Review - fra.org.ua · З’являються «автомобілі з майбутнього», що вже зовсім скоро можуть стати автомобілями

ЕКОНОМІЧНИЙ ЕКСПЕРИМЕНТ

На Закарпатті відбувся пер-ший в області Форум ініціатив

ВИХІД У СВІТ

10 новинок Паризького автосалону, на які найбільше чекають в Україні.

Німецькі автогіганти ство-рили альянс для розвитку

«підключених» автомобілів

5G-КОАЛІЦІЯ

ІНВЕСТФОБІЯ

В.Панов на КМЕФ-2016: «Такої нелюбові до інвесторів, як в

Україні, немає, напевно, більше ніде у світі».

Reviewautomotive industry

№10

(39)

ВІД

24.

10.1

6

РОЗПОВСЮДЖУЄТЬСЯ БЕЗКОШТОВНО

УСЕ ДЛЯ НАРОДУ?

Минуло 2 місяці дії закону №3251. Що маємо в результаті?

ПРОЦЕС ЗАПУЩЕНО

LG Chem починає масштабне будівництво заводу батарей для

електромобілів.

2

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

Офіційне видання Федерації роботодавців автомобільної галузі України

Редактори:Чепіжко О.С.

Каратаєва А.С.Богатирчук О.В.

№10 (39) від 24.10.16

[email protected]

В розділі «Виробництво» використані дані «Укравтопрому».В розділі «Продажі» використані дані AUTO-Consulting.

Матеріали розділу «Новини партнерів» надаються партнерами Федерації та можуть бути скорочені без втрати змісту повідомлення.

Росповсюджується безкоштовно в електронному вигляді.

Фото на титульній сторінці: facebook.com


Review №10 (39) ВІД 24.10.16

3

Автомобільні технології невпинно ідуть вперед. Це навіть вже не хода, а стрімкий біг, і світові компанії змушені реалізовувати неймовірні ідеї, щоб рухатися у ногу із часом.

Створюються нові альянси для співробітництва з IT-компаніями. З’являються «автомобілі з майбутнього», що вже зовсім скоро можуть стати автомобілями нашої сучасності. Маши-на, що працює на водні, літаюча автівка – усе це вже не ввижається видумкою фантастів, а є

цілком реальним транспортним засобом, що можна буде придбати вже наступного року.

Нові потреби, тенденції, технології… Усе це формує сучасний автопром. І те, яким він став, яким він може стати – знайшло своє відображення на найбільшому в Європі мотор-шоу – Паризькому автосалоні. Саме тут десят-ки революційних новинок заявили про себе світові та задали вектор розвитку автомобільної індустрії.

ЗАМIСТЬ ПЕРЕДМОВИ

СВІТОВИЙ АВТОПРОМ

ВИХІД У СВІТ10 новинок Паризького автосалону, на які найбільше чекають в Україні.

114,5%ІНДЕКС СПОЖИВЧИХ ЦІН

* За

січ

ень-

вере

сень

201

6 до

січ

ня-в

ерес

ня 2

015

року

, Дер

жста

т

фот

о: g

lavco

m.u

a

116,4%ІНДЕКС ЦІН ВИРОБНИКІВ

ПРОМИСЛОВОЇ ПРОДУКЦІЇ

103,3%ІНДЕКС ОБОРОТУ

РОЗДРІБНОЇ ТОРГІВЛІ

До 19 жовтня в Парижі працював найбільший в світі автосалон. Автомобільна виставка в столиці Франції проводиться по парних роках. Цього року від участі в ній з різних причин відмовилися Aston Martin, Mazda, Ford, Volvo, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, але все одно в експозиції було понад 40 світових прем'єр. І якщо серійні моделі практично всі оснащені традиційними двигунами внутрішнього зго-ряння, то більшість концептів розробляються як електричні. В автомобілях з'являється все більше різних електронних пристроїв, авто-концерни розширюють співробітництво з IT-компаніями і інвестують в технологічні стар-тапи.

«Главком» відібрав 10 новинок автосалону, на які найбільше чекають в Україні, та їхню орієнтовну вартість.

1. Skoda Kodiaq• Орієнтовна вартість: $23 900;• Старт продажів: протягом 2017 року

Kodiaq – абсолютно нова модель Skoda. Компанія обіцяє, що у лінійці двигунів буде п’ять агрегатів: два 2-літрових дизельних моторів та три бензинових.

Планується також гібридна версія, але не раніше 2018 року. Та й не факт, що вона буде продаватися в Україні.

Залежно від уподобань покупців, салон може бути як п’яти, так і 7-місним. У передніх двер-цятах, як і в моделі Superb, заховані фірмові парасольки. Об’єм багажника в п’ятимісному варіанті – 720 л. Зі складеними сидіннями дру-гого і третього ряду він здатний вмістити ре-кордну кількість поклажі – 2065 л.

4

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

http://glavcom.ua/news/parizkiy-avtosalon-2016-yaki-novinki-slid-chekati-v-ukrajini-376136.html

2. Hyundai i30

• Орієнтовна вартість: $19 700;• Старт продажів: дата невідома

Hyundai ще не розголошує технічних харак-теристик нового i30. Відомо тільки, що об’єм його багажника – 395 літрів. А якщо скла-сти задні сидіння, то об’єм збільшиться до 1301 літра. До лінійки моторів потрапили аж шість агрегатів: три дизельних та три бен-зинових. Найбільший бензиновий агрегат – 1,4-літровий «движок», який видає 138 к.с. та 242 Нм. Він працює у парі виключно з 6-сту-пеневою механічною коробкою передач.

3. Renault Sandero Stepway

• Орієнтовна вартість: $14 800;• Старт продажів: дата невідома

Renault Sandero Stepway, яка зараз входить до «десятки» найбільш економічних машин, котрі можна придбати в Україні, витрачатиме ще менше пального.

Французи представили хетчбек з новим 1-літровим двигуном.

Представники компанії запевняють, що нова «Сандера» з цим мотором споживатиме на 10% пального менше, ніж раніше.

