TOTAL OİL TÜRKİYE A.Ş. ALİAĞA TERMİNALİ

TEHLİKEL İ MADDE REHBER İ

Total Oil Türkiye A.Ş. (T.O.T.) Aliağa Terminal Müdürlüğü.

Atatürk Mah. Karaağaç Cad. No.9

35800 , Aliağa , İzmir / TÜRKİYE

Telefon: (0232) 618 20 44 – 618 20 55 – 618 20 56

Faks: (0232) 618 20 45

HAZIRLAYAN :

ADI : CEM

SOYADI : ÇAKICI İMZA :

TARİH : 08.12.2015

1

İÇİNDEKİLER 1. GİRİŞ 1.1 Tesis Bilgi Formu 1.2 Kıyı tesisinde elleçlenen ve geçici depolanan tehlikeli yüklere ilişkin prosedürler 2. SORUMLULUKLAR 3. KIYI TESİSİ TARAFINDAN UYULACAK/UYGULANACAK KURALLAR VE TEDBİRLER

3.1. Pilotaj, Klavuzluk 3.2. Yanaşma işlemleri 3.3. Demirleme 3.4. İskele Üzerinde Uyulacak Kurallar 4. TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLARI, TAŞINMASI, TAHMİL/TAHLİYESİ, ELLEÇLENMESİ

4.1 Tehlikeli maddelerin sınıfları 4.2 Tehlikeli maddelerin paketleri ve ambalajları

5. KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI 6. OPERASYONEL HUSUSLAR

6.1. İskele Koşulları 6.2. Çıplak Işık

7. DOKÜMANTASYON; KONTROL VE KAYIT 8. ACİL DURUMLAR, ACİL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA ve MÜDAHALE 9. İŞ SAĞLIĞI ve GÜVENLİĞİ 10. DİĞER HUSUSLAR

10.1. Dolphin Bağlama Yerleri ve Bağlama Planları 10.2. İskele Vinç 10.3. İskele Batımetri 10.4. İskeleye Yaklaşma ve Bağlama 10.5. Avare Etme 10.6. Acil Durumda Alargaya Çıkma 10.7. Tatlı Su İkmali 10.8. Çöp ve Yağlı Boşaltımı

11. Ateşli Çalışma İZni 11.1. Onay 11.2. Geçerlilik 11.3. Uygulama 11.4. Nezaret 12. Acil Durum Kaçış Güzergahı

EKLER Ek 1; TGMP-OPE-007 Gemi tahliye ve Gemi Dolum Prosedürü. Ek 2; TGMP OPE 023 Kritik Ekipmanların Çalıştırılması, Bakımı ve By-Pass Edilmesi Prosedürü Ek 3; ALM-SAF-001 Acil Durum Prosedürü Ek 4; Ürün MSDS'leri Ek 5; HSE-SAF-016 İş İzinleri Prosedürü Ek 6; ISGOTT Tankerler ve Terminaller İçin Uluslar Arası Emniyet Rehberi

REVİZYON SAYFASI

Sıra No

Revizyon No

Revizyonun İçeriği

Revizyon Tarihi

Revizyonu Yapanın

Adı Soyadı İmzası

1

00

T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğünün 04.12.2015 tarihli, 79462207-010.03/E.80457 Sayılı uygulama talimatıyla Tehlikeli Madde Rehberi (TMR) hazırlamıştır.

08.12.2015 Cem ÇAKICI

2 01 TMR Rehberine madde 12 başlığı altına Ateşli Çalışma İş İzni Şartları ilave edilmiştir. Ekler kısmına ise ISGOTT Tankerler ve Terminaller için Uluslar Arası Emniyet Rehberi eklenmiştir.

24.03.2017 Cem ÇAKICI

2

1. GİRİŞ

1.1. Tesis Bilgi Formu

1 Tesis işletmecisi adı/unvanı Cem ÇAKICI / Terminal Müdürü

2 Tesis işletmecisinin iletişim

bilgileri (0232) 618 20 44 – 618 20 55 – 618 20 56

3 Tesisin adı Total Oil Türkiye A.Ş. (T.O.T.) Aliağa Terminal Müdürlüğü.

4 Tesisin bulunduğu il İZMİR

5 Tesisin iletişim bilgileri

Atatürk Mahallesi, Karaağaç Caddesi, No: 9

35800, Aliağa , İzmir / TÜRKİYE

Telefon: (0232) 618 20 44 – 618 20 55 – 618 20 56

Faks: (0232) 618 20 45

6 Tesisin bulunduğu coğrafi

bölge

EGE Bölgesinde; Aliağa, İzmir’in Kuzey Kuzey-Batısında yaklaşık 60 km

mesafede, Çandarlı Körfezinin Güney kesiminde bulunmaktadır.

7

Tesisin bağlı olduğu liman

başkanlığı ve iletişim

detayları

Aliağa Liman Başkanlığı

Telefon: (0232) 616 19 93

8

Tesisin bağlı olduğu

belediye başkanlığı ve

iletişim detayları

Aliağa Belediye Başkanlığı

Telefon: (0232) 616 19 80

9

Tesisin bulunduğu serbest

bölge veya Organize Sanayi

bölgesinin adı

İzmir İli, Aliağa İlçesi, Arapçiftliği Beldesi, Atatürk Mh. Karaağaç Cd. mevkiinde,

tapunun K17.B3.1C pafta, 892 ada, 1 parsel numarasında kayıtlı, 92.715 m2

yüzölçümlü alan üzerinde, 11960 m2 yüzölçümlü kapalı alan, 79.686 m2 açık alan

ve 1.069 m2 kapalı alan (idari bina) yer almaktadır.

10

Kıyı tesisi işletme izni/geçici

işletme izni belgesinin

geçerlilik tarihi

Kıyı Tesisi Geçici İşletme İzni: 21.04.2016 tarihine kadar geçerlidir.

