TRENGER DU ELEKTRIKER? Rehabilitering av hus og leiligheter

Sterkstrøm og svakstrøm

Oppsetting av nettverk og spredenett

FÅ 10% RABATTPÅ UTSTYR

ved henvisning tildenne annonsen

Ødelagt perleStrandgaten ogNorestraen huser ensvært viktig del av

historien til Sandnes. Detvar her de første men-neskene bosatte seg. Idag er området nærmestødelagt av trafikk.

Side 5-12

Biler blir stadig mer kom-pliserte, og det er grenserfor hvor mye menigmann

kan gjøre av eget vedlikehold.Vi har vært på bilverksted ogfått noen gode tips.

Side 2

Forberederskolestart

Barnehagene i Riskabegynner så smått åforberede de eldste

ungene på skolestart tilhøsten. For en uke sidenhadde de aktivitetsdag forførskolegjengen.

Side 16

Tips oss!Noe som skjer i

lokalmiljøet? Ring oss på telefon

51 96 12 47E-post: tips@sandnesavisen.no

Til toppsVarden på Bogafjeller godt gjemt i fau-naen. Likevel byr en

tur til topps på dette fjel-let på god utsikt.

Side 22

Smartover-natting

TEMA

ÅRGANG 3 - UTGAVE NR 1 - JANUAR 2009

NETTAVIS I PAPIRVERSJON

Hotellsjef Siri Stokkeviser oss hvordan dukan overnatte smartog billig på Lura.Smart Hotel liggerrett ved Kvadrat, ogifølge den ungehotellsjefen ermadrassene fantas-tiske. Bookingenforegår på nettet.

Side 16 og 17

Ta vare på bilen

LEDEREN

2

Sandnesavisen.no er en fri og partipolitisk uavhengig lokalavisfor Sandnes. Avisen gis ut av Sandnesavisen.no i samarbeid medRegionaviser AS.

Ansvarlig utgiver: Sandnesavisen.no, Gamleveien 87, 4315 Sandnesredaksjonen@sandnesavisen.no

I redaksjonen:Atle Stava (redaktør), Ingve Østensen, Trond Stava, Trond Anfinnsen og Tore Martinsen.Tipstelefon: 51 97 49 13. E-post: tips@sandnesavisen.no

Grafisk formgivning:Svein Kåre Gunnarson.

Annonseansvarlig:Ingve Østensen, Norunn Kalvatn og Helge K. Strand.annonse@sandnesavisen.no.

Ta vare på Strandgaten!Strandgaten og Norestraen har opp gjennom årenefått utvikle seg temmelig fritt. Næringsinteresserhar formet området helt fra byens fødsel og opp tili dag. Derfor ligger også mye av byens sjel herlangs sjøkanten. Strandgaten har alltid vært enhovedferdselsåre inn til Sandnes. Med den moder-ne bilismen har det gamle og verneverdige blittskadelidende.

Ifølge byantikvaren hører Sandnes til blant de dår-ligste i klassen til å verne om det gamle.Norestraen og Strandgaten er ifølge vernemyndig-hetene det største sammenhengende verneområdeti byen. Det er ikke i første rekke bygninger isolertsett som er vernet, men området som helhet. Detgjør at vernemyndighetene vil motsette seg enhvertrafikal løsning som innebærer å flytte på husene.

Statens Vegvesen på sin side har gitt klart uttrykkfor at de ikke kan gå med på trafikkbegrensendetiltak som vil føre til mer trafikk gjennomPostvegen og Roald Amundsends gate. Sandneskommune befinner seg dermed i den situasjon atde vil få innsigelser uansett hvilke planer de leggerfor Strandgaten. Vi mener at det er på høy tid atSandnes åpner øynene for betydningen av å tavare på historien, og at vegmyndighetene strekkerseg langt for å finne løsninger som ikke ytterligereoverkjører byens sjel.

ATLE STAVA

REDAKTØR

Pass godt på bilen dinEr det ok å vaskebilen med høytrykks-spyler? Hvor ofte børdu skifte olje? Er deten myte at vanligefolk stort sett ikkekan utføre reparasjo-ner på sin nye billenger? Disse ogflere spørsmål tok vimed oss til GannBilverksted i Sandnes.

I en krok på verkstedet sitter EgilJåsund, Eirik Amundsen ogAleksander Kristiansen og har enliten kaffepause. Jåsund er rasktpå banen med innspill om bil-vask.

- Vær veldig forsiktig medmotorvask. Det er ikke bare ååpne panseret å spyle i vei. Dettekan fort føre til startproblemereller skade ømfintlige komponen-ter i motorrommet. Det beste er ågå forsiktig frem med en sprit-væske eller annet motor rense-middel som fordamper. Tørkrent og la være å spyle med vannetterpå, understreker Jåsund.

- Er det ok å vaske bilen medhøytrykksspyler?

- Det funger helt utmerket påkarosseriet, men folk må ikkeglemme at bilen også har enunderside, sier Jåsund. Det ervel så viktig å få spylt vekk sandog skitt for ikke å si salt underbilen, og i alle hjulbuene. Brukeventuelt hageslangen til dettefor å komme godt til. Amundsenskyter inn at bilvaskemaskinenepå bensinstasjonene i dag er vel-dig bra konstruert, og vaskerbilen på en nesten mer skånsommåte enn du selv klarer medsåpevann og svamp. Her får duogså en god underspyling avbilen.

- Er det andre ting det er viktigå huske på med bilstellet ?

- Husk å smøre alle dørpakning-er. Frosten kan føre til at de kle-ber seg fast til karosseriet, og blirskadet når du åpner døra. Det erfornuftig å skifte vindusviskerneen gang i året. Amundsen minnervidere om at mange også glem-mer å vaske vinduene på innsi-den. Nikotin og andre stoffer set-

ter seg på glasset og danner etbelegg som skaper dårlig sikt.

Kristiansen er læregutt på verk-stedet og nevner at dørlåsene idagens biler kan skape proble-mer. - Folk bruker stort sett barefjernkontrollen i dag, og når den-ne plutselig ikke virker kan låse-sylinderen ha irret seg så fast atdu ikke får låst opp bilen. Bruknøkkelen i blant og husk på åsmøre låsen av og til.

Oljeskift - Hvor ofte bør en egentlig skifteolje?

- Her er det forskjellige mening-er ute og går, sier Jåsund.

- På dagens biler heter det oftehver 30.000 km eller hvert andreår. Problemet er bare at mangesom kjører lite ender opp med åkjøre på den samme oljen i kan-skje tre og fire år før de når30.000 km. Da er oljen for lengstblitt for gammel. Gammel olje erikke bra for motoren. Du kanpåføre motoren skader som langtoverstiger prisen på et oljeskift.På eldre biler vil vi uansett anbe-fale et fast årlig oljeskift for å sik-re at oljen holder god kvalitet,sier Amundsen som skyter inn aten også bør sjekke oljenivåetminst to ganger pr år.

En bil kan faktisk bruke opptil 5liter olje mellom to oljeskift. Hvisdu da i mellomtiden ikke har pas-set på å sjekke oljenivået, kan duende opp med skade på motoren.Det er også viktig å være opp-merksom på at dagens biler bru-ker mange forskjellige oljetyper.Sjekk med forhandler ellerinstruksjonsboka hvilken oljeakkurat din bil trenger hvis duhar tenkt å skifte eller fylle påselv.

Riktige bolter på hjulet- Hva med dekk og hjulskift, erdet ting en kan gjøre feil her?

- Det er lett å bruke feil hjulbol-ter eller mutter når en skifterdekk. Mange har sommerdek-kene på aluminiumsfelger og vin-terdekkene på stålfelger. Datrengs det ofte lengre eller kor-tere hjulbolter. Gjør man feil herkan det føre til at hjulet ikke sitterskikkelig fast eller i verste fall aten for lang bolt går inn i bremse-systemet bak hjulet og skaderdette, sier Jåsund.

- På felger som skal festes medmutter er det også viktig at denneskrues på riktig vei, det vil si athvis mutteren er konet på enesiden, så skal denne normalt ven-des innover mot hullet i felgen forå sikre at felgen låses skikkeligfast, forklarer Jåsund.

- Etter hjulskift er det også vik-tig å ettertrekke boltene etternoen kjørte mil, spesielt med alu-miniumsfelger. Hvis dette ikkeblir gjort kan felgene løsne eller iverste fall falle av. Husk åreagere hvis du plutselig hørerrare lyder under kjøring, det kanvære signal på at felgene er i ferdmed å løsne, advarer Jåsund.

Ungdommen prioriterer dyrestereoanlegg- Hvem er flinkest til å passe påbilen sin, ungdommen eller deeldre?

Amundsen trekker litt oppgittpå skuldrene.

- Ungdommen bruker kanskjemye penger på bil, men de priori-terer gjerne stereoanlegg ogannet utstyr som pynter oppbilen, og glemmer å passe påbremser og andre sikkerhetsde-taljer. Folk som har hatt bil noenår har erfart og forstått hva somer viktigst, og er derfor flinkeretil å ta vare på bilen og sørge forat den er trygg.

- Er det riktig at nyere biler erbygget på en slik måte at vanligefolk ikke lenger kan utføre repa-rasjoner selv ?

- Det har nok blitt slik etterhvert, ja. På noen Mercedeser mådu eksempelvis i dag ha egetdatautstyr bare for å skifte brem-seklosser.

- Det er vel allikevel en fordelrent sikkerhetsmessig at folkflest ikke kan skru så mye selvlenger. Vi ser en del rare eksem-pler på ting som går galt når folkforsøker å reparere bilen selv.Det kan ofte bli en dyr affære. Entypisk ”gjør det selv’er” skiftergjerne olje, viftereim og andreenkle deler på bilen, men glem-mer ofte ut viktige ting som foreksempel pollenfilteret i bilensventilasjonssystem. Et tett filterreduser varmeapparatets kapa-sitet, og kan føre til at vinduene tilstadighet dugger, forklarerJåsund.

