Pathways to fossil free futures in Järfälla Kommun...2017/10/17 · Anderson & Bows, 2011, Beyond dangerous climate change: emission scenarios for a new world, Phil. Trans. R. Soc

Kevin Anderson Isak Stoddard Jesse SchrageZennström Professor in Climate Change Leadership Deputy Director CEMUS & CSD CCL Coordinator CEMUS & CSDCEMUS & CSD, Uppsala University

web: www.cemus.uu.se

twitter: @KevinClimate

Pathways to fossil free futures in Järfälla Kommun

Paris, carbon budgets & 2°C mitigation

Foto: Tina Rohdin

Outline of the presentation

The Järfälla Report

Conclusions and main results

From Paris to Sweden: a carbon budget for Sweden - Kevin

From Sweden to Järfälla: a carbon budget for Järfälla - Jesse

Pathways to a fossil free future in Järfälla - Isak

Discussion and questions

The Järfälla Report – Context

Temperature commitments enshrined in the Paris Agreement

Requirements resulting from the Swedish Environmental Goals Commissions work - the Swedish Climate Law

Consequences for the environmental plan of Järfälla Kommun

The Järfälla Report - Outputs

• Carbon budget for Järfällakommun

• Associated emission reductions required

• Pathways to a post-carbon future in line with the climate commitments in the Paris Agreement

The Järfälla Report - Questions

1. Can Järfälla Kommun work with the 1.5 degree target?

2. If not, why?3. Are there examples of how a

municipality can work with the 2°C target and make their fair contribution to delivering on the temperature commitments in the Paris Agreement?

Conclusions and main results

Current global CO2 emissions will exceed Paris 2°C in ~18 years

Sweden & Järfälla need ~15% CO2 reductions per year for 2°C

… and support poor countries develop zero-carbon societies

Järfälla Municipality can lead the transition to a fossil free society

From Paris to Sweden’s carbon budget

Foto: Tina Rohdin

From Paris to Sweden’s carbon budgets

Our Paris commitments

Importance of carbon budgets

Translating 1.5 & 2°C into Global carbon budgets

Estimating Sweden’s fair carbon budgets

Why is our analysis different to the Climate Change Law

The Paris Agreement established our commitments

Paris – an important diplomatic triumph

… hold the increase in global average temperature to well below 2°C above pre-industrial levels and pursueefforts to limit the temperature increase to 1.5°C

…to undertake rapid reductions in accordance with best science

…on the basis of equity,

Paris – an important diplomatic triumph

Backdrop to Paris (& latest IPCC reports)

The mitigation message has changed little in twenty seven years

Annual emissions now ~60% higher than in 1990

Even in Sweden our lifestyles remain high-carbon

… very little change since 1990 once aviation & shipping are factored in

Backdrop to Paris (& latest IPCC reports)

in terms of temperature rise (e.g. 2°C)

A focus on 2030, 2050, etc. has no scientific basis

It is carbon budgets that matter

Thinking of this graphically…

Foto: Tina Rohdin

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

CO2

emiss

ions

(GtC

O2/

yr)

Car

bon

diox

ide

emis

sion

s

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

It’s not what happens in 2045 that matters

Car

bon

diox

ide

emis

sion

s

2045

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

CO2

emiss

ions

(GtC

O2/

yr) but the carbon budget i.e. the area under the curve (e.g. for 2°C)

Car

bon

diox

ide

emis

sion

s

The Carbon Budget

.

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

CO2

emiss

ions

(GtC

O2/

yr)

Car

bon

diox

ide

emis

sion

s

A

We emit additional CO2

A

If we delay stringent mitigation today

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

CO2

emiss

ions

(GtC

O2/

yr) which

must be compensated

later B

(if possible!)

Car

bon

diox

ide

emis

sion

s

A

B

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

CO2

emiss

ions

(GtC

O2/

yr)

with much higher rates of mitigation

Car

bon

diox

ide

emis

sion

s

A

B

Presentatör

Presentationsanteckningar

Anderson & Bows, 2011, Beyond dangerous climate change: emission scenarios for a new world, Phil. Trans. R. Soc. A 2011 369, 20-4 … 66% chance of avoiding 2°C

Quantifying the Paris 2°C challenge

Foto: Tina Rohdin

1980 2000 2020 2040 2060 2080 2100

Before Paris … 4°C to 6°C

1980 2000 2020 2040 2060 2080 2100

With Paris… national pledges add up to...

