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FUNDAMENTOSDE

CIENCIA DE LOS MATERIALES

Tarea 22013

Justificacin del uso de los aceros inoxidables austenticos

en el transporte ferroviario

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ndice

DESCRIPCIN ............................................................................................................................................................ 3

OBJETIVOS ................................................................................................................................................................. 3

COMPOSICION Y TIPOS .......................................................................................................................................... 7

ACEROS INOXIDABLES MARTENSITICOS (SERIE 400) .................................................................................. 7

ACEROS INOXIDABLES FERRITICOS (SERIE 400)........................................................................................... 7

ACEROS INOXIDABLES DUPLEX .......................................................................................................................... 8

ACEROS INOXIDABLES ENDURECIDOS POR PRECIPITACION ................................................................... 8

ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS (SERIE 300)...................................................................................... 8

APLICACIN DE ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS EN MEDIOS DE TRANSPORTE................. 10

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OBJETIVOS

El objetivo de la tarea es estudiar las ventajas e inconvenientes de utilizacin de losaceros inoxidables austenticos en una aplicacin concreta con respecto de otros materiales.

Adems se profundizar en sus caractersticas especiales debido a sus aleaciones conotros elementos que le confieren las propiedades que los hacen ms adecuados por utilidad

funcional y econmica.

DESCRIPCIN

El acero inoxidable fue inventado por Harry Brearley (1871-1948). En 1912, Brearleycomenz a investigar, a peticin de los fabricantes de armas, en una aleacin que presentaramayor resistencia al desgaste que la experimentada hasta el momento por el interior de loscaones de las pequeas armas de fuego como resultado del calor despedido por los gases.

Buscando un metal que resistiera la erosin, Brearley encontr un metal resistente a lacorrosin. Su invento no tuvo mayor inters inmediato y fue destinado a la fabricacin decuberteras.

El rbol genealgico de los aceros inoxidables se muestra en la siguiente figura, en el

cual se podemos observar que se encuentran al final de dicha estructura como consecuenciade su alto grado de aleacin.

rbol genealgico de los aceros inoxidables [Di Caprio,1999]

Los aceros inoxidables son una gama de aleaciones ferro-cromo con un mnimo de11% de cromo, el aumento de este porcentaje y la combinacin con el nquel (figura 1a) y elcarbono (figura 1b) determina la naturaleza y la proporcin de las fases presentes y enconsecuencia define el tipo de acero inoxidable.

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Figura 1: Tipos de familias de aceros inoxidables en funcin del contenido de cromo y de nquel y cromo ycarbono [Di Caprio, 1999]

El cromo posee gran afinidad por el oxgeno y reacciona con l formando en la

superficie del acero una pelcula pasivante, extremadamente delgada, continua y estable. Apesar de ser sumamente delgada sta pelcula invisible fuertemente adherida al metal, loprotege contra los distintos tipos de corrosin, renovndose inmediatamente cuando es daadapor abrasin, corte, maquinado. Sin embargo, esta pelcula puede ser afectada por algunoscidos dando lugar a un ataque y oxidacin del hierro por mecanismos nter granulares opicaduras generalizadas.

El gran rango de propiedades y caractersticas secundarias, hace que el grupo de losaceros inoxidables sea muy verstil.

Y por este motivo la seleccin se puede realizar de acuerdo con sus caractersticas: Resistencia a la corrosin y a la oxidacin a temperaturas elevadas. Propiedades mecnicas del acero inoxidable. Caractersticas de los procesos de transformacin a que ser sometido. Costo Total (reposicin y mantenimiento)

Tal y como hemos comentado antes los aceros inoxidables tienen una resistencia a lacorrosin natural que se forma automticamente, no se adiciona. Tienen una gran resistenciamecnica, de al menos dos veces la del acero al carbono, son resistentes a temperaturaselevadas y a temperaturas criognicas. Son fciles de transformar en gran variedad deproductos y tienen una apariencia esttica, que puede variarse sometiendo el acero inoxidablea diferentes tratamientos superficiales para obtener diferentes tipos de acabados, espejo,satinado, coloreado, etc.