11 Tesisin faaliyet statüsü Kendi yükü ve ilave 3. Şahıs (X) Kendi yükü (…) 3. Şahıs (…)

12 Tesis sorumlusunun adı ve

soyadı, iletişim detayları

Cem ÇAKICI – Terminal Müdürü Cep: 0 533 716 89 39

13

Tesisin tehlikeli madde

operasyonları sorumlusunun

adı ve soyadı, iletişim

detayları

Seçkin ONAT – İşletme Amiri

Cep: 0 530 549 66 25

14 Tesisin Tehlikeli Madde

Güvenlik Danışmanı

“TEHLİKEL İ MADDELER İN DENİZ YOLUYLA TAŞINMASI HAKKINDA

YÖNETMELİK” e göre 01.01.2018’e kadar muaftır.

15 Tesisin deniz koordinatları

ENLEM BOYLAM

38* 49’ 32.14” N 26* 55’ 03.45” E

38* 49’ 43.21” N 26* 55’ 09.60” E

16 Tesiste elleçlenen tehlikeli

madde cinsleri Motorin, Benzin, Madeni Yağ, LPG, Performans Katıkları

3

17 Tesise yanaşabilecek gemi

cinsleri Petrol/Ürün Tankeri, Sıvılaştırılmış Gaz Gemisi.

18 Tesisin anayola mesafesi

(km) 5 km

19

Tesisin demiryoluna

mesafesi (km) veya demir

yolu bağlantısı (Var/Yok)

5 km; demiryolu bağlantısı yok.

20 En yakın havaalanının adı

ve tesise olan mesafesi (km) Adnan Menderes Hava Limanı; 80 km

21

Tesisin yük elleçleme

kapasitesi

(Ton/Yıl; TEU/Yıl; Araç/Yıl)

1.350.000 TON / YIL

22 Tesiste hurda elleçlemesi

yapılıp yapılmadığı Yapılmıyor.

23 Hudut kapısı var mı?

(Evet/Hayır) Hayır

24 Gümrüklü saha var mı?

(Evet/Hayır) Evet

25 Yük elleçleme, donanımları

ve kapasiteleri 1.350.000 TON / YIL

26 Depolama tank kapasitesi

(m3) 127.645 m3

27 Açık depolama alanı (m2) 79.686 m2 açık alan

28 Yarı kapalı depolama alanı

(m2) 1.069 m2 kapalı alan (idari bina/depo)

29 Kapalı depolama alanı (m2) 11960 m2 yüzölçümlü kapalı alan

30

Belirlenen fumigasyon

ve/veya fumigasyondan

arındırma alanı (m2)

-

31

Kılavuzluk ve römorkaj

hizmetleri sağlayıcısının

adı/unvanı iletişim detayları

Tüpraş İzmir Rafinerisi; T.Damla Denizcilik A.Ş.

Telefon: (0232) 498 51 94

Kılavuz: (0549) 562 38 14

32 Güvenlik Planı oluşturulmuş

mu? (Evet/Hayır) Evet

33 Atık kabul tesisi kapasitesi

Atık Türü Kapasitesi (m3)

Slop

Sintine

Slaç

Pis su

Atık Yağ

Evsel Atıklar

2650 m3

150 m3 (Benzin); 150 m3

(Motorin)

22 m³ lük geçici depolama tankı

30 m³/gün kapasiteli arıtma

ünitesi

40 m² geçici depolama yeri

800 m³ geçici depolama ünitesi

34 Rıhtım / İskele vb. alanların özellikleri

Rıhtım/İskele

No Boy (metre) En (Metre) Maksimum Su Derinliği (Metre)

Minimum Su

Derinliği

(Metre)

Yanaşacak en büyük

gemi tonajı ve boyu

(DWT veya GRT –

metre)

4

TRALI-0003

650 34 4 100.000 DWT

Boru hattının adı

(Tesiste mevcutsa) Sayısı (adet)

Uzunluğu

(metre)

Çapı

(inç)

Motorin 1 650 12

Benzin 1 650 10

Madeni Yağ 1 650 10

Motorin 1 650 6

Slop 1 650 6

Madeni Yağ 1 650 6

LPG 1 1400 14

1.2. Kıyı tesisinde elleçlenen ve geçici depolanan tehlikeli yüklere ilişkin tahmil/tahliye prosedürü olarak; Ek-1 de

bulunan TGMP-OPE-007 Gemi tahliye ve Gemi Dolum Pro sedürü hazırlanmıştır. 2. SORUMLULUKLAR

Yükleme Kaptanı

Total terminalleri tarafından tayin edilmiş olan ve Total terminalleri, iskelelerine aborda olarak bağlı bulunan gemilerdeki bağlı flanş kadar terminaldeki ve iskelelerdeki bütün faaliyetlerden sorumlu olan şahıs.

Kaptan

Kaptan ya da kaptanın yetki verdiği yardımcısı ya da o anda gemiden sorumlu kişi

Kıyı Tesisi İşletmecisi

Aliağa Terminali iskelesi ve kıyı tesisi depolama sahasındaki tüm faaliyetlerden; patlayıcı ve yanıcı maddelerin yükleme ve boşaltma işlemlerinden, Total terminalleri ve uluslararası emniyet yönetmeliklerine göre işlemlerin yapılmasından sorumlu kişilerdir.

Tehlikeli Madde Güvenlik Danı şmanı

Tehlikeli maddeleri; taşıyan, gönderen, paketleyen, yükleyen, dolduran ve boşaltan işletmelerin yaptıkları işlemleri, insan sağlığına, diğer canlı varlıklara ve çevreye zarar vermeden, güvenli bir şekilde taraf olduğumuz uluslararası anlaşmalar ve ilgili mevzuat hükümleri kapsamında yapmaları için işletmelere yardımcı olmak amacıyla istihdam edilecek veya hizmet alınacak tehlikeli madde güvenlik danışmanlarının (TMGD) nitelikleri, eğitimleri ve belgelendirilmeleri veren sorumlu kişi.

Acenta

Gemi acentelerinin ulusal mevzuat ve uluslararası denizcilik kurallarına uygun olarak düzenli ve verimli bir şekilde faaliyet göstermelerini sağlamak, etkin hizmet temini için gerekli olan yüksek düzeyde bir profesyonel eğitim ve denetim geliştirmek, mali yapıları itibarıyla sağlam ve istikrarlı gemi acentelerinin faaliyetini teşvik etmek, yeterlik şartlarını ve hizmet esaslarını belirleyerek, izin belgelerini düzenlemek.

