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Madrid 360
INTELIGENCIA ARTIFICIAL
Y ANALÍTICA DE DATOS
EN EL AYUNTAMIENTO DE
MADRID
6 DE MAYO 2020
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Madrid – Evolución Histórica
La Población de Madrid se ha incrementado en casi 400.000 habitantes durante los últimos 19 años.
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Madrid – Perfil de movilidad: parque circulante
Entre 2010 y 2018, el parquet circulante en Madrid se ha incrementado ligeramente desde1.738.759 a 1.758.062 de vehículos.
2010 2018Δ(%) 10-18
Parque % Parque %
Autobuses 6.106 0,35% 5.642 0,32% -7,6%
Camiones y furgonetas 147.769 8,50% 131.756 7,49% -10,8%
Motocicletas 139.254 8,01% 174.643 9,93% 25,4%
Otros vehículos 48.340 2,78% 43.059 2,45% -10,9%
Tractores industriales 20.514 1,18% 16.823 0,96% -18,0%
Turismo 1.367.081 78,62% 1.377.914 78,38% 0,8%
Remolques y Semirremolques 9.695 0,56% 8.225 0,47% -15,2%
TOTAL 1.738.759 100% 1.758.062 100%
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Madrid – Perfil de movilidad: Intensidad de tráfico
El volumen de tráfico en los cinturones de Madrid ha sufrido un descenso medio de un 15%desde 2010.
El descenso más importante se ha registrado en el primer cinturón, con una reducción de un 25%.
Dif. 10 - 18
Conjunto
Interior
1er
cinturón
En el 1er
cinturón
Entre 1er y 2º
cinturón
En el 2er
cinturón
Entre 2º
cinturón y M-
30
M-30Entre M-30
y M-40
Exterior a M-
40
Enero 11,98% 21,42% 21,83% 12,84% 11,48% 6,33% -7,67% 14,19% 24,67%
Febrero 13,07% 22,20% 23,29% 10,95% 15,02% 10,62% -5,13% 13,35% 18,93%
Marzo 12,46% 21,78% 19,98% 10,10% 13,95% 10,71% -2,60% 13,53% 18,09%
Abril 14,28% 24,22% 19,46% 12,89% 13,61% 11,50% 2,37% 17,10% 19,72%
Mayo 14,21% 27,45% 18,98% 13,95% 13,75% 9,46% -2,24% 19,19% 16,91%
Junio 14,61% 28,54% 19,76% 14,49% 14,55% 9,83% -0,02% 17,91% 17,81%
Julio 16,59% 25,70% 21,27% 16,79% 13,03% 12,83% 8,19% 19,64% 21,42%
Agosto 19,65% 27,22% 20,36% 23,99% 18,68% 18,92% 5,40% 19,34% 19,38%
Septiembre
14,37% 24,19% 17,51% 13,98% 11,06% 11,30% 8,63% 16,92% 18,52%
Octubre 14,95% 23,77% 17,38% 13,63% 91,51% 10,66% 8,72% 19,02% 18,90%
Noviembre
15,37% 25,11% 21,03% 15,44% 16,27% 11,42% 9,03% 14,64% 16,70%
Diciembre 14,46% 28,44% 19,48% 13,24% 17,04% 11,15% 3,94% 14,64% 8,20%
Promedio 15% 25% 20% 14% 21% 11% 2% 17% 18%
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Diariamente, tenemos que dar respuesta a las necesidades de movilidad, habitabilidad y ocio de losmás de 6 millones de habitants provenientes de la Comunidad de Madrid.
En Madrid hay un turismo por hogar y 2 por cada cinco habitantes. 78% del total de vehículos son coches, 9,9% motocicletas y 2,4% ciclomotores
La mayoría de los vehículos funcionan con petróleo, 70% de los coches son diesel,
28% del total usa gasolina y los vehículos de bajas emisiones solo representan el 2%
del total.
La edad media de los vehículos es de 9,8 años.
Madrid – Situación actual: Perfil de la movilidad, parque circulante
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Madrid Situación actual- Perfil de movilidad: Densidad del Tráfico
El tráfico ha descendido un 2% durante el 2018 y un 1,4% durante el 2019.
1.800.000
1.850.000
1.900.000
1.950.000
2.000.000
2.050.000
2.100.000
2.150.000
2.200.000
2.250.000
2.300.000
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Evolución de las intensidades de tráfico
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Madrid Situación actual - Perfil de movilidad: Reparto modal
En un día laborable medio, de los viajes con origen o destino en la ciudad de Madrid, el 35,2% se realizan en transporte público, el 32,9% en vehículo privado y el 28,8% a pie.
32%32,9% 28,8%
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Líneas Estratégicas de la nueva Estrategia Madrid360:
1. MADRID SOSTENIBLE. Que promueva desplazamientos ambientalmente sostenibles que cumplan con los objetivos comunitarios.
2. MADRID EFICIENTE. Que integre todos los modos de movilidad en torno al transporte público y la intermodalidad con rutas fáciles y rápidas.
3. MADRID INTELIGENTE. Que utilice la tecnología como palanca para potenciar el transporte público e intermodal, impulsando la reducción del consumo energético e informando de forma clara y digital del estado del avance del plan, la nueva normativa y la calidad del aire.
4. MADRID GLOBAL. Que incida sobre todas las fuentes de emisiones de gases Contaminantes, coordinándose con el resto de Administraciones Públicas.
5. MADRID SALUDABLE. Que favorezca los hábitos saludables, incorporando medidas de consumo responsable y mejorando la calidad ambiental de los espacios públicos.
6. MADRID ACCESIBLE. Que evite medidas discriminatorias entre los diferentes colectivos de la ciudad, facilitando el acceso a la información y asegurando la transparencia.
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MaaS
Empleamos también técnicas de inteligencia artificial
en el desarrollo del planificador de rutas intermodales
que forman parte del proyecto de Movilidad como
Servicio de EMT.
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Otras iniciativas relacionadas con la inteligencia artificial
en estudio en el Ayuntamiento de Madrid son:
Análisis de plazas de aparcamiento libres a través
de cámaras, válido tanto para aparcamientos en
superficie como en el SER.
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BiciMad
Empleamos técnicas de inteligencia artificial en el balanceo de
nuestro servicio de BiciMad, dada la naturaleza asimétrica del uso
y las necesidades del servicio de bicicletas es necesario desplazar
algunas bicicletas de determinadas estaciones a otras para evitar:
• Que los usuarios vayan a una estación y que no haya
bicicleta y
• que no haya espacio en la estación de destino cuando el
usuario llega.
Mediante el análisis de los usos y necesidades del servicio
unidos a los elementos de calendario se realizan estimaciones
de la demanda futuro con un modelo a 24h que se va
corrigiendo a tiempo real y se proponen las acciones correctivas y
las rutas óptimas de su realización.
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EfiBus, proyecto de compra pública de tecnología
innovadora EfiBus consistente en la adquisición de
grandes volúmenes de datos de conducción y de estado
de los autobuses para mejorar la eficiencia de la
conducción (con retroalimentación local al conductor
mediante un indicador luminoso) y la comodidad a bordo.
Mediante procesamiento del conjunto de datos
recopilados somos capaces de detectar hábitos de
conducción más confortable y eficiente y detectar
dificultades de planificación como podrían ser la ubicación
de una parada justo después de un semáforo lo que
impacta muy negativamente en el confort de los viajeros.
Muchas gracias