RASKASSARJA • 1

n:o 5/2011 marraskuu painos 21 000 kpl

Tavaraliikennelainuudistaminen jättää

porsaanreikiä

Suomi saa säilyttää rekkamittansa?

Logistiikka-alansuhdanneodotuksissa

täyskäännös

2 • RASKASSARJA

mototruck laatua raskaan kaluston ammattilaiselle

Valuraudankuja 1, 00700 Helsinkipuh. (09) 375 41, fax. (09) 375 4320

www.motoral.

LED -valot

Motoralin Motoruck-tuotelinjaan kuuluvat LED –valot muodosta-vat laajan valikoiman sivu- ja äärivaloja, joiden valoteho, virrankulu-tus ja kestävyys on täysin omaa luokkaansa verrattuna perinteisiin polttimoihin. Kaikki Mototruck LED-valot soveltuvat sekä 12V että 24V sähköjärjestelmiin.

Remsa jarrupalat

Remsan jarrupalat raskaskalustoon on valmistettu uudella LL28 laatuluokituksella. Jarrupalan pohjalevy sisältää lukkonastoilla muodostetun rakenteen joka lukitsee kitkapinnan pohjalevyyn (LOCKSYS). Tämä estää jarrupinnan irtoamisen pohjasta. Alan parasta laatua.

Mototruck tuotteet

Motoralin Mototruck-tuotelinjaan kuuluvat niin mekaaniset jar-ruosat, alustan osat kuin myös jousiston tarpeet. Varmistamme laadun (Mototruck quality) tarkoilla kriteereillämme, jotka ovat muodostuneet yli 40 vuoden kokemuksellamme. Tietomme ja taitomme tuo teille alan parhaat tuotteet juuri oikeaan hintaan. t

O.M.P. Vesipumput

Ensiasennusvesipumput ja korjaussarjat Euroopan suurimpiin kuuluvalta valmistajalta. Laajaan tuotevalikoimaan kuuluu yli 600 vesipumppua. Laatuun luottavat useat suuret ajoneuvovalmistajat.

Raskaan kaluston paRhaat palat!

Maahantuoja ja

tukkumyyjä:

MOOTTORIN OSAT

JÄÄHDYTTIMET

TIIvISTEET

pAkOpuTkISTOT

kYTkINpAkETIT

SuODATTIMETLAAkERIT

Malminkaari 12 00700 HelsinkiPostios. PL 115 00701 HelsinkiPuh. 010 650 11, fax 010 6501 314Sähköposti: cv@koivunen.fiInternet: www.koivunen.fi

4 • RASKASSARJA

RASKASSARJA

RASKASSARJA

• Pääkirjoitus •

Seuraava Raskassarja ilmestyy 27.1. 2012.

Ilmoitusaineiston viimeinen jättöpäivä on

5.1.2012.

RASKASSARJA ISSN 0789–8428

Painos: 21 000 kplPäätoimittaja: Jari MalmJulkaisija: Finnish RK–Group Oy Rydöntie 24, 20360 TurkuPuh: 02 2384 223 ja 0400 562 411Sähköposti: toimitus@raskassarja.fiPainopaikka: Rota–Finn Oy Pitkämäenkatu 9, 20250 TurkuIlmoitushinnat: Sisäsivut 4–väri 1,60€/pmm, alv 0% Hintoihin lisätään alv 23%

H allitus esittää useita toimenpiteitä tavarankuljetusten harmaan talou-den kitkemiseksi. Ehdotukset liitty-

vät alan yritysten valvonnan tehostamiseen ja yritysten riskiluokituksen määrittelyyn. Osittain muutokset johtuvat EU-lainsäädän-nöstä.

Valtioneuvosto päätti tavaraliikennelain muutosesityksen sisällöstä 10. marraskuuta. Luvan saamisen edellytyksien tiukentamiseen liittyy useita muutoksia.

Toimivaltainen elinkeino-, liikenne- ja ympä-ristökeskus luokittelisi kuljetusyrityksen riski-yritykseksi, jos yritys tai sen johto jatkuvasti rikkoo säädöksiä. Tarkastuksessa paljastuvat riskiyritykset lupaviranomaiset tarkastaisivat tarkemmin ja useammin kuin muut luvan-haltijat.

Hallitus esittää myös, että elinkeino-, liiken-ne- ja ympäristökeskuksella olisi aikaisempaa laajemmat oikeudet saada eri viranomaisilta tietoja, jos se epäilee, että tavaraliikenneluvan myöntämisen edellytykset eivät enää täyty.

Kiitos vuodesta 2011!Hyvää Joulua!

Toimitus

Lakiremontti oikeaan aikaan

T avaraliikennelain remontti osuu oikeaan aikaan, kun taantuma kiristää otettaan. Mehän tiedämme kokemuksesta, että huo-noina aikoina harmaa talous nostaa aina päätään.

Näyttää hyvältä, kun lakimuutoksen keskeisenä elementtinä on pe-lisääntöjä rikkovien yrittäjien kitkeminen pois alalta. Esimerkiksi lakisää-teisiä maksujaan laiminlyöneet yrittäjät eivät voisi enää aloittaa puh-taalta pöydältä uudella liikenneluvalla.

Hyvästä tarkoituksestaan huolimatta laista saattaa silti tulla torso. Hämärämiesten valvominen vaatii nimittäin isoja resursseja, ja niitähän viranomaisilla ei tunnetusti ole. Tosin lain valmistelijat ovat pohtineet tätäkin, kun ovat keksineet, että pannaanpa kuljetusten tilaajat tarkas-tamaan käyttämiensä yritysten liikenneluvat. Kätevää, mutta ikävä kyl-lä vastuun siirtäminen viranomaisilta yrityksille tuo mieleen järjestelmän, josta itäiset naapurimmekin luopuivat jo aikoja sitten.

Kuljetusyrittäjien etujärjestö SKAL katsoo, että lakiin jää vielä kuorma-auton mentäviä porsaanreikiä. Järjestöä kismittää erityisesti 30 prosen-tin sääntö, jonka mukaan kuljetustoimintaa saa harjoittaa ilman liiken-nelupaa osana muuta liiketoimintaa.

Järjestön huoli on aiheellinen, kun ajatellaan esimerkiksi maanraken-nusalaa. Säännön poistaminen ei kuitenkaan hävittäisi ongelmaa koko-naan. Lakia rikkovia yrittäjiä todennäköisesti riittäisi, ellei valvontaan saada tarpeeksi resursseja.

Jari Malm

RASKASSARJA • 5

Esitys ei tuki olennaisia porsaanreikiäSKAL:n mukaan esityksestä puuttuu tuntuva osa harmaan talouden torjuntaan tarvittavis-ta välttämättömistä toimenpiteistä. Nykyisen lainsäädännön lähtökohtana on, että tavaran kuljettamiseen korvausta vastaan tarvitaan liikennelupa. Kun kaikilla kuljetuksia suorittavil-la yrityksillä on samanlaiset pelisäännöt, niiden kustannusrakenne ja hinnanmäärittely ovat keskenään yhteneväiset. Tällä hetkellä kilpailutilannetta vääristää muun muassa lain ns. 30 prosentin sääntö: Mikäli muun elinkeinon tai urakoiden yhteydessä suoritettavien kuljetus-ten osuus on enintään 30 prosenttia kokonaiskustannuksista tilikaudella, voidaan kuljetus-toiminta hoitaa ilman liikennelupaa. Hallituksen esitys ei sisällä 30 prosentin säännön pois-tamista.

SKAL on mukana lain jatkovalmistelussa, joka käynnistyy joulukuussa 2011. SKAL odottaa, että hallituksen kevään 2012 lisätoimenpiteet harmaan talouden torjumiseksi sisältävät esi-merkiksi 30 prosentin säännön poistamisen laista.

Lakimuutoksella säädösten rikkojat kuriin

Harmaa talous pois tavarankuljetuksista

Tiedot voisivat koskea mm. verojen maksuun liittyviä rikkomuksia ja sosiaaliturvamaksujen laiminlyöntejä. ELY-keskuksella olisi oikeus saada myös luvanhaltijoiden vero- ja työsuo-jelutarkastuskertomukset.

Nykyisin lupaviranomaiset saavat poliisilta tietoja tieliikennerikkomuksista sekä työsuo-jeluviranomaisilta ajoaikarikkomuksista sekä työsuhteeseen liittyvistä rikkomuksista.

Yhtenä harmaan talouden torjunnan kannalta epäkohtana voidaan pitää sitä, että tähän asti vain kuljetusyrityksen liikenteestä vastaavan henkilön vaihtamisella on voitu laiminlyöntiti-lanteessa jatkaa toimintaa. Hallitus esittääkin, että jatkossa myös yrityksen toimitusjohtajan, avoimen yhtiön yhtiömiehen tai kommandiit-tiyhtiön vastuunalaisen yhtiömiehen pitää olla hyvämaineisia.

Liikennelupaa ei voitaisi myöntää henkilöl-le, joka on määrätty liiketoimintakieltoon tai väliaikaiseen liiketoimintakieltoon. Liikentees-tä vastaavaksi henkilöksi ei voitaisi hyväksyä liiketoimintakiellossa tai väliaikaisessa liiketoi-

mintakiellossa olevaa henkilöä. Liikennelupa olisi myös peruutettava, jos luvanhaltija jou-tuu liiketoimintakieltoon.

Muutosehdotuksessa ehdotetaan vuonna 2013 ammattimaisille tavaraliikenteen kuljetus-ten tilaajille velvollisuutta tarkastaa, että hei-

dän käyttämällään yrityksellä on liikennelupa. Jatkossa on tarkoitus luoda järjestelmä, josta kuljetuksen tilaaja voisi tarkastaa julkisesta lii-kenneluparekisteristä liikenneluvat.

Hallitus antaa keväällä 2012 ehdotuksen li-sätoimenpiteistä harmaan talouden torjumi-seksi tavaraliikenteessä. ■

KUVA: JARI MALM

6 • RASKASSARJA

T ällä hetkellä näyttää siltä, että Suomi sai-si säilyttää kansalliset mittansa, vaikka valmisteilla oleva EU-asetus määräisi ajo-

neuvojen suurimmaksi leveydeksi 2,55 metriä ja suurimmaksi korkeudeksi 4,00 metriä. Uusia ajo-neuvoja koskevan muutoksen pitäisi tulla voi-maan ensi vuoden marraskuussa.

– Jos asiaa valmistelleen työryhmän ehdotus etenee sellaisenaan kaikissa instansseissa, me voimme säilyttää Suomessa omat mittamme, arvioi SKAL:n EU-asioista vastaava johtaja Pasi Moisio.

– Ehdotuksen neljänteen artiklaan on nyt kirjattu, että kansallisella piensarjahyväksynnäl-lä ja kansallisella yksittäistyyppihyväksyntä-menettelyllä voidaan poiketa niistä mittamää-räyksistä, jotka tulevat pääsääntöisesti voimaan EU-tasolla.

– Käytännössä se tarkoittaa, että me voimme asetuksen voimaantulon jälkeen valmistaa, tyyp-pihyväksyä ja rekisteröidä nykyisten mittojen mukaista kalustoa sekä ajaa sillä kotimaassa. Ase-tuksen voimaantulon jälkeen sellaista kalustoa ei kuitenkaan voisi myydä muihin EU-maihin.Moisio kertoo, että asetusehdotus on parhaillaan

lausuntokierroksella komissaarien kabineteissa.– Jos se palaa työryhmään muuttumatto-

mana, sen jälkeen jäsenmaat äänestävät siitä, ovatko ne tavallaan oman työnsä takana. Kaa-tamiseen tarvittaisiin 91 ääntä 345:stä. Sen jäl-keen komissio antaa asetuksen, ja parlamentil-la on siihen kolmen kuukauden veto-oikeus.

– Melko todennäköistä on, ettei parlament-ti sitä enää kaada. Henkilökohtaisesti uskon, että olemme jo kalkkiviivoilla ja saamme meitä tyydyttävän ratkaisun. Komissiokin on koros-tanut, että asia pitäisi saada pakettiin tämän vuoden aikana.

Moisio sanoo tietävänsä, että kansallisten mitto-jen puolesta tehdään edelleen lobbaustyötä. Esi-merkiksi britit haluaisivat pitää kiinni 4,95 metrin maksimikorkeudesta.

– Heille ei myöskään riitä tyyppihyväksyntään esitetty 250 kappaleen kansallinen piensarja, vaan heidän mielestään sen pitäisi olla useita tu-hansia. Britit haluaisivat saada asetuksen huo-mattavasti väljemmäksi kuin meille riittäisi. Toki me olemme tukeneet heitä siinä, mutta en tiedä onko se enää mahdollista.

Vaatimukset uusista mitoista ovat lähteneet eurooppalaiselta ajoneuvoteollisuudelta, joka haluaisi saman tyyppihyväksynnän jokaiseen EU-maahan. Silloin jokainen uusi ajoneuvo voi-taisiin ottaa käyttöön kaikissa jäsenvaltioissa ilman kansallista hyväksyntää.

