Rrugae ArbëritRruga

e ArbëritBotim Periodik i Shoqatës “Lidhja e Intelektualëve Dibranë”. Nr. 1. Maj 2006 Çmimi: 30 lekë

Si funksiononSi funksiononSi funksiononSi funksiononSi funksiononshoqata “Lidhjashoqata “Lidhjashoqata “Lidhjashoqata “Lidhjashoqata “Lidhjae Intelektualëvee Intelektualëvee Intelektualëvee Intelektualëvee Intelektualëve

Dibranë”Dibranë”Dibranë”Dibranë”Dibranë”Shoqata e intelektualëve di

branë, lindi si një dëshirë enatyrshme e akumuluar pas njësërë aktivitetesh të kryera ngatubimi i disa intelektualëve dhebiznesmenëve dibranë në pro-movime librash me karakterhistorik,letrar dhe studimor.

Këto intelektualë, kanëmbajtur prej një viti ndezurdëshirën për të promovuar vler-at kuturore hisorike dhe letraretë Dibrës dhe dibranëve. Intele-ktualët dibranë ndjenë nevojëne krijimit të një shoqate për tëinstitucionalizuar dhe formali-zuar aktivitete me vlera kultur-ore, historike ,shoqërore dhekombëtare që do të bëjnë tëmundur një integrim më të mirëtë dibranëve në kryeqytet ,dukepromovuar identitetin kulturor tëtrevës së Dibrës.

Pas anëtarësimit të intelek-tualit dibran në shoqatë, ai dotë grupohet në departamentinpërkatës sipas profilit dhe fush-ës që ai shkëlqen më shumë siintelektual. Veprimtaritë që dotë zhvillohen në këtë shoqatë,inicohen dhe propozohen ngadepartamentet dhe pastaj mira-tohen në kryesinë e shoqatës.

Shoqata ka emblemën esaj,vulën, numrin e llogarisëbankare, programin dhe statutin.Organi i shoqatës ështëgazeta”Rruga e Arbërit”. Sem-inaret, simpoziumet, takimet,bisedat me personalitete tëshquara në plan kombëtarë endërkombëtarë, veprimtaritëpromovuese, spektaklet dhedemostrimet ne sferën e artit dhekulturës, mbledhje solemne dhejubilare, e të tjera forma të larm-ishme dhe spektakolare do të nabëjnë që të ndjehemi pjesë in-tegrale e kulturës në metropo-lin shqiptar. Kultura, filozofia,dhe talentet e shfaqura në fushatë ndryshme le të jenë mesazheqë dibranët po i japin shoqërisëshqiptare si faktor zhvillimi. Letë jetë ky promovim i programitdhe statutit të shoqatës një oguri mirë në integrimin e komuni-tetit dibran në rrjedhat inte-gruese dhe zhvilluese, brendasistemit të vlerave demokratike.

RRUGA E ARBËRIT RRUGA E ARBËRIT RRUGA E ARBËRIT RRUGA E ARBËRIT RRUGA E ARBËRIT –––––integron jo vetëm Dibrënintegron jo vetëm Dibrënintegron jo vetëm Dibrënintegron jo vetëm Dibrënintegron jo vetëm Dibrën

Nga XHAFER SEITIPrefekt i Dibrës

Në ëndrrën mbarë dibrane ka kohë që një vend i rëndësishëm zë ndërti-mi i Rrugës së Dibrës, quajtur ndryshe Rruga e Arbrit me rëndësi të jash-tëzakonshme e të gjithanshme për rajonin e Dibrës e më gjerë.

LEXONI NE FAQEN 3

UDHË EMBARË

“RRUGA EARBËRIT”

Doli edhe një gazetë e re nëtregun mediatik shqiptar,një

gazetë krejt ndryshe nga të tjer-at. Gazeta “Rruga e Arbërit”,është organ i Shoqatës Lidhja eIntelektualëve Dibranë, e cila dotë shërbejë si një mjet media-tik, ku do të lulëzojnë mëndimidhe aftësitë e itelektualëve qëpo kontribuojnë në fusha tëndryshme, që nga biznesi indërtimit dhe ai tregtar, e derinë fusha më speciale të jetësshoqërore, ekonomike, kultur-ore dhe politike. Shoqata nukështë politike. Ajo përshkohetnga fryma humane që ka si mis-ion zhvillimin dhe emancipimine më tejshëm të komunitetit di-bran drejt vlerave të përbashkë-ta europianizuese. Filozofia egazetës do të jetë bashkëpuni-mi pa komplekse midis njëri-tjetrit, duke u ndarë për ngabindjet politike por duke u bash-kuar në vlerat tona historike, et-nike, kulturore dhe shpirtërore.Gazeta është e hapur për tëgjitha penat që do të kon-tribuojnë në pasurimin e men-dimit estetik, filozofik, shkencore kulturor të realitetit dibran.

Në foto: Në rreth të verdhë, aksii Rrugës së Arbërit, sipas një

posteri fillestar të shoqatës“Nisma Dibrane”. 1996.

NË KËTË NUMËR:

PROGRAMI DHE STATUTI I SHOQATËSPROGRAMI DHE STATUTI I SHOQATËSPROGRAMI DHE STATUTI I SHOQATËSPROGRAMI DHE STATUTI I SHOQATËSPROGRAMI DHE STATUTI I SHOQATËS“LIDHJA E INTELEKTUALËVE DIBRANË”“LIDHJA E INTELEKTUALËVE DIBRANË”“LIDHJA E INTELEKTUALËVE DIBRANË”“LIDHJA E INTELEKTUALËVE DIBRANË”“LIDHJA E INTELEKTUALËVE DIBRANË”

FAQE 2

Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Nga FARUK KABA - FAQE 4

Rruga e Arbërit – përmasaRruga e Arbërit – përmasaRruga e Arbërit – përmasaRruga e Arbërit – përmasaRruga e Arbërit – përmasakombëtare e munguarkombëtare e munguarkombëtare e munguarkombëtare e munguarkombëtare e munguar

Nga SHAQIR SKARRA - FAQE 5

Një e vërtetë mes shumë të vërtetashNjë e vërtetë mes shumë të vërtetashNjë e vërtetë mes shumë të vërtetashNjë e vërtetë mes shumë të vërtetashNjë e vërtetë mes shumë të vërtetashNga BUJAR KAROSHI - FAQE 5

Këngën po i’a lë trashëgim vajzësKëngën po i’a lë trashëgim vajzësKëngën po i’a lë trashëgim vajzësKëngën po i’a lë trashëgim vajzësKëngën po i’a lë trashëgim vajzësIntervistë e Artistes së Merituar LIRIE RASHA (Jushi)

me gazetarin ILMI DERVISHI - FAQE 6

Zbulohen varret e betejës së SfetigraditZbulohen varret e betejës së SfetigraditZbulohen varret e betejës së SfetigraditZbulohen varret e betejës së SfetigraditZbulohen varret e betejës së SfetigraditFAQE 7

Rruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritRruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritRruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritRruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritRruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritFAQE 7

Botime të autorëve dibranëBotime të autorëve dibranëBotime të autorëve dibranëBotime të autorëve dibranëBotime të autorëve dibranëFAQE 6,8

cyan magenta yellow black

Maj2006 2INFORMAINFORMAINFORMAINFORMAINFORMACIONCIONCIONCIONCION

Sot më datën 28.03.2005, me vull-netin e lirë të antarëve, miratohetky Program si ma poshtë vijon:

- Qëllimi dhe objekti i veprim-tarisë së shoqatës.Shoqata do tëketë qëllimin e saj si ma poshtë vi-jon:

- Objekti i veprimtarisë së sho-qatës do të jetë:

- Synon të afrojë, të integrojëdhe të nxisë vlerat e intelektualëvedibranë.

- Do të realizojë një bash-këpunim serioz, të organizuar dhegjithpërfshirës të vlerave intelektu-ale duke funksionuar brenda njëformacioni të institucionalizuar mepërgjegjësinë për të organizuarveprimtari që nxisin dhe promo-vojnë mendimin, vlerat dhe veprate intelektualëve dibranë me shfaq-jet më të spikatura, në fusha tëndryshme të jetës.

- Të kontriubojë në studimin,evidentimin, njohjen dhepërhapjen tek komuniteti dibranëdhe më gjërë të historisë së Dibrës,të zakoneve, traditave e nëpërgjithsi të të gjitha vlerave sho-qërore, positive të arritura ngabrezat e mëparshëm.

- Të nxis komunitetin dibranëpër të cuar më tej traditën e mirëarsimdashëse, të mbështesë vep-rimtaritë shoqërore e shtetërore qësynojnë në përmirsimin e infras-

Rakip Suli, KryetarHajri Mandri

Shaqir SkarraHalil Rama

Bujar KaroshiDukagjin Hata

Mina HysaHasan Leka

ADRESA E GAZETËS:Blloku i banesave “Gintash” Laprakë

Tel.0683119232

PROGRAMI I SHOQATËS “LIDHJAPROGRAMI I SHOQATËS “LIDHJAPROGRAMI I SHOQATËS “LIDHJAPROGRAMI I SHOQATËS “LIDHJAPROGRAMI I SHOQATËS “LIDHJAE INTELEKTUALËVE DIBRANË”E INTELEKTUALËVE DIBRANË”E INTELEKTUALËVE DIBRANË”E INTELEKTUALËVE DIBRANË”E INTELEKTUALËVE DIBRANË”

trukturës së arsimit, pjesmarrjen efëmijve në shkollë, vlersimin dhendihmën ndaj talenteve të reja Përzhvillimin sa më të mirë të këtij ob-jekti ajo do të organizojë edhe pro-grame të përbashkëta me shoqatate tjera që kanë lidhje me veprim-tarinë e saj, si dhe do të mbaj lidhjeme institucione që i përshtatenobjektit të saj.Aftësimi dhe aktiviz-imi i shoqërisë mbi bazën e soli-daritetit njerzor dhe interesave in-dividduale të shprehura në klimëne një bashkëjetese aktive. Karak-teri thellësisht humanitar e eduka-tiv i shoqatës i jep asaj legjitimite-tin e ekzistencës afatgjatë dhe tështrirjes së pakufizuar në të gjithashtresat e popullsisë.Në stadinaktual shoqata nuk ka kapital fille-star por ajo do të financohet prejkuotave të antarëve të saj, tëardhurat nga organizimi i aktiv-iteteve të ndryshme si dhe ajo dotë sensibilizojë të gjitha fondacio-net e vendit dhe të huaja për kr-ijimin e fondeve të saj. Shoqata dotë ndihmojë në zhvillimin edemokracisë dhe humanizmin emarrëdhënjeve njerzore.