3°C to 4°C

1980 2000 2020 2040 2060 2080 2100

And to stay “well below 2°C”- the carbon budget remaining from 2017 is:- approx. 800 billion tonnes CO2 (i.e. 800GtCO2)

3°C to 4°C

2017

1980 2000 2020 2040 2060 2080 2100

2017 ~Zero CO2 by ~2050

1980 2000 2020 2040 2060 2080 2100

2017 ~Zero CO2 by ~2050

But Paris also has an important EQUITY dimension- wealthy nations need to transition to zero-CO2 ahead of poorer nations

So what are Sweden’s commitments under the Paris Agreement?

Foto: Tina Rohdin

Sweden has committed to make its fair contribution to reduce its emissions

in line with staying “well below 2°C” and “pursuing … 1.5°C”

The IPCC provide a range of carbon budgets for these temperatures

We derive very ambitious mitigation pathways for poorer (non-OECD) nations

Estimate the non-OECD carbon budget & subtract from the global budget

This gives an OECD carbon budget (i.e. from 2017 onwards)

Divide the OECD budget fairly to give a Swedish carbon budget

Sequential logic …

Very challenging mitigation for poorer nations

Apportioning global budgets to Sweden

NB: even v. ambitious mitigation by non-OECD exceeds 1.5°C budgets

Apportion remaining 2°C budget to Sweden:

Gives ~300 to 600MtCO2 from 2017

c.f. 2014 - Sweden emitted 44MtCO2 (territorial )

74MtCO2 (consumption-based)

Headline mitigation message for Sweden

… then,

mitigate 10 to 15% p.a. starting now

~75% reduction in CO2 by 2025

approaching full decarbonisation of energy by 2035

Assuming:

1) Sweden is to meet it’s Paris commitment2) & its policies are to have a scientific foundation

Headline mitigation message for Sweden

Source: Historical emmisions taken from miljöräkenskaperna (SCB).

Presentatör


FIGUR 3: TVÅ UTSLÄPPSSCENARIER FÖR SVERIGE UTIFRÅN ÅRLIGA TERRITORIELLA UTSLÄPPSMINSKNINGAR AV KOLDIOXID PÅ 10 RESPEKTIVE 15 % FRÅN OCH MED JULI 2017. HISTORISKA UTSLÄPP BASERADE PÅ STATISTIK FRÅN MILJÖRÄKENSKAPERNA (STATISKA CENTRALBYRÅN).

So what of Sweden’s Climate Change Law?

Foto: Tina Rohdin

0

10

20

30

40

50

60

70

Emis

sion

s MtC

O2

(not

GHG

)Series 2

Series 2

Historical CO2-only emissions (NVV)

According to the NVV projections

0

10

20

30

40

50

60

70

Emis

sion

s MtC

O2

(not

GHG

)Series 2

Series 2

NVV projections (CO2 only)


0

10

20

30

40

50

60

70

Emis

sion

s MtC

O2

(not

GHG

)Series 2

Series 2

NVV projections (CO2 only)

NB: These EXCLUDE aviation & shipping (>10%?)


0

10

20

30

40

50

60

70

Emis

sion

s MtC

O2

(not

GHG

)Series 2

Series 2

Extrapolation of NVV projection

According to the NVV projections (with EM)

0

10

20

30

40

50

60

70

Emis

sion

s MtC

O2

(not

GHG

)Series 2

Series 2

Govt’ zero GHG by 2045

According to the NVV projections (with EM)

0

10

20

30

40

50

60

70

Emis

sion

s MtC

O2

(not

GHG

)Series 2

Series 2

Sweden’s fair Paris contribution to 2°C


The UK Govt’s proposed ‘2°C’ pathway

Fair 2°C budgets & pathways for the UK

The UK Govt’s proposed ‘2°C’ pathway

Why is the Politics so different to the Science?

The Swedish government does not have explicit carbon budgets (yet?)

i.e. Sweden’s climate change law is more politics than science

The implied carbon budgets in the Climate Law are highly inequitable

i.e. there’s no allowance for poor nations to take longer to move to zero-CO2 energy

Sweden is very likely relying on “negative emission technologies” (NETs)?

i.e. untested technologies intended to remove CO2 directly from the atmosphere for the next 100 years to avoid economically & politically challenging mitigation today?

