116
Już pierwsza edycja forum w styczniu 2019 r. pokazała, że
istnieje duże zapo-trzebowanie na upowszechnianie wie-dzy na temat
budownictwa tunelowego. Planowanych do wybudowania blisko
30 km tuneli na drogach ekspresowych,
inwestycje kolejowe i w miastach (tunele metra,
szybkiego tramwaju czy dla po-ciągów poruszających się pod
miastami) sprawiają, że to zapotrzebowanie jeszcze bardziej
wzrosło.
Polska jako plac budowy poważnych in-westycji tunelowych budzi
duże zaintereso-wanie zagranicznych ekspertów oraz firm budowlanych
i dostawców wyposażenia tu-neli. Konferencja znalazła się
w kalendarzu Światowego Stowarzyszenia PIARC i bran-żowej
organizacji ITA-AITES. Reprezentanci tych organizacji byli głównymi
mówcami podczas sesji otwierającej forum.
Wiceprezydent ITA-AITES prof. Arnold Dix przybliżył zebranym
zapisy zawarte w wydanej w 2019 r. Szmaragdowej książce
FIDIC, przygotowanej wspólnie przez ITA-AITES i organizację
FIDIC. Zawiera ona warunki kontraktowe dla budowli pod-ziemnych.
Głównym celem, jaki przyświe-cał twórcom tego opracowania –
powie-dział prof. Dix – było stworzenie bardziej sprawiedliwego
podziału ryzyk między zamawiającym i generalnym wykonawcą.
Tematem wystąpienia Rafaela Lopeza Guargi, głównego inżyniera
Zarządu Au-tostrad Państwowych w Aragonii i
jed-nocześnie hiszpańskojęzycznego sekre-tarza Komitetu
Technicznego D5 PIARC, zajmującego się tunelami, było
przed-stawienie dorobku prac tego gremium w minionej kadencji,
a także kierunków działań w czteroleciu 2020–2023. Jako
priorytetowe tematy wymienił sposoby zwiększenia odporności tuneli
na zagroże-nia, upowszechnienie najlepszych praktyk
w utrzymaniu i zarządzaniu ruchem w tu-nelach, wpływ
nowych rodzajów napędu samochodów na bezpieczeństwo
w tune-lach oraz ITS.
Problemy projektowania obudowy tu-neli w południowej Polsce
(a tam buduje się ich większość) były tematem wy-stąpienia
prof. Marka Cały z Akademii Górniczo-Hutniczej
w Krakowie. Warunki geologiczno-inżynierskie na obszarze
wy-stępowania fliszu karpackiego są trudne
i wymagają szczególnie starannego roz-poznania masywu
skalnego i gruntowego.
Tak się składa, że właśnie na obszarze karpackim są lub wkrótce
będą budowane duże tunele drogowe. O stanie zaawan-sowania
robót na budowie tunelu na od-cinku Lubień – Rabka-Zdrój
w ciągu drogi S7 w Małopolsce opowiedział kierownik
projektu w Oddziale GDDKiA w Krakowie Maciej Mądro.
Niedawno dokonano prze-bicia jednej nitki tunelu (drążonego metodą
górniczą z obu stron jednocześnie), w tym roku nastąpi to
także na drugiej nitce, a bu-dowa powinna być ukończona
w 2021 r.
Na terenie Podkarpacia w ramach bu-dowy drogi ekspresowej
S19 z Rzeszowa do granicy ze Słowacją zostaną zbudo-wane,
zgodnie z opracowaną koncepcją programową, trzy tunele
o łącznej dłu-gości 6260 m – powiedział Krzysztof Czarnik
z firmy Promost Consulting. Na tym etapie prac nie można
jeszcze prze-sądzać, czy tunele będą drążone metodą górniczą, jak
w sąsiedniej Małopolsce, czy budowane za pomocą tarczy
drążącej.
Osobna sesja była poświęcona tune-lom planowanym na terenie
Dolnego Śląska. Ma tam powstać najdłuższy w Polsce tunel
o długości blisko 3 km na odcinku drogi S3 Bolków – Kamienna
Góra. O przygotowaniach do tej inwestycji mówiła dyrektor
Oddziału GDDKiA we Wrocławiu Lidia Markowska. Tunel bę-dzie
budowany w pochodzącej z Austrii technologii NATM.
