OTRĀ SESIJA Transports

Tālis Linkaits, transporta nozares eksperts 2014.gada 21.maijs

Attīstības centri un to tiešās ietekmes areāli, VRAA

Darbavietas attālums no dzīvesvietas

Iedzīvotāju blīvums novados

Avots: Pēc PMLP datiem "Reģionu attīstība Latvijā 2010", VRAA

1994 1999 2008 2009 2010 2011 2012

Galvenie autoceļi 16% 15% ... 39% 39% 46% 48,1% 46,3%

Reģionālie

autoceļi

19% 29% ... 50% 51% 55% 54,3% 53,7%

Vietējie autoceļi 25% 39% ... 42% 41% 45% 47,3% 45,3%

Informatīvais ziņojums par „Valsts autoceļu sakārtošanas programmu 2014. - 2020.gadam” un tās īstenošanai nepieciešamo finansējumu

Sliktā stāvoklī esošie ceļi

Jauniešu aptaujas rezultāti Pakalpojumi, kuri, jauniešuprāt, laukos nav pietiekami

nodrošināti, %

30

17,9

14,3

20,5

11,4

31,9

24,2

22,7

22,3

35,5

0 10 20 30 40

Veselības aprūpe

Bērnudārzi

Sākumskolas un pamatskolas

Vidusskolas un augstskolas

Pasta pakalpojumi

Sabiedriskais transports

Aptiekas

Interneta un telekomunikāciju pakalpojumi

Banku un apdrošināšanas sabiedrību pakalpojumi

Atpūtas iespējas

© Mārtiņš Cimmermanis, LLKC

Kopējā pasažieru skaita samazinājuma tendence reģionālajos starppilsētu (ar autobusiem) un reģionālajos vietējos pārvadājumos (tūkst. pas.), ATD

Pārvadāto pasažieru skaits samazinās

Latvija 2030: valsts atbalstam sabiedriskā transporta uzturēšanai jābūt tādā līmenī, kas nodrošina vismaz minimālas mobilitātes prasības – iespēju katru dienu ar sabiedrisko transportu nokļūt novada centrā, apmeklēt izglītības iestādes, nokļūt darbavietās, valsts un pašvaldību institūcijās.

Ziemeļkarēlija, Rural Transport Solutions in Northern Periphery, 2010

Somijas piemērs