swath.docx

5/19/2018 swath.docx

1/6

MAKALAH TEORI BANGUN KAPAL

SMALL WATERPLAN AREA TWIN HULL

Disusun oleh :

1. Rahmat Prio Aprijal 21090111120009

2.

Mita Ardiana 21090111130025

3.

Akhmad Syarif Zulfikar 21090111130034

4.

Wasisto Haribowo 21090111130057

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK PERKAPALAN

FAKULAS TEKNIK

UNIVERSITAS DIPONEGORO

2014


2/6

BAB I

PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang

Kapal merupakan kendaraan penangkut penumpang di laut, pada semua daerah

yang mempunyai perairan tertentu. Sejak dahulu, orang sudah menggunakan kapal

sebagai sarana transportasi laut. Hal ini sudah menjadi kebiasaan hubungan antara

kelompok orang dengan kelompok orang lainnya. Semua ini diperlukan sebagai sarana

transportasi laut. Alat untuk transportasi itu adalah kapal atau perahu. Dengan

menggunakan kapal, orang akan dapat menuju ke suatu tempat untuk tujuan tertentu.

Kebutuhan akan transportasi dengan kecepatan tinggi (high-speed

vessel) semakin meningkat. Oleh karena itu kapal harus didesain sedemikian rupa,

dalam hal ini slenderness ratio-nya, sehingga tidak menimbulkan tahanan (resistance)

yang besar terhadap gelombang. Namun dengan ukuran hull yang ramping

mengakibatkan berkurangnya stabilitas transversal dari kapal. Dengan merubah single

body menjadi multi hull serta dengan melakukan pengaturan jarak antar hull maka

akan diperoleh perilaku hidrodinamis yang lebih baik (Javanmardi, 2008). Contohnya

struktur multi hull ini antara lain catamaran, surface effects (SES) ships, small water-plane area twin-hull (SWATH) ships, trimaran, dan pentamaran.

1.2Tujuan

Tujuan umum dari penulisan makalah ini antara lain :

1. Mahasiswa dapat mengetahui kapal SWATH.

2. Mahasiswa dapat mengetahui sejarah kapal SWATH.

3. Mahasiswa dapat mengetahui kekurangan dan kelebihan kapal SWATH.

4.

Mahasiswa dapat mengetahui contoh desain dari kapal SWATH.

1.3Permasalahan

Adapun permasalahan yang akan kita bahas dalam makalah ini adalah :

1. Apa yang dimaksud dengan SWATH?

2. Bagaimana sejarah dari penggunaan kapal SWATH?

3.

Sebutkan jenis-jeniskekurangan dan kelebihan kapal SWATH!

4. Sebutkan contoh dari kapal SWATH?


3/6

BAB II

PEMBAHASAN

2.1Pengertian SWATH

SWATH adalah Small Waterplane Area Twin Hull, merupakan jenis lambung

kapal yang ekonomis dan dapat melaju cepat, biasanya digunakan untuk kapal ferry

cepat atau kapal cepat lainnya.

2.2Sejarah SWATH

Sebagaimana halnya dcngan pengembangan konsep kapal SWATH,

pengembangan penelitian atas beban gelombang pada kapal tipe ini banyak diprakarsai

oleh para peneliti US Navy di DTNSRDC, USA. Di institusi tersebut, perangkat lunak

yang pertama kali disusun untuk memprediksi beban gelombang pada kapal SWATH

adalah merupakan modifikasi dari perangkat yang sebelumnya telah dipakai untuk

analisis kapal-kapal jenis catamaran (Lee & Curphey, 1977).

Metode DTNSRDC selanjutnya telah dimodifikasi untuk peningkatankeakuratannya di Mitsui Engineering & Ship Building, Jepang, serta Hyundai Heavy

Industries, Korea, seperti dilaporkan dalarn makalah oleh Oshima et al. (1979) dan

Lee et al. (1988). Di kedua perusa-haan tersebut, model analitik yang dimodifikasi

dilaporkan mampu untuk menganalisis beban gelombang dengan mempertimbangkan

keenam derajat kebebasan gerakan kapal. Korelasi antara hasil analisis dan data

pengukuran test model juga telah dilakukan, dengan hasil yang cukup memadai.

2.3Kekurangan dan kelebihan SWATH

Struktur dasar dari lambung SWATH yang memiliki kemampuan menghindari

masalah stabilitas dan mengurangi jumlah daya yang dibutuhkan untuk mendorong

kapal. Terdapat dua hull yang berbentuk tabung yang akan tenggelam di dalam air.

