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www.revistamedieval.com 5,95 € Arqueología La High Cross de Downpatrick Los vikingos y el Este • El pigmento del lapislázuli • Ruta románica de Arán NÚMERO 56

Revista Medieval 056

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5,95 €

Arqueología

La High Cross de Downpatrick

Los vikingos y el Este • El pigmento del lapislázuli • Ruta románica de Arán

EL ÚLTIMO TRABAJO DE ENRIQUE SÁNCHEZ ABULÍ Y OSWAL

Ambientada en la Francia de finales del siglo xIv, cuando el país luchaba todavía contra Inglaterra en la conocida como Guerra de los Cien Años, esta historia nos muestra una visión entre cruda, irónica, salvaje, despiadada y libertina del teatro de la vida.

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nÚmero 56

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o BIBLIA DE SAN LUIS, s. xiii

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ilustrado en color (368 pp.) a cargo de ÁngelaFranco (Jefa del Departamento de Antigüedades Medievales del Museo Arqueoló-gico Nacional), ManuelSánchez (Director de la Biblioteca Histórica, UCM), ElisaRuiz (Catedrática emé-rita de Paleografía y Diplomática, UCM) y EugenioRomero (Obispo auxiliar de Madrid)

M.MOLEIROEDITORTravesera de Gracia, 17 -21 08021 Barcelona - España

Tel.932402091www.moleiro.com www.moleiro.com/online

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Page 3: Revista Medieval 056

Sumario3 Editorial4 La foto del lector

05 Libros / Cd / Dvd70 Suscripción

Arqueología6 Salvaguardando la High Cross de Downpatrick

Románico18 Ruta románica de Arán

Arte28 El oro azul:El pigmento del lapislázuli

Al-andalús36 Aproximación al urbanismo andalusí de Écija (Sevilla)

Religión48 De Fustat al Cairo

Historia58 Los vikingosy el este: Rusia

Pág36: Aproximación al urbanismo andalusí de Écija (Sevilla)

Pág 28: El oro azul:El pigmento del lapislázuli

Pág 18: Ruta románica de Arán

Pág 58: Los vikingos y el este: RusiaPág 48: De Fustat al Cairo

Pág 6: Salvaguardando la High Cross de Downpatrick

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6 ARQUEOLOGÍA, HISTORIA Y VIAJES SOBRE EL MUNDO MEDIEVAL

ARQuEOLOGÍA

Fig. 1. The Downpatrick High Cross antes de ser trasladada en el 2013(Foto: Tony Corey, DOENI).

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Salvaguardando

la High Cross de Downpatrick

Las High Crosses (Cruces Altas) son conocidas en todo el mun-do, consideradas como los mo-

numentos emblemáticos de la Irlanda paleocristiana. Actualmente podemos numerar más de 230 en total, algunas de las cuales todavía se pueden ver en muchos lugares monásticos famosos, como Clonmacnoise, Durrow y Kells. Estas cruces fueron probablemente erigidas para marcar límites y lugares importantes, pudiendo haber sido foco de oración, enseñanza y penitencia. Sus orígenes se extienden desde el si-glo ocho hasta el siglo doce, muestran ornamentos bellamente tallados y, en muchos casos, representando escenas bíblicas en su piedra. Sin embargo, los estragos del tiempo están pasando fac-tura a estas High Crosses de Irlanda. Muchas están perdiendo poco a poco sus relieves como consecuencia de la lluvia, la contaminación, el crecimien-to orgánico y otras causas de daño. Aquellos que valoran este rico recur-so escultórico están tomando medi-das para proteger las cruces, y a su vez mantenerlas como foco de interés cultural en los lugares y comunidades donde se originaron.