Antarët themeluesNuri Abdiu, Hajri Mandrri,

Musa Riçku, Shaqir Skarra,Sali Shira

Shoqata “Lidhja e Intelektualëve Dibranë” ka dhe numrin e sajtë llogarisë në PROCREDIT BANK

Në lek 13-661344-0001Euro 13-661344-0102USD 13-661344-0203

KËSHILLI BOTUES I GAZETËS

STATUTI I SHOQATËS “LIDHJAE INTELEKTUALËVE DIBRANË”Në mbështetje të ligjit 7580, datë 29.07. 1994 nenet 39-53, si dhe ligjit 8781,datë 03. 05. 2002 dhe ligjit 8788. datë7. 05. 2002 hartohet ky statut i Sho-qatës “Lidhja e intelektualëvedibranë”Kjo shoqatë është një orga-nizëm i krijuar me vullnetin e lirë tëantarëve të saj pa asnjë qëllim fitimi,joqeveritare dhe e pavarur.

NENI 1EMËRTIMI SHOQATËS.

Emërtimi i Shoqatës do të jetë “Sho-qata Lidhja e Intelektualëve Dibranë” meqendër në Tiranë Blloku Guintash La-prakë.

NENI 2QËLLIMI DHE OBJEKTI I VEPRIM-

TARISË SË SHOQATËS.Shoqata do të ketë objektin si ma

poshtë vijon: Objekti i veprimtarisë sëshoqatës synon të afrojë, të integrojëdhe të nxisë vlerat e intelektualëve di-branë.

-Do të realizojë një bashkëpunim se-rioz, të organizuar dhe gjithëpërfshirëstë vlerave intelektuale duke funksionuarbrenda një formacioni të institucionalizuarme përgjegjsinë për të organizuar vep-rimtari që nxisin dhe promovojnëmendimin,vlerat dhe veprat e intelektu-alëve dibranë, me shfaqjet më të spikatu-ra në fusha të ndryshme të jetës

-Të kontribojë në studimin, eviden-timin, njohjen dhe përhapjen tek komu-niteti dibranë dhe më gjërë të historisësë Dibrës, të zakoneve, traditave e nëpërgjithsi të gjitha vlerave shoqërore,positive të arritura nga brezat e më-parshëm.

-Të nxisë komunitetin dibranë për tëcuar më tej traditën e mirë arsim-dashësë, të mbështesë veprimtaritëshoqërore e shtetërore që synojnë nëpërmirsimin e infrastrukturës së arsim-it, pjesmarrjen e fëmijve në shkollë, vler-simin dhe ndihmën ndaj talenteve tëreja.

-Të evidentojë dhe të ndërmjetsojëkonfliktet dhe mosmarrveshjet midis di-branëve dhe individëve të komunitetevetë tjera në bazë të traditë së mirë tëpajtimit dhe mirëkuptimit.

-Të edukojë tek dibranët cilsi të lartatë moralit qytetar, si të jetuarit me djersëdhe ndershmëri, me familje të shën-doshë, larg krimit dhe korrupsionit, merespekt për pronën, për rregullat që bu-rojnë nga urbanistika dhe për mar-rëdhënje të mira me qytetarët e komu-niteteve të tjera. Për zhvillimin sa më tëmirë të këtij objekti Lidhja e intelektu-alëve dibranë do të organizojë edhe pro-grame të përbashkëta me shoqata tëtjera që kanë lidhje me veprimtarinë.Shoqata nuk do të ndjek qëllime poli-tike apo ekonomike. Ajo është organi-zatë jofitimprurëse dhe jo qeveritare. Përzhvillimin sa më të mirë të këtij objektiajo do të organizojë edhe programe tëpërbashkëta me shoqatat e tjera qëkanë lidhje me veprimtarinë e saj në Re-publikën e Shqipërisë si dhe jashtë saj,si dhe do të mbajë lidhje me institucioneqë i përshtaten objektit të saj.

NENI 3QENDRA DHE TERRITORI

I VEPRIMTARISËQendra e Shoqatës do të jetë në Ti-

ranë Blloku Gintash Laprakë Veprimtar-ia e saj do të shtrihet në të gjithë teri-torin e Republikës së Shqipërisë dukehapur degë në rrethe, qytete e komunasi dhe në shtete të tjera duke siguruarnumrin e antarëve të saj

NENI 4KOHËZGJATJA

Kohëzgjatja e veprimtarisë së Sho-qatës ‘Lidhja e intelektualëve dibranë

është i pakufizuar.

NENI 5KUSHTET E PRANIMIT DHELARGIMIT TË ANTARËVE.

Në shoqatë ka të drejtë të antarso-het cdo kush që pranon programin dhestatutin e shoqatës dhe paguan kuotëne caktuar. E drejta për të dhënëdorheqjen i garantohet cdo antari por mekusht që ai të paraqesë një kërkesë sëpaku një muaj para largimit.

NENI 6E drejta e antarsimit në shoqatë nuk

mund të tjetërsohet dhe as të kalohetme anë të trashëgimie. Antarët që kanëdhënë dorheqjen ose janë përjashtuarnga shoqata nuk kanë të drejtë në kapi-talin apo pasurinë themelore të shoqatës.

NENI 7TË DREJTAT DHE DETYRAT

E ANTARIT.Cdo antar ka të drejtë të shfaqë men-

dimet e tij, të diskutojë në mbledhje, tëkërkojë llogari për harxhimin e fondeve,të kundërshtojë në Gjykatën kompe-tente vendimet e shoqatës që vijnë nëkundërshtim me ligjin dhe statutin bren-da një muaji nga dita që ka marrënjoftimin për atë vendim. Gjithashtu cdoantar ka për detyrë të zbatojë me rigor-ozitet dispozitat,ligjin dhe statutin eshoqatës si dhe të derdhë kuotat njëherë në vit në datën e caktuar.

NENI 8ORGANET DREJTUESE,

MËNYRA E FORMIMIT DHEKOMPETENCAT E TYRE

Organi më i lartë i shoqatës ështëMbledhja e përgjithshme e antarëve tëshoqatës. Mbledhja e përgjithshme ven-dos për pranimin ose përjashtimin eantarëve. Miraton programin vjetor tëaktiviteteve që do të realizojë shoqata.Mbledhja e përgjithshme zgjedh ose sh-karkon këshillin drejtues me votim tëfshehtë. Të gjithë antarët e shoqatëskanë të drejtë vote të barabartë nëmbledhjen e përgjithshme. Vendimetmerren me shumicën e votave tëantarëve që janë të pranishëm nëmbledhje.

NENI 9Këshilli drejtues i shoqatës zgjidhet

në çdo dy vjet me votim të fshehtë ngambledhja e përgjithshme. Këshilli drej-tues zgjedh Kryetarin, nënkryetarin,sekretarin dhe kordinatorin e shoqatës.Mbledhjet e këshillit janë të rregullta kurjanë të gjithë antarët dhe marrin pjesënë të gjysma e tyre. Vendimet merrenme shumicën e thjeshtë të votave tëpranishme në mbledhje. Në rast se vo-tat janë të barabarta ajo e kryetarit tëshoqatës konsiderohet vendimtare nëmarrjen e vendimeve.

Këshilli drejtues i shoqatë ka këtokompetenca:

-Pregadit projekt programin vjetor tëaktiviteteve dhe ia paraqet për miratimmbledhjes së përgjithshme.

-Aprovon raportin vjetor të realizimittë detyrave të shoqatës.

-Cakton mënyrën e realizimit të tëardhurave të shoqatës.

-Vendos për ndryshimet që duhenbërë në rregullimet e shoqatës.

-Merr në shqyrtim dhe vendos përpropozimet që bëhen nga organe dheorganizata të ndryshme me qëllim bash-këpunimi e ndihmë e ndërsjelltë.

-Diskuton cdo gjë të jashëzakon-shme që vihet në rendin e ditës tëmbledhgjes dhe merr vendime rreth tij.

-Punësimin e personave në bazë tëlegjislacionit në fuqi në Republikën eShqipërisë.

(Vijon në faqen 5)

FTESË PËR BASHKËPUNIMGazeta “Rruga e Arbërit” është e hapur për

çdo lloj bashkëpunimi. Të Interesuarit mund tësjellin opinionet e tyre për çeshtje e probleme

të ndryshme që shqetësojnë Dibrën e dibranët.Redaksia mbetet e hapur për çdo lloj

bashkëpunimi, me synimin e vetëm: përhapjene së vërtetës dhe mendimit progresist.

Tel.0683119232. Email: lid_gazeta@yahoo.com

Maj20063

(Vijon nga faqja 1)

PAK HISTORI:Historia e Rrugës së Arbrit është

shumë e lashtë, që nga periudha ro-make. Ajonë shekuj është rrahur ngakarvanët. Ka qenë rruga më e shkurtërqë lidhte Dibrën me Tiranën dhe ështëpërdorur deri vonë, si më e leverdissh-mja e krahasuar me atë që kalonte ngaQafë-Murra.

Pas çlirimit u ndërtua rruga Tiranë-Milot-Burrel-Klos-Bulqizë-Peshkopi, ecila shfrytëzohet sot, me gjatë 183 km,e shkatërruar plotësisht nga Miloti nëPeshkopi.

Më 4 janar të vitit 1996, një grupintelektualësh në shoqatën “Nisma Di-brane”, me kryetar zotin Iliaz Kaca, menjëletër me 46 firma iu drejtuan Presi-dentit të Republikës, zotit Sali Berisha,Kryeministrit Aleksandër Meksit, min-istrit të Mbrojtjes Safet Zhulali, de-putetëve të Dibrës, prefektit, Institutit tëStudimeve e Projektimeve, forcave poli-tike në rreth, me të cilin sensibilizohendomosdoshmërinë dhe avantazhet egjithanshme të ndërtimit me parametramodernë të Rrugës së Arbrit.

Kjo letër e parë bëri shumë përsh-typje në opinion, shkroi shtypi, u bëobjekt i radios dhe televizionit.

Më 14 tetor 1996, Këshilli i Minis-trave vendosi të ngrihet grupi i punëspër studimin e rrugës, por një e tillë nuku realizua, për shkak të rrjedhjes qëmorën ngjarjet, të cilat tashmë dihen.

Kërkesat e shoqatës “Nisma Di-brane”, por dhe të organeve të qever-isjes vendore të të dyja niveleve, të de-putetëe, të institucionit të prefektit, vazh-duan në vijimësi deri në vitin 2003, kurqeveria u bind për nevojën e ndërtimit tëkësaj rruge dhe akordoi fondin prej 11milionë lekësh për studimin e fizibiletit.

Sensibilizim i opinionit është bërëme takime të mirorganizuara brendadhe jashtë kufijve të Shqipërisë. Në nën-tor të vitit 2003, ky studim u përfunduanga studio “ITP-INFRA TRANS ProjektLTD” me drejtor dr. FarukKaba, kryetar i grupit të stu-dimit.

Sipas studimit, variantimë i leverdisshëm doli ai, si-pas aksit të Rrugës së vjetërtë Arbrit (varianti i dytë nga trivariante të studiuara), që fil-lon në Tiranë – Ura e Brarit –Shupal – Murrizë (tunel) – Gurii Bardhë (tunel) Ura e Vashës– Qafë e Buallit (tunel) – Bul-qizë – Shupenzë – Gjoricë(kufi) e barabartë me 72,6 km.

