SKRIPSI NEW NITA - repository.uinjkt.ac.idrepository.uinjkt.ac.id/dspace/bitstream/123456789/774/1/NITA YUNITAWATY-FST.pdf · Pelabuhan Indonesia II Cabang Tanjung Priok, ... Operasi

SISTEM ANTRIAN PADA PELAYANAN DERMAGA

(Studi Kasus di Pelabuhan Tanjung Priok Tahun 2006)

Nita Yunitawaty

PROGRAM STUDI MATEMATIKA

FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI

SYARIF HIDAYATULLAH

JAKARTA

2008 M / 1429 H

i



Skripsi

Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh

Gelar Sarjana Sains

Fakultas Sains dan Teknologi

Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta

Oleh:

Nita Yunitawaty

102094026475

PROGRAM STUDI MATEMATIKA

FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI

SYARIF HIDAYATULLAH

JAKARTA

2008 M / 1429 H

ii



Skripsi

Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh

Gelar Sarjana Sains

Fakultas Sains dan Teknologi

Universitas Islam Negeri

Syarif Hidayatullah Jakarta

Oleh:

Nita Yunitawaty

102094026475

Menyetujui,

Pembimbing I

Ir Susanto Kusnadi, M.Si, MM

150.326.911

Pembimbing II

Nur Inayah, M.Si

NIP. 150 326 911

Mengetahui,

Nur Inayah, M.Si

NIP. 150 326 911

iii

PENGESAHAN UJIAN

Skripsi yang berjudul “Sistem Antrian pada Pelayanan Dermaga (studi kasus di

Pelabuhan Tanjung Priok tahun 2006)”, telah diuji dan dinyatakan lulus dalam Sidang

Munaqosah Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Syarif

Hidayatullah Jakarta, pada tanggal 14 Pebruari 2008. Skripsi ini telah diterima

sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Strata Satu (S1) Pada

Program Studi Matematika.

Jakarta, 14 Pebruari 2008bulan

tahun (sesuai tanggal ujian)

Tim Penguji,

Penguji I

Hermawan Setiawan, M.Si

Penguji II

Yudi Mahatma, M.Si

NIP. 150 294 451 NIP. 150 326 911

Mengetahui,

Dekan Fakultas Sains dan Teknologi

Dr. Syopiansyah Jaya Putra, M.Sis

NIP. 150 317 956

iv

PERNYATAAN

DENGAN INI SAYA MENYATAKAN BAHWA SKRIPSI INI BENAR-BENAR

HASIL KARYA SENDIRI YANG BELUM PERNAH DIAJUKAN SEBAGAI

SKRIPSI ATAU KARYA ILMIAH PADA PERGURUAN TINGGI ATAU

LEMBAGA MANAPUN.

Jakarta, 14 Pebruari 2008

Nita Yunitawaty

102094026475

tahun (sesuai tanggal

iv

i

Persembahan ini merupakan sebagian dari hasil yang ingin dicapai untuk

membahagiakan ibuku…

Mama terimalah hasil dari anakmu yang telah bertahun-tahun

menempuh pembelajaran, dari jatuh hingga berdiri lagi terus menghadapi

aral lintang tetapi kau tetap mendampingiku dengan cinta dan kasih

sayangmu.

Mama kau adalah surga bagiku, kau adalah malaikat dimana aku

merasakan kesedihan dan kesenangan.

I Love You Mom……

MOTTO

Jika Anda Bukan Bagian Dari Suatu

Masalah, Maka Anda Adalah Bagian

Dari Masalah Itu Sendiri.

v

ABSTRAK

Antrian pada dasarnya untuk memberikan informasi P yang dinamakan

operasi karakteristik yang dapat mengambil keputusan, sehingga dapat

diketahui sistem antrian kedatangan kapal setiap hari, bulan dan tahun di suatu

pelabuhan.

Skripsi ini membahas kedatangan kapal dan pelayanan kapal di dermaga

khususnya di Pangkalan II PT. Pelabuhan Indonesia II Cabang Tanjung Priok,

menggunakan model antrian M/M/S/I/I yang berisi tentang antrian tunggal

pelayanan banyak. Data yang diperoleh yaitu tingkat penggunaan dermaga, rata-

rata jumlah konsumen dalam sistem, rata-rata jumlah konsumen dalam antrian,

dan rata-rata waktu konsumen dalam sistem, serta rata-rata waktu konsumen

dalam antrian. Dapat dihitung dari jumlah kapal masuk selama satu tahun yang

dibagi menjadi per bulan.

Antrian yang diterapkan menghasilkan tingkat penggunaan dermaga yang

lebih besar dengan rata-rata waktu pelanggan dalam antrian sedikit.

Kata kunci: Operasi Karakteristik, Model Antrian M/M/S/I/I, Tingkat

Penggunaan Dermaga.

vi

ABSTRACT

Queue basically to give information of P named is characteristic

operation able to take decision, so that can know ship arrival queue system

every day, month of and year in the port.

This Skripsi study ship arrival and service of ship in dock specially in

Basis of II PT. Port Of Indonesia of II Branch Foreland of Priok, using queue

model of M/M/S/I/I containing concerning single queue of service many

obtained Datas that is storey;level usage of dock, mean of is amount of

cutomer/clients in system, mean of is amount of cutomer/ clients in queue, and

cutomer/ client time mean in system, and also cutomer/ client time mean in

queue.

Countable of ships amount enter during one divided year become per

month. applied queue yield storey;level usage of larger ones dock with cutomer/

client time mean in queue a few/little.

Keyword: Characteristic Operation, Queue Model of M/M/S/I/I, Mount

Usage of Dock

vii

KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan syukur Alhamdulillah kehadirat Allah SWT yang

telah melimpahkan rahmatNya, dan atas segala karunia dan kebesarannya,

akhirnya penulis dapat menyelesaikan skripsi ini .

Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih

yang setulus-tulusnya kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan

serta bantuan baik materi maupun moril sehingga terwujudnya skripsi ini.

Dengan penuh kerendahan hati, penulis menghaturkan terima kasih yang

sedalam-dalamnya kepada:

1. Dr. Syopiansyah Jaya Putra, M.Sis, Dekan Fakultas Sains dan Teknologi

2. Nur Inayah, M.Si, Ketua Program Studi Matematika serta Pembimbing II

dan Nina Fitiriyati, M.Kom Sekretaris Program Studi Matematika

3. Ir Susanto Kusnadi M.Si, MM selaku dosen pembimbing I yang telah

banyak mengorbankan waktu dan pikirannya guna membimbing penulis

serta memberikan masukan berupa gagasan dalam skripsi ini, sehingga

skripsi ini dapat selesai

4. Bapak Ririn, SE dari PT. Pelabuhan Tanjung Priok II, yang telah

memberikan data dermaga dan informasi kepada penulis

5. Papa, mama, dan uni Yesy, ka’Rika, ka’Ella, da Kori yang telah

memberikan dukungan materi serta dorongan do’a kepada penulis sehingga

skripsi ini dapat diselesaikan sebagaimana mestinya

vii

viii

6. F. Libarani Sandhi, yang selalu siap mengantarkan penulis serta selalu

memberikan semangat sehingga penulis dapat tenang untuk menghadapi

semuanya

7. Teman-teman Bulan, Lilah, Andi dan Bambang yang telah membantu

penulis untuk mendapatkan informasi, serta teman-temanku yang lain yang

tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.

Penulis telah berusaha seoptimal mungkin mengerahkan segala gagasan

dan pemikiran dalam penyusunan skripsi ini, adapun kekurangsempurnaan dan

kesalahan dalam penyusunan skripsi ini semata dari keterbatasan penulis.

Namun demikian penulis berharap bahwa skripsi ini dapat memberikan

sumbangan yang berarti terhadap perkembangan pemikiran dan ilmu

pengetahuan.

Jakarta, 14 Pebruari 2008

Penulis

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ..................................................................................... i

PENGESAHAN PEMBIMBING .................................................................. ii

PENGESAHAN UJIAN ............................................................................... iii

PERNYATAAN ............................................................................................ iv

PERSEMBAHAN DAN MOTTO

ABSTRAK .................................................................................................... v

ABSTRACT..................................................................................................... vi

KATA PENGANTAR .................................................................................. vii

DAFTAR ISI .................................................................................................. ix

DAFTAR TABEL ......................................................................................... xii

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... xiii

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................. xiv

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................... 1

1.1. Latar Belakang .......................................................................... 1

1.2. Permasalahan ............................................................................. 2

1.3. Pembatasan Masalah ................................................................. 2

1.4. Tujuan Penelitian ...................................................................... 2

1.5. Manfaat Penelitian .................................................................... 3

x

BAB II LANDASAN TEORI ...................................................................... 4

2.1. Sejarah Pelabuhan Tanjung Priok .......................................... 4

2.2 Mekanisme Operasi Pelabuhan ............................................... 10

2.3. Dermaga ................................................................................... 13

2.4. Beberapa Aspek Perencanaan Pelabuhan ................................. 14

2.5. Perkiraan Kunjungan Kapal .................................................... 15

2.6. Teori Antrian ........................................................................... . 15

BAB III METODOLOGI PENELITIAN ..................................................... 25

3.1. Waktu dan Tempat Penelitian ................................................. 25

3.2. Metode Pengumpulan Data ..................................................... 25

3.3 Metode Pengolahan Data ......................................................... 26

3.4 Alur Penelitian ......................................................................... 30

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ....................................................... 31

4.1. Pembahasan Data Sistem Antrian Kapal ................................ 31

4.2. Menguji Kesesuaian Distribusi Kapal Masuk ......................... 32

4.3. Menguji Kesesuaian Distribusi Kapal Keluar ........................ 36

4.4 Kriteria Efisiensi Pelayanan Dermaga .................................... 40

4.5 Karakteristik Sistem Antrian Kapal ........................................ 42

4.6 Pembahasan Karakteristik Sistem Antrian Kapal ................... 46

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ....................................................... 49

5.1. Kesimpulan ............................................................................. 49

5.2. Saran ....................................................................................... 49

xi

REFERENSI ................................................................................................. 51

LAMPIRAN .................................................................................................. 52

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 : Data kapal per bulan Tahun 2006 ……………………………. 31

Tabel 4.2 : Distribusi frekuensi jumlah kapal Masuk ................................. 33

Tabel 4.3 : Hasil perhitungan Pn dan en Kapal Masuk ............................... 34

Tabel 4.4 : Nilai Chi Square hitung Kapal Masuk ..................................... 35

Tabel 4.5 : Distribusi frekuensi jumlah kapal Keluar ................................ 37

Tabel 4.6 : Hasil perhitungan Pn dan en Kapal Keluar ............................... 37

Tabel 4.7 : Nilai Chi Square hitung Kapal Keluar ..................................... 38

Tabel 4.8 : Kriteria tingkat penggunaan dermaga ..................................... 40

Tabel 4.9 : Kriteria waktu pelanggan dalam antrian .................................... 41

Tabel 4.10: Kriteria waktu pelanggan dalam sistem .................................. 41

Tabel 4.11: Kriteria jumlah pelanggan dalam sistem ................................... 41

Tabel 4.12: Kriteria jumlah pelanggan dalam antrian................................... 42

Tabel 4.13: Perbandingan karakteristik sistem antrian ................................. 47

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 : Arus kunjungan kapal tahun 2001-2006 .............................. 6

Gambar 2.2 : Arus barang berdasarkan perdagangan tahun 2001-2006 ...... 7

Gambar 2.3 : Arus barang berdasarkan distribusi tahun 2001-2006 ........... 7

Gambar 2.4 : Arus barang berdasarkan kemasan tahun 2001-2006 ............. 8

Gambar 2.5 : Mekanisme operasi sistem muat barang melalui gudang ..... 10

Gambar 2.6 : Mekanisme sistem operasi bongkar muat barang di dermaga 12

xiv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 : Data kapal masuk dan kapal keluar tahun 2006 ...................... 52

Lampiran 2 : Output frekuensi kapal masuk ................................................. 88

Lampiran 3 : Output frekuensi kapal keluar ................................................. 89

Lampiran 4 : Data Histories Pelabuhan Tanjung Priok ................................ 90

Lampiran 5 : Tabel distribusi χ2....................................................................... 92

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Perdagangan dalam negeri maupun perdagangan internasional telah

demikian berkembangnya belakangan ini. Menghadapi era pasar bebas pada

gilirannya arus barang dan kunjungan kapal akan semakin meningkat di

pelabuhan-pelabuhan Indonesia terutama di pelabuhan Tanjung Priok.

Dengan meningkatnya arus barang dan kunjungan kapal sekarang ini

maka perlu peningkatan fasilitas pelabuhan yang dapat memberikan kepuasan

tersendiri kepada para konsumen.

Pelabuhan Tanjung Priok dengan fasilitas yang ada sekarang ini, sudah

cukup memadai terutama untuk dermaganya. Jika pada tahun-tahun lalu atau

tepatnya pada tahun 1990 arus ekspor dan impor melalui Pelabuhan Tanjung

Priok mengalami kenaikan yang cukup pesat dikarenakan kurangnya fasilitas

dermaga yang berguna untuk menampung kapal-kapal yang tambat di

pelabuhan. Tetapi menjadi permasalahan saat ini adalah apakah pihak

manajemen Pelindo sudah dapat melakukan pelayanan dengan baik kepada para

konsumen.

Dengan demikian perlu dilakukan penelitian mengenai pelayanan dermaga

khususnya di pangkalan II yang ada pada pelabuhan Tanjung Priok, di lihat dari

karakteristik sistem antrian di pelabuhan.

2

1.2 Permasalahan

Permasalahan yang dihadapi oleh pelabuhan Tanjung Priok adalah :

1. Bagaimana rata-rata tingkat kedatangan dan tingkat pelayanan kapal pada

tahun 2006

2. Bagaimana karakteristik sistem antrian di pelabuhan Tanjung Priok dilihat

dari tingkat kedatangan dan tingkat pelayanan.

1.3 Pembatasan Masalah

1. Kedatangan kapal di hitung berdasarkan kapal-kapal yang melalui dermaga

di pelabuhan Tanjung Priok

2. Penelitian ini hanya mengambil dermaga yang ada dipangkalan II

3. Pertumbuhan tingkat kedatangan berdasarkan kedatangan sebelumnya dan

faktor-faktor lain dianggap tidak berpengaruh

4. Dengan memenuhi asumsi data yang berdistribusi poisson.

1.4 Tujuan Penelitian

Tujuan dari penelitian ini yaitu :

1. Untuk mengetahui rata-rata tingkat kedatangan dan tingkat pelayanan kapal

pada tahun 2006

2. Untuk mengetahui karakteristik sistem antrian pelabuhan di lihat dari

tingkat kedatangan dan tingkat pelayanan.

3

1.5 Manfaat Penelitian

Manfaat dari penelitian ini, yaitu

1. Bagi bidang ilmu, seperti menambah studi kasus yang dapat diselesaikan

dengan menggunakan metode antrian, sehingga dapat menambah

pengetahuan bagi yang membacanya.

2. Bagi perusahaan atau PT. Pelabuhan Indonesia II Cabang Tanjung priok

dapat mengambil kebijakan-kebijakan yang dapat digunakan untuk

memberikan pelayanan yang semakin baik kepada pengguna jasa pelabuhan

baik perusahaan pelayaran dalam negeri maupun luar negeri.

4

BAB II

LANDASAN TEORI

2.1 Sejarah Pelabuhan Tanjung Priok

Sejak dulu, nusantara memang telah menjadi perhatian berbagai bangsa di

eropa. Karena itu kapal-kapal mereka menjelajah samudera untuk sampai ke

negeri ini. Tujuan semula sebenarnya hanya untuk mencari rempah-rempah,

tetapi persaingan di antara mereka timbul karena masing-masing negara ingin

menancapkan kuku di negeri kita.

Setelah menempuh pelayaran cukup lama, akhirnya perahu Portugis

pertama merapat ke Pelabuhan Sunda Kelapa tahun 1522. Saat itu rakyat negeri

ini berkenalan dengan orang Portugis. Secara halus orang Portugis berhasil

membujuk Raja Sunda Kelapa bekerja sama dengan mereka. Dari kerjasama ini

mereka ingin mengambil kesempatan untuk menguasai Sunda Kelapa dan

memperluas perdagangan. Tetapi kejayaan Portugis tidak lama. Pada tahun

1527 Sunda Kelapa di rebut oleh Fatahillah dan di ganti namanya menjadi

Jayakarta yang berarti kota kemenangan.

Dalam pertempuran yang berlangsung pada tahun 1619 pangeran

Jayakarta berhasil dilumpuhkan oleh VOC Belanda, dan sejak itu pula Jayakarta

diambil alih kekuasaannya oleh VOC, yang pada saat itu dibawah pemerintahan

Gubernur Jenderal J.P Zoon Coen. Pada pemerintahan Gubernur tersebut

5

Jayakarta di bangun menjadi sebuah kota baru yang di perluas dan di beri nama

Batavia.

Sementara itu perkembangan terjadi diberbagai penjuru dunia. Salah

satunya ialah pembukaan Terusan Suez tahun 1896. Dengan dibukanya terusan

itu, jalur pelayaran perdagangan dari Eropa ke Asia semakin dekat dan

bertambah ramai termasuk Indonesia.

Sejak itu pula, Pelabuhan Sunda Kelapa sebagai tempat berlabuh kapal-

kapal dari berbagai penjuru dunia, yang mengakibatkan kesibukan di Pelabuhan

meningkat.

Karena perkembangan pelayaran berlangsung begitu cepat, yang

mengakibatkan Pelabuhan Sunda Kelapa sudah tidak dapat menampung lagi

kapal-kapal yang datang. Akhirnya pemerintah memutuskan untuk membangun

Pelabuhan baru di sebelah timur Sunda Kelapa yang di beri nama Tanjung

Priok.

Semenjak didirikannya Pelabuhan Tanjung Priok, semakin meningkat pula

kunjungan kapal yang mengakibatkan lalu lintas di Pelabuhan tersendat. Oleh

karena itu Tanjung Priok di kenal sebagai Pelabuhan terbesar dan terlengkap

fasilitasnya di antara pelabuhan utama di Indonesia.

Guna memenuhi kebutuhan dan tuntutan pengguna jasa pelabuhan yang

semakin meningkat bagi dari segi penyediaan sarana dan prasarana phisik

maupun mutu pelayanan, akhirnya pihak manajemen Pelabuhan Tanjung Priok

merencanakan tahapan pembangunan pelabuhan sesuai dengan peningkatan

6

jumlah arus kunjungan kapal dan volume barang yang melalui pelabuhan

tersebut. Bukan hanya tahapan pembangunan saja tetapi pihak manajemen juga

melibatkan sektor swasta dalam pengoperasian terminal dan melaksanakan

investasi peralatan guna mendukung kelancaran pelayanan kapal dan bongkar

muat barang di Pelabuhan.

Peningkatan jumlah arus kunjungan kapal melalui Pelabuhan Tanjung

Priok khususnya di Dermaga Konvensional dapat di lihat dari gambar di bawah

ini :

ARUS KUNJUNGAN KAPAL

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

18,000

20,000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

LINIER (OCEANGOING)

TRAMPER(OCEANGOING)INTER ISLAND

OTHER SHIP

TOTAL

Gambar 2.1. Arus Kunjungan Kapal Tahun 2001 – 2006

Dari kunjungan kapal di Pelabuhan Tanjung Priok khususnya pada

Dermaga Konvensional dapat di lihat bahwa arus barang berdasarkan

perdagangan periode tahun 2001 sampai dengan tahun 2006 seperti pada

gambar di bawah ini:

7

ARUS BARANG BERDASARKAN

PERDAGANGAN

0

5,000,000

10,000,000

15,000,000

20,000,000

25,000,000

30,000,000

35,000,000

40,000,000

45,000,000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

IMPORT

EXPORT

INBOUND

OUTBOUND

TOTAL

Gambar 2.2 Arus Barang Berdasarkan Perdagangan Tahun 2001-2006

Sedangkan arus barang berdasarkan distribusi periode tahun 2001 sampai

dengan tahun 2006 yang masuk melalui Pelabuhan Tanjung Priok khususnya

Dermaga Konvensional dapat di lihat pada gambar berikut:


DISTRIBUSI

0

5,000,000

10,000,000

15,000,000

20,000,000

25,000,000

30,000,000

35,000,000

40,000,000

45,000,000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

DIRECTTRANSPORTATIONSTORAGE

YARD

SPECIALPUPOSE BERTH

LOADING POINT

TOTAL

Gambar 2.3 Arus Barang Berdasarkan Distribusi Tahun 2001-2006

8

Dan arus barang berdasarkan kemasan periode tahun 2001 sampai dengan

tahun 2006 yang masuk melalui Pelabuhan Tanjung Priok khususnya Dermaga

Konvensional dapat di lihat sebagai berikut:


KEMASAN

0

5,000,000

10,000,000

15,000,000

20,000,000

25,000,000

30,000,000

35,000,000

40,000,000

45,000,000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

GENERALCARGOBAG CARGO

LIQUID CARGO

BULK CARGO

CONTAINER(TON)CONTAINER(BOX)CONTAINER(TEUS)TOTAL (TON)

Gambar 2.4 Arus Barang Berdasarkan Kemasan Tahun 2001-2006

Jika di lihat dari sejarah perkembangan Pelabuhan Tanjung Priok serta

data kunjungan kapal yang terjadi di Pelabuhan tersebut, jelas bahwa pelabuhan

Tanjung Priok mempunyai peranan penting dalam perdagangan internasional

maupun nasional. Untuk itu perlu kiranya bagi manajemen PT. Pelabuhan

Indonesia (PELINDO) melakukan pelayanan dengan baik sehingga konsumen

atau kapal-kapal yang datang di pelabuhan ini dapat merasakan pelayanan yang

cepat, rapi dan nyaman.

