Proiect Logistica an III

8/10/2019 Proiect Logistica an III

1/42

Proiect realizat de :-Clenciu Vlad

-Ungureanu Catalin-Popa Simona

Gr. Constructii , An. III , MPT


2/42

Cuprins

1. Tema..

2. Planificare..3. Dimensiune tir,paleti.4. Furnizori.5. Program Logistic6. Dimensionare Depozit7. Analiza ABC..8. Concluzii.


3/42

TEMA 4 DE PROIECT LA LOGISTICA (2013/2014)

Partea I.Pentru intreprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem deproductie tip "Just in Time". Pentru aceasta, biroul "Logistica" din cadrul acestei societatia primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului Logan posibilitatea

aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara sidepozitarea acestora in spatii adecvate. Intreprinderile cu care Dacia colaboreaza sunt:1. "Valeo" Zagreb - Croatia, pentru tablouri de bord2. "Intreprinderea Mecanica" Timisoara, pentru contacte de pornire, macarale usi,incuietori,cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri3. "Spume" Calarasi, pentru scaunele din fata si bancheta din spate4. "Intreprinderea Auto" Iasi, pentru pistoane, biele si blocuri motoare5. "Victoria" lasi, pentru anvelope6. "Intreprinderea de Sticla" Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunete si oglinziretrovizoare7. "VARTA" Linz - Austria, pentru acumulatoare

8. "Rulmentul" Lugoj, pentru toate tipurile de rulmenti9. "Avantul" Dragasani, pentru jentile auto10. "Elcond" Zalau, pentru faruri si stopuri11. "Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electricesi mecanice12. ElectrocontactSatu Marepentru electromotoare si alternatoare13. "Rafirom"Ploiesti, pentru uleiurile de motorProductia preconizata a se realiza este de 220.000 autoturisme/an. Costultransportului auto este:- 3,95 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee interne din Romania- 4,3 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee externe- 2,8 lei/km in cazul autocamioanelor normaleIn cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de maxim 3 zilelucratoare, ziua de lucru fiind de 16 ore, in doua schimburi. Se lucreaza 5 zile pesaptamana, luindu-se in calcul sase zile de sarbatoare intr-un an. Modelul deaprovizionare posibil este eel cu cerere constanta la intervale constante de timp. Vitezelemedii utilizate in transportul auto sunt:- 90 krn/ora in cazul autostrazilor- 60 km/ora in cazul drumurilor nationale- 40 km/ora in cazul drumurilor judeteneTransportul componentelor se face astfel:- electromotoarele si alternatoarele de impacheteaza in cutii de carton, se incarca in paletetip lada si se transporta fie cu camioane TIR fie cu camioane normale- tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii speciale si apoi seincarca in palete tip lada- scaunele se incarca direct in autocamioane TIR- pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip lada- rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioaneTIRsau normale


4/42

-parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioanetip TIR. Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se trensporta cupalete tip lada- cricurile, incuietoarele, macaralele usi, contactele de pornire, amortizoarele si arcurilese impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioane

normale- anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR- bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lamn si se stivuiesc pe paleti normali,transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane TIR- farurile si stopurile se impacheteaza in carton, se incarca in cutii de lemn si se transportacu camioane normale- cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton (cate 50 buc./cutie) si setransporta cu autocamioane normale- uleiul pentru motor se transporta cu cisterneleDimensiunile exterioare pentru capacitatile de transport sunt prezentate in Anexal.Dimensiunea exterioara a unui palet normal este de L x 1 x h (1200mm x 800mm x 145

mm), iar a unuia tip lada de 1200 x 800 x 1300 mmNota: Autocamioanele TIR pot fi vehicule articulate sau trenuri rutiere conformAnexei 1.Alegerea unei solutii sau a alteia este la libera alegere a studentilor. Ei trebuie sa

motiveze alegerea facuta.


5/42

Considera

ii generale

Consideratii generale:275.400 autoturisme/an;

Se lucreaza 5 zile lucratoare/saptamana ,in 2 schimburi de 8 ore , se iau in calcul 6 zile desarbatoare/an 52 saptamani => 260 zile6 zile sarbatoare = 254 zile lucratoare pe an

254 zile/an * 16 ore/zi = 4064 ore/an

275400 auto/an 4064 ore/an = 67.76 68 autoturisme/ora * 16 ore/zi = 1085autoturisme/zi

Stiind ca se realizeaza o productie Just in time si ca se preconizeaza un nivel alstocurilor de maxim 3 zile,se vor produce 3255 autoturisme in cele 3 zile.

