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Perspectivas del Sector Aeroportuario y Aeronáutico en 2013
(CC) Pablo ROUX
El sector del transporte aéreo en España representa en 2012
• 7% del PIB nacional
• 6200 empresas
• 140. 000 empleos directos
• 2% de la población activa
Diferencia en la facturación neta por sectores
…Optimismo
Expectativas de ingresos no-aeronáuticos de Operadores Aeroportuarios y Cías Aéreas
4 MOTIVOS PARA SER OPTIMISTAS
1) Creciente consolidación en el ámbito de las aerolíneas y operadores aeroportuarios por aumento de fusiones y adquisiciones.
2) Potenciación de la actividad comercial y nuevos ingresos por servicios complementarios :1. Incremento de la superficie comercial en aeropuertos2. Desarrollo inmobiliario: ciudades aeroportuarias.3. Cambio del modelo de gestión de aparcamientos de los aeropuertos.
3) Modernización tecnológica encaminada a reducir los gastos corrientes, mejorar la rentabilidad y el rendimiento económico de aeropuertos y las compañías aéreas.
4) Las aeropuertos y compañías están cambiando de un enfoque de supervivencia a otro de crecimiento, aunque ligado a una racionalización de inversiones.
Pro
gnosi
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En el corto plazo es de esperar menores crecimientos potenciales de la demanda de vuelos en Francia, España e Italia.-
Am
enaza
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ctor
• La incertidumbre del mercado.
• Presión sobre los precios
• Principales preocupaciones de aeropuertos y cías aéreas
• Cada vez mayor competencia
• El mantenimiento o la contratación de personal cualificado
• Nueva reglamentación y legislación slots, handling, eficiencia, etc.
• Perfiles profesionales flexibles y polivalentes del personal aeroportuario no cualificado
• Necesidad de puesta en valor de las infraestructuras deficitarias de ingresos
Por ejemplo: Introducción de la competencia en el mercado nacional de los servicios de transito aéreo.
Op
ort
unid
ades
• Necesidad de rentabilizar la capacidad disponible: Schipol
• Proyecto de Cielo Único Europeo (SES)
• Necesidad y crear capacidad allí donde es deficitaria: Londres-Heathrow
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dados
I 1. Mejora de la eficiencia operacional
• Optimización de asignación Puertas de Embarque optimizando los
recorridos
• Medición de flujos
• Control de handling
• Integración aeropuerto y su producto en la red ATM :
Mayor uso de las iniciativas soportadas por las tecnológicas para la
integración de los aeropuertos en la red ATM (Air Traffic Management)
Time based• Airport
CDM• A-SMGCS
L1 & L2
Trajectory based• Surface
Managemenrt integrated with arrival and departure
• Airport Safety Nets
Performance based• Urther
integration of surface and departure management
• A-SMGCS L3 & L4
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II
• Transformación del “back office” para reducir aquellas limitaciones impuestas a las funciones del gestor aeroportuario por el uso de sistemas incompatibles entre sí, o que hayan quedado obsoletos; y distintas bases de datos con las que se opera con el objetivo mejorar en la planificación estratégica y eficiencia del negocio:
• Implementación de suites SAP/ Oracle Enterprise Resource Planning (ERP), y
• Apoyo a la puesta en marcha de un Centro de Servicios Compartidos (Shared Service Centre ) en el aeropuerto.
• Overhaul de sistemas ERP obsoletos
•
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dados
III
• Implementación de nuevos módulos SAP/ERP y herramientas
• para las distintas funciones del gestor aeroportuario:
Planificación y Control Financiero, Recursos Humanos, Ingeniería-Mantenimiento, Operaciones, Comercial y Compras.
• que ayuden al gestor del aeropuerto a mejor gestionar
las explotaciones comerciales , concesiones y negocio inmobiliario.
• Por ejemplo:
Heathrow (Londres)
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IV• Herramientas de programación para obras y proyectos de
inversión.
• Desarrollo de gamas customizadas de informes de gestión
de negocio.
