Show Observer Engineering Technology

Новый

«Калашников» �.�.�.

SaM146�готовитсяк модернизации�.�.

Боевыетренажеры«Транзас» �.�.�.�.�.�.�.

Российский�экспортвооруженийрастет�.�.�.�.�.�.�.�.�.�.�.

ДвигателиTurbomeca будутремонтироватьсяв России �.�.�.�.�.�.�.�.

Радар�дляпограничников �.�.�.

Беспилотный«Воздухо-плаватель» �.�.�.�.�.�.

Генеральныйконструктор«Салюта»о перспективныхдвигателях �.�.�.�.�.�.

Радиолокационныйсенсор�для�систембезопасности �.�.�.�.

Фотообзорфорума«ТВМ-2012» �.�.�.�.�.�.

2

2

4

4

4

6

6

8

10

14

ЧЕТВЕРГ,28�ИЮНЯ

ОБОЗРЕНИЕ ФОРУМА

ОФИЦИАЛЬНОЕИЗДАНИЕ

Шанс для машиностроенияРоссииФорум «ТВМ-2012» открылся об-суждением путей развития маши-ностроительной отрасли, прове-денным в рамках пленарного за-седания «Высокие технологии —определяющее условие устойчи-вого развития передового маши-ностроения национальных эко-номик». Выступая на этом заседа-нии, управляющий партнер кон-салтинговой компании «Стратед-жи Партнерс Групп» АлександрИдрисов отметил, что у Россииесть шанс подняться до передово-го мирового уровня промышлен-ного производства, если будутпроизведены кардинальныеструктурные изменения. По егословам, сейчас промышленнаяотрасль претерпевает вертикаль-ные изменения, постоянно требуяновых продуктов и радикальноновых технологий. Идрисов отме-тил, что изменились критерии игеография спроса: производствоперемещается в страны с устойчи-вой экономикой, а потребители

начали более требовательно оце-нивать скорость производства.Кроме того, производство из мас-сового становится все более кли-ентоориентированным. Совре-менному машиностроению при-сущи новые технологии и мате-риалы, автоматизация и «цифро-визация», энергоэффективность иэкологичность производства. За-траты на труд начали терять своюактуальность, а промышленномупроизводству становятся нужныпринципиально новые специали-сты — программисты и операторы

автоматизированных систем. Всеэто привело к тому, что корпора-ции становятся сетевыми и всебольшую роль в промышленномпроизводстве играют кластеры,динамичность, скорость приня-тия решений, скорость реакциина изменения на рынке. «Тем неменее новой модернизации в Рос-сии мешают отсутствие специали-стов нового типа, плохой деловойклимат и закрытость для внешне-го мира, препятствующая конку-ренции», — сказал Идрисов.

Екатерина Сороковая

Форум стал площадкой для обсужденияперспектив российского машиностроения

ATO.

ru

«Авиакапитал-Сервис» увеличил заказ на МС-21Вчера в рамках форума «ТВМ-2012» лизинговаякомпания «Авиакапитал-Сервис», дочерняя струк-тура госкорпорации «Ростехнологии», и корпора-ция «Иркут» подписали твердое соглашение на по-ставку 35 самолетов МС-21. Таким образом, лизин-годатель перевел в твердый заказ опцион к 50 твер-дым заказам, размещенным на авиасалоне МАКС-2011. Сумма нового контракта в каталожных ценахсоставляет 2,32 млрд долл. По словам главы «Авиа-капитал-Сервиса» Романа Пахомова, ВС будут по-ставлены с 2022 по 2025 г. Предварительное согла-шение о лизинге 50 самолетов МС-21 в августе2011 г.заключила авиакомпании «Аэрофлот».

Эти 35 самолетов будут оснащены российскимидвигателями ПД-14. Соглашение о поставке двигате-лей в первый день форума подписали представителиРостехнологий и Объединенной авиастроительнойкорпорации. Президент корпорации «Иркут» Алек-сей Федоров отметил, что сертификация ПД-14 ожи-

дается в 2015 г., а запуск в серийное производство — в2016 г.; вывод серийного производства ПД-14 на про-ектную мощность запланирован на 2018–2023 гг.

Двигатель пятого поколения ПД-14 с тягой 14 тразрабатывается в рамках программы по созданиюсемейства двигателей тягой 9–18 т на базе унифици-рованного газогенератора.

Полина Зверева

«Авиакапитал-Сервис» первым заказалМС-21 с российскими двигателями

ATO.

ru

2 Четверг | 28 июня 2012

ShowObserver «Технологии в машиностроении – 2012»

Новости форума «Технологиив машиностроении – 2012» на сайте www.ato.ru

Издатель:Генеральный директор

Евгений Семенов

Главный редакторМаксим�Пядушкин

АвторыЕлена�Аттикова,��Полина�Зверева,�

Алексей�Синицкий,�Екатерина�Сороковая,�

Денис�Федутинов

Выпускающий редактор Валентина�Герасимова

Коммерческий директорСергей�Беляев�

Менеджер по маркетингу и рекламеОлег�Абдулов

Верстка и дизайнАндрей�Хорьков�

РаспространениеАлександр�Рыжкин,�Галина�Тимошенко

Координаторы АТО.ruАнна�Арасланкина,�Алексей�Сапожников

Редакция: Тел.:�(495)�626-5356Факс:�(495)�933-0297

E-mail:�[email protected]Для писем:

Россия,119048,�г.�Москва,�а/я�127Contact us at:�A.B.E.�Media

Tel./Fax:�+7-495-933-0297E-mail:�[email protected]

Correspondence:�P.O.Box�127,�Moscow,�119048,�Russia

Тираж:�5000�экз.Распространяется�бесплатно.

Редакция�не�несет�ответственности�за�достоверностьинформации,�опубликованной��в�рекламных�объявлениях.

