POTOVALNI ČASI V LJUBLJANISpletna informacija

NASTJA RODMANDUNJA ROPRETPETER KUMERTAMARA KLAR

BOŠTJAN KOLARJASMINA KREGAR

METKA FERLANADIN KAVGIČ

Namen in cilji naloge

• NAMEN - izdelava kartografskega prikaza potovalnih

časov v Ljubljani- Ugotoviti uporabnost, prednosti in slabosti

takšnih kart• CILJ- postavitev spletne informacije, z uporabo

podatkov LPP-ja in terenskih meritev študentov geografije FF

Metodologija

• Določitev izhodiščnih točk:- AP Kino Šiška- Nama- AP študentsko naselje Rožna dolina- AP Mercator (Dunajska)- AP Žito- AP Kodeljevo

• Določitev poti iz izhodišč v vse smeri (kjer je bilo to možno)

• Izdelava navodil za opravljanje terenskih meritev, ki so jih kasneje opravili študenti FF

• Pridobitev podatkov potovalnih časov avtobusov od LPP-ja, s posredovanjem zunajih ekspertov

• Izdelava kart potovalnih časov opravljenih z avtobusom: v in izven konice (po 15 uri in po 11 uri)

• Izdelava kart potovalnih časov opravljenih peš in s kolesom iz podatkov, ki smo jih pridobili s terenskimi meritvami

• Karte smo izdelovali v Google Maps, in jih objavili na http://geograf.si/qm2/

• 1 km zračne razdalje v 5 min

• iz središča mesta v 30-ih minutah dostopno območje ožje Ljubljane • v primerjavi z javnim prevozom je kolo najbolj učinkovito za premagovanje razdalje okrog 4 km (20 min)

KOLO HOJA• 1 km v 15 min

• za premagovanje krajšihrazdalj • najmanj ovir pri potovanju

Analiza kart: KOLO in HOJA

• Problemi: različne potovalne hitrosti družbenogeografsk dejavniki

naravnogeografske dejavniki

Cestno omrežje- najhitrejše prehajanje po glavnih prometnicah

Izhodišče: AP Žito

Izhodišče: AP Mercator

• družbenogeografski dejavniki:

Prepoved prometa za kolesa

Celovška cesta –Gunclje

Izhodišče: Kino Šiška

“peš cone”

• naravnogeografski dejavniki:

Izhodišče: NAMA

Vzpetine - Rožnik, Golovec, Grajski grič,Toško čelo

Vodotok : Sava

Izhodišče: AP Mercator

Analiza kart: AVTOBUS

• Cilj LPP: avtobus najboljša alternativa osebnemu avtomobilu + udoben, varen, hiter prevoz za meščane

• Podatke posredoval LPP• Dva različna časa: izven konice, v konici• Izven konice: prej kot v 30 minutah na končni postaji, konica:

počasnejša vožnja zaradi gostega prometa• Pomanjkljivosti: pomanjkanje linij (problematično

povezovanje linij - pogosto ni direktne linije med dvema poljubnima krajema ), posledično: prestopanje, potovalni časi so okvirni, variirajo glede na trenutne razmere v prometu

Težave pri izdelavi kart

• Razporeditev prog LPP-ja: pri nekaterih izhodiščih malo avtobusov, ki vozijo mimo (večja jasnost: podlaga – shema linij LPP)

• Terenske meritve: različna hitrost hoje in vožnje

• Vožnja s kolesom ponekod prepovedana: ob upoštevanju CPP za marsikatera območja ne bi dobili podatkov

Prednosti in slabosti• Več meritev za isto pot, upošteva se povprečje• Preverjanje terenskih meritev – uporaba GPS• Uporabniku prijazna prostokodna aplikacija Google

Earth• enostavna berljivost• Enostavna vgradnja v spletno stran• Pretvorba kml v shp in druge formate, ki jih

podpirajo GIS programi (nadaljnje analize) • Možnost uporabe podatkov za širšo javnost in

zainteresirane institucije

Hvala za vašo pozornost!