriyoruz. En yakın rakibimizden her segmentte servis ve işçilikte minimum %10 daha uygun fiyattayız. Oto Aktüel: Pick-up konusuna döner-

sek?

ŞAHSUVAROĞLU: Bu alt yapı ile bir-likte Ssang Yong’un geliştirmiş olduğu ürünleri de bu anlayış ve alt yapıyla birlikte sunmaya başladık. Pick-up’ı-mız ciddi ilgi görmesiyle birlikte amiral gemimiz olmayı da başardı. Ve hızlı bir şekilde satışlarını yaptık ve müşteri memnuniyetinin %99 oranlarına kadar gördük.

Türkiye’deki regülasyonların değişme-siyle birlikte biz de 4X4 Korando Sports modelimizi ithal etmeyi durdurduk.

Ancak müşterilerimiz 4x4’ün yeniden Türkiye’ye ne zaman geleceğini ısrarla soruyor. Müşteriden gelen bu baskıyla ve bizim de bu ürünü pazara sunma isteğimizle bu problem çözüldü. İlk defa size açıklıyorum, geliş tarihini; 2016’nın

son çeyreğinde Türkiye’de Korando Sports’un 4x4 versiyonu da satışa sunulacak.

Oto Aktüel: Tivoli ile ilgili hedefiniz ne, pazarda nereye oturacak?

ŞAHSUVAROĞLU: Bildiğiniz gibi Tivoli ile birlikte SsangYong Avrupa Paza-rı’nde yüzde 48, Güney Kore Paza-rı’nde ise yüzde 50 büyüdü. Çünkü gerçekten Tivoli çok farklı özelliklere sahip, her zevke ve beklentiye cevap verebiliyor. Tivoli için SsangYong 48 aylık bir Ar-Ge çalışması yaptı. Ve sadece Tivoli için toplam 280 milyon Euro harcama yaptı. Şu anda Tivoli için global pazarda bir talep patlaması var. SsangYong’un ‘Tarihimizde ürettiğimiz en iyi aracımız budur’ dediği bir aracı konuşuyoruz. Ve Türkiye pazarı için de motor hacmi en uygun olan bir aracı


www.otoaktuel.net

konuşuyoruz. Bizim bu yıl itibariyle ve önümüzdeki 3 yılın sonunda, yıllık satış olarak aracı getirmek istediğimiz nokta yıllık 10 bin adet.

Oto Aktüel: Türkiye’deki bayi yapılan-manızdan bahsedebilir misiniz?

ŞAHSUVAROĞLU: Şahsuvaroğlu Ai-lesi olarak otomotiv sektöründeki yarım asırlık uzmanlığımızı, 21 adet satış ve 39 adet servis noktasına taşıdık. Günü-müze kadar, 10 ayrı şehirde 91.100 m² olmak üzere 350 milyon $ yatırımla 14 plaza hayata geçirdik.

Bu mevcut yapılanmamız ile Türki-ye otomotiv pazarının %80‘ine hitap ediyoruz.

Gelecekte de bu yatırımlarımızı arttıra-rak devam ettireceğiz.

Oto Aktüel: Önümüzdeki dönemde şart-lar elverdiğinde Ssang Yong’un burada üretime geçme hedefi mi var?

ŞAHSUVAROĞLU: Geçtiğimiz gün-lerde SsangYong CEO’su ve yöne-timin yaptığı bir basın toplantısında; CEO’muz Türkiye’de üretim yapmanın en büyük hayali olduğunu ve Türkiye’yi çok dost bir ülke olarak gördüğünü açıklamış. Şimdi bu bizim için güzel bir nüans oldu. Zaten ilk başta yola çıktığımızda bizim de böyle bir hedefimiz vardı. CEO’mu-zun da bu tip bir hedefi olduğunu bili-yordum. Beraber ikili-üçlü konuşmaları-mızda birbirimize bunu zikrediyorduk.

Şimdi CEO’muzun bunu daha önemli bir platformda, bütün Kore medyasına söylemesi tabii bizi daha da motive ediyor. Hem SsangYong’la normal araç üretim planımız var; Avrupa’ya ve Türkiye pazarında sunmak üzere. Hem de SsangYong’un elektrikli veya

menzili uzatılmış aracını burada satma niyetimiz var.

Oto Aktüel: O zaman önümüzdeki dönemde Türkiye’de SsangYong fabri-kası görebiliriz demek... ŞAHSUVAROĞLU: Uzun vadeli planlarımız arasında yatırım yapmak kesinlikle geçerli bir madde bizim için.Oto Aktüel: Peki, yurt dışında ne yapı-yor Şahsuvaroğlu? ŞAHSUVAROĞLU: Grubumuz dünyada belirli kıtalar ve ülkelerde çeşitli işler yapıyor ama ana işimiz dünya genelinde de otomotiv. Kuzey Afrika’da ve Türkiye’de ve yine bunlara bağlı çeşitli komşu ülkelerde otomotiv yatırımlarımız, günümüzde de otomo-tiv üretimi için fabrika yatırımlarımız o ülkelerde söz konusu, bu çalışmaları-mız devam ediyor şu anda. Oto Aktüel: Son olarak, SsangYong’un Türkiye’de 2016 hedefi ne? ŞAHSUVAROĞLU: Geçen yılı baz aldığımızda, bu yılı da büyüme ile kapatacağımızı ön görüyoruz. Ama de-diğim gibi ana konsatrasyon 3 senelik zaman dilimindeki 10 bin baremi. Bu bareme de bu yılki büyümeyle birlikte mevcut pazarın devam etmesi duru-munda hızlı adımlarla gideceğimizi ve bunu başaracağımızı düşünüyoruz.

Müşteriden gelenbaskı ve bizim de buürünü pazara sunma

isteğimizle 2016 yılının son çeyreğinde

Türkiye’de Korando Sports 4x4 versiyonu da satışa

sunulacak.

‘‘

’’


Şahsuvaroğlu Ailesi olarak otomotivsektöründeki yarım asırlık uzmanlığımızı,

21 adet satış ve 39 adet servisnoktasına taşıdık.

‘‘

’’


Citroën, “Advanced Comfort” programını tanıttı. C4 Cactus modeli üzerinde tanıtılan, öncü tasarım ve fonksiyonellik

özelliklerine eklenen konfor ekipmanları yakın gelecekte tüm Citroën modelle-rinde kullanılmaya başlanacak.

