Embed Size (px)
Citation preview
LCA-modeller för planering och EPD:er - erfarenheter från Botniabanan
Stefan Uppenberg Transportforum 2011-01-13
-systemet Internationella Baserat på ISO 14025
PCR utvecklad av:
• Botniabanan AB• Banverket• Linköpings universitet• Branschintressenter
Omfattning PCR:
• Omfattar all direkt och indirekt miljöbelastning för transporttjänster.
• EPD ska kunna göras för: - Transporttjänst - Infrastruktur- Delar av infrastruktur
Övrigt PCR-innehållDatakällorSystemavgränsningarDef. av beräkningsperiodBeräkningsreglerAllokeringsreglerÖvriga miljöaspekter som ska beskrivas i EPD
Återvinning/-användning av material Markanvändning Buller Påverkan på biologisk mångfald Risker Hantering av material och kemikalier
mm.
EPD:er för Botniabanan
LCA för Botniabanan
• Delvis forskningsprojekt gemensamt med Banverket och samfinansierat av IVL Svenska Miljöinstitutet
• Baserat på uppgifter från byggprojektet, ”typentreprenader” för olika delar av Botniabanan
• Vi har kunnat bekräfta våra modellresultat med uppgifter om materialmängder, el- och dieselförbrukning för specifika entreprenader – unikt!
• Generella data för många material, men specifika data för rälsstålet
• Transportprognoser för person och gods från Banverkets Basprognos 2020
LCA för Botniabanan
Vi har kunnat använda befintliga EPD:er för olika delar av systemet!
Inkluderat i LCA för transporter på Botniabanan
Hur miljösmart är då en resa/transport på Botniabanan?
Dominansanalys persontransport
Övrig information i EPD:er
Landskapspåverkan
Bullerstörning
Redovisning kompensationsåtgärder
96 % (107 st) godkända vattendragspassager
Riskhantering
574 st grod- och kräldjursevakueringar
24 småviltspassager
Fågelskyddsåtgärder
Återvinning/-användning av material
Hantering av material och kemikalier
Bureau Veritas Certification AB har granskat och godkänt EPD:erna och underlagsmaterial
EPD:erna publicerade på www.botniabanan.se samt www.environdec.com
Underlagsmaterial tillgängligt i Botniabanans Vitbok Miljö på www.botniabanan.se
Förvaltandet av EPD:er, PCR och tillhörande metoder överlämnade till Banverket
VisionenInformation till resenärer och transportköpare
CO2-UTSLÄPPTaxiresa: 2,8 kg Väginfra: 0,5 kg
CO2-utsläppTransport: 0,8 kgInfrastruktur: 5,0 kgTotalt: 5,8 kg
CO2-avgift: 1,5 kr (baserat på 24 EUR/tCO2)
Jämförelse – Bil
CO2-utsläpp: 36 kgCO2-avgift: 8 kr
Totalt pris: 170 kr
Uppföljning av prognoser för påverkan på nationella miljökvalitetsmål
• jfr tabell med intjänandetid
• hur blev det med stålet?
736 000 (89 000)
Infrastruktur
13,7 (1,7)
De största bidragen till GWP för infrastrukturmaterial:
Material/delsystem Spår Tunnel Bro Stationer Terrass
El, signal,
tele Totalt
Stål 29% 4% 5% 3% 3% 43%
Cement 6% 10% 11% 5% 0% 32%
Byggnader 11% 11%
Aluminium 4% 4%
Spräng-medel 0% 2% 1% 3%
Plast 0% 1% 1% 1% 2%
Koppar 1% 1%
Totalt 35% 16% 16% 11% 10% 9% 97%
Största enskilda bidragen:- Räls 26 % - Cement till broar och tunnlar 21%
Vad kan val av stålleverantör ge för resultat?
Botniabanan: 85 800 ton rälsstål under 60 år (inkl rälsbyte)
Stålleverantör 1: 2,83 kg CO2/kg stål (generella data) Vald leverantör: 1,92 kg CO2/kg stål (specifika data)
Utsläpp med lev 1: 242 814 ton CO2Utsläpp med vald lev: 164 736 ton CO2
Motsvarar:• 9 % av de totala CO2-utsläppen från järnvägsinfrastrukturen över 60 år• 9 700 varv runt jorden med personbil• De totala årliga utsläppen från järnvägstrafik i Sverige• Minskning av “återbetalningstiden” med ca 2 år
Miljövinst: 78 078 ton CO2 !!
Samfinansierat LCA-projekt har gett:
Flexibla LCA-modeller för terrass, tunnel, bro, bana, el-signal-tele
Möjlighet att snabbt ta fram underlag för resurs- och energianvändning ur livscykelperspektiv
Ökad kunskap om vilka delar i systemet som ger störst bidrag till miljöpåverkan
Förslag till Trafikverket för fortsättning
• Underlag till SMB och MKB:er
• Carbon Footprint för olika linjealternativ
• Nyckeltal för landskaps- och bullerpåverkan
• Materialval vid gestaltning
• Miljökrav vid upphandling av strategiska material
• Underlag för projektplanering – system för hållbarhetsmärkning av infrastrukturprojekt
Planering• EPD:er för infrastrukturprojekt – jämförelser
• Redovisning till transportköpare, beslutsfattare
• Indikatorer för verksamhetssyrning
• Årsredovisningar, nationell och internationell rapportering
Redovisning/uppföljning
Projekt CF (g
CO2/pkm)
Biotop(cm2
CB/pkm)
Buller(cm2 störd fågelbioto
p/pkm)
Samh. ek. nytta
CF/SE
Botniabanan 13 +0,2 6,1 1,3 10
Citybanan
Citytunneln
Götalands-banan
Hallandsås
Oslo - Ski
Förbifart Stockholm
E4 Sundsvall
Det är bara att fortsätta fylla i!
