AGENDA MALABAR:

Una Apuesta por el Desarrollo Regional del

Eje Cafetero

Comisiones Económicas del Congreso de la República

Manizales, Febrero 28 de 2011.

Antecedentes

Sistemas de Proyectos

Cruce con el PND

Tareas Pendientes

AGENDA

ANTECEDENTESIniciativas de Trabajo Conjunto

ASOEJEConcejos Municipales - AgendaEco regiónAsamblea Regional de la ANDIAlma Mater

Representación del Eje Cafetero en el Gobierno Nacional(Ministerios, Viceministerios, Entidades Descentralizadas)

Reconocimiento de una bancada parlamentaria regional,pluralista y representativa

Necesidad de Emprender una agenda con una visiónregional conjunta

Para que una región sea exitosa en la atracción de inversión, debe ofrecer un conjunto de

acciones que mejore la competitividad de las empresas

Empresa

Mercado de trabajo

Formación derecurso humano

Sistema desalud

Dotación deinfraestructuras

básicas

Sistema de C&Tde I+D

Sistemafinanciero y

acceso al crédito

Servicios avanzados de apoyo

a la producción

Sistema judicialeficiente

Cultura localde desarrollo

ANTECEDENTES

La agenda Malabar, definió las bases para un trabajo regionalrepresentado por el sector privado, la academia, el sector públicoy la bancada parlamentaria.

Se realizaron 4 reuniones de trabajo entre Septiembre yNoviembre de 2010, para definir puntos en común, y tipos deproyectos que se vienen desarrollando o que se quierendesarrollar.

Se definió un sistema regional de proyectos que apuntan aintereses comunes, que se alinean con megaproyectos delGobierno Nacional, y para los cuales se buscan diferentes formasde financiación.

Cada proyecto cuenta con una ficha técnica que fue enviada alDNP para estudio, así como al Consejo Nacional de Planeación, yes de conocimiento de cada Parlamentario.

SISTEMAS DE PROYECTOSSistema Vial del Eje Cafetero(Secretaría de Infraestructura del Quindío)

Sistema Ambiental del Eje Cafetero(CARDER)

Sistema de Embalses del Eje Cafetero(Secretaría de Planeación de Risaralda)

Sistema Logístico y Férreo del Eje Cafetero(Fundación para el Desarrollo del Quindío)

Sistema de Promoción Turística del Eje Cafetero(Cámara de Comercio de Armenia)

Sistema de Ciencia, Tecnología, é Innovación(Universidad de Caldas, Universidad Tecnológica de

Pereira)

SISTEMAS DE PROYECTOS

Macro proyecto Nacional de interés regional: Puerto deTribugá(Cámara de Comercio de Manizales)

Secretaría Técnica, Operativa y Logística de la Agenda:

Gerencia Seccional Caldas, ANDIGerencia Seccional Risaralda-Quindío, ANDICámara de Comercio de Pereira.

Difusión:

Publicación Triangulo del Café, Revista SEMANA, Octubrede 2010

EN QUÉ CONSISTEN LOS SISTEMAS?

Sistema Vial del Eje Cafetero: Interconexión de las víassecundarias y terciarias de los tres Departamentos del EjeCafetero, con las vías troncales nacionales. Prioridad deinterconexión con las rutas para la Competitividad: Eje deIntegración Internacional Andino, Bogotá-Buenaventura,Ruta del Sol, Autopistas de la Montaña.

Prioridad: Recursos para Mantenimiento vial, y EstudiosFase I, II y III interconectividad vial.

Sistema de Embalses del Eje Cafetero: Red de Embalsespara generación de agua para consumo humano, o paracrear un destino de promoción turística.

Prioridad: Recursos para Estudios Fase II.

EN QUÉ CONSISTEN LOS SISTEMAS?

Sistema Ciencia, Tecnología é Innovación del EjeCafetero: Sistema integrador de procesos basados engrupos o nodos de innovación, Red de Nodos, ManzanaDigital, Parque de Bioinformática.

Prioridad: Promoción de la Cultura de la Innovación.

Sistema de Promoción Turística del Eje Cafetero: Sistemaque integra oferta turística regional, buscando mayorpromedio de días de visita, y unificación de proyectos parajalonar recursos de promoción.

Prioridad: Apalancamiento ante el Fondo de PromociónTurística.

