Solution Scooters N°5

Texte XX Photos XX

Retr

ouve

zl'édit

ion

inté

gra

leen

kio

sques

�Découverte_Lequartierde l’OpéraenGeopolis

�Conse i l s de prosQuel casque jet choisir ?

�L i fes ty le_Karl Lagerfeldet le scooter

N°5Mai / Juin 2010

C’est le printemps,roulez !

SERVEZ-VOUSGRATUIT

EE SS SS AA II SS � TT EE NN DD AA NN CC EE � SS OO CC II ÉÉ TT ÉÉ � SS HH OO PP PP II NN GG � HH II -- TT EE CC HH � EE NN QQ UU ÊÊ TT EE

La ville est à vous !LLEE SSCCOOOOTTEERR EENN VVEERRSSIIOONN CCAAPPIITTAALLEEDU 50 CM3 AU MAXI-SCOOTER…

INFOS/SHOPPING/TESTS/CONSEILS…RETROUVEZ LES ADRESSES INCONTOURNABLES

�Buzz_Tout savoirsur le MP3 LT 300

001-000 S.SCOOTERS 5 Gratuite:QUAD TYPE 8/04/10 15:34 Page 1

Il y a ceux qui choisissent un scooter et ceux qui préfèrent un HONDA, ce n’est pas un hasard…HONDA vous propose une large gamme de scooters, du plus fun au plus sportif, avec toujours le même savoir-faire légendaire,le souci constant de confort, de sécurité et de fiabilité.Vivez vos passions en toute liberté, HONDA est à vos côtés.

*Don

nezvieàvosrêves

Phot

os:

kohS

zeK

iat

-In

tern

atio

nal

Res

cue

-R

ubbe

rBal

l-M

oodb

ord/

Cor

bis

www.honda.fr

Décontraction& fonctionnalité

110 cm3

Légèreté& dynamisme Souplesse

& punch

Puissance& élégance

125 cm3

125 cm3

Disponible en version125 cm3

ha

pp

yfa

cto

ryp

ari

s.co

m

Mon HONDA & moi

Après 3 heures de formation minimumpour les possesseurs d'un permis B

depuis le 01/01/07 (décret du 26/12/06)

Flyer 215x290:Mise en page 1 22/03/10 15:54 Page 1

� é d i t o_sommaire

Focus 6Karl Lagerfeld a surpris tout lemonde en faisant défiler sesmannequins coiffés d’un casque.Rencontre avec Jérôme Coste, lefondateur de la marque Ruby qui acollaboré avec le créateur de mode.Buzz 8Nouveautés, actus des concessions,chiffres de vente, shopping…Bref, tout ce qu’il faut savoirsur l’univers du scooter.Décryptage 20L’actualité du scooter en chiffres eten lettres.Shopping hi-tech 22Total testYamaha X-Max 125 24Piaggio MP3 LT 300 56Vespa LX 50 62

ScooteramaSuzuki Burgman 400 28MBK X-Over 125 60Jeu-concours 30Tentez votre chance pour remporterun Apple iPad !Dossier spécial Honda 31Le meilleur de la gamme duconstructeur japonais à l’essai.Guide d’achat 35Plus de 100 modèles du 50au 800 cm3 analysés à la loupe…à retrouver seulement dansla version « kiosques ».Alternative 66Le scooter à toit fait toujoursrecette, 10 ans après sa sortie.Nous avons donc essayé le C1 poursavoir s’il était toujours d’actualité.Surprenant !

De A à Z 68Peugeot complète sa gamme descooters à grandes roues par le basavec le Tweet 125, qui est loind’être un modèle au rabais.Équipement 72Dix professionnels du scooter vousprésentent le casque jet qu’ilsconseillent à leurs clients pourrouler sous le soleil.Découverte 76Le Peugeot Geopolis a permis àRodolphe de redécouvrir le quartierde l’Opéra sous un nouveau jour…Peut-être le recroiserez-vous lorsd’une séance de shopping ?Pratique 82Retrouvez toutes les bonnesadresses de Solution Scooters.

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 av. Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 07 - Fax : 01 77 01 83 18 - [email protected] DE LA PUBLICATION Cyril Voisin / ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn / DIRECTEUR DE LA RÉDACTION/RÉDACTEUR EN CHEF Guillaume Soleilhac [email protected] / RÉDACTEURS Franck Boittiaux - [email protected] Bayle - [email protected] - François Buson - [email protected] / PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Sébastien Plé - Valentin Bayle - Jérémie Reuiller - D.R. / SECRÉTAIRES DE RÉDACTIONMr S. /Tobey RÉDACTEURS GRAPHISTES Rodolphe Connérardy, Stéphan Detchenique / DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - [email protected] / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 [email protected] / ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - [email protected] - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges FonsecaCOMPTABILITÉ José Martinez / VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - [email protected] / IMPRESSION SIB imprimerie / DIFFUSION NMPP.

PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659. Dépôt légal à parution : avril 2010. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés.La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite. Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 24 mars 2010 et donnés à titre indicatif…

Àforcede vous observer et d’aller à votre rencontre, l’équipede Solution Scooters commence à bien vousconnaître. Et s’il y a bien un phénomène qui nenous a pas échappé, c’est que l’on se retrouve

(presque) tous égaux au guidon d’un scooter. Les modèles aulook vintage sont plébiscités par les hommes comme lesfemmes de tous âges, tandis qu’il n’est pas rare de croiser unconducteur de X-Max ou de T-Max habillé en costume à côtéd’un autre sur le même scooter muni d’une tenue plus dé-contractée. De même, les acheteurs de Piaggio MP3 LT for-ment un groupe hétérogène mêlant à la fois automobilistesnovices du deux-roues et titulaires du permis moto qui re-cherchent un utilitaire protecteur et sécurisant susceptible dese revendre facilement grâce à son succès commercial. Lesyeux avertis qui se déplacent régulièrement en ville aurontégalement remarqué que les scooters de 50 cm3 sont conduitsaussi bien par des étudiants, que par des livreurs et des per-sonnes d’âge mûr n’ayant pas ou plus leur permis de condui-re. Enfin, il n’est plus rare de croiser des scooters de 125 cm3

et plus dans les petites villes et sur les routes de campagne.Vous êtes en effet toujours plus nombreux à louer les qualitésde ce mode de transport, et au-delà du fait de pouvoir se jouerdes embouteillages et des problèmes de stationnement, le fac-teur financier entre aussi en jeu. Il existe certes des modèlesd’exception, mais ceux-ci sont vendus au pire dans les envi-rons de 10 000 euros, à savoir une somme accessible au plusgrand nombre grâce à un crédit, alors qu’une voiture confor-table, à la mode et munie des derniers gadgets électroniquesdépasse allégrement les 15 000 euros. Bref, vous l’avez com-pris, le scooter est l’un des véhicules les plus démocratiquesqui existent. Et si vous n’êtes pas encore converti, profitezdonc des beaux jours pour essayer ! Franck Boittiaux

Le scooter ne faitpas le moine

solutionscooters 3

003-000 S.SCOOTERS 5 ok:QUAD TYPE 8/04/10 23:09 Page 3

Projet1:Layout 1 27/05/10 15:47 Page 4

Projet1:Layout 1 27/05/10 15:48 Page 5

6 solutionscooters

� focus_ ruby


solutionscooters 7

Par Franck Boittiaux

Entretien avec…JÉRÔME COSTE, créateur de lamarque RubyComment vous est venue l'envie de fabr iquer des casques ?� L'idée m'est venue à l'été 2001 en regardant un numéro du magazine Street Biker,fraîchement rapporté de Tokyo par un ami. Je fétichisais depuis longtemps cet objetpour sa beauté plastique et pour sa force de représentation du pilote, mais à la lecturede ce magazine j'ai découvert une culture "street" moto originale, qui faisait la partbelle au style à défaut de pouvoir s'exprimer sur la démonstration de performance.Ces partis pris m'ont séduit et je me suis mis à imaginer un casque à l'allure "rétro"pour rouler avec style. En commençant réellement l'écriture du projet en 2003,j'ai fait évoluer mon idée en poussant l'ambition jusqu'à faire le "plus beau casquedu monde", un objet exigeant et abouti qui soit la première pierre d'un universd'accessoires et services dédiés à l'art du mouvement, la beauté du voyageet le frisson de la vitesse.

Quelle clientèle visez-vous avec des modèles assez élitistes,qui atteignent par fois le pr ix d'un scooter ?� Il est vrai qu'avec “Costume”, notre service de commandes spéciales,nous proposons des créations qui atteignent plusieurs milliers d'euros, mais c'esttoujours en rapport avec le travail effectué sur la pièce en question. Nous travaillonsavec les meilleurs artisans pour leur savoir-faire et leur talent, pas pour leurs tarifs.En revanche, le Pavillon - notre casque jet enveloppant classique avec ses troispressions frontales, sa coque en fibre de carbone (la matière star de l'aéronautiqueet la Formule 1), son distinctif tour de visage en agneau matelassé rouge Cardinal,son confort ou encore sa sonorisation incomparable - est un casque dont les prixcommencent à 507 euros avec une peinture lacquée unie. La clientèle que je viseest celle qui est sensible à notre jusqu'au-boutisme, une clientèle de connaisseursqui savent à quoi correspond cette différence de prix. Pour conclure avec un clind'œil, je citerais une vieille réclame : « Si vous avez une tête à 10 euros achetez-vousun casque à 10 euros ! »

Pourquoi avoir lancé une politique de collaboration avec des grands nomsde la mode ? Comment cela se passe dans ce cas ?� J'ai voulu dès le départ pouvoir partager mes créations avec d'autres artistes.Pour moi l'occasion est trop belle pour pouvoir passer à côté d'une telle expérienceavec les artistes qui m'ont inspiré. De plus, le casque, d'une forme proche du globe,est un support d'expression graphique rêvé, et en charge de vous sauver la vie,ce qui n'enlève rien à son séduisant panache. En résultent des versions différentesdu style maison toutes aussi excitantes les unes que les autres.

De quel casque êtes-vous pour l'instant le plus fier ? Et pourquoi ?� Le casque dont je suis le plus fier est le premier prototype ressemblant à ce quej'avais en tête depuis quatre ans, c'était un Pavillon Shibuya avec ses emblématiquesrayures verticales rouge et blanche. C'était la première fois que je réalisais un objetde cette envergure et avec cette volonté d'exception. Il a un côté magique, c'est luiqui nous a ouvert les portes des premières boutiques et magazines prescripteurs,qui l'ont instinctivement adopté malgré notre absence de support visuel.

Plus d’informations : sur www.boutiqueruby.com/karllagerfeld

Des casques dehhaauuttee ccoouuttuurree

Depuis 2007, Ruby apporte une touche d’exception sur le marché des casques grâce à ses modèles à la finition et à la décoration soignées. Le designer Jérôme Coste, fondateur de la marque, collabore pour cela

avec des grands noms de la mode tel Karl Lagerfeld. Le couturier a en effet dessiné quatre modèles qu’il a présentés lors des défilés de la collection automne-hiver 2009-2010. Le casque Pavillon habillé de tweed noir et blanc est ainsi fabriqué

à cent exemplaires et s’affiche au prix de 1 200 euros, tandis que trois autres modèles figurent dans des éditions très limitées de douze exemplaires pour des prix s’échelonnant entre 2 730 et 4 545 euros. Karl Lagerfeld a également

livré sa vision de la femme Ruby sur 500 foulards en soie vendus 140 euros pièce.

© F

ranc

k M

ura


« Le design et l'innovation,c'est 73 % du déclenchement

d'achat… »

Jean-Claude Olivier

président du conseil d'administration de Yamaha Motor France

8 solutionscooters

Telex

…

LES

TOPS

�buzz_l’actu dont tout le monde parle

Bosch récompenséAlors que Bosch fabrique des systèmesde régulation du freinage pour motos depuis 1994,l'entreprise allemande vient de se voirrécompensée pour son travail. L'ADAC, l'un desautomobiles club allemand les plus importants,lui a en effet décerné le prix « Gelber Engel »(pour « ange jaune », à savoir les véhiculesd'intervention de l'ADAC) pour saluer la nouvellegénération d'ABS. Guy Maugis, président deBosch France, a indiqué à cette occasion : «grâce à sa conception à coût optimisé, nouspouvons désormais équiper toutes les catégoriesde motos avec ce système. » Et donc les scooters ?

Passage de relaisJean-Claude Olivier, le charismatique patronde Yamaha Motor France, passe la main en 2010à Eric De Seynes (en photo ci-dessus) qui devientdirecteur général de la marque pour l'hexagone.Celui que l'on surnomme JCO reste tout de mêmeprésident du conseil d'administration pour garderun œil sur son bébé. Durant ses 44 ans decarrière, il a en effet largement contribué à hisserle constructeur japonais au top en s'impliquantpersonnellement, n'hésitant pas à s'engageren compétition pour prouver l'efficacitéde ses véhicules. JCO pense en effet qu'il ne faut« jamais refuser le progrès en se soumettantà la compétition ». Solution Scooters tient à saluercette figure emblématique du milieu du deux-roueset à lui souhaiter une bonne (semi) retraite.

La formation passe à 7 heures…À compter du 1er juillet 2010, tous les titulairesdu permis B qui souhaiteront conduire pourla première fois un scooter de 50 à 125 cm3

devront suivre au préalable une formationde 7 heures. Il s'agit de l'une des 14 décisionsannoncées par François Fillon lors du ComitéInterministériel de la Sécurité Routière le 18 févrierdernier. Jusqu'à maintenant, seuls les possesseursdu permis B de plus de deux ans l'ayant obtenuà partir de 2007 devaient s'astreindre à uneformation de 3 heures. La sécurité y gagnemais le porte-monnaie risque de s'alléger (encore)un peu plus.

Tout Peugeot à PavillonsLe département de la Seine-Saint-Denis comptedepuis peu une nouvelle enseigne Peugeot du côtédes Pavillons-sous-Bois. Toute l'équipede RS Motos vous attend, au 188 avenueAristide Briand, pour vous présenter l'ensemblede la gamme de la marque au Lion. Du Ludixau Satelis en passant par le Vivacity, trouvezle scooter qui vous ressemble.Infos : RS Motos au 01 41 55 16 16.

L’éco-mobilité en vedette à MonacoLa 5e édition du Salon Ever Monaco a attiré pasmoins de 10 000 visiteurs venus découvrir etessayer des dizaines de véhicules respectueux del’environnement. Une piste permettait notammentd’essayer les scooters hybrides et électriques, tandisque le deuxième challenge performance deux-rouesélectriques était organisé. Parmi les principauxacteurs du scooter présents, citons Piaggioet Peugeot, qui exposaient respectivementleur MP3 Hybrid et eVivacity.Infos : www.ever-monaco.com

Nouvelle adresseAccess' Company est une nouvelle boutique d'accessoiresdédiés à la pratique du scooter. Les 150 m2 du show room proposentde nombreuses références de l'antivol aux gants en passantpar les vêtements du scootériste... Mais surtout, cette nouvelleadresse s'est spécialisée dans l'univers du casque. Entretienet remplacement des écrans et de la visserie, nettoyage intérieuret extérieur, prêt de casque de courtoisie, installation "téléphonie"en partenariat avec ICA... Rendez-vous donc sans plus attendreau 40 avenue de la Grande Armée (Paris 17e).Infos : Access' Company est ouvert du lundi au samedi de 10 h à 19 hTél. : 01 40 680 800.

� Casques Shoei en promo : Cardy, spécialiste du deux-roues motorisé, situé 41 avenue de la Grande Armée (Paris 16e), procède actuellement à une opération de liquidationsur les casques Shoei XR 1000. � Nouvel espace : Après des travaux durant l'hiver, MFC Grande Armée, basé 16 avenue de la Grande Armée (Paris 17e), propose un nouvel espacetendance et design complètement dédié aux accessoires. � Premium : Le concessionnaire Gandi Moto à Lyon propose une opération de promotion sur les Peugeot Satelis Premium 400et 500 et Geopolis Premium... En effet, pour tout achat d'un modèle Premium, Gandi Moto vous offrira 1000 euros d'accessoires (offre valable sur les versions Premium et en fonction desstocks disponibles). Contact au 04 78 76 44 35 ou au 04 72 83 73 73. � Printemps/été : Avec le retour des beaux jours, la boutique Rue Du Scooter (14 avenue de la Grande Armée,Paris 17e) présente la nouvelle collection printemps/été Tucano Urbano ainsi que trois nouveaux modèles de casque Agatha Ruiz de la Prada. � Scoot'n Go : Venez découvrir la gammeSym 2010 chez Scoot'n Go au 57 avenue Victor Cresson à Issy-les-Moulineaux (92). Infos au 01 40 93 48 91.


TEST EXPRESSMBK Skycruiser 125 / 4199 eurosToujours aussi sportive, la ligne du Skycruiser évolue en douceurpour offrir un peu plus de confort avec des éléments qui confortentson positionnement dans la catégorie GT. Nouvelle selle et positiondes repose-pieds revue sont les principales améliorations apportéesau confort du pilote, mais l'amortissement général a également été amélioréafin de parfaire encore un peu l'équilibre général du scooter.La bulle sport comme le tablier aux dimensions plus généreuses offrentune meilleure protection lorsque le temps se gâte. Autre améliorationde taille, l'instrumentation est désormais ultra moderne et s'affichesur un rétro-éclairage rouge du plus bel effet. Un futur best-seller !

TECHNIQUE Vitesse maxi : 115 km/h chrono ; Moteur : monocylindre 14 chevauxà 8750 tr/min ; Frein AV : disque 267 mm ; AR : disque 240 mm ; Hauteur de selle :792 mm ; Réservoir : 11,8 litres ; Poids : 153 kgÉQUIPEMENT Jauge à essence, compte-tours, horloge, béquilles centrales etlatérales, témoin de charge de batterie, clef codée, coffre à casque : 2 intégraux.

solutionscooters 9

Darcos tisse sa toileDepuis la mi-mars, l'enseigne Darcos, spécialisée dans la vente et la location

de scooters à Paris, vient d'ouvrir un nouveau point de ventesitué 64 boulevard Beaumarchais (Paris 11e). Retrouvez-y les plus grandes marques :

MBK, Sym, Honda, Gilera, Piaggio, Vespa...Retrouvez de plus amples informations sur le site internet : www.darcos.fr ou au 01 58 30 15 15

Yamaha à l’écoutede ses clients

Eric de Seynes, directeurgénéral de Yamaha MotorFrance, le dit lui-même :

« Yamaha a écoutéles utilisateurs pour

améliorer le X-Max sur plusieurs points. Nous sommes surun produit haut de gamme qui s'adresse à des scootéristes

expérimentés souhaitant ce qui se fait de mieux.Nous assumons ce choix. Mais quand vous êtes leader

avec un produit, vous pouvez être sûr que vous vous situezdans le cœur du marché. » Le constructeur japonais a donc

poussé loin ses recherches pour concevoir la nouvellemouture de son best-seller, notamment en soufflerie.

Promoexceptionnelle

Center Bike, concessionnaireHonda Dream, du côté d'Aulnay-sous-

Bois (93), gâte ses clients... Pour le retourdes beaux jours, Robert Doron et touteson équipe célèbre le plaisir du scooterseul ou à deux. En effet, pour l'achat

d'un Honda S-Wing 125 au prix promode 3 390 euros, Center Bike vous offre

soit deux casques Torx et deux paires degants Askara, soit un casque Torx, une

paire de gants Askara et un top-case Givi.Plus d'infos : Paris Nord Moto - Center Bike :6 rue de Bruxelles, 93600 Aulnay sous Bois.

Tél. : 01 48 66 20 51.


� Promos (1) : L'enseigne Casque House, située 97 avenue de Paris à Saint-Mandé (94), propose à ses clients des promotions jusqu'à fin mai. Bénéficiez notamment de -30% sur les casques Unusualrider, -30% sur les casques Givi en stock, -15% sur les casques Caberg Justissimo et -20% sur tous les vêtements chauffants Klan (promotions valables sur les casquesen stock). Infos au 01 43 98 35 47. � Promos (2) : Le concessionnaire Honda Profil, sis 91 avenue de Paris à Saint-Mandé (94), propose des S-Wing doté de l'ABS au prix promotionnel de 3 890 euros. Infos au 01 43 98 39 39. � Promos (3) : L'arrivée du nouveau Piaggio MP3 LT 300 cm3 permet de profiter de promotions intéressantes sur la version 250 cm3... Ainsi, Urgence Scooters propose cette dernière au prix de 5 999 euros au lieu de 6 999 euros. De plus, Urgence Scooters offre -30% de remise sur toutes les vestes de la collection hiver.Rendez-vous au 75 rue de Saussure - Paris (17e). Infos au 01 43 18 01 18. � Promos (4) : La boutique Hein Gericke, du côté de Bastille, vous propose différentes promotions : veste Belstaff Rider à 289 euros au lieu de 369 euros, casque Schuberth C3 avec un kit de communication Bluetooth à 799 euros au lieu de 894 euros (montage offert). À noter l'arrivée des giletsairbag Spidi (320 euros) et RMF (299 euros). Enfin, Hein Gericke propose la nouvelle collection été Furygan, Alpinestars, Bering. Contact Hein Gericke : 9/11 Boulevard Richard Lenoir -Paris (11e). Infos au 01 43 06 23 21.

Un accessoiriste productif !S’il y a bien un accessoiriste productif, c’est Ermax !Dès qu’un nouveau scooter apparaît sur le marché ousubit un restylage, il ne faut en effet pas attendrelongtemps pour qu’Ermax lui décline un ou plusieursaccessoires. La spécialité de la société marseillaisereste bien entendu les pare-brises de toutes sortes, detoutes les couleurs et même depuis peu sérigraphiés,mais elle propose également d’autres typesd’accessoires dans son catalogue. Si vous vouleztrouver le modèle qu’il faut pour votre scooter,surveillez les actualités régulièrement remises à joursur le site internet. Infos : http://ermax-scooter.fr

10 solutionscooters

�buzz_l’actu dont tout le monde parleTe

lex…

LES F

LOPS

Gare aux remontées de filesLa Fédération Française des Motards en Colère(FFMC) semble avoir observé ces dernièressemaines une intensification en région parisiennedes contrôles et - surtout - verbalisations pour des remontées de files. L'autoroute A6a et lepériphérique seraient particulièrement ciblés.Rappelons donc que cette pratique n'est quetolérée et qu'elle doit s'effectuer prudemmententre les deux files les plus à gauche.

Contrôle technique pour les 50 cm3

La nouvelle a été annoncée le 18 février dernierpar le Premier ministre lors d'un ComitéInterministériel de la Sécurité Routière : les cyclomoteurs (50 cm3) devront subirun contrôle technique tous les deux ans à partirde 2011. Cette mesure vise à diminuer lesaccidents impliquant des conducteurs de 50 cm3,notamment en luttant contre le débridage… Ce contrôle devrait coûter environ 50 euros.Enfin, les cyclos seront également soumis à laprocédure “Véhicule endommagé”, qui prévoitune interdiction de circuler pour tout véhiculeimpliqué dans un accident qui présente des «critères de sécurité » (à définir) défaillants.

Des T-Max uniquesLegendre Moto Concept propose des préparations etpersonnalisations sur base de Yamaha T-Max version ABS.Les coloris et détails des réalisations sont disponibles sur simple demande auprès de la concession. Infos : Legendre Moto Concept : 40/42 rue Legendre - 75017 Paris. Tél. : 01 47 63 93 23/25 ou [email protected]

Lily Allen et DavidaLors de la trentième cérémonie des Brit Awards,

au cours de laquelle elle a reçu le prix de la meilleure artistebritannique, la chanteuse Lily Allen a interprété

son titre « The Fear » entourée de danseurs casqués. Ceux-ci portaient tous un couvre-chef rose de type jet signé Davida. La marque anglaise a assuré avoir reçu

de nombreuses sollicitations de la part de fans qui souhaitaient acquérir une réplique de ce modèle après la diffusion du show. Le casque risque en effet

de devenir collector si Lily Allen décide d’arrêter la musiquecomme elle l’a annoncé.

Infos : www.davida.co.uk et www.lilyallenmusic.com

© Paul Grover / D

avida Archive

Spidi évolueLa marque italienne Spidi s’offre une nouvelle interfacepour son site internet, qui met avant tout l’accent surson savoir-faire en matière de protection grâce à l’espacedédié “Safety Lab”. Cette mise à jour intervient

en même temps que la commercialisation dla nouvelle générationd’airbag, le Neck DPSSystem. Bien entendu,l’intégralité descollections figurant surle site est mise à jour,tandis que Spidi seretrouve présent sur lessites communautaires àla mode : Twitter,Facebook et Twitter. Infos : www.spidi.com

Les scooteuses, des dangers publics ?Le titre de cette BD dessinée par Romain Ronzeau et

scénarisée par Lapuss’ est évocateur et pourtant lesquatre héroïnes possèdentplus d’un tour dans leur sacpour faire tomber les mecsà leurs pieds. Jeunes, sexyet drôles, Sam, Amber,Manon et Carla viventleurs aventures à fond auguidon de leur scooterdans ce premier albumédité par Delcourt. Envente chez tous les bonslibraires au prix de 9,95 euros. Infos : www.editions-delcourt.fr


3 QUESTIONS À…Jean-Philippe DauviauLe directeur marketing du groupe Piaggio en France répond à nos questionssur l'avenir du modèle phare de la marque italienne, le MP3.