TEKST OG FOTO: RUNE THORESEN

VI BRINGER DEG LOKALE NYHETER FØRST!

Mange kjører med den samme oljen i tre og fire år. Da er oljen for lengst blitt for gammel.

Vi henter og mottar

BILVRAK Off. godkjentbilopphogging

4389 VIKESÅ - TLF. 51 45 22 66 - også lørdagsåpent -

NÅR DU TRENGER

ELEKTRIKER

Lundegeilen 31, 4323 Sandnes51 67 32 12

3

Gavewebben.no gjør det enkelt å gi en gavetil den du har kjær! Her er det bare å klikkeog bestille, så ordner vi resten!

Vi fører et bredt utvalg av gaveartikler, og vileverer hele servicen fra A til Å.Velg dengaven du ønsker å gi.Velg gavepapir. Skrivhvem som skal få gaven.Vi pakker inn, lageret til/fra-kort og sender gaven direkte i pos-ten til mottaker. Kan det bli enklere?

Besøk oss på www.gavewebben.no

Gamleveien 87

4315 SANDNES

Telefon, kundeservice: 51961240

E-post: kunde@gavewebben.no

Ganddal SykkelverkstedVi selger 2009-modeller:• Merida• Specialized• Reparasjon av alle typersykler

• God serviceJærveien 230

4322 SandnesTlf 51 62 26 37

Vårkampanje8 meter hvit glassfiber

før 5.780,- 4.625,-9 meter hvit glassfiber

før 6.590,- 5.275,-10 meter hvit glassfiber

før 8.680,- 6.950,-12 meter hvit glassfiber

før 9.974,- 7.980,-

Tilbudet er gyldig til20.4.2009 eller så lenge be-holdningen rekker

ALLE PRISER INKL.MVA.

Fabrikkv. 11, 4033 StavangerTlf: 51 81 97 50

Flaggstang med flagg og vimpel

IStein & Hage as

Bybergveien 27, 4354 VOLL

Telefon: 98 07 22 22 - Telefax: 51 64 52 25

E-post: post@stein-hage.no - www.stein-hage.no

IVil du ha fin hage til våren

og sommeren, bør du starte nå! Vi driver også

med

prefabrikering av

utepeiser og ut

ekjøkken.Vi utfører sje

kk og

utbedring av d

renering.

4

En politiker forsvinner, og ordføreren iVestre Slidre blir funnet drept. Samtidigveltes gravstøtter på gravlunden iStrand.

Som konstituert lensmann føler ThorDue seg skviset mellom lojale kollegerog kravstore overordnede, og må blantannet hamle opp med østeuropeiskmafia i denne tredje kriminalromanenfra Valdres.

Joker til høyreEn politiker forsvinner, og ordfør-eren i Vestre Slidre blir funnetdrept. Samtidig veltes gravstøtterpå gravlunden i Strand. Som kon-stituert lensmann føler Thor Dueseg skviset mellom lojale kollegerog kravstore overordnede, og måblant annet hamle opp med øst-europeisk mafia.

kr 298,-

AlvedansenEn ung jente blir bortført i Høne-foss. Noen dager senere skjer detsamme i Oslo. Samtidig mottarden legendariske politifullmekti-gen Knut Gribb, nå sjef for Team Qi Oslo-politiet, et bekymringsfulltbrev fra en pensjonert lensmannpå Ringerike.

kr 298,-

DEN PERFEKTE ENTRÉ

KRIM

HANS PETTER TREIDER

Den perfekte entréNår teatersjef Thomas Reitzmüllerskal motta St. Olavs Orden for sinkunstneriske virksomhet, sitterjournalist Preben Sundland påførste rad for å dekke begiven-heten for ukebladet Vi & Vårt.Under overrekkelsen blir Reitzmüllers makker, JørgenFrang, skutt og drept.

kr 298,-

Gamleveien 87 - 4315 SANDNESTlf. 51961250 Fax 51961251

www.commentum.no

Våre bøker selges hos alle bokforhandlere i distriktet!

PÅSKEKRIM

5

TEMA NORESTRAEN

TEMA FORTSETTER PÅ SIDE 7

Overkjørt bysjelDen moderne tid har gitt Strandgaten ogNorestraen en røff behandling. Byens historie og sjel er preget av støy, støv og skitt. Dette eret område vi bare passerer. Helst i bil. Som myktrafikant er det risikabelt, og i beste fall utrivelig.

AV TROND ANFINNSEN OG

RUNE THORESEN (FOTO)

6

Auglendsmyrå 5 (Åsen), 4016 Stavanger • Tlf 99 88 58 30Åpningstider: Mandag-fredag 9-19, lørdag-søndag 10-18

P.bil/ Verso, Sharan 4x4 - x5 Hummerst.vogn Zafira, Touran ML, XC90 Suburban

1. Utvendig vask med svamp Fra 195,- 230,- 260,- 280,-

2. Gullvask utvendig Fra 350,- 380,- 390,- 395,-Avfetting, voks, felgrens og vask av 2 matter

3. Lett pakke Fra 385,- 410,- 450,- 470,-Utvendig vask. Støvsuging og tørking.Inn- og utvendig vindusvask. Tørk av dørkarmerTillegg for avfetting Fra 60,- 65,- 65,- 65,-Tillegg for voks Fra 60,- 65,- 65,- 65,-Tillegg for felgrens Fra 150,- 150,- 150,- 150,-

4. Gullvask inne/ute Fra 650,- 690,- 790,- 850,-Avfetting. Utvendig vaskVask av dørkarmer. Støvsuging og tørkingInn- og utvendig vindusvask.Felgrens. Voks.Taxi utvendig Fra 130,- 150,- 170,-Taxi inn-/utvendig Fra 250,- 270,- 285,-

5. Minibuss/maxi varebil inn-/utvendig vask Fra 550,-

6. Motorvask. NB! På eget ansvar. Fra 250,-

7. Storpakke Fra 1300,- 1500,- 1800,- 2000,-Utvendig vask. Polering for maskin.Ekstra støvsuging og tørking.Inn- og utvendig vindusvask.Gummifornyer på dekk, matter og lister.

8. Full rengjøring utvendig Fra 2400,- 2600,- 2900,- 3000,-Avfetting. Utvendig vask.Kjemisk lakkrens (rubbing)+(Mellompakke)

9. Full rengjøring innvendig Fra 2400,- 2600,- 2900,- 3000,-Utvendig vask. Vask og rens av seter, gulv, takInnvendig vask av vinduer

10. Fjerning av hundehår (timepris) Fra 450,-

11. Fjerning av reklame/bildekor (timepris) Fra 450,-

12. Hente/bringeservice (Stavanger) Fra 250,-

13. Lakkforsegling (hardvoks) Fra 690,-

14. Seterens av stoff Fra 1200,-

15. Skinnrens med voks Fra 790,-

16. Ozonbehandling (pris per døgn) Fra 250,-

Vi garanterer et godt resultat, noe våre mange kunder kan bekrefte

7

Fortauene er puslete,og husene kryper heltut mot vegen. Desamler lag på lag medasfaltstøv. Områdetble i 1996 regulert tilspesialområde beva-ring, og er dermedunderlagt sammegrad av vern somGamle Stavanger.

I kulturminneplanen som ble ved-tatt i 2006 heter det at”Norestraen er i dag et av de vik-tigste kulturhistoriske miljøer isentrum av Sandnes.” Men vildette noen gang bli et triveligområde som makter å ta vare pådet som en gang var? Vi står vedde gamle kontorene til SchancheOlsen ved Sandnes Havn, og

beveger oss til fots nordovergjennom Strandgaten. Vi brukergod tid, studerer hus, miljø, kjen-ner på trafikken, snakker medfolk, og tar pulsen på området.Det var her Sandnes oppstod.Første delen er preget av store oglitt pregløse næringsbygg, og enstor tom tomt som venter på detnye politihuset. Så kommer deførste trehusene på venstre side.Fine gamle hus som vi ikke leg-ger merke med når vi suser forbii bil. De fire verneverdige huseneklemmer seg inntil hverandre ogminnes en tid med hest og kjerre,mens store lastebiler buldrer for-bi. Det er mye trafikk iStrandgaten. Den sneier nærmesttakrennene, og gjør støyen påta-kelig. Ca. 12 000 kjøretøy passe-rer hvert døgn. Åtte prosent avdette er tungtransport. Strand-gaten i dag er det motsatte av enmiljøgate.

Futuristisk påO.C. ØstrådtTre høye siloer medsement ruver midt påområdet til den desi-dert største grunnei-eren langs strand-kanten, O.C. ØstraadtAS.

Mange av grunneierne har tømtfyllmasse utover fjorden, og påden måten fått utvidet grunnenbetraktelig. Østrådt har kommetlengst ut. ”Han er snart midt-fjords”, som en av beboerne iStrandgaten poengterte. O. C.Østraadt AS solgte virksomheteni 2006, men eier fortsatt den 38mål store tomten. Datterselska-pet Østraadt Havn er i gang medvidereutviklingen av området.Sementvirksomheten skal bort,og arkitekter i Link Signatur harlaget futuristiske skisser for hvor-dan området kan se ut om noenår. Per O. Navestad sitter på kon-toret. Han er daglig leder iØstraadt Havn.

- Hvor langt har dere kommet iprosessen?

- Vi har kommet et stykke medplanarbeidet, og lagt ned mye res-surser der. Men det er ikke sendtinn noen reguleringsplan enda. Viavventer signaler fra kommunenom Strandgatens framtidige funk-sjon. Vi forventer at en regule-ringsplan vil bli levert inn i løpetav året.