Наш стенд на ТВМ-2012: С1-9

Другие издания «А.Б.Е. Медиа»:

ОБОЗРЕНИЕ ФОРУМА

20132013

2012

2012

В первый день форума «ТВМ-2012» Новиком-банк заключил соглашения о сотрудничествес компанией «РТ-Биотехпром» и концерном«Орион». Оба эти предприятия подконтроль-ны госкорпорации «Ростехнологии». Новыйэтап партнерства с «РТ-Биотехпром» преду -сматривает финансирование решений теку-щих и стратегических задач, а также привлече-ние инвестиций для развития предприятий,входящих в компанию, — в частности, длястроительства новых производственных мощ-ностей в биотехнологической, медицинской ифармацевтической отраслях. Президент Но-

викомбанка Илья Губин отметил, что партне-ры сотрудничают с 2010 г. В рамках соглаше-ния с концерном «Орион», который произво-дит системы связи, Банк будет развивать си-стему международных и внутренних расчетов,внедрять современные технологии управле-ния финансами. В первом полугодии 2011 г.Новикомбанк предоставил концерну финан-совые ресурсы для повышения эффективно-сти научно-технической деятельности радио-электронных предприятий Oборонно-про-мышленного комплекса.

Мария Иванова

Несмотря на то что двигатель SaM146 при-ступили к коммерческой эксплуатации насамолетах Sukhoi Superjet 100 только в2011 г., его разработчики, НПО «Сатурн» иSnecma, уже работают над модернизациейэтой силовой установки. По словам управ-ляющего директора НПО «Сатурн» ИльиФедорова, четырехлетняя программа мо-дернизации двигателя согласована с разра-ботчиком SSJ 100 — компанией «Граждан-ские самолеты Сухого» и направлена наснижение веса двигателя, но ее целевые по-казатели пока не разглашаются. Также идутработы по повышению ресурса двигателя.

Кроме того, по поручению ВладимираПутина прорабатывается возможностьустановки двигателя SaM146 на самолет-

амфибию Бе-200 и региональный самолетАн-158; нельзя исключать его установку ина другие типы иностранных самолетов.Однако, как подчеркнули руководители«Сатурна» и Snecma, первоочередная и са-мая важная задача — работа в рамках про-граммы Sukhoi Superjet 100.

Объемы производства двигателяSaM146 для SSJ 100 должны к 2014 г. вырас-ти до 120–130 двигателей в год, пообещалиИлья Федоров и президент компании Snec-ma Пьер Фабр. В 2012 г. планируется выпу-стить 48 двигателей, в 2013-м — 96. По дан-ным Ильи Федорова, всего выпущен 31двигатель; в авиакомпаниях «Аэрофлот» и«Армавиа» эксплуатируется 20 двигателей.

Алексей Синицкий

НПО «Ижмаш» привез нафорум «ТВМ-2012» макетавтомата АК-12, которыйявляется дальнейшим раз-витием всемирно известно-го семейства автоматов Ка-лашникова. Новый автоматпризван учесть пожеланиясиловых ведомств по улуч-шению кучности стрельбыи эргономичности этого

стрелкового оружия. Пословам главного конструк-тора стрелково-пушечноговооружения НПО «Иж-маш» Владимира Злобина,благодаря новому дульномутормозу и изменению ди-намики движения внутрен-них частей кучностьстрельбы АК-12 соответ-ствует уровню автоматов со

сбалансированной автома-тикой.

Кроме того, новый ав-томат получил регулируе-мый приклад, возможностьперестановки рычага взво-да затвора справа налево ипланку Пикатини для уста-новки прицелов и другихприспособлений.

Пока АК-12 выполнентолько для калибра 5,45 мм,но, как пояснил Злобин,уже осенью появится вари-ант под калибр 7,62 мм.Сейчас на «Ижмаше» ведет-ся изготовление опытнойпартии АК-12 для проведе-ния испытаний, рассказалон. Общевойсковой вари-ант нового автомата будетготов к 2014 г., однако рань-ше этого срока «Ижмаш»приступит к выпуску граж-данской версии АК-12.

Максим Пядушкин

Новый «Калашников»

АК-12 планируется выпускатьв общевойсковой, специальнойи гражданских модификациях

ATO.

ru

SaM146 готовится к модернизации

Первые соглашения Новикомбанка




Государственный посредник по экспор-ту-импорту вооружений «Рособорон -экспорт» является заметным экспонен-том форума «ТВМ-2012» — многие об-разцы вооружений, показанные на фо-руме, активно продвигаются за рубежэтой компанией. Как рассказал ShowObserver заместитель гендиректора«Рос оборонэкспорта» Игорь Севасть-янов, за последние 10 лет объем экспор-та российских вооружений для Сухо-путных войск вырос в 10 раз и сейчассоставляет 24% от общего объема поста-вок. «Российская оборонная промыш-ленность восстановила свои силы, и еесуществующие и новые продукты поль-зуются растущим спросом на рынкахАфрики, Юго-Восточной Азии и Ла-тинской Америки», — подчеркнул он.

По словам Севастьянова, объемыпоставок и портфель заказов «Рособо-ронэкспорта» продолжают расти. «При-ходят новые заказчики, возвращаютсястарые», — сказал он. В 2010 г. объемпоставок «Рособоронэкспорта» соста-вил 8,7 млрд долл., в 2011 г. — уже 10,7млрд долл. В этом году по планам Феде-ральной службы по военно-техническо-му сотрудничеству российские спец-экспортеры суммарно должны поста-вить иностранным заказчикам воору-жение и военную технику на 13,5 млрддолл., из которых 11 млрд долл. придет-ся на долю «Рособоронэкспорта».

Портфель заказов госпосредника внастоящий момент превышает 34 млрддолл., что составляет 85% от общегопортфеля заказов всех российскихспецэкспортеров.