Moisio arvioi, että ajoneuvoteollisuus näkee nyt ehdotuksessa olevat poikkeukset kompro-missina, koska uudet mitat tulevat pääsääntöi-sesti voimaan. Poikkeukset koskevat vain muu-tamia maita, joilla on perustellut tarpeet säilyt-tää omat mittansa sisäisessä liikenteessä.

Suomessa kotimaisten kuljetusyritysten liikenne on 90-prosenttisesti kansallista, ainoastaan 10 prosenttia yrityksistä ajaa ulkomaanliikennettä. Mikäli Suomi ei saisi poikkeusmittojaan, se mer-kitsisi teollisuudelle, kaupalle ja kuljetusalalle noin 400 miljoonan euron lisälaskua vuodessa. ■

Pasi Moisio uskoo, että Suomi saa tyydyttävän rat-kaisun. Nykyisen mittaista kalustoa voitaisiin edel-leen valmistaa kotimaan liikenteeseen.

Suomella on hyvät mahdollisuudet säilyttää kansalliset mittansa

EU:n asetus raskaan kuljetuskaluston mitoista lausuntokierroksella

TEKSTI JA KUVAT: JARI MALM

RASKASSARJA • 7

Bosch tietää, kuinka tärkeää ammattikuljettajalle on nähdä ja tulla nähdyksi. Korkealaatuiset materiaalit ja tarkka valmistus takaavat tasaisen laadun sekä luotet-tavuuden – jokaisessa polttimossa. Bosch-polttimoita testataan jatkuvasti käytän-nön olosuhteissa. Tämä varmistaa, että Bosch hyötyajoneuvojen polttimot täyttävät kaikki ensiasennukselle asetetut vaatimukset. Boschin laaja 24 V polttimovalikoima sisältää oikeat tyypit lähes kaikkiin käyttökohteisiin. Valikoimaan kuuluvat myös Heavy Duty -tyypit, jotka kestävät hyvin tärinää ja iskuja, sekä +100-tyypit, jotka antavat enemmän valoa ja pidemmän käyttöiän.

Parempaan näkyvyyteen:Bosch 24 V -polttimot

www.bosch.fi

8 • RASKASSARJA

ELLO-hankkeen Etelä-Suomen logistiikkabarometri 2/2011:

Logistiikka-alan suhdanneodotuksissa täyskäännös

E telä-Suomen logistiikkayri-tysten suhdannekuva on tehnyt täyskäännöksen ke-

väästä 2011. Talouden elpymisestä huolimatta myönteiset suhdan-neodotukset kääntyivät syys–lo-kakuussa negatiivisiksi.Logistiikka-alan suhdanteiden odo tetaan heikkenevän edel-leen seuraavien 12 kuukauden aikana. Logistiikkapalveluiden ky-syntä on vastanneiden yritysten keskuudessa kehittynyt tasaisesti viimeisen 12 kuukauden aikana. Kysynnän odotetaan kuitenkin seuraavan vuoden aikana nou-dattelevan suhdannekehityksen

trendiä ja kääntyvän laskuun.Logistiikkayritykset raportoivat voimakkaasta toimintakustan-nusten noususta. Myös kilpailu on kiristynyt logistiikka-alalla. Toiminnan kannattavuus on ollut heikkoa kuluneen vuoden aikana, eikä jo tapahtunut hintojen nosto ole ollut riittävä toimenpide kan-nattavuuden parantamiseksi. Vas-taajien mukaan parannusta kan-nattavuuskehitykseen ei ole odo-tettavissa tulevanakaan vuonna.

Logistiikka-alan tilanne näyttää nyt olevan käännekodassa. Muu-tospaineet ovat ilmassa, mutta

radikaaleihin toimiin ei ole vielä suhdannebarometrin vastaajien mukaan ryhdytty. Kuluneella kaudella logistiikan kapasiteetin käyttöaste on pysynyt jokseenkin ennallaan – tulevaisuuden näky-mät ovat hieman negatiivisem-mat kuin kehitys toteutuneella kaudella, mutta suurta eroa ny-kytilanteeseen ei odoteta tapah-tuvan. Sekä investointi- että rek-rytointiaikeet pysyttelivät edel-leen matalalla tasolla. Tulevana vuonna investointien odotetaan hieman laskevan, mutta kehitys on varsin maltillista. Suuria muu-toksia logistiikka-alan henkilöstö-

määrässä ei ole odotettavissa.Etelä-Suomen logistiikka-alan suhdannebarometri kartoittaa ta-varankuljetukseen, -käsittelyyn ja varastoinnin toimialalla toimivien logistiikkayritysten suhdanneti-lanteen kehitystä viimeisen vuo-den aikana sekä odotuksia tule-valle vuoden ajanjaksolle. Kysely toteutettiin nyt neljättä kertaa ja siihen osallistui syys–lokakuun ai-kana 525 vastaajaa. Barometrin toteuttaa Turun yliopiston Me-renkulkualan koulutus- ja tutki-muskeskus osana Etelä-Suomen kuljetuskäytävää kehittävää EL-LO-projektia. ■

S uomen viennin arvo oli syyskuussa Tulli-hallituksen ennakkotietojen mukaan hie-man yli 4,9 miljardia euroa. Vienti kasvoi

vain kolme prosenttia viime vuoden syyskuusta. Tuonti kehittyi tätäkin heikommin. Tuonnin arvo jäi vajaaseen 4,9 miljardiin euroon eli kaksi pro-senttia pienemmäksi kuin vuosi sitten. Tuonti on edellisen kerran supistunut viime taantuman loppuvaiheessa vuoden 2010 tammikuussa.

Kauppatase kääntyi syyskuussa 90 miljoonaa euroa ylijäämäiseksi. Tammi-syyskuussa tasee-seen on kuitenkin kertynyt vajetta yli 1,5 miljar-

dia euroa. Viime vuoden syyskuussa tase oli 142 miljoonaa euroa alijäämäinen. Tammi-syyskuun taseessa oli vuosi sitten alijäämää 276 miljoonaa euroa.

Useimpien tärkeiden tavararyhmien vienti kas-voi selvästi; voimakkainta oli lääkevalmisteiden ja kuparin viennin kasvu. Rauta- ja terästavaroi-den viennin romahdus kuitenkin painoi koko-naisviennin kasvua alaspäin. Myös paperin ja sähkölaitteiden vienti väheni viimevuotisesta. Jyrkästi vähentynyt raudan ja teräksen tuonti yhdessä sähkölaitteiden kanssa veti kokonais-

tuonnin laskuun. Öljyn ja autojen tuonnin arvo kasvoi jonkin verran.

Viennin ja tuonnin heikko kehitys johtui EU:n ulkopuolisten maiden kanssa käydystä kaupasta. Ulkokaupan vienti väheni neljä prosenttia ja tuonti kuusi prosenttia. Vienti EU-maihin sen sijaan lisääntyi yhdeksän prosenttia ja tuontikin pysytteli kahden prosentin kasvussa. Tärkeistä vientimaista vahvimmin osuuttaan kasvattivat Alankomaat ja Iso-Britannia, tuonnissa puoles-taan Yhdysvallat ja Ruotsi. Tuonti Venäjältä vä-heni selvästi. ■

Vienti kasvoi syyskuussa vain vähän

Kauppatase kääntyi ylijäämäiseksi

RASKASSARJA • 9

Nouda maksuton kuvastommelähimmältä Dometic WAECO jälleenmyyjältäsi tai tilaainternetistä:www.dometic.fi

tai sähköpostilla: info@dometic.fi

Lisätietoja asiakaspalvelustamme,puh. 020 741 3220

Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa

www.dometic.fi

LIIKKUVAAN KÄYTTÖÖNAMMATTIAUTOILIJOILLE

Kompaktit kompressorilaukut 18 ja 23 litraa

WAECO CoolFreeze CDF 18 / CDF 25

Huipputehoa pienellä virrankulutuksella

Toimii jääkaappina ja pakastimena

Säädettävä lämpötila +10... –18 °C

Kayttöjännite 12/24 V

Virtaa sähkölaitteisiinmyös tien päällä

WAECOPerfectPower /SinePower

PerfectPower-invertterit: tehokkaat virtalähteet 230 V sähkölaitteille

SinePower-invertterit: puhdasta sinijännitettä herkille sähkölaitteille

Laaja mallisto ammattikäyttöön, teholuokat 150 – 2500 W

INSPIRED BY COMFORT

Automaattinen taukoilmastointikuorma-autoon

WAECO CoolAir CA 850S

Kattoon helposti asennettava täydellinen ilmastointiyksikkö

Erinomainen jäähdytysteho, käyttöjännite 24 V, virrankulutus 12 – 22 A

Helppo asentaa merkki- kohtaisilla asennussarjoilla

Suosittu ammattilaisenperuutuskamera

WAECO PerfectViewRVS 780X

Ensiluokkainen kuvanlaatu kirkkaalla 7" LCD-näytöllä

Tarkka suljinkamera 145° laajakulmalla ja Sonyn CCD-kennolla

Näytössä 3 kameraliitäntää, pikakiinnitys ja USB-liitäntä

Nouda maksuton kuvastommelähimmältä Dometic WAECO jälleenmyyjältäsi tai tilaainternetistä:www.dometic.fi

tai sähköpostilla: info@dometic.fi

Lisätietoja asiakaspalvelustamme,puh.

Kattava tarviKevaliKoima

kuorma-autoihin ja ammattiautoilijoille

tien päällä 2011

ilmastointilaitteet

Kylmälaitteet

peruutuskamerat

turvalaitteet

matkakeittiö

Sähkölaitteet

Kuljetusalan konkurssit lisääntyneet vahvastiTilastokeskuksen ylläpitämien tilastojen mukaan tieliikenteen tavaran-kuljetuksessa ja muuttopalveluissa konkurssien määrä kasvoi 19 pro-senttia tammi-elokuussa. Konkurssin meni 143 yritystä, joissa oli yh-teensä 770 työpaikkaa. Viime vuoden vastaavana aikana konkursseja tuli 120 ja työpaikkoja menetettiin 541.

Liikenteestä muhkea lisäpotti ympäristöveroihinYmpäristöverojen kertymä oli vuonna 2010 lähes viisi miljardia euroa. Ympäristöveroista 49 prosenttia koostui liikennepolttoaineiden eli moottoribensiinin ja dieselöljyn veroista.

Ympäristöverojen osuus valtion koko verokertymästä oli 6,6 prosenttia vuonna 2010.

Ympäristöverojen kertymä oli vuonna 2010 noin 400 miljoonaa euroa suurempi kuin vuonna 2009, mutta suhteellisesti verrattuna valtion kokonaisverokertymään ympäristöverojen osuus pysyi samal-la tasolla.

Ajoneuvoperusteisten verojen kertymä kasvoi vuoden 2009 1,3 mil-jardista eurosta 1,6 miljardiin euroon, joka on 33 prosenttia koko ympäristöverokertymästä. Lisäksi ympäristöveroista 17 prosenttia ker-tyi polttoöljystä, kivihiilestä, polttoturpeesta, maakaasusta ja sähköstä, jotka ovat kulutuksen määrän mukaan verotettavia energia-aineita.

Ympäristöverojen lisäksi vuonna 2010 kerättiin ympäristöperusteisia palvelumaksuja lähinnä vesi-, jätevesi- ja jätehuollosta noin 1,1 miljar-dia euroa.

Poistumisen yleisilmoitus IE615 on annettava 1.1.2012 alkaenTullihallituksen määräyksen mukaisesti Tullille on annettava poistuvas-ta tavarasta tietyissä tilanteissa poistumisen yleisilmoitus viimeistään 1.1.2012 alkaen. Poistumisen yleisilmoitus on annettava sellaisista tava-roista, jotka aiotaan viedä EU:n tullialueen ulkopuolelle ja joista ei ole annettu turvatiedot sisältävää tulli-ilmoitusta, kuten esimerkiksi vienti-ilmoitusta, passitusilmoitusta, saapumisen yleisilmoitusta, jos kyseessä on tavara, joka on saavuttuaan ollut väliaikaisesti varastoituna enintään 14 vuorokautta samassa, paikassa, josta se poistuu.

Poistumisen yleisilmoitusta ei tarvitse antaa kuljetettaessa pois kaut-takulkutavaraa, jonka väliaikainen varastointi Suomessa kestää enintään 14 vuorokautta. Tällöin poistuttaessa poistumisen esittämisilmoituk-sella viitataan ennen saapumista annettuun saapumisen yleisilmoituk-sen MRN- ja tavaraerän numeroon.

Poistumisen yleisilmoitussanomaa voidaan haluttaessa käyttää myös enintään 14 vuorokautta väliaikaisesti varastoiduista tavaroista, jos varastonpitäjä tarvitsee ilmoituksen esimerkiksi väliaikaisen varastoin-nin sähköistä päättämistä varten.

10 • RASKASSARJA

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Laatutuotteita raskaan sarjan ammattilaisille

TärinavaimennetutRaskassarja-akutkovaankäyttöön

Takuu

2 vuotta

www.tammerdiesel.fi

Alkuperäisvalmistajien

uudet turboahtimet kaikenlaiselle kalustolle!Kuvassa: Holset HX40-turboahdin tehoille 245-330hv.