El proceso de fabricacin de un tipo de acero inoxidable sera el siguiente:Acera.Donde tiene lugar el proceso de fusin de las materias primas para obtener desbastesde acero inoxidable.

Las materias primas que se emplean para fabricar el acero inoxidable son chatarra,tanto frrica como inoxidable y distintas ferroaleaciones, teniendo mucho cuidado en el controly seleccin por los contaminantes. Si queremos dotar a los aceros de determinadaspropiedades se les aade tambin molibdeno, titanio, niobio, etc.

Se vuelca la chatarra en el horno elctrico para fundir el material, despus se pasa alconvertidor donde tienen lugar la descarburacin y afino del acero. Al final del proceso serealiza el soplado de Argn para homogeneizar temperatura y favorecer la flotacin deinclusiones.

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El acero lquido obtenido se vierte en un recipiente tundish, el metal liquido baja porgravedad, guiado por unos cilindros y sometido a una cortina de agua, la cual produce lasolidificacin de la parte interior. Una vez solidificada se corta mediante proceso de oxicorte.

Laminacin en caliente.Consiste en reducir el espesor del desbaste conservando el anchoobteniendo bobina negra.

Los desbastes obtenidos se introducen en un horno de precalentamiento, donde sellevan a la temperatura de laminacin, de 1250oC a 1280oC, para igualar la temperatura delcorazn y de la superficie.

Despus se pasa por un tren desbastador donde pasamos de un espesor de 200mm aun chapn de 20 a 30mm de espesor.

El tren acabador es un laminador provisto de una bobinadora a cada lado conpequeos hornos para evitar el enfriamiento del material. Mediante varias pasadas se consigueun espesor entre 2 y 10mm.

La banda obtenida en el proceso anterior se enfra en la mesa de salida y

posteriormente se bobina (bobina negra).

Laminacin en frio.Es el paso de la bobina negra al producto terminado.Se pasa la bobina negra obtenida en el proceso de laminacin en caliente por una lnea

continua donde se reduce el material en un horno de atmsfera oxidante, y de este modo seregenera la estructura y recupera las caractersticas mecnicas. La banda se somete a unenfriamiento rpido y granallado posterior.

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A continuacin se realiza el decapado del material, eliminando los xidos y la cascarillasuperficial del metal mediante una mezcla de cido ntrico y fluorhdrico.

Dependiendo del acabado que se quiera el proceso se realiza de forma diferente:a. El proceso se en una lnea similar al anterior y en lugar del granallado se realiza un

bao de hidrxido sdico y un decapado electroltico a base de cido ntrico.b. Esta operacin se realiza en hornos de atmsfera reductora, generalmente de

amoniaco disociado, por lo que no es necesario el decapado posterior.

Acabado blanco mate Acabado brillante

Para finalizar el proceso las bobinas obtenidas se pasan por un tren de temple, el cualse trata de un tren do en el que se consigue alcanzar el acabado final del material, as comomejorar la planicidad del mismo.

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COMPOSICION Y TIPOS

Hay cinco grupos bsicos de acero inoxidable clasificados de acuerdo con suestructura metalrgica: austenticos, ferrticos, martensticos, dplex (uso en aumento, aunquean representan una fraccin pequea del total de aceros utilizados) y de precipitacin-endurecimiento (creados para aplicaciones especficas).

ACEROS INOXIDABLES MARTENSITICOS (SERIE 400)

En este tipo de acero el carbono est en una concentracin tal, que permite laformacin de austenita a altas temperaturas, que a su vez se trasforma en martensita duranteel enfriamiento.

La martensita es una fase rica en carbono, frgil y extraordinariamente dura. Losaceros inoxidables martensticos sufren modificaciones estructurales con la temperatura por loque suelen someterse a tratamientos trmicos de temple y revenido. Tienen la caractersticacomn de ser magnticos y endurecibles, esta ltima depender del contenido de carbono dela aleacin. Cuando son templados presentan una microestructura acicular (en forma deagujas).

Estos aceros son normalmente producidos por la industria siderrgica en estado

recocido.Tambin son llamados simplemente al Cromo y fueron los primeros desarrolladosindustrialmente. El contenido en Carbono es relativamente alto del 0,2 a 1,2%, y de Cromo de12 a 18%.