Bu yeni teknolojiler yakın bir zaman içerisinde C4 Picasso ve yeni C3 modellerinde seri üretimde karşımıza çıkacak. Konfor, tek bir kelimede tanımlana-bilse de bu algının yaratımı çok fazla element barındıran komplike bir süreç. Darbe sönümleme, gövde stabilitesi, akustik, koltuklar, iç mekandaki ışık, mekanın kendisi, ergonomi ve modü-ler düzen gibi her türden parametre yolcuların deneyimlediği rahatlığa veya

Citroën, 97 yıllık tarihi boyunca otomobillerdeki konfor standartlarını sürekli

belirleyen bir marka olarak anılmaya “İleri Konfor (Advanced Comfort)” programıyla

devam ediyor. C4 Cactus üzerinde tanıtılan yeni “İleri Konfor” programı sayesinde yeni

nesil Citroën modelleri, yatak teknolojisinden esinlenilen yeni koltuklar, aşamalı hidrolik

minderleri barındıran süspansiyon sistemi ve yeni yapısal gövde bağlantıları ile yüzde 20

daha sağlam olacak.

YOL ÜZERİNDEUÇAN HALIKONFORU

www.otoaktuel.net


huzura katkıda bulunuyor.

“Citroën İleri Konfor (Advan-ced Comfort)” programının4 hedefi bulunuyorCitroen İleri Konfor programında üst düzey konfor için 4 ayrı program belir-lendi: Sürüş Konforu, Yaşam Konforu, Fonksiyonel Konfor ve Zihin Konforu.SÜRÜŞ KONFORU: Tüm dış müdaha-leleri araçtan uzak tutarak, süspansi-

yon titremesi ve akustik için çözümler geliştirilmesi. YAŞAM KONFORU: Bol alan genişliği, fonksiyonel depolama bileşenleri ve ustaca tasarlanmış iç mekanı ile aracın içinde hayatı kolaylaştırmak.FONKSİYONEL KONFOR: Sezgisel teknolojiler, günlük yaşamda kullanıla-bilecek yardımcı teknolojiler, yolcular ve araç içerisinde dijital sürekliliği sağlamak.

ZİHİN KONFORU: Sürücüleri destekle-yerek, bilgi sistemleriyle sadece doğru olan bilgileri görüntüleyerek rahat bir iç ambiyans yaratmak.

Yeni süspansiyon ve titreşimi hissettirmeyen koltuklar

Citroën İleri Konfor programında konforun çeşitli yönlerine odaklanılıyor. Yoldaki çukurları ve tümsekleri etkisiz hale getirmek için tasarlanan proje,

Citroën, yol üzerinde “uçan halı” konforu sunacak olan

yeni teknolojiyi ilk olarak bu yılın son çeyreğinde yeni C4

Picasso’da sunacak.


Citroën’in bu alandaki yeniliklerini gruplandırıyor. Bir araç tümsekten veya çukurun üzerinden geçtiğinde, etkileri kabinde ve yolcular üzerinde üç aşamada gerçekleşiyor. Bunlar;a) Süspansiyonun harekete geçmesi b) Titreşimin şasiye geçmesi c) Titreşimin koltuklarda oturan yolcu-lar tarafından hissedilmesi.

Bu süreci iyileştirmek için, “Citroën İleri Konfor” programı üç yenilik sunuyor. Her şanzıman için ayrı olarak sunulan yenilik yolcuların hissettiği titreşimi azaltırken sürüş konforunu önemli ölçüde arttırıyor. Bu prototipte uygu-lanana teknolojiler için Citroën 30’dan fazla patent başvurusu yaptı. Tüm teknolojiler, hem masraf hem de üretim bakımından tüm Citroën ailesine uygu-lanabilmek adına uygulanabilir olacak şekilde geliştirildi.

Aşamalı hidrolik minderler ile süspansiyon sistemleriCitroën, süspansiyon ve tekerlek düze-neği alanındaki uzmanlığını dünyaya kanıtlamış durumda. Yaklaşık 100 yıldır, konforlu süspansiyon sistem-leri tasarlamak her zaman markanın DNA’sının bir parçası oldu. Yıllar boyunca müşteriler, Citroën’in sunduğu eşi benzeri olmayan konfora bağımlı oldular. Mühendislerinin know-how’ına

ve tecrübesine güvenen Citroën, müş-terilerin değer verdiği anahtar marka özelliklerini korurken sönümleme per-formansını arttırmak için tasarlanmış yeni bir süspansiyon sistemi geliştirdi.

Yeni sistemin çalışma prensibi oldukça basit ancak sonuçları muazzam! Geleneksel süspansiyon sistemleri bir amortisör, makas ve mekanik tespitten oluşurken, Citroën’in geliştirdiği sistem bunlara her iki tarafa da iki hidrolik tespit (birisi geri tepme diğeri sıkıştır-ma için) daha ekliyor. Böylelikle girdiye bağlı olarak süspansiyon iki aşamada çalışıyor: • Hafif sıkışma ve geri tepme anla-rında, makas ve amortisör birlikte çalışarak hidrolik minderlere ihtiyaç duymadan dikey hareketi kontrol edebiliyor. Ancak bu minderler araca büyük özgürlük tanıdığı için “uçan halı” efekti yaratıyor ve içeridekiler aracın tümseklerden veya çukurlardan uçarak geçtiği izlenimine kapılıyor.

• Daha önemli ölçüde sıkıştırma ve geri tepmenin olduğu durumlarda, amortisör ve makaslar birlikte çalışa-rak hidrolik minderlerin hareketini en sona saklıyor. Bu minderler aşamalı olarak hareketi yavaşlatarak en sonda ani düşüşlerin olmasını engelliyor. İlk

önce sönümleyip sonradan enerjiyi geri gönderen geleneksel mekanik minder-lerin aksine, hidrolik minderler enerjiyi sönümlüyor ve dağıtıyor. Sonuç olarak da ortaya geri tepme çıkmıyor.

Bu yenilikçi teknik çözüm ile, geleceğin Citroën araçları, markaya özel olan ve müşterilerin her zaman takdir ettiği müthiş seviyede konforu sunmaya devam edecek. Bu özel teknoloji sa-dece üst segment araçlarda değil, tüm piyasadaki binek araç segmentlerinde de mevcut olacak.