Raporti paraprak teknik ikëtij studimi është shtjelluarmë 12 tetor 2003, nëngazetën “Korrieri” dhe sqa-rime të hollësishme jep profe-sor, doktor Bashkim Lleshi nënjë shkrim të gazetës “Dibra”,nr. 68, të muajit prill 2004.

Kjo rrugë e ka aksin esaj, ka resurset e veta ndër-tuese, është zgjedhur parashumë shekujsh nga vetë pop-ulli dhe ndoshta ka ardhurkoha t’i shërbejë këtij populli,tanimë e ndërtuar me parame-tra evropianë e modernë.

ARGUMENTE:Natyrisht që studimi i fiz-

ibilitetit ka përcaktuar për-parësinë e ndërtimit të kësajrruge, por më lejoni të parash-troj disa prej mendimeve tëthithura nga specialistë di-branë, organet e qeverisjesvendore dhe nga shoqata “Nis-ma Dibrane”. Ndërtimi i kësajrruge ka rëndësi të jashtëza-konshme ekonomike, kultur-ore e kombëtare për Qarkune Dibrës dhe më tej i hapet

AKAKAKAKAKTUTUTUTUTUALITETALITETALITETALITETALITET

RRUGA E ARBËRIT – INTEGRON JO VETËM DIBRËN

Në foto: Ura e Vashës, një nga urat e aksit të rrugës së vjetër. Këtu do të kalojë edhe Rruga e Re e Arbërit. Fotografiaështë e stafit të punës që është marrë me studimin e fizibilitetit të rrugës.

drita jeshile për integrim mbarëkombëtardhe prosperitetit të gjithanshëm.

Ndërtimi i kësaj rruge do ta nxirrteDibrën nga izolimi i sotëm e konsideri-mi si “një xhep” anësor i Shqipërisë.

Ndërtimi i kësaj rruge u shërbenqyteteve apo rretheve: Bulqizë, Dibër,Mat, Durrës, Elbasan, Kavajë, Krujë,

Kurbin, Lezhë, Librazhd, Mirditë, Sh-kodër, Tiranë me një popullsi rreth 1milion e 750 mijë banorë brenda repub-likës së Shqipërisë, në Kosovë, Maqe-doni, Turqi, Bullgari, Rumani etj. Vetëmnë Qarkun e Dibrës (Dibër, Bulqizë eMat) përfitojnë rreth 200 mijë banorë,rreth 400 mijë mshqiptarë në Maqedon-

inë Perëndimore, përfitoni gjithë Ballkani Qëndror.

Ndërtimi i kësaj rruge“i heq nga shpina” Dibrës83 km rrugë të tepërt, tëcilën e ka pasur “barrë” përmbi 50 vjet. Qytetet Bur-rel e Bulqizë kthehen nëlagje të Tiranës, me largë-si nga qendra e saj respe-ktivisht 52 dhe 51 km (nga98 km dhe 131 km që janësot), largësia Peshkopi –Tiranë mbetet vetëm 100km, Dibra e Madhe mbe-tet larg Tiranës vetëm 83km nga 162 që është sot,Gostivari 141 km, nga 228km që është sot apo 242km që duhet të bëjë ngaQafë-Thana.

Me ndërtimin e kësajrruge, shteti shqiptar vihetnë zotërim të plotë të lug-inës së Drinit të Zi, luginamë e madhe dhe e rëndë-sishme e Shqipërisë Qën-drore, ku janë të përqën-druara resurse të mëdhakromi (300 milion ton)mermeri, gipsi, ujërat ter-male etj.

Rrit shkëmbiminekonomik e kulturor,qarkullimin e njerëzve, sh-këmbimin e mallrave bren-da dhe jashtë vendit.

Dibra afrohet me Ti-ranën e gjithë Shqipërisë,

lëvizja drejt kryeqytetit nuk është mënjë tmerr ekonomik e shëndetësor (12orë udhëtim vajtje-ardhje për në Tiranëme furgon në rrugën ekzistuese jashtëçdo lloj standarti, sëmurin dhe njeriun eshëndoshë), kursehet koha dhe uletvlera e biletës së udhëtimit, mirëmbahenautomjetet, konsumohen goma dhekarburant, gjëra të cilat ndikojnë drejt-përsëdrejti në nivelin ekonomik të tëgjitha shtresave të popullsisë, edhe tëatyre që kanë mundësi të lëvizin memjetet e veta dhe të atyre që janë tëdetyruara ekonomikisht të lëvizin drejtTiranës me mjete taksi.

Ndikimi pozitiv në zhvillimin e bi-znesit është në përmasa të pallogarit-shme. Ndërtimi i kësaj rruge do të ndal-ojë migrimin e pakontrolluar të pamoti-vuar e të pavend të qytetarëve dibranë,bulqizakë e matjanë, drejt qyteteve tëtjera. Është faktor i rëndësiëshëm përrritjen e investimeve të huaja e tëbrendëshme, si dhe për zhvillimin e tur-izmit, për të cilin resurset në Qarkun eDibrës janë të mrekullueshme. Mendërtimin e kësaj rruge, Dibra nukzvarritet më drejt progresit, por e ardh-mja fluturon vetë drejt saj. Koha e përl-logaritur e mbulimit të shpenzimeve përkëtë rrugë është shumë e shkurtër.

Nisur nga këto arsye e të tjera,Organi Këshillues i Prefektit, nëmbledhjen e muajit dhjetor 2005, reko-mandoi për prefektin si prioritet të parëpër Qarkun e Dibrës: Ndërtimin eRrugës së Arbrit dhe unë i bindur përdomosdoshmërinë e ndërtimit të kësajrruge, me shkresë të veçantë argumen-tuese e kam përcjellë këtë rekomandimnë Këshillin e Ministritë përkatëse, dukee renditur në vendin e parë të prior-iteteve, gjithashtu u jam drejtuar 14 de-putetëve që kanë lidhje me Dibrën përtë bërë lobingun e tyre, në dobi tëndërtimit të kësaj rruge. Kam ftuar qever-inë shqiptare të kosniderojmë mundës-inë e fillimit të punës në këtë projekt tëmadh e shpëtimtar për rajonin, për tërealizuar një ëndërr për këtë popull meprobleme të shumta ekonomike.

XHAFER SEITI

Në foto: Pjesë nga aksiaktual i Rrugës sëArbërit. Foto: B.K.

Maj2006 4

Nga FARUK KABA

I dashur Alfred!Siç biseduam në telefon, më posh-

të po ju rendis në mënyrë kronologjike,si kanë rrjedhur ngjarjet lidhur meRrugën e Arbrit. Siç ta thashë morashkas nga shkrimi në gazetën “Shqip” idatës 13 maj i kryetarit të Qarkut tëDibrës, z.Xhafer Seiti, me titull “Rrugae Arbrit dhe integrimi”. Dua t’ju them qënë fillim, se shkrimi është shumë i mirësi në përmbajtje ashtu dhe në qëllimindhe synimin e tij. Nëse mund ta quajkështu, ai është një shkrim i sinqertë,por… megjithatë, u bë shkas i këtij re-agimi. Nuk e kuptoj se ç’është kjo nd-jenjë e jona (e shqiptarëve) për “lavdi”,për t’i atribuar vetes merita nganjëherëjo vetëm të paqena, por edhe absurdenë kuptimin që, kur jep një kontribut përnjë çështje përse duhet të rrahëshgjoksin me merita apo pa meritë. Rru-ga e quajtur e Arbrit, është një objektpër të cilin sa më shumë të shkruhetaq më mirë i shërben çështjes së real-izimit të saj. Megjithëse po merr udhë,ajo akoma mbetet një çështje debateshdhe diskutimesh, por kur me këto sh-krime fillojnë e “ngatërrohen” edhe “mer-ita” dhe shtrembërohen fakte (në këtërast jam i sigurt që nuk bëhet me qëllim,por ndoshta nga mosnjohja e fakteve)atëherë ato sikur e ndotin paksa atëmjedis të pastër nga ai buron.

E kam fjalën dhe i referohem gjith-një shkrimit të zotit Xhafer Seiti, kry-etar i nderuar i Qarkut të Dibrës. Nëshkrimin e tij thuhet se: “…më 4 janartë vitit 1996, një grup intelektualësh di-branë, të inkuadruar ë shoqatën “Nis-ma Dibrane”, me kryetar zotin IliazKaca, me një letër me 46 firma iu drej-tuan Presidentit të Republikës, zotit SaliBerisha, kryeministrit Aleksandër Mek-si, ministrit të Mbrojtjes, zotit Safet Zhu-lali, deputetëve të Dibrës, prefektit, In-stitutit të Studimeve e Projektimeve,forcave politike në rreth, me të cilin sen-sibilizonin domosdoshmërinë dhe avan-tazhet e gjithanshme të ndërtimit meparametra modernë të “Rrugës së Ar-brit”. Deri këtu çdo gjë duket në rregull.Më tej, artikullo vazhdon: “…Me 14 tetor1996, Këshilli i Ministrave vendosi tëngrihet grupi i punës për studimin errugës, por një gjë e tillë nuk u realizua,për shkak të rrjedhës që morën ngjar-jet, të cilat tashmë dihen”… dhe pakmë poshtë: “Në nëntor të vitit 2003, kystudim u përfundua nga studio “ITP –Infratransprojekt” me drejtor dr.FarukKaba, kryetar i grupit të studimit, etj.,etj…”

Ajo që dua të them, i dashur Al-fred, është se e vërteta nuk është pikër-isht e ekzaktësisht kështu, por diçkamë ndryshe. Ideja për të “nxjerrë” apo“marrë” lavdinë për autorësinë e njërruge, (ndoshta edhe të ndonjë projektiapo edhe të një nisme) po kthehet nëmani. Sa për rastin konkret të Rrugëssë Arbrit apo të një korridori apo arteritjetër çfarëdo, dua t’ju them, se ato nukmund të bëhen nga kushdo, qofshin in-telektualë apo jo. Ato bëhen vetëm ngaprofesionistë dhe madje, jo nga cilidoprofesionist, por nga ata më me ekspe-riencë, pasi nuk janë emiprizma apohamendje, por janë pjesë e përvojës mëtë mirë të teknikës dhe shkencës sëfushës përkatëde. Për rastin konkretdua t’ju them se rreth vitit 1988, kurpunoja pranë Intitutit të Transportit, fill-ova me një iniciativë personale të stu-dioja një master-plan të rrugëve të Sh-qipërisë. Vazhdimisht më kishte ngac-muar kjo ide (dhe sot e kësaj dite shtetishqiptar nuk posedon një të tillë dheështë për të ardhur me të vërtetë keq).Puna kishte filluar me studimin e korri-dorit veri-jug apo ndryshe Hani i Hotit –Kakavijë, i cili u realizua (po në këtëvit). Studimi i master-planit të rrugëvetë të gjithë vendit, ishte sigurisht, një

Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…Rruga e Arbrit dhe ca të vërteta…

Në foto: Nga një ekspeditë e anëtarëve të shoqatës homologe “Nisma Dibrane” në aksin e vjetër të rrugës së Arbërit. Falëanëtarëve të kësaj shoqate problemi i Rrugës së Arbërit mori përmasa kombëtare dhe ndërkombëtare. Foto: B.K.

sipërmarrje dhe një sfidë e jashtëzakon-shme, por jo e papërballueshme. Dukepunuar dhe menduar për këtë, (sigur-isht, jashtë të gjitha detyrimeve sh-tetërore dhe pa asnjë shpërblim) hodhapiketat e para të akseve rrugore më tërëndësishme të Shqipërisë: KorridoriHani i Hotit – Kakavijë, aksi Durrës –(Kukës) Motinë, për lidhjen me Kosovën(është pikërisht ai që do të realizohettani pas kaq vjetësh), si dhe dy akse:ai Tiranë-Dibër (emri Rruga e Arbrit iuvu më vonë dhe për të qenë i sinqertënuk e di nga kush dhe në çfarë rretha-nash) dhe ai Durrës-Rrogozhinë-Kuçovë-Gramsh-Maliç-Kapshticë, sidhe disa rrugë të tjera, të cilat do t’ipërmend më poshtë.