Le MP3 LT 300 vient de sortir, à quand le 500 ?Très honnêtement, pour l'instant, le 500 estdédié au marché américain. Pour la France, la montée en cylindrée n'est pas vraiment prévuepour le moment. De plus, une augmentation decylindrée pourrait éventuellement effrayer lelégislateur...

Vous pensez que l'exception législativefrançaise permettant au détenteur de permis Bde conduire un MP3 de grosse cylindrée tend à disparaître ?C'est toute la législation européenne qui bougeen ce moment, mais je ne suis vraiment pasinquiet pour la pérennisation des ventes de MP3 LT en France. D'ailleurs, vous relevezl'exception française, mais les Allemands se mettent également à rouler en MP3 et plusde 4000 ventes ont d'ailleurs été réalisées outre-Rhin en 2009. Je suis persuadé quel'avenir du MP3 est assuré en France et à plus

forte raison en Europe. C'est une véritable solution de mobilité moderne etsécurisante.

Plusieurs lecteurs nous ont réclamé des MP3 lookés "sport", on a déjà vuquelques esquisses, avez-vous des nouvelles d'un tel modèle ?Ce n'est pas à l'ordre du jour. Pour l'instant, il existe dans le groupe des Gilera Fuoco 500 à 3 roues, typés "sport", mais qui nécessitent le permismoto. Les prototypes que vous avez pu voir sont également dédiés au marchéaméricain et je ne pense pas dans l'immédiat voir rouler sur nos routes de telsengins. Dans l'ordre des choses, si un 500 devait arriver, ce serait dans

� Promos (1) : L'enseigne Casque House, située 97 avenue de Paris à Saint-Mandé (94), propose à ses clients des promotions jusqu'à fin mai. Bénéficiez notamment de -30% sur les casques Unusualrider, -30% sur les casques Givi en stock, -15% sur les casques Caberg Justissimo et -20% sur tous les vêtements chauffants Klan (promotions valables sur les casquesen stock). Infos au 01 43 98 35 47. � Promos (2) : Le concessionnaire Honda Profil, sis 91 avenue de Paris à Saint-Mandé (94), propose des S-Wing doté de l'ABS au prix promotionnel de 3 890 euros. Infos au 01 43 98 39 39. � Promos (3) : L'arrivée du nouveau Piaggio MP3 LT 300 cm3 permet de profiter de promotions intéressantes sur la version 250 cm3... Ainsi, Urgence Scooters propose cette dernière au prix de 5 999 euros au lieu de 6 999 euros. De plus, Urgence Scooters offre -30% de remise sur toutes les vestes de la collection hiver.Rendez-vous au 75 rue de Saussure - Paris (17e). Infos au 01 43 18 01 18. � Promos (4) : La boutique Hein Gericke, du côté de Bastille, vous propose différentes promotions : veste Belstaff Rider à 289 euros au lieu de 369 euros, casque Schuberth C3 avec un kit de communication Bluetooth à 799 euros au lieu de 894 euros (montage offert). À noter l'arrivée des giletsairbag Spidi (320 euros) et RMF (299 euros). Enfin, Hein Gericke propose la nouvelle collection été Furygan, Alpinestars, Bering. Contact Hein Gericke : 9/11 Boulevard Richard Lenoir -Paris (11e). Infos au 01 43 06 23 21.

solutionscooters 11

Gamme complèteGrâce à son nouveau Tweet (en photo ci-dessus), Peugeot dispose désormais d’une gamme complète de scooters 125 à grandes roues. Méconnue en France, cettecatégorie possède pourtant de sérieux atouts, à commencer par la tenue de routestable et le confort amélioré. Le Tweet 125, vendu 1 799 euros, constitue l’entrée degamme, tandis que les LXR (2 799 euros) et Geopolis (3 550 euros) proposentprogressivement des équipements, une qualité de fabrication et une tenue de routeaméliorés. Notons également que bon nombre de personnes ayant essayé le Geopolisle trouvent plus agréable à conduire que le Satelis. À vous de vous faire un avis !

Un casque pour flânerLe casque jet urbain Scorpion Exo-100adopte une nouvelle finition Padovadestinée à lui donner une grandeélégance pour arpenter les centre-villes chics. Il utilise pour cela desmatériaux nobles garantissant unrendu cuir du plus bel effet, tandisqu’il ne néglige pas les aspectspratiques. Ce Scorpion adopte ainsiun écran rétractable et anti-buéeSpeedView, échangeable avec lavisière pare-soleil livrée avec, ou encore

un intérieur entièrement démontable etlavable, le tout pour un prix raisonnable de

149,90 euros, soit 50 euros de plus que l’Exo-100de base. Coloris : crème, noir mat, noir brillant.

Tailles : du XS au XL. Infos : www.scorpionsports.eu


Sortez casquéAfin de sensibiliser les jeunes de

14 à 29 ans àl’importance du port

du casque,l’association Voiture

& Co lance unConcours Européendu Design. Chaque

participant doitdessiner le casqueintégral dont il rêve

pour tenter deremporter l’un descadeaux qui figuredans la dotation

s’élevant à plus de10 000 euros.

Organisé sous lehaut patronage du

ministère del’enseignement

supérieur et parrainépar le journalistemoto et designer

Yacouba Galle, le concours se termine le 30 avril.Infos : "http://www.designtoncasque.com"

www.designtoncasque.com

Le marché en chiffres…Le marché des deux et trois roues motorisés évite la catastrophe à la fin du premiertrimestre 2010. Alors que les immatriculations toutes catégories confondues plongeaient

de presque - 20 % aubout de deux moispar rapport à lamême période de 2009, lameilleure formede mars apermis decontenir lachute

globale à - 12,32 % pour le premier trimestre. Il faut donc croire que les acheteurs ontattendu la fin du long hiver pour s'offrir une moto ou un scooter. La catégorie quisouffre le moins est celle des maxi-scooters avec 2 243 immatriculations, soit - 15,17 %. L'indéboulonnable Yamaha T-Max 500 conserve une (très) bonneavance sur son poursuivant direct, à savoir le Suzuki Burgman 650 qui résiste auxassauts du Honda SW-T400. A noter que le Gilera GP 800, qui a un temps séduit lesamateurs de sportivité, est relégué en sixième place et ne se montre finalement pasassez séduisant pour les scootéristes. Les scooters de 125 cm3 redressent quant à euxla barre par rapport au Piaggio MP3 LT. Le succès flamboyant de l'an dernier a en effetterminé le trimestre à - 39 % alors que les scooters accessibles avec le permis auto dansleur globalité s'arrêtent à - 19,5 %. Derrière le Yamaha X-Max, qui mène toujours lacourse avant l'effet nouvelle version sur les chiffres d'immatriculations, trois modèlesévoluent dans un mouchoir. Les Honda S-Wing, Piaggio X-Evo et Peugeot Satelis sepromettent une nouvelle fois une belle bagarre.

� Faibles émissions = petits prix : La Mutuelle des Motards vient de signer un partenariat avec l’AVEM, une association créée pour promouvoir les véhicules électriques et hybrides, pour proposer des primes d’assurances intéressantes. Les propriétaires de scooters hybrides et électriques équivalents 50 et 125 cm3 pourront ainsi les assurer jusqu’à 40 % moins cher. Infos : www.mutuelledesmotards.fr et www.avem.fr � Plus de service au parking : La SAEMES, qui constitue la 2e offre en terme de parkings à Paris, met en place de nouveaux servicespour satisfaire ses clients. Citons notamment la généralisation à tous ses parcs de stationnement le lavage à sec avec ou sans rendez-vous, qui permet de faire nettoyer votre scooteruniquement avec des produits biodégradables et sans eau à partir de 18 euros. Infos : www.saemes.fr � Et de sept ! : Doc Biker, le spécialiste de la réparation de scooters, s'agrandit etpasse à sept points de réparation dans Paris. Depuis mi-avril retrouvez une nouvelle boutique au 185 avenue du Maine (Paris 14e). Infos au 01 45 40 52 49. � Show room : Moto Box,spécialiste Yamaha, situé 29 avenue de Paris à Vincennes (94), a le plaisir de vous accueillir dans son un nouvel espace accessoires et show room de 160m2. Infos au 01 43 28 50 67 ou surwww.moto-box.com. � Privilège : Motohome, concessionnaire exclusif Suzuki, au 114 avenue de Paris à Vincennes (94), propose sur présentation de la carte du Club Burgman : -10% surles fournitures (entretien sauf main d'œuvre) et de -10 à 15% sur la partie accessoires (toutes marques confondues). Infos au 01 48 71 05 31 ou sur www.motohome.fr � Blousons : Le BHVMoto (14 rue du Temple - Paris 4e) distribue déssormais la marque Belstaff. Parmi les modèles disponibles, on retrouve notamment les blousons Pembrey, Thruxton, Carnaby Vintage,Brooklands... Plus d'infos au 04 01 42 74 90 00. � Adresse : Versao est un nouveau point de vente spécialiste de la marque Peugeot au 84, avenue Georges Clemenceau à Maisons Alfort(94). Infos au 01 43 76 27 46. � Piaggio : Anciennement concessionnaire Honda, Motostef a été racheté dernièrement et est depuis le 1er avril une concession Piaggio. Contact : Motostefau 32 rue de Paris à Chaumontel (95). Infos au 01 34 71 26 28.

12 solutionscooters


Top 10 des scooters accessibles avec le permis auto (125 cm3 + MP3 LT)Class. Modèle Immat. 1er trim. 201001 Piaggio MP3 LT 1 89002 Yamaha X-Max 1 25803 Honda S-Wing 70304 Piaggio X-Evo 68405 Peugeot Satelis 65906 Suzuki Burgman 53407 Kymco Dink Street 39108 Sym GTS 33809 Jonway JS 120 32010 Yamaha Majesty 247

Top 10 maxi-scooters (+ de 125 cm3)Class. Modèle Immat. 1er trim. 201001 Yamaha T-Max 500 78602 Suzuki Burgman 650 23603 Honda SW-T 400 22304 Yamaha X-Max 250 20205 Suzuki Burgman 400 13006 Gilera GP 800 12707 Vespa GTS 300 7908 Yamaha Majesty 400 7109 Kymco XCiting 500 4510 Sym GTS 300 39

La Grande Armée en fêteL’avenue de la Grande Armée à Paris, connue pour sesnombreuses enseignes dédiées aux marques de deux-roues, prépare une grande fête pour le week-end des 28-29-30 mai, intitulée Printemps de la moto et duscooter. Les magasins de l’avenue mais aussi d’autresmarques qui n’y sont pas présentes exposeront en effetleurs véhicules sur une quarantaine de stands posés le

long des grands trottoirs. Vous pourrez ainsi comparer en vrai et essayer de nombreux scooters,participer à des ventes privées, découvrir les nouveautés, mais aussi participer le dimanche auRallye Cool, où le but est de parcourir 150 km dans toute l’Ile-de-France en consommant le

moins possible. Le défi est lancé !Infos : www.printempsmotoscooter.com

Tucano réchauffe l’atmosphèrePour fêter le retour du printemps,Tucano Urbano introduit denouveaux coloris clairs pour

ses vestes de mi-saison.La Cottage Lady 899 se pareainsi de rouge, de beige,mais aussi de couleurpoussière. Conçue enmatière étanche etrespirante, cette vesteélégante se voit dotéed’une doublurethermique légère et deprotections au niveau descoudes. Tailles : du 36 au48. Prix : 110 euros.

Infos : 04 92 52 67 41www.tucanourbano.com

Restylage pour AMTAMT Assurances s’offre unnouveau site internet afin defaciliter vos démarches. Il devientainsi plus aisé d’effectuer undevis pour votre scooter et desouscrire une assurance si vous lesouhaitez. Les rubriquesdeviennent notammentaccessibles dès la page d’accueil.Infos : www.amt.tm.fr

Telex

…


Sortez casquéAfin de sensibiliser les jeunes de

14 à 29 ans àl’importance du port

du casque,l’association Voiture

& Co lance unConcours Européendu Design. Chaque

participant doitdessiner le casqueintégral dont il rêve

pour tenter deremporter l’un descadeaux qui figuredans la dotation

s’élevant à plus de10 000 euros.

Organisé sous lehaut patronage du

ministère del’enseignement

supérieur et parrainépar le journalistemoto et designer

Yacouba Galle, le concours se termine le 30 avril.Infos : "http://www.designtoncasque.com"

www.designtoncasque.com

5 MINUTES AVEC…Arié Grossfeld, directeur des ventes Cardo Systems

Quelles sont les principalesqualités du système G4 de CardoSystems ?La principale qualité du G4, c’estd’avoir déjà réussi à mettre enrelation 3 motards en Bluetooth,ce qui est une premièremondiale. Même avec notremodèle Q2, il fallait choisir deparler avec l’un ou l’autre. Cettegrande avancée facilite les trajetsen groupe. Ensuite, la portéeallant jusqu’à 1,6 km permet àcelui qui se trouve au milieu decommuniquer avec le conducteursitué devant à cette distance etidem pour celui qui le suit. Ainsi,trois personnes peuvent rester encommunication à 3,2 kmd’intervalle entre l’avant etl’arrière du groupe. Enfin, il s’agitdu premier Scala Rider qui peut

être mis à jour grâce à une connectique USB, tandis qu’il intègre égalementl’AD2P bluetooth stéréo sans fil qui permet d’écouter de la musique ou de passerune communication téléphonique avec un son de qualité.

Pourquoi votre société s’intéresse-t-elle aux systèmes de communication ?Nous sommes spécialiste de la communication par bluetooth depuis 2001 et ils’agit de notre unique activité. Cette technologie récente est dans le vent car ellepermet d’avoir une communication confidentielle sécurisée, sans interférence parrapport aux ondes radio. Dès le début, notre volonté était de pouvoir permettre àun motard de ne pas se retrouver coupé du monde extérieur et de pouvoirtéléphoner. Cela reste notre priorité aujourd’hui, notamment grâce à la croissancedu nombre de scooters. Nous avons déjà réalisé pas mal d’avancées et enpréparons encore de nouvelles. Citons par exemple la commande vocale, quiévite de prendre des risques, la fonction FM permettant d’écouter la radio, ouencore l’intercom sans fil entre le conducteur et son passager. Cette dernièrefonction, spécialité du modèle Team Sat, constitue d’ailleurs l’une de nosmeilleures ventes. Nous sommes en contact permanent avec les utilisateurs et le Q2, qui permet de communiquer en alternance entre trois motards, découle d’une volonté exprimée par nos clients. Et après deux ans dedéveloppement, le G4 autorise une conférence à trois en même temps.

Quel est le profil type de vos clients ?Pour le moment, nous comptons d’avantages de motards que de scootéristes carnos produits sont avant tout utilisés pour les loisirs, pendant les balades effectuéesles week-ends ou pendant les vacances. Mais les conducteurs de scooters gagnentdu terrain car un système bluetooth est beaucoup plus pratique et confortable quede coincer son téléphone sous son casque. En revanche, alors qu’à moto nosappreils de communication servent avant tout pour les loisirs, à scooter il s’agitd’abord d’une utilisation professionnelle.

Quel modèle de votre gamme convient le mieux pour les utilisateurs descooters ?Le Scala Rider Solo constitue à mon avis le kit mains libres parfait. Il ne coûte pastrop cher à 129 euros et se révèle fiable. Son installation facile sur le casque et lesfonctions téléphone, GPS mains libres, vox ou encore volume automatiquesuivant la vitesse permettant de garder les mains sur le guidon le rendent trèsfonctionnel. Enfin, une option permet également d’écouter la radio.

� Faibles émissions = petits prix : La Mutuelle des Motards vient de signer un partenariat avec l’AVEM, une association créée pour promouvoir les véhicules électriques et hybrides, pour proposer des primes d’assurances intéressantes. Les propriétaires de scooters hybrides et électriques équivalents 50 et 125 cm3 pourront ainsi les assurer jusqu’à 40 % moins cher. Infos : www.mutuelledesmotards.fr et www.avem.fr � Plus de service au parking : La SAEMES, qui constitue la 2e offre en terme de parkings à Paris, met en place de nouveaux servicespour satisfaire ses clients. Citons notamment la généralisation à tous ses parcs de stationnement le lavage à sec avec ou sans rendez-vous, qui permet de faire nettoyer votre scooteruniquement avec des produits biodégradables et sans eau à partir de 18 euros. Infos : www.saemes.fr � Et de sept ! : Doc Biker, le spécialiste de la réparation de scooters, s'agrandit etpasse à sept points de réparation dans Paris. Depuis mi-avril retrouvez une nouvelle boutique au 185 avenue du Maine (Paris 14e). Infos au 01 45 40 52 49. � Show room : Moto Box,spécialiste Yamaha, situé 29 avenue de Paris à Vincennes (94), a le plaisir de vous accueillir dans son un nouvel espace accessoires et show room de 160m2. Infos au 01 43 28 50 67 ou surwww.moto-box.com. � Privilège : Motohome, concessionnaire exclusif Suzuki, au 114 avenue de Paris à Vincennes (94), propose sur présentation de la carte du Club Burgman : -10% surles fournitures (entretien sauf main d'œuvre) et de -10 à 15% sur la partie accessoires (toutes marques confondues). Infos au 01 48 71 05 31 ou sur www.motohome.fr � Blousons : Le BHVMoto (14 rue du Temple - Paris 4e) distribue déssormais la marque Belstaff. Parmi les modèles disponibles, on retrouve notamment les blousons Pembrey, Thruxton, Carnaby Vintage,Brooklands... Plus d'infos au 04 01 42 74 90 00. � Adresse : Versao est un nouveau point de vente spécialiste de la marque Peugeot au 84, avenue Georges Clemenceau à Maisons Alfort(94). Infos au 01 43 76 27 46. � Piaggio : Anciennement concessionnaire Honda, Motostef a été racheté dernièrement et est depuis le 1er avril une concession Piaggio. Contact : Motostefau 32 rue de Paris à Chaumontel (95). Infos au 01 34 71 26 28.

solutionscooters 13

Texte XX Photos XX

Le Festival revientLa deuxième édition du Festival de la Moto et du Scooter est annoncée pour le week-enddu 24 au 26 septembre. Cette année, l’événement se déroulera au Parc des Expositionsde Villepinte à la place du Parc Floral de Vincennes, afin de développer la partieextérieure. En plus des exposants, qui présenteront notamment leurs nouveautés 2011,vous pourrez donc y trouver une piste d’initiation 50 et 125 cm3, une piste dédiée à ladécouverte des scooters électriques, et même un accueil pour effectuer des essaisroutiers. De nombreuses animations accompagneront l’événement.Infos : www.festivalmotoscooter.com


Protection de pointeImmobiliser facilementvotre scooter à unpoint fixe… C'estpossible grâce à lasouplesse de la chaîneSilver Serie de Xena.Cette dernière àmaillons ronds en acier cémentézingué, associée

au mini U XSU69 (900 g) ultra résistant au sciage, est homologuéeClasse SRA et NF/FFMC. Parfaitement étudiée pour être adaptablesur tous les types de véhicules, elle représente la protection antivol

à la pointe de la technologie. La chaîne estdisponible en trois tailles : 90 cm (3,7 kg), 1,20 m (4,7 kg) et 1,50m (5,7 kg) et chaîne lasso 1,20m (4,7 kg). Prix : à partir de 107 euros.Plus d'infos 0820 300 400

ou sur www.ica-security.com.

� Facile à plaquer : Pour immatriculer votre scooter et obtenir une plaque, il n’y a plus besoin de se déplacer. Le site www.eplaque.fr vous propose d’effectuer les démarches à votreplace pour faire votre carte grise (service facturé 25 euros en plus du montant à régler à la région), de vous envoyer votre plaque d’immatriculation (14,90 euros), ou même de venir vous laposer à domicile (25 euros). Il existe également des formules tout compris pour ne plus avoir à vous soucier de la moindre démarche, tandis qu’un simulateur sur le site permet de connaîtreexactement le montant à payer à la préfecture. � Beringer accélère : Le fabricant français de systèmes de freinage Beringer vient de passer un nouveau cap. Afin d’être plus réactif etd’augmenter sa capacité de production, l’entreprise s’est installée dans une nouvelle usine de 1 500 m2, intégralement dédiée à la production des éléments de freinage. Ce changements’accompagne d’un nouveau site internet. Infos : www.beringer-brakes.com � Dainese : la boutique située 16 avenue de la Grande Armée à Paris (17e) propose en exclusivité les nouvellescollections Dainese dont les vestes urbaines Continental 2 pour la mi-saison et Continental Lady avec doublure amovible ; ainsi que les modèles Darma Gore-Tex Lady de la gamme urbanproject et Cape Cod d-dry avec doublure amovible plus membrane étanche respirante dit dry. Infos au 01 56 68 84 00. � Communication : Patrick Pons propose en exclusivité un systèmede communication intégré dans le casque (bluethooth,musique,pilote-passager) d'une valeur de 799 euros avec pour 1 euro de plus un casque jet Arai SZ. De plus, Patrick Pons, trèsconcerné par la sécurité du scootériste, propose des offres sur les jeans Esquad en armalith et sur les gants Knox au design révolutionnaire Contact : Patrick Pons : 43/ 47 avenue de laGrande Armée - Paris (16e). Infos au 01 45 00 50 50. � Offre d'emploi : Keeway France recrute son responsable de secteur Sud-Est. Vous aurez pour principale mission de développeret d'animer un réseau de distributeurs pour les marques Keeway et Benelli. Justifiant d'une expérience commerciale de 2 ans minimum dans le domaine du scooter ou de la moto, vous avez su développer un excellent sens relationnel et un goût pour le challenge. Autonome, dynamique et organisé, vous possédez une excellente connaissance du marché et des produits deux-roues (marketing et technique). Vous souhaitez vous investir à long terme pour développer votre secteur. Merci d'adresser votre candidature (CV + lettre de motivation) à :Keeway France : 92, rue Senouque - 78530 Buc ou par mail à [email protected]

14 solutionscooters


TEST EXPRESSPPeeuuggeeoott WhiteSat 125 Premium / 4 699 eurosParmi les scooters que l’on peut conduire avec un permis auto, le Peugeot Satelismuni d’un compresseur pour booster ses performances constitue un boncompromis par rapport aux chers Piaggio MP3 LT. Son couple placé à un régimeassez bas lui permet en effet d’obtenir des accélérations de premier plan et desreprises très sécurisantes dans le trafic, le tout exploité par un châssis rigoureux. Etdans cette nouvelle robe sportive blanche à bandes grises, le scooter françaisrenommé WhiteSat assume son caractère dynamique de manière certes un peu tapeà l’œil mais élégante. Nous regrettons seulement l’adoption d’un pare-brise court quipénalise la protection des épaules, ainsi que la maniabilité à basse vitesse. À noter que le WhiteSat enrichit son équipement d’une chaîne antivol et d’un ABS dans une version Executive affichée à 5 299 euros, tandis que le BlackSat, identique, reste au catalogue avec quelques modifications esthétiques.

TECHNIQUE Vitesse maxi : 117 km/h chrono ; Moteur : monocylindre suralimenté parcompresseur, injection, 15 chevaux à 7 700 tr/min ; Frein AV : disque ø 260 mm ; Frein AR : disque ø 210 mm ; Hauteur de selle : 784 mm ; Réservoir : 13,5 litres ;Poids à sec : 171 kgÉQUIPEMENT Jauge à essence, compte-tours, horloge, béquilles centrale et latérale, clefcodée, crochet porte-casque, 2 vide-poches ; coffre à casque : 1 intégral.

À la belle étoileLa température se réc

hauffe mais les soirées restent

souvent fraîches au printemps. Pour pallier

ce désagrément et pouvoir rouler n’importe q

uand,

Mac Adam dispose dans sa gamme de la veste

Cassiopée, légère et souple grâce à son tissu S

oftech,

mais toutefois équipée d’une doublure chaud

e

amovible. Ce modèle possède également une

capuche

facile à enlever, ainsi que des protections aux

coudes,

aux épaules et dans le dos. Coloris : beige, n

oir.

Tailles : du 36 au 48. Prix : 135 euros.