Yapısal gövde bağlantılarıyla yüzde 20 daha sert bir gövdeSüspansiyon sönümleme süreci tamamladığında, tümsekten veya çukurdan ortaya çıkan enerji gövdeye aktarılır. Yapısal gövde bağlantısının

YOL ÜZERİNDEUÇAN HALIKONFORU

Bu yenilikçi teknik çözüm ile, ge-leceğin Citroën araçları, markaya özel olan ve müşterilerin her za-man takdir ettiği müthiş seviyede konforu sunmaya devam edecek.

www.otoaktuel.net


kullanımı, genel sıkılık katkısının da yardımıyla enerji aktarımını önemli ölçüde azaltıyor. Citroën’e özel bir endüstriyel süreç kullanılarak, aracın yapısal parçaları yapıştırıcı kullanılarak birbirine bağlandı. Bu bağlama tekniği, bağlantı kaynaklarından ortaya çıkan zehirli gazlar olmadan birleştirmenin yapılmasına imkan tanıyor. Bu özel bağlantı tekniği bir dizi avantaj sunuyor: Bunlardan ilki oldukça yüksek genel gövde sertliği. Sağlanan iyileştir-me oranı ortalama %20 civarında. Böy-lelikle dışarıdan gelen titreşimlerden aracın izole edilmesi sağlanıyor. Daha sert bir gövde, aracın sürüş koşulları nedeniyle maruz kaldığı titreşimleri azaltıyor. Bu tekniğin son avantajı ise damak birleştirme süreci. Bu teknik, elektrik kaynak işlemlerinin azaltılma-sına ve böylelikle maliyetlerin kontrol

edilmesine imkan tanıyor.

Yatak endüstrisinden esinle-nen, yolcuya göre şekil alabi-len koltuklarYolcu ile en sık temas eden unsurlar aracın içindeki koltuklardır. Hem aracın içerisine bakarken hem de otururken, konforun ilk izlenimlerini sunan öğeler de koltuklardır. Destek sağlamanın yanı sıra koltuklar araçtan ve yol yüzeyinden gelen çeşitli titreşimlerin sönümlendirilmesine katkıda bulunur. Gelişim sürecinin bir parçası olarak, daha iyi bir sürüş pozisyonu ve belin şeklini alması adına mühendisler koltukların çizgileri ve malzemeler üze-rinde çalıştı. Koltuk bileşeninin rolüne göre farklı yoğunlukta ve sertlikte kö-pükler kullanıldı. Citroën, buna yeni bir unsur ekleyerek, en iyi konforu sunan

yatak endüstrisinde kullanılan yöntem-lerden de ilham aldı. Poliüretan köpük, viskoelastik ve dokulu köpük gibi birkaç katman özel malzeme kullanarak, Citroën her yolcunun vücut tipine uyum sağlayan ve otomotiv dünyasında bir konfor inovasyonuna imza atan hafızalı koltukları geliştirmeyi başardı. Bu özel-likleri ile, araç koltukları her yolcuya göre şekil alabiliyor.


Türkiye’nin en çok satan mo-tosiklet markası Honda, hem 2015 yılındaki şampiyonluğuna teşekkür etmek hem de tama-

men yeni modelleri Hondaseverlerle buluşturmak üzere Türkiye Turu’na çıkıyor. 1995 yılından bu yana “kalite, güvenlik ve dayanıklılık” temel kav-ramları üzerinde yoğunlaşan Honda Türkiye, her tür beklentiyi karşılayabi-len geniş ürün gamı ve güçlü bayi ve servis teşkilatıyla 2015 yılında Türki-ye’nin en çok satan motosiklet markası oldu.HEDEF MOTOSİKLET KULLANIMI-NIN YAYGINLAŞMASIMotosiklet kullanımının yaygınlaş-

Honda TürkiyeTuruna Çıktı...

tırılması ve halihazırda motosiklet kullananları bilinçlendirmek adına 2015 yılında kurulan Honda Fan Club ile Honda Motosiklet Bayileri ile ortaklaşa gerçekleştirilecek olan etkinlik yaklaşık 3 ay sürecek.

8 YENİ HONDA MOTOSİKLETTANITILACAKTamamen yeni 8 Honda Motosiklet modelinin tanıtılacağı turda motosiklet-leri kullanmak isteyenlerin ilgili bayi-lere ulaşıp randevu almaları yeterli. Türkiye’deki tüm motosiklet festivalleri hakkında bilgi almak isteyen motosik-letseverler https://www.hondafanclub.com.tr/takvim.php adresini ziyaret ederek bilgi alabilirler.

www.otoaktuel.net

Honda TürkiyeTuruna Çıktı...

HONDA MOTOSİKLET DÜNYASI’N-DA KEYİFLİ BİR GÜNHer şehirde iki gün sürecek olan etkin-likte bir yandan tamamen yeni Honda modellerini kullanarak test etme şansı sunulurken diğer taraftan katılımcılara ikramlar ve hediyeler veriliyor.

Anlas lastik üreticisi ile yapılan işbirliği sayesinde etkinliğe katılan Hondase-verleri lastik alımı için sürpriz indirimler bekliyor. Anlas ve Honda ayrıca ziya-retçileri lastik ve güvenli sürüş eğitimi vererek bilinçlendiriyor.ANLAS VE HONDA’NIN GÜVENLİ SÜRÜŞ EĞİTİMİ

1974 yılında kurularak Düzce’de üreti-


Honda, yenilenenürünlerini Türkiye’nin

dört bir yanındaHondaseverlerle

buluşturmak üzere tura çıkıyor. 3 ay süreceketkinlikler dizisinde

tamamen yeni 8 farklı motosiklet 11 farklı

noktada müşterilerlebuluşacak.

me başlayan Anlas Lastik, “Dünyadaki en iyi motosiklet lastiği üreticisi” olmayı hedefleyerek yola çıkan bir marka. 2011’den bu yana, Türkiye’deki başa-rılarının yanı sıra ihracata yapılan ya-tırımla birlikte özellikle Batı Avrupa’da prestijli bir marka konumuna ulaştı.

AVRUPA’NIN EN KALİTELİÜRÜNLERİNİ ÜRETEN LASTİKMARKASIHer yıl piyasaya yeni giren motosiklet modellerine göre üretilen yeni ebat ve desenleri piyasaya sürerek ürün kalite-sine yapılan sürekli yatırımlarla Anlas bugün, Avrupa’nın en kaliteli ürünlerini üreten markalardan biri haline gelmiş-tir.


MUSTAFA KOÇ

ANISINA SERGİ‘Hem Yerde Hem Gökte’ teması ile Mustafa V.

Koç’un tutkuyla bağlı olduğu ralli sporu ve model

uçak hobisine dair düzenlenen iki özel sergi 1

Haziran – 30 Aralık tarihleri arasında ziyaretçilerle

buluşuyor. Ralli sporunun tarihini yeni nesillere

aktarmayı hedefleyen ‘Retro Rally Sergisi’ ve

model uçakların renkli dünyasını gözler önüne

seren ‘Yerden Göğe Sergisi’nin açılışı, Koç Ailesi

üyelerinin katıldığı bir törenle gerçekleşti.