Necesarul de componente pentru un autoturism: 1 electromotor ,1 alternator (transport camion TIR sau camion normal)

1 tablou de bord

2 scaune fata, 1 bancheta spate (transport autocamion TIR)

4 pistoane,4 biele, 1 bloc motor

4 rulmenti (transport autocamioan TIR sau normal)

1 parbriz,1 luneta,6 geamuri laterale (transport autocamion TIR)

3 oglinzi retrovizoare

1 cric,3 incuietori,4 macarale usi,1 contacte de pornire,4 amortizoare,4 arcuri(transport autocamioane normale)

5 anvelope (transport autocamion TIR)

1 baterie acumulatori (transport autocamioan TIR sau camion normal)

2 faruri,2 stopuri (transport autocamioane normale)

1 cablu elecric , 5 buc cabluri mecanice (transport autocamioane normale)

3.5 L/masina ulei pt motor (transport cu cisterne)


6/42

1. Autocamion normal:

dimensiuni autocamion normal:

Lungime: 8m; lime: 2.4m;nlime: 3m; capacitate portant: 10 tone.

dimensiuni palet normal: Lungime120 cm; lime:80 cm;nlime14.5 cm.

dimensiuni palet lad: lungime120 cm; laime80 cm;nlime130 cm.

8000 mm

1200 mm

1300 mm

3000 mm

2400 mm

800 mm

8000mm (L autocamion) : 1200mm (L palet normal) = 6 palei pe lungime;2400mm (l autocamion) : 800mm (l palet normal)= 3 palei pe lime;

=> se pot ncrca 18 palei normali n autocamion.3000mm (H autocamion) : 1300mm (H palet tip lad) 2 palei pe nlime;=> se pot ncrca 36 palei tip lad n autocamion.

2400 mm


7/42

2. Autocamion tip TIR:

dimensiunile autocamion TIR: dimensiuni palet lad: Lungime13.75 m; Lungime120 cm;

latime2.4 m;

lime80 cm;nlime3 m; nlime130 cm. capacitate portant: 20 tone; dimensiuni palet normal:

Lungime120 cm; lime:80 cm;nlime14.5 cm.

13750mm (L autocamion) : 1200mm (L palet normal) 11 palei pe lungime;2400mm (l autocamion) : 800mm (l palet normal)= 3 palei pe lime;=> se pot ncrca 33 palei normali n autocamion.

3000mm (H autocamion) : 1300mm (H palet tip lad) 2 palei pe nlime;=> se pot ncrca 66 palei tip lad n autocamion.

13750mm

2400 mm

400 mm

1300 mm

800 mm

1200 mm

3000 mm


8/42

Trasee Furnizori

1. Valeo Zadar Croaia (tablouri de bord)

Distan dus-ntors: 21202 Km = 2404 Kmtransport extern

Traseu parcurs: E574 Mioveni, Romania, DN73, E81, DN65B, E574, DN65, E70, DN6,

granite Serbia E771, E70, granite Croaia, A3, A1, 8 Zadar, Croatia.

Din care: 264 Km traseu intern Romniase parcurg n: 264km 60km/h= 4 ore i 40 de

minute;

938 Km traseu extern se parcurg n: 559km (autostrad) 90km/h

379km 60km/h= 6 ore i 21 de minute + 6 ore i 31 de minute = 12 ore i

52 de minute;Timp total dus-ntors: 17h 32 2h (ncrcare/descrcare) 3h (pauz) 20 (timpvam) = 22 h 52 2 = 45h 04;

Se vor folosi 2 oferi, astfel:- timp de condus ofer 1: 4 h 30 (conducere) 45 (pauz) 4h 36

(conducere) 45 (pauz)= 9h 6 timp de lucru 1h 30 pauz = 10h 36;

- timp de condus ofer 2: 4 h 30 (conducere) 45 (pauz) 4h 36(conducere) 45 (pauz)= 9h 6 timp de lucru 1h 30 pauz= 10h 36;

Costul transportului pentru 1 autocamion, dus-ntors: 4.25 lei/Km 2404 Km = 10217

lei;


9/42

Tablouri Tip Dimensiuni[cm] Nr. Greutate Nr Necesar Nr Greutatede bord ambalare (reper+ambalaj) buc/auto buc/palet pentru paleti totala

3 zile necesari transp.Cutiispeciale 1960 Kg+ palei 40x20x20 1 500gr 72 2496 35tip lada


10/42

2.ntreprinderea Mecanic " Timisoara" (contacte de pornire, macarale usi,ncuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri )

Distant dus ntors : 2 x 471 km = 942 kmtransport internTraseu parcurs: E574 Mioveni, Romnia, DN73, E81, A1, DN67, E79, DN66, E79,DN68, E70, DN6 Timisoara, Romnia.Mioveni-Romania ,,Intreprinderea Mecanica Timisoara-Romania (471 km)

DN DJ EKm/h 60 40 90Km 28 0 443Distanta(timp) 47 min 0 5 h 33 min

Total timp=6 h 20`Se va folosi un sofer:Timp de condus: 4h30`(timp condus)+45`(pauza)+1h50`(timpcondus)=7h05`+2h (incarcare-descarcare)=9h05`


11/42

Contacte de pornire:1085 aut/zi => 1085 contacte de pornireJust in time= 3zile =>3255 contacte de pornireDimensiune tablou de bord : 5x4x4Dimensiune palet lada:120x80x115

=>13440 buc/palet1952/13440=0.14 => 0.14x13440=1881Gp=1881*0.5=940.5 kg/palet => 1 palet necesarGaut=1*940.5 =940.5 kg =0.94 t