5

3. KIYI TESİSİ TARAFINDAN UYULACAK/UYGULANACAK KURALLAR VE TEDB İRLER

3.1. YANAŞMA İŞLEMLER İNE BAŞLAMADAN ÖNCE UYULACAK KURALLAR

Limana girecek her gemi Türkiye Cumhuriyeti Makamlarından (Aliağa liman başkanlığından) izin alması ve liman talimatnamesine uymak durumundadır.

� KILAVUZ ALMA DURUMUNDA OLAN GEM İLER DURUP AL İAĞA PİLOT İSTASYONUNDAN KILAVUZ TALEP ETMEL İ VE KILAVUZ GELD İĞİNDE İŞLEMLERE BAŞLAMALIDIR. YANA ŞMA İŞLEMLER İNE BAŞLAMADAN ÖNCE UYULACAK KURALLAR

Kılavuz alma durumunda olan gemiler durup Aliağa Pilot İstasyonundan kılavuz talep etmeli ve kılavuz geldiğinde işlemlere başlamalıdır.

3.2. Pilotaj, Kılavuzluk

Limana girerken ve iskeleden ayrılırken, 1000 dwt ve üzeri Türk bayraklı gemiler, 250 dwt ve üzeri yabancı bayraklı gemiler pilotaja tabi olduğundan kılavuz almak durumundadır.

Gemi iskeleye yanaşmaya hazır olduğunda kılavuz ile haberleşmeyi VHF telsiz ile 16. veya 13. kanaldan yapabilecektir. Kılavuz Taşlı Burnu fenerinin 2 ila 3 mil batısında bulunan Aliağa Pilot İstasyonundan hareket eder ve gemi ayrılırken aynı yere döner. Eğer gemi demirleyecek olursa, kılavuz talebini bu yere bildirir ve ayrılırken aynı yere bırakır.

3.2.1. Römorkör ve Palamar Hizmetleri

Aliağa limanında römorkör ve palamar hizmetleri talep üzerine Tüpraş İzmir Rafinerisi’nce temin edilen 6 adet açk deniz römorkör ve 3 adet palamar botu tarafından verilmektedir.

Botların özellikleri ve isimleri aşağıda verilmiştir.

Botun Adı Gücü Çekme Gücü

İzmir Rafinerisi I 2460 HP 30,1 TON

İzmir Rafinerisi II 2460 HP 30,2 TON

İzmir Rafinerisi III 2720 HP 33,3 TON

İzmir Rafinerisi IV 2720 HP 30,6 TON

T.Damla 3 4928 HP 60,5 TON

T.Damla 4 4928 HP 60,1 TON

T.Damla 5 900 HP 6.4 TON

İzmir Rafinerisi Çek 320 HP -----------

Necati Pehlivan 97 HP ------------

Palamar 13 115 HP ------------

6

Römorkör sayıları hava şartlarına bağlı olarak ve emniyet gereği, TOT, Aliağa Pilot veya gemi kaptanı tarafından talep edilerek belirlenir.

Rafineri ile Aliağa Terminali İskelesi arası yaklaşık 2,5 mildir. Normal şartlarda romörkörlerin varış süresi 12 – 15 dakika arasındadır.

Römorkör talep etme durumunda olan gemi, öncelikle Terminalle yanaşma yeri(iskelenin iç ya da dış kısmı) konusunda mutabakata varır; sonra ihtiyacı kadar römorkörü talep eder.

Özel düzenleme, Aliağa Terminali’ne komşu LNG tesisi iskelesinde gemi olması durumunda, aşağıda bildirilen şekilde Aliağa Terminali iskelesinde römorkör bulunması zorunludur. (Undersecretaitat for Maritime Affairs 24.08.2002)

2.000 – 5.000 GRT: 1 Römorkör – 16 Ton

5.000 – 15.000 GRT: 1 Römorkör – 24 Ton

15.000 – 30.000 GRT: 1 Römorkör – 30 Ton

30.000 – Over GRT: 1 Römorkör – 40 Ton

3.3. Yanaşma İşlemleri

Varıştan en az 3 gün önce Total terminaline tahmini Varış Saati (ETA) bildirilmeli ve müteakiben, önceki bildirimi teyit eden veya düzelten bildirimler yapılmalıdır. Telsiz mesajları Türk Radyo tarafından yönlendirilir. Çağrı işareti "TÜRK RADYO" olup frekansı 2760 kHz'dir. ETA mesajı aşağıdaki bilgileri içermelidir:

- Geminin ismi ve çağrı işareti - Tâbiyeti - Acenta - Uzunluk, su çekimi ve brüt tonaj - Kirli safranın tipi ve miktarı - Safra boşaltma kapasitesi (ton/saat)

Gemi, varışından yaklaşık 3 saat önce 10-15 mil mesafe içindeyken VHF Kanal 16 veya 13'den Aliağa Kılavuz İstasyonuyla 24 saat süreyle haberleşme sağlayabilir. Çağrı işareti: "Aliağa Pilot".

Yükleme ve/veya boşaltma için gelen gemiler varış zamanlarını bildirmeli ve demirlediklerinde veya kılavuz kaptan gemiye bindiğinde Hazır Mektubunu vermelidir. Astarya süresi, genelde, farklı bir anlaşma yapılmamışsa Hazır Mektubunun alınmasından 6 saat sonra başlar.

Tanker, bağlama süresini sormalı ve liman tarafından verilen talimatlara göre hareket etmelidir.

Kaptana, herhangi bir problem olup olmadığı sorulur. Bağlama yeri meşgul değilse ve hem iskele, hem de gemi açısından bir problem yoksa, bağlama izni verilir. Gemi, ilk talepte bağlama yerini boşaltmazsa, Total terminal Liman Kontrolü, masrafları ve riskleri gemiye ait olmak üzere gemi yanaşma saatini kaydırma (veya kaydırtma) ya da gemiyi yanaşma işleminden alıkoyma hakkına sahiptir. Gemi veya iskele açısından bir problem olursa gemiden demirleme yapması istenir.

Liman Yükleme Kaptanı veya Aliağa Kılavuz Kaptanı, hava koşullarını dikkate alarak bağlama kararını verir.