MUSTAFA KOÇ

ANISINA SERGİ

Sadece iş insanı kimliği ve liderlik özellikle-riyle değil, yaşama renk katan hobi ve ilgi alanlarıyla da tanınan merhum Mustafa V. Koç, Rahmi M. Koç Müzesi’nde açılan iki özel sergiyle anılıyor. Mustafa V. Koç’un gençlik yıllarında ilgilendiği ralli sporunun

Türkiye’deki tarihini 18 efsane pilotun 25 aracını sergi-leyerek anlatan ‘Retro Rally Sergisi’nin yanı sıra yine son dönemde çocukluğundan beri tutkuyla bağlı olduğu model uçakları konu alan ‘Yerden Göğe Sergisi’ 1 Hazi-ran’dan itibaren Rahmi M. Koç Müzesi’nde ziyaretçilerini bekliyor. ‘Hem Yerde Hem Gökte’ temasıyla düzenlenen Retro Rally ve Yerden Göğe sergileri Koç Ailesi üyeleri, Koç Holding üst yönetimi, ralli sporuna gönül veren iş insanları ve davetlilerin katılımıyla ziyarete açıldı.

Efsane sürücülerin 25 aracı sergileniyorTürkiye’de 1960’lı yılların sonundan itibaren bilinmeye başlanan ralli sporunun aradan geçen yarım asırlık dönemde çıkarttığı şampiyonların ve onlara ait araçla-rın tanıtıldığı sergi, bu sporun Türkiye’de tanınmasına büyük emek harcayan Mustafa V. Koç’a ithaf edildi. İlk planlaması ve hazırlık çalışmaları Mustafa V. Koç’un sağlığında başlayan ve vefatının ardından tamamlanan ‘Retro Rally Sergisi’nde Renç Koçibey’den Cem Hak-ko’ya, Ali Karacan’dan Volkan Işık’a, bu spora gönül veren 18 efsane pilotun model yılları 1968-2006 arasında değişen 25 farklı otomobili yer alıyor. Opet, Ford, Fiat,

Opel, Pirelli, Allianz, LG, Norm Cıvata, Beyçelik Ges-tamp, Martur, Power Grup ve Number 1’in da destekçi-leri arasında yer aldığı sergide Mustafa V. Koç’un 1991 Rallikros Şampiyonası’nda birincilik kazandığı Ford Sierra model araç da ziyaretçileri karşılayacak. Türk ralli tarihine ışık tutan geçmiş dönem yarış afişleri, zaman karneleri, yol notlarının yanı sıra pilotların şampiyonluk kupaları, tulumları, kaskları, yarış ayak-kabıları, yarış eldivenlerinin de görülebileceği sergide, araç sahibi ünlü pilotların birebir maket fotoğrafları da olacak. Sergi süresince ziyaretçilere interaktif bir ortam sağlayabilmek amacıyla bir ralli simülatörü de hazır bulunacak.

Model uçakların renkli dünyasına yolculuk1 Haziran- 30 Aralık tarihleri arasında Rahmi M. Koç Müzesi’nin ev sahipliği yapacağı bir diğer sergi

www.otoaktuel.net

CAROLINE KOÇ’DAN ŞÜKRAN PLAKETİGünün sunumunu Retro Rally’de büyük emeği bulunan Can Ünlü yaptı. Ali Karacan’ın Mustafa Koç ile ilgili ralli anılarını anlatmasının ardından Caroline Koç, otomobil sporla-rında emeği geçen kuruluş ve isimlere birer şükran plaketi verdi...

TOSFED’in yeni başkanı Serkan Yazıcı plaket alan isimlerden...

Ali Karacan, etkinlik için ter dökenlerden...

Ford Otosan Ge-nel Müdürü Hay-dar Yenigün (sol-daki foto) ve Ford Ralli Takımı’nın Direktörü Serdar Bostancı (sağdaki foto) plaketlerini Caroline Koç’un elinden alırken...

Opel Türkiye’ye verilen şükran plaketini Sinan Ulusoy aldı...

Türkiye’de görevdeyken oto-mobilsporlarının bir çok da-lında ter döken Alberto Pirelli, Retro Rally açılışına katılmak için özel olarak İtalya’dan geldi...

Can Ünlü...

Allianz Sigorta Yönetim kurulu Başkanı Cansen Başaran-Symes de etkin-likte plaket alan isimler-dendi...


www.otoaktuel.net


olan ‘Yerden Göğe’ ise, model uçakçılığın Türkiye’deki tarihini gözler önüne seriyor. Türkiye’de; kuruluşuna Atatürk’ün öncülük ettiği Türk Tayyare Cemiyeti’nin çabalarıyla Cumhuriyet’in ilk yıllarında tanınmaya baş-layan ve 1930’ların ilk yarısında ders prog-ramlarına dahi giren model uçakçılık, 1963 yılında yurtdışı organizasyonlara katılım ile uluslararası bir kimlik kazandı. Zaman içinde teknolojideki gelişimle birlikte şekil değiş-tiren model uçakçılık, Mustafa V. Koç’un da en sevdiği hobileri arasındaydı.

Mustafa V. Koç’un kupa ve madalyala-rı da sergileniyorÇocukluğundan bu yana uçak uçurmaya meraklı olan Mustafa V. Koç, Amerika’da üniversitede okurken tanıştığı uzaktan ku-mandalı planörlerle bu hobisini geliştirmişti. Katıldığı yarışmalarda Türkiye’yi de temsil eden Mustafa V. Koç, Türk Milli Takımı ile 2004 yılında Kanada F3J Model Dünya Şam-piyonası’nda ülkemize gümüş madalya da getirmişti. Yerden Göğe Sergisi’nde Mustafa Koç’a ait 12 uçak ile 3 planörün yanı sıra, 2002-2013 yılları arasında düzenlenmiş olan çeşitli ulusal ve uluslararası model uçak yarışmalarında Mustafa V. Koç’un kazandığı kupalar ile Avrupa ve dünya şampiyonla-rında F3J Türk Milli Takımı’yla kazandığı üç adet madalya da yer alıyor.

Rahmi Koç, Caroline Koç ve kızları açılışa evsahipliği yaptılar...

Renç Koçibey’in plaketini torunu Renç aldı. Plaket alanlar arasında Galip Bilgin (En sağda) de vardı. Faruk Süren elbette oradaydı...

Özalp Birol da davetlilerarasındaydı...


(O zamanlar adı TOMS-FED idi..) TOSFED’in ilk basın danışmanı, Genel Yayın YönetmenimizRezzan Alavant ...