4. Nissan Micra

• Орієнтовна вартість: $18 000;• Старт продажів: на початку 2017 року

Вперше з 2003 року Nissan представив повністю оновлену Micra, яку збудовано на новій платформі.

Виробник пропонуватиме автомобіль лише з двома двигунами.

Перший – мотор від Renault об’ємом 0,9 літра. Другий агрегат має об’єм 1,5 літра.

Обидва однакової потужності – 89 к.с.

5. Kia Rio

• Орієнтовна вартість: $14 000;• Старт продажів: перший квартал 2017 року

Нова Kia Rio буде пропонуватися на вибір з кількома моторами. Найменший – літровий турбований бензиновий двигун матиме дві варіації. Перша – потужністю 99 кінських сил. Друга – на 118 «конячок».

Ще один мотор – на 1,25 літра потужністю 99 к.с. та з обертальним моментом 132 Нм. Та найбільший агрегат – бензиновий мотор на 1,4 літра потужністю 89 к.с.


Review №10 (39) ВІД 24.10.16

5

6. Honda Civic

• Орієнтовна вартість: $18 700;• Старт продажів: на початку 2017 року

Машину пропонуватимуть з двома новими тур-бованими бензиновими моторами. Літровий агрегат спроможний видавати 127 к.с. А його «старший» брат – 1,5-литровий двигун – виро-блятиме 180 «конячок».

7. Audi Q5

• Орієнтовна вартість: $41 000;• Старт продажів: у 2017 році

Audi обіцяє цілих п’ять двигунів, які зможуть ви-бирати покупці нового німецького кроссовера Q5. Бензиновий 2-літровий агрегат видає 249 к.с. Такий же за об’ємом дизельний агрегат ма-тиме три варіанти потужності: 148, 161 та 187 кінських сил. Найпотужніший двигун у лінійці – 3-литровий дизель, який видає 282 к.с.

8. BMW X2

• Орієнтовна вартість: $38 600;• Старт продажів: у 2018 році

X2 – новий автомобіль у модельній лінійці BMW. У Парижі баварська компанія предста-вила поки що концепт. У серійне виробництво кросовер запустять лише у 2018 році. Але можна впевнено казати: BMW X2 обов’язково з’явиться в Україні. Баварці люблять український ринок. І вже продають у країні свої найкрутіші моделі – гібрид BMW i8 та електромобіль BMW i3.

9. Land Rover Discovery

• Орієнтовна вартість: $55 400;• Старт продажів: невідомо

Land Rover буде продавати новий Discovery з 2- та 3-літровим дизелем. Ті, кому не подобається їздити на «солярці», зможе прид-бати англійський позашляховик з бензиновим двигуном потужністю 335 кінських сил.

10. Mercedes E-Class

• Орієнтовна вартість: $52 150;• Старт продажів: осінь 2017 року

Mercedes представив E-Class у новому кузові, який німці назвали All-Terrain. Автомобіль має скласти конкуренцію Audi A6 Allroad та Volvo V90 Cross Country. Відомо, що All-Terrain буде мати 2-літровий дизельний мотор потужністю 194 кінських сіл. Також авто матиме повний привід. Максимальна швидкість – 230 кілометрів на годину.

СВІТОВИЙ АВТОПРОМ6

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

Автовиробники Audi, BMW і Daimler разом з технологічними компаніями Intel, Qualcomm, Ericsson, Huawei та Nokia створили альянс задля розвитку «підключених» автомобілів, повідомляє DW.

Три німецькі автовиробники та кілька міжнародних технологічних компаній ство-рили «Автомобільну асоціацію 5G». До альянсу увійшли Audi, BMW, Daimler, Intel, Qualcomm, Ericsson, Huawei та Nokia. Про це компанії повідомили у вівторок, 27 верес-ня. Мета асоціації – розвиток «підключених» автомобілів, які будуть під'єднані до інтернету за допомогою мобільного зв'язку нового покоління 5G. «В автоіндустрії 5G має осо-бливе значення для дігіталізації та шляху до безпілотних автівок», – пояснив Крістоф Ґроте, керівник підрозділу електроніки у концерні BMW. Альянс відкритий для долучення інших компаній.

Технологія 5G ще перебуває в розробці. Її го-ловною відмінністю від нині наявного стан-дарту 4G буде десятикратне пришвидшення передачі даних. Швидкість відіграє важливу роль для обміну даними між авто на дорозі та між автомобілями і об'єктами інфраструктури (наприклад, світлофорами).

Розробка «підключеного» автомобіля, тобто такого, що може під'єднуватися до всесвітньої

мережі, не є новою ідеєю. Наприклад, у автомобілів Audi вже є технологія Audi Connect, до якої компанія продає пакети трафіку. Інші компанії, включно з Volvo, Tesla, Ford, упро-довж років займаються власними розробками «підключених» авто.

Відзначимо, що 5G Automotive Association – не єдиний альянс, який працює в сфері «нової мобільності» з її безпілотниками і цифрови-ми сервісами. Схожі завдання ставлять перед собою ще, щонайменше, два глобальних об'єднання, які виникли за останній час. Одне з них включає Ford, Volvo, Google і сервіси Uber і Lyft, в інше входять BMW, Intel і MobilEye.

Крім того, зовсім недавно про партнерство в тій же області оголосили Renault-Nissan і Microsoft. Компанії будуть займатися роз-робкою послуг наступного покоління для автомобілів, оснащених технологією Microsoft Azure – однією з інтелектуальних інтегрованих хмарних служб компанії. Нові послуги покликані дарувати покупцям більше задово-лення від керування завдяки новій навігаційній системі, передовим можливостям технічного обслуговування (на основі прогнозу запасу надійності), автомобілеорієнтованого сервісу, дистанційного моніторингу стану автомобіля, а також зовнішній мобільній взаємодії і без-дротовим оновленням.