Masing-masing lambung memiliki hambatan yang kecil dan desain SWATH memang

dikhususkan untuk kapal cepat. Desain yang digunakan juga cocok untuk fungsi kapal

sebagai kapal siluman. Tujuan SWATH untuk mencegah gerakan kapal yang

berlebihan di laut yg bergelombang namun tetap aman secara stabilitas. Caranya


4/6

dengan membuat waterplane area yg sekecil mungkin di sarat kapal namun

displacement tetap dapat dipenuhi dengan membuat lambung berbentuk silinder/sub-

marine dibawah air.

Kelemahan utama desain lambung SWATH ini adalah dari segi biaya yaitu

SWATH lebih mahal daripada catamaran konvensional atau kapal mono-hull. Dimana

SWATH membutuhkan sistem kontrol yang kompleks.

2.4Contoh penggunaan SWATH

Type 022 (NATO codename: Houbei Class) adalah generasi baru Fast Attack

Craft (FAC) dengan model lambung catamaran (twin-hull) yang dibangun untuk

Angkatan Laut China. Kapal pertama dari kelas ini (nomor lambung 2209) diluncurkanpada April 2004 di Qiuxin Shipyard yang berbasis di Shanghai. Enam kontraktor kini

terlibat dalam pembangunan Tipe 022 ini dengan produksi sekitar 40 unit yang

dirampungkan pada akhir 2007. Kapal ini menggantikan Type 021 (Huangfeng Class)

yang ditugaskan antara 1960-an dan awal 1980-an.

Tipe 022 mempunyai, Panjang 40 meter x Lebar 12meter x Draught 1,5 meter.

Kapal memiliki displacement total 220 ton. Sistem propulsi terdiri dari dua unit mesin

diesel 6.865HP dengan dua unit waterjet, mampu memberikan kecepatan maksimum s/d

36 knot. Dan kapal dioperasikan oleh 12 ~ 14 awak.

Contoh lain penggunaan SWATH :

Kapal siluman (kapal perang)

Kapal Pesiar

Kapal Pengintai

Kapal Cepat


5/6

BAB III

PENUTUP

SWATH adalah Small Waterplane Area Twin Hull, merupakan jenis lambung

kapal yang ekonomis dan dapat melaju cepat, biasanya digunakan untuk kapal ferry

cepat atau kapal cepat lainnya.

Kelebihan dari SWATH : menghindari masalah stabilitas dan mengurangi

jumlah daya yang dibutuhkan untuk mendorong kapal, mencegah gerakan kapal yang

berlebihan di laut yg bergelombang namun tetap aman secara stabilitas.

Kekurangan SWATH : segi biaya yaitu SWATH lebih mahal daripada

catamaran konvensional atau kapal mono-hull. Dimana SWATH membutuhkan sistemkontrol yang kompleks.


6/6

DAFTAR PUSTAKA

http://cyberships.wordpress.com/

http://inilahinfo.blogspot.com/2012/08/proses-peluncuran-kapal-pertama-kali-di.html

http://boatindonesia.com/2012/04/peluncuran-dan-docking-metode-naik-turun-kapal-boat-

darat-ke-air-dan-sebaliknya/

http://bagusrengga.wordpress.com/2011/06/13/peluncuran-kapal/

http://thewavemaker.wordpress.com/tag/kapal/
http://cyberships.wordpress.com/http://inilahinfo.blogspot.com/2012/08/proses-peluncuran-kapal-pertama-kali-di.htmlhttp://boatindonesia.com/2012/04/peluncuran-dan-docking-metode-naik-turun-kapal-boat-darat-ke-air-dan-sebaliknya/http://boatindonesia.com/2012/04/peluncuran-dan-docking-metode-naik-turun-kapal-boat-darat-ke-air-dan-sebaliknya/http://bagusrengga.wordpress.com/2011/06/13/peluncuran-kapal/http://thewavemaker.wordpress.com/tag/kapal/http://thewavemaker.wordpress.com/tag/kapal/http://bagusrengga.wordpress.com/2011/06/13/peluncuran-kapal/http://boatindonesia.com/2012/04/peluncuran-dan-docking-metode-naik-turun-kapal-boat-darat-ke-air-dan-sebaliknya/http://boatindonesia.com/2012/04/peluncuran-dan-docking-metode-naik-turun-kapal-boat-darat-ke-air-dan-sebaliknya/http://inilahinfo.blogspot.com/2012/08/proses-peluncuran-kapal-pertama-kali-di.htmlhttp://cyberships.wordpress.com/

Documents

swath.docx