Ç’ishin këto dy akse Tiranë - Dibërdhe Durrës – Kuçovë – Gramsh - Kap-shticë? Atëherë sapo kishte filluar tëflitej për një rrugë që do të lidhte Sh-qipërinë me pjesën tjetër të Ballkanit:rruga Durrës – Elbasan – Qafë-Thanë.Nuk i mbaj mend me ekzaktësi, por nëTiranë ishte mbajtur një konferencë,nëse nuk gaboj e ministrave të Jash-tëm të Ballkanit, ku ishte diksutuar edhepër rrugët dhe lidhjen e vendeve të ra-jonit ndërmjet tyre mbi bazën e një frymetë re bashkëpunimi eth., etj. Mesa duketpo afronte koha e ndryshimeve. Kaq fortiu mëshua në atë kojë idesë së kësajrruge, pra Durrës – Elbasan – Qafë-Thanë dhe më tej Shkup-Sofje-Stamboll,saqë ajo u bë si temë bisedash jo vetëmndër specialistë, por edhe më gjerë.Duke e parë me sy tjetër, në vend tëkëtij Korridori, që më vonë u quajt dheKorridori i Tetë, unë mendova (dhe këtëe hodha në harta), një “dyfishim” apondryshim të tij. Pasi studiova me kujdesnë harta, punë që e kisha filluar memaster-planin e rrugëve, ideja ishte qënë vend të Durrës – Elbasan – Qafë-Thanë të realizoheshin dy akse të reja:rruga Durrës-Tiranë-Dibër, e cila arrinteShkupin me rreth 100 km më pak sekoridori që propozohej nga Qafë-Thanadhe rruga tjetër Durrës – Rrogozhinë –Kuçovë – Gramsh – Maliq – Kapshticë.Në këtë mënyrë, lugina e Shkumbinit,e cila kishte një infrastrukturë tëngarkuar (hekurudhën dhe një rrugë rel-ativisht të mirë), s’kishte pse të kishtedhe një autostradë, në një kohë që dyrajonë tepër të varfra apo gati fare pain-

frastrukturë rivlerësoheshin katërcipër-isht. Jo vetëm kaq, por në destinacionefinale arrihej shumë më shpejt: nga di-bra në Shkup e Sofje dhe nga Kuçova,Gramshi e Kapshtica në Selanik eStamboll. Edhe Shqipëria fitonte mëshumë në këtë mënyrë.

Në vitin 1990 dhe 1991, duke vazh-duar me ëndrrën e master-planit dheidenë e përgjithëshme të korridorevekryesore të vendit, studiova në detajeRrugën e Arbrit apo të Dibrës. Për tëqenë i saktë, e mendoja atë me një tun-nel 11 km të gjatë (çdo gjë u trasua nëharta) dhe me një nënvariant me tunel 9km që rrushkullonte formacionet pranëUrës së Vashës. Sipas këtyrezgjidhjeve, rruga nga Durrësi (buza eujit) deri në kufirin shtetëror, bëhej ekza-kt 100 km, ndërsa nga Tirana, 65 km(në vend të 72.6 km të projektit të tan-ishëm). Sipas kësaj ideje, rruga diltepothuaj horizontale dhe pa ngjitje derinë kuotat 850 m siç është parashikuarnë projektin actual.

Në vitin 1992, ish-kryeministri Ale-ksandër Meksi, i nisur edhe nga njohjapersonale, më kërkoi se ç’ide konkretekishim ne që punonim me rrugët. Nëpërgjigje të kërkesës së tij, unë dorë-zova pranë Kryeministrisë, të hedhur nënjë hartë të shkallës 1:200 000, të gjithaakset e studiuara si ai Veri-Jug, rrugaDurrës – Morinë, rruga Tiranë – Elbasan(që tani një tjetër inxhininier e quan “zbu-lim” të tijin), rruga Durrës – Rrogozhinë– Kuçovë – Gramsh – maliq Kapshticë,rruga Lezhë – Shëngjin – Ulqin, të cilatdo të duhej të ishin në fokusin e qever-isë demokratike të kohës për ndryshimine imazhit dhe gjendjes së rrugëve nëShqipëri. Së bashku me të, kryeminis-trit Meksi iu bënë edhe propozime shumëtë rëndësishme për krijimin edhe të njëstructure të re: një agjencie të pavarurtë rrugëve, e cila shumë shpejt pas kësaju ngrit (Drejtoria e Përgjithëshme eRrugëve).

Për t’ju kthyer shkrimit shkak përkëtë reagim, ideja e një rrjeti rrugor, nëformën e një master-plani, u prit mjaftmirë nga zoti Meksi dhe ishte ai që nisipërpjekjet për implementimin e tij dhefillimin e modernizimit të rrjetit rrugor tëShqipërisë. Në një bisedë me ish-min-istrin e Mbrojtjes, Safet Zhulali, (që ish-te dhe deputet i zonës së Dibrës) ai i

tregoi atij idenë e një rruge që do të lidhteshkurt Tiranën dhe Durrësin me Dibrëndhe të gjithë rajonet e saj. I ndjeri zotiZhulali, organizoi intelektualët e Dibrësku ai kishte origjinën dhe lidhjet e tij dhekëtu vazhdon historia siç e përshkruani nderuari zoti prefekt i Dibrës në sh-krimin e tij.

Për ta çuar deri në fund të vërtetëndhe historinë dhe për të freskuar dhenjë herë kujtesën e ndriçuar edhe nëshkrimin në fjalë, vazhdoj edhe me disadetaje të tjera: Edhe pas 1997-ës in-telektualët dibranë, që unë i çmoj e irespektoj së bashku me drejtuesit nëqark, vazhduan t’i drejtohen qeverisë dheMinistrisë së Transportit me kërkesënpër Rrugën e Arbrit, por meqë ndër drej-tuesit e asokohe nuk kishte askush njo-huri për këtë rrugë (kam parë edhe njëletër të kryetarit të Qarkut të Dibrësdërguar një ish-ministri) përgjigja osenuk jepej ose mbetej e turbullt. Në vitin2001 nëse nuk gaboj, një letër e tillë iudrejtua edhe ish ministrit të ri të Trans-portit, i cili duke qenë vetëm specialistrrugësh e adresoi tek unë për mendim(si konsulent privat me eksperiencë nëkëtë fushë). Sigurisht që unë shpjego-va të gjitha detajet dhe atë që përfaqë-sonte ky projekt. Më pas, Ministria eTransportit mori vendimin për studimine fizibilitetit dhe pas rezultatit pozitiv tëtij, vendimin e tij.

Kjo është historia e kësaj rruge,historia e këtij projekti.

E shkruaj këtë letër, pasi në Sh-qipëri, përveç ndjenjës së lavdisë, nd-jenjës pak primitive për të rishkruar his-torinë, në disa raste po humbet edhekujtesa, e cila është një nga gjërat errezikshme që mund t’i ndodhë një ko-mbi. Sigurisht, nuk është vendi këtu, pornë një rast të tjetër do të desha tëzbardh edhe fakte të tjera, për të cilatnjë ditë edhe nëse nuk e bëj unë, pasie kam pak të rëndë të flas për veten,dikush do t’i nxjerrë në pah.

SHËNIM I REDAKSISË: Ky shkrimështë botuar në gazetën “Shqip”.Meqë autori është një përkrahësshumë i vyer në këtë proces, redak-sia mendoi ta ribotonte shkrimin, dukeftuar njëkohësisht edhe personalitetetë tjera të na dërgojnë shkrime lidhurme këtë temë.

OPINIONOPINIONOPINIONOPINIONOPINION

Maj20065

Nga SHAQIR SKARRA

Ditët e fundit është publikuar një tender me vlerë 15 000 000 lekë për

ndërtimin e një segmenti të Rrugës sëArbërit nga Ura e Çerencit deri në Kufi(Bllatë, Peshkopi). Tenderi do zhvillohetme 26 qershor 2006. Ky është segmentii dytë që parashikohet të ndërtohet, pasatij në Fushë Bulqizë.Në projektet e qeverisë për akset krye-sore rrugore që dilnin nga Tirana, edheRruga e Arbërit duket se po merr formë.Historia e Rrugës së Arbërit ka filluarpas proceseve shumëpartiake në vend.Ndoshta pushtetarët as që do të kujto-heshin se ekziston dhe një rrugë meemrin e “Arbërit”, ku në mesjetë por dhemë vonë ka qenë një ndër arteriet krye-sore të vendit në atë periudhë kohe pas“Egnatias”. U desh një punë paraprega-ditore nga intelektualët dibranë të gru-puar në shoqatën “Nisma dibrane” tëcilët sensebilizuan opinionin shqiptarse ekziston dhe një rrugë me emrin “Rru-ga e Arbërit”. Media elektronike dhe ajoe shkruara kanë qënë gjithmonë pjesëe shqetësimit qytetar për këtë rrugë.Fill pas shoqatës “Nisma dibrane” edhepushteti lokal dhe institucioni i prefektitnë Dibër filluan ta kërkojnë në struktu-rat shtetërore si dicka që u takondibranëve.Tashmë kjo rrugë është vënënë qendër të mediave dhe të gjithë opin-ionit publik.Historia e rrugës së Arbritështë e lashtë, tepër e lashtë. Ajo zë fillme perandorinë romake dhe itinereariqë diskutohet të zbatohet sot në ato vitetë hershme është rrahur me karvane dhekëmbësor. Kjo rrugë ka qënë më prak-tike dhe e shkurtër që lidhte Dibrën meTiranën dhe është përdorur deri vonë jovetëm për dibranët por dhe shumë fs-hatra të Kuksit, Bulqizës e Matit.Kjoshfrytzohej më tepër se rruga tjetër qëkalonte nga Qafë Murra. Gjatë viteve tëpushtetit diktatorial u ndërtua rruga Ti-ranë Dibër e cila futej në Burrel duke eaneksuar tërësisht rrugën e Arbërit. Pasviteve nëntëdhjet kur ngjarjet urrokullisën ndryshe një grup intelektu-alësh dibranë të grupuar në shoqatën‘Nisma dibrane” pasi e shkelën disaherë vetë këtë rrugë më këmbë më sëfundi i dërguan një letër edhe qeverisëshqiptare. Letra e firmosur nga intelek-tualë dibranë me mbi 65 firma vajti nëzyrën e kryeministrit të asaj kohe zotitAleksandër Meksi në janar të vitit 1996.Fakt është se kjo letër bëri bujë pasi ubë objekt i shtypit dhe televizioneve përherë të parë.Opinioni i gjërë u njoh edhe me një rrugëqë Dibrën e afronte pranë Tiranës dukeshkurtuar mbi 110 kilometra nga rrugaekzistuese.Vetë ish kryeministri i asajkohe zoti Aleksandër Meksi e ka po-huar një fakt të tillë bile dhe e ka mbësh-tetur këtë nismë të dibranëve. Bashkëme këtë grup nismëtar u bashkuan dheforcat politike në Dibër të cilët filluan tësensibilizojnë opinionin e gjërë për do-mosdoshmërinë dhe avantazhet e gjith-anshme që kishte ndërtimi i rrugës së‘Arbërit”. Në vitin 2003, u hap “drita”jeshile, pasi qeveria shqiptare akordoinjë fond prej 11 milion lekësh vetëm përstudimin e fizibilitetit të gjithë trasesëqë do të kalonte rruga. Brenda vitit 2003ky projekt u përfundua. Drejtor këtij pro-jekti ishte zoti Faruk Kaba. Përndërtimin e kësaj rruge studimi u bë nëtre variante.Nga të tre variantet doli mëi përshtashmi ai i rrugës së vjetër të “Ar-bërit” i cili fillon Tiranë-Ura e Brarit-Shu-pal-Murrizë (tunel)-Guri i bardhë (tunel)-Ura e Vashës-Plan i Bardhë-Qafa ebuallit(tunel)-Shupenzë-Gjoricë. E gjithëkjo trase bashkë me tunelet është gjith-sejt 72.6 km. Nga 183 km që është sotrruga ekzistuese dhe e gjitha jashtëparametrave bashkëkohor . Rruga e “Ar-bërit shkurton afro 110 km rrugë.Megjithse shteti shqiptar ka ndërtuar