El tipo de acero que caracteriza a este grupo es el AISI-420.

Las propiedades bsicas de este tipo de aceros son: Elevada dureza (se puede incrementar por tratamiento trmico) Gran facilidad de maquinado. Resistencia a la corrosin moderada.

Las principales aplicaciones son: Instrumental quirrgico. Herramientas de corte. Discos de freno. Cuchillera de alta calidad. Flechas.

ACEROS INOXIDABLES FERRITICOS (SERIE 400)

Los aceros inoxidables ferrticos tambin son magnticos. A pesar de tener una menorcantidad de carbono que los vistos anteriormente, se vuelven parcialmente austenticos a altastemperaturas y consecuentemente precipitan martensita durante el enfriamiento. Se puededecir que son parcialmente endurecibles por tratamiento trmico.

Los aceros inoxidables ferrticos contienen, de un modo general, una composicin decromo superior a los martensticos. Este aumento en la cantidad de cromo hace mejorar laresistencia a la corrosin en diversos medios, pero hace que otras propiedades empeoren.

Son los ms econmicos debido a su bajo contenido en Ni. Sin embargo, las ventajaseconmicas que se derivan de ello no se pueden aprovechar del todo en estas aleacionesdebido principalmente a los problemas tecnolgicos asociados a la elevada tendencia aprecipitacin de fases secundarias (dificultad de elaborar productos de gran espesor yproblemas de soldabilidad).

El ms utilizado de los aceros inoxidables ferrticos es el tipo 430 que contiene Cr de 16a 18% y un mximo de 0,12% de carbono, ya que si se supera esta cantidad de carbonopasaran a ser martensticos.

Al igual que los anteriores tambin se consideran simplemente al Cromo cuyocontenido en carbono es bajo < 0,20% y el Cromo varia de 10,50 a 18,50%.

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Las propiedades bsicas de este tipo de aceros son:

Buena resistencia a la corrosin. La dureza no es muy alta y no pueden incrementarla por tratamiento trmico. Perdida de ductilidad en las regiones soldadas, debido al elevado crecimiento del

tamao del grano, la formacin parcial de martensita y la precipitacin de

carbonitruros de cromo. Coste bajo.

Las principales aplicaciones son: Industrias petroqumicas. Decoracin interior (armarios, menaje) Lavadoras. Sistemas de escape. Monedas. Mostradores frigorficos.

ACEROS INOXIDABLES DUPLEX

Este tipo de material es prcticamente desconocido, pero fueron producidas por

primera vez hace ms de 60 aos, pero debido a que presentaron una serie de inconvenientes,como una elevada susceptibilidad a la precipitacin de fases secundarias (como la fase sigma),baja tenacidad, baja resistencia a la corrosin y poca soldabilidad, no se utilizaron.

En la dcada de los 80 se emple N como elemento de aleacin lo cual revolucion eldesarrollo de estas aleaciones.

Como su nombre lo indica, los aceros inoxidables dplex estn constituidosmicroestructuralmente por dos fases: ferrita y austenita.

Estos materiales tienen la ventaja de poseer una elevada resistencia mecnicaalcanzando valores de limite elstico entre 700-900 MPa (el doble de lmite elstico que losaceros inoxidables austenticos) lo que representa en muchos casos un ahorro significativo encostos de material.

Las principales aplicaciones son: Tanques de almacenamiento para buques de carga. En la industria alimentaria donde los aceros inoxidables dplex del tipo 2304 y2205 pueden reemplazar ventajosamente a los aceros inoxidables del tipo 304L y

316L.

ACEROS INOXIDABLES ENDURECIDOS POR PRECIPITACION

Son aceros inoxidables del Cr - Ni que contienen adicionalmente otros elementos dealeacin como el Cu y Al que favorecen la precipitacin de fases secundarias y elevansignificativamente la dureza y resistencia mecnica del material cuando es sometido a untratamiento trmico de envejecimiento. Estos materiales ofrecen una alternativa para obteneruna buena resistencia mecnica por medio de un tratamiento trmico a menor temperatura quepuede ser aplicado incluso despus de la fabricacin de la pieza o elemento mecnico.