Infos au 03 25 43 37 37 ou sur www.macadam-concept.fr

Mu a son appliLe système Mu by Peugeot, déjà adopté par près de 2 000 utilisateurs qui peuvent louerde nombreux véhicules de la marque (du scooter à l’utilitaire en passant par le cabriolet),possède désormais une application pour iPhone. Destinée à faire le point sur lesopérations en cours, réserver un véhicule, localiser un point de vente, ou encore appelerun conseiller mobilité, cette application souhaite se montrer indispensable dans vos viesprofessionnelle et personnelle. Infos : www.mu.peugeot.fr et www.apple.com/fr/iphone/apps-for-iphone

Telex

…


X-MAX 125www.yamaha-motor.fr

Pourquoi faire bienquand on peut faire mieux ?

Nouveau

• Capacité de rangement optimisée (2 casques intégraux)

• Suspensions améliorées

• Moteur optimisé avec réduction de consommation

• Tableau de bord complet avec branchement gps/téléphone intégré

• Double position de jambes possible

• Nombreux accessoires disponibles (dosserets, bulle haute, top-case...)

• 4199 € TTC public conseillé.

Yamaha Xmax, leader du marché français du scooter depuis 2006

Pour découvrir le Xmax ou vous inscrire pour un essai, rendez-vous sur www.yamaha-motor.fr/essai

XMAX_125_A4_Fra.indd 1XMAX_125_A4_Fra.indd 1 23/03/10 14:29:3923/03/10 14:29:39

�shopping_oh my vespa !

16 solutionscooters

Entre traditionet innovation

� LeoVince, le spécialiste del'échappement, propose dans sagamme le modèle Scoot Vintageparfaitement étudié pourles Vespa GTV et GTS 125. Son corpsen acier Inox AISI 304 et son carterchromé raviront les amateurs de bellespièces à la recherche d'un pot en totaleharmonie avec leur fidèle destrier.Ce modèle est bien entenduhomologué CE et sa sonorité sicaractéristque ne vous décevra pas.Prix : 393 euros.

History of Vespa� Pour déclarer votre amour immodéré des scooters italiens, vous

pouvez porter ce sweat-shirt zippé et cintré “Vespa An IllustratedHistory”. 100% polyester, il est disponible dans plusieurs tailles…un incontournable dans la garde-robe des aficionados.Prix : 34,90 euros.

Design allumé� Les amoureux de Vespa ne vont pas

pouvoir résister bien longtemps devantcette magnifique lampe de bureauVespa, véritable objet collector.Reprenant astucieusement plusieurséléments des célèbres scooters italienscomme un phare de Vespa 98 ou encoreun commutateur de Vespa 125, cettelampe à la finition impeccable séduirales amateurs de design vintage.Prix : 360 euros.

En bandoulière� Ce sac à bandoulière réglable se révèle

idéal pour transporter vos effetspersonnels sur de courts trajets.Arborant le logo Vespa et l’image d’unscooter sur la partie supérieure, ce sacen cuire "vintage" offre un look rétro etbranché. La poche principale et celle dedevant se ferment par un zip et le toutmesure 26 x 33 cm.Prix : 30 euros.

À l’heure du scooter� Ce n’est pas parce qu’une horloge

murale est vintage qu’elle n’est pas àl’heure ! Vous aussi, profitez de lamode néo-rétro grâce à ce modèleaffichant une charmante pin-up auguidon de son Vespa. Ça sent bonles vacances !Prix :32,50euros.

I Love Scooters� Sympathique et pratique, ce petit

porte-clés “I Love Scooters” vousaccompagnera partout et ajouterade la couleur à votre trousseau.Il est évidemment à l’effigie deVespa, la marque préférée desscootéristes vintage et des autres.Prix : 3,50 euros.

Comme aimanté� Une petite note, un mot doux,

la liste des courses… On a toujoursbesoin d’un magnet sur sonréfrigérateur. Le site autour-du-scoot.com propose une séried’aimants élégants à l’effigie de lamarque transalpine qui saura sansaucun doute se rendre utile dansvotre cuisine.Prix : 3,75 euros.

� Plus d’infos sur :www.autour-du-scoot.comwww.leovince.comwww.vespashopping.com

Réveil chromé� À l'image du mythique et très

reconnaissable phare rond decertaines Vepa, ce réveil matinau style totalement épuré s'inspirede la forme du phare blanc dela « guêpe » italienne.Prix : 99 euros.

016-000 S.SCOOTERS 5:QUAD TYPE 12/04/10 10:04 Page 16

URGENCE SAUSSURE

mNOUVEAUSHOWROOM & ATELIER

URGENCE GRENELLE

URGENCE BASTILLE

URGENCE ÉTOILE URGENCE NANTERRE

bplu

st.c

om

CREDIT BAIL sur une durée de 60 mois** : Dépôt de garantie de 0,00€ et 1er loyer de (1)124,44€ (2)148,37€ (3)169,57€ (4)91,13€ (5)74,17€suivi de 35 loyers de (1)124,44€ (2)148,37€ (3)169,57€ (4)91,13€ (5)74,17€ et de 24 loyers de (1)114,28€ (2)136,26€ (3)155,73€ (4)83,69€(5)68,11€. Total des loyers (1)7 222,91€ (2)8 612,12€ (3)9 842,60€ (4)5 289,82€ (5)4 305,44€. Coût global des prestations : (1)422,64€(2)503,92€ (3)575,92€ (4)309,52€ (5)251,92€. Option d'achat finale : (1)587,00€ (2)699,90€ (3)799,90€ (4)429,90€ (5)349,90€. Coûttotal prestations et option d'achat incluse : (1)7 809,91€ (2)9 312,02€ (3)10 642,50€ (4)5 719,72€ (5)4 655,34€. Hors prestations :1er loyer de (1)117,40€ (2)139,98€ (3)159,98€ (4)85,98€ (5)69,98€ suivi de 35 loyers de (1)117,40€ (2)139,98€ (3)159,98€ (4)85,98€ (5)69,98€et de 24 loyers de (1)107,24€ (2)127,87€ (3)146,14€ (4)78,54€ (5)63,92€. Total des loyers : (1)6 800,27€ (2)8 108,20€ (3)9 266,68€

(4)4 980,30€ (5)4 053,52€. Coût total option d'achat incluse : (1)7 387,27€(2)8 808,10€ (3)10 066,58€ (4)5 410,20€ (5)4 403,42€. Les garantiespeuvent être acquises séparément auprès de nos partenaires dont les référenceset conditions sont disponibles sur le point de vente. Sous réserve d’acceptation dudossier par : VIAXEL départemen de SOFINCO - Siège social : 128-730 BoulevardRaspail 75006 Paris - S.A. au capital de 146 861 871€ - 542097522 RCS Paris

*Respectez le code de la route et les autres usagers. **Voir conditions complètes en magasin.

Découvrez les offres leasing Urgence ScootersPiaggio mp3125 RL ie p 125 €/mois(1)

250 LT p 149 €/mois(2)

400 LT p 170 €/mois(3)

Vespa GTS125 ie p 92 €/mois(4)

Piaggio Xevo125 p 75 €/mois(5)

o

No parking, no PV, no stress*

Le Piaggio MP3 à partir de

125€/mois(1)

Repartez avec un chèque** !Reprise de votre ancien scooter au prix de la cote argus

Renouvellement automatique de votre scooter tous les 3 ans**

++

US-AP LOA-215x290_SolutionScooter:Mise en page 1 08/04/10 09:26 Page1

�shopping_du style et du scooter

18 solutionscooters

Élégance britannique� L'ensemble de la gamme descasques Cromwell est disponiblechez Elmo - 44 rue du Louvreà Paris (1er). Vous y retrouverez sixmodèles "jet" alliant un look vintageet un style incomparable. Et pourcause ! Le carbone, le cuir et l'Inoxsont utilisés pour leur fabrication…Poids : 950 g. Tailles : du S au XXL.Garantie : 1 an. � Plus d'infosau 01 44 76 06 50 ousur www.elmo-bike.comPrix : de 215 à 379 euros

Tendance urbaine� Arriver au travail sans avoir l’air d’un extra-terrestre estparfois appréciable. La gamme 4City est spécialementconçue pour ses préoccupations . Le modèle Nero enest un bon exemple… Lorsque vous le portez, ondevine à peine les protections homologuées descoudes et des épaules et sa capuche lui donne un lookde vêtement de ville. Ce blouson court, réalisé enTaslon, offre un toucher souple et procure un confortde mouvement sans retenue. De plus, un insert WACétanche vous permettra d’affronter la pluie, alors queles différences de chaleur sont gérées par unedoublure alu amovible. Utilisable en toutes saisons,grâce à des zips d’aérations quand il fait beau et chaud,le Nero de 4City est doté de réglages multiples(manches, taille) de plusieurs poches, d’un filetréfléchissant pour la sécurité, et d’une capuche intégréeamovible. Il existe en noir du S au 4XL.� Plus d'infos au 01 41 47 37 47.

Prix : 239 euros

Style et sécurité� Stylmartin, la marque italienne célèbre pour avoir équipé les plus grands pilotes, proposeune gamme vaste et étendue de chaussures urbaines… De plus, chaque modèle bénéficied’une déclinaison haute et basse. Le modèle Norwich Low (disponible également en versionmontante), étanche et respirant, au look très "city" est conçu en Calfskin, avec une protectionde la malléole par un gel spécialement choisi pour son absorption des chocs . Vous apprécierezla fermeture par lacets, la semelle ergonomique et anti-dérapante. Disponibles du 38 au 47.� Plus d'infos au 04 93 75 78 23

Prix : version basse : 139,95 euros, version montante : 159,95 euros

Shark by Aka Design� À l'occasion de séries limitées, le design des casques Shark a été confiéà l’agence Aka Design. Ils reprennent les caractéristiques techniquesdes Shark RSJ « standard » et arborent un look pour le moins attrayant.À noter que seulement 500 exemplaires sont disponibles en France.� Plus d'infos au 04 91 18 23 23 - www.shark-helmets.comwww.akadesign.frPrix : 299 euros

Bien protégé� Créé pour le transport, en scooter, d'unordinateur portable, ce sac à dos Kappaest suffisamment éclectique pourn'importe quelle utilisation…Dans la poche renforcée, on peut logerun Mac jusqu’à 17''ou un PC avec écranjusqu'à 15,4”. De plus, les poches etcompartiments à disposition sontnombreux dont deux poches latéralesvraiment utiles car isothermes. Le TK738,car c'est nom, dispose aussi d'une pocheporte casque et d'une housseimperméable, indispensable si à l'intérieuron a un ordinateur portable, intégrées.Les bretelles de transport confortables etrenforcées associées à la sangle ventralede sécurité complètent ce sac à dos quiaffiche des dimensions extérieuresraisonnables (H : 435 mm x L : 420 mm xP : 152 mm). � Plus d'infos au 04 37 8581 95 ou sur www.kappamoto.comPrix : 84 euros


Mise en page pubs SS5: 9/04/10 17:27 Page 19

�buzz_des chiffres et des lettres

3Grâce à l’arrivée du Tweet dans sa gamme,

Peugeot dispose désormais de trois scooters 125à grandes roues afin d’offrir un large choix.

Les prix des Tweet, LXR et Geopolis s’échelonnenten effet de 1 799 à 3 999 euros.

-32,46La météo très hivernale du début de l’année a impacté très fortement les ventes de scooters accessiblesavec un permis B. Il s’est en effet immatriculé seulement 5 567 unités sur les deux premiers mois au lieu

de 8 242 à la même période l’an dernier. À noter l’essoufflement de l’effet Piaggio MP3 LT, puisque les deuxversions du scooter à trois roues voient leurs immatriculations dégringoler de – 50,23 %.

1su

r4

Aprèsavoirvenduplusde35

000X-MaxenFrance,

Yamahapossèdeun

reculintéressantpourmieuxconnaître

saclientèle.

Ils’avèreainsiqu’un

conducteurdeX-Maxsurquatreestunefemme.

38

ans

SelonEricdeSeynes,nouveaudirecteurgénéraldeYamahaMotorFrance,l’âgemoyen

desconducteursdescootersenFrancesesitueà38

ans.

Sto

pand

sta

rtLe

HondaPCX125,premierscooteràêtremunidesérie

d’un

systèmestop

andstart,

arriveenconcession

aumoisdemai.

20 solutionscooters

Ventes-MaxYamaha peut garder le sourire en ce début d’année. Si les chiffres de ventes du X-Max perdent

un peu de leur superbe en attendant l’arrivée massive de la nouvelle mouture,que le constructeur espère écouler à 8 000 exemplaires en 2010, ce modèle reste

le scooter 125 cm3 “à deux-roues” préféré des Français. De son côté, le T-Max 500 continuede dominer la catégorie des maxi-scooters. Le maxi sportif se vend en effet trois fois plus que

son poursuivant direct, le Honda SW-T 400, avec 431 unités à fin février 2010.

5000eurosLe BMW C1, scooter à toit commercialisé entre 2000 et 2003, circule encore beaucoup sur le marché de l’occasionà des prix atteignant parfois 5 000 euros pour des modèles en très bon état, peu kilométrés et munis de l’ABS.

8 000Yamaha fait tellement confiance à son X-Max 125 que le constructeur japonais

table sur plus de 8 000 unités vendues en 2010 grâce à l’arrivée récente en concessionsd’une convaincante version restylée.

%

112Peugeot fabrique des deux-roues motorisésdepuis 112 ans, ce qui en fait la marquela plus ancienne du secteur. À noter que

le constructeur français est le seul à commercialiserà la fois des voitures, des scooters et des vélos.


JAPAUTO43 avenue de la Grande

Armée - 75116 ParisTél. : 01 44 17 36 10

[email protected]

BERNARDS MALAKOFF MOTOS6 rue André Coin92240 Malakoff

Tél. : 01 46 55 28 [email protected]

PROFIL91 Avenue de Paris

94160 Saint Mandé / VincennesTél. : 01 43 98 39 39

[email protected]

NATIONAL MOTOS (Paris - La Défense)51 Bld National

92250 La Garenne ColombesTél.: 01 47 80 39 25

[email protected]

HONDA OP-SS5:Layout 1 9/04/10 11:54 Page 1

�shopping_hi-tech

22 solutionscooters

+

+

MMiinnii--cchhaaîînnee Scott Sumba/i-WXH 120Y a de la Sumba dans l’air !

� Cette mini-chaîne Radio-CD, aux qualités esthétiques indéniables,est une nouveauté de choix dans la gamme très étendue des produits compatibles iPod et iPhone de chez Scott. Le Sumba, tel est son nom, s'affiche au prix de 129 euros etpropose des prestations de premier plan : ports USB, SD/MMC ;ouverture motorisée ; recherche automatique des stations ;puissance musicale de 12 W, fixation murale possible. � Plus d'infos au 03 81 48 42 42 ou sur www.my-scott.com

Prix : 129 euros.

IInntteerrpphhoonnee F4 stéréoConnecté !

� Rouler à scooter c’est du plaisir, amplifiez-le en écoutantvotre musique préférée avec une qualité audio digne d’unchaîne hifi. L'interphone F4 Stéréo d'ICA Security va vousfaire vivre la route comme vous ne l’avez jamais vécue :communiquez par téléphone, interphone avec votrepassager, interrogez votre GPS … La technologie Bluetoothvous permet de rester connecté en toute sécurité. De plus, les larges boutons de commandes du F4 ont étéparticulièrement étudiés pour être utilisés avec des gants. Le son se règle seul en fonction du bruit ambiant pour conserver une qualité d’écoute unique. Autonomie : jusqu'à 700 heures en veille et 10 heures en communication. Temps de recharge : 3 heures. � Plus d'infos au 0820 300 400 ou sur www.ica-security.com.

Prix : Interphone F4 Stéréo Universal : 189 euros (1 kit mains libres Bluetooth), Interphone F4 Stéréo Twin Pack : 329 euros (2 kits mains libre Bluetooth moto + Intercom pour pilote et passager).

Apple iiPPaadd / Nouvelle ère� Après l'iPod et l'iPhone, voici l'iPad, la tablette interactived'Apple… Toutes les applications intégrées à l'iPad ont été entièrement conçues pour profiter au maximum de son grand écran Multi-Touch et de ses capacités avancées. Et comme elles fonctionnent dans tous les sens, vous pourrezfaire ce qu'aucun autre appareil ne permet. Grâce à l'iPad,parcourez vos sites web préférés, consultez et rédigez vos e-mails, regardez un film, organisez et profitez de vos photos sur une écran rétroéclairé de 9,7 pouces… � Plus d'infos sur www.apple.fr.

Prix : en cours de commercialisation.

CChhaarrggeeuurr//aaddaappttaatteeuurr Energy Saver d’Oyama / Multifonctions � Appartenant à la dernière génération des chargeurs intelligents, le chargeur/adaptateur Energy Saver d'Oyama consomme,en mode stand-by, 30 fois moins qu’un chargeur classique… De plus, ce modèle est si bien pensé qu'il est doté de neufconnecteurs… Il permet donc de recharger plusieurs marques de téléphone type Nokia, Samsung, Apple… ainsi que des consoles de jeux portables (PSP, DS light). Et cerise sur la prise : le Save Energy comprend un câble rétractable !� Disponible dans les points de vente spécialisés.

Prix : 19,90 euros.

OOrreeiilllleettttee BluetoothSony Ericsson VH310En toute liberté

� Les trois écouteurs et les deuxsupports d'oreilles de l'oreilletteBluetooth VH 310 de SonyEricsson garantissent une tenueparfaite pour tous. La liberté"mains libres" et une tenueparfaite et confortable rendentrapidement ce produitindispensable ! Dotée d’uneautonomie de 500 heures enveille et pesant seulement10 grammes, elle allie larobustesse à la légèreté et seracompatible avec toute la gammede téléphones portables SonyEricsson. � Plus d'infos surwww.sonyericsson.com.Prix : 40 euros.

CCaassqquueessLazer Z ComLa solution Bluetooth

� La nouvelle gamme Z Com apporte auxcasques Lazer la haute technologie Bluetoothembarquée. Cette gamme a été conçue avectrois objectifs majeurs : optimisation del’ergonomie, zone de haute sensibilité(implantée en bas à gauche de la calotte pourune mise en fonction et réglage du volumeaisée), manipulation tactile intuitive. Cette technologie est disponible sur deuxcasques à la typologie urbaine : le Paname(un modulable) et le Tempo (un jet). Enfin, leurs décorations sont spécifiqueset renforcent leur exclusivité. � Plus d'infos sur www.lazerhelmets.com

Prix : 369 euros pour le le jet Tempo Z Com et 499 euros pour le modulable Paname Z Com.


Avec Assor, votre assureur scooter,partez bien accompagné !

- 03

/10

- Ill

ustr

atio

n Xa

vier

Cur

t.

Offre commercialisée et gérée par ASSOR : 36 rue Brunel - 75017 Paris, SA de courtage d’assurance et de réassurance au capital de 4 472 721 eurosRCS Paris B 433 117 926 - APE 66.22 Z - N° ORIAS 07 002471 - www.orias.fr - Sous le contrôle de l’ACAM, Autorité de contrôle des Assurances et des Mutuelles.

www.assor.com

Plus d’informations au 0 826 555 959 ou sur www.assor.fr (0,149 € TTC/mn)

Des formules sur mesure

Des tarifs compétitifs

Un paiement simplifi é

AP ASSOR Scooter PP 215x290.indd 1AP ASSOR Scooter PP 215x290.indd 1 16/03/10 10:22:4416/03/10 10:22:44

� to ta l tes t 125 cm 3_yamaha x-max 125

En mettant de côté le phénomène MP3 LT,le Yamaha X-Max reste le scooter 125 cm3

le plus vendu de ces quatre dernières annéesavec 35 500 unités écoulées depuis sa sortieen 2006. Et pour conserver sa place de leader,le constructeur japonais offre aujourd’hui

à son poulain une cure de jouvence aussibien technique qu’esthétique après avoir

pris en compte les remarques de sesnombreux clients. Le X-Max 2010devient ainsi le scooter GT le plus

attrayant du moment.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 14 ch à 8 750 tr/min, inj. élect. ; Freins : AV disque ø 267 mm, AR disque ø 240 mm ; réservoir d’essence : 12,5 litres ; hauteur de selle : 775 mm ; poids*Ass

uran

cean

nuel

leau

tiers

pour

unho

mm

ede

35an

sbé

néfic

iant

de50

%de

bonu

set

habi

tant

àB

oulo

gne-

Billa

ncou

rt(9

2).D

evis

four

nià

titre

indi

catif

par

Axa

Clu

b14

.

4 199 euros Vitesse maxi chrono 117 km/h Conso moyenne 4,0 l/100 km Assurance* 243 €

24 solutionscooters

Toujoursau top


LeYamaha X-Max plaît à un grand nombre d’entre vous depuis sa sortiealors qu’il n’est pas exempt de défauts. C’est en partie pour cette raison,mais aussi pour rester compétitif face à une concurrence affûtée, que lamarque nippone propose depuis le mois de mars une nouvelle mouture

de son scooter fétiche. Les modifications les plus visibles concernent évidem-ment le design du X-Max, qui modernise ses traits en affinant son caractère spor-tif. Le « petit » GT renforce ainsi ses liens de parenté avec le sculptural T-Max 500,en faisant notamment migrer les clignotants sur les flancs et en rendant le pare-brise solidaire du carénage avant au lieu du guidon. Ces nombreuses petitestouches permettent à la vedette de Yamaha de moderniser son image sans trahirson identité. Le tableau de bord devient de son côté plus complet et moins dé-suet, en adoptant notamment deux gros compteurs ronds. La position de condui-te subit, elle aussi, quelques modifications, à commencer par le tablier qui per-met dorénavant d’allonger ses jambes. Ces changements visibles accompagnentun profond remaniement technique, qui touche notamment le châssis, qui de-vient plus rigide pour une meilleure précision en virage et une tenue de route en-core plus rigoureuse. De plus, le radiateur passe de 300 à 343 cm3 pour mieuxréguler la température du moteur, la suspension arrière se veut dorénavant ré-glable en quatre positions pour s’adapter au passager et le carénage avant élargiaméliore à la fois la pénétration dans l’air et la protection des genoux et tibiascontre les intempéries. Enfin, côté pratique, le coffre sous la selle reste aussi im-mense qu’avant et il se fait désormais épauler par une boîte à gants agrandie.Vous l’aurez donc compris si vous possédez un X-Max de première génération,Yamaha a tenu compte des critiques que vous avez pu émettre et de celles re-layées par le réseau pour améliorer son modèle fétiche. Toutes ces améliorationsse constatent aisément à l’essai. Le design plus moderne et dynamique rendle X-Max agréable à regarder, tout comme la qualité de la finition qui se retrou-ve plus flatteuse. Le constructeur nippon assume et mérite assurément son posi-tionnement premium pour son scooter vendu à 4 199 euros (mais sans ABS,pour le moment). De même, la prise en main de ce modèle compact se fait

aisément et la position de conduite se révèle plutôt naturelle bien quesportive. Yamaha nous a assuré avoir revu la cartographie moteur pouroffrir de meilleures performances pour une consommation mieux maîtri-sée, mais les différences s’avèrent très infimes, presque impossibles à dé-

celer. Qu’importe, puisquele X-Max a toujours été vé-loce et la nouvelle configu-ration du cadre permet demettre cette efficacité envaleur et d’en profiter plei-nement sans jamais se fairepeur. Il s’avère ainsi très dif-ficile de prendre en défautla rigueur de sa tenue deroute, quel que soit le revê-tement. Le revers de la mé-daille concerne le confortde ce modèle qui joue lacarte de la sportivité et offredonc une protection faceaux intempéries insuffisantepour les épaules ainsi qu’unfiltrage assez ferme des as-pérités du bitume. Maisaprès tout, le X-Max assu-me sa parenté avec le trèssportif T-Max et c’est pourcela que son succès devraitse confirmer une nouvellefois en 2010.

3 46

Texte Franck Boittiaux Photos DR

5

tous pleins faits : 173 kg.ÉQUIPEMENT Jauge à essence, température moteur, compte-tours, trip partiel, température extérieure, béquilles centrale et latérale, boîte à gant ; coffre à casque : 2 intégraux.

X-M

AX12

5

LeXX--MMaaxx 112255 en 6 poin

ts

4

3

2

solutionscooters 25

Le freinage se montre à la hauteur du tempéramentsportif du X-Max et faitun excellent travail.Une version ABS devraitarriver en fin d’année.

L’un des véritables pointsforts de la nouvelle versionest sans aucun doute cettenouvelle configuration dutablier, qui permet (enfin)d’allonger les jambes et doncd’améliorer le confort.

Le tableau de bord gagneen modernité et s’enrichit de nouvelles indications,notamment à l’aide du nouvelécran numérique hérité des T-Max 500 d’anciennegénération et Majesty 400.