- Hvor mange leiligheter blirdet?

- Det er ikke helt fastsatt, menidéskissen tilsier at dersom altblir leiligheter, vil det bli over 500.

Men vi ser jo at det vil være sann-synlig også med noe næring, ogda vil det bli en diskusjon med

TEMA NORESTRAEN

TEMA FORTSETTER PÅ NESTE SIDE

Ved å plassere den høye delen av bygningsmassen ut mot sjø-en, mener Per O. Navestad i Østraadt Havn AS at planene tarhensyn til den gamle bebyggelsen langs vegen.

Per O. Navestad i Østraadt Havn AS ønsker å gjøre tomten tilØstraadt om til et attraktivt boområde.

En typisk husfasade i Strandgaten. Bak alt asfaltstøvet skjuler det seg en perle fra den tiden hest og kjerre dominerte i gaten.

8

TEMA

kommunen om fordeling. Vianser det som mest sannsynlig atdeler av første etasje og deler avdet som ligger mot Strandgatenvil bli næring, sier Navestad, førhan uoppfordret tar opp forholdrundt trafikk.

Fortsatt mye trafikk- Vi ser for oss at selv om du fåren endring av Strandgaten, vil detfortsatt være mye trafikk her.Sandnes må ha en tilførselskanalinn mot sentrum fra nord, og vianser at Strandgaten vil være vik-tig sånt sett. Vi tror at trafikkenmå senkes, men at det fortsatt iframtiden vil være en del trafikkder.

- Tror du det blir bybane iStrandgaten?

- Bybane i Strandgaten er ett avtre alternativer det politiske ogadministrative miljøet diskuterer.Med vårt prosjekt har vi trukketoss inn fra Strandgaten for å tahøyde for en framtidig bybane.

- Når regner du med at det blirbyggestart?

- Vi håper at vi kan begynne å fåting i bevegelse i slutten av 2010,eller på nyåret 2011. Men barerivingen av dagens anlegg vil kre-ve mye arbeid. Og så vil det joogså være avhengig av markeds-utvikling og så videre. Vi ser atområdet er såpass stort at detikke vil bli bygget ut i ett.Byggingen vil pågå i trinn overnoen år.

- Hvilke signaler har dere fåttfra kommunen?

- Vi har foreløpig bare utveksletoverordnet informasjon, mentilbakemeldingene har vært posi-tive. Ikke minst har vi fått positivesignaler fra innbyggerne, og folksom er interessert. Det er mangesom synes det er positivt å få tilen videreutvikling av denne delenav Sandnes.

- Hva sier byantikvaren? - Vi har ikke gått inn i noen kon-

kret diskusjon, men det ønsker viå gjøre. Vi har lagt inn lav bebyg-gelse mot Strandgaten for å ivare-ta dens profil, og prøver å tilpasseoss så godt vi kan. Vi mener at

det må gå an å både ta vare på detgamle og samtidig få til en moder-nisering og nyutvikling, sierNavestad. Han understrekervidere at realiseringen av prosjek-tet vil åpne allmennhetens tilgangtil fjorden i dette området.

- Dette området har vært stengtfor folk i over 100 år. Vi har i til-legg sagt oss villige til å bidra tilat det opparbeides parkområderpå Norestraen. Dette harSandnes kommune hatt planerom i 50 år. Nå har vi mulighetentil å realisere dette, sier Navestad.

Sterke meningerVi forlater futuristiske planer påØstraadt, og går videre mot nord.Gamle og slitne hus står på rekkeog rad og lener seg ut mot detsom i store deler av byens histo-rie har vært en hovedferdselsåre.Graden av vedlikehold er høystvarierende, og i mange tilfellerhelt fraværende. Men det er noenhederlige unntak. Strandgaten 62og 64 er store og flotte trehussom har blitt tilbakeført til origi-

nal stand. Pottemaker Simonsenhar gjort en hederlig innsats medsitt tun, og de påfølgende husene,94, 96 og 98 er verdt å legge mer-ke med. Det finnes også andreeksempler.

Mens vi står langs gaten ogfotograferer gamle hus, stopperen av byens eldre innbyggerebilen, og ruller ned vinduet.

- Hvem er dere, og hva driverdere med?

Fotografen informerer om vårtærend, og den eldre herrensvinger bilen hissig inn til siden. Ien lang tirade legger han ut omsitt syn på Strandgaten. Og det ersterk kost! Den lange monologenkan forkortes som følger: Rivhele ”skiten”!! Når vi forsøkermed en liten innvending om his-torie og bevaring, svarer seniorenhissig:

- Hva, er du ikke enig!? Da viljeg ikke snakke mer med deg.

Han ruser bilen, og suser ut iStrandgaten med blikket uteluk-kende rettet mot framtiden.

Ingenting får flyttesBjørn Sagland stårutenfor sitt bilverk-sted, og får med segopptrinnet. Vi kanikke annet enn å ristelitt oppgitt på hodet.Sagland eier rundt tomål langs strandkan-ten, vegg i vegg medAltona Brygge.

Han kjøpte tomten i 1999, og harnylig fått støpt ny kai.

- Hvordan er det å drivenæringsvirksomhet her iStrandgaten?

- Det er helt fint, og vi merkerikke så mye til trafikken. Mendersom det blir mer bebyggelse,vil vi få en konflikt, spår Sagland.

Racine Sandvik er en av grunneierne langs Strandgaten. Han bor der gata er smalest, og er frustrert over at han ikke får flytte noen av husene sine lenger bort fra gata.

9

NORESTRAEN

TEMA FORTSETTER PÅ NESTE SIDE

- Hvis dere vil vite mer omStrangdaten, skal dere snakkemed han der, sier Sagland, ogpeker på en eldre mann overgaten som står og vasker bilensin.

Racine Sandvik står med vann-slange og svamp utenforStrandgaten 76, en stor hvit mur-villa på en godt over gjennomsnit-tet stor tomt. Sandvik satte engang sin lit til at kommunen villelegge trafikken i kulvert underjernbanen, og mener det var etfeilgrep å ikke gjøre det i forbin-delse med byggingen av dobbelt-sporet. Så det toget har gått nå,for å si det sånn.

Sandvik er grunneier derStrandgaten er trangest, og dethar bydd på en del hodeverk.

- Vi eier to av husene på andresiden, sier han, og peker på noenvindskjeve hus som mer enn engang har fått smake på støtfange-ren til bilister som har siktet dår-lig.

- Jeg har spurt kommunen iseks år om hva jeg har lov å gjøre,

men de bare trekker på skul-drene. Husene kan ikke brukessånn som de står nå.

- Hva kunne du tenke deg å gjø-re da?

- Jeg kan jekke husene opp, ogflytte dem lenger inn. Men det fårjeg ikke lov til, sier Sandvik opp-gitt.

- Byantikvaren sier at flytting erjevngodt med riving. Jeg menerat miljøet hadde vært det sammeom vi flyttet litt på husene.

En liten bit av det gamleVi stiller oss opp ved det husetsom står lengst ut mot vegen.Sandvik står på kanten av ”for-tauet”. En stor lastebil kommerbak ham. Vi må ta ham i armen,og trekke ham inn mot husveg-gen idet lastebilen passerer.Sandvik viser at det ene husetnærmest står og ”råtner på rot”.Ikke bare står huset tett inntil

vegen og trafikken. Vegen har itillegg ”vokst” i årenes løp, og detgjør at skjørtekanten på huset lig-ger under vegbanen. Det neder-ste bordet er nærmest oppspist.

Sandvik tar oss med på baksi-den av husene. Her åpenbarer detseg en liten bit av strandkantensom illustrerer hvordan det engang har sett ut langs heleNorestraen og inn til sentrum. Torøde sjøhus, som med god mar-gin har passert punktet for enmulig redning, skuer ut mot pirerkledd i gress. En liten trerobåtdubber i sjøen.

- Disse sjøhusene må nok rivesog bygges opp på ny. Det borter-ste er eldst, og kan nok være opp-ført rundt 1860, anslår Sandvik.Heller ikke disse byggene harhan kunnet gjøre noe med fordihan ikke vet hvordan han skal for-holde seg til kommunens verne-bestemmelser.

a gata. Fra terrassen til Racine Sandvik i Strangaten er det lett å se atgaten er underdimensjonert i forhold til trafikken.

Racine Sandvik viser hjørnet på huset der flere bilister ikke hargreid å styre klar.

Disse gamle sjøhusene viser hvordan det en gang harsett ut langs Norestraen. De er så falleferdige at det ertvilsomt om de kan restaureres.

10

TEMA

Vern av hele miljøI rådhuset sitterMette Paavola. Sombyantikvar bestårhennes jobb i å biståSandnes med å tahistorien med inn iframtiden.Styringsdokumentetsom legger grunnla-get for hennes arbeidheter ”Vel bevart iSandnes?Kommunedelplan forkulturminner og kul-turmiljøer i Sandnes2005 – 2017.”

- Har Sandnes vært flinke til å tavare på sin egen historie?

- Nei. En undersøkelse somriksantikvaren gjorde i 2002 visteat Sandnes hadde et tap av kultur-minner på hele 30 %, mens lands-gjennomsnittet er på 16 %.Sandnes fikk den første kultur-minneplanen i 1991. Den haddefokus på enkeltobjekter, og da fårvi denne situasjonen, sierPaavola, og peker på en tegninghun har på veggen: En bil suserforbi en gammel stavkirke, og dei bilen kommenterer:”Meningsløs plass å bygge en kir-ke”.

- Den nye planen som bleenstemmig vedtatt i 2006 har merfokus på bebyggelsesstrukturerog historisk utvikling, sierPaavola.