(Vijon nga faqja 2)

NENI 10Kryetari i Shoqatës zgjidhet nga

këshilli drejtues dhe ka këto kompe-tenca:

-Administron fondet sipasmënyrës së caktuar nga këshillidrejtues.

-Hyn në marrëdhënje më shoqa-ta të tjera.

-Pregadit dhe thërret mbledhjene këshillit drejtues.

-Kujdeset për interesat e sho-qatës, i mbron ato si dhe përfaqë-son shoqatën në marrëdhënje metë tretët.

NENI 11MJETET FINANCIARE.

Shoqata hap llogarinë e vet pranëbankës. Të ardhurat e shoqatës dotë sigurohen si të vendosen mbasmbledhjes së parë të përgjithshmetë antarëve. Cdo antar i shoqatësdo të paguaj kuaticionin e tij cdogjashtë mujor në shumën 1000 lektë reja. Gjithashtu burim financimishoqata do të ketë financim edhenga shoqëritë dhe donator vendasdhe të huaj si nga K. E. OFADA,Unioni Evropian dhe Agjencitë e Ko-mbeve të Bashkuara. Buxheti i sho-qatës do të do të konsistojë edhenga dhuratat dhe ndihmat, pro-gramet e financuara nga Organiza-ta Ndërkombëtare, fondacionet ehuaja e nacioanale, bordet ndërko-mbëtare, kombëtare rajonale dhelokale. Në këtë rast do të bëhet ev-identimi i këtyre mjeteve financiaredhe do të përpilohet dokumentacionipërkatës sipas legjislacionit në fuqi.

NENI 12MËNYRA E NDRYSHIMIT TË

STATUTIT.Statuti ndryshohet vetëm me ven-

dim të mbledhjes së përgjithshmekur në të marrin pjesë shumica eantarëve. Ndryshimet në statutut dotë bëhen në rast se nuk përmbush-et ndonjë nga objektivat e parash-truara në nenin 2 të këtij statuti.

NENI 13MËNYRA E SHPËRNDARJES TË

SHOQATËS.Shoqata shpërndahet me vendim

të mbledhjes së përgjithshme tëthirrur nga Këshilli drejtues. Proce-dura e ndjekur për shpërndarjen esaj përcaktohet në paragrafin e parëtë nenit 12 të këtij statuti. Shoqatashpërndahet në këto raste:

-Kur numri i antarëve është nënpesë veta.

-Ku qëllimi i saj është përmbushurapo nuk ka mundësi të përmushet,ka humbur aftësi paguese.

-Me vendim të Gykatës kur sho-qata largohet nga qëllimi i caktuarme statut ose kryen veprimtari tëkundërligjshme. Në rast shërndarjetë shoqatës ajo pushon veprim-tarinë e saj dhe vihet në likuidim ngakomisioni i likuidimit i cili formohetsipas rregullave dhe ligjeve dhec’rregjistrohet.

NENI 14Ky statut hyn në fuqi ditën e

rregjistrimit të shoqatës në gjykatëne Rrethit Tiranë, në këtë ditë sho-qata njihet edhe si person juridik.

ANTARËT THEMELUES: NuriAbdiu, Hajri Mandri, Musa Rriçku,Shaqir Skarra, Sali Shira.

STATUTI I SHOQATËS“LIDHJA E

INTELEKTUALËVEDIBRANË”

RRUGA E ARBËRIT – PËRMASAKOMBËTARE E MUNGUAR

dhe po vazhdon të ndërtojë rrugë tëndryshme ku i ka dhënë dhe vazhdont’i jap përparsi infrastrukturës në jug,populli i Dibrës e ka bërë zgjedhjen vetëe jo sot por vite më pare qysh atëherëkur ekzistonte dhe shteti i Arbërit.Themime bindje se tashmë ka ardhur momen-ti i duhur se sa pregaditen projekte përakset rrugore të jugut apo autostradëne Elbasanit le t’i hedhin sytë edhe tekrruga e “Arbërit”si pjesë e koridorit verilindor e cila nuk është efikase vëtëmpër Dibrën dhe dibranët por shërben përgjithë Ballkanin qendror. Shumë studi-ues dhe intelektual dibranë hedhin njësërë argumentash bindëse se pse du-het të ndërtohet kjo rrugë.

Themi me bindje të plotë se përnga rëndësia edhe rruga e “Arbërit” nukështë më pak e domosdoshme se rrugëte tjera që po ndërtohen sot tek

ne.Dibranët shpresojnë bashkë mematjanët, bulqizakët, kuksianët e gjithëshqiptarët por shpresojnë edhe sh-qiptarët që banojnë në vise të tjera seështë pikërisht kjo rugë që i afron mëshumë me kryeqytetin shqiptar. Kori-dorët e jugut janë të shumtë dhe të njo-hur për publikun.Koridorët e veriut janëtë pakët, shumë të pakët, shpresojmëtë mos mbeten të tillë.Kudo në botëveriu ka një zhvillim më të madh se nëjug.Në Shqipëri është krejt ndryshe.Ekjo vjen si rezultat më shumë iinfrastrukturës.Ngaqë është futur nësupërprojektet e qeverisë shqiptare letë shpresojmë se një ditë do të hapetmegjithmend drita jeshile dhe për rrugëne “Arbërit” aq të përfolur vitet e fundit nëmedia.Ka ardhur momenti që kjo të mosmbetet një ëndërr e bukur e dibranëvepor të bëhet një realitet.

Nga BUJAR KAROSHI

“Rruga e Arbërit” nuk është tani vetëm një titull gazete. Ky emër ështëshumë herë më shumë se kaq. Kjo rrugë tani është kthyer në një personifikim tësë ardhmes, që gjithsecili prej nesh mundohet të ndërtojë. Por sot, pas 10 vjetësh,ka shumë ndryshim ky emër në mendimin tonë, në krahasim me atë të para 10viteve, 1995.

Më 8 tetor të vitit 1995, gazetari i radio Tiranës për Dibrën hyn në dhomën eregjistrimit të lajmeve dhe fillon të regjistrojë një kronikë. Kryeredaktores sëatëhershme të lajmeve në këtë radio, Zamira Kolecit, i bën shumë përshtypjetermi i përdorur në kronikë: “Rruga e Arbërit”. - Çështë kjo rrugë - pyeti gazetar-in, nga frika se mos po bëhej ndonjë “lajm i keq” me këtë kronikë. Dhe gazetariu përgjigj: Nga Sheshi Skënderbej dalin 4 rrugë kryesore: E para quhet Rruga eElbasanit dhe të çon në Elbasan, e dytë quhet Rruga e Kavajës dhe të çon nëKavajë, e treta quhet Rruga e Durrësit dhe të çon në Durrës, ndërsa e katërtaquhet Rruga e Dibrës dhe të çon ... te “Shkolla Skenderbej”. Zamira Koleci emiratoi kronikën dhe madje u bë një mbështetëse e fortë e kësaj ideje. Ajo utransmetua në emisionin qendror të lajmeve dhe një ditë më vonë në gjithaedicionet e lajmeve. 24 orë më vonë autori i këtyre rreshtave botoi një ngashkrimet e tij të para në median e shkruar, gazetën “Albania”. Brenda javësgazeta “Flaka” në Shkup botoi një shkrim për këtë problem. Gazetarë të sajzbritën në Peshkopi të kërkonin informacione më të hollësishme, por nga zyrate zyrtarëve nuk kishte asnjë të tillë. I vetmi burim informacioni ishte korrespon-denti i Radio Tiranës për Dibrën. Ky quhej Hysen Uka.

Ky gazetar, atë kohë takoi shumë personalitete dibrane dhe jo dibrane, qëkishin të bënin drejtëpërdrejtë ose tërthorazi me Rrugën e Arbërit. Ua paraqisteproblemin atyre dhe kërkonte bashkëpunim se si mund të bëhej e mundur sen-sibilizimi i opinionit dhe Qeverisë për këtë problem. Kishte njerëz që bëheshinoptimistë për këtë, dhe kishte të tjerë, një pjesë prej tyre edhe me ndikim nëpolitikë dhe qeverisje, që ishin pesimistë, për të mos thënë e pamundur. Por njëherë tjetër do t’i lëmë pengestarët. Këtë radhë po përmendim vetëm ndihmëtarët.E natyrisht, të parët vijnë nga mediat.

Aqif Ademi shkroi një skenar për një dokumentar për këtë punë, por për-pjekjet për të gjetur një financim nuk bënë të mundur hartimin e këtij dokumen-tari. Të tjerë mbështetës të kësaj ideje fillestare të Hysen Ukës u bënë Ali Hoxha,Lavderim Shehu, Hamit Xhaferi, Islam Cani, Defrim Methasani, Neki Iskurti dheshumë të tjerë, të cilët i kanë të shkruar kontributet e tyre qytetare në historikune një shoqate që do të merrte udhë në vitin 1998.

