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DOSSIER DE PRESSE MARDI 16 DÉCEMBRE 2014

RÉHABILITATION DE LA HALLE SERNAM RÉHABILITATION DE LA HALLE SERNAM RÉHABILITATION DE LA HALLE SERNAM RÉHABILITATION DE LA HALLE SERNAM DE CLERMONTDE CLERMONTDE CLERMONTDE CLERMONT----FERRANDFERRANDFERRANDFERRAND ::::

SNCF, SNCF, SNCF, SNCF, ENTREPRISE ENTREPRISE ENTREPRISE ENTREPRISE

SOLIDAIRE &SOLIDAIRE &SOLIDAIRE &SOLIDAIRE & PERFORMANTEPERFORMANTEPERFORMANTEPERFORMANTE

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SOMMAIRE LE CONTEXTE LE CONTEXTE LE CONTEXTE LE CONTEXTE &&&& P.3P.3P.3P.3 LE PROJET LE PROJET LE PROJET LE PROJET Les compétences et le savoirLes compétences et le savoirLes compétences et le savoirLes compétences et le savoir----faire SNCFfaire SNCFfaire SNCFfaire SNCF conjugués pour un objectif communconjugués pour un objectif communconjugués pour un objectif communconjugués pour un objectif commun

SNCF ENTREPRISE SOLISNCF ENTREPRISE SOLISNCF ENTREPRISE SOLISNCF ENTREPRISE SOLIDAIREDAIREDAIREDAIRE P.4P.4P.4P.4 Qu’estQu’estQu’estQu’est----ce que l’opération pce que l’opération pce que l’opération pce que l’opération propreté SNCFropreté SNCFropreté SNCFropreté SNCF ???? Opération propreté SNCF à Gare Basse Opération propreté SNCF à Gare Basse Opération propreté SNCF à Gare Basse Opération propreté SNCF à Gare Basse Le Collectif ENDtoEND au service de Le Collectif ENDtoEND au service de Le Collectif ENDtoEND au service de Le Collectif ENDtoEND au service de l’art et des voyageursl’art et des voyageursl’art et des voyageursl’art et des voyageurs ! ! ! !

SNCF ENTREPRISE PERFSNCF ENTREPRISE PERFSNCF ENTREPRISE PERFSNCF ENTREPRISE PERFORMANTEORMANTEORMANTEORMANTE P.5P.5P.5P.5 L’optimisation de la logistique grâce à la plateforme «L’optimisation de la logistique grâce à la plateforme «L’optimisation de la logistique grâce à la plateforme «L’optimisation de la logistique grâce à la plateforme « URAURAURAURA » » » » Le fonctionnement de laLe fonctionnement de laLe fonctionnement de laLe fonctionnement de la Plateforme Logistique Plateforme Logistique Plateforme Logistique Plateforme Logistique Les grandLes grandLes grandLes grandes phases du projetes phases du projetes phases du projetes phases du projet

ZOOM SUR LES ACTEURS DU PROJET P.7 À À À À propos de propos de propos de propos de l’association Al’association Al’association Al’association Avenir Invenir Invenir Invenir Insertion sertion sertion sertion À À À À propos de ENDtoENDpropos de ENDtoENDpropos de ENDtoENDpropos de ENDtoEND À propos de l’Unité Régionale d’Approvisionnement À propos de l’Unité Régionale d’Approvisionnement À propos de l’Unité Régionale d’Approvisionnement À propos de l’Unité Régionale d’Approvisionnement

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Crédit photo : Camille Mazoyer/Marhei.fr

LE CONTEXTE Depuis 2012, la halle Sernam, située à 350 mètres de la gare de Clermont-Ferrand, était un bâtiment désaffecté de 6 000 m2. Auparavant, celui-ci appartenait à la société Sernam, spécialisée dans le transport express de colis et de palettes. Sernam (acronyme de Service national de messagerie) était une société française de transport de bagages et de colis, qui fut filiale de SNCF jusqu'en 2002, avant d'être privatisée en 2005. En 2012, Sernam dépose le bilan. Ses activités ont été partiellement reprises par Geodis Calberson (Groupe SNCF). C’est cette même année que la société laisse ses locaux de 6 000 m2 non loin de la gare de Clermont-Ferrand.