Los aceros inoxidables endurecibles por precipitacin pueden ser del tipo martenstico,

semiaustenticos y austenticos.Las propiedades mecnicas (resistencia y dureza) que se pueden alcanzar con estas

aleaciones son superiores inclusive a las obtenidas por los aceros inoxidables martensticos(aprox. 1480 MPa). Asimismo, debido a que el contenido de Cr es mayor que en estos ltimosla resistencia a la corrosin resulta tambin ser superior.

ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS (SERIE 300) )

Son los ms utilizados por su amplia variedad de propiedades. Son aleaciones nomagnticas endurecibles por conformado en frio, pero no por tratamiento trmico. Lamicroestructura est constituida fundamentalmente por granos de austenita. La presencia de Nien estos aceros permite estabilizar la fase austentica, pues con la nica adicin de Cr

producira una microestructura ferrtica a temperatura ambiente.El inoxidable austentico ms popular es el Tipo 304, que contiene bsicamente 18%

de cromo y 8% de nquel, con un tenor de carbono limitado a un mximo de 0,08%.

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En la tabla siguiente se pueden ver las diferentes composiciones y los diferentes tiposde aceros inoxidables que obtenemos dentro de esta serie.

COMPOSICION QUIMICA %

N Acero Designacin AISI C Si Mn P max S max Cr Ni Mo Ti Otros

14310 X10CrNi18-8 3010,05-0,15 1,00 2,00 0,045 0,015

16,00-18,00 6,00-8,00 _ _ _

14301 X5CrNi18-10 304 0,070 0,75 2,00 0,045 0,015

18,00-

19,00 8,00-10,00 _ _ _14301 X5CrNi18-10 304 0,070 0,75 2,00 0,045 0,015 17,50-

19,008,00-10,00 _ _ _

14307 X2CrNi18-9 304 L 0,030 0,75 2,00 0,045 0,015 18,00-19,00

8,00-10,00 _ _ _

14301 X5CrNi18-10 304 0,070 0,75 2,00 0,045 0,015 18,00-19,00

8,50-10,00 _ _ _

14301 X5CrNi18-10 304 DDQ 0,070 0,75 2,00 0,045 0,015 17,50-19,00

8,50-10,00 _ _ _

14307 X2CrNi18-9 304 L 0,030 0,75 2,00 0,045 0,015 18,00-19,00

8,50-10,00 _ _ _

14404 X2CrNiMo17-12-2 316 L 0,030 0,75 2,00 0,045 0,015 16,50-18,00

10,00-13,00

2,0-2,5 _ _

14401 X5CrNiMo17-12-2 316 0,070 0,75 2,00 0,045 0,01516,50-18,00

10,00-12,00

2,0-2,5 _ _

14432 X2CrNiMo17-12-3 316 L 0,030 0,75 2,00 0,045 0,01516,50-18,00

10,50-13,00

2,5-3,0 _ _

14571 X6CrNiMoTi17-12-2 316 Ti 0,080 0,75 2,00 0,045 0,01516,50-18,00

10,00-12,50

2,0-2,55(C+N)-

0,70_

14541 X6CrNiTi18-10 321 0,080 0,75 2,00 0,045 0,01517,00-19,00 9,00-11,00 _

5(C+N)-0,70 _

14833 X12CrNi23-13 309 S 0,080 0,75 2,00 0,045 0,01522,00-24,00

12,00-15,00

_ _ _

14845 X8CrNi25-21 310 S 0,080 0,75 2,00 0,045 0,01524,00-26,00

19,00-21,00 _ _ _

Las propiedades bsicas de este tipo de aceros son: Excelente resistencia a la corrosin. Excelente factor de higiene-limpieza. Fciles de transformar. Excelente soldabilidad. No se endurecen por tratamiento trmico. Se pueden utilizar tanto a temperaturas criognicas como a elevadas

temperaturas.

Las principales aplicaciones son: Equipos para industria qumica y petroqumica. Equipos para la industria alimenticia y farmacutica. Construccin civil. Tanques. Tuberas. Resistencias elctricas. Vajillas y utensilios domsticos.