Российскийэкспортвооруженийрастет

ATO.

ru

ATO.

ru

На форуме «ТВМ-2012» компания «Тран-зас» сделала упор на демонстрацию своихновейших решений для оборонной про-мышленности и нефтегазового комплекса.Компания впервые показывает электрон-ный тренажер стрелковой подготовки «Ве-га». Он предназначен для освоения прие-мов обращения с оружием и приобретениянавыков ведения прицельной, интуитив-ной и скоростной стрельбы. Обучающаяпрограмма комплекса позволяет проводитьтренировку до восьми человек в группе од-новременно. Комплекс реалистично вос-производит визуальную обстановку и зву-ковое воздействие, а имитаторы оружия со-ответствуют по своим массо-габаритнымхарактеристикам боевому оружию.

Также демонстрируется действующиймакет комплекса средств обеспечения еди-ного виртуального поля боя и подготовкиподразделений силовых структур «Комбат».Его можно применять для подготовки под-разделений Сухопутных войск, Воздушно-десантных войск, Береговых войск ВМФ,Внутренних войск МВД и пограничников.«Комбат» предназначен для проведениявиртуальных тактических учений в звене

бригада–батальон–рота, он позволяет по-высить уровень боевого мастерства подраз-деления в целом в общевойсковом бою вусловиях противодействия противника.

Представленные на выставке решения«Транзаса» для нефтегазового секторавключают интегрированную системууправления и обеспечения безопасностимореплавания в районах освоения морско-го шельфа, а также тренажер автоматизиро-ванного рабочего места бурильщика. Ак-цент сделан на обеспечении безопасностии эффективности арктического судоходстваи разработки нефтегазовых месторожденийконтинентального шельфа.


Разнообразные тренажеры от «Транзас»

С помощью комплекса«Комбат» можно

проводить виртуальныебригадные учения

Двигатели Turbomeca будутремонтироваться в РоссииХолдинг «Вертолеты Рос-сии», дочерняя компаниякорпорации «Оборон-пром», и французская ком-пания Turbomeca, входя-щая в группу Safran, в пер-вый день форума «ТВМ-2012» подписали генераль-ное соглашение о сотруд-ничестве в сфере организа-ции технического обслужи-вания и текущего и капи-

тального ремонта вертолет-ных двигателей производ-ства компании Turbomeca вРоссии.

Согласно подписанно-му соглашению, Вертолет-ная сервисная компания(ВСК), которая входит всостав холдинга «Вертоле-ты России», будет выпол-нять работы по техническо-му обслуживанию в России

двигателей Turbomeca Ar-rius 2G1, установленных нановом легком вертолетеКа-226Т, и Ardiden 3G,предназначенных для пер-спективного среднего вер-толета Ка-62. Сами эти ра-боты будут выполнятьсядля российских военных игосударственных эксплуа-тантов дочерней компанийВСК — Уральским заводомгражданской авиации — наоснове лицензионного со-глашения.

«Мы рады расширитьсотрудничество с «Вертоле-тами России» и включить внего сервисные услуги», —заявил после подписаниясоглашения президент и ге-неральный директор Turbo-meca Оливье Андриес. Поего словам, это соглашениезакладывает основу для со-вместного послепродажно-го обслуживания россий-ских вертолетов, оснащен-ных двигателями француз-ского производства.


Turbomeca нашлапартнера в лице«Вертолетов России»

ATO.

ru

Thursday | June 28, 2012 5

ShowObserver Engineering Trchnologies 2012


В ходе третьего дня работы фрума «Тех-нологии в машиностроении —2012» со-стоится конференция «Машиностроениев России: точки роста, инвестиции и бан-ковское финансирование». На конферен-ции будет продолжено обсуждение акту-альных вопросов, которые были затрону-ты в первые два дня работы мероприятия.В первую очередь это инвестиционноеобеспечение модернизации и развитияпроизводственных мощностей предприя-тий отечественного машиностроения.

Не секрет, что доля вложений в обнов-ление основных фондов в российскоммашиностроительном комплексе в разыменьше аналогичных инвестиций в инду-стриально развитых странах. Разобрать-ся в данной ситуации и предложить ре-цепты решения проблем финансирова-ния инновационного развития — задачаэкспертов и участников конференции.

В ходе конференции с докладом на тему«Перспективы и источники финансирова-ния модернизации российского машино-строения» выступит руководитель направ-ления анализа денежно-кредитной поли-тики и банковской системы Центра макро-

экономического анализа и краткосрочно-го прогнозирования Олег Солнцев.

А с тем чтобы предлагаемые меры поподдержке ключевых отраслей были мак-симально эффективны и реализуемы, кучастию в конференции также приглашеныэксперты Новикомбанка, являющегося од-ним из опорных финансовых институтовроссийского машиностроения. Обширныйопыт руководителей Банка призван опре-делить основные направления инвестиций,механизмы и возможности их привлечения.

На конференции будут сделаны сле-дующие доклады:

• Банковское кредитование в качествеисточника средств для реализации круп-ных инновационных проектов в россий-ском машиностроении (старший вице-президент Новикомбанка Саид Аминов).

• Инвестиции в программы техниче-ского перевооружения национальнойпромышленности: современные возмож-ности международного финансирования(заместитель президента НовикомбанкаЕлена Ширинская).

• Внедрение и использование иннова-ционных систем управления финансовы-

ми потоками в холдинговых структурах(старший вице-президент НовикомбанкаАнатолий Мартынов).

В числе планируемых к обсуждению тем— инструменты международного финан-сирования, повышение эффективностиуправления финансовыми потоками рос-сийских холдингов и корпораций, возмож-ности кредитования государственного за-каза и международных контрактов.

Новикомбанк является опорным бан-ком реального сектора. Особенно впе-чатляющих результатов Банк достиг в по-следние два года. Более 60% кредитногопортфеля Новикомбанка приходится напроекты российских промышленныхпредприятий. Вот уже несколько лет Банкявляется стратегическим партнероммеждународных авиакосмических сало-нов «МАКС» и международных форумов«Технологии в машиностроении», а такжеряда других масштабных мероприятийданного сектора экономики.

Конференция состоится 29 июня, началов 11:00. Гостями мероприятия станут более100 руководителей ведущих предприятиймашиностроения и смежных отраслей.