Serdar Bostancı-Cihat Gürkan ikilisinin Bulgaristan’da yapılan Hebros Rallisi’nde kazandıkları birincilik zaferini yerinde izleyen tek Türk ga-zeteci Rezzan Alavant’tı. Abdullah Kurtay, Serdar Bostancı ve Rezzan Alavant Hebros anılarını tazelediler.

ESKİMEYEN DOSTLARTOSFED Başkanı Serkan Yazıcı ile Can Ünlü (sol üst foto), parkurlarda ter dökmekten hala bıkmayan Afşin Baydar ile otomo-bilsporlarının emektar gazetecilerinden Asena Özkan (sol ikinci foto) da anılarını tazeleyenler ara-sındaydı...

1968 yılı, 1. Türkiye Ralli-si’nin birincisi...

30 Aralık 2016’ya kadar ziyaretlere açık olacak ‘Hem Yerde, Hem Gökte’ sergisini ziyaret edenler Mus-tafa Koç”a ait uçak ve planörleri de yakından görme fırsatı bulacak-lar...

www.otoaktuel.net


Subaru, Isle of Man TT Par-kuru’nda Subaru WRX STI Time Attack aracı ile yeni bir rekor kırarak geçtiğimiz

yıllarda yine kendine ait olan rekorları bir üst seviyeye taşıdı.

Mark Higgins tarafından kullanılan WRX STI Time Attack, yaklaşık 60 km uzunluğundaki Isle of Man TT Yol Parkuru’nu ortalama 207 km/s hız ve 17 dakika 35 saniyelik bir süre tamamladı. Trafiğe tamamen kapalı yol koşullarda gerçekleştirilen bu rekor, daha önce yine Mark Higgins tarafından 187 km/s hız ve 19 dakika 26 saniye olarak kayda geçmişti.

Yeni 2016 Subaru WRX STI Time Attack, Isle of Man TT Parkuru için

özel olarak geliştirildi. Bu parkurun süspansiyon ve motor gereklilikle-rine göre ayarlanan WRX STI Time Attack, Subaru’nun “Simetrik Sürekli Dört Çeker Sistemi”nin kabiliyetlerini bir kez daha gözler önüne serdi.

SUBARU REKORUYILLARDIR BIRAKMIYORÇok yüksek hızlara çıkılan ve tehlikeli virajları barındırmasıyla tanınan Isle of Man TT Parkuru, motosiklet sürücülerinin kendilerini kanıtladıkları bir rota. Araçlardaki üstün yol tutuş kabiliyeti ve pilotların refleksleri bu parkurdaki rekorların sürekli gelişme-sine olanak sağlıyor. Isle of Man TT Parkuru’nun otomobil kategorisindeki rekorları yıllardır Subaru tarafından kırılıyor.

Subaru’dan yeni bir rekor dahaISLE OF MAN’i EGALE ETTi

Subaru, yeni WRX STI Time Attack ara-cıyla efsanevi Isle Of

Man TT Parkuru’nu 17 dakika 23 sani-

yede tamamlayarak yine kendine ait olan 19 dakika 26 saniye-

lik rekoru kırdı.


Le Mans’da zaferFord GT’nin olduDünyanın en önemli dayanıklılık yarışla-rından bir tanesi olan Le Mans 24 Saat’te, Ecoboost motorla donatılmış Ford GT’ler kendi kategorisinde birinci, üçüncü ve dördüncü sırayı elde ederek görkemli bir zafer kazandı.

www.otoaktuel.net


Fransa’nın Le Mans pistinde dünyanın en önemli dayanıklılık yarışları arasında gösterilen Le Mans 24 Saat Yarışı’nda Ford GT, rakiplerini geride bırakmayı başararak birinci ve üçüncü sıraları elde etti. Bu zafer Ford’un, 1966 yılındaki birinci, ikinci ve üçüncülük zaferinden

bu yana aldığı ilk birincilik olurken GT kategorisinde birinciliğin yanı sıra üçüncülük ile de podyuma çıkan GT’ler, dördüncülük ve dokuzunculuk sıralarında da yer alarak 24 saatlik Le Mans yarışına adeta damga vurdular. 68 numaralı Ford GT ile yarışan Sébastien Bourdais, Joey Hand ve Dirk Müller Pazar günü saat 15.00’da Le Mans’da finiş çizgisini geçerek Le Mans 24 Saat yarışın birinciliğini elde etti. No. 69 Ford GT ile yarışan Ryan Bris-coe, Scott Dixon ve Richard Westbrook da üçüncülüğü kazanarak podyuma çıkmayı başardı. No. 66 ve No. 67 Ford GT’ler de sırasıyla dördüncü ve dokuzuncu sırada yer aldı.

Zaferin ardından konuşan Ford Motor Company İcra Kurulu Başkanı Bill Ford “Bu an, Ford Motor Company için tarihi anlardan biri. 1966’daki inanıl-maz galibiyetimizden 50 yıl sonra Le Mans’a geri dönüp, dünyanın en zorlu mücadelesine girmeye cesaret ettik. Ford GT’nin Le Mans’da finiş çizgisini geçtiği an hissettiğimiz gururu tarif etmek imkansız. Ford GT’yi tasarlayan, yapan ve yarıştıran ekip, bu sonucu bize kazandırmak için hiç yorulmadan çalıştı. Her biriyle ayrı ayrı gurur duyuyorum. Ford Chip Ganassi Yarış Takı-mı, Ford’da bulunan, inovasyon, azim ve gerçek ekip çalışması ruhunu gös-terdi. Geçmişimize ve mirasımıza çok değer veriyoruz ama bugün burada yeniden tarih yazdık ve tarif edilemeyecek kadar gurur duyuyorum.” dedi.


PiSTE DAVET EDiYORUMKenan Sofuoğlu: GENÇLERi

Dünya Supersport Şampiyonası’nda 5’inci şampiyonluğuna koşan milli sporcu Kenan Sofuoğlu, Türk Pirelli İzmit Fabrikası’nıziyaret etti. Pirellilastikleriyle4 kezşampiyonlukyaşayanSofuoğlu,hakkındabilinmeyenlerianlattı.

www.otoaktuel.net


Motor yarışları dışında For-mula 1’i çok yakından takip ettiğini söyleyen Kenan Sofuoğlu, “Biz yarışın farklı

bir kısmıyla ilgileniyoruz; ancak en büyük hayallerimden biri de Formula 1’e sporcu yetiştirmek. 80 milyonluk bir nüfusa sahip bu ülkeden neden bir Formula 1 pilotu çıkmasın? Bu benim bir hayalim, nasip olur mu bilmiyorum. Aktif olarak kendi yaptığım sporla uğraşıyorum. Henüz böyle bir çalış-mam yok, ama hayallerimden biri bir Formula 1 pilotunu yetiştirmek ve onun yanında olmak. Bunun yanı sıra motor yarışları için yetiştirdiğim sporcular var. O sporcuların, ileride dünya şampiyonu olabilmeleri için onlara hocalık yapma-ya çalışıyorum. İnanıyorum ki 2-3 yıl içinde, yetiştirdiğim bir öğrenci dünya şampiyonluğu yaşayacak. Ama önce-likle 2 yıl daha yaptığım spora devam etmek istiyorum” dedi.