5G-КОАЛІЦІЯНімецькі автогіганти створили альянс для розвитку «підключених» автомобілів

фот

о: Z

u A

utob

ild.d

e


Review №10 (39) ВІД 24.10.16

7

http://www.dw.com/uk/%D0%BD%D1%96%D0%BC%D0%B5%D1%86%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%96%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%BD%D1%81-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BA%D1%83-%D0%BF%D1%96%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D1%96%D0%BB%D1%96%D0%B2/a-35903712

Офіційні представники компанії Toyota повідомили про початок серійної збірки водневої моделі – Mirai. Дана модель незаба-ром з’явиться в дилерських центрах бренду в рідній Японії. Вартість базової версії воднево-го «Мірай» складе 60 тисяч доларів.

Нагадаємо, що раніше аналогів в серійне ви-робництво цієї моделі – не було, а ті, що ви-пускалися, робили це дрібносерійно і різними виробниками.

тор, який виробляє енергію шляхом хімічних реакцій.

Водневий автомобіль замість вихлопу генерує звичайну дистильовану воду, яка є абсолютно екологічним продуктом.

Запас ходу нового «Мірай» складе близько 650 кілометрів, а вартість одного кілометра пробігу цієї моделі оцінена всього в десять центів (при-близно 2,5 грн на кілометр).


Двомісний аеромобіль важить 450 кг, його до-вжина – 6 метрів. Ширина розкладних крил – 8,4 м.

У складеному стані крила знаходяться на даху автомобіля. У салоні є як кермо, так і штурвал, автомобільні і авіаційні прилади.

AeroMobil 3.0 оснащений оппозитним 4-циліндровим двигуном Rotax потужністю

100 к.с. На трасі автомобіль може розігнатися до 160 км/год, в повітрі – 200 км/ч.

Власнику літаючого автомобіля знадобляться відразу два документи – автомобільні права і ліцензія на керування літаком.

Коштувати AeroMobil 3.0 буде 200 тисяч євро. Однак не виключено, що до кінця цього року ціна на авто може суттєво знизитися.

Вартість нового Mirai вияви-лася досить високою, проте в японському уряді зроби-ли кроки для збільшення популярності цієї моделі на рідному для компанії ринку.

Всім покупцям в Японії уряд країни компенсує суму в 17 тисяч доларів, що автома-тично знижує цінник на «Мірай» до 43 тисяч доларів.

Новинка задіє в якості рушійної сили електромеханічний генера-

ВОДНЕВА НОВИНКАToyota почала серійний випуск автомобілів, які їздять на водні.

ЙДЕМО НА ЗЛІТУ 2017 році автомобілі полетять.

Група інженерів зі Словаччини з 2007 року працює над ство-ренням літаючого автомобіля AeroMobil 3.0.

Нещодавно вони заявили, що про-ект майже готовий до серійного випу-ску. Перші літаючі автомобілі можна буде купити вже в 2017 році.

фот

о: h

i-new

s.ru

8

Review №10 (39) ВІД 24.10.16


Південнокорейська компанія LG Chem прагне просувати на європейський ринок електричні автомобілі шляхом створення заводу для ви-робництва батарей в Польщі, щоб поставляти їх для виробників електромобілів, пише Auto.Today.

Компанія інвестує 1,3 млрд злотих (339,400,000 доларів) в побудову до 2018 року заводу по-близу Вроцлава, на південному заході Польщі, з метою виготовлення 100,000 акумуляторів щорічно, починаючи з 2019 р. Вони зможуть стати живленням для автомобілів з максималь-ним запасом ходу – 320 км (200 миль), гово-риться в заяві Міністерства розвитку Польщі.

«Такі інвестори, як LG Chem дуже добре підходять до нашої стратегії розвитку», – заявив журналістам віце-прем'єр Матеуш Моравецкій під час церемонії відкриття на місці майбут-нього спорудження об'єкта в Біскупіце. «Ми рухаємося на шляху до високотехнологічної автомобільної промисловості, підвищуючи інновації та дотримуючись умов охорони на-вколишнього середовища».

Завод буде першим великомасштабним заво-дом в Європі з виробництва літієвих батарей, йдеться в заяві LG Chem.

«Ми перетворимо цей завод на центр вироб-ництва акумуляторних батарей для електрич-них транспортних засобів по всьому світу»,

– також було сказано в заяві представників компанії під час відкриття.

Для Польщі, де розташовуються більшість найзабрудненіших міст Європейського со-юзу, угода є частиною стратегії із залучен-ня іноземних інвесторів для автомобільної промисловості. Поляки знаходяться на завершальній стадії переговорів з компанією Mercedes, яка в травні збирається витратити близько 500 мільйонів євро (560 млн доларів), щоб побудувати завод двигунів, за словами віце-прем'єра.

«У жовтні або листопаді ми будемо робити нові кроки в плані розвитку автомобільної промисловості», сказав Моравецкій, не вдаю-чись у подробиці.

Нагадаємо, LG Chem – постачальник акумуляторів для майбутнього електромобіля Bolt від компанії General Motors – розраховує співпрацювати з 25 автовиробниками по всьо-му світу, в тому числі Renault, Volkswagen, Audi і Volvo в Європі.

Автовиробники в усьому світі планують збільшити випуск електромобілів для того, щоб відповідати більш жорстким вимогам по кількості викидів і паливної економії, але існує побоювання, що нинішнє зниження цін на на-фту зменшить попит на економічні автомобілі.

ПРОЦЕС ЗАПУЩЕНОLG Chem починає масштабне будівництво заводу батарей для електромобілів.

фот

о: 3

DN

ews

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

9

https://auto.today/news/5445-yuzhnokoreyskaya-kompn.html

https://auto.today/news/5445-yuzhnokoreyskaya-kompn.html

ОФІЦІЙНО

ІНВЕСТФОБІЯВ.Панов на КМЕФ-2016: «Такої нелюбові до інвесторів, як в Україні, немає, напевно, більше ніде у світі».

Для того, щоб в Україну прийшли інвестори, необхідно створювати відповідні умови. На даний момент цього і близько не відбувається. Про це на Київському міжнародному економічному форумі заявив голова Обласно-го об'єднання роботодавців «Закарпаття», член наглядової ради ПрАТ «Єврокар» Володимир Панов.