Këto përpjekje minimale bënë të mundur që në një mbledhje të Qeverisë“Meksi” të miratohej një plan, ku Rruga e Arbërit ishte një nga 5 rrugët kryesoreqë Qeveria mendoi të bënte studimin e fizibilitetit. Ndoshta ky vendim ishte fryt injë ndikimi të ish -Ministrit të Mbrojtjes, Safet Zhulali, i cili ishte njëri që e përkrahukëtë ide që erdhi nga media.

Por, ndërsa nga media qarkullonte si ide zhvillimi, organet zyrtare kishindijeni më shumë për këtë problem. Në Drejtorinë e Përgjithshme të Rrugëveishin shumë optimistë për ndërtimin e saj. Dy specialistë të projektimit e nd-ërtimit të rrugëve, dibranët Faruk Kaba e Bashkim Lleshi, ishin ndihmëtarët mëtë mirë të Rrugës së Arbërit.

Përpjekjet për të sensibilizuar Qeverinë vazhduan, por Ali Hoxha dhe njëndihmë shumë të vyer. Në Peshkopi, na tha ai, është një arkeolog shumë i njohur,i cili duhet të ketë njohuri patjetër për këtë rrugë. Ky quhej Iljaz Kaca, i cili kadhënë padyshim një ndihmesë shumë të vyer për këtë problem. Iljaz Kaca dheHysen Uka bënë të mundur që bashkë me 60 qytetarë dibranë të themeloninshoqatën “Nisma Dibrane” në vitin 1998, duke nisur kështu një institucionalizimtë këtij procesi, që padyshim i ka dhënë kësaj rruge nisma të reja, të parën,bindjen se sot nuk ka asgjë që pengon integrimin e Dibrës.

Ajo që më bëri të shkruaj këto rreshta është padyshim një e vërtetë qëduhet thënë. Duhet thënë, pasi Rruga e Arbërit do të ndërtohet mbi kollona tëforta, të qëndrueshme, pasi ajo rrugë do ta bëjë Dibrën kryeqendër të Shqipërisë.Sepse kështu është. Por që të ndërtohet e fortë duhen njohur, padyshim meritate qytetarëve të saj. Duhen njohur ideatorët fillestarë dhe ata që nënshkruanletrën e 1998-ës drejtuar gjithë institucioneve shqiptare, duhen njohur 65firmëtarët e Shoqatës “Nisma Dibrane”, emrat e të cilëve padyshim do ti bot-ojmë numrat e ardhshëm. Jo vetëm të tyre, por edhe të atyre jodibranëve, të cilëtkanë kontribuar shumë që “Rruga e Arbërit” të bëhej e njohur botërisht.

Një e vërtetë mes shumë të vërtetashNjë e vërtetë mes shumë të vërtetashNjë e vërtetë mes shumë të vërtetashNjë e vërtetë mes shumë të vërtetashNjë e vërtetë mes shumë të vërtetash

OPINIONOPINIONOPINIONOPINIONOPINION

Maj2006 6

Tashmë, ju jeni një këngëtaree njohur, jo vetëm në Shqipëripor edhe në diasporë. Mund tëna tregoni diçka mbi fillimet etua?

Treva e Dardhës shquhet përtradita kulturore, por edhe në famil-jen time në Lashkizë, në dhomën elibrave gjithmonë ka qenë edhe njëçifteli, që jo vetëm në gëzime e das-ma, por edhe në ditë të zakonshme,bëhej muzikë. Më vonë, në shkollën8-vjeçare u aktivizova si këngëtaredhe asnjëherë nuk i jam ndarë asaj,e as ajo mua.

Kush ishin ata që zbuluantek ju talentin e të kënduarit?

Pasioni për muzikën dhedëshirën për këngën e kisha. Por,krahas zërit dhe punës sime përrritjen e cilësisë së interpretimit nukmund të lë pa përmendur edhendikimin nga Artisti i Merituar, HazizNdreu, Hilmi Kolgjegja dhe LaimKola..

Cilat janë disa nga aktivitete tua kryesore në Shqipëri dheDiasporë?

Aktivizimi im parësor është te

Këngën po i’a lë trashëgim vajzësKëngën po i’a lë trashëgim vajzësKëngën po i’a lë trashëgim vajzësKëngën po i’a lë trashëgim vajzësKëngën po i’a lë trashëgim vajzësLirie Rasha (Jushi) ka lindur në Zalldardhë më 1957 në njëfamilje me tradita kulturore. Në skenë është ngjitur nëmoshën 18-vjeçare me këngën “Mora rrugën mora”. Ngazëri dhe interpretimi i saj dinjitoz shumë këngë të saj u bënëhite, si “Kënga e Rexhës”, e plot këngë të tjera. Në vitin 1989,është dekoruar nga Presidiumi i Kuvendit Popullor të Sh-qipërisë me titullin e lartë “Artiste e Merituar” .

Estrada e Peshkopisë, ku ishakëngëtare profesioniste. Kam mar-rë pjesë në Festivalin Folklorik tëGjirokastrës në vitin 1972, 1983dhe1988 si dhe në një Festival tëMuzikës së Lehtë në RTSH. Pasviteve ‘90-të, kam marrë pjesë nëdisa koncerte në diasporë, ndërsapara viteve ’90-të isha pak më e kufi-zuar. Në vitin 1976, me AnsamblinShtetëror të Këngëve e Valleve kambërë një turne në Jugosllavi, në Italimë 1977, Greqi, 1979. Me ansamb-lin e Shkodrës kam marrë pjesë nënjë kocert në Turqi më 1981. Me An-samblin e Kukësit në Kosovë më1982. Me Ansamblin e Shtetit në nëGjermani 1983, me ansamblin “Di-bra” në Austri 1989 dhe në vitin 1990me Ansamblin “Mirdita” në SHBA,Zvicër e Maqedoni.

Në një intervistë, para shumëvitesh keni thënë: “Kam dëshirëtë ua lë trashëgim këngën fëm-ijëve të mi”. Si ndjehet LirieRasha tani që vajza juaj Indritiështë këngëtare?

Tanimë dëshira ime është plotë-suar. Indrit Jushi, vajza ime, ka fizio-nominë e saj si këngëtare. Me tal-entin e zërin e saj ajo është njëkëngëtare që ka publikun e vet që eduartroket dhe ka fansat e shumtëqë e ndjekin në koncerte e në ekra-nin e televizorit.

Një ndër këngët që publiku eklasifikon si kënga e Lirie Rashësështë “Xhamadani kuq si gjaku”.Tani që e këndon Indriti, cili ësh-të mendimi juaj?

“Xhamadani kuq si gjaku” është

një këngë shumë e mirë. Me përpun-imin dhe orkestrimin me ritme mëbashkëkohore, si dhe me inter-pretimin e Indritit iu shtuan mëshumë vlerat. Për këtë më vjen mirë.Për çdo këngëtar që këndon këngënpopullore dhe i jep vlera do të mëbëhej qejfi e do të gëzoheshashumë.

Me çfarë merreni aktualishtdhe cilat janë planet tuaja për tëardhmen?

Krahas problemeve familjaremerrem edhe me muzikë. Aktivizo-hem në koncerte brenda dhe jashtëvendit. Po punoj për të nxjerrë edhenjë album tjetër me këngë të reja.

Bisedoi: ILMI DERVISHI

Shërim të shpejtëShërim të shpejtëShërim të shpejtëShërim të shpejtëShërim të shpejtëIndrit Jushi!Indrit Jushi!Indrit Jushi!Indrit Jushi!Indrit Jushi!

Gazeta “Rruga e Arbëri” dhe Sho-qata e Intelektualëve Dibranë”, iuron shërim të shpëjtë këngëtaressë talentuar, Indrit Jushi, e cilaprej disa ditësh ndodhet e shtru-ar në spitalin “Nënë Tereza” nëkryeqytet.

Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Pas një pune të gjatë disa vjecare do-mosdo dhe të lodhshme më së fundiautori Fatos Daci arriti t’ju jap dibranëveenciklopedinë e Dibrës, një libër ky i parii këtij lloji deri tani.

Të bësh historinë e kësaj krahineaq të dallueshme nga të tjerat, dhe përnjë shtrirje kohore shumë të gjatë, nukështë e lehtë.Autori Fatos Daci pas njëpune të gjatë disa vjecare themi se iaka arritur qëlimit.Dibra ishte gjoksiqendresës kombëtare shqiptare. Push-ka e Dibrës në mbrojtje të tokave e tësovranitetit kombëtar është shkrehurkudo, në të katër skajet e tokave sh-qiptare, sa herë e ka dashur puna,kundër të gjithë ushtrive barbare epushtuese. Pushka e Dibrës kurdoherëështë dëgjuar shumë larg. Varret e di-branëve në mbrojtje të tërësisë tokësoreshqiptare janë kudo: në Qafë-Prush eKolesjan, në Vllanicë, në Shkodër,Plavë e Guci, në Durrës, në Vlorë, nëGostivar, Tetovë, Shkup, në Follorinë eJaninë, etj. Kështu ka ndodhur jo vetëmnë periudhën e të madhit Skënderbe,por deri në ditët tona.

Në ngjarjet dhe në situatat më tërëndësishme të historisë sonë ko-mbëtare Dibra shpesh herë ka qenë eparë e shumë herë të tjera, ndër tëparat. Dibrani Iljaz Pashë Dibra, jo tjetërkush, qe kryetar i Lidhjes Shqiptare tëPrizrenit. Në aktin historik të shpalljessë Pavarësisë së Shqipërisë, IsmailQemali kishte në të dy krahët e tijnënkryetarin e Qeverisë së Përkohshmetë Vlorës-Nikollë Kaçorri prej Lure (edhe kryetar i Katolicizmit në Shqipëri)dhe Vehbi Dibrën, kryetar të Senatit (dhekryetar Komunitetit Mysliman Shqiptar).

Në ballë të luftëtarëve dibranë qenëprijës të tillë popullore si Mustafë Lita,Mahmut Daci, Elez Isufi, Dan Cami,Mehmet Duriçi, Aziz Xheka, Hasan Shi-ni, Xheladin Seferi, Baftjar Doda, HasanKaci, Lam Daci, Elez Koçi e Haziz Lila,etj.; burra si Murat Kaloshi, Ali Maliqi,Hysni Dema, Dine bej Maqellara, TafëKazia, Halil Alia, Dine Hoxha; dijetar si

Ismail Strazimiri, Josif Bagëri, HoxhëMoglica; mendarë si Salë Demiri, SalëMarkja, Demir Lusha; klerikë të shquarsi sheh Zumani i Vleshës, sheh Mus-tafa i Zerqanit, etj.

Dibranët shkuan si burrat në Kon-gresin e Lushnjës ( 1920), tue pas tëparë atdhetarin Ramiz Daci. Dibranët,me “Heroin e Popullit” Ramiz Varvaricau përfaqësuan denjësisht në brigadat in-ternacionale në Spanjë kundër diktat-urës frankiste dhe luftuan për një repub-likë demokratike. Dibranët rrokën armëtpër të pritur me pushkë hordhitë push-tuese të Italisë, më 7 prill 1939 dhe idhanë atdheut dëshmorët e parë tëLuftës së Madhe Antifashiste Naciona-lçlirimtare : Isak Metalia e Dan Velia.