Macarale usi:1085 aut/zi => 4340 macarale usiJust in time=3 zile => 13020 macarale usiDimensiune macarale usi : 40x40x25Dimensiune palet lada:120x80x115

=>24 buc/palet13020/24= => 542.5 =>543 paleti necesari (16 buc stoc de sig)Gp=24*1.5=36 kg/paletGaut=326*36=11.73 t

Incuietori:1085 aut/zi => 3255incuietoriJust in time=3 zile => 9765 incuietoriDimensiune incuietori: 40x20x20

Dimensiune palet lada:120x80x115=>60 buc/palet9760/60= => 161.16 =>162 paleti necesari (50 buc stoc de siguranta)Gp=60*0.5=30 kg/paletGaut=162*30=4.86 t

Cricuri de ridicare :

Contacte depornire

Macaraleusi

ncuietoriCricuri deridicare

Amortizoare Arcuri

Dimensiuni

[cm]5x4x4 40x25x5 5x4x3 40x10x10 50x5x5 60x20x20

Nr. buc/auto 1 4 5 1 4 4

Greutate [kg] 0.8 2 0.5 2,5 1.5 2


12/42

1085 aut/zi => 1085 cricuri de ridicareJust in time=3 zile => 3255 cricuri de ridicareDimensiune cric de ridicare : 40x10x30Dimensiune palet lada:120x80x115=>72 buc/palet3255/72=45.2 => 45 paleti necesari (64 buc stoc de siguranta)Gp=72*2.5=180 kg/paletGaut=28*182=5.09 t

Amortizoare:1085 aut/zi => 4340 amortizoareJust in time=3 zile => 13020 amortizoareDimensiune amortizoare : 60x10x10Dimensiune palet lada:120x80x115

=>176 buc/palet13020/176=73.97 => 74 paleti necesari (112 buc stoc de siguranta)Gp=176*1.5=264 kg/paletGaut=176*264=46.46 t kg

Arcuri:1085 aut/zi => 4340 arcuriJust in time=3 zile => 13020 arcuriDimensiune arcuri : 60x20x20Dimensiune palet lada:120x80x115=>40 buc/palet13020/40=325.5 => 325 paleti necesari (32 buc stoc de siguranta)Gp=40*2.5=100 kg/paletGaut=325*100=32.5 t => 4 Autocamioane necesare

Amortizoare ( 325 paleti) => 4 autocamioane necesareAmortizoare (25 paleti), contacte pornire (1 palet), macarale usi (49 paleti)=> 1autocamion necesar

Macarale usi (277 paleti) => 1 autocamion necesarCricuri si incuietori => 1 autocamion necesarArcuri => 2 autocamioane necesareTOTAL camioane necesare = 9Cost transport:1085km *2.8 lei = 3038 lei/autocamion3038* 9= 23 738,4 lei


13/42

3.``SPUME``CALARASI,(pentru scaunele din fata si bancheta dinspate)

Traseu:Mioveni,Arges-Calarasi=268km E81103km :40km/h=2h58min

A293,731KM :90km/h=1h 41minDN71,269km :60km/h=1,187hTimp descarcare/incarcare=1hTimp dus/intors=7h 7minTimp pauza=1hTimp total=7h 7 min

Scaune fata Scaune spateTip ambalare Direct Direct

sezut 55x55x23 sezut 140x51x24Dimensiuni[cm] spatar 66x52x18 spatar 132x59x12

tetiera 20x19x8 tetiera 20x19x8Volum 0.1771 m 0.4368 m

Nr. buc/auto 2 1

Greutate 9 kg 18 kg

Necesar pentru 3 zile 4992 2496Nr scaune/TIR 545 221

Greutate totala transp. 44928 Kg 44928 Kg

Avem nevoie de 5 tiruri


14/42

Pretransport scaune fa/banchete spate cale ferat

Distana de la Calarasi la Piteti pe CFR este de 268 km;

Tariful s-a caculat conform TIM partea IIa;

Pentru un vagon acoperit pe 2 osii avnd capacitatea maxim de ncrcare de 25

tone, tariful este de 99.23 lei/ ton, iar la capacitatea minim de ncrcare de 20tone este de 102.6 lei/ton;

Vagon acoperit pe 2 osii 9.3m X 2.73m X 2.12:

Pentru un vagon acoperit pe 4 osii avnd capacitatea maxim de ncrcare de

50 tone, tariful este de 99.28 lei/ton iar la capacitatea minim de 40 tone este

de 102.71 lei/ ton;

Vagon acoperit pe 4 osii 15.2m X 2.65m X 2.4m:

Scaune fata Scaune spate

sezut 55x55x23 sezut 140x51x24Dimensiuni[cm] spatar 66x52x18 spatar 132x59x12

tetiera 20x19x8 tetiera 20x19x8

Volum 0.1771 m 0.4368 m

Nr. buc/auto 2 1

Greutate 9 kg 18 kg

Necesar pentru 3 zile 4992 2496Nr scaune/vagon Max. 545 Max. 221


15/42

4. Intreprinderea Auto Iasi (pistoane, biele si blocuri motoare)

INTORS: IasiRomanBacauHarmanStoenesti - PitestiMioveni

Lungimea traseului dus: MioveniIasi este de 445 km.