LE PROJET LES COMPÉTENCES ET LE SAVOIRLES COMPÉTENCES ET LE SAVOIRLES COMPÉTENCES ET LE SAVOIRLES COMPÉTENCES ET LE SAVOIR----FAIRE SNCF CONJUGUÉS FAIRE SNCF CONJUGUÉS FAIRE SNCF CONJUGUÉS FAIRE SNCF CONJUGUÉS POUR UN OBJECTIF COMMUNPOUR UN OBJECTIF COMMUNPOUR UN OBJECTIF COMMUNPOUR UN OBJECTIF COMMUN Dès que le bâtiment a été désaffecté, l’Unité Régionale d’Approvisionnement, entité de l’Infrapôle Auvergne-Nivernais, a mis en place une réflexion autour de la ré-industrialisation des anciens locaux du Sernam. Pour réhabiliter ce bâtiment, SNCF a fait appel à plusieurs branches de l’entreprise ferroviaire et s’est entourée de partenaires extérieurs. La création d’une fresque a mis un point final à la réalisation de ce projet d’envergure. Celle-ci décline les couleurs du logo SNCF. Elle invite au voyage tout en évoquant plusieurs sites du patrimoine Clermontois. La Direction régionale SNCF et l’association Avenir Insertion, l’Unité Régionale d’Approvisionnement et le collectif ENDtoEND, ont travaillé de concert et apporté leur contribution à cette œuvre spectaculaire.

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Crédit photo : Deft

Collectif ENDtoEND

SNCF ENTREPRISE SOLIDAIRE QU’ESTQU’ESTQU’ESTQU’EST----CE QUE L’OPÉRATION PCE QUE L’OPÉRATION PCE QUE L’OPÉRATION PCE QUE L’OPÉRATION PROPRETÉROPRETÉROPRETÉROPRETÉ SNCFSNCFSNCFSNCF????

En 2014, SNCF a décidé d’engager un programme SNCF Propreté. Au-delà de la mise en avant des travaux réguliers de nettoyage conduits dans les gares, les trains et les espaces ferroviaires (qui représentent un budget global de 450 M € par an environ), cette opération pilotée par le Secrétariat Général avec l’appui des Branches et Activités vise également à accompagner la réalisation d’opérations exceptionnelles de nettoyage, de remise en état permettant d’améliorer durablement la perception de propreté et de netteté des espaces exploités par SNCF.

OPOPOPOPÉRATION PROPRETÉ SNCÉRATION PROPRETÉ SNCÉRATION PROPRETÉ SNCÉRATION PROPRETÉ SNCF À F À F À F À GARGARGARGARE BASSEE BASSEE BASSEE BASSE Après Riom et le Puy-en-Velay, c’est au tour de Clermont-Ferrand de profiter du vaste programme engagé nationalement par SNCF dans le cadre de l’opération propreté. SNCF, entreprise citoyenne et responsable, en partenariat avec l’association Avenir Insertion a remis à neuf la façade de l’ancienne halle Sernam, devenue la plateforme logistique d’approvisionnement de l’Infrapôle Auvergne-Nivernais. L’objectif de cette réfection était de permettre au collectif ENDtoEND, composé d’une dizaine de graffeurs, sollicité quelques mois auparavant, de créer une fresque murale de 900m2, visible par tous les voyageurs empruntant le train sur l’axe Clermont-Ferrand – Paris.

LA RÉFECTION DE LA FLA RÉFECTION DE LA FLA RÉFECTION DE LA FLA RÉFECTION DE LA FAÇADE ET DU PONT ROUAÇADE ET DU PONT ROUAÇADE ET DU PONT ROUAÇADE ET DU PONT ROULANTLANTLANTLANT Pour cette troisième et dernière opération régionale propreté SNCF, c’est une nouvelle fois l’association Avenir Insertion qui a été choisie (association ayant réalisé l’opération propreté SNCF en gare de Riom). La demande était toutefois particulière pour les équipes de Gilles Fialip, Directeur de l’association. Il a été demandé par la Direction régionale SNCF de réaliser la réfection de la façade de l’ancienne halle SERNAM et du pont roulant, devenus grâce à l’Infrapôle Auvergne-Nivernais, la nouvelle plateforme logistique d’approvisionnement URA (Unité Régionale d’Approvisionnement). Cette réfection consistait à poser de la laque antirouille sur certaines parties du pont roulant, notamment sur un support métallique, ainsi que d’appliquer une peinture primaire d'accroche en façade, de deux couches de peinture grises et roses. Les équipes de l’association Avenir Insertion ont utilisé des échafaudages pour accéder à toutes les parties du bâtiment qui devaient être peintes. L’objectif de cette remise à neuf de la façade était donc de « préparer le terrain » pour le collectif de graffeurs ENDtoEND afin que celui-ci puisse réaliser une grande fresque murale. Cette fresque avait pour but de mettre en valeur l’ancienne halle SERNAM devenue la nouvelle plateforme logistique de l’Unité régionale d’Approvisionnement dépendant de l’établissement de l’Infrapôle Auvergne-Nivernais.