Dibra i dha LANÇ dy brigada parti-zane: Brigadën XVIII dhe Brigadën VIIShqiptaro-Maqedonase. Dibra i dhaLANÇ-it mbi 175 dëshmorë, 6 “Heronjtë Popullit” si Qemal Stafa, Haxhi Lleshi,Gjok Doçi, Nazmi Rushiti, Hibe Paliku-

qi dhe Liman Kaba; Dibra i dha LANÇ-itdy gjeneralë dhe dy anëtarë të Shtabittë Përgjithshëm: Dali Ndreun e HaxhiLleshin dhe në periudhat e mëvonshmeedhe 6 gjeneralë të tjerë: Ali Koçeku,Dilaver Laçi, Gjergj Vladi, BashkimGazidede, Agim Shehu, Hysen Rrepa,Beqir Pregja dhe një kryegjeneral të dyluftërave unikale shqiptare në Kosovë eMaqedoni-Gëzim Ostrenin. Dibrani kox-haxhikas Mustafa Qemal Ataturku, kr-ijoi dhe udhëhoqi Turqinë moderne.

Plot dibranë morën poste minis-trore dhe parlamentare, në të dy anët ekufirit, në qeveritë e Ahmet Zogut, qe-veritë e periudhës 1939-1944, të peri-udhës 1945-1990 dhe të pas vitit 1990.Mbi 22 dibranë kanë kryer detyrën eministrit vetëm në Republikën e Sh-qipërisë dhe 8 të tjerë kanë mbajturportofole zv.ministri. Dibra i dha venditnjë kryeministër-Fiqiri Dinen. Dibra i dhaShqipërisë një kryetar të Senatit tëVlorës në 1912-Vehbi Dibrën, një kry-etar të Kuvendit Popullor-Haxhi Lleshin,një zv.kryeministër-Shkëlqim Canin;Dibra u dha besimtarëve katër kryemy-fti e kryetarë të Komunitetit MyslimanShqiptar: Vehbi Dibrën, Muharrem Mul-lajn, Sali Feratin dhe Selim Muçën; njëguvernator Banke të Shqipërisë, një kry-etar të Gjykatës Kushtetuese, FehmiAbdiu, etj.,etj.

Në fushën e dijes, arsimit e sh-kencës Dibra i ka dhënë vendit 18 pro-fesorë, 10 Profesor ass. dhe 35 doktorshkencash në fusha të ndryshme; 6“Mësues të Popullit”: Millosh Gjergj Ni-kolla-Migjeni, Haki Sharofi, Said Najde-ni, Selim Alliu, Irfan Tërshana, Nuri Ab-diu; 4 dekanë fakultetesh: Isak Shehun,Kadri Zhulalin, Petrit Barën,Veli Zogun,etj.. Vetëm në shëndetësi janë 13 mjekëtë shquar,me grada e tituj shkencor: IliaMazniku, Basri Neziri, Mira Neziri, Pet-rit Bara, Muhamet Kodra, Nazmi Koçi,Islam Dauti, Mehdi Cami, Ahmet Kam-beri, Sulejman Zhugli, Alia Tonuzi, Ra-him Gjika, Luljeta Lleshi, etj..

(Vijon në faqen 8)

Mentor HoxhaMentor HoxhaMentor HoxhaMentor HoxhaMentor Hoxhazbulon jetënzbulon jetënzbulon jetënzbulon jetënzbulon jetën

private të 90-tëprivate të 90-tëprivate të 90-tëprivate të 90-tëprivate të 90-tëpersonazhe Vippersonazhe Vippersonazhe Vippersonazhe Vippersonazhe VipPoeti dhe gazetari Mentor Hoxha kahedhur në qarkullim librin e tij tëkatërt “Sekretet e Vip-ave”. Në 275faqet e këtij libri tepër luksoz tëshoqëruar me 340 foto, kryeminis-tri Sali Berisha dhe 90 deputetë,prezantues, mise, balerina, aktorë,këngëtarë, sportistë dhe figura tëtjera mjaft të njohura, zbulojnë jetëne tyre private e profesionale. Librika patur një shitje record dhe ështëpritur mirë nga media. Gazeta “Ball-kan”, “Koha jonë”, “Republika”, “Al-bania”, “55”, “Atdheu”, “Gazeta eAthinës”, TV “Shijak”, TV “Arbëria”,e disa media të tjera kanë shkruarme superlativa të mëdha për vlerate këtij libri dhe për talentin e gaze-tarit Mentor Hoxha, i vlerësuar ngagazetat e lartpërmendura si një kri-jues me gjetje të rralla artistike dhesi një ndër intervistuesit më të mirënë Shqipëri. Redaktorë të librit janë,Haki Manuka dhe Shaqir Skarra,kurse recensues Ilmi Dervishi. Men-tor Hoxha shquhet në këtë gjiniletrare pasi ka një përvojë të gjatënë shtypin qendror si gazetar në“Koha Jonë”, “SOT”, “MërgimtariShqiptar” dhe revista “Blic”. Ështëkryeredaktor tek revista “Vajza eDitës” dhe “Personazhe VIP”. Kabotuar librat “Sekretet Miss-eve”,“Shpërthimet e Zemrës” dhe “Sekre-tet e Vip-ave”. Gjithashtu ka publikuarnë shtypin qendror 780 intervista dhe8300 artikuj politikë, analitikë dheinformativ. Për kontributin e dhënënë median e shkruar është përfshirënë librin “Gazetarë dhe PublicistëShqiptar”, botim i vitit 2005”, si dhenë librin “Enciklopedia e Dibrës”.

(Vijon në faqen 8)

KULKULKULKULKULTURËTURËTURËTURËTURËIntervistë e Artistes së Merituar Lirie Rasha (Jushi)

Maj20067

Sfetigradi një nga përplasjet mëtë mëdha të Skëndërbeut me

turqit. Dhe ja tani pas 558 vjetëshrealizohet një zbulim i jashtzakon-shëm. Pikërisht në fshatin e njohurKoxhaxhik të Dibrës zbulohen varrete viktimave të betejës së famshmetë Sfetigradit ku heroi ynë kombëtarSkëndërbeu pësoi dhe humbjen eparë.Kanë qenë një grup special-istësh dibranë që ditët e fundit kanëndërmarrë një ekspeditë të thjeshtëpor që nga rëndësia mund të quhetpa frikë një punë e jashtzakonshme.Këtu bëhet fjalë për dy masivevarresh të vendosura në të dyja anëte pllajës ku ishin të vendosura varrete viktimave të luftës së Skëndërbeutme Sulltan Muratin II.Është folurshumë për këtë betejë të heroit tonëpor asnjëherë nuk është lokalizuarvend ndodhja e saktë e saj.Dhe jakur kanë kaluar me shumë se pesëshekuj e gjysmë e vjen zbulimi imadh që më tepër se kujtdo i shër-ben historianëve. Pikërisht në afër-si të fshatit Koxhaxhik ku ende sotbanohet me nje etnitet turqish, janëzbuluar varret e atyre që ranë nëbetejë.Ky zbulim pritet të shoqëro-het më shumë me studime të histo-rianëve për të sjellë fakte të reja qëhistorisë i kanë munguar. Në fillimekspedita u nis pa shumë preten-dime por tashmë zbulimi ka një vlerëtë jashtëzakonshme historike. Njëgrup specialistësh janë nisur në ven-din ku më shumë se pesë shekuj mëparë është zhvilluar beteja eSkëndërbeut dhe pikërisht këtu kanëzbuluar dy masivet e varreve.Sipasburimeve po nga këto specialist qëkanë marrë pjesë në këtë ekspeditëbëhet fjalë për rreth 1200 varre, qëmendohet se janë të ushtarëve tëSkëndërbeut dhe më shumë ngapala turke.Ato janë vendosur në njëpllajë dhe janë të ndarë në musli-manë dhe katolik.Sipas special-istëve, kjo nënkupton se të parëtjanë turq dhe të dytët janë ushtarëte Skëndërbeut.Deri më sot nuk kafolur prerë për vendndodhjen e kësaj

Ekziston një rrugë nacionale që lidhDibrën me Tiranën gjithsejt 183 km.

Rruga është ndërtuar fill pasclirimit.Pikërisht nëpër trasenë e kësajrruge është shfrytëzuar jo vetëm mini-era e Bulqizes por dhe ajo eBatrës,Thekrës si dhe mermeri aq i njo-hur i Muhurrit.Sot rruga ndodhet në njëgjendje krejt ndryshe.Dhe kjo duhetpranuar si një realitet që po e shikojmëshpesh,e më shumë këto pasoja po ipaguan biznesi jo vetëm ai dibranë pordhe më gjërë. Nga Tirana deri në Milotrruga është e rregulluar.Kjo falë au-tostradës së re që lidh Shkodrën meTiranën.Nga Miloti për në Peshkopi ajocdo gjë mund të jetë por vetëm rrugënacionale nuk mund të quhet por si njërrugë rurale që shërben për të bashkuarfshatra bashkë..Dalin cdo ditë makinatë tonazheve të rënda nga dogana eBllatës të cilat nisin udhëtimin drejt Ti-ranës dhe qyteteve të ndryshme tëvendit.Sapo makina kalon traun edoganës shoferi dhe shoqëruesi i mallitdo të ndeshet më dicka të pazakontë(kjo ndodh për ato automjete që futenpër herë të parë).Asfalti edhe në afërsitë doganës së Bllatës ka dalë dhe gro-

Zbulohen varret e betejës së SfetigraditZbulohen varret e betejës së SfetigraditZbulohen varret e betejës së SfetigraditZbulohen varret e betejës së SfetigraditZbulohen varret e betejës së Sfetigradit

beteje.Kjo ekspeditë ka hedhur dritënjëherë dhe mirë mbi vërtetësinë ebetejës së Sfetigradit të vitit 1448.Nga këto varre të zbuluara mendohetse 900 janë muslimanë turq dhe 300katolik, ushtar të Skëndërbeut.Lidhur me këtë zbulim kanë reaguarmenjëherë dhe historianët tanë tëcilët i japin një rëndësi të vecantëkëtij zbulimi.Nëse vërtet vertetohet sekëto varre I përkasin asaj periudhedo të bëhej një përmbysje se ky vendndodhej në Sopotnicë një fshat kypo në Dibër.

Për historianët tanë të periudhëssë mesjetës Petrika Thëngjilli dheKasem Bicoku të cilët kanë dhënëmendimin se kështjella e Sfetigraditmund të lokalizohet në Sopotnicë,zbulimi i fundit është një e re që du-het marrë në konsideratë.