Jika di lihat dari segi peralatan dan fasilitas yang ada Pelindo sudah dapat

dikatakan cukup karena sekarang ini sudah banyak dermaga dermaga yang di

bangun serta peralatan-peralatan yang semakin canggih, yang dapat

9

mempercepat pelayanan, yang pada akhirnya tidak akan terjadi penumpukan

kapal di pelabuhan ini. Sehingga tidak akan terjadi antrian atau kapal menunggu

terlalu lama yang dapat mengakibatkan pembengkakan biaya pada kapal yang

bersandar di pelabuhan. Dengan keadaan seperti itu maka konsumen yang

banyak berdatangan ke pelabuhan Tanjung Priok akan semakin menurun, tentu

saja akan mengakibatkan perusahaan pelindo mengalami kemunduran atau

kerugian.

Menurut [4] pelabuhan sebagai tempat yang terlindung dari gerakan

gelombang laut, sehingga muat dapat dilaksanakan demi menjamin keamanan

barang kadang-kadang suatu lokasi pantai dapat memenuhi keadaan dimana

kedalaman air/kolom pelabuhannya memenuhi persyaratan bagi ukuran kapal

tertentu, sehingga hanya perlu di bangun suatu tambahan guna merapatnya

kapal sehingga bongkar muat dapat dilaksanakan. Sedangkan definisi pelabuhan

berdasarkan surat Menteri Perhubungan No. PR.302/1/7 Phb 2000 tanggal 22

Maret 2000 perihal penyesuaian tarif jasa pelabuhan. Pelabuhan adalah tempat

yang terdiri dari daratan dan perairan disekitarnya dengan batas-batas tertentu

sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan ekonomi yang

dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh baik turun penumpang

dan atau bongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan

pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan

intra dan antar moda transport. Peranan pelabuhan adalah :

10

1. Melayani kebutuhan perdagangan baik perdagangan regional dan

nasional maupun perdagangan internasional

2. Menunjang berkembangnya roda perdagangan regional

3. Menyediakan fasilitas transit untuk tujuan daerah belakang atau

sebaliknya

4. Menampung pangsa pasar dari lalu lintas angkutan barang-barang

transshipment baik untuk angkutan internasional atau nusantara

5. Menunjang berkembangnya industri di dalam daerah pelabuhan atau

daerah di belakangnya.

2.2 Mekanisme Operasi Pelabuhan

Di pelabuhan yang terjadi adalah perpindahan barang antara moda

angkutan barang dan moda angkutan laut. Perpindahan barang merupakan

aktifitas fisik yang dilakukan oleh manusia dan mesin. Pada Dermaga

Konvensional Pelabuhan Tanjung Priok mekanisme operasi sistem penanganan

barang dapat dijelaskan dalam gambar (2.5) berikut:

Gambar 2.5 Mekanisme Operasi Sistem / Bongkar Muat Barang Melalui Gudang

11

Operasi barang melalui pelabuhan laut terdiri dari lima siklus, tidak

terdapat siklus angkutan darat dan angkutan laut sebagai contoh untuk

penanganan barang keluar pelabuhan dapat dijelaskan sebagai berikut:

Siklus 1 – 2 : Barang dan moda angkutan darat tiba di titik 1 dibongkar

oleh tenaga manusia dan diletakkan di atas palet

Siklus 2 – 3 : Dari titik 2 di angkut oleh forklift diletakkan di gudang

transit pada titik 3 sambil menunggu angkutan kapal

Siklus 3 – 4 : Barang dari gudang transit pada titik 3 di angkut oleh forklift

ke apron pada titik 4 tempat sandar kapal

Siklus 4 – 5 : Barang di titik 4 atau apron di angkut dengan keran

(darat/kapal) ke palka kapal

Siklus 5 – 6 : Barang dari titik 5 dikeluarkan dan diletakkan di tempat yang

telah ditentukan.

Untuk kasus arus barang yang masuk pelabuhan berlaku siklus operasi

kebalikan dari siklus operasi yang telah di sebut di atas. Pada prinsipnya

bongkar muat di kapal-kapal pelayaran rakyat/kapal motor berlaku siklus

operasi seperti tersebut di atas. Hanya menggunakan tenaga manusia.

Sedangkan mekanisme operasi sistem bongkar muat barang di pelabuhan yang

digunakan pada saat itu tidak menggunakan gudang dan tenaga manusia hanya

digunakan untuk menjalankan alat-alat yang tersedia di pelabuhan seperti

forklift, dapat di lihat sesuai (gambar 2.6) sebagai berikut.

12

Gambar 2.6 Mekanisme sistem operasi bongkar muat barang di dermaga

Mekanisme ini hanya mempunyai 4 siklus, dapat dijelaskan sebagai

berikut :

Siklus 1 – 2 : Barang dan moda angkutan darat tiba di titik 1 dan

diletakkan di atas palet

Siklus 2 – 3 : Dari palet di angkut oleh forklift ke apron pada titik 3 tempat

sandar kapal

Siklus 3 – 4 : Barang di titik 3 atau apron diangkut dengan keran (darat /

kapal) ke palka kapal

Siklus 4 – 5 : Barang dari titik-titik dikeluarkan dan diletakkan di tempat

yang telah ditentukan.

Pelabuhan mempunyai indikator kinerja yang menunjang operasi

pelabuhan. Indikator kinerja pelabuhan dapat digunakan untuk mengetahui

keadaan operasi pelabuhan dalam melayani pemakai jasa dan juga rencana

13

menyempurnakan operasi pelabuhan serta rencana pengembangan. Adapun

indikator kinerja yang utama dari pelabuhan yaitu:

1. Bert throughput (ton barang yang ditangani per dermaga) adalah total

barang yang di bongkar dan di muat ke kapal (dalam ton) melalui seluruh

dermaga di bagi dengan jumlah satuan dermaga dalam bulanan / tahunan

(ton / dermaga / bulan, tahun)

2. Ship turn around time (total waktu kapal di pelabuhan), yaitu jumlah waktu

tunggu dan waktu pelayanan. Waktu tunggu adalah waktu rata-rata kapal di

hitung mulai saat kedatangan kapal di pelabuhan sampai tambat di dermaga

untuk bongkar muat barang, waktu pelayanan (service time) adalah total

waktu selama di dermaga, waktu ini biasanya di ukur dalam jam per hari

3. Bert occupancy (tingkat pemakaian dermaga adalah total jam pemakaian

dermaga di bagi total yang tersedia ( 1 hari = 24 jam dan 1 tahun = 365 hari)

dan hasilnya dalam persen.

4. Ship productivity (produktifitas kapal) adalah rata-rata ton barang yang di

bongkar atau di muat per kapal dibagi dengan rata-rata waktu selama

bongkar muat

5. Labour productivity (produktifitas buruh) adalah total biaya buruh yang

diperkerjakan di bagi dengan ton barang yang ditangani dalam periode yang

sama (biaya / ton).

14

2.3 Dermaga

Dermaga adalah suatu tempat di pelabuhan dimana kapal akan merapat

dan tambat untuk melaksanakan bongkar muat barang atau menggunakan jetty

yang bangunannya menjorok ke laut hubungan ke darat melalui trestle

(jembatan topang).

Ada dua cara dalam hal bongkar muat barang di kapal, yaitu :

1. Kapal berlabuh di tempat tertentu muatan di angkut dengan barga

ponton ke darat

2. Kapal dapat langsung merapat ke struktur bangunan pantai dan barang

dapat di bongkar atau di muat ke kapal secara langsung.

Cara pertama mengakibatkan padatnya lalu lintas pelabuhan biaya

bongkar muat menjadi tinggi dan kurang efektif, sedang cara kedua dapat

mengeliminasi masalah tetapi diperlukan biaya yang lebih tinggi.

2.4 Beberapa Aspek Perencanaan Pelabuhan

Apabila pada sebuah pelabuhan kedatangan kapal secara teratur dan waktu

untuk bongkar muat tetap maka untuk menentukan kapasitas dermaga akan

lebih mudah. Sehingga penggunaan dermaga dapat secara penuh dan

menghindarkan terjadinya antrian kapal, tetapi hal ini sulit terjadi.

Pada umumnya kedatangan kapal dan pelayanan kapal dalam keadaan

acak random dan waktu bongkar muat juga bervariasi karena dipengaruhi oleh

jenis muatan dan juga banyaknya barang di kapal serta kecepatan bongkar muat.

15

Keinginan untuk memanfaatkan dermaga secara 100% akan menimbulkan

antrian kapal yang terus menerus sehingga akan menimbulkan kemacetan dan

akan merugikan pemakai jasa pelabuhan. Tetapi jika tidak terdapat antrian atau

kapal tidak menunggu sebelum memperoleh untuk tambat, berarti tingkat

menggunakan dermaga adalah rendah. Masalah ini harus dicarikan jalan keluar,

sesuai dengan fungsi pelabuhan sebagai yang melayani dan di layani.

2.5 Perkiraan Kunjungan Kapal

Perkiraan jumlah kunjungan kapal dapat dilakukan berdasarkan perkiraan

arus barang melalui pelabuhan apabila ukuran barang per kapal. Hasil perkiraan

jumlah kunjungan kapal dan ukurannya merupakan hal yang terpenting untuk

estimasi :

1. Kedalaman pelabuhan yang dibutuhkan

2. Kebutuhan panjang dermaga

3. Lama waktu setiap kapal di pelabuhan

4. Frekuensi kedatangan kapal

5. Kebutuhan luas daerah pelabuhan.

2.6 Teori Antrian

Menurut [8] suatu proses antrian adalah suatu proses yang berhubungan

dengan kedatangan seseorang pelanggan pada suatu fasilitas pelayanan,

kemudian menunggu dalam suatu baris (antrian) jika semua pelayanan sibuk,

dan akhirnya meninggalkan fasilitas tersebut. Sebuah sistem antrian adalah

16

suatu himpunan pelanggan pelayanan dan suatu aturan yang mengatur

kedatangan pada pelanggan dan pemrosesan masalahnya.

Menurut [8] tujuan dasar model antrian adalah untuk meminumkan total

dua biaya, yaitu biaya langsung penyediaan fasilitas pelayanan dan biaya tidak

langsung yang timbul karena para individu harus menunggu untuk dilayani.

Contoh antrian kapal tunda yang sedang menunggu pelayanan jasa,

sementara kapal tunda masih melayani kapal-kapal lainnya. Dengan demikian

masalah yang harus diatasi adalah bagaimana mengusahakan keseimbangan

antara biaya tunggu dan biaya untuk mencegah antrian agar di peroleh

keuntungan yang maksimum.

Penentuan model antrian yang sesuai untuk digunakan, tergantung pada

pola distribusi data waktu pelayanan dan waktu kedatangan kapal. Dalam

penelitian ini istilah notasi yang digunakan dalam penjabaran model antrian

sebagai berikut:

1. λn = Jumlah rata-rata kedatangan persatuan waktu jika

ada n satuan dalam sistem dimana n ≥ 1

2. µn = Jumlah rata-rata satuan yang menyelesaikan

pelayanan persatuan waktu jika ada n satuan

dalam sistem dimana n ≥ 1

3. n = Jumlah satuan dalam antrian

4. C = Banyaknya stasiun dalam antrian

17

5. Po = Kemungkinan tidak ada stasiun dalam sistem

= kemungkinan fasilitas pelayanan menunggu

6. Pn = Kemungkinan ada n satuan yang akan dilayani/

Menunggu untuk dilayani

7. Ls = Jumlah rata-rata satuan dalam sistem

8. Lq = Jumlah rata-rata satuan dalam antrian.

Apabila λn konstan untuk semua n, maka λn dituliskan sebagai λ dan

apabila kecepatan pelayanan µn konstan untuk semua n, maka µn di tulis sebagai

µ . Dengan demikian dapatlah ditetapkan bahwa 1

λ adalah waktu antara

kedatangan dan 1

µ adalah waktu pelayanan rata-rata. Sehingga ρ =

λµ

adalah

utilitas dari stasiun pelayanan. Sebelum menggunakan rumus-rumus antrian

akan di ambil asumsi-asumsi untuk lebih mudah menyelesaikan persoalan

antara lain:

1. Waktu antar kedatangan mengikuti distribusi poisson

2. Waktu antar pelayanan mengikuti distribusi eksponensial

3. Laju pelayanan rata-rata lebih besar dari pada laju kedatangan rata-rata

4. Disiplin antrian adalah prioritas pertama untuk yang pertama datang

5. Sumber masukan tidak terbatas dan ukuran antrian tidak terbatas.

Menurut [5] karakteristik sistem antrian dicirikan oleh 5 komponen yaitu :

18

1. Sumber input

Salah satu karakteristik dari sumber input adalah ukurannya yaitu jumlah

pemakai jasa yang membutuhkan pelayanan dari waktu ke waktu atau jumlah

total pemakai jasa potensial. Sumber input ini dapat diasumsikan terbatas atau

tidak terbatas. Sumber yang terbatas menjadi lebih sulit untuk di analisa karena

jumlah pemakai jasa pada sistem pemakai antrian mempengaruhi jumlah

pemakai jasa potensial.

2. Pola kedatangan

Pola kedatangan para pelanggan biasanya dicirikan oleh waktu antara

kedatangan yakni waktu antar kedatangan dua pelanggan yang berurutan pada

suatu fasilitas pelayanan. Pola ini dapat di ketahui secara pasti/berupa suatu

variabel acak yang distribusi probabilitasnya telah di ketahui. Pola ini

bergantung pada jumlah pelanggan yang berada dalam sistem atau tidak

bergantung pada keadaan sistem antrian ini.

Distribusi probabilitas poisson adalah salah satu dari pola-pola kedatangan

yang paling sering bila kedatangan-kedatangan didistribusikan secara random.

Hal ini terjadi karena distribusi poisson menggambarkan jumlah kedatangan per

unit waktu bila sejumlah besar variabel-variabel random mempengaruhi tingkat

kedatangan.

3. Pola pelayanan

Pola pelayanan biasanya dicirikan oleh waktu pelayanan yaitu waktu yang

dibutuhkan seorang pelayanan untuk melayani seorang pelanggan, waktu

19

pelayanan ini dapat bersifat di ketahui secara pasti atau berupa variabel acak

yang distribusi probabilitasnya telah di ketahui.

Besaran ini dapat bergantung pada jumlah pelanggan yang telah berada di

dalam fasilitas pelayanan atau tidak bergantung pada keadaannya.

4. Disiplin pelayanan

Disiplin pelayanan adalah aturan dimana para pelanggan di layani. Aturan

ini dapat didasarkan pada yang pertama masuk kelar. Secara acak menurut

prioritas tertentu (FCFS).

5. Fasilitas pelayanan

Seleksi dari struktur fasilitas pelayanan yang diberikan, volume

konsumen, jenis operasi yang dilakukan dengan teknologi yang sesuai dengan

yang dilaksanakan.

Pada antrian terdapat beberapa formasi antrian sebagai berikut :

a. Model 1: M/M/1/I/I

Dalam model ini berarti hanya ada satu jalur untuk memasuki sistem dan

hanya ada satu fasilitas pelayanan atau sekumpulan tunggal operasi yang

dilaksanakan. Setelah menerima pelayanan, individu-individu keluar

dari sistem, hal tersebut dapat di lihat dalam flowchart di bawah ini:

20

Model 1: M/M/1/I/I

Adapun rumus yang digunakan untuk antrian tunggal, pelayanan

tunggal di atas adalah:

Peluang pelayanan sedang sibuk

P = µλ

(2.1)

Peluang ada n pelanggan dalam sistem

Pn = (1-µλ

)(µλ

)n (2.2)

Rata-rata jumlah pelanggan dalam antrian

Lq = )(

2

λµµλ−

(2.3)

Rata-rata jumlah pelanggan dalam sistem

Ls = λµ

λ−

(2.4)

21

Rata-rata waktu pelanggan dalam antrian

Wq = )( λµµ

λ−

(2.5)

Rata-rata waktu pelanggan dalam sistem

Ws = λµ −

1 (2.6)

b. Model 2: M/M/S/I/I

Ini adalah sistem multichanel-single phase yang mempunyai antrian

tunggal dengan melalui beberapa fasilitas pelayanan, dapat di lihat

dalam flowchart di bawah ini:

Model 2: M/M/S/I/I

Adapun rumus yang digunakan dalam model multichanel-single ini

adalah:

ρ = λ / cµ (2.7)

22

Po =

∑

−

=

−

+1

01!

1

!

c

n

c

n

cc

n µλ

µλ

µλ

(2.8)

Untuk jumlah rata-rata satuan dalam antrian atau rata-rata satuan yang

menunggu fasilitas pelayanan adalah:

Lq =

[ ]pp

c

Po

−

12

!

12

µλ

(2.9)

Dan jumlah individu dalam sistem total (Ls) adalah:

Ls = Lq + λµ

(2.10)

Wq = λLq

(2.11)

Ws = Wq + 1

µ (2.12)

c. Model 3: M/M/1/I/F

Model ini identik dengan model 1, dengan perbedaan bahwa

kepanjangan antrian adalah terbatas, seperti dapat di lihat dalam

flowchart di bawah ini :

23

Model 3: M/M/1/I/F

Adapun rumus yang digunakan untuk model ini adalah:

Pn =

−

−

+

µλ

µλ

µλ n

Q 1

1

1

(2.13)

Lq =

( )

−

−

−+−

−

µλ

µλ

µλ

µλ

µλ

Q

QQ

QQ

11

11

1

2

)( (2.14)

Ls =

( )

−

−

++−

+

+

µλ

µλ

µλ

µλ

µλ

1

1

11

11

Q

QQ

QQ

(2.15)

24

d. Model 4: M/M/S/F/I

Model ini adalah ekuivalen dengan model 2 dengan perbedaan bahwa

model ini mempunyai sumber populasi yang terbatas, hal tersebut dapat

di lihat seperti flowchart dibawah ini:

Model 4: M/M/S/F/I

Karena formula antrian dengan populasi terbatas sulit dipecahkan,

tabel-tabel antrian terbatas (finite queuing tables) telah digeneralisasikan

untuk beberapa model-model yang berbeda. Beberapa variabel yang harus di

ketahui dalam tabel tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut:

U = rata-rata antar kedatangan

T = waktu rata-rata pelayanan per unit

H = jumlah rata-rata yang sedang dilayani

J = jumlah rata-rata unit yang sedang beroperasi

N = jumlah unit dalam populasi

M = jumlah saluran pelayanan

V = faktor pelayanan

25

Untuk dapat menggunakan tabel antrian terbatas, harus di ketahui nilai-

nilai N dan M, dan menghitung nilai X. Rumusan yang di pakai adalah

V = UT

T

+ (2.16)

Lq = N(1-F) (2.17)

Ls = N-J = Lq + H (2.18)

Wq = ( )LqN

UTLq

−

+ (2.19)

Ws = Lq = LqN

TUTLq

−

++ )( (2.20)

J = NF(1-V) (2.21)

Dari keempat model di atas maka model yang cocok digunakan pada

penelitian ini adalah model 2: multichanel-single phase (M/M/S/I/I) yaitu M

pertama menunjukkan tingkat kedatangan (poisson), M kedua menunjukkan

tingkat pelayanan (poisson), S menunjukkan jumlah fasilitas pelayanan lebih

dari satu, I pertama menunjukkan sumber populasi tak terbatas, I kedua

menunjukkan panjang antrian tak terbatas.

26

BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Waktu dan Tempat Penelitian

Kegiatan penelitian ini dilaksanakan pada PT. Pelabuhan Indonesia II

(Pelindo II) Cabang Tanjung Priok Jakarta Utara, penelitian dilakukan pada

bulan Juni sampai dengan bulan Desember 2006.

3.2 Metode Pengumpulan data

Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian adalah penelitian

evaluasi. Menurut [9] penelitian evaluasi merupakan bagian dari proses

pembuatan keputusan, yaitu untuk membandingkan suatu kejadian, kegiatan dan

produk dengan standar dan program yang telah ditetapkan. Evaluasi sebagai

penelitian berarti akan berfungsi untuk menjelaskan fenomena. Penelitian

evaluasi terdiri dari 2 bagian yaitu:

1. Formatif, menekankan pada proses feed back dari suatu aktivitas dalam

proses sehingga dapat digunakan untuk meningkatkan program atau

produk

2. Sumatif, menekankan pada produk, pada efektifitas pencapaian program

yang berupa produk tertentu.

Dalam penelitian ini digunakan metode evaluasi formatif.

27

Data yang diperlukan untuk penelitian ini data sekunder dari PT. Pelindo

II Cabang Tanjung Priok, serta pustaka lainnya untuk melengkapi data-data

yang diperlukan.