Distanta totala parcursa este: 445 km + 5 km ( marja ) = 450 .

Din totalul traseului, avem:

- 225 drum cu 4 benzi (70km/h) - 12.5 h

- 20 km drum judetean (40km/h)0.5 h

In acest caz avem:

- timpul acordat conducerii : (13 h )- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)Total timp transport: 16h


16/42

Ansamblul Bloc motor + biele + pistoane

Pentru un autoturism avem nevoie de cate un ansamblu compus din bloc motor + biele +pistoane, iar pentru 3 zile avem nevoie de 3255 de ansamble.

Ansamblul este ambalat in cutii cu dimensiunile 60 x 30 x 40 si are greutatea de 53 kg.

Cutiile se incarca pe paleti de tip lada astfel:

- pe lungime2 cutii

- pe latime2 cutii 12 cutii/palet de tip lada

- in inaltime3 randuri

Greutatea unui palet este: (12 cutii x 53 kg) + 40kg = 676 kg

In urma paletizarii au rezultat 271 paleti (3255 : 12 = 271 paleti).

Greutatea totala a celor 271 paleti este: 271 x 676 kg = 182,925 kg (183 tone).

Transportul paletilor

Deoarece un TIR are incarcatura utila de 20 tone, vom avea nevoie de 9 TIR-uri in carevom imparti marfa in felul urmator:

TIR 1, TIR 2, TIR 3,TIR 4, TIR 5, TIR 6, TIR 7,TIR 8cate 29 paleti (29 paleti x 676 kg =

19,604 tone; 3 x 19,604 = 58,812 tone)

TIR 910 paleti (18 paleti x 676 kg = 12,168 tone)

Costul transportului:

CTIR = 3,95 lei/km x 22km = 86,9 lei

Costul total al transportuluide subansamble de la Intreprinderea Auto Iasi este:

CTotal = 4 x CTIR = 347.6 lei


17/42

5.Victoria Iai (anvelope)

Timp efectiv de condus: dus-ntors: 870 Km 60 Km/ora = 14h 50

Traseu parcurs: E574 Mioveni, Romnia, DN73, DN13, E60, E578, DN12, E574, DN11,

DN15, E85, DN2, DN28 Iai, Romnia.

Traseul dus se parcurge n 7 ore si 25 de minute, conform Directivei 2002/15:

4 h 30 (conducere) 30 (pauz) 2h 95 (conducere) = 7 h 25 timp de lucru 30pauz 2h+ (ncrcare/descrcare) 2= 19h 01Distan dus-ntors: 2435 km = 870 Kmtransport internRomnia Viteza medie de circulaie: 60Km/or

ncrcarea/descrcarea autocamionului TIR se face n: 2 oreCostul transportului pentru 1 TIR, dus-ntors: 3.95 lei/Km 870 Km = 3436.5 lei Pentru

transportul necesarului de componente se vor folosi 12 TIR-uri, costul total este 41238

RON.


18/42

Anvelope

Tip ambalare Nu se ambaleaza

Dimensiuni[cm] 62x62x18

Volum 69192 cm

Nr. buc/auto 5Greutate 7670gr

Necesar pentru 3 zile 12480 buc.

Greutate totala 95721.6 kg

Volum total 873.6 m

Nr. buc/transport 1056

Greutate total transport 95721,6 Kg


19/42

6. ,,Intreprinderea de sticla Trnveni

Timp dus-ntors: 510 km 60 km/h = 8 h 50 2 h

(ncrcare/descrcare) = 10 h 50 Distan dus-ntors: 2255 km =510 Km - transport intern RomniaTraseu parcurs: E574 Mioveni, Romnia, DN73, E81, DN7, E68, E81, DN1, DN7,

DN14, DN14ATrnveni,Romnia.

Viteza medie de circulaie: 60 Km/or

ncrcarea/descrcarea autocamionului TIR se

face n: 2 ore

Costul transportului pentru 1 autocamion TIR, dus-ntors: 3.95 lei/Km 510

Km = 2014.5 lei Pentru transportul necesarului de componente se vor folosi 6

TIR-uri, costul total este 12087 RON.


20/42

Parbrize Lunete Geam lateral Oglinzi exterioare Oglinzi interio

Tip ambalare lazi de lazi de lemn lazi de lemn Cutii de carton Cutii de cartlemn

Dimensiuni[cm] 130x70x1.5 130x70x1.5 70x50x1.5 30x10x10 22x7x10(reper+ambalaj)

Nr. buc/auto 1 1 4 2 1Greutate 12 kg 9 kg 3.2 kg 1.87 kg 0.564 kg

(reper+ambalaj)

Nr buc/palet 78 78 160 384 660Necesar pentru 3 zile 2496 2496 9984 4992 2496

Nr palei necesari 32 32 63 13 4Greutate total transp. 30592 Kg 23104 Kg 33208 Kg 9595,1 Kg 1487,75 Kg


21/42

7.Varta Linz Austria ( acumulatori)

Distan dus ntors: 2292 kmTraseu parcurs: E574 Mioveni, Romnia, DN73, E81, A1, DN7, Grani Ungaria E68, 43, 5,