Siguiendo el ejemplo dado en la República de Irlanda, donde las High Crosses en Clonmacnoise y Cashel fueron cuidadosamente trasladadas al interior y sustituidas por réplicas de alta calidad, en 2013, el Down County Museum en Downpatrick, en el Con-

dado de Down, Irlanda del Norte, se embarcó en un proyecto similar para salvar la High Cross de Downpatrick, la cual ya cuenta con 1100 años de edad. El Decano y Concejo de la Ca-tedral de Down sentían inquietud por la llamada “Market Cross” (situada al aire libre en el extremo este de la Ca-tedral desde 1897), convencidos del peligro al que estaba expuesta por el propio desgaste del tiempo, el cual también desdibuja las tallas pudiendo perderlas para siempre (fig. 1). Ade-más se descubrió, por analogía con las demás High Crosses, que cuando los victorianos reconstruyeron la High Cross de Downpatrick en 1897, ellos la orientaron erróneamente, con el fin de colocar las fácilmente reconocibles escenas de la Crucifixión de frente al espectador, el cual se acercaba en esa dirección cuando ascendía la colina de la Catedral, siendo estas escenas las primeras que visualizaba cuando se to-paba con la Cruz (fig. 2). Sin embargo, las High Crosses en sus posiciones ori-ginales, como por ejemplo la de Arboe en el condado de Tyrone, muestran la Crucifixión hacia el Oeste, un hecho que llevó a la decisión de imitar esta orientación occidental (y no la que encontramos originalmente) en la re-construcción de nuestra High Cross en la nueva galería del Down County Museum.

Así que sumando a todo el dete-rioro y posibles peligros, que la Cruz

tampoco se ubicaba en su posición original, finalmente parecía práctico trasladarla al Down County Museum ubicado a muy poca distancia, en un nuevo espacio primordialmente di-señado para la exposición y contem-plación de la Cruz y construido en la parte trasera del complejo del Museo. El Departamento de Medio Ambiente (Irlanda del Norte) apoyó el traslado, considerándolo el primer paso hacia la protección de las High Crosses en Irlanda del Norte, por lo que se con-cedió el permiso para dar el paso si-guiente y continuar con el proyecto.

Aunque algunas High Crosses han sobrevivido intactas en sus posiciones originales, como la magnífica High Cross de Arboe en el condado de Tyro-ne, muchos han sido trasladadas y/o dañadas durante los siglos. Por ejem-plo, la gran High Cross de Armagh una vez estuvo ubicada fuera de la entrada del monasterio, antes de ser destroza-da a principios del siglo XIX. Grandes secciones del eje y la cabeza de la cruz sobreviven hoy en día, pero no se pue-den recomponer de nuevo debido a los daños que ha sufrido. Nuestra High Cross en Downpatrick también se co-locó frente a una puerta de entrada, al pie de la calle que lleva hasta la colina de la localidad de Down, un antiguo recinto abandonado donde la tradi-ción dice que el propio San Patricio fue enterrado entre los años 461 o 493 d.C. La High Cross se sitúa en el cru-

Mike King (Director del Down County Museum en Downpatrick. Norte de Irlanda)

Traducción de Estefania Bautista Brocal (Doctora en Bellas Artes y Asistente del proyecto presente)

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18 ARQUEOLOGÍA, HISTORIA Y VIAJES SOBRE EL MUNDO MEDIEVAL18 ARQUEOLOGÍA, HISTORIA Y VIAJES SOBRE EL MUNDO MEDIEVAL

Ruta románica de Arán

ROmÁNICO

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El magnífico Padre Eterno renacentista que decora la bóveda del presbiterio de la iglesia de Arties.

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28 ARQUEOLOGÍA, HISTORIA Y VIAJES SOBRE EL MUNDO MEDIEVAL

ARTE

El oro azul:

El pigmento del lapislázuli

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El oro azul:

El pigmento del lapislázuli Baldaquín de Ribes, Técnica mixta sobre madera de pino, entre 1119-1134.

Museu Episcopal de Vic

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36 ARQUEOLOGÍA, HISTORIA Y VIAJES SOBRE EL MUNDO MEDIEVAL

AL-ÁNDALuS

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Sin duda alguna, uno de los pe-riodos históricos más vacíos en cuanto a información se refiere

de la ciudad de Écija es la época me-dieval andalusí. Esta ausencia de infor-mación es fruto de la escasez hasta el momento de estudios en profundidad, hecho que muestra sus secuelas en el aspecto urbanístico en el cual nos cen-tramos en este trabajo. Esta situación hace que cualquier estudio sobre la Écija medieval andalusí deba partir de los datos pertenecientes al mundo visigodo y tardoantiguo, heredero de la actividad desarrollada por Roma en esta ciudad, para observar la evo-lución acontecida hasta la conquista cristiana en el año 1240.