Adapun data yang digunakan untuk penelitian ini adalah arus kunjungan

kapal, jumlah dermaga, waktu pelayanan, tingkat kedatangan, dan sasaran mutu.

3.3 Metode Pengolahan data

Data yang diterima dari PT. Pelindo di susun berdasarkan tanggal, bulan,

tahun kemudian dibagi-bagi berdasarkan kode dermaga. Adapun langkah-

langkah penyusunannya sebagai berikut:

1. Data diurutkan berdasarkan tanggal dan bulan, dari tanggal 1 sampai

dengan 31 begitu juga dengan bulan dari bulan Januari sampai dengan

Desember

2. Data yang sudah urut dipisahkan sesuai dengan dermaga yang akan

digunakan

3. Kemudian data tersebut di bagi menjadi perbulan sehingga dapat di

ketahui berapa kapal yang masuk dan kapal keluar.

Data yang telah dikelompokkan akan di uji terlebih dahulu dengan

menggunakan uji kecocokan Chi Square. Kecocokan atau goodness of fit dari

suatu distribusi empirik terhadap distribusi teoritik seperti distribusi poisson

dapat di uji dengan Chi Square [1]. Uji ini membuat perbandingan antara

frekuensi pengamatan (fn) dengan frekuensi yang diharapkan (en) untuk

berbagai nilai variabel random. Frekuensi yang diharapkan selalu timbul dari

28

suatu dugaan atau hipotesa. Untuk menguji hipotesa bahwa jumlah kedatangan

konsumen mengikuti distribusi poisson atau mendekati distribusi poisson maka

digunakan pengujian Chi Square dengan cara-cara sebagai berikut:

1. Menentukan hipotesa

Ho : Distribusi kedatangan mengikuti distribusi poisson dengan

fungsi probabilitas atau peluang yaitu:

!

.)(

xx ep

x

r

λλ −

= untuk x = 0, 1, 2,................... (3.1)

Keterangan:

Pr(x) = Probabilitas terjadinya suatu kejadian

λ = Rata-rata hitung suatu kejadian dengan selang

Selang waktu tertentu

e = Bilangan napier = 2,71828

x! = x faktorial = (x(x-1)(x-2)........................1

Hi : Kedatangan tidak berdistribusi poisson

2. Pengujian statistik chi-square yang digunakan

χ2 =

( )∑

−=

r

n ne

ef nn

0

2

(3.2)

keterangan:

fn = frekuensi pengamatan untuk masing-masing kelas pengamatan

29

en = frekuensi yang diharapkan untuk masing-masing kelas pengamatan

yang merupakan hasil kali antara total jumlah frekuensi dengan

probabilitas teoritis masing-masing pengamatan.

r = jumlah kelas.

Selanjutnya bandingkan nilai χ2 dengan nilai kritis dari distribusi χ2

dengan derajat kebebasan v dan tingkat signifikan α(χ2v(α)). Nilai v untuk uji

kecocokan adalah:

v = (jumlah kelas) – 1

Jika nilai χ2 ≤ χ2

v(α) maka dapat diterima bahwa hipotesa tersebut

mengikuti distribusi poisson. Pengujian ini akan di bantu dengan SPSS 11.5.

Setelah data di uji dengan menggunakan metode yang sudah ditentukan

dan di bantu dengan microsoft excel. Maka sampel data tersebut didapatkan

karakteristik sistem antriannya dengan menggunakan model antrian yang sudah

ditentukan yaitu model M/M/S/I/I adalah:

ρ = λ / cµ (2.7)

Po =

∑

−

=

−

+1

01!

1

!

c

n

c

n

cc

n µλ

µλ

µλ

(2.8)

30

Lq =

[ ]pp

c

Po

−

1

.

2

12

!

µλ

(2.9)

Ls = Lq + λµ

(2.10)

Wq = λLq

(2.11)

Ws = Wq + 1

µ (2.12)

3.3 Alur Penelitian

Untuk memudahkan penelitian maka peneliti membuat alur yang

menunjukkan proses penelitian dari awal sampai mendapatkan kesimpulan.

Adapun prosesnya sebagai berikut:

1. Langkah pertama peneliti menentukan tema

2. Langkah kedua peneliti mencari permasalahan yang ada di tempat penelitian

3. Langkah ketiga yaitu pengambilan data yang dibutuhkan untuk penelitian

4. Langkah keempat peneliti melakukan pemilihan data, data tersebut di ambil

berdasarkan dermaga di pangkalan II

5. Kemudian data tersebut akan di uji dengan pengujian distribusi poisson, jika

data tersebut poisson maka data dapat dihitung dengan rumus antrian yang

sudah ditentukan tetapi jika data tidak poisson maka dilakukan pemilihan

ulang.

31

Pengambilan Data

Menentukan Tema

STAR

Masalah

Pemilihan Data

Uji Data

(Poisson)

Data di hitung

dengan formula 2.7-

2.12

Kesimpulan

Jika Ya

Jika Tidak

32

BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Pembahasan Data Sistem Antrian Kapal

Data yang di dapat dari pelindo di susun berdasarkan urutan hari dan

bulan, selama 1 tahun yaitu pada tahun 2006 dan hanya diambil pangkalan II

yang memiliki jumlah dermaga sebanyak 12, kemudian dikelompokkan

kedalam jumlah kapal masuk dan jumlah kapal keluar dermaga setiap bulan,

seperti yang terlihat pada tabel 4.1. di bawah ini.

Tabel 4.1 Data Kapal Per Bulan Tahun 2006

No. Periode per

bulan

Kapal Masuk

(Mi)

Kapal Keluar

(Ni)

1 Januari 115 127

2 Pebruari 127 125

3 Maret 128 130

4 April 120 117

5 Mei 129 132

6 Juni 126 124

7 Juli 126 127

8 Agustus 124 129

9 September 130 128

33

10 Oktober 125 123

11 Nopember 121 120

12 Desember 128 129

TOTAL 1499 1511

Kemudian akan dihitung rata-rata kapal masuk dan rata-rata kapal keluar

dermaga setiap bulan dalam 1 tahun. Kemudian akan di uji distribusi kapal

masuk dan distribusi kapal keluar dari dermaga.

Rata-rata kapal masuk dapat dihitung dengan cara menjumlahkan seluruh

nilai kapal masuk dan membaginya dengan jumlah pengamatan, perhitungannya

adalah sebagai berikut:

Rata-rata kapal masuk (λ) = 12

12

1

∑=i

Mi

= 12

1499 = 124,91 kapal per bulan.

Begitu juga dengan rata-rata kapal keluar dari dermaga dapat di hitung

dengan cara menjumlahkan seluruh nilai kapal keluar dari dermaga dan

membaginya dengan jumlah pengamatan, perhitungannya adalah sebagai

berikut:

Rata-rata kapal keluar (µ) = 12

12

1

∑=i

Ni

= 12

1511 = 125,91 kapal per bulan.

34

4.2 Menguji Kesesuaian Distribusi Kapal Masuk

Untuk menguji kesesuaian distribusi kapal masuk, maka di buat tabel 4.2.

(Distribusi frekuensi jumlah kapal masuk (fn) dan jumlah kapal keluar (Xn)).

Tabel 4.2 Distribusi Frekuensi Jumlah Kapal Masuk

Untuk menguji data pada tabel 4.1 mengikuti distribusi poisson dengan

menggunakan uji Chi Square yaitu membandingkan frekuensi pengamatan (fn)

dengan frekuensi harapan (en).

Probabilitas untuk distribusi poisson (Pn) dengan rata-rata kapal masuk (λ)

= 124,91 kapal per bulan menggunakan rumus:

Pn = !n

en λλ −

= !

91,124

)91,124(n

en −

Xn fn

121 1

122 0

123 0

124 1

125 1

126 2

Xn fn

127 1

128 2

129 1

130 1

>131 0

∑fn = 12

Xn fn

115 1

116 0

117 0

118 0

119 0

120 1

35

Untuk menentukan frekuensi harapan (en) dapat di hitung dengan cara:

en = Pnfnn

∑=

131

0

= 12.Pn

Hasil dari perhitungan Pn dan en dapat di lihat pada tabel 4.3.

Tabel 4.3 Hasil Perhitungan Pn dan en kapal masuk

n Pn en

115 0.02514433 0.30173197

116 0.02707568 0.32490811

117 0.02890618 0.34687412

118 0.03059890 0.36718683

119 0.03211856 0.38542275

120 0.03343275 0.40119296

121 0.03451309 0.41415713

122 0.03533632 0.42403579

123 0.03588503 0.43062042

124 0.03614838 0.43378061

125 0.03612236 0.43346829

126 0.03580987 0.42971845

127 0.03522056 0.42264670

128 0.03437031 0.41244375

129 0.03328059 0.39936704

36

130 0.03197752 0.38373029

>131 0.00000000 0.00000000

Sedangkan nilai Chi-Square dapat dihitung dengan cara sebagai berikut:

χ2 =

( )∑

−=

r

n ne

ef nn

0

2

Nilai v untuk tes Chi Square ini adalah:


Pada tabel 4.4 berikut ini r = 6 kelas, dan nilai-nilai berurutan dari fn dapat

dikombinasikan untuk memenuhi syarat ini.

Jadi didapat:

v = 6-1 = 5

Dengan menggunakan tingkat signifikan α = 0.05 dari tabel Chi Square

didapat nilai kritis χχχχ25 (0,05) = 11,0705

Tabel 4.4 Nilai Chi Square Hitung kapal masuk

n fn en χχχχ2

115 1

116 0

117

0 2,1273167

-0,1273167

118 0

2

37

119 0

120 1

121 1

122

0

123 0

124 1

125 1 2,5657806 2,4342194

126 2

127 1 0,4226467 0,5773533

128 2 0,4124437 1,5875562

129 1 0,3993670 0,6006329

130 1 0,3837302 0,6162697

TOTAL 5,6887148

Dari perhitungan diatas didapat χ2hitung = 5,6887148 dan χχχχ

25 (0,05) =

11,0705 oleh karena itu χ2 < χ2

5(0,05) sehingga hipotesa jumlah kapal masuk di

dermaga mengikuti distribusi poisson dengan rata-rata kapal masuk sebesar

124,91 kapal/bulan.

5

38

4.3 Menguji Kesesuaian Distribusi Kapal Keluar

Untuk menguji kesesuaian distribusi kapal keluar, maka dibuat tabel 4.5

(Distribusi frekuensi jumlah kapal keluar (gn) dan jumlah kapal keluar (Yn)).

Tabel 4.5 Distribusi Frekuensi Jumlah Kapal Keluar

Untuk menguji data pada tabel 4.5 mengikuti distribusi poisson dengan

menggunakan uji Chi Square yaitu membandingkan frekuensi pengamatan (gn)

dengan frekuensi harapan (en), dengan perhitungan distribusi poisson di dapat

tabel 4.6

Yn gn

117 1

118 0

119 0

120 1

121 0

122 0

123 1

124 1

125 1

Yn gn

126 0

127 2

128 1

129 2

130 1

131 0

132 1

>133 0

∑ gn = 12

39

Tabel 4.6 Hasil Perhitungan Pn dan en Kapal Keluar

n Pn en

117 0.32441076 0.32441076

118 0.34615728 0.34615728

119 0.36625768 0.36625768

120 0.38429587 0.38429587

121 0.39989002 0.39989002

122 0.41270617 0.41270617

123 0.42247019 0.42247019

124 0.42897760 0.42897760

125 0.43210055 0.43210055

126 0.43179191 0.43179191

127 0.42808598 0.42808598

128 0.42109614 0.42109614

129 0.41100942 0.41100942

130 0.39807843 0.39807843

131 0.38261111 0.38261111

132 0.36495882 0.36495882

40

Sedangkan nilai Chi-Square dapat dihitung dengan cara sebagai berikut:

χ2 =

( )∑

−=

r

n ne

ef nn

0

2

Nilai v untuk tes Chi Square ini adalah:


Pada tabel berikut ini r = 6 kelas, dan nilai-nilai berurutan dari gn dapat

dikombinasikan untuk memenuhi syarat ini.

Jadi didapat:

v = 6-1 = 5

Dengan menggunakan tingkat signifikan α = 0.05 dari tabel Chi Square

didapat nilai kritis χχχχ25 (0,05) = 11,0705

Tabel 4.7 Nilai Chi Square Hitung Kapal Keluar

n fn en χχχχ2

117 1

118

0 2,2337177

-0,2337177

119 0

120 1

121 0

122 0

123 1

124 1

125 1 2,5645223 3,4354777

2

6

41

126 0

127 2

128 1

129 2 0,4110094 1,5889905

130 1 0,3980784 0,6019215

131 0 0,3826111 -0,3826111

132 1 0,3649588 0,6350411

TOTAL 5,6451020

Dari perhitungan diatas didapat χ2hitung = 5,6451020 dan χ

25(0,05) =

11,0705 oleh karena itu χ2 < χ2

5(0,05) sehingga hipotesa jumlah kapal keluar di

dermaga mengikuti distribusi poisson dengan rata-rata kapal keluar sebesar

125,91 kapal/bulan.

Dari data yang di peroleh sebelumnya didapat rata-rata kapal masuk (λ) =

124,91. Sedangkan rata-rata kapal keluar (µ) = 125,91.

Dari hasil di atas di dapat nilai λ < µ artinya keadaan pelayanan telah

memiliki rata-rata kapasitas pelayanan lebih besar dari laju rata-rata kapal

masuk, sehingga dapat dikatakan antrian tersebut dapat diselesaikan dan dapat

menggunakan model antrian yang telah ditentukan.

42

4.4 Kriteria Efisiensi Pelayanan Dermaga

Untuk mengetahui pelayanan dermaga, peneliti membuat asumsi

mengenai kriteria penilaian, asumsi ini di buat berdasarkan wawancara dengan

manajemen Pelindo.

Tabel 4.8 Kriteria Tingkat Penggunaan Dermaga (P)

No. Kriteria Nilai

1 Sangat Baik >90%

2 Baik 90 – 80 %

3 Cukup 80 – 70%

4 Buruk 70 – 60%

5 Sangat Buruk <60%

Tabel 4.9 Kriteria Waktu Pelanggan Dalam Antrian (Wq)

No. Kriteria Nilai

1 Sangat Baik <3

2 Baik 3 - 5

3 Cukup 5 - 8

4 Buruk 8 – 9

5 Sangat Buruk > 10

43

Tabel 4.10 Kriteria Waktu Pelanggan Dalam sistem (Ws)

No. Kriteria Nilai

1 Sangat Baik <6

2 Baik 6 – 8

3 Cukup 8 – 11

4 Buruk 11 – 12

5 Sangat Buruk > 12

Tabel 4.11 Kriteria Jumlah Pelanggan Dalam Sistem (Ls)

No. Kriteria Nilai

1 Sangat Baik >17

2 Baik 11 – 17

3 Cukup 5 – 11

4 Buruk 1 – 5

5 Sangat Buruk < 0

Tabel 4.12 Kriteria jumlah pelanggan dalam antrian (Lq)

No. Kriteria Nilai

1 Sangat Baik 0

2 Baik 0 – 5

3 Cukup 5 – 10

44

4 Buruk 10 – 15

5 Sangat Buruk >15

4.5 Karakteristik Sistem Antrian Kapal

Misalkan rata-rata kapal masuk (λ) = 124,91 dan rata-rata kapal keluar (µ)

= 125,91 dan jumlah pelayanan (dalam hal ini adalah dermaga) sebanyak 12.

Sehingga didapatkan tingkat kegunaan fasilitas pelayanan pada Dermaga

Tanjung Priok dengan melakukan perbandingan jumlah dermaga yang berbeda

dan akan disesuaikan dengan kriteria efisiensi pelayanan dermaga yang telah

didapat dari hasil wawancara dengan manajemen pelindo II, perhitungannya

adalah sebagai berikut:

a. Untuk 12 Dermaga

1. Tingkat kegunaan bagian dermaga

P = µλc

= )4925,10)(12(

91,124 = 0,99 = 99 %

2. Peluang tidak ada kapal dalam sistem

Po =

∑

−

=

−

+1

01!

1

!

c

n

c

n

cc

n µλ

µλ

µλ

+++++

=8770,8361923,2818608,709046,111

1

45

++++ 1895,100055258,67234557,39535531,1992

9,16915381680225,170500313,157553020,13234 +++

6,169223733

1= = 5,90933 x 10

-9

3. Rata-rata Jumlah Pelanggan dalam antrian

[ ]99,01

4925,1091,124

102

12

9

!12

)99,0(90933,5

−

−

=

x

Lq

= 0,9895 kapal

4. Rata-rata jumlah pelanggan dalam sistem

Ls = 0,9895 + 11,90469383

= 12,8941 kapal

5. Waktu Pelanggan dalam antrian

Wq = 91,124

9895,0 = 7,9217 x 10

-3 x 30 hari = 0,2376 hari

6. Waktu pelanggan dalam sistem

Ws = 7,9217 x 10-3 +

4925,10

1

= 0,1032 x 30 hari = 3,0968 hari

46

b. Untuk 11 Dermaga

1. Tingkat kegunaan dermaga

P = µλc

= )4925,10)(11(

91,124 = 1,082244894 = 108,2244894%


+++++

=8770,8361923,2818608,709046,111

1Po

++++ 1895,100055258,67234557,39535531,1992

103

1965,50313,157553020,13234−

−+ X

8869,52865

1= = 1,8915 x 10

-5

3. Rata-rata jumlah pelanggan dalam antrian

Lq =

[ ]0822,11

4925,1091,124

102

11

5

!11

)0822,1(8915,1

−

−

x

= 51,6508 kapal


Ls = 51,6508+ 11,90469383

= 63,5554 kapal

47

5. Waktu pelanggan dalam antrian

Wq = 91,124

6508,51 = 0,4135

x 30 hari

= 12,405 hari


Ws = 0,4135 +

4925,10

1

= 0,0394 x 30 hari = 1,182 hari

c. Untuk 10 Dermaga

1. Tingkat kegunaan dermaga

P = µλc

= )4925,10)(10(

91,124 = 1,19046 = 119,046%


+++++

=8770,8361923,2818608,709046,111

1Po

+++ 5258,67234557,39535531,1992

0227,03020,132341895,10005 −+

= 8381,37110

1 = 2,6946 x 10

-5

48

3. Rata-rata jumlah pelanggan dalam antrian

Lq =

[ ]19046,11

4925,1091,124

102

10

5

!10

)19046,1(6946,2

−

−

x

= 13,9311 kapal


Ls = 13,9311 + 11,9046

= 25,8357 kapal

5. Waktu pelanggan dalam antrian

Wq = 91,124

9311,13 = 0,1115 x 30 hari

= 3,345 hari


Ws = 0,1115 + 4925,10

1

= 0,2068 x 30 hari = 6,204 hari

4.6 Pembahasan Karakteristik Sistem Antrian Kapal

Dari hasil perhitungan tersebut maka dapat dibandingkan karakteristik

sistem antrian berdasarkan jumlah kapal masuk dan kapal keluar. Dapat di buat

tabel perbandingannya seperti di bawah ini:

49

Tabel 4.13 Perbandingan Karakteristik Sistem Antrian

12 Dermaga 11 Dermaga 10 Dermaga

P 0,99 1,0822 1,19046

Po 5,90933 x 10-9 1,8915x10

-5 2,6946x10

-5

Lq 0,9895 51,6508

13,9311

Ls 12,8941 63,5554 25,8357

Wq 0,2376

12,405

3,345

Ws 3,0968 1,182 6,204

Jika dilihat dari tabel perbandingan diatas karakteristik sistem antrian

sangat baik dengan menggunakan 12 dermaga, karena tingkat penggunaan

dermaga mempunyai nilai sebesar 99% berarti hanya 1% yang menganggur.

Sedangkan untuk rata-rata konsumen dalam sistem (Ls) dikategorikan pada

kriteria baik karena memiliki nilai pada interval 11 – 17 kapal. Dan untuk waktu

rata-rata konsumen dalam antrian (Wq) dikategorikan pada kriteria sangat baik

karena memiliki nilai antrian kurang dari 3 yaitu 0,2376.

Jika dibandingkan dengan jumlah dermaga 11 dan 10 untuk tingkat

penggunaan dermaga mencapai 100% yang masing-masing memiliki nilai

1,0822 dan 1,19046, maka masuk pada kriteria sangat baik. Dan rata-rata waktu

konsumen dalam antrian masing-masing memiliki nilai 12,405 dan 3,345

(dalam hari), yang masuk pada kriteria sangat buruk dan baik.

50

Oleh karena itu karaktersitik sistem antrian untuk jumlah dermaga sangat

baik dalam pelayanan dermaga yaitu dengan jumlah dermaga sebanyak 12.

Sehingga pelayanan dermaga lebih terlihat jelas dengan hampir tidak adanya

antrian didalam sistem tersebut. Dan itu semua mengakibatkan pihak

manajemen Pelindo telah dapat menanggulangi kedatangan kapal khususnya

yang ada di pangkalan II dengan jumlah dermaga sebanyak 12.

