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ROTTNE f10BConfort et fonCtionnaités de niveau mondial
f10
B
Nouvelle cabiNe du porteur-auto-chargeurt
rottNe d5
bieN coNçu
Le système de commande de la machine Rottne D5, conçu autour
de la technologie du bus CAN, gère le moteur, la transmission et la
grue. Le D5 est constitué d’un ordinateur central, d’un écran tactile
en couleur de 7” et de plusieurs unités de commande réparties à
l’extérieur de la machine, à proximité des fonctions concernées.
L’ordinateur central communique avec les unités de commande
par un câble de bus CAN qui fait le tour de la machine.
Les réglages de la grue, de la transmission et du moteur,
le contrôle de la pression, des températures et niveaux des fluides
ainsi que le dépistage de pannes sont effectués par le conducteur
par l’intermédiaire de l’écran tactile intégré à l’accoudoir.
Les alarmes sont indiquées par des signaux lumineux et sonores
ainsi que par des messages affichés en clair à l’écran.
Rottne F10B est une évolution du porteur pour bois d’éclaircie populaire Rottne F10. F10B possède toutes caractéristiques dont doit disposer un robuste porteur pour bois d’éclaircie. Stabilité, agilité et excellente tenue de piste sont les principales caractéristiques de la machine, autant de bonnes conditions pour effectuer un bon travail dans les peuplements à éclaircir étroits.
La machine est de conception robuste et dotée d’une articulation largement dimensionnée avec une bonne puissance directrice. Bien qu’il s’agisse d’un porteur pour bois d’éclaircie, il peut servir au débardage dans les chantiers de coupe finale légère sans sacrifier l’aspect fonctionnel ni la durée de vie.
La nouvelle grue RK 85 offre de bien meilleures performances que le modèle précédent. La géométrie de la grue a été peaufinée et le nouveau carter de rotation robuste offre un coupe de torsion bien plus élevé. Le pilier de grue comporte des roulements à billes au lieu des coussinets, ce qui minimise la perte de frottement lorsque la grue est mise sous charge. Une nouvelle extension à une étape avec une course de 2,1 mètres permet d’obtenir une portée de 7,5 mètres en version standard. La grue peut également être équipée d’un double télescope offrant une portée de 9,2 mètres.
La commande hydraulique de la grille permet d’adapter l’espace de chargement aux assortiments de bois courts afin d’obtenir une répartition idéale des poids et
une stabilité supérieure.
Un poste de conduite séduisant et confortable
Le design très moderne de la nouvelle cabine donne au conducteur
une position réellement centrale. Les grandes vitres et la ligne
de ceinture abaissée du tableau de bord procurent une visibilité
fantastique aussi bien près de la machine que vers le haut.
La cabine, qui permet la station debout, est très spacieuse et
bien isolée, avec un faible niveau sonore.
Elle dispose, intégrés aux planches de bord, de plusieurs volumes
de rangement et d'un rangement chauffé, pour les repas emportés.
La climatisation, avec filtration de l'air frais et recyclé,
est caractérisée par une ventilation de forte capacité et par
16 buses d'air dans la partie inférieure de la cabine ainsi que d'une
buse de ventilation au plafond.
Le siège conducteur à suspension pneumatique est équipé
d'Airvent et d'accoudoirs à réglage progressif. Les panneaux de
leviers, avec boutons et écran d'affichage du circuit de commande
de la machine pour réglage et surveillance, sont montés sur les
accoudoirs et accompagnent les mouvements rotatifs du siège.
Presque tous les engins forestiers utilisent maintenant de l’huile synthétique dans
les circuits hydrauliques. Cette qualité d’huile étant sensible à la présence de bul-
les d’air, Rottne a développé un circuit combattant ce phénomène en maintenant
toujours les filtres de retour sous le niveau de l’huile.
Ce système a été utilisé pendant quelques années sur les abatteuses Rottne avec
de bons résultats. Il équipe maintenant le Rottne F10B. Pour remplacer les filtres,
incliner le réservoir hydraulique d’un geste simple, ce qui place les filtres dans la
partie supérieure. La sécurité jouit d’une priorité élevée, ce qui explique que les
engins sont équipés d’une caméra de recul sur la plupart des marchés. Sur les
porteurs auto-chargeurs, une caméra est montée sur la cabine et une autre sur la
remorque.