Intentaremos desarrollar en el trabajo los aspectos urbanísticos y sociales de Écija, principalmente, y tangencialmente su territorio, en el tránsito a la Edad Media centrándo-nos en el mundo andalusí, en la for-mación de la Istiyya islámica que será la que conocerá el mundo cristiano a mediados del siglo XIII.

Para esto, analizaremos diversos aspectos de la ciudad, desde su pro-pia evolución urbanística, de sistemas defensivos, pasando por las necrópo-lis, hasta la evolución político-social de la ciudad insertada en su territo-rio.

EL tRánSito DE LA ÉPoCA tARDoAntiGuA A LA MuSuLMAnAComprender la evolución poblacional y económica de la ciudad y su ámbito de dominio o relación, es básico para entender las dinámicas que se produ-cen en la ciudad en cuanto a su mor-fología urbana. Así pues, pasaremos ahora a tratar este asunto.

Como en el caso de las murallas, para entender la génesis social islámica Écija, es necesario que partamos de un conocimiento de la sociedad y econo-mía tardorromanas que serán las que generen, junto con los aportes pobla-cionales, civilizatorios y políticos de los árabes y bereberes, la sociedad andalu-sí astigitana.

La Bética vive en época bajoim-perial un proceso de crisis del estado romano que, a la par del resto del Im-perio, supone un fortalecimiento de las aristocracias terratenientes o pose-sores, así como una polarización en la tenencia de la tierra y un descenso de circuitos comerciales. Todo esto se une a las crisis monetarias, ya desde el siglo III, a la pérdida de importancia de la burocracia imperial y la inestabilidad en los siglos IV-V, que va creando una situación socio-económica nueva que señalará el fin del Imperio Romano (Duran y Padilla, 1990: 122-128).

En Écija, el proceso de cambio que conduce a la sociedad tardoantigua parte de la importante situación de la civitas durante el periodo imperial. Se trataba de un gran centro agrícola y co-mercial, capital de un conventus iuri-dicus y la ciudad más importante de la Bética en época romana y tardoantigua junto con Hispalis y Corduba (Duran y Padilla, 1990: 91). En su territorio, se fueron desarrollando en estos siglos de dominación romana las villae o explo-taciones agrícolas familiares que, lejos de estar aislados de la ciudad, forma-ban una realidad política y social uni-taria, la civitas, res publica o urbs. Es-tos asentamientos o villae, a pesar de la crisis de fines del siglo III, tendrán continuidad desde el siglo II al IV (Du-ran y Padilla, 1990: 21-22). Los posse-sores o terratenientes se harán más fuertes y se convertirán en una clase social más restringida, aprovechando la ruina de pequeños y medianos propie-tarios por las altas cargas impositivas y el final de las transacciones comercia-les. De hecho, en el siglo IV dejamos de encontrar en el registro arqueológi-co villae nuevas como venía ocurriendo en los siglos anteriores. Este panorama podemos completarlo con la compren-sión de la ciudad, Astigi, que será con-trolada por la élite rentista; élite que, una vez se derrumbe definitivamente

Diego Blancat CastillaDaniel Becerra Fernández

Sergio Almisas Cruz

De la Astigi tardoantigua a la Istiyya islámica

Aproximación al urbanismo andalusí

de Écija (Sevilla)

CON ESTE ARTíCULO PRETENDEMOS ABORDAR LOS ASPECTOS GENERALES DEL TRÁNSITO ENTRE LA ANTIGüEDAD TARDíA Y LA ALTA EDAD MEDIA EN LA CIUDAD DE ÉCIJA, ABORDANDO SUS ASPECTOS MÁS SIGNIFICATIVOS Y ANALIzANDO SU EVOLUCIóN DESDE SU CONFIGURACIóN COMO CIUDAD ROMANA, HASTA SU TRANSFORMACIóN EN UNA CIUDAD ANDALUSí.