Eğer gemi T.O.T. Aliağa Terminal Yükleme Kaptanının ilk talebiyle yanaşmasını netleştirememişse, masraf ve risk gemiye ait olmak üzere, yükleme kaptanı gemiyi açığa alabilir(aldırtabilir).

3.4. Demirleme

Bir tankere demirleme talimatı verilirse, koordinatları Ek 2'de verilen demirleme alanına demirler (Sıvı hidrokarbon ürün kargosu taşıyan gemiler için dış limana demirlemek zorunludur). Talep edildiği takdirde, Aliağa Kılavuz Kaptanı demir yerini gösterir.

3.5. İskele Üzerinde Uyulacak Kurallar

1

İskelede aşağıda belirtilmiş olan kişisel koruyucu ekipmanların kullanımı zorunludur.

- Baret - İş Eldiveni

- İş Gözlüğü - Alev Almaz Uzun Kollu İş Elbisesi

- Antistatik Emniyet Ayakkabısı

2 Can yeleği iskele girişinden itibaren giyilecek ve iskele üzerinde

can yeleği kullanmak zorunludur.

3 Geminin yanaşma manevrası yaptığı sırada, manifold bölgesinde beklemek yasaktır. Bekleme platform üstünde yapılacak.

4 İskele ile gemi arasında kurulmuş olan merdivenin altından geçmek yasaktır.

5 İskele platformunda bulunan hidrolik vinç sadece geçerli ehliyeti olan ve terminal müdürü tarafından yetkilendirilmiş

personel tarafından kullanılacaktır. Hidrolik vincin ön kontrolleri her kullanım öncesi yapılacaktır.

6 Kaldırılan yükün altından geçmek yasaktır. Hortumların kaldırılması sırasında sapan ve semer kullanılması zorunludur.

7

Dolum kolu (LPG) kullanımı sırasında aşağıdaki kurallara uyulacaktır; - Dolum kolunun kilidini açarken dolum kolunu tutan halatı sabitlemeyi unutma. - Dolum kolu nozulunun gemiye uzatılması veya gemiden alınması işi sırasında iskelede en az 3 Total personeli

(ikisi dolum kolunu biri operasyonu yönetecektir) bulunacak olup, dolum kolunun savrulmasını ve hızlı hareket

etmesini önlemek için dolum kolu halatlarla sabitlenecektir. (Bu kural sadece LPG kolu kullanımı için geçerlidir)

8 Madeni yağ yükleme/boşaltma operasyonları sırasında gemi vinci ile kaldırılan hortumun altından geçmek yasaktır. Vinç ile kaldırma operasyonu sırasında emniyetli mesafede beklenecektir.

9 Şerit metre, dalgıç gibi ekipmanlar slop dramlarının veya gemi kargo tanklarının içerisine daldırılmadan önce iskandil borusuna bir kere temas ettirilerek eş değer potansiyele getirilecektir. (İnert gazlı gemilerde kapalı sistem mmc ile yapılmaktadır.)

10 Gemi kargo tankından numune alınırken rüzgarın arkadan esmesine dikkat edilecektir. Numune şişeleri en fazla 950 ml. doldurulacaktır. MMC cihazına (otomatik numune alma cihazı) bağlı eş değer potansiyel bağlantı kablosu, ölçüme başlanmadan önce uygun yere bağlanacaktır.

11 İskelede akaryakıt hatları üzerinde yapılan tüm işlemlerde sarı avadanlık kullanılması zorunludur.

8

12 Yangın monitörlerinin kullanımı, kontrolü ve bakımı için kuleye çıkışlar sırasında iki el de boşta olacaktır.

13 Yangın monitörleri ve dolum kollarının bakım ve kontrollerinden once mutlaka gerekli olan iş izinleri alınacaktır. Yüksekte yapılan bu çalışmalarda paraşüt tipi emniyet kemeri kullanılması zorunludur.

14 Yüzme bilmeyen personelin usturmaça kontrolü yapması yasaktır.

4. TEHLİKEL İ MADDELER İN SINIFLARI, TAŞINMASI, TAHM İL/TAHL İYESİ, ELLEÇLEMES İ

4.1. İzin Verilen Ürünler

Maddelerin yüklenmesi ve boşaltılması için, Tehlikeli maddeler rehberinin 2. 3. ve 9. kategorilerine izin verilir.

Sınıf 2.1 Yanıcı Gazlar

Sınıf 3.1. Parlama noktası -18ºC'nin altında olan yanıcı sıvılar

Sınıf 3.2. Parlama noktası -18ºC ile 23ºC arasında olan yanıcı sıvılar

Sınıf 3.3. Parlama noktası 23ºC ile 67ºC arasında olan yanıcı sıvılar

Sınıf 9. Başka hiçbir kategoriye giremeyen fakat pratikte yukarıdaki maddelerle benzeri tehlikeli özeliklere sahip olan maddeler

4.2. Elleçlenen Maddeler

Depolama Terminalinde sadece beyaz ürünler, Baz Yağ ve LPG elleçlenmektedir. Ürün çeşitleri ise, Motorin, Baz Yağ ve Benzin olup, Aliağa Terminali’nde LPG depolaması yapılmamaktadır.

Depolama Terminali brüt 127.645 m3, faydalı hacim olarak kabul edilecek olan bu değerin %85’i olan 108.355 m3’lük bölüm kullanılmaktadır. Tesiste depolanan ve sevk edilen ürünlerin yaklaşık %65’i Tüpraş’tan gelen 8 inçlik benzin, 6 inçlik ve 10 inçlik motorin hatlarıyla ulaşmaktadır. Tüpraş’tan gelen hat 3235 metre uzunluğunda olup, 1800 metresi toprak altından geçmektedir. Tüpraş’tan gelen 8 inçlik benzin hattının saatteki kapasitesi 220 m3, 6 inçlik benzin hattının kapasitesi 190 m3, 10 inçlik motorin hattının kapasitesi ise 350 m3’dür.

5. KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHL İKEL İ YÜKLERE İLİŞKİN EL K İTABI

Elleçlenen ürünlere ait MSDS bilgileri ektedir.

