REGENERACION URBANA

REGENERACION URBANACETRAM CUATRO CAMINOS

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURAEDUARDO LARA EYEYO 9AV2GRUPO: 9AV2PROF: ING. ARQ. VCTOR ALEJANDRO VZQUEZ RAMREZ

INDICE

INTRODUCCIONANTECEDENTES HISTORICOSDIAGNOSTICOANALISIS DE LA PROBLEMTICA ACTUAL JUSTIFICACIONPROPUESTA DE SOLUCION A LA PROBLEMTICAPROYECTO A DESARROLLAR

INTRODUCCIONEl propsito de este anlisis es el de plantear un modelo eficiente de regeneracin urbana para el CETRAM cuatro caminos, que ayude a disminuir o eliminar problemas que lo han venido afectando al paso de los aos; problemas tales como: inseguridad, contaminacin, comercio informal, falta de mantenimiento a los paraderos, y principalmente el caos vial debido a la falta de organizacin del transporte pblico colectivo.Todo esto pensando principalmente en los usuarios potenciales de esta central, y recabando informacin que nos ayude a comprender mejor la problemtica que se tiene y la percepcin de la misma por parte de los usuarios.Esto tambin tiene como propsito integrar al CETRAM Cuatro caminos con proyectos como Parque TOREO; que servirn para la detonacin del comercio en la zona y a la ves brindaran de una mejor imagen urbana.

ANTECEDENTES HISTORICOSLos centros de transferencia modal (Cetram) llamados comnmente paradero; son espacios en los cuales confluyen diversos tipos y rutas transporte de pasajeros en el Distrito Federal (Mxico). Su objetivo es facilitar el movimiento de pasajeros entre los sistemas de transporte que all convergen. Los Cetram reciben principalmente peseros y autobuses provenientes de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico. Desde el 1 de junio de 2002 son administrados por la Direccin General de Regulacin al Transporte del Distrito Federal. De los 45 Cetram existentes en la Ciudad de Mxico, 39 estn ubicados en estaciones terminales y de mayor afluencia de pasajeros del Sistema de Transporte Colectivo - Metro.HISTORIALos paraderos de transporte en la capital mexicana fueron creados en 1969, como complemento de las estaciones del Metro. Fueron administrados por el Sistema de Transporte Colectivo hasta 1993. Para 1970, a raz de la construccin de las terminales de autobuses forneos y de los ejes viales, los paraderos y rutas comenzaron a proliferar, gracias a la apertura de las nuevas estaciones del Metro.A principios de 1980, con el aumento en la demanda de transporte, que comienzan a proliferar las vagonetas y los conocidos microbuses. En 1983 se cre la Coordinacin General de Transporte. En ese mismo ao se propone que Servicios Metropolitanos S.A. de C.V. (Servimet) controlara los paraderos, pero finalmente el control de los mismos continu a cargo del Sistema de Transporte Colectivo.[cita requerida]En 1993 y 1994, el control de los paraderos qued en manos de las delegaciones polticas, pero en 1994 el control pas a la Coordinacin General del Transporte, que se convirti en la Secretara de Transportes y Vialidad (Setravi) en 1995. La creacin de la Setravi se da a raz de la crisis econmica de ese ao. Debido a la disolucin de la empresa estatal Autotransportes Urbanos de Pasajeros Ruta 100 (conocido coloquialmente como Ruta 100), se decide otorgar la concesin del transporte a empresas privadas, decretndose la Ley de Transporte.De 1996 a 2002, el control de los CETRAM cambia de instancias dentro de la Setravi, hasta terminar siendo administrada por la Direccin General de Regulacin al Transporte.El 14 de diciembre de 2010, se crea el rgano Desconcentrado Coordinacin de los Centros de Transferencia Modal del Distrito Federal y se le adscribe a la Oficiala Mayor del Gobierno del Distrito Federal, mediante reforma al Reglamento Interior de la Administracin Pblica del Distrito Federal publicada en la Gaceta del Distrito Federal en esa fecha, con lo que la atribucin del manejo y control de los CETRAM, se retira de la Secretara de Transportes y Vialidad y se adscribe dicho rgano a la Oficiala Mayor del Gobierno del Distrito Federal.Actualmente se est llevando a cabo la renovacin total de algunos Centros de Transferencia Modal con el objeto de facilitar su interconexin para los usuarios tanto del D.F. como del rea Metropolitana, las remodelaciones incluyen plazas comerciales integradas, mejor infraestructura para ascenso y descenso de pasajeros as como una vigilancia ms eficiente para brindar mayor seguridad a los usuarios. El proyecto se ha ejecutado con relativo xito en algunas estaciones como Zapata, Ciudad Azteca y ms recientemente con la terminal de El Rosario; asimismo se tiene contemplado remodelar otros CETRAM importantes como Indios Verdes, Politcnico y Martn Carrera.