На ТВМ-2012 машиностроители и экспертыНовикомбанка обсудят перспективыфинансирования отрасли

Мобильные мостыОмское Конструкторское бюро транс-портного машиностроения демонстрируетна форуме «ТВМ-2012» четыре новинки,предназначенные для форсирования вод-ных преград. Центральным элементомэкспозиции является модернизирован-ный универсальный танковый мосто-укладчик МТУ-90М. В новой версии ма-шины раскладывающаяся двухзвеннаямостовая конструкция изготовлена из ста-ли вместо алюминия, применявшегося ра-нее. Благодаря этой новой конструктив-ной особенности грузоподъемность моставозросла до 60 т. Специалисты считаютМТУ-90М одним из самых совершенныхна сегодняшний день танковых мосто-укладчиков; он имеет простую в управле-нии, хорошо отработанную и надежную вэксплуатации конструкцию как базовоймашины, так и системы наводки моста.

МТУ-90М предназначен для устрой-ства в боевой обстановке мостового пере-хода длиной до 19 м через реки, каналы иводные преграды, а также овраги и инже-

нерные заграждения: рвы, эскарпы иконтрэскарпы, завалы. Машина обеспечи-вает высокий темп наведения переправы влюбое время суток при любой погоде, атакже сборку многопролетного мостовогоперехода с использованием мостов из со-става тяжелого механизированного мостаТММ-6.

МТУ-90М может применяться в боевыхпорядках второго эшелона танковых пол-ков и первых эшелонов танковых дивизий.Мост наводится без выхода экипажа из ма-шины. Боевое отделение полностью герме-тично и имеет средства защиты от радио-активного и химического заражения мест-ности.

В конструкции моста используетсяуникальная схема, представляющая из се-бя «тройные ножницы». Наводка мостаосуществляется с помощью гидроприво-дов. Снятие моста возможно с противопо-ложного берега. Наведение и снятие мостазанимает 2,0–2,5 мин. Экипаж МТУ-90Мсостоит из двух человек, максимальная

скорость движения мостоукладчика со-ставляет 60 км/ч, по пересеченной мест-ности — 20–25 км/ч; запас хода по шоссе— 550 км.

Кроме того, омское КБТМ показываетна выставке 60-метровый мостовой меха-низированный комплекс и модернизиро-ванный комплект десантных переправоч-ных средств, состоящий из плавающего гу-сеничного транспортера ПТС-4, низкоси-луэтного гусеничного транспортера длятранспортировки парома, а также перепра-вочно-десантного парома. Комплекс былвыполнен по гособоронзаказу в части по-ставки новых перспективных образцов во-енной техники.


МТУ-90М может навестимост за 2 минуты

КБТМ




Концерн радиостроения «Вега» на выстав-ке «ТВМ-2012» показывает свою новую ра-диолокационную станцию контроля терри-торий «Форпост-1». Эта станция сантимет-рового диапазона предназначена для на-блюдения за контролируемой зоной: сушей

или водной поверхностью, а также низколетящими воздушными объектами. По сло-вам представителей концерна, «Форпост-1»был разработан в инициативном порядке исейчас предлагается Федеральной погра-ничной службе, которая начала переходитьна автоматизированные средства охраныграницы.

Новая станция имеет круговой обзор иможет обнаружить человека на дальностидо 20 км. Она способна в автоматическомрежиме сопровождать до 50 целей и имееттакже режимы селекции «умного» наруши-теля и построения трасс движущихся объ-ектов.

В состав станции входит размещаемыйна вышке на открытом пространстве ло-кальный РЛ-датчик, состоящий из радио-прозрачного обтекателя, сканирующего ан-тенного устройства, приемо-передающегоблока и блока цифровой обработки. Дан-ные с датчика поступают на пограничнуюзаставу, на автоматизированное рабочееместо оператора, которое может быть об-щим для нескольких таких вышек.

В концерне говорят, что сейчас «Фор-пост-1» проходит испытания и находится встадии предсерийного производства.


Завершение в конце 2011 г. полногоразвертывания российской спутнико-вой системы навигации ГЛОНАССсделало возможным ее эффективноеприменение в интересах силовых ве-домств. Это повысило спрос на устрой-ства, использующие для навигации си-стемы GPS и ГЛОНАСС, такие как де-монстрируемые в рамках форума«ТВМ-2012» новейшие разработкимосковского КБ «НАВИС».

Среди актуальных новинок в КБ на-зывают системы ПНИК-О и ПНИК-И.Эти потребительские навигационо-ин-формационные комплексы являютсясоставляющими системы регионально-го мониторинга, разработанного в ин-тересах МВД и Минобороны России,но могут использоваться и отдельно.Они предназначены для оперативногоконтроля с отображением на электрон-ных цифровых картах местоположенияи скорости движения контролируемыхобъектов.

ПНИК-О предназначен для уста-новки (в том числе скрытой) на конт-ролируемые объекты: транспортныесредства и личный состав, передвиже-ние которых контролирует системныйцентр. ПНИК-И предназначен для ин-

дивидуального применения сотрудни-ками силовых ведомств.

По словам представителей КБ «НА-ВИС», в настоящий момент ПНИК-Ии ПНИК-О находятся на стадии освое-ния серийного производства, к концуиюня планируется выпуск установоч-ной партии этих изделий.


Спутниковаянавигация длясиловых ведомств

КБ «

НАВИ

С»

Радар для пограничников

Антенна радара можетвращаться со скоростью от3 до 12 оборотов в минуту

Конц

ерн

ради

остр

оени

я «В

ега»

Новый комплекс с беспи-лотными летательными ап-паратами мини-класса, по-лучивший название «Воз-духоплаватель», разработанв рыбинском конструктор-ском бюро «Луч», входя-щем в состав концерна ра-диостроения «Вега». Онпредназначен для ведениявоздушной разведки назем-ных целей. По сообщениюкомпании, этот комплексможно использовать дляполетов на малых высотах вгористой местности и надтерриториями, где находят-ся высотные здания и со-оружения.