• Soluciones tipo “aero-billing”, que captura el número de
pasajeros de los aviones que aterrizan en el aeropuerto y produce
automáticamente una factura por las tasas la compañía aérea
Por ejemplo:
Gatwick Airport (Londres)
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V
2. Consultoría y asesoramiento en:• Planes directores
• Marketing aeroportuario,
• M&A (Fusiones y Adquisiciones),
• Concesiones
• Seguridad Operacional
• Coordinación de Seguridad y Salud
• Implementación Sistemas de Gestión de la Calidad
• Topografía
• Evaluación de Ofertas Técnicas
• Dirección de Obra
• Redacción de Proyectos
• Control y Vigilancia de Obras
• Racionalización de las compras y suministros de productos y servicios
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VI 3. Implementación y puesta en marcha de productos y servicios
innovadores
• Herramientas y plataformas TIC para la toma de decisiones colaborativas
• Seguridad, en sus tres diferentes vertientes.
• Self- Service pasajero
• Implementación redes Wi-Fi en Aeropuertos
• Instalación y puesta a punto TAC nivel 3 SATE
• Implementación soluciones de movilidad
• Instalación de cámaras de seguridad I.P.
• Instalación de controles de acceso tarjeta sin contacto
• Kioscos de auto check-in de equipaje
• Kioscos de auto check-in (CUSS)
• Automatización de los embarques
• Controles biométricos
• Remodelación edificio Servicio Extinción de Incendio (SEI)
• Control de fauna
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VII
4. Proyectos cuyo común denominador es su enfoque en la sostenibilidad
• Soporte, apoyo y asistencia en la implementación de los proyectos sostenibles y de responsabilidad social corporativa
• Instalación de red de hidrantes para Biocombustibles
• Certificación de la huella de carbono del aeropuerto.
• Medición de huella de ruido asociada a nuevos procedimientos (Continous
Descent Approach) CDA.
• Planes de Acción medioambientales.
• Piezómetros
• Programas de Eficiencia energética.
• Monitorización de contadores de consumo eléctrico
• Renovación de acometidas eléctricas
• Estudios de aislamiento de edificios
• Balizas solares
• Cogeneración de energía
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VIII
Desarrollos de app’s
• Adecuada respuesta a las nuevos proyectos de inversión en TIC, destinados a mejorar la experiencia del pasajero
Mejora de la información al pasajero: Pantallas de información de vuelos
• Sistemas informáticos de distribución y visualización de información, para compartir información y datos operacionales con los agentes de handling y compañías aéreas
• Productos y servicios innovadores cuyo desarrollo viene justificado por la necesidad de incrementar el confort y la seguridad del pasajero, y al mismo tiempo incrementar los ingresos no aeronáuticos
• Marketing Aeroportuario
• Proyecto de nuevos espacios comerciales y tiendas
• Proyecto de Salas VIP
Estimación prevista de la facturación (ventas)
• Calidad, nivel de servicio y precio
• Menores costes de suministro,
• Mayor acento en el uso de la tecnología (B2B)
• Reducción de costos operativos internos
…todo aquello que redunde en mejor puntualidad y eficiencia
• Innovación en productos y servicios
Valor añadido exigido
• Establecimiento de una política de colaboración, buscando win-wins con aeropuertos y aerolíneas: optimizar capital circulante y reducir los costes
• Relación de confianza
• Favorecer la creación de nuevas líneas de negocio para el producto o servicio del cliente
• Value for money = Suponer un ajuste en precio
• Demostrar un mayor R.O.I.
Valor añadido exigido
Targets I• Aeropuertos
• Operadores Aeroportuarios: Aena, Ana, ADP, BAA,
• Aeropuertos regionales y centros de distribución de tráfico regionales: Aeropuerto de Charleroi, BAA, Hahn, Genova, Bergamo, Pisa, Marsella, Burdeos, Carcassonne, París Beauvais, etc.
Targets II
• Proveedores de Servicios de Navegación Aérea: Aena, ANA, NATS
• Compañías Aéreas: Iberia Air Europa, Vueling, Air Berlin, etc.
• Agentes de Handling: Iberia, Acciona, Swissport, Lesma, Globalia
• Fabricantes de equipos de apoyo en tierra: TEM-Gorris,
• Gobiernos regionales en el ámbito nacional y europeo
Carta de ServiciosDirección de Proyectos
Dirección de Obra
Consultoría
Ingeniería de marketing
Ingeniería del producto/servicio
Ingeniería de proceso
Ingeniería de calidad, seguridad y medioambiental
Ingeniería eléctrica y de balizamiento
Ingeniería de instrumentación y control
Ingeniería de infraestructuras y obra civil
Ingeniería documental
Ingeniería del Mantenimiento