O jej zaletach mówił prof. Robert Galler z Uniwersytetu
Mon-tan w Loeben, a także przedstawiciele wykonawców:
austriackiej firmy PORR i projektanci z polskiej firmy
IVIA.
W dwudniowej konferencji wzięło udział ok. 150 osób
z jednostek admi-nistracji drogowej, uczelni technicznych,
firm projektowych i wykonawczych, dostawców materiałów
i urządzeń. Wiadomo już, że III Polskie Forum Tunelowe
odbędzie się we Wrocławiu 3–4 lutego 2021 r.
21–22 stycznia 2020 r. we Wrocławiu odbyła się zorganizowana już
po raz drugi przez Polski Kongres Drogowy – Polski Komitet
Narodowy Światowego Stowarzyszenia Drogowego PiaRC oraz oddział
gDDKia we Wrocławiu międzynarodowa konferencja Polskie Forum
Tunelowe.
tekst i zdjęcia: tOMASZ ORŁOWSKI, Polski Kongres Drogowy –
Polski Komitet Narodowy PIARC
Polskie Forum Tunelowe
Prof. Arnold Dix, wiceprezydent ITA-AITES
Konferencja zgromadziła ok. 150 słuchaczy
Zainteresowaniem cieszyły się również stoiska firm promujących
swoją ofertę
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Marzec – Kwiecień 2020
ISSUE 39 | SPRING 2018
10
STILL STANDING
2233
ISTT opens
submissions for
No-Dig Awards
Subsea
microtunnelling
with Herrenknecht
Relining Spain’s
largest trenchless
project
The HDD rigs standing the
test of time
– PAGE 36
The official publica
tion of
the International So
ciety for
Trenchless Technol
ogy
TRI_Spring_2018_Cover
_1up.indd 1
16/03/2018 3:51 PM
ISSUE 41 | FALL 2018
2029
41
Trenchless Technology in South Africa HDD guidance, accuracy and
safetyNew Direct Pipe world record
The o� cial publication of the International Society for
Trenchless Technology
blue CURERevolutionary CIPP system improves e� ciency– page
24
INTERNATIONALSOUTH AFRICA2018
NO-DIG
Subscribe to Trenchless InternationalThe official magazine of
the ISTT since 2008Covering project news, technology developments,
policy updates and company announcements, a subscription to
Trenchless International is the best way to stay up-to-date with
the industry.
Your annual subscription to Trenchless International includes:
four print editions of the Trenchless International magazine;
access to the fortnightly Trenchless International e-newsletter;
and full access to the Trenchless International news website,
including access to digital editions of print magazines.
With exclusive access to ISTT and Affiliated Society news,
reading Trenchless International will keep you ahead of your
competitors in the global marketplace.
ISSUE 38 | WINTER
2018
14
AWARD-WINNING
HDD
2647
No-Dig fl ourish
es in
the Americas
NASTT No-Dig
Show preview
Findings of CIP
P
report challeng
e
ISTT recognises Mea
rs Group
for complicated in
stallation
– PAGE 16
The o� cial pu
blication of
the Internation
al Society for
Trenchless Tec
hnology
ISSUE 45 | FALL 2019
18 35 51Trenchless technology in Italy Microtunnelling under an
airport Jakarta’s largest sewerage project
The official publication of the International Society for
Trenchless Technology
Heavyweightsolution
CIPP rehabilitates vital European pipeline – page 42
TRI_Fall_2019_Cover_1up.indd 1 2/8/19 3:52 pm
ISSUE 40 | SUMMER 2018
11 30 36ISTT mourns influential member CIPP safety review
non-conclusive IKT’s releases annual liner report
The official publication of the International Society for
Trenchless Technology
UNDERTHE SEA
Trenchless subsea excavation in South America – PAGE 40
TRI_Summer_2018_Cover_1up.indd 1 18/05/2018 4:07 PM
www.trenchlessinternational.comA Great Southern Press
publication
How to subscribe
Visit www.gs-press.com.au/shop to purchase your subscription
from the Great Southern Press online shop. For further information,
call +61 3 9248 5100 or email [email protected]
AU$150 inc. gst