From Sweden to Järfälla’s carbon budget

Foto: Tina Rohdin

Apportioning budgets to municipal level

• All aviation and shipping• Electricity production• Industrial needs• Transportation needs• does not include CO2 by consumption of goods & services outside of Sweden

Presentatör


This section of the report describes distribution principles that can be used to allocate a carbon budget within a nation. This is applied in Sweden to calculate a carbon dioxide budget and associated emission reductions for Järfälla Municipality. All aviation and shipping

A fair and transparent distribution?

• Population - the so-called "egalitarian principle“• Earlier emissions determine future emissions - the so-called grandfathering

• Higher emissions give higher emission reduction requirements - 'polluter pays'.

• Ability to pay for emission reductions - Payability

The four principles for calculating carbon dioxide budgets can be based on:

Presentatör


Due to the very large variation between municipal territorial emissions combined with heavily dependent municipalities and regions (to meet basic social functions), the 'polluter pays' principles and the egalitarian principle are considered inappropriate to calculate municipal carbon dioxide budgets. The most appropriate and fair principle we consider in this context is the sovereignty principle (grandfathering), possibly with some adjustments for municipalities' ability to pay (GDP) and economic demography (average income of population) and the degree that a municipality's business contributes to social functions that benefit other municipalities .

Apportioning global budgets to Jarfälla

NB: not all apportionment regimes are appropriatei.e. - take into account dependence with other regions bordering Järfälla

- quality of life maintained by the emissions of other municipalities and regions

Remaining 2°C budget for Järfälla (Based on ‘Grandfathered’ principle):

Gives ~423 to 900ktCO2 from 2017

c.f. 2016 - The municipality emitted 73ktCO2

Presentatör


relatively low level of industries and production in the municipality

Implications of working with this budget

This budget includes the CO2 from:

• Your heating (Municipal and households)

• Electricity production

• Transport needs (both public and Private)

• Consumption of goods and services produced in Järfälla…

• … But also in other municipalities in Sweden

Järfälla takes responsibility for CO2 related to activity of its citizens.

Presentatör


Järfälla does not have any particular extensive activity that is both emission-intensive and benefits other regions. Järfälla also offers a quality of life for the municipality's residents, which is partly maintained by the emissions of other municipalities and regions. Therefore, the necessary emission reductions of Järfälla Municipality should not be adjusted downwards for this reason (rather the opposite). If we look at Järfällas gross regional product per capita, it is 73.5% of gross domestic product per capita in Sweden, which is largely due to the relatively low level of industries and production in the municipality. If we look at the median income per inhabitant in Järfälla, it was 8% higher than the Swedish median income in 2015 Smaller

But if those are NOT taken into account…Then the carbon budget for the municipality will get smaller

Implications of working with this budget

Presentatör


Järfälla does not have any particular extensive activity that is both emission-intensive and benefits other regions. Järfälla also offers a quality of life for the municipality's residents, which is partly maintained by the emissions of other municipalities and regions. Therefore, the necessary emission reductions of Järfälla Municipality should not be adjusted downwards for this reason (rather the opposite). If we look at Järfällas gross regional product per capita, it is 73.5% of gross domestic product per capita in Sweden, which is largely due to the relatively low level of industries and production in the municipality. If we look at the median income per inhabitant in Järfälla, it was 8% higher than the Swedish median income in 2015 Smaller

Headline mitigation message for Järfälla

… then,

mitigate at 10-15% p.a. starting now

~75% reduction in CO2 by 2025

head towards full decarbonised energy by 2035

Assuming:

1) if Järfälla is to fairly contribute to the Paris Agreement2) & its policies are to have a scientific foundation

(quantify their responsibility within Sweden)

Scenarios for emissions reductions& pathways to a fossil free future in Järfälla and Sweden

Foto: Tina Rohdin

Presentatör


Denna del av rapporten presenterar scenarier för de utsläppsminskningar som följer av det beräknade koldioxidbudgetarna för Järfälla kommun. Genom en närmare blick på Järfälla kommun och med hjälp av ett antal illustrativa exempel, föreslås även eventuella åtgärder för att möjliggöra omställningen till en fossilfri framtid i Järfälla kommun, i Sverige och i världen.

