SADRAJ:

UVOD ......................................................................................... 2 VRSTE OBAVEZNOG OSIGURANJA U SAOBRAAJU ................... 3 UGOVOR O OBAVEZNOM OSIGURANJU .................................... 4 OSIGURANJE PUTNIKA U JAVNOM PREVOZU OD POSLEDICA NESRETNOG SLUAJA ....................................... 6 OSIGURANJE VLASNIKA VOZILA OD ODGOVORNOSTI ZA TETE PROUZROKOVANE TREIM LICIMA (UGOVOR O OSIGURANJU OD AUTOODGOVORNOSTI) ............. 7 Rjeavanje odtetnih zahtjeva po osnovu odgovornosti od autoodgovornosti ......................... 9 Meunarodna potvrda o osiguranju od autoodgovornosti za vozila inostrane registracije ............... 12 Informativni centar ................................................................... 13 OSIGURANJE VLASNIKA VAZDUHOPLOVA OD ODGOVORNOSTI ZA TETU PROUZROKOVANU TREIM LICIMA I PUTNICIMA .................................................... 14 OSIGURANJE VLASNIKA PLOVILA NA MOTORNI POGON OD ODGOVORNOSTI ZA TETU PROUZROKOVANU TREIM LICIMA ........................................... 17 ZATITINI FOND REPUBLIKE SRPSKE .......................................... 17 ZAKLJUAK ................................................................................. 19

Publikaciju pod nazivom Zakon o obaveznim osiguranjima u saobraaju Republike Srpske

napisala je Nataa krbi

Dana 06.10.2015. godine u Slubenom glasniku Republike Srpske broj 82/15 objavljen je novi Zakon o obaveznim osiguranjima u saobraaju a koji je stupio na snagu dana 14.10.2015. godine.

Stupanjem na snagu Zakona o obaveznim osiguranjima u saobraaju prestao je da vai Zakon o osiguranju od odgovornosti za motorna vozila i ostalim obaveznim osiguranjima od odgovornosti.

Novi zakon stoji na stanovitu postepene deregulacije i liberalizacije cijena osiguranja u oblasti autoodgovornosti, a koji je prihvatljiv i prilagoen postojeem stanju i razvoju trita osiguranja Republike Srpske. Takoe, isti je u znaajnom dijelu usaglaen sa zahtjevima iz Sporazuma o stabilizaciji i pridruivanju zakljuenom izmeu BiH i Evropske Unije.

U tom smislu, postepena liberalizacija cijena osiguranja od autoodgovornosti zamiljena je da se odvija kroz tri faze, i to:

1) Administrativno odreivanje visine premije osiguranja u kojem drutva za osiguranje u periodu od 3 ( tri ) godine koriste zajedniku tarifu premija i cjenovnik za osiguranje od autoodgovornosti, koju donosi Upravni odbor Agencije za osiguranje. Rok za donoenje Zajednike tarife premija i cjenovnika za osiguranje od autoodgovornosti je 30 ( trideset ) dana od dana stupanja na snagu Zakona o obaveznim osiguranjima u saobraaju. U tom smislu u Slubenom glasniku RS br. 94/15 od dana 16.11.2015. godine, objavljena je Odluka o zajednikoj tarifi premija i cjenovniku za osiguranje od odgovornosti za motorna vozila u Republici Srpskoj, a koja se shodno zakonskim odredbama ima primjenjivati u periodu od 5 ( pet ) godina od stupanja na snagu ovog zakona.

2) Period djelimine liberalizacije u kojem drutva za osiguranje koriste sopstvenu tarifu premija i cjenovnik za osiguranje od autoodgovornosti, a na koju su dobili prethodnu saglasnost

Agencije, te su obavezna koristiti smjernice Agencije prilikom izraunavanja tarife premije, i

3) Period potpune liberalizacije koji nastupa istekom perioda od 6 ( est ) godina od dana stupanja na snagu zakona, pri emu ostaje obaveza dobijanja prethodne saglasnosti Agencije na sopstvenu tarifu premija i cjenovnik za osiguranje od autoodgovornosti.

Takoe, radi usaglaavanja sa propisima Evropske unije, novim zakonom predvieno je osnivanje Informativnog centra u okviru Agencije za osiguranje, a radi efikasnijeg i breg rjeavanja odtetnih zahtjeva na osnovu teta nastalih u saobraajnim nezgodama upotrebom vozila.

Pored obaveznog osiguranja od autoodgovornosti ( osiguranje vlasnika vozila za tetu prouzrokovanu treim licima ) zakon regulie i obavezna osiguranja putnika u javnom prevozu od posledica nesretnog sluaja, osim putnika u vazdunom saobraaju, zatim osiguranje vlasnika vazduhoplova od odgovornosti za tetu prouzrokovanu treim licima i putnicima, te osiguranje vlasnika plovila na motorni pogon od odgovornosti za tetu prouzrokovanu treim licima.