51

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Dari pembahasan dapat disimpulkan bahwa rata-rata tingkat kapal masuk

mempunyai nilai rata-rata per bulan dalam satu tahun (λ) sebesar 124,91

kapal/bulan. Sedangkan rata-rata kapal keluar (µ) pangkalan mempunyai nilai

sebesar 125,91 kapal/bulan dan (µ) dermaga mempunyai nilai 10,4925

kapal/bulan/dermaga.

Berdasarkan karakteristik sistem antrian pelayanan dermaga di Pelabuhan

Tanjung Priok dikategorikan sangat baik. Karena penggunaan dermaga (P)

memiliki nilai sebesar 99% yang berarti pihak Pelindo dapat mengoptimalkan

penggunaan dermaga sedangkan untuk rata-rata pelanggan dalam sistem (Ls)

dikategorikan baik karena memiliki nilai pada interval 11–17 kapal, waktu

rata-rata pelanggan dalam antrian (Wq) dikategorikan sangat baik karena

memiliki nilai kurang dari 3 yaitu 0,2376 hari, ini berarti sistem antrian dapat

diselesaikan dengan kategori sangat baik.

5.2 Saran

Pihak manajemen pelindo untuk dapat mempertahankan pelayanan yang

sudah sangat baik.

52

Bagi peneliti selanjutnya agar meneliti biaya tunggu bagi kapal-kapal yang

singgah di pelabuhan, dapat mencari model antrian yang cocok jika

menggunakan semua dermaga yang ada di Pelabuhan Tanjung Priok, serta

meneliti optimalisasi pelayanan di pelabuhan dengan melihat faktor-faktor yang

mempengaruhi pelayanan tersebut.

53

REFERENSI

[1] Alhusin MS, Syahri, Drs. Aplikasi statistic praktis dengan SPSS.10 for

windows. edisi revisi. Yogyakarta: Graha ilmu. 2003.

[2] D Djakman, Chaerul, SE, AK, MBA, Silvira Vita, SE, MBA. Sains

Manajemen: Pendekatan Matematika untuk Bisnis. Edisi ke empat. Jakarta:

Salemba Empat.1996.

[3] J Kakiay, Thomas. Dasar Teori Antrian untuk Kehidupan Nyata. Yogyakarta:

Andi. 2004.

[4] Kramadibrata, Soedjono. Perencanaan Pelabuhan. Bandung: Ganeca Exact.

1985.

[5] M.T. Mardiono, Nurhayati. Penelitian operasional: Teori dan Latihan.

Bandung: Dharma Patria. 1986.

[6] PT. Pelindo II Cabang Tanjung Priok. Realisasi Arus Barang Pelabuhan

Tanjung Priok. 2006.

[7] PT. Pelindo II Cabang Tanjung Priok. Daftar Informasi Pelabuhan Umum

Tanjung Priok, 2006.

[8] Subagyo, Pangestu, Drs, MBA, dkk. Dasar-dasar Operation Research. Edisi

kedua. Yogyakarta: BPFE. 1986.

[9] Sugiyono. Metode Penelitian Bisnis. Yogyakarta: Andi.1991.

[10] Taylor III, Bernard W. Introduction to Management Science Sains

Manajemen.edisi 8.Jakarta:Salemba empat.2005.