Haciendo una particin de los dos tipos principales de aceros inoxidables austenticoslos describimos a continuacin.

Aceros inoxidables austenticos al cromo-nquel

Contienen cantidades de carbono comprendidas entre valores inferiores a 0,03, y

magnitudes mximas del orden de 0,25%, cromo en cantidades de entre 16 y el 26 %, y nquelde entre el 6 y el 22%, los dems elementos aditivos permiten obtener determinadascaractersticas, como por ejemplo el molibdeno que se aade en cantidades de entre 1,5 a 6%para mejorar la resistencia a la corrosin por picaduras. En la clasificacin AISI figuran comoserie 300.

Propiedades mecnicas

Estos aceros son los ms utilizados por su amplia variedad de propiedades, buenaresistencia a la traccin, tenacidad y ductilidad. Es el acero que mejor resistencia tiene a lacorrosin, no se endurece por tratamiento trmico y se puede utilizar tanto a temperaturascriognicas como a temperaturas elevadas dependiendo del tipo de acero elegido. Es un acerono magntico y tiene una excelente soldabilidad. Se le puede adicionar: molibdeno, tungsteno,

silicio, cobre, titanio para mejorar sus propiedades. La temperatura a la que empieza aformarse capas es de 850 a 1150 C.

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Aplicaciones

Industria qumica y nuclear (304, 309, 310, 316, 321, 347) Industria alimentaria (301, 303, 304, 316, 321) Accesorios domsticos y electrodomsticos (304, 316, 321) Transportes (301, 302, 304, 305, 316, 321, 347)T

Transportes martimos (309, 310) Transportes areos (302, 304, 316, 321, 347) Arquitectura y escultura (301, 302, 304, 316) Hospitalarias y quirrgicas (304, 316)

Aceros inoxidables austenticos al cromo-manganeso-nquel

Son aceros definidos segn AISI como serie 200, parte del nquel (aproximadamenteel 4%) se sustituye por otros elementos austenitizantes, como el manganeso (presente enproporcin aproximada del 7%) y el nitrgeno (contenido en proporcin no superior al 0,25%).

Aplicaciones

Industria alimentaria (201, 202) Transportes (201, 202) Arquitectura (201, 202)

Sensibilizacin

La sensibilizacin tiene lugar en los aceros inoxidables austenticos a temperaturascomprendidas entre los 450 C y los 950 C, en este intervalo de temperaturas dichos acerossufren corrosin intergranular, precipitan carburos de cromo en los bordes de grano.

Este fenmeno es importante en soldadura ya que durante el ciclo trmico de soldadoparte del material es mantenido en la franja crtica de temperaturas por lo tanto las zonastrmicamente afectadas por operaciones de soldado son particularmente sensibles a lacorrosin.

Para evitar el inconveniente de la sensibilizacin, si no es posible redisolver loscarburos de cromo con un tratamiento de solubilizacin a temperaturas elevadas (ms de 1000C) y posterior y rpido enfriamiento en agua, se recurre al uso de aceros austenticosestabilizados como por ejemplo 321, 347 y 348 que derivan del 304 o bien al empleo deinoxidables austenticos extra bajo carbono en los que el contenido en carbono es inferior al0,03% como los aceros 304L, 316L y 317L. En el caso de los aceros estabilizados, el titanio oel niobio, presentes en la aleacin en cantidades convenientes en funcin del contenido encarbono, impiden a este ltimo unirse con el cromo, por formar ellos mismos carburos. Mientrasque el titanio se adopta solamente como estabilizante del metal base, el niobio se emplea comoestabilizante tanto del metal base como del de aporte. En el caso de aceros en bajo contenidoen carbono este elemento se reduce a cantidades limitadas hasta el punto de que sea precisoun tiempo de permanencia muy grande en el intervalo 450850 C para obtener la precipitacinde los carburos.