Järfälla’s Emission Reductions

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020

2022

2024

2026

2028

2030

2032

2034

2036

2038

2040

2042

2044

2046

2048

2050

2052

2054

2056

2058

2060

2062

2064

2066

2068

2070

2072

2074

2076

2078

2080

2082

2084

2086

2088

2090

2092

2094

2096

2098

2100

Järfällas utsläppsminskningar 2017-2100 för att möta 2°C målet (ktCO2)

Historiska utsläpp 15% / år 10% / år

Source: Historical emmisions taken from Emmisionsdatabasen (RUS)

Presentatör


TVÅ UTSLÄPPSSCENARIER FÖR JÄRFÄLLA UTIFRÅN ÅRLIGA TERRITORIELLA UTSLÄPPSMINSKNINGAR AV KOLDIOXID PÅ 10 RESPEKTIVE 15 % FRÅN OCH MED JULI 2017. HISTORISKA UTSLÄPP BASERADE PÅ STATISTI FRÅN EMMISIONSDATABASEN (RUS). Som framgick av avsnitt 3 ovan så innebär de uträknande koldioxidbudgetspannen (baserade på två olika databaser) nödvändiga territoriella utsläppsminskningar för Järfälla kommun på 10 % -16 % per år. Med utgångspunkt i emmisionsdatabasen (RUS) över territoriella CO2-utsläpp från kommuner presenteras två utsläppsscenarier för Järfälla kommun i Figur 6 baserade på 10 respektive 15 % årliga territoriella utsläppsminskningar. De territoriella utsläppen år 2015 för Järfälla kommun var 72 540 ktCO2 enligt RUS emmisionsdatabas. Med utgångspunkt i Miljöräkenskaperna från SCB var utsläppen 117 000 ktCO2 under samma år, eller 61 % högre än utsläppen baserade på emissionsdatabasen. Som tidigare nämnts bör Järfälla sikta mot en 15 % utsläppsminskning per år, snarare än den minimala årliga minskningstakten på 10 %. Detta gäller inte minst om den strikt territoriella utsläppstatistiken från emmisionsdatabasen används, då denna statistik i mindre grad tar hänsyn till Järfälla totala klimatpåverkan och ansvar i jämförelse med SCBs miljöräkenskaper.

Järfälla’s Emissions

Source: Emmisionsdatabasen (RUS)

Presentatör


TERRITORIELLA UTSLÄPP AV KOLDIOXID I JÄRFÄLLA KOMMUN UPPDELAT PÅ OLIKA UTSLÄPPSKÄLLOR. STATISTIK FRÅN EMISSIONSDATABASEN (RUS). Majoritet av Järfällas historiska territoriella utsläpp från transporter. År 2014 stod transporter för 71 % av utsläppen. Personbilar för 64 % och lastbilar för 28 %. Energiförsörjningen minskat markant: 20 000 till knappt 6000 KtCO2. Denna minskning har åstadkommits till största del genom en minskning av utsläpp från energiförsörjning via el- och värmekraftverk, men även utsläpp från panncentraler och egen uppvärmning har procentuellt sätt minskat markant. Av de knappa 6000 årliga KtCO2 från energiförsörjning som återstod år 2014, kommer en majoritet (62 %) från förbränning från industri för energiändamål. Av de totala utsläppen från Järfälla står energiförsörjningen endast för en liten del (8 % år 2014). Även produktanvändning (främst från smörjmedel) står för en relativt liten del (knappt 5 % år 2014) av de totala utsläppen. Utsläpp från industriprocesser är mycket små och försumbara. Utsläppen från arbetsmaskiner är däremot betydande och har även varit relativt konstanta över tidsperioden 2005-2014. År 2014 var de 16 % av det totala utsläppen och till allra största del bestående av utsläpp från verksamheters arbetsmaskiner. Vilka dessa verksamheter är framgår inte av statistiken, men antagligen kommer de främst från konstruktion och byggen.