Входящий в состав ком-плекса 4-килограммовыйБЛА выполнен по схеме«летающее крыло». Размахкрыла составляет 2,1 м. Ап-парат оснащается электро-двигателем, обеспечиваю-щим малошумный полет. Вкачестве аппаратуры полез-ной нагрузки БЛА оснаща-ется стабилизированнойТВ-камерой.

БЛА может выполнятьполет продолжительностьюне менее 2 ч на высотах до3000 м. Радиус ведения раз-ведки, по данным компа-нии, может достигать25 км. Взлет БЛА произво-дится с использованием ка-тапульты, посадка осу-ществляется при помощипарашюта. Разработчикомзаявляется возможностьэксплуатации беспилотно-го комплекса в достаточножестких условиях, при тем-пературах от –20 до +50°С.

В целом «Воздухоплава-тель» можно отнести к ти-пичным представителяммалоразмерных портатив-

ных беспилотных комплек-сов ближнего радиуса дей-ствия, с помощью которыхосуществляются разведка инаблюдение «за холмом».Любопытно, что ранее КБ«Луч» занималось преиму-щественно комплексами сБЛА тактического класса.Самый известный беспи-лотный продукт конструк-торского бюро — комплекс«Типчак». На аппаратах,аналогичных «Воздухопла-вателю», специализирова-лась компания «Беспилот-ные системы», также вхо-дившая в состав концернаВега».

Денис Федутинов

Беспилотный «Воздухоплаватель»

ПНИК-И

«Воздухоплаватель» является первымопытом КБ «Луч» по созданиюбеспилотников мини-класса

Конц

ерн

«Вег

а»




НПЦ газотурбостроения «Салют» являетсяодним из ведущих предприятий российскогоавиадвигателестроения. На форуме «ТВМ-2012» это предприятия впервые показываетсвою новую разработку — модернизирован-ный реактивный двигатель АЛ-31Ф М2. Одеталях и перспективах этой программыShow Observer рассказал главный конструк-тор «Салюта» Геннадий Скирдов

— Геннадий Павлович, в какие сроки планиру-ется провести летные испытания АЛ-31Ф М2?

— Два двигателя для проведения летныхиспытаний сейчас находятся на стадии про-изводства и должны быть готовы к концуэтого года. В начале 2013 г. мы планируемприступить к специальным летным испыта-ниям (СЛИ). Сейчас ведутся переговоры с«Сухим» по испытанию двигателя на истре-бителе-бомбардировщике Су-34. Если дого-воренности о совместном проведении испы-таний достичь не удастся, то, как и в ситуа-ции с испытаниями М1, обратимся в ЛИИим. Громова и продолжим проводить их ис-ключительно за счет собственных средств.

— Есть ли уже договоренности с «Сухим»о том, на каких типах самолетов будет при-меняться этот двигатель?

— В настоящее время вопрос примене-ния двигателя АЛ-31 ФМ2 прорабатывает-ся совместно с КБ «Сухого». В первую оче-редь речь идет об оснащении им истреби-теля-бомбардировщика Су-34. Ныне по-ставляемые в ВВС России Су-34 комплек-туются двигателями АЛ-31Ф со стандарт-ным уровнем тяги и увеличенным ресур-сом. Облик же 92 истребителей-бомбарди-ровщиков Су-34, недавно заказанных Ми-нистерством обороны, которые плани-руются к поставке до 2020 г., предусматри-вает двигатели АЛ-31Ф М1. Оборудованиебомбардировщика двигателями второгоэтапа модернизации позволит существенноулучшить его летно-технические характе-ристики и использовать всю номенклатурувооружения, предусмотренную для него.

Кроме того, рассматривается возмож-ность их установки на многофункциональ-ный истребитель Су-27СМ(3). Его предше-ственники — Су-27СМ и Су-27СМ(2) —сейчас оснащаются двигателями АЛ-31ФМ1.

Применение модернизированных дви-гателей АЛ-31Ф не ограничивается пере-численными моделями. Модернизация на-правлена на сохранение возможности ре-моторизации всего самолетного парка Су-27 — как ВВС России, так и иностранныхзаказчиков. Дополнительные измененияпланера самолета или мотогондолы двига-теля, влекущие за собой дополнительныерасходы, при этом не требуются.

— Возможна ли дальнейшая модерниза-ция АЛ-31Ф?

— Возможности модернизации двигате-ля АЛ-31Ф еще не исчерпаны. В первуюочередь это касается компрессоров высоко-го и низкого давления, а также турбины. Насегодняшний день разработан план 3-гоэтапа модернизации, который, как ожида-ется, позволит увеличить тягу двигателяеще на 1000 кгс.

Конструкторским бюро «Салюта» врамках научно-исследовательской работы(НИР) по созданию вентилятора перспек-тивного изделия разработаны высокона-порная ступень и трехступенчатый ком-прессор низкого давления блисковой кон-струкции. Обладая лучшей технологич-

ностью, меньшим весом и габаритами, бо-лее совершенной аэродинамикой за счетсовременных методов проектирования иотсутствия бандажных полок, он заменит 4-ступенчатый КНД, применяемый в настоя-щее время. Стендовые испытания двигате-ля АЛ-31Ф М2, проводившиеся с исполь-зованием перспективного КНД, подтвер-дили тягу двигателя на земле, превышаю-щую 15000 кгс.

Компрессор высокого давления такжепланируется заменить на более современ-ный. Вместо 9-ступенчатого рассчитывает-ся использовать высоконапорный 6-сту-пенчатый КВД. Это даст возможность по-лучить более эффективный газогенератор,с меньшими габаритными размерами, поз-воляющий, в принципе, уменьшить длинудвигателя.

Продолжатся работы и по повышениюэффективности турбины высокого давле-ния. В рамках второго этапа модернизацииудалось поднять температуру на входе втурбину на 70К по сравнению с базовымдвигателем за счет изменения профилейлопаток и системы их охлаждения, а такжеприменения более жаропрочного материа-ла. Планируется еще больше увеличитьтемпературу газа на входе в ТВД. НИР вэтом направлении уже ведутся.