2015 şampiyonluğum en özel olanıEn güzel şampiyonluğunun 2007 yılın-da yaşadığı ilk şampiyonluk olduğunu söyleyen Kenan Sofuoğlu, ancak en anlamlı ve en özel olanın 2015 yılında yaşadığı şampiyonluk olduğunu belirtti. Sofuoğlu, “Zorlu günlerde verilen bir mücadelenin ardından alınmış bir şam-piyonluktu. Bu sene de şampiyonluk yolunda ilerliyoruz. Son yarışımız yağ-murlu bir havada Malezya’daydı. Sıcak, soğuk, yağmur demeden yarışıyoruz ve nasip olursa 5’nci şampiyonluğumu-za ulaşacağız” şeklinde konuştu.

YARIŞLARDAN ÖNCE TÜRKİYE’YE GELEREK MOTİVE OLUYORUM

Başarısının sırlarından birinin de sevdiği işlere zaman ayırmak olduğunu söyleyen Kenan Sofuoğlu, “Yarışlar-dan önce Türkiye’ye, memleketim Sakarya’ya gelerek motive oluyorum. Hayatta çok fazla şeyle mutlu olmak mümkün değil, bu yüzden insan sevdiği şeylere zaman ayırmalı. Bazıları bu gibi zamanları gezerek veya tatille de-ğerlendirmek isteyebilir. Benimse, ara-bamla ilgilenmek, onu temizlemek ve

motorumu tamir etmek gibi tercihlerim oluyor. Sevdiğim insanlarla görüşmeyi ve onlarla zaman geçirmeyi önemsiyo-rum. Bu şekilde kafamı rahatlatıyorum. İşlerimi bir kenara bırakıp, dinlenme fırsatı buluyorum. Motivasyonumu buradan alıp, yarışlara öyle gidiyorum ve başarılı olmak için elimden gelen çabayı gösteriyorum” dedi.

BAŞARILARI AİLEME BORÇLUYUM

Kariyerine ağabeylerinin sayesinde başladığını belirten Kenan Sofuoğlu, “16-17 yıldır yarışıyorum ve 4 dünya şampiyonluğu elde ettim. Bu başarıları en başta benim bu spora başlamama vesile olan ailem ve ağabeylerime borçluyum. Özellikle ağabeylerimin bana birçok tavsiyesi oldu. Kariyerim-de unutmadığım en önemli tavsiye rah-metli Bahattin ağabeyimden geldi. O ilk Türkiye’de yarışıyordu, profesyoneldi ve biz daha yeni başlamıştık. Bana hep şunu söylüyordu, ‘yarışa başla-dıktan sonra, 3 turu zorlama, 3 turdan sonra istediğin gibi zorlarsın, kolay kolay da düşmezsin’ demişti. Yıllardır hep aklımdaki bir konudur çünkü O’nu o zaman anlamamıştım ama şimdi çok iyi anlıyorum. Çünkü yarışa başladığı-nız zaman özellikle lastikleriniz daha sert olur. Yarışın ilerleyen turlarında lastikler hafif itmeye başlar ve esneme-ye başlar. O esneklik de pilota hissiyat vermeye başlar. Kariyerimde genelde

hep böyle ilk turlarda biraz temkinli gidip, lastiklerin biraz daha hissiyat vermesini beklerim. Zaten sonra kolay kolay düşme yaşamıyorsunuz. Elbette düşmeler bu yarışlarda mümkün, so-nuçta limitlerde motor kullanıyorsunuz; ama riskiniz de daha azalıyor. Şam-piyonluğumda bu gibi tavsiyelerin çok büyük önemi var” dedi.

GENÇLERİ CADDELERE DEĞİL, PİSTLERE DAVET EDİYORUM

Türkiye’de birçok hız tutkunu genç olduğuna dikkat çeken Kenan Sofuoğ-lu, maalesef trafikte yarışlar ve kazalar yaşandığını dile getirdi. Hem kendi hem de diğer insanların sağlıkları için gençleri bu tip yarışlardan uzak durmaları konusunda uyaran Sofuoğ-lu, “Bunu söylerken elbette pistlerde bizim de başımıza kazalar gelebiliyor. Maalesef bunun bir garantisi yok. Ama mümkün olduğunca yarıştığımız pistlerde, içimizdeki hız tutkusunu atmaya çalışıyoruz. Gençlerden de bunu istiyor ve pistlerde bir hedef uğruna yarışmalarını tavsiye ediyorum. Türkiye’de pist sayısı henüz istenilen sayıda değil maalesef. Güzel projeleri-miz var. O pistlerde gençlerin çok daha kolay bir şekilde yer almalarını sağla-maya çalışıyoruz. Düzce’de bir parkur yapıyoruz. Tamamlanınca gençlerin kolaylıkla bu parkurlardan faydalanma-sını istiyoruz” dedi.


Türkiye Ralli Şampiyonası’nın üçüncü yarışı olan Ford Otosan Kocaeli Rallisi, 48 otomobil ve 96 sporcunun katılımı ile Kocaeli’de gerçekleşti. Oldukça çe-kişmeli geçen ralliyi Castrol Ford Team Türkiye takımından Orhan Avcıoğlu/Burçin Korkmaz ekibi kazanırken, takım arkadaşı Murat Bostancı/Onur Vatan-sever ikinci ve BC Vision Motorsport takımından Burak Çukurova/Vedat Bos-tancı üçüncü sırada tamamladılar.

Orhan Avcıoğlu/Burçin Korkmaz ikilisi ralliyi birinci sıradatamamladılar...

RALLi

KOCAELi RALLiSi’NDEZAFER AVCIOĞLU’NUN

www.otoaktuel.net

ZAFER AVCIOĞLU’NUN www.otoaktuel.net 87

Murat Bostancı-Onur Vatansever ikilisi ralliyi ikinci sıradatamamladılar...

Burak Çukurova-Vedat Bostancı ikilisi ralliyi üçüncü sıradatamamladılar...