Sweden’s emissions by sector

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000

Arbetsmaskiner

Avfall och avlopp

Electrictet och fjärrvärme

Industri

Nationell transport

Internationell transport

Jordbruk

Produktanvändning

Uppvärmning av hus

Sveriges CO2 utsläpp (i ktCO2) 2015 fördelade på sektorer

Source: Naturvårdsverket (calculated by SMED)

Presentatör


FIGUR 4: TERRITORIELLA KOLDIOXIDUTSLÄPP I SVERIGE 2015 FÖRDELADE PÅ OLIKA SEKTORER. KÄLLA: NATURVÅRDSVERKET (BERÄKNAT AV SMED FÖR DEN ÅRLIGA VÄXTHUSGASINVENTERINGEN).

An illustrative example – Heating vs. intern Transp.

Source: Naturvårdsverket (calculated by SMED)

Presentatör


FIGUR 5: EN SVENSK SEKTOR VARS UTSLÄPP MINSKAT MED ÖVER 90 % PÅ 25 ÅR (UPPVÄRMNING AV HUS) OCH EN SOM MER ÄN DUBBLERATS UNDER SAMMA PERIOD (INTERNATIONELL TRANSPORT). KÄLLA: NATURVÅRDSVERKET (BERÄKNAT AV SMED FÖR DEN ÅRLIGA VÄXTHUSGASINVENTERINGEN).

Gräv där du står…

Foto: Mikael Nasberg

Presentatör


Gräv där du står – Sven lindqvist (1978)… men med blicken mot världen, mot en bättre framtid.. O, Guds Lamm, som borttager världens synder, förbarma Dig över oss.O, Guds Lamm, som borttager världens synder, förbarma Dig över oss.O, Guds Lamm, som borttager världens synder, giv oss Din frid.

Climate change leadership

Presentatör


Ett genomgående och konsekvent klimatledarskap för en kommun som Järfälla är att ta ett ansvar som sträcker sig utanför kommungränsen. Åtgärder inom kommunens egen verksamhet, åtgärder inom kommunens gränser, att utmana och utöva påtryckningar för högre ambitioner regionalt och nationellt. För Sverige och dess kommuner innefattar det även att stödja och möjliggöra för länder och kommuner i fattigare länder att tidigarelägga och påskynda sin omställning till en fossilfri framtid, minst i linje med de antaganden som gjorts i denna rapport om icke-OECD länders gemensamma utsläppstopp. För att möjliggöra dessa mycket ambitiösa omställningar i utvecklingsländer samtidigt som de bygger infrastruktur och välfärdssystem, krävs finansiering och teknologiöverföring i en omfattning som förmodligen motsvarar flera gånger nuvarande bistånd. För att uppnå Parisavtalet krävs att kommuner bidrar med sin beskärda del till detta – dels i form av dess invånares och företags bidrag till skatter på nationell nivå för ny, ökad klimatfinansiering, dels i form av direkta åtgärder och överföringar från kommuner i Sverige till kommuner i andra länder. Genom att bygga på modellen om ”vän-orter” skulle kommuner kunna hitta sätt att samarbeta över nationsgränser i arbetet med den gemensamma klimatutmaningen. Järfälla kommun kan även minska sin egen klimatpåverkan genom att exempelvis ställa högre krav i sina upphandlingar och inköp , särskilt inom de sektorer där utsläppen är fortsatt höga. En till rapport behövs för att utreda järfälla och sveriges ansvar inom alla dessa geog. Uppdelningen mellan Järfälla kommun och Lokalt (Järfälla) inte möjlig inom rapportens ramar..

Pathways to a fossil free future in Järfälla

Population of 74 000 (in 2017)

34% higher nighttime than daytime (commuting population)

Ongoing and planned construction Ambition to build 1000 new homes per year and population of 100 000 by 2030

Public transportation - metro station in Barkarby

Challenges and opportunities from a energy and climate perspective Decarbonized & fossil-free construction and transport

Decarbonizing Energy demand, Energy supply and other policy measures

Policies at municipal, regional and national level

What this means for Energy DEMAND

All new buildings to be at least passive-house standard

Retrofit existing buildings

Max CO2 standard for all new cars/electrification(e.g. 100gCO2/km; tighten 8% pa.)

