6
Syfte: Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft - Regionala utveckling Besökare: Fredrik Sidahl, FKG Göran Björklund, FKG Malin Norén, Automotive Sweden Hans Nyman, Automotive Sweden Agenda: Nuläge, Automotive ur ett leverantörsperspektiv Lyssna Summera Näring 2012-01-23 Tillväxt i global konkurr FoU i framkant Kompetens i världsklass Innovations Strategier + + =

Syfte:Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Näring 2012-01-23. Syfte:Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft - Regionala utveckling Besökare:Fredrik Sidahl, FKG Göran Björklund, FKG Malin Norén, Automotive Sweden Hans Nyman, Automotive Sweden - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Syfte:Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft

Syfte: Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring:- Tillväxt- Konkurrenskraft- Regionala utveckling

Besökare: Fredrik Sidahl, FKGGöran Björklund, FKGMalin Norén, Automotive SwedenHans Nyman, Automotive Sweden

Agenda: Nuläge, Automotive ur ett leverantörsperspektivLyssnaSummera

Näring 2012-01-23

Tillväxt i global konkurrensFoU i framkant Kompetens i världsklass Innovations Strategier+ + =

Page 2: Syfte:Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft

NULÄGET LEVERANTÖRERNA

51%

27%

22%

minskad

lika

ökad

Sysselsättning hos de 500 störstaföretagen har tappat 10.000 anställdasedan 2008

• 51% av leverantörerna tror att 2012 blir sämre än 2011 (jan 2012)

• I juni 2011 trodde 94% av leverantörerna på ett bättre 2012

• Omkring 20% av fordonsleverantörerna står för 76% av leveranserna

• Leveransen till personbilssidan är nu nere i 32%

• OEMs krav på långa kredittider pressar ekonomin

• 41% av leverantörerna har stor eller mycket stor brist på tekniker

Page 3: Syfte:Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft

Statistik* • Nästan hälften av alla FFI-

projekt har industriell medverkan från andra än fordonstillverkarna

• I 36% av alla projekt deltar FKG anslutna leverantörer och i 9% av alla projekt deltar andra potentiella leverantörs företag

• 65 FFI-projekt leds av leverantörer

• Fordonstillverkarna står för 75 % av den industriella finansieringen FKG för 20 %, övriga industriparter för 5 %

• Det finns akademi- eller institutmedverkan i 69 % av alla projekt

FFI och FKG I DET SVENSKA FORSKNINGS OCH INNOVATIONSYSTEMET

*) Baserat på industrins sammanställning av FFI projektdata

PRODRIVE (Hägglunds, MDH, KTH, LTU)

Page 4: Syfte:Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft

• Sedan 2008 har 5 stora utländska leverantörer lämnat Sverige

• Cirka 30 av de 60 största leverantörerna globalt finns i Sverige…..men få har produktion i Sverige

• Svenska leverantörer växer utomlands. Marknadsandelen i Sverige är förhållandevis låg (ca 20%)

• Kan svensk leverantörsindustri vara en tillräckligt stark partner för svenska OEM – vad vet vi?

ÄR LEVERANTÖRSINDUSTRIN TILLRÄCKLIGT STARK

Page 5: Syfte:Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft

• Vi behöver en långsiktig svensk fordonspolitik

• Innovation, vår chans

• I dag 70% utveckling i leverantörsledet

• Ca 6 000 personer, 10%, verksamma hos leverantören med utveckling

• Hur kan vi behålla ett svenskt fordonskluster som kan ta en idé till färdigt fordon ?

Vem äger frågan och vem gör vad?

INNOVATIONSDRIVEN SVENSK FORDONSINDUSTRI MED SVENSKT LEVERANTÖRSLED

Page 6: Syfte:Starta ett dialogforum Svensk Fordonsindustri kring: - Tillväxt - Konkurrenskraft

Ta initiativet

1. Skapa en fordonsindustrigrupp

2. Underställ gruppen till Närings-, Utbildnings- samt

Finansdepartementen

3. Regelbundna möten, 4 ggr / år

4. Använd första mötet till ett konstituerande möte

5. Bjud in fyra OEM:s samt leverantörerna i Sverige

6. Utred svensk fordonsindustri – färdväg mot framtid

7. Stöd ett svenskt fordonskluster

TA INITIATIVET

Vad kan göras för att stärka svensk fordonsindustri?