«Я думаю, що кожному новому урядові в Україні потрібно робити щеплення від інвестфобії. Адже такої нелюбові до інвесторів, яка є сьогодні в Україні, немає напевно більше ніде у світі», – підкреслив Панов, коментуючи про-блему відсутності умов для функціонування в Україні індустріальних парків.

В. Панов навів приклад Закарпаття, де раніше завдяки існуванню спеціальної економічної зони «Закарпаття» було створено 19 тисяч ро-бочих місць, а в регіон вкладались мільйонні інвестиції. Бізнесмен зазначив, що на ринок прийшли такі концерни як «Єврокар», «Фоль-ксваген», «Рhilips», «IKEA».

«Тільки-но почалось нарощування бізнесу в Україні, як в одну ніч ліквідуються всі пільги. Відповідно інтерес до України з боку інвесторів починає падати. Ми можемо стабілізувати економіку лише тоді коли будемо приймати прямі іноземні інвестиції. Сьогодні потрібно

відродити вільні економічні зони і адаптува-ти їх до нового законодавства. Потрібен закон про індустріальні парки», – заявив Панов.

Він додав, що в новому законі про індустріальні парки, прийнятому в першому читанні, є нор-ма виплати 5% ПДВ на технології, чого немає ніде.

Також Панов зазначив, що за інвестора потрібно боротися і акцентував увагу присутніх на відповідний досвід Угорщини та Словаччи-ни.

«То чи повірить нам влада, якщо вона не вірить ні світовому досвіду, ні позитивному досвідові, створеному у всередині нашої країні? Якби там не було – мусить повірити» – резюмував Па-нов.

ІІІ Київський міжнародний економічний фо-рум розпочав свою роботу 6 жовтня в Києві. Цьогорічний захід пройшов під назвою «Україна: напередодні Четвертої промислової революції».

Тематика КМЕФ 2016 була максимально на-ближеною до практики залучення до країни інвестицій задля участі України в глобальних процесах розвитку четвертої промислової революції, яка стала лейтмотивом цьогорічного Всесвітнього економічного форуму в Давосі.

фот

о: p

roZ

ak.in

fo

10

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

ОФІЦІЙНО

УСЕ ДЛЯ НАРОДУ?Минуло 2 місяці дії закону №3251. Що маємо в результаті?

фот

о: c

arsg

uide

.com

.au

У вересні до України хлинув потік іномарок, що завозять за зниженими акцизами. Чому ця новина не така райдужна, як її намагаються по-дати?

Мовою цифр

Проаналізуємо статистичні дані продажів лег-кових автомобілів, оскільки прийнятий закон орієнтується саме на покупців цього сегменту.

Цікаво, що ще до початку дії закон на старі іномарки обвалив число угод з такими авто. Починаючи з травня ринок б/в автівок пока-зував падіння більш, ніж на 80% у порівнянні з минулим роком.

Серпень, перший місяць дії законопроекту, по-значився незначним ростом щодо липня – на 17%. Та це й не дивно, зважаючи на липневе падіння показників. При цьому у порівнянні з показником серпня минулого року первинний ринок секонд-хенду в цьому сегменті скоро-тився на 78%.

Натомість у ДФС навели зовсім інші циф-ри, заявивши про 1315 ввезених автівок. Таку суттєву різницю в показниках експерти схильні пояснювати тим, що ДФС, швидше за все, враховує усі розмитнені автомобілі, у той час як «Укравтопром» тільки ті, що вже зареєстровані у Сервісному центрі (МРЕО).

Так чи інакше, перший місяць дії закону заяв-лених очікувань не виправдав.

Натомість вересневі показники ЗМІ вже охре-стили «бумом»: продажі зросли до 2738 легко-вих авто. У порівнянні з показником вересня минулого року первинний ринок секонд-хен-ду в цьому сегменті зріс на 73%, а відносно серпня цього року – майже в 10 разів.

Що стосується ринку нових автомобілів, у серпні, незважаючи на традиційний літній спад ділової активності, обсяг продажів збільшився (+58% до минуролічних показників та +3% до результатів липня).

Дані: Укравтопром

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

11

ОФІЦІЙНО

У вересні ж було зафіксовано рекордний показник продажів нових автомобілів за останні 2 роки. Ріст склав 38%, порівняно з минулорічними цифрами. Український ав-торинок, що зростає вже 9-й місяць поспіль, накопичувально збільшився вже на 43% в порівнянні з 2015 р.

Експерти прогнозують, що ринок б/в автомобілів буде зростати. У жовтні обсяг імпорту старих автомобілів може скласти до 60% від ринку нових продажів. До грудня можливі пікові показники – ввезуть стільки, скільки здатні пропустити митниці та опрацю-вати іноземні ринки.

Втім, не думаємо, що цей ріст продовжиться у наступному році. Рано чи пізно приймуть прав-ки Президента, що унеможливлять діяльність посередників. До того ж, незабаром буде за-боронено ввіз автомобілів, що не відповідають Євро-6. А вартість вже таких іномарок не по кишені простим громадянам.

Гладко було на папері...

Дешеві іномарки з-за кордону – це звучить привабливо й оманливо водночас. З якими ж складнощами стикаються наші громадяни у пошуках дешевого авто?

1. Їхати за цим «дарунком» від уряду доведеться самому. Спустімося з небес в українські реалії: закордонний паспорт має близько п’ятої ча-стини населення, а то й менше. Іншим же бажаючим доведеться спочатку придбати відповідний документ, щоб маги змогу виїхати за межі України. Та й на додачу – оформити шенгенську візу. А це додаткові витрати часу, коштів та нервів, особливо для тих, хто робить це вперше.

2. Цілком зрозуміло, що недостатньо мати лише закордонний паспорт, щоб вдало купи-ти омріяну автівку. Необхідно мати розуміння і відповідні знання про те, як розпізнати «биту» або пошкоджену машину, як відрізнити справжні номери від перебитих, зуміти домо-витися з продавцем на іноземній мові. Тим, хто не володіє цим набором якостей «суперпе-регонщика», наполегливо рекомендується бра-ти із собою знавців таких нюансів.