Strandgaten og Norestraen eret slikt område, og det er derforlovverket, som kommunen for-holder seg til, ikke aksepterer atSandvik flytter på husene sine.

- Det å flytte på hus vil være detsamme som å rive det. Da bryter

du nemlig opp den naturlige ferd-selsåren, en av de tingene somgjør Strandgaten unik, sierPaavola. Hun legger til at kommu-nen har økonomiske tilskudds-ordninger som kan gi grunneier-ne bistand i bevaringsarbeidet.

Første bosetting påNorestraenPaavola forteller litt om historientil området.

- De sier at den første bosetting-en her i Sandnes var påNorestraen. På 1700-tallet så fan-tes ikke Sandnes. Det var noensentrale bygg på Hanasiden, også hadde du kirkene. De førstebosetterne var ”Strandsittere”, ogde bossatte seg på Norestraen i1660-årene. Allerede da utvikletdet seg virksomhet knyttet til lei-re, og så vokste det opp et tett-sted der utover på 1700-tallet.Først på midten av 1800-talletkom bebyggelsen i sentrum medLanggaten. Sandnes sentrum varet resultat av at de to hovedferd-selsårene Langgaten og

Gjesdalgaten møttes i ”Krossen”.Det var ikke skikkelige havnefor-hold her inne. Norestraen varmer naturlig som havn, forklarerPaavola.

- Hvordan går du fram når duvurderer grad av vern?

- Det er alltid evalueringspro-blematikk knyttet til hva som erkulturminner. Historien omSandnes er historien om industri-en. Stavanger derimot er enmiddelalderby med helt andrehistorier, derfor har det alltid blittsagt at Sandnes ikke har noenkulturhistorie. Men kulturminnerhandler ikke bare om alder,understreker Paavola.

Byantikvaren har sett skissenetil Østraadt Havn, men blir littusikker når hun får spørsmål omhva hun synes.

- Jeg vet ikke helt. Vi må spøross hva dette gjør med omgi-velsene. Det første jeg tenkte påvar volumet. Står det i forhold tilden eksisterende bebyggelsen?Hva tilfører dette omgivelsene ogbyen? Det er ofte en manglende

forståelse for å se helhet, sierPaavola, og signaliserer med deten viss skepsis til Østraadt Havnsine planer.

Tilgivelse og tillatelseSvenske Jan Eek flyt-tet til Sandnes ogbosatte seg iStrandgaten på mid-ten av åttitallet. Hanhar vært svært aktiv idebatten om gatenog Norestraen, og vari sin tid leder forStrandgatas Vel.

Han mener at mange grun-neiere har tatt seg til rette overhodet på kommunen.

Byantikvar Mette Paavola kan ikke tillate at noen grunneiere flytter husene lenger bort fra gata.

11

NORESTRAEN

TEMA FORTSETTER PÅ NESTE SIDE

- For rundt ti-femten år sidenvar det en person som rev et husher. Vi anmeldte forholdet, ogeieren fikk en bot på 50 000 kro-ner. Politikken med tilgivelseførst og så tillatelse har blitt myebrukt her i Sandnes. Det vet folkher, og derfor tar de sjanser, sierEek.

Han mener derfor at selv omNorestraen er vernet på lik linjemed Gamle Stavanger, så harikke vernet i praksis vært likesterkt på Norestraen.

- Den som regner med å slippeunna med en bot på femti tusenfor å rive et hus i GamleStavanger, må tenke seg om engang til, sier han for å illustreresaken.

Strandgatas Vel var engasjert iden første kulturminneplanensom ble vedtatt i 1996. Det varunder dette arbeidet at idéen omkulvert under jernbanen oppstod.

- Kulvert var hovedforslag tilløsning av trafikkproblemene dengang. Asplan Viak ble satt til ågjøre tekniske utgreininger.

Konklusjonen ble at det ikke lotseg gjøre fordi grunnforholdenevar for dårlige. Vi syntes det varrart med tanke på de tekniskemuligheter som finnes i dag. Nårde kan bygge lange undersjøisketunneler, burde de også klare det-te, mener Eek bestemt.

- Var det ikke sånn at det ble fordyrt?

- Nei, finansieringen var ikke ensak, det ble kun sagt at det varteknisk for vanskelig.

Vegvesenet på bakbeina- Hva ser du på som den beste løs-ningen i dag?

- Vern og trafikk går ikke sågodt sammen. Vi må velge.Dersom vi må velge, må vi ta borttrafikken. Det er mange måter vikan tvinge bort trafikken på.Enveiskjøring er et gammelt for-slag. Miljøgate med innsnevring-er er også en mulighet. Dette er

trafikkbegrensende tiltak. Vi kanogså forby gjennomkjøring avtung trafikk, foreslår Eek, menpåpeker at Vegvesenet nekter.

- Vegvesenet har sagt at de vilblokkere alle tiltak som begren-ser mulighetene for samme tra-fikkmengde gjennom Strandga-ten som i dag. De ser ikke at detfinnes noen alternative veger fortrafikken. De har uttrykt en visstro på bro over Gandsfjorden. Detstilte vi oss litt tvilende til. Dethadde nok vært avlastende for enperiode, men vi kan ikke byggeveier ut av problemene. En attrak-tiv krysning av Gandsfjorden viltrekke til seg trafikk til heleområdet, spår Eek.

Gatens funksjon avgjørendeVi går videre nordover langsStrandgaten. Den videre utvik-lingen av hele dette området stårog faller i veldig stor grad på hva

kommunen velger å gjøre medStrandgaten. Hvilken funksjonskal den ha? For å få klarhet i dethar en arbeidsgruppe medSolveig Holen i spissen utredetsaken, og skissert to alternativer:Trafikkalternativet og miljø- ogbyutviklingsalternativet. De toalternativene representerer ytter-punkter, der trafikale hensyn stårsteilt mot bevaringshensyn.Trafikkalternativet skisserer enløsning som innebærer å flytte 15verneverdige hus lenger bort fravegen, og dermed skape godplass for både biler, syklende oggående. Denne løsningen er uak-tuell for byantikvaren fordi denmedfører tap av den historiskekonteksten husene står i.Dessuten mener byplansjefen aten slik løsning vil bidra til endamer trafikk i en allerede for trafik-kert gate, med det resultat at du itillegg får et ytterligere forfall av

den verneverdige bebyggelsen.Miljø- og byutviklingsalternativetinnebærer at husene blir ståendesom de er, og at det blir anlagt treinnsnevringer med bare ett kjøre-felt fra Altona Brygge og litt forbiSimonsbakken mot nord, etstrekk på rundt 300 meter. Denneløsningen vil virke trafikkdem-pende, og det vil øke sikkerhetenfor myke trafikanter. Dette alter-nativet innebærer også plantingav trær på fortauet der det ermulig, og vil dermed gjøre gatentriveligere. Vegvesenet mener atdette er en dårlig løsning. Selvom trafikken blir redusert, vil detikke være nok til at det dannestrafikkork og kø. Dessuten vilandre gater, som RoaldAmundsens gate og Postvegen,måtte ta ekstrabelastningen medmer trafikk.

Strandgaten sett mot nord. Bildet er sannsynligvis tatt rundt århundreskiftet.

Strandgaten harikke alltid værtdominert avstøyende trafikk.Bildet er tattmot sør, oghuset til høyretilhørerPottemakerSimonsen. Det ersannsynligvistatt rundtårhundreskiftet.

Strandgaten er overbelastet med trafikk. Her er det mildt sagt utrivelig for myke trafikanter.

12

TEMA NORESTRAEN

Ikke akseptabeltMarita Folkvord hosStatens Vegvesensavner en grundiganalyse av de trafika-le konsekvensene avalternativ to.

- Vårt uttalte standpunkt er basertpå en skriftlig beskrivelse av de toalternativene kommunen skisse-rer. Detaljplaner er ennå ikkeutarbeidet. Slik saken står nå, såhar vi sagt at vi ikke kan aksep-tere innsnevring til ett kjørefeltslik kommunen har skissert ialternativ to. En begrensning avtrafikkmengden i Strandgata vilmedføre at trafikken kanaliserestil andre gater, som RoaldAmundsens gate og Postveien.De tre skisserte innsnevringeneligger dessuten så nær hverandreat de tilnærmet vil fungere somèn lang innsnevring, sierFolkvord.

I en høringsuttalelse pekerogså Vegvesenet på føringer frany håndbok i veg- og gateutfor-ming som ble vedtatt i 2008. Herheter det at ”…ett kjørefelt barekan benyttes når fartsgrensen er30 km/t, og årsdøgntrafikken(ÅDT) er under 300 kjøretøy. Foren veg med fartsgrense på 40km/t, og ÅDT på 4000 – 15 000kreves det to kjørefelt.”Strandgaten har i dag 12 – 15 000kjøretøy per døgn. En framtidigbro over Gandsfjorden, og enframtidig bybane vil redusere tra-fikken noe, men Vegvesenet antarat disse utbyggingene ikke vilbidra til en tilstrekkelig reduk-sjon i trafikken til at de vil aksep-tere innsnevring og ett kjørefelt. Ihøringsuttalelsen konkludererVegvesenet: ”Alternativ 2 er ikkeet realistisk alternativ for StatensVegvesen. Dersom Sandnes kom-mune velger å gå videre med det-te forslaget, vil vi varsle innsi-gelse.”

Kommunen kjenner trykketByplansjef Jan Bekkeheien iSandnes kommune er helt enig iat det kreves grundige trafikalevurderinger av konsekvensene avde to alternativene. Men kommu-nen har ennå ikke bestemt når etslikt arbeid skal settes i gang.Bekkeheien understreker atarbeidet med Strandgaten er endel av et svært komplekst saks-forhold som må behandles i for-hold til andre store utbygginger,som bybane, bro overGandsfjorden og private utbyg-ningsplaner.