INFRAESTRUCTURA DESARROLLO

GENTE

RECURSOS NATURALES

GENTE

RECURSOS NATURALES

Exploración sostenible de nuestros recursos

naturales

Desarrollo basado en el conocimiento

CIUDADELA DEL CONOCIMIENTO

AGENDA AMBIENTAL DEL EJE CAFETERO

CRUCE CON EL PNDSistema de Embalses

Hay un propósito de jalonar recursos desde las inversiones de

las CARs para apalancar proyectos de saneamiento básico y aguapotable, así como distritos de riego.

Hay una definición de fortalecimiento del Fondo Nacional de laPromoción Turística para jalonar recursos para construcción deinfraestructura turística y promoción de destinos.

Sistema Turístico

Hay una definición de fortalecimiento del Fondo Nacional de laPromoción Turística para jalonar recursos para construcción deinfraestructura turística y promoción de destinos.

CRUCE CON EL PND

Sistema Ciencia, Tecnología e Innovación

Recursos para la promoción de becas para formación regional

en Maestrías y Doctorados.

Definición del Consejo Nacional de Beneficios Tributarios enCiencia, Tecnología e Innovación como el intermediario pararecursos regionales de promoción.

Deducciones tributarias para la promoción del área.

Definición de partidas en el fondo Fomipyme para promoción dela innovación empresarial a nivel regional.

Ampliación de la cobertura de infraestructura en TICs a nivelregional.

CRUCE CON EL PND

Sistema Vial

Apropiación de recursos para los sistemas de transporte masivo

y sistemas integrales de transporte.

Apropiación de recursos del sistema de atención de la olainvernal para vías secundarias y terciarias.

Dentro de la región central se muestra como macro proyecto lainterconexión vial de vías secundarias con red troncal regional ynacional.

Definición Corredor vial Bogotá - Buenaventura

CRUCE CON EL PND

Sistema Logístico

Artículo 52 del proyecto de ley, define requerimientos para

implementar recursos en infraestructura para zonas logísticas

especializadas.

Sistema Ambiental

Definición de prioridades para la delimitación de ecosistemas depáramos y humedales

Creación del Fondo Nacional Ambiental.

Declaratorias de áreas protegidas.

Plan Nacional de adaptación al Cambio Climático.

CRUCE CON EL PND

Puerto en el Océano Pacifico

El PND define como prioridad un puerto de aguas

profundas en la región pacífica, sin mencionardirectamente a Tribugá, pero si señala su prioridad para eldesarrollo económico de la región central.

TEMAS PENDIENTES

Para regiones afectadas por la ola invernal define

prioridad de recursos para restablecimiento de víassecundarias y terciarias, para rehabilitación de distritos deriego, para mejoramiento de infraestructura escolar, ypara soluciones de vivienda.

Vivienda aparece como prioridad aparte de la emergenciainvernal es importante que las regiones jalonen recursosen este sentido.

TEMAS PENDIENTES

El PND le da un papel preponderante a las ComisionesRegionales de Competitividad como articuladoras deldesarrollo regional, es importante revisar su composición,y establecer un criterio de seguimiento gerencial a sugestión.

Asignación de partidas para obras viales puntualesCartago – La Virginia – Irra – Autopistas de La

MontañaPereira – NuquiPereira – AlcaláArmenia – La Paila (Doble Calzada)Rectificación Manizales - Mariquita

Asignación de partidas para gestión para la innovación.

TEMAS PENDIENTES

El desarrollo de infraestructura vial, portuaria y aeroportuariano aparece en el PND como una línea estratégica deintervención para la Zona Centro Sur.

Las obras anteriormente mencionadas no aparecen en elPND entre los proyectos con impacto en el desarrolloregional y nacional

La concertación de un plan de desarrollo económico de largoaliento debe basarse en la siguiente premisa:

La necesidad de que tanto los gobiernos locales comoel sector privado convengan en que deben construir laconfianza para los inversionistas externos.

La confianza que un gobierno garantizará seguridad,confianza que una economía será bien manejada parasatisfacer las proyecciones de la demanda futura,

La confianza en que las leyes y las regulaciones queafectan lo beneficioso de los proyectos no cambiará en elfuturo inmediato

EN CONCLUSIÓN Y PARA REFLEXIÓN…