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Crédit photo : Deft

Collectif ENDtoEND

LE COLLECTIF ENDtoLE COLLECTIF ENDtoLE COLLECTIF ENDtoLE COLLECTIF ENDtoEND AU SERVICE DE L’ART ET DES VOYAGEURSEND AU SERVICE DE L’ART ET DES VOYAGEURSEND AU SERVICE DE L’ART ET DES VOYAGEURSEND AU SERVICE DE L’ART ET DES VOYAGEURS !!!!

Ce sont huit graffeurs du Collectif ENDtoEND qui se sont relayés durant le mois novembre pour réaliser une fresque murale de 900m2. C’est sur l’ancienne Halle SERNAM, devenue la nouvelle plateforme logistique de l’Unité Régionale d’Approvisionnement, que les artistes de ce collectif clermontois ont apposé leur style sans égal.

« À la suite d’un appel d’offre, le Collectif ENDtoEND a réalisé une fresque grand format sur la nouvelle plateforme logistique de l’Unité

Régionale d’Approvisionnement, inaugurée le 17 octobre dernier. Le projet était de faire perdurer le graffiti dans cette ancienne gare de fret, en jouant avec un thème couleur et graphique tout public, en faisant participer des artistes graffiti de la région », explique Deft, membre du Collectif. Par la suite, une autre fresque collective (Jam graffiti) a été organisée le weekend du 8 et 9 novembre 2014 par ENDtoEND, pour peindre les quais de chargement et regroupant une trentaine de graffeurs. Artistes présents sur ce mur : Epok, Rino, Kuter, Waro, Ebas, Kaer, G.Funk, Deft, Binok et le 6smic crew.

SNCF ENTREPRISE PERFORMANTE L’OPTIL’OPTIL’OPTIL’OPTIMISATION DE LA LOGISMISATION DE LA LOGISMISATION DE LA LOGISMISATION DE LA LOGISTIQUE GRÂCE TIQUE GRÂCE TIQUE GRÂCE TIQUE GRÂCE ÀÀÀÀ LA PLATEFORME «LA PLATEFORME «LA PLATEFORME «LA PLATEFORME « URAURAURAURA »»»» Dans une optique de professionnalisation et d’optimisation de la logistique et dans la continuité du projet de centralisation des stocks (Gestion des Stocks Locaux), l’Unité Régionale d’Approvisionnement, dépendant de l’Infrapôle Auvergne Nivernais a mis en place une plateforme logistique régionale. L’objectif étant d’apporter une aide au suivi des approvisionnements et des stocks dans les Secteurs Caténaires, Signalisation Electrique, Signalisation Mécanique et Voie. Pour ce faire, l’URA a créé une plateforme logistique de 6 000m² pour l’approvisionnement des chantiers de maintenance et des travaux d’investissement en Auvergne et Nièvre. LA PLATEFORME LA PLATEFORME LA PLATEFORME LA PLATEFORME «««« URAURAURAURA »»»» PERMETPERMETPERMETPERMET

���� D’enregistrer les consommations de stocks avec les étiquettes code barre transmises par les agents via une boite aux lettres installées sur les lieux de stockage.

���� De piloter les réapprovisionnements « au plus juste » grâce à une meilleure connaissance des

stocks.

���� De pouvoir consulter les stocks sur un site internet interne dédié.

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LE FONCTIONNEMENT LE FONCTIONNEMENT LE FONCTIONNEMENT LE FONCTIONNEMENT DE LA PLATEFORME LOGDE LA PLATEFORME LOGDE LA PLATEFORME LOGDE LA PLATEFORME LOGISTIQUEISTIQUEISTIQUEISTIQUE