1. VRSTE OBAVEZNOG OSIGURANJA U SAOBRAAJU

Zakon o obaveznim osiguranjima u saobraaju propisuje obavezna osiguranja, i to:

1. Osiguranje putnika u javnom prevozu od posledica nesretnog sluaja, osim putnika u vazdunom saobraaju

2. Osiguranje vlasnika vozila od odgovornosti za tetu prouzrokovanu treim licima (osiguranje od autoodgovornosti)

3. Osiguranje vlasnika vazduhoplova od odgovornosti za tetu prouzrokovanu treim licima i putnicima, i

4. Osiguranje vlasnika plovila na motorni pogon od odgovornosti za tetu prouzrokovanu treim licima.

Ugovor o obaveznom osiguranju duan je zakljuiti vlasnik prevoznog sredstva prije nego to prevozno sredstvo pone upotrebljavati u saobraaju, te isto produavati sve dok je prevozno sredstvo u upotrebi. Registracija prevoznog sredstva kod nadlenog dravnog organa uslovljena je prethodnim zakljuivanjem Ugovora o obaveznom osiguranju, a voza prevoznog sredstva prilikom upotrebe istog u saobraaju obavezan je da ima polisu osiguranja ili drugi dokaz o zakljuenom ugovoru o obaveznom osiguranju.

Ukoliko vlasnik i korisnik prevoznog sredstva nisu ista lica, obaveza zakljuivanja ugovora o obaveznom osiguranju lei na korisniku prevoznog sredstva.

Osiguravajue drutvo obavezno je da obrauje i uva line i druge podatke, kao i da vodi bazu podataka o ugovorima o osiguranju ( podatke o osiguranicima, osiguranim prevoznim sredstvima i sl. ), tetnim dogaajima kao i procjeni i likvidaciji teta. Ovi podaci se uvaju u bazi 7 ( sedam ) godina nakon isteka ugovora o osiguranju.

2. UGOVOR O OBAVEZNOM OSIGURANJU

Drutvo za osiguranje obavezno je zakljuiti Ugovor o obaveznom osiguranju, odnosno isto ne moe odbiti ponudu za zakljuivanje ugovora o obaveznom osiguranju ako osiguranik prihvata uslove pod kojim drutvo za osiguranje obavlja ovu vrstu osiguranja.

Drutvo za osiguranja, prije nego to zakljui ugovor o obaveznom osiguranju sa osiguranikom obavezno je da istog upozna sa uslovima osiguranja koji predstavljaju sastavne dijelove ugovora o osiguranju i primjerak istih uruiti osiguraniku.

Zakon obavezuje osiguravajue drutvo koje obavlja djelatnost obaveznog osiguranja da donese uslove pod kojima vri ovu djelatnost i tarife premija za vrste obaveznih osiguranja, te da ih u roku od 8 ( osam ) dana od dana donoenja dostavi Agenciji za osiguranje Republike Srpske.

Kada je u pitanju osiguranje od autoodgovornosti, Agencija za osiguranje RS donosi zajedniku tarifu premija i cjenovnik a koji ostaje na snazi 5 ( pet ) godina od dana donoenja. Najkasnije 90 ( devedeset ) dana prije isteka trajanja navedenih tarifa premija i cjenovnika ( 5 godina ), osiguravajue drutvo duno je Agenciji dostaviti na saglasnost sopstvenu tarifu premija i cjenovnik za osiguranje od autoodgovornosti. Po dobijanju prethodne saglasnosti Agencije drutvo stie pravo na primjenu sopstvene tarife i cjenovnika. Istekom roka od 8 ( osam ) godina od dana stupanja na snagu ovog zakona prestaje obaveza drutva za osiguranje da pribavlja prethodnu saglasnost Agencije na tarifu premija i cjenovnik za osiguranja od autoodgovornosti.

Obaveza drutva za osiguranje iz ugovora o obaveznom osiguranju poinje istekom poslednjeg, tj. 24 asa dana koji je u polisi osiguranja oznaen kao dan poetka osiguranja, a prestaje istekom poslednjeg, tj. 24 asa dana koji je u polisi osiguranja oznaen kao dan isteka trajanja osiguranja. Ovom odredbom ukinut je sistem tzv. respiro rok, a prema kojem se prava i obaveze iz ugovora o osiguranju produavaju za 15 ( petnaest ) dana nakon isteka ugovora, a to je u praksi stvaralo probleme i nejasnoe.