[11] www.port-tanjungpriok.co.id

54

Lampiran 1

Tabel Data Kapal Masuk dan Kapal Keluar tahun 2006

PERIODE : JANUARI 2006

NO Nama Kapal Kapal Masuk Kapal Keluar

1 BAI SHA LING. MV* - 01/01-03.00

2 MULTI SARANA. MV - 01/01-0.430

3 JIN BAO. MV* - 01/01-10.30

4 JIN BAO. MV* - 01/01-16.00

5 A N D A. MV** - 01/01-20.15

6 BINA GOLDEN. KM* EX=GOBA= - 02/01-00.00

7 JUWITA I. MV* - 02/01-05.00

8 BINTANG JASA 21. KM - 02/01-07.50

9 LANCAR 270. BG* - 02/01-14.45

10 MITRA ANUGERAH PERDANA.LC - 02/01-18.00

11 AYER MAS. MV - 03/01-05.00

12 AYER MAS. MV* - 03/01-10.55

13 AYER MAS. MV* 02/01-20.50 03/01-13.30

14 WIRAS PERMATA NO.2.KM 02/01-23.40 03/01-16.00

15 PULAU MAS. KM* 03/01-02.15 04/01-09.50

16 KUALA MAS. MV 03/01-06.00 04/01-13.00

17 CIREBON CJN-III/36.KM 03/01-11.25 04/01-16.00

18 DYNASTY. MV* 03/01-16.00 04/01-22.15

19 PULAU SAMBU. KM 03/01-22.35 05/01-07.00

20 KARUNIA. KM** 04/01-09.10 05/01-10.30

21 BUNDA SEJATI. KM EX=SIBL= 04/01-13.20 05/01-16.40

22 ADHIGUNA NUGRAHA I. KM 04/01-04.10 06/01-08.00

23 CHENGTU, MV 04/01-06.20 06/01-12.10

24 CUMAWIS 111. BG* 05/01-07.45 06/01-16.30

25 BECRUX. MV* 05/01-10.15 07/01-00.00

26 CINTA BAHARI. KM* EX ILOV 05/01-14.20 07/01-07.00













39 PALUNG MAS. MV* 09/01-00.50 10/01-17.50

40 BELIK MAS. MV* 09/01-17.45 10/01-20.00

41 BELIK MAS. MV* 09/01-22.30 11/01-08.00

55

42 BELIK MAS. MV* 10/01-04.25 11/01-13.00

43 BELIK MAS. MV* 10/01-08.55 11/01-17.30

44 MULTI STAR. MV 10/01-19.50 12/01-09.45

45 APOLLO TUJUH. MV* 10/01-20.25 12/01-17.00

46 MARINA 721. TK 11/01-00.05 12/01-19.45

47 PASIR MAS. KM* Ex.=MMAS= 11/01-06.15 12/01-23.00

48 TIRTA KENCANA MT 11/01-17.00 13/01-00.00

49 TIRTA KENCANA MT 12/01-05.25 13/01-04.50

50 BAI SHA LING. MV* 12/01-09.20 13/01-09.00

51 BINA MURNI-I .LCT 12/01-14.15 13/01-14.00

52 PAC JAVA 12/01-19.55 13/01-17.30

53 TIRTA KENCANA MT 13/01-00.25 14/01-07.20

54 TANTO SEHATI.KM 13/01-09.10 14/01-10.50

55 DUTA ABADI. KM* 13/01-17.50 14/01-14.30

56 CUACA TERANG. KM 13/01-20.20 14/01-17.00

57 JTS SENTOSA. MV* 14/01-06.00 15/01-20.00

58 OCEAN BRAVE. MV^ 14/01-14.30 16/01-04.30

59 KEDUNG MAS. MV 14/01-21.00 16/01-08.00

60 MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* 15/01-04.15 16/01-10.55




64 MELATI PRATAMA.KM 16/01-05.30 17/01-02.00

65 AYU BARU. KM* 16/01-14.20 17/01-07.00

66 GLARING PESCADORES 16/01-18.00 17/01-11.55

67 LM 232.BG 16/01-23.45 17/01-17.50

68 AYER MAS. MV* 17/01-09.05 18/01-01.00

69 SIN HUAT HUAT 288. BG* 17/01-15.00 18/01-06.35

70 SIN HUAT HUAT 288. BG* 17/01-19.50 18/01-08-45

71 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/01-00.05 18/01-16.00

72 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/01-08.20 19/01-00.00

73 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/01-12.30 19/01-06.45

74 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/01-18.00 19/01-09.50

75 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/01-20.20 19/01-16.20

76 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/01-23.45 19/01-18.30

77 SIN HUAT HUAT 288. BG* 19/01-00.50 19/01-22.20

78 SIN HUAT HUAT 288. BG* 19/01-07.00 20/01-02.35

79 CIPTA JAYA PERKASA LCT. 19/01-09.55 20/01-09.55




83 ROBBY 29. TK* 19/01-23.20 21/01-07.00

84 NUSANTARA.KM 20/01-07.25 21/01-12.30

85 BINTANG JASA 21. KM 20/01-10.15 21/01-16.00

86 BINTANG JASA 21. KM 20/01-14.40 22/01-00.00

87 HP.230 NO.1. TK 20/01-18.50 22/01-04.50

88 HP.230 NO.1. TK 20/01-23.50 22/01-09.45

89 ROBBY 29. TK* 21/01-10.10 22/01-16.40

90 NUSANTARA.KM 21/01-16.45 22/01-20.15

56

91 NUSANTARA.KM 21/01-21.30 23/01-05.20

92 BINTANG JASA 21. KM 22/01-06.25 23/01-10.00

93 BINTANG JASA 21. KM 22/01-14.10 23/01-17.20

94 BINTANG JASA 21. KM 22/01-19.35 24/01-08.20

95 ROBBY 29. TK* 23/01-05.50 24/01-12.30

96 HP.230 NO.1. TK 23/01-11.15 24/01-17.15

97 HP.230 NO.1. TK 23/01-18.00 25/01-04.30

98 HP.230 NO.1. TK 24/01-05.45 25/01-14.20

99 ROBBY 29. TK* 24/01-10.00 25/01-18.50

100 BINTANG JASA 21. KM 24/01-18.00 26/01-01.20

101 NUSANTARA.KM 25/01-00.50 26/01-07.40

102 HP.230 NO.1. TK 25/01-06.20 26/01-10.50

103 HP.230 NO.1. TK 25/01-12.00 26/01-15.20

104 ROBBY 29. TK* 25/01-19.00 26/01-19.40

105 BINTANG JASA 21. KM 25/01-22.10 27/01-03.50

106 BINTANG JASA 21. KM 26/01-04.00 27/01-11.40

107 NUSANTARA.KM 26/01-09.15 27/01-16.45

108 HP.230 NO.1. TK 26/01-15.00 28/01-09.10

109 HP.230 NO.1. TK 26/01-19.45 28/01-14.00

110 MAHARANI. KM 27/01-10.25 28/01-17.30

111 MAHARANI. KM 27/01-18.50 29/01-07.00

112 MAHARANI. KM 28/01-10.20 29/01-12.00

113 UMBUL MAS. MV* Ex =VIBH= 28/01-17.50 29/01-17.45

114 MT.MAHKOTA 28/01-23.00 29/01-21.20

115 S I N A B U N G KM. 29/01-00.50 29/01-22.00

116 S I N A B U N G KM. 29/01-10.05 29/01-23-50

117 S I N A B U N G KM. 29/01-15.00 30/01-07.20

118 MAHKOTA .MT 29/01-22.00 30/01-10.00

119 MAHKOTA .MT 30/01-05.30 30/01-15.05

120 S I N A B U N G KM. 30/01-08.00 30/01-18.20

121 S I N A B U N G KM. 30/01-10.05 30/01-22.10

122 S I N A B U N G KM. 30/01-14.20 31/01-10.50

123 S I N A B U N G KM. 30/01-20.20 31/01-18-50

124 H I - 38 31/01-09.30 31/01-20.00

125 HARAPAN PERDANA I. LCT 31/01-12.00 31/01-20.50

126 HARAPAN PERDANA I. LCT* 31/01-15.00 31/01-21-45

127 HARAPAN PERDANA I. LCT* 31/01-16.10 31/01-23.55

57

PERIODE : PEBRUARI 2006


1 ORCHID MARINE. MT* 01/02-03.00 01/02-23.15

2 ORCHID MARINE. MT* 01/02-04.30 02/02-04.00

3 ORCHID MARINE. MT* 01/02-10.30 02/02-06.50

4 ORCHID MARINE. MT* 01/02-16.00 02/02-09.30

5 ORCHID MARINE. MT* 01/02-20.15 02/02-13.40

6 ORCHID MARINE. MT* 02/02-00.00 02/02-17.00

7 ORCHID MARINE. MT* 02/02-05.00 03/02-04.00

8 ORCHID MARINE. MT* 02/02-07.50 03/02-09.50

9 ORCHID MARINE. MT* 02/02-14.45 03/02-12.30

10 ORCHID MARINE. MT* 02/02-18.00 03/02-14.00

11 TANTO HARMONI.KM 03/02-05.00 04/02-08.50

12 WAHANA BAHARI. KM* 03/02-10.55 04/02-12.00

13 NUSANTARA OIL.MT 03/02-13.30 04/02-15.00

14 MANADO CJN-III/42.KM 03/02-16.00 04/02-21.30

15 MANADO CJN-III/42.KM 04/02-09.50 05/02-06.00

16 MANADO CJN-III/42.KM 04/02-13.00 05/02-09.00

17 MANADO CJN-III/42.KM 04/02-16.00 05/02-15.30

18 MANADO CJN-III/42.KM 04/02-22.15 06/02-07.10

19 ORCHID MARINE. MT* 05/02-07.00 06/02-11.00

20 SIANIRI.KM 05/02-10.30 06/02-15.20

21 CARAKA JAYA NIAGA III-19 05/02-16.40 07/02-00.50

22 GULF MAS.MV* Ex =PEL1= 06/02-08.00 07/02-08.00

23 CARAKA JAYA NIAGA III/27 06/02-12.10 07/02-11.50

24 CARAKA JAYA NIAGA III-27> 06/02-16.30 07/02-17.30
















40 POOL GRACHT. MV 10/02-20.00 12/02-08.50

41 LEVINA. KM* 11/02-08.00 12/02-16.00

42 LEVINA. KM* 11/02-13.00 13/02-06.00

43 LEVINA. KM* 11/02-17.30 13/02-12.00

44 LEVINA. KM* 12/02-09.45 13/02-15.00

45 LEVINA. KM* 12/02-17.00 14/02-08.20

46 LEVINA. KM* 12/02-19.45 14/02-11.00

58

47 LEVINA. KM* 12/02-23.00 14/02-15.00

48 LEVINA. KM* 13/02-00.00 14/02-18.00

49 LEVINA. KM* 13/02-04.50 15/02-22.00

50 LEVINA. KM* 13/02-09.00 16/02-07.00


51 ROBBY - 29 . TK 13/02-14.00 16/02-10.05

52 ADHIGUNA NUGRAHA I. MV 13/02-17.30 16/02-11.00

53 SINAR MUDA.MV 13/02-19.00 16/02-13.00

54 SINAR MUDA.MV 13/02-21.00 16/02-14.30

55 SINAR MUDA.MV 14/02-07.20 16/02-17.15

56 SINAR MUDA.MV 14/02-10.50 16/02-19.00

57 FIKRI.KM 14/02-14.30 16/02-20.10

58 FIKRI.KM 14/02-17.00 16/02-21.00

59 SINAR MUDA.MV 14/02-18.10 16/02-22.15

60 SINAR MUDA.MV 14/02-20.20 16/02-23.45

61 SINAR MUDA.MV 14/02-23.10 17/02-00.05

62 SRIKANDI LINE. MV* 15/02-01.00 17/02-03.10

63 FARINA NUSANTARA. MV* 15/02-05.30 17/02-05.55

64 SRIKANDI LINE. MV* 15/02-10.00 17/02-07.00

65 SRIKANDI LINE. MV* 15/02-14.15 17/02-09.25

66 SRIKANDI LINE. MV* 15/02-19.00 17/02-09.55

67 SRIKANDI LINE. MV* 15/02-20.10 17/02-12.00

68 SRIKANDI LINE. MV* 16/02-04.30 17/02-14.30



71 FIKRI.KM 16/02-13.30 18/02-01.00

72 FIKRI.KM 16/02-17.00 18/02-03.05

73 SINAR MUDA.MV 16/02-20.30 18/02-04.45

74 SINAR MUDA.MV 17/02-02.00 18/02-07.50

75 SRIKANDI LINE. MV* 17/02-07.00 18/02-09.00

76 SRIKANDI LINE. MV* 17/02-11.55 18/02-10.00

77 SRIKANDI LINE. MV* 17/02-17.50 18/02-12.20

78 SRIKANDI LINE. MV* 18/02-01.00 19/02-01.00

79 SRIKANDI LINE. MV* 18/02-06.35 19/02-07.05




83 FIKRI.KM 19/02-06.45 19/02-23.10

84 SINAR MUDA.MV 19/02-09.50 20/02-01.15

85 SINAR MUDA.MV 19/02-16.20 20/02-10.45

86 SINAR MUDA.MV 19/02-18.30 20/02-17.05

87 SRIKANDI LINE. MV* 19/02-22.20 20/02-21.00

88 SRIKANDI LINE. MV* 20/02-02.35 20/02-23.00

89 SRIKANDI LINE. MV* 20/02-09.55 21/02-08.00


91 SRIKANDI LINE. MV* 20/02-20.00 21/02-17.00




59

95 SRIKANDI LINE. MV* 21/02-16.00 22/02-17.30


97 SRIKANDI LINE. MV* 22/02-04.50 23/02-02.30


99 FIKRI.KM 22/02-16.40 23/02-08.10

100 FIKRI.KM 22/02-20.15 23/02-10.50


101 PERMAI-V. MV* EX =UNPI= 23/02-03.20 23/02-12.10


103 MERIAN. MV* 23/02-09.20 23/02-16.40

104 MERIAN. MV* 23/02-11.00 24/02-06.00

105 MERIAN. MV* 23/02-16.40 24/02-11.30

106 SINAR MUDA.MV 24/02-05.00 24/02-13.15

107 SINAR MUDA.MV 24/02-10.30 24/02-16.00

108 SINAR MUDA.MV 24/02-12.15 24/02-20.10

109 FIKRI.KM 24/02-15.00 24/02-21.20

110 SRIKANDI LINE. MV* 24/02-19.10 25/02-05.30




114 SRIKANDI LINE. MV* 25/02-18.50 26/02-03.20




118 SRIKANDI LINE. MV* 26/02-10.50 26/02-22.40

119 SRIKANDI LINE. MV* 26/02-15.20 27/02-05.50


121 SRIKANDI LINE. MV* 27/02-03.50 27/02-18.45

122 SRIKANDI LINE. MV* 27/02-11.40 28/02-10.10

123 FIKRI.KM 27/02-16.45 28/02-15.00


125 MERIAN. MV* 28/02-14.00 28/02-19.00

126 MERIAN. MV* 28/02-17.30 -

127 MUARA MAS. MV* =AFRI= 28/02-20.00 -

60

PERIODE : MARET 2006


1 LAUTAN ARAFURA.KM - 01/03-03.00

2 LAUTAN ARAFURA.KM - 01/03-04.30

3 LAUTAN ARAFURA.KM 01/03-00.00 01/03-10.30

4 INTAN 71. KM* 01/03-02.30 01/03-16.00

5 KM.INTAN 71 01/03-09.00 01/03-20.15

6 MULTI EXPRESS. KM* 01/03-13.00 02/03-00.00

7 MITRA BAHARI V. BG* 01/03-19.05 02/03-05.00

8 AURORA AMETHYST. MV 02/03-00.00 02/03-07.50

9 SAHIWAL EXPRESS.MV^ 02/03-03.00 02/03-14.45






15 BERMUDIAN EXPRESS. MV* 03/03-10.30 04/03-09.50

16 MASITTAH II. BG* 03/03-12.00 04/03-13.00

17 MASITTAH II. BG* 03/03-19.50 04/03-16.00

18 MASITTAH II. BG* 04/03-00.20 04/03-22.15

19 MASITTAH II. BG* 04/03-05.00 05/03-07.00

20 MV.PAC BALI 04/03-07.15 05/03-10.30

21 TANTO HARMONI.KM 05/03-09.00 05/03-16.40


23 TKM.ROYAL PALMA-6 05/03-15.30 06/03-12.10

24 TANTO SATRIA. MV* 06/03-01.45 06/03-16.30

25 TANTO SATRIA. MV* 06/03-04.20 07/03-00.00

26 TK.HOSIM 102 06/03-06.45 07/03-07.00

27 TK.HOSIM 101 06/03-08.00 07/03-10.45

28 SYRIOTISSA. MV* 06/03-12.00 07/03-16.30

29 MV.MAERSK ASIA DECIMO 06/03-18.45 07/03-20.20

30 RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* 07/03-00.30 08/03-03.00

31 GLORY LONGEVITY. MV* 07/03-03.20 08/03-09.50

32 UNION STAR-38.MV^^ 07/03-07.00 08/03-16.25

33 UNION STAR-38.MV^^ 07/03-09.50 09/03-00.00

34 UNION STAR-38.MV^^ 07/03-16.25 09/03-04.30

35 KM.BINTANG JASA 17 08/03-00.00 09/03-16.00

36 WIN HOPE. MV* 08/03-04.30 10/03-00.00





41 ATLANTIC VENUS. MV* 09/03-18.50 11/03-08.00

42 NUSANTARA.KM 10/03-04.00 11/03-13.00

43 NUSANTARA.KM 10/03-08.00 11/03-17.30

44 CHEM LILY. MT* 10/03-13.00 12/03-09.45

45 PANGERAN MT 10/03-17.30 12/03-17.00

46 FGA 138. KM* 11/03-05.45 12/03-19.45

61

47 FGA 138. KM* 11/03-09.00 12/03-23.00

48 FGA 138. KM* 11/03-17.45 13/03-00.00

49 FGA 138. KM* 11/03-23.00 13/03-04.50

50 FGA 138. KM* 12/03-00.00 13/03-09.00


51 MV.UNION STAR-28 12/03-04.50 13/03-14.00


53 MV.A N D A 12/03-18.00 13/03-19.00

54 WAHANA BAHARI. KM* 13/03-04.30 13/03-21.00

55 WAHANA BAHARI. KM* 13/03-10.00 14/03-07.20

56 CARAKA JAYA NIAGA III-14* 13/03-18.25 14/03-10.50

57 CARAKA JAYA NIAGA III-14* 13/03-20.20 14/03-14.30

58 KENCANA.TK 13/03-21.50 14/03-17.00

59 BG.L L J J 13/03-23.30 14/03-18.10

60 ANGGADA I. TK 14/03-06.00 14/03-20.20

61 ANGGADA I. TK 14/03-09.10 14/03-23.10

62 ANGGADA I. TK 14/03-18.20 15/03-01.00

63 ANGGADA I. TK 14/03-21.10 15/03-05.30

64 ADHIGUNA RAYAMARGA 15/03-00.00 15/03-10.00

65 MR-I.MT(Ex.ANTARES-V) 15/03-03.30 15/03-14.15

66 SINAR KUDUS.MV 15/03-08.00 15/03-19.00

67 KUALA MAS. KM 15/03-10.15 15/03.20.10

68 KM.BINTANG JASA-11 15/03-12.00 16/03-04.30

69 TK.MARINA RESOURCES 9 15/03-16.10 16/03-08.00

70 LINTAS SEGARA.MV* Ex=SENJ 16/03-03.30 16/03-10.55

71 RANIA. MV* 16/03-07.00 16/03-13.30

72 BG.GUNUNG JAYA I 16/03-09.55 16/03-17.00

73 SRIJAYA 8. MV* 16/03-12.30 16/03-20.30

74 TANTO SAHABAT KM 16/03-15.00 17/03-02.00

75 TANTO SAHABAT KM 16/03-18.30 17/03-07.00

76 TANTO SAHABAT KM 17/03-01.00 17/03-11.55

77 TANTO SAHABAT KM 17/03-05.00 17/03-17.50

78 TANTO SAHABAT KM 17/03-09.55 18/03-01.00

79 TANTO SAHABAT KM 17/03-15.50 18/03-06.35

80 MV.IBERIAN EXPRESS 18/03-00.00 18/03-08.45

81 MT.PURBAYAN 18/03-02.35 18/03-16.00

82 SUMATERA FORTUNE. MV*^^ 18/03-04.45 19/03-00.00

83 EAGLE PRESTIGE. MV* 18/03-08.00 19/03-06.45

84 PANDUNUSA.MT 18/03-15.00 19/03-09.50

85 DAY SPRING. MV* 18/03-20.45 19/03-16.20

86 MV.SOON FU 19/03-05.50 19/03-18.30

87 CARAKA JAY NIAGA III-23 19/03-07.20 19/03-22.20

88 TIGA RODA .KM 19/03-16.30 20/03-02.35

89 GOLDEN STAR. MV* 19/03-20.20 20/03-09.55

90 CAPE YORK. MV** 20/03-00.35 20/03-16.15

91 CAHYA MAS. MV* 20/03-07.55 20/03-20.00

92 BG.SPECTRA TL-I Ex SKE1 20/03-10.15 20/03-23.40

93 SINAR BATAM. MV 20/03-16.00 21/03-07.00

94 MV.PAC PALAWAN 20/03-19.40 21/03-12.30

62

95 SAMUDERA.I. KM 21/03-05.00 21/03-16.00

96 SAMUDERA.I. KM 21/03-10.30 22/03-00.00

97 MV.UNION STAR-38 21/03-14.00 22/03-04.50

98 BG.SKJ 11 21/03-17.00 22/03-09.45

99 BG.COMFORT SHIPPING 2576 21/03-20.50 22/03-16.40

100 LANCAR. BG* 22/03-00.45 22/03-20.15


101 MV.CAHAYA SENJA 22/03-16.40 23/03-07.40

102 ANGGADA I. TK 22/03-20.15 23/03-10.50

103 KM.FARITA 23/03-05.40 23/03-15.20

104 KM.BRASTAGI-II 23/03-09.50 24/03-09.40

105 BG.MASITTAH I 23/03-13.20 24/03-13.50






111 APN-III.TK 25/03-16.00 26/03-12.00

112 APN-III.TK 26/03-00.30 26/03-16.00

113 APN-III.TK 26/03-10.00 27/03-09.45

114 APN-III.TK 26/03-12.00 27/03-15.20

115 APN-III.TK 27/03-05.45 27/03-20.00

116 APN-III.TK 27/03-14.20 28/03-07-50

117 APN-III.TK 27/03-19.00 28/03-14.20

118 APN-III.TK 28/03-05-50 28/03-19.00

119 NUSANTARA.KM 28/03-10.20 29/03-11.05

120 MV.QUANG MINH 28/03-17.00 29/03-15.20

121 AYU BARU. KM* 29/03-08.05 29/03-22.10

122 MERATUS EXPRESS.KM 29/03-10.20 30/03-10.50

123 PULAU BANGKA. KM* 29/03-20.10 30/03-18-50

124 PULAU BANGKA. KM* 30/03-01.50 30/03-20.00

125 PULAU BANGKA. KM* 30/03-14-50 31/03-18.50

126 PULAU BANGKA. KM* 30/03-18.00 31/03-19.45

127 TIRTA KENCANA MT 31/03-00.50 31/03-21.50

128 MILLENNIUM BARU.MV 31/03-10.45 31/03-22.00

129 BG.BAHARI 2218 31/03-11.00 31/03-23.30

130 IBU PERTIWI. MV 31/03-11.50 31/03-23.55

63

PERIODE : APRIL 2006


1 KUALA MAS. KM 01/04-00.00 01/04-18.00

2 BG.ISM XI 01/04-02.30 01/04-20.30

3 HELVETIA MV. 01/04-03.30 01/04-21.30

4 BG.QUEEN 202 01/04-06.50 01/04-22.00

5 KM.BINA GOLDEN EX=GOBA= 01/04-10.40 01/04-23.15

6 MV.BINTANG JASA 19 01/04-14.50 02/04-20.50

7 MV.PAC JAVA 02/04-10.40 02/04-23.40

8 ALKEN PACIFIC.KM 02/04-12.50 03/04-02.15

9 MITRA OCEAN KM. 02/04-14.40 03/04-06.00

10 MITRA OCEAN KM. 02/04-23.40 03/04-11.25

11 GLORY SUMMIT.MV 03/04-02.15 03/04-16.00
















27 TANTO SEJATI MV 06/04.20.00 07/04-14.20

28 BG.CONTINENTAL 1607 07/04-00.15 07/04-19.30

29 FAJAR MAS. MV* 07/04-09.25 08/04-06.20

30 BUKIT I MT 07/04-14.20 08/04-12.35

31 KARANA SEMBILAN. MV 07/04-19.30 08/04-16.00

32 SHAN FURYU. MV 08/04-06.20 09/04-00.50

33 SHAN FURYU. MV 08/04-12.35 09/04-17.45

34 SHAN FURYU. MV 08/04-16.00 09/04-22.30

35 SHAN FURYU. MV 09/04-00.50 10/04-04.25

36 SHAN FURYU. MV 09/04-17.45 10/04-08.55

37 SHAN FURYU. MV 09/04-22.30 10/04-19.50

38 SHAN FURYU. MV 10/04-04.25 10/04-20.25

39 SHAN FURYU. MV 10/04-08.55 11/04-00.05

40 SHAN FURYU. MV 10/04-19.50 11/04-06.15

41 SHAN FURYU. MV 10/04-20.25 11/04-17.00

42 SHAN FURYU. MV 11/04-00.05 12/04-05.25

43 SHAN FURYU. MV 11/04-06.15 12/04-09.20

44 BG.KB-VII 11/04-17.00 12/04-14.15

45 ORCHID MARINE. MT* 12/04-05.25 12/04-19.55

46 SALAM MAS. MV* 12/04-09.20 13/04-00.25

64

47 TK.VOYAGE-8 12/04-14.15 13/04-09.10

48 KM.FGA 138 12/04-19.55 13/04-17.50

49 BG.MARCOPOLO 228 13/04-00.25 13/04-20.20

