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Sistema ATA 100

La Asociacin de Transportistas de Amrica (ATA) estandariz a travs del Sistema ATA 100 los manuales de los aviones, entre los cuales se encuentran: Los manuales de mantenimiento (Avin, motor, APU), el catlogo de partes ilustradas (IPC), manual de reparaciones estructurales (SRM) y el manual de overhaull (OM). Las especificaciones ATA proporcionan un plan especfico para la preparacin de manuales tcnicos y asegurar la estandarizacin entre fabricantes. El listado ATA 100, es una forma de organizar las distintas partes, reparaciones o tipos de sistemas de cualquier aeronave (avin o helicptero).El ATA100 es un sistema de clasificacin en rbol cuyo fin es el de estructurar de forma generalizada desde el avin como elemento, hasta cada una de sus piezas. Es una notacin universal aeronutica, y con ello se consigue que todo el mundo trabaje con las mismas referencias cuando se desarrolla un sistema o cuando se encuentra un problema, independientemente del fabricante o empresa de diseo que est dando la solucin.

Es un conjunto de 6 dgitos agrupados en tres bloques de dos dgitos cada uno.

Los Sistemas (1er y 2do nivel de dgitos) son definidos por la especificacin ATA .Son usados para identificar las reas de los sistemas principales.

Los Subsistemas (3er nivel de dgitos) identifican los subsistemas, de acuerdo con la definicin ATA: divisin y contenido relevante.

Los Sistemas y Subsistemas usados aparecern en toda la Documentacin Tcnica y deben estar en el cumplimiento con la especificacin ATA (o AECMA): son idnticos, independientemente del fabricante afectado y / o el programa al que pertenece.

Los Sub-subsistemas (4 nivel de dgitos) identifican los subsistemas usados dentro de un Programa, en concordancia con la definicin para los tres primeros dgitos de ATA. El 4 nivel de dgitos es usado para reflejar las soluciones tcnicas escogidas.

El 5 y 6 dgito, identifican cada una de las piezas que componen la solucin tcnica comentada anteriormente.

Generalidades del Avin

05:Lmites de tiempo / Inspecciones06:Dimensiones y areas 07:Izado y anclaje 08:Nivelacin y peso 09:Remolque y rodaje 10: Estacionamiento y anclaje 11:Letreros y sealamientos12: Servicios Armadura del Avin

20: Prcticas estndar 21: Aire acondicionado 22: Piloto automtico 23: Comunicaciones 24: Sistema elctrico 25: Equipo y accesorios26: Proteccin contra el fuego 27: Controles de vuelo 28: Sistema de Combustible 29:Sistema hidrulico 30: Proteccin contra hielo y lluvia 31: Instrumentos32: Tren de aterrizaje 33: Luces 34: Navegacin 35: Oxigeno 36: Sistema Neumtico 38: Aguas y desechos 49:APU

Estructura

51:Estructuras52: Puertas 53: Fuselaje54:Pilones y barquillas 55: Estabilizadores56: Ventanas57: AlasPlanta de Poder

70: Prcticas estndar del motor 71: Planta motriz 72:Turbinas y turbo hlices(motor) 73:Sistema de combustible de motor 74:Encendido 75:Purga de aire 76:Controles de motor 77:Indicadores de motor 78:Escape 79:Lubricacin 80: Arranque

GRUPOSISTEMA/ CAPITULOSUB-SISTEMA/ SECCINTEMA/UNIDADAVIN5(lmites de tiempo/ rev. de mant.)-00 (Generalidades)SISTEMAS DEL AVIN21(Aire Acond.)-10 (Compresin)01(comp. del sistema)ESTRUCTURAS52(Puertas)20 (Salidas de Emergencia)HLICES61(Hlices)-20 (Control)PLANTA DE PODER72 (Motor)-40 (Seccin de Combustin)01: Generalidades 11: Letreros y sealamientos22: Piloto automtico 32: Tren de aterrizaje 46: Informacin del sistema

02: Peso y balance 12: Servicios (servicing)23: Comunicaciones

33: Luces

49: APU03: Equipo mnimo 14: Herramientas 24: Sistema elctrico

34: Navegacin

50: Aire 04: Airworthiness limitations (AD's)

15: Entrenamientos Externos 25: Equipo y accesorios35: Oxigeno

51: Estructuras 05: Lmites de tiempo / Inspecciones

16: Equipo de soporte en tierra 26: Proteccin contra el fuego 36: Sistema Neumtico 52: Puertas 06: Dimensiones y reas 17: Equipo auxiliar 27: Controles de vuelo (solo aviones)

37: Presin y vaco

53: Fuselaje

07 Izado y anclaje 18: Vibracin y ruido 28: Sistema de Combustible 38: Aguas y desechos 54: Pilones y barquillas 08: Nivelacin y peso 19: Reparacin estructural 29: Sistema hidrulico 39: Electrical/electronic panel 55: Estabilizadores