3. Справжнім «каменем спотикання» вияви-лася вимога щодо сертифікату походжен-ня, щоб уникнути ввезення машин з РФ. Закономірність проста: не маєш сертифікату – отримуєш проблеми на митниці. У Німеччині такі сертифікати видає торгово-промис-лова палата, та й сама процедура відлякує своє бюрократичністю. У Польші отримати сертифікат простіше, – за додаткову плату, звичайно.

4. Ще одна проблема стосується фінансового питання. Якщо машина коштує більше $10 тис., виникають складнощі із оплатою. Згідно із законом, вивозити готівкою понад $10 тис. заборонено. А сподіватися на більш дешеві пропозиції автомобілів, що відповідають нор-мам Євро-5, не варто.

Є проблеми і з валютною картою: при однора-зовому платежі за кордоном на суму більш, ніж $10 тис., інформація про операції потрапляє у Фінмоніторинг, який вже в Україні потребує відзвітувати, звідки таке «багатство». А кому хочеться зайвий раз звітувати про свої кровно зароблені гроші?

5. Довірливих українців радо обдурюють по-середники та продавці, що швидко знайшли собі вигоду від нововведення.

Дані: AUTO-Consulting

12

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

ОФІЦІЙНО

Посередники завищують вартість автомобіля, а за найбільш привабливою ціною часто про-даються «биті» автомобілі або такі, що мають суттєві поламки. Тож знову повертаємося до того, що треба або розбиратися у технічних питаннях самому, або їхати за автомобілем з консультантом.

6. На митниці завищують вартість автомобіля, і всі податки нараховують уже на нові цифри. При цьому не береться до уваги ні офіційна сума, зазначена в договорі купівлі-продажу, ні фактичний стан авто. За відгуками водіїв, у митників є своя сітка, в якій зазначено, скільки має коштувати та чи інша модель. Там враховується в основному рік випуску і не бе-реться до уваги технічний стан автомобіля. Тобто, «бита» машина оцінюється як неушкод-жена.

7. Не всім водіям рахують податки однаково. Щасливчики, що мають «вихід» на митницю, можуть домовитися про надання реального інвойсу або навіть заниженого. Відповідно, по-датки в цьому випадку помітно зменшуються, хоча за можливість економити доведеться пла-тити додатково.

8. Поки не вступили у силу правки, запропоновані Президентом, українці ма-ють змогу перекласти усі ці проблеми на спеціалістів. Для цього слід оформити дору-

чення на ввезення вашого транспортного за-собу з-за кордону за допомогою третьої особи. Втім, така схема не викликає особливого захо-плення у професійних перегонщиків, оскільки після вдалого завершення операції довірена особа на подальших 365 днів також втратить можливість ввезення автомобіля по пільгових тарифах. Звичайно, пристосовуються і до цих умов, однак незручність як для громадян, так і для посередників, очевидна.

9. Багато українців, що поспішили купити іномарку у перших рядах, отримали неабиякий привід для занепокоєння. Справа в тому, що у техпаспорті на авто робилися позначки, що для ввезених автомобілів заборонена не лише продаж, однак й передача у користування про-тягом 365 днів.

І якщо заборона продажі чітко прописана у законі, то обмеження щодо відчуження ста-ла несподіванкою. МВД вже визнала факти порушення працівниками сервісних центрів, що незаконно обмежували права власників автомобілів. Однак ця історія наробила чимало шуму серед потенційних та дійсних покупців.

Примарна вигода

Ще одним спірним моментом, на якому ми зу-пинимося докладніше, є та широко пропіарена економія, заради якої сотні українців рушають за кордон у пошуках дешевої автівки.

фот

о: 1

12.u

a

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

13

У таблиці наведено дані щодо порівняння вартості SKODA Octavia 2010 року випу-ску в Україні (саме Octavia входить до трійки найпопулярніших автомобілів на ринку вто-ринних перепродажів і б/в авто) і вартості аналогічної моделі при ввезенні її в Україну з Чехії, Німеччини та Польщі з урахуван-ням нового акцизу, ввізного мита і ПДВ.

Як бачимо, вартість автомобіля буде нижчою, тільки якщо рушати за ним у Чехію. Однак це ще не остаточна вартість машини. Наведені цифри не включають витрати на візи, послу-ги посередників, транспортні та інші витрати, пов'язані з виїздом в країни ЄС. Додамо їх – і виявиться, що вартість автомобіля, навіть при ввезенні з Чехії, виявиться вище, ніж вартість його придбання в Україні.

Натомість, після зниження акцизів істотно впа-ли ціни на преміум-автомобілі вартістю від 30 тис. євро. Різниця між теперішньою вартістю таких автомобілів, які можуть дозволити собі лише заможні люди, і ціною після зниження акцизів становить 5-11 тис. євро.

То для кого приймався цей закон? Адже пересічні громадяни, що орієнтуються на більш дешеві авто, різницю здебільшого не відчують, враховуючи додаткові заплановані та непередбачувані витрати.

Маємо те, що маємо

Отже, спробуємо представити собі портрет покупця б/в автомобіля за зниженим акцизом.

Маємо людину, що має закордонний паспорт та шенгенську візу; володіє щонайменше однією іноземною мовою та розбирається у

автомобілях (або ж має товариша з такими ж параметрами, згодного витратити кілька днів); має щонайменше 10 тис. доларів та готового ви-рушити світ за очі у пошуках омріяної дешевої автівки; яка прискіпливо розрахувала можли-ву вигоду, розібралася в усіх хитросплетіннях та «підводних» каміннях закону, розпланувала маршрут поїздки, передбачила можливі про-блеми та витрати; має кілька зайвих днів та тисячі нервових клітин на бюрократичні про-цедури, простоювання у чергах та розмитнен-ня автівки…

Чесно кажучи, список якостей «must have» для цієї процедури можна продовжувати ще довго. Однак і так зрозуміло: складно назвати таку лю-дину типовим українцем, що дійсно потребує автомобіль для власного користування.