Ovako zakljuen ugovor o obaveznom osiguranju putnika u javnom prevozu od posledica nesretnog sluaja i osiguranju vlasnika plovila na motorni pogon od odgovornosti za tetu prouzrokovanu treim licima, pokriva tetu nastalu samo na teritoriji Bosne i Hercegovine, dok ugovor o obaveznom osiguranju vlasnika vozila od odgovornosti za tetu prouzrokovanu treim licima ( osiguranje od autoodgovornosti ) pokriva tetu nastalu na teritoriji BiH kao i na teritoriji drava lanica Sistema

zelene karte kao i tete nastale na teritoriji drava potpisnica Multilateralnog sporazuma ( kada je sa BiH potpisan takav Sporazum ).

Pravo iz ugovora o obaveznom osiguranju osiguranik ostvaruje podnoenjem odtetnog zahtjeva osiguravajuem drutvu, a nakon nastupanja osiguranog sluaja.

3. OSIGURANJE PUTNIKA U JAVNOM PREVOZU OD POSLEDICA NESRETNOG SLUAJA

Ugovor o osiguranju putnika od posledica nesretnog sluaja duan je zakljuiti vlasnik prevoznog sredstva koji se koristi u javnom prevozu putnika, i to:

1) Autobusa kojima se vri javni linijski prevoz u gradskom, prigradskom, republikom, meuentitetskom i meunarodnom saobraaju

2) Autobusa kojima se vri javni vanlinijski saobaraaj 3) Taksi vozila 4) Rent a car vozila kada se iznajmljuju sa vozaem 5) inskih vozila za prevoz putnika 6) Plovila na motorni pogon kojima se vri javni prevoz putnika po

unutranjim vodama, na redovnim ili vanrednim vonjama, i 7) Svih ostalih prevoznih sredstava, bez obzira na vrstu pogona,

kojima se uz naplatu prevoze putnici u javnom prevozu, u skladu sa svojom djelatnou.

Obaveza postojanja ugovora o obaveznom osiguranju putnika od posledica nesretnog sluaja postoji sve dok prevoznik posjeduje licencu za prevoz putnika u javnom prevozu, te je duan na vidnom mjestu naznaiti podatke o zakljuenom ugovoru o osiguranju kao i podatke o osiguravajuem drutvu.

Osiguranim licem u ugovoru o obaveznom osiguranju putnika od nesretnog sluaja smatra se putnik, a pod putnikom se u smislu Zakona o obaveznim osiguranjima u saobraaju podrazumjevaju lica koja se radi putovanja nalaze u jednom od prevoznih sredstava koja se koriste za prevoz u javnom prevozu, bez obzira na to da li imaju voznu kartu ili ne, kao i lica koja imaju pravo na besplatnu vonju, kao i sva lica koja se radi namjeravnog putovanja ili nakon zavrenog putovanja nalaze u krugu stanice ili pristanita ili u neposrednoj blizini prevoznog sredstva.

Zakon o obaveznim osiguranjima u saobraaju taksativno nabraja najnie osigurane sume po jednom putniku po osiguranim rizicima, i to:

1) Za sluaj smrti putnika 9.000,00 KM 2) Za sluaj trajnog gubitka opte radne sposobnosti ( invaliditeta )

putnika 18.000,00 KM 3) Za sluaj privremene sprijeenosti za rad i stvarnih i nunih

trokova lijeenja putnika 4.500,00 KM.

Obaveza zakljuenja ugovora o obaveznom osiguranju putnika od posledica nesretnog sluaja ne postoji za putnike u vazdunom saobraaju.

4. OSIGURANJE VLASNIKA VOZILA OD ODGOVORNOSTI ZA TETE PROUZROKOVANE TREIM LICIMA (UGOVOR O OSIGURANJU OD AUTOODGOVORNOSTI)

Obaveza zakljuenja ugovora od autoodgovornosti lei na vlasniku vozila za tetu koju upotrebom vozila prouzrokuje treim licima zbog smrti, tjelesne povrede, naruavanja zdravlja, unitenja ili oteenja stvari.

Ovim ugovorom pokrivena je odgovornost vlasnika, odnosno korisnika motornog vozila za tetu koja nastane treim licima i licima i stvarima koja se nalaze u vozilu, a po gore navedenim rizicima.

Ukoliko je vozilo i prikljuno vozilo vlasnitvo osiguranika ija je odgovornost osigurana kod razliitih osiguravajuih drutava, u ovom sluaju za tetu pruzrokovanu treim licima osiguravajua drutva odgovaraju solidarno te oteeno lice ima pravo podnijeti odtetni zahtjev bilo kojem od njih.