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48 ARQUEOLOGÍA, HISTORIA Y VIAJES SOBRE EL MUNDO MEDIEVAL

RELIGIóN

De Fustatal Cairo

Historia de la ciudad y de sus mezquitasHistoria de la ciudad y de sus mezquitas

De Fustatal Cairo

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De Fustatal CairoDe Fustatal Cairo

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58 ARQUEOLOGÍA, HISTORIA Y VIAJES SOBRE EL MUNDO MEDIEVAL

HISTORIA

Ejemplo de las primeras iglesias de madera (stavkirke).

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HISTORIA

José Miguel García Pimentel Historiador

Los vikingosy el Este: Rusia

Los pueblos vikingos siempre han sido representados como piratas y saqueadores de todo

aquello que hallaban a través de sus viajes por los mares y océanos de Eu-ropa. Pero no fueron solamente así, sin negar sus ocasionales razias hacia las zonas costeras.

Comerciaron con casi todo el mundo conocido en aquél entonces, crearon un arte propio basado en ser-pientes y motivos entrelazados que aún vemos en las piedras rúnicas o en restos de las primeras iglesias de ma-dera (stavkirke). También mejoraron la tecnología náutica de la época, per-mitiendo viajar a lugares tan lejanos como América, Groenlandia o Grecia, aunque en este caso sería a través de ríos y, durante muchos tramos, por tie-rra obligándoles a llevar consigo sus barcos.

Y es precisamente en estos viajes cuando los vikingos nos dejaron los mejores y más fascinantes momentos, muchos de ellos casi desconocidos para muchos de los habitantes de la actual Escandinavia. Ejemplo de ello es la creación de Rusia, antigua tierra gobernada y formada por vikingos.

ViAjES y CAuSAS Los historiadores dan al 793 el honor (o deshonor) de ser el inicio de la Épo-ca Vikinga, tiempo en el que los ha-bitantes de toda Escandinavia y Dina-marca comienzan a salir a gran escala para conseguir riquezas y comerciar. Cargaban sus barcos o longships con pieles y objetos conseguidos en las tierras cercanas y las intercambiaban por objetos de lujo, armas o esclavos, aunque en muchos casos, estos últimos sólo tenían que cazarlos. Con este pro-

pósito viajaron a través del Báltico, del Atlántico o del Mediterráneo, entran-do por los ríos que les llevarían a las ciudades más importantes de la época en las que podrían desembarcar en rá-pidos ataques de rapiña que les apor-tarían un gran botín, al igual que un tiempo relativamente corto en el que sus oponentes no tendrían tiempo para defenderse.

Pero, ¿por qué comenzaron estos hombres (y algunas mujeres) ha salir de sus casas y hacerse a la mar? Bien sabemos que el mar siempre ha sido temido por todas las culturas. Es un lugar de ganancias gracias a la posi-bilidad de la pesca y las transacciones comerciales pero también de muerte.

Entre las posibles causas se barajan algunas como la presión política de los nuevos reyes de Dinamarca, Noruega

o Suecia, como puedan ser Harald I Dienteazul (Bluetooth), Harald Ca-bellera Hermosa (Finehair) o Erik el Victorioso. Monarcas influenciados por el Imperio Carolingio o el Sacro Imperio Romano Germánico en el que la figura central era el rey mientras que las antiguas personas a cargo de los diversos territorios quedaban bajo su poder. Esto no agradaría a una par-te importante de los jarls o grandes je-fes escandinavos que en algunos casos llegarán a rebelarse para mantener su autonomía.

Por otra parte, los hijos mejores de cualquier familia no obtendrían he-rencia alguna tras la muerte de sus pa-dres. Por tanto, una solución plausible era unirse a un grupo de jóvenes e irse en un barco a compartir aventuras, y ya de paso a ver qué se podía conse-

Monumento a los fundadores de Kiev.

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