— Какой опыт в модернизации АЛ-31Ф«Салют» мог бы использовать в своей работев рамках создания двигателя для ПАК ФА?

— В рамках создания двигателя дляПАК ФА можно будет использовать резуль-таты всех основных НИР, реализованыхили реализуемых сейчас «Салютом». Ужепримененная в двигателе АЛ-31Ф М2 ос-новная камера сгорания с охлаждением«тунельного» типа доказала свою эффек-тивность, и ее конструкция может быть ис-пользована в двигателе следующего поко-ления, так же как разрабатываемые 3-сту-пенчатый блисковый КНД и 6-ступенча-тый КВД.

В высокотемпературной турбине двига-теля для ПАК ФА, над созданием которойсейчас работает наше конструкторское бю-ро, будет использован ряд отработанных втурбине АЛ-31Ф М2 решений. Например,теплоизоляционные покрытия и конструк-тивные решения по охлаждению полок со-пловых блоков.

Не стоит также забывать о разработан-ном ранее всеракурсном сопле с управляе-мым вектором тяги. Оно также может най-ти свое применение в двигателе следующе-го поколения.

Интервью подготовил Максим Пядушкин

От первого лица«Возможности модернизации двигателя

АЛ-31Ф еще не исчерпаны»

ГеннадийСКИРДОВГлавный конструкторНПЦ газотурбо -строения «Салют»

«Сал

ют»




Профессиональное ежедневное информа-ционное издание Show Observer впервыесотрудничает с международным форумом«Технологии в машиностроении» — круп-нейшим выставочным мероприятием вРоссии этого года. Наше издание осветилоключевые события форума «ТВМ-2012» ипредоставило гостям и участникам актуаль-ную информацию об экспонатах проходив-ших в его рамках выставок. Сотрудниче-ство Show Observer и ТВМ-2012 способ-ствовало успешной презентации многихновинок машиностроительной отрасли де-ловым посетителям форума.

Этим летом Show Observer также впер-вые будет освещать работу еще одного от-раслевого мероприятия — II Международ-ного авиатранспортного форума (МАТФ-2012), который пройдет 23–25 августа вУльяновске, на территории аэропорта Вос-точный. Номер Show Observer с самой све-жей и актуальной информацией об экспо-натах и событиях МАТФ-2012 будет досту-пен на стендах выставки, на статическойстоянке и на деловом авиационном интер-нет-портале ATO.ru.

После МАТФ-2012 наше издание вновьвыйдет осенью и уже седьмой год подрядбудет освещать события Международнойвыставки деловой авиации JetExpo 2012,которая пройдет на территории Центрабизнес-авиации Внуково-3 с 27 по 29 сен-тября. Номера Show Observer выйдут в пер-вые два дня работы JetExpo 2012.

Елена Аттикова

2012

После Жуковского— в Ульяновск,далее Внуково-3

Радиолокационный сенсор для систем безопасностиНаучно-производственная фирма «Мик-ран» из Томска в рамках форума «ТВМ-2012» представляет свою новейшую разра-ботку — радиолокационный сенсор высо-кого разрешения для систем безопасности

MRS-1000. Он предназначен для охраныстратегических и ключевых объектов, ак-ваторий, территорий. Обеспечивает обна-ружение наземных и надводных целей. От-личительными характеристиками радио-локационного сенсора являются высокаявероятность обнаружения целей (автомо-биля на дальностях до 2 км, человека — до1 км), а также возможность формированияохранных зон и зон отчуждения с различ-ными вариантами и уровнями оценкиопасностей.

В состав комплекса входят антенна ирадиолокационный модуль, блок пита-ния, кабель питания и передачи данных.Новый сенсор характеризуется низким

уровнем излучения и энергопотребления иможет передавать данные в цифровомформате по Ethernet. На базе MRS-1000можно создавать сети радиолокационныхстанций для обзора и охраны территорийи периметра большой протяженности. Всостав системы технической защиты объ-ектов могут включаться неподвижные иповоротные видеокамеры и тепловизоры.Информация о целевой обстановке ото-бражается на автоматизированном рабо-чем месте оператора со всех радиолока-ционных сенсоров, видеокамер и теплови-зоров, что позволяет контролировать весьпериметр и территорию объекта.


MRS-1000 может обнаружитьчеловека на расстоянии до 1 км

«Мик

ран»

Инновационное сотрудничество Safranи НПО «Сатурн»

В экспозиции международной группы Saf-ran на «ТВМ-2012» представлены все триосновных направления ее деятельности, гдекомпании группы выступают ведущимипоставщиками оборудования для обороны,безопасности, а также авиации и космонав-тики. Существенная часть экспозиции по-священа развитию сотрудничества с рос-сийскими предприятиями.

Направление авиационных и ракетныхдвигателей на выставке представляет компа-ния Snecma, которая выставляет макет в мас-штабе 1/3 двигателя SaM146 с мотогондолой.Этот двигатель — совместная разработкаSnecma и НПО «Сатурн» — устанавливаетсяна самолет Sukhoi Superjet 100. Кроме того,на стенде представлены детали данного дви-гателя, выпускаемые совместным предприя-тием «ВолгАэро», которое было созданоНПО «Сатурн» и Snecma для обеспечениясерийного производства комплектующихдля двигателей SaM146. Оборонную радио-

электронику представляет компания Sagem,в экспозиции которой головка самонаведе-ния для ракеты AASM. Решения для обес-печения безопасности демонстрирует ком-пания Moprho, которая привезла перенос-ной детектор для контроля багажа Mobile -Trace, переносной идентификатор веществStreetLab и стационарный детектор для обна-ружения взрывчатых веществ Itemiser.