Zakon o obaveznim osiguranjima u saobraaju propisuje najnie osigurane sume po osiguranim rizicima po osnovu ugovora o osiguranju od autoodgovornosti, i to:

1) 1.000.000 KM po jednom tetnom dogaaju, u sluaju tete na licima, bez obzira na broj oteenih lica u istoj nezgodi ( istekom perioda od 1 ( jedne ) godine od dana stupanja zakona na snagu osigurana suma ne moe biti manja od 1.500.000 KM ),

2) 350.000 KM po jednom tetnom dogaaju u sluaju tete na stvarima, bez obzira na broj odtetnih zahtjeva proizalih iz iste nezgode.

Nakon proteka roka od 3 ( tri ) godine od dana stupanja na snagu Zakona o obaveznim osiguranjima u saobraaju, osigurane sume ne mogu biti manje od iznosa:

1) 2.000.000 KM po jednom tetnom dogaaju, u sluaju tete na licima, bez obzira na broj oteenih lica u istoj nezgodi

2) 400.000 KM po jednom tetnom dogaaju u sluaju tete na stvarima, bez obzira na broj odtetnih zahtjeva proizalih iz iste nezgode.

Ukoliko po jednom tetnom dogaaju postoji vie odtetnih zahtjeva a iji zbir prelazi gore navedene iznose ( osigurane sume ), u tom sluaju se iznosi pojedinanih naknada srazmjerno smanjuju. Ukoliko osiguravajue drutvo podnosiocu zahtjeva isplati vei iznos od onog na koji ima pravo a s obzirom na srazmjerno smanjenje naknade jer nije znalo za ostala lica

koja imaju pravo na naknadu, to drutvo i dalje ima obavezu da isplati odtetne zahtjeve ali samo do visine osigurane sume.

4.1. Rjeavanje odtetnih zahtjeva po osnovu odgovornosti od autoodgovornosti

Pravo na naknadu tete po osnovu od autoodgovornosi ima svako tree lice koje je pretrpilo tetu po osiguranim rizicima za ovu vrstu obaveznog osiguranja.

Po prijemu odtetnog zahtjeva osiguravajue drutvo duno je da utvrdi pravni osnov i visinu odtetnog zahtjeva, te ukoliko utvrdi da je zahtjev osnovan, isplati odtetu. Prije isplate odtetnog zahtjeva, osiguravajue drutvo je obavezno da podnosiocu zahtjeva dostavi obrazloenu ponudu i to u roku od 30 dana od dana prijema uredno podnesenog zahtjeva, a najkasnije u roku od 60 dana od podnoenja zahtjeva.

Postupajui po odtetnom zahtjevu osiguravajue drutvo moe u cijelosti ili djelimino usvojiti zahtjev, ili isti odbiti kao neosnovan. Ukoliko drutvo odbije podneseni odtetni zahtjev duno je da u roku od 60 dana od podnoenja zahtjeva podnosiocu zahtjeva uputi obrazloeni odgovor ako je utvrdilo da ne postoji njegova odgovornost i obaveza, odnosno nije u mogunosti da utvdi svoju obavezu ili visinu odtete.

U obrazloenoj ponudi i obrazloenom odgovoru drutvo je duno da podnosioca zahtjeva upozna sa pravom na podnoenja prigovora drutvu za osiguranje i pravom na podizanje tube kod nadlenog suda. Osiguravajue drutvo duno je odluku po prigovoru donijeti u roku od 15 dana od dana podnoenja prigovora, te na ovako donesenu odluku podnosilac odtetnog zahtjeva ima pravo da podnese prigovor Ombudsmanu u osiguranju a radi daljeg vansudskog rjeavanja spora.

Pravo na tubu podnosilac zahtjeva ima pravo podnijeti protekom roka od 60 dana od dana uredno podnesenog zahtjeva drutvu, ako u tom roku osiguravajue drutvo ne rijei odtetni zahtjev.

Prilikom rjeavanja odtetnih zahtjeva osiguravajue drutvo postupa po aktu Agencije za osiguranje kojim se propisuju pravila postupka rjeavanja odtetnih zahtjeva i standardi u komunikaciji drutva sa treim licima, odnosno podnosiocima zahtjeva.

Pravo na naknadu tete po osnovu osiguranja od autoodgovornosti nema:

1) Voza vozila kojim je prouzrokovana teta 2) Vlasnik, suvlasnik, te svaki korisnik vozila kojim je

prouzrokovana teta, koji nije bio voza vozila ijom upotrebom je prouzrokovana teta, i to na naknadu tete na stvarima

3) Srodnik i druga fizika lica, za duevne boli zbog smrti ili tjelesne povrede vozaa koji je prouzrokovao tetu

4) Putnik koji je dobrovoljno uao u vozilo kojim je prouzrokovana teta, a kojim je upravljao neovlaeni voza ili voza pod dejstvom alkohola ili opojnih droga, ako odgovorno drutvo za osiguranje dokae da je ta okolnost putniku trebala da bude poznata

5) Oteeno lice kome je prouzrokovana teta zbog: - Upotrebe vozila na sportskim priredbama koje se

odravaju na drumu ili dijelu druma zatvorenom za saobraaj drugim vozaima, a kojima je cilj postizanje najvee ili najvee prosjene brzine, odnosno na vjebama za te priredbe

- Neposrednog ili posrednog djelovanja nuklearne energije ili zraenja nastala za vrijeme prevoza nuklearnih ili drugih radioaktivnih materijala

- Rata, pobune ili teroristikih aktivnosti, i

- Upotrebe vozila koje je bilo mobilisano, od trenutka preuzimanja od strane nadlenih organa do trenutka vraanja vozila vlasniku.