6. OPERASYONEL HUSUSLAR

6.1. İSKELE KOŞULLARI

6.1.1. ALİAĞA LİMANIN HARİTADAKİ YER VE KOORDİNATLARI

Aliağa, İzmir’in Kuzey Kuzey-Batısında yaklaşık 60 km mesafede, Çandarlı Körfezinin Güney kesiminde bulunmaktadır.

TOTAL OIL TÜRKİYE.A.Ş Aliağa Terminaline ait iskelenin koordinatları a

ENLEM BOYLAM

38* 49’ 32.14” N 26* 55’ 03.45” E

38* 49’ 43.21” N 26* 55’ 09.60” E

Şekil 2’de iskele koordinatları, demirleme bölgeleri ve demirlemenin yasak oldubelirtilmiştir.

Tavşan adası 26* 55’ 38* 50’ 53” OUTER HARBOUR26* 53’ 00” Anchoring zone 38*50’ 38^ 49’ 36” 26^ 55’ 04” TOTAL OIL 38* 49’ 46” 26* 53’ 48” Ilıca EGEGAZ MKE TÜPRA REFINERY

ğa Terminaline ait iskelenin koordinatları aşağıda belirtilmiştir:

26* 55’ 03.45” E

26* 55’ 09.60” E

ekil 2’de iskele koordinatları, demirleme bölgeleri ve demirlemenin yasak olduğu bölge harita üzerinde

Kalabak hisarı

OUTER HARBOUR 38* 50’ 54” Anchoring zone 26* 58’ 12”

Taşlı.b 38* 50’ 10” Tuzla 26* 56’ 40” 38* 49’ 53”

Anchoring is 26* 57’ 45” TOTAL OIL forbidden

INNER HORBOUR TÜPRAŞ Anchoring zone REFINERY

ştir:

u bölge harita üzerinde

AL İAĞA

10

6.2. Çıplak I şık

Açık alev ya da ateş, yanan sigara, puro, pipo veya benzeri tütün mamulleri, diğer herhangi bir şekilde tutuşmaya sebebiyet verebilecek kaynaklar, elektrikli ekipmanlar ve kullanım sırasında kıvılcım çıkartmaya meyilli ekipmanlar ve korunmasız ampullerdir.

Terminalde kritik ekipmanların kullanılması ve by-pass edilmesine dair aşağıdaki Ek-2 de bulunan “TGMP OPE 023 Kritik Ekipmanların Çalı ştırılması, Bakımı ve By-Pass Edilmesi” Prosedürü hazırlanmıştır.

7. DOKÜMANTASYON, KONTROL VE KAYIT

Tank Kapasiteleri En küçüğü 1050 m3 en büyüğü ise 26.000 m3’lük hacme sahip, toplam 20 adet ürün tankından oluşan depolama tesisinin tank depolama kapasitesi 127.645 m3’dür. Aşağıda yer alan tabloda tankların numarası, ürün çeşidi, gümrüklü/transit olup olmaması, kapasitesi, yüksekliği ve çapı gibi çeşitli bilgiler yer almaktadır. Tank No

Stoklanan Ürün Adı

Çap (m)

Yükseklik (m)

Hacim ( m3)

1 Motorin 30 16,5 11.500 2 Motorin 30 16,5 11.500 3 Motorin 22,5 16,5 6.500 4 Kurşunsuz 22,5 16,5 6.500 5 Motorin 40 18 22.000 6 Motorin 40 21 26.000 7 Motorin 30 16,5 11.500 8 Motorin 30 16,5 11.500 9 Motorin 22,5 16,5 6.500 10 Kurşunsuz 17 12 2.750 11 Biodizel 17 12 2.750 12 Motorin 17 12 2.750 13 Motorin 17 12 2.750 14 Baz Yağ 17 12 2.750 15 Baz Yağ 17 12 2.750 17 Gemilerden

Slop Atığı Alım 17 12 2.750

18 Slop 5,8 6 150 19 Slop 5,8 6 150 30 Baz Yağ 11,4 10,4 1.050 31 Baz Yağ 11,4 10,4 1.050 32 Baz Yağ 11,4 10,4 1.050 33 Baz Yağ 11,4 10,4 1.050 34 Baz Yağ 11,4 10,4 1.050 40 % 100 Biodizel 3 15,72 115 41 Bioetanol 3 15,72 115 42 Bioetanol 3 15,72 115 İskelenin Özellikleri ve Kapasitesi TOTAL OIL Aliağa Terminali 100.000 DWT, 16 metre draft ve 280 metre tam boy sınırlamasına kadar her türlü gemiye hizmet verebilmektedir. İskeleye aynı anda iki gemi yanaşabilmektedir.

11

Boru Hatları Uzunlukları ve Hatların Kapasiteleri Depolama Terminaline yük iskeleden ve Tüpraş’tan gelen hatlarla ulaşmaktadır. Aşağıda iskeleden ve Tüpraş’dan gelen hatlara ait çeşitli bilgiler verilmektedir. İskele Hatlarının Ürün Cinsi ve Özellikleri Adet Ürün Cinsi Çap (inch) Uzunluk (m) Kapasite

(m3/saat) 1 Motorin 12 650 1200 1 Baz Yağ 10 650 300 1 Kurşunsuz 10 650 450 1 Motorin 6 650 250 1 Slop - Balast 6 650 200 1 Baz Yağ 6 650 200 1 LPG 14 1400 300

Tüpraş’dan Gelen Hatların Ürün Cinsi ve Özellikleri

1 Motorin 10 3.235 350 1 Kurşunsuz

Benzin 8 3.235 220

1 Motorin 6 3.235 190

Kıyı Tesisinin Faaliyetleri

TOTAL OIL Aliağa Terminali beyaz ürünleri depolamaya yönelik olarak 1996 yılından beri faaliyette olan bir terminaldir. Gümrük İdaresi ve Gümrük Muhafaza gözetiminde faaliyet gösteren bir tesistir. Sahip olduğu 20 adet ürün tankının toplam brüt depolama hacmi 127.645 m3’dür. Terminalin yıllık depolama kapasitesi hesabı yapılırken, faydalı hacim olarak kabul edilen 108.355 m3’lük tankların yılda 12 fiili devir sayısı olacağı kabul edilerek 1.302.000 m3/yıl olduğu hesaplanmaktadır.