La grande boîte à gantsgagne en capacité et fermeà clef.

4

3

2

1

1

1 2Un style affirméLe X-Max prend plus que jamais le T-Max commeexemple en dynamisantson design. Plus modernes etsportives, ses nouvelleslignes lui donnent un vraicoup de jeune grâce au soinapporté à plusieurs détails.Les clignotants prennent ainsiplace sur les flancs, tandisque le garde-boue avant et le nez se raccourcissentpour adopter des lignes plus acérées.

LuxueuxLa qualité de fabricationplace la barre haute sur cette nouvelle mouture.Les matériaux employés,le soin apporté aux détailsainsi que la justesse del’assemblage justifientpleinement le prix supérieurà 4 000 euros. S’il ne fallaitciter qu’un détail, ce seraientles surpiqûres rouges du plusbel effet sur la selle.

SérieuxAvec un châssis compact etultra-rigide, le X-Max se veutimperturbable sur le plan dela tenue de route, tout enrestant suffisammentmaniable pour la ville. Vouspouvez enchaîner les viragesà pleine vitesse sur unechaussée dégradée sansjamais prendre le Yamaha endéfaut, tandis que celui-cise joue des encombrementsavec facilité.

VéloceMême si le constructeurnippon affirme avoir retouchéla cartographie du moteur,le ressenti en termes deperformances et d’agrémentde conduite reste similaireà la génération précédente.Mais cela ne pénalisenullement le X-Max car sesprestations se révèlentexcellentes dans ce domaine.Accélérations, reprises,vitesse de pointe, souplesse,tous les superlatifs sont derigueur pour qualifier lemonocylindre à injection.

UtileComme avant, le X-Maxcache sous sa selle un grandcoffre permettant d’emporteraisément deux casquesintégraux. Ce rangement est dorénavant secondé par une boîte à gants plusgénéreuse, ce qui palliel’absence d’un plancher plat.

À votre écouteLes ingénieurs japonais ont immanquablement tenucompte des remarques desutilisateurs pour concevoircette nouvelle mouture. Ils ont ainsi renforcé la sportivité stylistique etdynamique du X-Max, mais aussi par exempletrouvé une solution pourpouvoir allonger les jambes.


� to ta l tes t 125 cm 3_yamaha x-max 125

Gilera Nexus 125 ie > 3 999 eurosMême si sa motorisation s’avère moins véloce et moins performante que celle

du Yamaha X-Max, le Gilera Nexus 125 ie dispose quand même d’un style sportifet d’un châssis rigoureux. La position de conduite se veut, elle aussi, dynamiqueet si les roues de 15 et 14 pouces offrent une très bonne tenue de route, la qualitéde finition et les aspects pratiques restent en retrait de ce que propose le Yamaha.

Le Gilera ne permet ainsi d’accueillir qu’un seul casque intégral sous la selle.

Honda S-Wing 125 > 3 390 euros (standard) ou 4 190 euros (ABS)

Nettement plus élégant que sportif, le Honda S-Wing offre une ambianceau guidon beaucoup plus proche de celle d’une automobile, notamment grâce àson tableau de bord soigné. D’ailleurs, sa qualité de fabrication a été travaillée

avec un grand sérieux. Et si pour le même prix le S-Wing propose l’ABS, il doit en revanche s’incliner devant le X-Max en termes de performances

et de capacité d’emport. Enfin, le tenue de route du S-Wing, bien que rigoureuse, se révèle moins dynamique.

Peugeot Sat RS 125 > 3 725 eurosLe Peugeot Satelis se décline en plusieurs versions et celle qui se rapproche le plus

de l’esprit du X-Max est le Sat RS, disponible en noir ou en blanc. Selle en Alcantara, bulle fumée, peinture et détails esthétiques soignés, les atoutsde cette mouture ne manquent pas, d’autant que le moteur s’avère plus agréable

qu’à la sortie du Satelis voilà quatre ans. Les performances sont ainsi au rendez-vous, mais la tenue de route ne se montre pas aussi rigoureuse et sportive que celle du Yamaha, notamment à cause du centre de gravité plus élevé et des suspensions. Enfin, la qualité de la finition reste inégale.

Les Alternatives

QQuueellss aacccceessssooiirreess pour le X-Max ?Tablier Bagster BoomerangCompagnon idéal du citadin qui roule par tous les temps, le tablier Bagster Boomerang protège les jambes du conducteur grâce à sa matière étanche et chaude. Son système breveté dénommé« rigidificateur aérodynamique » l’empêche également de claquer contre les jambes, défaut que l’on constatesouvent sur d’autres modèles. >Prix : 139 euros > Infos : www.bagster.com/fr

Pare-brise Biondi Ligne ClubCe pare-brise haut permet d’améliorer la protection du buste et de la tête face aux intempéries, détail sur lequel pêche le X-Max. Le modèle Ligne Club de Biondi est composé de méthacrylate anti-choc et muni d’attaches anti-vibration, afin de l’empêcher de bouger lorsqu’on roule sur une chaussée dégradée. >Prix : 95 euros > Infos : www.superauto.it

Bulle Sport ErmaxSi la bulle d’origine du X-Max ne vous paraît pas encore assez sportive, vous devriez trouver votre bonheurchez le fabricant Ermax. Disponible en 16 couleurs, ce modèle sport se marie particulièrement bien à la ligneracée du nouveau Yamaha.>Prix : 65 euros (clair, fumé ou gris), 71 euros (noir clair), 78 euros (satin), 105 euros (iridium) > Infos : 04 42 73 67 91 – www.ermax.fr

Housse de protection Givi S 200Lorsque vous ne vous servez pas de votre scooter pendant plusieurs jours, cette housse S 200 de Givi permet de le conserver à l’abri des intempéries ou, s’il est stationné en intérieur, de la poussière. Le tissu respirant et non abrasif n’abîme pas la peinture, tandis qu’un clip de serrage permet de l’arrimer au scooter. Enfin, six ouvertures renforcées permettent de passer un antivol de type U ou chaîne.>Prix : 37,06 euros > Infos : 04 72 25 79 41 – www.givi.fr

Selle Bagster ConfortMême si celle du X-Max propose déjà une très bonne assise, la selle Confort de Bagster améliore l’ergonomiegrâce à une modification de la forme des mousses. L’esthétique apporte, elle aussi, une petite touche d’originalité,en inscrivant notamment le nom X-Max sur le dosseret.>Prix : 269 euros > Infos : www.bagster.com/fr

26 solutionscooters

L’équipement enrichiLe comportement routierLa position des jambes

La protection perfectibleL’absence (provisoire) d’ABS

+-


Gilera Nexus 125 ie > 3 999 eurosMême si sa motorisation s’avère moins véloce et moins performante que celle

du Yamaha X-Max, le Gilera Nexus 125 ie dispose quand même d’un style sportifet d’un châssis rigoureux. La position de conduite se veut, elle aussi, dynamiqueet si les roues de 15 et 14 pouces offrent une très bonne tenue de route, la qualitéde finition et les aspects pratiques restent en retrait de ce que propose le Yamaha.

Le Gilera ne permet ainsi d’accueillir qu’un seul casque intégral sous la selle.

Honda S-Wing 125 > 3 390 euros (standard) ou 4 190 euros (ABS)

Nettement plus élégant que sportif, le Honda S-Wing offre une ambianceau guidon beaucoup plus proche de celle d’une automobile, notamment grâce àson tableau de bord soigné. D’ailleurs, sa qualité de fabrication a été travaillée

avec un grand sérieux. Et si pour le même prix le S-Wing propose l’ABS, il doit en revanche s’incliner devant le X-Max en termes de performances

et de capacité d’emport. Enfin, le tenue de route du S-Wing, bien que rigoureuse, se révèle moins dynamique.

Peugeot Sat RS 125 > 3 725 eurosLe Peugeot Satelis se décline en plusieurs versions et celle qui se rapproche le plus

de l’esprit du X-Max est le Sat RS, disponible en noir ou en blanc. Selle en Alcantara, bulle fumée, peinture et détails esthétiques soignés, les atoutsde cette mouture ne manquent pas, d’autant que le moteur s’avère plus agréable

qu’à la sortie du Satelis voilà quatre ans. Les performances sont ainsi au rendez-vous, mais la tenue de route ne se montre pas aussi rigoureuse et sportive que celle du Yamaha, notamment à cause du centre de gravité plus élevé et des suspensions. Enfin, la qualité de la finition reste inégale.

LL’’ééqquuiippeemmeenntt du piloteVeste Alpinestars DiplomaticAlpinestars se penche de plus en plus sur les vêtements à vocation urbaine et l’un desmeilleurs exemples reste cette veste ¾ en toile brossée Drystar pour l’étanchéité. On apprécieégalement sa capuche et sa doublure amovibles. Si l’effet brillant n’est pas des plus élégants, la Diplomatic se veut pratique grâce à la présence de plusieurs poches et d’un double zip defermeture pour renforcer l’étanchéité et conserver la chaleur quand c’est nécessaire.>Tailles : du S au XXXXL > Prix : 299 euros > Infos : www.alpinestars.com

Casque Scorpion Exo-900Le casque modulable Scorpion Exo-900 Air souhaite vraiment plaire au plus grand nombre ens’adaptant à toutes les situations. En effet, si la mentonnière se relève comme sur bien d’autresmodèles, les mousses intérieures peuvent se gonfler à l’aide d’une pression pour s’adapter au mieux à votre morphologie, comme le faisaient des célèbres chaussures de basket au début desannées 90. Mais dans cette configuration, le casque se révèle assez lourd. Enfin, la partie amoviblepeut être retirée pour obtenir un casque jet où la grande visière laisse place au seul écran solaire.>Tailles : du XS au XXXL > Prix : 269,90 euros > Infos : www.scorpionsports.eu

Gants Racer CustomLa paire de gants Racer Custom, réalisée en nylon Texland et cuir de chèvre, mise avant toutsur le confort et surtout l’étanchéité grâce à son insert en Gore-Tex. Sa doublure polaireintérieure assure, quant à elle, de la chaleur pour les frais matins de printemps. Deux serrages au niveau du poignet et de la manchettes permettent de l’ajuster au mieux.>Tailles : du M au XXL > Prix : 84,90 euros > Infos : www.uvson.fr

Sac à casque Cameron WoggaLorsque votre coffre est plein ou que vous devez emmener votre casque avec vous, ce sac Cameron qui se porte sur le dos constitue la solution idéale. Il fait en effet office dehousse de casque avec un intérieur doublé pour prendre soin de votre couvre-chef, tandis que la large ouverture permet de le ranger aisément.>Prix : 17 euros > Infos : www.bering.fr

solutionscooters 27


1

�scoote rama max i_suzuki burgman 4005 799 euros Vitesse maxi chrono 151 km/h Conso moyenne 5,6 l/100 km Assurance* 279 euros

*Ass

uran

cean

nuel

leau

tiers

pou

run

hom

me

de

35an

sb

énéf

icia

ntd

e50

%d

eb

onus

etha

bita

ntà

Bou

logn

e-B

illan

cour

t(9

2).

Dev

isfo

urni

àtit

rein

dic

atif

par

Axa

Clu

b14

.

4

2Ses performancesde premier planLe monocylindre à injectiondéveloppant 34 chevaux permetau Burgmande pouvoir légèrement dépasserles 150 km/h en vitesse depointe, un niveau que peu demaxi-scooters de 400 cm3

atteignent et qui reste même undoux rêve pour certains modèlesde plus grosse cylindrée.À noter que le Suzuki disposeégalement de reprises assez vivespour un véhicule de ce poids.

Son prix compétitifParmi les référencesde la catégorie,le Suzuki Burgman 400offre certainementl’un des meilleurs rapportsqualité/prix. Vendu à moinsde 5 800 euros, il offreen effet la plupartdes raffinements et qualitésque l’on attend d’un modèlede tel standing. Il ne luimanque que le freinage ABSpour être complet.

Son confortLe Burgman propose non pas une selle maisun véritable canapé pour deux personnes.Très confortable pour les trajets de plusieursdizaines de kilomètres, l’assise s’accompagned’un dosseret pour le conducteur. Ce dernierpeut également changer de position grâce aulong tablier qui permet au choix de plier oud’étendre les jambes. Enfin, la suspensionse révèle à la hauteur de l’ensemble.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 34 ch à 7 500 tr/min, injection électronique ; Freins : AV 2 disques ø 260 mm, AR disque ø 210 mm ; réservoir d’essence : 14 litres ;

3Sa capacité d’emportD’une contenance de 62 litres, le coffre sous la selle peutenfermer deux casques intégraux ainsi que quelquesaffaires comme un antivol et un pantalon de pluie.Les espaces de rangements aménagés sur le tablierpermettent, quant à eux, de simplifier les trajets quotidiens.

En tant que précurseur sur le créneau des maxi-scootersde 400 cm3, le Suzuki Burgman possède une certaine notoriété.Mais alors que d’autres auraient pu se reposer sur leurs lauriers,le Burgman 400 a su évoluer depuis ses débuts, à tel point qu’ilse montre toujours au goût du jour onze ansaprès son apparition. Pour un prix trèsattractif, il se veut ainsi élégant,confortable, performant et pratique.

Bon sous ttoouuss rraappppoorrttss

28 solutionscooters


Texte Franck Boittiaux Photo DR

5

8

6 7

9

Son confortLe Burgman propose non pas une selle maisun véritable canapé pour deux personnes.Très confortable pour les trajets de plusieursdizaines de kilomètres, l’assise s’accompagned’un dosseret pour le conducteur. Ce dernierpeut également changer de position grâce aulong tablier qui permet au choix de plier oud’étendre les jambes. Enfin, la suspension se révèle à la hauteur de l’ensemble.

Son équipement completMalgré son apparence sobre, le tableau de bord se montretrès lisible et complet, distillant même des informationssecondaires comme la température extérieure ou celledu moteur. Le poste de conduite n’oublie pas lacommande de warning, tandis que le système d’anti-démarrage par clé codée offre une sécurité bienvenue.Bref, le Burgman offre un équipement digne de son standing avec comme seule lacune à déplorerl’absence d’un freinage ABS.

Sa protectionLa protection apportée par le pare-brise du Burgmanpermet de rester relativementépargné après le passage d’uneaverse, notamment grâce au pare-brise qui remonte suffisamment hautet au tablier généreux. Il manquetoutefois des extensions à la bulleou bien des protège-mains pour les grands rouleursqui aimeraient épargner égalementles manches de leur manteau.

Son niveau de sécuritéLe mot sécurité peut être employédans deux sens différents pourle Burgman 400. La protectioncontre le vol se voit ainsi renforcéepar la présence d’un anti-démarragecodé, tandis que la tenue de routese révèle sereine et que le freinagepuissant reste facile à doser malgréla disparition du couplageavant/arrière à la poignée gauche.

Son style au goût du jourDu haut de ses onze ans d’expérience,le Burgman a su mûrir à petites dosespour toujours rester à la pageesthétiquement et techniquement. Le dessinde ses phares avant se veut ainsi moderne,tandis que si son tableau de bord resteterne, il conserve une certaine élégance. Le maxi-scooter de Suzuki reste doncséduisant, y compris par rapport à sesconcurrents les plus modernes.

Son accessibilitéRares sont les maxi-scooters qui s’avèrentaccessibles aux conducteurs (et auxpassagers) de toutes tailles. Ceux quimesurent moins d’1,75 mètre peuvent ainsitoucher terre facilement grâce à la faiblehauteur de selle, tandis que le poidsraisonnable pour la catégorie et le centre degravité bas facilitent les manœuvres. Il n’y adonc pas besoin de posséder la carrure d’unviking pour maîtriser le Burgman.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 34 ch à 7 500 tr/min, injection électronique ; Freins : AV 2 disques ø 260 mm, AR disque ø 210 mm ; réservoir d’essence : 14 litres ; hauteur de selle : 710 mm ; poids à sec : 197 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, 2 trips partiels, béquilles centrale et latérale ; coffre à casques : 2 intégraux.

Sa maniabilitéPour un maxi-scooter, il se veut plutôt abordable.Son poids fleurte certes avec les 200 kg, mais lafaible hauteur de selle et le centre de gravité placébas facilitent grandement les manœuvres ainsi que les évolutions à basse vitesse. De même,les roues de 14 et 13 pouces offrent un compromisintéressant entre maniabilité en ville et stabilitéà grande vitesse.

solutionscooters 29


Bulletin réponseÀ RETOURNER À : GRAND JEU CONCOURS iPAD - 61 AV. GAMBETTA - 94100 ST-MAUR-DES-FOSSÉS

�

Nom

� OUI, je désire participer au tirage du jeu concours

Adresse

Tél E-mail

Prénom

Ville

Durée

duconcou

rsdu

1ermarsau

1erjuin2010

tirageau

sortle15

juin2010.L

egagn

antsera

prévenupa

rcourrierrecommandé

ARou

pare-mail.

Récep

tiondu

prod

uitsous

1moisap

rèsacceptationdu

lotpa

rlegagn

ant.Pho

toset

caractéristiq

uestechniqu

esno

ncontractuelles.

phon

eli

fe mag

azin

e

phonelife

Code postal

Participez à notre

jeu-concoursGagnez un

iPad16 go Wifi

*

Fiche technique• Hauteur : 242,8 mm • Largeur :189,7 mm • Mémoire : 16 Go • Épaisseur :13,4 mm • Poids : 0,68 kg pour le modèleWi-Fi ; • Configuration Mac requise :Ordinateur Mac doté d'un port USB 2.0• Mac OS X 10.5.8 (ou version ultérieure)• iTunes 9.0 ou version ultérieure• Compte iTunes Store • Accès Internet• Configuration Windows requise : PC dotéd'un port USB 2.0 • Windows 7, WindowsVista, Windows XP Édition Familiale ouProfessionnel avec Service Pack 3 ou ultérieur• iTunes 9.0 ou version ultérieure • CompteiTunes Store • Accès Internet par WiFi

* iPad Wifi 16Go entrée de gammed'une valeur maximale de 499 euros

Pour jouer,connectez-vousà l’adresse suivante :http://www.125etscooters.com/quiz.html

Le gagnant sera tiré au sort.Le règlement est disponible à :

Grand jeu concours iPad,61 avenue Gambetta

94100 St-Maur-des-Fossés.

030-000 SS5:*LAND type 8/04/10 8:55 Page 95

La technologie au servicede la performance et de la sécurité

Mais la sécurité n'est pas à envisager qu'une fois la machine en rou-te. Au titre de la sécurité passive et pour protéger le pilote en cas dechute, Honda veille d’abord au design des motos. Les expériencesfaites avec le premier mannequin-motard pour crash-tests au mondeont permis de mieux comprendre la dynamique des accidents. Ainsi,les bouchons sont affleurants, pour réduire les risques de blessures.Mais surtout, Honda a inventé le premier airbag pour motos au mon-de (1996). Il se déploie instantanément à partir du tableau de bord encas d’impact ! Alors évidemment, toute cette technologie se met auservice des pilotes, mais la première des sécurités est constituée parl'excellence de la fabrication et la parfaite qualité des véhicules en sor-tie de chaîne. Le réseau Honda est connu et reconnu dans le mondeentier comme un exemple de fiabilité, la garantie 2 ans, km illimité enest la plus simple expression. Le constructeur ailé propose même uneassistance 7j/7, 24h/24, c'est dire si Honda place à un niveaud'exigence intraitable la haute technologie au service de la sécuritéautant que la robustesse de ses modèles.

� techno log ie_la sécurité et l’assistance selon Honda

La sscciieennccee des rêvesInformation commerciale Honda

solutionscooters 31

Fer de lance de l’activité de Honda Motor Co, la moto a largement bénéficié de la recherche Honda.Dès 1969, Honda commercialise le premier frein àdisque à commande hydraulique de série, sur la CB750

Four. Par la suite, les innovations se sont succédé : systèmesantiplongée, disques ventilés, étriers à pistons multiples et dia-mètres différenciés, etc… Mais depuis ces débuts glorieux,le constructeur tant apprécié pour la fiabilité de ses machiness'est fait une spécialité de tout ce qui touche de près ou de loinaux freins de ses deux-roues motorisés, allant même jusqu'àproposer l’ABS sur sa toute dernière moto sportive la fameuseCBR1000 Fireblade. Partant du postulat que pour éviter qu’unaccident ne se produise, les utilisateurs de deux-roues tablentavant tout sur un freinage efficace, Honda a mis au pointquelques-uns des meilleurs systèmes de freinage : antiblocagedes roues ABS, CBS (Combined Brake System), Dual-CBS,combinaison entre DCBS ou CBS et ABS… Le freinage est pré-pondérant dans la recherche de sécurité menée par Honda, etla volonté du constructeur était de développer une majorité demodèles bénéficiant de systèmes anti-blocages ou au moinscombinant l'avant et l'arrière. À cela s’ajoutent toutes les me-sures prises pour faciliter la conduite, optimiser les systèmesd’éclairage, réduire le poids et faciliter la prise en main.

Depuis sa création, Honda a ses rêves pour moteurs… Le premier d’entre eux a été, et reste aujourd’hui,d’offrir une vraie satisfaction aux hommes et aux femmes du monde entier en leur offrant des produits de la plus haute qualité à un prix raisonnable. Depuis les moteurs VTEC, en passant par l'airbag motos sans oublier l'ABS, les freinages combinés ou des systèmes d'injection rendant l'utilisation des moteurs pluspropres, le constructeur ailé est un des grands meneurs de progrès en terme de deux-roues motorisés.

Une assistance7j/7, 24h/24pendant toute la durée de la garantie !Pour une sérénité totale, tout utilisateur d’une Hondaneuve, dont la cylindrée estsupérieure à 100 cm3, bénéficiedes prestations HondaAssistance. Ces prestations sontmises en œuvre parMondial Assistance.

� Dans quels casy recourir ?En cas de pannecouverte par la garantiecontractuelle Hondaet également lors de la survenanced’événements fortuits telsqu’une crevaison,la perte des clés… En casde besoin d’informationsur notre réseau deconcessionnaires oupour organiser, avec lesupport de votrecompagnie d’assuranceles prestations renduesnécessaires suite à unaccident, une maladie ou un vol.� Comment y recourir ?Par simple appeltéléphonique au 01 49 93 73 90(depuis l’étranger 33 149 93 73 90)� Quelle couverturegéographique ?Honda Assistancefonctionne dansl’ensemble des pays de la carte verte.� Quelles sontvos garanties ?Le dépannage ou lerapatriement du véhiculejusqu’à la concession laplus proche est organisé.La poursuite du voyage(train, avion…) est priseen charge, tout commel'hôtellerie en attendantla réparation (si réparablesous 24 heures). Simplecomme Honda !

Honda FinancesHonda propose à tous ses clients des solutionspour financer l'achat d'un scooter en douceur.Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire !


�à l 'essa i_Honda S-Wing

Le GGTTchic

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 13 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR disque ø 220 mm ; réservoir d’essence : 10 litres ; hauteur de selle : 776 mm ; poids à sec : 153,7 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, béquilles centrale et latérale ; coffre à casques : 1 intégral + 1 jet.

Inform

ation co

mmerciale Hon

da*A

ssur

ance

par H

onda

Ass

uran

ce à p

artir d

e (selon

pro

fil). "P

rix au 5 janv

ier 20

10, s

usce

ptibles de

mod

ifica

tions

san

s pr

éavis. M

erci d

e vo

us rap

proc

her de

vot

re con

cess

ionn

aire p

our to

ute inform

ation dé

finitive

sur

les pr

oduits, leu

rs carac

téris

tique

s et le

s pr

ix en vigu

eur en

Franc

e."

3 390 € en standard (4 190 € en ABS) Vitesse maxi chrono 110 km/h Conso moyenne 3,6 l/100 km Assurance* 158 €

32 solutionscooters

Parmi les stars dumarché scooter 125,le S-Wing afficheses différences et offre une visionpremium dusegment GT.Prestations haut de gamme et designà l'avenant,ce scooter peutmême bénéficier de l'ABS en option.Moteur… Action !


213 4

6

AgileLe S-Wing se révèleparfaitement agile dansles encombrements grâce àses roues de 13 et12 pouces qui facilitentles changements d’anglesrapides. Malgré un poidsdépassant les 150 kg et un gabarit imposantde scooter GT, c'est unchampion du slalom !

ConfortableHonda soigne le conducteurdu S-Wing en lui offrant lapossibilité de s’installercomme il l’entend à sonbord. Les jambes sontlibres, tandis que la vasteselle se montre trèsmoelleuse, tout comme lessuspensions, sans que celane gène la tenue de route.

ClassieuxLe dessin de ses feuxreprend les codesesthétiques desautomobiles de la marque.Tout comme le tableau de bord qui soigne ses moindres détailsà commencer parl’éclairage nocturne du plusbel effet. Bien entendu, les informations sontclaires et nombreuses.