Alkuperäisvalmistajien

Turboahtimet maalta merelle Tammer Diesel Oy

RASKASSARJA • 11

Kuorma-autot kokonaismassan mukaan 1-10/2011Kokonais-

massa1-10/2011

Markkina-osuus (%)

1-10/2010Markkina-osuus (%)

Kumulatiivinenmuutos (%)

3,5 - 5,99 t 572 20,0 466 20,0 22,76,0 - 15,99 t 331 11,6 332 14,2 -0,3

> 16 t 1 950 68,3 1 533 65,8 27,2YHTEENSÄ 2853 100 2331,0 100 22,4

Kuorma-autot merkeittäin kokonaismassan mukaan 1-10/2011 Merkki 3,5 - 5,99 6 - 15,99 16 -

Yhteensä1-10/2011

Yhteensä1-10/2010

Muutos (%)

MERCEDES-BENZ 378 130 352 860 560 53,6VOLVO . 53 716 769 533 44,3SCANIA . . 630 630 623 1,1IVECO 51 58 34 143 78 83,3MAN . 39 86 125 98 27,6SISU . 5 51 56 175 -68,0FORD 55 . . 55 33 66,7RENAULT 4 25 23 52 36 44,4DAF . 5 46 51 59 -13,6VOLKSWAGEN 25 . . 25 40 -37,5MITSUBISHI FUSO 1 15 . 16 15 6,7CITROEN 13 . . 13 15 -13,3FIAT 10 . . 10 16 -37,5CHEVROLET 9 . . 9 18 -50,0OPEL 7 . . 7 2 250,0PEUGEOT 6 . . 6 13 -53,8DEMAG . . 5 5 2 150,0TRUCK MASTER 5 . . 5 2 150,0DODGE 4 . . 4 . -NISSAN 3 1 . 4 8 -50,0FAUN-TADANO . . 3 3 1 200,0GROVE . . 2 2 . -LIEBHERR . . 1 1 . -PEUGEOT AL-KO 1 . . 1 . -GMC . 1 -100,0MITSUBISHI . 2 -100,0TEREX DEMAG . . 1 1 1 0,0YHTEENSÄ 572 331 1 950 2 853 2 331 22,4

U usien kuorma-autojen re-kisteröintitahti jatkui hy-vänä lokakuussa, jolloin

ensirekisteröitiin 328 uutta kuor-ma-autoa. Vuoden alusta lukien kuorma-autoja on ensirekisteröity 2 853 kappaletta ja kasvua viime vuoteen verrattuna on kertynyt 22,4 prosenttia.

Raskaita, yli 16-tonnisia kuorma-autoja on rekisteröity kuluvana vuonna 1 950 kappaletta, mikä on 27,2 prosenttia enemmän kuin vii-me vuonna tammi–lokakuussa. Yli 16-tonnisten osuus kuorma-auto-jen rekisteröinneistä on 68,3 pro-senttia.

Kuorma-autojen ensirekisteröintiti-lastojen johtotähtenä on Merce-des-Benz, toisena Volvo ja kolman-tena Scania. Mersun ja Volvon en-sirekisteröinnit ovat tänä vuonna olleet vahvassa kasvussa, mutta Scania näyttää polkevan paikallaan. Sen luvut ovat lähes samoja kuin viime vuoden vastaavana aikana. Sisusta on tullut markkinoiden suuri häviäjä, sillä sen ensirekiste-röinnit ovat pudonneet peräti 68 prosenttia. Tänä vuonna Sisuja on ensirekisteröity ainoastaan 56 kap-paletta.

Tammi-lokakuun ensirekisteröin-titilastojen nousija on Iveco, vaikka merkin kappalemäärät eivät ole päätähuimaavia. 143 auton myynti on kasvattanut Ivecon ensirekiste-röintitilastoja peräti 83,3 prosenttia.

Raskaimmassa luokassa, jossa ensi-rekisteröintien kasvu on ollut suu-rinta, johtopaikkaa pitää Volvo. Kakkosena on Scania ja kolmante-na on Mercedes Benz, joka osoittaa vahvuutensa kevyemmissä paino-luokissa.

Pakettiautoja ensirekisteröitiin loka-kuussa 1 200 kappaletta ja kasvua viime vuoden lokakuuhun kertyi 22,7 prosenttia. Tammi–lokakuussa uusia pakettiautoja on rekisteröity 11 381 kappaletta, mikä on 28,6 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana.

Taantuma ei toistaiseksi näy autojen ensirekisteröinneissä

Uusia kuorma-autoja on myyty hyvää vauhtia

Suosituin pakettiautomerkki on tä-nä vuonna ollut Volkswagen (3 025 kpl), joka on kiilannut Toyotan (1 944 kpl) ohi kirkkaasti. Volkswa-genin ensirekisteröinnit ovat kasva-neet tammi-lokakuussa lähes 62 prosenttia ja merkin markkinaosuus on jo runsaat 26 prosenttia. Kol-matta sijaa pakettiautojen ensirekis-teröinneissä pitää Ford (1 875 kpl).

Linja-autoja ensirekisteröitiin lo-kakuussa 51 kappaletta, mikä on 59,4 prosenttia enemmän kuin viime vuoden lokakuussa. Vuo-den alusta lukien linja-autoja on rekisteröity 354 kappaletta. Tilas-tojen ylivoimainen ykkönen on Mercedes-Benz (159 kpl), toisena on Scania (63 kpl) ja kolmantena Volvo (41 kpl).

Lokakuussa rekisteröitiin 10 060 uutta henkilöautoa, mikä on 5,4 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana. Tam-mi–lokakuussa henkilöautokauppa on kasvanut 12,9 prosenttia kun henkilöautoja on ensirekisteröity 110 159 kappaletta.

Lähde: Tilastokeskus/Ake/Aut

12 • RASKASSARJA

TEKSTI JA KUVAT: JARI MALM

R askassarja-myymäläverkos-to laajeni syyskuussa Ou-luun, kun Pekant Oy:stä tu-

li ketjun jäsenliike. Pekant on nuo-ri kasvuhakuinen yritys, joka pyrkii asiakkaidensa kokonaisvaltaiseen palveluun.

Pekantin raskaan kaluston vara-osamyymälä on Konetiellä aivan Kuusamontien tuntumassa hyvien

liikenneyhteyksien varrella. Noin 200-neliöisessä myymälässä asiak-kaita palvelevat Antti Juutinen, Vesa Räinä sekä Tommi Luukinen, joka hoitaa myös myyntiä Pekan-tin omille korjaamoille. Viimeisin vahvistus myyntivoimaan tuli lo-kakuussa, kun Raimo Riihijärvi tu-li Pekantin palvelukseen.

Varaosamyymälä aloitti toimin-tansa vasta viime vuoden alussa,

mutta myynnillä on vankka koke-mus raskaan kaluston varaosista. Riihijärvi oli toistakymmentä vuotta Wetteri Powerin palveluk-sessa. Juutinen on työskennellyt pitkään varaosien parissa ADR-Haanpäällä. Räinä puolestaan on ollut Trailconin eli entisen Polar-Osan palveluksessa.

- Nyt ympyrä tavallaan sulkeu-tui, sillä Polar Osa oli aikoinaan osa RK-Ryhmää eli nykyistä Raskassar-ja-ketjua. Osa raskassarjalaisista on ennestään tuttua porukkaa, Räinä naurahtaa.

Raskassarja-ketjulle Pekantin mu-kaantulo merkitsi Pohjois-Pohjan-maalla olleen aukon täyttymistä ja uutta sitoutunutta yhteistyö-kumppania. Juutinen ja Räinä to-teavat, että Pekantin varaosa-myynnille jäsenyys toi muun mu-assa markkinoinnin tehostumista ja valikoiman laajenemista Raskas-sarja-tuotteisiin.

Veljekset Antti ja Pekka Juutinen perustivat Pekantin vuoden 2006 lopulla. Toiminta raskaan kaluston täyden palvelun korjaamona alkoi heti seuraavan vuoden alussa. Vii-me vuonna, kun varaosamyymälä aloitti toimintansa, Vesa Räinä tuli yritykseen osakkaaksi. Viimeisin toiminnan laajennus toteutui tänä syksynä, kun Powder Transin kor-jaamo siirtyi marraskuun alussa Pe-kantille. Nyt Pekantin toimipisteet työllistävät runsaat 20 henkeä.

- Olemme kasvuhakuinen yritys, mutta muutama vuosi piti ensin katsoa, miten tämä lähtee mene-mään. Laajenemiseen ei tietysti ol-lut heti rahaakaan. Itse uskoimme siihen, että onnistumme, ja nyt näyttää siltä, että homma toimii, toimitusjohtaja Pekka Juutinen ku-vailee.

- Meillä on strategiana, että em-me keskitä korjaamotoimintoja yhteen paikkaan, vaan menemme

Pekantista tuli Raskassarja-ketjun jäsenliike

Pekantin varaosamyymälä on Konetiellä aivan Kuusamontien tuntumassa.

Myymäläverkostosta entistä kattavampi

Antti Juutinen (vasemmalla) ja Vesa Räinä pyörittävät varaosamyymälää. Pekka Juutinen toimii yrityksen toimitusjohtajana.

RASKASSARJA • 13

Oulun lisäksi Pekantilla on raskaan kaluston korjaamot Kempeleessä ja Liedossa.www.k1katsastajat.fi

IHMISILLE, JOTKA PITÄVÄT AUTOSTAAN.

Käytössäsi on noin 50K1-katsastusasemaa ympäri Suomea. Tule toteamaan hyvä palvelutasomme.

www.k1katsastajat.fi

Valmistuttaja: Osa-Ratas OyMyynti: RK-Ryhmän jäsenliikkeet

PAINEILMAKÄYTTÖINENJARRUNIITTAUSKONE

JARRUHIHNA-SORVI

1.290 €• Kestävä yksinkertainen

rakenne• Pöydälle asennettava malli • Mukana 6,35 ja 8 mm

irroitus- ja niittaustuurnat• Varustettu turvakatkaisijalla• Ey-hyväksytty

• Myös 10” hihnoille

675 €OSA-RATAS OyTeollisuuskatu 7, TornioPuh. 016-445 707

O S A -RATAS

asiakkaiden luokse. Kun korjaa-mopalvelut ovat lähellä, asiakkaat voivat paremmin keskittyä omaan ydinosaamiseensa. Me voimme tarjota heille täydet korjaamopal-velut ja päällirakenteiden teknistä suunnitteluakin.

Juutisella itsellään on pitkä ko-

kemus raskaan kaluston korjaa-motoiminnasta. Ennen yrittäjäksi ryhtymistä hän työskenteli ADR-Haanpäällä parikymmentä vuot-ta, aluksi asentajana ja sittemmin korjaamoverkoston teknisenä päällikkönä. ■

Kuopion Kuljetus Kalusto muutti etuajassaKuopion Kuljetus Kalusto Oy pääsi muuttamaan uusiin toimitiloi-hin jo lokakuun lopussa. Alkuperäisen arvion mukaan muutto oli-si ajoittunut vuoden loppuun. Kokemukset uusista tiloista ovat jo nyt vastanneet odotuksia.

- Muutamassa viikossa asiakasvirta on selvästi kasvanut, ja tuot-teet ovat nyt hyvin esillä myymälässä, yksikön johtaja Marko Muik-ku kuvailee.

- Entiseen verrattuna varaston toimivuus on parantunut huo-mattavasti. Käytävät ovat nyt leveämpiä eikä tavaraa keräillessä tarvitse enää kiipeillä tikkailla.

Joensuun Autohajottamo Närhi Oy -konserniin kuuluvan Kuo-pion Kuljetus Kaluston uudet toimitilat ovat Sorsasalontie 3:ssa, vain kivenheiton päässä entisestä myymälästä. Lähes 1500-neliöi-sessä kiinteistöstä runsas kolmannes on myymälä-, toimisto- ja koulutustiloja.

Yli 700- neliöisessä varastossa on kuormalavapaikkojen lisäksi noin 2 500 hyllymetriä kevythyllystöjä kolmessa kerroksessa.

14 • RASKASSARJA

Scan-Autosta tulee Scania SuomiOy Scan-Auto Ab:n nimi muuttuu 1.1.2012. Yrityksen uusi nimi on Scania Suomi Oy. Vuon-na 1949 perustettu Oy Scan-Auto Ab on ollut vuodesta 1999 lähtien Scania CV AB:n täysin omistama tytäryhtiö.

– Scania on globaali, 120-vuotias brändi. Olemme Scanian tytäryhtiö Suomessa ja muu-tamme yhtiön nimen emoyhtiömme mukaiseksi. Olemme luopuneet henkilöautoyhtiöis-tämme ja keskittyneet Scanian kuorma- ja linja-autojen sekä meri- ja teollisuusmoottorei-den myyntiin, joten nimenvaihdos on ajankohtainen, toimitusjohtaja Raimo Lehtiö kertoo.

Oy Scan-Auto Ab:llä on 25 myynti- ja huoltopistettä ympäri Suomea. Tänä vuonna Scan-Auto on rakentanut raskaan kaluston autotalot Ouluun ja Hämeenlinnaan.