M43, E75, M5, E60, E75, M0, E60, M1, Grani Austria A4, E60, S1, A21, E60, A7, B139Linz,Austria.Din care:

493 Km traseu intern Romniase parcurg n: 493km 60km/h= 8 ore i 21 deminute;

653 Km traseu externse parcurg n: 653km (autostrad) 90km/h = 7 ore i 25 de

minute;

Timp total dus-ntors: 15h 46 2h (ncrcare/descrcare) 1h (pauz) 20 (timpvam) = 19 h 58 2 = 39h 16;

Se vor folosi 2 oferi, astfel:

-

timp de condus ofer 1: 4 h 30 (conducere) 30 (pauz) 4h 23 (conducere)= 8h 13 timp de lucru 30 (pauz) = 8h 43;

- timp de condus ofer 2: 4 h 30 (conducere) 30 (pauz) 4h 23 (conducere)= 8h 13 timp de lucru 30 (pauz) = 8h 43;

Costul transportului pentru 1 autocamion TIR, dus-ntors: 4.25 lei/Km 2292 Km = 9741

lei; Pentru transportul necesarului de componente se vor folosi 2 TIR-uri, costul total

este 19482 RON.


22/42

Acumulatori

Tip ambalare Cutii de lemn +paleti normali

Dimensiuni[cm] 30x30x20(reper+ambalaj)Volum 12000cmNr. buc/auto 1Greutate (reper+ambalaj) 15kgNr buc/palet 48Necesar pentru 3 zile 2496Nr paleti necesari 52Greutate total transport 37440 Kg


23/42

8. Rulmentul Lugoj (acumulatoare)

Distant dus ntors: 2 x 410 km = 820 kmtransport internTraseu parcurs: E574 Mioveni, Romnia, DN73, E81, A1, DN7, E68, DN1, DN68ALugoj, Romnia.Mioveni-Romania ,, Rombat Lugoj-Romania (410)

DN DJ EKm/h 60 40 90Km 30 0 380Distanta(timp) 50 min 0 4 h 22 min

Total timp=5 h 12 min

Se va folosi un sofer:Timp de condus: 4h30` (timp condus)+45` (pauza)+42` (timpcondus)=5h57`+2h(incarcare-descarcare)=7h57`

Acumulatoare

Dimensiuni[cm] 30x30x20

Nr. buc/auto 1Greutate [kg] 15


24/42


25/42

9.Avntul Drgsani (jentile auto)

Distant dus ntors: 2 x 96 km = 192 kmtransport internTraseu parcurs: E574 Mioveni, Romnia, DN73, DN7 Drgani, Romnia.Mioveni-Romania ,,Avantu Dragasani-Romania(96km)

DN DJ EKm/h 60 40 90Km 50 38 8Distanta(timp) 1h 23 min 1h 35 min 9 min

Total timp=3 h 7 minSe va folosi un sofer.Timp de condus: 3h7`(timp condus) +2h(incarcare-descarcare)=5h7`

Jante autoDimensiuni

[cm]40x40x20

Nr. buc/auto 5Greutate [kg] 7

Jenti1085 aut/zi => 5425 jentiDimensiune jenti: 40x40x20

Dimensiune palet lada:120x80x115=>30 buc/palet5425/30 => 180 paleti necesari (14 buc stoc de siguranta)Gp=30*7=210 kg/paletPentru Just in time sunt necesari 540 paleti => 37800 kg/TIR => 2 TIRCost transport:192km * 3.95 lei = 758.4 lei/TIR


26/42

10.Elcond Zalu (faruri i stopuri)

Distan dus ntors: 864 km - transport intern RomniaTraseu parcurs: E574 / DN73 Mioveni, Romnia, E81, E81, E60, E81, DN1, E81, DN1F

Zalu,Romnia.Timp efectiv de condus dus-ntors: 864 km 60 km/h = 14 h 40;

Timp traseu dus ntors: 432 km 60 km/h = 7 h 20, conform Directivei 2002/15:4 h 30 (conducere) 30 (pauz) 2h 90 (conducere) = 7 h 20 timp de lucru 30pauz 2h+ (ncrcare/descrcare) 2 = 19 h;

Viteza medie de circulaie: 60Km/or

ncrcarea/descrcarea autocamionului TIR se face n: 2

ore

Costul transportului pentru 1 autocamion normal, dus-ntors: 2.8 lei/Km 864 Km =

2419,2 lei. Pentru transportul necesarului de componente se vor folosi 6 autocamioane

normale, costul total este 14515,2 RON.