5PratiqueLa selle s’ouvre en grand sur le côté… Le S-Wing disposeégalement d’un porte-paquet et d’un crochet sur le tablier.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 13 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR disque ø 220 mm ; réservoir d’essence : 10 litres ; hauteur de selle : 776 mm ; poids à sec : 153,7 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, béquilles centrale et latérale ; coffre à casques : 1 intégral + 1 jet.

S-W

ING

Le SS--WW

iinngg en 6 poin

ts

4

3

2

solutionscooters 33

AgréableLe moteur du Honda S-Wing propose de franchesaccélérations tout en restant onctueux à basse vitesse.

SécurisantOutre la tenue de route quine réserve aucune surprise,le S-Wing bénéficie d’unfreinage assisté par unantiblocage de roues ABS.Celui-ci permet de profitersereinement du mordantdes freins par tous lestemps.

Le tableau de bordse veut clair, completet surtout très élégant.

L’ABS est l’un des systèmes les plusefficaces du marché.

Son ouverture large en facilite l’accès, tandis qu’il est éclairé et moquetté.

Le moteur à 2 soupapesne développe que 13 chevauxmais il dispose d’accélérationsvives et d’une souplesseappréciable à basse vitesse.

4

3

2

1

Parmi les scooters GT de 125 cm3, le Honda S-Wing se dis-tingue par son confort et son élégance… Offrant un excel-lent compromis pour les déplacements quotidiens, il séduitd'emblée l’automobiliste qui n’a que son expérience des

voitures à comparer à son premier scooter, autant que le scootéris-te convaincu, qui connaît les défauts et qualités des principaux mo-dèles du marché. L’instrumentation se veut ainsi des plus complèteset particulièrement élégante, tandis que le tableau de bord, et no-tamment son éclairage, s’avèrent bien travaillés offrant un ressentipropre aux véhicules de la marque. La selle moelleuse, la positionde conduite et les suspensions veillent, quant à elles, au confort duconducteur et son passager, qui bénéficient en outre d’une bonneprotection face aux intempéries grâce au tablier enveloppant et aularge pare-brise. Enfin, si le moteur s’apprécie en ville par son onc-tuosité, tandis que la prise en main se révèle aisée avec notammentdes roues de petite taille qui favorisent la vivacité à faible vitesse.Un excellent choix d'autant que la qualité de fabrication et le choixdes matériaux placent le S-Wing en référence sur son segment.Autre qualité et non des moindres, la fiabilité des véhicules Hondaest connue et reconnue dans le monde entier, c'est donc les yeuxfermés que vous pouvez vous tourner vers ce scooter…

1

Le confortLe freinage sécurisantL’agrément du moteur+


�à l 'essa i_Honda SH125i

BBeesstt--sseelllleerrà grandes roues

Après un léger restylage par petites touches, en 2009,le Honda SH125i est toujours le best-seller incontestésur le marché des scooters 125 à grandes roues. Et son hégémonie ne doit rien au hasard...

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 13,6 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 240 mm, AR disque ø 220 mm ; réservoir d’essence : 7,5 litres ; hauteur de selle : 785 mm ; poids à sec : 127 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, béquilles centrale ; coffre à casque : 1 jet.

Inform

ation co

mmerciale Hon

da*A

ssur

ance

par H

onda

Ass

uran

ce à p

artir d

e (selon

pro

fil). "P

rix au 5 janv

ier 20

10, s

usce

ptibles de

mod

ifica

tions

san

s pr

éavis. M

erci d

e vo

us rap

proc

her de

vot

re con

cess

ionn

aire p

our to

ute inform

ation dé

finitive

sur

les pr

oduits, leu

rs carac

téris

tique

s et le

s pr

ix en vigu

eur en

Franc

e."


34 solutionscooters


Honda SH300i ABS > 5 790 euros > Assurance* : 220 eurosUltra maniable !Le Honda SH300i ABS fait partie des scooters qui nous a le plusbluffé au cours de ces dernières années ! Ultra maniable, extrêmementvif, ce « grandes roues » aux allures tranquilles en « remontre » à bien des concurrents sans la ramener. Equipé de l'ABS, son freinageest puissant et parfaitement dosable, il ravira également les amoureuxdu dosage puisque les aides électroniques ne se font pas tropressentir. C'est une totale réussite !Parfaitement équilibré, il afficheun comportement sans faille.Son moteur étonnant de 27 chevaux allié à sa légèreté (162 kg) font de luile plus redoutable de tous les scootersde cylindrée intermédiaire…

213 4

6

Après un léger restylage par petites touches, en 2009,le Honda SH125i est toujours le best-seller incontestésur le marché des scooters 125 à grandes roues. Et son hégémonie ne doit rien au hasard...

ManiableLe SHi est un petit gabarit,il sait donc se faufiler dansun trou de souris ! Ultramaniable, c'est une armede précision en ville quipermet de sauter derendez-vous en rendez-vous sans tenir compte desencombrements urbains.

ConfortableLa position avec le dos biendroit est parfaitementergonomique et les kinésla recommandent. Le travailexemplaire des suspensionsparticipe également à l'excellent confort procuré par ce scooterà grandes roues.

DiscretLa qualité de fabricationautant que le design sobrefondent le SHi dans ledécor de la ville. Il ne sefera pas remarquer, saufpar le connaisseur...

5RigoureuxLe comportement rigoureuxdu moteur estenthousiasmant.Les grandes rouespoursuivent le travail et achèvent de forgerl'opinion : le SHi est un redoutable rouleur au comportementimperturbable…

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 13,6 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 240 mm, AR disque ø 220 mm ; réservoir d’essence : 7,5 litres ; hauteur de selle : 785 mm ; poids à sec : 127 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, béquilles centrale ; coffre à casque : 1 jet.

SH

125i

Le SSHH112255ii en 6 points

4

3

2

Le style élégantLa tenue de routeLe moteur au démarrage+

solutionscooters 51

PuissantUn peu moins de 14 chevaux font de ce scooterparticulièrement léger un véritable sportif ! Mine de rien et l'air de nepas y toucher, vousdémarrez le premier au feuvert… Bluffant !

SécurisantAvec son système de freinage couplé de série, le Honda SH125iest à l'abri d'une mauvaisemanipulation en casd'urgence. Ce systèmeéprouvé est parfaitementsécurisant.

Sur les marchés italien et espagnol, le Honda SH125i règneen maître absolu. Qualité de fabrication au top et fiabilitéhors pair font de ce scooter un véhicule parfaitement en adé-quation avec les valeurs de la marque à l'aile dorée.

Chouchou de la gente féminine, il a conquis le cœur de ces damesavec son style certes quelque peu consensuel et pourtant parfaite-ment moderne. Restylé l'an passé, il présente des lignes harmo-nieuses agrémentées de coloris sympathiques tels le jaune aciduléet surtout le blanc perlé. Derrière le saute-vent fumé s’installe unnouveau bloc compteur modernisé. Bien qu’il conserve des comp-teurs tachymétriques pour la vitesse, la jauge à essence etl’indicateur de température moteur, il possède également un écrandigital renseignant sur l’heure et affichant un trip partiel. Pour le res-te de l'équipement, il dispose d’un porte-bagages de bonne fabrica-tion et l’on apprécie les repose-pieds escamotables qui s’intègrentparfaitement à la ligne. Des disques à l'avant et à l'arrière gèrentle freinage, deux amortisseurs veillent à la bonne tenue de routeet des roues de 16 pouces chaussées de pneumatiques de qualité (Dunlop) garantissent une adhérence optimale quel que soitle revêtement de la chaussée. Que ce soit en terme de motorisationou de confort, le SHi est le scooter le plus docile et le plus souple du marché sur le segment grandes roues. Sa mécanique injectée à 2 soupapes affiche une puissance maximale de 13, 2 ch à 9 000 tr/min, se veut parfaitement linéaire et offre tout de mêmed'intéressantes reprises.

1

Malgré les grandes rouesobligent, le coffre peutcontenir un casque demi-jet.

Les repose-piedsescamotables s’intègrentparfaitement à l’ensemblegrâce à une finition soignéedans les moindres détails.

Sous ses airs dignesd’une berline Honda,la calandre dissimulele radiateur d’une mécaniqueà refroidissement liquide quine manque pas de peps.

L’éclairage arrière profitede la restylisation et gagneen arrondis.

4

3

2

1


�à l 'essa i_Honda SW-T400 ABS

RRééfféérreenncceeabsolue

TECHNIQUE Moteur : bicylindre en ligne 4T de 399 cm3, 38,5 ch à 8 000 tr/min, injection; Freins : AV 1 disque ø 276 mm, AR 1 disque ø 240 mm + ABS ; réservoir d'essence : 16 litres ; hauteur de selle : 740 mm ; poids à sec : 250 kg ÉQUIPEMENT Frein de parking, témoin d'entretien, béquilles latérale et centrale, prise 12V, anti-démarrage HISS, boîte à gants fermant à clé…

Inform

ation co

mmerciale Hon

da*A

ssur

ance

par H

onda

Ass

uran

ce à p

artir d

e (selon

pro

fil). "P

rix au 5 janv

ier 20

10, s

usce

ptibles de

mod

ifica

tions

san

s pr

éavis. M

erci d

e vo

us rap

proc

her de

vot

re con

cess

ionn

aire p

our to

ute inform

ation dé

finitive

sur

les pr

oduits, leu

rs carac

téris

tique

s et le

s pr

ix en vigu

eur en

Franc

e."

7 490 euros Vitesse maxi chrono 152 km/h Conso moyenne 5,6 L/100 km Assurance* 229 €

52 solutionscooters

Moderne et raffiné, le Honda SW-T 400 ABS offre un confortavéré… De plus, l’aisance qu'il procure dès que sa mécaniquese met en branle le place comme la nouvelle référence sur le créneau des maxi-scooters de 400 cm3.


Honda Silverwing 600 ABS >7 790 euros > Assurance* : 229 eurosLa limousineLa Honda Silverwing 600 ABS figure parmi l'élite des maxi-scooters. Décidément tourné vers le grand tourisme, il proposeun haut niveau de confort pour affronter les longs trajetsroutiers de manière impériale. Son grosbicylindre de 582 cm3 développeune puissance de 49 chevaux,largement suffisante pour« croiser » à 130 km/h tout engardant près de 40 km/h deréserve sous la poignée...L'ABS est monté de série surcette limousine à deux rouesqui emmènera pilote et passager à un train de sénateurdans le plus grand confort. Le must !

213 4

6

Planche de bordComparable aux planchesde bord installées dans lesvoitures de la marque,celle qui équipe ce maxi-scooter estcomplète et distillepléthore d'informationsau travers de quatrecadrans à aiguilles'articulant autour d'unordinateur de bord digital.

ChâssisL'ossature fait preuve d'une très grande rigidité.Voilà de quoi encaisserle poids de l'engin et ducoup renforcer sa précisionen particulier à hautevitesse lorsque qu'il s'inscriten courbe.

ConfortLa conduite « cruiser », les jambes en avant, estagréable pour qui voudraitpasser des heures à songuidon. On apprécie les petits dosserets,et cerise sur le gâteau,le passager bénéficieégalement de repose-piedsescamotables.

5FreinageIdéal pour ne jamais se faire surprendre, l'ABSest adéquat en particuliersi la chaussée est dégradéeou que la pluie s'invite surla route. Lorsque lesystème de sécurité ne sedéclenche pas, le mordantdu frein avant estparticulièrement agréable à doser.

TECHNIQUE Moteur : bicylindre en ligne 4T de 399 cm3, 38,5 ch à 8 000 tr/min, injection; Freins : AV 1 disque ø 276 mm, AR 1 disque ø 240 mm + ABS ; réservoir d'essence : 16 litres ; hauteur de selle : 740 mm ; poids à sec : 250 kg ÉQUIPEMENT Frein de parking, témoin d'entretien, béquilles latérale et centrale, prise 12V, anti-démarrage HISS, boîte à gants fermant à clé…

SW-T

400

ABS

Le SSWW--TT 440000 en

6 poin

ts

4

3

2

Le confortLa capacité d'emportLe caractère du moteur +

solutionscooters 53

MotorisationLe must ! Le bicylindre a fait la légende du modèlepour sa puissance et savolupté. Il permet auHonda de bénéficier demeilleures reprises que sesconcurrents et surtout depropulser avec vigueur les250 kg de l'engin.

PratiqueAvec ses deux béquilles, ce maxi se gare partout.Il est également bien pensépour faciliter la vieau quotidien du fait derangements disposés dansson tablier et d'un coffresuffisamment volumineux.Sa prise 12V permet derecharger un téléphoneportable ou même unordinateur en roulant.

Parfaitement intégrés à lacarrosserie, les reposes-piedsescamotables renforcent le confort du passager.

Le maniement du coffreest rendu plus agréable parl'emploi d'un vérin hydrauliquede bonne facture. Sous la selle, on découvre alorsun large volume où deuxcasques intégraux peuvents'installer.

À sa guise, le passagerdispose ses mains sur lesbarres de maintien placées de part et d'autre du supportde top-case.

Accessible sous la trappeplacée dans la poutre,le bouchon d'essencebénéficie d'une fermetureà clé pour un maximum desécurité. Ce bouchon marquel'entrée d'un large réservoirde 16 litres.

4

3

2

1

Honda fait indéniablement partie de ces constructeurs au-dacieux qui affichent toujours un haut niveau de qualité.En observant son SW-T 400, on reconnaît la pattedes jeunes designers de la Civic ou de la Jazz au travers

de cette proue élaborée autour de deux élégants blocs optiques.La qualité de fabrication est impressionnante et les valeurs de lamarque se retrouvent dans chaque élément de ce très beau scooter.Le reste du fuselage de l'engin se profile au-delà des lignes fuyantes,pour enfin laisser place derrière à une largeur qui augure du meilleurquant au confort. Et celui-ci est parfaitement avéré, pour le pilotecomme pour son hôte. L'assise bien dessinée est moelleuse, le sys-tème d'amortissement est de qualité et les emplacements destinésaux pieds sont bien étudiés. Sa motorisation unique sur le créneau,un bicylindre puissant qui ne manque pas d'onctuosité, est agréableà faire vrombir. À basse vitesse, ce cœur fait preuve de douceurmais dès qu'on taquine la poignée droite, la réponse est immédiateet la montée en régime spectaculaire. Du coup, le SW-T acceptetous les styles de conduite et s'emmène sur voie rapide autant qu'ilsait se rendre serviable en ville. Pas étonnant dès lors que Hondapropose une garantie de deux ans avec kilométrage illimité accom-pagné d'une assistance mondiale en cas de pépin : il n'y a pas de pé-pin ! Et si cela ne suffit pas, gageons qu'il bénéficie également d'untrès bon niveau d'équipement, d'une qualité de fabrication agréableet de petit plus très pratiques comme son ordinateur de bord ou sonfrein de parking. Aussi, il demeure assez sobre en terme de consom-mation et reste dans la moyenne quant à son prix de vente. Il offredonc un excellent rapport qualité/prix.

1

Moderne et raffiné, le Honda SW-T 400 ABS offre un confortavéré… De plus, l’aisance qu'il procure dès que sa mécaniquese met en branle le place comme la nouvelle référence sur le créneau des maxi-scooters de 400 cm3.


� fu tur_Honda PCX 125

Technologiquementvveerrtt

Inform

ation co

mmerciale Hon

da

Disponibilité Mai 2010

54 solutionscooters

Le moteur du Honda PCX se coupe après trois secondes au ralenti

et redémarre dès que l’on sollicite la poignéedes gaz. Très simple d’utilisation !

3R-C>Le trois roues électriques by HondaPrésenté très récemment, ce concept révolutionnaire de véhicule électrique à trois roues donne un aperçu de la silhouette éventuelle d’un véhicule minimal et mono passagerde transport urbain. Plusieurs solutions technologiques d'avant-garde font leur entrée !

Le groupe motopropulseurélectrique à batterie de ce trois-roues est implanté dansla partie inférieure du châssis,maintenant le centre de gravitébas ce qui contribue ainsi

à améliorer la stabilité du véhicule. Concernantla sécurité, une nouvelle fois, Honda est précurseur :les montants élevés de la cellule de survie sécurisentgrandement le passager, en réduisant les risques dus aux impacts latéraux et en le protégeant au mieuxdes intempéries. Le conducteur dispose devant lui d’uncoffre verrouillable qui offre aux bagages et autres objetsun compartiment spacieux et sûr. Une véritableproposition cohérente pour la mobilité urbainede demain.

Technique Moteur : monocylindre 4T, 11,3 ch à 8 000 tr/mn, injec-tion électronique ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR tambour ø 130 mm,freinage combiné ; Réservoir d’essence : 6,2 litres ; Hauteur de selle : 761 mm ; Poids tous pleins faits : 124,4 kg. Équipement : jauge à essence, béquilles centrale et latérale, boîte à gants sur le tablier, fonction stop & start (arrêt et redémarrage automatique du moteur), coffre à casque : 1 intégral.

Honda s’apprête à commercialiser le PCX, premier scooter du marché muni d’un système stop and start. Moins coûteux et contraignant qu’un système hybride ou qu’une motorisation électrique, cette technologie permet de contenir la consommationen circulation urbaine. Un véritable scooter du futur, disponible dès le mois de mai 2010 !

Il s’agit d’une première mondiale sur un scooter ! Adieu l'imagedu scooter italien fumant et pétaradant ! Le Honda PCX 125adopte un dispositif “stop and start”, qui arrête automatique-ment le moteur après trois secondes au ralenti et le redémarre

à la moindre sollicitation de l’accélérateur. Un scooter peut par dé-finition se jouer des embouteillages. Mais lors des trajets urbains, lesnombreux feux rouges entraînent des phases d’arrêt pendant les-quelles un moteur thermique pollue inutilement. Le PCX permetd’économiser du carburant lors de ces phases. Le freinage avant estcombiné avec l’arrière ce qui fait de ce scooter un excellent « frei-neur », rassurant, même pour les débutants. Par ailleurs, toute lamaîtrise de la qualité de fabrication et de la garantie de fiabilité pro-posée par Honda se trouve résumée dans la gestion du systèmed’arrêt du moteur qui se fait discrète grâce à l’électronique. Unsimple bouton permet de l’enclencher ou le désactiver en silence...Le constructeur est donc le mieux placé dans la course aux nou-velles motorisations plus respectueuses de l’environnement. Alorsque la division automobile propose déjà quelques modèles hy-brides, la division deux-roues préfère toutefois commencer avec unsystème peu coûteux plutôt que de lancer un scooter électrique ouhybride. Et avec une consommation annoncée de 2,17 l/100 kmavec la fonction stop and start enclenchée, le PCX est vraimentle scooter thermique le plus écologique jamais conçu !



� to ta l tes t max i_piaggio mp3 LT 300

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4 temps 278 cm3, 22,5 ch à 7 500 tr/min, injection électronique ; Freins AV : 2 disque 240 mm, AR : disque 240 mm ; Réservoir d'essence : 12 litres ;*Ass

uran

cean

nuel

leau

tiers

pour

unho

mm

ede

35an

sbé

néfic

iant

de50

%de

bonu

set

habi

tant

àB

oulo

gne-

Billa

ncou

rt(9

2).D

evis

four

nià

titre

indi

catif

par

Axa

Clu

b14

.


56 solutionscooters

Pourqquueellqquueess ccmm33

de plus...En deux ans, Piaggio a vendu plus de 17 000 MP3 LT en France. Fort de ce succès incontestable, la marque italienne offre cette année à la version 250 une petite cure de vitamines histoire de booster les ventes. Avec 50 cm3 supplémentaires, le MP3 300 voit ainsi son couple faire un pas en avant et empiéter ouvertement sur les plates-bandes du 400.


En réalisant un énorme carton sur le marché français, Piaggio aréussi un véritable tour de force avec ses MP3 LT 250 et 400.Classés comme tricycles à moteur, ils sont accessibles avec unsimple permis B, là où tous les autres scooters de plus de 125 cm3

réclament le permis A. Une aubaine pour une clientèle urbaine désireused'un engin performant et sécurisant mais qui n'a pas forcément le tempsni l'envie de passer le permis « gros cube ». Malgré son prix élevé (près de 8 000 euros), c'est la version 400 cm3 qui séduit le plus. Vendu 1 000 eu-ros moins cher, le 250 ne représente qu'un tiers des ventes de MP3 LT.Le poids conséquent de cet engin étant un frein aux performances, Piaggiole fait donc passer cette année de 250 à 300 cm3, tout en le dotant d'un ac-célérateur sans câble de type « ride by wire ». En action, le changementn'est pas époustouflant, mais on sent les accélérations plus franches et sur-tout une réponse moteur immédiate. Certes, on n'atteint pas les 34 ch dela version 400, mais les 22,5 ch de ce 300 s'avèrent largement suffisantspour affronter la ville, voire rejoindre la banlieue. Du côté de la partie cycle,pas de changements. Piaggio estime l'embonpoint dû au nouveau moteurà 6 kg, mais cela ne se ressent pas une fois en ordre de marche. Délicatà manier à basse vitesse, le MP3 donne toujours l'impression de « tomber »,il faudra donc se montrer vigilant, mais une fois lancé, impossible de leprendre en défaut. Les deux roues avant offrent une stabilité sans faille etprocurent un sentiment de sécurité appréciable. Agile, vif, il se joue de lacirculation comme n'importe quel autre scooter. Seule différence, le blocagede la suspension à l'arrêt qui évite d'avoir à poser les pieds par terre. Au ni-veau des équipements, on constate une finition d'excellente facture secon-dée par une instrumentation lisible et complète. Le coffre relativement spa-cieux possède deux ouvertures : l'une en soulevant la selle, l'autre parl'arrière à l'aide de deux vérins. L'écart de cylindrée avec le MP3 400 étantréduit, il en va de même pour le prix. Vendu 7 299 euros, soit 300 eu-ros de plus que le 250, le MP3 300 devrait séduire une clientèle ex-clusivement urbaine, tandis que les utilisateurs désireux d'effectuerde plus longs parcours, sur autoroute par exemple, se tournerontd'avantage vers le 400, vendu 700 euros plus cher.

3 46

Texte Valentin Bayle Photos Valentin Bayle

5

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4 temps 278 cm3, 22,5 ch à 7 500 tr/min, injection électronique ; Freins AV : 2 disque 240 mm, AR : disque 240 mm ; Réservoir d'essence : 12 litres ; Hauteur de selle : 780 mm ; Poids à sec : kg ; Équipement Jauge à essence, jauge de température, horloge, béquille centrale ; Coffre à casque : 1 intégral.

MP3

300

LT

Le MM

PP33 LLTT

330000

en 6

poin

ts

4

3

2

solutionscooters 57

Le passager disposed'une assise confortable,de suffisamment de placepour être à l'aise et d'undosseret pour s'appuyer,mais les repose-pieds ne sont vraiment pasergonomiques.

Accessible ensoulevant la selle ou par latrappe arrière montée survérins, le coffre offrebeaucoup d'espace maispas forcément la placepour y mettre un casque.

Lisible et complet, laplanche de bord est uneréférence en la matière. Les deux gros compteursau milieu desquels trône un affichage numériquerappellent l'ambianceautomobile.

Ces deux roues avant,une solution de génie quioffre stabilité sans perdreen vivacité. Seul Piaggiosemble aujourd'huimaîtriser le sujet, enattendant que d'autresconstructeurs s'engouffrentdans la brèche.

4

3

2

1

1

1 2StableGrâce à ses deux rouesavant, le MP3 bénéficie d'une stabilité à touteépreuve. Il prend de l'anglecomme n'importe quel deux-roues mais prévient touteperte d'adhérence. Sasuspension ultra-modernegère également à merveilleles irrégularités du bitume.

SécurisantMalgré l'absence de l'ABS, le MP3 freine très bien. Si la pédale qui actionne le freinage couplé, obligatoirepour l'homologation tricycle,peine à convaincre, le feelingaux leviers est de premierordre et permet de s'arrêterrapidement, tandis que les trois roues garantissentune adhérence maximale.

PuissantLimités à 15 ch, les scootersde 125 cm3 accessibles avecun permis B ne peuventévidemment pas rivaliseravec ce 300 cm3. Et mêmes'il n'a pas autant d'allongeque le 400, le 300 offre de bonnes reprises et des accélérationsde premier plan.

PratiqueBéquille centrale, verrouillagedu train avant à l'arrêt, frein à main, coffre... Le MP3dispose d'une foule d'aspectspratiques, bien que le grosmoteur limite quelque peula taille de l'espace derangement sous la selle et lesdeux-roues avant interdisentla présence de vides-poches.