Як бачимо, ввіз автомобіля з-за кордону супроводжується рядом складнощів, додатко-вих витрат та ризиків.

Натомість з’являються тіньові схеми, за до-помогою яких на податкових пільгах для українських водіїв намагаються заробити мит-ники та посередники. І на додачу – у результаті дії закону стало вигідно переганяти дорогі автомобілі, бізнес або преміум класу.

Однак чи може дозволити пересічний грома-дянин таку розкіш, та чи несе закон ту розре-кламовану всеосяжну користь? Робіть виснов-ки...

У матеріалі використано дані «Укравтопром», AUTO-Consalting, Державної фіскальної служби, а також відкритих джерел інформації.

ОФІЦІЙНО

Країна Україна Чехія Німеччина ПольщаМодель Octavia Octavia Octavia OctaviaОб’єм двигуна 1,8 1,8 1,8 1,8Рік випуску 2010 2010 2010 2010Ціна на ринку у.о. 11500 7980 10120 9899Акцизний збір 0 545,22 545,22 545,22Ввізне мито 0 726,18 921,65 900,81ПДВ 0 1850,28 2317,32 2269,10Вартість автомобиля, євро 11500 11102 13904 13615

14

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

Верховна Рада прийняла в першому читанні за-конопроекти №2554а, №2554а-д, спрямовані на стимулювання залучення інвестицій в ре-альний сектор економіки через індустріальні парки.

Голова Комітету Верховної Ради з питань промислової політики і підприємництва Віктор Галасюк повідомив, доповідаючи по законопроекту, що індустріальні парки можуть стати одним з основних інструментів залучен-ня інвестицій в Україну і розвитку виробницт-ва в країні.

Голова Комітету Ради з питань податкової та митної політики Ніна Южаніна повідомила, виступаючи з трибуни, що законопроект містить чіткий перелік критеріїв для учасників індустріальних парків, які можуть мати право на пільгове оподаткування.

При цьому всі пільги з місцевих податків мо-жуть встановлюватися місцевими органами влади.

Основним завданням законопроектів є залу-чення іноземних та вітчизняних інвестицій, необхідних для створення в Україні розгалуженої мережі індустріальних парків, задля чого, зокрема, пропонується наступне:

• визначити виключний перелік критеріїв до учасників індустріальних парків, що мають право на застосування стимулюючих особли-востей оподаткування (мінімальна кількість

робочих місць, види діяльності, середня заробітна плата по підприємству);

• встановити терміном на 10 років особливості оподаткування податком на при-буток учасників індустріальних парків (перші п’ять років за 0% ставкою, наступні п’ять років за ставкою вдвічі меншою за базову (сьогодні 9%);

• надати можливість розстрочення стро-ком на 5 років сум податку на додану вартість щодо операцій з ввезення на митну територію України у митному режимі імпорту устатку-вання, обладнання та комплектуючих до них, матеріалів резидентами індустріальних парків, якщо такі товари використовуються ними для облаштування таких індустріальних парків або для здійснення господарської діяльності у їх межах;

• передбачити можливість органів місцевого самоврядування встановлювати пільги та знижені ставки зі сплати податку на нерухоме майно, відмінне від земельної ділянки, земель-ного податку за земельні ділянки та орендної плати за користування земельною ділянкою державної чи комунальної власності, на якій створено індустріальний парк, для резидентів індустріальних парків.

Крім того, метою законопроекту є створення належних інструментів підтримки резидентів індустріальних парків, що відповідають най-кращому світовому досвіду.

ОФІЦІЙНО

КУРС НА РОЗВИТОКВерховна Рада стимулює залучення інвестицій через індустріальні парки.

фот

о: w

estm

orel

and.

pa.u

s

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

15

ВИРОБНИЦТВО

За попередніми даними асоціації “Укравто-пром”, у вересні 2016 року на українських заводах було вироблено 411 автотранспор-тних засобів, що на 1,2% менше результату торішнього вересня і на 19,5% більше показ-ника серпня цього року.

У загальному обсязі автовиробництва більшу частину становили легкові автомобілі, яких було вироблено 375 шт. (усі виробництва ПрАТ «Єврокар»): +21,4% до серпневого по-казника і +120,6% до вересня минулого року.

Кількість комерційних автомобілів, зафіксованих в статистиці “Укравтопрому” в звітному місяці – один автомобіль виробницт-ва ПАТ “Черкаський автобус”. ПАТ “Авто-КрАЗ” вже другий місяць не надає статистику по своєму виробництву.

За поточний місяць було вироблено 35 автобусів, що аналогічно показнику минуло-го місяця і на 52,1% менше, ніж у вересні 2015 року.

Всього за дев’ять місяців 2016 року в Україні було вироблено 3213 автотранспортних засобів або на 31% менше торішнього резуль-тату. З них:

Легкові автомобілі – 2587 шт. (-16,1% до аналогічного періоду минулого року).

Комерційні автомобілі – 484 шт. (-55,8% до апмр).

Автобуси – 142 шт. (-68,9% до апмр).

16

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

СТАТИСТИКА

309

0 0

375

0 0

21%

0

50

100

150

200

250

300

350

400

ПрАТ "Єврокар" ПАТ "ЗАЗ" Корпорація "Богдан"

Серпень 2016 Вересень 2016 динаміка росту (падіння) період до періоду (%)

ВИРОБНИЦТВО ЛЕГКОВИХ АВТО(Серпень 2016 р. - вересень 2016 р., шт. та % росту період до періоду)

170

440

838

1 292

224

149

254188

473

347

268309

375

0

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

Вересень Жовт ень Лист опад Грудень Січень Лют ий Березень Квіт ень Травень Червень Липень Серпень Вересень

2016

ВИРОБНИЦТВО ЛЕГКОВИХ АВТО(Вересень 2015 - вересень 2016, штук)

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

17


170

0 0

375

0 0

121%

0

50

100

150

200

250

300

350

400

ПрАТ "Єврокар" ПАТ "ЗАЗ" Корпорація "Богдан"

Вересень 2015Вересень 2016

ВИРОБНИЦТВО ЛЕГКОВИХ АВТО(Вересень 2015 р. - вересень 2016 р., шт. та % росту період до періоду)