– Viime vuosina Scania on panostanut voimakkaasti tuotekehitykseen ja uusiin palvelu-ratkaisuihin. Palveluliiketoiminta onkin yhä tärkeämpi osa toimintaamme. Olemme lähes vuosittain avanneet yhden uuden Scania-keskuksen Suomessa ja meillä on tänä päivänä laajin raskaan kaluston palveluverkosto maassamme, Lehtiö jatkaa.

Oy Scan-Auto Ab:n liikevaihto vuonna 2010 oli 229 miljoonaa euroa ja henkilöstön lu-kumäärä oli 560 henkilöä.

Daimlerin menestysmalli Fuso Canter pyrkii vahvistamaan asemaansa kevyis-sä kuorma-autoissa esittelemällä Duo-

nic-kaksoiskytkinvaihteiston. Lisäksi 3,5-tonni-sessa mallissa hyödynnetään ensimmäistä kertaa erillisjousitusta etuakselilla.

Uusi Duonic kaksoiskytkinvaihteisto on uuden Fuson merkittävin tekninen uudistus. Se perus-tuu mekaaniseen kuusivaihteiseen käsivalintai-seen vaihteistoon, jossa on kaksi hydraulista ui-vaa kytkintä sähköisellä ohjauksella. Huoltova-paat kytkinlevyt on liitetty vaihteiston laakeroin-tiin. Ensimmäinen kytkin huolehtii ykkös-, kolmos- ja viitosvaihteen kytkennästä. Toinen kytkin vastaa sitten parillisista vaihteista. Kak-soiskytkinvaihteiston etuna ovat nopeat ja te-hokkaat vaihtotapahtumat, koska seuraava tar-vittava vaihde on aina kytkettynä jo valmiiksi odottamaan edellisen vaihteen irtoamista toi-selta kytkimeltä.

Kaksoiskytkinvaihteisto mahdollistaa miellyt-tävän vaihtotapahtuman ja moottorin vääntö on tehokkaasti hyödynnettävissä, koska tehoa hukataan yhtä vähän kuin käsivalintaisessa vaih-teistossa. Vaihteita voi myös vaihtaa tavanomai-sen käsivalintaisen vaihteiston tapaan kojelau-dan kytkimestä.

Fuso Canterin moottorit ovat Euro 5 -mootto-reita. Kolmelitraiseen moottoriin on valittavissa kolme teholuokkaa: 96 kW (130 hv), 110 kW (150 hv) ja 129 kW (175 hv). Nykyaikainen pit-käiskuinen moottori (4P10) perustuu uusim-paan tekniikkaan. Kuorien alla on kaksi kannen

Täysin automaattinen kaksoiskytkinvaihteisto ensimmäistä kertaa kuorma-autossa

Seuraavan sukupolven Fuso Canter on valmis

yläpuolista nokka-akselia, jotka saavat käyttö-voimansa kampiakselilta ketjujen pyörittämänä. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohden ja pakokaa-suahdin on varustettu muuttuvageometrisillä siivillä vääntöalueen laajentamiseksi. Polttoai-neensyötöstä vastaavat yhteispainesuihkutus ja piezosuuttimet.

Pienin ja suurin moottorivaihtoehto toimivat samoilla arvoilla kuin ennenkin, mutta keskim-mäisen moottorin teho on kasvanut viisi hevos-voimaa. Suurin vääntö on 370 Nm ja se on tar-jolla laajemmalla alueella, 1320 käyntikierrokses-ta 2840 kierrokseen saakka.

Uusi Canter voidaan varustaa myös start/stop toiminnolla niin Duonic- kuin käsivalintaisen vaihteistonkin kanssa. Huoltoväli on myös kas-vanut 30 000 kilometristä 40 000 kilometriin.

Kuten edellisessä Canterissa, niin uudessakin on kaksi pakokaasujen puhdistusjärjestelmää. Pakokaasujen kierrätys yhdessä partikkelisuo-dattimen kanssa huolehtivat kevyempien Can-tereiden, pakokaasujen puhdistamisesta. Myös 7,5-tonnisessa käytetään tätä järjestelmää pie-nemmän moottorin yhteydessä. Tehokkaam-massa 7,5-tonnisessa autossa käytetään AdBlue lisäainetta SCR tekniikalla. ■

KUVA: DAIMLER

RASKASSARJA • 15

Genuine Quality. Durable Trust.

Yli 22.000 erilaista varaosaa kuorma -ja linja-autoihin sekä

perävaunuihin. DT® on yksi markkinajohtajista hyötyajoneuvojen

maailmanlaajuisilla riippumattomilla jälkimarkkinoilla. Saksalais-

valmisteinen DT® edustaa alansa korkeinta laatustandardia.

Päivitetty DT® varaosaluettelo:

Luettelosta löydät 3.400 DT®-merkkivaraosaa.

Luettelossa on 886 sivua ja 725 uutta tuotetta. Sivuilla on

yhteensä 5.900 ajoneuvovalmistajan vertailunumeroa.

Volvo FH/FM/FMX/NH9/10/11/12/13/16

www.tecdoc.net

Tuoteluettelot saatavissa vain Raskassarja-ketjun varaosaliikkeistä.

Lisätietoja:Certified Toimittaja

DT® – on tavaramerkki DIESEL TECHNIC AG, Saksa

16 • RASKASSARJA

0207 119 862

0207 119 877

RASKASSARJA • 17

S cania Citywide on Scanian kokonaan uu-si bussimallisto, joka sisältää sekä täysin matalalattiaiset versiot kaupunkien kes-

kustojen että keskiovelle asti matalat mallit esi-kaupunkiliikenteeseen. Uuden malliston muo-toilu yhdessä sisätilojen muoto- ja värimaail-man kanssa on tarkoitettu lisäämään joukko-liikenteen houkuttelevuutta.

Sisätilojen muotoilu on selkeä jatke ulkomuo-doille. Entistä laadukkaammat verhoilumateri-aalit ja uudet vaaleat värit luovat harmonisen tilan tunteen koko autoon.

Matalalattiaversiot on optimoitu sujuvaa matkustajavirtaa ajatellen samalla kun pyörä-tuoleille, lastenvaunuille ja seisoville matkusta-jille on varattu runsaasti tilaa. Keskiovelle asti matalalattiaisissa versioissa kaikki istuimet asennetaan kasvot ajosuuntaan, mikä parantaa matkustusmukavuutta. Koko sisusta kaikkine

materiaaleineen on tehty mahdollisimman hel-posti puhdistettavaksi.

Kuljettajan aitio on myös entistä tilavampi ja sekä kuljettajan istuimessa että ohjauspyörässä on laajat säätövarat. Kuljettajan istuinta on siir-retty hieman taaksepäin ja laskettu alaspäin, mikä helpottaa suurikokoisia kuljettajia löytä-mään sopivan ajoasennon. Ohjauspyörä on säädettävissä 20 astetta kallistuksen osalta ja 85 milliä etäisyyden osalta. Säätöjen lukitus va-pautetaan paineilman avulla. Ohjauspyörä voi-daan myös ”tiltata” vaaka-asentoon kuljettajan paikalle ja sieltä pois siirtymisen helpottami-seksi. Valinnaisvarusteena saatavana on myös ohjauspyörän mukana säätyvä kojetaulu.

Scania Citywide LF on täysmatalalattiainen kaupunkibussi, josta on tarjolla seuraavat ver-siot pituusvälillä 11–18 metriä: 2-akselinen täysmatalalattiainen bussi ja 3-akselinen täys-matalalattiainen nivelbussi.

Moottori on sijoitettu auton takaosaan poikittain ja 9-litraisista EEV-moottoreista on tarjolla seuraavat versiot: 230 tai 280 hv die-sel/biodiesel, 270 hv bioetanoli sekä 270 hv maa- tai biokaasu, jossa kaasusäiliöt on sijoi-tettu auton katolle. Vaihteistoina on joko 5- tai 6-vaihteinen ZF-automaatti.

Scania Citywide LE on keskiovelle asti mata-lalattiainen auto keskusta- ja esikaupunkilin-

joille. Siitä tarjolla on seuraavat versio pituus-välillä 12 - 18 metriä: 2-akselinen keskiovelle asti matalalattiainen bussi, 3-akselinen keskio-velle asti matalalattiainen bussi ja 3-akselinen nivelen etupuolelle asti matalalattiainen ni-velbussi.

Moottori on sijoitettu auton takaosaan pit-kittäin ja 9-litraisista EEV-moottoreista tarjol-la on seuraavat versiot: 230, 280 tai 320 hv diesel/biodiesel, 270 hv bioetanoli sekä 270 tai 305 hv maa- tai biokaasu, jossa kaasusäili-öt on sijoitettu auton katolle. Vaihteistovali-koimaan kuuluu ZF:n 5- ja 6-vaihteisten au-tomaattivaihteistojen lisäksi myös 8-vaihtei-nen Scania Opticruise -vaihdeautomatiikka.

Scania Citywide -mallisto valmistetaan Slups-kissa, Puolassa. Vuonna 1993 perustettu teh-das on erikoistunut valmistamaan alumiinira-kenteisia linja-autoja. ■

KUVAT: SCANIA IMAGE BANK

CITYWIDE houkuttelee matkustajia kyytiin

Scanialta uusi bussimallisto keski- ja esikaupunkiliikenteeseen

18 • RASKASSARJA

Volvo FH16 kuorma-auto on saanut lisää tehoa. Moottorissa on nyt 750

hevosvoimaa ja 3 550 Nm vääntö. Uusi kuorma-auto juhlistaa Vol-von 16-litraisen moottorin 25-vuotista taivalta.

Volvo F16 esiteltiin vuonna 1987. Siinä oli Volvon ensimmäinen 16-litrainen moottori ja tehoa 470 hevosvoimaa. Siitä lähtien markkinat ovat vieneet kehitystä entistä tehokkaampien kuorma-autojen suuntaan.

- Asiakkaat, jotka valitsevat Volvo FH16 750 -kuorma-auton, saavat suorituskyvyltään huippu-tasoisen ajoneuvon, jossa on hy-vä polttoainetaloudellisuus ja erittäin pienet päästöt. Yhdistel-mä on vankkumaton ratkaisu kaikkein raskaimpiin ja vaativim-piin kuljetustoimintoihin, sanoo Staffan Jufors, Volvo Trucksin hal-lituksen puheenjohtaja ja pääjoh-taja.

Uusi moottori perustuu samaan tekniikkaan kuin Volvo Trucksin nykyinen 16-litrainen, 700-hevos-voimainen dieselmoottori. Se on suora kuusisylinterinen moottori, jossa on yläpuolinen nokka-akse-li, neljä venttiiliä sylinteriä kohden

ja yksikkösumuttimet. Tehoa ja vääntöä on optimoitu entistä pa-remmiksi, mutta polttoaineenku-lutus on ennallaan. 750 hv:n moottori on saatavana kahdella eri päästötasolla, Euro 5 sekä EEV (Enhanced Environmentally-fri-endly Vehicle) -versiona.

Vakiovarusteena autoihin kuulu-vaa Volvon automatisoituna I-Shift -vaihteistoa on kehitetty si-ten, että se kestää moottorin kas-vaneen tehon ja vääntömomen-tin. Taka-akselivalikoimassa on akseleita, joissa yhdistelmäpainot voivat nousta aina 250 tonniin. Äskettäin esitelty RSS1360 -akse-livetoinen taka-akseli joko 4x2 tai 6x2 vetotavoilla, joka on poltto-

ainetehokas vaihtoehto kauko-kuljetuksiin.

Uusi 750hv:n moottori tuottaa vääntömomentin 3 550 Nm moottorin kierrosalueella 1050 - 1400 r/min ja jo 900 r/min kohdal-la momentti on 2 800 Nm. Tämä mahdollistaa moottorin tehok-kaan ja taloudellisen käytön myös vaativissa ajo-olosuhteissa.

- Mitä enemmän tehoa on käy-tettävissä alhaisilla kierroslukulu-kemilla raskasta kuormaa kuljetet-taessa, sitä vähemmän moottori rasittuu ja sitä parempi polttoai-netaloudellisuus on. Tämä johtaa erinomaiseen ajettavuuteen”, sa-noo Juha-Matti Raatikainen, Volvo Finlandin tuotepäällikkö.

- Volvo FH16 750 on tarkoitet-tu sekä todella raskaisiin kuljetuk-siin että suurta keskinopeutta vaativiin tehtäviin, suomalaisiin mäkisiin olosuhteisiin.

Vaatimukset kuljetuksille ovat jo pitkään muuttuneet yhä tiukem-miksi ja aikataulut kiristyneet. Näinpä myös entistä tehokkaam-mille kuorma-autoille on tilausta. Vuoden 1987 ja Volvo F16:n esit-telyn sekä ensimmäisen sukupol-ven 16-litraisen, 470 hv:n moot-torin jälkeen tehotasot ovat nousseet vähitellen markkinoi-den kehityksen ja asiakastarpei-den myötä.

Vuonna 1993 esiteltiin FH16 520. Kymmenen vuotta myö-hemmin esiteltiin kokonaan uusi moottori, jonka teho oli 610 hv. Vuonna 2009 Volvo oli ensim-mäinen valmistaja, joka saavutti 700 hevosvoiman rajan ja nyt on seuraavan vaiheen aika - Volvo FH16 750 hv.