DIAGNOSTICOTransitar por las calles y avenidas que rodean la estacinTerminal Cuatro Caminosde la lnea 2 del Sistema de TransporteColectivo Metro, as comopor los alrededores de lo que fueel Toreo, es una "odisea" para losms de 150 mil automovilistas ylos ms de 200 mil transentesque diariamente circulan por lazona y utilizan el transporte pblico.La colindancia entre el municipio de Naucalpan y la delegacin Miguel Hidalgo es la convergencia de varias vas que permiten el acceso a los municipios del Valle de Mxico as como la salida de millones de mexiquenses hacia el Distrito Federal.La fluidez que se requiere enla zona por su importancia, escasi nula no slo por el excesode transporte y de automovilistassino por el ambulantaje quetiene invadidas banquetas y entradasa los andenes del Metro y delos derroteros que ah se ubican;adems de generar contaminacinde todo tipo debido a la basura,el ruido, el humo que emiten automovilistasy transporte colectivoas como en los alimentos que se venden en la zona, expuestos alos contaminantes mencionadosanteriormente.MuladarVecinos del conjunto Demet Toreoaseguran que la basura que generala ciudadana en las calles aledaas a la estacin de la lnea 2 es ya unproblema serio que no slo afectala zona dentro del paradero sino todossus lmites, incluyendo a quieneshabitan las colonias circundantes."Se produce un problema grave porque la basura se acumula en las esquinas fuera del metro, tapa las coladeras y el drenaje, hay cucarachas, ratas, moscas y toda clase de animales por la basura que emigra a nuestra unidad", reclam Roberto Mndez, habitante del conjunto habitacional.Adems los colonos argumentanque el servicio de limpia es deficiente,pues no siempre recogentodos los desechos acumulados eincluso los dejan tambin cerca delsistema de alcantarillado."A veces los trabajadores barren la basura y la dejan sobre las avenidas o cerca de las coladeras y se tapan, laseora que vende jugos deja sus costales con las naranjas ya aplastadas y llegan las moscas y las cucarachas, nadie hace nada", asegur el colono.AtolladeroLos vecinos, no slo de DemetToreo sino de las colonias ubicadasen avenidas Transmisiones e IngenierosMilitares as como empresasubicadas en la zona industrial sealanque la viabilidad en la zona es"imposible".El aumento de transporte colectivo,la basura y la delincuencia sonlos factores ms mencionados porlos ciudadanos, a los que se les atribuyeel caos en Cuatro Caminos ysus colindancias. En este punto se movilizan 9,000 vehculos de pasajeros de forma diaria, los cuales pueden realizar hasta seis viajes en una jornada, lo que ha ocasionado problemas de trnsito, desorden urbano e inseguridad.Pero no slo los automovilistas ytransentes estn cansados de la batallaurbana en el paradero, los transportistas,a pesar de ser una de lasprincipales causas del desorden vial,se dicen cansados de repetir la rutinaentre 5 y 6 veces segn la ruta."Para salir del paradero son de15 a 20 minutos cuando estn los de trnsito pero sino hasta media hora podemos intentar salir de aqu y nose diga para entrar a los andenes, somos muchos y ya no cabemos, poreso se hacen largas filas", expres Jos Manuel, chofer que diario va de Toreo a Teoloyucan.Hoy Estado de Mxico realiz unsondeo a 30 automovilistas para conocersu opinin sobre la movilidaddentro y fuera del paradero de CuatroCaminos, dando como opcionesBuena, Regular y Mala, de los culesel cien por ciento de los encuestadosrespondi con la tercera opcin.Transferencia modalAnte la desolada vida que se aprecia al recorrer la zona de los Cuatro Caminos, en la que el ruido es ensordecedor; el estrs est fuera de control, el transporte colectivo no est regulado, las ms de 6 toneladas de basura que se generan a diario (segn datos de la secretara del DF) y los ms de 100 mil pasajeros que viajan del Estado de Mxico al DF y viceversa han provocado la preocupacin del gobierno mexiquense que ha volteado la vista decidido a resolver estos problemas.El proyecto de la construccin del Mexipuerto Cuatro Caminos, con una Estacin de Transferencia Modal (ETRAM), asegur el gobernador Eruviel vila Villegas, har que la estacin de transferencia modal sea la ms concurrida del pas.