Cher7 299 euros, c'est ce quecoûte le MP3 300, soit 300 euros de plus que le 250. Un tarif plutôt saléqui ne le place plus qu'à 700 euros de son grand frèrele MP3 400. Un écart de prixet de performances de plusen plus réduit, mais chaqueutilisateur devrait y trouverson compte.

StatutaireMalgré un look pasforcément très sexy, le design du MP3 met enavant confort et protection.Ses mensurations généreusesne l'empêchent pas non plusde se faufiler dans le trafic,mais attention auxmanœuvres à basse vitesse.


� to ta l tes t max i_piaggio mp3 LT 300

Piaggio MP3 LT 400>7 999 eurosSi l'écart en terme de prix et de performances tend à se réduire, le 400 semble

plus adapté aux longs trajets et aux escapades hors agglomérations, malgré un poids plus élevé. Cette polyvalence accrue qui le différencie

du 300 suffit à justifier les quelques 700 euros supplémentaires sur la facture.

Honda SH 300i>5 790 eurosPlus performant que le MP3 LT 300 du fait de son rapport poids/puissanceplus avantageux, le SH 300 manque toutefois de rangements. Du fait de sesgrandes roues et du freinage avec ABS, le Honda se montre aussi rassurantà conduire que peut l'être un scooter à grandes roues. En revanche, il n’est

pas accessible au possesseur du pemis auto comme le MP3 LT.

Yamaha X-max>4 199 eurosLa star des scooters 125 cm3, c'est lui ! Racé, confortable, performant,

fonctionnel, le Yamaha X-max fait l'unanimité. Son seul défaut ? C'est un 125,et à ce titre il peut se montrer limité lors d'une utilisation extra-urbaine.

Pour le reste, c'est un sans-faute et son prix le place bien en-dessous de celui du MP3.

Les Alternatives

QQuueellss aacccceessssooiirreesspour le MP3 LT 300 ?Housse Piaggio MP3Si vous n'avez pas de garage pour y ranger votre trois-roues, la housse de protection tirée du catalogue Piaggiodevrait vous aider. Imperméable, elle empêche la pluie et autres saletés de venir souiller votre engin. Enfin, elle possède divers aspects pratiques comme une fenêtre transparente pour ne pas cacher la plaque et des poches de rangement.>Prix : 105 euros > Infos : www.fr.piaggio.com

Pare-brise sport ErmaxQui a dit que les MP3 étaient ennuyeux ? Certainement pas Ermax qui propose un pare-brise sport pour le trois-roues. Plus haut de 30 cm, il offre non seulement une protection supérieure contre le vent, mais en plus il se décline en 16 couleurs pour donner un look unique à votre scooter.>Prix : 65 euros > www.ermax.fr

Top-case PiaggioPour ajouter de la contenance à votre MP3, rien de tel qu'un top-case. Le modèle disponible chez Piaggio a unecapacité de 48 litres et reprend la couleur d'origine de la carrosserie, tout comme le dosseret en mousse similaireà la selle en termes de matériaux.>Prix : 405 euros > Infos : www.fr.piaggio.com

GPS Tom Tom Rider Arrêtez de vous perdre ! Tom Tom est là. Malgré un prix prohibitif, ce GPS Rider 2e édition est le nec plus ultrades systèmes de guidage avec sa carte Europe intégrée, son écran LCD de 3,5 pouces et le kit bluetooth inclus.En prime, il est vendu avec tout le nécessaire de fixation.>Prix : 729 euros > Infos : www.tomtom.com

Selle BagsterPour affronter les longs trajets ou tout simplement améliorer son confort au quotidien, rien de tel que la selleBagster. Côté ergonomie, sa forme offre un meilleur maintien tandis que côté esthétique, le design personnalisableconviendra à chaque conducteur.>Prix : 269 euros > Infos : www.bagster.com

58 solutionscooters

La vivacité du moteurLa stabilitéLes performances

Le prix élevéLe poids conséquent

+-


Piaggio MP3 LT 400>7 999 eurosSi l'écart en terme de prix et de performances tend à se réduire, le 400 semble

plus adapté aux longs trajets et aux escapades hors agglomérations, malgré un poids plus élevé. Cette polyvalence accrue qui le différencie

du 300 suffit à justifier les quelques 700 euros supplémentaires sur la facture.

Honda SH 300i>5 790 eurosPlus performant que le MP3 LT 300 du fait de son rapport poids/puissanceplus avantageux, le SH 300 manque toutefois de rangements. Du fait de sesgrandes roues et du freinage avec ABS, le Honda se montre aussi rassurantà conduire que peut l'être un scooter à grandes roues. En revanche, il n’est

pas accessible au possesseur du pemis auto comme le MP3 LT.

Yamaha X-max>4 199 eurosLa star des scooters 125 cm3, c'est lui ! Racé, confortable, performant,

fonctionnel, le Yamaha X-max fait l'unanimité. Son seul défaut ? C'est un 125,et à ce titre il peut se montrer limité lors d'une utilisation extra-urbaine.

Pour le reste, c'est un sans-faute et son prix le place bien en-dessous de celui du MP3.

LL’’ééqquuiippeemmeenntt du piloteJean Diesel ZathanModèle décontracté, parfait pour le quotidien, le jean Zathan de chez Diesel fait quasimentparti des classiques de la marque Diesel. Si son prix peut faire grimacer, la qualité qu'il affichejustifie un tel tarif. Bien coupé et résistant le Zathan est un vrai jean.>Taille : du 26 au 40 > Prix : 179 euros > Infos : www.diesel.com

Casque Shark RSJDernier-né des jet Shark, le RSJ est un casque en fibres doté d'un écran recouvrant tout le visage et d'un écran solaire rétractable. De plus, l'intérieur démontable et lavable offreun confort très appréciable. Dernier point, le RSJ est disponible en une multitude de coloris,du plus simple au plus extravagant.>Taille : du XS au XXL > Prix : 299 euros > Infos : www.shark-helmets.com

Blouson Dainese Lucky PelleVous en avez assez des blousons passe-partout ? Dainese a la solution avec le Lucky Pelle.Entièrement conçu en cuir bovin vieilli, son truc à lui c'est plutôt le vintage. Mais ne vous fiezpas à son côté rétro, il n'en demeure pas moins au top de la technologie, avec des protectionsintégrées aux coudes et aux épaules, une doublure thermique amovible en “microduvet”.>Taille : du 44 au 60 > Prix : 449 euros > Infos : www.dainese.com

Gants 4 City ÉtéL'hiver semble bel et bien fini, donc inutile de vous balader avec une paire de gants trop épais. Ça tombe bien, les gants 4City Été conviennent particulièrement bien au printempset à l'été. Conçus en cuir fin, ils offrent une protection suffisante sans tenir trop chaud, en plus d'un prix rikiki.>Taille : du XS au XXL > Prix : 29 euros > Infos : www.4city.fr

solutionscooters 59

La vivacité du moteurLa stabilitéLes performances

Le prix élevéLe poids conséquent


1

�scoote rama 125 cm3_mbk x-over2 999 euros Vitesse maxi chrono 102 km/h Conso moyenne 3,2 l/100 km Assurance* 222 euros

*Ass

uran

cean

nuel

leau

tiers

pou

run

hom

me

de

35an

sha

bita

ntà

Bou

logn

e-B

illan

cour

t(9

2)et

bén

éfic

iant

de

50%

de

bon

us.

Dev

isfo

urni

àtit

rein

dic

atif

par

Axa

Clu

b14

. 4

2Sa prise en mainUn tel gabarit offre l’avantage de proposerune prise en main facile et accessible au plus grandnombre. La hauteur de selle de 780 mm permetaux “petites jambes” de toucher terre à l’arrêttandis que les roues de 12 pouces et le poids contenudu MBK le rendent facile à manipuler à basse vitesse.

Son moteur éprouvéLa mécanique adoptée par le X-Overn’est autre que le monocylindre quatre tempsà injection et refroidissement par air déjà présentsur le Flame-X. De plus, sa puissancede 9 chevaux permet au léger X-Overde se montrer vif au démarrage et en reprises.

Ses aspects pratiquesAfin de se rendre utile au quotidien,le X-Over dispose de plusieurs aspectspratiques. Le coffre sous la selles’avère ainsi assez vaste pour logerun casque intégral… De plus,on apprécie également la présenced’un crochet porte-paquet situésur le tablier ainsi que la présenced’un plancher plat.

TECHNIQUE Moteur : Monocylindre 4T, 9 ch à 7 500 tr/mn, injection, refroidi par air ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR tambour ø 150 mm ; Réservoir d’essence : 6 litres ;

60 solutionscooters

3Son mélange des genresLes véhicules dits « cross-over » piochentdes bonnes idées dans plusieurs catégoriesafin d’obtenir un modèle plus attractif.Le MBK X-Over mélange pour sa part un gabaritet un design jeunes, proches de la catégorie 50 cm3,avec les aspects pratiques et certains équipementsdes scooters 125 GT.

ggeennrreessÀ lacroiséedes MBK s’est inspiré des tendances actuelles observées dans le milieu automobile

pour concevoir son X-Over 125. Son nom, qu’il convient de prononcer « cross-over », signifie en effet que le scooter reprend à son compte les avantagesde plusieurs catégories. Ce petit 125 se veut donc à la fois jeune, maniable, vifmais aussi pratique. Tout un programme…


8

Texte Franck Boittiaux Photo DR

5 6 7

9

Son look dynamiqueRésolument jeune et dynamique, le X-Over mise sur sondesign pour plaire. Evoquant à sa façon le mythiqueBooster, qui fait un malheur auprès des jeunes depuis desannées, ce « cross-over » 125 adopte notamment deux phares ronds superposés, ainsi que des roues de 12 pouces et des pneus larges.

Sa sobriétéL’injection électronique sur un scooter de gabarit et de poids raisonnables permetde maîtriser au mieux laconsommation. MBK annonce3 l/100 km à une vitessestabilisée à 90 km/h, ce qui estde bon augure pour la ville.

Son côté précurseurLa chance du X-Over réside dansle peu de concurrence qui existe sur le créneau des scooters 125compacts, sportifs et pratiques. À tel point que son concurrent le plus sérieux risque d’être un autre MBK, le Flame-X, plus sageesthétiquement mais moins cher…

Son rapport qualité/prixProposé à 2 999 euros, le MBK X-Overse situe un cran au-dessus du Flame-X tout en restant sous la barre symboliquedes 3 000 euros, synonyme dans l’inconscient des scootéristes de la catégorie GT. De plus, avec uneconsommation minimale et des visitesd’entretien fixées tous les 6 000 km,le budget de fonctionnement s’annonceplus que raisonnable.

Son niveau de sécuritéLes roues de 12 pouces n’offrent certes pas la meilleure stabilité du marché, mais les pneus larges se destinent à rassurernotamment les néophytes. De même, le petitgabarit du X-Over facilite la prise en main,tandis que le frein à disque avant de 220 mmpermet d’assurer un freinage sécurisant.

TECHNIQUE Moteur : Monocylindre 4T, 9 ch à 7 500 tr/mn, injection, refroidi par air ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR tambour ø 150 mm ; Réservoir d’essence : 6 litres ; Hauteur de selle : 780 mm ; Poids à sec : 121 kg Équipement : jauge à essence, béquilles centrale et latérale, crochet porte-paquet, plancher plat ; Coffre à casques : 1 intégral

solutionscooters 61

Sa vivacitéUn poids contenu et un moteur volontairelui permettent de fournir des accélérationsvives dès que le feu passe au vert maisaussi de s’extirper des situations délicatesgrâce à des reprises convaincantes.Ses roues de 12 pouces fournissent, quant à elles, un bon compromis entreagilité à basse vitesse et une certainestabilité pour rallier sa vitesse de pointe(environ 100 km/h)…


� to ta l tes t 50 cm 3_vespa lx 50

Rouler sur une Vespa reste une expérience à part.Non pas que les scooters de la marque soient exceptionnels.

Ils possèdent certes de nombreuses qualités, mais le styleinimitable, l’esprit et l’histoire de Vespa créent une ambiance

particulière au guidon de l’un des modèles de la gamme.Le LX 50 ne déroge pas à la règle et fait même office

de porte d’entrée vers le mythe en se positionnantcomme l’un des 50 cm3 les plus chics du marché.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 4,3 ch à 8 250 tr/min, carburateur, refroidissement par air forcé ; Freins : AV 1 disque ø 200 mm, AR tambour ø 110 mm ; réservoir d’essence :*Ass

uran

cean

nuel

le"e

ssen

tielle

",ho

rsvo

let

ince

ndie

,pou

run

hom

me

de35

ans

habi

tant

àB

oulo

gne-

Billa

ncou

rt(9

2).D

evis

four

nià

titre

indi

catif

par

Ass

or.


62 solutionscooters

Un monde àà ppaarrtt062-064 S.SCOOTERS 5 ok:QUAD TYPE 9/04/10 1:01 Page 62

Le Vespa LX connaît un succès déraisonnable… Non pas parce qu’il s’agit d’un mauvais scooter, bien au contraire !Mais plutôt parce que vous êtes nombreux à craquer sur sonstyle et son charme en faisant passer au second plan

son prix (très) élevé. La version motorisée par un monocylindrede 50 cm3 est en effet commercialisée à 2 630 euros, ce qui fait duVespa LX l’un des plus chers de la catégorie. Qu’a-t-il donc de par-ticulier pour justifier cette somme ? Les passionnés commencerontpar vous parler de ses lignes craquantes évoquant immanquable-ment le mythe, la dolce vita, l’Italie. Il est vrai que son dessin, avecses flancs arrière galbés et son phare rond, a su conserver l’espritd’origine tout en le modernisant. Tandis que les amateurs plus rai-sonnables ne manqueront pas de parler de la qualité de fabricationde haut niveau, ainsi que du choix judicieux des matériaux, qui don-nent du chic à l’ensemble. S’il ne fallait citer que deux détails, ce se-rait certainement le soin apporté à la selle en cuir et la dispositionréfléchie des chromes. Mais au-delà de ces détails esthétiques,certes flatteurs, le Vespa LX 50 se contente de peu. Son tableau debord regroupe en effet un minimum d’informations, faisant notam-ment l’impasse sur un totaliseur kilométrique partiel. Du côté desaspects pratiques, le plancher n’est pas tout à fait plat, tandis que lecoffre sous la selle n’accorde de la place qu’à un casque jet. Enfin,le moteur quatre temps refroidi par air forcé pêche par son manquede puissance. Toutefois, les démarrages restent de bonne factureet permettent de s’insérer en sécurité dans la circulation, mais le LXdemande ensuite un peu de temps pour atteindre sa vitesse de croi-sière de 45 km/h. Le confort se montre en revanche irréprochableet si le duo n’est pas interdit, il doit cependant rester rare. Quant àla tenue de route, elle se veut agile grâce à la présence de roues de

11 et 10 pouces, ce qui confirme la vocation urbaine de ce scoo-ter citadin chic.

3 46

Texte & photos Franck Boittiaux

5

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 4,3 ch à 8 250 tr/min, carburateur, refroidissement par air forcé ; Freins : AV 1 disque ø 200 mm, AR tambour ø 110 mm ; réservoir d’essence : 8,5 litres ; hauteur de selle : 775 mm ; poids à sec : 102 kg. ÉQUIPEMENT Béquille centrale, kick de secours, jauge à essence, horloge ; coffre à casque : 1 jet.

LX 5

0

Le LLXX

5500

en 6

poin

ts

4

3

2

solutionscooters 63

Le tableau de bordse veut moderne et lisiblemais il ne regroupe qu’unminimum d’informations.Dommage pour un scooterdestiné à une clientèle adulte.

Le plancher n’est pas toutà fait plat, ce qui ne facilitepas le transport d’un sac,mais les pieds peuvent êtrecalés confortablement.

La selle bénéficie d’unegrande qualité de fabricationet, pour ne rien gâcher,se montre confortable.

Le moteur 4 temps, sobreet silencieux, manque depuissance mais il autorisedes démarrages satisfaisants.

4

3

2

1

1

1 2StyléLes lignes du LX 50évoquent sans ambiguitéles codes des Vespa d’antanen y ajoutant une touchede modernité et un zestede glamour. Phare rond sur le guidon, chromessavamment disséminés, ailesarrière galbées, selle en cuirà l’aspect flatteur, ce Vespase révèle comme le plusvalorisant et le plus chic del’offre actuelle sur le marchédes 50 cm3.

QualitéLe soin apporté à la qualitéde fabrication participesans conteste au charmedu Vespa LX 50. Le choixdes matériaux ou encorela justesse de l’assemblagese veut digne des catégoriessupérieures mais ces choixse répercutent assezfortement sur le prix d’achat.

ManiableLes petites roues de 11 et 10 pouces assurentune belle maniabilité au LX,sans toutefois le rendre tropinstable. Il s’avère ainsi facilede se frayer un chemin dansla circulation sans se fairesurprendre, notammenten virage.

VifLe moteur 4 temps n’offreclairement pas suffisammentde puissance au vu des 102 kgdu scooter, qui s’adresse àune clientèle adulte. Mais lesdémarrages et accélérationssont loin d’être ridicules etpermettent déjà d’éviter lessituations de danger en ville.

AccessibleLa prise en main du Vespase veut instantanée grâce àla simplicité et la bonnedisposition des commandes,la position de conduiteconfortable et au gabaritraisonnable. Le poids du LXpeut éventuellement gênerune femme débutantemais celle-ci s’y fait assezvite, que ce soit à l’arrêtou à basse vitesse.

ConfortableDeux passagers tiennentconvenablement sur la sellemais l’espace à bord restetrop spartiate pour envisagerde trop nombreux trajets enduo. En revanche, la qualitéde la suspension et lemoelleux de la selle suffisentpour convaincrele conducteurou la conductrice.

Le style inimitableLa maniabilitéLa qualité de fabrication

Le manque de puissanceLe prix élevé

+-


� to ta l tes t 50 cm 3_vespa lx 50

Kymco Like 50 4T>1 559 eurosLe Kymco Like 50 suit les traces de la marque Vespa sur le terrain du design rétro

sans aucun complexe. Le constructeur taïwanais possède en effet une histoirebien moins ancienne mais le Like ne se laisse pour autant pas distancer dans biendes domaines. Moteur vif et peu polluant, qualité de fabrication sérieuse, aspects

pratiques développés à l’image du plancher plat et du top case livré en série,le Kymco propose des arguments très convaincants au vu de son prix abordable.

Peugeot Vivacity 50>1 699 eurosPour presque 1 000 euros de moins, le Peugeot Vivacity ne possède peut-être pas le même cachet que le Vespa mais ses lignes modernes

se veulent séduisantes. Parfaitement adapté à la morphologie des adultes,ce petit scooter vif et agile en ville mise avant tout sur la praticité

au quotidien. En plus du coffre situé sous la selle, le modèle Français en a astucieusement positionné un autre à l’intérieur du carénage avant,de sorte qu’il est possible de ranger deux casques grâce aux 33 litres

d’espaces de rangement ainsi obtenus.

Les Alternatives

QQuueellss aacccceessssooiirreesspour le LX 50 ?Kit chromes VespaPour renforcer le charme de votre Vespa tout enle personnalisant, le constructeuritalien propose de nombreuxaccessoires dans son catalogue.Le kit chrome permet par exempled’obtenir de nombreuses pièceschromées, accessibles à l’unité.>Prix : de 60 euros (pare-chocsavant chromé) à 117 euros(protection arrière ou porte-bagages avant chromés).Disponible chez tous lesrevendeurs Vespa.>Infos : 00 800 818 29 800 ou sur www.fr.vespa.com

Fleur décorative Tucano UrbanoVoici une idée originale qui raviraces dames. Tucano Urbano tient àvotre disposition six types différentsde fleurs en tissu (tournesol,marguerite, rose, pivoine, fleur delotus, orchidée) à fixer sur votreguidon afin d’apporter une touched’élégance et une certaine fraîcheurdans votre quotidien.>Prix : 7 euros la fleur > Infos : 04 92 52 67 41 ou sur www.tucanourbano.it

Bulle Ermax Mini SportivoIdéale pour apporter un minimum de protection contre les intempériessans dénaturer le style de votreVespa, cette bulle Mini Sportivohaute de 40 cm se décline en 16 coloris. Différentesdécorations sérigraphiées apportent une dernière touchede personnalisation.>Prix : 109 euros > Infos : 0820 05 60 30 ou sur www.ermax.fr

LL’’ééqquuiippeemmeennttdu piloteCasque Iota VegetalCe casque de type demi-jet fleurebon le printemps avec sa décorationfleurie. Son écran à démontagerapide et sa coque en résinethermoplastique injectée renforcéesoulignent le souci du détail et lafinition parfaite, tandis que le poidsde 1 250 g reste raisonnable. Existeen couleurs blanc perlé et noir.>Tailles : du XS au XXL> Prix : 129 euros> Infos : www.iota.eu

Gants Racer VeneziaCes gants d’été pour femme en cuirde chèvre se marient à merveille àl’élégance du Vespa LX 50. Broderieet laçage sont ainsi de la partie pourle côté visuel, tandis que le maintienest assuré par un élastique ainsiqu’un scratch au niveau du poignet.Des perforations astucieusementplacées assurent quant à elles unebonne ventilation.>Tailles : du XS au L> Prix : 69 euros> Infos : www.racermoto.com

Sac à dos Cameron CairnsPratique pour vous rendre sur votrelieu de travail, ce sac à dos semi-rigide Cameron Cairns dispose denombreux rangements internestout en restant de taille contenue.À noter qu’un compartimentspécifique permet de protégerdes documents de taille A4.>Prix : 45 euros> Infos : www.bering.fr

64 solutionscooters



BMW C1-E ConceptBMW nous a récemment gratifié d’un concept scooterréssuscitant le C1. Dénommé C1-E Concept,ce deux-roues aux lignes bien plus modernes reprendl’idée d’une cabine de pilotage sécurisante qui permetde se passer d’un casque grâce à deux ceinturesde sécurité ainsi qu’à des arceaux. Cette étude de styleembarque des batteries au lithium-ion pour alimenterle moteur électrique du Vectrix VX-1, que BMWannonce plus performant. Le constructeur allemandn’a pas encore dévoilé de date de commercialisationni précisé si le C1 des années 2010 embarqueraeffectivement une motorisation électrique ou unetechnologie plus conventionnelle.

Le succès commercial du Piaggio MP3 prouve que les citadins n’hésitent plus à dépenser une sommed’argent importante pour se jouer des bouchons grâce à un scooter proposant un haut niveau de sécurité.Autant dire qu’un BMW C1 aurait toute sa place sur le marché français en 2010, alors que son succès a étémodeste lors de sa sortie voilà dix ans et que le constructeur allemand a préféré arrêter sa fabrication au

bout de seulement trois ans. Présenté au salonautomobile de Francfort 1999, le C1 s’était en effetdémarqué durant sa commercialisation entre 2000et 2003 en se présentant comme le deux-rouesmotorisé le plus sécurisant jamais construit, vidéos decrash test à l’appui. Sa cellule de survie déformableassociée à des absorbeurs de chocs et deux ceinturesde sécurité permettent en effet de maintenirle conducteur fermement attaché sur cinq pointsde fixation. Mais à cette époque, le prix d’achats’est avéré rédhibitoire.

�a l te rna t i ve_le bmw c1 125 au quotidienenviron 3 500 à 5 000 euros (occasion) Vitesse maxi chrono 107 km/h Conso moyenne 5,2 L/100 km Assurance* 213 €

*Ass

uran

cean

nuel

leau

tiers

pour

unho

mm

ede

35an

sbé

néfic

iant

de50

%de

bonu

set

habi

tant

àB

oulo

gne-

Billa

ncou

rt(9

2).D

evis

four

nià

titre

indi

catif

par

Axa

Clu

b14

.

66 solutionscooters

La sécuritén’a pas de prixLe BMW C1 était sans doute trop en avance sur son temps…Commercialisé entre 2000 et 2003 à un prix assez élevé, il a disparu devantun succès commercial insuffisant alors que son concept révolutionnaire permettaitde rouler sans casque en toute sécurité. Pourtant, il s’arrache aujourd’hui surle marché de l’occasion, grâce à quelques boutiques spécialisées qui restaurentet entretiennent des modèles de presque dix ans d’âge et cumulant des dizainesde milliers de kilomètres. Solution Scooters en a essayé un pour savoirsi le C1 mérite toujours autant d’intérêt.

Le degré de sécuritéLes performances satisfaisantesLa maniabilité étonnanteLe côté pratique

Cote et entretien élevésLe désagrément auditifDesign et ergonomie dépassés

+-

TECHNIQUEMoteur : mono 4T, 15 ch à 9 250 tr/min, inj. élect. ; Freins : AV/AR disque ø 220 mm ; réservoir d’essence : 9,7 l ; hauteur de selle : 701 mm ; poids à sec : 185 kg.