1 765

1 319

04

2 583

0

-100%

96%

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

3 000

ПАТ "ЗАЗ" ПрАТ "Єврокар" Корпорація "Богдан"

Cічень-вересень 2015 Cічень-вересень 2016 динаміка росту (падіння) період до періоду (%)

ВИРОБНИЦТВО ЛЕГКОВИХ АВТО(Cічень-вересень 2015 р. - cічень-вересень 2016 р., шт. та % росту період до періоду)

18

Review №10 (39) ВІД 24.10.16


1

30

0 0 02

22

0

4

0

100%

-27%

0

5

10

15

20

25

30

35

ПрАТ "Чернігівський авт озавод" (Корпорація

"Ет алон")

АТ "Черкаський авт обус" ПАТ "З АЗ " Корпорація "Богдан" ПрАТ "БАЗ " (Корпорація "Ет алон")


ВИРОБНИЦТВО АВТОБУСІВ(Серпень 2016 - вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

73 77

144

220

5 0 5 1

37

618

35 35

0

50

100

150

200

250


2016

ВИРОБНИЦТВО АВТОБУСІВ(Вересень 2015 - вересень 2016, штук)

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

19


32

17

6

0 02

22

0

4

0

-94%

29%

-100%

0

5

10

15

20

25

30

35


"Ет алон")


Вересень 2015 Вересень 2016 динаміка росту (падіння) період до періоду (%)

ВИРОБНИЦТВО АВТОБУСІВ(Вересень 2015 - вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

102

159

52

713

113

0

15

0-97%

-29%-100%

114%

-100%

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180


"Ет алон")



ВИРОБНИЦТВО АВТОБУСІВ(Cічень-вересень 2015 - cічень-вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

20

Review №10 (39) ВІД 24.10.16


0 0 0 0 0 00 0 0 0

1

00

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПАТ "Авт оКрАЗ " ПрАТ "Чернігівський авт озавод" (Корпорація

"Ет алон")

ПАТ "З АЗ " ПрАТ "БАЗ " (Корпорація "Ет алон")

АТ "Черкаський авт обус"

Корпорація "Богдан"


ВИРОБНИЦТВО ВАНТАЖНИХ АВТО(Серпень 2016 - вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

173

116

185

340

64

3046

110

81 75 77

0 10

50

100

150

200

250

300

350

400


2016

ВИРОБНИЦТВО ВАНТАЖНИХ АВТО(Вересень 2015 - вересень 2016, штук)

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

21


141

16 14

1 1 00 0 0 0 1 0

-100% -100% -100% -100%

0

20

40

60

80

100

120

140

160

ПАТ "Авт оКрАЗ " ПрАТ "Чернігівський авт озавод" (Корпорація

"Ет алон")

ПАТ "З АЗ " ПрАТ "БАЗ " (Корпорація "Ет алон")

АТ "Черкаський авт обус"

Корпорація "Богдан"

Вересень 2015 Вересень 2016 динаміка росту (падіння) період до періоду (%)

ВИРОБНИЦТВО ВАНТАЖНИХ АВТО(Вересень 2015 - вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

984

57 29 16 6 2

480

4 0 0 0 0

-51%

-93% -100% -100% -100% -100%

0

200

400

600

800

1 000

1 200

ПАТ "Авт оКрАЗ " АТ "Черкаський авт обус"

ПАТ "З АЗ " ПрАТ "Чернігівський авт озавод" (Корпорація

"Ет алон")

Корпорація "Богдан" ПрАТ "БАЗ " (Корпорація "Ет алон")


ВИРОБНИЦТВО ВАНТАЖНИХ АВТО(Cічень-вересень 2015 р. - cічень-вересень 2016 р., шт. та % росту період до періоду)

22

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

Як повідомляє AUTO-Consulting, у вересні було зафіксовано рекордний показник продажів нових автомобілів за останні 2 роки. Зусиллями всіх операторів вдалося реалізувати 5,7 тис. нових авто, що на 38% більше, ніж ро-ком раніше. Український авторинок, за дани-ми AUTO-Consulting, зростає вже 9-й місяць поспіль і накопичувально збільшився вже на 43% в порівнянні з 2015-м.

Зростання продажів фіксують майже всі опера-тори, але позиційну боротьбу ніхто не відміняв. У вересні було багато сюрпризів, активностей дилерських мереж і появи нових моделей. Проте, авторинок у вересні кількісно виріс лише на 1,6% в порівнянні зі спокійним серп-нем. Але, як пояснюють в AUTO-Consulting, в серпні закривалося багато великих угод щодо поставок автомобілів за бюджетні кошти, тому вересневий результат не тільки рекордний, але і обнадійливий.

Лідером українського авторинку як і раніше є Toyota, яка за місяць ще більше наростила свій відрив від Renault, у якої друга позиція.

На третє місце у вересні вийшла KIA, а син-хронно з нею наростив продажі і Hyundai. П'яте місце поділили між собою Skoda і ZAZ. У них у вересні був абсолютно однаковий результат. Збільшив продажі і Nissan, а ось Volkswagen у вересні втрачав шанувальників і втратив відразу 4 позиції в рейтингу. Зате рівно стільки ж набрали автомобілі BMW, яким вдалося не тільки повернути собі статус №1 се-ред німецької преміальної "трійки", але і знову увійти в Топ-10 українського ринку. Mercedes-Benz у вересні зберіг свою позицію і навіть наростив продажі в порівнянні з серпнем, але цього виявилося недостатньо, щоб стримати "баварців".