Osiguravajue drutvo koje je isplatilo tetu ima pravo na subrogaciju, odnosno pravo na naknadu isplaenog iznosa tete i stvarnih i opravdanih trokova od lica odgovornog za tetu, i to u situacijama:

1) Ako je voza koristio vozilo u svrhu za koju nije namijenjeno 2) Ako je voza koristio vozilo, a nije stekao odgovarajuu

vozaku dozvolu, osim ako je to kandidat koji se obuava za polaganje vozakog ispita, uz potovanje svih propisa kojim se ureuje obuka vozaa

3) Ako je voza koristio za vrijeme trajanja izreenih mjera bezbjednosti, odnosno zatitnih mjera u saobraaju

4) Ako je voza upravljao vozilom pod uticajem alkohola iznad propisane granice, opojnih droga, psihoaktivnih lijekova ili drugih psihoaktivnih tvari, odbio je alko-test, odnosno test na prisustvo opojnih droga, psihoaktivnih lijekova ili drugih psihoaktivnih tvari

5) Ako je voza upotrebom vozila tetu prouzrokovao namjerno 6) Ako je voza pobjegao sa mjesta tetnog dogaaja 7) Voza poinio prekraj nasilnike vonje u skladu sa propisima

o bezbjednosti saobraaja na putevima.

S druge strane postoji obaveza drutva za osiguranje da Fondu zdravstvenog osiguranja RS nadoknadi trokove lijeenja i druge nune trokove oteenog lica koji su nastali u skladu sa propisima o zdravstvenom osiguranju. Meutim, ova obaveza ne postoji ukoliko je Fond ove trokove naplatio od oteenog lica.

Ukoliko u periodu trajanja osiguranja doe do promjene vlasnika vozila, novi vlasnik je duan da zakljui ugovor o osiguranju za vozilo na kojem je stekao vlasnitvo. Ugovor o osiguranju koji je postojao sa prethodnim vlasnikom prestaje da vai u trenutku kada je novi vlasnik zakljuio ugovor o osiguranju od autoodgovornosti na svoje ime.

4.2. Meunarodna potvrda o osiguranju od autoodgovornosti za vozila inostrane registracije

Voza vozila inostranih registarskih oznaka koji je preao granicu BiH, na teritoriji Republike Srpske duan je imati meunarodnu potvrdu o postojanju osiguranja od autoodgovornosti vaeu na teritoriji drava lanica Sistema zelene karte ili polisu osiguranja od autoodgovornosti zakljuenu na granici. Ukoliko voza ne posjeduje navedenu potvrdu isto ne moe koristiti vozilo na teritoriji Republike Srpske, osim ako nema polisu osiguranja zakljuenu na granici, iji period vaenja ne moe biti krai od 7 ( sedam ) dana niti dui od 90 ( devedeset ) dana.

S tim u vezi, oteeno lice kojem je teta prouzrokovana u Republici Srpskoj upotrebom vozila inostarne registracije, odnosno inostrane registracije zemlje lanice Sistema zelene karte ili potpisnice Multilateralnog sporazuma, ima pravo da podnese odtetni zahtjev putem Biroa zelene karte BiH. Ukoliko vozilo stranih registarskih oznaka nema vaei ugovor o osiguranju, oteeno lice tetu nadoknauje preko Zatitnog fonda.

Prilikom zakljuenja ugovora o osiguranju, drutvo za osiguranje duno je uz polisu osiguranja osiguraniku uruiti i obrazac evropskog izvrjetaja o saobraajnoj nezgodi. Isti moe biti koriten u postupku rjeavanja odtetnog zahtjeva kao dokaz nastupanja tetnog dogaaja u sluaju manje materijalne tete ( teta koja ne prelazi iznos od 500,00 KM ) ako je uredno i potpuno popunjen, te da su uz isti priloene fotografije oteenja na vozilima i mjesta tetnog dogaaja.

4.3. Informativni centar

Novim zakonom o obaveznim osiguranjima u saobraaju predvieno je osnivanje Informativnog centra u okviru Agencije za osiguranje Republike Srpske, a radi efikasnijeg i breg rjeavanja odtetnih zahtjeva na osnovu teta nastalih u saobraajnim nezgodama upotrebom vozila.