По данным представителей Safran, ее де-ловая активность в России выражается впартнерстве и производственном сотрудни-честве с целью совместной разработки, про-изводства, продажи и техобслуживания дви-гательных установок для самолетов, вертоле-тов и стартовых комплексов. Кроме SaM146в числе основных направлений можно на-звать двигатели СFM56 для самолетов Boeing737 и Airbus A320 российских авиакомпаний,плазменные и жидкотопливные двигатель-ные установки и вертолетные двигатели.


Двигатель SaM146 сталсамым ярким примеромсотрудничества Safran и НПО«Сатурн»

НПО

«Сат

урн»

RUSSIA & CIS OBSERVER —АНГЛОЯЗЫЧНЫЙ ЖУРНАЛ ОТ СОЗДАТЕЛЕЙУСПЕШНОГО ОТРАСЛЕВОГО ЖУРНАЛА«АВИАТРАНСПОРТНОЕ ОБОЗРЕНИЕ» (ИЗДАЕТСЯВ ПАРТНЕРСТВЕ С AVIATION WEEK & SPACE TECHNOLOGY).

Широкое распространение Russia & CIS Observer во вре-мя авиасалонов ведется по следующим направлениям:» выкладывание издания на стендах всех компаний из России,

Украины и других стран СНГ (иностранные делегации, подходяк стенду, уносят журнал с собой);

» распространение на пресс-конференциях компаний из России,Украины и других стран СНГ;

» распространение на стендах Aviation Week & Space Technology(наш партнер);

» распространение через специальных распространителей по всейтерритории выставки;

» распространение среди компаний, заинтересованных в продукциироссийского производства и сотрудничестве с компаниями изРоссии, Украины и других стран СНГ (на основе наших данных);

» содержание каждого выпуска Russia & CIS Observer будетдоступно в цифровом и текстовом форматах на авиационномделовом портале www.ATO.ru.

В 2012 году выход Russia & CIS Observer запланированпод следующие международные авиасалоны:• Авиасалон Farnborough International Air Show 2012

(Великобритания, Фарнборо, 9–15 июля);

• Авиасалон Air Show China 2012(Китай, Чжухай, 13–18 ноября).

Тираж изданий: • Farnborough International Air Show 2012 – 6000 экземпляров;• Air Show China 2012 – 3000 экземпляров.

Russia & CIS Observer распространяется на крупнейших авиасалонахмира, гарантируя точное целевое донесение вашей информации допрофессионалов отрасли, заинтересованных в получении достовер-ных и качественно изложенных сведений о развитии аэрокосмиче-ской и оборонной отрасли России и СНГ.Russia & CIS Observer рассчитан на целевую зарубежную аудиторию,включая правительственные органы, покупателей и поставщиковаэрокосмической и военной техники, сервисные компании, а такжедругих представителей иностранных делегаций, заинтересованных всотрудничестве с российскими компаниями.В отличие от многих англоязычных версий отечественных СМИ жур-нал Russia & CIS Observer создается при непосредственном участииведущих российских и зарубежных авиационных корреспондентов иэкспертов и редактируется имеющим многолетний опыт работы вавиажурналистике редактором — носителем языка.

По вопросам размещения рекламы в Russia&CIS Observer обращайтесь:Олег Абдулов, менеджер по маркетингу и рекламе. E-mail: [email protected], Моб. +7-903-225-6779; Сергей Беляев. E-mail: [email protected]Т. +7 495-626-53-56 доб.16, Ф. +7-495-933-02-97

Air Show China 2012Китай, Чжухай, 13–18 ноября




Противовертолетная минаФедеральное казенное пред-приятие «Государственный ка-зенный научно-испытательныйполигон авиационных систем»(ФКП «ГкНИПАС» ) предста-вит на форуме «ТВМ-2012»противовертолетную мину.Впервые эта разработка былапоказана предприятием еще напервом форуме в 2010 г. Пословам представителя пред-приятия, за прошедшие два го-да мина с положительным ре-зультатом прошла государст-венные испытания и получилапаспорт экспортного облика; внастоящее время ведется под-готовка к ее серийному про-изводству.

Эта мина предназначенадля поражения низколетящихцелей, главным образом верто-летов. При приближении целиее шум улавливается акустиче-скими датчиками, которые ак-тивируют мину. Датчики целимогут обнаружить ее на рас-стоянии до 400 м. Далее в на-правлении цели выстреливает-ся заряд, которых в составе бое-

вой части мины может быть не-сколько. По словам разработ-чиков, высокая скорость поле-та ударных ядер боевого зарядапозволяет обходиться безупреждения при атаке цели.Поражающие элементы зарядаспособны пробить не менее12 мм стальной защиты на рас-стоянии до 100 м. Собственныйисточник питания позволяетмине оставаться в рабочем со-стоянии до 6 суток.

В ФКП «ГкНИПАС» гово-рят, что такая установка можетиспользоваться для защиты во-енных и гражданских объектовот атак вертолетов, участковморского побережья, где воз-можен вертолетный десант, отвертолетного разминированияпараллельно с противотанко-выми минами, для блокирова-ния взлетных полос аэродро-мов противника, мест, где мо-гут быть развернуты запасные

аэродромы или аэродромы рас-средоточения, а также для пси-хологического воздействия напилота вертолета с целью при-нуждения пилотирования набольших высотах.

ФКП «ГкНИПАС» являет-ся одним из крупнейших авиа-ционных полигонов России.Его экспериментальная базапозволяет проводить натурныеиспытания и отработку авиа-ционных боевых комплексов,перспективных систем ракет-ной и ракетно-космическойтехники в наземных условиях, смоделированием условий ихштатного функционирования.Кроме вертолетной мины пред-приятие представляет на вы-ставке в Жуковском снарядо-формирующую боевую часть спроникающим поражающимэлементом для ракеты Х-25МЛи выстрел ГШ-7ВТ к гранато-мету РПГ-7ВТ со штурмовойгранатой с поражающим эле-ментом проникающего дей-ствия.