2016 Türkiye Ralli Şampiyona-sı’nın üçüncü yarışı olan Ford Otosan Kocaeli Rallisi 11-12 Haziran tarihlerinde, Kocaeli

Otomobil Sporları Kulübü (KOSDER) tarafından 48 otomobil ve 96 spor-cunun katılımı ile gerçekleştirildi. 11 Haziran Cumartesi günü saat 41 Burda AVM önünden verilen start ile başlayan rallide ekipler 2 gün boyunca 8 etapta mücadele ettiler.

12 Haziran Pazar akşamı 41 Burda AVM önündeki finiş podyumu ve ödül töreni ile son buldu. Özel etapların

geçmiş yıllarda aramızdan ayrılan Geçtiğimiz yıllarda aramızdan ayrılan KOSDER yöneticilerinden Mehmet Kolaylı, İlker Elbir ve eski sporculardan Mehmet Sadık Efe adları ile geçildiği rallide, 34 otomobil finişe ulaşabildi.

AVCIOĞLU-KORKMAZZİRVEDE

2 gün süren zorlu ralli sonunda bu sezon Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta S2000 ile Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ekibi, 57.3 saniyelik farklaFord Ototsan Kocaeli

Rallisi’ni kazanmayı başardı. İkinciliği yine aynı takımdan Ford Fiesta R5 ile Murat Bostancı-Onur Vatansever kazanırken, bu yıl yeni kurulan BC Vision Motorspor adına Peugeot 208 T16 R5 ile yarışan Burak Çukurova-Ve-dat Bostancı ekibi üçüncü sırada finiş podyumuna ulaştı. Neo Motorspor adına Peugeot 208 T16 R5 ile yarışan Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibi ise son özel etabın startı öncesinde meydana gelen debriyaj arızası ile yarışı tamamlayamadı. Şampiyonadaki rekabeti arttırmak adına bu yıl uygulan-maya başlanan Red Bull Avantaj Etabı


Engin Kap-Özden Yılmaz ikilisi Historic Kategori’de ralliyi birinci sırada tamamladılar...

RALLi

(Power Stage) Avcıoğlu-Bostancı-Çu-kurova sıralaması ile geçilirken, ekipler bu dereceleri ile hem genel klasman hem de sınıflarına ekstra puan taşıdı-lar.

SINIFLARDA ÇEKİŞMEBÜYÜKTÜBC Vision Motorspor adına Peugeot 208 R2 ile yarışan Dağhan Ünlü-doğan-Aras Dinçer ekibi Sınıf 4’te birin-ciliğin sahibi olurken, Sınıf N’de Neo Motorspor adına Mitsubishi Lancer EVO IX ile Uğur Soylu-Emir Şahin, Sınıf 3’te BC Vision Motorspor adına

Citroen DS3 R3T ile Ahmet Burkay-Bil-ge Ayan, Sınıf 5’te ise ferdi olarak Ford Fiesta R1 ile yarışan Emrah Ali Başo- Gürkal Menderes birincilikleri paylaşan isimler oldular.

Kadın pilotlar birincisi, Serkan Okan ile Neo Motorspor adına yarışan Simin Bıçakcıoğlu olurken, Kadın copilotlar birincisi ise Ümitcan Özdemir ile Cast-rol Ford Team Türkiye adına yarışan Sevilay Genç oldu. Yarışın en genç pilotlar birincisi Castrol Ford Team Türkiye’den Buğra Banaz olurken, genç co-pilotlar birinsisi Can Altınok ile yarışan Uğurtan Ünal oldu.

HISTORIC’LER YILLARAMEYDAN OKUYOR35 yaş üzeri ralli otomobilleri Kocae-li’de yıllara meydan okumayı sürdürdü. Start alan 9 historic ekibinden en hızlı-sı, Bonus Unifree Parkur Racing adına Ford Escort MK2 ile Engin Kap-Özden Yılmaz olurken, ikinciliği yine Ford Escort MK2 ile Kemal Gamgam-Orkun Demir kazandı.

Bu klasmanın üçüncülüğünü ise Ford Fiesta MK1 ile bu sezon ilk startını Kocaeli’de alan Timur Özkan-Engin Dilben elde ederken, ekip aynı zaman-

www.otoaktuel.net


Dağhan Ünlüdoğan- Aras Dinçer ikilisi Sınıf 4’te ralliyi birinci sıradatamamladılar...

Uğur Soylu-Emir Şahin ikilisi Sınıf N’de ralliyi birinci sıradatamamladılar...

Ahmet Burkay-Bilge Ayan ikilisi Sınıf 3’te ralliyi birinci sıradatamamladılar...

da Kategori 1 birincisi oldu.

SIRADA YEŞİL BURSA RALLİSİ VARTürkiye Ralli Şampiyonası Kocaeli’nin ardından 23-24 Temmuz tarihlerinde Bursa’da devam edecek. Bursa Otomobil Sporları Kulübü (BOSSEK) tarafından düzenlenecek olan toprak zeminli Yeşil Bursa Ral-lisi, Orhaneli-Keles bölgesinde Bursa’nın muhteşem doğal gü-zellikleri arasında nefes kesen mücadelelere sahne olacak.

Kadın Pilotlar Birincisi, Serkan Okan co-pilotluğunda yarışanSimin Bıçakcıoğlu oldu...

RALLi

Castrol Ford Team Türkiye Takım Direktörü Serdar Bostancı, “Bu yılın en yüksek rekabetinin ve

strateji savaşlarının yaşandığı yarış oldu. Özellikle 2. gün strateji savaşın-da Pirelli lastiklerinin bizim zaferimize katkısı çok büyük oldu. Son 3 etaptan itibaren yaptığımız doğru lastik seçiminin etkisiyle kazandık” dedi. Geçtiğimiz yıl

SERDAR BOSTANCI:SEZONUN EN YÜKSEKREKABETİ YAŞANDI


www.otoaktuel.net


Emrah Ali Başo-Gürkal Menderes ikilisi Sınıf 5’te ralliyi birinci sıradatamamladılar...

Kadın copilotlar birincisi Ümitcan Özdemir ile Castrol Ford Team Tür-kiye adına yarışan Sevilay Genç oldu.

Yarışın en genç pilotlar birincisi Castrol Ford Team Türkiye’den Buğra Banaz oldu...

düzenlenen Ford Otosan Kocaeli Rallisi’nde erken-den şampiyonluklarını ilan ettiklerini hatırlatan Serdar Bostancı, “Kendi evimizde yarışmak bize her zaman uğurlu geliyor ve anlamlı başarılar getiriyor. Bu sene de kendi evimizde kaza-narak sezonunun 3. yarışı itibariyle hem takımlar hem pilotlar klasmanında liderliğe yükselmiş olmak-tan yana çok mutluyuz” açıklamasını yaptı.