Le sens de conduite commande automatiquement la caméra utilisée, et son image
est affichée sur l’écran D5 de l’accoudoir quand l’engin se déplace. Les outils et
autres objets non arrimés sur le plancher de la cabine représentent un risque mais
ils sont courants en l’absence d’espace de rangement prévu à cet effet. La cabine
du F10B dispose de plusieurs espaces de rangement intégrés dans les panneaux
d’instruments et d’un rangement chauffé pour les repas emportés.
Le Rottne D5 est un système de commande basé sur le
bus CAN, avec de petites unités robustes pour
conditions d’utilisation difficiles, qui gère tout le
matériel électronique de la machine. L’opérateur est
informé et pilote le système via un écran tactile couleur
intégré à l’accoudoir. Le système autorise des réglages
personnalisés de la grue et de la transmission pour 5
opérateurs, ce qui facilite les changements d’équipes.
Le système électrique est aussi conçu autour de la
technologie moderne du bus CAN, ce qui se traduit par
d’importants avantages pour le câblage dans les
sections étroites en raison de la réduction du nombre
de conducteurs électriques.
En outre, la position du boîtier électrique dans la cloison
de la cabine est optimale, car les fusibles peuvent être
inspectés / remplacés depuis le poste de conduite, mais
toute la maintenance du boîtier s’effectue par
une trappe, de l’extérieur de la cabine.
La nouvelle cabine du porteur-auto-chargeur satisfait
largement aux directives d’ergonomie définies pour
les engins forestiers.
Rottne a été le premier fabricant du secteur à franchir
un grand pas pour réduire les vibrations à l’intérieur de
la cabine par l’amortissement pneumatique/hydraulique
Comfort Line proposé maintenant en option. Ce disposi-
tif est activé par un bouton quand le moteur démarre
et soulève la cabine d’environ 5 centimètres pour per-
mettre le débattement de la suspension, qui est ensuite
gérée automatiquement jusqu’à l’arrêt du moteur.
rottNe F10b Nouvelle techNique. coNFort et FoNctioNNalités au top
Le F10B est maniable et ménage le sol sur tous les terrains
accessibilité pour l’eNtretieN
uN porteur auto-chargeur maNiable
Le Rottne F10B est un porteur pour bois d’éclaircie idéal qui, selon le choix des pneuma-tiques, peut avoir une largeur à partir de 2,5 mètres. L’articulation est placée pratiquement à égale distance des essieux et, avec un angle de direction de 43 degrés, le porteur auto-chargeur possède une bonne tenue de piste et une excellente répartition des masses.
La machine est dotée d’une excellente stabilité et l’élévateur de bogie, monté en option, amél-iore la maniabilité dans certaines situations. La grue peut être équipée d’un double mât téle-scopique qui fait passer la portée à 9,2 mètres.
L’opérateur bénéficie d’un environnement remarquable dans la cabine claire, spacieuse et silencieuse qui procure une visibilité fantas-tique. Les panneaux de leviers ergonomiques intègrent toutes les fonctions utilisées couram-ment et permettent le débardage dans de bonnes conditions de travail et de sécurité.
L’accessibilité pour l’entretien est un facteur important pen-
dant le développement de tous les engins Rottne. Les heures
d’immobilisation coûtent cher au propriétaire de l’engin et une
bonne accessibilité pour l’entretien permet de réduire considéra-
blement la durée de l’entretien, des réparations et du nettoyage.
Le Rottne F10B n’est pas une exception à cet égard.
Quelques minutes suffisent pour rendre tous les éléments
du tracteur accessibles. Le moteur et la transmission sont
dégagés en basculant le capot moteur vers l’avant et la
cabine sur le côté à l’aide de vérins hydrauliques. Les tôles
ventrales avant et arrière sont montées sur charnières sous
l’essieu avant et dégagent tout le bas quand on les abaisse.
Les graisseurs difficiles d’accès ont été amenés à des empla-
cements plus accessibles en rallongeant des conduites et du
matériel de remplissage d’huile hydraulique et de gazole sont
proposés en option.