Volvo FH16 750 kuorma-autojen myynti on alkanut ja tuotanto Euroopan markkinoille alkaa vuo-den 2012 alussa. 750 hevosvoi-man lisäksi Volvon 16-litrainen moottori on saatavana tehovaih-toehdoilla 540, 600 ja 700 hv. ■

KUVAT: VOLVO IMAGE BANK

- Asiakkaat, jotka valitsevat Volvo FH16 750 -kuorma-auton, saavat suorituskyvyltään huipputasoisen ajoneuvon, jossa on hyvä polttoainetaloudellisuus ja erittäin pienet päästöt, sanoo Staffan Jufors, Volvo Trucksin hallituksen puheenjohtaja ja pääjohtaja.

Lippulaiva juhlistaa 25-vuotista taivaltaUusi Volvo FH16 750 hevosvoimalla

www.mattila.com www.mattila.com

Rydöntie 24, 20360 Turku • www.mattila.com • puh. 02-210 5000 • fax. 02-210 5050Jussi Mattila 0400-583 033 • Veli-Matti Juhola 0400-440 171

20-TONNIN VAIJERILAITE HETI TOIMITUKSEEN

Toimitamme kuljetuskalustoa EU-alueelta suoraan asiakkaalle, jolloin ALV 0%.

Tarvittaessa järjestämme rahoituksen.

Scania R420 6x2, -06 Meiller koukkulaite

DAF CF85.480 8x4, -05 Multilift vaijerilaite

Volvo FH12 6x2, -0320 t. NCH vaijerilaite, parabel

Scania R124 8x4, -03 Multilift vaijerilaite

Volvo FH12 6x2, -03 NCH vaijerilaite, parabel

Scania R420 4x2, -05 486 tkm. Kiekkopiirturi

Scania R124 8x2, -00 30 t. NCH vaijerilaite

Scania P310 4x2, -05 190 tkm. Kori +pl-nostin

MB Atego 1528 4x2, -02 Kokosivuauk. kori + PI-nostin

Volvo FL616 4x2, -86 286 tkm. Koukkulaite

Folahu 2 aks., -00 Ilmajouset

Scania P113 6x2, -96 Multilift vaijerilaite

Scania R420 4x2, -04 Mega veturi

Scania R124 6x2/4, -03 Hieno väliteliveturi

Scania R420 4x2, -05 Mega veturi

MAN 18.285 4x2, -03 Kokosivuauk. kori + Pl-nostin

MAN 12.225 4x2, -03 Kokosivuauk. kori + Pl-nostin

Umpikori + Pl-nostinYhdessä tai erikseen

20 • RASKASSARJA

Valitse viisaasti

ERINOMAINEN KULUTUSKESTÄVYYS

TAV100 MekanismiTAV50 Vetokytkimeen

TAV100D DollymekanismiTAV50D Vetokytkimeen

DOLLY

TAV100S ServomekanismiTAV50SR Vetokytkimeen

TAV100DS DollyservomekanismiTAV50DSR Vetokytkimeen

SERVO

SERVO

DOLLY

NOPEUTA HUOLTOA VALITSEVALMIS SERVOMEKANISMI

Vetokytkimissä NYTautomaattirasvarivakiona.Asennamyös vanhoihinvetokytkimiin.

VARMISTA VOITELU!

OVH 49€

KATSO www.tav.fi

RASKASSARJA • 21

Hellan työvalot pitävät liikkeessä.

orum.fi valoasi.fi

Pidä hankkeet liikkeessä myös vaativissa olosuhteissa. Hellan uusinta teknologiaa hyödyntävät valot valaisevat työalueen tasaisen kirkkaasti. Tehokas valo lisää näkyvyyttä ja parantaa työtulosta sekä -turvallisuutta. Hellan valoilla asiat etenevät.

UUTUUS

UUTUUS

Xenon Xenon Xenon XenonXenon

LED LED LED LEDLED

Power Beam 1000 Power Beam 2000 Power Beam 3000 Mega Beam Module 70

Ultra Beam X-Powerpack

Oval 100 X-Powerpack

PowerXen MegaBeam X-Powerpack

Modul 70 Xenon Powerpack

testasiKoneviesti 12/2011 -lehden testissä verrattiin LED-työvalojen valotehoa.

Testivoittaja:Hella Power Beam 3000 LED Meriitteinä mainittiin valoteho, pieni virrankulutus sekä pieni koko.

22 • RASKASSARJA

Uusi EU:n rengasmerkintä mullistaa rengaskaupan

Vuoden kuluttua voimaantuleva lainsäädäntö vaatii, että miljoonat renkaat Euroopassa on merkittävä

renkaan suoritusky-vyn osoittavalla tar-ralla. Kun uusi EU-lainsäädäntö tulee voimaan marras-kuussa 2012, yhä useammissa rengas-liikkeissä kuluttajien näkyville tulee stan-dardoitu merkintä, jossa on tietoja kol-mesta tärkeästä

renkaan suorituskykyyn vaikutta-vasta tekijästä: vierintävastuksesta, märkäpidosta ja ohiajomelusta.

Kaikista heinäkuun ensimmäi-sen päivän 2012 jälkeen valmiste-tuista henkilöauton, kevyen kuor-ma-auton ja kuorma-auton ren-kaista on oltava myytäessä saata-villa nämä suorituskykytiedot. Henkilöautojen ja kevyiden kuor-ma-autojen renkaissa on konk-reettisesti oltava merkintätarra kiinnitettynä.

Goodyear Dunlopissa uskotaan, että rengasmerkinnät lisäävät os-tajien kiinnostusta keskittyä enemmän renkaan suorituskykyyn

ostotilanteessa.- Uusi EU:n rengasmerkintä

muuttaa tavan, jolla renkaita myy-dään ja ostetaan. Rengasmerkintä kiinnittää huomion renkaiden tär-keään rooliin tieturvallisuudessa sekä laadukkaiden renkaiden mer-kitykseen. Koulutamme liike-kumppaneitamme kertomalla, kuinka merkintä auttaa heitä opastamaan kuluttajia käyttä-mään turvallisempia ja ympäris-töystävällisempiä renkaita, kertoo Goodyear Dunlop EMEA-alueen johtaja Arthur de Bok.

Goodyear esittelee Regional RHT II:n, täysin uuden perävaunuren-kaiden malliston, joka on suunni-teltu lähiliikenteen kuljetustehtä-viin. Mallisto on tarkoitettu pää-asiassa 22,5 tuuman vanteille. Tä-män malliston renkailla on peräti 30 prosenttia parempi kestävyys-potentiaali kuin Regional RHT –mallistolla.

Regional RHT II -renkaat täyttä-vät tulevan EU-asetuksen 661/2009 vaatimukset erinomaisesta vierin-tävastuksesta ja melutasoista. Uu-

dessa mallistossa on muun muas-sa suuren kantavuuden rengas, jonka avulla saavutetaan 10 ton-nin akselipainokapasiteetti, jolloin saavutetaan suurempi hyötykuor-ma, hyvä kilometritulos ja hyvä kestävyys.

Regional RHT II -malliston tär-keimpiä rakenteellisia ominaisuuk-sia ovat optimoitu monialueinen rungon muoto, vahvat olkarivat ja sahanteräkuvioiset urat. Urien muoto vähentää kivien tarttumis-ta renkaaseen ja parantaa jarrutus-

tehoa märillä teillä.Parempi kestävyyspotentiaali

johtuu uudesta kulutuspintaseok-sesta ja 15 prosenttia suuremmas-ta kumimäärästä. Goodyear Re-gional RHT II -renkaan kulutuspin-ta on 10 mm leveämpi ja 8 pro-senttia syvempi kuin edeltäjäs-sään.

Regional RHT II 385/65R22.5 -suuren kantavuuden renkaan prototyyppi esiteltiin vuoden 2010 hyöty-ajoneuvojen IAA-näyttelyssä Hannoverissa.

Goodyearilta uuden sukupolven perävaunurenkaat lähiliikenteeseen

Nokian Raskaat Renkaat on laajentanut erikoisrenkaidensa valikoimaa ja tuonut markkinoille kaksi uutta maansiirtokäyttöön soveltuvaa jä-mäkkää tuotetta: Nokian TRI 2 Extreme Steel ja Nokian Loader Grip 3. Kummatkin uutuudet on räätälöity tehokkaaseen käyttöön vaativissa työkohteissa. Nokian TRI 2 Extreme Steel -traktorirenkaan kulutuspin-tasekoitus on kehitetty olosuhteisiin, jotka vaativat jatkuvaa ketjujen käyttöä. Pyöräkuormaajiin suunnatun Nokian Loader Grip 3 -renkaan tukeva ja jämäkkä rakenne on vakaa raskaassa maansiirtokäytössä.

Kolmas uutuus on Nokian Nordman tuoteperheeseen kuuluva jä-mäkkärakenteinen kaivosrengas Nordman Mine All-Steel Radial. Ren-kaan aggressiivinen pintakuvio antaa hyvän pidon myös liukkailla alus-toilla. Viillonkestävä kumiseos ja kokoteräksinen All-Steel Radial -ra-kenne mahdollistavat pienen vierintävastuksen ja pitkät siirtomatkat.

Nokialta jämäköitä uutuuksia maansiirtokäyttöönNokian TRi 2

Loader Grip 3

RASKASSARJA • 23

Koivunen Oy:n kaukovalovalikoima on laajentunut Bosch-valouutuuk-silla Rallye 225 Highlight Xenon ja Rallye 225 Highlight Halogen.

Rallye 225 Highlight Xenon on uusi tehokas lisävalo. Valaisimessa on sisäänrakennettu sytytinyksikkö ja LED-efektivalo. Runko on kestävää painevalettua alumiinia. Valaisinta on saatavana kirkkaalla ja sinisellä lasilla, 12V ja 24V. Referenssiluku on 45.

Rallye 225 Highlight Halogen on tuorein tulokas Bosch halogen-lisä-valovalikoimaan.

Valaisimessa on myös LED-efektivalo. Runko on painevalettua alumii-nia. Valaisinta on saatavana kirkkaalla ja sinisellä lasilla, 12V ja 24V. Tar-jolla on myös Pencil Beam versio (ei E-hyväksytty).

Bosch-kaukovalouutuudet Koivuselle

Laatutuotteitaraskaansarjan ammattilaisille

Kattavista valikoimistatelinosat vetoautoihin

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

24 • RASKASSARJA

Avoinna arkisin 8.00-17.00lauantaisin 10.00-14.00

Varaosapäivystys numeroissa:046-525 8061, 050 300 3112, 040 503 1228

Varaosia kaikkiin tunnetuimpiin kuorma- ja linja-autoihin sekä perävaunuihin.

Turun Raskaskalusto-Osa OyRydöntie 24, 20360 TURKUPuh. 02-2386 333Fax. 02-2386 032

Palvelee Sinua entistä tehokkaamminHEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Raskaan kaluston vapaan varaosakaupan ykkönen Turun talousalueella

Sinua palvelevat Miia Tapio, Petri Palomäki, Jani Sihvo ja Juha Kärkkäinen.

Carsport laajensi valikoimaansa Vitoon

Tilataksien ja pienoislinja-autojen sisustamiseen erikoistunut ylöjärve-läinen perheyritys Jonasson Oy laajentaa Mercedes-Benz -mallistoaan Vitoon.

Yritys aloitti kesällä 2010 Mercedes-Benz Sprinter -invataksien ja pie-noislinja-autojen sisustustöiden tekemisen Carsport-tuotemerkillään. Vuonna 2011 toiminta laajeni kattamaan myös matkailuautoiksi tai kuorma-autoiksi rekisteröitävät jatko-ohjaamolliset lisäpenkkiautot.

Nyt Carsport-mallisto on laajentunut Mercedes-Benz Vitoon. Tuo-tantoon tulivat monikäyttöinen Carsport Vito GL V.I.P -tilataksi sekä design-kattokorotuksella ja takaovien korotuksella varustettu Carsport Vito GLE V.I.P -invataksi.

Uuden Carsport Vito -taksimalliston myynti alkoi lokakuussa ja en-simmäiset autot toimitetaan asiakkaille tammikuussa 2012. Autoja jäl-leenmyy Suomessa Mercedes-Benz -jälleenmyyjäverkosto.

Asiakastiedolta uusi mobiilisovellus

Suomen Asiakastieto Oy:n lanseeraamalla mobiilisovelluksella yrittäjä saa älypuhelimeensa päätöksentekoon tarvittavat yritystiedot. Turval-lista kauppaa ja sopimuksia voi nyt tehdä missä tahansa riskienhallin-nasta tinkimättä.

Sovellus on kaikkien Suomen Asiakastieto Oy:n sopimusasiakkaiden käytettävissä ja sen voi ladata maksutta Android Marketista. Tietojen haku laskutetaan hinnaston mukaisesti. Asiakastieto on rakentanut so-velluksen yhteistyössä Reaktorin kanssa.

Raskassarja-ketju on ottanut vali-koimiinsa uuden myrkyttömän tuulilasinpesunesteen. Uutuustuo-te on bioetanolipohjainen ja ha-justeeton.