09: Remolque y rodaje 20: Prcticas estndar 30: Proteccin contra hielo y lluvia 41: Water ballast 56: Ventanas 10: Estacionamiento y anclaje 21: Aire acondicionado 31: Instrumentos45: Central Electrnico de Mantenimiento57: Alas60: Practicas Estndar de hlices y rotores 71: Planta motriz

80: Arranque

61: Hlices y propulsores 72: Turbinas y turbo hlices(motor)

81: Turbina de motor alternativo

62: Rotores 73: Sistema de combustible de motor

82: Inyeccin de agua

63: Impulsor del rotor 74: Encendido

83: Cajas de engranes de accesorios

64: Rotor de cola

75: Purga de aire

84: Incremento de la propulsin

65: Impulsor de rotor de cola

76: Controles de motor

91: Grficos y diagramas

66: Palas plegables y pilones

77: Indicadores de motor

95: Equipamiento especial

67: Controles de vuelo del rotor (helicptero)

78: Escape

70: Prcticas estndar del motor

79: Lubricacin

EJEMPLO DE ESTRUCTURA DEL ATA 76:

76-00-00: Controles de motor

76-10-00: Control de Potencia

76-11-00: Control del Acelerador

Sistema: Conjunto de elementos interrelacionados entre s, cuya estructura posee un significado como totalidad y una funcin completamente definida.

Sistemas funcionales: Diferentes instalaciones que poseen los aviones y son imprescindibles para su funcionamiento.

Sistemas funcionales fluido-mecnicos: Aquellos cuyo funcionamiento se realiza por medio de un fluido determinado, que acta sobre ellos, a travs de dispositivos adecuados. Entre ellos: Sistemas hidrulicos, mandos de vuelo, tren de aterrizaje.

SistemaEs el conjunto de unidades y componentes de la aeronave, que efectan un trabajo mediante el movimiento de un fluido incompresible. Estos sistemas fueron creados para facilitar el trabajo de la tripulacin, reduciendo el esfuerzo para accionar ciertos subsistemas como: frenos aerodinmicos y de ruedas, mandos de vuelo, tren de aterrizaje, dispositivos hipersustentadores, compuertas de carga y pasajeros, los cuales se hicieron complejos en la medida que los aviones adquirieron grandes velocidades.Sistema Hidrulico

Elementos del Sistema Hidrulico

Deposito: Se encarga de almacenar el fluido hidrulico. Los depsitos deben tener la capacidad suficiente pera almacenar todo el fluido que pueda ser retornado al sistema en cualquier configuracin del tren, flaps y todos los dems componentes actuados hidrulicamente. Se clasifican en dos tipos: presurizados y no presurizados.

Bombas: Son elementos encargados de suministrar la fuerza que ser transmitida a travs del fluido hidrulico a las partes actuadoras del sistema y permite mover el elemento requerido. Hay dos tipos bsicos de bombas hidrulicas; aquellas operadas manualmente y aquellas movidas elctricamente o por el motor.

Vlvulas Hidrulicas: Se dividen en dos grandes grupos: las vlvulas de control de flujo y las de control de presin.

Vlvulas de Control de Flujo: Vlvulas Selectoras: Se instalan para controlar la direccin del movimiento del lquido hidrulico y en consecuencia la direccin en que se deber mover el elemento actuador.

Vlvula de una Sola Direccin (Check Valve)

Vlvulas de Control de Presin : Vlvulas de alivio: Estn ajustadas para aliviar a una presin por encima de aquella mantenida por el sistema regulador de presin, y solamente en caso de una falla del regulador, ser que la vlvula de alivio entrar en funcionamiento.

Reguladores de Presin: La misin de los reguladores de presin, es la de mantener la presin en el sistema dentro de los mrgenes tolerables y el de mantener la bomba descargada cuando no s esta actuando ninguna unidad.

Reductor de Presin: Si se desea reducir la presin en algunas ramas de un sistema hidrulico, una vlvula reductora de presin podr ser usada, la vlvula reduce la presin mediante un balance de fuerzas hidrulicas y de resortes. Acumuladores de Presin: Los sistemas hidrulicos funcionan con la presin de las bombas. Sin embargo, si una bomba quedara inoperativa el sistema quedara inutilizado. Para prevenir esto, se instalan acumuladores, los cuales permiten almacenar una cierta presin que ser liberada para permitir que el sistema funcione para actuar ciertos elementos. Lneas de Fluido

Filtros

Sellos de Alta Presin: son Utilizados a lo largo de los sistemas hidrulicos para minimizar fugas internas y la prdida de presin en el sistema. Actuadores: Transforman la energa acumulada en la presin del fluido en energa mecnica.

C130 Hrcules

C-130 Hrcules