ПРОДАЖІ

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

23


4 1378,74% 475

1,00%

42 73990,26%

5 70811,37%

2 4374,85%

42 05883,78%

Нові авто

Б/в (перша реєстрація)

Б/в (перереєстрація)

(вересень 2016 р. та вересень 2015 р., шт. та % ринку)

Вере

сень

20

16Ве

ресе

нь

2015

ПРОДАЖІ ЛЕГКОВИХ АВТО

30 5298,35% 3 031

0,83%

332 01890,82%

43 69310,74%

8 0251,97%

355 25687,29%

Нові авто

Б/в (перша реєстрація)

Б/в (перереєстрація)

ПРОДАЖІ ЛЕГКОВИХ АВТО(9 місяців 2016 р. та 9 місяців 2015 р., шт. та % ринку)

9 м

ісяц

ів

2016

9 м

ісяц

ів

2015

24

Review №10 (39) ВІД 24.10.16


4 137

5 2914 965

5 658

3 047

4 218

4 891

5 630

4 4224 708

5 448 5 6215 708

16% 28%-6% 14%

-46%

38% 16% 15%-21%

6% 16% 3% 2%

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000


2016

Легкові авт о, шт . % рост у (падіння) до попереднього періоду

ПРОДАЖІ НОВИХ ЛЕГКОВИХ АВТО(шт. та % росту до попереднього місяця)

684

557

411

290

285

242

222

412

178

251

836

519

419

372

323

323

296

283

259

232

22%

-7%

2%

28%

13%

33% 33%

-31%

46%

-8%

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

TOYOTA RENAULT KIA HYUNDAI ZAZ SKODA NISSAN VOLKSWAGEN BMW MAZDA

Серпень 2016 Вересень 2016 % рост у (падіння) до попереднього періоду

ПРОДАЖІ НОВИХ ЛЕГКОВИХ АВТО(серпень 2016 та вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

25


492

389

232

182

332

142

230

163

165 18

3

836

519

419

372

323

323

296

283

259

232

70%

33%

81%

104%

-3%

127%

29%

74%

57%

27%

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000


Вересень 2015 Вересень 2016 % рост у (падіння) до попереднього періоду

ПРОДАЖІ НОВИХ ЛЕГКОВИХ АВТО(вересень 2015 та вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

14,6%

9,1%

7,3%

6,5%

5,7% 5,7%5,2% 5,0%

4,5%4,1%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%


РЕЙТИНГ ПРОДАЖІВ НОВИХ ЛЕГКОВИХ АВТО(вересень 2016, % від усіх проданих легкових авто)

26

Review №10 (39) ВІД 24.10.16


3348

2659

140

1

1426

1359

1534 17

61

1033

1892 1989

5188

4070

3637

2649

260

1

2261

2180

2174

2133

188555% 53%

160%

86%91%

47%

24%

110%

13%

-5%

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

TOYOTA RENAULT VOLKSWAGEN KIA SKODA FORD HYUNDAI BMW NISSAN ZAZ

Січень-вересень 2015 Січень-вересень 2016 % рост у (падіння) до попереднього періоду

ПРОДАЖІ НОВИХ ЛЕГКОВИХ АВТО(січень-вересень 2015 та січень-вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

11,9%

9,3%

8,3%

6,1% 6,0%

5,2% 5,0% 5,0% 4,9%4,3%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

TOYOTA RENAULT VOLKSWAGEN KIA SKODA FORD HYUNDAI BMW NISSAN ZAZ

РЕЙТИНГ ПРОДАЖІВ НОВИХ ЛЕГКОВИХ АВТО(січень-вересень 2016, % від усіх проданих легкових авто)

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

27


386

450428

872

313

383

438

539

316

564

408 401

566

31% 17% -5%104%

-64%22% 14% 23%

-41%

78%-28% -2% 41%

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000


2016

LCV, шт . % рост у (падіння) до попереднього періоду

ПРОДАЖІ НОВИХ LCV(шт. та % росту до попереднього місяця)

91

82

30

57

40

15

37

10 147

143

117

60

4743 41 40

2921

1357% 43%100%

-18% 8%

173%

8%

190%

50% 86%

0

20

40

60

80

100

120

140

160

RENAULT FIAT VOLKSWAGEN FORD MERCEDES-BENZ PEUGEOT GAZ UAZ CITROEN RUTA

Серпень 2016 Вересень 2016 % рост у (падіння) до попереднього періоду

ПРОДАЖІ НОВИХ LCV(серпень 2016 та вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

28

Review №10 (39) ВІД 24.10.16


82

62

102

19 26

8

45

9 10 10

143

117

60

4743 41 40

2921

1374% 89%-41%

147% 65%

413%

-11%

222%110% 30%

0

20

40

60

80

100

120

140

160


Вересень 2015 Вересень 2016 % рост у (падіння) до попереднього періоду

ПРОДАЖІ НОВИХ LCV(вересень 2015 та вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

25,3%

20,7%

10,6%

8,3%7,6% 7,2% 7,1%

5,1%

3,7%

2,3%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%


РЕЙТИНГ ПРОДАЖІВ НОВИХ LCV(вересень 2016, % від усіх проданих lcv)

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

29


434

498

354

459

197 21

6

104

86

169

59

938

655

457

359

338

285

201

184

182

115

116%

32% 29%

-22%

72%

32%

93%

114%

8%

95%

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

RENAULT FIAT GAZ VOLKSWAGEN MERCEDES-BENZ FORD PEUGEOT CITROEN ZAZ UAZ

Січень-вересень 2015 Січень-вересень 2016 % рост у (падіння) до попереднього періоду

ПРОДАЖІ НОВИХ LCV(січень-вересень 2015 та січень-вересень 2016, шт. та % росту період до періоду)

23,9%

16,7%

11,6%

9,1% 8,6%7,3%

5,1% 4,7% 4,6%

2,9%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

RENAULT FIAT GAZ VOLKSWAGEN MERCEDES-BENZ FORD PEUGEOT CITROEN ZAZ UAZ

РЕЙТИНГ ПРОДАЖІВ НОВИХ LCV(січень-вересень 2016, % від усіх проданих легкових авто)

30

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

Review №10 (39) ВІД 24.10.16

31

Офіційне видання Федерації роботодавців автомобільної галузі України

№10 (39) від 24.10.16

[email protected]

Росповсюджується безкоштовно в електронному вигляді.


Documents

Review - fra.org.ua · З’являються «автомобілі з майбутнього», що вже зовсім скоро можуть стати автомобілями