Informativni centar:

1) Vodi registar podataka i koordinira prikupljanje podataka u skladu sa zakonom i aktima Agencije za osiguranje

2) Omoguava uvid u podatke upisane u registar 3) Prua podrku oteenim licima u pribavljanju podataka iz

registra.

Podaci koji se nalaze u registru Informacionog centra prikupljaju se od drutava za osiguranje, filijala drutava za osiguranje koje posluju u Republici Srpskoj i nadlenog organa za registraciju vozila i voenje evidencije o saobraajniom nezgodama u Republici Srpskoj. Drutva za osiguranje kao i dravni organi koji vode evidenciju o vozilima i saobraajnim nezgodama duni su da Agenciji za osiguranje dostave navedene podatke.

Nadlenosti Informativnog centra:

1) Duan je da oteenim licima 7 ( sedam ) godina od dana saobraajne nezgode iz svog ili iz registra Informativnog centra FBiH, Informativnog centra drave lanice Evropske unije ili druge drave sa kojima ima saradnju omogui uvid u naziv i adresu odgovornog drutva za osiguranje, broj polise osiguranja odgovornog drutva i naziv i adresu lica, odnosno ovlaenog predstavnika za obradu odtetnih zahtjeva na osnovu osiguranja od autoodgovornosti u BiH kojeg je imenovalo drutvo za

osiguranje drave lanice EU i koje prua pokrie na osnovu polise osiguranja vozila kojim je saobraajna nezgoda prouzrokovana

2) Na zahtjev ovlaenog lica prikuplja podatke o imenu i prezimenu, odnosno nazivu, te adresi vlasnika, vozaa ili evidentiranog korisnika vozila ako je oteeno lice iskazalo pravni interes za prikupljanje takve informacije, odnosno podatke o licu koje mu garantuje za tetu propuzrokovanu vozilom koje je izuzeto od obaveze zakljuivanja ugovora o osiguranju od autoodgovornosti.

5. OSIGURANJE VLASNIKA VAZDUHOPLOVA OD ODGOVORNOSTI ZA TETU PROUZROKOVANU TREIM LICIMA I PUTNICIMA

Obaveza zakljuivanja ugovora o osiguranju vlasnika vazduhoplova od odgovornosti za tetu prouzrokovanu treim licima lei na vlasniku vazduhoplova.

Zakon propisuje najnie osigurane sume po jednom tetnom dogaaju, i to:

1) Za tete treim licima 1. Za letjelice koje polijeu s nogu pilota 10.000 SDR0F1

protivvrijednost izraena u KM 2. Za slobodne balone sa posadom 20.000 SDR

protivvrijednost izraena u KM 3. Za vazduhoplove kojima MTOM1F2 iznosi:

- do 500 kg 750.000 SDR - do 501 kg do 1000 kg 1.500.000 SDR

1 SDR specijalna prava vuenja ( eng. Special Drawing Rights ), predstavlja obraunsku jedinicu koju odreuje Meunarodni monetarni fond. 2 MTOM najvia doputena masa vazduhoplova pri uzlijetanju ( eng. Maximum Take Off Mass ). Ista odgovara odobrenoj masi specifinoj za svaki tip vazduhoplova i koja je utvrena u uvjerenju o plovidbenosti vazduhoplova.

- od 1001 do 2700 kg 3.000.000 SDR - od 2701 do 6000 kg 7.000.000 SDR - od 6001 kg do 12.000 kg 18.000.000 SDR - od 12.001 kg do 25.000 80.000.000 SDR - od 25.001 kg do 50.000 150.000.000 SDR - od 50.001 kg do 200.000 kg 300.000.000 SDR - od 200.001 kg do 500.000 kg 500.000.000 SDR - iznad 500.001 kg do 700.000.000 SDR

2) Za pojedinog putnika 250.000 SDR 3) Za line stvari putnika koje se nalaze u kabini vazduhoplova 1131

SDR 4) Za teret i predani prtljag po 1 kg iznosi 19 SDR

Za vazduhoplove kojima kojima MTOM iznosi 2700 kg ili manje a koji se ne koriste u komercijalne svrhe, osigurana suma po jednom tetnom dogaaju za pojedinog putnika iznosi 100.000 SDR.

Za vazduhoplove koji se ne koriste u komercijalne svrhe, odnosno koji se koriste za obuku vozaa vazduhoplova, sportsko i amatersko letenje i koji se koriste samo za let unutar vazdunog prostora BiH najnia osigurana suma po jednom tetnom dogaaju ne moe biti nia od:

- 8000 SDR za vazduhoplove kojima MTOM iznosi do 200 kg

- 25.000 SDR - za vazduhoplove kojima MTOM iznosi od 201 kg do 500 kg

- 50.000 SDR - za vazduhoplove kojima MTOM iznosi od 501 kg do 1000 kg

- 80.000 SDR - za vazduhoplove kojima MTOM iznosi od 1001 kg do 2700 kg.