L’avis de…Arnaud Fournier,chef d’atelier Executive Concept

BMW a arrêté laproduction du C1il y a 7 ans. Pourquoicontinuez-vousd’en vendre ?« Parce qu’il y a uneréelle demande,

à tel point que nous réparons les C1 mêmelorsqu’il y a 2 500 ou 3 000 euros de frais.Il s’agit en effet d’un concept révolutionnairecar c’est le seul deux-roues qui permet derouler sans casque en toute sécurité.En revanche, les prix varient d’environ3 500 euros pour un C1 sans ABS avecune garantie de 6 à 12 mois suivant l’état dumodèle, jusqu’à 5 000 euros pour un modèleavec ABS qui dispose d’une garantiede 12 mois. Quant à l’entretien courant,il coûte entre 400 et 500 euros tousles 7 500 km, sans compter la vidangeconseillée tous les 3 500 km. Nos clients sontdonc assez aisés car il faut avoir le porte-monnaie pour rouler avec et ils abandonnentsouvent leur grosse voiture pour ne plusrester bloqués dans les bouchons. Le C1 estun produit premium qui séduit. En effet,depuis que je suis arrivé chez ExecutiveConcept voilà deux ans, j’ai tout de mêmecomptabilisé 850 clients dans notre basede données. »

Qu’est-ce qui plaît à vos clientssur ce scooter ?« C’est le fait de pouvoir rouler sanscasque en sécurité, en restant à l’abrides intempéries et sans être bloquédans les embouteillages. Le C1 cumuleen effet les avantages du scooter et dela voiture. Nos clients ont besoind’avoir une certaine prestance. Ilsveulent arriver en rendez-vous encostume, pas décoiffés ni avec dessurbottes. Et puis il y a tous les côtéspratiques du C1. Il n’y a pas besoin depenser au casque, ni de prendre

un équipement de pluie. De plus, il est possibled’installer plusieurs accessoires comme uncoffre de grande contenance ou un siègepassager (ndlr : qui nécessite une homologationet une inscription sur la carte grise), une selle etdes poignées chauffantes, des manchons, untablier, mais aussi un système audio pourbrancher un baladeur ou son téléphone. Pourmoi, le C1 reste une véritable voiture à deuxroues et encore cette semaine un de nos clientsnous a confirmé qu’il ne voulait pas changer lesien contre un autre véhicule. »

En tant que spécialiste de ce modèle,pouvez-vous nous dire quels sont lesdéfauts du C1 et quelles sont les causesde pannes les plus fréquentes ?« Le BMW C1 ne possède pas vraimentde gros défaut. Le moteur est très solide,j’ai même vu des compteurs bloquésà 99 999 km. Tant qu’il est entretenucorrectement, le scooter peut aller loin.Il suffit de suivre l’échéancier préconisépar le constructeur. Le seul soucirégulièrement constaté provient du systèmede béquillage. Il faut bien faire attention àbéquiller et débéquiller le C1 sur une surfaceplane et en se soulevant légèrement du siège.Les gens pressés qui ne font pas attentionpeuvent casser un fusible qui se situe auniveau de la béquille, qui empêche alors de seservir des manettes situées sur le tablier. »

Qu’attendez-vous d’un éventuelremplaçant du C1 ? Et vos clients ?« Les clients attendent d’un éventuel futur C1qu’il dispose de deux roues à l’avant, d’un toit,de deux places et qu’il n’y ait toujours pasbesoin de porter un casque. Le gros point fortde ce scooter reste en effet la sécurité.Certains de nos clients ont eu de grosaccidents mais nous n’avons jamais euà déplorer un mort ou quelqu’un qui effectueun séjour à l’hôpital depuis l’ouvertured’Executive Concept il y a cinq ans. Toutle monde est convaincu par le deux-rouesle plus sûr du monde et beaucoup de gensse sont mis au scooter grâce à ce modèle.Tapez « crash test BMW C1 » sur internetet vous serez convaincus ! »

Executive Concept114, avenue du Général Leclerc92100 Boulogne-BillancourtTél. : 01 46 05 30 08

Un temps d’adaptationLes 3 000 C1 neufs immatriculés en France au début du 21e siècles’arrachent aujourd’hui sur le marché de l’occasion malgré une coteélevée. Il faut avouer que les arguments de ce scooter séduisenttoujours dix ans après. La prise en main demande toutefoisun temps d’adaptation. Pour s’installer au poste de conduite, il fautainsi assimiler quelques manipulations. D’abord dérouler la ceinturede sécurité de gauche, fixée sur trois points, puis celle de droite,puisque le C1 ne voudra pas avancer si elles ne sont pas bouclées.Ensuite, le système de béquillage nécessite de soulager la selle deson poids puis d’actionner les deux imposantes manettes situéessur le tablier. L’une permet d’élever la garde au sol en agissantsur la suspension avant tandis que l’autre rabat la béquille centrale.Enfin, le moment est venu d’effectuer les – délicats – premiers toursde roues. Le centre de gravité surélevé par rapport à un scootersans toit nécessite de l’attention en virage car le C1 peut se laisseremporter lorsqu’il penche. Mais une fois habitué aux particularitésdu scooter BMW, on se laisse bluffer par la facilité de prise en main.

Des prestations étonnantesSes petites roues de 13 et 12 pouces ainsi que son poidspas si élevé lui octroient en effet une certaine agilité en ville,soulignée par la vigueur de son moteur. Celui-ci délivredes accélérations tout à fait d’actualité sur le créneaudes scooters GT et permet même d’envisager des trajetssur les autoroutes urbaines grâce à des reprises relativementénergiques et à une vitesse maxi approchant les 110 km/h.Etonnant pour un véhicule offrant une prise au vent importante.Le seul phénomène qui risque de limiter la distance parcourueest le bruit supporté par vos oreilles. Entre le vacarmedu moteur résonnant dans la cabine de conduite, le ventet les sons émanant de la circulation, un trajet de plusde 20 minutes peut entraîner un bon mal de crâne.Heureusement, le C1 étonne également par sa capacité

4

3

1 2

Le béquillageet le débéquillagenécessitent la manipulationde deux manettes.Le système est ingénieuxmais un peu fragile.

L’ABS était facturésystématiquement en optionmais il est présent sur lamajorité des C1 encore encirculation, ce qui renforcele degré de sécurité.

Préférezce gigantesque espacede rangement, pluspratique, au siège passager.

Une autre optionpermet de brancher sontéléphone ou un baladeursur ces haut-parleurs, situésjuste au-dessus de la tête.

4

3

2

1

solutionscooters 67

de chargement sur les versionséquipées du grand coffre. Deuxgros sacs à dos ou une valisetiennent aisément à l’intérieur.Cette option vaut mieux en toutcas que la présence d’un siègepassager, qui oblige votre accolyteà se cramponner à l’extérieur de lacellule de survie avec un casquesur la tête. Le C1 est un scooter àbord duquel seul le conducteur sesent en sécurité, mais quel niveaude sécurité ! La rareté soutientsa cote mais il propose desprestations qui justifient encoreaujourd’hui un prix d’achat et uncoût d’entretien élevés.

Texte Franck Boittiaux Photos Sébastien Plé & Franck Boittiaux

ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, trip partiel, béquille centrale, warning, 2 ceintures ; options courantes : ABS, déflecteurs plexiglas ou filet, selle et poignées chauffantes, coffre AR ou selle passager.


Technique Moteur : Monocylindre 4T, 8,5 ch à 6 000 tr/mn, carburateur ; Freins : AV disque ø 226 mm, AR disque ø 226 mm ; Réservoir d’essence : 5,7 litres ;

Des rroouueesset un prix

�de a à z_ peugeot tweet 1251 799 euros Vitesse maxi chrono 95 km/h Conso moyenne 3,5 l/100 km Assurance* 183 €

Abordable : Avec un prix positionné à 1 799 euros, le Tweet 125 devient le scooter à grandes roues le moins cher de la gamme Peugeot. Il complète ainsi l’offre du constructeur français par le bas aux côtés du Geopolis et du LXR.

Bonne bouille : Le Tweet adopte certes une architecture à grandesroues, mais il n’en abandonne pas pour autant l’identité Peugeot, reconnaissableà sa carrosserie avant, qui évoque le Vivacity.

Chine : Pour obtenir un prix aussi intéressant, Peugeot s’est associé pourla deuxième fois au constructeur taïwanais Sym, qui fait fabriquer son Symphonyen Chine. La marque française s’est contentée de modifier l’esthétique du Symphony etquelques autres détails de finition afin de l’intégrer à sa gamme sous le nom de Tweet.

Débutant : Ses grandes roues de 16 pouces et son poids dépassant à pei-ne les 100 kg permettent aux utilisateurs novices de se familiariser rapidement avec laconduite d’un deux-roues.

Emport : Malgré la présence d’une roue de 16 pouces sous la partie arrièrede la selle, le coffre situé sous celle-ci réussit tout de même à accepter un casque detype ½ jet. À noter la présence d’un anecdotique rangement sur le tablier, qui permetsimplement de ranger un téléphone ou une paire de gants.

Facile : Le poids très raisonnable du Tweet et son empattement réduit de 1 330 mm lui permettent de se faufiler facilement dans les encombrements, ce qui rend ce scooter accessible aux débutants.

Grandes roues : La présence de deux roues de 16 pouces confère au Tweet une certaine stabilité, qui s’apprécie à la fois sur les revêtements dégradés de type pavés ainsi qu’à vitesse soutenue. Le sentiment de sécurité obtenuse veut rassurant.

Habitabilité : Tout est conçu à bord du Tweet pour faciliter les déplacements quotidiens. Le plancher plat et le crochet porte-sac permettent de transporter un bagage ou bien des sacs de course, tandis que le porte-paquet situé dans le prolongement des poignées de maintien pour passager complète le coffresous la selle pour rajouter de la capacité d’emport.

Italie : Un scooter sur deux vendu chez nos voisins transalpins est équipé deroues de grand diamètre. C’est avant tout pour conquérir ce marché que Peugeot s’estcréé une vraie gamme composée de trois scooters à grandes roues : le Geopolis pourle haut de gamme, le LXR comme intermédiaire et enfin le Tweet pour le prix d’appel.

Place aux Jambes : Le gabarit compact du Tweet laisse toutde même de la place pour les jambes, mais les personnes mesurant plus d’1,80 mètrerisquent de retrouver leurs genoux proches du guidon.

109 Kg : L’un des points forts du Tweet reste son poids très raisonnable,qui lui permet d’être maniable au ralenti et à l’arrêt. La clientèle féminine devrait y trou-ver son compte au quotidien.

Le Peugeot Tweet complète la gamme des scooters à grandes roues du constructeur français avec des arguments convaincants.

Sa fabrication en Chine lui permet de s’afficher à un prix très compétitif, sans négliger toutefois ses aspects pratiques et sa maniabilité en ville.

68 solutionscooters

*Ass

uran

ce a

nnue

lle a

u tie

rs p

our

un h

omm

e de

35

ans

béné

ficia

nt d

e 50

% d

e bo

nus

et h

abita

nt à

Bou

logn

e-B

illanc

ourt

(92)

. Dev

is fo

urni

à t

itre

indi

catif

par

Axa

Clu

b 14

.


ÉLégance : Pour se démarquer du Sym Symphony,le Peugeot Tweet adopte une finition et des matériaux un peu plusvalorisants, à l’image des surpiqûres sur la selle ou du porte-paquetet des repose-pieds passager en aluminium.

Moderne : Le tableau de bord mêle jolimentl’analogique au numérique pour indiquer une information lisible et complète.

ProtectioN : La présence d’un tablier permet de pro-téger les jambes des intempéries mais on peut toutefois regretterl’absence d’un petit pare-brise au-dessus du guidon, qui permettraitd’obtenir un meilleur confort.

ÉcOnomique : Son poids et son gabarit réduit permettent au Tweet de limiter sa consommation malgré l’adoptiond’un moteur démuni des derniers raffinements technologiques. La mécanique éprouvée permet en revanche de maintenir le prixd’achat du scooter relativement bas.

Passager : Le gabarit compact du Tweet ne l’empêchepas de se montrer généreux pour le conducteur et son passager.Il permet en effet de parcourir quelques kilomètres à deux dans unconfort satisfaisant grâce à la présence de deux amortisseurs à l’arrièreau lieu d’un pour le Symphony.

BéQuilles : Afin de renforcer sa polyvalence, le Tweetadopte une béquille centrale pour les stationnements de longue durée mais aussi une latérale à retour automatique pour les arrêts minute. À noter qu’en cas de panne de batterie, un kick permet toutde même de démarrer.

5,7 litRes : La contenance réduite du réservoir vousoblige à passer à la pompe peu après avoir parcouru 150 km, ce quirenforce la vocation urbaine du “grandes roues” d’entrée de gammede Peugeot.

Sym : Le Tweet repose sur la base technique du SymSymphony mais les ingénieurs français ont tenu quand même à personnaliser leur modèle. Le style se différencie donc, tout com-me la finition qui bénéficie d’un choix de matériaux plus valorisants.Enfin, notons la présence d’un double amortisseur à l’arrière contreun seul sur le Sym, ce qui améliore le confort, notamment à deux,et sécurise un peu plus la tenue de route.

Texte Franck Boittiaux Photos DR

Technique Moteur : Monocylindre 4T, 8,5 ch à 6 000 tr/mn, carburateur ; Freins : AV disque ø 226 mm, AR disque ø 226 mm ; Réservoir d’essence : 5,7 litres ; Hauteur de selle : 800 mm ; Poids à sec : 109 kg Équipement jauge à essence, béquilles centrale et latérale, boîte à gants sur le tablier, porte-paquet ; Coffre à casques : 1 demi-jet

peugeot tweet

solutionscooters 69


CompacT : Le Tweet devient le scooter à grandes roues le plus compact de lagamme Peugeot. Son empattement se veut en effet inférieur de 5 cm par rapport au LXR, tandis qu’avec un poids de 109 kg contre 135 kg, le Tweet se veut plus maniable.

CarbUrateur : Le monocylindre refroidi par air ne bénéficie certes pas des derniers raffinements technologiques, puisqu’il se contente d’être alimenté par un carburateur,mais il procure toutefois des accélérations et reprises convaincantes pour une utilisation urbaine. En revanche, le Tweet s’essouffle au-delà de 70-80 km/h, ce qui le met mal à l’aisesur voies rapides.

PolyValent : Capable de transporter deux personnes mais aussi d’emporterquelques bagages et autres sacs de shopping, le Tweet se plie aux envies de son utilisateur,à condition que les sorties à l’extérieur de la ville restent rares.

TWeet : Satelis, Geopolis, ou encore Tweet, la branche scooters de Peugeot se révèlemoins frileuse que la grande sœur automobile, qui jongle majoritairement avec des numérota-tions ou des combinaisons de lettres. Cela prouve que le deux-roues n’hésite pas à oser et àbousculer l’ordre établi. Tant mieux !

PriX : Pour une centaine d’euros supplémentaires que le Sym Symphony, le Tweet offreune qualité de finition plus valorisante, ainsi qu’un équipement légèrement supérieur, à l’imagedu double amortisseur arrière. En revanche, la garantie Peugeot ne s’étend que sur 2 ans au lieude 3 ans chez Sym.

Chromosomes XX et non XY : Avec un style sympa,une polyvalence avouée et une maniabilité remarquée, le Peugeot Tweet s’adresse avant toutaux femmes, qui diminueront ainsi leurs chances de se faire peur à son guidon tout en lui trou-vant une grande utilité.

Zygomatiques : En reprenant le thème stylistique du Vivacity pour sa carrosserie avant, le Tweet semble sourire à ceux qui le regardent, ce qui lui donne un air plutôt sympathique.

70 solutionscooters

�de a à z_ peugeot tweet 125

tweetpeugeot



72 solutionscooters

�équ ipement_les pros vous conseillent

�SShhooeeii J-WingPar Sébastien, Jouy Moto« J’ai choisi de vous présenter le J-Wing de Shoeicar les produits de cette marque bénéficient toujours d’une très bonne qualité de fabrication,avec un soin particulier apporté à la finition.Les modèles les moins chers sont les versionsen noir brillant et en blanc mais tous possèdentdeux épaisseurs de calotin pour apporter une bonneprotection. À noter que ce casque disposed’une bonne ventilation au niveau de la calotteet qu’il est vendu avec un écran incolore et un écransolaire. Le seul reproche des clients concerneson look souvent jugé trop classique. »

� Prix : 369 à 399 eurosUn astucieux système permet de bloquer la

visière une fois baissée pour renforcer la sécurité.

� Jouy MotoConcessionnaire Yamaha• 17, avenue de Lattre de Tassigny• 94000 Créteil• Tél. : 01 48 99 15 89• www.jouymoto.fr

�AAiirroohhJet 55 SPar Hervé, Saint-Maur Motos« Ce jet Airoh se veut confortable avec notammentun écran qui descend bas devant pour protégerle menton ainsi qu’une visière solaire intégréemais aussi pratique grâce à ses housses démontables.Il procure également un meilleur maintien de têteque les modèles de premier prix, tandis quela boucle micro lock offre un bon niveau de sécurité.Ce casque Airoh Jet 55 S existe également dans trois versions « luxe » qui apportent le plus grand soin à la peinture pour 199 euros(gris métal, blanc brillant, noir mat). »

� Prix : 172 eurosCe casque jet peut être facilement équipé

d’un système bluetooth pour 239 euros.

� Saint-Maur MotosConcessionnaire Aprilia, Kawasaki• 186, boulevard de Créteil• 94100 Saint-Maur-des-Fossés• Tél. : 01 43 97 35 34 • www.saintmaurmotos.fr

�AArraaii SZ/FPar Christophe, Casque House« Le modèle SZ/F proposé par la marque Araipropose un excellent confort. Son écran descend très bas afin de bien protéger le visage contre les intempéries, tandis queson poids raisonnable le rend agréable à porter. Il se montre donc idéal pour les trajets en ville.Enfin, la réputation d’Arai n’est plus à faire en terme de qualité de fabrication… Le sentiment de sécurité s’avère vraiment présent. »

� Prix : 429 eurosLe jet Arai SZ/F offre un très bon niveau

de sécurité.

� Casque HouseAccessoires et équipements• 97, avenue de Paris• 94160 Saint-Mandé• Tél. : 01 43 98 35 47• www.casque-house.com

+

++

10 casques jet pour les beaux joursMême si le port d’un casque intégral s’avère être la meilleure solution pour assurer une sécurité optimale,

il faut avouer qu’un modèle jet rend les déplacements citadins plus agréables lorsqu’il fait beau. Mais avec des prix oscillantentre 70 et 500 euros, il n’est pas évident de se décider sur le bon modèle. Afin d’opter pour le casque qui vous convientle mieux, nous sommes donc allés à la rencontre de dix pros pour qu’ils orientent votre choix vers leurs modèles préférés.


solutionscooters 73

�TToorrxxMattPar Quentin, Barbusse Scooter« Le gros point fort de ce jet Torx Matt réside dans son rapport qualité/prix défiant touteconcurrence car nous le vendons à 99 euros. Cela ne l’empêche pas de disposer d’un designsympa et de quelques aspects pratiques. Il est ainsipossible de démonter et laver l’intérieur, tandis quela visière protège correctement le bas du visage.Cette dernière peut quant à elle s’échanger pour 20 euros contre un modèle iridium ou encorepar une visière munie d’un dégradé gris. »

� Prix : 99 eurosLe Torx Matt bénéficie d’un très bon rapport

qualité/prix.

� Barbusse ScooterConcessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera• 136, boulevard Henri Barbusse• 93100 Montreuil• Tél. : 01 48 57 03 37

�NNeexxxx IcePar Anthony, Espace Lafayette« Le casque Nexx Ice se veut très tendance avec son dessin à la mode. Ce demi-jet ressembleen effet aux modèles de Momo Design mais il resteplus abordable grâce à son prix situé sous la barredes 200 euros. Sa configuration le rend égalementplus léger que les autres jets, tandis qu’il possèdequelques aspects pratiques à l’image de l’intérieurdémontable. »

� Prix : 189 eurosSon design à la mode ne l’empêche pas

de conserver un prix raisonnable.

� Espace LafayetteConcessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera• 90, rue Lafayette• 75009 Paris• Tél. : 01 42 47 17 10• www.espacelafayette.com

�HHJJCC IS-33Par Erick, Reuilly Moto« J’ai décidé de vous présenter notre meilleure vente,à savoir le HJC IS-33. Ce casque offre un bon niveaude sécurité car il protège bien jusqu’en bas desmaxillaires, tandis que l’écran préserve le mentondes intempéries. La boucle automatique agit, quant à elle, comme une ceinture de sécurité. De plus, HJC a également pensé aux aspects pratiques àl’image de la bonne ventilation, de l’écran solaireréglable en deux positions ou encore à l’intérieurdémontable par des pressions. Ce modèle bénéficieenfin d’une finition haut de gamme, d’un design sympaet d’un poids raisonnable de 1 300 grammes grâce àl’emploi de polycarbonate tout en offrant un bon rapportqualité/prix. C’est pour cette raison que je l’aime bien. »

� Prix : 139 eurosLa finition et l’équipement de qualité

pour un prix compétitif.

� Reuilly MotoConcessionnaire Suzuki• 59, boulevard Poniatovski• 75012 Paris• Tél. : 01 56 95 01 21• www.reuillymoto.fr

+

+

+

Texte Texte Franck Boittiaux et Valentin Bayle Photos Franck Boittiaux, Lysiane Koller & Valentin Bayle

10 casques jet pour les beaux jours072-074 S.SCOOTERS 5 ok:QUAD TYPE 9/04/10 1:33 Page 73

�NNooxx N612Par Cathy, Cycles Jean« Les gens qui viennent chez nous n’ont souvent pasun gros budget. C’est pour cela que nous leur proposons des équipements pas trop chers.Le casque Nox N612 convient bien à nos clientsscootéristes car il offre l’essentiel, à savoir une grandevisière qui descend jusqu’au menton, des écopespour assurer un peu d’aération, ainsi qu’un intérieurdémontable et lavable. Le tout pour seulement73 euros. »

� Prix : 73 eurosLe Nox N612 dispose de l’essentiel

pour un prix très peu élevé.

� Cycles JeanConcessionnaire Peugeot, MBK• 34, rue Philippe de Girard• 75010 Paris• Tél. : 01 46 07 68 77• www.cyclesjean.com

�SScchhuubbeerrtthh J1Par Pascal, BHV Moto« J’ai sélectionné le Schuberth J1 car il s’agitd’un casque jet qui protège également le mentongrâce à un arceau de sécurité résistant à une pressionde 200 kg/cm2, soit aussi bien qu’un intégral.Il bénéficie également d’une excellente qualité definition avec une bi-matière en alcantara et simili cuirpour le confort intérieur et l’emploi de la fibre àl’extérieur pour la sécurité. Le J1 dispose aussi de lameilleure insonorisation du marché et possède plusieursaspects pratiques, comme la grande visière offrant unlarge champ de vision ou encore une visière solaire enpolycarbonate traitée pour filtrer les UVA, B et C. »

� Prix : 479 eurosL’arceau de sécurité offre la protection d’un

intégral tout en conservant les avantages du jet.

� BHV MotoAccessoires et équipements• 14, rue du Temple• 75004 Paris• Tél. : 01 42 74 96 72• www.bhv.fr

�RRooooff RiderPar Luc, Le Bar à Casques« En plus d’avoir un style très à la mode, le Roof Rider est un casque jet que l’on peut porteraussi bien en été qu’en hiver. Il est en effet livré avecun écran court, un écran long et les platines defixation qui vont avec, ainsi qu’une mentonnièredestinée à protéger le bas du visage par mauvaistemps. Sa composition en fibre de verre le positionneaux côtés des modèles haut de gamme car cettematière rebondit moins que le polycarbonate en casde chute. Au final, ce Roof plutôt enveloppant s’avèreplus intéressant qu’un demi-jet. »

� Prix : 199 eurosLes deux écrans de taille différente

et la mentonnière amovible.

� Le Bar à Casques (by Au 4 Pot’s)Accessoires et équipements• 11, rue Daval• 75011 Paris• Tél. : 01 77 15 26 69• www.au4pots.fr

++

+

74 solutionscooters

�équ ipement_les pros vous conseillent

Un casque pour chaque utilisation…Le casque jet propose un bon compromis entresécurité, protection et ventilation. Il dispose en effetd’une coque descendant suffisamment bas pourprotéger les maxillaires, d’un écran relativement grandqui s’interpose entre les intempéries et votre menton,ainsi que d’une ouverture permettant à l’air decirculer, ce qui s’avère agréable en été. Mais cettearchitecture convient uniquement à des déplacementsurbains car l’absence de mentonnière n’assure pas unesécurité optimale contre toutes sortes de chocs.Un casque intégral ou un modulable autorisent quant àeux toutes sortes de trajets, même autoroutiers, grâce àune bien meilleure protection de la tête. Enfin, lecasque appelé demi-jet, qui expose bien trop souventle bas de la tête (nez, mâchoire, menton), est àproscrire ou à réserver aux très courts trajets citadins.Bien entendu, avant d’acheter un casque, quelle quesoit l’architecture retenue, il convient de l’essayer poursavoir s’il ne vous serre pas la tête et s’il ne flotte pas.Les porteurs de lunettes ne doivent quant à eux pashésiter à effectuer des essais avec leur paire afin devoir si le casque accepte les branches de la monture.