Geçmiş yıllara ait veriler, fiili üretim ve satış değerleri incelendiğinde ise yıllık motorin elleçleme kapasitesinin 800.000 m3/yıl, benzin için ise 300.000 m3/yıl olduğu kabul edilebilir.

8. ACİL DURUMLAR, AC İL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA VE MÜDAHALE Ek-3 de bulunan ALM-SAF-001 Acil Durum prosedüründe , tehlikeli maddelere ve tehlikeli maddelerin karışabileceği tehlikeli durumlara karşı alınacak müdahale yöntemleri açıklanmıştır.

9. İŞ SAĞLIĞI ve GÜVENL İĞİ

İş güvenli ği tedbirleri ve Ki şisel Koruyucu ekipmanlar

GENEL EMNİYET KURALLA RI VE İŞARETLER

Terminal içinde ve gemide güvertesinde sigara içmek yasaktır.

Terminal içinde tank sahası, pompa sahası ve iskele ye izinsiz girmek yasaktır. Yetkili personel nezaretinde olmadan terminalde dolaISPS Code 2. ve 3. seviyede terminale girmek yasakt ır.Terminale giri ş yapacak personel daha önce gemi bildirilmi ş olmalıdır.

Cep telefonunuzu kapalı tutunuz.

İznsiz şekilde foto ğraf ya da video çekimi yapmak yasaktır..

Emniyet kuralları ve i şaretlerine uyunuz.

Açık alanlarda emniyet ayakkabısı ve baret giyilmes i zorunludur. Gerekli yerlerde emniyet gözlü ğü kullanımı zorunludur.

Terminal içinde yürürken sarı çizgilerle boyanmıyürüyünüz. Kesişen yollarda geçi ş önceli

Acil durumda derhal Terminali bilgilendiriniz. UHF Kanal 1 ve 17 ya da telefonla 201 ve 200 kullanılabilir.

Terminalde ve iskelede alkol ve uy

İskele platformları kenarlarında can yele

İŞARETLER İ

Terminal içinde ve gemide güvertesinde sigara içmek yasaktır. I

Terminal içinde tank sahası, pompa sahası ve iskele ye izinsiz girmek yasaktır. Yetkili personel nezaretinde olmadan terminalde dola şmayınız. ISPS Code 2. ve 3. seviyede terminale girmek yasakt ır.

yapacak personel daha önce gemi tarafından Terminal Müdürlü ğüne

Cep telefonunuzu kapalı tutunuz.

raf ya da video çekimi yapmak yasaktır..

şaretlerine uyunuz.

Açık alanlarda emniyet ayakkabısı ve baret giyilmes i zorunludur. Gerekli ğü kullanımı zorunludur.

Terminal içinde yürürken sarı çizgilerle boyanmı ş yürüme yolundan

ş önceli ği yayalara aittir.

derhal Terminali bilgilendiriniz. UHF Kanal 1 ve 17 ya da telefonla

Terminalde ve iskelede alkol ve uy şturucu madde tesirinde çalı şmak yasaktır.

skele platformları kenarlarında can yele ği giymek zorunludur.

Terminal içinde tank sahası, pompa sahası ve iskele ye izinsiz girmek yasaktır. Yetkili

ğüne

derhal Terminali bilgilendiriniz. UHF Kanal 1 ve 17 ya da telefonla

13

10. DİĞER HUSUSLAR

10.1. Dolphin Ba ğlama Yerleri ve Ba ğlama Planları

14

10.2. İSKELE V İNÇ

10.3. İSKELE BATIMETRIK

10.4. İSKELEYE YAKLA ŞMA VE BAĞLAMA

Bağlama sırasında geminin maksimum hızı aşağıdaki gibi olacaktır:

25,000 – 100,000 DWT gemi 0,10 m/s

1,000 – 25,000 DWT gemi 0,15 m/s

Römorkörler gemiyi kılavuz kaptanın talimatlarına göre iskeleye yaklaştırır ve bağlama yerine doğru çeker. Bütün palamarlar bağlama tekneleri tarafından taşınmalıdır.

Hassas iskele ekipmanlarını korumak ve gemilerin ve iskelenin emniyetini sağlamak için bağlama veya avara sırasında iskele ve gemi yetkilileri tarafından gereken her türlü önlem alınmalıdır.

10.5. AVARA ETME

Kılavuz kaptan, gemi kaptanı ve iskele yetkilileri, geminin bağlamasında olduğu gibi avara için de görüşme yapar ve gemi daha sonra avara eder.

Gemiler, dolfin tipi bağlama yerlerinden avara ederken tam açılana kadar paralel pozisyonlarını muhafaza eder. Bazı sebeplerden dolayı bir veya iki dolfin üzerinde halatla veya halatsız bodoslama manevrası yapmanın çok tehlikeli olduğu unutulmamalıdır.

10.6. ACİL DURUMDA ALARGAYA ÇIKMA

Gemi, acil durum nedeniyle bağlama yerinden ayrılmak zorunda olursa, dolum kolları veya hortumlarına hasar vermeden hemen avara etmeye hazır olmalıdır.

Bütün halatlar bağlama yeri personeli tarafından rıhtım süpervizörünün talimatlarına göre çözülmeli, bağlama tekneleri ve römorkörler gönderilmeli, gemi bağlama yerinden çekilmeli ve demirleme bölgesine demirlemelidir.

Bağlı geminin ters tarafına, acil durumda kullanılmak üzere iki çekme halatı asılmalıdır.

10.7. TATLI SU İKMAL İ

Gemilere tatlı su ikmali T.O.T. Aliağa Terminali tarafından yapılmamaktadır.

10.8. ÇÖP VE YAĞLI ATIK BO ŞALTIMI:

1978(Denizcilik Yönetmeliği 73/78) değişikliğine dayanarak 1973 yılında yürürlüğe giren uluslararası gemilerden kaynaklanan kirliliği önleme ve denizleri koruma yasasının 9.Madde 5.Fıkrası uyarınca yapılan her boşaltma işleminin ya da tamamlanan yakma işleminin kaydı tutulmak zorundadır.

Bu kurala denize boşaltma, dolum tesislerine ya da diğer gemi ve teknelere tahliye durumu da dahildir.