Uuden Raskassarja-tuulilasinpe-sunesteen kaikki raaka-aineet ovat biologisesti hajoavia, joten tuotet-ta voi hyvällä syyllä kuvailla ympä-ristöystävälliseksi. Aineeseen ei ole myöskään lisätty hajusteita, jotka aiheuttavat kalvonmuodostusta tuulilasiin.

Vaaleanvihreän uutuustuotteen pakkasenkesto on -40 oC. Tuote on pakattu 10, 20, ja 200 litran astioihin. Tilauksesta sitä voidaan toimittaa myös 1 000 litran konteissa.

Raskassarja-ketjun myymä punainen Raskassarja-tuulilasinpesuneste -70 oC säilyy edelleen tuotevalikoimassa, koska se on saanut suuren suosion kovan pakkakestonsa ja muiden ominaisuuksiensa ansiosta. Metanolipohjaisuutensa vuoksi ainetta ei saa kuitenkaan säilyttää myy-mälöissä lukitsemattomissa tiloissa.

Raskassarja-ketju toi markkinoille bioetanolipohjaisen tuulilasinpesunesteen

RASKASSARJA • 25

Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.

DLD ja TIS-WebRatkaisu digipiirturitietojen kokonaishallintaan

DLD etälatauslaiteRatkaisun ytimenä on ajoneuvossa oleva DLD eli Download Device, joka siirtää kaikki digipiirturin ajotiedot langattomasti suoraan toimistoon ilman yrityskorttia.

TIS-Web ohjelmistoRatkaisun toinen osa on toimistossa oleva TIS-Web ohjelmisto, joka vas-taanottaa ajoneuvosta DLD:lla lähe-tetyt ajotiedot lainmukaista arkistoin-tia ja jatkokäsittelyä varten.

Nyt myös paikannus!TIS-Web ohjelmistoon on uutena li-säosana saatavana Track & Trace paikannustoiminto, jonka avulla voi seurata ajoneuvon sijaintia reaaliai-kaisesti Google Maps -karttapohjalla.

Keskity olennaiseen!Ajopiirturitietojen tallentaminen pilkulleen lain edellyttämällä tavalla aiheuttaa monelle kul-jetusliikkeelle päänvaivaa. VDO on kehittänyt kokonaisratkaisun, joka tekee kaiken automaat-tisesti pykälien mukaan ja vapauttaa kuljetus-yrittäjän keskittymään olennaiseen.

DLD wlan

DLD gprs

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJARASKASSARJA

UUTUUS!

Laatutuotteitaraskaansarjan ammattilaisille

Raskassarja-tuulilasinpesuneste-40°C- myrkytön- bioetanolipohjainen- hajusteeton

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Hyvää Joulua jaRauhallista Uutta Vuotta!

T: Raskassarjalaiset

26 • RASKASSARJA

Liikennöitsijät nykyistä tiukempaan valvontaan

Joukkoliikennelakiin muutosehdotuksia harmaan talouden kitkemiseksi

Hallitus esittää useita toimenpiteitä jouk-koliikenteen harmaan talouden kitke-miseksi. Ehdotukset liittyvät liikennelu-

van saamisen edellytyksiin ja niiden valvontaan. Myös viranomaisten toimivaltaan esitetään muutoksia. Osittain muutokset johtuvat EU-lainsäädännöstä.

Valtioneuvosto päätti joukkoliikennelain muu-tosesityksen sisällöstä 27. lokakuuta. Luvan saa-misen edellytyksien tiukentamiseen liittyy useita muutoksia.

Toimivaltainen elinkeino-, liikenne- ja ympäristö-keskus selvittäisi kerran vuodessa, täyttävätkö luvanhaltijat edelleen kaikki luvan myöntämisen edellytykset. Vuosittainen selvitys tehtäisiin kai-kista luvanhaltijoista. Selvityksen perusteella vi-ranomaiset tunnistavat riskiyritykset, joihin teh-dään yritystarkastukset.

Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksella olisi

aikaisempaa laajemmat oikeudet saada eri viran-omaisilta tietoja, jos se epäilee. että joukkoliiken-neluvan myöntämisen edellytykset eivät enää täyty. Tiedot voisivat koskea mm. verojen mak-suun liittyviä rikkomuksia ja sosiaaliturvamaksu-jen laiminlyöntejä. Keskuksella olisi oikeus saada myös luvanhaltijoiden vero- ja työsuojelutarkas-tuskertomukset.

Tiepäällä tapahtuvan valvonnan tehostamiseksi joukkoliikennelupien jäljennöksissä otettaisiin käyttöön turvaominaisuudet. Tällä estetään lu-vattoman liikenteen harjoittamista. Lisäksi tämä mahdollistaisi joukkoliikenneluvan jäljennöksen peruuttamisen kuljettajan rikkoessa liikenne- ja ajoneuvoturvallisuutta koskevia säännöksiä tois-tuvasti ja vakavasti.

Liikenneluvan saamisen edellytyksiä muutetaan. Yritysten vakavaraisuusvaatimuksia tiukenne-taan. Yrityksen johdon rikkomukset tarkastel-laan aikaisemman vuoden sijasta kahden vuo-

den ajalta. Myös rikesakot ja ajokiellot otetaan huomioon. Rikkeetöntä taustaa edellytetään jat-kossa myös toimitusjohtajalta ja vastuunalaisilta yhtiömiehiltä.

Liikennelupaa ei voitaisi myöntää henkilölle, joka on määrätty liiketoimintakieltoon tai väliaikai-seen liiketoimintakieltoon. Liikenteestä vastaa-vaksi henkilöksi ei voitaisi hyväksyä liiketoimin-takiellossa tai väliaikaisessa liiketoimintakiellossa olevaa henkilöä.

Lakimuutoksen myötä syntyisi viisi uutta seudul-lista kunnallista viranomaista. Viiden kaupungin toimivalta-alueen muuttaminen seudulliseksi sekä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän toimivalta-alueen laajentaminen muuttavat vi-ranomaisten toimivaltajakoa. Keski-Suomen, Pohjois-Savon, Uudenmaan ja Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksesta siir-tyy jonkin verran tehtäviä kaupungeille ja Helsin-gin seudun liikenne -kuntayhtymälle.

(vko 48. 28.11.-3.12)

OSA-RATAS Oy, Teollisuuskatu 7, Tornio, Puh. 016-445 707

OSA-RATAS OyO S A -RATAS

Tervetuloa!T: Osa-Ratas henkilökunta

Tuu porisemhan, pannu kuumana ja pikku purtavaa.

Myyjillämme huipputarjouksia. Arvomme asiakkaidemme

kesken 990€ arvoisen Ampro T47116 työkaluvaunun

työkaluineen!

O S A -RATAS

RASKASSARJA • 27

Maahantuoja: Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.

Lisävalot hyötyajoneuvoihin

Katso tuotevalikoimaa www.autoluettelo.fi

Majakkapanelit ja hälytysvalot - Äärivalot - Työvalot - Ruuhkavilkut - LED valot ajjaakkkkkkaaapppppaaaaannnnneeeeeellllliiiiittttt jjjjjjaaaaa hhhääälllyyytttyyysssvvaalot aaaaaalllllloooootttttt t -- TTTyyyööövvvaaalllooooottttt --- RRRuuuuuuhhhkkkaaavvviiillllkkkkkuuuuuttttt --- LLLLLLEEEEEEEDDDDDD vvvvvvaaaaaa

Hakkilankaari 4, 01380 Vantaa, Finlandpuh: 010 650 300, fax: 010 650 3190E-mail: info@suomenkuljetuslaite.fi

Työn vastaanotto: Puh: 010 650 3112Fax: 010 650 3185Avoinna arkisin 7.30 – 16.00

Varaosamyynti: Puh: 010 650 3180Fax: 010 650 3185Avoinna arkisin: 7.30 - 17.00Lauantaisin 9.00 - 14.00

Kaikki raskaan kaluston palvelut saman katon alta!

Monipuolinen raskaan kaluston korjaamo ja varaosaliike pääkaupunkiseudulla!

www.suomenkuljetuslaite.fi

Raskassarja_SKL 4 2011_185x135mm.pdf 1 31.8.2011 13.47

28 • RASKASSARJA

Koulutusohjelmat hyväksytty direktiivin mukaiseen koulutukseen. Näistä kursseista saa direktiivin mukaiseen jatkokoulutukseen yhden päivän. Ajokorttiluokan C:stä CE:hen koulutus aloitettu yhteistyössä TRAFFICA Oy:n kanssa

Ilmoittautumiset ja tiedustelut: 040-5924455 tai timo.kallionpaa@adrkoulutus.comwww.adrkoulutus.com

ADR-KoulutusTimo Kallionpää Oy

ADR-peruskurssi YPHuittinen 03-06.12.2011

ADR-säiliökurssiVuosaari 08-09.12.2011

ADR-täydennyskurssiHuittinen 26.11.2011(täydennysperuskurssi)Huittinen 10-11.12.2011(yhdistetty täydennyskurssi)

TyöturvallisuuskorttikoulutusHuittinen 02.12.2011Huittinen 28.12.2011

Tieturva I –koulutusHuittinen 05.12.2011Huittinen 27.12.2011

Tieturva II-koulutus Huittinen 01-02.12.2011

TurvallisuusneuvonantajakurssiVuosaari 28-29.11.2011

Viime vuonna kuolonkolariin joutunei-den henkilö- ja pakettiautojen kuljet-tajista ja matkustajista 63 prosenttia

käytti turvavyötä. Niissä menehtyneistä oli tur-vavyö käytössä 54 prosentilla.

Tutkijalautakunnat arvioivat, että turvavyön käyttö olisi voinut pelastaa 27 henkilöä eli kol-manneksen turvavyöttömistä. Turvavyön käyt-tö pelasti eri todennäköisyyksillä kuolemalta 15 henkeä ja vammat lieventyivät 29 hengellä. Lisäksi 33 henkilöä selvisi turvavyötä käyttä-mällä onnettomuudesta vammoitta. Jokainen alle 6-vuotias kuolinonnettomuudessa muka-na ollut lapsi matkusti vähintään turvavöissä.

Vuoden 2010 moottoriajoneuvojen kuolinon-nettomuuksista 40 prosenttia oli tieltä suistu-misia ja 34 prosenttia nokkakolareita. Joka kymmenes onnettomuus tapahtui risteykses-sä tai kääntymistilanteessa.

Kuolonkolarit ovat yleensä useasta riskite-kijästä koostuvia tapahtumaketjuja. Tyypillisin onnettomuuteen johtanut välitön riskitekijä oli onnettomuusajoneuvon siirtyminen pois normaalilta ajolinjalta. Yleisiä ajolinjalta poik-keamiseen vaikuttaneita tekijöitä ovat esimer-kiksi korkea ajonopeus, liukkaus ja rattijuopu-mus. Moottoriajoneuvolla kuolonkolarin ai-heuttaneista kuljettajista 13 prosenttia oli saanut sairauskohtauksen ja 4 prosenttia oli nukahtanut rattiin.

Lähes joka toisen kuolinonnettomuuden taustalla oli ylinopeus tai olosuhteisiin, tai-toon tai ajoneuvoon nähden liian suuri no-peus. Kaikista moottoriajoneuvojen kuolon-kolareista kaksi kolmannesta tapahtui 80 km/h tai sitä ylemmällä nopeusrajoituksella. Rattijuoppoja kuolinonnettomuuden aiheut-tajista oli 26 prosenttia.

Pitkän lumipeitteisen talven vuoksi viime

vuoden kuolinonnettomuuksista 55 onnet-tomuutta eli 27 prosenttia tapahtui lumisella tai jäisellä kelillä. Luvut tuplaantuivat edellis-vuodesta. Viime vuonna ei tapahtunut yh-tään kuolinonnettomuutta, jossa ajoneuvo olisi törmännyt eläimeen.

Viime vuoden 36 jalankulkijaonnettomuudes-ta puolet tapahtui hämärällä tai pimeällä. On-nettomuuksista viidennes tapahtui suojatiel-lä. Heijastimen käyttö on ollut hyvin vähäistä. Menehtyneistä pyöräilijöistä 81 prosenttia (27 henkeä) ajoi ilman kypärää. Kypärää käyttä-mällä 4 pyöräilijää olisi voinut arvion mukaan pelastua.

Maassamme on kaikkiaan 20 alueellista liiken-neonnettomuuksien tutkijalautakuntaa, jotka tutkivat kaikki kuolemaan johtaneet tieliiken-neonnettomuudet. Vuonna 2010 lautakunnat tutkivat 268 onnettomuutta. ■

Tutkijalautakuntien vuosiraportti 2010:

Moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa menehtyneistä vain puolet käytti turvavyötä

Vain puolessa kemikaalinsuojapuvuista ja suojakäsineistä käyttöohjeetTyösuojeluviranomaisten markkinavalvonnassa selvisi, että kemikaa-lisuojapuvuista vain 33 prosenttia, kemikaalinsuojakäsineistä 12 pro-senttia ja hitsarinkäsineistä 6 prosenttia oli täysin kunnossa. CE merk-ki oli kaikissa muissa suojaimissa paitsi 15 prosentissa kemikaalisuo-jakäsineitä. Lähes puolesta tarkastetuista suojaimista puuttuivat käyttöohjeet kokonaan.