50 MAGNOLIA STAR. MV* 13/04-09.10 14/04-06.00


51 PHU YEN 01. MV* 13/04-17.50 14/04-14.30

52 ADHIGUNA PURNAMARGA 13/04-20.20 14/04-21.00






58 A N D A. MV** 15/04-15.00 16/04-14.20

59 A N D A. MV** 15/04-19.20 16/04-18.00

60 A N D A. MV** 16/04-05.30 16/04-23.45

61 A N D A. MV** 16/04-14.20 17/04-09.05

62 A N D A. MV** 16/04-18.00 17/04-15.00

63 A N D A. MV** 16/04-23.45 17/04-19.50

64 A N D A. MV** 17/04-09.05 18/04-00.05

65 A N D A. MV** 17/04-15.00 18/04-08.20

66 A N D A. MV** 17/04-19.50 18/04-12.30

67 A N D A. MV** 18/04-00.05 18/04-18.00

68 A N D A. MV** 18/04-08.20 18/04-20.20

69 A N D A. MV** 18/04-12.30 18/04-23.45

70 A N D A. MV** 18/04-18.00 19/04-00.50

71 A N D A. MV** 18/04-20.20 19/04-07.00

72 SV.MARSOL PRIDE 18/04-23.45 19/04-09.55

73 JTS SENTOSA. MV* 19/04-00.50 19/04-15.00

74 BINTANG JASA 21. KM 19/04-07.00 19/04-19.00

75 MAGNOLIA STAR. MV* 19/04-09.55 19/04-21.05

76 MAGNOLIA STAR. MV* 19/04-15.00 19/04-23.20

77 KM.BINTANG JASA-9 19/04-19.00 20/04-07.25

78 BINTANG JASA-9.KM 19/04-21.05 20/04-10.15

79 SALAM MAS. MV* 19/04-23.20 20/04-14.40

80 SALAM MAS. MV* 20/04-07.25 20/04-18.50

81 SALAM MAS. MV* 20/04-10.15 20/04-23.50

82 SALAM MAS. MV* 20/04-14.40 21/04-10.10

83 SALAM MAS. MV* 20/04-18.50 21/04-16.45

84 SALAM MAS. MV* 20/04-23.50 21/04-21.30

85 SALAM MAS. MV* 21/04-10.10 22/04-06.25

86 SALAM MAS. MV* 21/04-16.45 22/04-14.10

87 SALAM MAS. MV* 21/04-21.30 22/04-19.35

88 SALAM MAS. MV* 22/04-06.25 23/04-05.50

89 SALAM MAS. MV* 22/04-14.10 23/04-11.15

90 SALAM MAS. MV* 22/04-19.35 23/04-18.00

91 MV.DATHORI 23/04-05.50 24/04-05.45

92 BANGKA OFFSHORE IV. BG* 23/04-11.15 24/04-10.00

93 CLOVER.KM 23/04-18.00 24/04-18.00

94 MARINE POWER 2310. BG* 24/04-05.45 25/04.00.50

65

95 KMP.FERRINDO 5 24/04-10.00 25/04-06.20

96 BG.ROYAL PALMA XII 24/04-18.00 25/04-12.00

97 TK.MARCOPOLO-68 25/04-00.50 25/04-19.00

98 UNION STAR-27.KM EX*DECI 25/04-06.20 25/04-22.10




101 BG.GUNUNG JAYA III 25/04-22.10 26/04-15.00

102 ROYAL PALMA-IV.TK 26/04-04.00 26/04-19.45

103 ROYAL PALMA-IV.TK 26/04-09.15 27/04-10.25

104 ROYAL PALMA-IV.TK 26/04-15.00 27/04-18.50

105 ROYAL PALMA-IV.TK 26/04-19.45 28/04-10.20

106 MV.UNION STAR-38 27/04-10.25 28/04-17.50

107 IRAN SOKAN. MV* 27/04-18.50 28/04-23.00

108 LM 232.BG^^ 28/04-10.20 29/04-00.50

109 LM 232.BG^^ 28/04-17.50 29/04-10.05

110 LM 232.BG^^ 28/04-23.00 29/04-15.00

111 LM 232.BG^^ 29/04-00.50 29/04-22.00

112 LM 232.BG^^ 29/04-10.05 30/04-05.30

113 LM 232.BG^^ 29/04-15.00 30/04-08.00

114 LM 232.BG^^ 29/04-22.00 30/04-10.05

115 LM 232.BG^^ 30/04.05.30 30/04-12.20

116 LM 232.BG^^ 30/04-08.00 30/04-16.20

117 KM.SINAR SAMUDRA VIII 30/04-10.05 30/04-29.20

118 MERAK INDAH 2. KM* 30/04-12.20 -

119 GULF MAS.MV* Ex =PEL1= 30/04-16.20 -

120 KIRANA ANUGERAH. MV* 30/04-20.20 -

66

PERIODE : MEI 2006


1 VICTOR. KM** EX =WAKU= - 01/05-03.00

2 SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO - 01/05-04.30

3 ZI YUN. MV - 01/05-10.30


5 TK.PULAU JAYA VI 01/05-12.30 01/05-20.15

6 TK.MITRA I 01/05-15.00 02/05-00.00

7 MAHARANI. KM 01/05-16.00 02/05-05.00

8 MT.SUMBER MUTIARA IX 01/05-19.05 02/05-07.50

9 RIMBA EMPAT .KM 02/05-00.00 02/05-14.45


11 TANTO HANDAL. KM 02/05-07.50 03/05-05.00

12 NEW DYNAMIC. MV* 02/05-14.45 03/05-10.55

13 SERAYA JAYA. KM 02/05-18.00 03/05-13.30

14 SOON FU. MV* 03/05-05.00 03/05-16.00

15 SOON FU. MV* 03/05-09.05 04/05-09.50

16 SOON FU. MV* 03/05-10.30 04/05-13.00

17 SOON FU. MV* 03/05-12.00 04/05-16.00

18 SOON FU. MV* 03/05-19.50 04/05-22.15

19 SOON FU. MV* 04/05-00.20 05/05-07.00

20 MV.JACQUELINE 04/05-05.00 05/05-10.30

21 PHUONG MAI 7. MV* 04/05-07.15 05/05-16.40

22 SURYA SENTOSA. KM* 05/05-09.00 06/05-08.00

23 SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO 05/05-11.00 06/05-12.10











34 BG.FINACIA 9 07/05-09.50 09/05-04.30

35 ALKEN PACIFIC.KM 07/05-16.25 09/05-16.00

36 ALKEN PACIFIC.KM 08/05-00.00 10/05-00.00

37 ALKEN PACIFIC.KM 08/05-04.30 10/05-06.30

38 ALKEN PACIFIC.KM 08/05-16.00 10/05-09.45

39 ALKEN PACIFIC.KM 09/05-00.00 10/05-17.50

40 CSF 1801. BG* 09/05-06.30 10/05-20.00

41 BG.BAHTERA MAKMUR I 09/05-10.45 11/05-08.00

42 WAHANA BAHARI. KM* 09/05-18.50 11/05-13.00

43 WAHANA BAHARI. KM* 10/05-04.00 11/05-17.30

44 WAHANA BAHARI. KM* 10/05-08.00 12/05-09.45

45 WAHANA BAHARI. KM* 10/05-13.00 12/05-17.00

46 WAHANA BAHARI. KM* 10/05-17.30 12/05-19.45

67

47 WAHANA BAHARI. KM* 11/05-05.45 12/05-23.00

48 WAHANA BAHARI. KM* 11/05-09.00 13/05-00.00

49 MV.PAC BINTAN 11/05-17.45 13/05-04.50

50 PAC JAVA . MV* 11/05-23.00 13/05-09.00




54 PRIMA SAMUDRA.MV* 12/05-18.00 13/05-21.00

55 MUARA MAS SAMUDERA. LCT 13/05-04.30 14/05-07.20

56 HILIR MAS.KM 13/05-10.00 14/05-10.50

57 BHS TOURLOTI 13/05-18.25 14/05-14.30

58 BG.HALLE 102 Ex=HA02= 13/05-20.20 14/05-17.00

59 BG.HALLE 101 Ex=H101= 13/05-21.50 14/05-18.10

60 BG.LANCAR 13/05-23.30 14/05-20.20

61 INDOTRANS JAVA. MV* 14/05-06.00 14/05-23.10

62 K A N - IV 14/05-09.10 15/05-01.00

63 KM.VICTOR EX=WAKU= 14/05-18.20 15/05-05.30

64 VICTOR 14/05-21.10 15/05-10.00

65 BLUE MARINE-77.MT* 15/05-00.00 15/05-14.15






71 MV.PAC SULU 16/05-03.30 16/05-13.30

72 INTRA BHUM.MV^^ 16/05-07.00 16/05-17.00

73 BINA STAR. MV* Ex =FRST= 16/05-09.55 16/05-20.30

74 MUARA SAMUDRA PASIFIK.LCT 16/05-12.30 17/05-02.00

75 LCT.DEWI FORTUNA 16/05-15.00 17/05-07.00

76 MULTI EXPRESS. KM* 16/05-18.30 17/05-11.55

77 MAHARANI. KM 17/05-01.00 17/05-17.50

78 LAZARUS. MV* 17/05-05.00 18/05-01.00

79 MENUMBAR - V 17/05-09.55 18/05-06.35

80 TK.TANJUNG JOHOR-II 17/05-15.50 18/05-08.45

81 MV.SEJAHTERA SATU 18/05-00.00 18/05-16.00

82 SEJAHTERA SATU 18/05-02.35 19/05-00.00

83 TANTO KARUNIA II. MV* 18/05-04.45 19/05-06.45

84 APN-III.TK 18/05-08.00 19/05-09.50

85 KATERINA. MV* 18/05-15.00 19/05-16.20

86 KISIK MAS.MV* Ex=ANEM= 18/05-20.45 19/05-18.30



89 PERITA JAYA 19/05-16.30 20/05-09.55

90 MAERSK ASIA DECIMO 19/05-20.20 20/05-16.15

91 KM.PIONEER 8 EX=GHP8 20/05-00.35 20/05-20.00

92 MV.PAC BALI 20/05-07.55 20/05-23.40

93 TANTO SEHATI.KM 20/05-10.15 21/05-07.00

94 MATRIOT SEJATI MT* 20/05-16.00 21/05-12.30

95 UNION STAR 62 20/05-19.40 21/05-16.00

68

96 ISTANA 5 21/05-05.00 22/05-00.00

97 BAHAR MAS. MV* 21/05-10.30 22/05-04.50

98 A K K 08. BG* 21/05-14.00 22/05-09.45

99 A K K 08. BG* 21/05-17.00 22/05-16.40

100 A K K 08. BG* 21/05-20.50 22/05-20.15



102 BG.HA-230 NO.666 22/05-16.40 23/05-10.50


104 CARAKA JN III-2. KM 23/05-05.40 24/05-09.40

105 CIREBON CJN III-36. KM 23/05-09.50 24/05-13.50

106 CEREBON CJN III/36. KM 23/05-13.20 24/05-18.40

107 LCT.TRANSINDO-I 24/05-07.40 25/05-09.45

108 KM.LIAN LESTARI-4 24/05-11.50 25/05-14.10

109 TK.ARENA 198 24/05-16.40 25/05-19.00

110 FAREAST STAR. MV* 25/05-08.45 26/05-10.30

111 MT.ANNA JAYA 25/05-12.10 26/05-12.00

112 SURYA SENTOSA. KM* 25/05-16.00 26/05-16.00

113 MV.PAC SULU 26/05-00.30 27/05-09.45

114 SIN HUAT HUAT 288. BG* 26/05-10.00 27/05-15.20

115 PANCARAN SINAR. MV 26/05-12.00 27/05-20.00

116 BG.SUMBER USAHA II 27/05-05.45 28/05-07-50

117 KARYA INDAH.X. TK 27/05-14.20 28/05-14.20

118 CARAKA JAYA N III-2. KM 27/05-19.00 28/05-19.00

119 DAYA - 2. KM 28/05-05-50 29/05-11.05

120 RICKMERS FINLANDIA. MV* 28/05-10.20 29/05-15.20

121 TIMUR GALAXY. MV* 28/05-17.00 29/05-22.10

122 WAHANA BAHARI. KM* 29/05-08.05 30/05-10.50

123 PULAU BANGKA. KM* 29/05-10.20 30/05-18-50

124 TANTO SEHATI.KM 29/05-20.10 30/05-20.00

125 STAR JUVENTAS. MV 30/05-01.50 30/05-21.50

126 KITIBHUM. MV 30/05-14-50 30/05-22.45

127 TK.SM.MAKMUR-1 EX=MAK1= 30/05-18.00 31/05-00.50

128 KM.KAHURIPAN 31/05-00.50 31/05-09.55

129 BG.FINANCIA 35 31/05-04.45 31/05-19.00

130 MT.BUANA MAS PERMAI 31/05-06.00 31/05-20.10

131 MANDIRI TUJUH.KM 31/05-07.20 31/05-22.20

132 MV.BINTANG JASA 19 31/05-09.05 31/05-23.55

69

PERIODE : JUNI 2006


1 BARUNA PERKASA. KM 01/06-00.00 01/06-12.50

2 KM.PULAU BANGKA 01/06-02.30 01/06-14.40


4 TANTO HARMONI.KM 01/06-06.50 02/06-12.40

5 KM.CIREBON CJN-III/36 01/06-10.40 02/06-14.50

6 MAHARANI. KM 01/06-14.50 02/06-16.40

7 MV.PAC BALI 02/06-10.40 02/06-20.40

8 ANDA. MV 02/06-12.50 03/06-04.15

9 BINTANG JASA 21. KM 02/06-14.40 03/06-08.00

10 TK.KAPUAS-168 02/06-23.40 03/06-13.25

11 THOR SEA. MV 03/06-02.15 03/06-18.00


13 MUARA MAS. MV 03/06-11.25 04/06-09.10

14 MUARA MAS. MV 03/06-16.00 04/06-13.20

15 LUCENT ACE. MV* 03/06-22.35 04/06-16.10

16 APN-III.TK 04/06-09.10 04/06-19.20

17 PERMAI-V. MV 04/06-13.20 05/06-06.45

18 PERMAI - V. MV 04/06-15.10 05/06-09.15

19 DANAU MAS.KM(RORO). 04/06-18.20 05/06-12.20

20 MV.F G A-8 05/06-07.45 05/06-18.30

21 MV.UINON STAR-20 05/06-10.15 06/06-08.40

22 KM.UNION STAR-27 05/06-14.20 06/06-14.30

23 EAGLE PRESTIGE. MV 05/06-19.30 06/06-16.20

24 BELAWAN CJN III-38.KM 06/06-06.40 06/06-22.00

25 BELAWAN CJN III-38.KM 06/06-12.30 07/06-04.15

26 BELAWAN CJN/III-38 KM. 06/06-14.20 07/06-09.25

27 SANTA BHAITA.KM 06/06-20.00 07/06-16.20


29 KIRANA ANUGERAH 07/06-09.25 08/06-07.20

30 CAHYA MAS. MV 07/06-14.20 08/06-13.35

31 LCT.MEKAR 07/06-19.30 08/06-17.00

32 MANADO CJN III/36. KM 08/06-06.20 09/06-04.50

33 AYU BARU. KM* 08/06-12.35 09/06-12.45

34 AYU BARU. KM* 08/06-16.00 09/06-20.30

35 JAYANTI-I.LCT 09/06-00.50 10/06-06.25

36 JAYANTI-I.LCT 09/06-17.45 10/06-08.00

37 MITRA OCEAN. MV 09/06-22.30 10/06-20.50

38 LM 238. BG* 10/06-04.25 10/06-22.25

39 ALKEN PACIFIC.KM 10/06-08.55 11/06-05.05

40 BG.HI 38 10/06-19.50 11/06-06.15

41 MANADO CJN III/42. KM 10/06-20.25 11/06-16.00

42 BG.SEALINK PACIFIC 107 11/06-00.05 12/06-08.25

43 HENG XIN. MV* 11/06-06.15 12/06-10.20

44 FORTUNE SEA. MV 11/06-17.00 12/06-12.15

45 WIRA JAYA.LCT 12/06-05.25 12/06-20.55

46 BG.MARCOPOLO 288 12/06-09.20 13/06-05.25

70


48 TANTO KARUNIA II. MV* 12/06-19.55 13/06-20.50

49 THAI BRIGHT. MV 13/06-00.25 13/06-22.20

50 HUA YUN. 5. MT 13/06-09.10 14/06-08.00


51 J.BETTER. MV* 13/06-17.50 14/06-10.30

52 KM.WIRAS PERMATA NO.2 13/06-20.20 14/06-19.00

53 LCT.MUARA SAMUDRA PASIFIK 14/06-06.00 15/06-06.15

54 TELUK TRIMA. KM* 14/06-14.30 15/06-08.00

55 TELUK TRIMA. KM* 14/06-21.00 15/06-10.00


57 SERAYA JAYA. KM 15/06-06.00 16/06-06.30

58 LCT.BORNEO STAR II 15/06-15.00 16/06-14.00

59 LCT.TRANSINDO III 15/06-19.20 16/06-17.50

60 SINAR BATAM. MV 16/06-05.30 16/06-22.40

61 BG.MARCOPOLO 102 EX GAN2 16/06-14.20 17/06-08.05

62 ISM XI. BG* 16/06-18.00 17/06-12.00

63 MV.MALAYAN PROGRESS 16/06-23.45 17/06-18.50

64 MARCOPOLO 40. BG 17/06-09.05 18/06-05.05

65 KM.ERALLSHA EX=SSAK= 17/06-15.00 18/06-09.20


67 TK.HOSIM 105 18/06-00.05 18/06-21.00

68 TK.HOSIM 103 18/06-08.20 18/06-22.00

69 BG.SINAR BINTANG SAKTI-2 18/06-12.30 18/06-23.55

70 KM.BRASTAGI-II 18/06-18.00 19/06-06.50

71 TK.BUNGA PERTIWI 2301 18/06-20.20 19/06-09.00

72 SANG THAI OCEAN. MV 18/06-23.45 19/06-11.55


74 INTAN - 31. KM 19/06-07.00 19/06-20.00

75 GRAND NOBEL. MV* 19/06-09.55 19/06-22.05

76 LCT.BINA I 19/06-15.00 19/06-23.55

77 BG.HALLE 102 EX=HA02= 19/06-19.00 20/06-06.25

78 BG.HALLE 101 EX=H101= 19/06-21.05 20/06-12.15

79 BG.BOX EMPAT 19/06-23.20 20/06-16.40



82 KM.BINTANG JASA 9 20/06-14.40 21/06-12.10

83 BAHAR MAS. MV 20/06-18.50 21/06-18.45

84 MERATUS EXPRESS. KM 20/06-23.50 21/06-23.30

85 TK.KARYATAMA SRIWIJAYA III 21/06-10.10 22/06-08.25

86 LCT.TRANSINDO-III 21/06-16.45 22/06-16.10

87 NABATI-1. BG* Ex =MUJR= 21/06-21.30 22/06-21.35

88 MV.PAC MAKASSAR 22/06-06.25 23/06-07.50

89 CTP BRAVO. MV*^ 22/06-14.10 23/06-13.15

90 LCT.CIPTA HARAPAN-XII 22/06-19.35 23/06-20.00

91 KM.BINTANG JASA 15 23/06-05.50 24/06-06.45

92 HARMONI MAS.KM(RORO). 23/06-11.15 24/06-12.00

93 TASMAN MARINER.MV* 23/06-18.00 24/06-19.00

94 ISTANA 5. MT 24/06-05.45 25/06-02.50

71


96 BG.FDS PL II 24/06-18.00 25/06-10.00

97 BG.ARIEL TRIJAYA III 25/06-00.50 25/06-18.00

98 MV.UNION STAR-28 25/06-06.20 25/06-20.10

99 KM.F G A 138 25/06-12.00 26/06-03.00

100 TK.K-1002 25/06-19.00 26/06-08.15


101 TANJUNG FATAGAR 974. KRI* 25/06-22.10 26/06-10.15

102 TANTO HORAS. KM* 26/06-04.00 26/06-12.00

103 TANTO HORAS. KM* 26/06-09.15 26/06-16.45

104 SEA SUNNY. MV* 26/06-15.00 27/06-12.25

105 TK.COMFORT MARINE-23071 26/06-19.45 27/06-20.50

106 MV.SHAN FURYU 27/06-10.25 28/06-14.20

107 BINA STAR. MV* Ex =FRST= 27/06-18.50 28/06-16.50

108 SEIYO SPIRIT. MV* 28/06-10.20 28/06-20.00

109 BOHINJ. MV 28/06-17.50 29/06-06.50

110 SELAT MAS. MV 28/06-23.00 29/06-10.05


112 PAN VOYAGER. MV* 29/06-08.05 29/06-14.50

113 BG.COMFORT SHIPPING 2575 29/06-10.00 29/06-16.05

114 MAGNOLIA STAR. MV 29/06-12.50 29/06-18.00

115 AYU PERMATA. MV 29/06-14.05 29/06-23.00

116 KM.TETAP JAYA 29/06-16.00 30/06-06.20

117 MT.SENRI JAYA EX.SEMA 29/06-22.00 30/06-08.20

118 MV.PAC BINTAN 30/06-02.20 30/06-10.20

119 KM.GREAT SINDORO 30/06-04.20 30/06-12.00

120 TK.HOSIM 101 30/06-08.20 30/06-14.00

121 TK.HOSIM 102 30/06-10.30 30/06-17.00

122 SANDIDEWA 28 BG. Ex=LUW4= 30/06-12.00 30/06-18.00

123 BG.FINACIA 38 30/06-16.05 30/06-20.05

124 BG.HONG TAI 30/06-19.20 30/06-22.30

125 KM.DANAU MAS (RORO) 30/06-22.20 -

126 LCT.CIPTA JAYA UTAMA 30/06-23.20 -

72

PERIODE : JULI 2006


1 MT.MAJUAN 3 Ex=WANE= - 01/07-12.50



4 BAO SHAN. MV 01/07-05.50 02/07-12.40

5 MV.GANESA JAYA 01/07-09.40 02/07-14.50

6 MV.GANESA JAYA 01/07-12.50 02/07-16.40

7 KM.CUACA TERANG 02/07-09.40 02/07-20.40

8 DANU MAS. MV* Ex =DERA= 02/07-11.50 03/07-04.15

9 KM.VICTOR EX=WAKU= 02/07-12.40 03/07-08.00


11 MERIAN. MV* 03/07-00.15 03/07-18.00



14 KM.HARAPAN SEJATI 03/07-10.00 04/07-13.20

15 KM.SINAR SAMUDRA VIII 03/07-18.35 04/07-18.10

16 BG.MASITTAH I 04/07-06.10 04/07-20.20

17 SIN HUAT HUAT 288. BG* 04/07-10.20 05/07-06.45

18 SEIYO SPIRIT. MV* 04/07-12.10 05/07-09.15

19 LCT.CIPTA HARAPAN-XI 04/07-16.20 05/07-12.20

20 SV.MARSOL PRIDE 05/07-05.45 05/07-18.30

21 KM.CUACA TERANG 05/07-08.15 06/07-08.40

22 PENDOPO MT 05/07-10.20 06/07-14.30

23 LCT.ALFA LIMA STAR 05/07-15.30 06/07-16.20

24 JTS SENTOSA. MV* 06/07-03.40 06/07-22.00

25 MV.PHU YEN 01 06/07-09.30 07/07-04.15

26 KUALA MAS. KM 06/07-10.20 07/07-09.25

27 MITRA BAHARI II. TKM* 06/07-19.00 07/07-16.20

28 MV.UNION STAR-28 07/07-00.15 07/07-20.30




32 BG.MANYPLUS 8 08/07-08.20 09/07-04.50

33 GUAN HE KOU. MV 08/07-10.35 09/07-12.45

34 MV.JACQUELINE 08/07-14.00 09/07-20.30

35 FDS PL II. BG* 09/07-00.50 10/07-06.25

36 TASMAN COMMANDER. MV** 09/07-10.45 10/07-08.00

37 MV.BINTANG JASA 19 09/07-22.30 10/07-20.50

38 MV.BINTANG JASA 19 10/07-02.25 10/07-22.25

39 HOPE STAR. MV* 10/07-06.55 11/07-05.05

40 SINAR ARROW. MV* 10/07-17.50 11/07-06.15

41 SINAR ARROW. MV* 10/07-19.25 11/07-16.00

42 LCT.MUARA MAS PASIFIK 11/07-00.00 12/07-08.25

43 MV.PAC BINTAN 11/07-04.15 12/07-10.20

44 KM.SURYA SAMUDRA-V x'AVC2 11/07-14.00 12/07-12.15


46 TANTO HARMONI.KM 12/07-07.20 13/07-05.25

73

47 BG.HALLE 101 Ex=H101= 12/07-10.15 13/07-14.10

48 BG.HALLE 102 Ex=HA02= 12/07-16.55 13/07-20.50

49 MARITIME FRIENSHIP. MV* 13/07-00.00 13/07-22.20

50 ARMADA MOBIL PLAZA.KM/ROR 13/07-05.10 14/07-08.00


51 BG.ROBBY 157 13/07-10.50 14/07-10.30

52 ALKEN PACIFIC.KM 13/07-19.20 14/07-19.00


54 RIMBA SATU. KM 14/07-12.30 15/07-08.00

55 TANTO HANDAL. KM 14/07-19.00 15/07-10.00

56 MANADO CJN-III/42.KM 15/07-02.15 15/07-20.20

57 MANADO CJN-III/42.KM 15/07-04.00 16/07-06.30

58 SIN HUAT HUAT 1888. BG* 15/07-10.00 16/07-14.00

59 BG.PROFIT 928 EX=CAKO= 15/07-16.20 16/07-17.50

60 ARTAMA INDOSAMUDRA I.KM* 16/07-01.30 16/07-22.40

61 TK.CONTINENTAL I 16/07-10.20 17/07-08.05

62 PACIFIC VOYAGER. MV* 16/07-14.00 17/07-12.00

63 MV.BARELANG II Ex=ORIG= 16/07-20.45 17/07-18.50

64 BARELANG - II 17/07-05.05 18/07-05.05

65 TARUNA PUTRA-II. KM 17/07-11.00 18/07-09.20


67 BG.INDO OCEAN MARINE IX 18/07-00.05 18/07-21.00

68 BG.SKJ 15 18/07-05.20 18/07-22.00

69 MV.PAC SULU 18/07-12.30 18/07-23.55

70 INTRA BHUM.MV^^ 18/07-16.00 19/07-06.50

71 GULF MAS.MV* Ex =PEL1= 18/07-19.20 19/07-09.00

72 GULF MAS.MV* Ex =PEL1= 18/07-20.45 19/07-11.55

73 THOR COMMANDER. MV* 19/07-00.00 19/07-17.00

74 LCT.PERKASA PRIMA 19/07-05.00 19/07-20.00

75 LCT.PERKASA PRIMA 19/07-07.55 19/07-22.05

76 MV.SOUTHERN EXPRESS 19/07-11.00 19/07-23.55