Ugovorom o obaveznom osiguranju pokrivene su:

1. tete na licima i tete na stvarima prouzrokovane treim licima za vrijeme leta vazduhoplova

2. tete na licima koje pretrpi putnik za vrijeme leta vazduhoplova 3. tete na stvarima zbog gubitka, odnosno oteenja linih stvari

putnika koje se nalaze u kabini vazduhoplova 4. tete na stvarima zbog gubitka, odnosno oteenja tereta i

predatog prtljaga.

Ugovorom o osiguranju pokrivene su tete zbog rizika rata, teroristikih aktivnosti, otmice, sabotae, nezakonitog prisvajanja vazduhoplova i pobune. Izuzetno ugovor o osiguranju ne pokriva tete zbog rizika rata i terorizma za:

- Dravne vazduhoplove definisane u skladu sa ikakom konvencijom

- Vazduhoplpvne modele kojima MTOM iznosi do 20 kg - Letjelice koje polijeu s nogu pilota ( ukljuujui

motorne paraglajdere i zmajeve) - Vezane balone - Papirne zmajeve - Padobrane ( ukljuujui vuene padobrane ) - Vazduhoplove, ukljuujui jedrilice kojima MTOM

iznosi do 500 kg, i mikrolake vazduhoplove koji se koriste u nekomercijalne svrhe ili koriste za obuku vozaa vazduhoplova lokalno, ne ukljuujui prelazak dravne granice.

6. OSIGURANJE VLASNIKA PLOVILA NA MOTORNI POGON OD ODGOVORNOSTI ZA TETU PROUZROKOVANU TREIM LICIMA

Obaveza zakljuenja ugovora o osiguranju lei na vlasniku plovila na motorni pogon, ija je snaga motora vea od 3,7 kNJ. Osigurani rizici su smrt, tjelesna povreda ili naruavanje zdravlja, a najnia osigurana suma po jednom tetnom dogaaju iznosi 210.000,00 KM. Polisom osiguranja nisu obuhvaena lica koja se prevoze kao i lanovi posade koji upravljaju plovilom na motorni pogon.

7. ZATITINI FOND REPUBLIKE SRPSKE

Zatitni fond Republike Srpske je pravno lice sa sjeditem u Banja Luci, a nadleno je da pokriva tete koje ne mogu biti nadoknaene obaveznim osiguranjem. U tom smislu oteeno lice kome je na teritoriji Republike Srpske prouzrokovana teta upotrebom nepoznatog vozila ili upotrebom vozila iji vlasnik nije zakljuio ugovor o osiguranju od autoodgovornosti podnosi odtetni zahtjev Zatitnom fondu Republike Srpske.

Nadzor nad radom Zatitnog fonda vri Agencija za osiguranje Republike Srpske, a na osnovu propisa kojima se ureuje osnivanje i poslovanje drutava za osiguranje koji se odnose na regulatorne ciljeve, opta ovlaenja Agencije, pravila postupka i mjere nadzora.

lanovi Zatitnog fonda su sva drutva za osiguranje koja u Republici Srpskoj obavljaju djelatnost obaveznog osiguranja, bez obzira da li im je sjedite u Republici Srpskoj ili izvan nje.

Organi upravljanja su Skuptina, Upravni odbor i direktor.

Zatitni fond vri isplatu tete treim oteenim licima nastale na teritoriji Republike Srpske, a u okviru osiguranih suma po vrsti obaveznog osiguranja propisanih ovim zakonom, i to na osnovu:

1) teta na licima, ako ih prouzrokuje nepoznato lice 2) teta na licima i stvarima, ako ih prouzrokuje vozilo iji vlasnik

nije zakljuio ugovor o osiguranju od autoodgovornosti 3) Osiguranih suma putnicima u javnom prevozu u sluaju da nije

zakljuen ugovor o obaveznom osiguranju 4) teta iz ugovora o obaveznom osiguranju putnika u javnom

prevozu od posledica nesretnog sluaja i osiguranja od autoodgovornosti koje nisu mogle biti nadoknaene iz steajne i likvidacione mase drutva za osiguranje.

Izuzetno, za tete koje su prouzrokovane nepoznatim vozilom, Zatitni fond e nadoknaditi tetu na stvarima, i to u sluaju samo ako je nadoknadio tetu zbog smrti ili teke tjelesne povrede nastale u istoj saobraajnoj nesrei, a koje su zahtijevale bolniko lijeenje u trajanju od najmanje 5 ( pet ) dana, pri emu oteeni snosi uee u teti na stvarima u iznosu od 950,00 KM.