Markkinoilla olevien kemikaaleilta ja mikro-organismeilta suojaa-vien käsineiden ja hitsaajien suojakäsineiden käyttöohjeissa ja mer-kinnöissä on havaittu puutteellisuuksia myös aiemmilla tarkastuk-silla. Suojaimia koskevat standardit on uudistettu ja laadittu vuosina 2002–2008, eivätkä maahantuojat, jakelijat ja myyjät aina tunne vaa-timuksia.

RASKASSARJA • 29

MAAHANTUOJA: Oy Kaha Ab • www.kaha.fi • Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.autoluettelo.fi • Lisätietoja: www.clarion.com

NX501EMULTIMEDIAKESKUS (2-DIN) 6.2” KOSKETUSNÄYTTÖ JA SISÄÄNRAKENNETTU NAVIGOINTI (Handsfree) Radio: RDS • 18 FM • 6 AM • Soitin: DVD • CD • MP3 • WMA • Navigointi:Euroopan kartta 44 maata, TMC vapaat tiedotteet • Bluetooth Handsfree jossa Audiostreaming • USB takalähdössä ja AUX-IN etupaneelissa • Vahvistin: 4 x 40 W • 6 x linjalähtö jossa takalähdön SUB säätö • Kauko-ohjain • Liitettävyys: Suora iPod- ja iPhoneohjaus kosketusnäytöltä • iPod- ja iPho-nevideo liitäntä • Clarion Digi TV-boxi liitäntä jonka ohjaus kosketusnäytöltä • iPod- ja iPhonevideo liitäntä OEM-rattikauko-ohjaus • Peruutuskamera liitäntä

NZ501EMULTIMEDIAKESKUS (1-DIN) 7” KOSKETUSNÄYTTÖ JA SISÄÄNRAKENNETTU NAVIGOINTI(Handsfree) Radio: RDS • 18 FM • 6 AM • Soitin: DVD • CD • MP3 • WMA • Navigointi:Euroopan kartta 44 maata, TMC vapaat tiedotteet • Bluetooth Handsfree jossa Audiostreaming • USB takalähdössä ja AUX-IN etupaneelissa • Vahvistin: 4 x 40 W • 6 x linjalähtö jossa takalähdön SUB säätö • Kauko-ohjain • Liitettävyys: Suora iPod- ja iPhoneohjaus kosketusnäytöltä • iPod- ja iPho-nevideo liitäntä • Clarion Digi TV-boxi liitäntä jonka ohjaus kosketusnäytöltä • iPod- ja iPhonevideo liitäntä OEM-rattikauko-ohjaus • Peruutuskamera liitäntä

Kosketeltavaa täydellisyyttä

30 • RASKASSARJA

Donaldsonin takuuehtojen mukaan kone- ja laitevalmistajan takuut pysyvät voimassa käytettäessä Donaldsonin suodattimia.

Alkuperäislaatua raskas-sarjalaiselta oikeaan hintaan!

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

RASKASSARJA • 31

LAHTIkorjaamo & varaosat• Alhonkatu 2, 15610 LAHTI• Varaosat 040 842 0706 • Työnjohto 044 510 4421

• Puh. (03) 468 2400 keskus • Fax (03) 753 2420 • Email myynti@originator.fi

HOLLOLAkorjaamo(entisen Rekkakukon tiloissa)• Kukonkuja 1, 15880 HOLLOLA• Työnjohto 044 510 4426• Pesuhallin ajanvaraus 044 510 4428

Raskaankaluston varaosa- ja korjaamopalvelut

Lahdessa ja Hollolassa

Hollolassa

myös

PESUHALLI

Työterveyslaitoksen Virkeänä ratissa - ruoasta terveyttä tien päälle -hanke on palkinnut toisena peräkkäisenä

vuotena 24 tuntia auki olevia huoltoasemia, jotka ovat ruokatarjonnassaan ja mainonnas-saan ottaneet huomioon ammattikuljettajien työkykyä edistävät sekä ajoterveyttä ylläpitä-vät ateriat.

Palkittavien valinnassa on kiinnitetty huo-miota myös työntekijän työhyvinvoinnista huolehtimisen tasoon. Tärkeänä on pidetty henkilökunnan tietoa ja taitoa tarjota virke-yttä ylläpitäviä ruokavaihtoehtoja.

Vuoden 2011 Virkeiksi 24 h huoltoasemiksi on valittu seuraavat huoltamot, jotka eivät ole kui-tenkaan paremmuusjärjestyksessä.

- ABC Viipurinportti, Lappeenranta - Kat-tavasti terveellinen ruokatarjonta

- Neste Hartola Jari-Pekka - Ammattikuljet-tajia huomioiva keittiö

- Neste Motorest Tuuliruusu, Mäntsälä - Hyvä informaatio terveellisistä valinnoista

- Shell Helmisimpukka, Iittala - Monipuoli-nen salaattitarjonta

- Teboil Tähtihovi, Heinola - Virkistävät kahvila- ja vitriinituotteet

Palkituista asemista ABC Viipurinportti ja Neste Hartola Jari-Pekka ovat voittajajoukos-sa jo toista vuotta peräkkäin.

- Terveellinen ruokatarjonta huoltamoilla on lisääntynyt tuntuvasti viimeisen vuoden aikana ja kilpailun taso on koventunut. 2011 erot huoltoasemien välillä olivat pienemmät kuin 2010, kertoo tutkija Jarmo Sallinen Työterveys-laitoksesta.

Huoltoasemien ruokatarjonnasta löytyi monia parannuksia. Leivän päälle oli tarjolla 60-prosenttista margariinia ja ruoka-annok-sissa oli usein leivittämätöntä kalaa, vähäras-vaista jauhelihaa tai makkaraa. Kahvila- ja vit-riinitarjonnassa kevyet vaihtoehdot olivat tar-jolla ensimmäisinä ja helposti saatavina.

- Sen sijaan harvalla huoltamolla käytetään vähärasvaista juustoa (< 17 %) ja kuitupitoisia

pasta- tai riisituotteita, muistuttaa Sallinen.

Ammattikuljettajat kaipaavat edelleen lisää terveellisiä yöruokailupaikkoja.

- Vuonna 2010 kilpailussa kolmasosalla ase-mista oli yöaikaan tarjolla salaattia. 2011 sa-laattitarjontaa löytyi jo puolella arvioiduista asemista. Keiton ja puuron tarjoaminen yöai-kaan on niin ikään lisääntynyt. Hedelmiä ja marjoja voisi tarjota paljon nykyistä enem-män, kertoo Sallinen.

Tänä vuonna 63 prosentilla asemista oli ter-veellisen ruoan valintaa helpottavaa mai-nontaa, kun vastaava luku 2010 oli 25 pro-senttia. Terveellistä mainontaa on useimmi-ten ruokalinjastossa, huoltoaseman pihalla ja ravintolan verkkosivuilla. Mainonta liittyy kevyisiin vaihtoehtoihin, lautasmallin mukai-seen ateriaan sekä rasvan laatuun ja määrään liittyvään tietouteen. Lisäksi Sydänmerkki-tuotteita myytiin asemien yhteydessä olevis-sa kaupoissa. ■

Virkeät 24 h huoltoasemat -kilpailun voittajat löytyivät Etelä-, Keski- ja Kaakkois-Suomesta

Terveellistä ruokaa saa nyt entistä useammalta huoltamolta

32 • RASKASSARJA

TEKSTI JA KUVAT: JARI MALM

K uorma-autojen ratasarjas-sa jännitys säilyi melkein viime metreille saakka. Ju-

ha Rinne varmisti mestaruutensa vasta toiseksi viimeisessä osakil-pailussa. Viime vuoden mestari Aki Teini otti kaudesta hopeaa ja Erik Forsström pronssia.

Kauden viimeiset kisat ajettiin Alastarolla lokakuun toisena päi-vänä. Mestaruus ratkesi päivän ensimmäisessä osakilpailussa, kun pistepörssin kärjessä ollut Rinne kaasutteli Sisullaan toiseksi maa-liin Aki Teinin perässä. Kolman-neksi ruutulipulle ajoi Raine Vik-

man, joka loisti viikkoa aikaisem-min ottamalla kotiin kaksi osakil-pailuvoittoa.

Lähdön jälkeen pitkään kärki-paikkaa pitäneelle Forsströmille tuli katkera pettymys, kun kisa katkesi tekniseen vikaan yhdek-sännellä kierroksella.

Varikolla Forsström harmitteli huonoa tuuriaan. Tälläkin kaudel-la mestaruushaaveet sai heittää romukoppaan.

- Muuten olen ollut tyytyväi-nen. Tähän saakka tämä kausi me-ni ihan hyvin, Forsström totesi.

Siinä vaiheessa Juha Rinne oli var-sin tyytyväinen mies – eikä syyttä. Vaikka siihen mennessä taskussa oli vain yksi osakilpailuvoitto, ta-sainen menestys toi riittävät pis-teet mestaruuteen.

- Tätä on yritetty vuodesta 2006 alkaen, ja kaudet ovat men-neet testaillessa vehkeitä. Tähän mennessä paras sijoitukseni on ollut neljäs, mutta nyt kaikki alkoi

toimia.Mestaruus ei kuitenkaan saanut

Rinnettä innostumaan seuraavas-ta kaudesta ja mies puhui jopa lo-pettamisesta.

- Tämä oli nyt tässä. Siltä tuntuu ainakin tällä hetkellä… mutta van-nomatta paras.

Päivän toinen osakilpailu oli tais-telua kauden hopeasta ja prons-sista. Mahdollisuudet niihin oli-vat Teinillä, Forsströmillä ja Vik-manilla.

Ennen lähtöä Vikman pohdis-keli, että nyt kaikki tai ei mitään.

- Tämä kausi on ollut muuten-kin enimmäkseen harjoittelua pit-kän tauon jälkeen. Muutamia osa-kilpailuvoittoja on tullut, mutta ongelmiakin ollut muun muassa öljypumpun kanssa alkukaudesta.

Seuraavalla kaudella Vikman uskoo olevansa taas mukana.

- Aika tietysti on kortilla, mutta pitäähän sitä ihmisellä henki-reikiäkin olla.

Tiukkaa taistelua loppuun saakka

Kauden viimeisenä kilpailupäivänä nähtiin tiukkoja taisteluja. Juha Rinne keskellä mustalla Sisullaan.

- Muutamia osakilpailuvoittoja on tullut, mutta ongelmiakin ollut muun muassa öljypumpun kanssa alkukaudesta, Vikman punnitsi kulunutta kautta.

RASKASSARJA • 33

Kauden 2011 sarjapisteet

Alastaro 14.5. Alastaro 21.-22.5. Kemora 6.-7.8 Alastaro 24.9. Alastaro 2.10.Nro Nimi Lähtö 1 Lähtö 2 Lähtö 1 Lähtö2 Lähtö 1 Lähtö 2 Lähtö 1 Lähtö 2 Lähtö 1 Lähtö 2 Yht.81 Juha Rinne 12 12 12 15 12 10 8 8 12 10 11171 Aki Teini 8 10 7 10 6 7 12 10 15 15 10084 Erik Forsström 7 15 15 12 10 12 7 2 4 12 9678 Raine Vikman 15 3 0 6 5 5 15 15 10 2 7659 Matti Salonen 10 8 10 7 0 2 5 6 2 6 5660 Kari Suhonen 2 7 8 8 8 8 2 7 2 4 5696 Rami Peiponen 4 6 10 12 8 8 4874 Juhani Järvinen 4 5 6 5 2 4 3 7 7 4393 Jari Rantanen 5 2 5 3 2 3 4 5 6 5 4016 Mika Mäkinen 15 15 3068 Jarkko Jauhiainen 2 6 3 2 7 2 6 2 3086 Henri Pulkkinen 6 4 4 4 3 2 2380 Markus Alkio 2 4 5 3 14

Haastattelun jälkeen ajetussa kauden viimeisessä osakilpailussa Vikmanin haaveet sarjamitaleista romuttuivat viidennellä kierrok-sella, kun lieskat alkoivat tunkea pakoputkesta. Mitä ilmeisimmin syynä oli turbon hajoaminen.

Kauden päätteeksi Aki Teini ajoi nopeimmin maaliin, Forsström kaasutteli toiseksi ja Juha Rinne kolmanneksi.

- Juha on mestaruutensa ansain-nut. Itselläni vauhti ei vain riittänyt

samaan, sarjahopeaa kuitannut Aki Teini pohti.

- Ihan hyvä tulos kuitenkin, kun ajatellaan, että minulla on ollut tuk-ku tekniikkamurheita tällä kaudella.

Viime vuonna mestaruuden saavuttaneelle Teinille tämä oli

neljäs perättäinen kausi. Sitä aikai-semmin hän ajoi yhden kauden vuonna 2000. Teini uskoo olevan-sa ensi vuonnakin täysipainoisesti mukana kotimaisessa ratasarjassa, vaikka Saksan kansallista sarjaakin olisi mukava kokeilla. ■

- Ihan hyvä tulos kuitenkin, kun ajatellaan, että minulla on ollut tukku tekniik-kamurheita tällä kaudella, Aki Teini punnitsi.