27/42

Faruri Stopuri

Tip ambalare Cutii carton+Lazi lemn Cutii carton+Lazi lemnDimensiuni[cm](reper +ambalaj) 35x20x24 35x25x17Nr. buc/auto 2 2

Greutate [kg] 1500gr 900grNecesar pentu 3 zile 4992Nr. cutii necesar 1248 4992

Nr. bucati/palet 48 48

Nr. paleti necesar 104 104

Greutate total transport 9568 Kg 4492,8 Kg


28/42

11.ntreprinderea de cabluri Snnicolau Mare (toate tipurile de cablurielectricei mecanice)

Distan: 996 km - transport intern RomniaTraseu parcurs: E574 / DN73 Mioveni, Romnia, E81, E81, DN7, DN7A, E79, DN66,DN68, E70, DN6 Snnicolau Mare, Romnia.Timp efectiv de condus dus-ntors: 996 km 60 km/h = 17 h;Timp traseu dus ntors: 498 km 60 km/h = 8 h 30, conform Directivei 2002/15:4 h 30 (conducere) 30 (pauz) 4 h (conducere) = *8 h 30 timp de lucru 30 pauz 2h+ (ncrcare/descrcare) 2 = 22 h;

Viteza medie de circulaie: 60Km/or

ncrcarea/descrcarea autocamionului TIR se face n: 2

oreCostul transportului pentru 1 autocamion normal, dus-ntors: 2.8 lei/Km 864 Km =

2419,2 lei. Pentru transportul necesarului de componente se vor folosi 3 autocamioane

normale, costul total este 7257,6 RON.


29/42

Cabluri electrice Cabluri mecanice

Tip ambalare Cutii de carton Cutii de carton

Dimensiuni[cm] 150x100x20 200x150x25

(reper+ambalaj)Volum 1800cm 3600cmNr. buc/auto 1 5Greutate 60kg 80kg(reper+ambalaj)Nr buc/cutie 16 16

Necesar pentru 3 zile 2496 12480

Nr. cutii necesar 156 156

Greutate total transport 9360 Kg 12480 Kg


30/42

12.ElectrocontactSatu Mare (electromotoare i alternatoare)

Distan dus ntors: 1026 km - transport intern RomniaTraseu parcurs: E574 / DN73 Mioveni, Romnia, E81, E81, E60, E81, DN1, E81, DN1F,E81, DN19A Satu Mare, Romnia.Timp efectiv de condus dus-ntors: 1026 km 60 km/h = 17 h 10;Timp traseu dus ntors: 513 km 60 km/h = 8 h 55, conform Directivei 2002/15:4 h 30 (conducere) 30 (pauz) 4 h 25 (conducere) = *8 h 55 timp de lucru 30pauz 2h+ (ncrcare/descrcare) 2 = 10 h 85 2 = 22 h 10 ;Viteza medie de circulaie: 60Km/or

ncrcarea/descrcarea autocamionului TIR se face n: 2 ore

Costul transportului pentru 1 autocamion normal, dus-ntors: 2.8 lei/Km 1026 Km =2872,8 lei.

Costul transportului pentru 1 autocamion TIR, dus-ntors: 3.95 lei/Km 1026 Km =

4052,7 lei.


31/42

Electromotoare Alternatoare

Tip ambalare Cutii de carton+paleti de tip lada Cutii de carton+paleti de tiplada

Dimensiuni[cm](reper+ambalaj) 30x20x15 30x20x15

Volum 1294cm 694cmNr. buc/auto 1 1Greutate(reper+ambalaj) 3060gr 6121grNr buc/palet 768 768

Necesar pentru 3 zile 2496 2496Nr paleti necesari 4 4Greutate total transport 2076,8 Kg 2626,37 Kg


32/42

13.Rafirom Ploieti (uleiuri de motor)

Distan dus ntors: 368 km - transport intern RomniaTraseu parcurs: E574 / DN73 Mioveni, Romnia, E81, DJ100A, DN1A, E60, DN1 Ploieti,Romnia.Timp dus-ntors: 368 km 60 km/h = 6 h 13 2 h (ncrcare/descrcare) = 8 h 23Viteza medie de circulaie: 60Km/or

ncrcarea/descrcarea cisternei se face n: 2 ore

Costul transportului pentru 1 cistern, dus-ntors: 3.95 lei/Km 368 Km = 1453,6 leiUlei motor

Tip ambalare CisternaCapacitate cisterna [l] 10000Litri/auto 3.5

Necesar pentru 3 zile 8736 LNr. cisterne necesar 1


33/42

CALCUL COSTULUI TRANSPORTULUI AUTO

Costul transportului auto este:- 3,95 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee interne din Romania- 4,3 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee externe- 2,8 lei/km in cazul autocamioanelor normale

Nr. crt. Rute Transport Kminterni

CostRon

Kmexterni

CostRon

Cost totalRon (dus-intors)

1 Mioveni-Zadar

1 Tir 264 1042.8 938 4033.4 5076.2

2 Mioveni-Timisoara

9autocam 942 26376 26376

3 Mioveni-Calarasi

5 tir 268 1058.6 1058.6

4 Mioveni-Iasi

9 tir 445 1757.8 1575.8

5 Mioveni-Iasi

12 tir 870 3436.5 3436.5

6 Mioveni-Tarnaveni

6 tir 510 2014.5 2014.5

7 Mioveni-Linz

2 tir 493 1947.4 653 2807.9 4782.3

8 Mioveni-Lugoj

2 tir 820 3167.9 3167.9

9 Mioveni-

Dragasani

2 tir 192 758.4 758.4

10 Mioveni-Zalau

6autocam 864 3412.8 3412.8

11 Mioveni-Sannicolau

Mare

3autocam 996 3934.2 3934.2

12 Mioveni-Satu Mare

2 tir 1026 4052.7 4052.7

13 Mioveni-Ploiesti

1 cisterna 368 1543.6 1543.6

TOTAL COST: 61 189.5


34/42

Dimensionarea depozitului

Pentru manipularea i depozitarea incrcturilor se vor folosi:

Electrostivuitoare:pentru ncrcarea i descrcarea n autocamioane i aezarea perafturi a paleilor.