10.8.1. ÇÖP BOŞALTIMI

Gemilerin çöpleri T.O.T. Aliağa Terminali tarafından toplanmamaktadır.

10.8.2. YAĞLI ATIK BO ŞALTIMI

- Gemilerden slop ve /veya atık suyun denize boşaltılması kesinlikle yasaktır. - Gemide biriken yağ ve/veya yağlı su denize boşaltılamaz. yerel olarak daima yeterli talaş

bulunmalıdır. - Acentanın talebi ve gümrük memurunu ve muhteviyatını bilgilendirmesi dahilinde bağlama

esnasında yağlı atık, sahilde total terminaline ait balast tankına kabul edilebilir.

11. ATEŞLİ ÇALIŞMA İZNİ:

Ateşli çalışma, yüksek sıcaklık kullanılan yada çıkartan, kıvılcım çıkartan veya açık alevle, ateşle yapılan işler olarak tanımlanabilir. Ateşli çalışmalar yüksek derecede risk taşıyan işlerdir. Bu nedenle bu çalışmalar için tehlikeleri tespit etmek ve bu tehlikeleri önlemek için, örneği “HSE-SAF-016/02”te verilen “Ateşli Çalışma İzini” hazırlanmalıdır.

11.1. Onay:

I. Tesis Müdürü

II. İşletme Şefi/Amiri

III. HSE Sorumlusu

IV. Ateşli Çalışma İzni hazırlamaya yetkilendirilmiş personel

11.2. Geçerlilik:

Ateşli çalışma izni, çalışma şartlarında (çalışma yeri, çalışmanın şekli, hava koşulları vb.) herhangi bir değişiklik olmaması durumunda en fazla “4 saat” süre ile geçerlidir. Dört saatlik süre sona erdiğinde, ateşli çalışmalar izin formu üzerindeki uzatma bölümlerinin işi yapan, iş iznini hazırlayan ve tesis müdürü tarafından imzalanması halinde uzatılabilir. Her uzatma en fazla “4 saat” olup, gün içerisinde en fazla iki kere uzatma yapılabilir. Ateşli çalışma izinlerinin uzatılması öncesi çalışma şartlarının değişmediği yerinde kontrol edilecektir. Şartların değişmesi halinde uzatma yapılmayacak olup yeni bir ateşli iş izni hazırlanacaktır. Uzatma imzaları ateşli iş iznine ait her kopyaya atılacaktır.

Ateşli çalışma izinleri aşağıdaki koşullarda geçerliliğini yitirir;

• Genel çalışma izninin geçersiz olduğu durumlarda

• İzin süresi sonunda

• Çalışma şartlarının tehlikeli, emniyetsiz bir hal alması durumunda,

• İşte veya kapsamında değişiklik olması halinde,

• İş izni üzerinde belirtilen şartlara uyulmaması halinde,

• İş izninin uygun doldurulmamış, eksik doldurulmuş veya onaysız olması halinde

• Vardiya değişiminde yeni vardiya amiri is iznini kontrol edip paraflamadi ise

Ateşli çalışma izninin geçersiz kaldığı durumlarda nedeni genel çalışma izni formu üzerinde belirtilerek kapatılacaktır.

11.3. Uygulama:

Ateşli çalışma izni hazırlanmasını gerektiren işlere ait örnekler aşağıda belirtilmiştir :

• Kaynak, oksijenle kesme, tavlama işleri

• Açık alev veya ateş kullanımı,

• Tehlikeli bölgelerde yapılan kesme, taşlama, kumlama ve boya işleri,

• Tehlikeli bölgelerde, klasifikasyonu (intrinsically-safe) bu sahalarda kullanıma uygun olmayan elektrikli cihaz ve ekipmanların kullanımı,

• Tehlikeli bölgelerde keser/çekiç ile çivi çakma,

• Elektrikle çalışan darbeli aletler ile beton kırma,

• Elektrikli hatlar/ekipmanlar üzerinde çalışma,

• Montaj/söküm ile ilgili ekipmanların ve iş makinalarının (vinç, kompresör vs.) tehlikeli bölgelere girmesi.

Bu çalışmalar, belli başlı örnekler olup, tüm ateşli çalışma işlerini kapsamayabilir. Atölyelerde Total personelinin gerçekleştirdiği tüm işlerin risk analizleri yapılmış, kuralları belirlenmiştir. Bu nedenle atölyelerde Total personeli tarafından gerçekleştirilen ve önceden kuralları belirlenmiş olan işler için iş izni hazırlanmayacaktır. Atölyelerde müteahhit tarafından gerçekleştirilen tüm işler iş iznine tabidir. Ateşli çalışma izni gerekip gerekmediği konusunda bir tereddüt olması halinde, tesis müdürüne danışılmalıdır.

Ateşli çalışma izni hazırlanırken, çalışma sahasının çok açık şekilde izin üzerinde belirtilmesi gerekir. Özellikle, ateşli çalışma belirli bir yeri değil de bir alanı kapsıyor ise işin tanımı detaylı bir şekilde yapılmalı ve işin gerçekleştirileceği bölgenin sınırları belirlenmelidir. Ateşli çalışma izninde belirtilen alanın dışında ateşli çalışma yapılamaz, yapılması için ayrı bir izin hazırlanması gerekir. Ateşli çalışma izni hazırlanırken aşağıdaki konular mutlaka belirtilmelidir:

I. Saha toplantısı ve risk değerlendirme çalışması sırasında tespit edilen bulgular

II. Ateşli çalışmayı yapacak personel (müteahhit veya tesis)

III. Ateşli çalışmanın tanımı (birden fazla ateşli çalışma yapılacak ise, hepsi tanımlanmalıdır)

IV. Çalışma yapılacak alan/yer

V. İzinin geçerli olduğu süre,

VI. İznin hangi genel çalışma izninin eki olduğu,

VII. Belirlenen risklerin önlenmesi için müteahhit veya tesis tarafından alınacak emniyet önlemleri, kullanılacak emniyet cihaz ve ekipmanları, kişisel koruyucu ekipmanlar,

VIII. Ateşli çalışmaya başlamadan önce yapılacak tüm izolasyonlar,

IX. Yukarıda belirtilen önlemlere ilave alınması gerekli ek önlemler,

Ateşli çalışma sahası her iki saatte bir kontrol edilip, iş izninde belirtilen şartların sağlanıp sağlanmadığı kontrol edilmeli ve bu kontrol ateşli iş izni formunda imzalanmalıdır. Bu kontrol tesis müdürü, HSE Sorumlusu veya işletme şefi/amiri tarafından gerçekleştirilebilir.