Policies to drive behavioural change by hi-energy users(progressive metering tariffs, frequent flier levy, Personal Carbon allowances)

i.e. power down energy demand by 40-70% in 10-15 years

… behaviour and equity

~50% of global CO2 comes from ~10% of the population

… if the top 10% of global emitters

were to reduce their carbon footprint

to the level of a typical EU citizen

Global CO2 emissions would be cut ~33%

… behaviour and equity

What this means for Energy SUPPLY

Major electrification programme (transport, industry etc)

Much higher rated interconnectors

Roll out smart grid & community energy

Sustainably exploit renewable & very low CO2 energy

Indigenous biomass/biogas/P2G for intermittency

Other Policy measures

Rapid retirement of all hydrocarbon assets

CCS investment for cement/steel

Moratorium on airport expansion

Major investment and development of public transportation such as hi-speed rail (incl. sleeper trains), subways, trams etc.

Long term investment cycles (i.e. a low discount rate <3.5%, carbon accounting etc.)

Järfälla and the global climate transition

Unprecedented challenges

Avoid the unthinkable – aka business as usual

In real need of bold visions and leadership

Illustrative case studies and examples - Oslo

- C40

- Uppsala klimatprotokoll

- Transition Towns and Transition Network

- Sveriges Ekokommuner och klimatkommunerna

- Järfälla

Presentatör


Vi hoppas att denna rapport kan bli ett viktigt och användbart underlag för Järfälla kommun att reflektera över och ta ställning till i relation till framtagandet av sin energi- och klimatplan, och genom detta ha en inverkan på kommunens miljöplan och ekonomiska flerårsplan. Vi hoppas även att Järfälla kommun kommer ta ett stort ansvar och visa ledarskap i klimatfrågan framöver och vara med och visa vägen mot en fossilfri och hållbar framtid i Sverige och i världen – vi och framtida generationer kommer att tacka er.

Climate change leadership

Presentatör


Ett genomgående och konsekvent klimatledarskap för en kommun som Järfälla är att ta ett ansvar som sträcker sig utanför kommungränsen. Åtgärder inom kommunens egen verksamhet, åtgärder inom kommunens gränser, att utmana och utöva påtryckningar för högre ambitioner regionalt och nationellt. För Sverige och dess kommuner innefattar det även att stödja och möjliggöra för länder och kommuner i fattigare länder att tidigarelägga och påskynda sin omställning till en fossilfri framtid, minst i linje med de antaganden som gjorts i denna rapport om icke-OECD länders gemensamma utsläppstopp. För att möjliggöra dessa mycket ambitiösa omställningar i utvecklingsländer samtidigt som de bygger infrastruktur och välfärdssystem, krävs finansiering och teknologiöverföring i en omfattning som förmodligen motsvarar flera gånger nuvarande bistånd. För att uppnå Parisavtalet krävs att kommuner bidrar med sin beskärda del till detta – dels i form av dess invånares och företags bidrag till skatter på nationell nivå för ny, ökad klimatfinansiering, dels i form av direkta åtgärder och överföringar från kommuner i Sverige till kommuner i andra länder. Genom att bygga på modellen om ”vän-orter” skulle kommuner kunna hitta sätt att samarbeta över nationsgränser i arbetet med den gemensamma klimatutmaningen. Järfälla kommun kan även minska sin egen klimatpåverkan genom att exempelvis ställa högre krav i sina upphandlingar och inköp , särskilt inom de sektorer där utsläppen är fortsatt höga. En till rapport behövs för att utreda järfälla och sveriges ansvar inom alla dessa geog. Uppdelningen mellan Järfälla kommun och Lokalt (Järfälla) inte möjlig inom rapportens ramar..

Sweden: laggard or leader ?

Climate Change Law should be based on carbon budgets

Explicitly Informed by science and equity

‘Real’ mitigation – not highly speculative NETs etc.

Complement mitigation with increased support of global south

Build on Sweden’s ‘social contract’ & international reputation

and a message of hope to finish …

“at every level the greatest obstacle totransforming the world is that we lack theclarity and imagination to conceive that itcould be different.”

Robert Unger

web: www.cemus.uu.se

twitter: @KevinClimate

Tack för att ni lyssnade

Foto: Tina Rohdin

Kevin Anderson Isak Stoddard Jesse SchrageZennström Professor in Climate Change Leadership Deputy Director CEMUS & CSD CCL Coordinator CEMUS & CSDCEMUS & CSD, Uppsala University

Documents

Pathways to fossil free futures in Järfälla Kommun...2017/10/17 · Anderson & Bows, 2011, Beyond dangerous climate change: emission scenarios for a new world, Phil. Trans. R. Soc