Kategori 1Burak Başlık

Kategori 2Hakan Yuva

2016 Türkiye Tırmanma Şam-piyonası’nın dördüncü ayağı olan Çankaya Tırmanma Yarışı, 19 Haziran tarihinde Ankara

Otomobil Sporları Kulübü (ANOK) ta-rafından Elmadağ Kayak Merkezi Yolu Kömürcüler Mahallesi’nde düzenlendi. Pazar sabahı antrenman çıkışları ile başlayan organizasyon, 6 kilometre uzunluğundaki parkurda 3 çıkış olarak koşuldu. Bursa, Antalya, İzmir, Ankara ve İstanbul illerinden 15 sporcunun katıldığı yarış oldukça çekişmeli geçti.Geçen yılın Türkiye Tırmanma Katego-ri 1 Şampiyonu Bursalı sporcu Burak Başlık Citroen Saxo VTS ile Kategori 1’de birinciliğe uzanan isim olurken, ikincilik Fiat Palio ile yeniden yarış par-kurlarına dönen eski şampiyon sporcu-lardan Burak Sohtorik’in oldu...Kategori 2’de Antalya’dan Fiat Punto S16000 ile yarışa katılan Hakan Yuva günün en hızlısı olurken, onu Bur-sa’dan Renault Clio Ragnotti ile Hakan

www.otoaktuel.net


Kategori 3İsmet Toktaş

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 4. ayağı, 15 sporcu katılımı ile Ankara OtomobilSporları Kulübü tarafından Çankaya’da

düzenlendi…

Ertarman ikinci ve Fiat Punto Kit Car ile Ankara’dan Mustafa Göçer üçüncülü olarak takip ettiler.Kategori 3’te ise Honda Civic Type-R EP3 ile Ülkü Mo-torsport adına yarışan Bursa’dan İsmet Toktaş birinciliğin sahibi olurken, geçen yılın şampiyonu Ankaralı Refik Bozkurt Renault Sport Clio ile sadece 10 salise farkla ikinci sırada finişe ulaştı. İki sporcu arasında her 3 çıkışı da sadece saliselerin ayırması ve her 3 çıkışın da aynı saniye içinde olması dikkat çekti. Bu kategorinin üçüncü-sü Opel Astra GSI ile Ankaralı Cem Şit oldu.Kategori 4’de ise geçen yılın Türkiye Tırmanma Şam-piyonu Ümit Ülkü, Porsche 997 GT3 ile bir kez daha kategorisini kazanmayı başardı. Ülkü Motorsport adına adına yarışan Ülkü, aynı zamanda ikinci çıkışta kay-dettiği 03:10.750’lik zamanıyla günün en hızlı çıkışını kaydetti. Renault Sport Clio ile Ayhan Germirli’nin ikinci sırada podyuma çıktığı kategorinin üçüncüsü ise Anra-kalı ev sahibi sporculardan Mitsubishi Lancer EVO IX ile Kadir Murat Altuntaş oldu.2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 06-07 Ağustos tarihlerinde Kocaeli’de düzenlenecek olan KOSDER Tırmanma Yarışı ile devam edecek.

Kategori 4Ümit Ülkü...

SiNOP TRiALYARIŞI

Sinop’ta TEXXOFF Kazandı2016 Türkiye Trial Şampiyonası üçüncü yarışı, Sinop Valiliği ve Sinop Belediye-si’nin katkıları ile Sinop Offroad Kulübü (SİNOFF) tarafından 04-05 Haziran tarih-lerinde gerçekleştirildi.


www.otoaktuel.net

YARIŞIwww.otoaktuel.net 95

SiNOP TRiALYARIŞI

Yol dışı heyecan; offroadun yardımlaşmaya dayalı branşı olan trialde mücadele, Sinop yarışı ile devam etti… 2016 Türkiye Trial Şampiyonası’nın 3. ayak yarışı Sinop Valiliği ve Sinop Belediyesi’nin katkıları ile Sinop Offroad Kulübü (Sİ-

NOFF) tarafından 4-5 Haziran tarihlerinde gerçekleştirildi.

4 Haziran Cumartesi günü Sinop İskele Meydanı’nda düzenlenen start seremonisi, Si-nop Valisi Yasemin Özata Çetinkaya, Sinop İl Emniyet Müdürü Yusuf Biner ile Gençlik Hizmetleri ve Spor İl Müdürü Kazım Açıkbaş’ın katılımı ile gerçekleştirildi. Bostancılı Havaalanı Mevkiinde oluşturulan parkurda 2 gün boyunca devam eden mücadeleler Sinoplu sporseverlerden de büyük ilgi gördü.


www.otoaktuel.net

YARIŞIwww.otoaktuel.net 97


SiNOP TRiALYARIŞI

www.otoaktuel.net

YARIŞI www.otoaktuel.net 99

9 takım 18 araç ve 36 sporcunun katı-lımına sahne olan

zorlu mücadele sonunda 05:42.07 zamanı ile Emir-han Kutlu-Ali Çapan ve Uğur Demirci-Muhammet Zor’dan oluşan TEXXOFF takımı birinciliğe ulaşmayı başardı. 06:43.17 zamanı ile Adnan Ofluoğlu-Selçuk Akan ve Soner Özkutlu-Sa-met Aygül ekiplerinden oluşan AVC_AVT Team’in ikinciliği elde ettiği yarışın üçüncüsü ise 08:17.28’lik toplam zamanı ile Onur Kı-rayoğlu-İhsan Pekayla ve Umut Bayrak-Halil İbrahim Yeşilselvi’den oluşan Mag-num Motorsport takımının oldu.


SiNOP TRiALYARIŞI

www.otoaktuel.net

YARIŞI


2016 Türkiye Trial Şampiyonası’nda sezonunun dördüncü yarışı 16-17 Temmuz tarihlerinde Düzce Offroad Kulübü (DOSOD) tarafından organize edilecek.

RALLİ

SAYI: 18 TEMMUZ 2016

OTOSPOR

1 Kocaeli RallisiTRIAL

2Sinop Trial Yarışı3 Çankaya Tırmanma

TESTCACTUSCITROEN C4

ROLLS ROYCEDAWN

FIAT EGEA’YA ÖDÜL GELDİ

RÖPORTAJ

4X4

YUNUS ŞAHSUVAROĞLU

KorandoSportsGeliyor YENİ Infiniti Q30YENİ Honda HR-V

YENİ

TÜRKİYE’DEYeni Nesil Smart

RenaultAlaskan’ıTanıttıFIAT FULLBACK

YENİ

Documents

OTO AKTÜEL | Temmuz 2016 | SAYI:18