- I denne saken er både grun-neiere, kommunen, vernemyn-digheter ved fylket, Vegvesenetog nabokommuner involverteparter. Det gjør at det er vanske-lig å si noe bestemt om framdrif-ten, sier Bekkeheien, og under-streker at politikere og adminis-trasjon i Sandnes virkelig får kjen-ne trykket på kroppen i dennesaken.

- Hvordan forholder du deg tilVegvesenets syn?

- De har tilkjennegitt sitt syn, ogdet er greit. Men jeg synes de erlitt bastante. Kommunen bør hasiste ord i denne saken. Det erbyen selv som bør få avgjøre hvormye trafikk vi vil ha gjennom det-te området. Det bør ikke væresånn at vernemyndighetene vedfylket eller Vegvesenet får avgjøreutfallet av denne saken.

- Betyr det at dere kan overkjø-re Vegvesenet?

- Nei, systemet er ikke sånn.Det er sentrale myndigheter som

avgjør det. Vegvesenet kan fratakommunen vedtaksmyndighet,og da blir det løftet opp på et høy-ere nivå. Men det er en lang pro-sess med innsigelser og mekling,sier Bekkeheien, og legger til atkommunen vil få innsigelser uan-sett hvilket alternativ de velger.

- Dersom vi hadde gått for tra-fikkalternativet så hadde vi fåttinnsigelser fra vernemyndighe-tene.

- Tror du saken til syvende ogsist blir trukket opp på statlignivå?

- Det vil ikke overraske meg.

Til endesVi har kommet helt nord iStrandgaten. På venstre side vok-ser det fram en stor betongmursom holder det nye dobbeltsporetpå plass. På høyre side setterOffshore & Marine et endeligpunktum for alt som er interes-

sant å verne langs sjøsiden.Skjebnen til Norestraen ligger ihendene på mange parter med tildels svært motstridende interes-ser. Bare framtiden vil vise omindustribyen innerst iGandsfjorden klarer å bevare detsom er igjen av sin egen fortid.

13

MECA kortet

Betal når det passer

MECA CAR SERVICE

Gann Bilverksted ASLanggaten 90SandnesTel: 51 66 63 20Man-fre 07:30-15:30

Bilsenteret Ålgård asIndustriv 10ÅlgårdTlf 51 61 22 90Man,ons-fre: 07:00-16:00 tirs til 20:00

Jan Haukali Auto ASKvernelandsveien 58SandnesTlf 51 67 34 56Man-fre 07:30-15:30

Rovik Auto ASHanaveien 12-16SandnesTel: 51 60 55 80Man, ons-fre; 07:00-16:00 Tirs 07:00-19:00 Lør 10:00-13:00

Vibemyr Bilverksted ASNikkelveien 8SandnesTel: 51 62 23 30Man-fre 07:30-16:00

Ditt lokale bilverkstedBred kompetanseFeilsøkingsudstyrOrginaldeler

Verksteder:

C A R S E R V I C EC A R S E R V I C E

DITT BILVERKSTED

www.mecacarservice.no

Bilsenteret Ålgård asIndustriv. 10ÅlgårdTlf 51 61 22 90Man, ons–fre: 07:00–16:30Tirs: 07:00-19:00

Rovik Auto ASHanaveien 12–16SandnesTlf 51 60 55 80Man, ons-fre: 07:00–16:30Tirs: 07:00–19:00

Vibemyr Bilverksted ASNikkelveien 8SandnesTlf 51 60 32 10Man-fre: 07:00–16:30

Rogaland Bilverksted ASMidtbergv. 24313 SandnesTlf 51 80 07 90Man-fre: 08:00–16:00

Norild Rogaland ASHanasenteret

Hanaveien 17, 4327 SandnesTlf. vakt: 970 92 900

torgere@lyse.netwww.norild.no

Sliping av gulv og overflatebehandlingtlf: 38 35 13 87 • mobil: 915 73 444

www.egelandgulvstop.no • post@egelandgulvstop.no

� Utgraving av tomter� Klargjøring for betongarbeid� Grøfting og klargjøring for

store og små bygg� Belegnings- og kantestein� Tilrettelegging og beplanting

av hage� Mix-mur med farger� Bygging av molo - båthavn� Bedriften har maskiner fra

4-25 tonn� Lastebil med kroklift og løskasser

NATURSTEINSPESIALISTEN ASTELEFON: 51 62 01 01/975 12 975SKIPPERGT. 1, 4306 SANDNESwww.natursteinspesialisten.no

Med 25 års erfaring og brennende interesse for steinhar vi det beste fundamentfor å lage fine murer.

14

15

En onsdag i marssamlet barnehagenei Hommersåk alleførskolebarna sineog arrangerte fellesaktivitetsdag. Barnafikk med detteanledning til å møtekommende klasse-kamerater og lekesammen.

- Vi hadde sporlek og ungeneble utfordret på mange områ-der. En post handlet om kilde-sortering, på en post dramati-serte barna eventyr, et stedfikk de jobbe med form og far-ger og en post handlet om filo-sofiske spørsmål, fortellerMarie Weibell, som jobber iLekeland Barnehage.

- Det ble også mulighet forfysisk og kreativ utfoldelse ogpå en post ble barna utfordretpå å kjenne igjensteder i bygda vår,sier Weibell.

Lærevillige før-skolebarn deltokaktivt og løste opp-gavene med glans. Etter engod matpause ble barna beæ-

ret med diplomer for sin frem-ragende deltakelse!

Fikk diplom”Påtroppende førsteklassing”

Lise Ims fortel-ler ivrig at hunkoste seg påaktivitetsdagen.

- Vi haddemasse kjekke oppgaver og såfikk vi diplom, sier hun.

Barnehagekamerat Benja-min Danielsen kunne fortelleat det kjekkeste var å leke påskateplassen og at han haddetruffet to andre førskolebarnhan kjente.

Så gjenstår det bare å håpe atungene får en fin og ikke minsttrygg skolestart i august.

AV TOM GAUDLAND

ALLE FOTO: LEKELAND BARNEHAGE

16

Vi møter Siri Stokke i resepsjo-nen. Med sine 24 år tipper vi athun er byens yngste hotellsjef.Hun forklarer konseptet.

- Dette er først og fremst etinternetthotell. Kundene oppret-ter en brukerkonto på nettet, også får de tilsendt en kode på smsog epost. Når de kommer her, gårde bare bort til denne automatis-

ke check-in`en, forklarer Stokke,og viser oss de to maskinene iresepsjonen.

- Her får du ut en papirnøkkelmed et nummer som du brukerbåde på rommet og for å få mat.

Mat og drikke er nemlig ogsåselvbetjent i Stokke sitt hotell.Hun viser oss ”spiseloungen”.

- Det er frokost mellom fire ommorgenen og tolv på dagen.Middager du kan varme i mikro-bølgeovn finner du her, sierStokke, og tar bort et forheng.

- I tillegg har vi brød og påleggtilgjengelig hele tiden. Mangehoteller stenger kjøkkenet tilbestemte tider, men her er matenalltid tilgjengelig.

Basert på tillitStokke understreker at selv omhotellet i stor grad er basert påselvbetjening, så er det alltid enhotellvert til stede som kan hjelpetil og svare på spørsmål fra gjes-tene.

- På denne skjermen registrerergjestene hva de har spist.

- Så det er basert på tillit?- Ja.- Fungerer det?- Ja, stort sett, men frokosten

kan være litt vanskelig. Alle spi-ser samtidig, og det blir litt rush,og så er folk vant til at frokost påhotell følger med i prisen. Dahender det at gjestene glemmer åregistrere det de har spist, sierStokke.

Smart overn

NÆRINGS-LIV

Det er seks år sidenSmart Hotel åpnet påLura. Det er foreløpigdet eneste i landet,men planen er at detskal dukke opp flere iandre byer.Bookingen foregår pånettet, og hotellet eri stor grad basert påselvbetjening. Ifølgeden unge hotellsjefensover gjestene sombarn her på grunn avnoen fantastiskemadrasser.

BYENVÅR

Fikk møte kommendeklassekamerater

Fellesbilde av alle barna som deltok på aktivitetsdagen.

I mars ble detbestemt at KINOKI-NO, det nye regio-nale senteret forkunst og film somnå etableres iSandnes gamle råd-husteater, blir etkommunalt foretakmed et eget styre.

AV TROND ANFINNSEN OG RUNE

THORESEN (FOTO)

Senteret vil få egne vedtektersom styret skal forholde seg til

og drive etter. Bystyret vil fun-gere som generalforsamling.Arbeidet med første bygge-trinn er godt i gang. Senteretskal etter planen åpnes den09.09.09, og vil da blant annetbestå av et moderne utstillings-lokale på rundt 420 kvadrat, tokinosaler og en meidelab. I foa-jeen vil det dessuten kommeen kaffebar drevet av en baris-ta som vil kunne fortelle degalt om kaffebønnene som harblitt brukt i koppen din.

KINOKINO blir kommunalt foretak

Benjamin Danielsen kildesorterer.

Den gamle kinoen eromgjort til kunstsenter, ogblir nå eget foretak.

17

ernatting

Både inn-sjekk ogfrokostser-vering erselvbetjentpå SmartHotel.Hotelldirektør SiriStokke erfornøydmed ord-ningen.

Kjartan ReimeSalg - Service - Montering

Mange ulike modeller. Ring for GRATISbefaring og et GODT TILBUD!

Sjekk nettisdene for mer informasjon:

www.kreime.no

NærbøFor avtale: Tlf 982 20 860

Utendørs boblebadEt massasjebad fra viking spa eller eme-rald spa gir deg et pust i bakken. Tenk åha dette i hagen eller på terassen: Alltidvarmt, alltid rent, bare til å løfte lokket

av og jumpe oppi. Deilig og avslappende.