Capacitate de ridicare: 3000 kg

nlime de ridicare: 3275 mm. Viteza de ridicare,cu greutate: 0.5 m/s. Viteza de coborare, cugreutate: 0.56 m/. Viteza de naintare, cu greutate:17.5 km/h .

D30

Capacitate de ridicare: 1000 kg. ntime deridicare: 3270 mm. Viteza de ridicare, cu greutate: 0.28m/s, viteza de coborare, cu greutate: 0.52 m/s, viteza denaintare, cu greutate: 8.5 km/h. Acionare puternic peroile din faa cu motoare duale de 48 V, cu o nclinare

redus, montate dintr-o singur axa.

3E10Transpalete:pentru transportul n incinta fabricii a paletelor i cutiilor cu componente.

Transpaletele manuale BT au fost create pentru a oferi eficien maxim cu un efortminim din partea utilizatorului. Prin aceasta se obine eliminarea cauzelor de stres, cumar fi stricarea sau avarierea echipamentului. Aceste condiii au stat la baza proiectriitranspaletelor manual


35/42

AMPLASAREA COMPONENTELOR

TABLOURI DE BORD a) 16 paleti zona 1a1b) 16 paleti zona 1a2c) 9 paleti zona 1a3

CONTACTE DE PORNIRE

a) 1 palet zona 1a3

MACARALE USI a) 6 paleti zona 1a3b) 16 paleti zona 1a4c) 16 paleti zona 1 a5d) 16 paleti zona 1a6e) 16 paleti zona 1a7g) 16 paleti zona 1a9h) 14 paleti zona 1a10

INCUIETORI a) 2 paleti zona 1a10

b) 5 paleti zona 1a11

CRICURI a) 10 paleti zona 1a11


36/42

PISTOANE a) 1 paleti zona 1a11b) 7 paleti zona 1a12

BIELE a) 11 paleti zona 1a13b) 16 paleti zona 1a14

c) 4 paleti zona 1b1

BLOC MOTOR a) 12 paleti zona 1b1b) 16 paleti zona 1b2c) 176 paleti zonele 1b3d) 8 paleti zona 1b14

OGLINZI a) 8 paleti zona 1b14b) 16 paleti zona 1c1c) 10 paleti zona 1c2

ACUMULATOARE a) 6 paleti zona 1c2b) 64 paleti zonele 1c31c6c) 1 palet zona 1c7

FARURI a) 15 paleti zona 1c7b) 80 paleti zonele 1c8 -1c12c) 11 paleti zona 1c13

STOPURI a) 5 paleti zona 1c13b) 80 paleti zonele 1c141d4c) 10 paleti zona 1d5

ELECTROMOTOARE a) 6 paleti zona 1d5b) 16 paleti zona 1d6c) 1 palet zona 1d7

ALTERNATOARE a) 15 paleti zona 1d7b) 8 paleti zona 1d8

RULMENTI - 212 cutiide lemn in zona 1d9

CABLURI ELECTRICE16 cutii/nivel + 3 cutii nivel 4 =51 cutii in zona 1d10


37/42

CABLURI ELECTRICE16 cutii/nivel + 3 cutii nivel 4 =51 cutii in zona 1d10

CABURI MECANICE255 cutii pe primul nivel zona 1d11

ZONELE 1d121d14 sunt pentru surplus de stoc

ANVELOPE - se depoziteaza in zona 2 pe 196 de rafturi, dispuse 65/raft, in total 12740 deunitati

JANTE AUTOzona 3 de depozitare pe 202 rafturi, cate 63/raft, intotal 12726 de jante

GEAMURI - se depoziteaza in zona 4 in lazi de lemn, cate 4bucati/lada. Dimensiune lazii delemn este 70x50x6 cm. Ele sunt dispuse pe 5 rafturi de cate 4 nivele in total 2250 degeamuri. Restul de 294 cutii pe al 6 lea raft pe 2 nivele

PARBRIZEzona 5 este destinata acestor component compusadin 4 rafturipe 4 nivele cu un total de 2400 de parbrize ambulate in cutii de lemn. Restul de 144 de cutii sunt depozitate in raftul 6 dinzona 4

LUNETEdepozitate in zona 6 in 4 rafturi de cate 4 nivele cu un toatal de 2400 de cutii. Restul de 144 de cutii se regasesc pe raftul 6 in zona 4

SCAUNEavem de depozitat 5088 de unitati.Dimensiunea unui scaun este de 66x55x23 cm si sunt depozitate in zona 7. Fiecare ansamblu de sezut, spatar sitetiera este invelit prin folie din material plastic astfelpastrandu-se integritatea materialului textil din care estefabricat

BANCHETEsunt depozitate in zona 8, au dimeniunile 140x59x24 cm. Sunt in numar de 2544 si sunt de asemenea invelite in material plastic.