APLICACIN DE ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS EN MEDIOS DE TRANSPORTE

Los esfuerzos actuales para hacer la movilidad de nuestro estilo de vida ms sostenibleestn cada vez ms centrados en las ventajas del transporte pblico. Un cambio en losvehculos de motor es una de las soluciones del transporte pblico, como el ferrocarril, dereducir significativamente la cantidad de gases de efecto invernadero y otros nocivos que sedesprenden a la atmsfera. El ferrocarril, en particular, puede proporcionar ahorro y solucionesecolgicas de los recursos a nuestras crecientes necesidades de movilidad.

Utilizar acero inoxidable para crear vagones aumenta an ms el perfil desostenibilidad de la industria ferroviaria. Su durabilidad y mnimos requisitos de mantenimientohacen del acero inoxidable una buena opcin econmica. Ahorro de energa en diseos msligeros, el alto nivel de reciclado del contenido, un 100% reciclable final de la vida son los

pilares del perfil ambiental de acero inoxidable. Al aadir el brillante acabado contemporneodel acero inoxidable el perfil de sostenibilidad de la industria ferroviaria se ve reforzada. Elacero inoxidable en vagones es un buen ejemplo de cmo el contexto social, econmico y

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ambiental factores de seleccin de materiales interactan para hacer una solucin tcnicasostenible.

El acero inoxidable se introdujo por primera vez en 1912. En 1932 fue la primera vezque un diseo todo-acero inoxidable fue utilizado en vagones de ferrocarril estos fueronpuestos en servicio por el Budd Company en las Montaas Rocosas de Canad. Lastemperaturas extremas y condiciones de funcionamiento de las Rockies permitieron al acero

mostrar su superioridad tcnica, propiedades y aptitud excepcional para aplicacionesferroviarias. Otras compaas ferroviarias pronto siguieron el ejemplo, la introduciendo vagonesde acero inoxidable en sus rutas.

El acero inoxidable pronto se convirti en un material estndar en las aplicacionesferroviarias de los estados Unidos y Japn, una tendencia que ha continuado hasta laactualidad. Nuevos desarrollos en las tecnologas de fabricacin de los aceros inoxidables y laimportancia de los costes del ciclo de vida de los ferrocarriles han continuado haciendo al aceroinoxidable un material atractivo para la fabricacin de trenes y vagones incluso en otros lugaresdonde su utilizacin ha sido menos frecuente.

Hoy en da el acero inoxidable es utilizado en un amplio rango de aplicacionesferroviarias. Servicios regionales, metro, y trenes ligeros, etc. confiando todos ellos ensoluciones de acero inoxidable. Cada una de estas aplicaciones tiene su propio perfil. Laseleccin de material y el criterio de diseo se ven afectados por las condiciones especficas de

operacin a las que los equipos van a ser expuestos durante su vida til. La mayor parte deestos criterios los renen los aceros inoxidables a la perfeccin.El acero inoxidable debera ser utilizado siempre y cuando la resistencia a la corrosin,

dureza, resistencia al choque, seguridad ante el fuego, limpieza fcil mantenimiento y atractivovisual son claves para su eleccin.

Aunque existen ms de doscientos grados de acero inoxidable en el mercado, solounos algunos se han convertido en aplicables a los ferrocarriles. Tan bueno es el rendimiento anivel tcnico de estos grados de acero inoxidable son fcilmente asequibles y sencilla sufabricacin.

Algunos de estos grados son aceros inoxidables austenticos que tienen una propiedadnica; su resistencia se incrementa cuando son tratados a temperatura ambiente (conformadosen frio).

Esta dureza aadida permite reducir el espesor de las piezas prefabricadas para lasestructuras de acero inoxidable que forman el cuerpo de un vagn hacindolos ms ligeros y

por lo tanto su operatividad es ms econmica.Esto tambin le confiere una mayor resistencia al choque. El acero inoxidable puedeabsorber grandes cantidades de energa en caso de accidente, porque durante la deformacinel material incrementa su resistencia mientras mantiene un nivel de ductilidad losuficientemente elevado para prevenir fracturas por fragilidad.

La apariencia nica del acero inoxidable, la cual no se ve afectada por la corrosin a lolargo de los aos puede ser personalizada aplicando pulidos u otro tipo de acabados. Lasopciones existentes permiten a las compaas de ferrocarriles y trenes combinar la longevidady fcil mantenimiento de sus equipos con sus distintivos corporativos.