JEG HAR ALLTID DE BESTE PRISENE

PÅ DE BESTE PRODUKTENE.

Priser fra kr 39900,-eks frakt.

Besøk vår nye butikk i Jernbanevegen 4

hver torsdag mellom kl. 12–19

- Hvordan foregår betalingen?- Kredittkortet til kundene blir

registrert når de oppretter enbrukerkonto, så betalingen fore-går helt automatisk. Det er vel-dig smidig for kundene.

- Betyr det at dere har mangestamkunder?

- Ja, mange. - Hvem er det som bruker

hotellet?- Det er for det meste bedrift-

skunder, gjerne pendlere somjobber på Forus.

Stokke sier videre at alle rom-mene er utstyrt med gratis inter-nett, og at resepsjonsområdet ogspiseloungen har trådløst nett-verk. Det er også gjeste-PC`er til-gjengelig for de som ikke harmed egen datamaskin.

Nyutdannet- Hvordan er besøkstallene?

- Det er veldig bra. Vi har oftefullbooket, spesielt på pressda-gene mandag, tirsdag og onsdag.

Den unge hotellsjefen er gan-ske fersk i både jobben og faget.Hun var ferdig utdannet innenhotelledelse før jul i fjor, ogstartet i den nye jobben i novem-ber. Men etter tre og et halvt årsom ansatt ved siden av studiene,er hun godt kjent med systemet.Hun understreker at ledelsen erflink til å støtte henne i stillingen,og bedyrer at hun og kollegenehar det kjempekjekt på jobb sam-men. Hun tar oss med opp til fjer-

de etasje for å ta en titt på rom-mene.

Sover som barn- Det er 154 rom totalt i hotellet,sier Stokke, og åpner døren inntil et av dobbeltrommene. Et literom på drøye ti kvadratmeterhuser akkurat det du trenger. Enseng, en skrivepult, fjernsyn oget bad.

- Mange hotell har store og fan-cy rom, og det er fint. Men rom-mene blir vanligvis ikke brukt tilannet enn å sove i.Bedriftskundene bruker jo myeav tiden til å jobbe. Kundene våreer veldig godt fornøyd med billi-ge rom, og gode senger, sierStokke, og understreker attilbakemeldinger tyder på veldiggode soveforhold.

- Vi har Dux-madrasser i allesengene, og det er mange gjestersom har sagt at de sover sombarn her. Vi kjenner litt påmadrassene, og finner ut at detnok er hold i hotellsjefenspåstander.

Investorene bak hotellkonsep-tet Smart Hotel jobber med ååpne tilsvarende hotell i Oslo ogTromsø. Tanken er å etablereseg i flere byer, og danne en kje-de av Smart hotell.

AV TROND ANFINNSEN OG RUNE

THORESEN (FOTO)

18

Svend Svendsen skotøifoHISTORIE

For omlag 100 årsiden etablerte SvendSvendsen firmaetSvend Svendsen sko-tøiforretning AS.Svend Svendsen varfødt i Sandnes den 9.april 1878. 30 årgammel fikk hanhånd om lokaler iLanggaten, hvorbutikken er den dag idag.

ARTIKKELEN ER HENTET FRA BOKEN

“SANDNES - INDUSTRI OG HANDEL”(COMMENTUM FORLAG, 2003)

Grunnleggerens barnebarnMona Lorange Svendsen, fortel-ler at i disse lokalene ble detbåde solgt og produsert sko.

- I første og andre etasje var detbutikk og i tredje og fjerde vardet skofabrikk, forteller Mona,som har hørt mange historier omtrange arbeidsforhold i fabrikkeni Langgaten.

- I fabrikken var de på det mes-te 40 ansatte. Skofabrikken pro-duserte hele 58.000 par sko iLanggaten fra 1925 til 1930, sierLorange Svendsen.

Sko-SvendSvend Svendsen tok sin skoma-kerutdannelse i Danmark. Hanble gift med Sina som var født 8.juli 1877. Sammen fikk de ensønn, August, som kom til ver-den 16. april 1905.

Barnebarnet Mona forteller atbestefaren på folkemunne bareble kalt Sko-Svend. Tilnavnet varen nødvendighet, for samtidigsom Svend Svendsen hadde sko-butikk og fabrikk på det ene hjørnet iLanggata, var det fire søskensom alle het Svendsen på de treandre hjørnene. De fire søskne-ne Svendsen var Bjarne somdrev kolonialbutikk, Judith solgte bøker, Bertinius solgteklær og til slutt Sverre som had-de jernvarebutikk.

Kvalitet er billigst i lengdenMona Lorange Svendsen fortel-ler at familiens motto alltid harvært at den beste kvalitet i lengden er den billigste.Firmaet ble endog tildelt gull-medalje for kvaliteten på skoene i1925. Omsetningen i firmaet stegjevnt og trutt. Det samme gjordeantall arbeidere og funksjonærer.Staben ble tidoblet fra starten i1908 til 1930. Det var derfornaturlig at firmaet så seg om etter størrelokaler til fabrikken.

Tidlig i 1930 innså man at loka-lene i Langgaten for lengst varblitt for små. Dette året ble detprodusert 15.000 par sko i fabrik-

ken, samtidig som man reparerte17.000 par. Behovet for en ny ogstørre fabrikk var presserende.Det endte opp med kjøp av tidli-gere Mikkelsens Møbelfabrikk iGjesdalveien. Den ble tatt i brukhøsten 1930. Svends eneste sønnAugust ivret veldig for dette kjø-pet. Han hadde tatt sin utdan-nelse innen sko og design iTyskland. Det var han som skul-le videreutvikle fabrikkens sko-kolleksjon.

Møtte kongenAugust Svendsen giftet seg medSylvia Lorange, datter av Mundaog Otto Lorange. Otto var enkjent ingeniør fra Stavanger.August og Sylvia fikk to barn,Sonja født i 1931 og Mona somble født i 1933.

I 1935 var Svend Svendsenrepresentert på jubileumsutstil-lingen i Sandnes med stand forbåde butikk og fabrikk. Sko-Svend fikk sogar hilse på kon-gen, som da hadde tatt turen tilSandnes for å kaste glans overbyens 75-årsjubileum.

Firmaets første tilbakeslagkom den 6. april 1935. Tragedienrammet både familie og firma daAugust Svendsen ble drept i engrusom ulykke på jernbaneover-gangen i Gjesdalveien. Den ganggikk togets trasè på bakkenivå,det var først i 1954 traseen blelagt opp i høyden slik den er idag. For Svend var dette et fryk-telig tap. Han mistet sin enestesønn.

- Tiden etterpå var nok sværttung for bestefar. Det var jo trossalt August som skulle drivefabrikken videre, sier MonaLorange Svendsen. BestemorenSina drev butikken i mange år.Samtidig stelte hun hus og hjem.Sina og Svend var kjent for å haen nydelig hage rundt huset sittpå Skeiane.

- Når jeg kom på besøk tilbesteforeldrene mine, fant jegsom regel farmor med rumpa iværet i hagen, humrer Mona.

- Hun plantet både busker ogblomster og holdt hagen i skjøn-neste orden.

Etter at August omkom, tokMonas mor med seg døtrene ogflyttet til Amerika. Sylvia varnemlig amerikansk statsborger.De ble boendeder frem til1939, da deflyttet tilbaketil Stavangerigjen.

KrigsåreneI krigsåreneblomstret for-retningsdrif-ten. På detmeste var detseksti mannpå lønningslis-ten til Svend Svendsen skofa-brikk. Under krigen var det såsom så med råvaretilgangen.Bøndene byttet til seg sko motegg, kjøtt og poteter. Disse mat-varene ble igjen solgt til sandnes-gaukene.

Da Norge ble invadert i 1940og soldattroppene ankomSandnes, overtok tyskerne huset

til Svend og Sina på Skeiane.Men familien Svendsen fikk fort-satt lov å bo i huset. Barnebarnetforteller at bestemoren laget mattil tyskerne som da bodde iandre etasje av huset. De tyskeoffiserene minnet henne troligom sin sønn, som hun haddemistet så alt for tidlig.

- Jeg tror at både bestemor ogbestefar var naive. Det var nokderfor tyskerne lot dem kommeog gå som de ville, forklarerMona.

Pengene som firmaet tjenteunder krigen, ble gravd ned ihagen på Skeiane, slik at ikketyskerne skulle få tak i dem.Dette var for det meste krigs-penger, som etter krigen skulleveksles inn i gangbar valuta.

- Men det meste forsvant iengangsskatten som myndighe-tene gjorde krav på, så dermedgikk mange penger fløyten, for-teller Mona. Hun tilføyer at fami-lien hadde planer om å flytte til-bake til Amerika da Norge bleinvadert i 1940. Siden moren varamerikansk statsborger, stodhun i fare for å bli arrestert avGestapo. Mormor hadde kontak-ter som skulle hjelpe familienmed flukten, men disse ble dreptfør planene ble realisert. Morenog mormoren tok derfor medseg Mona og Sonja og flyttet tilen gård på Bersagel.

Første båt til AmerikaEtter krigen flyttet den lille fami-lien tilbake til Amerika. De satteseg på første båt til New York, ogbodde i Philadelphia til 1949.Svend Svendsen var mye syketter krigen, og hadde planer omå avvikle både butikkdrift ogfabrikk, hvis ikke noen ville over-ta driften.

Det ble Mona LorangeSvendsen som skulle overta. I1953 begynte hun å jobbe på kon-toret i bedriften. Hun fikk mangeallsidige arbeidsoppgaver, ogtrivdes godt. Komiske historierfra fabrikkens dager er detmange av.