Le responsable du

chantier émet une

demande de matières

auprès du fournisseur

Les matériaux sont livrés

à la plateforme logistique

Les matériaux sont réceptionnés par le

magasinier

Le bon de livraison est

transmis au responsable du chantier

Sur demande du chantier,

l’Unité Régionale

Approvisionnement peut

communiquer l’inventaire

des stocks reçus

À l’approche du chantier,

les matériaux sont sortis

de stock et

approvisionnés par

wagon ou camion

LES GRANDES PHASES DLES GRANDES PHASES DLES GRANDES PHASES DLES GRANDES PHASES DU U U U PROJETPROJETPROJETPROJET

���� 2012 – 2013 : Optimisation des

dépôts ���� Printemps 2013 : Benchmark et pré-

étude ���� Juin 2013 : Budgétisation du projet ���� Automne 2013 : Mise aux normes

incendie ���� Printemps 2014 : Etude de l’implan-

tation dans la plateforme ���� Septembre 2014 : Réalisation des

travaux –Création du poste de magasinier

���� Septembre 2014 : Mise en exploi-

tation de la plateforme logistique

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ZOOM SUR LES ACTEURS DU PROJET À PROPOS DE L’ASSOCIÀ PROPOS DE L’ASSOCIÀ PROPOS DE L’ASSOCIÀ PROPOS DE L’ASSOCIATION AVENIR INSERTIATION AVENIR INSERTIATION AVENIR INSERTIATION AVENIR INSERTIONONONON L’Association AVENIR INSERTION a été créée en 1978. Elle met en œuvre des actions de développement local, de sauvegarde et de valorisation de l’environnement et du patrimoine, d’accompagnement social et d’insertion professionnelle. Depuis 1988, elle est conventionnée par le Ministère de la Justice et l’Administration Pénitentiaire pour accueillir des détenus en aménagement de peine. Cette action a pour but de préparer activement la réinsertion sociale et professionnelle de la personne condamnée. Elle mène également depuis 1994 des Ateliers et Chantiers d’Insertion conventionnés par l’Etat. Ces actions ont pour objet l’embauche de personnes sans emploi rencontrant des difficultés sociales et professionnelles particulières. http://www.avenirafipa.com

ÀÀÀÀ PROPOS DU COLLECTIF PROPOS DU COLLECTIF PROPOS DU COLLECTIF PROPOS DU COLLECTIF ENDtoENDtoENDtoENDtoENDENDENDEND Le collectif de graffeurs ENDtoEND est regroupé sous la forme d’une association de Loi 1901, créé en 2009 et situé à Clermont-Ferrand. Le but de notre association est de créer une dynamique entre ses membres, de participer ou créer des projets collectifs, de diffuser les créations, et faire découvrir les techniques du graffiti à tous les publics. ENDtoEND est composé d’une trentaine d’artistes peintres et de photographes issus du mouvement Graffiti. Depuis 2009, ce collectif réalise des projets comme des décorations, des fresques et des expositions avec des associations, des entreprises autant qu’avec des particuliers. ENDtoEND a travaillé avec Handicap Internationnal, La Lyonnaise des Eaux, l’École d’Architecture de Clermont-Ferrand, la Ville d’Issoire, les 48h du Polars, et des festivals musicaux (Epipapu, Domaize…). Décoration, façade, véhicule, exposition, scénographie, démonstration de graffiti, toiles… Proposez- leur votre projet ! http://www.endtoend.fr/ À À À À PROPOS DE PROPOS DE PROPOS DE PROPOS DE L’UNITÉL’UNITÉL’UNITÉL’UNITÉ RÉGIONALE D’APPROVISIONNEMENTRÉGIONALE D’APPROVISIONNEMENTRÉGIONALE D’APPROVISIONNEMENTRÉGIONALE D’APPROVISIONNEMENT:::: UNE ÉUNE ÉUNE ÉUNE ÉQUIPE AU SERVICE DES CHANTIERS DE LA RÉGION QUIPE AU SERVICE DES CHANTIERS DE LA RÉGION QUIPE AU SERVICE DES CHANTIERS DE LA RÉGION QUIPE AU SERVICE DES CHANTIERS DE LA RÉGION L’Unité régionale d’Approvisionnement est un établissement intégré à l’Infra Pôle Auvergne Nivernais, au même titre que les unités territoriales Voie et SE, l’Unité Opérationnelle Travaux, l’Agence de Service Télécom et Informatique), l’Unité Opérationnelle Logistique. L’URA, ce sont des trains et un camion poids lourd qui approvisionnent au plus près les chantiers et les unités. 22 gares sont desservies en ferroviaire et toutes les autres en camion. 40 chantiers, 270 dessertes ferroviaires 200 dessertes routières sont approvisionnés par an par camion poids lourd. L’URA compte deux sites de production de matériaux pour lesquels elle réalise des prestations de transport ferroviaire pour des besoins régionaux mais aussi nationaux: Sablière de Chappes à Lempdes/Alagnon (43), fabrication de traverses béton Carrière de Cusset (03).