Ateşli çalışmalar yüksek derecede risk oluşturdukları için, çalışmaya başlamadan önce çalışma sahasında aşağıdaki önlemler alınmalıdır.

Zone-0’da ateşli çalışma yapılması yasaktır.

Zone-1 ve Zone-2’de mümkün olduğunca ateşli çalışma yapılmamalı, uygunsa diğer iş teknikleri kullanılmalıdır.

Ateşli çalışma yapılacak saha zone-1 içerisinde ise (Açığa çıkabilecek her türlü yakıt buharı/yakıt en az 15 metre uzaklıkta kalan alan) olması halinde aşağıda belirtilmiş olan tedbirlerin alınmasına önem gösterilecektir:

I. Çalışma alanına etki edebilecek akaryakıt buharı yayan kaynakların belirlenmesi

II. Bu kaynaklardan akaryakıt buharının yayılmasını önlemek amacıyla özel tedbirler alınması (Örn: Nefesliklerin örtülmesi, transfer operasyonunun durdurulması vb.)

III. Bu kaynakların etrafında gaz ölçümlerinin arttırılması

IV. Çalışmanın rüzgarın esme yönünün tersinde gerçekleştirilmesi

Sahadaki drenaj ve kanallarda, toplama havuzlarında hidrokarbon/hidrokarbon buharı olup olmadığı kontrol edilmeli, atmosfer ölçümü yapılmalı, gerekiyorsa su ile yıkanmalı, kum ile örtülmelidir.

Çalışma yapılacak sahada, atmosfer ölçümü yapılarak ateşli çalışma yapılıp yapılmayacağı kontrol edilmelidir.(Atmosfer ölçümü 0% LEL olmadan ateşli çalışmaya müsaade edilmeyecektir)

Üzerinde çalışma yapılacak ekipmanların tüm elektrik bağlantıları kesilmeli ve “HSE-SAF-12 Ekipmanların İzole Edilmesi Prosedürüne” uygun şekilde izole edilmelidir.

Ürün boru hatlarının içleri boşaltılmalı, su ile yıkanmalı, hidrokarbonlardan tamamen temizlenip, gas-free edilmeli ve “HSE-SAF-12 Ekipmanların İzole Edilmesi Prosedürüne” uygun şekilde izole edilmelidir. Gas-free edilip edilmediği gaz ölçümü yapılarak kontrol edilmeli, gas-free edildiğinden (gaz ölçümü, 0% LEL ölçülmelidir) emin olmadan çalışmaya kesinlikle izin verilmemelidir.

Ateşli çalışma sahasında gaz ölçüm cihazları sürekli olarak açık tutulmalıdır. Gaz ölçüm cihazları rüzgarın yönü de dikkate alınarak ateşli çalışma alanı çevrelenecek şekilde konumlandırılmalıdır. Gaz ölçümleri, saatte bir bir form üzerine not edilmelidir.

Çalışma sahasında, yapılacak işe uygun tipte ve yeterli sayıda yangın söndürücü bulundurulmalıdır.

Çalışma başlamadan önce, hidrantlara yeterli sayıda hortum/nozul bağlantıları yapılmalıdır.

Çalışmada kullanılacak ekipmanların tüpleri, manometreleri, hortumları, elektrik kabloları kontrol edilmelidir. Ekipmanlar standartlara uygun, hortumlar eksiz, elektrik kabloları eksiz ve izolasyonu bozuk olmamalıdır. Saha gereklerine uymayan cihaz ve ekipman tespit edildiğinde çalışma alanı dışına çıkarılır. (izolasyonu sıyrılmış kablo, sızdıran hortum, çatlak gözlük maske, çalışma alanını kısıtlayan lüzumsuz malzeme)

İçerisinde önceden akaryakıt buharı bulunan bir boru hattı üzerinde aynı anda birden fazla ateşli çalışma izni verilemez. Birden fazla ateşli çalışma yapılması gerekiyorsa, iki çalışma boru hattı üzerinde körleme yapılmak suretiyle birbirinden ayrılmalıdır.

Kapalı mahallerde yapılan ateşli çalışmalarda, oksijen tüpü, asetilen tüpü, LPG tüpü, argon tüpü gibi basınçlı tüplerin kapalı mahal dışında konumlandırılması gerekmektedir. Kapalı mahal içerisine sadece yangın söndürücü koyulmasına izin verilebilir.

11.4. Nezaret:

Tehlikeli bölgelerde (zone-1, zone-2) yapılan ateşli çalışmalara SÜREKLİ nezaret edilmesi zorunludur.

Tehlikeli bölgeler dışında gerçekleştirilen ateşli işlerde SÜREKLİ veya SÜREKLİ OLMAYAN nezaret gerekliliği tesis müdürü veya yardımcısının (işletme şefi/amiri veya HSE Sorumlusu) kararına bağlıdır. Bu karar verilirken aşağıdaki hususlar değerlendirilmelidir;

• Ön görülmüş bir iş olup olmadığı

• Geçekleşme şartlarının ve yerinin uygunluğu

• Risk analiz çalışması sonuçları

• Kıyı tesisindeki tüm ateşli çalışmalar ilgili Liman Başkanlığına yazı ile bildirilir ve gerekli çalışma izni alınır.

12. ACİL DURUM KAÇIŞ GÜZERGAHI

Ekler; Ek 1; TGMP-OPE-007 Gemi tahliye ve Gemi Dolum Prosedürü. Ek 2; TGMP OPE 023 Kritik Ekipmanların Çalıştırılması, Bakımı ve By-Pass Edilmesi Prosedürü Ek 3; ALM-SAF-001 Acil Durum Prosedürü Ek 4; Ürün MSDS leri Ek 5; HSE-SAF-016 İş İzinleri Prosedürü Ek 6; ISGOTT Tankerler ve Terminaller İçin Uluslar Arası Emniyet Rehberi