- I en mørk og støvfull krok ifabrikken satt en ung dame ogsydde sko sammen med en gam-mel skomaker. Da skomakerengikk av med pensjon, fortsattesyersken på sin vante plass. En

dag sovnet hunmed sigaretteni munnen.Dermed blehun flyttet oppi produksjonensammen medde andre ansat-te. De skullepasse på hen-ne, humrerMona. Dethører med tilhistorien atsyersken ikke

trivdes i produksjonen, og hunfikk etter en stund flytte tilbaketil sin vante plass.

Mona forteller også at bestefa-ren på ekstra varme sommerda-ger leide buss slik at de ansattekunne dra på badetur til Ølberg.I arbeidstiden.

Pengene på bordet

Samuel Hansen var fabrikksjefi skofabrikken. Han bodde noenhundre meter fra fabrikken iGjesdalveien, huset hvorGjestalveien Conditori holder til idag. Da fabrikken fikk ny revisorville denne vite hvor en del avomsetningen hadde tatt veien.Ingen bankinnskudd var notert.Det var fabrikksjefen som haddeansvaret for pengene, siden allearbeiderne fikk utbetalt lønnensin kontant. Mona LorangeSvendsen gikk opp til SamuelHansen, og her fant hun allepengene som manglet.Fabrikksjefen hadde hatt det tra-velt og rakk ikke gå i banken, såpengene lå strødd utover stue-bordet.

- Slik kunne det nok ikke fung-ert i dag, sier Mona og smiler.

I november 1955 døde bestefa-ren, 77 år gammel. Da overtokMona og søsteren driften avbåde butikk og fabrikk.Sommeren 1963 døde ogsåbestemoren Sina, 86 år gammel.

Fabrikken brant nedEn vårdag i 1965 ble skofabrik-ken offer for flammenes rov. Den

brant ned og ble senere kondem-nert og revet. Det var gnister fraen maskin i fabrikken som varårsaken til brannen. Det var pla-ner om å bygge en ny fabrikk.Bedriften ble tilbudt en erstat-ningstomt på Lura. Imens bleproduksjonen overført til loka-liteter på Hana som Svendsenskofabrikk leide fra 1965 til 1967.Ingeniørfirmaet Arne Rettedalfikk oppdraget med å tegne dennye fabrikken. Men desverre bledet nye fabrikkbygget altfor kost-bart, og prosjektet måtte skrin-legges. Dermed fikk ikke bedrif-ten utbetalt forsikringssummen,og de tapte mye penger. Sko-fabrikken ble som en følge avdette nedlagt i 1967. I dag er detparkeringsplass på stedet hvorfabrikken stod i Gjesdalveien.

I 1968 overtok Mona LorangeSvendsen hele driftsansvaret forbutikken i Langgaten. Mona for-teller selv at hun var redd for å tapå seg det store ansvaret, noeman ikke skulle tro i dag nårman ser henne suse opp og nedtrappene etter sko til gammel ogung. Takket være gode kolleger iskobransjen kunne MonaLorange Svendsen brette opp

Når jeg kom påbesøk til bestefor-eldrene mine, fantjeg som regel far-mor med rumpa iværet i hagen

Sko-Svend med sin kjære bil.

Svendsens tobygninger,avbildet i

Menighets-bladet for

Sandnes ogJærbygdene,julen 1930.Øverst sesutsalget i

Langgaten.Nederstfabrikk-lokalet iGjesdal-

veien.

19

øiforretning AS

ermene og føre familietradisjo-nen videre.

I motsetning til de fleste andrebutikker i bransjen er ikke SvendSvendsen skotøiforretning med inoen kjede. Man har gjort forsøkmed kjedemedlemsskap, mendet lot seg ikke gjennomføre ipraksis. Mona forteller at det blefor travelt med kursing, innkjøpog andre ting når hun var alene.

Som kjedebutikk ble hun ogsåtvunget til å ta inn en del varersom viste seg å svikte salgsmes-sig. I dag sysselsetter butikkenfire årsverk. Innehaveren harselv ingen barn, og ingen avslektningene er interessert i åoverta forretningen.

- Dermed er det fare for atbutikken kan bli nedlagt når jeggir meg, avslutter Mona trist.

Svend Svendsen, fotografert sammen med kona Sina på hans75-årsdag.

Interiør fra skobutikken i 1935. Skoene blir eksponert på rekkeog rad, og store skilt levner ingen tvil om hvilken skoforretningdet er snakk om...

20

- Husene folk snakker omSele Bygg & Maskin AS utfører alt innen graving, betong og byggtjenester og er

forhandler av BoligPartner sine hus i Sør-Rogaland. Vi har 44 hustyper fordelt på

seriene Nostalgi, Herskapelig, Moderne og Quadra Vi ønsker alle velkommen

innom for hyggelig uforpliktende husprat! Våre åpningstider er 12.00 - 16.00 på

ukedager eller etter nærmere avtale.

Se også www.boligpartner.no for mer informasjon om BoligPartner.

ww

w.b

oli

gp

art

ne

r.n

o

Bestill vår mye

omtalte huskatalog!

Sele Bygg & Maskin ASOalsgate 3, 4307 Sandnes

Telefon 52 90 60 00

E-post post@selebygg.no

40

40 ÅRJubileumsrabatt 40%på Generic XOR 50 - KUN BLÅ

NÅ: 10.194,-+reg.omk. (ord. pris 16.990,-)

KURSPå rett vei med i Sandnes

Skolen med nettbaserte arbeidsoppgaver

Team tilbyr også opplæring for førerkortklassene BE, C1, C1E, D1 og D1E

Haakon VII`s gate 1, 4306 Sandnes. Tlf. 51 62 45 42 - http://www.team.no

16.04 Info + Grunnkurs - Tunge kjøretøy 1700 Torsdag 1 kveld 21.04 Førerkort C/D 1700 Tirsdag og torsdag20.04 Kompetanseutvidelse fra lett eller

tung lastebil til minibuss eller buss - Yrkessjåførdirektivet - PERSONTRANSPORT- 35 klokket. > 47 Uvt. 0800 14 dager

05.05 HMS Truck + Kran 1800 Tirsdag og torsdag06.05 Sikring av last (Obligatorisk *) 0800 Onsdag 07.05 Førerkort E del 1700 Tirsdag og torsdag

Dato Kurs Kl. Kursdager

NLF - ATL - KOMPETANSESENTER - ROGALAND

KURSSom elev hos oss vil du nå få bruke NORGES FØRSTE MOBILE

TUNGBILSIMULATOR på “vegen” til førekort for tung bil i samarbeid medMoTranS, www.motrans.no

Nyhet: Vi er behjelpelige med finansiering av din opplæring.Det gis støtteundervisning i teori om ønskelig.

* Elevene er selv ansvarlige for å melde seg på dette obligatoriske kurset.

TENK BBOLIGS IKR ING, TA KKONTAKT MED:

Stavangerveien 364313 Sandnes Tlf 51 68 60 70Fax 51 68 60 71

21

Bestilling kan gjøres i vår nettbutikkwww.procamp.no.13.000 artikler for caravan/bobil.

Herzogg Engadinn DCC forteltt Frittstående helårsteltfor alle campingvog-ner. Leveres i ulikestørrelserArt.Nr.:: M93600

Trumaa Ultraheatt el-varme-elementt

Ultraheat 230 V varme -ele-ment med tre effekttrinn,500,1000 eller 2000 W.Inkl. termostat og styringspanel med 3 m kabel. Vekt: 2 kg. Art.Nr.:: 73040

Kr 2.699,-

Fra kr 18.640,-

Trumaa Moverr TEE (dobbell aksling),, rangeringshjelpp forr campingvognn Med dette systemet flyt-ter du enkelt camping-vogna, takket være driftpå akslingene og enlettbetjent fjernkontroll.Ved hjelp av fjernkon-trollen står du i tryggavstand fra begivenhetene, men har samtidig fulloversikt.Art.Nr.:: 92072

Veneziaa Comfortt campingstolLett aluramme. 4 ryggposisjo-ner. Tåler vann. Sitteflate: B46 cm. D 38 cm. Sittehøyde:44 cm. Rygg: 79 cm. Totalhøyde: 112 cm. Tåler 100 kg.Farge: Blå/beige. Art.Nr.:: 910130

Kr 379,90

Kr 23.490

Henryy Campingbordd 180x80x70cmStort campingbord forstorfamilier og de medstor vennekrets. Høy-den kan justeres. Lett-stelt bordplate i MDFmed aluminiumskan-ter. Art.Nr:: 910248 Kr 699,-

Autorisert OPEL og SUZUKI virksomhetEie, 4370 EGERSUND, Tlf. 51 46 10 00

NYHET! Vi er nå for-handler av carthago.

Kanskje er tiden innefor å realisere drøm-men om egen bobil?

Med autorisert verk-sted tar vi selvsagtall service lokalt.

Langtirsdagg till kl.. 19:00Epost:: tore@fardalbil.noo •• www.fardalbil.no

KKJJØØPP BBOOBBIILL HHOOSS FFAARRDDAALL BBIILL

SPØR OSS OM PRISPÅ VINDUER!Å VINDPPÅ

SPØR OSS ODUER!OM PRIS

22

Trial-helg på Hommersåk

Bogafjell har hatt enrivende utvikling desiste årene, og boli-gene skyter opp sompaddehatter. Denyinnflyttede kanglede seg over fineturområder i Sandnes,og ett av dem har defaktisk utsikt til.