La compaa Vossloh Espaa, ha diseado el primer tren-tranva que ser construidoen Espaa. Este uevo concepto de transporte es rpido, eficiente y con menor efectocontaminante que otros medios de transporte pblico. Desarrollado en Alicante, el vehculo

agrupa tanto las necesidades de los viajeros de tren como de tranva. El uso de nuevos acerosinoxidables fue considerado desde un primer momento a la hora de disear este tren-tranva.

ASTM EN Tipo Composicin (%) Rp(MPa) Elongacin A80(%) Tratamiento

410 1.4003 12Cr 320 20 Recocido35 1.4589 Mo, Ti 420 16 Recocido

1.4318 350 35 Recocido304 1.4301 230 45 Recocido201 1.4372 7Mn, 350 45 Recocido

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El acero inoxidable ha sido incluido en los procesos de produccin debido a suidoneidad para diferentes partes de este proyecto, particularmente en los interiores ycomponentes estructurales.

El acero austentico tipo AIS301 (EN 1.4318) fue escogido por su resistencia. Aunqueel peso especfico del acero inoxidable no es particularmente bajo (7,9kg/m3), el espesor dechapa se puede llegar a mantener en un mnimo de 1,5-2 mm asegurando que los

componentes fabricados estn en el mismo rango de pesos que los materiales ligeros. Lasuperior resistencia a la fatiga ha hecho que la utilizacin de estos aceros inoxidables hayasido una buena eleccin para el transporte pblico, donde los cortos ciclos de aceleracin ydeceleracin hacen que los materiales trabajen en unas condiciones particulares. La partefrontal de estos trenes, donde se ha requerido mayor complejidad en las operaciones deconformado son fabricadas con acero grado AISI304 (EN 1.4301) con un contenido del 18% deCr y un 9% de Ni. Debido al excepcional potencial de conformado de este tipo de acerosinoxidables la parte frontal puede ser fabricada con un diseo sin costuras.

Pocos materiales tienen las caractersticas de rendimiento demandadas por el sectorferroviario. Sin embargo el acero inoxidable tiene las caractersticas mecnicas, deconformacin y propiedades de corrosin requeridas por los ingenieros que disean estosequipos. Una de las principales razones que llevaron a los ingenieros de Vossloh a la eleccinde aceros inoxidables ha sido su gran capacidad de resistencia al desgaste y desgarre sin

perder durabilidad o esttica.La eleccin de materiales ptimos ha sido importante para alcanzar los resultados deseguridad para los pasajeros y el bajo consumo de combustible y a su vez bajas emisionesgases contaminantes. Los materiales utilizados han de ser tan finos y ligeros como sea posiblemientras se aseguren su completa operatividad dentro de los parmetros establecidos.

Debido a su inherente resistencia, el acero inoxidable puede ser ms fino y por lo tantoms ligero que otros materiales mientras mantiene su integridad operacional. Vossloh Espaaaprovech estas caractersticas a la hora del diseo del tren-tranva.

Para este proyecto fue necesario el uso de un amplio rango de grados de aceroinoxidable. Muchos de ellos han sido desarrollados especialmente para su utilizacin en laindustria ferroviaria. El acero inoxidable es utilizado en la mayor parte de la estructura externade los vagones y equipos de traccin. Han sido utilizados ambos grados, ferrticos (tal como EN1.4003) y austenticos (tales como EN 1.4301 [AIS304]).

La apariencia, durabilidad, propiedades mecnicas y facilidad de limpieza hanaumentado el alcance para la utilizacin de aceros inoxidables. Vossloh Espaa ha utilizadoaceros inoxidables para la mayora del equipamiento interno, con modernos diseos que almismo tiempo tienen una resistencia excepcional. El acero inoxidable ofrece reducciones en elcoste, peso y energa necesaria. Estas razones son esenciales para el acierto en la eleccin deacero inoxidable en el transporte ferroviario asegurando el crecimiento sostenible de dichaindustria.

Exterior e interior del tren-tranva de Alicante