Противовертолетная мина можетобнаружить цель на дальности до 400 м

ATO.

ru

В форуме «ТВМ-2012» принимают участиемногие крупнейшие предприятия, входя-щие в Оборонно-промышленный комплекс(ОПК) России и выпускающие продукциюкак военного, так и гражданского назначе-ния. Согласно данным Министерства про-мышленности и торговли, эта отрасль нахо-дится на подъеме: за январь–апрель 2012 г.

общий объем производства оборонныхпредприятий возрос на 10,4% по сравнениюс соответствующим периодом 2011 г.

«В производстве продукции гражданско-го назначения в первые четыре месяца2012 г. наблюдался прирост в промышлен-ности обычных вооружений, промышлен-ности боеприпасов и спецхимии и радио-электронной промышленности. Снижениепроизводства гражданской продукции допу-щено в судостроительной, авиационной иракетно-космической промышленности»,— говорится в сообщении министерства.

В авиационной промышленности объ-ем производства гражданской продукциисократился на 4,6%. При этом производ-ство продукции на внутренний рынок воз-росло на 12,3%, а производство на экспортуменьшилось почти на 60% и составило40,9% от уровня прошлого года.

Увеличился выпуск агрегатов летатель-ных аппаратов и их двигателей, запчастей кним, частей космических аппаратов, техно-логического оборудования и запчастей дляАПК, продукции химических производств.

В судостроительной промышленностипо итогам января–апреля 2012 г. объем

производства гражданской продукции со-кратился на 26,6%, при этом значительноснизилось производство продукции на экс-порт (на 62,3%); выпуск продукции длявнутреннего рынка сократился на 20%.Объем гражданского судостроения посравнению с аналогичным периодом 2011 г.уменьшился на 33,2%. Ряд крупных пред-приятий не достигли уровня производствагражданской продукции в аналогичном пе-риоде прошлого года.

В промышленности обычных вооруже-ний объем продукции гражданского на-значения возрос на 6%, при этом значи-тельно увеличилось производство указан-ной продукции на экспорт (в 2,3 раза); впроизводстве продукции для внутреннегорынка отмечается небольшое снижение.

По сравнению с соответствующим пе-риодом 2011 г. увеличился выпуск оборудо-вания и подвижного состава железных до-рог (на 8,1%), продукции тяжелого маши-ностроения (на 15,4%), медтехники (обору-дования) и запасных частей к ней (в 1,6раза), продукции межотраслевых про-изводств (в 2,6 раза).

Мария Иванова

Объем производства ОПК растет

В январе–апреле 2012 г.общий объем производстваоборонных предприятийвозрос на 10,4%

ATO.

ru

Show Observer — это про ект из да те лей ус -пеш ных от рас ле вых жур на лов «Ави ат ра нс -по р тное обоз ре ние» и Russia & CIS Observer,ре али зу емый с целью опе ра тив но го ос ве -ще ния важ ней ших рос сий ских авиа ци он -

ных выс та вок. Show Observer уже по лу чилши ро кое приз на ние за про фес си ональ ноеежед нев ное ос ве ще ние со бы тий круп ней -ше го рос сий ско го аэро кос ми чес ко го са ло -на МАКС и других отраслевых выставок.

Лучшее новостное издание на самых важныхавиационных выставках России

• Чи та ют эк спо нен ты и по се ти те ли выс та вок,вклю чая го су дар ствен ных чи нов ни ков, ру ко -во ди те лей ави аком па ний, про из во ди те лейави аци он ной тех ни ки, фи нан со вых и сер -вис ных ком па ний.

• Ра с про с тра ня ет ся по всем выс та воч нымстен дам ти ра жом в 5000+ эк зе м пля ров.

•Ин фор ми ру ет чи та те лей о са мых пос лед нихсо бы ти ях раз ви ва ющей ся ави аци он ной ин ду -с трии Рос сии и но вос тях не пос ред ствен но сса мой выс тав ки.

• До пол ня ет Ва ше при сут ствие на выс тав кевы со ко эф фек тив ной рек ла мой на стра ни цахShow Observer.

• Пре д став ля ет Ва шу ком па нию че рез де мон -стра ци он ную рек ла му, да же ес ли она не уча -ст ву ет в выс тав ке.

Show Observer:

тел. +7 495 626 5356 факс +7 495 933 0297 email: [email protected]

По вопросам размещения рекламы в Show Observer обращайтесь:

В отличие от авиасалона МАКСединственными летательными аппаратамина форуме стали беспилотники

Т-90А — самый современный танкроссийских Вооруженных сил

Боевая машина огневой поддержки«Терминатор» оснащена как пушечным,

так и ракетными вооружением

ATO.

ru

ATO

ОДК впервые показала на форумеполноразмерный макет двигателяПД-14 для самолета МС-21

Лео

нид

ФАЕ

РБЕР

Г / T

rans

port-

phot

o.co

m

Лео

нид

ФАЕ

РБЕР

Г / T

rans

port-

phot

o.co

m

Лео

нид

ФАЕ

РБЕР

Г / T

rans

port-

phot

o.co

m

Лео

нид

ФАЕ

РБЕР

Г / T

rans

port-

phot

o.co

m

Некоторые экспонаты форума напоминают, чтобронетехника работает в экстремальных ситуациях

В эти дни в выставочном комплексе в Жуковскомможно увидеть и бронетехнику, и летательныеаппараты, и выступления спортсменов

Модернизированныйбелый танк Т-72БМ1позиционируется какдостойнаяальтернатива Т-90

На специальном полигоне форумабронетехника может продемонстрировать

свои возможности

ЗРК «Бук» стоит на стражероссийского неба

Лео

нид

ФАЕ

РБЕР

Г / T

rans

port-

phot

o.co

m

Лео

нид

ФАЕ

РБЕР

Г / T

rans

port-

phot

o.co

m

ATO.

ru

ATO.

ru

ATO.

ru

Зенитные ракетные комплексы большой дальностина статической экспозиции форума

ATO.RUДЕЛОВОЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ

Documents

Show Observer Engineering Technology