Forsström harmitteli huonoa tuuriaan. Tälläkin kaudella mestaruushaaveet sai heittää romukoppaan.

Rinteen hymy oli herkässä, kun mestaruus ratkesi jo päivän ensimmäisessä lähdössä.

34 • RASKASSARJA

Laatutuotteitaraskaansarjan ammattilaisille

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Suodattimia laidasta laitaan

RASKASSARJA • 35

Pelimiehet

Ongelmia jättipotistaPariskunta oli voittanut lotossa jättipotin.- Kyllä meitä onnesti, mutta mitä me tehdään kaikille kerjuukirjeille, mies kysyi.- Voi sinua pölvästi. Jatketaan tietysti niiden lähettämistä entiseen malliin, vastasi vaimo.

Perjantaina naimisiinHäidensä aattona nuorta sulhasmiestä jännittää. Päässä pyörii kaikenlai-sia ajatuksia- Isä, onko siinä jotain perää, että perjantaina naimisiin menevistä tulee onnettomia?- Tottakai, sehän on päivänselvää! Miksipä perjantai olisi joku poikkeus muista päivistä.

Suloinen lapsiNuori äiti työnsi lastenvaunuja puistossa. Hänen ystävättärensä vuosien takaa osui paikalle, kurkisti vaunuihin ja sanoi:- Voi miten suloinen lapsi. Aivan on äitinsä näköinen.- Kiitos, mutta kyllä sillä on isänsä luonne. Kuulisit, miten se alkaa huutaa, kun siltä ottaa pullon pois.

Korkea verenpaine- Teidän verenpaineenne on huolestuttavan korkealla, lääkäri totesi keski-ikäiselle miespotilaalleen.- En yhtään ihmettele. Se on sukuvika, mies huokaisi.- Kumman suvusta, isän vai äidin?- Ei kummankaan. Se on vaimoni puolelta, mies murahti.- Miten niin? Eihän se ole mitenkään mahdollista.- Helppo sanoa niin, kun ette ole tavannut vaimonani.

Kamala nykynuoriso Vanhainkodissa kaksi mummoa päivitteli maailman menoa:- Kyllä tämä nykynuoriso on kamalaa. Eivät ne enää tee mitään muuta kuin juovat viinaa ja naivat kuin kanit.- Älä muuta sano. Ah, kunpa saisi olla vielä nuori.

Kohtelias autoilijaMilloin mies rientää avaaman vaimolleen auton oven? Kun jompikumpi on uusi, vaimo tai auto.

Piilevä hulluusNainen tokaisee miehelleen kiivaan riidan päätteeksi:- Olin todella hullu, kun menin kanssasi naimisiin!- Totta tosiaan, niin olit! En vaan huomannut sitä vielä silloin.

Juhlakutsu- Meidät kutsuttiin juhliin, vaimo ilmoitti iloisena miehelleen.- Kuka kutsui?- Nurmisen Anna ja Kalevi.- Eivätkö ne ole niitä kasvissyöjiä, jotka eivät polta eivätkä juo?- Juuri niitä.- No, mihin ihmeen juhliin ne kutsuivat?

Se pieni eroMitä samaa on pohjalaisissa ja savolaisissa?- Molemmat kehuvat itseään täysin estottomasti.- No, entäpä mitä eroa sitten on?- Pohjalainen on tosissaan.

Vihaava anoppi- Anoppini ei taida pitää minusta. Hän lupasi tanssia haudallani, kun olen kuollut, mies kertoo kaverilleen.- Mitä sinä siihen sanoit?- Kerroin, että tuhkani sirotellaan mereen.

Tiedätkö?

Vastaukset sivulla 38

1. Millä toisella nimellä jeti tunnetaan?2. Mihin Martin Luther Kingin muistomerkki on pystytetty?3. Jos ihminen sairastaa Crohnin tautia, missä vika?4. Mikä on ilmakehän alin kerros nimeltään?5. Arvioi, miten suuri Suomen väkiluku oli vuonna 1800.6. Mikä on vakuumi?7. Miksi kutsutaan puusta ja tuohesta tehtyä paimentorvea?8. Mikä on edesmenneen Harri Holkerin tyttären nimi?9. Kuka on Suomen eduskunnan puhemies?10. Missä Kalifornian kaupungissa on Disneylandin huvipuisto?

36 • RASKASSARJA

Nimitykset

www.raskassarja.fiAlan ajankohtaisia uutisia.

Menovinkkejä.

Hyviä tarjouksia.

Hyödyllisiä pikalinkkejä.

Tietoa Raskassarja-myymäläketjusta.

Asennusohjeita.

Raskassarja-lehden näköislehtiä.

Mukavuutta jaloillesi kaikilla keleillä

Saatavana useimmista Raskassarja-ketjun jäsenliikkeistä.

Hinnat nto sis. alv. 23%

Roller S3 43-52156-563-08MLisää käyttömukavuutta turvallisuudesta tinkimättä.

134,-

SOLID XL S247-52272-103-0PMVarsikenkä kylmiin olosuhteisiin.

94,-

GT 3 XL S247-52802-103-70MMukavuutta kosteisiin keleihin.

131,-

Autotuojat ry

Autotekniikan DI Sami Peuranen on aloittanut teknisenä asi-antuntijana 17.10.2011. Hän siirtyi Autotuojien palvelukseen Lii-kenteen Turvallisuusvirasto TraFi:n yksikönpäällikön tehtävistä.

Raskasvaraosa Oy

Ari Takki, 49, on aloittanut raskaan kalustonvaraosamyyjänä 1.11.2011. Takilla on pitkä kokemus raskaan puolen varaosamyynnistä. Hän on työskennellyt muun muassa Suo-men Kuljetuslaite Oy:ssä noin kuusi vuotta ja sekä Trailcon Oy:n Espoon toimipisteessä noin kahdeksan vuotta.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry

FM Heini Polamo on nimitetty viestintäpäälliköksi syyskuun alusta alkaen.

RASKASSARJA • 37

R. MALM

Miinus-poika

Vuo-risto

linss

i

OLLENKAANhatka

t

Roinestatus Raja-

joki

Kaup-paso-pimus

Ope-raattori

märeh-tijä

KOTI-

sarja

-valo

Sturese onkai-killa

juhla-kulku-eet

pesu-koneis-sa

tikkaus-verbi

LATINANSINUN

jytinä

koke

a

Lento-liitto

"Voi-mala-poikia"

"putosivatveneestä"

EU:n talous-komissaari

F1-kuski

Kiiski-nen

Kata-riina

tyyli-suunta ISMI

inhot-tava

Kara-korpi

ARKKI-VUORI

"RAKKAATNAAPURIT"

Venäl.ruhtinas

Mar-kus

EXIT Hint-sanen

va-paa-päi-viä

-LIHASLYMI

KUDOKSIA

F1-ratojensuunnittelijaHermann

taikinat

papeillayllä

Täytyysyödäsilli jasipuli

mutki-kas

tupakkaviina

RÄSÄNEN

vähit-täis-maksu

Omistanrivitalonpätkän

runsa

s

värikässieni

Runoi-lija+kaima

kaup

at

makea

Jyrki

matkatelje-tyt

ROBERTS

Tie-nasinhyvin

Ristikon oikein ratkaisseiden kesken arvomme 35 € lahjakortin

RK–ryhmän jäsenliikkeisiin. Ratkaisut 5.1.2012 mennessä osoitteeseen:

RASKASSARJA, Rydöntie 24, 20360 TURKU

Nimi

Osoite

Postinumero Postitoimipaikka

• Taukopaikka •

38 • RASKASSARJA

Onnea voittajalle!35 euron lahjakortin RK–ryhmän jäsenliikkeisiin voitti:

Minna Rantala, Köyliö

Edellisen ristikon ratkaisu

Vastaukset sivun 35 kysymyksiin

1. Lumimies.2. Washingtoniin.3. Suolistossa.4. Troposfääri.5. Noin 832 700.

6. Tyhjiö.7. Luikuksi.8. Katju Holkeri.9. Eero Heinäluoma.10. Anaheimissa.

RASKASSARJAwww.raskassarja.fi

O S U A K E R A K E A R I N A

K U K U N O R K L A S A N E N

S K I L R I P U L I I T K U T

A I N A U N E T O N T A A L A

T A A T A T D K A R I S T A A

P O V I

O T O T

R R

I S O T

T I

T O N I

A T R A O R P A N A P A K K A

T I E N A T A P U U H A O N

R E H N S T O A M A T A L I N

E T U I S A T T A A L A S M A A

K Y T E Ä A M A R K A T E T

Ö V E E M O K A N A T

P K Ä Y N N I S S Ä A U

O P A S E U R O S U T I J A T

S U U K O P U P A K U S O L I

A L L E A K T I I N N A N E N

T A A N I L A A N T I K O T A

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

RASKASSARJA-SIDONTALIINAT 50 mm 2500/5000 kgSIDONTALIINAT KIRISTIMELLÄ 50 mmRS80400 Liinaosa 6 m + 0,5m, kiristinosaRS80401 Liinaosa 9,5 m + 0,5m, kiristinosaRS80402 Liinaosa 12 m + 0,5m, kiristinosaRS80403 Liinaosa normaalikoukulla

18 m + 0,5m, kiristinosa, normaalikoukulla

RS80404 Liinaosasalpakoukulla

9,5 m + 0,5m, kiristinosanormaalikoukulla

SIDONTALIINOJEN OSAT 50MMRS80405 Liinaosa 9,5 m kolmiopäätteelläRS80406 Liinaosa 11 m kolmiopäätteelläRS80407 Liinaosa 13 m kolmiopäätteellä

RS80408 Liinaosa 9,5 m normaalikoukullaRS80409 Liinaosa 12 m normaalikoukullaRS80410 Liinaosa 18 m normaalikoukulla

RS80411 Kiristinosa 0,5 m normaalikoukulla

RASKASSARJA-SIDONTALIINAT 45/30 mm 2500/5000 kg SIDONTALIINAT PIKALUKOLLA 45 mmRS80420 Pikalukkoliina 4 m umpikorikoukkullaRS80421 Pikalukkoliina 6 m umpikorukoukuilla

SIDONTALIINAT KIRISTIMELLÄ 45 mmRS80422 Sidontaliina 3 m + 1m, kiristinosaRS80423 Sidontaliina 5 m + 1m, kiristinosaRS80424 Sidontaliina 3 m + 0,3m, kiristinosaRS80425 Sidontaliina umpikorikoukulla

5 m + 0,3m, kiristinosaumpikorikoukulla

SIDONTALIINAT KIRISTIMELLÄ 35 mmRS80430 Sidontaliina 5 m + 1m, kiristinosaRS80431 Sidontaliina 3,5 m + 0,3m, kiristinosaRS80432 Sidontaliina umpikorikoukulla

5,5 m + 0,3m, kiristinosaumpikorikoukulla

Laatutuotteitaraskaansarjan ammattilaisille

RASKASSARJA • 39BPW Kraatz Oy, Ruukinmestarintie 9 02330 Espoo, p. 020 7936 700, www.kraatz.fi

UUSI VECTOR 1550

Tuttuun Vector 1850 -malliin perustuvassa Vector 1550:ssäyhdistyvät sähköteknologian luotettavuus ja pieni polttoaineenkulutus, mikä pienentää käyttökustannuksia merkittävästi.

Vector 1550:n ytimenä on patentoitu hermeettinen kompressori, jonka jäähdytyskapasiteetti on 14 800 W– se siis soveltuu jäähdytystarpeisiin niin jakelussa kuinpitkän matkan kuljetuksissakin.

Koe Vector: www.vector1550.com

Vector-tuotesarja laajenee.

Rovaniemi

Tornio

Oulu

Iisalmi

JoensuuKuopio

TamperePori

Ikaalinen

Kauhajoki

TurkuForssa

Lappeenranta

KouvolaVantaa

Lahti

Raskaan kaluston varaosapalvelua kautta maan

www.raskassarja.fi HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Paljetie 1, Rovaniemip. 016-345 252

Sammonkatu 4, Ikaalinenp. 03-457 110

IkaalistenAutovaruste Oy

Ojantie 10, Porip. 02-6341 600

Keskuojankatu 18, Tamperep. 03-3140 3140

Rydöntie 24, Turkup. 02-2386 333

TURUNRASKASKALUSTO OY

Hämeentie 37, Forssap. 03-422 0722, 422 5722

Pohjolantie 10-12, Kauhajokip. 0207 119 862

BOSCH CAR SERVICE

Lukkosalmentie 2B, Kuopiop. 0424 9400 50

Lentoasemantie 10p. 0424 9400 40

JOENSUUN AUTOHAJOTTAMO

NÄRHI OYKUORMA-AUTOJEN OSAT JA TARVIKKEET

Teollisuuskatu 12, Iisalmip. 017-767 0365

Paalukatu 8, Lappeenrantap. 05-4161 800

Alhonkatu 2, Lahtip. 03-468 2400

ORIGINATOR OY

Kaupinkatu 5, Kouvolap. 05-312 1900

Jännekuja 6, Vantaap. 0293 400 400

Konetie 3, Oulup. 0207 289 818

Teollisuuskatu 7, Torniop. 016-445 707