77 ELLENITA. MV* 19/07-13.00 20/07-06.25

78 BG.MITRA SENTOSA 2210 19/07-19.05 20/07-12.15

79 KM.BINTAN SERAYA I 19/07-21.20 20/07-16.40

80 KM.BINA GOLDEN EX=GOBA= 20/07-05.25 20/07-20.50

81 SM.MAKMUR-1.TK* Ex =MAK1= 20/07-09.15 20/07-22.50

82 AYU BARU. KM* 20/07-10.40 21/07-12.10

83 INDOTRANS MAKASSAR.MV* 20/07-15.50 21/07-18.45

84 GUHI MAS. MV* 20/07-19.50 21/07-23.30

85 GUHI MAS. MV* 21/07-06.10 22/07-08.25

86 TKM.SUMBER KENCANA IV 21/07-09.45 22/07-16.10


88 TK.KAPUAS-168 22/07-06.25 23/07-07.50


90 RAINBOW. MV* 22/07-17.35 23/07-20.00


92 BG.PSB II 23/07-09.15 24/07-12.00

93 SENRI JAYA. MT* Ex. SEMA 23/07-16.00 24/07-19.00

94 SENRI JAYA. MT* Ex. SEMA 24/07-03.45 25/07-02.50

74


96 KANAL MAS.MV** Ex =YAES= 24/07-16.20 25/07-10.00


98 BINTAN SANTIKA. KM* 25/07-03.20 25/07-20.10

99 LCT.MUARA JAYA-II 25/07-09.00 26/07-03.00

100 LCT.MUARA JAYA-II 25/07-16.00 26/07-08.15


101 SINAR MUDA.MV 25/07-22.10 26/07-10.15

102 TANTO SEHATI.KM 26/07-04.00 26/07-12.00

103 INDOBARUNA-V.KM 26/07-09.15 26/07-16.45

104 INDOBARUNA-V.KM 26/07-15.00 27/07-12.25

105 TANTO SINERGI.MV 26/07-19.45 27/07-20.50

106 MV.A N D A 27/07-10.25 28/07-14.20

107 MV.PAC BALI 27/07-18.50 28/07-16.50

108 A 630 MARNE 28/07-10.20 28/07-20.00


110 SANG THAI RADIUM.MV 28/07-23.00 29/07-10.05


112 GOLDEN PROGRESS. MV 29/07-10.05 29/07-20.05

113 MV.KASAMIRA . . . . .ex.HOSEI 29/07-14.00 29/07-21.00

114 HILIR MAS.KM 29/07-18.50 30/07-06.50

115 HILIR MAS.KM 30/07-05.05 30/07-10.05

116 WHITE TOBA. MV* 30/07-09.00 30/07-16.00

117 CSF 1801. BG* 30/07-12.00 30/07-20.00

118 TIRTA KENCANA MT 30/07-16.00 30/07-21.00

119 SERAYA JAYA. KM 30/07-18.20 30/07-23.20

120 PANDUNUSA.MT 30/07-21.20 31/07-08.20

121 SINAR BATAM. MV 30/07-23.30 31/07-09.30


123 ALKEN PEMUDA.KM 31/07-02.05 31/07-16.05

124 KM.BINTANG JASA 11 31/07-04.20 31/07-18.20

125 KM.BINTANG JASA 11 31/07-05.20 31/07-21.20

126 KM.BINTANG JASA-11 31/07-07.20 31/07-22.20

127 MV.PAC PALAWAN 31/07-08.15 31/07-23.55

75

PERIODE : AGUSTUS 2006


1 UNION STAR-47.MV^^ - 01/08-12.50

2 UNION STAR-47.MV^^ - 01/08-14.40

3 UNION STAR-47.MV^^ - 01/08-18.50

4 UNION STAR-47.MV^^ - 02/08-12.40

5 MARCOPOLO 168. BG* - 02/08-14.50

6 MERCURY JADE. MV*^^ 01/08-18.50 02/08-16.40

7 BG SMS 233 02/08-12.40 02/08-20.40




11 CONTINENTAL. I.TK 03/08-04.15 03/08-18.00

12 CONTINENTAL. I.TK 03/08-08.00 03/08-21.35

13 SEJAHTERA SATU. MV^^ > 03/08-13.25 04/08-09.10




17 CIPTA HARAPAN-IX.LCT 04/08-13.20 05/08-06.45

18 WAHANA SEJAHTERA. LCT* 04/08-18.10 05/08-09.15

19 TRANSINDO-I.LCT 04/08-20.20 05/08-12.20

20 GLORY PACIFIC. MV* 05/08-06.45 05/08-18.30

21 NGGAPULU. MV* 05/08-09.15 06/08-08.40

22 NGGAPULU. MV* 05/08-12.20 06/08-14.30

23 NIAGA JAYA 99. LCT* 05/08-18.30 06/08-16.20

24 NGGAPULU. MV* 06/08-08.40 06/08-22.00

25 NGGAPULU. MV* 06/08-14.30 07/08-04.15

26 NGGAPULU. MV* 06/08-16.20 07/08-09.25

27 NGGAPULU. MV* 06/08-22.00 07/08-16.20


29 NIAGA SUMATRA RAYA. KM 07/08-09.25 08/08-07.20

30 SERASI I 07/08-16.20 08/08-13.35

31 BUMASARI I. LCT* 07/08-20.30 08/08-17.00

32 BUMASARI I. LCT* 08/08-07.20 09/08-04.50

33 BUMASARI I. LCT* 08/08-13.35 09/08-12.45

34 BUMASARI I. LCT* 08/08-17.00 09/08-20.30

35 AYUMAS SAMUDERA.KM 09/08-04.50 10/08-06.25

36 TANTO SEJATI MV 09/08-12.45 10/08-08.00


38 AYUMAS SAMUDERA.KM 10/08-06.25 10/08-22.25


40 TANTO SEJATI MV 10/08-20.50 11/08-06.15

41 TANTO SEJATI MV 10/08-22.25 11/08-16.00


43 TRANSINDO-I.LCT 11/08-06.15 12/08-10.20


45 TANTO SEJATI MV 12/08-08.25 12/08-20.55


76

47 TANTO SEJATI MV 12/08-12.15 13/08-14.10

48 TANTO SEJATI MV 12/08-20.55 13/08-20.50

49 TANTO SEJATI MV 13/08-05.25 13/08-22.20

50 TANTO SEJATI MV 13/08-14.10 14/08-08.00


51 BINA MURNI-I .LCT 13/08-20.50 14/08-10.30

52 PAC JAVA 13/08-22.20 14/08-19.00

53 TIRTA KENCANA MT 14/08-08.00 15/08-06.15

54 TANTO SEHATI.KM 14/08-10.30 15/08-08.00

55 DUTA ABADI. KM* 14/08-19.00 15/08-10.00

56 CUACA TERANG. KM 15/08-06.15 15/08-20.20

57 JTS SENTOSA. MV* 15/08-08.00 16/08-06.30

58 OCEAN BRAVE. MV^ 15/08-10.00 16/08-14.00

59 KEDUNG MAS. MV 15/08-20.20 16/08-17.50






65 AYU BARU. KM* 17/08-12.00 18/08-09.20

66 GLARING PESCADORES 17/08-18.50 18/08-14.00

67 LM 232.BG 18/08-05.05 18/08-21.00

68 AYER MAS. MV* 18/08-09.20 18/08-22.00

69 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/08-14.00 18/08-23.55

70 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/08-21.00 19/08-06.50

71 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/08-22.00 19/08-09.00

72 SIN HUAT HUAT 288. BG* 18/08-23.55 19/08-11.55

73 SIN HUAT HUAT 288. BG* 19/08-06.50 19/08-17.00

74 SIN HUAT HUAT 288. BG* 19/08-09.00 19/08-20.00

75 SIN HUAT HUAT 288. BG* 19/08-11.55 19/08-22.05

76 SIN HUAT HUAT 288. BG* 19/08-17.00 19/08-23.55

77 SIN HUAT HUAT 288. BG* 19/08-20.00 20/08-06.25

78 SIN HUAT HUAT 288. BG* 19/08-22.05 20/08-12.15





83 ROBBY 29. TK* 20/08-20.50 21/08-18.45

84 NUSANTARA.KM 20/08-22.50 21/08-23.30

85 BINTANG JASA 21. KM 21/08-12.10 22/08-08.25

86 BINTANG JASA 21. KM 21/08-18.45 22/08-16.10

87 HP.230 NO.1. TK 21/08-23.30 22/08-21.35

88 HP.230 NO.1. TK 22/08-08.25 23/08-07.50

89 ROBBY 29. TK* 22/08-16.10 23/08-13.15

90 NUSANTARA.KM 22/08-21.35 23/08-20.00

91 NUSANTARA.KM 23/08-07.50 24/08-06.45

92 BINTANG JASA 21. KM 23/08-13.15 24/08-12.00

93 BINTANG JASA 21. KM 23/08-20.00 24/08-19.00

94 BINTANG JASA 21. KM 24/08-06.45 25/08-02.50

77

95 ROBBY 29. TK* 24/08-12.00 25/08-09.20

96 HP.230 NO.1. TK 24/08-19.00 25/08-10.00

97 HP.230 NO.1. TK 25/08-02.50 25/08-18.00

98 HP.230 NO.1. TK 25/08-09.20 25/08-20.10

99 ROBBY 29. TK* 25/08-10.00 26/08-03.00

100 BINTANG JASA 21. KM 25/08-18.00 26/08-08.15



102 TANTO HARMONI.KM 26/08-03.00 26/08-12.00


104 GEBEJAYA VIII. LCT 26/08-10.15 27/08-12.25




108 THAI DAWN. MV* Ex =CAIA= 27/08-20.50 28/08-20.00


110 SURYA SENTOSA. KM* 28/08-16.50 29/08-10.05

111 SURYA SENTOSA. KM* 28/08-20.00 29/08-14.00

112 SURYA SENTOSA. KM* 29/08-06.50 29/08-20.05

113 DEWI PARWATI. MV 29/08-10.05 29/08-21.00

114 SURYA SENTOSA. KM* 29/08-14.00 29/08-23.50

115 DEWI PARWATI. MV 29/08-20.05 30/08-10.05

116 SURYA SENTOSA. KM* 29/08-21.00 30/08-16.00

117 SURYA SENTOSA. KM* 30/08-06.50 30/08-20.00

118 CURUG MAS.KM 30/08-10.05 30/08-21.00

119 DANAU MAS.KM(RORO). 30/08-16.00 30/08-22.20

120 DANAU MAS.KM(RORO). 30/08-20.00 30/08-23.50

121 DANAU MAS.KM(RORO). 30/08-21.00 31/08-06.30

122 DANAU MAS.KM(RORO). 30/08-22.00 31/08-09.00


124 CHEKIANG. MV*** 31/08-00.30 31/08-17.20

125 CHEKIANG. MV*** 31/08-03.00 31/08-19.20

126 WAHANA BAHARI. KM* 31/08-05.05 31/08-20.20


128 TANTO HARMONI.KM 31/08-10.20 31/08-22.20


78

PERIODE : SEPTEMBER 2006


1 J.BETTER. MV* 01/09-00.50 01/09-12.50

2 KM.WIRAS PERMATA NO.2 01/09-02.40 01/09-14.40

3 LCT.MUARA SAMUDRA PASIFIK 01/09-10.50 01/09-18.50

4 TELUK TRIMA. KM* 01/09-12.50 02/09-12.40

5 TELUK TRIMA. KM* 01/09-14.40 02/09-14.50


7 SERAYA JAYA. KM 02/09-02.40 02/09-20.40

8 LCT.BORNEO STAR II 02/09-04.50 03/09-04.15

9 LCT.TRANSINDO III 02/09-07.40 03/09-08.00

10 SINAR BATAM. MV 02/09-09.40 03/09-13.25

11 BG.MARCOPOLO 102 EX GAN2 02/09-10.50 03/09-18.00

12 ISM XI. BG* 02/09-12.40 03/09-21.35

13 MV.MALAYAN PROGRESS 02/09-16.40 04/09-09.10

14 MARCOPOLO 40. BG 02/09-18.40 04/09-13.20



17 TK.HOSIM 105 03/09-13.25 05/09-06.45

18 TK.HOSIM 103 03/09-18.00 05/09-09.15

19 BG.SINAR BINTANG SAKTI-2 03/09-21.35 05/09-12.20

20 KM.BRASTAGI-II 04/09-09.10 05/09-18.30

21 TK.BUNGA PERTIWI 2301 04/09-13.20 06/09-08.40

22 SANG THAI OCEAN. MV 04/09-18.10 06/09-14.30


24 INTAN - 31. KM 05/09-06.45 06/09-22.00

25 GRAND NOBEL. MV* 05/09-09.15 07/09-04.15

26 LCT.BINA I 05/09-12.20 07/09-09.25

27 BG.HALLE 102 EX=HA02= 05/09-18.30 07/09-16.20

28 BG.HALLE 101 EX=H101= 06/09-08.40 07/09-20.30

29 BG.BOX EMPAT 06/09-14.30 08/09-07.20



32 KM.BINTANG JASA 9 07/09-04.15 09/09-04.50

33 BAHAR MAS. MV 07/09-09.25 09/09-12.45

34 MERATUS EXPRESS. KM 07/09-16.20 09/09-20.30


36 LCT.TRANSINDO-III 08/09-07.20 10/09-08.00

37 NABATI-1. BG* Ex =MUJR= 08/09-13.35 10/09-20.50

38 MV.PAC MAKASSAR 08/09-17.00 10/09-22.25

39 CTP BRAVO. MV*^ 09/09-04.50 11/09-05.05

40 LCT.CIPTA HARAPAN-XII 09/09-12.45 11/09-06.15

41 KM.BINTANG JASA 15 09/09-20.30 11/09-16.00

42 HARMONI MAS.KM(RORO). 10/09-06.25 12/09-08.25

43 TASMAN MARINER.MV* 10/09-08.00 12/09-10.20

44 ISTANA 5. MT 10/09-20.50 12/09-12.15


46 BG.FDS PL II 11/09-05.05 13/09-05.25

79

47 BG.ARIEL TRIJAYA III 11/09-06.15 13/09-14.10

48 MV.UNION STAR-28 11/09-16.00 13/09-20.50

49 KM.F G A 138 12/09-08.25 13/09-22.20

50 TK.K-1002 12/09-10.20 14/09-08.00


51 ALKEN PADMA. MV* 12/09-12.15 14/09-10.30

52 BUKIT I MT 12/09-20.55 14/09-19.00

53 SUPITAN MAS. KM /Ex.RANM 13/09-05.25 15/09-06.15

54 MEMED SASTRA WIRYA. KRI 13/09-14.10 15/09-08.00

55 BUKIT I MT 13/09-20.50 15/09-10.00

56 SUPITAN MAS. KM /Ex.RANM 13/09-22.20 15/09-20.20

57 BUKIT I MT 14/09-08.00 16/09-06.30

58 BUKIT I MT 14/09-10.30 16/09-14.00

59 BUKIT I MT 14/09-19.00 16/09-17.50

60 BUKIT I MT 15/09-06.15 16/09-22.40

61 BUKIT I MT 15/09-08.00 17/09-08.05

62 BUKIT I MT 15/09-10.00 17/09-12.00

63 BUKIT I MT 15/09-20.20 17/09-18.50

64 PERKASA PRIMA. LCT* 16/09-06.30 18/09-05.05



67 BINA KENANGA.MV* Ex=LEON= 16/09-22.40 18/09-21.00

68 MITRA ANUGERAH PERDANA.LC 17/09-08.05 18/09-22.00

69 MITRA ANUGERAH PERDANA.LC 17/09-12.00 18/09-23.55

70 TANTO SATRIA. MV* 17/09-18.50 19/09-06.50

71 SARI ANDALAS. MV 18/09-05.05 19/09-09.00

72 SEALINK PACIFIC 107. BG* 18/09-09.20 19/09-11.55

73 SEALINK PACIFIC 107. BG* 18/09-14.00 19/09-17.00

74 ARMADA MOBIL PLAZA.KM/ROR 18/09-21.00 19/09-20.00

75 LAZARUS. MV* 18/09-22.00 19/09-22.05

76 ST GEORGIJ 18/09-23.55 19/09-23.55

77 BG.ROYAL PALMA -XII 19/09-06.50 20/09-06.25

78 MULTI STAR. MV 19/09-09.00 20/09-12.15

79 LESTARI ABADI II. LCT 19/09-11.55 20/09-16.40

80 MARCOPOLO 68. TK 19/09-17.00 20/09-20.50

81 PSB II. BG* 19/09-20.00 20/09-22.50

82 MARCOPOLO-68. BG^^ 19/09-22.05 21/09-12.10

83 MARCOPOLO-68. BG^^ 19/09-23.55 21/09-18.45

84 PSB II. BG* 20/09-06.25 21/09-23.30

85 PSB II. BG* 20/09-12.15 22/09-08.25

86 PSB II. BG* 20/09-16.40 22/09-16.10

87 PAN BRIGHT.MV 20/09-20.50 22/09-21.35

88 SOECHI CHEMICAL.III MT 20/09-22.50 23/09-07.50

89 MV.BINH MNH 27 21/09-12.10 23/09-13.15

90 BINH MINH 27. MV* 21/09-18.45 23/09-20.00

91 SANTA BAHARI.MV 21/09-23.30 24/09-06.45

92 PAC BALI.MV 22/09-08.25 24/09-12.00

93 FINACIA 38. BG*^^ 22/09-16.10 24/09-19.00

94 FINACIA 38. BG*^^ 22/09-21.35 25/09-02.50

80

95 FINACIA 38. BG*^^ 23/09-07.50 25/09-09.20

96 FINACIA 38. BG*^^ 23/09-13.15 25/09-10.00

97 FINACIA 38. BG*^^ 23/09-20.00 25/09-18.00

98 FINACIA 38. BG*^^ 24/09-06.45 25/09-20.10

99 FINACIA 38. BG*^^ 24/09-12.00 26/09-03.00

100 GEBEJAYA-10.LCT 24/09-19.00 26/09-08.15


101 MARINA-725.TK 25/09-02.50 26/09-10.15

102 A N D A. MV** 25/09-09.20 26/09-12.00

103 SINAR SONA. KM* 25/09-10.00 26/09-16.45

104 MELINA .KM 25/09-18.00 27/09-12.25


106 BUANA MAS PERMAI. MT* 26/09-03.00 27/09-19.20

107 MELINA .KM 26/09-08.15 27/09-20.00

108 DANAU MAS.KM(RORO). 26/09-10.15 27/09-23.05

109 MILLENNIUM BARU.MV 26/09-12.00 28/09-14.20

110 KHATULISTIWA 8. MV* 26/09-16.45 28/09-16.50

111 SAMUDERA PRATAMA. MV 26/09-18.00 28/09-20.00



114 SAMUDERA PRATAMA. MV 27/09-20.50 29-09-03.10



117 ROYAL PALMA-10.TKM 28/09-20.00 29/09-14.00

118 ROYAL PALMA-10.TKM 29/09-06.50 29/09-20.05

119 ROYAL PALMA-10.TKM 29/09-10.05 29/09-21.00

120 SANKO RALLY. MV 29/09-11.00 29/09-23.50

121 UNION STAR-47.MV^^ 29/09-20.05 30/09-06.00



124 SHENG HO. MV* 30/09-10.05 30/09-20.00

125 YONG WANG. MV* 30/09-16.00 30/09-21.00

126 THOR MERCHANT. MV* 30/09-17.00 30/09-22.00

127 THOR MERCHANT. MV* 30/09-19.00 30/09-22.50

128 SINAR MUDA.MV 30/09-20.20 30/09-23.55

129 PULAU NANAS MV. Ex.GHOR 30/09-22.50 -

130 PULAU NANAS MV. Ex.GHOR 30/09-23.10 -

81

PERIODE : OKTOBER 2006


1 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 01/10-00.00 01/10-12.50

2 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 01/10-02.30 01/10-14.40

3 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 01/10-03.30 01/10-18.50

4 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 01/10-06.50 02/10-12.40

5 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 01/10-10.40 02/10-14.50

6 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 01/10-14.50 02/10-16.40

7 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 02/10-10.40 02/10-20.40

8 MUARA PASIFIK INDAH. LCT 02/10-12.50 03/10-04.15

9 KURNIA SEJATI. KM. 02/10-14.40 03/10-08.00

10 KURNIA SEJATI. KM. 02/10-23.40 03/10-13.25

11 KURNIA SEJATI. KM. 03/10-02.15 03/10-18.00

12 KURNIA SEJATI. KM. 03/10-06.00 03/10-21.35

13 KURNIA SEJATI. KM. 03/10-11.25 04/10-09.10

14 KURNIA SEJATI. KM. 03/10-16.00 04/10-13.20

15 KURNIA SEJATI. KM. 03/10-22.35 04/10-16.10

16 A N D A. MV** 04/10-09.10 04/10-19.20



19 ANUGRAH BUANA II. KM* 04/10-18.20 05/10-12.20

20 BG.LM 232 05/10-07.45 05/10-18.30

21 INARAN .KM 05/10-10.15 06/10-08.40

22 SINAR SAMUDRA VIII. KM 05/10-14.20 06/10-14.30






28 FGA 138. KM* 07/10-00.15 07/10-20.30

29 PERKASA PRIMA 5. LCT* 07/10-09.25 08/10-07.20

30 LCT.PERKASA PRIMA-5 07/10-14.20 08/10-13.35



33 BUKIT I MT 08/10-12.35 09/10-12.45

34 LANCAR 270. BG 08/10-16.00 09/10-20.30

35 LANCAR 270. BG* 09/10-00.50 10/10-06.25

36 LANCAR 270. BG* 09/10-17.45 10/10-08.00

37 LANCAR 270. BG* 09/10-22.30 10/10-20.50

38 LANCAR 270. BG* 10/10-04.25 10/10-22.25

39 LANCAR 270. BG* 10/10-08.55 11/10-05.05

40 LANCAR 270. BG* 10/10-19.50 11/10-06.15

41 LANCAR 270. BG* 10/10-20.25 11/10-16.00

42 CHEKIANG. MV*** 11/10-00.05 12/10-08.25

43 TANTO SEHATI.KM 11/10-06.15 12/10-10.20

44 TANTO SEHATI.KM 11/10-17.00 12/10-12.15

45 TANTO SEHATI.KM 12/10-05.25 12/10-20.55

46 TANTO SEHATI.KM 12/10-09.20 13/10-05.25

82

47 TANTO SEHATI.KM 12/10-14.15 13/10-14.10

48 TANTO SEHATI.KM 12/10-19.55 13/10-20.50

49 TANTO SEHATI.KM 13/10-00.25 13/10-22.20

50 LCT.MUARA KENCANA PERMAI 13/10-09.10 14/10-08.00





54 INTAN 71. KM* 14/10-14.30 15/10-08.00

55 KM.INTAN 71 14/10-21.00 15/10-10.00

56 MULTI EXPRESS. KM* 15/10-04.15 15/10-20.20

57 MITRA BAHARI V. BG* 15/10-06.00 16/10-06.30

58 AURORA AMETHYST. MV 15/10-15.00 16/10-14.00








66 MASITTAH II. BG* 17/10-19.50 18/10-14.00

67 MASITTAH II. BG* 18/10-00.05 18/10-21.00

68 MASITTAH II. BG* 18/10-08.20 18/10-22.00

69 MASITTAH II. BG* 18/10-12.30 18/10-23.55

70 MV.PAC BALI 18/10-18.00 19/10-06.50

71 TANTO HARMONI.KM 18/10-20.20 19/10-09.00


73 TKM.ROYAL PALMA-6 19/10-00.50 19/10-17.00

74 TANTO SATRIA. MV* 19/10-07.00 19/10-20.00

75 TANTO SATRIA. MV* 19/10-09.55 19/10-22.05

76 TK.HOSIM 102 19/10-15.00 19/10-23.55

77 TK.HOSIM 101 19/10-19.00 20/10-06.25

78 SYRIOTISSA. MV* 19/10-21.05 20/10-12.15



81 GLORY LONGEVITY. MV* 20/10-10.15 20/10-22.50

82 UNION STAR-38.MV^^ 20/10-14.40 21/10-12.10

83 UNION STAR-38.MV^^ 20/10-18.50 21/10-18.45

84 UNION STAR-38.MV^^ 20/10-23.50 21/10-23.30

85 KM.BINTANG JASA 17 21/10-10.10 22/10-08.25

86 WIN HOPE. MV* 21/10-16.45 22/10-16.10





91 ATLANTIC VENUS. MV* 23/10-05.50 24/10-06.45

92 NUSANTARA.KM 23/10-11.15 24/10-12.00

93 NUSANTARA.KM 23/10-18.00 24/10-19.00

94 CHEM LILY. MT* 24/10-05.45 25/10-02.50

83

95 PANGERAN MT 24/10-10.00 25/10-09.20

96 FGA 138. KM* 24/10-18.00 25/10-10.00

97 FGA 138. KM* 25/10-00.50 25/10-18.00

98 FGA 138. KM* 25/10-06.20 25/10-20.10

99 FGA 138. KM* 25/10-12.00 26/10-03.00

100 FGA 138. KM* 25/10-19.00 26/10-08.15



102 BANGYEERUA. MV 26/10-04.00 26/10-12.00

103 MERATUS EXPRESS.KM 26/10-09.15 26/10-16.45

104 LCT.TRANSINDO II 26/10-15.00 27/10-12.25

105 MAGNOLIA STAR. MV* 26/10-19.45 27/10-20.50

106 MAGNOLIA STAR. MV* 27/10-10.25 28/10-14.20

107 MAGNOLIA STAR. MV* 27/10-18.50 28/10-16.50

108 PANDUNUSA.MT 28/10-10.20 28/10-20.00

109 SUMBER KENCANA I. BG** 28/10-17.50 29/10-06.50

110 LAZARUS. MV* 28/10-23.00 29/10-10.05

111 SURYA SENTOSA. KM* 29/10-00.50 29/10-12.00

112 SUN EAST. MV* 29/10-08.05 29/10-14.50

113 ALKEN PADMA. MV* 29/10-10.00 29/10-16.05

114 KIJANG. KM 29/10-12.50 30/10-08.00