S druge strane Zatitni fond ima pravo na naknadu isplaene tete od lica koje je odgovorno za tetu, i to do iznosa 12 ( dvanaest ) prosjenih neto plata u Republici Srpskoj. Ako fond isplati tetu koju prouzrokuje nepoznato vozilo, odnosno naknadno se sazna za odgovorno lice i vozilo kojim je prouzrokovana teta, isti ima pravo na naknadu isplaene tete i opravdanih trokova od odgovornog drutva za osiguranje.

Pravna lica koja obavljaju poslove zdravstvenog, penzijsko i invalidskog osiguranja i druga fizika i pravna lica koja su na bilo koji nain neposredno nadoknadila tetu oteenom licu, ne mogu isticati regresne zahtjeve prema Zatitnom fondu.

Z A K LJ U A K

Tumaei odredbe Zakona o obaveznim osiguranjima u saobraaju evidentno je da su najvee izmjene u odnosu na prethodni zakon uinjene u dijelu koji se odnosi na osiguranje od autoodgovornosti.

U tom smislu predviena je postepena liberalizacija cijena obaveznog osiguranja od autoodgovornosti kroz odreene prelazne periode, kao i davanje veih ovlaenja osiguravajuim kuama prilikom kreiranja politike cijena osiguranja.

S tim u vezi, osiguravajua drutva stiu pravo da nakon 3 ( tri ) godine od dana stupanja na snagu zakona kreiraju sopstvene tarife premija osiguranja, kao i cjenovnike za osiguranje od autoodgovornosti. Bez obzira na ovakvo pravo osiguravajuih drutava, koje stiu nakon isteka prelaznog perioda, odnosno kada prestaje obaveza primjene zajednike tarife i cjenovnika za osiguranje od autoodgovornosti, novim zakonom nisu zanemarene odredbe Zakona o drutvima za osiguranje Republike Srpske kojima je definisana nadzorna funkcija Agencije za osiguranje Republike Srpske, odnosno osiguravajua drutva e na sopstvene tarife i cjenovnike za osiguranje od autoodgovornosti morati dobijati prethodnu saglasnost Agencije za osiguranje.

S druge strane, sistem slobodnog odreivanja cijena osiguranja od autoodgovornosti u potpunosti je u skladu sa principima slobodnog funkcionisanja slobodnog trita, kao i sa zahtjevima direktiva Evropske Unije. Upravo ovakav jedan sistem trebao bi da dovede do poveanja konkurentnosti domaeg trita osiguranja, a to bi u konanici trebalo dovesti do pada cijena osiguranja od autoodgovornosti, a time i do promjene prihoda od premije osiguranja po osnovu autoodgovornosti. U tom smislu osiguravajua drutva morat e svoje poslovne politike uskladiti i prilagoditi novim uslovima poslovanja na tritu.

NATAA KRBI Struni saradnik

Struni saradnik u Advokatskoj firmi Saji iz Banjaluke, roena je 1988. godine u Gradici. Diplomirala je na Pravnom fakultetu u Banjaluci 2011. godine, a u Advokatskoj firmi Saji zaposlena je od 2013. godine kao advokatski pripravnik. Pravosudni ispit poloila je u martu 2015. godine. Jezici: engleski E-mail: snatasa@afsajic.com Telefon: 051/227-620, 051/223-640

Advokatska firma Saji je ortako drutvo Banja Luka osnovano 2003.godine sa sjeditem u B. Luci. Bavimo se preteno graanskim i privrednim pravom. Pruamo pravne savjete iz razliitih oblasti prava, zastupamo klijente pred svim sudovima I dravnim institucijama u Republici Srpskoj i Bosni i Hercegovini, uestvujemo u pregovorima sa stranim i domaim pravnim i fizikim licima, dajemo miljenje i preporuke u vezi sa primjenom propisa, i sl. Na tim broji 20 zaposlenih, od ega je 7 advokata. Svako od nas se specijalizuje za samo nekoliko uih pravnih oblasti, to nam omoguava da naim klijentima pruimo vrlo kvalitetnu, profesionalnu uslugu. Usluge koje puamo u ovoj oblasti su: osnivanje i registracija osiguravajuih drutava, postupci pred Agencijom za osiguranje, regresni sudski postupci i postupci za naknadu tete, procjena pravnih rizika i procjena uspjeha u sudskom sporu, korporativno upravljanje i odnos izmeu akcionara, ugovori o osiguranju, radni odnosi i ljudski resursi, naplata potraivanja, zastupanje u sudskim postupcima, te davanje savjeta, miljenja i preporuka u vezi sa primjenom vaeih propisa.

Banja Luka, mjesec decembar 2015. godine

koriceprelom iz Wordakorice