Nå er det nå en gang slik at selvetoppen av Bogafjell ligger et litestykke fra bydelen med sammenavn. Den er lettest tilgjengeligfra Foss-Eikeland, og har en vel-dig god utsikt mot havet ogJæren forøvrig, selv om høydenbare er 182 meter over havet. Frasteinvarden ser du alle skipenesom trafikkerer langs kysten.Selv om det finnes andre toppersom gir bedre oversikt over regi-onen, får du likevel en opplevelseav den mektige naturen alleredeunder oppstigningen. Bogafjell erikke vanskelig å bestige for densom er fjellvant, og en tur hit kanenkelt utvides til en dagstur i denærliggende områdene.

Parkering bak “Uldvaren”Den greieste ruta opp til Bogafjeller fra Foss-Eikeland. Der kanman parkere bilen bak SandnesUldvarefabrik.

"Uldvaren" er et tradisjonsriktfirma. Fabrikken ble grunnlagt i1888, og hadde tilhold i Sandnessentrum i 90 år før en storbrannødela fabrikkbygningen. Derforflyttet de til Foss-Eikeland, hvor

den nye fabrikkbygningen bletatt i bruk i 1982.

Merket løypeVed uldvarefabriken er turløypentil Bogafjell merket med rødepiler og noen skilt oppover. Deter også skiltet til Helgaland ogStokkelandsvatnet herfra.

Avstanden til toppen avBogafjell er fem kilometer. Alle-rede etter 10-15 minutters gangeoppover er utsikten god mot Kvålog Jæren. Underveis må dugjennom et område med mangebare trær, og det finnes i tilleggen del bærbusker.

Varden på toppen av Bogafjellkan ikke skimtes fra bakken fordiden er omgitt av trær på alle kan-ter. Faktisk er det øverste punk-tet dekket av skog, noe som kansjenere deler av utsikten. Men dukan likevel se langt utover jær-landskapet og oppleve regionenfra en litt annen synsvinkel heroppe.

Ønsker du å ta en annen veined, kan du følge stien videre fravarden og bevege deg nedovermot en av ridestiene, som enderut på Sandnes og Jæren ride-klubbs anlegg på Foss-Eikeland.Rideklubben ble dannet i 1971,og har de siste årene bygget etimponerende hestesportanleggmed mange ridestier på stedet.

For den som søker en litt tøf-fere nedstigning fra toppen avBogafjell, anbefales et besøk påStokkelandsfjellet i vestgåenderetning. Men gjør regning med åklatre over en del gjerder på denturen.

Riska Motorsykkelklubb haddesatt av hele lørdag og søndag 14.og 15. mars til trialtrening. Overfemti kjørere i alderen fra rundt5-18 år var inndelt i ti grupperetter ferdighetsnivå. Hver gruppehadde sin trener, og målet var atalle skulle få utvikle sine individu-elle ferdigheter. I trialkjøring gjel-der det å komme seg gjennom enløype som er satt opp i terrengetuten å ta føttene i bakken.

Sporten krever store ferdigheterinnen balanse og mestring avsykkelen. Riska Motorsykkel-klubb er svært aktiv og harmange medlemmer. Klubben harogså et godt samarbeid medandre klubber både nord i fylket,og på Sørlandet. Flere medlem-mer fra disse klubbene hadde tattturen til Hommersåk denne tre-ningshelgen.

SPORT& IDRETT

Til toppenav Bogafjell

Følg Rv. 44 fra Sandnes sentrum mot Bryne. Ta til venstre i Sannerudkryssetpå Ganddal og følg Kvernelandsveien til Foss-Eikeland. Kjør deretter inn tilSandnes Uldvarefabrik og sving til venstre. Parkeringsplassen ligger på bak-siden av fabrikkbygget. Det er først herfra skiltingen til Bogafjell starter.

Parkeringsplass på baksiden av Sandnes Uldvarefabrik.

30-45 minutter opp til toppen.Det går jevnt oppover, men stien er til tider bratt. En del myrlendt terreng.Noen bratte punkter. Passer ikke for barnevogn, men kan ellers anbefaleshele familien.

BogafjellHelgelands-

nuten

Vagle

505

Foss - Eikeland

Boggeland

Figgjo

Osli

Bråsteinvatnet

Vaglemoen

Storevarden

Mye “vill”natur ioppstig-ningen tilBogafjell.

Varden på toppen av Bogafjellkan ikke skimtes fra bakkenfordi den er omgitt av trær påalle kanter.

23

33,3x60 cm

25x40 cm

33,3x44 cm

20x33 cm

10x30 cm

20x20 cm

15x15 cm10x10 cm

20x25 cm

Powergreswhite world

Nå kun 169,- pr. m2 -65%Veil. pris 480,- m2

Hvit, elegant veggflis33x60 cm

6990,-

Westfireuniq18

Designovn for alle budsjett.2-7 kW varmeeffekt.

9990,-

Westfire uniq23peisinnsats

2-6 kW varmeeffekt Markedets rimeligste?

Sjekk gode tips og idéer på www.norflis.no

NORFLIS – Sandnes

Jernbaneveien 29. Tlf. 51 68 15 50

Man-fre 9-19 – Lør 9-14

NORFLIS – Bryne

Morenefaret 1, Bryne. Tlf. 51 48 63 90

Man-fre 8-17 – Tor 8-19 – Lør 10-14

toppsalg!NORFLIS – Kvalitet koster mindre hos oss!

Tilbudene gjelder t.o.m. 31. mars, eller så lenge beholdningen rekker.

99,-pr. m2

Dreamantracite30x30cm

kun

frosts

ikker

frosts

ikker

KjempeutvalgHvite kvalitetsfliser

Utallige formater!

99,-pr. m2

Kun Kun

Fra kun

Uniktflis-kupp!

33,3x100 cm

189,-pr. m2

Iside 30x60cm

nero og grigiogulvflis

Kva

litetko

ste

rm

indre

hos

oss!

ww

w.n

orflis

.no

Det råeste du kan kle

ditt moderne bad med.

Magica oneOone

BE

STS

EL

GER!

339,-pr. m2

Veil. pris 435,- m2

Hvit og svart. 16,5x50 cm

adsign.no

ottoFRONo

n asppoSILF mretsokteettilav – KKv

!gla!ssosoherdnim

ottodlejgenedubliT

n.siflr

asppoindolhebegnleåsrlele,sram.13.m.o.tred

!

!gla.rekkernegn

on.

ww

TS

EB

!REGLES

ww

!ss

os

ooh

erd vlug

enisI

2m.rp99

dni

mr

e

,9m.rr.p1

2m

ets

okkot

eet

o

erf-naM

evenabnreJ

FRON

k gkejS

etilavva

KKv

w

N

41-r 9ø9 – L1-e 9

05518615.flT.92nei

sendna SSILF

å r pedés og ipide to

8erf-naM

rafeneroM

o

enyrBSILFRON

.nsiflro.nwww

41-01røL–91-8roTTo–71-8

0 9368415.flT.enyrB,1ter

ttttTilbudene gjelder t.o.m. 8 april, eller så lenge beholdningen rekker.

Evoluent vertikal mus En vanlig mus krever at underarmen vris unna sin naturlige posisjon.Dette elimineres ved bruk av Evoluent VertikalMus nr. 3. Den har enpatentert form som støtter hånden i en naturlig, avslappende hånd-trykk-posisjon. Du vil sette stor pris på den økte komforten og kontrol-len du oppnår. Gummiert materiale sikrer godt og behagelig grep.Lekre farger gjør at musen skiller seg ut i mengden. Ny design, f.eks.tommelknappen på siden ved tommel-hvileren og ikke på toppen sompå den forrige.Varenummer: 142451

Bestill: Tlf 911 77 674 • epost: perj@getmail.noFinn flere gode tilbud på

www.officegarden.no

SETT FOKUS PÅ EN

SUNN ARBEIDSPLASS

INKL.MVA KR 748,75

559999,,--eks.mva.

Avd. Sandnes.Langgaten 96B,4306 Sandnes.

Tlf. 51 37 10 00mob. 902 12 392

E-post: sandnes@laserklinikken.comwww.laserklinikken.no

Smerte ogrehabiliteringLyskestrekkNakke/ryggMuskel/leddsmerterBelastningsskaderRehabilitering bruddskaderSårbehandling

Kosmetisk BehandlingHudbehandling:Fractional Co2 laser -alle typer arr

Vorter/flekkerFjerning av tatoveringHårfjerning - små blokar

Ta kontakt for timebestilling.

Telefon 551 70 94 94

Nå både på Forus og i Stavanger sentrum.www.forusakutten.no

LLeeggeettiimmee ppåå ddaaggeenn!!

Åpningstider:mandag - fredag: 9-19lørdag: 9-16

Vågsgaten 15, Sandnes(Rett over Europris)

Tlf. 51 66 81 13

PRISFEST

Alle laken

1/2 pris

Jensen Classic gåsedunsdynerAllergifri, Vaskbar på 60ºC

140x200: før 1580 nå 599,-140x220: før 1749 nå 699,-200x220: før 2490 nå 999,- Sengesett

Diverse modeller140x200, 140x220

Uansett førpris

kun 79,-

Alle dunputer

1/2 prisNakkeputer

50x70 Langputer

Alle Barnedyner

1/2 pris

Allergifri, Vaskbar på 60ºC

Moskus dyneAllergifri, vaskbar på 60ºC

140x200: før 4980,- Nå 1799,-140x220: før 5490,- Nå 1990,-200x220: før 9290,- Nå 3950,-

Klipp ut og lever kupong og få en gratishåndduk, 50x70 cm.

1 stk. pr. familie/kunde

PRISFESTHHooss JJeennsseenn IInntteerriiøørr,, VVååggssggaatteenn,, SSaannddnneess

Berger pledd/LillehammerStort utvalg, 100% ullFør 598,- Nå 199,-

Høie pute50x70Før 299,- Nå 99,-Fleece pleddFlere modellerFør 129,- Nå 39,-

Dette er billig!