L’opérateur bénéficie d’une visibilité fantastique dans la nouvelle cabine
L’importance de la communication entre porteur auto-
chargeur et abatteuse, ainsi qu’avec le donneur d’ordre et
le propriétaire forestier ne cesse de croître. Pour répondre
à ces besoins, un ordinateur de porteur est disponible en
option, avec écran tactile en couleur. Il peut être connecté
à un téléphone GSM et à un récepteur GPS avec logiciel
cartographique de type SIG.
Avec ce matériel, les fichiers de production du porteur
auto-chargeur et les cartes de la région avec les trajets
à suivre peuvent être transmis au porteur auto-chargeur
afin de faire en sorte que tout le bois abattu soit évacué.
Nous proposons aussi un programme qui transmet la
production quotidienne du porteur auto-chargeur avec
les coordonnées des positions des tas de grumes le long
du trajet des camions.
Il existe aussi un programme perfectionné de suivi
d’exploitation pour le suivi précis des temps de chargement,
déchargement, évacuation, entretien et réparations, etc.
ordiNateur de porteur
moteur écologique
Le Rottne F10B est équipé d’un nouveau moteur diesel puissant, version 3. Il satisfait largement aux normes anti-pollution applicables à un moteur industriel moderne.
Power Tech Plus est la dénomination du nouveau moteur, équipé entre autres de quatre soupapes par cylindre, de l’injection Common Rail et d’un turbo à géométrie variable. Cette technique associée à une gestion électronique du moteur permet d’adapter la courbe de puissance et celle de couple aux régimes optimaux pour les porteurs auto-chargeurs et les abatteuses, permettant au porteur auto-chargeur de fonctionner à des régimes moteur plus bas.
Le nouveau moteur offre également, par comparaison avec son prédécesseur, une nervosité très supérieure, moins de vibrations, un niveau sonore réduit et surtout une consommation réduite.
caractéristiques techNiquesmoteurJOHN DEERE 4045 HF 485 Power Tech Plus version 3.Cylindrée ................................................4,5 liter Couple à 1400 tr/min ..........................645 Nm Puissance à 1800 tr/min .............116 kW Réservoir de gazole ............................125 liter
traNsmissioN Pilotée par D5, hydrostatique/mécanique avec régulation complète de la puissance. Traction ...................................................139 kN
FREINS Freins à disques à bain d’huile à doubles circuits, frein de chargemenautomatique. Frein de stationnement et d’urgence assisté par ressort.
circuit hYdrauliqe Circuits de transmission et hydraulique de travail entièrement séparés. Hydraulique de travail Circuit à détection de charge, sous pression Capacité de la pompe ........................165 litres/1 500 tr/rpm Pression de travail ...............................3–24 MPa
sYstÈme électrique24 volts avec technique de bus CANSystème de commande………….....….Rottne D5Éclairage de travail ..............................21 lampes de travail
chÂssis Châssis avant avec articulation de type couronne de rotation. Blocage d’articulation avec vérins intégrés au châssis avant.Surface chargeable ..............................4,0 m2
cabiNe Cabine de porteur confortable et spacieuse. Certifiée ISO pour ROPS, FOPS et OPS.Niveau sonore ………………………......….69 dBA.
grue rK 85Grue à flèche articulée avec pied fixe et extension de 2,1 m. Couple de levage .................................86,7 kNmCouple de torsion ................................27 kNmAngle de rotation .................................380 °Portée ......................................................7,5 m
poids et capacité de chargemeNtPoids à vide ......................……...............12 000–13 200 kgCapacité de chargement ....................9 000 kg
équipemeNtsDocumentation technique. Boîte à outils complète. Radio avec lecteur CD. Préchauffage moteur/cabine avec élément chauffant pour réservoir hydraulique. Télédémarrage du chauffage. Extincteur à main. Système de sprinklers. Huile écologique. Rideaux pare-soleil. Élévateur de bogie. Bogie équilibré. Xénon. Téléphone portable. Caméra de recul. Pompe à vide. Double télescope. Ordinateur de porteur. GPS/Gis.
Sous réserve de modifications des spécifications et des équipements.
Les illustrations ne représentent pas toujours la machine en version standard.
Le ROTTNE F10B est un porteur pour bois d’éclaircie robuste et maniable doté d’excellentes caractéristiques et globalement très économique.
Rottne Industri AB www.rottne.com