115 ASIAN SPIRIT.MV 29/10-14.05 30/10-09.00

116 THOR SAILOR. MV 30/10-04.00 30/10-18.00


118 KM.T U N A S 30/10-09.00 31/10-00.00

119 INARAN .KM 30/10-15.00 31/10-09.00

120 LCT.MUARA SAMUDRA.P 31/10-00.30 31/10-12.05

121 MV.MICHAEL PUTRA 31/10-03.00 31/10-16.20

122 CEMENT SUCCESS. MV 31/10-05.05 31/10-20.20

123 MT.MAJUAN 3 Ex=WANE= 31/10-08.20 31/10-21.20

124 MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* 31/10-10.20 -

125 MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* 31/10-11.20 -

84

PERIODE : NOPEMBER 2006


1 SERASI I. MV* 01/11-00.50 01/11-12.50

2 SERASI I. MV* 01/11-02.40 01/11-14.40

3 SERASI I. MV* 01/11-10.50 01/11-18.50

4 SERASI I. MV* 01/11-12.50 02/11-12.40

5 ERALLSHA. KM* Ex =SSAK= 01/11-14.40 02/11-14.50

6 ERALLSHA. KM* Ex =SSAK= 01/11-18.50 02/11-16.40

7 NIAGA JAYA-I.LCT 02/11-02.40 02/11-20.40

8 NIAGA JAYA-I.LCT 02/11-04.50 03/11-04.15

9 KULNATEE. MV* 02/11-07.40 03/11-08.00

10 K-1002 .TK 02/11-09.40 03/11-13.25

11 CIPTA JAYA UTAMA LCT. 02/11-10.50 03/11-18.00

12 E L I A. LCT* 02/11-12.40 03/11-21.35

13 K-1002 .TK 02/11-16.40 04/11-09.10

14 K-1002 .TK 02/11-18.40 04/11-13.20

15 CIPTA JAYA UTAMA LCT. 03/11-04.15 04/11-18.10

16 K-1002 .TK 03/11-08.00 04/11-20.20

17 KULNATE 03/11-13.25 05/11-06.45

18 E L I A. LCT* 03/11-18.00 05/11-09.15

19 L L J J. BG 03/11-21.35 05/11-12.20

20 ANNA JAYA .MT 04/11-09.10 05/11-18.30

21 HALLE 101. BG* Ex =H101= 04/11-13.20 06/11-08.40

22 HALLE 102. BG* Ex =HA02= 04/11-18.10 06/11-14.30

23 BARELANG II.MV* Ex =ORIG= 04/11-20.20 06/11-16.20





28 HILIR MAS.KM 06/11-08.40 07/11-20.30


30 TERUS DAYA 12. BG 06/11-16.20 08/11-13.35

31 TERUS DAYA 12. BG* 06/11-22.00 08/11-17.00

32 WS MARINER. TK 07/11-04.15 09/11-04.50

33 TRISTAR 2. KMP* 07/11-09.25 09/11-12.45

34 TRISTAR 2. KMP* 07/11-16.20 09/11-20.30

35 TRISTAR 2. KMP* 07/11-20.30 10/11-06.25

36 TRISTAR 2. KMP* 08/11-07.20 10/11-08.00

37 TRISTAR 2. KMP* 08/11-13.35 10/11-20.50

38 TRISTAR 2. KMP* 08/11-17.00 10/11-22.25

39 TRISTAR 2. KMP* 09/11-04.50 11/11-05.05

40 TRISTAR 2. KMP* 09/11-12.45 11/11-06.15

41 TRISTAR 2. KMP* 09/11-20.30 11/11-16.00

42 TRISTAR 2. KMP* 10/11-06.25 12/11-08.25

43 TRISTAR 2. KMP* 10/11-08.00 12/11-10.20

44 TRISTAR 2. KMP* 10/11-20.50 12/11-12.15

45 TRISTAR 2. KMP* 10/11-22.25 12/11-20.55

46 TRISTAR 2. KMP* 11/11-05.05 13/11-05.25

85

47 TRISTAR 2. KMP* 11/11-06.15 13/11-14.10

48 TRISTAR 2. KMP* 11/11-16.00 13/11-20.50

49 TRISTAR 2. KMP* 12/11-08.25 13/11-22.20

50 TRISTAR 2. KMP* 12/11-10.20 14/11-08.00

NO Nama Kapal Kapal asuk Kapal Keluar

51 TRISTAR 2. KMP* 12/11-02.15 14/11-10.30

52 TRISTAR 2. KMP* 12/11-20.55 14/11-19.00

53 TRISTAR 2. KMP* 13/11-05.25 15/11-06.15

54 TRISTAR 2. KMP* 13/11-14.10 15/11-08.00

55 TRISTAR 2. KMP* 13/11-20.50 15/11-10.00

56 TRISTAR 2. KMP* 13/11-22.20 15/11-20.20

57 WIRAS PERMATA I. MV 14/11-08.00 16/11-06.30

58 BUDI BAHARI-II.KM 14/11-10.30 16/11-14.00



61 MERIAN. MV* 15/11-08.00 17/11-08.05

62 BUNDA SEJATI EX=SIBL= 15/11-10.00 17/11-12.00

63 BUNDA SEJATI.KM* 15/11-20.20 17/11-18.50



66 CLOVER.KM 16/11-17.50 18/11-14.00

67 CIREMAI 16/11-22.40 18/11-21.00

68 CIREMAI 17/11-08.05 18/11-22.00

69 CIREMAI 17/11-12.00 18/11-23.55

70 CIREMAI 17/11-18.50 19/11-06.50

71 CIREMAI 18/11-05.05 19/11-09.00

72 CIREMAI 18/11-09.20 19/11-11.55

73 CIREMAI 18/11-14.00 19/11-17.00

74 CIREMAI 18/11-21.00 19/11-20.00

75 CIREMAI 18/11-22.00 19/11-22.05

76 CIREMAI 18/11-23.55 19/11-23.55

77 CIREMAI 19/11-06.50 20/11-06.25

78 CIREMAI 19/11-09.00 20/11-12.15

79 CIREMAI 19/11-11.55 20/11-16.40



82 SPECTRA TL-I. BG* Ex SKE1 19/11-22.05 21/11-12.10

83 VIETRANSTIMEX 05 MV. 19/11-23.55 21/11-18.45

84 VIETRANSTIMEX 05 MV. 20/11-06.25 21/11-23.30


86 VIETRANSTIMEX 20/11-16.40 22/11-16.10

87 G K S 250. TK* 20/11-20.50 22/11-21.35

88 G K S 250. TK* 20/11-22.50 23/11-07.50

89 G K S 250. TK* 21/11-12.10 23/11-13.15

90 G K S 250. TK* 21/11-18.45 23/11-20.00

91 G K S 250. TK* 21/11-23.30 24/11-06.45

92 G K S 250. TK* 22/11-08.25 24/11-12.00

93 G K S 250. TK* 22/11-16.10 24/11-19.00

94 G K S 250. TK* 22/11-21.35 25/11-02.50

86

95 G K S 250. TK* 23/11-07.50 25/11-09.20

96 G K S 250. TK* 23/11-13.15 25/11-10.00

97 G K S 250. TK* 23/11-20.00 25/11-18.00

98 G K S 250. TK* 24/11-06.45 25/11-20.10

99 G K S 250. TK* 24/11-12.00 26/11-03.00

100 FARITA KM 24/11-19.00 26/11-08.15


102 FARITA. KM 25/11-09.20 26/11-12.00


104 ISA WINNER. MV* 25/11-18.00 27/11-12.25

105 FARITA. KM 25/11-20.10 27/11-16.50

106 ISA WINNER. MV* 26/11-03.00 27/11-19.20

107 FARITA. KM 26/11-08.15 27/11-20.00

108 FARITA. KM 26/11-10.15 27/11-23.05

109 ISA WINNER. MV* 26/11-12.00 28/11-14.20

110 ISA WINNER. MV* 26/11-16.45 28/11-16.50

111 FARITA. KM 27/11-05.05 28/11-20.00

112 TANTO HANDAL. KM 27/11-10.00 28/11-21.30

113 SV.MARSOL PRIDE 27/11-12.25 28/11-23.00

114 LESTARI ABADI 05. LCT* 28/11-10.20 29-11-03.10

115 GULF MAS.MV* Ex =PEL1= 28/11-18.20 29/11-06.50

116 ANGGADA III. TK 29/11-06.50 29/11-22.05

117 PAPUAN GULF. MV** 29/11-12.50 29/11-23.00

118 PAPUAN GULF. MV** 29/11-20.50 30/11-10.05

119 PAPUAN GULF. MV** 30/11-10.05 30/11-21.00

120 LM-248.TK 30/11-16.00 30/11-23.50

121 BUDI BAHARI-II.KM 30/11-17.00 -

87

PERIODE : DESEMBER 2006


1 BUDI BAHARI-II.KM 01/12-00.50 01/12-12.50

2 BUDI BAHARI-II.KM 01/12-02.40 01/12-14.40

3 BUDI BAHARI-II.KM 01/12-10.50 01/12-18.50

4 LM 248. BG*^^ 01/12-12.50 02/12-12.40

5 LM 248. BG*^^ 01/12-14.40 02/12-14.50

6 LM 248. BG*^^ 01/12-18.50 02/12-16.40

7 MULTI STAR. MV 02/12-02.40 02/12-20.40

8 ISA WINNER.MV 02/12-04.50 03/12-04.15

9 BANGKA OFFSHORE-II.TK 02/12-07.40 03/12-08.00

10 ORIENTAL 02/12-09.40 03/12-13.25

11 FINACIA 35. BG* 02/12-10.50 03/12-18.00

12 PAC RUPAT. BG 02/12-12.40 03/12-21.35

13 PAC SULU. MV* 02/12-16.40 04/12-09.10

14 NUSANTARA OIL.MT 02/12-18.40 04/12-13.20

15 NUSANTARA OIL.MT 03/12-04.15 04/12-18.10

16 NUSANTARA OIL.MT 03/12-08.00 04/12-20.20


18 EVERLINE 2. BG 03/12-18.00 05/12-09.15

19 CURUG MAS.KM 03/12-21.35 05/12-12.20

20 PULAU KOMODO.KM 04/12-09.10 05/12-18.30

21 MENUMBAR. LCT 04/12-13.20 06/12-08.40

22 NIAGA SUMATRA RAYA 04/12-18.10 06/12-14.30

23 UNION STAR-28.MV 04/12-20.20 06/12-16.20

24 KALIMANTAN PACIFIC. KM 05/12-06.45 06/12-22.00

25 YONG WANG. MV* 05/12-09.15 07/12-04.15

26 INTRA BHUM.MV^^ 05/12-12.20 07/12-09.25


28 SARI ANDALAS. MV 06/12-08.40 07/12-20.30

29 MEULABOH. MV* Ex =NETL= 06/12-14.30 08/12-07.20









38 APOLLO DUA 08/12-17.00 10/12-22.25

39 LANCAR. BG* 09/12-04.50 11/12-05.05

40 WORLD STAR 09/12-12.45 11/12-06.15

41 BINA GOLDEN. KM 09/12-20.30 11/12-16.00

42 NIAGA SAMUDRA. LCT* 10/12-06.25 12/12-08.25

43 BINA GOLDEN. KM* EX=GOBA= 10/12-08.00 12/12-10.20




88

47 NEW HOPE II 11/12-06.15 13/12-14.10

48 MAJUAN 3. MT* Ex =WANE= 11/12-16.00 13/12-20.50

49 SEA SAPPHIRE. MV* 12/12-08.25 13/12-22.20

50 SEA SAPPHIRE. MV* 12/12-10.20 14/12-08.00


51 INARAN .KM 12/12-12.15 14/12-10.30

52 INARAN .KM 12/12-20.55 14/12-19.00

53 INARAN .KM 13/12-05.25 15/12-06.15

54 INARAN .KM 13/12-14.10 15/12-08.00

55 INARAN .KM 13/12-20.50 15/12-10.00

56 INARAN .KM 13/12-22.20 15/12-20.20

57 SEA SAPPHIRE. MV* 14/12-08.00 16/12-06.30

58 H.A.240 NO.555. BG* 14/12-10.30 16/12-14.00

59 POE 1213. BG 14/12-19.00 16/12-17.50

60 POE 1214. BG 15/12-06.15 16/12-22.40

61 MIN JIANG. MV 15/12-08.00 17/12-08.05

62 PULAU TIGA 3101. BG* 15/12-10.00 17/12-12.00

63 ROYAL PALMA-6.TKM. 15/12-20.20 17/12-18.50

64 ROYAL PALMA-6.TKM. 16/12-06.30 18/12-05.05

65 ROYAL PALMA-6.TKM. 16/12-14.00 18/12-09.20

66 ROYAL PALMA-6.TKM. 16/12-17.50 18/12-14.00

67 ROYAL PALMA-6.TKM. 16/12-22.40 18/12-21.00

68 ROYAL PALMA-6.TKM. 17/12-08.05 18/12-22.00


70 MIN JIANG. MV 17/12-18.50 19/12-06.50

71 PAC BALI.MV 18/12-05.05 19/12-09.00

72 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 18/12-09.20 19/12-11.55

73 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 18/12-14.00 19/12-17.00

74 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 18/12-21.00 19/12-20.00

75 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 18/12-22.00 19/12-22.05

76 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 18/12-23.55 19/12-23.55

77 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 19/12-06.50 20/12-06.25

78 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 19/12-09.00 20/12-12.15

79 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 19/12-11.55 20/12-16.40

80 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 19/12-17.00 20/12-20.50

81 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 19/12-20.00 20/12-22.50

82 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 19/12-22.05 21/12-12.10

83 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 19/12-23.55 21/12-18.45

84 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 20/12-06.25 21/12-23.30

85 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 20/12-12.15 22/12-08.25

86 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 20/12-16.40 22/12-16.10

87 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 20/12-20.50 22/12-21.35

88 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 20/12-22.50 23/12-07.50

89 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 21/12-12.10 23/12-13.15

90 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 21/12-18.45 23/12-20.00

91 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 21/12-23.30 24/12-06.45

92 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 22/12-08.25 24/12-12.00

93 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 22/12-16.10 24/12-19.00

94 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 22/12-21.35 25/12-02.50

89

95 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 23/12-07.50 25/12-09.20

96 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 23/12-13.15 25/12-10.00

97 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 23/12-20.00 25/12-18.00

98 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 24/12-06.45 25/12-20.10

99 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 24/12-12.00 26/12-03.00

100 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 24/12-19.00 26/12-08.15


101 LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= 25/12-02.50 26/12-10.15

102 MUARA PASIFIK INDAH. LCT 25/12-09.20 26/12-12.00

103 KURNIA SEJATI. KM. 25/12-10.00 26/12-16.45

104 KURNIA SEJATI. KM. 25/12-18.00 27/12-12.25

105 KURNIA SEJATI. KM. 25/12-20.10 27/12-16.50

106 KURNIA SEJATI. KM. 26/12-03.00 27/12-19.20

107 KURNIA SEJATI. KM. 26/12-08.15 27/12-20.00

108 KURNIA SEJATI. KM. 26/12-10.15 27/12-23.05

109 KURNIA SEJATI. KM. 26/12-12.00 28/12-14.20

110 A N D A. MV** 26/12-16.45 28/12-16.50



113 ANUGRAH BUANA II. KM* 27/12-12.25 28/12-23.00

114 BG.LM 232 27/12-20.50 29-12-03.10

115 INARAN .KM 28/12-14.20 29/12-06.50







122 FGA 138. KM* 29/12-21.00 30/12-10.05


124 LCT.PERKASA PRIMA-5 30/12-10.05 30/12-20.00



127 BUKIT I MT 30/12-19.00 30/12-22.50

128 LANCAR 270. BG 30/12-20.20 30/12-23.55

129 LANCAR 270. BG* 30/12-22.50 -

90

LAMPIRAN 2

Output frekuensi kapal masuk

Descriptive Statistics

N Mean

Std.

Deviation Minimum Maximum

Mi 12 124.92 4.337 115 130

Ni 12 125.92 4.337 117 132

Frekuensi kapal masuk (Mi)

Mi

Observed

N

Expected

N Residual

115 1 1.2 -.2

120 1 1.2 -.2

121 1 1.2 -.2

124 1 1.2 -.2

125 1 1.2 -.2

126 2 1.2 .8

127 1 1.2 -.2

128 2 1.2 .8

129 1 1.2 -.2

130 1 1.2 -.2

Total 12

91

LAMPIRAN 3

Output frekuensi kapal keluar

Frekuensi kapal keluar (Ni)

Ni

Observed

N

Expected

N Residual

117 1 1.2 -.2

120 1 1.2 -.2

123 1 1.2 -.2

124 1 1.2 -.2

125 1 1.2 -.2

127 2 1.2 .8

128 1 1.2 -.2

129 2 1.2 .8

130 1 1.2 -.2

132 1 1.2 -.2

Total 12

Test Statistics

Mi Ni

Chi-Square(a,b) 1.333 1.333

df 9 9

Asymp. Sig. .998 .998

a. 10 cells (100.0%) have expected frequencies less than 5. The minimum

expected cell frequency is 1.2.

92

LAMPIRAN 4

Data Histories Pelabuhan Tanjung Priok

Arus Kunjungan Kapal Tahun 2001 - 2006

2001 2002 2003 2004 2005 2006

LINIER (OCEAN GOING) 2,659 2,870 2,379 1,759 1,325 805

TRAMPER (OCEAN GOING) 2,704 2,036 2,278 3,084 3,944 4,546

INTER ISLAND 11,496 10,363 10,536 11,064 11,644 10,688

OTHER SHIP 209 1,053 444 247 461 175

TOTAL 17,068 16,322 15,637 16,154 17,374 16,214

Arus Barang Berdasarkan Perdagangan Tahun 2001-2006

2001 2002 2003 2004 2005 2006

IMPORT 10,846,549 11,813,315 11,327,570 12,161,218 11,738,886 11,551,523

EXPORT 5,208,969 4,440,417 4,329,251 5,675,937 7,622,715 7,216,030

INBOUND 12,579,993 14,123,243 13,846,718 13,547,587 13,054,156 14,020,612

OUTBOUND 4,339,334 5,227,419 3,807,080 4,688,972 5,738,609 5,948,414

TOTAL 32,974,845 35,604,394 33,310,619 36,073,714 38,154,366 38,736,579

93

Arus Barang Berdasarkan Distribusi Tahun 2001-2006

Arus Barang Berdasarkan Kemasan Tahun 2001-2006

2001 2002 2003 2004 2005 2006

GENERAL CARGO 9,420,642 9,792,976 5,952,311 4,035,195 5,532,741 7,866,223

BAG CARGO 3,769,330 2,757,960 2,374,160 1,468,884 1,812,689 1,159,662

LIQUID CARGO 10,094,114 10,670,552 10,486,126 11,034,843 9,153,300 8,614,492

BULK CARGO 7,243,533 6,760,100 7,107,314 10,143,303 9,970,390 10,740,499

CONTAINER (TON) 2,447,226 5,622,806 7,390,707 9,391,489 11,685,246 10,355,703

CONTAINER (BOX) 175,600 480,615 621,146 855,452 1,060,170 1,022,670

CONTAINER

(TEUS) 488,807 540,384 707,660 996,606 1,286,122 1,217,362

TOTAL (TON) 33,639,252 36,625,393 34,639,424 37,925,772 40,500,658 40,976,611

2001 2002 2003 2004 2005 2006

DIRECT

TRANSPORTATION 11,385,748 16,721,917 15,103,141 14,324,918 16,528,231 16,005,866

STORAGE 3,814,534 3,346,947 2,805,391 2,383,798 2,568,458 2,106,757

YARD 6,610,113 3,760,469 4,329,464 7,681,236 9,306,265 11,358,917

SPECIAL PUPOSE

BERTH 11,139,450 11,748,001 11,072,621 11,683,762 9,751,414 9,265,039

LOADING POINT 25,000 27,060 0 0 0 0

TOTAL 32,974,845 35,604,394 33,310,617 36,073,714 38,154,368 38,736,579

94

LAMPIRAN 5

Tabel Distribusi χ2

α

v 0,995 0,975 0,05 0,025 0,01 0,005

1 0,0000 0,0010 3,8415 5,0239 6,6349 7,8794

2 0,0100 0,0506 5,9915 7,3778 9,2104 10,5965

3 0,0717 0,2158 7,8147 9,3484 11,3449 12,8381

4 0,2070 0,4844 9,4877 11,1433 13,2767 14,8602

5 0,4118 0,8312 11,0705 12,8325 15,0863 16,7496

6 0,6757 1,2373 12,5916 14,4494 16,8119 18,5475

7 0,9893 1,6899 14,0671 16,0128 18,4753 20,2777

8 1,3444 2,1797 15,5073 17,5345 20,0902 21,9549

9 1,7349 2,7004 16,9190 19,0228 21,6660 23,5893

10 2,1558 3,2470 18,3070 20,4832 23,2093 25,1881

11 2,6032 3,8157 19,6752 21,9200 24,7250 26,7569

12 3,0738 4,4038 21,0261 23,3367 26,2170 28,2997

13 3,5650 5,0087 22,3620 24,7356 27,6882 29,8193

14 4,0747 5,6287 23,6848 26,1189 29,1412 31,3194

15 4,6009 6,2621 24,9958 27,4884 30,5780 32,8015

16 5,1422 6,9077 26,2962 28,8453 31,9999 34,2671

17 5,6973 7,5642 27,5871 30,1910 33,4087 35,7184

18 6,2648 8,2307 28,8693 31,5264 34,8052 37,1564

19 6,8439 8,9065 30,1435 32,8523 36,1908 38,5821

95

20 7,4338 9,5908 31,4104 34,1696 37,5663 39,9969

21 8,0336 10,2829 32,6706 35,4789 38,9322 41,4009

22 8,6427 10,9823 33,9245 36,7807 40,2894 42,7957

23 9,2604 11,6885 35,1725 38,0756 41,6383 44,1814

24 9,8862 12,4011 36,4150 39,3641 42,9798 45,5584

25 10,5196 13,1197 37,6525 40,6465 44,3140 46,9280

26 11,1602 13,8439 38,8851 41,9231 45,6416 48,2898

27 11,8077 14,5734 40,1133 43,1945 46,9628 49,6450

28 12,4613 15,3079 41,3372 44,4608 48,2782 50,9936

29 13,1211 16,0471 42,5569 45,7223 49,5878 52,3355

30 13,7867 16,7908 43,7730 46,9792 50,8922 53,6719

40 20,7066 24,4331 55,7585 59,3417 63,6908 66,7660

50 27,9908 32,3574 67,5048 71,4202 76,1538 79,4898

60 35,5344 40,4817 79,0820 83,2977 88,3794 91,9518

70 43,2753 48,7575 90,5313 95,0231 100,4251 104,2148

80 51,1719 57,1532 101,8795 106,6285 112,3288 116,3209

90 59,1963 65,6466 113,1452 118,1359 124,1162 128,2987

100 67,3275 74,2219 124,3421 129,5613 135,8069 140,1697

Documents

SKRIPSI NEW NITA - repository.uinjkt.ac.idrepository.uinjkt.ac.id/dspace/bitstream/123456789/774/1/NITA YUNITAWATY-FST.pdf · Pelabuhan Indonesia II Cabang Tanjung Priok, ... Operasi