Janë jo të pakta kështjellat qëkanë hyrë në histori në periudhën eSkëndërbeut, e njëra prej tyre ësh-të dhe kështjella shekullore e Sfeti-gradit. Emri i kështjellës së Sfetigra-dit është bërë i njohur në kohën eheroit tonë kombëtar prej ngjarjeveheroike dhe dramatike. Emri i Sfeti-gradit përmendet në dokumentat ekohës së Skëndërbeut, në kronikate autorëve bizntinë, në veprat e his-torianëve të vjetër osmanë, mbi tëgjitha në historinë e Marin Barletit.Kronisti bizanti Laonik Halkokondiliflet mjaft për këtë kështjellë dhe epërmend me emrin Sfeti.Kurse MarinBarleti dhe mjaft dokumenta të ko-hës e kanë emëruar Sfetigrad qësllavisht do të thotë qytet i shenjtëemër ky që lidhet me manastiret dhekishat e shumta sllave që ishin në

rrethinat e tij.Disa historianë sllavë janë shpre-

hur se Sfetigradi nuk është në Kox-haxhik. Për vendndodhjen ato kanëdy qëndrime.Njëri lokalizon Sfetigra-din me fshatin Rahovik (qyteti i Di-brës sot) dhe qëndrimi tjetër e lokal-izojnë me Malin e shenjtë nëMirditë.Këto dy varinate nuk mbësh-teten nga burime historike pasi nukka patur kështjella në kohën eSkëndërbeut as në Rahovik dhe asnë Malin e shenjtë.Për sa i takonlokalizimit me Koxhaxhikun kjo ësh-të më afër të vërtetës.Bazë shken-core ka zbulimin e masiveve tëvarrezave që u gjetën ditët e fun-dit. Vetë Koxhaxhiku e ka marrë em-rin nga turqishtja që do të thotë bete-jë e madhe.Megjithatë historianëttashmë kanë një burim të sigurtë.

Rruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritRruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritRruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritRruga Milot-Peshkopi, rruga e ferritRruga Milot-Peshkopi, rruga e ferrit

Kalaja e Koxhaxhikut.Foto: Gazmend Kërkuti

pat në rrugë të tmerrojnë.Kjo nuk ësh-të vetëm në Bllatë.E njëjta gjëndje ekësaj rruge është deri në Milot, një dis-tancë kjo jo pak e vogël. I janë trembur

kaq shumë kësaj rruge biznesmenëtsaqë me të drejtë vitet e fundit shoferëte kanë quajtur “rruga e ferrit”Jo vetëmkëto por dhe pasagjerët që udhëtojnë

për në Peshkopi e kanë siklet të madhudhëtimin por koston e madhe të dëmite paguajnë biznesmenët dhe shoferët.Shpenzime karburanti, goma, riparimetë shpeshta mjeti, orë të gjataudhëtimi.Nuk I thonë pak të udhëtoshgjashtë por dhe shtatë orë udhëtim nënjë rrugë tërësisht të shkatruar sikur kadalë nga lufta.Është pra një kosto emadhe në humbje dhe shteti as që dot’i a dijë.Biznesi paguan për rrugën, tak-sën e mallit që ka ngarkuar dhe paguanmë shumë burokracinë dhe neg-lizhencën e shtetit të tij.Mund të themime bindje se është e vetmja rrugë nëvendin tonë në këtë gjendje dhe kjo ësh-të dicka si duket me sy.Nëpër këtë rrugëudhëtojnë njerëz të sëmurë që shkojnëpër kurim në spital apo dhe qytetar tëndryshëm, turist dhe tregtar, pushtetardhe delegacione të huaja.Flitet si nënzë se qeveria ka akorduar një fond përrregullimin dhe rehabilitimin totalisht tëkëtij segmenti aq të shkatruar.Ne sigazetë nuk mundëm të kontatojmë menjeri dhe të kemi një informacion të saktrreth këtij fondi, megjithatë le tëpresim.Fundja shqiptarët janë mësuarme pritje të gjata.

KULKULKULKULKULTURËTURËTURËTURËTURË

Maj2006 8

Më datën 12.05.2006 ora 18 në sallën e Lidhjes së Shkrimtarëve u bë promovimi i librit me poezi “Zjarret e ditë-

veres me autor zotin Hajri Mandrri. Promovimi u bë nga shoqata“Lidhja e intelektualëve dibranë” Të pranishëm në sallë kishtepoet e shkrimtar, artist, intelektual të fushave të ndryshme.I pran-ishëm ishte dhe shkrimtari i njohur Teodor Laco si dhe AgronTufa. -Ndjehem disi ndryshe, tha në fjalën përshëndetëse sh-krimtari Teodor Laco kur rri në një sallë mes intelektualëve di-branë. Dibranët janë intelektual nga natyra.Poeti Hajri Mandrriështë njëkohësisht dhe miku im i hershëm por në këtë sallë unënjohë dhe plot të tjerë.Rreth librit foli shkrimtari njëkohësishtdhe redaktori i këtij libri Agron Tufa.Në fjalën e tij shkrimtari AgronTufa u shpreh:-Hajriu me këtë vëllim me poezi është munduar tëbëhet sa më i besueshëm përballë lexuesit dhe them se ia kaarritur qëllimit.Shumë nxënës shkollash recituan poezi nga vëlli-mi poetik.Ky ishte aktiviteti i parë i këtij lloji i shoqatës “Lidhja eintelektualëve dibranë”

Botime tëBotime tëBotime tëBotime tëBotime tëautorëve dibranëautorëve dibranëautorëve dibranëautorëve dibranëautorëve dibranë

Botime tëBotime tëBotime tëBotime tëBotime tëautorëve dibranëautorëve dibranëautorëve dibranëautorëve dibranëautorëve dibranë

Promovohet libri poetikPromovohet libri poetikPromovohet libri poetikPromovohet libri poetikPromovohet libri poetik“Zjarret e ditëverës”“Zjarret e ditëverës”“Zjarret e ditëverës”“Zjarret e ditëverës”“Zjarret e ditëverës”

(Vijon nga faqja 1)Në fushën e studimeve

ushtarake janë 3 dr.shkencash-Hasan Çipuri, Agim Shehu,Hasan Leka; Dibra ka 24 “Her-onj të Punës” dhe 4 “Mjeshtratë Mëdhenj”: Hazis Ndreu, Te-lat Agolli, Drita Agolli, SulejmanPitarka,etj ; një “Laurat të Çmim-it të Republikës” në fushën eveprave bonifikuese e vaditëse-Beqir Kalia; një “Arist të Popul-lit”-Telat Agolli, 1 “Piktor të Pop-ullit” –Nexhmedin Zajmi, tre “Art-ist të Merituar”: Agim Krajka,Haziz Ndreu e Liri Rasha; 15këngëtarë e këngëtare me zë,mbi 60 shkrimtarë e poetë nëballë të cilëve janë Migjeni ( mebaba nga Reka) dhe HakiStërmilli; një “Piktor të Popullit’-Nexhmedin Zajmi dhe një “Pik-tor të Merituar” -Bajram Mata;një Miss Albania dhe një “MissDituria” e Botës-Denisa Kola; njëKampion Olimpik në peshëng-ritje-Ymer Pampuri, një Kampi-on Bote në hedhje shtize-Mire-la Manjani; 5 sportistë “Nderi iSportit Shqiptar”: Xhelil Cibaku,Fiqiri Rama, Taxhedin Shehu,etj.; 8 “Mjeshtra të Merituar tëSportit”; 50 “Mjeshtra Sporti”, 15Kandidatmjeshtra Sporti, 225kampionë në lloje të ndryshmesporti (vetëm në mundje janëshpallur 100 kampionë ko-mbëtarë; 47 sportistë pjesëmar-rës në veprimtari sportivendërkombëtare; mbi 20 gazetarëprofesionistë këtej e andej ku-firit, etj.etj.

E çfarë mund të jepte mëshumë Dibra në luftë, në punëdhe shkencë, art e kulturë!

Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Botohet “Enciklopedia e Dibrës”Botohet “Enciklopedia e Dibrës”

Sidoqoftë, le të pajtohemime mendimin se dha pak, përtë patur dëshirën e më-tutjeshme që t’i japim atdheutdhe kombit tonë sa më shumëdije, djersë, shkencë, art, kul-turë dhe, kur të lypset, pse jo,edhe gjak! Jeta, lufta dhe ve-pra e tyre e nderuar le të

mbeten krenaria dhe obligimiynë! Të gjitha këto lexuesitashmë do t’I gjejë në librin esapo dalë nga botimi “Enciklo-pedia e Dibrës” me autor zotinFatos Daci.Themi me bindje seautori I ka bërë një shërbim tëmadh Dibrës dhe dibranëve mekëtë botim që na dha në dorë.

Mentor Hoxha zbulon jetën private të 90-të personazhe VipMentor Hoxha zbulon jetën private të 90-të personazhe VipMentor Hoxha zbulon jetën private të 90-të personazhe VipMentor Hoxha zbulon jetën private të 90-të personazhe VipMentor Hoxha zbulon jetën private të 90-të personazhe Vip(Vijon nga faqja 1)

Është diplomuar për gju-hë-letërsi dhe ka mbaruar disakurse pasuniversitare në Angli.

Në librin e tij “Sekretet eVip-ave” janë përfshirë, SaliBerisha, Dritëro Agolli, Jozefi-na Topalli, Alfred Moisiu, Bam-ir Topi, Miss Globe 2004,Rubena Moisiu, MajlindaBregu, Besnik Mustafaj, MimiKodheli, Paskal Milo, SabriGodo, Valentina Leskaj, Fat-mir Mediu, Teodor Laço, ArtaDade, Arjan Starova, Sadri Aba-zi, Petraq Kolevica, SonilaLaci, Rudina Magjistari, ArdianSërbu, Inis Gjoni, ArtemisaOzaj, Leonard Bombaj, AnjezaMaja, Ëejda El Sayed, Ermio-na Lekbello, Amanda Pëllum-bi, Lili Cingu, Rexhep Çeliku,Enada Hoxha, Manjola

pi, Albërie Hadërgjonaj, Bleo-na Qerreti, Rovena Dilo, Kas-triot Tusha, Eli Fara, Irini Qir-jako, Mariza Ikonomi, EvisMula, Ingrid Gjoni, MediProdani, Rozana Radi, Elisa-beta Marku, Edona Llalloshi,Sinan Hoxha, Mira Bregu,Rovena Stefa, Artiola Toska,Sabiani, Anxhela Peristeri,Elinda Pepnika, Behar Mera,Rita Lati, Cekja, Stefan Prifti,Fiqiri Rama, Njazi Ruka, MetBega, Muharrem Hoxha, TimoFlloko, Serafin Fanku, GëzimKame, Vasjan Lami, RozinaPrendi, Alban Skënderaj, ElaTase, Zhani Ciko, SimonaNeagu, Pompeiu Harasteanu,Eranda Topi, Dea Rriçku, AvniElezi, Viron Kona, Genta Is-maili, Adelina Ismaili, ErmelaTeli dhe Enkelejda Bargjo.

Hasani, Xhemi Shehu, FloraGargano, Elinda Sulejmani, IlirShaqiri, Anita Take, Bujar Qamili,Manjola Nallbani, Silvana Dolla-

BOBOBOBOBOTIMETIMETIMETIMETIME

cyan magenta yellow black