ULEI MOTOR - depozitat in rezervor zona C


38/42


39/42

Analiza ABC

Analiza preului pe stoc:

Nr. Pre Consumul Stoc Ordonare Ordonare Ordonare Pretotalcrt. unitar pe 3 luni existent dup dup nr. dupa preul [RON]

[RON] pre/Um de buc. total al Um1 13 205 22 11 16 17 26652 22,50 495 32 7 13 9 11137,53 1.8 900 400 19 3 19 16204 9.90 290 251 15 5 16 28715 20 260 30 8 14 12 52006 910 300 225 1 6 1 2730007 125 550 19 3 18 3 68750

8 102 495 29 4 15 4 504909 600 150 400 2 4 2 90000

10 19,5 600 90 9 9 8 1170011 3 1200 3500 18 1 15 360012 9 605 17 16 19 11 544513 1,25 400 200 20 7 20 50014 12,6 290 9 12 20 14 365415 10 390 37 14 12 13 390016 15 900 90 10 10 6 1350017 82 230 22 5 17 5 18860

18 38 310 800 6 2 7 1178019 6,5 320 50 17 11 18 208020 11 510 98 13 8 10 5610

Total 9400 586362,5


40/42

Nr. Pretotal Necesarul pecrt. 3 luni1 273000 300 273000 46,56 % Clasa A

2 90000 150 363000 61,91 % (82,24%)3 68750 550 431750 73,63 % 7730 piese

4 50490 495 482240 82,24 %

5 18860 230 501100 85,46 %

6 13500 900 514600 87,76 %7 11780 310 526380 89,77 % Clasa B8 11700 600 538080 91,77 % (14,2%)9 11137,5 495 549217,5 93,67 % 1335 piese

10 5610 510 554827,5 94,62 %

11 5445 605 560272,595,55 %

12 5200 260 565472,5 96,44 %

13 3900 390 569372,5 97,10 %

14 3654 290 573026,5 97,73 %

15 3600 1200 576626,5 98,34 %16 2871 290 579497,5 98,83 % Clasa C17 2665 205 582162,5 99,28 % (3,56%)18 2080 320 584242,5 99,64 % 335 piese

19 1620 900 585862,5 99,91 %

20 500 400 586362,5 100,00 %Total 586362,5 100 %


41/42

1.Concluzii

Analiza ABC este un termen de business, utilizat pentru a defini o tehnic decategorisire, adesea utilizat n managementul resurselor. Aceasta dezvolt un mecanism pentru identificarea acelor elemente care au un impact puternic

asupracostului de inventar total, n acelai timp, identificnd diferitele categorii din stoccare necesit management i control.Cnd se efectueaz o analiz ABC, elementele de inventar sunt evaluate ipoziionate ntr-un top. Rezultatele sunt grupate n 3 categorii distincte, ceprimesccodul A, B sau C. Elementele din categoria A sunt cele mai pu ine, darcareimobilizeaz cele mai multe resurse financiare (80%) i deci, trebuie rulatect maides cu o perioad de stagnare/depozitare ct mai mic. Elementele dincategoria Csunt cele mai multe, cu costul cel mai mic i pot fi inute pe stoc,deoarece sumaimobilizat de acestea este foarte mica (5%). Elementele dincategoria B sunt celede mijloc care nglobeaza 15% din totalul fondurilor.

Pentru aprovizionarea cu ansambluri si subansambluri necesare productiei,departamentul de logistica tine cont de urmatoarele criterii:-componentele din clasa A vor fi aduse zilnic petru a nu se bloca resursele financiare (care reprezinta aproximativ 80% din investitiiile totale ,si pentrureducerea costurilor de depozitare)-componentele din clasa B vor fi aprovizionate odata la una-doua zile incantitatile necesare ,deoarece acestea nu reprezinta un risc atat de mare incomparative cu cele din clasa A.-componentele din clasa C se vor aproviziona la 1-5 zile,acestea avand o valoaremica nereprezentand astfel un risc financiar.

Obiectivele urmarite de Departamentul Logistic sunt cele de realizare siorganizare a sistemului de productie ,,JUST IN TIME,, pentru componentele dinclasa A ,precum si cele de realizare si organizare a sistemului ,,JUST IN CASE,,pentru componentele din clasa B si C..Aceast metod presupune reducerea cantitii de munc trecut nglobat n stocurile de materii prime, materiale,subamsamble i produse finite. Minimizarea stocurilor are loc odat cu cretereacalitii produselor. Aprovizionarea se face relativ uniform i nu n salturi, dup un grafic stabilit cu mare exactitate de ctre compartimentele de organizare igestiunea produciei.

2.a)Valoare stocurilor existente ale firmei : 586362,5 ronb) Produsele cele mai scumpe si respective cele care imobileaza o valoarefinanciara mai mare sunt produsele din clasa A, dupa cum am observat si din tabelele de analiza ABC facute anterior.


42/42

Documents

Proiect Logistica an III