�AArriiss Jet Set Par Michel, King’s Equipement« Conçu comme un produit d’appel, ce jet Aris n’en reste pas moins un très bon casque qui dispose d’une bonne fiabilité. Sa large visièrecouvre l’ensemble du visage ce qui est appréciable lorsque qu’il pleut.De plus, même s’il peut se montrer moins efficace qu’un intégral,il dispose tout de même d’une bonne protection, surtout par rapport àson prix : seulement 75 euros. »

� Prix : 75 eurosLa fiabilité et la protection alliées à un prix contenu.

� King’s EquipementConcessionnaire multimarques• 506, avenue du Général De Gaulle• 92140 Clamart• Tél. : 01 46 30 46 80• www.kings-moto.com

+



�découver te_le quartier de l’opéra (paris IXe)

Le cc((hh))œœuurrde Paris

76 solutionscooters


Passer une journée dans le quartier de l’Opéra, ou ne serait-ce que quelques heures,donne le tournis. L’activité y est intense et incessante, quel que soit le moment de la journée ou du soir. La circulation l’est également, et les scooters sont rois.Même si de nombreux établissements bancaires ont déplacé leurs activités vers

la Défense, l’Opéra reste un centre névralgique de la finance, accueillant encore notammentle siège social et plusieurs bâtiments appartenant à la vénérable BNP Paribas, premièrebanque de la zone Euro. L’industrie du luxe, regroupée autour de la rue de la Paix et dela Place Vendôme, attire quant à elle des touristes - fortunés - du monde entier, tandis que leboulevard Haussmann reste toujours autant attractif grâce à la présence de centaines de com-merces autour des Galeries Lafayette et du Printemps. Enfin, des salles de spectacle et biensûr l’Opéra déplacent les foules de visiteurs la journée et de spectateurs à la nuit tombée.Ainsi, il n’est pas rare de se retrouver nez à nez avec un car de Japonais ou avec l’appareilphoto d’un couple d’Américains dans les mains. Bref, ce quartier figure certainement parmiles plus vivants de la capitale et l’on y vient aussi bien pour travailler que pour se divertir,se restaurer ou faire du shopping. Et si les boutiques de bijoutiers et de joailliers, les ateliersde haute couture ainsi que les hôtels de grand standing déplacent des personnalités fortunéesqui ne jurent que par la limousine ou la voiture de sport, les autres activités attirent souventdes clients ou des salariés à scooter. Il est vrai que les environs de l’Opéra subissent réguliè-rement de monstrueux embouteillages, qui connaissent leur pic le samedi et surtout pendantles périodes de soldes et les fêtes de fin d’année. Les parkings - essentiellement souterrainscar le stationnement est interdit aux voitures sur les grands axes de circulation et les placesdans les petites rues restent rares - sont alors pris d’assaut, tandis que les taxis s’arrachentet que les rames de métro sont bondées. Le scooter, qui se joue des bouchons et se gare fa-cilement, l’emporte donc haut la main. Sa polyvalence permet de traverser tout Paris pour ve-nir travailler, puis d’aller faire quelques emplettes que l’on pourra enfermer dans le coffre sousla selle avant de se rendre à un rendez-vous devant l’une des salles de spectacle du quartier.Et si l’envie de boire un verre après votre concert ou votre pièce de théâtre devient irrésis-tible, le scooter ne s’arrête pas de fonctionner après 1h du matin comme le métro… Ce véhi-cule correspond donc définitivement réellement à la philosophie du quartier.

Texte Franck Boittiaux Photos Jérémie Reuiller & FB

solutionscooters 77

S’il est dominé par la présence de l’Opéra Garnier, éminent héritage du Second Empire dédié à la musique et la danse, ce quartier figureparmi les plus vivants de la capitale. Temple de l’industrie du luxe,du commerce de grandeconsommation et du spectacle,ce centre névralgique de la rivedroite est aussi le quartier généralde la finance depuis bien pluslongtemps que La Défense.Les alentours de l’Opéra s’avèrentdonc animés en permanence etconstituent logiquement un foyerde développement très favorablepour le scooter.



L’Opéra GarnierPlace de l’Opéra (9e)� Située dans un des endroitsles plus animés de Paris et tournant le dos aux célèbresGaleries Lafayette, l’œuvre de Charles Garnier symbolisele quartier depuis 1875 avecson impressionnante façadelarge de 125 mètres. L’Opéra,voulu par Napoléon III à lamême époque que les grandstravaux entrepris par le préfetHaussmann, fait directementface au Palais des Tuileriesgrâce à la large avenue del’Opéra. Ironie du sort,le percement de cette artèren’avait pour seul but que depermettre à l’empereur de sedéplacer entre sa résidence etl’Opéra sans risquer un nouvelattentat mais l’achèvement destravaux n’a eu lieu quequelques années après la chutedu Second Empire. La visitedu monument coûte 9 euros,tandis que de nombreuxopéras, ballets et autresconcerts ont lieu toute l’annéeavec des places à partir de 5 euros.

La Place VendômeAppellations d’origine : Place des Conquêtes, puis Place Louis le Grand (1er)� Mondialement connue pourses bijoutiers, joailliers,horlogers et autres maisons degrande couture qui y ont éludomicile, la Place Vendômeaccueille également le ministèrede la Justice et le prestigieuxhôtel Ritz, qui a ouvert sesportes en 1898. Reconnaissablegrâce à son dessin carré, à sesfaçades d’immeubles uniformeset à sa colonne Vendôme,surmontée par une statue deNapoléon, la place doit sonorigine à la volonté de Louis XIV, dont la statueéquestre a été détruite en 1792par les révolutionnaires, et audessin de l’architecte JulesHardouin-Mansart. On y accèdedepuis l’Opéra par la rue de laPaix, essentiellement pour fairedu shopping ou au moins dulèche-vitrine, puisque depuisl’installation de FrédéricBoucheron en 1893, lesétablissements présents vendentdes produits et services de luxe.

L’Olympia28, boulevard desCapucines (9e)� Plus ancien music-hall de Paris encore en activité,l’Olympia a été inauguré par un spectacle de La Goulueen 1893. La célébrité du lieu,situé à deux pas de la place del’Opéra sur le boulevard desCapucines, est essentiellementdue aux grands artistes françaisde toutes époques qui s’y sontproduit en affichant leur nomen grandes lettres rouges sur lafaçade du bâtiment classépatrimoine culturel depuis 1993. La salle de spectacle, reconstruite en 1997, compte moins de 2000 places mais attiretoujours autant d’artistes de renommée nationale et internationale.Au programme dans lesprochains mois, citonsnotamment Renan Luce, M,Paul Anka, Florence Foresti,Norah Jones, Iggy and theStooges, ou encore EddyMitchell.

Shopping BoulevardHaussmannBoulevard Haussmann (9e)� Moins sélectifs que lesboutiques de luxe entourant laplace Vendôme, les commercesdu boulevard Haussmann etdes alentours se situent juste audos de l’Opéra Garnier. Lestrois grands magasins que sontles Galeries Lafayette, lePrintemps et – plus récent –Citadium, regroupent à euxseuls des centaines de marquesmais ils sont entourés dedizaines d’autres enseignesréputées. Citons également laprésence d’un magasin Surcoufsur le boulevard et de la Fnacdans la galerie commerciale duPassage du Havre. A noter qu’ilest tout à fait possible de resterla journée entière ici puisqueles cafés et restaurants nemanquent pas.

Café de la PaixAngle Place de l’Opéra-Boulevard des Capucines (9e)� Ce lieu chargé d’histoireinauguré en 1862 offre une ambiance incroyable. Le Café de la Paix, brasserie de luxe du Grand Hôtel, et ses fresques et doruresintérieures inscrites àl’inventaire des monumentshistoriques évoquent d’une belle façon l’architecturedu Second Empire. La carte élaborée parChristophe Raoux, qui évolueau fil des saisons, permet de se régaler à partir de 25 euros le midi,mais il est également possible de profiter de ce cadre exceptionnel en commandant un simple café.

American Dream Café21, rue Daunou (2e)� Il est possible d’êtrecomplètement dépaysé àseulement 100 mètres del’Opéra au sein de l’AmericanDream. Piano bar, spectacles de danse, discothèque maisaussi restaurant de spécialitésaméricaines, cet établissementmulticarte permet de mangerpour un prix raisonnable(à partir de 8 euros le midi) ou bien de s’amuser touteune soirée.

78 solutionscooters

Les lliieeuuxx incontournables…

Les eennddrrooiittss sympas…


Elodie Rech27 ans, juriste, Paris 13e

Vespa LX 125 de 2008 (7 200 km)« Cela fait maintenant un an et demique je roule en scooter parce que jetravaille à la Défense et qu’il est trèsdifficile de circuler et de se garer dansce quartier. Je roule uniquement enville avec mon Vespa LX 125 et j’aichoisi ce modèle pour plusieursraisons. D’abord parce que j’ai ungaragiste Piaggio à côté de chez moi,ensuite parce que j’ai des amis quiont le même et puis aussi parce quece scooter est joli. En revanche,quand on doit sortir de Paris, jemonte derrière mon copain qui a unGranturismo. »

Natalie Rajaonarivelo35 ans, chirurgien esthétique,Paris 10e

Vespa LX 125 de 2009 (4 600 km)« Cela fait un an que je roule enscooter car cela me permet de gagnerbeaucoup de temps. Je me déplacesouvent dans les 8e, 9e et 10earrondissements où il est difficile dese garer. J’ai choisi un Vespa LXparce que ma copine a le même et onporte déjà les mêmes chaussures.Mais cela ne m’empêche pas d’êtresuper contente de ce scooter. Le seulproblème que j’ai eu concernel’embrayage qui est tombé en pannehier mais je l’ai fait réparer tout desuite et le scooter roule très bien. »

VVoottrree ssccooootteerr et vous

solutionscooters 79



LLee ccooiinn ddeess pprroossdu scooter �

Lafayette 2 roues56, rue La Fayette75009 Paris� L’enseigne Lafayette 2 Roues se situeà quelques encablures des grandsmagasins du boulevard Haussmann. Ce concessionnaire exclusif PeugeotScooters installé depuis 2004 disposede deux adresses sur un total de 250 m2

pour mieux vous servir. Le show roomde la rue La Fayette expose la gammede la marque française, tandis quel’atelier multimarque et l’espaceoccasion se situent à quelques dizainesde mètres de là au 54 rue du FaubourgMontmartre.•Tél. : 01 45 23 16 76•www.lafayette-2roues.com

Espace Lafayette90, rue La Fayette75009 Paris� Entre les grands magasins et la Gare du Nord se situe égalementl’Espace Lafayette, enseigne spécialiséedans la vente, l’entretien et la réparationdes scooters Piaggio, Gilera et Vespa.De nombreux modèles neufs etd’occasion y sont exposés, tout commeune large gamme d’accessoires. Philibertet son équipe vous accueillentla semaine de 8h30 à 19h sansinterruption et le samedi de 9h à 18h.•Tél. : 01 42 47 17 10•www.espacelafayette.com

Choron Motos10, rue de Navarin75009 Paris� Éric et Christophe tiennent laboutique Choron Motos, qui se situe aunord du quartier de l’Opéra, sur lechemin de Pigalle. Cette concessionspécialisée Honda expose un grandnombre de scooters de la marquejaponaise et dispose également d’un atelier animé par deux mécanicienspour l’entretien et la réparation.•Tél. : 01 45 26 85 42•http://hondamoto-paris9.com

80 solutionscooters

OOùù ssee ggaarreerr dans le quartier ?Le quartier de l’Opéra se trouve au beau milieu d’un nœud de circulation et de transports et il attire à ce titre énormément de monde. Les piresmoments de l’année ? Les périodes de soldes et les fêtes de fin d’année !Heureusement, la liberté de mouvement au guidon d’un scooter resteappréciable. Les parkings spécifiques pullulent dans le quartier mais il est vraiqu’ils se retrouvent très souvent surchargés. Heureusement, les trottoirsdes grands boulevards et avenues s’avèrent suffisamment larges pour accueillirun stationnement spontané sans que les forces de l’ordre n’y trouvent à redire.Veillez bien en revanche à vous garer au bord du trottoir et non le long d’unbâtiment, et à vérifier que votre scooter laisse assez de place pour le passagerd’une poussette ou d’un fauteuil roulant.

Peugeot Geopolis 125 UrbanLe chic à la françaiseLe Peugeot Geopolis possède un petit quelque chose de glamour. Ses lignes élégantes soulignées par des roues de 16 pouces se fondenten effet bien dans le quartier de l’Opéra, qui regroupe de nombreusesmarques synonymes du savoir-faire à la française. Peugeot démontre en tout cas avec son Geopolis qu’il est tout à fait possible d’obtenirun scooter GT très bien équipé, de l’antidémarrage codé à la commande defeux de détresse d’origine, qui offre également une excellente tenue deroute. La rigueur du châssis et la stabilité obtenue par les grandes rouesoffrent ainsi un plaisir de conduite encore plus grand que sur le Satelis. En contrepartie, le coffre sous la selle ne peut rivaliser en contenance avecla vedette de la gamme. Néanmoins, quelques aspects pratiques permettentde pallier ce défaut, à l’image du porte-bagages et du crochet porte-sac.

Prix : 3 550 € - Vitesse maxi chrono : 114 km/hConso moyenne : 4,3 l/100 km – Assurance* : 183 €

Technique / Moteur : monocylindre 4T, 15 ch à 9 750 tr/min,refroidissement liquide, injection ; Freins : AV disque Ø 260 mm, AR disque Ø 226 mm ; réservoir d’essence : 13,5 litres ; hauteur de selle : 795 mm ;poids à sec : 150 kg.Équipement / Jauge à essence, porte-bagages, béquilles centrale et latérale ; coffre à casque : ½ jet.

LLee ssccooootteerr de la balade

*Assurance annuelle au tiers pour un hom

me de 35 ans bénéficiant de 50 %

de bo

nus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). D

evis fo

urni à titre indicatif par Axa Club 14.


Texte Franck Boittiaux Photos Lysiane Koller & Valentin Bayle

solutionscooters 81

Le scooter de la balade


82 solutionscooters

�pra t ique_les bonnes adresses

STOP 4848 BD CHARLES FLOQUET93600 AULNAY SOUS BOISTÉL. : 01 48 66 77 00

100% 2 ROUES17, RUE JEAN MOULIN94370 SUCY EN BRYTÉL. : 01 45 90 46 22

AVENIR 2 ROUES156, AVENUE DE LA RÉPUBLIQUE94120 FONTENAY SOUS BOISTÉL. : 01 48 75 17 33

BEUDIN FRERES29 BIS, RUE ALEXANDRE PRACHAY95000 PONTOISETÉL. : 01 30 32 38 46

ORANGE MECANIQUE28, AVENUE DU GÉNÉRALLECLERC95230 SOISY SOUSMONTMORENCYTÉL. : 01 34 12 42 86

URGENCE SCOOTERS(SAUSSURE)75 RUE DE SAUSSURE75017 PARISTÉL. : 01 43 18 01 18

URGENCE SCOOTERS (ETOILE)10, BIS AVENUE DE LA GRANDEARMÉE75017 PARISTÉL. : 01 43 80 48 40

URGENCE SCOOTERS(NANTERRE)69, AV DU MAL JOFFRE92000 NANTERRETÉL. : 01 41 20 07 00

URGENCE SCOOTER (GRENELLE)137-139, BLD DE GRENELLE75015 PARISTÉL. : 01 45 67 99 00

URGENCE SCOOTER (BASTILLE)72, BLD BEAUMARCHAIS75011 PARISTÉL. : 01 47 00 52 52

CAN316, RUE DE CHARENTON75012 PARISTÉL. : 01 44 74 31 00

MOTO BOX29 AVENUE DE PARIS94300 VINCENNESTÉL. : 01 43 28 50 67

JAPAUTO43/47 AVENUE DE LA GRANDEARMÉE75116 PARISTÉL. : 01 44 17 36 10

NATIONAL MOTO51 BOULEVARD NATIONAL92250 LA GARENNE COLOMBESTÉL. : 01 47 80 39 25

PROFIL91 AVENUE DE PARIS94160 SAINT MANDÉTÉL. : 01 43 98 39 39

BERNARDS MALAKOFF MOTOS6 RUE ANDRÉ COIN92240 MALAKOFFTÉL. : 01 46 55 28 47

JACQUOT JEAN-PIERRE12-14 RUE CARNOT78000 VERSAILLESTÉL. : 01 39 50 06 17

CYCLES BARBA2, RUE MENARD78000 VERSAILLESTÉL. : 01 30 21 32 62

CYCLES BARBA20, RUE HÉLÈNE BOUCHER78960 VOISIN LE BRETONNEUXTÉL. : 01 30 43 50 12

M.T.M48, RUE DE PARIS91100 CORBEIL ESSONNESTÉL. : 01 64 96 53 29

CYCLES AUBRY3 BIS, RUE NEUVE SAINT GILLES91150 ETAMPESTÉL. : 01 64 94 02 71

BACK TO BIKE3 ROUTE DE CORBEIL91230 MONTGERONTÉL. : 01 69 52 95 60

EDDIE BIKE24, AVENUE MONTJAY91400 ORSAYTÉL. : 01 69 28 8 60

EQUIP SCOOTER12, AVENUE MARÉCHAL JOFFRE92000 NANTERRETÉL. : 01 47 21 21 18

SCOOT COMPANY BOULOGNE45, ROUTE DE LA REINE92100 BOULOGNE BILLANCOURTTÉL. : 01 46 03 89 00

SCOOT COMPANY MONTROUGE16, AVENUE DE LA RÉPUBLIQUE92120 MONTROUGETÉL. : 01 57 19 59 21

SCOOT COMPANY MALAKOFF13, RUE LEGRAND92240 MALAKOFFTÉL. : 01 46 55 72 32

ATTITUDE 2 ROUES26, RUE LÉON MAURICENORDMANN92250 LA GARENNE COLOMBESTÉL. : 01 56 83 90 99

N20 SCOOTER15 BOULEVARD MAR JOFFRE92340 BOURG LA REINETÉL. : 01 46 60 53 37

CYCLES MOISDON122, RUE GABRIEL PÉRI92700 COLOMBESTÉL. : 01 42 42 66 02

DAS NEVES165, RUE DE PARIS93100 MONTREUILTÉL. : 01 48 70 22 00

RS MOTOS188 AVENUE ARISTIDE BRIAND93320 PAVILLONS SOUS BOIS (LES)TÉL. : 01 41 55 16 16

ÉQUIPEMENTS

ACCESSOIREMENT94 AVENUE ÉDOUARD VAILLANT92100 BOULOGNE BILLANCOURTTÉL. : 01 48 25 00 15

HJC EUROPE S.A.R.L14 RUE DE L¹ATOME67800 BISCHHEIMTÉL. : 03 90 22 74 00

RUE DU SCOOTER14 AVENUE DE LA GRANDE ARMÉE75017 PARISTÉL. : 01 45 000 333

ASSURANCES

AMT116, RUE RONSART BP 723337072 TOURS CEDEX 02TÉL. : 02 47 51 07 07

ASSOR36 RUE BRUNEL75017 PARISTÉL. : 0826 555 959

EUROSSUR74 RUE GEORGES BONNACTOUR 633000 BORDEAUXTÉL. : 0810 200 508

CONCESSIONNAIRES

ABS43 RUE TURBIGO - 75003 PARISTÉL. : 01 42 78 44 54

LAFAYETTE 2 ROUES56, RUE LAFAYETTE - 75009 PARISTÉL. : 01 45 23 16 76

CYCLES JEAN34, RUE PHILIPPE GIRARD75010 PARISTÉL. : 01 46 07 68 77

ACADEMY SCOOTERS44, BD DE BEAUMARCHAIS75011 PARISTÉL. : 01 48 05 19 35

ALMET MOTO264, RUE DU FBG SAINT ANTOINE75012 PARISTÉL. : 01 55 25 50 90

PEUGEOT SCOOTER DAUMESNIL26, RUE TAINE - 75012 PARISTÉL. : 01 43 07 03 62

SCOOT COMPANY 1491/97, AVENUE DU MAINE75014 PARISTÉL. : 01 43 22 49 66

SCOOT COMPANY 1557, BOULEVARD DE GRENELLE75015 PARISTÉL. : 01 45 79 77 24

SCOOT COMPANY 16130 AVENUE DE VERSAILLES75016 PARISTÉL. : 01 45 20 90 90

SCOOT COMPANY 1726, AV DE LA GRANDE ARMÉE75017 PARISTÉL. : 01 43 80 54 81

CONSTRUCTEURS

APRILIAAWS FRANCE21, RUE GEORGES BOISSEAU92110 CLICHY LA GARENNETÉL. : 00 800 15 56 55 00www.aprilia.com

DERBIDERBI MOTOR FRANCEPARC TECHNOLOGIQUE10, AVENUR AMPÈREBP 24478252 ST-QUENTIN-EN-YVELINESCEDEXTÉL. : 01 30 14 70 70www.derbifrance.com

CARGOBIKE672, AVENUE DE LA FLEURIDEZ.I LES PALUDS13400 AUBAGNETél. : 04 42 84 26 73

GILERAPIAGGIO FRANCE SAS21, RUE GEORGES BOISSEAU92110 CLICHYTÉL. : 00 800 818 29 800www.fr.gilera.com

HONDAHONDA MOTOR EUROPEALLÉE DU 1ER MAICROISSY-BEAUBOURGBP 46 - 77312 MARNE-LA-VALLÉECEDEXTÉL. : 01 60 37 30 00www.honda.fr

KYMCOKYMCO LUX SAZI BOMMELSCHEUERL-4901 BASCHARAGELUXEMBOURGTÉL. : 00 352 26 34 571www.kymcolux.com

MBKMBK INDUSTRIESZI DE ROUVROY – BP 63902322 ST-QUENTIN CEDEXTÉL. : 03 23 51 44 44www.mbk.fr

PEUGEOTPEUGEOT MOTOCYCLESMANDEURE25706 VALENTIGNEY CEDEXTÉL. : 03 81 36 80 00www.peugeotscooters.fr

PIAGGIOPIAGGIO FRANCE SAS21, RUE GEORGES BOISSEAU92110 CLICHYTÉL. : 00 800 818 29 800www.fr.piaggio.com

SUZUKISUZUKI FRANCEBP 13678196 TRAPPES CEDEXTÉL. : 01 34 82 14 00www.suzuki-moto.com

SYMDISALCO MOTORS FRANCE10, AVENUE AMPÈREBP 244 - 78252 ST-QUENTIN-EN-YVELINES CEDEXTÉL. : 01 30 07 15 80www.symfrance.com

VESPAPIAGGIO FRANCE SAS21, RUE GEORGES BOISSEAU92110 CLICHYTÉL. : 00 800 818 29 800www.fr.vespa.com

YAMAHAYAMAHA MOTOR FRANCE5, AVENUE DU FIEF - ZA LESBÉTHUNES95310 ST-OUEN-L’AUMÔNETÉL. : 01 34 30 31 00www.yamaha-motor.fr


CAN-PL65:Layout 1 13/11/09 16:58 Page 1

GET

STU

NG.

TM :

LaiS

SEz-

voU

S pi

qUEr

! ©

Get stung.™

vous voulez l’essayer ?scorpion vous le prête !

P/JP/JP/JP/JDOUBLEHOMOLOGATIONJET/INTEGRAL

P/JP/JDOPPIAOMOLOGAZIONEJET/INTEGRALE

SCORPION SPORTS EUROPE vous invite à venir ESSayER gRaTUITEmENT son tout nouveau casque

modulable. Rendez-vous immédiatement dans l’un de nos TRaNSFORmER TEST CENTER pour choisir

votre EXO 900 TRaNSFORmER «TEST-mE» et découvrir guidon en mains, le confort, le maintien et

le silence procurés par son exclusif aIRFIT Concept® (système de gonflage des mousses latérales intérieures).

Liste des revendeurs SCORPION participant à cette opération sur : http://exo900air.scorpionsports.eu

SolutionScoot_215X290.indd 1 8/04/10 15:33:36

Documents

Solution Scooters N°5