ANALISIS DE LA PROBLEMTICA ACTUALIMAGEN URBANA

ESTABLECIMIENTOS INFORMALES

ETSRUCTURA VIAL

CRUCES CONFLICTIVOS

AVENIDAS CON TRANSITO PESADO

JUSTIFICACIONEl proyecto es necesario, ya que desde Cuatro Caminos se extiende toda una red de transporte colectivo que comunica al norte del Estado de Mxico, en municipios como Tlanepantla, Atiazapn, Cuauhtitln Izcalli y Naucalpan, con la infraestructura del Metro. Adems, atender diariamente 40 mil movimientos hacia 400 destinos.En esta terminal se movilizan 9 mil vehculos de pasajeros de forma diaria, los cuales realizan hasta seis viajes en una jornada, provocando problemas con el trnsito, desorden urbano e incluso inseguridad.Lo que se busca es que se interfiera lo menos posible con el flujo de 400 mil personas que diariamente usan esta terminal, en la que se operan 40 destinos a travs de 64 empresas de transporte. PROPUESTACrear un conjunto en el que el componente ms importante sea el transporte y la intermodalidad de personas entre los distintos usos del transporte como son los usuarios del transporte metro y los usuarios del servicio de transporte publico locales y forneos, adems de integrar una mezcla de servicios y comercios.Con estas acciones se pretende renovar un rea que por la falta de mantenimiento y por la ocupacin del comercio ambulante se ha transformado en un rea insegura para los pasajeros que a diario transitan por la zona.Con esto se lograra dotar a la zona de una mejor imagen urbana y a la vez detonar ms obras de infraestructura y reactivar la economa. Esto a la par de proyectos como parque toreo que son obras que detonan un cambio en la infraestructura y resultan como beneficios para la sociedad.

PROYECTO A DESARROLLARSe creara un conjunto en el cual se integre al comercio informal en un solo nucleo y sirva para mejorar la imagen urbana del CETRAM Cuatro Caminos; el cual se ubicara en un segundo nivel que conectara los andenes del paradero sur con los del paradero norte y a su ves cada anden tendr escaleras para acceder a lo que seria un gran corredor comercial.Tambin el conjunto contara con un rea para desarrollar un centro comercial o una torre de oficinas sobre la avenida ingenieros militares con un rea aproximada de 13 000 m2 y un parque pblico sobre transmisiones militares el cual podr ser utilizado para la recreacin de los usuarios del transporte, los vecinos o los trabadores de la zona.Se decidi ubicarlos al sur del conjunto por el hecho de que la principal llegada del trasporte pblico local y forneo es ese sector; lo cual sera como la puerta de entrada al CETRAM y primer vista del mismo y al ser los edificios con mayor jerarqua y mejor imagen urbana se pretende se convierta en un icono representativo del lugar.CARACTERISTICAS Espacios pblicos abiertos Paraderos techados Accesibilidad para todo tipo de usuarios Andadores pblicos Mejor imagen urbana Integracin del transporte Comercios establecidos Mejor seguridad publica

EDUARDO LARA EYEYO 9AV212